壓縮機組小機泵安全技術(shù)規(guī)程

內(nèi)容

1. 適用范圍 本規(guī)程適用于公司內(nèi)所有涉及壓縮機組小機泵的操作、維護及安全管理的工作人員，旨在確保設(shè)備安全運行，預(yù)防事故的發(fā)生。

2. 職責(zé)分工

- 操作員：負責(zé)日常運行監(jiān)控，執(zhí)行啟動、停止操作，及時報告異常情況。

- 維護人員：定期進行設(shè)備檢查、保養(yǎng)，處理設(shè)備故障。

- 安全管理人員：監(jiān)督規(guī)程執(zhí)行，組織安全培訓(xùn)，處理安全事故。

3. 操作前準備

- 確保操作人員接受過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉設(shè)備操作流程和安全規(guī)定。

- 檢查設(shè)備周圍無雜物，確保安全通道暢通。

- 檢查泵體、管道及連接部分無明顯損傷、泄漏。

4. 啟動與運行

- 啟動前確認電源、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)正常。

- 緩慢開啟進、出口閥門，防止水擊或氣蝕。

- 監(jiān)控壓力、溫度、流量等參數(shù)，保持在正常范圍內(nèi)。

5. 運行中監(jiān)控

- 定期巡檢，觀察設(shè)備運行狀態(tài)，記錄運行數(shù)據(jù)。

- 發(fā)現(xiàn)異常聲音、振動、泄漏等現(xiàn)象應(yīng)立即停機檢查。

- 遇到緊急情況，按下緊急停止按鈕，并上報原因。

6. 停機與維護

- 停機前逐步減少負荷，關(guān)閉閥門，避免驟停造成設(shè)備損壞。

- 停機后清理設(shè)備表面，檢查磨損件，更換必要部件。

- 定期進行深度保養(yǎng)，如更換潤滑油、清洗過濾器。

7. 安全措施

- 操作時佩戴個人防護裝備，如安全帽、防護眼鏡、防噪聲耳塞。

- 設(shè)備運行時禁止觸碰旋轉(zhuǎn)部件，防止卷入。

- 確保電氣設(shè)備接地良好，防止電擊。

8. 應(yīng)急預(yù)案

- 制定應(yīng)急響應(yīng)計劃，包括火災(zāi)、泄漏、人身傷害等情況。

- 定期演練，提高員工應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

9. 培訓(xùn)與記錄

- 定期進行安全操作培訓(xùn)，確保員工熟悉規(guī)程。

- 記錄設(shè)備運行數(shù)據(jù)和維護情況，便于故障分析和預(yù)防。

10. 持續(xù)改進 - 根據(jù)設(shè)備運行狀況和事故反饋，不斷修訂和完善規(guī)程。 - 引入新技術(shù)、新方法，提升設(shè)備安全性能。

標準 本規(guī)程的制定參照了《壓縮機及泵類設(shè)備安全操作規(guī)程》（gb/t 16759-2008）和公司內(nèi)部的相關(guān)安全管理制度。所有相關(guān)人員需嚴格遵守本規(guī)程，違反規(guī)程將按公司規(guī)定進行處理。規(guī)程的執(zhí)行情況將納入績效考核，以確保壓縮機組小機泵的安全運行。

壓縮機組小機泵安全技術(shù)規(guī)程范文

壓縮機組及小機泵安全技術(shù)規(guī)程

.1對運行人員的要求

.1.1運行人員必須熟悉與本職業(yè)務(wù)有關(guān)的各項規(guī)程,掌握技術(shù)知識和操作技能。

.1.2運行人員必須對設(shè)備的性能及特點有充分的了解,做到勤檢查、勤聯(lián)系、勤調(diào)整、勤聽音,搞好機組運行與維護。

.1.3運行人員必須服從上級命令,正確執(zhí)行各項規(guī)程和各項技術(shù)指標。

.1.4運行人員必須保證設(shè)備的安全、經(jīng)濟運行,禁止非工作人員接近設(shè)備,未經(jīng)有關(guān)部門許可,不準其他人員在設(shè)備上進行工作。

.1.5必須嚴格遵守各項規(guī)章制度,認真交接班,安全缺陷交接清楚并做好記錄。

.2汽輪機

.2.1汽輪機入口蒸汽參數(shù)必須控制在額定的壓力、溫度范圍內(nèi),如無其它規(guī)定,可參照下列:

a.高壓蒸汽:正常運行時,壓力允許在規(guī)定汽壓±2表壓的范圍內(nèi)變化,溫度允許在規(guī)定汽溫±5℃的范圍內(nèi)變化;

b.中壓蒸汽:正常運行時,壓力允許在規(guī)定汽壓±0.5表壓范圍內(nèi)變化,溫度允許在規(guī)定汽溫±5℃的范圍內(nèi)變化。

.2.2在任何情況下,汽輪機入口蒸汽參數(shù)(高壓蒸汽、中壓蒸汽)不允許超出制造廠家規(guī)定的極限值,如無其它規(guī)定,可參照下列:

a.壓力:高壓蒸汽比規(guī)定汽壓超出±2~5表壓;

中壓蒸汽比規(guī)定汽壓超出±0.5~5表壓;

b.溫度:高、中壓蒸汽比規(guī)定汽溫超出-20~+10℃;規(guī)定上限溫度連續(xù)運行時間不得超過30分鐘,全年累計時間不得超過20小時,上限溫度超出+15℃時應(yīng)故障停機,以防金屬強度降低,引起金屬蠕變。

.2.3對中、低壓汽輪機監(jiān)視級壓力規(guī)定:在相同流量下壓力增長值達到15%(反動式級20%)時,必須對通流部分進行除垢清洗,若再勉強運行,必將威脅到機組安全。

.2.4凝汽器的真空值,必須控制在規(guī)定范圍內(nèi);真空降低、汽輪機排汽壓力升高到0.15絕對大氣壓時,應(yīng)減負荷;排汽壓力升高到0.3絕對大氣壓時,必須故障停機。

.2.5凝汽器真空逐漸下降時,應(yīng)檢查以下各項,發(fā)現(xiàn)異常時,及時采取措施:

a.冷卻水入口和出口的溫度、壓力;

b.軸封蒸汽壓力、軸封汽抽出器蒸汽壓力、真空和疏水情況;

c.主抽汽器蒸汽壓力;

d.排汽安全閥水封溢流情況;

e.凝汽器的液位;

f. 疏水閃蒸槽及回收系統(tǒng)運行是否正常;

g.凝汽系統(tǒng)的管道、法蘭、閥門及填料有無漏處;

根據(jù)需要可用水銀真空表和排汽溫度進行檢查。

.2.6汽輪機排汽溫度公式:

可根據(jù)汽輪機排汽溫度公式中的終端溫度差來判定凝汽器工作情況好壞。

tn = t1b +tb +δt

tn-汽輪機排汽溫度;

t1b-循環(huán)水進口溫度;

tb―循環(huán)水進出口溫差;

δt-終端溫度差。

.2.7防止凝汽器真空度不良的措施:

a.防止凝汽器的內(nèi)管污臟;

b.杜絕凝汽器側(cè)空間聚積空氣現(xiàn)象;

c.避免循環(huán)水溫度過高和水量不足。

.2.8汽輪機調(diào)速系統(tǒng)性能必須符合下列要求:

a.當汽溫、汽壓、真空值正常和主汽閥完全開啟時,調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機空載運行;

b.汽輪機突然甩去負荷,調(diào)速系統(tǒng)能控制汽輪機轉(zhuǎn)速在危急保安器跳閘轉(zhuǎn)速以下;

c.調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率不應(yīng)超過規(guī)定范圍;

d.當危急保安器動作后,應(yīng)保證主汽閥、調(diào)速器閥和抽汽止逆閥迅速嚴密關(guān)閉。

.2.9汽輪機單體試車和超速試驗,在下列情況之一時必須進行:

a.新安裝的機組或設(shè)備大修后;

b.超速保護裝置經(jīng)過拆卸或調(diào)試后;

c.停機后一個月以上再起動;

d.累計運行時間超過8000小時;

e.運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機本體,調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)或超速保護裝置有故障苗頭,需要通過單體試車進一步確認時。

.2.10汽輪機單體試車應(yīng)遵循以下規(guī)則:

a.汽缸排汽溫度不得大于120℃;

b.過臨界要迅速、平穩(wěn)、不停留;

c.轉(zhuǎn)數(shù)降至設(shè)計轉(zhuǎn)數(shù)90%以下,才允許推入危急遮斷器,重新掛閥升速;

d.升速過程中,振動和軸位移不得超過危險值;

e.重新升速時,應(yīng)將手動同步器退回。

.2.11汽輪機單體試車注意事項:

a.試驗中要有專人監(jiān)視,一旦有異常必須立即停車,不可強行試驗;

b.確認自動主汽門,調(diào)節(jié)汽門及操縱機構(gòu),打閘裝置等動作正常,抽汽式和注汽多壓式汽輪機的抽汽快關(guān)閥,注汽快關(guān)閥動作準確可靠;

c.超速保護裝置的動作轉(zhuǎn)數(shù)(脫扣轉(zhuǎn)數(shù))為額定轉(zhuǎn)數(shù)的110-113%(有的規(guī)定為115%)試驗至少要作兩次,兩次動作轉(zhuǎn)數(shù)之差應(yīng)小于1%。

.2.12汽輪機起動前必須對全部設(shè)備進行詳細檢查,認真周密地做好準備工作。

.2.13汽輪機啟動前要充分暖管和疏水,嚴格控制升溫,升壓速度。

.2.14暖管注意事項:

a.暖管要分低壓暖管和升壓暖管兩個過程;

b.中壓蒸汽管路的低壓暖管壓力應(yīng)控制在0.2-0.3mpa,高壓蒸汽管路應(yīng)控制在0.5-0.6mpa,升溫速度5--10℃/min;

c.運行規(guī)程通常限定低壓暖管時間來保證暖管質(zhì)量,(一般為20-30分鐘),運行人員在參照這一規(guī)程的同時,要根據(jù)實際情況來操作;

d.低壓暖管要達到管壁溫度不小于相應(yīng)壓力下的飽和溫度;管道各部(如法蘭和螺絲等)的溫差不能過大;管道導(dǎo)淋看不到有水珠排出;

e.升壓暖管必須是在低壓暖管合格后才能進行,在沒有特別規(guī)定下,一般中壓蒸汽管道升壓速率為每分鐘0.1-0.5mpa;高壓蒸汽管路在壓力升到4.0mpa之前,速率按每分鐘0.1-0.2mpa控制,壓力升到4.0mpa之后,可按每分鐘0.5mpa進行。

f.注汽多壓式汽輪機注入蒸汽暖管工作,必須等到機組過完臨界后才能進行,低速運行的時間也不能過長。

.2.15汽輪機起動前除起動油泵、起動盤車裝置外,還要進行調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)的調(diào)試和聯(lián)鎖整定值的檢查試驗。

.2.16沖動轉(zhuǎn)子前應(yīng)注意下列工作:

汽輪機排汽管線閥門是否打開;

b.預(yù)先停下不能自動脫扣的盤車裝置,并將手柄鎖好;

c.將同步器或氣動定位器放在最低工作轉(zhuǎn)速位置。

.2.17用調(diào)節(jié)器閥起動的汽輪機,沖動轉(zhuǎn)子應(yīng)在盤車裝置運行下進行。

.2.18沖動轉(zhuǎn)子時,監(jiān)視級壓力達到規(guī)定值時轉(zhuǎn)子不動,應(yīng)立即停止供汽。

.2.19背壓式汽輪機暖機和起動應(yīng)按以下規(guī)定進行:

起動時,切除排汽壓力自動調(diào)節(jié)器,稍開排汽閥的旁路閥從排汽管將低壓蒸汽引入汽輪機內(nèi)暖機,當汽輪機缸體內(nèi)蒸汽壓力與工作背壓平?后,再將汽輪機排汽閥全部打開;

b.自轉(zhuǎn)子靜止暖機開始應(yīng)投入軸封蒸汽抽出系統(tǒng);

c.低速暖機及升速按規(guī)定進行;

d.運行正常后,根據(jù)需要投入排汽壓力自動調(diào)節(jié)器。

.2.20抽汽、注汽式汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)除應(yīng)具備一般凝汽式汽輪機的各項要求外,還應(yīng)符合以下要求:

a.當抽汽流量改變時可維持機組負荷不變;

b.當機組負荷改變時可維持抽汽壓力正常;

c.當注汽流量改變時可維持機組抽汽壓力正常和機組轉(zhuǎn)速不變。

.2.21抽汽、注汽式汽輪機的排汽管線上應(yīng)安裝有與汽輪機保安系統(tǒng)有聯(lián)系裝置的單向閥,并確認聯(lián)鎖動作正常,單向閥嚴密,動作靈活可靠。

.2.22在下列情況下禁止汽輪機起動:

a.主蒸汽參數(shù)不符合規(guī)定;

b.危急保安器動作不正常,保安、控制系統(tǒng)工作不正常;主汽閥、調(diào)節(jié)器閥卡澀不能關(guān)嚴;

c.缺少轉(zhuǎn)速表或轉(zhuǎn)速表失準,缺少主要監(jiān)測儀表或儀表工作不正常;

d.汽輪機不能維持空載運行;

e.壓縮機或其系統(tǒng)存在故障;

f.汽輪機、壓縮機的零部件存在故障或缺少零件未能修好、配全;

g.油系統(tǒng)或其它輔助系統(tǒng)不正常;

h.大修或故障檢修后驗收、交接或批準手續(xù)不全。

.3壓縮機組

.3.1嚴防壓縮機喘振,注意入口壓力,避免氣體在缸體內(nèi)產(chǎn)生交變應(yīng)力。

.3.2防喘振防范措施如下:

a.防喘振給定裕量要適當;

裕量=該轉(zhuǎn)速下的實際運行流量/同轉(zhuǎn)速下的喘振流量>1.05-1.3;

b.多回路的防喘振系統(tǒng)應(yīng)注意高低壓缸之間的流量分配關(guān)系;

c.合理處理防喘振閥開度同機組轉(zhuǎn)速關(guān)系,正常運行時,如無特殊情況,防喘振放空

閥和回流閥應(yīng)關(guān)閉嚴密;

d.運行中防喘振系統(tǒng)應(yīng)投自控運行;

e.各防喘振閥的流量值,任何時候不能低于喘振流量。

.3.3壓縮機開車引入工藝氣體時,要提前建立密封油系統(tǒng)。

.3.4嚴格控制壓縮機的油汽壓差在允許值范圍內(nèi),密封油壓力要適當,防止油壓過高使密封油過量接觸有害氣體而污染變質(zhì),油壓過低,密封失效。

.3.5定期對壓縮氣體取樣分析,杜絕其它工序的有腐蝕性介質(zhì)進入壓縮機內(nèi)。

.3.6壓縮機各段間氣液分離器要定期排放,以減少氣體含濕量。

.3.7壓縮機段間冷卻器要檢查內(nèi)漏情況;過濾器根據(jù)實際情況要及時清洗。

.3.8壓縮機缸體導(dǎo)淋要定期排放,以監(jiān)視機械密封漏油情況。

.壓縮機加負荷注意事項:

a.加負荷必須要在機組通過臨界后,機組各項控制指標正常;

b.各段的壓力比和升壓速度必須按制造廠規(guī)定執(zhí)行,如無規(guī)定,一般可按0.3~0.5mpa/min的升壓速度進行;要緩慢,不能過急、過快;

c.升壓與升速要交替進行,關(guān)小放空時要及時調(diào)整防喘振閥開度,絕不允許壓縮機流量接近或低于喘振流量;

d.壓縮機出口壓力不能滿足要求時,必須先提高壓縮機轉(zhuǎn)速,然后再升壓;

e.對多回路防喘振系統(tǒng),必須遵循先低后高(低壓缸、高壓缸防喘振閥),先速后壓(運行速度,段間壓力);

f.升壓過程中,要注意末段入口溫度,防止氣體進入臨界狀態(tài)而產(chǎn)生相變;

g.對調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主調(diào)節(jié)器檢測信號為壓縮機末段出口壓力的機組,在向生產(chǎn)裝置送氣時,必須維持出口壓力不發(fā)生突降,否則機組轉(zhuǎn)數(shù)陡然超高,使各段間壓力失控;

h. 隨時監(jiān)測機組位移、振動、軸承溫度的變化。

.3.10對于壓縮介質(zhì)為易燃、易爆的壓縮機,開車前必須進行惰性氣體置換。

.3.11壓縮介質(zhì)為易燃、易爆的壓縮機在運行中預(yù)防燃燒和爆炸的措施:

a.杜絕氣體外漏或空氣和油漏入氣缸內(nèi);停機時間較長時,要進行置換;

b.禁止用制造廠設(shè)計氣體組分之外的其它氣體作介質(zhì),在封閉回路內(nèi)操作;

c.廠房要設(shè)計成敞開式或半敞開式,對封閉式廠房要有防爆通風(fēng)設(shè)備;

d.對無明顯嗅覺味的氣體(氫氣、氧氣等),廠房內(nèi)要設(shè)置防爆檢測儀器;

e.壓縮吸入管線在任何情況下,不準出現(xiàn)負壓狀態(tài);

f.段間安全閥、防爆板、放空閥要確保靈敏好用外,背壓引出管要離開廠房一定距離,或引入封閉式系統(tǒng)內(nèi);

g.易燃、易爆介質(zhì)大量泄漏后,現(xiàn)場嚴禁開啟非防爆型的電器開關(guān),起動器等;

h.廠房內(nèi)禁止任意堆放易燃品。

.3.12空氣壓縮機要有防止吸入易燃、易爆氣體或粉塵的措施。

.3.13嚴禁壓縮機停機后發(fā)生轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn);發(fā)生轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)的原因如下:

a.壓縮機出口管線上的單向閥不嚴密或故障損壞,造成高溫、高壓氣體倒灌回壓縮機 內(nèi);

b.出口管線上的單向閥距離壓縮機較遠,管道內(nèi)積存大量高壓氣體;

c.防喘振回流閥或放空閥未及時打開,閥門故障或氣體通道堵塞;

d.段間冷卻器損壞,冷卻水進入壓縮機內(nèi)。

.4汽輪機壓縮機組

.4.1嚴防蒸汽和工藝壓縮氣體帶水,造成機組水沖擊。

.4.2不允許機組在超出振動允許值的情況下長時間運行。

.4.3軸向位移超出允許值,應(yīng)停機檢查。

.4.4人為加減負荷應(yīng)緩慢,嚴禁突升突降,使工況發(fā)生劇變。

.4.5負荷變化較大時,(或機組啟動中)特別要檢查熱膨脹變動,防止動、靜磨擦;

滑銷系統(tǒng)要定期清洗。

.4.6開車前要盤車一段時間,預(yù)防和部份消除因各種原因引起的彈性彎曲。

.4.7開車前要對機組各系統(tǒng)進行全面檢查,對各聯(lián)鎖進行動作試驗。

.4.8開車前除了循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵、抽汽器投入運行外,還要建立必要的真空,并禁止向汽輪機軸封供汽,待機組沖轉(zhuǎn)后,真空符合要求時迅速向軸封送汽。

.4.9油循環(huán)至少24小時以上,每4-8小時拆卸濾網(wǎng)檢查清洗。

.4.10壓縮機開車時要全開防喘振閥。

.4.11低速暖機要嚴格控制在升速曲線圖的第一階梯轉(zhuǎn)速內(nèi),大、中型機組控制第一階梯轉(zhuǎn)速值下的暖機時間為20-30分鐘,排汽缸溫度不能大于120℃,正常運行不能大于60℃。

.4.12大修后的聯(lián)體試車,轉(zhuǎn)子沖動后要立即關(guān)閉進汽閥,仔細傾聽汽輪機和壓縮機內(nèi)部聲響,發(fā)現(xiàn)異常停機檢查。

.4.13升速暖機時必須控制好壓縮機各段間分離器液位。

.4.14升速過程中要嚴格按照升速曲線進行,機組過界時必須遵循迅速、平穩(wěn)、均速、不停留的原則。

.4.15機組在熱態(tài)和半熱態(tài)狀況下,停機、起動一定要進行盤車,沒有盤車裝置的要按制造廠有關(guān)規(guī)定進行。

.4.16熱態(tài)起動沖動轉(zhuǎn)子前應(yīng)在盤車狀態(tài)下向軸封送汽,以防止冷空氣進入汽輪機。

.4.17熱態(tài)起動時,沖動轉(zhuǎn)子后立即檢查運轉(zhuǎn)情況,確認正常后,按熱態(tài)升速曲線升 速。

.4.18機組熱態(tài)起動應(yīng)按制造廠規(guī)定,如無規(guī)定,下列情況可作為熱態(tài)起動:

a.因聯(lián)鎖動作等原因,機組停車后立即或很快恢復(fù)運行;

b.機組在停運2小時以內(nèi)的起動;

c.工藝或其它系統(tǒng)故障,機組短時暖機運轉(zhuǎn)而重新起動升速。

.4.19除緊急停車情況外,機組正常停機時,必須按規(guī)定首先將壓縮機負荷減至零并與工藝系統(tǒng)斷開,不允許帶負荷停機。

.4.20機組正常停車時的注意事項:

a.機組減量停車操作,應(yīng)按加負荷逆過程進行;

b.根據(jù)工藝要求把壓縮機各防喘振閥(放空閥、回流閥),由“自動”改為“手動”;

c.機組降負荷時,壓縮機應(yīng)遵循先高后低(高壓缸、低壓缸防喘振閥),先壓后速(段間壓力,運行速度),同時參照壓縮機特性曲線進行,防止喘振或失速現(xiàn)象發(fā)生;

d.當壓縮機防喘振閥全開,轉(zhuǎn)速降至汽輪機調(diào)速器最低工作轉(zhuǎn)速時,緩慢關(guān)閉壓縮機出口閥,把壓縮機從工藝系統(tǒng)切除;

e.汽輪機自動主汽門存在卡澀現(xiàn)象時,可采取手動關(guān)小蒸汽隔離閥配合調(diào)節(jié)汽門降速停車;

f.抽汽式工業(yè)汽輪機,要密切注意抽汽口壓力,當壓力略高于抽汽管網(wǎng)壓力時,關(guān)閉抽汽隔離閥;

g.機組逆向過臨界之前,應(yīng)盡可能地降低段間壓力,防止過臨界時出現(xiàn)喘振;

h.降速時,汽輪機要及時加入軸封供汽,直至轉(zhuǎn)速與真空降至零時。

.4.21機組關(guān)鍵性重要操作必須要慎重,操作程序和操作方法應(yīng)經(jīng)過有關(guān)技術(shù)人員討論后制定,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準,指定專人負責(zé)執(zhí)行。

.4.22以下各項列為重要操作:

a.汽輪機組的初次起動;

b.大修后和重大故障停機后機組的起動;

c.危急保安器的定期超速試驗;

d.進行調(diào)速系統(tǒng)試驗,包括主汽閥、調(diào)速汽閥、抽汽閥和抽汽止逆閥等;

e.壓縮機防喘振試驗;

f.設(shè)備重大改進后的起動或有關(guān)新技術(shù)的第一次試用;

g.汽輪機和壓縮機運行條件的重大變動。

重要操作內(nèi)容應(yīng)結(jié)合各機組具體情況制定和補充,必須做到穩(wěn)妥可靠,萬無一失。

.5緊急停車:

.5.1發(fā)生下列情況之一時,應(yīng)立即采取緊急停車并報告有關(guān)部門:

a.機組轉(zhuǎn)速升高到危急保安器動作轉(zhuǎn)速上限而危急保安器不動作;

b.機組突然發(fā)生強烈振動,振值上升較快并超出停車值;

c.機組軸位移超出停車值,并伴有溫度和振動升高;

d.聯(lián)軸器螺拴斷裂或聯(lián)軸器齒面損壞,發(fā)生異常響聲;

e.汽輪機發(fā)生水沖擊;

f.壓縮機進口及段間氣液分離器高液位且排放閥又打不開;

g.機組軸承斷油或軸承冒煙及回油溫度超過危險值;

h.油壓降至停車值而保安系統(tǒng)不動作;

i.油系統(tǒng)著火且不能很快撲滅;

j.壓縮機喘振而不能及時消除;

k.壓縮機密封油中斷或機械密封故障,壓縮介質(zhì)漏出,聯(lián)鎖不動作;

l.機組調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障,運行失控;

m.油箱油位突然降低且油泵抽空;

n.油管、主蒸汽管道、壓縮機管道破裂、法蘭泄漏,嚴重危急安全;

o.工藝系統(tǒng)故障造成緊急停車。

除以上情況外,當突然發(fā)生對機組和人身安全造成破壞性事故的情況,都應(yīng)列為

緊急停車情況。

.5.2機組停車后注意事項:

a.打開防喘振閥,防止壓縮機喘振。汽輪機主汽閥關(guān)閉后應(yīng)迅速破壞真空,對于共用同一凝汽器的機組應(yīng)迅速關(guān)閉汽輪機排汽蝶閥,并啟動輔助抽吸器;

b.對于可燃性氣體為介質(zhì)的壓縮機,停車后不能立即中斷密封油系統(tǒng),防止空氣漏入缸體內(nèi);

c.停車后,應(yīng)保證油循環(huán)運行一段時間,防止缺油燒壞軸承和損傷轉(zhuǎn)子軸頸;

d.冷凝液泵在停車后應(yīng)運行一段時間;

e.冷凝液泵停止運行后,要檢查冷凝液送往管網(wǎng)的前后截止閥及副線是否關(guān)閉,防止冷凝液倒回冷凝器;

f.停機后,檢查汽輪機進汽閥是否關(guān)嚴,防止漏入蒸汽,造成轉(zhuǎn)子熱彎曲;

g.在機組本身沒故障或短期停車時,油系統(tǒng)、真空冷凝液系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)、密封油系 統(tǒng)、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)及工藝氣體系統(tǒng)均可維持正常狀態(tài)。

h.冬季停車后應(yīng)做好防凍工作。

.5.3機組停車后以下情況禁止盤車:

a.停機前或停機過程中,已發(fā)現(xiàn)主機設(shè)備故障(葉輪、葉片斷裂;動、靜磨擦;軸承燒毀;軸向和徑向沒有間隙;壓縮介質(zhì)倒入缸體等);

b.潤滑系統(tǒng)工作不正常,油壓低于指標,油溫低于20℃。

.6油系統(tǒng)

.6.1機組油系統(tǒng)無特別規(guī)定的必須設(shè)置備用油泵和事故油泵,并有低油壓停車和備用油泵或事故油泵自啟動聯(lián)鎖。

.6.2必須定期對備用油泵、密封油泵進行模擬自啟動。

.6.3控制油溫、油壓為規(guī)定值,超出規(guī)定值時應(yīng)緊急停車。

.6.4對油系統(tǒng)蓄壓器和備用泵驅(qū)動電機要定期檢查。

.6.5機組運行中,油箱油位必須比最低油位線高50-100毫米,最低油位線不能低于油泵吸入口以上100-150毫米,最高油位線應(yīng)離箱頂至少100毫米。

.6.6油箱加入潤滑油時,必須嚴格遵守三級過濾要求,新油要經(jīng)分析檢驗合格后,方可加入。

.6.7對運行中的潤滑油必須作定期的油質(zhì)檢驗。

.6.8換油標準按中華人民共和國化學(xué)工業(yè)部gb9940-88標準實施。

.6.9油質(zhì)劣化的防范措施:

防止油系統(tǒng)漏入過多水分而加速油的氧化和沉淀物生成;

b.運行中防止油溫過高而加速油的氧化與分解;

c.避免油箱在設(shè)計中容積過小,使油系統(tǒng)中的循環(huán)倍率過高。循環(huán)倍率=循環(huán)次數(shù)/小時,一般不超過8-10。

.6.10機組檢修后起動,油系統(tǒng)應(yīng)具備以下條件:

a.機組檢修后油系統(tǒng)應(yīng)進行循環(huán)過濾清洗,油質(zhì)和油系統(tǒng)的清潔情況符合有關(guān)規(guī)定,油箱油位正常;

b.油路上的蓄壓器按要求充入干凈的氮氣到規(guī)定壓力,確定氮氣閥門不漏氣;

c.油泵經(jīng)單體試車合格;油泵出口安全閥按規(guī)定值整定好,動作正常;起動主油泵后,調(diào)節(jié)油壓和潤滑油壓調(diào)整在規(guī)定范圍內(nèi);

d.檢查機組各軸承油流正常,油系統(tǒng)無泄漏;

e.輔助油泵開關(guān)放在“自動”位置;輔助油泵出口閥全開;

f.油系統(tǒng)設(shè)有加熱裝置的應(yīng)保持油溫不低于25℃;有條件的可保持在35℃~45℃之間。

.6.11消除機組漏油火災(zāi)事故隱患的措施:

a.調(diào)節(jié)系統(tǒng)高壓部份的液壓元件及油管路可以離開汽輪機缸體一定距離,可安置在專門的工作柜內(nèi);

b.油系統(tǒng)管線上應(yīng)減少不必要的接頭和法蘭;

c.油箱可設(shè)計成帶微負壓的封閉式(450-500pa為宜);

d.對非封閉式油箱且軸承排煙器排煙量較大的機組,可適當增大回油總管油流方向的傾斜度;

e.油箱可考慮設(shè)置事故排油設(shè)施,在情況緊急時,能使油箱內(nèi)的潤滑油安全轉(zhuǎn)移;

f.汽輪機缸體及蒸汽管線必須有良好的保溫層,保溫標準外層不大于60℃。

.6.12軸承故障防范措施:

a.防止?jié)櫥土坎蛔慊蛑袛?

b.防止軸承進油處的旋塞調(diào)節(jié)不當或被堵塞,回油管路不暢通,油箱油位過低或油泵內(nèi)有空氣而吸不上油產(chǎn)生空轉(zhuǎn);

c.嚴防潤滑油含有大顆粒機械雜質(zhì),使巴氏合金拉毛、刮傷、油膜遭破壞;

d.杜絕因喘振、水沖擊、缸體內(nèi)級間或段間汽封泄漏而轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過大的交變軸向推力,致使止推軸承過負荷而燒瓦;

e.防止油冷器冷卻水量不足或中斷;

f.防止油中帶水或存有空氣,使油膜被破壞。

.7小機泵

.7.1小機泵機組起動前的要求:

a.所有檢修過的地方應(yīng)檢修驗收合格,確認機組附件齊全;

b.油系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、調(diào)速保安系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、儀表和聯(lián)鎖系統(tǒng)均具備開車條件,確認無誤;

c.調(diào)速器、軸承、油箱等加入足量合格的潤滑油。

.7.2起動前的主蒸汽管道暖管必須按規(guī)定進行,如無規(guī)定可按以下操作:

a.打開主汽閥的前后疏水閥;

b.稍開主汽閥前蒸汽切斷閥或其付線閥,引蒸汽暖管,引汽壓力開始為0.2~0.3mpa,注意疏水,以防水擊;

c.中壓蒸汽暖管時間約為30分鐘;

d.暖管結(jié)束時,主汽閥前蒸汽切斷閥全開,適當關(guān)小疏水閥。

.7.3背壓式小型汽輪機組的背壓暖機程序按規(guī)定進行,如無規(guī)定可按以下進行:

a.打開排汽管道上的疏水閥;

b.緩開排汽閥,從排汽管道上將蒸汽引入汽輪機缸體內(nèi),進行預(yù)熱暖機10~30分鐘左 右;

c.主蒸汽管道暖管結(jié)束時,關(guān)閉排汽管道的疏水閥;

d.開主汽閥沖轉(zhuǎn),使機組在500r/min下低速暖機10~15分鐘;暖機充分后,關(guān)閉主汽閥的前后疏水閥,準備升速。

.7.4凝汽式小型汽輪機的暖機程序按規(guī)定進行,如無規(guī)定,可按以下進行:

a.主蒸汽管道暖管結(jié)束后,全開汽輪機排汽閥;

b.稍開主汽閥沖轉(zhuǎn),使機組在500r/min下低速暖機10~15分鐘左右;

c.待暖機充分后,關(guān)閉主汽閥前后疏水閥,準備升速。

.7.5小容量汽輪機組盤車時,可在連續(xù)盤車3-5分鐘,盤動轉(zhuǎn)子1800的情況下,可適當提前向軸封供汽,盤車時要仔細傾聽機組內(nèi)有無磨擦聲。

.7.6對于沒有油系統(tǒng)的小機泵各潤滑點的潤滑油及油脂一定要定期檢查并及時補充或更換;補加油時必須嚴格遵守三級過濾制度。

.7.7小型汽輪機組帶負荷運行注意事項:

a.確認機組運行正常后,用調(diào)速器將機組轉(zhuǎn)數(shù)升到工作轉(zhuǎn)數(shù);

b.調(diào)整被驅(qū)動機泵負荷或汽輪機變速機構(gòu),以滿足工藝生產(chǎn)需要;

c.根據(jù)需要可打開若干個汽輪機缸體上的功率調(diào)節(jié)閥,功率調(diào)節(jié)閥投入運行時應(yīng)全開。

.7.8小機泵的緊急停車:

出現(xiàn)以下情況之一時,運行人員應(yīng)立即停車并及時向有關(guān)部門報告:

a.軸承座振動雙峰值超出危險值(一般為0.1毫米);

b.軸承溫度高于82℃或油溫超過70℃;

c.出口壓力、流量低于危險值;

d.缸體內(nèi)發(fā)出嚴重的水擊聲或尖叫聲;

e.蒸汽、電氣、冷卻水突然中斷;

f.工藝系統(tǒng)緊急停車。

.7.9緊急停車后注意事項:

a.迅速關(guān)閉泵的進出口閥,關(guān)閉汽輪機的進汽閥并打開放空閥及排水閥。驅(qū)動機為電機的機組只需切斷電源及泵的進出口閥;

b.泵的停機時間過長時,要定期進行盤車 。

.7.10小機組汽輪機作超速脫扣試驗時,必須在轉(zhuǎn)數(shù)降至工作轉(zhuǎn)數(shù)50%以下,才能重新掛闡。

.7.11往復(fù)式壓縮機要嚴格控制加油量,油質(zhì)要進行定期檢驗,檢修時必須進行積碳

清除。

.7.12立式七柱塞往復(fù)泵緊急停車:

出現(xiàn)以下情況之一時,運行人員應(yīng)立即停車并向有關(guān)部門報告:

a.設(shè)備進出口嚴重超壓,并使管道破裂或法蘭泄漏;

b.設(shè)備及進出口發(fā)生嚴重振動且不能消除;

c.工藝系統(tǒng)緊急停車;

d.其它危及設(shè)備及人身安全的情況。

.7.13立式七柱塞往復(fù)泵停車后注意事項:

a.停車時間超出半小時,要將柱塞填料壓蓋適當緊一下,以防填料冷卻收縮后,壓縮介質(zhì)外漏;

b.檢查曲軸箱、齒輪箱、油泵出口壓力,適當關(guān)小冷卻水;

c.確認曲軸箱、齒輪箱、變矩器、注油器的油位是否正常,油質(zhì)是否良好;

d.確認轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)桿靈活可靠;

e.確認閥門、管道、法蘭等無泄漏。

.8檢修注意事項:

.8.1機組運行中要進行機械、儀表、電氣作業(yè)時,必須填寫工作票,指定安全措施,在運行人員配合下進行。

.8.2嚴禁在帶壓的情況下進行有礙設(shè)備及人身安全的設(shè)備運行與維護。

.8.3處理設(shè)備的跑、冒、滴漏,必須在保證安全的前提下進行。

.8.4機組交付檢修前,應(yīng)加盲板與系統(tǒng)隔離,經(jīng)置換合格后,辦理《安全檢修許可證》才能進行檢修;

.8.5嚴禁帶壓松螺栓和更換閥門填料;

.8.6機組各缸體扣蓋工作必須嚴格按規(guī)程要求進行,不得有任何雜物、工具等物遺留在軸承箱和缸體內(nèi);

.8.7在連接油管路,回裝軸承及調(diào)整部件時,必須仔細檢查法蘭接口、軸承座內(nèi)、未拆卸的接口內(nèi)是否內(nèi)有雜物或堵塞;

.8.8使用微抬軸工具時,禁止在轉(zhuǎn)子前后兩端同時進行,汽缸扣蓋后禁止使用吊車起吊轉(zhuǎn)子軸;

.8.9當盤動轉(zhuǎn)子時,禁止用塞尺測量汽封和軸承間隙,不準帶手套直接盤動轉(zhuǎn)子;

.8.10需要動火時,必須遵照安全規(guī)定辦理動火證。使用煤油或汽油清洗零部件時,必須注意防火;

.8.11施工照明必須用合格的36v以下電源及安全器材;

.8.12現(xiàn)場2米以上登高作業(yè)時,必須遵照《登高作業(yè)安全規(guī)定》進行;

.8.13杜絕野蠻檢修,實行文明檢修,禁止使用不正當?shù)睦⑼?、鏟、打、撬、烤等方法進行拆裝;

.8.14禁止帶手套裝配精密零部件及回裝前用帶有毛邊纖維的白布擦拭;

.8.15拆下零部件后,應(yīng)立即將各油孔,管道法蘭開口,汽缸疏水孔,工藝管道開口等封閉,防止異物落入;

.8.16禁止使用銼刀、粗砂布修理打磨調(diào)速系統(tǒng)滑閥襯套、軸頸、止推盤等部件,轉(zhuǎn)子軸頸應(yīng)涂油包扎棉布;

.8.17精密工具、測量儀器使用前必須由施工負責(zé)人組織檢查,經(jīng)計量部門校驗合格后才可使用;

.8.18發(fā)現(xiàn)零部件丟失、損壞或組裝完畢后又發(fā)現(xiàn)剩余零件,必須及時報告,重新拆裝校對;

.8.19檢修必須遵照檢修規(guī)程進行,做到嚴格檢修,認真測定和詳細記錄,技術(shù)數(shù)據(jù)準確可靠、完整清楚,。并要簽署檢修人,檢修負責(zé)人和檢修驗收人的姓名。