移動模架操作規(guī)程有哪些
篇1
移動模架造橋機安全操作規(guī)程
一、設備檢查與準備
1. 確保移動模架造橋機各部件完整，無明顯損傷或磨損。
2. 檢查液壓系統(tǒng)，確保油壓正常，無泄漏現(xiàn)象。
3. 核實電氣線路，保證接線牢固，絕緣良好。
4. 安裝模板時，應確保其定位準確，固定可靠。
二、作業(yè)前的安全措施
1. 工作人員需穿戴好安全帽、防護服和防滑鞋。
2. 進行操作前，務必進行安全培訓，了解設備操作方法及應急處理程序。
3. 現(xiàn)場設立明顯的警示標志，防止非工作人員進入危險區(qū)域。
三、操作流程
1. 啟動設備前，確認周圍無障礙物，鳴笛示意開始作業(yè)。
2. 緩慢提升模架，過程中密切觀察設備運行狀態(tài)，如有異常立即停止。
3. 在移動模架時，確保橋面穩(wěn)定，避免過快或急停。
4. 模架就位后，再次檢查模板與橋面的貼合情況，確保密閉。
四、作業(yè)中的監(jiān)控與協(xié)調
1. 設立專人負責現(xiàn)場指揮，保持與操作員的溝通暢通。
2. 定期巡查設備運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。
3. 遇到惡劣天氣，應暫停作業(yè)，采取防風、防雨措施。
五、作業(yè)后的保養(yǎng)與清理
1. 關閉設備電源，清理設備表面及工作區(qū)域的雜物。
2. 對設備進行常規(guī)維護，如潤滑、緊固螺栓等。
3. 存放設備時，應選擇干燥、通風的場所，避免日曬雨淋。
篇2
移動模架是一種高效、靈活的建筑施工設備，主要用于橋梁、高架道路等大型結構的混凝土澆筑。以下是移動模架操作的基本組成部分：
1. 模架主體：包括主梁、橫梁、支撐系統(tǒng)等，形成工作平臺。
2. 提升系統(tǒng)：用于模架的垂直移動，包括液壓缸、鋼絲繩等。
3. 行走機構：使模架能在軌道上水平移動。
4. 安全裝置：如防墜器、限位開關等，確保操作安全。
5. 控制系統(tǒng)：操作模架的所有動作，包括提升、行走和定位。
篇3
新移動模架安全操作規(guī)程注意事項
新移動模架作為現(xiàn)代建筑施工中的重要設備，其安全操作對于保障工程進度與人員安全至關重要。本規(guī)程旨在列出一些關鍵的操作要點，以確保作業(yè)過程中的安全性。
篇4
1. 設備檢查：每次使用前，需對移動模架進行全面檢查，包括但不限于液壓系統(tǒng)、電氣線路、支腿穩(wěn)定性、吊籃安全鎖等。
2. 操作人員資質：操作人員應持有有效證書，熟悉移動模架的操作和安全規(guī)定。
3. 工作環(huán)境：確保作業(yè)區(qū)域無雜物，地面堅實，無潛在滑動或下陷風險。
4. 負荷限制：嚴格遵守設備的最大承載能力，不得超載使用。
5. 安全裝備：所有工作人員必須佩戴安全帽、安全帶，并在必要時使用防護網(wǎng)和警示標志。
6. 操作程序：按照預設的步驟啟動、移動、提升和下降模架，避免盲目操作。
7. 應急措施：設立應急預案，定期進行應急演練，確保在突發(fā)情況下能迅速響應。
新移動模架安全操作規(guī)程注意事項
1、d_z32m/900t移動模架是一種現(xiàn)場現(xiàn)澆施工的專用設備,現(xiàn)場拼裝、使用過程中各種作業(yè)必須分工明確,統(tǒng)一指揮,配備專職指揮員、專職操作員、專職電工、專職技術員和專職安全檢查員,要嚴格按照預定的的施工組織及安全防范措施組織施工,以確保施工安全,具
要求如下:
指揮員:1名,熟悉移動模架及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求,并有一定組織指揮能力,熟悉指揮信號,安全意識強,責任心強。
技術員和安全檢查員:2名,熟悉移動模架及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求,對移動模架施工作業(yè)前進行技術和安全檢查,消除隱患。
電工:1名,熟悉移動模架電路圖基本原理和要求,并能在實際工作中迅速排除故障,業(yè)務熟練且反應敏捷者可擔任和負責移動模架的操作。
起重工:2名,具備多年從事起重工作經(jīng)驗,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程。
液壓工:2名,熟悉移動模架液壓系統(tǒng)基本原理和要求,并能在實際工作中迅速排除故障,業(yè)務熟練且反應敏捷者也可擔任和負責移動模架的操作。
輔助工:15名,具備一定文化知識,熟悉移動模架和橋梁施工。
2、移動模架現(xiàn)場拼裝完畢后,要進行全面安全檢查,確認合格后才能正式投入使用。
1)各部件是否安裝正確,各處連接是否緊固。
2)欄桿、梯子、平臺等安全設施是否安裝齊全、牢固。
3)對液壓系統(tǒng)進行檢查。
4)對電氣系統(tǒng)進行檢查。
3、對移動模架各工種人員必須進行上崗前安全技術培訓和考核,特殊工種必須持證上崗。
4、移動模架每施工完一孔要進行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并辦理簽認記錄手續(xù)。
5、風力≥6級時,嚴禁進行過孔作業(yè);
風力≥8級時,嚴禁進行混凝土澆注作業(yè);
風力≥8級時,必須保證移動模架處于整機合攏并連接完畢狀態(tài);
風力≥11級時,應停止任何施工作業(yè),切斷電源,并拉必要的纜繩。
6、移動模架的所有移位
1)必須在有關技術人員的監(jiān)視下進行。
2)必須檢查所有影響移位的約束是否解除、移動方向是否有障礙。
3)必須基本同步,并注意糾偏。
7、安裝立柱時必須對承臺基礎進行清理,墊平,測量標高。
8、所有機構相對運動(面)處,應涂3號鈣基潤滑脂。
9、所有精軋螺紋鋼筋不得有任何損傷。
10、在混凝土張拉到足以克服自重后,可將模架整體下落20mm左右;以減少模架上彈對混凝土的不良影響。
11、應經(jīng)常檢查各處連接螺栓是否松動。
12、液壓系統(tǒng):
1)啟動液壓泵之前,檢查截止閥是否關閉、換向閥是否在中位。
2)啟動液壓泵,檢查系統(tǒng)壓力是否正常,管路是否有滲油。
3)每施工一孔,垂直油缸注意進行排氣。
4)操作各閥時應注意所對應的油缸、動作或方向,嚴禁出現(xiàn)誤操作。
5)快速接頭拆開后應有保護措施,嚴禁任何雜質進入其內部。
6)當泵站不使用時,應及時切斷電源。
7)經(jīng)常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭的螺栓是否完全緊固。避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。
8)經(jīng)常檢查系統(tǒng)中各種液壓濾清器的濾芯與空氣濾清器的濾芯是否堵塞。
9)經(jīng)常檢查液壓油的油位是否達到要求,工作中也要時刻注意油位的變化,
10)一旦發(fā)現(xiàn)油液不足,應馬上補充,避免油泵吸空,形成真空,從而燒壞液壓油泵,造成不必要的損失。
11)液壓系統(tǒng)能否正常地工作,完全依賴于各個液壓元件的工作狀態(tài),而各個液壓元件的工作狀態(tài),取決于聯(lián)系它們之間的油液清潔度和溫度。因此,操作人員時刻注意,各個液壓系統(tǒng)油液的清潔,保持油的溫度在設定的范圍內。
12)若系統(tǒng)出現(xiàn)問題,應首先仔細閱讀液壓原理,搞清楚各原件的功能后,研究出現(xiàn)的問題,等原因明了后,才能進行各個原件的清洗、調節(jié)或更換,以免造成嚴重不良后果。
13)拆卸運輸或重新組裝時,應將拆卸下來的各種鋼管或膠管進行密封(油堵堵塞);組裝時注意清潔,防止污物進入管道,損壞系統(tǒng)中的液壓元器件。
14)在油缸附近進行焊接或切割或打磨作業(yè)時,必須對油缸的活塞桿進行必要的防護,以防止活塞桿表面損傷。
15)澆筑混凝土前必須對油缸的活塞桿進行必要的防護,以防止活塞桿表面粘上灰漿。
13、電氣系統(tǒng):
1)當設備在運行過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時,必須立即停車,查找原因,排除故障,嚴禁設備帶病運行。
2)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進行檢修時,必須切斷電源,嚴禁帶電作業(yè)。
3)電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專業(yè)電工或專職維修人員檢修處理,嚴禁其它人員擅自進行檢修和改動。
4)操作人員應嚴格按照操作規(guī)程進行各項操作,嚴禁擅自違反、省略、更改操作規(guī)程,以確保設備正常運行及現(xiàn)場人員的安全。
5)操作人員必須聽從現(xiàn)場施工指揮人員的統(tǒng)一指揮進行相應的操作,嚴禁憑個人想象或主觀臆斷盲目操作。
6)非操作人員嚴禁擅自啟動或操作各種控制按鈕。
7)各項動作運行開始前,操作人員必須首先鳴響電鈴,以示現(xiàn)場人員各就各位,準備進入工作狀態(tài)。
8)避免在雷雨天氣使用設備,遇到雷雨天氣時,首先停掉設備總電源,并應將設備停放到設有接地線的地方,將設備用預備的接地線直接接到接地樁上,同時工作人員不要逗留在設備上。
9)設備啟動前,應注意檢查所有電氣設備是否安全,各急停按鈕是否回到工作位置,各個操作開關是否在零位。
10)不到萬不得已,應盡量避免使用急停按鈕。
11)不得在超出允許風速惡劣天氣下操作設備。
14、操作人員必須聽從指揮人員的統(tǒng)一指揮,嚴禁出現(xiàn)誤操作。
15、移動模架移位前,非操作人員嚴禁進入現(xiàn)場,更不允許隨意啟動或操作各種控制元件。
16、臨時支架的基礎應堅實可靠,能達到設計要求的容許承載力;
17、拼裝時各個支點標高必須按圖紙標注尺寸控制,誤差不超過10mm;特別注意標高不得超高;要留有安裝或拆除主梁下蓋板接頭螺栓及節(jié)點板的空間;
18、低橋墩施工時,應預先在承臺側面指定位置預埋連接用鋼板;
19、在橋臺處安裝牛腿前,應預先在橋臺內按設計要求預留孔洞。
20、每個托盤有兩條橫移油缸,在倒換插銷時,必須待到一條油缸倒換完成后,再倒換另一條;
21、縱移油缸共4條,縱移時先同時動作后主支腿處的兩條縱移油缸,前主支腿處的兩條縱移油缸作為保險;待整機縱移約20米后,再同時動作前主支腿處的兩條縱移油缸,
22、吊掛油缸驅動托盤的吊掛機構;整機橫移時將吊掛機構收攏壓住主梁下蓋板,作為保險;
23、支腿吊掛過孔時,注意在支腿通過各個接頭時仔細觀察,察看有否卡滯;
24、主機過孔時,在主機接頭通過支腿托盤時必須仔細觀察,察看有否卡滯;
25、支腿吊掛過孔時,設計時考慮攜帶立柱同時過孔,立柱下端一節(jié)應拆除后掛在立柱上,到前方橋墩處再重新安裝上;
26、立柱利用張拉梁作為柱間旁撐,張拉梁間距不得大于8米;
27、φ32高強度精軋螺紋鋼筋張拉力
牛腿托架處:單根20噸;
立柱張拉梁處:單根10噸;
28、為減小牛腿過孔時導梁的受力,前后輔腿處主梁或導梁均宜低于主梁前端。
29、安裝φ32精軋螺紋鋼時,注意應順直,禁止受橫向剪力作用,螺紋鋼松張端預留長度應適當以備松張。
30、牛腿過孔倒換縱移油缸銷軸時,要把吊掛輪墊好,防止溜車。
31、牛腿張拉前,應先安裝兩側的卡橋墩機構,使牛腿對橋墩是對中的,卡橋墩機構要求抱緊橋墩。
32、牛腿上部的φ32精軋螺紋鋼單根張拉力應不小于20噸,且要求各根受力均勻。否則,橫移打開主機時牛腿不能保持水平,牛腿尾部會向下傾斜,向前縱移主機時牛腿會發(fā)生晃動。
33、豎向支承油缸行程為150mm,頂升模架時,嚴禁在最高位鎖緊油缸,否則難以脫模。操作時可先頂至最高位,再落下至少3毫米。
34、澆注砼狀態(tài),豎向支承油缸的上頂板禁止超出主梁下部承重支承板的范圍。
35、澆注砼狀態(tài),底模橫梁中間的對接法蘭,上部必須頂緊,下部個別法蘭間允許有小間隙存在。
36、牛腿過孔與其他高空作業(yè)務必帶好安全帶。
37、操作人員不能正對著張拉千斤頂站位,以防意外。
38、澆注砼狀態(tài),應注意保護牛腿上橫移油缸的活塞桿,可將活塞桿縮回或加以覆蓋,防止砼落于活塞桿上。
39、加強作業(yè)過程中的觀察與檢查。牛腿過孔前,必須檢查吊掛機構的焊縫,檢查托盤與扣板聯(lián)接處的焊縫與栓接情況;主梁橫向打開后,要檢查牛腿各處的焊縫質量以及板件是否有變形;主機過孔前要檢查導梁與主梁接頭、導梁接頭的焊縫質量;過孔過程中,要注意觀察是否會發(fā)生碰撞或干涉。發(fā)現(xiàn)焊縫開裂必須補焊,螺栓有損壞或長度不足必須更換。
40、模架經(jīng)過一次循環(huán)作業(yè),須有專人對設備進行全面的檢查與處置。
41、操作人員必須仔細閱讀說明書,特別是涉及安全防范部分。
錯誤使用起重裝置、對設備缺乏適當?shù)木S護、以及維修方法不當?shù)榷际菄栏窠沟?以免這些做法會給參與工作的所有人員和設備本身帶來危險。
