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內(nèi)容
一、總則 廠(chǎng)內(nèi)鐵路運(yùn)輸作為生產(chǎn)物流的重要環(huán)節(jié)，其安全運(yùn)行直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效率和員工的生命安全。本規(guī)程旨在規(guī)范廠(chǎng)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩僮?，確保運(yùn)輸過(guò)程的高效、有序和安全。
二、人員資格與培訓(xùn)
1. 所有參與廠(chǎng)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)膯T工必須接受專(zhuān)業(yè)的鐵路安全知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)考核后方可上崗。
2. 定期進(jìn)行安全復(fù)訓(xùn)，確保員工熟悉最新的安全規(guī)定和應(yīng)急處理程序。
三、設(shè)備管理
1. 鐵路設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)檢查，確保設(shè)備性能良好，故障及時(shí)排除。
2. 嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢驗(yàn)或存在安全隱患的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。
四、作業(yè)程序
1. 運(yùn)輸前，確認(rèn)線(xiàn)路暢通，無(wú)其他作業(yè)干擾。
2. 裝卸貨物時(shí)，確保貨物穩(wěn)固，防止運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生滑移。
3. 列車(chē)啟動(dòng)、停車(chē)應(yīng)平穩(wěn)，遵守限速規(guī)定，防止急停急起造成貨物損壞或人員傷害。
五、信號(hào)與通信
1. 使用標(biāo)準(zhǔn)的鐵路信號(hào)系統(tǒng)，確保信號(hào)清晰、準(zhǔn)確。
2. 建立有效的通信機(jī)制，確保駕駛員與地面人員的信息暢通。
六、應(yīng)急響應(yīng)
1. 制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，包括火災(zāi)、脫軌、碰撞等事故的應(yīng)對(duì)措施。
2. 發(fā)生事故時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)告并組織救援。
七、安全監(jiān)督
1. 設(shè)立專(zhuān)職的安全監(jiān)督員，負(fù)責(zé)日常安全巡查和違規(guī)行為的糾正。
2. 對(duì)違反安全規(guī)程的行為進(jìn)行記錄和處理，定期進(jìn)行安全評(píng)估和改進(jìn)。
八、環(huán)境保護(hù)
1. 鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)采取措施減少噪聲和污染排放，遵守環(huán)保法規(guī)。
2. 廢棄物的處理應(yīng)符合環(huán)保要求，不得隨意丟棄。
九、持續(xù)改進(jìn)
1. 定期收集安全數(shù)據(jù)，分析事故原因，制定預(yù)防措施。
2. 鼓勵(lì)員工提出安全改進(jìn)建議，不斷完善安全管理體系。
標(biāo)準(zhǔn)
本規(guī)程參照國(guó)家鐵路局的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況制定，適用于企業(yè)內(nèi)部的所有鐵路運(yùn)輸活動(dòng)。各相關(guān)部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)規(guī)程的執(zhí)行情況進(jìn)行定期評(píng)估，確保安全標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施。對(duì)于規(guī)程的修訂和完善，應(yīng)由安全管理委員會(huì)負(fù)責(zé)，以適應(yīng)不斷變化的生產(chǎn)環(huán)境和安全需求。所有員工應(yīng)理解并遵守本規(guī)程，共同營(yíng)造安全、高效的廠(chǎng)內(nèi)鐵路運(yùn)輸環(huán)境。
廠(chǎng)內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)程范文
1. 工業(yè)企業(yè)鐵路設(shè)計(jì),應(yīng)遵照《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(tj12-74)進(jìn)行,按鐵道部頒發(fā)的鐵路規(guī)章,設(shè)置線(xiàn)路標(biāo)志和信號(hào)裝置。
2. 鐵路軌道與建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備的間距不得小于建筑接近限界。表1是鐵道與建、構(gòu)筑物和設(shè)備的間距。
項(xiàng)目
最小距離(mm)
距墻壁外邊緣或建筑物凸出部分;
建筑物在線(xiàn)路方面無(wú)出口時(shí)
3000
建筑物在線(xiàn)路方面有出口時(shí)
6000
建筑物在線(xiàn)路方面有出口,但中間欄有平行柵欄時(shí)
5000
一般貨物站臺(tái)邊緣(高出軌面≤1100mm時(shí))
1750
工廠(chǎng)大門(mén)邊緣(有調(diào)車(chē)作業(yè)通過(guò)時(shí))
3200
道路邊緣
3750
表1 直線(xiàn)地段鐵路中心線(xiàn)至建、構(gòu)筑物和設(shè)備的間距表
圖1是建筑接近限量尺寸圖,圖2是機(jī)車(chē)車(chē)輛限界圖。
圖1 機(jī)車(chē)車(chē)輛接近建筑限界
a) 站內(nèi)、區(qū)間及站內(nèi)正線(xiàn)
……適用于各種建筑物
……適用于電力機(jī)車(chē)牽引的線(xiàn)路上跨線(xiàn)橋、天橋及雨棚等建筑物
b) 車(chē)庫(kù)
——適用于蒸汽及內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引的線(xiàn)路上的建筑物
……適用于電力機(jī)車(chē)牽引的線(xiàn)路上的建筑物
_——根據(jù)接觸網(wǎng)的高度決定
圖2 機(jī)車(chē)車(chē)輛限界圖
——列車(chē)標(biāo)志接近限界
3. 出廠(chǎng)大型產(chǎn)品不得超出二級(jí)超限貨物裝載限界(圖3)。在特殊情況下,如使用特殊類(lèi)型機(jī)車(chē)車(chē)輛或有其他特殊要求時(shí),可制定特種建筑限界,如需路網(wǎng)機(jī)車(chē)進(jìn)入,還應(yīng)征得有關(guān)鐵路局同意。
圖3 二級(jí)超限貨物裝載限界
4. 鐵路裝卸時(shí),堆放貨物與軌道兩側(cè)距離不得少于1.5m。鐵路裝卸設(shè)備和易燃液體貯罐的防火間距為20m,和可燃液體貯罐的間距為12m,總貯量小于1000m3的貯罐區(qū),或閃點(diǎn)大于120℃的可燃液體貯罐,上述間距可減少25%。
5. 廠(chǎng)內(nèi)鐵路和設(shè)置防振儀器設(shè)備的建筑物的間距應(yīng)綜合考慮列車(chē)行駛速度、機(jī)車(chē)軸重、地形地質(zhì)、防振建筑物的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及防振儀器設(shè)備的敏感等級(jí)、隔振消振措施因素,一般可參照表2所列數(shù)據(jù),必要時(shí)可根據(jù)實(shí)測(cè)計(jì)算確定。
防振設(shè)備和建筑物名稱(chēng)
至廠(chǎng)內(nèi)鐵路距離(m)
理化室和計(jì)量室
精密機(jī)床
一般機(jī)床
鑄工車(chē)間造型工段
導(dǎo)民用房
100~150
80~100
15~30
30~50
50~80
表2 防振間距
6. 鐵路中心線(xiàn)與架空管線(xiàn)的最小水平凈距不得小于表3所列數(shù)據(jù)。軌頂至管線(xiàn)的最小垂直凈距不得小于表4所列數(shù)據(jù)。
管線(xiàn)名稱(chēng)
最小水平凈距(m)
地上煤氣管、天然氣管、氧氣管
電力電桿(穿越電力架空線(xiàn)路時(shí))
3.8
5
表3 鐵路與管線(xiàn)水平凈距
注:鐵路和電力架空線(xiàn)路平行,導(dǎo)線(xiàn)最大風(fēng)偏時(shí),導(dǎo)線(xiàn)至超限物限界的距離不應(yīng)小于1.5m。
架空管線(xiàn)名稱(chēng)
最小垂直凈距(m)
一般管道
可燃?xì)怏w管道
110kv以下電線(xiàn)
154~220kv電線(xiàn)
330kv電線(xiàn)
5.5
6
7.5
8.5
9.5
表4 鐵路與管線(xiàn)垂直凈距
7. 廠(chǎng)內(nèi)正線(xiàn)、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)在路堤地段坡腳線(xiàn)或護(hù)堤邊線(xiàn)外、路塹地段坡頂線(xiàn)或天溝邊線(xiàn)外、或平坦地段側(cè)溝邊線(xiàn)外1m內(nèi),嚴(yán)禁挖溝、蓄水、取土,并不得向鐵路線(xiàn)上排棄廢水和倒拉圾。
8. 站場(chǎng)最外側(cè)的線(xiàn)路中心路基面邊緣的寬度不得小于3m,現(xiàn)有不符合上述規(guī)定的站場(chǎng),在改、擴(kuò)建條件困難時(shí)不得小于2.8m。在梯線(xiàn)、牽出線(xiàn)和貨場(chǎng)邊緣的裝卸線(xiàn)等有調(diào)車(chē)人員上、下車(chē)的一側(cè),不得小于3.5m。
9. 廠(chǎng)內(nèi)車(chē)站應(yīng)設(shè)在平直的線(xiàn)路上,如受地形限制必須設(shè)在坡道上,其坡度不得大于1.5‰,現(xiàn)有車(chē)站改、擴(kuò)建時(shí),在特別困難條件下,可設(shè)在不大于2.5‰的坡道上。站線(xiàn)曲線(xiàn)半徑不得小于400m,困難時(shí)不得小于300m。
10. 廠(chǎng)內(nèi)鐵路線(xiàn)路最小曲線(xiàn)半徑如表5,最大縱向坡度如表6。易燃、易爆、危險(xiǎn)物品裝卸線(xiàn)的曲線(xiàn)半徑不得小于500m。
線(xiàn)路
最小曲線(xiàn)半徑
一般條件
困難條件
廠(chǎng)內(nèi)正線(xiàn)
300
200
聯(lián) 絡(luò) 線(xiàn)
300
180
裝 卸 線(xiàn)
500
300
其 它 線(xiàn)
200
180
表5 廠(chǎng)內(nèi)鐵路線(xiàn)路最小曲線(xiàn)半徑(m)
線(xiàn)路名稱(chēng)
最大縱坡
一般條件
困難條件
廠(chǎng)內(nèi)正線(xiàn)
和聯(lián)絡(luò)線(xiàn)
蒸汽機(jī)車(chē)
15
20
內(nèi)燃與電力機(jī)車(chē)
20
25
裝卸線(xiàn)
0
1.5
液體槽車(chē)、液體金屬和熔渣罐車(chē)停放線(xiàn)
0
0
表6 廠(chǎng)內(nèi)鐵路線(xiàn)路最大縱向坡度‰
11. 汽車(chē)路與鐵路交叉時(shí),交叉角應(yīng)接近90°,如受地形限制必須斜交時(shí),其交角一般不小于45°,道口應(yīng)按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志。
12. 下列條件之一的道口,應(yīng)為有人看守道口:
(1) 平均每小時(shí)通過(guò)3次以上車(chē)列的繁忙鐵路線(xiàn)路與通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)50輛以上或行人3000人次以上的干道平面交叉道口;
(2) 每晝夜行車(chē)5次以上的鐵路線(xiàn)路與不能滿(mǎn)足機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員側(cè)向視距要求的干道平面交叉的道口;
(3) 運(yùn)送液體金屬、熔渣和其他高溫物料(熱錠、熱模等),以及易燃、易爆危險(xiǎn)貨物的鐵路與廠(chǎng)區(qū)主干道平面交叉的道口;
(4) 廠(chǎng)內(nèi)主干道與兩條以上通行普通車(chē)輛的鐵路線(xiàn)路平面交叉的道口;
(5) 有通勤汽車(chē)通過(guò)的道口;
(6) 近五年發(fā)生重大事故或重復(fù)發(fā)生事故的無(wú)人看守道口。
無(wú)人看守的道口,必須設(shè)置小心火車(chē)警標(biāo)、鳴笛標(biāo)和照明設(shè)施。一般應(yīng)設(shè)置自動(dòng)音響裝置和色燈信號(hào)機(jī)。
13. 新建廠(chǎng)的鐵路線(xiàn)路與道路交叉點(diǎn),具有下列情況之一者,應(yīng)設(shè)置立體交叉:
(1) 當(dāng)?shù)匦螚l件允許設(shè)立體交叉,而采用平面交叉危及行車(chē)安全時(shí);
(2) 少量交通的道路與繁忙運(yùn)輸?shù)蔫F路線(xiàn)路交叉;
(3) 繁忙交通的道路與少量運(yùn)輸?shù)蔫F路線(xiàn)路交叉;
(4) 當(dāng)晝間12h雙向換算標(biāo)準(zhǔn)載重汽車(chē)超過(guò)1400輛和晝間12h火車(chē)通過(guò)道口封閉時(shí)間超過(guò)1h,技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理時(shí);
(5) 經(jīng)常運(yùn)送特種貨物,確有特殊需要時(shí)。
現(xiàn)有工廠(chǎng)符合上述情況的道口,應(yīng)逐步改造為主體交叉,不能設(shè)置立體交叉時(shí),應(yīng)設(shè)置人行天橋或地道,并附設(shè)引導(dǎo)欄桿。
14. 道口位置應(yīng)設(shè)在瞭望條件好的地點(diǎn),機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員距道口15m處能看到兩側(cè)各200m以外的火車(chē);鐵路正線(xiàn)運(yùn)行
列車(chē)司機(jī)在400m以外,調(diào)車(chē)作業(yè)司機(jī)在200m以外能看到道口,圍墻、臨建、構(gòu)筑物、綠化和堆積物等不得影響行車(chē)瞭望視線(xiàn)。
15. 道口應(yīng)進(jìn)行鋪砌,鋪砌最小寬度應(yīng)與道路面相同。通行自行車(chē)較多的平交道口,其交角小于45°時(shí),應(yīng)加寬鋪砌路在。
16. 廠(chǎng)內(nèi)調(diào)車(chē)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)作業(yè)的限制速度不得超過(guò)表7規(guī)定。
序號(hào)
列車(chē)運(yùn)行與調(diào)車(chē)作業(yè)
限制速度(km/h)
1
廠(chǎng)內(nèi)正線(xiàn)運(yùn)行
40
2
在空線(xiàn)上調(diào)車(chē)作業(yè)
牽引運(yùn)行
30
推進(jìn)運(yùn)行
20
3
在棧橋、礦槽上作業(yè)
10
4
調(diào)動(dòng)液體金屬車(chē)
重車(chē)
10
空車(chē)
15
5
調(diào)動(dòng)重鑄錠及擺好的空模車(chē)
10
6
調(diào)動(dòng)裝載爆炸品、壓縮氣體、超限貨物的車(chē)輛
15
7
出入廠(chǎng)房、倉(cāng)庫(kù)、站修線(xiàn)和在高爐下作業(yè)
5
8
在軌道衡上(不包括電子軌道衡)推送車(chē)輛
3
9
接近被連掛的車(chē)輛
3
10
在盡頭線(xiàn)路上取送車(chē)
3
表7
注:天氣惡劣時(shí),應(yīng)降低速度。
17. 手推調(diào)車(chē)時(shí),速度不得超過(guò)2km/h,推車(chē)的人員應(yīng)在鐵路兩側(cè)推車(chē),不準(zhǔn)在車(chē)輛前拉緩頭進(jìn)行調(diào)車(chē),不準(zhǔn)為達(dá)到停車(chē)的目的,在前進(jìn)方面軌道上對(duì)已推動(dòng)的車(chē)輛進(jìn)行阻擋。
18. 在同一條線(xiàn)路上,不允許同時(shí)推動(dòng)幾節(jié)已摘鉤且間距小于8m的車(chē)輛。
19. 盡頭線(xiàn)的末端,應(yīng)設(shè)置車(chē)擋和車(chē)擋表示器。露天設(shè)土堆車(chē)擋,車(chē)間內(nèi)設(shè)金屬車(chē)擋。車(chē)擋后面的安全距離,露天不小于15m,車(chē)間內(nèi)不小于6m,上述距離內(nèi),嚴(yán)禁修建構(gòu)筑物或安裝設(shè)備。
20. 調(diào)車(chē)人員上、下車(chē)時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1) 選好車(chē)輛。腳蹬不在兩側(cè)、腳蹬不良和無(wú)把手的車(chē)輛不準(zhǔn)上車(chē);
(2) 選好地點(diǎn)。場(chǎng)地不平,有積水、結(jié)冰和障礙物處不準(zhǔn)上下車(chē);
(3) 上車(chē)時(shí)速不得超過(guò)5km,下車(chē)時(shí)速不得超過(guò)10km;
(4) 禁止迎面上車(chē)或反面上、下車(chē);
(5) 跟班學(xué)習(xí)的調(diào)車(chē)人員應(yīng)在列車(chē)停穩(wěn)后上、下車(chē)。
21. 開(kāi)啟車(chē)門(mén)及車(chē)板時(shí),應(yīng)符合下列要求:
(1) 開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí),不準(zhǔn)有人在車(chē)下逗留,多人操作時(shí),應(yīng)有統(tǒng)一指揮;
(2) 開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí),只能抓住門(mén)的扶手,并閃開(kāi)車(chē)門(mén)板,以免車(chē)中貨物落下傷人;
(3) 打開(kāi)平板車(chē)的車(chē)板時(shí),應(yīng)先開(kāi)中部的鉤鎖,然后再打開(kāi)兩邊的;放車(chē)板時(shí),應(yīng)站在旁邊,并發(fā)出信號(hào),以免傷人。
