固定抱索器架空乘人裝置安全操作規(guī)程

有哪些

固定抱索器架空乘人裝置安全操作規(guī)程

一、設(shè)備檢查與準(zhǔn)備

1. 檢查抱索器是否完整無損，確保其鎖緊機(jī)構(gòu)功能正常。

2. 確認(rèn)鋼絲繩無磨損、斷裂現(xiàn)象，表面清潔無油脂。

3. 對動力系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)運(yùn)行，觀察是否有異常聲音或振動。

二、乘客搭乘流程

1. 乘客應(yīng)穿戴好安全裝備，包括安全帽、防護(hù)服等。

2. 乘客在指定地點(diǎn)等待，由工作人員協(xié)助掛載抱索器。

3. 信號員確認(rèn)安全后，啟動裝置，乘客隨索道移動。

三、運(yùn)行監(jiān)控與應(yīng)急處理

1. 運(yùn)行期間，操作員需持續(xù)觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及乘客安全。

2. 如遇緊急情況，立即按下緊急停止按鈕，執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案。

四、設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)

1. 定期對設(shè)備進(jìn)行全面檢查，及時(shí)更換磨損部件。

2. 清潔設(shè)備，保持良好的潤滑狀態(tài)，防止銹蝕。

五、安全培訓(xùn)與教育

1. 所有操作人員需接受專業(yè)培訓(xùn)，掌握設(shè)備操作與應(yīng)急處理技能。

2. 定期進(jìn)行安全教育，提高員工安全意識。

目的和意義

本規(guī)程旨在規(guī)范固定抱索器架空乘人裝置的操作流程，確保設(shè)備安全運(yùn)行，預(yù)防事故的發(fā)生，保障乘客和工作人員的生命安全，同時(shí)延長設(shè)備使用壽命，降低運(yùn)營成本。通過明確的職責(zé)分工和嚴(yán)格的執(zhí)行，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效率，提升服務(wù)質(zhì)量。

注意事項(xiàng)

1. 未經(jīng)許可，任何人不得擅自操作設(shè)備。

2. 禁止超載運(yùn)行，嚴(yán)格遵守乘客承載量限制。

3. 在惡劣天氣條件下，如大風(fēng)、暴雨等，應(yīng)暫停運(yùn)行。

4. 應(yīng)急預(yù)案需定期演練，確保在緊急情況下能迅速有效地響應(yīng)。

5. 工作人員應(yīng)隨時(shí)關(guān)注設(shè)備狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào)。

6. 抱索器的安裝與拆卸必須由專業(yè)人員操作，以防誤操作導(dǎo)致安全事故。

本規(guī)程的實(shí)施需要全體員工的共同遵守，任何違反規(guī)程的行為都將受到嚴(yán)肅處理。我們堅(jiān)信，只有嚴(yán)格遵守規(guī)程，才能確保每個(gè)人的安全，為公眾提供安全、舒適的乘坐體驗(yàn)。

固定抱索器架空乘人裝置安全操作規(guī)程范文

一、架空乘人人車司機(jī)要經(jīng)過廠家專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn):學(xué)習(xí)其原理、性能、使用、維護(hù)、保養(yǎng)等知識,必須取得由國家質(zhì)監(jiān)局考試合格后頒發(fā)《特種設(shè)備操作人員資格證書》,兩證齊全后才能持證上崗操作。

二、司機(jī)還必須熟知《煤礦安全規(guī)程》和本操作規(guī)程。司機(jī)、維護(hù)工作人員應(yīng)熟知《電氣安全工作規(guī)程》和《停送電工作規(guī)定》,并具有相應(yīng)的上崗證,才允許操作,禁止無證操作和禁止帶電及違章作業(yè)。

三、操作司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、交接班制度。交班司機(jī)必須向接班司機(jī)交請本班的運(yùn)行、維護(hù)情況,特別是存在的問題及可能存在或出現(xiàn)的問題,且必須現(xiàn)場交接清楚方能離崗。

四、交接班司機(jī)還應(yīng)做好相應(yīng)的運(yùn)行、維護(hù)、記錄情況及交接班記錄。

五、操作司機(jī)在啟動人車前應(yīng)做好以下設(shè)備的檢查工作:

1、開關(guān)、電氣控制臺的檢查。檢查開關(guān)手柄的位置是否正確,接線是否松動,電氣控制臺各按鈕位置是否正確,各接線是否松動。

2、機(jī)頭部:機(jī)頭部各緊固螺栓是否松動,驅(qū)動泵站有無缺油、漏油現(xiàn)象,油箱內(nèi)油面是否在油標(biāo)刻度以上;電機(jī)線路連接是否可靠、正常;輪邊制動器制動塊是否在正常位置,表面是否完好、有無油污,磨損是否超量;各部件螺栓是否完好;主動輪內(nèi)輪襯是否磨損超量,鋼絲繩是否磨損超量,主動輪架支架焊接是否完好、牢固。雙油泵液壓站,單油泵運(yùn)行時(shí),必須確認(rèn)另一臺油泵的四個(gè)球閥(a、b口和兩個(gè)控制油口球閥)已經(jīng)關(guān)閉。

3、各種保護(hù)實(shí)施及信號系統(tǒng)是否完好,動作是否靈活可靠;沿線各托、壓繩輪是否靈活、完好,磨損是否超量;查看鋼絲繩的漲緊是否適合,檢查漲緊鋼絲繩有無異常,緊固是否完好牢固等。

4、檢查沿線鋼絲繩是否脫輪,固定抱索器是否松動,連接螺栓是否完好、牢固。檢查沿線是否有行人及雜物磕絆等。

5、檢查機(jī)尾迂回輪各部位緊固是否可靠,輪內(nèi)襯塊是否完好,磨損是否超量,迂回輪是否在軌道內(nèi),漲緊行程距離是否適量。漲緊鋼絲繩是否完好,漲緊重錘是否著地,配重塊是否缺失。

在確定以上檢查無誤,確定各系統(tǒng)良好時(shí),才能對人車進(jìn)行運(yùn)行方式即連續(xù)運(yùn)行或間斷運(yùn)行及設(shè)定運(yùn)行速度設(shè)定,并準(zhǔn)備開車。

六、開車時(shí)的操作:

1、接到開車指令后,首先按下“電機(jī)啟動”按鈕,確認(rèn)儀表盤上補(bǔ)油壓力表讀數(shù)正常。

2、按下“開車預(yù)警”按鈕,聽至警示后準(zhǔn)備開車。

3、按下“啟動”按鈕,聽到“設(shè)備正在啟動,請注意安全”的提示音,架空乘人車裝置啟動前約1s低速閘或高速閘啟動,顯示面板顯示“高速閘松開”或“低速閘松開”,然后架空乘人車裝置啟動,預(yù)警聲停止,同時(shí)顯示窗口顯示架空乘人裝置運(yùn)行的發(fā)光圖形及相應(yīng)的參數(shù)。

4、操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐的人員,要等架空乘人裝置運(yùn)行平穩(wěn)后方可乘坐。

七、停車:

1、正常停車:按下“停止”按鈕,架空乘人裝置停止運(yùn)行。

2、非正常停車:(1)各種保護(hù)動作停車。如:電機(jī)失壓、短路、斷相、過載動作、掉繩脫槽、越位保護(hù)動作、人車欠速、過速保護(hù)動作。(2)沿線有異常時(shí)的拉點(diǎn)停車。

3、緊急停車,如遇意外情況時(shí)按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕,使整個(gè)系統(tǒng)斷電,使系統(tǒng)緊急停車。

4、操作人員離開崗位查找故障時(shí),必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕,撥下按鈕鑰匙,并掛上“故障檢修,禁止啟動”的警示牌,并向上級主管部門報(bào)告。當(dāng)對系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開總電源開關(guān),掛上“設(shè)備檢修,禁止合閘”的警示牌,并派專人監(jiān)護(hù)。

5、當(dāng)需要架空乘人裝置解除停車閉鎖狀態(tài)時(shí),使用鑰匙將“急停、禁啟”按鈕右旋復(fù)位解除閉鎖,使架空乘人裝置具備正常開機(jī)功能。

八、復(fù)位系統(tǒng)出現(xiàn)保護(hù)停車時(shí),在解除故障后,先要按下控制臺上的“故障復(fù)位”按鈕,系統(tǒng)復(fù)位后,才能重新正常啟動(當(dāng)發(fā)生的安全保護(hù)項(xiàng)目的故障未排除時(shí),嚴(yán)禁按下“故障復(fù)位”按鈕,否則將會造成架空乘人裝置損壞和人身安全傷害)。

九、運(yùn)行中注意事項(xiàng):

1、司機(jī)、維護(hù)工要注意觀察控制臺的顯示情況是否正常,主動輪轉(zhuǎn)動有無異常情況,檢查油泵電機(jī)、液壓馬達(dá)等聲音及溫度變化情況,如溫度超70℃時(shí),應(yīng)立即停車檢查,排除故障并向有關(guān)部門匯報(bào)。

2、觀察鋼絲繩擺幅度及接頭連接情況是否正常。

3、在架空乘人裝置運(yùn)行的過程中,若要短時(shí)停止架空乘人裝置的運(yùn)行,可通過打點(diǎn)或喊話先行通知,在按下“停止”按鈕,架空乘人裝置停止運(yùn)行。

4、在架空乘人裝置運(yùn)行的過程中,嚴(yán)禁任何人對旋轉(zhuǎn)運(yùn)行中的部件進(jìn)行觸摸、檢修或更換,以防造成被絞壓的安全事故。

5、在架空乘人裝置運(yùn)行的過程中,要隨時(shí)注意架空乘人裝置的運(yùn)行狀況,若發(fā)現(xiàn)架空乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí),必須立即停止架空乘人裝置運(yùn)行,待查明原因并使其恢復(fù)正常后,方可繼續(xù)啟動架空乘人裝置運(yùn)行。

6、值班人員應(yīng)及時(shí)作好架空乘人裝置的每班運(yùn)行記錄,交班時(shí)向接班人員交底,并作好交接班記錄。

十、維護(hù)、檢查要求:

㈠、建立日常維護(hù)和定期檢查、檢修制度。

㈡、每天必須對人車進(jìn)行巡回檢查。檢查內(nèi)容:

1.驅(qū)動部分

(1)、基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)

①、混凝土基礎(chǔ)牢固可靠,未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象

②、鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形,螺絲緊固有效。

(2)、減速機(jī)

①、減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)按要求定期更換潤滑油。

②、減速機(jī)運(yùn)行時(shí)外殼溫度一般不超過85℃。若運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常,油溫突然升高,應(yīng)立即停車檢查,排除故障。

(3)、液壓站

液壓站應(yīng)保持清潔,通風(fēng)條件較好。每天檢查管道和液壓件是否有滲漏油現(xiàn)象,液壓膠管是否有老化現(xiàn)象等

(4)、驅(qū)動輪

①、驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則應(yīng)及時(shí)更換輪襯。

②、輪緣、輻條及焊縫無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動。

③、驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活,無異常擺動和異常聲響。

④、定期檢查緊固減速機(jī)與驅(qū)動輪聯(lián)接螺栓。

⑤、定期給軸承座(使用低速大扭矩馬達(dá)時(shí))中的軸承加注潤滑油。

(5)、輪邊制動器

①、制動器杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠,銷軸不松晃、不缺油,閘輪表面無油跡,液壓系統(tǒng)不漏油。

②、松閘狀態(tài)下,閘塊及制動輪間隙不大于2.5mm,制動時(shí)閘塊與制動輪緊密接觸。

③、閘塊磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝深度不大于1.5mm,溝寬總計(jì)不超過閘輪有效寬度的10%。

5、聲光信號完好齊全,吊掛整齊,報(bào)警信號靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號異常,應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

6、迂回輪

(1)、輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則必須及時(shí)更換輪襯。

(2)、輪緣、輻條無裂縫、變形,軸不松動,緊固螺母無松動。

(3)、迂回輪轉(zhuǎn)動靈活,無異常擺動和異常聲響。

(4)、定期給軸承加注潤滑油。

7、張緊裝置:

(1)、能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力,活動部件移動靈活,不卡輪軸、不歪斜。

(2)、重錘上下活動靈活,不卡不擠不碰支持架,配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠。

(3)、兩導(dǎo)軌無變形,導(dǎo)軌寬度正常,螺絲無松動,滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm,否則要考慮更換鋼絲繩。

(4)、擴(kuò)繩裝置靈活可靠。其中的定位輪(鋼輪無塑膠輪襯)開始與鋼絲繩摩擦?xí)r,更換擴(kuò)繩輪輪襯。

8、乘人器部分

(1)、各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無開焊、裂縫或變形。

(2)、鎖緊裝置齊全、有效,無變形。

(3)、確認(rèn)抱索器磨損沒有超限。

(4)、抱索器活動部位應(yīng)經(jīng)常清洗、加油,確保轉(zhuǎn)動靈活。

9、輪系部分

(1)、所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動。

(2)、輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象,輪襯磨損余厚不小于5mm。

(3)、托輪架穩(wěn)固,無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象。

(4)、各部件聯(lián)接螺絲緊固有效,焊縫無開裂現(xiàn)象。

(5)、拖輪軸承應(yīng)定期檢查、清洗、加油潤滑。

10、鋼絲繩部分

(1)、鋼絲繩的使用期限一般不超過兩年,如果斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過規(guī)定,可延期使用,但延期使用不超過一年,并按照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(2)、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到25%時(shí),該鋼絲繩必須更換。

(3)、當(dāng)鋼絲繩斷絲超過四分之一時(shí),該鋼絲繩必須更換。

(4)、鋼絲繩直徑的減少量達(dá)到其標(biāo)稱直徑的10%時(shí),該鋼絲繩必須更換。

(5)、磨損銹蝕不超過其使用壽命極限,否則應(yīng)及時(shí)更換鋼絲繩。

11、電控裝置運(yùn)行一段時(shí)間后,應(yīng)定期對電控設(shè)備進(jìn)行除塵、防水和防潮處理,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

12、聲光報(bào)警信號

聲光信號在礦井下應(yīng)清晰可見,報(bào)警信號應(yīng)靈活可靠,若發(fā)現(xiàn)信號異常,應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

13、電氣開關(guān)

由于井下環(huán)境濕度大,對電氣設(shè)備有較大影響,因此要經(jīng)常檢查電氣開關(guān),確保電氣動作可靠。

14、液壓系統(tǒng)

1.每次開機(jī)前應(yīng)進(jìn)行如下檢查:

①、有無泄漏油點(diǎn)。

②、液壓油油位應(yīng)在油標(biāo)中位刻度以上。

③、張緊保壓應(yīng)正常,張緊壓力無明顯降低,若張緊壓力偏低,則應(yīng)先補(bǔ)充張緊壓力,在啟動承人裝置運(yùn)行;若張緊壓力降低較快,則應(yīng)檢查泄壓原因并進(jìn)行處理。

④、可調(diào)元件(如液壓閥等)是否被人調(diào)動過。

⑤、液壓膠管是否有老化的跡象。

⑥、風(fēng)冷散熱器翹片是否需要清洗,若是水冷散熱器,則檢查水源是否符合要求;若發(fā)現(xiàn)散熱效果較差時(shí),必須清洗散熱器翹片,或更換水冷散熱器。

⑦、液壓油和過濾器是否需要更換。

首次更換泵配過濾器和張緊油路過濾器,以及比例調(diào)速閥進(jìn)油管路中安裝的壓油過濾器,濾芯的時(shí)間為運(yùn)行200小時(shí),以后每運(yùn)行500小時(shí)必須進(jìn)行更換。首次更換液壓油的時(shí)間為運(yùn)行200小時(shí)后更換,以后每3000小時(shí)左右更換,液壓油為昆侖牌l-hm68抗磨液壓油,嚴(yán)寒地區(qū)地面使用時(shí)應(yīng)使用l-hv46低溫抗磨液壓油(傾點(diǎn)為-36℃)嚴(yán)禁使用任何牌號再生油,且兩種牌號的液壓油不得混用。

⑧、減速機(jī)潤滑油是否需要更換

減速機(jī)必須按規(guī)定更換潤滑油,首次換油時(shí)間為7至14天,在運(yùn)行2至3個(gè)月除二次換油,以后規(guī)定前一次換油情況,每運(yùn)行6至8個(gè)月?lián)Q油一次,當(dāng)減速機(jī)出現(xiàn)異常響聲時(shí),應(yīng)立即停止使用并查明原因,修復(fù)正常后才能使用。

2.每次更換濾芯和更換液壓油時(shí)不能有如何異物進(jìn)入到油箱后或管路中,加新油時(shí)必須通過過濾器注入油箱。換油時(shí),應(yīng)將油泵、馬達(dá)、油缸及油管中的殘存油液置換干凈。

使用過程當(dāng)中的注意事項(xiàng):

① 、停機(jī)4小時(shí)以上時(shí),應(yīng)先使液壓泵空載運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘,在啟動馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。

②、檢查液壓系統(tǒng)內(nèi)有無滲漏油點(diǎn)。

③、檢查油泵和馬達(dá)有無異常聲音。

④、看油管有無振動。

⑤、冷卻水是否打開,油箱溫度是否在規(guī)定范圍內(nèi)(油溫在30℃至60℃之間)。

⑥、液壓張緊裝置能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力,活動部位移動是否靈活。

15、其它部分

機(jī)殼及外露金屬表面,均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。

16、除要求每天對設(shè)備進(jìn)行上述檢查外,每三個(gè)月還必須對易損件及設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查和維修。

十一、抱索器移動

1、抱索器在安裝運(yùn)行后,每隔28天后應(yīng)向運(yùn)行下方移動一個(gè)抱索器,正確移動距離不得小于400mm,以便減少抱索器旋轉(zhuǎn)及托、壓輪時(shí)對鋼絲繩產(chǎn)生彎曲、扭曲應(yīng)力造成對鋼絲繩的疲勞磨損時(shí)間,從而延長鋼絲繩使用壽命。

2、移動時(shí)間計(jì)算公式:t=0.56l/v

t--移動抱索裝置的間隔時(shí)間,小時(shí)

l--線路全長1470米

v--運(yùn)行速度1.2米/秒。