有哪些
1. 裝載階段：
- 檢查船舶設(shè)備，包括貨油泵、閥門、管路等，確保其完好無(wú)損。
- 根據(jù)貨物性質(zhì)和船舶設(shè)計(jì)，合理分配油艙的裝載順序和容量。
- 遵守防污染規(guī)定，使用專用設(shè)備防止溢油。
2. 在航期間：
- 定期監(jiān)測(cè)油艙液位和壓力，防止超載或泄露。
- 維護(hù)船舶穩(wěn)定性，控制船舶速度和姿態(tài)，避免劇烈搖晃。
- 定時(shí)檢查貨物裝卸設(shè)備，確保其正常運(yùn)行。
3. 卸貨階段：
- 與碼頭協(xié)調(diào)，確保卸貨計(jì)劃順利進(jìn)行。
- 監(jiān)控卸貨過(guò)程，防止油品質(zhì)量變化或環(huán)境污染。
- 完成卸貨后，及時(shí)清理貨油艙，做好清潔工作。
4. 應(yīng)急處理：
- 設(shè)立應(yīng)急預(yù)案，包括火災(zāi)、溢油、人員落水等情況。
- 定期進(jìn)行應(yīng)急演練，提高船員應(yīng)對(duì)能力。
- 確保救生設(shè)備和消防設(shè)施處于良好狀態(tài)。
目的和意義
油船操作規(guī)程的存在，旨在確保以下幾個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)： - 安全：減少事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)船員生命安全及海洋環(huán)境。 - 效率：優(yōu)化作業(yè)流程，提升運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。 - 合規(guī)：遵守國(guó)際法規(guī)，維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)，避免法律糾紛。 - 環(huán)保：預(yù)防污染，保護(hù)海洋生態(tài)，履行社會(huì)責(zé)任。
注意事項(xiàng)
1. 所有操作必須由受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的船員執(zhí)行，未經(jīng)許可不得擅自操作設(shè)備。
2. 遵循“先裝后卸”的原則，確保油艙平衡，防止船體扭曲。
3. 在裝卸過(guò)程中，禁止吸煙和使用明火，以防引發(fā)火災(zāi)。
4. 保持通訊暢通，隨時(shí)報(bào)告異常情況，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。
5. 嚴(yán)格執(zhí)行個(gè)人防護(hù)裝備穿戴，防止化學(xué)物質(zhì)傷害。
6. 記錄所有操作過(guò)程，便于追溯和分析。
油船操作規(guī)程的實(shí)施需要全體船員的嚴(yán)格遵守和持續(xù)改進(jìn)，只有這樣，才能確保每一次航行的安全和成功。
油船操作規(guī)程范文
第1篇 油船裝卸油操作規(guī)程
油船裝、卸油的操作規(guī)程
運(yùn)送油品
⑴、按要求準(zhǔn)時(shí)、安全從裝油地送到卸油地。
⑵、其裝載重量不得超過(guò)裝載吃水線。
⑶、裝卸過(guò)程中要求無(wú)污染、無(wú)漏撒。
⑷、油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作證。
⑸、裝拆油管時(shí)必須正確使用防爆工具。
⑹、連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度。
裝油
⑴、連接船岸間油管時(shí),必須先裝接地線,然后再裝接油管。
⑵、在裝接地線時(shí),岸上的一端先裝接于油管上而通入地下,在地線的中間裝一開關(guān),將開關(guān)拉開,再將地線的船上的一端連接于船體上,最后將開關(guān)連接。
⑶、打開通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門,關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門。
⑷、開始送油要慢,檢查油管、接頭、閘閥等確無(wú)差錯(cuò),并且油已正常流入指定油艙,而無(wú)溢漏現(xiàn)象時(shí)方可通知岸上逐漸提高裝油速度,達(dá)到正常速度后,應(yīng)再進(jìn)行檢查。裝油結(jié)束前要放慢速度,避免溢油。
⑸、裝油全過(guò)程探視孔處不能離人,值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度。
⑹、在終止裝油前半小時(shí)要通知岸方做好準(zhǔn)備,根據(jù)進(jìn)度通知岸方放慢速度,以便最后一艙裝滿時(shí)及時(shí)停止泵油。
⑺、裝油速度很快,船舶吃水變化大,值班人員注意隨時(shí)調(diào)整纜繩的松緊。
⑻、全船裝油結(jié)束后,先拆除軟管,后拆除靜電地線。
⑼、關(guān)閉各艙的大小閥門、管路上各種閘閥進(jìn)行鉛封。
⑽、協(xié)助有關(guān)人員對(duì)各船艙蓋、孔和管路閘閥進(jìn)行鉛封。
卸油
⑴、到達(dá)卸油地后,及時(shí)于收貨人聯(lián)系,通報(bào)品種和數(shù)量。
⑵、系牢首纜、尾纜、相檔欖。
⑶、船與船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接,再于陸地靜電地線連接。
⑷、輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓,且法蘭盤間加墊耐油密封圈,下置盛油盆。
⑸、協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封。
⑹、開始卸油要慢,當(dāng)檢查油管、接頭、閘閥確無(wú)差錯(cuò),逐漸提高卸油速度,達(dá)到正常速度后,應(yīng)再進(jìn)行檢查。
⑺、卸油過(guò)程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度。
⑻、卸油完畢前,等岸上關(guān)閉閥門后再關(guān)閉船上閥門。
⑼、先拆除軟管,后拆除靜電地線。
第2篇 油船裝、卸油操作規(guī)程
1.運(yùn)送油品
1.1按要求準(zhǔn)時(shí)、安全從裝油地送到卸油地。
1.2其裝載重量不得超過(guò)裝載吃水線。
1.3裝卸過(guò)程中要求無(wú)污染、無(wú)漏撒。
1.4油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作證。
1.5裝拆油管時(shí)必須正確使用防爆工具。
1.6連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度。
2.裝油
2.1連接船岸間油管時(shí)，必須先裝接地線，然后再裝接油管。
2.2在裝接地線時(shí)，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下，在地線的中間裝一開關(guān)，將開關(guān)拉開，再將地線的船上的一端連接于船體上，最后將開關(guān)連接。
2.3打開通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門，關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門。
2.4開始送油要慢，檢查油管、接頭、閘閥等確無(wú)差錯(cuò)，并且油已正常流入指定油艙，而無(wú)溢漏現(xiàn)象時(shí)方可通知岸上逐漸提高裝油速度，達(dá)到正常速度后，應(yīng)再進(jìn)行檢查。裝油結(jié)束前要放慢速度，避免溢油。
2.5裝油全過(guò)程探視孔處不能離人，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度。
2.6在終止裝油前半小時(shí)要通知岸方做好準(zhǔn)備，根據(jù)進(jìn)度通知岸方放慢速度，以便最后一艙裝滿時(shí)及時(shí)停止泵油。
2.7裝油速度很快，船舶吃水變化大，值班人員注意隨時(shí)調(diào)整纜繩的松緊。
2.8全船裝油結(jié)束后，先拆除軟管，后拆除靜電地線。
2.9關(guān)閉各艙的大小閥門、管路上各種閘閥進(jìn)行鉛封。
2.10協(xié)助有關(guān)人員對(duì)各船艙蓋、孔和管路閘閥進(jìn)行鉛封。
3.卸油
3.1到達(dá)卸油地后，及時(shí)于收貨人聯(lián)系，通報(bào)品種和數(shù)量。
3.2系牢首纜、尾纜、相檔欖。
3.3船與船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接，再于陸地靜電地線連接。
3.4輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓，且法蘭盤間加墊耐油密封圈，下置盛油盆。
3.5協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封。
3.6開始卸油要慢，當(dāng)檢查油管、接頭、閘閥確無(wú)差錯(cuò)，逐漸提高卸油速度，達(dá)到正常速度后，應(yīng)再進(jìn)行檢查。
3.7卸油過(guò)程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度。
3.8卸油完畢前，等岸上關(guān)閉閥門后再關(guān)閉船上閥門。
3.9先拆除軟管，后拆除靜電地線。
第3篇 圍油船作業(yè)安全操作規(guī)程
第一條認(rèn)真執(zhí)行《一般安全守則》。
第二條備車前,確認(rèn)日用油箱油位、啟動(dòng)電池、空氣瓶壓力、各路閥門、開關(guān)、各部潤(rùn)滑油油位處于正常工作狀態(tài)。
第三條檢查各安全裝置是否完好、倒順車操作柄是否在停車位置。
第四條起動(dòng)主機(jī)時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5—10分鐘,冬季要達(dá)到15分鐘。圍油船動(dòng)船正車或倒車,一定要緩慢用車,不可突然加速操作。當(dāng)圍油船航行加速時(shí),要短時(shí)間內(nèi)通過(guò)共振區(qū),不得在其間航行。
第五條運(yùn)轉(zhuǎn)中注意檢查潤(rùn)滑油壓力,冷卻水溫度等各儀表是否處于正常工作狀態(tài),并記錄在輪機(jī)日志上;按時(shí)檢查主、副機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,有無(wú)異味、異響,發(fā)現(xiàn)異常立即排除。駕駛?cè)藛T要注意儀表變化,有異常情況及時(shí)告知輪機(jī)人員采取措施。
第六條非緊急情況下,圍油船作業(yè)及靠泊時(shí),船速由快減至慢車,或由慢車增至快車,一定要分段進(jìn)行。一般情況下停船的順序?yàn)?先減慢車,手柄置于“停止”位置1分鐘,再拉向倒車位置,待船克服慣力作用再增加速度,以免造成推進(jìn)裝置損壞。
第七條作業(yè)中要謹(jǐn)慎操作,根據(jù)風(fēng)、流影響,控制好船速,避免發(fā)生碰撞、壓欄、纏槳。
第八條作業(yè)結(jié)束靠好碼頭,駕駛員通知輪機(jī)人員停車。停車后關(guān)閉海底閥、液壓閥。嚴(yán)寒季節(jié)長(zhǎng)時(shí)間停車,應(yīng)放掉主副機(jī)冷卻水,以防凍裂。
第九條圍油船拖帶圍油欄應(yīng)用慢速起拖,待圍油欄受力后,再逐步加速航行,最大航速不得超過(guò)4節(jié),轉(zhuǎn)向時(shí)要提前降速。
第十條拖帶圍油欄時(shí),注意圍油欄情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
第十一條夜間或大霧天拖帶圍油欄作業(yè),要遵守航行規(guī)則。
第十二條拋錨時(shí),要選好拋錨點(diǎn),控制好方位。
第十三條起錨時(shí),圍油船要定好位,結(jié)合起錨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。作業(yè)人員不要將纜繩拉的過(guò)死,同時(shí)要防止斷繩傷人。起錨后,要及時(shí)整理好錨繩系好錨。
第十四條5級(jí)以上大風(fēng)(風(fēng)速大于8m/s)時(shí),停止作業(yè)。
第4篇 油船裝油操作規(guī)程
⑴、連接船岸間油管時(shí)，必須先裝接地線，然后再裝接油管。
⑵、在裝接地線時(shí)，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下，在地線的中間裝一開關(guān)，將開關(guān)拉開，再將地線的船上的一端連接于船體上，最后將開關(guān)連接。
⑶、打開通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門，關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門。
⑷、開始送油要慢，檢查油管、接頭、閘閥等確無(wú)差錯(cuò)，并且油已正常流入指定油艙，而無(wú)溢漏現(xiàn)象時(shí)方可通知岸上逐漸提高裝油速度，達(dá)到正常速度后，應(yīng)再進(jìn)行檢查。裝油結(jié)束前要放慢速度，避免溢油。
⑸、裝油全過(guò)程探視孔處不能離人，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度。
⑹、在終止裝油前半小時(shí)要通知岸方做好準(zhǔn)備，根據(jù)進(jìn)度通知岸方放慢速度，以便最后一艙裝滿時(shí)及時(shí)停止泵油。
⑺、裝油速度很快，船舶吃水變化大，值班人員注意隨時(shí)調(diào)整纜繩的松緊。
⑻、全船裝油結(jié)束后，先拆除軟管，后拆除靜電地線。
⑼、關(guān)閉各艙的大小閥門、管路上各種閘閥進(jìn)行鉛封。
⑽、協(xié)助有關(guān)人員對(duì)各船艙蓋、孔和管路閘閥進(jìn)行鉛封。
第5篇 油船運(yùn)送油品操作規(guī)程
⑴、 按要求準(zhǔn)時(shí)、安全從裝油地送到卸油地。
⑵、 其裝載重量不得超過(guò)裝載吃水線。
⑶、 裝卸過(guò)程中要求無(wú)污染、無(wú)漏撒。
⑷、 油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作證。
⑸、 裝拆油管時(shí)必須正確使用防爆工具。
⑹、 連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度。
第6篇 油船卸油操作規(guī)程
⑴、到達(dá)卸油地后，及時(shí)于收貨人聯(lián)系，通報(bào)品種和數(shù)量。
⑵、系牢首纜、尾纜、相檔欖。
⑶、船與船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接，再于陸地靜電地線連接。
⑷、輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓，且法蘭盤間加墊耐油密封圈，下置盛油盆。
⑸、協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封。
⑹、開始卸油要慢，當(dāng)檢查油管、接頭、閘閥確無(wú)差錯(cuò)，逐漸提高卸油速度，達(dá)到正常速度后，應(yīng)再進(jìn)行檢查。
⑺、卸油過(guò)程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度。
⑻、卸油完畢前，等岸上關(guān)閉閥門后再關(guān)閉船上閥門。
⑼、先拆除軟管，后拆除靜電地線。
