內(nèi)容
一、職責與權限 調(diào)車員是鐵路運輸系統(tǒng)中的關鍵角色，負責列車的編組、解體、摘掛及調(diào)移作業(yè)。他們需確保所有操作符合安全規(guī)定，保證列車運行效率。
1. 負責列車的編組與解體，根據(jù)調(diào)度命令進行車輛的連接與分離。
2. 執(zhí)行調(diào)車計劃，確保作業(yè)流程正確無誤。
3. 檢查車輛狀態(tài)，包括制動系統(tǒng)、連接裝置等，及時報告并處理異常情況。
4. 嚴格執(zhí)行信號制度，確保調(diào)車安全。
5. 與車站值班員、機車乘務員等密切配合，共同完成調(diào)車任務。
二、操作規(guī)程
1. 在開始工作前，調(diào)車員應熟悉當日調(diào)車計劃，了解列車編組及線路情況。
2. 操作前，檢查調(diào)車設備，如鐵鞋、信號旗（燈）、對講機等，確保設備完好。
3. 進行車輛連掛時，必須確認車鉤狀態(tài)，確保兩車鉤對齊后再進行連接。
4. 在調(diào)車過程中，應持續(xù)觀察線路狀況，防止脫軌或其他事故的發(fā)生。
5. 使用手信號指揮機車時，動作要準確、清晰，避免誤解。
6. 在車輛移動中，調(diào)車員應保持警惕，隨時準備停車。
三、安全規(guī)定
1. 必須穿戴規(guī)定的防護用品，如安全帽、反光服、防護手套等。
2. 禁止在無防護措施的情況下跨越車輛，必要時應使用渡板。
3. 遵守“一停、二看、三通過”的原則，確保自身安全。
4. 遇到緊急情況，立即按下緊急停車按鈕，通知相關人員。
四、應急處理
1. 發(fā)現(xiàn)設備故障或安全隱患，應立即停止作業(yè)，報告上級并采取應急措施。
2. 遇到突發(fā)情況如火災、脫軌等，啟動應急預案，配合救援人員進行處置。
五、培訓與考核
1. 定期參加專業(yè)技能培訓，提升調(diào)車技能和安全意識。
2. 參加安全知識考試，確保調(diào)車員熟知各項規(guī)章制度。
標準
調(diào)車員的技術規(guī)程旨在確保鐵路調(diào)車作業(yè)的安全、高效進行。所有調(diào)車員必須嚴格遵守上述規(guī)定，任何違反規(guī)程的行為將受到紀律處分。此外，調(diào)車員的技術水平和安全意識將定期評估，不合格者需進行再培訓。通過嚴格的執(zhí)行和技術提升，我們致力于打造一支專業(yè)、安全的調(diào)車隊伍，保障鐵路運輸?shù)捻槙尺M行。
調(diào)車員技術規(guī)程范文
第1篇 調(diào)車員安全技術操作規(guī)程
第一章?? 總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、調(diào)車員必須熟悉和掌握所操作的各種鐵路運輸車輛的構造、性能、工作原理、技術標準及要求。
4、必須服從調(diào)度、車站值班員的指揮，保證安全、正確、及時完成工作任務。
5、負責引導列車運行及編組、解體，甩掛、取送等工作。
6、在組織調(diào)車工作中，應掌握車輛的裝載及翻卸情況，保證行車安全。
7、負責斗車的起翻和推進作業(yè)時，扳動無人看管的道岔。
8、交接班時，交接內(nèi)容有：列車編組、制動、裝載、起翻、線路變化、完成任務等情況；上級指示及有關規(guī)定等。
9、接班前，必須將使用的信號燈、信號旗、對講機等調(diào)車工具準備齊全攜帶好，并檢查是否符合使用要求。
10、工作中，嚴格執(zhí)行本規(guī)程、行車組織規(guī)則、信號顯示規(guī)程等各種規(guī)章制度。
第二章? 安全操作規(guī)程
第一節(jié)? 一般要求
1、接班者必須對所接列車的編組情況、車輛裝載情況進行認真詳細的檢查了解，發(fā)現(xiàn)問題應及時報告，聯(lián)系處理。
2、向交班者了解斗車的起翻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等各部的運轉(zhuǎn)情況，檢查車長閥是否安裝且牢固，拉繩有無破損等缺陷，長短是否合適。
3、監(jiān)督、協(xié)助檢車人員對新編組的列車或交接班列車的制動機構進行全面的試驗（包括更換閘瓦、檢查勾貝行程等），未經(jīng)試驗，調(diào)車員有權拒絕作業(yè)。
4、雙機牽引的編組列車第一機車制動機損壞應交由第二機車操縱；更換機車時，由乘務人員進行試驗，大閘減壓1公斤/厘米2后，調(diào)車員必須確認尾部車輛是否起到制動作用；顯示緩解信號后，確認緩解情況。
第二節(jié)? 列車運行
1、在車站發(fā)車時，調(diào)車員必須得到車站值班員的發(fā)車號志，上車后在車箱內(nèi)（或機車司機室）站穩(wěn)，將車長閥拉繩放到指定位置，并確認手信號或固定信號的顯示無誤，進路及道岔開通位置正確后，方可向機車司機顯示發(fā)車信號，防止“擠岔”、“四股道”事故發(fā)生。
2、推進引導作業(yè)時，調(diào)車員必須站在推進列車的最前一輛車前端向前了望，并把扶好，注意觀察線路上及限界內(nèi)有無車輛、行人、障礙物；確認列車通過行駛途中的信號顯示情況及道岔開通位置是否正確，根據(jù)具體情況及時向列車司機顯示信號。
3、推進列車行駛至曲線、道口附近或發(fā)現(xiàn)前方線路上及周圍有行人、車輛時，調(diào)車員應向列車司機顯示鳴笛、減速信號；遇有危及行車安全的情況時，必須立即向列車司機顯示停車信號，同時拉動車長閥。
4、推進列車運行接近車站時，必須認真徹底地觀察了望各種信號機的顯示情況。
⑴、顯示禁止信號時，列車應停在站界標或進站信號機外方；
⑵、顯示開放信號列車進入站界后，調(diào)車員應確認進路開通、道岔位置是否正確及接車線是否空閑；
⑶、停車后，應確認列車全部停在接車線警沖標內(nèi)方。
5、在移動線路上推進作業(yè)時，必須注意觀察列車前方與獨頭道的距離，嚴格控制列車的行駛速度，在接近獨頭道30米時，列車應停車，調(diào)車員下車，在地面引導列車慢速行駛，停車時，最前端的車輛與車擋必須保持5米以上的安全距離。
6、運行中車輛的制動機損壞或制動梁脫落時，應關閉該車輛制動支管截斷閥門，并拉動緩解閥。
第三節(jié)? 裝卸車時
1、推進進行裝車或翻卸作業(yè)時，必須先裝（翻卸）靠近機車一側的斗車，然后按順序裝車（翻卸）；牽引時，應先裝（翻卸）最后一輛斗車，然后按順序裝車（翻卸）。特殊情況，應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。
2、在同一線路上有兩組列車作業(yè)時，兩組列車的調(diào)車員互相之間應經(jīng)常聯(lián)系、了望、確認，禁止兩組列車同時向相對方向移動。特殊情況，應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。
3、在起翻氣路供氣前，應檢查起翻把手是否在排氣位置，必須按規(guī)定在指定的貨位進行翻卸，翻卸后必須將起翻把手放在排氣位置，到達翻卸地點之前，禁止打開起翻閥。
4、裝載的貨物偏向嚴重或有直徑超過1.5米以上的石塊，翻卸時有扣斗等危險時，禁止翻卸，應及時向調(diào)度報告，由調(diào)度負責決定處理方法。
第四節(jié)? 調(diào)車作業(yè)時
1、進行調(diào)車作業(yè)時，必須按值班員的指示進行，調(diào)車前，應將作業(yè)計劃通知機車司機，如有變化，應立即停止作業(yè)，向值班員報告，然后向有關人員傳達值班員下達的新作業(yè)計劃，再繼續(xù)工作。
2、調(diào)車作業(yè)時，信號顯示必須正確及時，必須注意觀察鄰近線路上有無列車運行，有列車通過時，應注意躲避。
3、調(diào)車進入廠房時，列車應在距廠房大門一定距離內(nèi)停車，檢查線路上有無障礙物及廠房內(nèi)的作業(yè)環(huán)境狀況。
4、摘解車輛時，必須等待列車停穩(wěn)后，方可進行，首先關好折角塞門，再摘風管，最后提鉤；對摘下暫不使用的車輛，應連掛在一起；若是路局車輛，必須擰緊兩端手閘，并采取止輪措施。
5、摘掛車輛時，必須按照“一關前（折角塞門）、二關后（折角塞門）、三摘風管、四提鉤”的程序進行操作，并防止被風管打傷。
6、在超過3‰的坡道上摘掛車輛：
⑴、摘車時，必須先對車輛采取止輪措施，確認無誤后，方可摘開風管，最后提鉤；
⑵、掛車時，必須先檢查車輛采取的止輪措施是否牢固可靠，確認無誤后，方可掛接及接通風管等，最后拆除止輪措施。
7、掛接車輛時，在距被掛接車輛前方一定距離內(nèi)停車，檢查線路上有無障礙物及被掛接車輛的車鉤是否良好，調(diào)整車鉤，使一車的車鉤全部打開，另一車的車鉤鎖閉，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。
8、需調(diào)整車鉤時，必須先顯示停車信號，待列車停穩(wěn)后，方可進行調(diào)整。
9、在曲線上掛接車輛時，必須將兩車的車鉤全部打開，調(diào)整好車鉤的位置，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。
10、掛接車輛操作完畢后，必須確認車輛的掛接情況，兩車車鉤鉤舌應互相鉤??；鉤鎖提桿及鉤鎖鐵全部落下，風管連接良好，折角塞門打開，兩個車鉤中心線高低差不超過75毫米（四指寬），防溜（止輪）措施解除，檢查無誤后，方可顯示進行信號。禁止連掛正在檢修、保養(yǎng)、維護、裝卸等作業(yè)的車輛。
第三章? 安全技術規(guī)程
1、上梯子時，應先檢查梯子、扶手、踏板有無斷裂、開焊、變形等缺陷，有無冰、雪、各種油脂等易滑物，做到“眼看準”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”，禁止跳上跳下。
2、下車時，應注意下車地點的情況，避免踩空、絆倒、滑倒。
3、摘掛車輛時，禁止雙足進入線路中心。
4、掛接車輛操作時，禁止在移動中的車輛之間通過或調(diào)整車鉤；
5、顯示各種信號時，必須使用信號燈、信號旗或手持對講機。
6、列車運行時，禁止調(diào)車員違章作業(yè)的項目有：
⑴、飛上飛下；
⑵、在機車腳踏板上引導作業(yè)；
⑶、腳踏軸箱作業(yè)；
⑷、在車棚頂上作業(yè)；
⑸、坐立在端例板及車鉤上；
⑹、在兩車之間跨越；
⑺、摘解風管、開閉折角塞門、調(diào)整車鉤。
7、進行監(jiān)裝時，禁止進入電鏟旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)；禁止踩踏電纜線；禁止靠近正在裝車的車輛。
8、調(diào)車作業(yè)時，禁止靠近或站在鄰近線路上。
9、地面引導作業(yè)時，應選擇比較平整的地面行走，禁止奔跑及跳躍。
10、車輛未停穩(wěn)時，禁止上下車，禁止打開車箱門，禁止采取止輪措施。
11、引導列車運行時，調(diào)車員必須站在斗車前端中部，站穩(wěn)扶牢，禁止站在兩側車幫處，禁止無把扶站立。
12、禁止將車長閥的拉繩放到無法隨手取到的地方。
13、禁止手持工具等物品進行攀登作業(yè)。
14、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐；
15、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。
16、禁止在地面顯示發(fā)車信號，禁止列車啟動后上車。
17、在電動道岔尖端作業(yè)、行走時，不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內(nèi)。
18、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。
19、當班工作結束后，必須對停放的列車進行檢查，確認無危險后，方可交班或離開。
第2篇 調(diào)車員崗位安全技術規(guī)程
1、作業(yè)中必須停穩(wěn)乘降:
(1)不準在無護欄式護欄不牢靠的走臺上行走或站立。
(2)不準在棚車或相當于棚車高度的車輛頂部行走或站產(chǎn)。
(3)不準在能串動、易滾動的貨物上乘座或站產(chǎn)。
(4)不準倒騎車幫,侵限地點嚴禁騎乘。
(5)不準在運行的機車前部腳登板上站立,在后部腳登板站立時,腳尖不得攛出。
(6)不準跳越車輛或在車廂上站產(chǎn)。
2、推進作業(yè)要做到:
(1)認真了望,掌握速度,確認進路,注意線路上的行人及障礙物
(2)運行中嚴禁身體攛出過遠
3、采取防溜措施時,防止扎手碰腳;緩解手閘時要防止被手閘盤反轉(zhuǎn)抽傷;放風時要防止被風管打傷;進出大門和侵限地點,要防止刮傷。
第3篇 電瓶車調(diào)車員崗位安全技術操作規(guī)程
1.上班前4小時嚴禁飲酒,進入工作現(xiàn)場不準穿拖鞋、涼鞋及赤腳,按防護要求穿戴必要的防護用品,工作期間不準擅自離崗。
2.熟知電瓶車有關安全規(guī)程,正確使用規(guī)定的信號指揮電瓶車司機行使。
3.上下車必須發(fā)給信號停車后再上下車,電瓶車司機、調(diào)車員都要嚴格制止他人搭、爬車。
4.車輛運行前要認真檢查牽引桿、插銷、掛鉤、吊勾、鋼絲繩等裝置是否有松動、變形、脫落、磨損等,發(fā)現(xiàn)問題要立即報告,待處理后方可行車。
5.在連接或摘脫連接裝置時,要站在電瓶車的側面向電瓶車司機發(fā)送信號后,再提牽引桿等連接裝置。
6.梭礦卸碴及停放時,必須用鐵靴在車輪兩個方向上靴緊,禁止用石碴、木條代替鐵靴,確認卸碴方向無人后方可開機,碴卸完后,應將電源線插頭放在安全位置。
7.行車時調(diào)車員必須站在安全可靠處,運行時精力集中,注意嘹望前方左右,發(fā)現(xiàn)他人及障礙時發(fā)出停車緊急信號停車。
