船舶管理辦法8篇

第1篇 船舶明火作業(yè)安全管理辦法

第一條 為加強船舶明火作業(yè)的安全監(jiān)督管理，保障船舶、港口安全，根據(jù)國家有關法規(guī)，規(guī)定本辦法。

第二條 本辦法適用于在深圳港口水域內進行明火作業(yè)的一切中外籍民用船舶，包括從事商業(yè)運輸?shù)能娛麓?，以及承接船舶明火作業(yè)的單位及人員。

第三條 專業(yè)修船廠內，以及修船廠設置的浮船塢的船舶明火作業(yè)，應遵守交通部、公安部、中國船舶工業(yè)總公司頒布的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。

第四條 船舶明火作業(yè)由中華人民共和國深圳港務監(jiān)督〈以下簡稱港務監(jiān)督〉及其派駐各地的監(jiān)督站實施統(tǒng)一審批和監(jiān)督管理。

第五條 明火作業(yè)操作人員，必須持有船舶檢驗部門頒布的《焊工合格證》，船員應持有《船舶消防》培訓證書。承接船舶明火作業(yè)的單位必須持有港務監(jiān)督核發(fā)的《修船廠家船舶明火作業(yè)許可證》，明火作業(yè)的主管人員和帶(領)班人員，必須經(jīng)港務監(jiān)督培訓，并取得港務監(jiān)督簽發(fā)的《船舶明火作業(yè)安全員》證書。

第六條 船舶進行明火作業(yè)，作業(yè)單位和船方應在開始作業(yè)24小時前按規(guī)定的格式向港務監(jiān)督站遞交《船舶明火作業(yè)申請書》(附件一)，在消防重點部位和危險處所的明火作業(yè)，還應作業(yè)單位和船方主管負責人簽名。

第七條 申請明火作業(yè)單位的法定代表人為責任人，對整個明火作業(yè)負完全責任。

第八條 港務監(jiān)督接到船舶明火作業(yè)的申請后，應到現(xiàn)場進行核查，確認各項安全措施的落實，在符合明火作業(yè)安全技術要求后，發(fā)給《船舶明火作業(yè)批準書》( 附件二)。船方或作業(yè)單位取得港務監(jiān)督簽發(fā)的《船舶明火作業(yè)批準書》后，應向有關公安消防監(jiān)督機構報備。

第九條 船舶進行明火作業(yè)，必須嚴格執(zhí)行交通部發(fā)布的《運輸船舶消防管理規(guī)定》和國家標準gb/t13386的規(guī)定和要求，遵守有關安全操作規(guī)程。

第十條 燃油、潤滑油艙(柜)、機艙，油船供油艙、泵艙、隔離艙、壓載艙等處所進行明火作業(yè)，必須封閉與其相連通無法拆卸的管系、閥門，按照船舶檢驗局《船舶浦除可燃氣體檢驗規(guī)則》的要求，清除艙內油、氣，并由船舶檢驗部門或者其認可的機構檢驗，取得《船舶可燃氣體清除證書》。

液化氣船、散裝液態(tài)化學品船和油輪的明火作業(yè)，除遵守本辦法外，還應遵守國家其他有關的特別規(guī)定。

測爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時內開工， 否則應重新測爆認可。作業(yè)前和作業(yè)后，應有專人對施工區(qū)域及受影響處所隨時復測可燃氣體農(nóng)度。

第十二條 船舶明火作業(yè)時，必須有安全員專門負責監(jiān)督護，并在港務監(jiān)督核定的范圍和時間內進行，不得擅自擴大明火作業(yè)范圍和超過作業(yè)時限。明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要徹底清理現(xiàn)場。在確認無殘留火種時，安全員方可撤離。

第十三條 對危險性大的明火作業(yè)，港務監(jiān)督可責成作業(yè)單位申請消防車、船舶實施現(xiàn)場監(jiān)護，被監(jiān)護船舶應支付有關費用。油輪、液化氣體船專用碼頭禁止船舶明火作業(yè)。

第十四條 船舶在明火作業(yè)時發(fā)生火災，應立即采取一切措施組織自救，同時，迅速報告港務監(jiān)督和公安消防部門，并接受港務監(jiān)督和公安消防部門的調查處理。

第十五條 船舶在明火作業(yè)時，如違反安全操作規(guī)程或有不安全因素，港務監(jiān)督可作出停止明火作業(yè)的決定，作業(yè)單位必須服從。

第十六條 船舶申請明火作業(yè)，應交納辦理審批費、現(xiàn)場監(jiān)視費，并提供交通便利。

第十七條 對違反本辦法的，港務監(jiān)督將依據(jù)中華人民共和國海上交通安全監(jiān)督管理的有關處罰規(guī)定，給予處罰。

第十八條 本辦法“明火作業(yè)”是指伴有裸露的火焰和熾熱工件的作業(yè)。

第壹拾玖條 本辦法自一九九七年一月一日起施行

原蛇口港務監(jiān)督頒布的《船舶明火作業(yè)管理辦法》同時廢止。

第2篇 江河過閘船舶安全檢查管理辦法

第一章 總 則

第一條 為了規(guī)范長江過閘船舶安全檢查活動,保障船舶過閘航行安全和長江三峽及葛洲壩樞紐安全,根據(jù)《長江三峽水利樞紐安全保衛(wèi)條例》《內河交通安全管理條例》等法律法規(guī),制定本辦法。

第二條 本辦法適用于長江過閘船舶安全檢查(以下簡稱“過閘安檢”)活動。

第三條 交通運輸部主管過閘安檢工作。

長江航務管理局(以下簡稱“長航局”)負責監(jiān)督管理過閘安檢。

長江三峽通航管理局(以下簡稱“三峽局”)負責實施過閘安檢。

長江海事局和長江航運公安局按職責分工,指導過閘安檢業(yè)務工作。

第四條 長江流域港口行政管理部門應督促港口、碼頭經(jīng)營人、管理人依照相關法規(guī),加強船舶裝載作業(yè)管理,落實水路旅客運輸實名制有關要求,強化旅客安全檢查,消除過閘船舶安全隱患。

第五條 過閘船舶所有人、經(jīng)營人和管理人應落實安全生產(chǎn)主體責任,按照規(guī)定建立過閘安全保衛(wèi)制度或船舶保安計劃,健全安全自查制度,督促過閘船舶加強設備維護保養(yǎng),開展自查。

第六條 過閘船舶應于每次過閘前接受過閘安檢。未通過過閘安檢的船舶,不得通過長江三峽船閘、升船機或葛洲壩船閘。國家法律法規(guī)規(guī)定免檢的除外。

第二章 過閘船舶安全自查

第七條 過閘船舶接受過閘安檢前應開展安全自查,及時排查消除安全隱患,確保船舶適航、船員適任、貨物適裝、安保情況正常。

第八條 過閘船舶應自查本船證書、文書、文件是否齊全、有效。

第九條 過閘船舶應自查本船下列設備設施是否處于正常工作狀態(tài):

(一) 機電設備,主要包括:主機、輔機、操舵裝置等機電設備,應急電源、應急操舵裝置等應急設備。

(二) 航行和通信設備,主要包括:甚高頻(vhf)、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)(ais)、雷達、羅經(jīng)、電子航道圖系統(tǒng)等。

(三) 消防設施設備,主要包括:消防設施、器材和消防安全標志是否按照相關標準配置;火災自動報警系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)等固定消防消防設施和消防器材是否保持完好有效;是否建立消防安全責任制,制定安全制度、操作規(guī)程、滅火及應急預案;是否保持疏散通道、安全出口暢通,是否擅自改變船舶防火分區(qū);是否組織防火檢查和有針對性的消防演練。

(四) 救生設備,主要包括:救生艇筏、救生器材。

第十條 過閘船舶應自查船員配備是否滿足船舶最低配員要求,是否人證相符。

第十一條 過閘船舶應自查貨物是否合理配載和有效系固,是否載有禁運貨物。

第十二條 過閘船舶應自查本航次申報的過閘方式、時間、始發(fā)港、目的港、船舶尺度、裝載情況等過閘信息是否與實際一致,是否滿足過閘要求。

第十三條 過閘船舶應自查本船是否建立健全安全管理制度,是否制定相關應急預案并定期開展演練,船員是否掌握船舶應變部署表內容。

第十四條 從事客運的過閘船舶還應自查本船是否向旅客宣傳過閘安全及應急逃生注意事項,是否按規(guī)定對旅客進行實名制登記;載客100人以上的客船還應自查本船船舶保安計劃執(zhí)行情況。

第十五條 載運危險貨物的過閘船舶應自查本船危化品裝載是否滿足隔離要求,是否隨船攜帶本航次所載貨物托運單(合同)或貨物清單和危險化學品安全技術說明書,是否按規(guī)定配備安全保衛(wèi)人員,是否有除核定船員和押運人員外的其他人員隨船。

第十六條 船舶過閘安檢前,應按自查辦法第七條至十五條規(guī)定的項目,并填寫自查記錄表,經(jīng)船長簽字隨船備查。

第三章 過閘安檢

第十七條 三峽局應配備與過閘安檢相適應的人員和設備,按照過閘安檢工作程序和安檢項目開展過閘安檢工作。

第十八條 從事過閘船舶安檢的人員(以下簡稱“安檢人員”)應當通過必要的背景調查,接受相應的專業(yè)技術培訓。

第十九條 實施過閘安檢時,安檢人員應不少于2人,檢查時應向船方出示工作證件,并全程視頻記錄檢查過程。

第二十條 實施過閘安檢時,船長應指派專業(yè)人員配合檢查,如實回答安檢人員提出的問題,按照要求提供相應的文件、文書,操縱和測試船舶設施、設備。

第二十一條 安檢人員應將過閘安檢發(fā)現(xiàn)的問題、整改建議及過閘安檢結果書面通知船長。

第二十二條 安檢人員作出過閘船舶未通過過閘安全決定前,應當聽取過閘船舶的對有關問題的陳述和解釋,理由合理的應當予以采信。

第二十三條 安檢合格的船舶,三峽局應安排過閘;安檢合格的客船,應優(yōu)先安排過閘。

安檢不合格的船舶,應按要求整改,重新申請過閘安檢,復查合格后方可安排過閘。

第二十四條 安檢合格的過閘船舶,在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化的,應重新申請過閘安檢。

第二十五條 過閘安檢中發(fā)現(xiàn)船舶或人員涉嫌違法違規(guī)的,三峽局應及時通報長江海事局或長江航運公安局依法調查處理。

第四章 監(jiān)督管理

第二十六條 長航局應制定過閘安檢工作年度監(jiān)督檢查計劃,對過閘安檢工作開展監(jiān)督檢查。

第二十七條 三峽局應建立并實施過閘安檢工作管理制度,確保過閘安檢質量和效率。

第二十八條 長航局應公開舉報電話、信箱和電子郵件地址,受理并調查過閘安檢工作中的舉報事件。

第二十九條 過閘船舶有下列行為之一的,暫停其12-24個月的船舶過閘遠程申報,并列為失信船舶。

(一)未按本辦法第七條至十五條內容開展安全自查;

(二)不如實填寫安全自查記錄表;

(三)涂改、故意損毀、偽造、變造過閘安檢文書;

(四)提供虛假貨物托運單(合同)或貨物清單、危險化學品安全技術說明書;

(五)謊報船名、吃水、貨種、主尺度和實載運量等過閘信息;

(六)制造虛假船位信息申報過閘;

(七)安檢合格的過閘船舶,在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化,未重新申請過閘安檢。

第三十條 安檢人員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權的,三峽局應按照有關規(guī)定作出處理,構成犯罪的移交司法部門依法處理。

第五章 附 則

第三十一條 本辦法所稱的過閘船舶,是指擬通過長江三峽船閘、三峽升船機或葛洲壩船閘的各類船舶。

第三十二條 過閘安檢人員及過閘安檢設備配備標準、過閘安檢項目及工作程序、船舶誠信管理規(guī)定、過閘船舶自檢記錄表等與過閘安檢相關的制度、標準和文書由長航局制定。

第三十三條 過閘安檢不替代海事管理機構港口國監(jiān)督檢查、船旗國監(jiān)督檢查、船舶現(xiàn)場監(jiān)督和長航公安機關治安消防監(jiān)督檢查。過閘安檢也不免除船舶、船員及相關方在船舶安全、防污染和保安等方面應履行的法定責任和義務。

第三十四條 本辦法自 年 月 日起施行。

第3篇 船舶港內安全作業(yè)管理辦法

第一章 總則

第一條 為進一步加強船舶港內安全作業(yè)的監(jiān)督管理，強化海事監(jiān)管效能，提高海事執(zhí)法服務水平，促進港航經(jīng)濟的發(fā)展，保障國家人命、財產(chǎn)的安全，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《對外國籍船舶管理規(guī)則》等法律法規(guī)，遵照《中華人民共和國行政許可法》的立法精神，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱“船舶港內安全作業(yè)”系指船舶在港內的以下作業(yè)：

（一） 船舶拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺；

（二） 船舶試航、試車；

（三） 船舶放艇（筏）進行救生演習；

（四） 船舶燒焊或明火作業(yè)；

（五） 船舶懸掛彩燈；

（六） 船舶校正磁羅經(jīng)；

（七） 船舶在港內進行可能影響船舶和港口安全的其它作業(yè)。

第三條 船舶港內安全作業(yè)應提前24小時向海事管理機構書面報備。拆修作業(yè)或明火作業(yè)等在特殊情況下不能滿足提前24小時報備要求的，船舶應不晚于作業(yè)前2小時向海事管理機構書面報備。作業(yè)完成后應及時向海事管理機構報告。

第二章船舶港內安全作業(yè)的報備程序

第四條 船舶在港內進行安全作業(yè)，需在作業(yè)活動開始前由船長或通過其代理人向所在港區(qū)的海事管理機構提交船舶港內安全作業(yè)書面報備材料。

報備內容應包括：船名、船舶經(jīng)營人、停泊位置、船舶載貨狀況、作業(yè)種類、作業(yè)時間、安全防范措施、船長安全聲明、作業(yè)單位名稱及聯(lián)系方式（聯(lián)系人、聯(lián)系電話）、報備人聯(lián)系方式。

船舶從事拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺，還應提供作業(yè)項目及部位，應急備車時間。

船舶從事試航、試車，還應提供試航證書及船舶航行的區(qū)域說明。

船舶從事燒焊或明火作業(yè)，還應提供動火部位及項目，消防車（船）監(jiān)護情況（適用時），可燃氣體清除證書，安全員及作業(yè)人員姓名。

船舶從事懸掛彩燈作業(yè)，還應提供彩燈懸掛示意圖。

船舶從事校正磁羅經(jīng)作業(yè)，還應提供羅經(jīng)校正人員的資質證明及船舶航行的區(qū)域說明。

第五條 海事管理機構對船舶港內安全作業(yè)提交的報備材料應及時登記，并按本辦法及相關規(guī)定進行審查。

如海事管理機構對報備材料有異議，應立即在作業(yè)前向船舶提出整改要求。船舶整改完畢后，方可進行作業(yè)。

第六條 船舶在所報備的作業(yè)開始前未收到海事管理機構不同意見或提出整改要求的，即可按原報備計劃實施作業(yè)。期間所報備的作業(yè)內容如有變動應重新向海事管理機構報備。

第七條 船舶所報備的港內安全作業(yè)結束后，應及時清除有關安全隱患，并通過vhf或其它通訊設備報告海事管理機構。

第三章港內安全作業(yè)要求

第八條 在大風、大浪等惡劣天氣或其它可能影響港內安全作業(yè)的情況下，船舶不得進行或及時停止有關港內安全作業(yè)，并于重新作業(yè)前向海事管理機構報告。

第九條 船舶在進行港內安全作業(yè)期間，應按有關規(guī)定顯示號燈或號型，并保持vhf守聽。

第十條 船舶試航、試車應滿足以下條件：

（一） 船舶試航應盡可能選擇在白天能見度、海況良好的情況下進行。

（二） 船舶試航應避開航道、狹水道、通航密集區(qū)等重要通航水域及水產(chǎn)養(yǎng)殖、重點捕撈區(qū)。

（三） 船舶試車時，應注意船尾部的周圍環(huán)境，冬季應注意海冰的影響，應不危及其它船舶和港口設施的安全。

（四） 船舶在試航、試車時應配備足夠的合格船員。

第十一條 船舶放艇（筏）進行救生演習應注意以下事項：

（一） 不得隨意施放救生或求生信號。

（二） 船舶不得將救生艇用于交通及其它目的。

第十二條 船舶進行燒焊或明火作業(yè)應滿足以下條件：

（一） 承接作業(yè)的單位必須具備船舶修理從業(yè)資格。

（二） 從事作業(yè)的人員，必須經(jīng)過相應的專業(yè)技術培訓，取得相應的資格證明。

（三） 船舶進行燒焊或明火作業(yè)的條件應符合國家標準gb/t1336-92第三條的有關要求。

（四） 明火作業(yè)場所需要進行測爆檢查的，必須清除艙內油、氣，取得船舶可燃氣體清除證明，并在報備時向海事管理機構出示。液化氣船、散裝液態(tài)化學品船和油船明火作業(yè)，還應遵守其它有關的特別規(guī)定。

（五） 測瀑合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時內開工，否則應重新測爆認可。作業(yè)前和作業(yè)中，必要時，應有專人對施工區(qū)域及受影響處所隨時復測可燃氣體濃度。

第十三條 船舶懸掛彩燈時應注意以下事項：

（一） 做好有效遮蔽，不得影響船舶自身應懸掛號燈的發(fā)光效能。

（二） 船舶懸掛彩燈不得與附近的助導航設施的發(fā)光效能相同或相近，以免影響其它船舶的航行安全。

第十四條 船舶校正磁羅經(jīng)時應注意：

（一） 不得在錨地、通航密集區(qū)、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、重點捕撈區(qū)進行。

（二） 對中國籍船舶的磁羅經(jīng)校正，應由符合海事管理機構要求的人員進行。

第四章監(jiān)督管理

第十五條 海事管理機構應建立備案審查制度，對報備的船舶港內安全作業(yè)，加強船舶作業(yè)期間的現(xiàn)場監(jiān)督管理。

第十六條 在現(xiàn)場監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)作業(yè)船舶不符合管理規(guī)定要求的，應及時責令船方糾正；對拒絕糾正或未達到規(guī)定要求嚴重影響安全的，現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)法人員應責令船舶立即停止作業(yè)。

第五章附則

第十七條 違反本辦法規(guī)定，船舶不按規(guī)定報備港內安全作業(yè)、作業(yè)中不遵守有關規(guī)定、不按要求進行糾正或不按要求停止作業(yè)的，依據(jù)相關規(guī)定進行處罰。

第十八條 本辦法由中國海事局負責解釋。

第十九條 本辦法自發(fā)布之日起施行。

第4篇 船舶消防安全管理辦法

1船舶消防安全工作方針、消防安全責任制:

1.1船舶消防安全工作貫徹執(zhí)行“預防為主、防消結合”的方針。

1.2船舶實行防火安全責任制:船長為船舶防火責任人,對船舶防火安全負全面的責任;大副、輪機長、管事對其部門防火安全負責(管事缺編船舶由政委負責);船員對其工作場所和居所防火安全負責。

1.3船舶領導有責對船員進行遵章守紀、消防安全的宣傳教育、消防演習、消防培訓、提高船員消防知識、滅火技能和安全防范意識。

2監(jiān)督

2.1船舶應接受港口國(psc)檢查官員、船旗國(fsc)檢查官員、公安消防和海事局官員對消防安全的監(jiān)督檢查;接受公司的監(jiān)督檢查。公司的安全檢查組及機海務監(jiān)督人員有權對船舶召集消防、棄船演習,對違反消防安全管理規(guī)定的行為有糾正權。

2.2對檢查發(fā)現(xiàn)的各類隱患,必須立即整改,整改暫有困難的,要采取安全防范措施,并報公司,由海務部負責協(xié)助船舶消除隱患。

3消防設備、器材管理

3.1船舶應按《1974年國際海上人命安全公約》及其修正案、船舶所入船級社的規(guī)范要求、或船旗國的規(guī)定配備消防設備和器材。

3.2消防設備、器材由三副負責管理,由各主管人員按《船舶檢修、養(yǎng)護責任分工》、《船舶消防設備維護保養(yǎng)須知》和《機艙應急設備管理須知》的規(guī)定進行維護保養(yǎng),保持消防設備、器材處于立即可用的良好狀態(tài)。船長、輪機長、大副負責檢查。

3.3船舶應每月按“船舶防火定期檢查表”(見附錄1)規(guī)定的項目定期進行防火檢查,認真填寫“船舶防火定期檢查表”并簽名負責。檢查出的問題應盡快糾正,船方無法自行解決,應立即報告公司落實解決。

3.4船舶應每周對通用報警設備進行試驗;定期對貨艙、機艙、生活區(qū)感煙、感溫等探測報警設備進行檢查。

3.5每月對滅火器、消防設備進行檢查,并掛牌。

3.6用于任何處所的滅火器至少有1只應存放在該處所的入口附近。

3.7每3個月對機艙應急切斷裝置進行檢查。

3.8安全通道、應急通道、逃生孔必須保持暢通,照明、應急照明保持良好。

3.9自閉式防火門必須保持正常使用狀態(tài),禁止人為行為將其長期固定并敞開。

3.10船舶通風筒設備良好,防火擋板開關正常,開關操縱標志明顯。

3.11消防泵、應急消防泵使用2根水帶時,壓力應符合要求;消防閥四周不得堆放雜物,水槍應為兩用水槍。國際通岸接頭及其附件齊全。

3.12大型二氧化碳滅火設備兩年進行稱重,并持有效證書;站室配有中英文施放操作說明、各艙室所需二氧化碳量;各閥門良好、開關標志清晰,船員能熟練操作。

3.13船舶應配備適量的的備用手提式滅火器,能夠自行充裝的應備有藥劑,并滿足主管機關的要求。

3.14固定式柴油機應急消防泵,燃油柜燃油至少可供使用3小時,此外在機艙外儲備燃油至少可供應急消防泵使用15小時。

3.15船舶消防設備、設施的維護保養(yǎng)試驗和檢查應遵守《船舶消防設施和滅火器具維護保養(yǎng)、試驗和檢查須知》。

4火災預防

4.1日常防火

4.1.1貫徹政府和有關主管部門以及港口頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度。

4.1.2船舶應配備:“消防安全操作手冊”、“培訓手冊”,手冊內容應與船舶消防設備、設施的實際相符。

4.1.3嚴格遵守安全操作規(guī)程及有關安全規(guī)定。

4.1.4船舶建立防火巡回檢查制度,制定巡視路線圖并在駕駛臺張貼,每班至少按路線巡視檢查一次,檢查情況記入《航海日志》。

4.1.5禁止在貨艙甲板、物料間、機艙(含集控室)等禁煙場所吸煙;禁止躺在床上吸煙;煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里,禁止向舷外亂丟煙蒂,航行中不得鎖門睡覺。

4.1.6船舶應在貨艙、機艙、油漆間、電瓶間、氧乙炔間等禁煙場所設立明顯禁煙標志。

4.1.7應使用不燃垃圾桶,四周不得開口,桶內需注水;機艙垃圾桶必須有蓋,垃圾及時清除,以防自燃。廢棄的油漬棉紗、抹布不得亂扔,應放入指定的容器中。

4.1.8船員不得私存私放易燃易爆物品,船用油漆等易燃、易爆液體應存放在專用油漆間,不得存放其他場所。

4.1.9人員離開居住艙室、工作場所應隨手關燈;禁止使用任何物品遮蓋電燈;禁止在電、熱器具上烘烤衣物。

4.1.10船舶禁止燃放煙花爆竹;禁止玩弄救生信號。

4.1.11提高警惕,加強防范,發(fā)現(xiàn)火險隱患,及時報告;發(fā)現(xiàn)違章行為,人人有責制止。

4.2電器防火

4.2.1電機員是船舶安全用電責任人,對船舶電氣設備進行安全管理,對船員安全用電實施監(jiān)督;對船舶存在的電氣設備隱患有責及時消除,不能自行解決的應向輪機長或船長報告并由船長向船舶管理部門報告。在隱患消除前,應采取有效措施進行安全防范,保證船舶用電安全。

4.2.2電水壺、電暖瓶(限自動恒溫型)僅限船長、政委、輪機長、大副、管事使用,使用時不得離人。禁止使用明火電爐,(封閉式電爐僅限工作使用)。

4.2.3任何可移動的燈具(如居室臺燈、行燈、貨燈)不在使用時,必須切斷電源,禁止船員攜帶電熱餐具、電熱器具上船使用,嚴禁私自拉接電源線。

4.2.4公司為船舶配備的影碟機、洗衣機、電冰箱、微波爐等電器設備,由電機員負責指定安全專用插座或另接專線。

4.2.5電機員定期檢測各類動力、電力、電器絕緣狀況,并滿足船檢規(guī)范要求。

4.2.6貨艙燈電源插座應保持水密,不用時應旋緊插座保護蓋,防止受潮、短路引發(fā)火災。

4.2.7各類電源線頭必需進行絕緣包扎,不得暴露,以防不測。

4.2.8室外各類照明燈具應保持水密,防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災。

4.2.9為保證馬達絕緣良好,使用烘烤燈具對馬達進行驅潮,必需對烘烤燈具進行良好固定,防止因船舶搖晃或振動發(fā)生碰撞導致事故,燈具四周需避開易燃物。

4.2.10機艙配電板四周應配備絕緣地墊,禁止存放任何物品。

4.3明火作業(yè)

4.3.1船舶進行明火作業(yè),應按《船舶明火作業(yè)須知》的規(guī)定做好各種安全防范措施。

4.4危險貨物安全管理

4.4.1船舶必須經(jīng)過船檢檢驗,取得船舶檢驗機構簽發(fā)的《危險貨物適裝證書》,只能承運《危險貨物適裝證書》規(guī)定的范圍內的危險貨物,只能裝載在證書允許的艙室內。船舶載運危險貨物,應當符合有關危險貨物積載、隔離和運輸?shù)陌踩夹g規(guī)范。

4.4.2承運危險貨物船舶必須配備最新版《國際海運危險貨物規(guī)則》并對其及時修正。

4.4.3船舶承運危險貨物必須按《國際海運危險貨物規(guī)則》正確合理配載,嚴格遵守交通部《船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》。對不符合國際、國內有關危險貨物包裝和安全積載規(guī)定的,船舶應當拒絕受載、承運。

4.4.4船舶裝卸《國際海運危險貨物規(guī)則》中的爆炸品(第1類);壓縮、液化或加壓溶解氣體(第2類);閃點低于61°c的易燃液體(第3類);易燃固體(第4.1類);易自燃物質(第4.2類);遇水放出易燃氣體的物質(第4.3類);氧化物質(第5.1類);有機過氧化物(第5.2類)須接受主管監(jiān)督機構消防監(jiān)護。

4.4.5裝運可能釋放有毒氣體或可能造成缺氧的貨物,應配備測量空氣中這類氣體或氧氣濃度的適當儀器及其使用說明。

4.4.6裝運易自燃貨物的船舶,在航行途中要定時檢測艙內溫度,發(fā)現(xiàn)異常應及時采取措施。不準裝運已發(fā)生自燃的貨物。

4.4.7裝運易燃易爆危險貨物的艙內應使用防爆燈具。

4.4.8裝載危險貨物的船舶,應按《國際海運危險貨物規(guī)則》中有關滅火和應急貨物處理的內容對船員進行培訓。

4.4.9載運危險貨物的船舶在航行、停泊、作業(yè)時應當按規(guī)定顯示信號。

4.4.10載運危險貨物的船舶通過狹窄或擁擠的航道、航路,或者在氣候、風浪比較惡劣的條件下航行、停泊、作業(yè),應當加強了望,謹慎操作,采取相應的安全、防污措施。

4.4.11載運危險貨物船舶的船員應當事先了解所運危險貨物的危險性和危害性及安全預防措施,掌握安全載運的相關知識。發(fā)生事故時,應遵循應急預案,采取相應的行動。

4.4.12載運危險貨物船舶的船員,應當持有海事管理機構頒發(fā)的適任證書和相應的培訓合格證,熟悉所在船舶載運危險貨物安全知識和操作規(guī)程。

4.4.13載運危險貨物的船舶應當制定保證水上人命、財產(chǎn)安全和防治船舶污染環(huán)境的措施,編制應對水上交通事故、危險貨物泄漏事故的應急預案以及船舶溢油應急計劃,配備相應的應急救護、消防和人員防護等設備及器材,并保證落實和有效實施。

4.4.14危險貨物的船舶辦理進、出港口申報手續(xù),申報內容應至少包括:船名、預計進出港口的時間以及所載危險貨物的正確名稱、編號、類別、數(shù)量、特性、包裝、裝載位置等,并提供船舶持有安全適航、適裝、適運、防污染證書等文件。

5應急演習、訓練與培訓

5.1船舶消防棄船演習、訓練與培訓應遵守《船舶消防棄船演習、訓練與培訓須知》的規(guī)定。

6記錄

6.1“船舶防火定期檢查表”檢查記錄由船長負責保存,保存期為1年。

7附錄

7.1附錄1:船舶防火定期檢查表(略)

第5篇 船舶起重安全管理規(guī)定辦法

1.必須熟悉起吊設備的基本性能和各種吊具、繩索的最大允許負荷量及報廢標準。

2.起重工夾具要經(jīng)常檢查保養(yǎng),妥善保管,不得隨便亂丟,確保完好可靠。

3.工作前要根據(jù)吊運任務,認真做好準備工作。對吊具及作業(yè)環(huán)境應作細致檢查,掌握物體形 狀、重量、重心、角度、生根地方,選擇、配備好吊具,不得超負荷使用。

4.起吊物件,必須捆縛平穩(wěn)牢固,棱角快口部位及精密部件,必須采取襯墊措施。吊位重心應正確,夾角要適當,不得大于120度(遇有特殊吊運物體時,應用專用工具)。吊物不得較長時間高空懸掛。

5.起吊物件應有專人負責,統(tǒng)一指揮。指揮時不準戴手套,手勢要清楚,信號要明確,不得遠距 離指揮吊物運行。起吊過長過大等大型重噸位物件時,必須先試吊,離地不高于0.5米,經(jīng)檢查確認穩(wěn)妥,并用繩索牽結物件保持平穩(wěn),方可指揮吊運行。

6.大型物件及船體分段翻身吊運前,應劃出禁界區(qū),檢查各點受力情況及吊攀(小耳朵)的焊接 質量,并經(jīng)試吊,確認安全可靠,方可指揮起吊翻身。

7.用兩臺起重機同時起吊一個物件時,應按起重機額定載重量的80%合理分配,統(tǒng)一指揮,步調一致,穩(wěn)步吊運。嚴禁任何一臺起重機超負荷吊運。

8.吊運物上的零星物件必須清除,特別是船體分段內的邊角余料等雜物事前都要檢查清除,防 止吊運中墜落傷人。

9.不規(guī)則的管子,禁止成捆吊運,大口徑彎管必須單根吊運,且用專用吊綁帶。

10.管件疊堆物要擺放穩(wěn)妥、整齊,堆放不能過高,大口徑管了等類似物件要墊妥。

11.吊運物件,應盡量在吊行道上通行。吊物上不準站人。吊物不準在人頭上越過。

12.船只上、下排,應仔細檢查滑板、走輪等處有無障礙。加、拆楞頭要相互密切配合,防止榔頭和楞頭傷人。

13.多人操作要密切配合,步調一致,統(tǒng)-指揮。起吊前,應待操作者的手、腳離開繩索或鏈條等的結合處后才能指揮起吊,以免軋傷手指和壓傷腳部。

14.吊運、裝卸物件,必須留有充分的安全余地。人不準站在死角(下風);攀登高處作業(yè)要步步留 神站穩(wěn),防止踏空墜落。

15.疊堆物件要穩(wěn)妥,不能過高;堆放圓管等類物件要墊妥,防止傾斜、滾動而倒塌。船上堆放物件不得靠近船舷、艙口、梯口等開口的邊緣處,防止墜落。不準將重物堆放在動力輸送管線上面或安全通道上。

16.使用一切把桿、浪風繩索與樁頭時,應與架空或地下高壓線保持一定安全距離;抨底要緊固牢靠;繩索的數(shù)量和位置要適當,浪風繩應有專人負責收放,昕從指揮,統(tǒng)一行動。把桿使用前,必須經(jīng)過試吊,嚴禁超負荷使用。

17.使用滾杠搬運物件時,攘杠直徑要統(tǒng)一,應有專人指揮,統(tǒng)一行動,速度不得過快,地面必須平正結實,滾杠不得用手一把抓,手指應放在管口內,防止?jié)L杠軋傷手。

18.搖絞車時,必須聽從指揮。絞車停止時必須將剎車剎緊,以免發(fā)生倒車摔壞機件和傷人。

19.使用三角架時,必須選擇適當位置,桿架腳要固定扎牢,以防傾斜倒塌。

20.使用手拉葫蘆或千斤頂時,掛架或上下支撐要牢固,一人撤拉不動時,禁止多人硬拉硬撤。使用千斤頂必須襯墊平穩(wěn),使用兩個以上千斤頂時,應同步平穩(wěn)升降。千斤頂禁止長時間地作為支撐之用。

21.使用卷揚機要固定牢固,開車前應對設備進行檢查。操縱者應昕從指揮和看清指揮信號,不 得擅自離開工作崗位。開車后,鋼絲繩兩側不準有人。卷揚機滾筒上的鋼絲繩應留有不得少于3至 5圈。

22.要嚴格遵守起重機'十不吊'。

第6篇 船舶殘余油類物質作業(yè)管理辦法

第一條 為加強船舶殘余油類物質作業(yè)的監(jiān)督管理,保障船舶安全,防止船舶污染水域,依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》、《中華人民共和國水污染防治法》及其實施細則和我國加入的有關國際公約,制定本辦法。

第二條 本辦法適用于在中華人民共和國寧波海事局管轄水域內進行殘余油類物質作業(yè)的船舶、設施、有關單位和人員。

第三條 中華人民共和國寧波海事局及所屬海事機構是實施本辦法的主管機關(以下簡稱主管機關)。

第四條 船舶從事殘余油類物質作業(yè),船舶、作業(yè)單位或其代理人必須事先向主管機關提交書面申請,經(jīng)批準后,方可作業(yè)。

第五條 從事船舶殘余油類物質作業(yè)的單位必須具有相應的資質。

用于船舶殘余油類物質作業(yè)的船舶和車輛應持有有效的證書、文書,按規(guī)定配置相應的防污設備,并與所接收裝運的殘余油類物質相適應。

從事船舶殘余油類物質作業(yè)的人員應通過相應的安全和防污染培訓,掌握有關知識,遵守有關規(guī)定。

第六條 主管機關可對船舶殘余油類物質作業(yè)進行有關安全和防污染方面的現(xiàn)場監(jiān)督檢查。對存在安全和污染危害隱患的,主管機關可依照有關法律責令其整改或停止作業(yè)。

第七條 在船舶殘余油類物質作業(yè)過程中,船方與作業(yè)單位均應指派專人負責,明確各自責任。

作業(yè)雙方負責人應嚴格按照《船舶殘余油類物質作業(yè)安全與防污染檢查表》(格式見附件一)進行檢查核實,落實各項安全與防污染措施,防止作業(yè)過程中跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生。

《船舶殘余油類物質作業(yè)安全與防污染檢查表》一式二份。作業(yè)雙方簽字確認后各保留一份,以備主管機關核查。

第八條 作業(yè)結束后,作業(yè)雙方應認真清理現(xiàn)場,及時妥善處理含油廢棄物和油污,嚴禁棄置入海。

第九條 在作業(yè)過程中,如發(fā)生安全或污染事故,作業(yè)雙方應迅速采取有效措施,防止危害擴大,同時向主管機關報告,接受調查處理。

第十條 作業(yè)單位應于作業(yè)完畢后向船方出具《船舶殘余油類物質作業(yè)憑證》(格式見附件二)。

作業(yè)單位應如實填寫《船舶殘余油類物質作業(yè)憑證》,載明所接收處理的殘余油類物質種類、數(shù)量、接收方式、作業(yè)日期和地點等。

第十一條 船方應按規(guī)定將殘余油類物質作業(yè)的情況記入《油類記錄簿》或《航海日志》。

第十二條 作業(yè)完畢,船方申領《船舶殘油接收處理證明》,應向主管機關提出書面申請,提交《油類記錄簿》或《航海日志》,以及由作業(yè)單位出具的《船舶殘余油類物質作業(yè)憑證》。

主管機關核查后,應向船舶簽發(fā)《船舶殘油接收處理證明》。

第十三條 對違反本辦法規(guī)定的船舶、單位及人員,主管機關依照國家有關水上交通安全管理和防污染管理法律、法規(guī)予以處理。

第十四條本辦法所稱“船舶殘余油類物質作業(yè)”,系指由作業(yè)單位清洗船舶油艙,清除殘油、油泥(油渣)及含油污水等有關作業(yè)。

第十五條本辦法由中華人民共和國寧波海事局負責解釋。

第十六條本辦法自頒布之日起實施。原《寧波港船舶殘余油類物質作業(yè)監(jiān)督管理辦法》同時廢止。

第7篇 長江過閘船舶安全檢查管理辦法

第一章? 總?? 則

第一條? 為了規(guī)范長江過閘船舶安全檢查活動，保障船舶過閘航行安全和長江三峽及葛洲壩樞紐安全，根據(jù)《長江三峽水利樞紐安全保衛(wèi)條例》《內河交通安全管理條例》等法律法規(guī)，制定本辦法。

第二條? 本辦法適用于長江過閘船舶安全檢查（以下簡稱“過閘安檢”）活動。

第三條? 交通運輸部主管過閘安檢工作。

長江航務管理局（以下簡稱“長航局”）負責監(jiān)督管理過閘安檢。

長江三峽通航管理局（以下簡稱“三峽局”）負責實施過閘安檢。

長江海事局和長江航運公安局按職責分工，指導過閘安檢業(yè)務工作。

第四條? 長江流域港口行政管理部門應督促港口、碼頭經(jīng)營人、管理人依照相關法規(guī)，加強船舶裝載作業(yè)管理，落實水路旅客運輸實名制有關要求，強化旅客安全檢查，消除過閘船舶安全隱患。

第五條? 過閘船舶所有人、經(jīng)營人和管理人應落實安全生產(chǎn)主體責任，按照規(guī)定建立過閘安全保衛(wèi)制度或船舶保安計劃，健全安全自查制度，督促過閘船舶加強設備維護保養(yǎng)，開展自查。

第六條? 過閘船舶應于每次過閘前接受過閘安檢。未通過過閘安檢的船舶，不得通過長江三峽船閘、升船機或葛洲壩船閘。國家法律法規(guī)規(guī)定免檢的除外。

第二章? 過閘船舶安全自查

第七條? 過閘船舶接受過閘安檢前應開展安全自查，及時排查消除安全隱患，確保船舶適航、船員適任、貨物適裝、安保情況正常。

第八條? 過閘船舶應自查本船證書、文書、文件是否齊全、有效。

第九條? 過閘船舶應自查本船下列設備設施是否處于正常工作狀態(tài)：

(一) 機電設備，主要包括：主機、輔機、操舵裝置等機電設備，應急電源、應急操舵裝置等應急設備。

(二) 航行和通信設備，主要包括：甚高頻（vhf）、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)（ais）、雷達、羅經(jīng)、電子航道圖系統(tǒng)等。

(三) 消防設施設備，主要包括：消防設施、器材和消防安全標志是否按照相關標準配置；火災自動報警系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)等固定消防消防設施和消防器材是否保持完好有效；是否建立消防安全責任制，制定安全制度、操作規(guī)程、滅火及應急預案；是否保持疏散通道、安全出口暢通，是否擅自改變船舶防火分區(qū)；是否組織防火檢查和有針對性的消防演練。

(四) 救生設備，主要包括：救生艇筏、救生器材。

第十條? 過閘船舶應自查船員配備是否滿足船舶最低配員要求，是否人證相符。

第十一條? 過閘船舶應自查貨物是否合理配載和有效系固，是否載有禁運貨物。

第十二條? 過閘船舶應自查本航次申報的過閘方式、時間、始發(fā)港、目的港、船舶尺度、裝載情況等過閘信息是否與實際一致，是否滿足過閘要求。

第十三條? 過閘船舶應自查本船是否建立健全安全管理制度，是否制定相關應急預案并定期開展演練，船員是否掌握船舶應變部署表內容。

第十四條? 從事客運的過閘船舶還應自查本船是否向旅客宣傳過閘安全及應急逃生注意事項，是否按規(guī)定對旅客進行實名制登記；載客100人以上的客船還應自查本船船舶保安計劃執(zhí)行情況。

第十五條? 載運危險貨物的過閘船舶應自查本船?；费b載是否滿足隔離要求，是否隨船攜帶本航次所載貨物托運單（合同）或貨物清單和危險化學品安全技術說明書，是否按規(guī)定配備安全保衛(wèi)人員，是否有除核定船員和押運人員外的其他人員隨船。

第十六條? 船舶過閘安檢前，應按自查辦法第七條至十五條規(guī)定的項目，并填寫自查記錄表，經(jīng)船長簽字隨船備查。

第三章? 過閘安檢

第十七條? 三峽局應配備與過閘安檢相適應的人員和設備，按照過閘安檢工作程序和安檢項目開展過閘安檢工作。

第十八條? 從事過閘船舶安檢的人員（以下簡稱“安檢人員”）應當通過必要的背景調查，接受相應的專業(yè)技術培訓。

第十九條? 實施過閘安檢時，安檢人員應不少于2人，檢查時應向船方出示工作證件，并全程視頻記錄檢查過程。

第二十條? 實施過閘安檢時，船長應指派專業(yè)人員配合檢查，如實回答安檢人員提出的問題，按照要求提供相應的文件、文書，操縱和測試船舶設施、設備。

第二十一條? 安檢人員應將過閘安檢發(fā)現(xiàn)的問題、整改建議及過閘安檢結果書面通知船長。

第二十二條? 安檢人員作出過閘船舶未通過過閘安全決定前，應當聽取過閘船舶的對有關問題的陳述和解釋，理由合理的應當予以采信。

第二十三條? 安檢合格的船舶，三峽局應安排過閘；安檢合格的客船，應優(yōu)先安排過閘。

安檢不合格的船舶，應按要求整改，重新申請過閘安檢，復查合格后方可安排過閘。

第二十四條? 安檢合格的過閘船舶，在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化的，應重新申請過閘安檢。

第二十五條? 過閘安檢中發(fā)現(xiàn)船舶或人員涉嫌違法違規(guī)的，三峽局應及時通報長江海事局或長江航運公安局依法調查處理。

第四章? 監(jiān)督管理

第二十六條? 長航局應制定過閘安檢工作年度監(jiān)督檢查計劃，對過閘安檢工作開展監(jiān)督檢查。

第二十七條? 三峽局應建立并實施過閘安檢工作管理制度，確保過閘安檢質量和效率。

第二十八條? 長航局應公開舉報電話、信箱和電子郵件地址，受理并調查過閘安檢工作中的舉報事件。

第二十九條? 過閘船舶有下列行為之一的，暫停其12-24個月的船舶過閘遠程申報，并列為失信船舶。

（一）未按本辦法第七條至十五條內容開展安全自查；

（二）不如實填寫安全自查記錄表；

（三）涂改、故意損毀、偽造、變造過閘安檢文書；

（四）提供虛假貨物托運單（合同）或貨物清單、危險化學品安全技術說明書；

（五）謊報船名、吃水、貨種、主尺度和實載運量等過閘信息；

（六）制造虛假船位信息申報過閘；

（七）安檢合格的過閘船舶，在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化，未重新申請過閘安檢。

第三十條? 安檢人員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權的，三峽局應按照有關規(guī)定作出處理，構成犯罪的移交司法部門依法處理。

第五章? 附?? 則

第三十一條? 本辦法所稱的過閘船舶，是指擬通過長江三峽船閘、三峽升船機或葛洲壩船閘的各類船舶。

第三十二條? 過閘安檢人員及過閘安檢設備配備標準、過閘安檢項目及工作程序、船舶誠信管理規(guī)定、過閘船舶自檢記錄表等與過閘安檢相關的制度、標準和文書由長航局制定。

第三十三條? 過閘安檢不替代海事管理機構港口國監(jiān)督檢查、船旗國監(jiān)督檢查、船舶現(xiàn)場監(jiān)督和長航公安機關治安消防監(jiān)督檢查。過閘安檢也不免除船舶、船員及相關方在船舶安全、防污染和保安等方面應履行的法定責任和義務。

第三十四條? 本辦法自?? 年? 月? 日起施行。

第8篇 港內船舶安全作業(yè)管理辦法

第一章 總則

第一條 為進一步加強船舶港內安全作業(yè)的監(jiān)督管理,強化海事監(jiān)管效能,提高海事執(zhí)法服務水平,促進港航經(jīng)濟的發(fā)展,保障國家人命、財產(chǎn)的安全,依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《對外國籍船舶管理規(guī)則》等法律法規(guī),遵照《中華人民共和國行政許可法》的立法精神,制定本辦法。

第二條 本辦法所稱“船舶港內安全作業(yè)”系指船舶在港內的以下作業(yè):

(一) 船舶拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺;

(二) 船舶試航、試車;

(三) 船舶放艇(筏)進行救生演習;

(四) 船舶燒焊或明火作業(yè);

(五) 船舶懸掛彩燈;

(六) 船舶校正磁羅經(jīng);

(七) 船舶在港內進行可能影響船舶和港口安全的其它作業(yè)。

第三條 船舶港內安全作業(yè)應提前24小時向海事管理機構書面報備。拆修作業(yè)或明火作業(yè)等在特殊情況下不能滿足提前24小時報備要求的,船舶應不晚于作業(yè)前2小時向海事管理機構書面報備。作業(yè)完成后應及時向海事管理機構報告。

第二章船舶港內安全作業(yè)的報備程序

第四條 船舶在港內進行安全作業(yè),需在作業(yè)活動開始前由船長或通過其代理人向所在港區(qū)的海事管理機構提交船舶港內安全作業(yè)書面報備材料。

報備內容應包括:船名、船舶經(jīng)營人、停泊位置、船舶載貨狀況、作業(yè)種類、作業(yè)時間、安全防范措施、船長安全聲明、作業(yè)單位名稱及聯(lián)系方式(聯(lián)系人、聯(lián)系電話)、報備人聯(lián)系方式。

船舶從事拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺,還應提供作業(yè)項目及部位,應急備車時間。

船舶從事試航、試車,還應提供試航證書及船舶航行的區(qū)域說明。

船舶從事燒焊或明火作業(yè),還應提供動火部位及項目,消防車(船)監(jiān)護情況(適用時),可燃氣體清除證書,安全員及作業(yè)人員姓名。

船舶從事懸掛彩燈作業(yè),還應提供彩燈懸掛示意圖。

船舶從事校正磁羅經(jīng)作業(yè),還應提供羅經(jīng)校正人員的資質證明及船舶航行的區(qū)域說明。

第五條 海事管理機構對船舶港內安全作業(yè)提交的報備材料應及時登記,并按本辦法及相關規(guī)定進行審查。

如海事管理機構對報備材料有異議,應立即在作業(yè)前向船舶提出整改要求。船舶整改完畢后,方可進行作業(yè)。

第六條 船舶在所報備的作業(yè)開始前未收到海事管理機構不同意見或提出整改要求的,即可按原報備計劃實施作業(yè)。期間所報備的作業(yè)內容如有變動應重新向海事管理機構報備。

第七條 船舶所報備的港內安全作業(yè)結束后,應及時清除有關安全隱患,并通過vhf或其它通訊設備報告海事管理機構。

第三章港內安全作業(yè)要求

第八條 在大風、大浪等惡劣天氣或其它可能影響港內安全作業(yè)的情況下,船舶不得進行或及時停止有關港內安全作業(yè),并于重新作業(yè)前向海事管理機構報告。

第九條 船舶在進行港內安全作業(yè)期間,應按有關規(guī)定顯示號燈或號型,并保持vhf守聽。

第十條 船舶試航、試車應滿足以下條件:

(一) 船舶試航應盡可能選擇在白天能見度、海況良好的情況下進行。

(二) 船舶試航應避開航道、狹水道、通航密集區(qū)等重要通航水域及水產(chǎn)養(yǎng)殖、重點捕撈區(qū)。

(三) 船舶試車時,應注意船尾部的周圍環(huán)境,冬季應注意海冰的影響,應不危及其它船舶和港口設施的安全。

(四) 船舶在試航、試車時應配備足夠的合格船員。

第十一條船舶放艇(筏)進行救生演習應注意以下事項:

(一) 不得隨意施放救生或求生信號。

(二) 船舶不得將救生艇用于交通及其它目的。

第十二條船舶進行燒焊或明火作業(yè)應滿足以下條件:

(一) 承接作業(yè)的單位必須具備船舶修理從業(yè)資格。

(二) 從事作業(yè)的人員,必須經(jīng)過相應的專業(yè)技術培訓,取得相應的資格證明。

(三) 船舶進行燒焊或明火作業(yè)的條件應符合國家標準gb/t1336-92第三條的有關要求。

(四) 明火作業(yè)場所需要進行測爆檢查的,必須清除艙內油、氣,取得船舶可燃氣體清除證明,并在報備時向海事管理機構出示。液化氣船、散裝液態(tài)化學品船和油船明火作業(yè),還應遵守其它有關的特別規(guī)定。

(五) 測瀑合格的艙室或處所,明火作業(yè)必須在4小時內開工,否則應重新測爆認可。作業(yè)前和作業(yè)中,必要時,應有專人對施工區(qū)域及受影響處所隨時復測可燃氣體濃度。

第十三條船舶懸掛彩燈時應注意以下事項:

(一) 做好有效遮蔽,不得影響船舶自身應懸掛號燈的發(fā)光效能。

(二) 船舶懸掛彩燈不得與附近的助導航設施的發(fā)光效能相同或相近,以免影響其它船舶的航行安全。

第十四條船舶校正磁羅經(jīng)時應注意:

(一) 不得在錨地、通航密集區(qū)、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、重點捕撈區(qū)進行。

(二) 對中國籍船舶的磁羅經(jīng)校正,應由符合海事管理機構要求的人員進行。

第四章監(jiān)督管理

第十五條海事管理機構應建立備案審查制度,對報備的船舶港內安全作業(yè),加強船舶作業(yè)期間的現(xiàn)場監(jiān)督管理。

第十六條在現(xiàn)場監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)作業(yè)船舶不符合管理規(guī)定要求的,應及時責令船方糾正;對拒絕糾正或未達到規(guī)定要求嚴重影響安全的,現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)法人員應責令船舶立即停止作業(yè)。

第五章附則

第十七條違反本辦法規(guī)定,船舶不按規(guī)定報備港內安全作業(yè)、作業(yè)中不遵守有關規(guī)定、不按要求進行糾正或不按要求停止作業(yè)的,依據(jù)相關規(guī)定進行處罰。

第十八條本辦法由中國海事局負責解釋。

第十九條本辦法自發(fā)布之日起施行。