自卸車安全操作規(guī)程說(shuō)明目的和意義
篇1
本規(guī)程旨在規(guī)范露天礦自卸車的駕駛行為，確保駕駛員的生命安全，降低設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率，同時(shí)保障礦山作業(yè)的整體安全與秩序。通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行這些操作步驟，可以預(yù)防因人為失誤引發(fā)的事故，為礦山生產(chǎn)創(chuàng)造穩(wěn)定、有序的工作環(huán)境。
篇2
制定機(jī)動(dòng)翻斗車自卸車安全技術(shù)操作規(guī)程，旨在保障駕駛員和現(xiàn)場(chǎng)工作人員的生命安全，降低因操作不當(dāng)引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)保護(hù)設(shè)備，延長(zhǎng)其使用壽命。通過(guò)規(guī)范操作，提高工作效率，減少維修成本，維護(hù)企業(yè)安全生產(chǎn)秩序，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)責(zé)任。
篇3
本規(guī)程旨在規(guī)范自卸車的操作流程，保障駕駛員的生命安全，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，同時(shí)也保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)不受損失。通過(guò)明確的操作步驟和安全措施，提高工作效率，減少因設(shè)備故障或人為錯(cuò)誤造成的停機(jī)時(shí)間，確保工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
篇4
本規(guī)程旨在規(guī)范自卸車的操作流程，降低因不當(dāng)操作引發(fā)的安全事故，保護(hù)駕駛員及周圍人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，提高工作效率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。通過(guò)嚴(yán)格遵守規(guī)程，可以預(yù)防機(jī)械故障，減少維修成本，保障運(yùn)輸任務(wù)的順利進(jìn)行。
篇5
本規(guī)程旨在規(guī)范自卸車的安全操作流程，提高駕駛員的安全意識(shí)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保障人員和設(shè)備的安全，同時(shí)延長(zhǎng)車輛使用壽命，減少維修成本，確保物流運(yùn)輸?shù)母咝А⒎€(wěn)定運(yùn)行。
篇6
自卸車安全操作管理規(guī)程的制定，旨在確保駕駛員的生命安全，降低交通事故發(fā)生率，保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)不受損失，同時(shí)也保障公眾的道路安全。通過(guò)規(guī)范操作，可以預(yù)防因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞，延長(zhǎng)車輛使用壽命，提高工作效率，從而提升公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)信譽(yù)。
篇7
自卸車安全操作規(guī)程旨在保障駕駛員的生命安全，降低工作場(chǎng)所事故風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率，同時(shí)保護(hù)公共設(shè)施和環(huán)境免受損害。通過(guò)規(guī)范操作，可以預(yù)防因不當(dāng)駕駛導(dǎo)致的交通事故，減少設(shè)備損壞，延長(zhǎng)自卸車的使用壽命，確保工程項(xiàng)目順利進(jìn)行。
篇8
本規(guī)程旨在規(guī)范機(jī)動(dòng)翻斗車和自卸車的操作行為，提高作業(yè)效率，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保障駕駛員和施工現(xiàn)場(chǎng)人員的生命安全，同時(shí)延長(zhǎng)車輛使用壽命，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的停工損失。
篇9
本規(guī)程旨在確保自卸車操作員的安全，預(yù)防因操作不當(dāng)造成的事故，同時(shí)保護(hù)設(shè)備免受損壞，延長(zhǎng)其使用壽命。遵守規(guī)程可以提高工作效率，減少維修成本，維護(hù)良好的工作環(huán)境，保障企業(yè)運(yùn)營(yíng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
篇10
廠內(nèi)自卸車安全操作規(guī)程旨在規(guī)范駕駛員的行為，降低因操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故，提高工作效率，保障企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。通過(guò)明確的操作流程，可以減少設(shè)備損壞，延長(zhǎng)車輛使用壽命，同時(shí)也有利于維護(hù)員工的權(quán)益，營(yíng)造安全和諧的工作環(huán)境。
自卸車安全操作規(guī)程說(shuō)明
1、自卸車應(yīng)與挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合工作,行車前應(yīng)檢查水溫,待水溫升至45℃再起步。
2、起步前先察看車斗舉升開(kāi)關(guān)或操作桿是否在斷開(kāi)位置,同時(shí)觀察道路是否暢通并發(fā)出開(kāi)車信號(hào),以一擋起步。再?gòu)牡管囩R或駕駛室后窗查看確定車斗無(wú)異常后,方可換二擋、三擋進(jìn)入正常行駛。
3、行駛中應(yīng)根據(jù)路面變化及時(shí)選擇合適擋位,避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),還應(yīng)通過(guò)車身?yè)u擺程度和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化來(lái)判斷車斗與物料是否有異常情況。
4、自卸車的裝載應(yīng)控制在額定量之內(nèi)。由于常在施工現(xiàn)場(chǎng)行駛,有時(shí)路況很差,如果超載會(huì)使鋼板、大梁、輪軸等部件過(guò)早損壞,同時(shí)也會(huì)因車輛慣性增大、制動(dòng)性能下降而引發(fā)事故。
5、自卸車經(jīng)常不分晝夜地用于短距離施工運(yùn)輸,因而倒車次數(shù)多。為此,倒車最好有專人指揮,司機(jī)也應(yīng)選好倒車位置,以免發(fā)生碰撞或危及他人安全。
6、嚴(yán)禁車斗內(nèi)帶人或客貨混裝,行駛中不準(zhǔn)任何人上下車或進(jìn)行潤(rùn)滑調(diào)整工作。
7、只有在自卸車停穩(wěn)并加以制動(dòng)后,才允許裝料。裝料時(shí),升起的挖斗或鏟斗不準(zhǔn)在自卸車駕駛室上方越過(guò),以確保人員安全。倒料時(shí)動(dòng)作應(yīng)柔和平穩(wěn),并盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車,以免砸壞車斗。裝載1噸以上大石塊時(shí),要用吊車吊裝,并注意均勻安放,必要時(shí)另加固定,以免石塊偏裝或滾動(dòng)而造成翻車。
8、裝運(yùn)水泥砂漿等稀狀物料時(shí),應(yīng)根據(jù)道路平整程度來(lái)決定裝載量,一般不超過(guò)額定的4/5,以防通過(guò)不平地段時(shí)發(fā)生傾覆事故。
9、卸料時(shí),司機(jī)應(yīng)從后窗觀看,若車斗升起時(shí),發(fā)生一邊車輪下沉并使車身側(cè)傾的現(xiàn)象,則應(yīng)立即落下車斗,移位再卸。
10、在坡道卸料時(shí),自卸車應(yīng)車頭朝下、順坡停放,并在有人指揮下,才可升起車頭倒料,禁止在橫坡上卸料,以防翻車。
11、向坑壕邊倒料時(shí),應(yīng)設(shè)安全擋塊。自卸車離擋塊10m處減速,并緩行至擋塊處停住,再升起車斗倒料。若裝運(yùn)粘性物料,容易粘附在車斗上而難以倒凈時(shí),則應(yīng)由人工協(xié)助鏟除,不準(zhǔn)用急剎車的慣性來(lái)倒料,以免發(fā)生事故,每天下班后要及時(shí)用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈。
12、卸料時(shí)要注意上方是否有輸電線路通過(guò),若車斗升起不能與輸電線保持足夠的安全距離,司機(jī)有權(quán)拒絕作業(yè)并向上級(jí)報(bào)告。在蘭新鐵路復(fù)線工程中,有輛黃河自卸車卸料時(shí),升起的車斗不慎與10kv高壓線相擦,司機(jī)當(dāng)即觸電身亡。
13、途中若因道路不平致使方向失靈,或一側(cè)鋼板斷裂而車身傾斜時(shí),不可強(qiáng)行繼續(xù)行駛,應(yīng)在有人指揮或作應(yīng)急修理后,方可重新啟動(dòng)。
14、自卸車涉過(guò)積水路段,要用低速擋行駛一段距離,并輕踩制動(dòng)來(lái)消除制動(dòng)鼓內(nèi)的積水(冬天還可能有薄冰),才能防止因摩擦片打滑而失去制動(dòng)能力,并影響行車安全。
15、自卸車排成縱列行駛時(shí),要同前車保持10m左右的間距,冰雪路面還應(yīng)適當(dāng)加大。
16、臨時(shí)停車可將變速桿置于空擋,同時(shí)作好制動(dòng)。若臨時(shí)停車時(shí)間較長(zhǎng),則應(yīng)熄火,以免浪費(fèi)燃油并加劇機(jī)件磨損。停車要選擇合適地點(diǎn),不要在坡道上停車。收工回來(lái)應(yīng)將車停放在干燥地面,冬季若發(fā)生車輪與地面凍結(jié)的情況,應(yīng)鏟松凍土后再開(kāi)車,嚴(yán)禁強(qiáng)行起步,以防損傷機(jī)件。
17、自卸車上船過(guò)擺渡,應(yīng)先檢查剎車是否靈敏可靠。因過(guò)渡后往往要倒車上岸,此時(shí)車多人雜,若指揮不當(dāng)或剎車失靈,容易發(fā)生安全事故。
18、自卸車常在施工場(chǎng)地或便道作業(yè),因而車速較慢,司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度也大。夏季氣溫高時(shí),中午應(yīng)多休息一會(huì)兒,以免機(jī)溫過(guò)高而降低工效,增加油耗,加劇機(jī)件磨損,司機(jī)也因疲勞而容易發(fā)生事故。若遇水箱“開(kāi)鍋”,不可立即打開(kāi)水箱蓋,添加冷卻水。但以單缸柴油機(jī)作動(dòng)力的自卸車,其水箱為開(kāi)式結(jié)構(gòu),當(dāng)水沸騰后不必立即加水,可待水面下降,紅色浮標(biāo)降至水箱口時(shí)再加水。
19、夜間行駛時(shí),自卸車的照明必須齊全良好,途中注意施工信號(hào)或其他警告標(biāo)志,必要時(shí)停車查看,辨明情況再走。我們有輛車在水利工地夜間行駛時(shí),不慎跌入河塘,司機(jī)雖然被救出,但自卸車未能撈上來(lái)。為此,夜間應(yīng)正確判斷路況,具體方法如下:
有月夜:灰白色為路面、白色反光為水洼。
無(wú)月夜:深灰色為路面、白色為積水。
雪后夜:車轍為白色或灰黑色。
還可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲與燈光的射向來(lái)正確選擇變速時(shí)機(jī),一般發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變輕松是下坡,變沉重是上坡,燈光突然變遠(yuǎn)是下坡,照近是上坡,行駛中燈光偏向路的一側(cè)是緩彎,突然前方見(jiàn)不到路面則是急彎。另外,在砂土路面不可緊跟前車行駛,以免揚(yáng)起的灰塵使燈光失去照射作用,致使司機(jī)視線模糊而發(fā)生事故。
20、通過(guò)泥濘地時(shí),應(yīng)根據(jù)翻漿程度,采用低速或中速擋行駛,盡量按已有車轍走,途中避免換擋或停車,不可急踩制動(dòng)踏板。若車輛發(fā)生側(cè)滑,應(yīng)放松油門(mén)踏板,把方向盤(pán)轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一邊,使車身擺正后再轉(zhuǎn)回方向盤(pán),才可繼續(xù)前行。若遇車輪打滑應(yīng)即倒退一下再前進(jìn),如仍打滑則熄火,鏟去輪下稀泥或墊入沙石、木板、秸桿等物后再啟動(dòng)。如仍打滑則應(yīng)支起后輪加以鋪墊,必要時(shí)另找牽引車或拖拉機(jī)來(lái)協(xié)助拖出。打滑時(shí)切忌硬性行駛或反復(fù)前進(jìn)、倒退,以免車輪越陷越深而難以自拔。會(huì)車時(shí),若雙方車輛在同一車轍行駛,應(yīng)提前做好準(zhǔn)備,在轍寬處駛向道路一旁、主動(dòng)讓開(kāi),但不可太靠邊,以防車輛滑陷或傾翻。另外,對(duì)于有前驅(qū)動(dòng)裝置的汽車,掛上前加力擋也有利于駛出泥濘或翻漿道路。
21、雨天行駛要降低車速,途中加強(qiáng)對(duì)車輛和行人的觀察,必要時(shí)開(kāi)大燈近光。最好不用大燈遠(yuǎn)光,以防出現(xiàn)眩目的光幕而影響視線與判斷。行駛時(shí)盡量避免靠近路邊,不可在河岸或堤邊停留,以免引起車輛滑溜。通過(guò)土坎、石崖或作業(yè)斷面時(shí)要提高警惕,以防路面塌陷或山石滾落而危及人車安全。
