皮帶檢修工安全技術(shù)規(guī)程匯編（6篇范文）

內(nèi)容

一、職責(zé)與準備

1.1 皮帶檢修工應(yīng)負責(zé)定期檢查、維護和修理工廠內(nèi)的輸送帶系統(tǒng)，確保其正常運行。

1.2 在開始工作前，檢修工需熟悉設(shè)備的操作手冊，了解設(shè)備的工作原理和可能存在的問題。

1.3 檢查所需工具是否齊全，包括扳手、螺絲刀、測量工具等，并確保工具處于良好狀態(tài)。

二、安全規(guī)定

2.1 執(zhí)行工作時，必須穿戴安全帽、防護眼鏡、耳塞、防塵口罩、工作手套和安全鞋。

2.2 關(guān)閉電源并掛上“正在維修”警示牌，防止他人誤操作。

2.3 使用鎖定裝置隔離電源，確保設(shè)備在維修期間無法啟動。

2.4 檢查皮帶表面是否有磨損、撕裂或異物，及時清理和修復(fù)。

三、檢修步驟

3.1 檢查皮帶張緊度，確保適中，既不過緊也不過松。

3.2 檢查滾輪、軸承和支架，確保無松動、磨損或損壞。

3.3 清理皮帶和滾輪上的油污和雜物，保持清潔。

3.4 檢查皮帶接頭是否牢固，必要時進行更換或修復(fù)。

3.5 檢測皮帶運行時的噪音和振動，判斷是否存在異常。

四、故障處理

4.1 發(fā)現(xiàn)皮帶打滑，可能是張緊度不足或滾輪表面磨損，調(diào)整張緊度或更換滾輪。

4.2 如皮帶跑偏，檢查滾輪是否對齊，調(diào)整滾輪位置。

4.3 對于嚴重磨損的皮帶，應(yīng)及時更換，避免影響生產(chǎn)效率和安全性。

五、維護保養(yǎng)

5.1 定期潤滑軸承和滾輪，減少磨損。

5.2 定期清理和檢查皮帶防護罩，確保其完整無損。

5.3 記錄每次檢修情況，以便跟蹤設(shè)備狀況和預(yù)測潛在問題。

六、應(yīng)急措施

6.1 發(fā)生意外，立即切斷電源并通知上級及安全人員。

6.2 接受定期的安全培訓(xùn)，了解如何應(yīng)對突發(fā)情況。

6.3 熟悉急救措施，如需要，立即進行現(xiàn)場急救。

標準

7.1 本規(guī)程適用于所有皮帶檢修工，必須嚴格遵守。

7.2 違反規(guī)程可能導(dǎo)致傷害或設(shè)備損壞，員工應(yīng)接受規(guī)程培訓(xùn)并簽署確認。

7.3 定期評估規(guī)程的執(zhí)行情況，根據(jù)實際情況進行修訂和完善。

7.4 上級管理人員需監(jiān)督規(guī)程的執(zhí)行，確保員工的安全和設(shè)備的正常運行。

7.5 本規(guī)程的解釋權(quán)歸公司所有，任何修改須經(jīng)管理層批準。

皮帶檢修工安全技術(shù)規(guī)程范文

第1篇 皮帶檢修工安全技術(shù)規(guī)程

1、檢查好使用的工具是否完好,不得勉強使用。

2、檢修皮帶前,自己將需要膠補的部位轉(zhuǎn)到合適地點,切斷動力電源,掛好檢修牌,方可進行檢修。

3、在拆卸托輪支架時,要防止支架倒和托輪掉傷人。

4、在抬運鐵板工具時,要步調(diào)一致,相互照顧。

5、用皮帶刀割皮帶時,動作要穩(wěn)、準,防止傷手傷腿,快要斷時要慢。

6、扯皮帶條時,要檢查周圍環(huán)境,手要把住、腳要站穩(wěn),以免碰頭或閃下摔傷。

7、在刷涼膠時,要有專人監(jiān)護,使用碘鎢燈或電吹風(fēng)時,防止(電吹風(fēng))漏電。

8、穿換皮帶時,應(yīng)充分利用傳動設(shè)備,要有專人統(tǒng)一指揮。皮帶兩端要有專人跟隨,滑子里側(cè)不準站人,以防皮帶卡住和滑子崩出傷人。

9、在穿換皮帶前,首先將墜砣固定好,皮帶在坡度斷開時,其下側(cè)一定要綁住,以防推坡傷人。

10、抖頭時,卡板一定要卡住,人不要站在卡板受力方向,以防崩人。

11、在鉚接皮帶時要戴好防護眼鏡,檢查錘頭是否牢固,以防掉頭,兩人打錘時要配合好,同時要防止釘蓋飛剌崩起傷人。

12、高空作業(yè)時,必須戴好安全帶,拴在牢固地點,所用工具材料必須放在安全地點,嚴禁上下亂扔。

第2篇 皮帶運輸機維護檢修規(guī)程

(1) 緊固松動的電機地腳螺絲、靠背輪螺絲及支架、掛耳、首輪、張緊輪軸承座、襯板、擋板的聯(lián)接螺絲。

(2) 調(diào)整皮帶剎車裝置松緊度。

(3) 首、尾輪、張緊輪有積礦時要及時清除干凈;

(4) 更換磨損、不轉(zhuǎn)的托輥。

(5) 更換已損壞的防塵擋皮、防塵簾。

(6) 皮帶保護膠少量撕裂時,征得有關(guān)人員同意后,可停車處理。避免損傷進一步擴大。

(7) 維護各部的輔助和通風(fēng)、防塵等安全措施。

(8) 檢查各個潤滑部位。

(9) 潤滑規(guī)則

(9.1) 各油杯、滾筒軸承使用zg一4#鈣基脂,油杯每班加油一次,滾筒軸承每月加油一次。

(9.2) 電機軸承用該電機要求使用的潤滑油,6個月?lián)Q油一次。

(9.3) 油冷滾筒加油應(yīng)先揭開油蓋,倒入所需油量的90%.合上油蓋,擰緊螺絲,其潤滑使用19j一70#傳動油。

(9.4) 減速箱使用一70#機械油,油量不足應(yīng)及時添加。

(10) 保持設(shè)備及其周圍的衛(wèi)生清潔,場地整潔。

第3篇 皮帶檢修工安全操作規(guī)程

一、上崗條件

皮帶檢修工必須熟悉所管轄范圍內(nèi)的機電設(shè)備,能夠知其工作原理、性能、構(gòu)造,會維修,能夠處理一般機電事故,熟練掌握皮帶的檢修標準,掌握本崗位危險源辨識及管控措施,必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),并經(jīng)考試合格后,持證上崗。

二、崗位標準操作工序

到達工作地點后,皮帶檢修工應(yīng)按照以下順序進行安全操作:1.接班;2.作業(yè)前安全前檢查;3.試運轉(zhuǎn)安全操作標準;4.檢修作業(yè);5.試機;6.文明生產(chǎn);7.交底。

三、安全操作標準

(一)接班

1.進入作業(yè)地點:皮帶檢修工與皮帶司機聯(lián)系,同時檢修組分工檢查皮帶各部。

2.詢問上班情況:皮帶檢修工向上班司機詢問上班皮帶運行情況、存在問題及本班注意事項等。

(二)作業(yè)前安全檢查

1.作業(yè)環(huán)境安全檢查

(1)進入工作地點,戴好防塵口罩。

(2)檢查作業(yè)點頂幫及通風(fēng)情況,頂幫無浮矸、活石,通風(fēng)良好。

(3)準時到達作業(yè)地點,檢查設(shè)備存在哪些問題及有關(guān)故障的處理情況。

(4)檢查機頭消防器材配備情況:配備2個不小于4kg滅火器,滅火器壓力指針在綠色區(qū)域,鉛封噴管完好,罐體無變形擠壓現(xiàn)象;消防砂箱裝有不少于0.2m³砂子,沙袋不少于6個,砂子不得結(jié)塊;消防鍬、消防斧、消防鉤、消防桶各1只和不少于25米的灑水軟管。

(5)機頭至機尾段應(yīng)有照明。

2.作業(yè)前皮帶機檢查

(1)操作裝置檢查

①檢查皮帶機的機頭架、機尾架和拉緊裝置架無開焊和變形,機尾架滑靴應(yīng)平整,連接緊固。

②中間h架平直無開焊,機架完整,固定可靠,無嚴重銹蝕。

③牽引小絞車架無損傷、無變形,車輪在軌道上運行無異響。

④易熔合金油塞齊全。

⑤滾筒無破裂,漲套螺栓不松動(彈墊壓平)。膠面滾筒的膠層與滾筒表面緊密貼合,不得有脫層或裂口。

⑥托輥齊全,轉(zhuǎn)動靈活,無異響,無卡阻現(xiàn)象。緩沖托輥表面膠層磨損不得超過原厚度的1/2。

⑦膠帶無破裂,橫向裂口不得超過帶寬的5%。

⑧信號裝置必須聲光兼?zhèn)?清晰可靠。

⑨制動裝置各傳動桿件靈活可靠,各銷軸不松晃、不缺油。閘輪表面無油跡,液壓系統(tǒng)不漏油。

⑩操作按鈕靈敏可靠。

檢查漏煤斗擋煤板無斷缺、變形和松動。

檢查機頭、機尾掃煤器必須牢固可靠。

膠帶機減速箱的油位、油量應(yīng)在油標上下刻度之間(低于上刻度高于下刻度),無滲漏。

聯(lián)軸器、彈性盤無損傷,耦合器完好、不滲漏,潤滑油量為箱體油標中位、加注n320#齒輪油;改向滾筒加注3#鋰基脂潤滑;

檢查傳動裝置電動機溫度使用測溫槍檢測不超過60℃、聲音無異響,減速箱溫度使用測溫槍檢測不超過80℃、聲音無異響,液力耦合器、驅(qū)動滾筒聲音無異響及軸承溫度使用測溫槍檢測(不超過80℃)。

(2)安全裝置檢查

檢查機頭儲帶倉段防護網(wǎng)安設(shè)情況,必須確保防護網(wǎng)齊全,無破損。

(3)噴霧裝置檢查

檢查機頭噴霧降塵設(shè)施,保證噴霧正常。

(三)試運轉(zhuǎn)安全操作標準

1.啟動前,必須使用擴音電話發(fā)出信號,大喊兩聲(開皮帶機啦),待皮帶沿線作業(yè)人員離開其沿線后,正常開車。開機時,先點動開機兩次,每次開機時間間隔為15秒,長度2米左右。

2.使其空轉(zhuǎn)一周,并觀察膠帶機運轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)問題時立即停機停電處理。

3.運行中膠帶不打滑、不跑偏。上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣,下部膠帶不磨機架。

(四)檢修作業(yè)

1.調(diào)整中部皮帶跑偏

(1)中部皮帶跑偏撒煤時,通過改變托輥與皮帶中心線的夾角來調(diào)整,調(diào)整托輥時,應(yīng)在停機狀態(tài)下進行。

(2)順著皮帶運行方向,當(dāng)皮帶向左跑偏時,可將托輥左端向前擺或?qū)⒂叶讼蚝髷[;當(dāng)皮帶向右跑偏時,可將托輥右端向前擺或?qū)⒆蠖讼蚝髷[。用以上方法逐漸調(diào)整跑偏段托輥,直到皮帶正常為止。

(3)若跑偏原因是轉(zhuǎn)載機上煤位置不正,和三機檢修工共同調(diào)整。

2.調(diào)整機頭機尾跑偏

(1)機頭(尾)跑偏時,首先檢查換向滾筒有無浮煤等異物塞堵,如有塞煤現(xiàn)象應(yīng)立即停機并閉鎖將塞煤掏凈。機尾跑偏落煤點能否落在皮帶中心線上。落煤不正應(yīng)調(diào)整機尾或轉(zhuǎn)載機。

(2)膠帶跑偏時,也可用滾筒軸承座的調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整。方法為:用12寸活動扳手旋動滾筒軸支承架上的螺栓桿、迫使?jié)L筒軸擺動角度。非跑偏一側(cè)調(diào)松螺栓或跑偏一側(cè)調(diào)緊螺栓。

(3)用千斤頂整體擺動機頭張緊跑車或機尾架等,直至機頭至機尾皮帶正常為止。

3.釘扣

(1)將所需打扣的皮帶開到張緊絞車向工作面方向50m處停機。

(2)停機后要閉鎖開關(guān),并懸掛“有人工作,嚴禁送電”的警示牌。

(3)在導(dǎo)向滾筒處用專用卡具將皮帶夾緊并固定牢固。

(4)點動張緊絞車(松)、使皮帶松到一定程度后(兩頭搭接1m),停止張緊絞車。

(5)用角尺在距離舊卡口100-200mm處利用三點一線方法畫直線并將皮帶切開,保證切口與皮帶縱面垂直,然后用釘扣機將皮帶扣釘好,用穿條將釘好的卡扣連接起來,去掉卡具。

(6)開動張緊絞車,使皮帶張緊(皮帶正常運行)。

(7)開機檢查皮帶運行情況,確定無跑偏正常開機。

4.縮機尾

(1)皮帶機司機先將電氣平臺向巷口方向的皮帶架拆除(拆架長度為一般3m)。

(2)拆除皮帶機尾段后部(向工作面方向)軌道,移至電氣平臺前方鋪設(shè)(依此類推)。

(3)皮帶司機(機尾段)使用調(diào)整自移千斤操作手把的方法來調(diào)整皮帶機尾,保證皮帶機尾無跑偏。

(4)皮帶司機(機尾段)使用擴音電話聯(lián)系皮帶司機(機頭)張緊皮帶(采用點動方式張緊皮帶)。

(五)試機

1.啟動前,皮帶司機必須使用擴音電話發(fā)出信號,大喊兩聲(開皮帶機啦/開皮帶機啦/),待皮帶沿線作業(yè)人員離開其沿線后,正常開車。開機時,先點動開機兩次,每次開機時間間隔為60s,長度2m左右。

2.檢修完成后按操作規(guī)程進行試運轉(zhuǎn),并注意觀察運轉(zhuǎn)正常,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(六)文明生產(chǎn)操作標準

1.清除設(shè)備及周圍環(huán)境內(nèi)的煤塊和粉塵,不允許有浮煤堆積。

2.物料必須擺放整齊,急需回收的物料必須及時裝車升井。

(七)交底

1.交底前對檢修情況進行一次自查。

2.升井后填寫皮帶檢修記錄,皮帶潤滑記錄。

四、必備工器具

序號

工具名稱

規(guī)格、型號

數(shù)量

1

活口扳手

8-12寸

1

2

撬棍

/

1

3

鐵鍬

/

1

4

美工刀

/

1

5

鋼板尺

/

1

6

圓規(guī)

/

1

7

皮帶扣

/

1

8

倒鏈

2t/3t

1

9

測溫槍

w300

1

五、內(nèi)業(yè)資料

序號

內(nèi)業(yè)資料名稱

填寫頻次

檢查人

1

皮帶檢修記錄

每天一次

技術(shù)員

2

皮帶潤滑記錄

每周一次

技術(shù)員

第4篇 皮帶運輸機維護檢修安全事項規(guī)程

1? 總則

1.1? 適用范圍

本規(guī)程適用于dtcg槽型皮帶運輸機的維護和檢修。其他型號皮帶運輸機亦可參照使用。

1.2? 結(jié)構(gòu)簡述

皮帶運輸機的主要部件有機架、托輥、滾筒、驅(qū)動裝置、拉緊裝置及皮帶。

在金屬機架兩端為滾筒，機架上、下沒有多組托滾，皮帶繞于兩端滾筒并支持于托滾上，通過驅(qū)動裝置運轉(zhuǎn)。

1.3? 設(shè)備性能

常見皮帶運輸機性能如下：

輸送機規(guī)格dtcg80

傳動滾筒直徑:?500mm

皮帶速度:3.15m/s

槽形皮帶輸送量:200t/h

適用功率:55kw

膠帶規(guī)格：ep200? b800_4(3+1.5)

2? 完好標準

2.1? 零、部件

2.1.1? 滾筒及附件、托輥、拉緊裝置及輸送帶等齊全，質(zhì)量符合要求。

2.1.2? 操作信號、聯(lián)鎖裝置、調(diào)節(jié)裝置靈敏準確、安全保護裝置齊全、完整、可靠。

2.1.3? 基礎(chǔ)、機架穩(wěn)固可靠，各部螺栓聯(lián)接緊因、整齊，符合技術(shù)要求。

2.2? 運行性能

2.2.1? 運行平穩(wěn)，無異常聲音，皮帶不跑偏，機架無異常震動。

2.2.2? 生產(chǎn)能力達到設(shè)計能力或查定能力。

2.2.3? 潤滑良好、油質(zhì)符合要求，軸承溫度符合規(guī)定。

2.2.4? 皮帶運轉(zhuǎn)無打滑現(xiàn)象。

2.3? 技術(shù)資料

2.3.1? 設(shè)備檔案齊全，檢修記錄、驗收記錄完整。

2.3.2? 設(shè)備操作規(guī)程、維護檢修規(guī)程齊全。

2.3.3? 有易損零件圖。

2.3.4 ?運轉(zhuǎn)有記錄。

2.4? 設(shè)備及環(huán)境

2.4.1? 減速機、軸承、電動滾簡等不漏油。

2.4.2? 整機整潔，油漆完整無脫落，環(huán)境整齊，整潔。

3? 設(shè)備的維護

3.1? 日常維護

3.1.1? 開車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸情況及皮帶接頭情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.1.2? 巡回檢查皮帶運行情況。發(fā)現(xiàn)跑偏、打滑或損壞及時調(diào)整或處理。

3.1.3? 巡回檢查托輥轉(zhuǎn)動情況，及時更換不轉(zhuǎn)或損壞的托輥。

3.1.4? 按規(guī)定時間給各軸承加油，并注意軸承溫度。

3.1.3? 保持操作環(huán)境，皮帶運行路線衛(wèi)生清潔。

3.2? 定期檢查內(nèi)容

定期檢查項目、內(nèi)容、周期及判斷標準見下表。

3.3? 常見故障處理方法

3.3.1輸送帶跑偏

輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡。頭部輸送帶跑偏，可通過調(diào)整傳動滾筒支座上的調(diào)整螺栓糾偏，一般是往哪邊跑就將哪邊的滾筒沿輸送帶運行方向前移一段距離。尾部滾筒跑偏調(diào)整方向則相反。每次調(diào)整完后，需要觀察一段時間，看是否調(diào)好。

如果輸送帶本身彎曲嚴重，或者接頭不正，會出現(xiàn)較長距離的跑偏，必須切除彎曲部分或割掉接頭重新更換或重做接頭。

空載運行跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送機滿載后，再看跑偏的情況，決定是否調(diào)整。

輸送帶跑偏，會與機架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開裂，如不及時修補會導(dǎo)致輸送帶撕裂傾向擴大，造成斷帶事故發(fā)生。帶邊拉毛，可采用橡膠修補劑粘接，如可賽新ts919高能橡膠修補劑，雙組分，聚氨酯型橡膠復(fù)合材料，強度高，韌性、耐磨性好，適用于輸送帶接頭的封口和破損的修補。輸送帶帶邊撕裂，可采取局部冷膠粘補和局部硫化粘補，方法同輸送帶接頭相同。

3.3.2輸送帶的使用壽命短

輸送帶的使用壽命和使用狀況與輸送帶的質(zhì)量有關(guān)。帶式輸送機在運行時應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程輸送帶上應(yīng)無料，否則，物料隨輸送帶進入傳動滾筒或改向滾筒，加劇輸送帶與傳動滾筒橡膠層之間的磨損。在輸送帶上會出現(xiàn)破口，膠層脫落，露出帆布芯，降低輸送帶的使用壽命。

采購輸送帶時，應(yīng)考核其制造質(zhì)量。首先應(yīng)由供應(yīng)商提供它的性能參數(shù)表，查看全厚度性能和覆蓋膠性能是否與所需要的相符，包括拉伸強度、定負荷伸長率、帶芯材質(zhì)等。常規(guī)外觀檢查，查看是否有龜裂、老化、膠層不勻、帶彎曲等情況，如有上述情況之一，不應(yīng)采購。

3.3.3輸送帶打滑

螺旋拉緊的輸送機打滑，可調(diào)整張緊行程來增大張力。如出現(xiàn)張緊行程不夠，輸送帶出現(xiàn)了永久變形，這時可將輸送帶截去一段重新硫化接頭。

重力拉緊的輸送機打滑，采取添加配重來解決，添加到輸送帶不打滑為止，但不應(yīng)添加過多，以免輸送帶承受不必要的過大張力而降低輸送帶的使用壽命。

傳動滾筒橡膠層磨損過度后，輸送帶與滾筒的摩擦力降低，也可造成輸送機重載時打滑，需將滾筒重新鑄膠。

3.3.4托輥不轉(zhuǎn)

托輥不轉(zhuǎn)，由于托輥軸承潤滑不良或者是軸承損壞，造成托輥卡滯，需對軸承添加潤滑脂或更換新軸承。

3.3.5尾部堵料

輸送機尾部積料，如不及時排除，會造成堵料，尾部滾筒卡死，導(dǎo)致輸送機過載，電機跳閘停機。堵料的原因是輸送機撒料，因槽型單托輥帶式輸送機箱體的底板是密閉的。撒料原因一般有三種。

3.3.6轉(zhuǎn)載點處的撒料

轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗、導(dǎo)料槽、中段卸料處。如輸送機嚴重過載、導(dǎo)料槽擋板橡膠裙板損壞、導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距輸送帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽、擋料板過短、中段卸料處的清掃器橡膠板損壞、中段卸料處的清掃器與輸送帶接觸不嚴密等。上述情況可以在控制運送能力上和加強維護保養(yǎng)上得到解決。

3.3.7凹段與無圓弧過渡區(qū)撒料

凹段與無圓弧過渡區(qū)撒料，通常發(fā)生在輸送機頭部接近卸料處，對流動性好的顆粒料更甚。當(dāng)輸送帶離開槽型托輥組，槽角由大變小，輸送帶的曲率半徑發(fā)生急劇變化，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況發(fā)生。另外，在輸送機頭部兩側(cè)安裝擋料板防止撒料。

3.3.8跑偏時撒料

輸送帶跑偏時的撒料是因為輸送帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高一邊低，物料從低的一邊撒出，處理方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。

3.4? 緊急情況停車

遇有下列情況之一應(yīng)緊急停車處理：

a.皮帶破裂；

b.下料口堵塞；

c.斷皮帶；

d.發(fā)出異常響聲和振動；

e.皮帶卡??；

f.其他任何嚴重影響安全生產(chǎn)的情況。

4? 檢修周期和檢修內(nèi)容

4.1? 檢修周期

檢修周期見表2。

表2

檢修類別 ???????????小修?? ?中修 ??????大修

檢修周期（月）??????? 3 ????6-12 ?????24-36

4.2? 檢修內(nèi)容

4.2.1? 小修

4.2.1.1? 檢查、修理皮帶接頭。

4.2.1.2? 檢查修換上下托輥。

4.2.1.3? 檢查或更換減速箱潤滑油。

4.2.1.4? 檢查傳動裝置齒輪嚙合及磨損情況。

4.2.1.5? 檢查偶合器并補油。

4.2.1.6? 檢查修理安全防護裝置。檢查校正聯(lián)軸器，更換易損件。

4.2.1.7? 調(diào)整皮帶松緊度、清理皮帶及機架雜物。

4.2.1.8? 檢查修補料斗擋板。

4.2.2? 中修

4.2.2.1? 包括小修內(nèi)容。

4.2.2.2? 各軸承清洗換油，調(diào)整間隙或更換。

4.2.2.5? 修換清掃器裝置。

4.2.2.4? 修理料斗。

4.2.2.5? 修換防跑偏滾筒。

4.2.2.6? 檢查修換上下托滾支架。

4.2.2.7? 檢查修理聯(lián)鎖裝置。

4.2.2.8? 減速機清洗檢查、更換易損件。

4.2.3? 大修

4.2.3.1? 包括中修內(nèi)容。

4.2.3.2? 檢查皮帶磨損情況，更換運輸皮帶。

4.2.3.3? 各滾筒組件檢查、修理或更換。

4.2.3.4? 機架檢查、修理或更新。

4.2.3.5? 電滾筒應(yīng)解體檢查修理或更換。

4.2.3.6? 修換皮帶拉緊裝置。

4.2.3.7? 減速機檢查、修理或更換軸、齒輪、機殼。

4.2.3.8? 油漆防腐。

5? 檢修方法及質(zhì)量標準

5.1? 機架

5.1.1? 機架檢修更換的型鋼應(yīng)與原機架相同，焊接必須牢固中間架接頭處左右、高低的偏移均不應(yīng)超過1mm。

5.1.2? 機架橫向水平度允許偏差1/1000；直線度0.5/1000，機架縱向中心線與安裝基準線的重合度允許偏差3mnl。

5.1.3? 中間架間距的偏差不超過±1.5mm，中間架支腿對水平面的垂直度為3mm/m。

5.1.4? 機架不得有裂紋或變形，基礎(chǔ)或錨點要穩(wěn)固可靠，固定機架螺栓應(yīng)牢固，檢修完工后投入運行時，機架不得有異常震動和移位。

5.2? 輸送帶

5.2.1? 選用普通型橡膠帶時帆布徑向扯斷強力，一層不低于5mpa。

5.2.2? 檢修更換皮帶選用覆蓋膠厚度應(yīng)符合規(guī)定。

5.2.3? 輸送帶破損修補推薦使用輸送帶粘接劑或可賽新強力橡膠修補劑粘接。

5.2.4 ?更換或檢修撕裂的皮帶可酌情采用硫化接頭駁接，硫化接頭強度可達橡膠帶本身強度的85~90%。

5.2.5? 在正常情況下，膠帶的覆蓋均勻的磨損而使膠帶芯體露出時，或皮帶橡膠層嚴重脫落時，應(yīng)更換皮帶。

5.3? 滾筒

5.3.1? 金屬滾筒

5.3.1.1? 金屬滾筒表面及輪輻不得有裂紋和缺陷。

5.3.1.2? 金屬滾筒壁厚允許磨損1/3或圓度超過滾筒直徑的0.5%，應(yīng)予更換。包膠、鑄膠滾筒，外皮磨損40~50%，或中間凹下超出6mm，應(yīng)予更換。

5.3.1.3? 滾筒橫向中心對皮帶機招架縱向中心線的偏移量不超過3mm。

5.3.1.4? 滾筒軸線對皮帶機架縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.3.1.5? 滾筒的水平度偏差應(yīng)不超過0.5mm/m。

5.3.1.6? 驅(qū)動滾筒的上母線應(yīng)比托滾的上母線高出3~8mm。

5.3.2? 電動滾筒

5.3.2.1? 檢查齒輪磨損情況，如磨損超過齒頂寬的1/5以上應(yīng)更換新的齒輪。

5.3.2.2? 大修時滾筒外殼可按上5.3.1.2條要求執(zhí)行。

5.3.2.3? 裝配時按拆卸反順序依次進行，檢修要保證裝配質(zhì)量。組裝完后，應(yīng)作氣密封性試驗。

5.4? 托輥

5.4.1? 檢修安裝托輥時，托輥架應(yīng)與機架上平面縱向中心線垂直，其檢查方法，可在機架兩端中心拉一條直線，然后用直角尺檢查。托輥橫向中心對輸送機縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過3mm。

5.4.2? 托輥壁厚磨損40~50%，或軸承體與軸承松動或脫離時，應(yīng)予更換，更換的新托輥，必須轉(zhuǎn)動靈活。

5.4.3? 托滾的水平度允許偏差為2mm/m(槽形托輥在中間托輥上測量)。

5.4.4? 各托輥上母線應(yīng)在同一平面上，其偏差不超過3mm。

5.5? 軸與軸承

5.5.1? 軸與軸頸，應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求，軸頸無損壞及裂紋等缺陷，軸頸表面粗糙度為1.6。

5.5.2? 滾動軸承轉(zhuǎn)動要自如，應(yīng)無麻點、嚴重磨損、銹蝕和分層等現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動無雜音，否則應(yīng)更換。

5.5.3? 工作游隙符合要求。

5.5.4? 滾動軸承與軸，軸承與軸承座之間的配合應(yīng)按圖樣要求執(zhí)行。

5.5.5? 軸承和軸承座之間不允許放置墊片。如間隙超過標淮，可鑲套或更換。

5.5.6? 滾動軸承裝配和拆卸都應(yīng)使用專用工具，不準用錘強力打入。

5.6? 拉緊裝置

5.6.1? 拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，應(yīng)根據(jù)技緊裝置的型式，輸送帶芯襯質(zhì)、帶長和起、制動要求確定，一般應(yīng)符合下列要求：

5.6.1.1? 對垂直或車式拉緊裝置，往前松動，行程不應(yīng)小于400mm，往后拉緊行程應(yīng)為往前松動行程的1.5~5倍(對尼、帆布帶芯或輸送機長度大于200m時，以及電動機直接啟動和有制動要求者，拉緊行程應(yīng)取大值)。

5.6.1.2? 螺旋拉緊裝置，往前松動行程不應(yīng)小于100mm。

5.6.2? 螺旋式拉緊裝置的絲桿及絲母磨損腐蝕及導(dǎo)軌腐蝕嚴重時應(yīng)以更換。

5.6.3? 在檢修更換螺旋拉緊裝置時，應(yīng)按機長的1%選取拉緊行程。拉緊裝置要靈活好用。

5.6.4? 車式拉緊裝置，繩輪壁厚磨損20%或輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%時；應(yīng)更換新輪。鋼絲繩質(zhì)量應(yīng)符合gbll02《圓股鋼絲繩》標準。

5.6.5? 垂直拉緊裝置，改向滾筒的磨損更換標難按本規(guī)定5.3.1.2項執(zhí)行。導(dǎo)軌腐蝕40%時應(yīng)更換。

5.6.6? 拉緊滾筒軸線對輸送機縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.7? 皮帶清理器

5.7.1? 清理刮板橡皮應(yīng)與皮帶表面接觸，其接觸長度不應(yīng)小于85%。

5.7.2? 清理刮板之膠板磨損至金屬架與皮帶表面距離5mm時，必須調(diào)整翻板或更換膠板。

5.7.3? 回轉(zhuǎn)式清掃刷子的軸線應(yīng)與滾筒平行，刷子應(yīng)與膠帶接觸，其接觸長度不應(yīng)小于90%。

5.8? 料斗

5.8.1? 料斗與皮帶之間必須裝有橡膠擋板。

5.8.2? 修補或新制料斗應(yīng)防止焊接變形，焊接要牢固，必須保證質(zhì)量，安裝位置高低合適、堅固。

5.9? 驅(qū)動裝置

5.9.1? 電動機按電動機檢修規(guī)定執(zhí)行。

5.9.2? 減速機按照《齒輪減速機維護檢修規(guī)程》執(zhí)行。

5.9.3? 聯(lián)軸器

5.9.3.1? 聯(lián)軸器拆修應(yīng)用專用工具，不準敲打損傷。

5.9.3.2? 聯(lián)軸器找正應(yīng)按聯(lián)軸器維護檢修規(guī)程執(zhí)行。

5.9.4? 機械傳動齒輪

5.9.4.1? 齒輪應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求；無毛刺、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。

5.9.4.2? 齒輪磨損達到0.24m應(yīng)予更換(m為模數(shù))。

5.9.4.3? 齒面應(yīng)均勻接觸，接觸長度不得小于全齒寬的40%，接觸高度為全齒高的30%。

5.9.4.4? 齒頂間隙應(yīng)為(0.2-0.3) m (m為模數(shù))。

5.9.4.5? 齒輪和軸的配合采用h7/n6。

6? 試車與驗收

6.1? 試車前的準備工作

6.1.1? 清理現(xiàn)場，達到規(guī)定要求。

6.1.2? 清理皮帶機、機架，皮帶等各種雜物

6.1.3? 檢查各緊因螺栓是否緊固。

6.1.4? 檢查各軸承、齒輪，減速機的潤滑油是否充足。

6.1.5? 檢查安全防護裝置是否齊全。檢查接地線是否接好，電機絕是否可靠。

6.1.6? 滾筒、托輥轉(zhuǎn)動靈活，拉緊裝置，清掃器裝置適當(dāng)可靠。

6.2? 試車

6.2.1? 瞬時啟動查看方向，無問題后即可進行。

6.2.2? 空負荷試車二小時檢查

6.2.2.1? 檢查皮帶不跑偏，皮帶松緊適宜，清掃器靈活好用。

6.2.2.2? 機架不發(fā)生震動和位移。

6.2.2.3? 各部位運行平穩(wěn)，無雜音和異常振動。

6.2.2.4? 軸承溫度正常。

6.2.2.5? 聯(lián)鎖裝置操縱機構(gòu)靈敏、好用。

6.2.3? 負荷試車

6.2.3.1? 負荷試車時間為四小時。

6.2.3.2? 負荷試車達到空負荷試車要求，即可交付生產(chǎn)。

6.3? 驗收

設(shè)備檢修符合質(zhì)量標準，試車達到各項規(guī)定要求，檢修記錄，試車記錄齊全、準確、即可按規(guī)定辦理驗收交付。

7? 維護檢修安全注意事項

7.1? 維護安全注意事項

7.1.1? 嚴禁皮帶機帶負荷啟動，如在運行中，因停電或其他原因，設(shè)備突然發(fā)生故障被迫停車時，須在皮帶機上的負荷清除后，再行啟動。

7.1.2? 嚴禁跨越皮帶，必須跨越的要專設(shè)跨越走臺。

7.1. 3? 皮帶運轉(zhuǎn)時，嚴禁伸入胳膊調(diào)整托輥，必須調(diào)整時要停車并有專人看護開關(guān)，嚴禁送電。

7.2? 檢修安全注意事項

7.2.1? 檢修前應(yīng)辦理設(shè)備交出手續(xù)。

7.2.2? 拆舊皮帶或裝新皮帶，都要設(shè)專用工具拉住帶一端，并且慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人。

7.2.3? 架子檢修吊裝時，要保證吊裝機具安全可靠。

7.2.4? 檢修完畢試車時，皮帶上及靠近皮帶人員，都離開后方可試車。

7.3? 試車安全注意事項

7.3.1? 試車應(yīng)有專人指揮，專人操作。

7.3.2? 皮帶機架及皮帶運輸帶上無任何雜物，非試車人員嚴禁進入現(xiàn)場。

7.3.3? 試車中嚴禁人員跨越皮帶，當(dāng)出現(xiàn)問題時應(yīng)停車后修理。

7.3.4? 試車中如皮帶跑偏應(yīng)由專人調(diào)整，負荷試車，下料要均勻，嚴禁超負荷。

7.3.5? 負荷試車中，因各種原因突然停車，如查明原因，處理好后，應(yīng)把皮帶機上的物料處理干凈后再開車。特別是斜型皮帶，

?

1? 總則

1.1? 適用范圍

本規(guī)程適用于dtcg槽型皮帶運輸機的維護和檢修。其他型號皮帶運輸機亦可參照使用。

1.2? 結(jié)構(gòu)簡述

皮帶運輸機的主要部件有機架、托輥、滾筒、驅(qū)動裝置、拉緊裝置及皮帶。

在金屬機架兩端為滾筒，機架上、下沒有多組托滾，皮帶繞于兩端滾筒并支持于托滾上，通過驅(qū)動裝置運轉(zhuǎn)。

1.3? 設(shè)備性能

常見皮帶運輸機性能如下：

輸送機規(guī)格dtcg80

傳動滾筒直徑:?

500mm

皮帶速度:

3.15m

/s

槽形皮帶輸送量:200t/h

適用功率:55kw

膠帶規(guī)格：ep200? b800_4(3+1.5)

2? 完好標準

2.1? 零、部件

2.1.1

滾筒及附件、托輥、拉緊裝置及輸送帶等齊全，質(zhì)量符合要求。

2.1.2

操作信號、聯(lián)鎖裝置、調(diào)節(jié)裝置靈敏準確、安全保護裝置齊全、完整、可靠。

2.1.3

基礎(chǔ)、機架穩(wěn)固可靠，各部螺栓聯(lián)接緊因、整齊，符合技術(shù)要求。

2.2? 運行性能

2.2.1

運行平穩(wěn)，無異常聲音，皮帶不跑偏，機架無異常震動。

2.2.2

生產(chǎn)能力達到設(shè)計能力或查定能力。

2.2.3

潤滑良好、油質(zhì)符合要求，軸承溫度符合規(guī)定。

2.2.4

皮帶運轉(zhuǎn)無打滑現(xiàn)象。

2.3? 技術(shù)資料

2.3.1

設(shè)備檔案齊全，檢修記錄、驗收記錄完整。

2.3.2

設(shè)備操作規(guī)程、維護檢修規(guī)程齊全。

2.3.3

有易損零件圖。

2.3.4

運轉(zhuǎn)有記錄。

2.4? 設(shè)備及環(huán)境

2.4.1

減速機、軸承、電動滾簡等不漏油。

2.4.2

整機整潔，油漆完整無脫落，環(huán)境整齊，整潔。

3? 設(shè)備的維護

3.1? 日常維護

3.1.1

開車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸情況及皮帶接頭情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.1.2

巡回檢查皮帶運行情況。發(fā)現(xiàn)跑偏、打滑或損壞及時調(diào)整或處理。

3.1.3

巡回檢查托輥轉(zhuǎn)動情況，及時更換不轉(zhuǎn)或損壞的托輥。

3.1.4

按規(guī)定時間給各軸承加油，并注意軸承溫度。

3.1.3

保持操作環(huán)境，皮帶運行路線衛(wèi)生清潔。

3.2? 定期檢查內(nèi)容

定期檢查項目、內(nèi)容、周期及判斷標準見下表。

3.3? 常見故障處理方法

3.3.1

輸送帶跑偏

輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡。頭部輸送帶跑偏，可通過調(diào)整傳動滾筒支座上的調(diào)整螺栓糾偏，一般是往哪邊跑就將哪邊的滾筒沿輸送帶運行方向前移一段距離。尾部滾筒跑偏調(diào)整方向則相反。每次調(diào)整完后，需要觀察一段時間，看是否調(diào)好。

如果輸送帶本身彎曲嚴重，或者接頭不正，會出現(xiàn)較長距離的跑偏，必須切除彎曲部分或割掉接頭重新更換或重做接頭。

空載運行跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送機滿載后，再看跑偏的情況，決定是否調(diào)整。

輸送帶跑偏，會與機架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開裂，如不及時修補會導(dǎo)致輸送帶撕裂傾向擴大，造成斷帶事故發(fā)生。帶邊拉毛，可采用橡膠修補劑粘接，如可賽新ts919高能橡膠修補劑，雙組分，聚氨酯型橡膠復(fù)合材料，強度高，韌性、耐磨性好，適用于輸送帶接頭的封口和破損的修補。輸送帶帶邊撕裂，可采取局部冷膠粘補和局部硫化粘補，方法同輸送帶接頭相同。

3.3.2

輸送帶的使用壽命短

輸送帶的使用壽命和使用狀況與輸送帶的質(zhì)量有關(guān)。帶式輸送機在運行時應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程輸送帶上應(yīng)無料，否則，物料隨輸送帶進入傳動滾筒或改向滾筒，加劇輸送帶與傳動滾筒橡膠層之間的磨損。在輸送帶上會出現(xiàn)破口，膠層脫落，露出帆布芯，降低輸送帶的使用壽命。

采購輸送帶時，應(yīng)考核其制造質(zhì)量。首先應(yīng)由供應(yīng)商提供它的性能參數(shù)表，查看全厚度性能和覆蓋膠性能是否與所需要的相符，包括拉伸強度、定負荷伸長率、帶芯材質(zhì)等。常規(guī)外觀檢查，查看是否有龜裂、老化、膠層不勻、帶彎曲等情況，如有上述情況之一，不應(yīng)采購。

3.3.3

輸送帶打滑

螺旋拉緊的輸送機打滑，可調(diào)整張緊行程來增大張力。如出現(xiàn)張緊行程不夠，輸送帶出現(xiàn)了永久變形，這時可將輸送帶截去一段重新硫化接頭。

重力拉緊的輸送機打滑，采取添加配重來解決，添加到輸送帶不打滑為止，但不應(yīng)添加過多，以免輸送帶承受不必要的過大張力而降低輸送帶的使用壽命。

傳動滾筒橡膠層磨損過度后，輸送帶與滾筒的摩擦力降低，也可造成輸送機重載時打滑，需將滾筒重新鑄膠。

3.3.4

托輥不轉(zhuǎn)

托輥不轉(zhuǎn)，由于托輥軸承潤滑不良或者是軸承損壞，造成托輥卡滯，需對軸承添加潤滑脂或更換新軸承。

3.3.5

尾部堵料

輸送機尾部積料，如不及時排除，會造成堵料，尾部滾筒卡死，導(dǎo)致輸送機過載，電機跳閘停機。堵料的原因是輸送機撒料，因槽型單托輥帶式輸送機箱體的底板是密閉的。撒料原因一般有三種。

3.3.6

轉(zhuǎn)載點處的撒料

轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗、導(dǎo)料槽、中段卸料處。如輸送機嚴重過載、導(dǎo)料槽擋板橡膠裙板損壞、導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距輸送帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽、擋料板過短、中段卸料處的清掃器橡膠板損壞、中段卸料處的清掃器與輸送帶接觸不嚴密等。上述情況可以在控制運送能力上和加強維護保養(yǎng)上得到解決。

3.3.7

凹段與無圓弧過渡區(qū)撒料

凹段與無圓弧過渡區(qū)撒料，通常發(fā)生在輸送機頭部接近卸料處，對流動性好的顆粒料更甚。當(dāng)輸送帶離開槽型托輥組，槽角由大變小，輸送帶的曲率半徑發(fā)生急劇變化，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況發(fā)生。另外，在輸送機頭部兩側(cè)安裝擋料板防止撒料。

3.3.8

跑偏時撒料

輸送帶跑偏時的撒料是因為輸送帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高一邊低，物料從低的一邊撒出，處理方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。

3.4? 緊急情況停車

遇有下列情況之一應(yīng)緊急停車處理：

a.皮帶破裂；

b.下料口堵塞；

c.斷皮帶；

d.發(fā)出異常響聲和振動；

e.皮帶卡?。?/p>

f.其他任何嚴重影響安全生產(chǎn)的情況。

4? 檢修周期和檢修內(nèi)容

4.1? 檢修周期

檢修周期見表2。

表2

檢修類別 ???????????小修?? ?中修 ??????大修

檢修周期（月）??????? 3 ????6-12 ?????24-36

4.2? 檢修內(nèi)容

4.2.1

小修

4.2.1

.1? 檢查、修理皮帶接頭。

4.2.1

.2? 檢查修換上下托輥。

4.2.1

.3? 檢查或更換減速箱潤滑油。

4.2.1

.4? 檢查傳動裝置齒輪嚙合及磨損情況。

4.2.1

.5? 檢查偶合器并補油。

4.2.1

.6? 檢查修理安全防護裝置。檢查校正聯(lián)軸器，更換易損件。

4.2.1

.7? 調(diào)整皮帶松緊度、清理皮帶及機架雜物。

4.2.1

.8? 檢查修補料斗擋板。

4.2.2

中修

4.2.2

.1? 包括小修內(nèi)容。

4.2.2

.2? 各軸承清洗換油，調(diào)整間隙或更換。

4.2.2

.5? 修換清掃器裝置。

4.2.2

.4? 修理料斗。

4.2.2

.5? 修換防跑偏滾筒。

4.2.2

.6? 檢查修換上下托滾支架。

4.2.2

.7? 檢查修理聯(lián)鎖裝置。

4.2.2

.8? 減速機清洗檢查、更換易損件。

4.2.3

大修

4.2.3

.1? 包括中修內(nèi)容。

4.2.3

.2? 檢查皮帶磨損情況，更換運輸皮帶。

4.2.3

.3? 各滾筒組件檢查、修理或更換。

4.2.3

.4? 機架檢查、修理或更新。

4.2.3

.5? 電滾筒應(yīng)解體檢查修理或更換。

4.2.3

.6? 修換皮帶拉緊裝置。

4.2.3

.7? 減速機檢查、修理或更換軸、齒輪、機殼。

4.2.3

.8? 油漆防腐。

5? 檢修方法及質(zhì)量標準

5.1? 機架

5.1.1

機架檢修更換的型鋼應(yīng)與原機架相同，焊接必須牢固中間架接頭處左右、高低的偏移均不應(yīng)超過1mm。

5.1.2

機架橫向水平度允許偏差1/1000；直線度0.5/1000，機架縱向中心線與安裝基準線的重合度允許偏差3mnl。

5.1.3

中間架間距的偏差不超過±1.5mm，中間架支腿對水平面的垂直度為3mm/m。

5.1.4

機架不得有裂紋或變形，基礎(chǔ)或錨點要穩(wěn)固可靠，固定機架螺栓應(yīng)牢固，檢修完工后投入運行時，機架不得有異常震動和移位。

5.2? 輸送帶

5.2.1

選用普通型橡膠帶時帆布徑向扯斷強力，一層不低于5mpa。

5.2.2

檢修更換皮帶選用覆蓋膠厚度應(yīng)符合規(guī)定。

5.2.3

輸送帶破損修補推薦使用輸送帶粘接劑或可賽新強力橡膠修補劑粘接。

5.2.4

更換或檢修撕裂的皮帶可酌情采用硫化接頭駁接，硫化接頭強度可達橡膠帶本身強度的85~90%。

5.2.5

在正常情況下，膠帶的覆蓋均勻的磨損而使膠帶芯體露出時，或皮帶橡膠層嚴重脫落時，應(yīng)更換皮帶。

5.3? 滾筒

5.3.1

金屬滾筒

5.3.1

.1? 金屬滾筒表面及輪輻不得有裂紋和缺陷。

5.3.1

.2? 金屬滾筒壁厚允許磨損1/3或圓度超過滾筒直徑的0.5%，應(yīng)予更換。包膠、鑄膠滾筒，外皮磨損40~50%，或中間凹下超出6mm，應(yīng)予更換。

5.3.1

.3? 滾筒橫向中心對皮帶機招架縱向中心線的偏移量不超過3mm。

5.3.1

.4? 滾筒軸線對皮帶機架縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.3.1

.5? 滾筒的水平度偏差應(yīng)不超過0.5mm/m。

5.3.1

.6? 驅(qū)動滾筒的上母線應(yīng)比托滾的上母線高出3~8mm。

5.3.2

電動滾筒

5.3.2

.1? 檢查齒輪磨損情況，如磨損超過齒頂寬的1/5以上應(yīng)更換新的齒輪。

5.3.2

.2? 大修時滾筒外殼可按上5.3.1.2條要求執(zhí)行。

5.3.2

.3? 裝配時按拆卸反順序依次進行，檢修要保證裝配質(zhì)量。組裝完后，應(yīng)作氣密封性試驗。

5.4? 托輥

5.4.1

檢修安裝托輥時，托輥架應(yīng)與機架上平面縱向中心線垂直，其檢查方法，可在機架兩端中心拉一條直線，然后用直角尺檢查。托輥橫向中心對輸送機縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過3mm。

5.4.2

托輥壁厚磨損40~50%，或軸承體與軸承松動或脫離時，應(yīng)予更換，更換的新托輥，必須轉(zhuǎn)動靈活。

5.4.3

托滾的水平度允許偏差為2mm/m(槽形托輥在中間托輥上測量)。

5.4.4

各托輥上母線應(yīng)在同一平面上，其偏差不超過3mm。

5.5? 軸與軸承

5.5.1

軸與軸頸，應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求，軸頸無損壞及裂紋等缺陷，軸頸表面粗糙度為1.6。

5.5.2

滾動軸承轉(zhuǎn)動要自如，應(yīng)無麻點、嚴重磨損、銹蝕和分層等現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動無雜音，否則應(yīng)更換。

5.5.3

工作游隙符合要求。

5.5.4

滾動軸承與軸，軸承與軸承座之間的配合應(yīng)按圖樣要求執(zhí)行。

5.5.5

軸承和軸承座之間不允許放置墊片。如間隙超過標淮，可鑲套或更換。

5.5.6

滾動軸承裝配和拆卸都應(yīng)使用專用工具，不準用錘強力打入。

5.6? 拉緊裝置

5.6.1

拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，應(yīng)根據(jù)技緊裝置的型式，輸送帶芯襯質(zhì)、帶長和起、制動要求確定，一般應(yīng)符合下列要求：

5.6.1

.1? 對垂直或車式拉緊裝置，往前松動，行程不應(yīng)小于400mm，往后拉緊行程應(yīng)為往前松動行程的1.5~5倍(對尼、帆布帶芯或輸送機長度大于200m時，以及電動機直接啟動和有制動要求者，拉緊行程應(yīng)取大值)。

5.6.1

.2? 螺旋拉緊裝置，往前松動行程不應(yīng)小于100mm。

5.6.2

螺旋式拉緊裝置的絲桿及絲母磨損腐蝕及導(dǎo)軌腐蝕嚴重時應(yīng)以更換。

5.6.3

在檢修更換螺旋拉緊裝置時，應(yīng)按機長的1%選取拉緊行程。拉緊裝置要靈活好用。

5.6.4

車式拉緊裝置，繩輪壁厚磨損20%或輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%時；應(yīng)更換新輪。鋼絲繩質(zhì)量應(yīng)符合gbll02《圓股鋼絲繩》標準。

5.6.5

垂直拉緊裝置，改向滾筒的磨損更換標難按本規(guī)定5.3.1.2項執(zhí)行。導(dǎo)軌腐蝕40%時應(yīng)更換。

5.6.6

拉緊滾筒軸線對輸送機縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.7? 皮帶清理器

5.7.1

清理刮板橡皮應(yīng)與皮帶表面接觸，其接觸長度不應(yīng)小于85%。

5.7.2

清理刮板之膠板磨損至金屬架與皮帶表面距離

5mm

時，必須調(diào)整翻板或更換膠板。

5.7.3

回轉(zhuǎn)式清掃刷子的軸線應(yīng)與滾筒平行，刷子應(yīng)與膠帶接觸，其接觸長度不應(yīng)小于90%。

5.8? 料斗

5.8.1

料斗與皮帶之間必須裝有橡膠擋板。

5.8.2

修補或新制料斗應(yīng)防止焊接變形，焊接要牢固，必須保證質(zhì)量，安裝位置高低合適、堅固。

5.9? 驅(qū)動裝置

5.9.1

電動機按電動機檢修規(guī)定執(zhí)行。

5.9.2

減速機按照《齒輪減速機維護檢修規(guī)程》執(zhí)行。

5.9.3

聯(lián)軸器

5.9.3

.1? 聯(lián)軸器拆修應(yīng)用專用工具，不準敲打損傷。

5.9.3

.2? 聯(lián)軸器找正應(yīng)按聯(lián)軸器維護檢修規(guī)程執(zhí)行。

5.9.4

機械傳動齒輪

5.9.4

.1? 齒輪應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求；無毛刺、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。

5.9.4

.2? 齒輪磨損達到0.24m應(yīng)予更換(m為模數(shù))。

5.9.4

.3? 齒面應(yīng)均勻接觸，接觸長度不得小于全齒寬的40%，接觸高度為全齒高的30%。

5.9.4

.4? 齒頂間隙應(yīng)為(0.2-0.3) m (m為模數(shù))。

5.9.4

.5? 齒輪和軸的配合采用h7/n6。

6? 試車與驗收

6.1? 試車前的準備工作

6.1.1

清理現(xiàn)場，達到規(guī)定要求。

6.1.2

清理皮帶機、機架，皮帶等各種雜物

6.1.3

檢查各緊因螺栓是否緊固。

6.1.4

檢查各軸承、齒輪，減速機的潤滑油是否充足。

6.1.5

檢查安全防護裝置是否齊全。檢查接地線是否接好，電機絕是否可靠。

6.1.6

滾筒、托輥轉(zhuǎn)動靈活，拉緊裝置，清掃器裝置適當(dāng)可靠。

6.2? 試車

6.2.1

瞬時啟動查看方向，無問題后即可進行。

6.2.2

空負荷試車二小時檢查

6.2.2

.1? 檢查皮帶不跑偏，皮帶松緊適宜，清掃器靈活好用。

6.2.2

.2? 機架不發(fā)生震動和位移。

6.2.2

.3? 各部位運行平穩(wěn)，無雜音和異常振動。

6.2.2

.4? 軸承溫度正常。

6.2.2

.5? 聯(lián)鎖裝置操縱機構(gòu)靈敏、好用。

6.2.3

負荷試車

6.2.3

.1? 負荷試車時間為四小時。

6.2.3

.2? 負荷試車達到空負荷試車要求，即可交付生產(chǎn)。

6.3? 驗收

設(shè)備檢修符合質(zhì)量標準，試車達到各項規(guī)定要求，檢修記錄，試車記錄齊全、準確、即可按規(guī)定辦理驗收交付。

7? 維護檢修安全注意事項

7.1? 維護安全注意事項

7.1.1

嚴禁皮帶機帶負荷啟動，如在運行中，因停電或其他原因，設(shè)備突然發(fā)生故障被迫停車時，須在皮帶機上的負荷清除后，再行啟動。

7.1.2

嚴禁跨越皮帶，必須跨越的要專設(shè)跨越走臺。

7.1. 3

皮帶運轉(zhuǎn)時，嚴禁伸入胳膊調(diào)整托輥，必須調(diào)整時要停車并有專人看護開關(guān)，嚴禁送電。

7.2? 檢修安全注意事項

7.2.1

檢修前應(yīng)辦理設(shè)備交出手續(xù)。

7.2.2

拆舊皮帶或裝新皮帶，都要設(shè)專用工具拉住帶一端，并且慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人。

7.2.3

架子檢修吊裝時，要保證吊裝機具安全可靠。

7.2.4

檢修完畢試車時，皮帶上及靠近皮帶人員，都離開后方可試車。

7.3? 試車安全注意事項

7.3.1

試車應(yīng)有專人指揮，專人操作。

7.3.2

皮帶機架及皮帶運輸帶上無任何雜物，非試車人員嚴禁進入現(xiàn)場。

7.3.3

試車中嚴禁人員跨越皮帶，當(dāng)出現(xiàn)問題時應(yīng)停車后修理。

7.3.4

試車中如皮帶跑偏應(yīng)由專人調(diào)整，負荷試車，下料要均勻，嚴禁超負荷。

7.3.5

負荷試車中，因各種原因突然停車，如查明原因，處理好后，應(yīng)把皮帶機上的物料處理干凈后再開車。特別是斜型皮帶，

第5篇 皮帶秤維護檢修安全作業(yè)技術(shù)規(guī)程

2安全生產(chǎn)要求

2.1 皮帶秤秤架內(nèi)禁止站人或堆放輸送物料以外的物品;皮帶輸送機長時間不運行時，應(yīng)清除皮帶秤秤架內(nèi)的物料。

2.2皮帶秤的固定部件要定期檢查，不得有松動。

2.3傳感器的支承點、活動連接處運轉(zhuǎn)要靈活，不得有硬件卡死。

2.4嚴禁非皮帶秤維護人員操作現(xiàn)場接線箱、皮帶秤各零部件等。

3維護檢修規(guī)程

3.1操作前應(yīng)穿戴好勞動防護用品，扣緊袖口，禁止將衣服敞開，發(fā)辮應(yīng)納入帽內(nèi)。

3.2故障處理前要辦理相關(guān)票證，經(jīng)工藝人員允許后，有操作工在場協(xié)助處理。

3.3要有二人或二人以上去現(xiàn)場，一人監(jiān)護，一人操作；

3.4禁止一切人員在皮帶上、下通過。

3.5檢查托架及傳感器或者更換零部件，必須在停車的情況下進行。

3.6在皮帶運行的情況下，嚴禁用手、木棍、鐵鏟、掃帚及其它物件清理皮帶秤秤架內(nèi)的附著物。

5作業(yè)監(jiān)護

5.1進入皮帶輸送機作業(yè)區(qū)域，必須清楚“緊急狀態(tài)停車按鍵”或“緊急狀態(tài)拉線開關(guān)”所處的位置，遇到緊急事故可以采取緊急措施。

第6篇 皮帶秤維護檢修:安全作業(yè)技術(shù)規(guī)程

2安全生產(chǎn)要求

2.1 皮帶秤秤架內(nèi)禁止站人或堆放輸送物料以外的物品;皮帶輸送機長時間不運行時,應(yīng)清除皮帶秤秤架內(nèi)的物料。

2.2皮帶秤的固定部件要定期檢查,不得有松動。

2.3傳感器的支承點、活動連接處運轉(zhuǎn)要靈活,不得有硬件卡死。

2.4嚴禁非皮帶秤維護人員操作現(xiàn)場接線箱、皮帶秤各零部件等。

3維護檢修規(guī)程

3.1操作前應(yīng)穿戴好勞動防護用品,扣緊袖口,禁止將衣服敞開,發(fā)辮應(yīng)納入帽內(nèi)。

3.2故障處理前要辦理相關(guān)票證,經(jīng)工藝人員允許后,有操作工在場協(xié)助處理。

3.3要有二人或二人以上去現(xiàn)場,一人監(jiān)護,一人操作;

3.4禁止一切人員在皮帶上、下通過。

3.5檢查托架及傳感器或者更換零部件,必須在停車的情況下進行。

3.6在皮帶運行的情況下,嚴禁用手、木棍、鐵鏟、掃帚及其它物件清理皮帶秤秤架內(nèi)的附著物。

5作業(yè)監(jiān)護

5.1進入皮帶輸送機作業(yè)區(qū)域,必須清楚“緊急狀態(tài)停車按鍵”或“緊急狀態(tài)拉線開關(guān)”所處的位置,遇到緊急事故可以采取緊急措施。