水機(jī)組操作規(guī)程目的和意義
篇1
冷水機(jī)組崗位標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程旨在確保設(shè)備的高效、安全運(yùn)行,減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的故障和能源浪費(fèi)。通過規(guī)范操作,可以延長設(shè)備壽命,保證生產(chǎn)過程的穩(wěn)定,降低維護(hù)成本,并提高整體工作效率。
1. 設(shè)備檢查與啟動準(zhǔn)備:確保設(shè)備在啟動前處于良好狀態(tài),預(yù)防潛在問題。
2. 運(yùn)行監(jiān)控與參數(shù)調(diào)整:實(shí)時監(jiān)控運(yùn)行參數(shù),及時調(diào)整以保持最佳性能。
3. 故障排查與應(yīng)急處理:快速響應(yīng)異常情況,降低停機(jī)時間,減少損失。
4. 維護(hù)保養(yǎng)與清潔工作:定期維護(hù),預(yù)防設(shè)備老化,提高能效。
5. 停機(jī)程序與安全關(guān)閉:正確關(guān)閉設(shè)備,防止損壞,保障人員安全。
篇2
此冷水機(jī)組運(yùn)行操作規(guī)程的制定,旨在提高設(shè)備運(yùn)行效率,延長設(shè)備壽命,減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的故障和停機(jī)時間。通過規(guī)范操作,能夠保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性,降低維護(hù)成本,同時保障工作人員的安全,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
篇3
本規(guī)程旨在確保廢水處理作業(yè)的安全性,防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞、環(huán)境污染及人員傷害。通過規(guī)范操作,延長廢水機(jī)組使用壽命,提高工作效率,同時降低運(yùn)營成本和潛在風(fēng)險,保障企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。
篇4
本操作規(guī)程旨在確保大廈冷水機(jī)組安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行,降低能耗,延長設(shè)備壽命,同時保障大廈內(nèi)人員的工作和生活環(huán)境。通過規(guī)范操作,可以預(yù)防因誤操作導(dǎo)致的設(shè)備損壞,減少意外停機(jī),提高大廈空調(diào)系統(tǒng)的整體性能。
篇5
特靈離心冷水機(jī)組操作規(guī)程的制定,旨在確保設(shè)備安全、高效運(yùn)行,防止因誤操作導(dǎo)致的設(shè)備損壞或故障。遵循規(guī)程操作,可以延長設(shè)備壽命,減少維修成本,保證空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,為建筑內(nèi)的用戶提供舒適的環(huán)境。規(guī)范的操作也有利于節(jié)能降耗,符合綠色可持續(xù)發(fā)展的理念。
篇6
冷水機(jī)組操作規(guī)程的制定和執(zhí)行,旨在保證設(shè)備安全、高效運(yùn)行,防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞、能源浪費(fèi)和生產(chǎn)中斷。通過規(guī)范的操作,可以延長冷水機(jī)組的使用壽命,降低維護(hù)成本,同時保障生產(chǎn)過程的溫度控制精度,從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。此外,遵守操作規(guī)程還能減少潛在的安全隱患,保護(hù)工作人員的生命安全。
篇7
水機(jī)組操作規(guī)程旨在確保設(shè)備安全、高效運(yùn)行,降低故障率,延長設(shè)備壽命,同時保障工作人員的安全,提升生產(chǎn)效率。通過規(guī)范的操作步驟,預(yù)防潛在風(fēng)險,保證供水系統(tǒng)的穩(wěn)定,滿足生產(chǎn)和生活需求。
篇8
大廈離心冷水機(jī)組運(yùn)行操作規(guī)程的制定與執(zhí)行,旨在確保設(shè)備高效、安全、穩(wěn)定運(yùn)行,延長使用壽命,減少故障率,從而保證大廈空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,為建筑內(nèi)人員提供舒適的工作和生活環(huán)境。規(guī)范的操作也能降低能耗,節(jié)約運(yùn)營成本,符合綠色建筑的理念。
開利30h_c螺桿冷水機(jī)組操作規(guī)程范文
警告一:
30__c機(jī)組只能使用hfc-134a工質(zhì),請不要在本機(jī)組中使用任何其它類型的工質(zhì),以免造成不必要的損害。
警告二:
3_h_c機(jī)組只能使用本公司特定的潤滑油,千萬不要在本機(jī)組中使用任何其它類型的潤滑油,以免造成不必要的損害。
警告三:
電源不正?;虿黄胶怆妷簳?dǎo)致機(jī)組報警。如果機(jī)組電壓的3相不平?超過2%,或電流的不平?超過10%,請立即和你當(dāng)?shù)氐碾娏Σ块T聯(lián)系,并且保證機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài),直到這種情況得到改善。(電源必須符合機(jī)組的銘牌上的標(biāo)定值。電壓必須在給定的電氣數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。具體的接線見圖示)
1.啟/??刂?/p>
1-1 冷水機(jī)組的啟動/停止按鈕可通過下列方式中的一種進(jìn)行控制(控制狀態(tài))
?當(dāng)前機(jī)組(本地控制模式)
?通過用戶提供的觸點(diǎn)信號進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控(遙控模式)
?通過ccn進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控(ccn模式)
1-2 主面板有一個啟動/停止按鈕,它可以用來在本地運(yùn)行方式時停止或啟動機(jī)組或者用來選擇遙控或ccn的運(yùn)行方式。
這些運(yùn)行方式如下表所描述。
此啟動/停止按鈕可用來選擇以下運(yùn)行方式:
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1-3 在本地模式下啟動機(jī)組
啟動機(jī)組前必須先啟動冷水泵、冷卻水泵和冷卻水塔。
在適當(dāng)?shù)那闆r下,機(jī)組控制系統(tǒng)可對冷水泵、冷卻水泵實(shí)現(xiàn)自動啟/停,而無須再添加任何副電路板。
下列例子中,機(jī)組處于停止?fàn)顟B(tài),用戶將以本地模式啟動機(jī)組。
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當(dāng)機(jī)組啟動時,控制系統(tǒng)首先激活油泵,以便壓縮機(jī)啟動時能有足夠的潤滑。如果油泵能建立起足夠的油壓,壓縮機(jī)就能順利啟動。一旦壓縮機(jī)開始運(yùn)行,油泵將停止運(yùn)行。如果油泵始終不能建立起足夠的油壓,控制系統(tǒng)將產(chǎn)生一個報警信息。
1-4 在本地模式下停車
機(jī)組可以在任何時候通過按啟動/停止按鈕,在本地模式下停車。
機(jī)組停車
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2.主面板
從主面板可以看到pd4所有數(shù)據(jù)和實(shí)現(xiàn)所有控制功能。包括:
第1區(qū):一個兩位數(shù)碼顯示表明所選的項號。
第2區(qū):一個四位數(shù)碼顯示表明所選項的內(nèi)容。
第3區(qū):由led指示燈和按紐組成,用于機(jī)組開停,菜單選擇,菜單項選擇和改變數(shù)值。
2-1主界面
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2-2快捷面板(右側(cè)區(qū)域)包括一幅機(jī)組運(yùn)行示意圖,在圖上包含有按紐和led指示燈,可以迅速訪問機(jī)組的主要運(yùn)行參數(shù)。
快捷面板指示燈
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快捷面板按鈕
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3.故障診斷
3-1概述
pro-dialog plus控制系統(tǒng)有許多故障幫助功能。本地面板和其中的大多數(shù)菜單可訪問全部的機(jī)組運(yùn)行工況,測試功能可以快速檢測機(jī)組的所有設(shè)備。如果發(fā)現(xiàn)了一個運(yùn)行故障,機(jī)組就會報警并將報警代碼存入報警菜單中。
3-2顯示報警資料
快捷面板上的報警指示燈顯示了整個機(jī)組和每個回路的狀態(tài)。
?指示燈閃爍表明回路正在運(yùn)行但存在問題
?指示燈不閃爍表明回路由于故障而停車
主面板的報警菜單顯示機(jī)組上正發(fā)生的5個故障的代碼。
3-3 報警的復(fù)位
當(dāng)故障排除后,報警就可復(fù)位了,復(fù)位可采取手動復(fù)位或自動復(fù)位兩種模式。即使機(jī)組正在運(yùn)行,報警也能被復(fù)位。
這意味不停車就能進(jìn)行報警的復(fù)位。當(dāng)停電后,機(jī)組無需外部命令就能重新啟動。然而,停電時所有故障也都保存了,在某些情況下這可能導(dǎo)致回路或機(jī)組無法重新啟動。
手動復(fù)位必須按以下過程在主面板上進(jìn)行:
當(dāng)前報警復(fù)位
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3-4報警代碼
以下清單列出了每個報警代碼的完整描述和產(chǎn)生的原因:
報警代碼描述<_p>
代碼描述 | 報警原因 | 控制系統(tǒng)動作 | 復(fù)位類型 | 問題的產(chǎn)生 |
1 冷水進(jìn)水溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出-40 ~118℃ | 停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
2 冷水出水溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出-40 ~118℃ | 停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
3 冷卻水進(jìn)水溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出-40 ~118℃ | 無動作,僅是一個信息 | 自動 | 傳感器或接線出錯或電線電纜損壞 |
4 冷卻水出水溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出-40 ~118℃ | 制冷時無動作,制熱時將停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯或電線電纜損壞 |
5 熱回收冷卻水進(jìn)水溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出-40 ~118℃ | 無動作,僅是一個信息 | 自動 | 傳感器或接線出錯或電線電纜損壞 |
6 熱回收冷卻水出 水溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出-40 ~118℃ | 無動作,僅是一個信息 | 自動 | 傳感器或接線出錯或電線電纜損壞 |
7 戶外溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出-40 ~118℃ | 基于戶外溫度失效復(fù)位 | 自動 | 傳感器或接線出錯或電線電纜損壞 |
8 chws(主/輔機(jī)組)溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出-40 ~118℃ | 主/輔機(jī)組系統(tǒng)功能失效 | 自動 | 傳感器或接線出錯或電線電纜損壞 |
9 壓縮機(jī)a1排氣溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出-40 ~118℃ | 壓縮機(jī)a1停車 | 自動 | 傳感器、電磁閥、電機(jī)冷卻、接線出錯或排氣高溫 |
10 壓縮機(jī)a2排氣溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出-40 ~118℃ | 壓縮機(jī)a2停車 | 自動 | 傳感器、電磁閥、電機(jī)冷卻、接線出錯或排氣高溫 |
11 壓縮機(jī)b1排氣溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出-40 ~118℃ | 壓縮機(jī)b1停車 | 自動 | 傳感器、電磁閥、電機(jī)冷卻、接線出錯或排氣高溫 |
12 壓縮機(jī)b2排氣溫 度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出-40 ~118℃ | 壓縮機(jī)b2停車 | 自動 | 傳感器、電磁閥、電機(jī)冷卻、接線出錯或排氣高溫 |
13 0-10v d.c.外部信號出錯 | 信號超出范圍 | 1-卸載:不使用2-負(fù)荷限制:無效 | 自動 | 錯誤的輸入或接線出錯 |
14 回路a排氣壓力傳感器出錯 | 測量信號=0v dc | 回路a停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
15 回路b排氣壓力傳感器出錯 | 測量信號=0v dc | 回路b停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
16 回路a吸氣壓力傳感器出錯 | 測量信號=0v dc | 回路a停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
17 回路b吸氣壓力傳感器出錯 | 測量信號=0v dc | 回路b停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
18 壓縮機(jī)a1油 壓傳感器出錯 | 測量信號=0v dc | 壓縮機(jī)a1停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
19 壓縮機(jī)a2油壓傳感器出錯 | 測量信號=0v dc | 壓縮機(jī)a2停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
20 壓縮機(jī)b1油壓傳感器出錯 | 測量信號=0v dc | 壓縮機(jī)b1停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
21 壓縮機(jī)b2油壓傳感器出錯 | 測量信號=0v dc | 壓縮機(jī)b2停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
22 經(jīng)濟(jì)器a1壓力傳感器出錯 | 測量信號=0v dc | 帶經(jīng)濟(jì)器機(jī)組的回路a停車,否則壓縮機(jī)a1停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
23 經(jīng)濟(jì)器a2壓力傳感器出錯 | 測量信號=0v dc | 壓縮機(jī)a2停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
24 經(jīng)濟(jì)器b1壓力傳感器出錯 | 測量信號=0v dc | 帶經(jīng)濟(jì)器機(jī)組的回路b停車,否則壓縮機(jī)b1停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
25 經(jīng)濟(jì)器b2壓力傳感器出錯 | 測量信號=0v dc | 壓縮機(jī)b2停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
26 回路a遙控冷凝排氣壓力出錯 | 測量信號=0v dc | 無動作 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
27 回路b遙控冷 凝排氣壓力出 錯 | 測量信號=0v dc | 無動作 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
28 回路a回?zé)崮?式水流量出錯 | 測量信號=0v dc | 機(jī)組以標(biāo)準(zhǔn)制冷模式啟動 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
29 回路b回?zé)崮?式水流量出錯 | 測量信號=0v dc | 機(jī)組以標(biāo)準(zhǔn)制冷模式啟動 | 自動 | 傳感器或接線出錯 |
30 與scpm a1電路板失去通訊 | cpm a1電路板無響應(yīng) | 壓縮機(jī)a1停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 |
31 與scpm a2電路板失去通訊 | cpm a2電路板無響應(yīng) | 壓縮機(jī)a2停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 |
32 與scpm b1電路板失去通訊 | cpm b1電路板無響應(yīng) | 壓縮機(jī)b1停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 |
33 與scpm b2電路板失去通訊 | cpm b2電路板無響應(yīng) | 壓縮機(jī)b2停車 | 自動 通訊總線、接線、地址?__錯或電路板損壞 | |
34 與e_v電路板失去通訊 | e_v的4×do電路板無響應(yīng) | 機(jī)組停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 |
35 與風(fēng)機(jī)電路板#1失去通訊 | 控制4檔風(fēng)機(jī)的4×do電路板無響應(yīng) | 如果風(fēng)機(jī)級數(shù)低于3則停車,否則回路a停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 |
36 與風(fēng)機(jī)電路板#2失去通訊 | 回路b控制風(fēng)機(jī)級數(shù)的電路板無響應(yīng) | 回路b停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 |
37 與1# 4×ai-2×ao電路板失去通訊 | 電路板無響應(yīng) | 若運(yùn)行制熱模式或使用風(fēng)速控制器或水閥,機(jī)組將停車。否則,僅是一個信息.由e_v控制過熱度,不再基于液位傳感器。 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 |
38 與nrcp板失去通訊 | 電路板無響應(yīng) | 如果機(jī)組處于回?zé)崮J?,機(jī)組停機(jī) | 如果再次檢測到該板,自動復(fù)位 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 |
39 ccn/時鐘主板出錯 | 檢測不到該主板 | 機(jī)組停機(jī) | 如果再次檢 測到該板,自動復(fù)位 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 |
40 溫控器出錯或相位反相 | 傳感器過熱 | 停機(jī) | 手動 | 控制箱通風(fēng)差 |
41 緊急停車 | ccn停車指令 | 停機(jī) | ccn/自動 | 控制網(wǎng)絡(luò) |
42 工廠初始設(shè)置需求 | 所有工廠參數(shù)為0 | 機(jī)組無法啟動 | 自動 | 無工廠設(shè)置 |
43-n 非法工廠初始設(shè)置43-1 壓縮機(jī)a冷量過高43-2 壓縮機(jī)b2設(shè)置及缺b143-3 水冷風(fēng)扇設(shè)置43-4 風(fēng)扇未設(shè)置43-5 回?zé)嵩O(shè)置或回?zé)醾?感器設(shè)置 | 錯誤工廠設(shè)置 | 機(jī)組無法啟動 | 自動 | 工廠設(shè)置錯誤 |
44 回路a排氣壓力過高 | 當(dāng)運(yùn)行一級上載時,sct大于最大飽和冷凝壓力 | 回路a停車 | 10分鐘后自動復(fù)位 | 傳感器出錯,冷卻水流量小或冷卻水進(jìn)水溫度過高 |
45 回路b排氣壓力過高 | 當(dāng)運(yùn)行一級上載時,sct大于最大飽和冷凝壓力 | 回路b停車 | 10分鐘后自動復(fù)位 | 傳感器出錯,冷卻水流量小或冷卻水進(jìn)水溫度過高 |
46 壓縮機(jī)a1供油電磁閥出錯 | 在供油電磁閥打開油泵啟動后,油壓差大于17 kpa | 壓縮機(jī)a1不允許啟動 | 手動 | 供油電磁閥損壞 |
47 壓縮機(jī)a2供油電磁閥出錯 | 在供油電磁閥打開油泵啟動后,油壓差大于17 kpa | 壓縮機(jī)a2不允許啟動 | 手動 | 供油電磁閥損壞 |
48 壓縮機(jī)b1供油電磁閥出錯 | 在供油電磁閥打開油泵啟動后,油壓差大于17 kpa | 壓縮機(jī)b1不允許啟動 | 手動 | 供油電磁閥損壞 |
49 壓縮機(jī)b2供油電磁閥出錯 | 在供油電磁閥打開油泵啟動后,油壓差大于17 kpa | 壓縮機(jī)b2不允許啟動 | 手動 | 供油電磁閥損壞 |
50 壓縮機(jī)a1預(yù)啟動油壓報警 | 油泵沒有使供油回路的油壓達(dá)到相應(yīng)的值 | 壓縮機(jī)a1不允許啟動 | 手動 | 油位低,油泵、供油電磁閥或油壓傳感器出錯 |
51 壓縮機(jī)a2預(yù)啟動油壓報警 | 油泵沒有使供油回路的油壓達(dá)到相應(yīng)的值 | 壓縮機(jī)a2不允許啟動 | 手動 | 油位低,油泵、供油電磁閥或油壓傳感器出錯 |
52 壓縮機(jī)b1預(yù)啟動油壓報警 | 油泵沒有使供油回路的油壓達(dá)到相應(yīng)的值 | 壓縮機(jī)b1不允許啟動 | 手動 | 油位低,油泵、供油電磁閥或油壓傳感器出錯 |
53 壓縮機(jī)b2預(yù)啟動油壓報警 | 油泵沒有使供油回路的油壓達(dá)到相應(yīng)的值 | 壓縮機(jī)b2不允許啟動 | 手動 | 油位低,油泵、供油電磁閥或油壓傳感器出錯 |
54 回路a油位低 | 在運(yùn)行過程中,油位控制器觸點(diǎn)打開 | 回路a停車 | 手動 | 油位傳感器出錯或油充注量不足 |
55 回路b油位低 | 在運(yùn)行過程中,油位控制器觸點(diǎn)打開 | 回路b停車 | 手動 | 油位傳感器出錯或油充注量不足 |
56 回路a飽和吸氣溫度低 | sst值低于結(jié)霜保護(hù)值3分鐘 | 回路a停車 | 手動 | 制冷劑充注量少,干燥過濾器堵塞,電子膨脹閥出錯,冷水流量低,冷水溫度低 |
57 回路b飽和吸氣溫度低 | sst值低于結(jié)霜保護(hù)值3分鐘 | 回路b停車 | 手動 | 制冷劑充注量少,干燥過濾器堵塞,電子膨脹閥出錯,_?_水流量低,冷水溫度低 |
58 回路a飽和吸氣溫度高 | 運(yùn)行90秒后,sst大于12.8℃且e_v小于1% | 回路a停車 | 手動 | 電子膨脹閥、液位傳感器或?_?_??器出錯,蒸發(fā)器溫度高 |
59 回路b飽和吸氣溫度高 | 運(yùn)行90秒后,sst大于12.8℃且e_v小于1% | 回路b停車 | 手動 | 電子膨脹閥、液位傳感器或變送器出錯,蒸發(fā)器溫度高 |
60 回路a排氣過熱度低 | 持續(xù)10分鐘過熱度小于2.8k | 回路a停車 | 手動 | 溫度傳感器,變送器、e_v或經(jīng)濟(jì)器出錯 |
61 回路b排氣過熱度低 | 持續(xù)10分鐘過熱度小于2.8k | 回路b停車 | 手動 | 溫度傳感器,變送器、e_v或經(jīng)濟(jì)器出錯 |
62 壓縮機(jī)a1油壓差超過最大設(shè)定值 | (排氣壓力-油壓)大于340 kpa 超過 6秒 | 壓縮機(jī)a1停車 | 手動 | 油過濾器堵塞,供油電磁閥或止回閥出錯或供油電磁閥閉合 |
63 壓縮機(jī)a2油壓差超過最大設(shè)定值 | (排氣壓力-油壓)大于340 kpa 超過 6秒 | 壓縮機(jī)a2停車 | 手動 | 油過濾器堵塞,供油電磁閥或止回閥出錯或供油電磁閥閉合 |
64 壓縮機(jī)b1油壓差超過最大設(shè)定值 | (排氣壓力-油壓)大于340 kpa 超過 6秒 | 壓縮機(jī)b1停車 | 手動 | 油過濾器堵塞,供油電磁閥或止回閥出錯或供油電磁閥閉合 |
65 壓縮機(jī)b2油壓差超過最大設(shè)定值 | (排氣壓力-油壓)大于340 kpa 超過 6秒 | 壓縮機(jī)b2停車 | 手動 | 油過濾器堵塞,供油電磁閥或止回閥出錯或供油電磁閥閉合 |
66 與系統(tǒng)管理器失去通訊 | 機(jī)組由系統(tǒng)管理器控制而與其失去通訊超過2分鐘 | 機(jī)組回到獨(dú)立運(yùn)行模式 | 自動 | ccn總線出錯或系統(tǒng)模塊出錯 |
67 與主機(jī)組或副機(jī)組失去通訊 | 兩臺機(jī)組中的主/副機(jī)組聯(lián)接失去通訊超過2分鐘 | 機(jī)組回到獨(dú)立運(yùn)行模式 | 自動 | ccn總線出錯或系統(tǒng)模塊出錯 |
68 壓縮機(jī)a1油壓低 | (油壓-經(jīng)濟(jì)器壓力)低于設(shè)定值超過15秒 | 壓縮機(jī)a1停車 | 手動 | 冷卻水低溫、油過濾器堵塞、供油電磁閥閉合,供油電磁閥或油壓變送器出錯 |
69 壓縮機(jī)a2油壓低 | (油壓-經(jīng)濟(jì)器壓力)低于設(shè)定值超過15秒 | 壓縮機(jī)a2停車 | 手動 | 冷卻水低溫、油過濾器堵塞、供油電磁閥閉合,供油電磁閥或油壓變送器出錯 |
70 壓縮機(jī)b1油壓低 | (油壓-經(jīng)濟(jì)器壓力)低于設(shè)定值超過15秒 | 壓縮機(jī)b1停車 | 手動 | 冷卻水低溫、油過濾器堵塞、供油電磁閥閉合,供油電磁閥或油壓變送器出錯 |
71 壓縮機(jī)b2油壓低 | (油壓-經(jīng)濟(jì)器壓力)低于設(shè)定值超過15秒 | 壓縮機(jī)b1停車 | 手動 | 冷卻水低溫、油過濾器堵塞、供油電磁閥閉合,供油電磁閥或油壓變送器出錯 |
72 蒸發(fā)器結(jié)霜保護(hù) | 蒸發(fā)器進(jìn)水或出水溫度低于結(jié)霜設(shè)定點(diǎn) | 停車,冷水泵和加熱器(選件)啟動 | 若同一天內(nèi)無重復(fù)報警將自動復(fù)位 | 變送器出錯或水流量低 |
73 回路a冷凝器結(jié)霜保護(hù) | 水冷機(jī)組且冷媒為水時,sct小于1.1℃ | 停車,冷卻水泵開啟 | 自動 | 排氣壓力傳感器出錯,冷劑泄漏或冷卻水低溫 |
74 回路b冷凝器結(jié)霜保護(hù) | 水冷機(jī)組且冷媒為水時,sct小于1.1℃ | 停車,冷卻水泵開啟 | 自動 | 排氣壓力傳感器出錯,冷劑泄漏或冷卻水低溫 |
75 冷水流量出錯 | 1-啟動延時結(jié)束前,流量開關(guān)沒有閉合或在運(yùn)行過程中打開2- 停車控制激活而冷水泵沒有動作 | 停車、停泵 | 手動 | 冷水泵控制或冷水流量開關(guān)出錯 |
76 冷卻水流量中斷 | 機(jī)組啟動后或運(yùn)行過程中水流量開關(guān)斷開 | 停車 | 手動 | 冷卻水泵出錯,水流量低,水流量開關(guān)斷開 |
77 壓縮機(jī)a1電 流高 | 電流超過極限值 | 壓縮機(jī)a1停機(jī) | 10秒后自動 | 壓縮機(jī)過載 |
78 壓縮機(jī)a2電 流高 | 電流超過極限值 | 壓縮機(jī)a2停機(jī) | 10秒后自動 | 壓縮機(jī)過載 |
79 壓縮機(jī)b1電 流高 | 電流超過極限值 | 壓縮機(jī)b1停機(jī) | 10秒后自動 | 壓縮機(jī)過載 |
80 壓縮機(jī)b2電 流高 | 電流超過極限值 | 壓縮機(jī)b2停機(jī) | 10秒后自動 | 壓縮機(jī)過載 |
81 水泵1出錯 | 水泵接受到運(yùn)行指令時,水泵觸點(diǎn)打開 | 停機(jī) | 手動 | 水泵過熱或接線出錯 |
82 水泵2出錯 | 水泵接受到運(yùn)行指令時,水泵觸點(diǎn)打開 | 停機(jī) | 手動 | 水泵過熱或接線出錯 |
83 回路a回?zé)崮?式出錯 | 1. 冷卻水泵啟動或回?zé)徇\(yùn)行一分鐘后互鎖未閉合2. 超過兩個連續(xù) | 回路a保持冷卻模式 | 手動 | 流量開關(guān)出錯 |
84 回路b回?zé)崮?式出錯 | 1. 冷卻水泵啟動或回?zé)徇\(yùn)行一分鐘后互鎖未閉合2. 超過兩個連續(xù)停泵不成功 | 回路b保持冷卻模式 | 手動 | 流量開關(guān)出錯 |
85 回?zé)崂鋮s水流 量出錯 | 流量計打開一分鐘(水冷機(jī)組) | 機(jī)組保持冷卻模式 | 手動 | 流量開關(guān)出錯 |
86-nn 主/輔機(jī)組設(shè) 置出錯 | 錯誤的主/輔機(jī)設(shè)置 | 不允許主/輔機(jī)控制方式 | 自動 | 主/輔機(jī)設(shè)置出錯 |
87-n 維護(hù)警?_t87-1 負(fù)荷過低87-2 水回路過低87-3 干燥過濾器 維護(hù)期限到87-4 水泵1維護(hù)期 限到87-5水泵2維護(hù)期 限到87-6 水過濾器維 護(hù)期_??_?? | 維護(hù)警告激活 | 無 | 手動 | 網(wǎng)絡(luò)命令 |
<__>__d valign=top width=160>1 __ 壓縮機(jī)a1出錯 | 見以下cpm出錯代碼 | 見以下cpm出錯代碼 | 手動 | <__>__d valign=top width=160>2 __ 壓縮機(jī)a2出錯 | 見以下cpm出錯代碼 | 見以下cpm出錯代碼 | 手動 | <__>__d valign=top width=160>3 __ 壓縮?_tb1出錯 | 見以下cpm出錯代碼 | 見以下cpm出錯代碼 | 手動 | ||||
4 __ 壓縮機(jī)b2出錯 | 見_???_?cpm出錯代碼 | 見以下cpm出錯代碼 | 手動 |
01 電機(jī)溫度過高 | scpm電路板檢測到電機(jī)高溫.如果電機(jī)溫度超過110℃持續(xù)10秒鐘。 | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 電機(jī)冷卻電磁閥損壞、制冷劑充注量不足、電機(jī)溫度傳感器或cpm電路板損壞 |
02 電機(jī)溫度傳感器出錯 | scpm電路板檢測到電機(jī)溫度傳感器超出范圍-40℃-110℃ | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 接線出錯、傳感器或電路板損壞 |
03 高壓開關(guān)跳斷 | 至scpm電路板的hps接口打開 | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 冷卻水流量不足,冷卻水閥堵塞或冷卻水進(jìn)水溫度過高 |
04 電機(jī)電流過載 | 基于mta的設(shè)定值,scpm電路板檢測到過載電流 | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 運(yùn)行超過壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)范圍或電機(jī)損壞 |
05 電機(jī)堵轉(zhuǎn) | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 負(fù)載過高 | |
06 零序電流出錯 | scpm電路板檢測到零序電流(2.5+/-2.0 amps) | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 電機(jī)繞組上零序電流出錯或接線出錯 |
07 電流缺l1相 | scpm檢測到一相缺失>;=65% | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 電機(jī)或接線出錯 |
08 電流缺l2相 | scpm檢測到一相缺失>;=65% | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 電機(jī)或接線出錯 |
09 電流缺l3相 | scpm檢測到一相缺失>;=65% | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 電機(jī)或接線出錯 |
10 電流失?超過14% | scpm顯示各相之間的電壓不平?大于14%超過25分鐘 | 無,僅是一條信息 | 若此項臨界報警生效,必須手動復(fù)位,否則,將自動復(fù)位 | 供電不足、接線出錯或接線端子松動 |
11 電流失?超過18% | scpm顯示各相之間的電壓不平?大于18%超過25分鐘 | 若此項臨界報警生效,壓縮機(jī)將停車否則,僅是一條信息 | 若此項臨界報警生效,必須手動復(fù)位,否則,將自動復(fù)位 | 供電不足、接線出錯或接線端子松動 |
12 電機(jī)無電流 | cpm顯示mta小于 10%已超過3秒。 | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 停電、保險絲熔斷或接線出錯 |
13 星-三角啟動失敗 | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 接觸器損壞 | |
14 接觸器出錯 | 當(dāng)壓縮機(jī)接觸器吸合后,cpm檢測到10%的mta,供油電磁閥線圈仍得電 | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 接觸器損壞 |
15 壓縮機(jī)無法停 車 | 回路停車 | 手動 | 接觸器粘連 | |
16 電流反相 | scpm電路板檢測到工作電流反相 | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | 供電電源或電纜反相 |
17 配置出錯 | scpm從端口檢測到一個數(shù)據(jù)讀取故障 | 壓縮機(jī)停車 | 手動 | cpm電路板的配置端口被擊穿或被錯誤設(shè)置、電路板損壞 |
mta 壓縮機(jī)最大跳斷電流。