混泥土泵車安全使用操作規(guī)程介紹

有哪些

1. 檢查設備：啟動前，需全面檢查泵車各部件，確保液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、臂架、支腿等無異常。

2. 確定工作區(qū)域：設置安全警戒線，避免無關人員進入作業(yè)區(qū)。確保地面堅實，無下陷風險。

3. 支撐穩(wěn)定：使用支腿穩(wěn)固泵車，確保所有支腿均勻受力，避免傾斜。

4. 操作臂架：嚴格按照操作手冊指示，緩慢、平穩(wěn)地展開和收回臂架，注意觀察周圍環(huán)境，防止碰撞障礙物。

5. 輸送混凝土：根據(jù)混凝土的流動性和泵送壓力調(diào)整泵速，避免堵塞或過壓。

6. 維護保養(yǎng)：定期進行設備維護，及時更換磨損部件，保持設備良好狀態(tài)。

目的和意義

本規(guī)程的目的是規(guī)范混泥土泵車的操作流程，提升工作效率，防止因操作不當引發(fā)的安全事故。通過明確操作步驟，增強工人的安全意識，減少設備損壞，延長設備使用壽命，進而保證工程質(zhì)量和進度，維護企業(yè)的聲譽和經(jīng)濟利益。

注意事項

1. 操作人員必須接受專業(yè)培訓，持證上崗，熟悉設備性能和操作方法。

2. 施工過程中，應隨時關注設備運行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停止作業(yè)并報告。

3. 在惡劣天氣（如強風、雷電、暴雨）下，應停止使用泵車，避免設備受損或人員傷亡。

4. 嚴禁超負荷使用，不得擅自更改設備參數(shù)，以免影響設備性能和安全性。

5. 工作結束后，應及時清理設備，妥善存放，防止銹蝕和損壞。

混泥土泵車的安全使用，需要每個操作人員的嚴謹態(tài)度和專業(yè)技能。只有嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，才能確保工程安全，提高工作效率，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

混泥土泵車安全使用操作規(guī)程介紹范文

(一)混凝土泵車在行駛中的安全注意事項

(1)、駕駛泵車的人員必須持有相關部門頒發(fā)的相應資質(zhì)的駕駛證,并應遵守道路交通安全法規(guī)。車輛行駛時,載重、長、寬、高均不得超過道路交通法規(guī)定的指標,橫穿地下通道、橋梁、隧道或高空管道、高空電纜時,必須保證留有足夠的空間和距離。作為泵車操作人員我們還應該掌握設備的結構特點,了解泵車臂架的垂直高度、自重、長、寬、高、在使用過程中注意。

(2)、混凝土泵車的重心比較高,轉彎時須減速以防止傾翻。行駛速度不的超過泵車技術數(shù)據(jù)中的最大車速85km/h

(二)泵車應用安全注意事項

1、泵車操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓,并取得安全質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的許可證,并須持證上崗。

2、操作人員必須戴好安全帽,正確使用勞保用品,并遵守各種安全法規(guī)。

3、泵車只能用于混凝土的泵送,禁止除此以外的任何用途(比如起吊重物)。

4、不得拆卸設備上的任何保護裝置。

5、嚴禁對泵車外形及系統(tǒng)進行更改。包括更改安全壓力、運行速度設定、改用大直徑輸送管或增加輸送管壁厚、更改控制程序或線路、對泵車臂架和支腿的更換等。

6、啟動前、行車中、收車后都要對車輛進行必要的常規(guī)檢查,按照《保養(yǎng)手冊》定期對泵車的機械、電器、液壓系統(tǒng)進行全面檢查,并做好檢查記錄,對危及安全的隱患必須及時加以排除。

(三)支撐之腿安全注意事項

1、所以支腿均應展開到位,并確定支腿支撐可靠,否則有傾翻的危險。擦做支腿前,不得站在之推伸縮范圍之內(nèi),以免夾傷。

2、支撐之腿前必須確認地基承受能力,如支腿最大壓力大與地面許用壓力,須在支腿底部加支撐板或輔助方木條。輔助方木條一般不少于三個,總寬度一般不低于0.6m,長度不一般不低于1.2m.

3、支腿支撐地面必須水平,不可支撐在空穴及坑、坡上,支腿底部于地面邊緣保持安全距離,根據(jù)地面密實情況,距離坑邊一般不低于2米,而且不小于坑深。

4、支撐之腿后,車身必須水平,任意方向傾斜不得超過3°。

5、出現(xiàn)穩(wěn)定性降低的因素立即收攏臂架,排除后重新按照要求支撐。

6、夜間施工時需打開支腿警示燈,防止其他車輛碰撞。

1、出發(fā)前檢查項目

臂架、滑閥及支腿應完全收回并鎖死;工作燈、信號裝置工作正常;有充足的燃油、潤滑脂及洗滌水;液壓油足夠,各部位不漏油;各種配管、工具、器具及附件應齊全。

2主要部件檢查周期

每日檢查外表損傷變形,外露部件松動,操作及性能改變,滲漏油,軟管損傷,潤滑點缺潤滑油脂,汽車駕駛不安全因素;每月(或泵混凝土2000m3)檢查滑閥損傷,輸送管磨損,液壓油減少,潤滑點強制潤滑,汽車部分例行保養(yǎng);半年(或泵混凝土12000m3)檢查滑閥下殼、輸送缸損傷,電器元件、液壓油變質(zhì),臂架損傷,汽車部分例行檢修。

3、關于輸送管修復分四種情況簡介如下:

①輸送管摔癟首先做一套簡易夾具,也可用虎鉗代替,再備一外徑和輸送管內(nèi)徑接近(略小于)的鋼管,鋼管的一端處理成子彈頭狀,這樣只需給摔癟處加熱,用鋼管校正圓即可。

②局部磨穿一般只修復彎管,因為正常情況下,直管的某一部分磨穿時,其余各部分也接近磨損極限,無修復價值,而彎管一般先磨壞彎部。修復方法是在廢管上割下一大小適中的片料,并用砂輪機打磨受損部位和片料,選擇適合管材的焊條焊接即可。其間應注意修復處的曲率。

③管箍脫落可在廢管上切下帶管箍部分,管箍所帶的輸送管長度應在45~55mm,用砂輪機打磨焊接部分,選擇合適的焊條焊接即可。

④帶有磨損極限孔的直(彎)管若孔中漏漿后,一般不再修復使用,如要修復使用,可用壓力小的外接管尾部。其實一般修復的輸送管都最好用在外接管尾部,禁止用在臂架上。