有哪些
機(jī)車操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 啟動(dòng)前檢查
- 檢查機(jī)油、冷卻水、燃油是否充足，確保機(jī)車各項(xiàng)液體處于正常水平。
- 檢查機(jī)車各部件連接是否緊固，特別是剎車系統(tǒng)和傳動(dòng)裝置。
- 檢查電氣設(shè)備，包括燈光、儀表和開關(guān)功能是否正常。
2. 啟動(dòng)與運(yùn)行
- 按照正確的步驟啟動(dòng)機(jī)車，避免過度負(fù)載。
- 在啟動(dòng)后低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。
- 運(yùn)行中注意監(jiān)聽機(jī)車聲音，觀察儀表指示，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。
3. 行駛操作
- 遵守交通規(guī)則，保持安全速度。
- 注意路況變化，合理使用剎車，避免急加速或急剎車。
- 轉(zhuǎn)彎時(shí)降低速度，保持車身穩(wěn)定。
4. 停車與保養(yǎng)
- 停車時(shí)選擇平坦地面，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拉起手剎。
- 定期進(jìn)行機(jī)車保養(yǎng)，包括更換機(jī)油、濾芯，清潔空氣濾清器等。
- 存放機(jī)車時(shí)應(yīng)遮蓋防護(hù)，防止風(fēng)吹雨淋。
目的和意義
機(jī)車操作規(guī)程的制定旨在確保駕駛員的安全，提高機(jī)車的使用壽命，并維護(hù)良好的道路秩序。通過遵循這些規(guī)程，可以預(yù)防因操作不當(dāng)導(dǎo)致的機(jī)械故障，減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也有助于保護(hù)環(huán)境，減少排放污染。此外，規(guī)范的操作也能培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣，提升其專業(yè)技能。
注意事項(xiàng)
1. 未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得擅自操作機(jī)車。
2. 禁止在飲酒或服用影響判斷的藥物后駕駛。
3. 駕駛過程中，務(wù)必保持專注，避免分心。
4. 在惡劣天氣或視線不佳的情況下，應(yīng)降低速度，增加安全距離。
5. 嚴(yán)禁超載，確保機(jī)車負(fù)荷在允許范圍內(nèi)。
6. 定期檢查和更換磨損部件，防止因硬件問題引發(fā)事故。
7. 遇到故障時(shí)，不要強(qiáng)行駕駛，應(yīng)及時(shí)尋求專業(yè)幫助。
以上操作規(guī)程旨在提供基本指導(dǎo)，具體操作應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況和特定機(jī)車型號(hào)的使用手冊。每位駕駛員都應(yīng)根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)和機(jī)車特性，靈活應(yīng)用并不斷優(yōu)化駕駛技巧。
機(jī)車操作規(guī)程范文
第1篇 內(nèi)燃機(jī)車鉗工（傳動(dòng)部）安全操作規(guī)程
第一條 嚴(yán)格執(zhí)行《安全通則》和《鉗工一般安全守則》。
第二條 機(jī)車上作業(yè):
1、注意地面、空間的障礙物,上下機(jī)車時(shí)必須面向機(jī)車,并抓牢欄桿。
2、作業(yè)時(shí),要互相關(guān)照,做到呼喚應(yīng)答,動(dòng)作協(xié)調(diào)。在車上作業(yè)的人員要注意車下,防止掉下物品砸傷人,在機(jī)車頂部作業(yè)時(shí),必須系好安全帶。
3、拆裝制動(dòng)配件時(shí),嚴(yán)禁帶風(fēng)作業(yè)。拆下配件后要蓋好防護(hù)蓋,組裝前要檢查,裝完后要復(fù)查。
4、拆裝儀表及其它小部件時(shí),必須防止丟落或掉在其它機(jī)件里。
第三條 拆裝、搬挪部件時(shí),要穩(wěn)妥、牢靠、防止磕碰。
第四條 拆檢前后鉤、除障器時(shí),地溝渡板要牢固可靠。
第五條 使用清洗劑清洗部件時(shí),要遠(yuǎn)離明火。
第六條 檢修傳動(dòng)箱等部件時(shí),防止異物掉入機(jī)內(nèi)。
第七條 嚴(yán)格執(zhí)行用火審批制度。
第2篇 內(nèi)燃機(jī)車鉗工（柴油機(jī)部）安全操作規(guī)程
第一條嚴(yán)格執(zhí)行《安全通則》。
第二條機(jī)車上作業(yè):
1、注意地面、空間的障礙物,上下機(jī)車時(shí)必須面對機(jī)車,抓牢欄桿油漬要及時(shí)清除,以免滑倒跌落摔傷。。
2、作業(yè)時(shí),要互相關(guān)照,做到呼喚應(yīng)答,動(dòng)作協(xié)調(diào)。在車上作業(yè)的要照顧車下作業(yè)的人員,防止墜落物傷人,在機(jī)車頂部作業(yè)時(shí),必須系好安全帶。
3、盤車時(shí),必須先與其他修理人員聯(lián)系好。
第三條拆裝管路部件時(shí),應(yīng)注意防塵保護(hù),不準(zhǔn)異物進(jìn)入機(jī)內(nèi)。在拆裝、搬挪部件過程時(shí),要穩(wěn)妥、牢靠,防止磕碰。
第四條清洗燃油箱時(shí),應(yīng)使用防爆手電。操作時(shí)戴好防毒面具,外面應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。使用清洗劑清洗部件時(shí),要遠(yuǎn)離明火。
第五條起機(jī)前需甩車時(shí),配合司機(jī)必須做到呼喚應(yīng)答。起機(jī)后應(yīng)空檔運(yùn)轉(zhuǎn),全面檢查,確認(rèn)無異常后,方可交車使用 。
第3篇 機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程
（一）、電機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)前必須檢查
1、控制器是否靈活可靠。
2、燈、喇叭、閘、撒砂裝置、車載瓦斯報(bào)警儀等是否靈活可靠。
3、傳動(dòng)裝置及彈簧裝置有無缺件及損壞。
4、各潤滑部分是否有油。
5、電瓶各鏈條有無松動(dòng)。
6、經(jīng)安全確認(rèn)機(jī)車完好后方可使用。
（二）、機(jī)車開動(dòng)時(shí)應(yīng)注意：
1、起動(dòng)前先鳴笛，目視前方是否有人或障礙，確認(rèn)安全時(shí)，才許開動(dòng)。
2、開動(dòng)時(shí)一手徐徐推動(dòng)控制器，一手操縱手閘輪，使速度逐漸增加，加速不得過急。
3、行進(jìn)中不許用閘控制速度，必須把制動(dòng)閘松開。
4、開動(dòng)時(shí)如發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)有異響，應(yīng)立即停車，待處理后方可繼續(xù)行駛。
（三）、電機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)中
1、運(yùn)轉(zhuǎn)中要注意機(jī)械部分及電機(jī)聲響，若有異常須立即停車檢查處理。
2、行駛過程中軸承溫度不允許超過90℃，電機(jī)溫度不允許超過60℃。
3、制動(dòng)閘瓦磨損量不允許超過10mm，發(fā)現(xiàn)磨偏應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
4、要檢查控制器接觸蓄電池接線是否良好，并處理漏電現(xiàn)象。
5、8t機(jī)車最多拉矸石重車8個(gè)，空車最多拉12個(gè)，5t機(jī)車最多拉矸石重車6個(gè)，空車最多拉8個(gè)，嚴(yán)禁機(jī)車超負(fù)荷運(yùn)行。
6、隨時(shí)檢查蓄電池電壓，若8t機(jī)車電壓<110v，5t機(jī)車電壓<40v，立即回庫充電或更換電瓶。
7、電機(jī)車行進(jìn)中，嚴(yán)禁換向制動(dòng)。
（四）、停車
1、先把控制器手柄回至零位，關(guān)閉車燈開關(guān)，然后把閘抱緊。
2、切斷電源，取下?lián)Q向器手柄。
3、電瓶箱上，嚴(yán)禁存放導(dǎo)電體及其它重物。
第4篇 電力機(jī)車架車安全操作規(guī)程
1、電車入廠后，首先由車間工程技術(shù)人員接車，并檢查此車配件情況。
2、由架修組對此車解體，并做好有關(guān)紀(jì)錄。
3、吊該車時(shí)首先要對吊具進(jìn)行檢查，當(dāng)車上部與臺(tái)車分離高度在100毫米時(shí)，需認(rèn)無任何問題時(shí)，方可繼續(xù)升高吊離。
4、兩臺(tái)吊車吊運(yùn)一臺(tái)車時(shí)，需按鈴互相告之后方可吊運(yùn)，并且被吊車必須保持平行。不可高低不平。
5、吊運(yùn)電車時(shí)，電車室內(nèi)不可留人，把車架在馬鐵上誚平穩(wěn)可靠，有不平時(shí)需要加木板等墊板墊平，不可用鐵板或碳素滑板取代。
第5篇 柏油噴布機(jī)車安全操作規(guī)程
（一）噴布機(jī)出廠前，應(yīng)先檢查各部件是否安全正常，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，方能使用，不準(zhǔn)帶病出車。
（二）柏油進(jìn)噴布機(jī)之前，應(yīng)先檢查機(jī)內(nèi)是否有水，如有水，必須先清除干凈方準(zhǔn)使用。
（三）柏油進(jìn)噴布機(jī)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意噴布機(jī)內(nèi)油量，防止柏油滿出。
（四）噴布柏油時(shí)，先將噴管朝下，同時(shí)注意柏油突然噴出避免燙傷。
（五）操作時(shí)衣袖鈕扣必須鈕好，鞋帶必須扎好檢查一切防護(hù)用品。操作人員要涂防護(hù)膏，戴防護(hù)鏡、口罩等防護(hù)用品操作。
（六）用火烘燒噴管時(shí)，應(yīng)先看好周圍環(huán)境，余火未滅，操作人員不準(zhǔn)離開，以免發(fā)生意外。
（七）澆柏油時(shí)，必須察看兩邊油管，發(fā)現(xiàn)障礙物立即通知停車，處理后繼續(xù)工作。
（八）隨車滅火機(jī)應(yīng)定期檢查和更換。
（九）澆柏油時(shí)，必須注意行人及小孩玩弄竄入車輛前、后及油管附近以免燙傷。
（十）回場后必須認(rèn)真檢查噴布設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)報(bào)修。
第6篇 機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程
1、機(jī)車司機(jī)必須熟悉機(jī)車性能,掌握機(jī)車技術(shù)狀態(tài)。熟悉《技規(guī)》、《機(jī)車運(yùn)用規(guī)程》、《車站作業(yè)細(xì)則》,認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全技術(shù),勞動(dòng)保護(hù)和工業(yè)衛(wèi)生方面的規(guī)章制度。
2、機(jī)車司機(jī)出勤時(shí),必須經(jīng)過充分休息,穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品。
3、接受機(jī)車時(shí),機(jī)車司機(jī)應(yīng)按規(guī)定作業(yè)程序詳細(xì)檢查儀表、零部件、燃油、機(jī)油、水砂及設(shè)備衛(wèi)生狀況。按規(guī)程啟動(dòng)柴油機(jī)并檢查確認(rèn),并按規(guī)定試閘檢查確認(rèn)制動(dòng)行程。
4、梯子、腳蹬、走板,扶手應(yīng)完整堅(jiān)固并保持清潔,不得涂有油脂。
5、在機(jī)車上作業(yè)時(shí)應(yīng)站穩(wěn)抓緊,車頂作業(yè)時(shí)必須抓牢,必要時(shí)應(yīng)系安全帶。
6、司機(jī)在試風(fēng)或動(dòng)車前應(yīng)通知副司機(jī),并檢查確認(rèn)車底無障礙物,止輪器已收回并鳴笛后方準(zhǔn)動(dòng)車。
7、機(jī)車動(dòng)車前必須關(guān)緊機(jī)器間及駕駛室門。
8、機(jī)車在發(fā)車前應(yīng)認(rèn)真檢查道岔開通位置、出站信號(hào)和發(fā)車信號(hào),牽引列車停車20分鐘以上必須試風(fēng)試?yán)?/p>
9、機(jī)車在區(qū)間行使時(shí),必須嚴(yán)格限制速度,司機(jī)、副司機(jī),除應(yīng)注意了望和執(zhí)行呼喚應(yīng)答外,必須按規(guī)定信號(hào)鳴示。
10、機(jī)車通過或進(jìn)出站時(shí),司機(jī)、副司機(jī)應(yīng)不間斷地注視線路、信號(hào)、岔道開通狀態(tài)和鄰近線路機(jī)車車輛及工作人員動(dòng)向,鳴示規(guī)定信號(hào)。
11、機(jī)車停在區(qū)間坡道上時(shí),必須對機(jī)車和車輛施行制動(dòng)并擰緊手閘、安放止輪器。
12、調(diào)車作業(yè)中應(yīng)平穩(wěn)操縱機(jī)車,認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車規(guī)定,沒有信號(hào)嚴(yán)禁動(dòng)車,信號(hào)不清立即停車。
13、呼喚應(yīng)答時(shí),必須語句清楚、肯定,至少要兩人確認(rèn),有呼喚就要有應(yīng)答,必要時(shí)還可以按規(guī)定動(dòng)作方法輔助呼喚應(yīng)答。
14、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)中司守人員應(yīng)加強(qiáng)對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的檢查、監(jiān)控,副司機(jī)應(yīng)在適當(dāng)時(shí)機(jī)經(jīng)司機(jī)同意后對機(jī)車進(jìn)行巡回檢查。
15、副司機(jī)在站車交接中應(yīng)認(rèn)真檢查確認(rèn)列車狀態(tài),確保行車安全。
第7篇 窄軌電機(jī)車修理工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。
第2條修理工必須在機(jī)車停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。檢查修理必須在車庫內(nèi)進(jìn)行,臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但要采取措施,防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。
第3條被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后,要用木契條將車穩(wěn)住,架線機(jī)車落下集電弓,拉下開關(guān),切斷機(jī)車電源。
第4條修理電器設(shè)備時(shí),切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無事后再行對地放電。
二、檢修操作前的準(zhǔn)備
第1條必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具,繩索必須檢查,確認(rèn)安全方可使用。各種防護(hù)品,量具儀器,儀表等,必須齊全完好,備齊所需配件。
第2條拆裝電機(jī)、減速箱、輪對、電源等重大部件時(shí),應(yīng)使用起重設(shè)備,并由專人指揮,起吊所用工具必須符合要求,嚴(yán)禁在起重物下行走站人。
第3條利用千斤頂起重物時(shí),必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)中心范圍內(nèi),避免工件歪倒傷人。
第4條修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí),工件、工具對自身或他人以傷害。
三、檢查工作應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定
第1條使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時(shí),應(yīng)遵守使用要求。
第2條使用手持式電動(dòng)工具(手電鉆、手砂輪),應(yīng)當(dāng)注意電機(jī)外殼必須接地,并遵守其使用要求。
第3條從事電焊、氣焊要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格,持證上崗。
第4條拆卸軸承時(shí)應(yīng)用推卸器,不能用推卸器的可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)應(yīng)先將軸承在75至100攝氏度的油中加熱10至15分鐘再裝配。
第5條經(jīng)修復(fù)后又磨損超限的零件不得使用。
第6條部件的拆卸應(yīng)按順序進(jìn)行,拆卸下來的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)志,并用煤油清洗干凈,清洗軸承箱,齒輪箱后,必須檢查,防止留有任何雜物。
第7條同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的炭刷,新炭刷裝配前,必須在整流子上或其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。
第8條炭刷壓力調(diào)整,集電弓與架空線接觸壓力都應(yīng)達(dá)到規(guī)定。
第9條機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《窄軌電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》,發(fā)現(xiàn)不合要求的部位,要重新檢修,直到合格為止。
第10條必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷。
第11條工作結(jié)束后,要清理工作場地,做到干凈整潔,離開工作場地要切斷有關(guān)電源。
第8篇 機(jī)車乘務(wù)員安全技術(shù)操作規(guī)程
1.班前充分休息,嚴(yán)禁飲酒。
2.上崗前穿戴好勞保護(hù)品,認(rèn)真聽取值班員傳達(dá)有關(guān)安全注意事項(xiàng)。
3.認(rèn)真聽取調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并復(fù)唱,做到有事二人知。
4.正確操縱機(jī)車,執(zhí)行規(guī)定調(diào)車速度,確認(rèn)線路及線路兩側(cè)、上部電線建筑物無阻礙、道岔標(biāo)志及信號(hào)開通正確;確認(rèn)貨區(qū)貨位、車輛停留位置、鄰線機(jī)車作業(yè)情況良好。發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí),及時(shí)采取措施停車。
5.作業(yè)中服從調(diào)車人員的正確指揮,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)《呼喚應(yīng)答制度》,接到前方進(jìn)路開通信號(hào)并確認(rèn)進(jìn)路正確后通過;微機(jī)連鎖區(qū)域作業(yè)時(shí),未接到信號(hào)員對本車的放行通知,不得越出信號(hào)機(jī)。
6.高爐下取送渣、鐵罐時(shí),要關(guān)嚴(yán)門窗、天窗,爐前實(shí)行一度停車;調(diào)動(dòng)魚雷罐、渣鐵罐時(shí),起停車要做到穩(wěn)、準(zhǔn);取送路局車輛時(shí),要在掛車接好風(fēng)管后,進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),檢查機(jī)車車輛制動(dòng)效能。
7.經(jīng)過規(guī)定道口、無人管理道岔、固定鐵鞋、脫軌器及進(jìn)入廠房、連掛車輛和調(diào)車員上下車時(shí),應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)一度停車,確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行。
8.行經(jīng)彎道、侵限及施工地點(diǎn)時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)作業(yè)規(guī)定,減速鳴笛,必要時(shí)一度停車。
9.作業(yè)中嚴(yán)禁臆測運(yùn)行,并嚴(yán)格執(zhí)行盡頭線作業(yè)安全規(guī)定,對信號(hào)、計(jì)劃不明應(yīng)立即停止運(yùn)行。
10.嚴(yán)禁缺員作業(yè)。作業(yè)中除調(diào)車組及有關(guān)人員準(zhǔn)乘機(jī)車外,嚴(yán)禁他人登乘機(jī)車。
11.無操縱權(quán)者, 嚴(yán)禁操縱機(jī)車,副司機(jī)操縱必須在司機(jī)監(jiān)督下進(jìn)行。
12.乘務(wù)員上下機(jī)車嚴(yán)格遵守停上停下制度,進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域,嚴(yán)禁上車頂。
13.機(jī)車停留待機(jī)時(shí),必須停于警沖標(biāo)內(nèi)方并擰緊手閘,鐵鞋止輪。
14.接近交班時(shí)間,對機(jī)車進(jìn)行檢查、擦拭,交班時(shí)對口交接機(jī)車各部狀態(tài)及貨區(qū)貨位、重點(diǎn)區(qū)域的安全情況后退勤。
第9篇 機(jī)車鉗工安全操作規(guī)程
1.上崗前穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，女工作業(yè)前應(yīng)將發(fā)辮攏起納入帽內(nèi)。
2.保持作業(yè)現(xiàn)場清潔，進(jìn)行機(jī)車解體時(shí)，將零部件在安全妥當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)擺放整齊，不得在通道上隨便堆放以免影響作業(yè)和安全。
3.在機(jī)車或車架上作業(yè)時(shí)，工具及零部件應(yīng)放在穩(wěn)妥地點(diǎn)，以防墜落傷人，不準(zhǔn)從機(jī)車或地面上扔上拋下工具及零部件。車上車下同時(shí)作業(yè)時(shí)設(shè)專人防護(hù)，相互間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系和呼喚應(yīng)答。
4.卸缸頭、增壓器、高溫水泵時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)配合，相互提示，使用天車應(yīng)由指揮人員專人指揮，確認(rèn)鋼絲繩、吊鉤等吊具完好，吊物下嚴(yán)禁站人。
5.拆裝帶油部件時(shí)，放好接油盒并防止外溢；拆卸帶風(fēng)壓部件時(shí)，應(yīng)先排風(fēng)，預(yù)防物件彈出傷人。
6安裝各壓力表時(shí)，應(yīng)確認(rèn)校驗(yàn)日期及鉛封完好。
7.工作完畢整理好工具并清理現(xiàn)場，含油抹布棉絲應(yīng)集中收集，定點(diǎn)存放。
第10篇 機(jī)車司副司機(jī)安全操作規(guī)程
第一條 嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)一般安全守則》。
第二條 堅(jiān)持二人一臺(tái)車作業(yè)，人員不全不準(zhǔn)動(dòng)車；非本機(jī)車乘務(wù)員禁止動(dòng)車。
第三條 作業(yè)前，確認(rèn)已處于安全位置，進(jìn)路正確，信號(hào)已經(jīng)開放，掛鉤員已給起動(dòng)命令后，鳴笛示意，再動(dòng)車。
第四條 行車時(shí)要不間斷的了望，注意掛鉤員的指令，并按掛鉤員的指令行車。
第五條 作業(yè)中，操縱司機(jī)負(fù)責(zé)與掛鉤員之間的作業(yè)聯(lián)系，另一名司機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)聽，并協(xié)助操縱司機(jī)不間斷地了望。
第六條 在西駝峰有減速頂?shù)木€路上作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁頓鉤 。
第七條 取送危險(xiǎn)品貨物時(shí)，掛車、起車要穩(wěn)，運(yùn)行限速10公里/小時(shí)，連掛限速2公里/小時(shí)。
第八條 機(jī)車在二貨區(qū)1道、一貨區(qū)1道、金海糧油、二電場各股道作業(yè)時(shí)，禁止進(jìn)入站臺(tái)或卸車臺(tái)。
第九條 遇有看不清信號(hào)、命令不清、聯(lián)系脫節(jié)或危及人身和行車安全時(shí)，應(yīng)鳴笛數(shù)聲示意，立即停車。掛鉤員上下車時(shí)，要適當(dāng)降低車速。
第十條 行車中嚴(yán)禁上、下車，嚴(yán)禁將頭探出窗外。檢查機(jī)械間時(shí)，在走行板上走行要注意安全，非作業(yè)需要不得站在司機(jī)室外面。
第十一條 每一名司機(jī)應(yīng)熟悉各種手信號(hào)的顯示、調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示和各股道存車數(shù)。
第11篇 電機(jī)車司機(jī)職業(yè)危害崗位操作規(guī)程
(一)職業(yè)危害因素
在操作電機(jī)車工作過程中,產(chǎn)生的職業(yè)危害因素主要有噪聲。對人體的危害,可造成聽力下降。
(二)操作規(guī)程
1、司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格,持證上崗。
2、熟悉工作崗位周圍環(huán)境,執(zhí)行好交接班制度。
3、了解電機(jī)車基本構(gòu)造原理。
4、時(shí)刻警惕機(jī)車運(yùn)行異常情況。
5、遵守管理制度,不得超速行駛、超拉車。
(三)防護(hù)措施
1、正確配戴使用防噪耳塞,定期更換。
2、定期進(jìn)行職業(yè)健康體檢 ,參加職業(yè)衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn),掌握防護(hù)技能。
3、加強(qiáng)機(jī)車維護(hù)、檢修,避免機(jī)械部件松動(dòng),減少噪聲。
第12篇 窄軌電機(jī)車司機(jī)技術(shù)操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。
二、上崗條件
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條 必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法,會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作,能正確處理一般故障。
本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
三、安全規(guī)定
第4條 必須按信號(hào)指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
第5條 每班開車前必須對電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn);機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí),都不得使用該機(jī)車。
第6條 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。
第7條 不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
第8條 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛,確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
第9條 嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車。
第10條 使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液,不得使蓄電池過放電。
第11條 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí),應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。
第12條 車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí),嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。
第13條 列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:
1. 在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
2. 不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
3. 應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。
第14條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
四、操作準(zhǔn)備
第15條 接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:
1. 司機(jī)室的頂棚和門是否完好。
2. 連接器是否完好。
3. 手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂筒是否有砂。
4. 照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
5. 通訊裝置是否正常。
6. 蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。
7. 蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
8. 在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。
9. 集電弓起落是否靈活。
檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。
第16條 機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。
第17條 開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時(shí),不得開車。
1. 車的連接不正常。
2. 牽引車數(shù)超過規(guī)定。
3. 礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
4. 運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。
5. 運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
6. 運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
7. 存在其它影響安全行車的隱患。
五、操作順序
第18條 按順序接通有關(guān)電(氣)路,點(diǎn)亮紅尾燈。
第19條 接到發(fā)車信號(hào)后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
第20條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60度),若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動(dòng)。
嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動(dòng)。
第21條 控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。
六、正常操作
第22條 正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動(dòng)手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
第23條 運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停放。如必須在其它位置稍長時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
第24條 調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。
第25條 正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
第26條 行駛中,要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號(hào)、儀表、儀器的顯示。
第27條 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。
第28條 列車行駛的速度:運(yùn)送人員時(shí)不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過2米/秒;車場調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。
第29條 需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。
七、特殊操作
第30條 接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機(jī)車會(huì)車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。
第31條 機(jī)車通過施工區(qū)段時(shí),必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過。
第32條 需要司機(jī)扳道岔時(shí),必須停穩(wěn)機(jī)車,剎緊車閘,下車搬動(dòng)道岔,嚴(yán)禁在車上搬動(dòng)道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。
第33條 不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí),必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無誤后方可處理。
第34條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí),都必須立即緊急停車。
第35條 需要緊急停車時(shí),必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第36條 制動(dòng)時(shí),不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。
第37條 制動(dòng)結(jié)束后,必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
第38條 途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段,必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后,方可檢查機(jī)車(列車),但不準(zhǔn)對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。
八、收尾工作
第39條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第13篇 礦井電機(jī)車的日常維護(hù)保養(yǎng)操作規(guī)程
1．電機(jī)車日常維護(hù)檢查內(nèi)容
為使電機(jī)車保持完好、安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，電機(jī)車日常維護(hù)檢查的內(nèi)容有：
（1） 檢查閘瓦磨損狀態(tài)、更換閘瓦、調(diào)整閘瓦間隙；
（2） 檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)、傳動(dòng)桿（鏈） 及其連接零件是否正常、完整，動(dòng)作是否靈活。傳動(dòng)件連接配合是否松曠；
（3） 檢查車輪有無裂紋、輪箍是否松動(dòng)，車輪踏面磨損深度；
（4） 檢查齒輪箱（罩） 固定是否牢靠，是否漏油；
（5） 檢查車架彈簧、吊架、均衡梁有無裂紋和嚴(yán)重磨損；
（6） 檢查連接裝置，不得有損傷和磨損超限；
（7） 撒砂裝置是否靈活可靠，出砂口是否對準(zhǔn)軌面中心；
（8） 檢查空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，風(fēng)管是否漏風(fēng)，放出貯氣罐內(nèi)的廢油、積水；
（9） 檢查空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的換向器、碳刷和刷握是否正常；
（10） 檢查調(diào)壓器的接觸子，清掃各機(jī)械部件表面的污垢；
（11） 按規(guī)定的時(shí)間，用規(guī)定的油脂，對各注油點(diǎn)進(jìn)行清理、注油、潤滑；
（12） 檢查各緊固件是否完整、緊固；
（13） 檢查受電器彈簧壓力，滑板磨損程度，受電器起落是否靈活、完整齊全；
（14） 檢查電阻器的各接線端子和電阻元件、不得松動(dòng)和斷裂；
（15） 檢查控制器各接線端子有無松動(dòng)、各接觸子有無燒損，特別是動(dòng)作頻繁的觸頭要加強(qiáng)檢查維護(hù)；
（16） 電機(jī)車停運(yùn)后立即檢查牽引電動(dòng)機(jī)和軸瓦油箱情況，電動(dòng)機(jī)溫度不得超過生產(chǎn)廠規(guī)定。如無規(guī)定時(shí)，不得超過下列規(guī)定：a 級(jí)絕緣的繞組95 ℃；e 級(jí)絕緣的繞組105 ℃b 級(jí)絕緣的繞組110 ℃；f 級(jí)絕緣的繞組125 ℃；h 級(jí)絕緣的繞組135 ℃；集電環(huán)105 ℃；換向器90 ℃；滑動(dòng)軸承65 ℃；滾動(dòng)軸承75 ℃。清除油箱的積塵，定期注油、換油；
（17） 對好前照燈的光度，更換損壞的燈泡及熔斷絲，熔斷絲的容量必須符合要求；
（18） 蓄電池電機(jī)車要檢查插銷與電纜的連接是否牢固，防爆性能是否良
好；
2．防爆特殊型電機(jī)車的電源裝置日常維護(hù)內(nèi)容
防爆特殊型蓄電池電機(jī)車的日常維護(hù)，除包括一般電機(jī)車的項(xiàng)目外還應(yīng)對電源裝置進(jìn)行如下檢查：
（1） 檢查蓄電池組的連接線及極柱焊接處有無斷裂、熔化；
（2） 檢查橡膠絕緣套有無損壞，極柱及帶電部分有無裸露；
（3） 檢查蓄電池組有無短路現(xiàn)象；
（4） 檢查箱體有無損壞漏酸，特殊工作栓有無丟失或損壞，帽座有無脫落，蓄電池封口劑是否開裂漏酸；
（5） 每周檢查一次漏電電流，其值不得超過下表的規(guī)定；
（6） 檢查電源插銷連接器是否完好；
（7） 檢查蓄電池箱及蓋有無嚴(yán)重變形。蓄電池正、負(fù)極與箱體漏電電流
電源裝置額定電壓（v） 允許最大漏電電流（m a）
≥60 100
100 ～60 （不含60） 60
150 ～100 （不含100） 45
3．隔爆型電機(jī)車的電源裝置日常維護(hù)內(nèi)容隔爆型電源裝置的日常維護(hù)與檢查工作必須在充電室進(jìn)行，電源裝置的上
蓋必須在充電室內(nèi)打開，其檢查內(nèi)容主要有：
（1） 蓄電池組極柱不能接反，極柱之間距離不得小于35m m ，極柱連接線裸露部分對外殼漏電距離不得小于10 m m ；
（2） 蓄電池組外殼絕緣電阻不得小于0．5 m ω；
（3） 蓄電池組對外殼漏電電流不得大于表4 －1 的規(guī)定，出庫前由充電工進(jìn)行檢查。當(dāng)蓄電池電解液溢出時(shí)應(yīng)用清水在箱內(nèi)沖洗，用泄酸閥排出凈水；
（4） 隔爆電源裝置內(nèi)氫氣濃度除在電源箱上裝有測氫表外，每班回充電室還必須進(jìn)行測量，當(dāng)氫氣濃度超過1 ％時(shí)應(yīng)停止運(yùn)行，向技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告處理；
（5） 每班對觸媒劑“鎵” 進(jìn)行檢查是否受潮和損壞；
（6） 充電硐室瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?．5 ％，氫氣濃度必須在0．5 ％以下；
（7） 每班對蓄電池組極柱、螺帽、連接線進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換，如有松動(dòng)應(yīng)當(dāng)擰緊，蓄電池如果開膠、蓄電池外殼發(fā)現(xiàn)龜裂、漏酸，應(yīng)當(dāng)更換、修理；
（8） 每班對電源裝置電池箱與泄酸閥的防爆面進(jìn)行檢查，作好記錄；
（9） 出庫前應(yīng)把電熱器插銷接通，并檢查電熱器是否發(fā)熱；
（10） 充電前必須先檢查隔爆型蓄電池電源裝置內(nèi)部氫氣含量，如果氫氣濃度不超過3 ％時(shí)可以打開蓋子，充電前必須把圓蓋打開，禁止關(guān)著蓋子充電。如果發(fā)現(xiàn)氫氣含量超過3 ％時(shí)應(yīng)當(dāng)向技術(shù)人員報(bào)告，在技術(shù)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下打開蓋子；
（11） 充電前必須卸下防酸帽，充電時(shí)蓄電池組內(nèi)部氣泡沸騰，說明蓄電池充電充完了。這時(shí)要切斷電源，靜止1 ～2h ，將箱蓋蓋上。測量電壓時(shí)，必須在揭開電池蓋10min 以后進(jìn)行；
（12） 充電后，如果不馬上使用，不要將隔爆圓蓋蓋上，蓋圓蓋時(shí)，必須先將電熱器插銷接通；
（13） 隔爆型蓄電池電源裝置的圓蓋出庫前必須將閉鎖裝置鎖好，專用工具由充電工負(fù)責(zé)保管。
4．牽引電動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)要保證牽引電動(dòng)機(jī)正?？煽康墓ぷ?，延長牽引電動(dòng)機(jī)的使用壽命，必須進(jìn)行如下日常維護(hù)：
（1） 用吹塵器（或皮老虎） 清潔牽引電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部；
（2） 檢查整流子工作表面是否光滑、有無燒痕、磨損和失圓現(xiàn)象；
（3） 檢查和校正刷握裝置的位置是否在中性線上，刷握與整流子表面的間隙應(yīng)保持在3 ～7 m m 左右；
（4） 檢查和清掃刷握的絕緣裝置，可用500v m ω表測量它對電動(dòng)機(jī)外殼的絕緣電阻。其絕緣電阻值應(yīng)不小于0．5 m ω，刷握絕緣裝置上的污垢可用吹塵器吹掉；
（5） 用塞尺檢查與刷握體內(nèi)的間隙和高度。電刷在刷握體內(nèi)的間隙，沿電刷的小面為0．1 ～0．4m m ，沿電刷的大面為0．1 ～0．25 m m 。電刷的高度一般為40 ～50m m ，允許磨損量約為20 ～30m m ；
（6） 用彈簧秤檢查和校正電刷與整流子接觸的壓力，其壓力應(yīng)保持在30～40kpa ；
（7） 檢查電樞繞組、磁極繞組對地和它們之間的絕緣程度，可用500v m ω表測量其絕緣電阻，在接近工作溫度的情況下，電動(dòng)機(jī)額定電壓為250v 的，絕緣電阻不應(yīng)小于0．3 m ω。電動(dòng)機(jī)額定電壓為550v 的，絕緣電阻不應(yīng)小于
0．5 m ω，否則應(yīng)進(jìn)行干燥；
（8） 檢查電樞扎線是否牢固；
（9） 檢查電樞與磁靴之間的氣隙，有無刮擦現(xiàn)象；
（10） 用手換的方法檢查電樞軸承是否過熱，如溫度過高，可進(jìn)一步檢查是否缺油或軸承損壞；
（11） 檢查所有緊固零件，各接線頭是否牢固可靠，有無松脫現(xiàn)象；
（12） 檢查電動(dòng)機(jī)防護(hù)罩是否完整，檢查窗小蓋密封是否良好，通風(fēng)設(shè)置有無缺陷。
5．牽引電動(dòng)機(jī)的故障處理
（1） 電動(dòng)機(jī)發(fā)生異響：
①電樞軸承損壞，徑向間隙超過允許值，使整流子與外殼接觸。
處理方法：拆下電動(dòng)機(jī)，更換電樞軸承。②軸承缺油或潤滑油中有雜質(zhì)。
處理方法：屬于缺油則可用油槍或手?jǐn)Q油盎向軸承內(nèi)注油；屬于油中有雜質(zhì)，則拆下軸承清洗。
③電刷在刷握內(nèi)間隙過大，壓力失效，造成電刷在刷握內(nèi)擺動(dòng)或跳動(dòng)。
處理方法：更換與原來牌號(hào)相同的新電刷。調(diào)整電刷壓力。
④電樞在軸承內(nèi)晃動(dòng)量大，固定極靴螺栓松動(dòng)，造成極靴與電樞接觸摩擦。
處理方法：更換電樞軸承，擰緊極靴螺栓。
⑤電樞扎線脫落，扎線直接與磁缺、磁極，或電動(dòng)機(jī)外殼接觸摩擦。
處理方法：重新綁扎扎線。
（2） 電動(dòng)機(jī)過熱：
電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中常見的過熱，主要包括電樞線圈過熱，整流子過熱和電動(dòng)機(jī)外殼過熱等方面。
①電動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大。
1） 電機(jī)車?yán)牡V車數(shù)目太多，長時(shí)間處于起動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)；
2） 傳動(dòng)齒輪咬合不好；
3） 齒輪罩子松動(dòng)或變形使輪對、傳動(dòng)齒輪與齒輪罩摩擦；
4） 制動(dòng)閘塊間隙過小，輪對與閘塊在電機(jī)車運(yùn)行中處于摩擦狀態(tài)。
處理方法：首先查明電機(jī)車?yán)V車數(shù)，按規(guī)定拉定量的礦車。不準(zhǔn)電機(jī)車在長時(shí)間內(nèi)處于起動(dòng)狀態(tài)下行駛；要把控制手柄放在運(yùn)行位置上；正確調(diào)整傳動(dòng)齒輪的咬合間隙，經(jīng)常涂有潤滑油；緊固齒輪罩子的螺栓，保持齒輪罩子的合理外形和齒輪與罩子的足夠間隙；調(diào)整制動(dòng)閘塊間隙在3 ～5m m 。
②電樞某一個(gè)線圈或匝間短路使電樞繞組過熱。
處理方法：拆下電動(dòng)機(jī)，抽出電樞，進(jìn)行檢查，找出短路線圈。
③整流子表面發(fā)生強(qiáng)烈的火花，電刷壓力過大，使整流子過熱。識(shí)別整流子過熱一般觀察整流子表面的顏色和燒痕來決定。如果整流子表面呈暗紫色，無光澤，證明電刷壓力過大。如果整流子片邊緣燒壞，整流子燒焦，電刷、刷握外殼燒損，整流子和刷握上有銅末，說明整流子表面發(fā)生強(qiáng)烈火花，使整流子發(fā)熱。處理方法：一是用彈簧秤調(diào)整電刷的壓力，二是查明火花產(chǎn)生的原因，消除火花。
④激磁繞組中短路，這時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，使電動(dòng)機(jī)過熱。
處理方法：針對線圈的損壞情況，加包絕緣處理或更換新線圈。
⑤電樞軸承缺油，或油量過多。軸承徑向間隙太小或偏斜使電動(dòng)機(jī)機(jī)殼過熱。
處理方法：重新組裝軸承，保持徑向間隙合理，軸承內(nèi)注有適量的潤滑油。
6．電機(jī)車控制器的檢查和修理
運(yùn)行中電機(jī)車的控制器，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定期檢查，以保證控制器的正常使用。
檢查控制器時(shí)必須做到停電作業(yè)；架線式電機(jī)車應(yīng)放下集電弓和斷開自動(dòng)開關(guān)；蓄電池式電機(jī)車應(yīng)斷開插銷。先打開控制器的前外殼，從觸頭上拿下熄弧罩子，然后進(jìn)行檢查和修理。
（1） 電氣部分的檢查
檢查觸頭有無燒損點(diǎn)，若已燒損，可先用細(xì)挫刀或砂布打磨觸頭的發(fā)熱處和熔化處。
檢查觸頭的接觸壓力，接觸面和斷開距離。
主觸頭、輔助觸頭和銅截片磨損過大時(shí)，必須進(jìn)行更換。
檢查熄弧罩時(shí)，應(yīng)當(dāng)清擦內(nèi)壁上的銅末，熄弧罩的緊固螺栓不應(yīng)松動(dòng)。熄弧罩破碎而影響熄弧性能時(shí)，必須更換新的熄弧罩。
控制器內(nèi)所有接線頭螺栓和固定觸頭的螺栓，要連接可靠，不許松動(dòng)，另外對所有開口銷以及導(dǎo)線絕緣都要進(jìn)行檢查。
（2） 機(jī)械部分的檢查
首先檢查主軸和可逆軸之間的機(jī)械閉鎖是否靈活可靠，不應(yīng)有卡住或失效現(xiàn)象，可逆手柄在零位置時(shí)，主軸手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)量不能大于5m m ，主軸手柄上和棘輪上面的銷釘以及可逆部分上的固定銷釘必須牢固。同時(shí)，還要檢查各軸套和銷軸的磨損情況。
檢查凸輪的工作面時(shí)，要按圖紙上有關(guān)觸頭的閉合和斷開順序檢查凸輪的磨損情況，如果凸輪的工作面有裂紋或磨損嚴(yán)重時(shí)，必須更換。
第14篇 架線電機(jī)車安全操作規(guī)程
(一)一般規(guī)定:
1、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)考試取得合格證,方可上崗。
2、必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
3、操作時(shí),應(yīng)保持正常姿勢為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(或手拉桿),嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。
制動(dòng)手輪停放的位置適當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
4、嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲(片)等熔體。
5、不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把取下保管好,搬緊車閘,但不得關(guān)閉車燈,在有坡度的地方,還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。
6、使用電機(jī)車牽引或推頂?shù)舻赖臋C(jī)車或礦車時(shí)應(yīng)有可靠措施。
(二)準(zhǔn)備工作:
1、接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:
(1)司機(jī)室的頂棚和門是否完好;
(2)連接器是否良好;
(3)手閘及撒砂裝置是否靈活可靠;
(4)照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮;
(5)在切斷電源的情況下,控制器手把和換向手把是否靈活。閉鎖是否可靠;
(6)集電弓起落是否靈活。
2、檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時(shí)處理或向調(diào)度匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車。
以上情況都應(yīng)記入交接班記錄中。
3、機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定加注適量的潤滑油,砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿黃砂。
4、開車前應(yīng)督促跟車工認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時(shí),不得開車。
(1)各車的連接不正常。
(2)牽引車數(shù)超過規(guī)定。
(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
(4)運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員(不包括跟車工)。
(5)在運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛使用,組列或裝載等不符合規(guī)定。
(6)、存在其它影響安全行車的隱患。
(三)起動(dòng)
1、按順序接通電路,點(diǎn)亮照明燈,掛好紅尾燈。
2、接到發(fā)車信號(hào)后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置上(向前或向后),先鳴笛(警鈴)示警,然后松開手閘,按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
3、控制器手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動(dòng)。一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位。查明原因,如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動(dòng)放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動(dòng)。
嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行硬拖空轉(zhuǎn),嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動(dòng)。
4、控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置,一般應(yīng)有3秒鐘左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)間可稍長)。不得過快越擋,不得停留在兩個(gè)位置中間。
(四)運(yùn)行
1、運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停放,如必須在其它位置稍長時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪留更換位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
2、調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。
3、正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端,但調(diào)整和處理事故時(shí),不受此限,如果用機(jī)車頂車輛,必須聽從跟車工的指揮,速度要慢,對車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
4、行駛中,司機(jī)必須經(jīng)常注意觀察。要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置,線路上的障礙物等,細(xì)心操作。
5、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的間距。
6、列車行駛速度:運(yùn)煤矸時(shí)不得超過5米/秒;運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí),不得超過2米/秒;車場調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。
7、接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開車會(huì)車前,以及前面有人,有機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。
8、不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
9、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)后,都必須緊急停車。
(五)減速停車
1、需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘停止機(jī)車。
嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)機(jī)車。
2、需要緊急停車時(shí),必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,施以手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
3、制動(dòng)時(shí)不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
4、列車制動(dòng)距離,運(yùn)送物料時(shí)不得超過40米,運(yùn)送人員時(shí)不得超過20米。
5、途中因故停車后,司機(jī)必須向調(diào)度匯報(bào),在機(jī)車或列車的前后設(shè)置警戒,才能檢修機(jī)車或列車。
6、列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)應(yīng)停在車場,巷道較寬,無淋水或其它指定停靠的安全區(qū)段。
(2)不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
第15篇 電機(jī)車行車調(diào)度工安全操作規(guī)程
1.行車調(diào)度工的基本要求
(1)電機(jī)車運(yùn)輸行車調(diào)度工應(yīng)熟悉本礦運(yùn)輸系統(tǒng)圖。能繪制電機(jī)車運(yùn)行圖表和填寫行車記錄;
(2)必須熟悉《行車調(diào)度工安全操作規(guī)程》,掌握運(yùn)輸系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時(shí)間、軌道、道岔、行車信號(hào)、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機(jī)車司機(jī)的情況,掌握各采、掘區(qū)本班的生產(chǎn)情況;
(3)必須堅(jiān)守崗位,認(rèn)真調(diào)度。如有特殊情況需要離崗時(shí),必須由熟悉調(diào)度工作的運(yùn)輸隊(duì)、組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗。調(diào)度工要向頂崗人員交清注意事項(xiàng);
(4)對運(yùn)輸系統(tǒng)的信號(hào)集中閉塞裝置或通訊、信號(hào)等設(shè)施要嚴(yán)格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經(jīng)濟(jì)效益。
2.行車調(diào)度工交接班的內(nèi)容
(1)上一班運(yùn)輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況;
(2)行車信號(hào)、安全設(shè)施情況:有無事故及事故處理情況;
(3)線路上有無施工人員及施工地點(diǎn)、時(shí)間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況;
(4)機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況;
(5)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級(jí)調(diào)度部門的通知等。
3.行車調(diào)度工應(yīng)了解掌握的情況
(1)要根據(jù)礦(區(qū)、科、隊(duì))領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級(jí)調(diào)度部門的調(diào)度,根據(jù)上一班留下的條件和本班的運(yùn)輸任務(wù),統(tǒng)籌安排,及時(shí)調(diào)配車輛運(yùn)送,努力提高電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率;
(2)要隨時(shí)了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點(diǎn)優(yōu)先供車,盡是做到均衡運(yùn)輸,做到既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛;
(3)要隨時(shí)掌握各掘進(jìn)區(qū)(隊(duì))用車及存車情況,以便及時(shí)供車;
(4)如有個(gè)別采區(qū)出水較多時(shí),調(diào)度工要及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),采取措施處理。
4.在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度要求
(1)要利用信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號(hào)等手段及時(shí)掌握空、重車進(jìn)出情況;
(2)如有兩個(gè)方向列車要同時(shí)經(jīng)過一個(gè)交叉道口或單軌區(qū)段時(shí),要監(jiān)視信號(hào)、集中閉塞裝置的自動(dòng)閉塞情況;
(3)如無自動(dòng)控制裝置,要提前用信號(hào)燈給一方紅色信號(hào),使一方停車,另一方行駛;如有一方是重車時(shí),一般情況要?？哲?讓重車。
5.在運(yùn)輸線路上如有人要求施工或修理時(shí),調(diào)度工的應(yīng)急處理
(1)工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行,并告訴電機(jī)車司機(jī)前段有維修工應(yīng)注意;
(2)凡有礙行車安全的施工,須持礦(運(yùn)輸區(qū)或主管單位)批準(zhǔn),簽發(fā)的施工單,在施工地點(diǎn)可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護(hù)信號(hào),方準(zhǔn)施工;
(3)要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電機(jī)車司機(jī)在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
6.發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí),調(diào)度工的應(yīng)急處理
(1)在運(yùn)輸工作中,如運(yùn)輸設(shè)備、行車信號(hào)等發(fā)生故障時(shí),要及時(shí)通知維修人員;
(2)在運(yùn)輸工作中,如發(fā)生較大事故時(shí),要及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),組織力量進(jìn)行處理;
(3)在運(yùn)輸工作中,如發(fā)生人身事故或其他重大事故時(shí),要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)調(diào)度部門匯報(bào),并采取應(yīng)急措施,調(diào)動(dòng)人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。
