重型軌道車操作規(guī)程注意事項
篇1
1. 操作人員需經過專業(yè)培訓，持證上崗，熟悉車輛性能和操作流程。
2. 在車輛運行中，嚴禁無關人員進入駕駛室或靠近車輛。
3. 遵守鐵路部門的安全規(guī)章制度，不得擅自修改或忽視規(guī)程。
4. 對于特殊天氣或特殊工況，應采取額外的安全措施。
5. 在操作過程中如遇到任何疑問或困難，應及時向上級報告，切勿自行決定。
6. 保持良好的溝通，尤其是在多車協(xié)同作業(yè)時，確保指令清晰，避免誤解。
以上規(guī)程旨在提供基本的操作指導，具體執(zhí)行時應結合實際情況靈活應用，以實現(xiàn)安全、高效的重型軌道車作業(yè)。
篇2
1. 駕駛員應始終保持警惕，遵守交通規(guī)則，尤其是在視線不佳或天氣惡劣的情況下。
2. 操作過程中禁止吸煙和使用手機，以免分散注意力。
3. 在軌道車運行中，嚴禁擅自離開駕駛室或讓未經授權的人員操作車輛。
4. 對于任何故障或異常，都應及時報告并進行修復，切勿強行作業(yè)。
5. 定期進行安全培訓，更新知識，提高員工的安全意識和應急處理能力。
6. 工作結束后，確保車輛已妥善停放，電源關閉，鑰匙保管好，防止未經授權的使用。
以上規(guī)定需嚴格執(zhí)行，任何違反規(guī)程的行為都將受到相應的紀律處分。安全第一，每一位員工都有責任確保自身和他人的安全，共同構建一個安全、高效的鐵路工作環(huán)境。
篇3
1. 操作員必須經過專業(yè)培訓并取得相應資質，未經許可不得擅自駕駛。
2. 行駛過程中嚴禁超速、超載，避免急加速和急剎車，確保行車平穩(wěn)。
3. 遇到緊急情況，應立即采取應急措施，如必要，可切斷電源并撤離現(xiàn)場。
4. 操作時，務必佩戴個人防護裝備，如安全帽、防護眼鏡和防滑鞋。
5. 在軌道車附近工作的人員，應時刻保持警惕，避免進入車輛移動的危險區(qū)域。
6. 不得在車輛運行時進行維修或調整設備，以防發(fā)生意外。
7. 保持良好的通訊聯(lián)系，確保信息傳遞及時準確，以便于協(xié)調作業(yè)。
以上規(guī)程旨在為重型軌道車的操作提供清晰的指導，但具體操作還需結合實際情況靈活應用，確保作業(yè)安全和效率。請所有相關人員嚴格遵守，共同營造安全、高效的作業(yè)環(huán)境。
重型軌道車操作規(guī)程范文
1.軌道車無論是在正線和專用線上行駛或作業(yè)，都必須嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路技術管理規(guī)程》中的有關規(guī)定。
2.軌道車司機應熟悉軌道車構造和性能；熟知《鐵路技術管理規(guī)程》中有關行車及信號規(guī)則；熟知《軌道車管理規(guī)則扎并經考試合格取得駕駛證。
3.使用軌道車時，必須做到定車定人。出車時，司機、副司機必須到齊。隨車工作人員必須坐在軌道車內，禁止坐在前后保險杠上。車未停穩(wěn)，禁止人員上下，以防人身事故。
4.出車前，檢查散熱器水里，汽油箱油量及發(fā)動機潤滑油量是否充足子化油器油門、風門控制機構連接情況是否良好；檢查各操縱拉桿、制動拉桿、閘瓦的磨耗、軌道車和拖車的連接情況等，如拖車帶有排風制動裝置，必須檢查軟管連接器的連接情況。
5.發(fā)動機在發(fā)動時，啟動電機(即馬達)的每次啟動時間不得超過5-8s，兩次之間間隔不少于30s，三次啟動仍不能發(fā)動時，應檢查故障后再啟動，不可長時間使用啟動電機，以免損壞電機和蓄電池。
6.發(fā)動機啟動后、先低速運轉，待水溫上升到50-60℃和氣壓上升到0.5mpa以上時方可起步。
7.遇起步打滑時，可在鋼軌上撤砂子，以增加車輪和鋼軌間的摩擦力。
8.帶有前加力擋的軌道車、應避免頻繁操縱手把脫開或合上需要雙傳動時，在出車前就應作好準備，使加力檔嚙合，免得在中途臨時急搖嚙合時因花鍵軸不易對準而嚙合不上。
9.啟動前進行制動試驗，檢查和確認制動系統(tǒng)風壓是否達到規(guī)定，截斷塞門和折角塞門是否處于正確關閉位置，試驗時應特別注意緩解時間不大于35s，充風時間不大于45s，制動風壓不小于0.5mpa。
10.起步后，前進方向運行時，應調整百葉窗，使發(fā)動機水溫穩(wěn)定在80-90℃；逆行時，可打開車林外兩側的通風門，關閉前百葉窗，用以調節(jié)水溫。冬季冷車起步時由于潤滑油過調，應先用低中速行駛一段路程。
11.換檔時應使用“兩腳離合器”的操作方法。下坡時為了使制動系統(tǒng)有足夠的風量，禁止關閉發(fā)動機。在使用制動機制動時，應采用追加制動方式，每次降壓以0.05mpa為宜。運行中盡量避免不必要的制動，更不要輕易使用緊急制動。
12.為了保證行車安全，應執(zhí)行司機、副司機之間的“十六”字呼喚應答制：
“徹底望”，要做到車動集中看，涼望不間斷。
“確認信號”，要做到聽不清就問，看不清就停。
“高聲呼喚”，要做到一人問一人看，緊密聯(lián)系同呼喚，按“呼喚應答標準”認真執(zhí)行。
“手比眼看”要做到看準再喊，呼喚為主，手比為輔。要堅決服從調度人員的指揮和信號。
13.軌道車不可超載超速運行。行車速度應根據(jù)發(fā)動機性能及牽引性能在各種不同情況的線路上適當選擇。
14.為了滿足制動需要，一臺重型軌道車牽引時，拖車一般不超過三組。根據(jù)車輛構造強度及安全要求，多組車聯(lián)掛時，應將功率大的軌道車和裝載重的拖車編在前面，功率小及裝載輕的編在后面。
15.聯(lián)掛運行時，由前部軌道車作為本務機，負責安全和運行。各部軌道車之間通過無線列調電臺或便攜式無線電話聯(lián)系。
16.軌道車配備的各種設備、工具和零配件，是確保軌道車安全運行的重要保證，因而必須按《軌道車管理規(guī)則》第18條規(guī)定配齊(共16種)。
17.在發(fā)動機工作時，不允許用帶油的棉絲布擦洗發(fā)動機，以免造成聯(lián)電短路，引起火災。在寒冷氣候下，一般不允許用明火烘烤預熱機油箱、油管，以防引起火災。車內設置火爐時，應采取嚴密防火措施。應盡量采用暖風等無火熱源取暖
18.軌道車離開駐地運輸，潘在站內停放過夜時，車上應有留守人員，并對車輛采取防演放措施及進行安全防護。在冬季應定時啟動發(fā)動機，以防凍裂
19.可以兩端操作的軌道車，非使用操縱端應關閉自動制動閥通向列車管的截斷塞門；手油門放到熄火位置；自動制動間放在中立位置，并關閉通向制動拉的截止間。
20.進庫停放時，冬天必須將發(fā)動機及水箱上的水放掉，以免凍壞設備寒冷地區(qū)，應將車上電瓶拆下，放在溫度較高室內保存。
21.為了防止軌道車運行時發(fā)生切軸事故，必須按時對車軸探傷。車軸探傷必須由取得e級探傷資格的專職人員實施。重型軌道車和拖車的探傷周期是3000km-4000km。
22.每次工作完畢，應按保養(yǎng)規(guī)定對車輛進行日常保養(yǎng)，并且認真填寫有關記錄。
