油船裝、卸油操作規(guī)程目的和意義
篇1
油船裝油操作規(guī)程的制定與執(zhí)行，旨在： - 提高作業(yè)效率：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化流程，減少不必要的延誤和錯(cuò)誤。 - 確保安全：預(yù)防火災(zāi)、泄漏等事故，保護(hù)船員生命和海洋環(huán)境。 - 符合法規(guī)：遵守國(guó)際海事組織（imo）及當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，避免違法行為。
篇2
油船裝卸油操作規(guī)程旨在確保油品裝卸過(guò)程的安全、高效，防止環(huán)境污染，保護(hù)船員及周邊人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)保證貨物的準(zhǔn)確計(jì)量，維護(hù)貿(mào)易公平。該規(guī)程的執(zhí)行有助于提升船舶運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，符合國(guó)際海事組織的安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求。
篇3
本規(guī)程旨在規(guī)范油船的裝卸作業(yè)，確保作業(yè)過(guò)程的安全、高效，防止油品泄漏、火災(zāi)等事故的發(fā)生，保護(hù)環(huán)境，維護(hù)人員安全，同時(shí)保證油品的質(zhì)量和數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤，為公司運(yùn)營(yíng)提供穩(wěn)定可靠的物流支持。
油船裝、卸油操作規(guī)程范文
1.運(yùn)送油品
1.1按要求準(zhǔn)時(shí)、安全從裝油地送到卸油地。
1.2其裝載重量不得超過(guò)裝載吃水線。
1.3裝卸過(guò)程中要求無(wú)污染、無(wú)漏撒。
1.4油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門(mén)簽發(fā)的油船操作證。
1.5裝拆油管時(shí)必須正確使用防爆工具。
1.6連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度。
2.裝油
2.1連接船岸間油管時(shí)，必須先裝接地線，然后再裝接油管。
2.2在裝接地線時(shí)，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下，在地線的中間裝一開(kāi)關(guān)，將開(kāi)關(guān)拉開(kāi)，再將地線的船上的一端連接于船體上，最后將開(kāi)關(guān)連接。
2.3打開(kāi)通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門(mén)，關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門(mén)。
2.4開(kāi)始送油要慢，檢查油管、接頭、閘閥等確無(wú)差錯(cuò)，并且油已正常流入指定油艙，而無(wú)溢漏現(xiàn)象時(shí)方可通知岸上逐漸提高裝油速度，達(dá)到正常速度后，應(yīng)再進(jìn)行檢查。裝油結(jié)束前要放慢速度，避免溢油。
2.5裝油全過(guò)程探視孔處不能離人，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度。
2.6在終止裝油前半小時(shí)要通知岸方做好準(zhǔn)備，根據(jù)進(jìn)度通知岸方放慢速度，以便最后一艙裝滿(mǎn)時(shí)及時(shí)停止泵油。
2.7裝油速度很快，船舶吃水變化大，值班人員注意隨時(shí)調(diào)整纜繩的松緊。
2.8全船裝油結(jié)束后，先拆除軟管，后拆除靜電地線。
2.9關(guān)閉各艙的大小閥門(mén)、管路上各種閘閥進(jìn)行鉛封。
2.10協(xié)助有關(guān)人員對(duì)各船艙蓋、孔和管路閘閥進(jìn)行鉛封。
3.卸油
3.1到達(dá)卸油地后，及時(shí)于收貨人聯(lián)系，通報(bào)品種和數(shù)量。
3.2系牢首纜、尾纜、相檔欖。
3.3船與船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接，再于陸地靜電地線連接。
3.4輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓，且法蘭盤(pán)間加墊耐油密封圈，下置盛油盆。
3.5協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封。
3.6開(kāi)始卸油要慢，當(dāng)檢查油管、接頭、閘閥確無(wú)差錯(cuò)，逐漸提高卸油速度，達(dá)到正常速度后，應(yīng)再進(jìn)行檢查。
3.7卸油過(guò)程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度。
3.8卸油完畢前，等岸上關(guān)閉閥門(mén)后再關(guān)閉船上閥門(mén)。
3.9先拆除軟管，后拆除靜電地線。
