有哪些
電機車工崗位操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 設備檢查與準備：確保電機車的機械、電氣系統(tǒng)完好無損，電池電量充足，剎車系統(tǒng)正常。
2. 行車前的準備工作：檢查行車路線的安全狀況，清除可能影響行駛的障礙物。
3. 行駛操作：遵循規(guī)定的速度限制，保持安全距離，遵守交通信號和標志。
4. 裝載與卸載：根據(jù)貨物性質(zhì)和重量，正確調(diào)整裝載方式和位置，防止超載或偏載。
5. 應急處理：遇到故障或突發(fā)情況時，及時采取應急措施，并上報相關部門。
6. 停車與保養(yǎng)：按規(guī)定地點停放電機車，定期進行設備維護保養(yǎng)。
目的和意義
電機車工崗位操作規(guī)程的制定旨在確保電機車的安全運行，預防事故的發(fā)生，保障工作人員的生命安全和設備的完好。通過規(guī)范操作流程，可以提高工作效率，減少設備損壞，延長電機車使用壽命，同時也有利于維護作業(yè)環(huán)境的整潔有序，提升企業(yè)整體運營效率。
注意事項
1. 電機車啟動前，務必確認周圍無人，避免意外傷害。
2. 操作時應佩戴好個人防護裝備，如安全帽、工作服、防護眼鏡等。
3. 不得擅自更改電機車的設置，如有異常需立即停機報告。
4. 在坡道行駛時，要特別注意控制速度，防止失控下滑。
5. 裝載貨物時，要確保貨物穩(wěn)固，避免在行駛過程中發(fā)生滑動。
6. 遇到緊急情況，應立即按下緊急停車按鈕，切勿慌亂。
7. 定期參加安全培訓，了解最新的操作規(guī)定和應急處理方法。
8. 電機車在非工作時間應斷電停放，防止未經(jīng)授權的使用。
9. 保持良好的溝通，與其他作業(yè)人員協(xié)調(diào)配合，確保作業(yè)流程順暢。
10. 維護保養(yǎng)過程中，務必斷開電源，以防觸電。
電機車工在執(zhí)行操作規(guī)程時，要時刻保持警惕，嚴格按照規(guī)定執(zhí)行，以確保個人安全和生產(chǎn)安全。在實際工作中，遇到特殊情況應靈活應對，但不能偏離基本的操作原則。通過持續(xù)的學習和實踐，不斷提升自身操作技能，為企業(yè)的安全生產(chǎn)貢獻力量。
電機車工崗位操作規(guī)程范文
1、機車司機必須經(jīng)過訓練和實際鍛煉，并通過考試或取得合格證后方可頂崗工作。徒工應持學習證在師傅指導下進行操作。
2、接班時要認真檢查機車燈、鈴、閘、沙箱、翼軌防護擋板、聯(lián)接器、螺絲穿銷、過電流保護裝置等是否完好，以及潤滑情況，發(fā)現(xiàn)問題應及時解決。
3、頭趟運輸應減速行駛，并須有人前導，檢查路面、滑線、翻車臺滑輪、彎軌、防墜裝置等有無損壞和障礙。
4、駕駛機車須正面坐入駕駛樓里，頭、身不得突出車外。嚴禁站在地下開車。
5、列車運行中，司機應注視前方，發(fā)現(xiàn)有燈晃動或其它危險時，要立即停車檢查。
6、中途掉道時要立即發(fā)出警號，堵截前后車輛。抬車時應用復軌器。使用復軌器等專用工具，要防止擠、壓傷事故。
7、列車制動距離，在一般情況下，運送人員時不得超過20米，運送物料時不得運過40米。禁止打反輪。
8、兩臺機車、兩列礦車或機車與列車之間，在單線同向行駛時，其首尾距離，空車不得小于50米，重車不得大于70米。
9、通過風門、道岔、彎道、巷口或坡度大的區(qū)段，以及前方有車輛或視線有障礙時，應降低速度并發(fā)出警號。
10、進入翻車臺前，要扳好道岔、打開防護欄桿。翻車后要恢復原狀。
11、結合本公司實際情況，允許在210米中段向井口方向頂空車但須有可靠的防墊措施。其它中段不準向井口方向頂車。
12、除非有特殊裝置，嚴禁坐在機車上扳道岔。
13、運送爆炸材料要認真遵守《國家爆破規(guī)程》的有關規(guī)定。
14、運送一般材料、設備時。須按《井下運輸材料、設備制度》的有關規(guī)定，監(jiān)督檢查裝載情況，不符合要求不予運送。
15、運送人員必須遵守下列規(guī)定：
（1）有專用乘人車廂，由專人負責上下車秩序、給行車信號；
（2）只準用機車牽拉，不準頂送。行車速度不得超過3米/秒；
（3）不準同時運送易燃、易爆和腐蝕性物品或附掛料車數(shù)。
17、離開機車時，必須切斷電源，但應打開車燈，扳緊車閘并隨身攜帶控制器手柄。
18、在能自滑的坡道上停車時，除扳緊車閘外并須用木塊或石塊將車輪掩護住，以防溜車肇事。
19、嚴格執(zhí)行維護保養(yǎng)制度，經(jīng)常擦洗機車，保持清潔衛(wèi)生。
第2篇 電機車工崗位安全操作規(guī)程
一、電機車不準超速行駛，行車速度必須符合下列規(guī)定：
1、調(diào)車場頂車必須采用一擋，如頂不動可換二擋，但必須保證緩慢行駛。
2、較長的直線軌道，最高速度不得超過3米/秒。
3、接近風門、彎道得不得超過1.5米/秒。
4、看不清道路或照明不良，車速不得超過人行速度。
二、電機車有下列缺陷之一時，禁止行駛：
1、制動不靈未調(diào)整好的。
2、碰頭和連接裝置損壞。
3、信號鈴失靈或照明燈損壞的。
4、電氣設備故障或電車弓子不好使的。
5、彈簧松馳或損壞，車輪輪緣磨損達8毫米以上的。
三、電車行駛時，要隨時注意道路前方是否有障礙物或其他危險情況，必須保證列車在完全控制下運行，并保證在20米制動距離內(nèi)可剎住車。
四、列車過彎道、風門遇有行人時，必須不斷發(fā)出信號打鈴，并適當用手閘控制減速。
五、兩列車同向行駛時，車距不得少于50米，停車距離不得少于5米。
六、電機車行駛時，電機車工必須坐在駕駛室內(nèi)，不準將身體任何部位抻出車外，也不準在地上邊開車邊跟著電機車行走。
七、列車啟動要先發(fā)出信號，松開手閘，控制器手柄打在零位，接通電源，然后一檔一檔的緩慢調(diào)整控制器，使電機車慢慢啟動。
八、列車制動，要先切斷電源，平穩(wěn)剎車，一般情況下不準使用反電流剎車，但機械制動、電阻制動突然失靈且情況危急時，可以使用反電流剎車。
九、掛車和倒車要注意下列事項：
1、列車行駛中不準摘鉤，列車停穩(wěn)后，方可進行摘鉤，操作時應身體前傾，用肩部頂住礦車，防止因礦車自溜而發(fā)生擠手事故。
2、禁止列車行進中突然開倒車，必須等列車停穩(wěn)方可開倒車。
3、列車掛鉤后開始行駛，要慢慢開動，確認所有車皮都掛好后，方可逐漸加速。
十、列車接近放礦和卸貨地點時要慢行，其速度不得超過人行速度。
十一、修理電機車時，必須拉下電車弓子并綁融會貫通在電機車上。
十二、工作結束，要把電機車停在錯車道或調(diào)車場支線上，不要停在主干線上，以免妨礙交通。下班前要把電車弓子拉下綁在電機車上，關閉電閘、剎緊手閘，摘下控制器手柄方可離去。
十三、除調(diào)車需要，電機車正常行駛時，只準拉重車，不準頂重車。
