規(guī)范技術(shù)規(guī)程6篇

內(nèi)容

一、目的 本規(guī)程旨在規(guī)范技術(shù)工作流程，確保技術(shù)作業(yè)的準(zhǔn)確性和效率，以提升團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)服務(wù)質(zhì)量。

二、適用范圍 本規(guī)程適用于公司內(nèi)部所有涉及技術(shù)實(shí)施、研發(fā)和維護(hù)的部門和個(gè)人。

三、職責(zé)分配

1. 技術(shù)部門負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)規(guī)程的制定、修訂和執(zhí)行監(jiān)督。

2. 技術(shù)人員：遵循規(guī)程進(jìn)行日常技術(shù)工作，及時(shí)反饋執(zhí)行過(guò)程中遇到的問(wèn)題。

3. 質(zhì)量管理部門：負(fù)責(zé)規(guī)程的合規(guī)性檢查和效果評(píng)估。

四、技術(shù)工作流程

1. 項(xiàng)目啟動(dòng)：明確項(xiàng)目目標(biāo)，制定詳細(xì)的技術(shù)方案，包括需求分析、設(shè)計(jì)規(guī)劃和技術(shù)選型。

2. 開(kāi)發(fā)階段：按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行編碼，確保代碼質(zhì)量，定期提交進(jìn)度報(bào)告。

3. 測(cè)試階段：進(jìn)行單元測(cè)試、集成測(cè)試和系統(tǒng)測(cè)試，確保功能完整，性能達(dá)標(biāo)。

4. 部署上線：完成部署文檔，進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)環(huán)境測(cè)試，確保穩(wěn)定后正式上線。

5. 運(yùn)維階段：定期進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控，及時(shí)處理故障，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)性能。

五、技術(shù)文檔管理

1. 文檔編寫：所有技術(shù)文檔應(yīng)清晰、完整，包含必要的圖表和注釋。

2. 文檔更新：隨著項(xiàng)目進(jìn)展，及時(shí)更新相關(guān)文檔，保持與實(shí)際工作同步。

3. 文檔存檔：使用統(tǒng)一的文檔管理系統(tǒng)，確保文檔的安全性和可追溯性。

六、溝通協(xié)作

1. 內(nèi)部溝通：定期召開(kāi)技術(shù)會(huì)議，分享項(xiàng)目進(jìn)展，討論技術(shù)問(wèn)題。

2. 外部溝通：與業(yè)務(wù)部門保持良好溝通，理解業(yè)務(wù)需求，提供技術(shù)支持。

七、培訓(xùn)與發(fā)展

1. 員工培訓(xùn)：定期組織技術(shù)培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平。

2. 技術(shù)研究：鼓勵(lì)員工參與新技術(shù)研究，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。

八、異常處理

1. 異常上報(bào)：發(fā)現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題或異常情況，立即上報(bào)并記錄。

2. 問(wèn)題解決：制定應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，快速定位問(wèn)題，提出解決方案。

九、持續(xù)改進(jìn)

1. 反饋收集：收集內(nèi)外部反饋，對(duì)規(guī)程進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。

2. 效果評(píng)估：定期評(píng)估規(guī)程執(zhí)行效果，調(diào)整不符合實(shí)際的部分。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 執(zhí)行本規(guī)程時(shí)，必須嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不得擅自更改流程。

2. 所有技術(shù)活動(dòng)需遵循最佳實(shí)踐，確保技術(shù)工作的專業(yè)性和合規(guī)性。

3. 技術(shù)人員需具備良好的文檔習(xí)慣，保證文檔的完整性和準(zhǔn)確性。

4. 項(xiàng)目中的溝通與協(xié)作應(yīng)以提高工作效率和解決問(wèn)題為導(dǎo)向。

5. 對(duì)于規(guī)程的執(zhí)行情況，公司將定期進(jìn)行審計(jì)和評(píng)估，對(duì)違反規(guī)程的行為將進(jìn)行相應(yīng)處理。

6. 本規(guī)程自發(fā)布之日起生效，如有修訂，將以最新版本為準(zhǔn)。

以上規(guī)范旨在提升我們的技術(shù)工作效能，通過(guò)規(guī)范化操作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)工作的高效、穩(wěn)定和持續(xù)改進(jìn)。每位員工都應(yīng)積極參與，共同維護(hù)良好的技術(shù)工作環(huán)境。

規(guī)范技術(shù)規(guī)程范文

第1篇 塔吊安全操作規(guī)程規(guī)范技術(shù)交底

塔吊安全操作規(guī)程規(guī)范、技術(shù)交底

塔吊安全操作規(guī)程規(guī)范

1、起重機(jī)和行動(dòng)應(yīng)該有足夠的工作空間,提升繁榮和興衰無(wú)障礙物阻擋的回轉(zhuǎn)半徑,夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。

2、指標(biāo)的變幅起重機(jī),力矩限制,以及各種旅游限位開(kāi)關(guān)和其他安全防護(hù)裝置必須充分完整,靈敏,可靠,是不是免費(fèi)的調(diào)整和拆除。限制裝置所禁止的運(yùn)作機(jī)構(gòu),以代替停車。

3、操作必須在現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境,道路交通,架空電線,建筑物及構(gòu)筑物,如體重和分配全面了解有關(guān)情況。

4、起重機(jī)操作人員和指揮人員必須密切配合,指揮人員必須熟悉機(jī)械性能的命令,操作者應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào),如混淆或錯(cuò)誤的信號(hào),操作員可拒絕執(zhí)行。如果由于事故造成的失敗的指揮系統(tǒng),應(yīng)負(fù)責(zé)指揮。

5、手術(shù)室遠(yuǎn)離地面,面臨困難的命令,他們可以設(shè)置高,地面兩個(gè)指揮軍官,或引入有效的指揮聯(lián)絡(luò)。

6、強(qiáng)風(fēng)或大雨,雪,霧等惡劣天氣,應(yīng)暫停操作。

7、起重作業(yè),所占的比重可能不會(huì)有工作人員留在下面或使用。禁止人員被解除起重機(jī)機(jī)。

8、嚴(yán)禁使用起重機(jī)吊重機(jī)傾斜,鋪設(shè)地下電纜,并取消或凝結(jié)的重物在地面上,混凝土結(jié)構(gòu)在施工現(xiàn)場(chǎng)或模板,必須在解除寬松,起重機(jī),必須提供解除業(yè)績(jī)的行動(dòng),不得超載和解除不明物體重量。

9、起重重物應(yīng)是順利和固體帶不得堆放或懸掛重物分散的對(duì)象。零星物件或物品必須用鋼絲繩葫蘆或解除后,固體帶。綁扎鋼絲繩和對(duì)象不得小于30度角。

10、取消滿負(fù)荷或接近全部產(chǎn)能提升重物時(shí)首先應(yīng)該是20-50公分從地面到檢查:穩(wěn)定的起重機(jī),制動(dòng)器的可靠性,順利重量,并帶該公司。

11、起重機(jī),以提高和降落速度的統(tǒng)一,嚴(yán)格禁止和緩慢然后快速然后突然剎車。關(guān)于平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)行動(dòng)。來(lái)到一個(gè)完全停止之前不采取任何行動(dòng)時(shí),可向扭轉(zhuǎn)。

12、起重機(jī)鋼絲繩使用的制造技術(shù)應(yīng)該被用來(lái)作為依據(jù)的證明文件,如無(wú)證資格進(jìn)行測(cè)試,然后才能使用。應(yīng)連接鋼絲繩卷筒堅(jiān)實(shí),整齊地排列不扭結(jié),變形,可能沒(méi)有所有繩接頭。

13、下班后,起重臂的風(fēng)向,并遠(yuǎn)離臂鉤高達(dá)2-3米的最高排名的機(jī)構(gòu)。

塔機(jī)的安全運(yùn)行技術(shù)交底1

1、起重機(jī)司機(jī)和信號(hào)必須經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練的人員資格和認(rèn)證。

2、司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)和詳細(xì)說(shuō)明的力學(xué)性能,以符合規(guī)范。

3、司機(jī)是一個(gè)明確的信號(hào),指揮人員開(kāi)始之前的行動(dòng)中,行動(dòng)明玲表示之前,如發(fā)現(xiàn)明確的信號(hào),不自由運(yùn)作。

4、應(yīng)該有兩個(gè)起重機(jī)司機(jī),一名司機(jī)操作,和其他車手在地面監(jiān)護(hù),以防止發(fā)生意外。

5、當(dāng)掛鋼絲繩索具,鋼絲繩張力吊鉤,經(jīng)營(yíng)者應(yīng)立即暫停沉重,而且它不能袖手旁觀底部的繁榮,以防止重物下降,炸傷繁榮崩潰。

6、取消滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷,土地禁止手臂或兩個(gè)動(dòng)作在同一時(shí)間。

7、沒(méi)有解除重物自由落體的應(yīng)用。

塔機(jī)的安全運(yùn)行技術(shù)交底2

1、塔吊司機(jī)和信號(hào)人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)合格,持證上崗。

2、司機(jī)應(yīng)熟悉塔吊機(jī)械性能和說(shuō)明書,遵守說(shuō)明書中的要求。

3、司機(jī)得到指揮人員明確的信號(hào)方可開(kāi)始操作,動(dòng)作前先鳴鈴示意,如發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清,不要隨意操作。

4、塔吊每班應(yīng)有二名司機(jī),一名司機(jī)操作,另一名司機(jī)地面監(jiān)護(hù),防止發(fā)生意外。

5、當(dāng)掛好鋼絲繩索具,起升吊鉤鋼絲繩繃緊時(shí),操作人員要立即遠(yuǎn)離吊重物,更不能站在起重臂的下方,防止重物墜落、臂桿塌落傷人。

6、起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí),嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。

7、起吊重物嚴(yán)禁自由下落,重物下落應(yīng)用手剎或腳剎控制緩慢下降。

8、起重臂改變仰角時(shí),必須空載運(yùn)行,變幅時(shí)不能同時(shí)做其他動(dòng)作。

9、禁止做快速回轉(zhuǎn),防止回轉(zhuǎn)過(guò)快造成物件就位困難和重物離心力過(guò)大發(fā)生危險(xiǎn)。

10、操作中要聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)。信號(hào)不明或可能引起事故時(shí),應(yīng)暫停操作。

11、起吊時(shí)起重臂下不得有人停留和行走。

第2篇 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)程規(guī)范

1.鐵路技術(shù)設(shè)備防洪、防寒、防暑、防火等的相關(guān)規(guī)定

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》分別對(duì)防洪、防寒、防暑、防火工作進(jìn)行了規(guī)定。

防洪工作。由鐵路局發(fā)布防洪命令,有關(guān)單位應(yīng)及早做好準(zhǔn)備,按時(shí)完成防洪工程,儲(chǔ)備足夠的料具及車輛,組織搶修隊(duì)伍。對(duì)流量大、河床不穩(wěn)定的橋梁建立觀測(cè)制度。一旦發(fā)生災(zāi)害,積極組織搶修。

防寒工作。應(yīng)提前做好準(zhǔn)備,鐵路局應(yīng)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬教育,對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過(guò)冬檢查、整修,儲(chǔ)備足夠的防寒過(guò)冬材料。

防暑工作。在相關(guān)生產(chǎn)車間、候車室應(yīng)設(shè)有降溫設(shè)備,炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的防暑用品和藥物。暑季前應(yīng)對(duì)防暑降溫設(shè)備進(jìn)行檢查、整修。

防火工作。蒸汽機(jī)車應(yīng)有火星網(wǎng),嚴(yán)禁在非指定地點(diǎn)清爐,運(yùn)行中要關(guān)嚴(yán)灰箱門。電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車及客車等均應(yīng)備有滅火器,客車內(nèi)的鍋爐、餐車爐灶應(yīng)有防火、防爆措施。

2.設(shè)置道口的有關(guān)規(guī)定

鐵路與一般道路平面交叉的地點(diǎn),應(yīng)設(shè)置道口;在交通繁忙或通行高速列車的地方,應(yīng)采用立體交叉;在車站內(nèi)不應(yīng)設(shè)置道口。道口的等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn),按鐵道部規(guī)定執(zhí)行。

3.列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定

自動(dòng)制動(dòng)機(jī)、手動(dòng)制動(dòng)機(jī)和貨車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)對(duì)空、重車調(diào)整裝置作用良好,制動(dòng)梁及吊、各拉桿、杠桿無(wú)裂損。

4.調(diào)車作業(yè)速度的有關(guān)規(guī)定

調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,不準(zhǔn)超過(guò)下列規(guī)定:在空線上牽引運(yùn)行時(shí),40km/h;推進(jìn)運(yùn)行時(shí),30km/h;調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí),15km/h;接近被連掛的車輛時(shí),5km/h;遇天氣不良等非正常情況,應(yīng)適當(dāng)降低速度;在盡頭線上調(diào)車時(shí),距線路終端應(yīng)有10m的安全距離。

5.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后速度控制

救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后,在接近被救援列車或車列2km時(shí),要嚴(yán)格控制速度,同時(shí),使用列車無(wú)線調(diào)度電話與請(qǐng)求救援的司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系,或以在嘹望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行(最高不得超過(guò)20km/h),在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車,聯(lián)系確認(rèn),并按要求進(jìn)行作業(yè)。

6.列車退行速度的限制規(guī)定

列車退行速度不得超過(guò)15km/h。

第3篇 高空作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)范

1、 參加施工的工人(包括學(xué)徒工、實(shí)習(xí)生、代培人員和民工)，要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。在操作中，應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作。

2、經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人，禁止登高作業(yè)。

3、 防護(hù)用品要穿戴整齊，作業(yè)衣著要靈便，褲角要扎住，戴好安全帽，禁止穿光滑的硬底鞋和帶釘易滑的鞋。要有足夠強(qiáng)度的安全帶，并應(yīng)將繩子牢系在堅(jiān)固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準(zhǔn)系在活動(dòng)物件上。

4、 正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的高空、懸崖和陡坡施工，必須系安全帶。上下交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口要有防護(hù)棚或其它隔離設(shè)施。距地面3米以上作業(yè)要有防護(hù)欄桿、檔板或安全網(wǎng)。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求的，嚴(yán)禁使用。

5、檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，梯子不得缺檔，不得墊高使用。梯子橫檔間距以30厘米為宜。使用時(shí)上端要扎牢，下端應(yīng)采取防滑措施。單面梯與地面夾角以60～70度為宜，禁止2人同時(shí)在梯上作業(yè)。如需接長(zhǎng)使用，應(yīng)綁扎牢固。人字梯底腳要拉牢。在通道處使用梯子，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)置圍欄，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。

6、高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，有可能墜落的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。工具應(yīng)隨手放入工具袋(套)內(nèi)。上下傳遞物件禁止拋擲。

7、遇有惡劣氣候(如風(fēng)力在六級(jí)以上)影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天高空作業(yè)。

8、作業(yè)人員從規(guī)定的通道上下，穿防滑鞋，佩帶安全帽、安全帶等。

9、上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)位置，必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑以外。

10、高空作業(yè)走行用的腳手板，厚度不小于5厘米，且兩端用8號(hào)鐵線綁牢固定，嚴(yán)禁探頭板。

11、施工前必須認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備、用具、繩子、坐板、安全帶有無(wú)損壞，確保機(jī)械性能良好及各種用具無(wú)異常現(xiàn)象方能上崗操作。

12、操作繩、安全繩必須分開(kāi)生根并扎緊系死，靠沿口處要加墊軟物，防止因磨損而斷繩，繩子下端一定要接觸地面，放繩人同時(shí)也要系臨時(shí)安全繩。

13、施工員上崗前要穿好工作服，戴好安全帽，上崗時(shí)要先系安全帶，再系保險(xiǎn)鎖（安全繩上），爾后再系好卸扣(操作繩上）， 同時(shí)坐板扣子要打緊，固死。

14、下繩時(shí)，施工負(fù)責(zé)人和樓上監(jiān)護(hù)人員要給予指揮和幫助。

15、施工操作時(shí)輔助用具要扎緊扎牢．以防墜傷人，同時(shí)嚴(yán)禁嘻笑打鬧和攜帶其它無(wú)關(guān)物品。

16、樓上、地面監(jiān)護(hù)人員要堅(jiān)守在施工現(xiàn)場(chǎng)．切實(shí)履行職責(zé)．隨時(shí)觀察操作繩、安全繩的松緊及絞繩、串繩等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，及時(shí)排除。

17、沒(méi)有安全防護(hù)設(shè)施，樓上監(jiān)護(hù)人員不得隨意在樓頂邊沿上來(lái)回走動(dòng)。需要時(shí)，必須先系好自身安全繩，爾后再進(jìn)行輔助工作。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)設(shè)通訊裝置，并專人負(fù)責(zé)。地面、樓上監(jiān)護(hù)人員不得在施工現(xiàn)場(chǎng)看書看報(bào)玩弄手機(jī)，更不得隨意觀賞其它場(chǎng)景。并要隨時(shí)制止行人進(jìn)入危險(xiǎn)地段及拉繩、甩繩現(xiàn)象發(fā)生。

18、操作繩、安全繩需移位、上下時(shí)，監(jiān)護(hù)人員及輔助工人要一同協(xié)調(diào)安置好，不用時(shí)需把繩子打好捆緊。

19、雨天或雪天進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，采取可靠防滑、防寒或防凍的措施，水、冰、霜等及時(shí)清除。

20、夏季作業(yè)應(yīng)調(diào)整作息時(shí)間。從事高溫工作的場(chǎng)所，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)和降溫措施。

21、 靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作，并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開(kāi)電線（低壓）2公尺以外。禁止在高壓線下作業(yè)。

22、 要處處注意危險(xiǎn)標(biāo)志和危險(xiǎn)地方。夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。

23、 進(jìn)行高空焊接、氧割高空作業(yè)時(shí)，必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆物品。

24、在石棉瓦屋面工作時(shí)，要用梯子等物墊在瓦上行動(dòng)，防止踩破石棉瓦墜落。不論任何情況，不得在墻頂上工作或通行。 超過(guò)3公尺長(zhǎng)的鋪板不能同時(shí)站兩人工作。

25、嚴(yán)禁坐在高空作業(yè)高空無(wú)遮欄處休息，防止墜落。

26、施工員要落地時(shí)，要先察看一下地面、墻壁的設(shè)施，操作繩、安全繩的定位及行人流量的多少情況，待地面監(jiān)護(hù)人員處理、調(diào)整，同意后方可緩慢下降，直至地面。

27、要堅(jiān)持安全第一、文明施工，確保工程服務(wù)質(zhì)量。

28、不準(zhǔn)亂拿甲方或客戶的物品，不得損壞甲方或客戶的各種設(shè)施。

29、高空作業(yè)人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一管理。

第4篇 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)程與規(guī)范

1．鐵路技術(shù)設(shè)備防洪、防寒、防暑、防火等的相關(guān)規(guī)定

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》分別對(duì)防洪、防寒、防暑、防火工作進(jìn)行了規(guī)定。

防洪工作。由鐵路局發(fā)布防洪命令，有關(guān)單位應(yīng)及早做好準(zhǔn)備，按時(shí)完成防洪工程，儲(chǔ)備足夠的料具及車輛，組織搶修隊(duì)伍。對(duì)流量大、河床不穩(wěn)定的橋梁建立觀測(cè)制度。一旦發(fā)生災(zāi)害，積極組織搶修。

防寒工作。應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，鐵路局應(yīng)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬教育，對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過(guò)冬檢查、整修，儲(chǔ)備足夠的防寒過(guò)冬材料。

防暑工作。在相關(guān)生產(chǎn)車間、候車室應(yīng)設(shè)有降溫設(shè)備，炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的防暑用品和藥物。暑季前應(yīng)對(duì)防暑降溫設(shè)備進(jìn)行檢查、整修。

防火工作。蒸汽機(jī)車應(yīng)有火星網(wǎng)，嚴(yán)禁在非指定地點(diǎn)清爐，運(yùn)行中要關(guān)嚴(yán)灰箱門。電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車及客車等均應(yīng)備有滅火器，客車內(nèi)的鍋爐、餐車爐灶應(yīng)有防火、防爆措施。

2．設(shè)置道口的有關(guān)規(guī)定

鐵路與一般道路平面交叉的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置道口；在交通繁忙或通行高速列車的地方，應(yīng)采用立體交叉；在車站內(nèi)不應(yīng)設(shè)置道口。道口的等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)，按鐵道部規(guī)定執(zhí)行。

3．列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定

自動(dòng)制動(dòng)機(jī)、手動(dòng)制動(dòng)機(jī)和貨車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)對(duì)空、重車調(diào)整裝置作用良好，制動(dòng)梁及吊、各拉桿、杠桿無(wú)裂損。

4．調(diào)車作業(yè)速度的有關(guān)規(guī)定

調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過(guò)下列規(guī)定：在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km／h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30km／h；調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，15km／h；接近被連掛的車輛時(shí)，5km／h；遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度；在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離。

5．救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后速度控制

救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無(wú)線調(diào)度電話與請(qǐng)求救援的司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在嘹望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行(最高不得超過(guò)20km／h)，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。

6．列車退行速度的限制規(guī)定

列車退行速度不得超過(guò)15km／h。

第5篇 北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程扣件式鋼管腳手架每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重、常用構(gòu)配件與材料自重、擋風(fēng)系數(shù)摘自《建筑施工機(jī)件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2001

北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程 (扣件式鋼管腳手架每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重、常用構(gòu)配件與材料自重、擋風(fēng)系數(shù) 摘自《建筑施工機(jī)件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(jgj130-2001))

表a-1 φ48×3.5鋼管腳手架每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值gk(kn/m)

注：1.雙排腳手架每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值是指內(nèi)、外立桿的平均值；單排腳手架每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值系按雙排腳手架外立桿等值采用；

2.當(dāng)采用φ51×3鋼管時(shí)，每米立桿承受結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值可按表中數(shù)值乘以0.96采用。

表a-2 常用配件與材料、人員的自重

表a-3 敞開(kāi)式單、雙排扣件式鋼管(φ48×3.5mm)腳手架的擋風(fēng)系數(shù)值

注：當(dāng)采用φ51×3鋼管時(shí)，表中系數(shù)乘以1.06。

第6篇 北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程規(guī)程用詞說(shuō)明摘自《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj128—2000

1． 為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文明區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下：

（1） 表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的；

正面詞采用“必須”；

反面詞采用“嚴(yán)禁”；

（2） 表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的；

正面詞采用“應(yīng)”；

反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；

（3） 表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：

正面詞采用“宜”；

反面詞采用“不宜”；

表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。

2． 條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……要求（或規(guī)定）”。