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第1篇 隧道仰拱施工-安全技術交底
一、仰拱開挖時現場要有指揮人員。
二、仰拱開挖完畢,棧橋兩端放在平整、堅實的地方,不得傾斜及晃動現象。
三、綁鋼筋和出渣交叉作業(yè)時,棧橋旁要有專人指揮。
四、使用彎筋機應注意事項:
1、機械安裝必須注意機身應安全接地,電源不允許直接接在按鈕上,應另裝鐵殼開關控制電源。
2、使用前檢查機件是否齊全,所選的動齒輪是否和所彎鋼筋直徑機轉速符合。牙輪嚙合間隙是否適當。固定鐵鍥是否緊密牢固。以及檢查轉盤轉向是否和倒順開關方向一致。并按規(guī)定加注潤滑油脂。檢查電氣設備絕緣接地線有無破損、松動。并經過試運轉,認為合格方可操作。
3、操作時應將鋼筋需彎的一頭安穩(wěn)在轉盤固定镢頭的間隙內,另一端緊靠機身固定镢頭,用一手壓緊,必須注意機身镢頭確實安在檔住鋼筋的一側,方可開動機器。
4、更換轉盤上的固定镢頭,應在運轉停止后再更換。
5、嚴禁彎曲超過機械名牌規(guī)定直徑的鋼筋和吊裝起重索具用的吊鉤。如彎曲未經冷拉或帶有銹皮的鋼筋,必須帶好防護鏡。彎曲低合金鋼等非普通鋼筋時,應按機械名牌規(guī)定換算最大限制直徑。
6、變速齒輪的安裝應按下列規(guī)定:
(1)、直徑在18毫米以下的普通鋼筋可以安裝快速齒輪。
(2)、直徑在18~24毫米時可用中速齒輪。
(3)、直徑在25毫米以上必須使用慢速齒輪。
7、轉盤倒向時,必須在前一種轉向停止后,方許倒轉。撥動開關時必須在中間停止檔上等候停車,不得立即撥反方向檔。運轉中發(fā)現卡盤顫動,電機發(fā)熱超過名牌規(guī)定,均應立即斷電停車檢修。
8、彎曲鋼筋的旋轉半徑內,和機身不設固定镢頭的一測不準站人。彎曲的半成品應碼放整齊,彎鉤一般不得上翹。
9、彎曲較長鋼筋,應有專人幫扶鋼筋,幫扶人員應按操作人員指揮手勢進退,不得任意推送。
10、工作完畢應將工作場所及機身清掃干凈,縫坑中的積銹應用手動鼓風器(皮老虎)吹掉,禁止用手指摳挖。
五、在轉鋼筋過程中要帶好防護用品,腳踩穩(wěn)手抓牢在通過。
六、澆砼使用的溜槽及串筒節(jié)間必須連接牢固,操作部位應有護身欄桿,不準直接站在溜槽邊上操作。
七、澆注仰拱砼應設操作臺,不得直接站在模板或支撐上操作。
八、砼罐車倒車、通過棧橋時要有指揮人員。
九、使用震動器應穿膠鞋,濕手不得接觸開關,電源線不得有破皮漏電,電線要架空,開關要有人監(jiān)護。
十、作業(yè)時洞內要有足夠的照明設施。
第2篇 仰拱施工安全技術交底
安全技術交底記錄
編號
ky-ⅱ-c2-7-s-
clg1h-042
工程名稱
昆玉鐵路擴能改造工程2標
施工單位
中鐵六局昆玉指揮部隧道分部
交底提要
預加固樁施工安全技術交底
交底日期
交底內容：
仰拱施工安全技術交底
技術交底內容：
一．技術保證措施
1.仰拱施工前，徹底清除隧底浮碴及破碎圍巖至基巖，灌注仰拱混凝土前，保證隧底無水，仰拱接頭處混凝土必須鑿毛處理，并且在仰拱與邊墻基礎間設連接筋。
2.仰拱和隧底填充分開灌筑，并有一定的時間間隔，等仰拱混凝土達到設計強度70％以上時，再進行隧底填充；
3.混凝土在拌合站集中拌合，混凝土運輸車運輸，直接用輸送泵泵送至立好的模板內，然后用插入式振動棒振搗密實。
4.混凝土內部開始降溫以前及混凝土內部溫度最高時不得拆模。一般情況下，結構或構件芯部混凝土與表層混凝土間的溫差，表層混凝土與環(huán)境間的溫差大于20°c時不宜拆模。氣溫急劇變化時不宜拆模。在環(huán)境溫度低于0°c時不宜拆模。在炎熱干燥季節(jié)，應采取逐段拆模，邊拆邊蓋的拆模工藝。
5.混凝土澆筑完畢后，及時灑水養(yǎng)護，以保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護水的溫度與環(huán)境溫度基本相同，養(yǎng)護時間不短于14d。
二．質量、環(huán)保措施
1.認真進行技術交底：由工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準；
2.施工前檢查機械狀態(tài)、數量，確保正常使用，現場備用1臺發(fā)電機，防止大電停電。
3.電焊工要求持證上崗，焊接參數經實驗確定。并按要求及時將焊接接頭送檢。電弧焊接所用的焊條，應按設計、規(guī)范要求進行選用。
審核人
交底人
接受交底人本表由施工單位填寫并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份）。
| 安全技術交底記錄 | 編號 | ky-ⅱ-c2-7-s- clg1c-048 | |||
| 工程名稱 | 昆玉鐵路擴能改造工程2標 | ||||
| 施工單位 | 中鐵六局昆玉指揮部隧道分部 | ||||
| 交底提要 | 預加固樁施工安全技術交底 | 交底日期 | |||
| 交底內容： 仰拱施工安全技術交底 4.每班檢測砼坍落度至少。3次，不合格品嚴禁使用。 5.嚴格執(zhí)行三檢制度，合格后方可進行下到工序。 6.地下水經管道排至指定位置，不得隨地漫流。 7.多于或不合格砼妥善處理，硬化或倒至指定地點。 8．機械狀態(tài)保證良好，不得跑模滴漏，污染環(huán)境。 三、環(huán)保與職業(yè)健康 施工人員必須配備相關的勞保用品（如手套、安全帽、口罩等），保證人身安全與身體健康。設廢水處理池，不將有害物質和未經處理的施工廢水直接排放，避免污染環(huán)境。預防和消除施工造成的環(huán)境污染，做到控制排污、控制揚塵、降低噪聲廢氣污染。 工程完工后，及時進行現場徹底清理，達到使用完立即恢復符合環(huán)境保護及水土保持規(guī)定的要求。 | |||||
| 審核人 | 交底人 | 接受交底人 | |||
第3篇 仰拱襯砌安全技術交底
工程名稱：重慶涪-豐-石高速公路b2標交底日期：年月日
| 工種 | 仰拱襯砌安全技術交底 | 施工部位 | |
| 施工單位 | 交底人 | ||
| 一、總體要求： (1)隧道施工的各作業(yè)隊、各班組間，應建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地現場值班負責人應認真檢查交接班情況； (2)所有進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮； (3)遇有不良地質地段施工時，應按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。 二、仰拱、襯砌作業(yè)安全控制要點 1、鐵道部要求隧道各工序安全步距： 二襯距掌子面最大距離：ii級200m，iii級120m，iv級及以上90m. 仰拱距掌子面最大距離：iii級90m，iv級50m，v級40m. 2、隨著隧道各部開挖工作的前進，應及時進行仰拱、填充、襯砌施工，步距要符合鐵道部有關規(guī)定。 3、仰拱的整體澆筑應采用防干擾作業(yè)的臨時棧橋架空設施，以保證作業(yè)空間和新澆筑混凝土結構不受損壞。棧橋加工嚴格按《棧橋加工作業(yè)指導書》要求進行，現場棧橋架設時兩端必須置于堅硬基巖或混凝土支座上，能承受出碴重車荷載而不沉降移位。 4、仰拱開挖、混凝土澆筑時必須有專人指揮、監(jiān)控，防止棧橋上出碴大車落石傷人。 5、棧橋移動必須有安全員、調度現場指揮，拖動過程中嚴禁摔、撞。 6、仰拱開挖、爆破安全控制措施執(zhí)行《長洪嶺隧道洞身開挖安全技術交底》要求，爆破時做好掌子面、仰拱襯砌等后續(xù)作業(yè)面的協(xié)調工作。 7、襯砌使用使用的臺車、梯子、跳板等應安裝牢固，不得有露頭釘子和突出的尖角。靠近通道的一側應有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。 8、腳手架及工作平臺上的鋪板，應釘鋪嚴密。木板端頭，必須搭于支點上。高于2的工作平臺上應設置不低于1.2m的雙道護身欄桿，跳板應設防滑條。 9、腳手架及工作平臺上所站人數及堆置的建筑材料，不得超過其計算載重量。 10、在2m以上高處作業(yè)時，應符合國家高處作業(yè)有關規(guī)定。 11、在洞內作業(yè)地段傾斜襯砌材料時，人員和車輛不得穿行。 12、機械轉動部分應設有防護罩，使用電動機必須有接地裝置，移動和修理機器及管線路時，應先停電，并切斷電源、風源。 13、安裝、拆除模板、拱架時，工作地段應有專人監(jiān)護。拆下的模板不堆放在通道上。 14、采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時，必須兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應滿鋪底板，并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉。 15、工作告一段落后，應及時切斷電源，以防漏電觸電。 16、嚴禁在洞內熬制瀝青，在洞外熬制時，應遠離人員和房屋集中點。 17、機械轉動部分設置防護罩，電動機必須有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，先停電，并切斷電源、風源。 18、加強洞內通風、照明管理，確保達到符合國家相關標準的工作環(huán)境。 19、二次襯砌前鋪設防水層。工作臺架下凈空必須符合設計要求。工作臺架承載重量，不得超過要求。兩端應設不低于1m的欄桿和上下人員的梯子。 20、鋪設防水層臺架及模板臺車距作業(yè)開挖面應有足夠的安全距離，掌子面爆破時要防止空氣波沖破防水層。工作臺架襯砌臺車就位后，用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。 21、襯砌臺車使用時遵守下列規(guī)定：臺車上不得堆放料具。工作臺上鋪滿木板。并設安全欄桿。拆除砼輸送軟管時，必須停止砼泵的運轉。兩端擋頭板安裝牢固。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷人(裝置漏電保護器)。 22、模板臺車運行時，必須由專人指揮，臺車定位好后，必須切斷行走電源。 23、自動計量拌和站的料倉上加罩格篩，控制倒入倉內碎石的最大粒徑，防止混凝土輸送管堵塞和損壞輸送泵，造成質量和機械事故。 | |||
| 接受交底人： | |||
第4篇 隧道仰拱施工安全技術交底
一、仰拱開挖時現場要有指揮人員。
二、仰拱開挖完畢，棧橋兩端放在平整、堅實的地方，不得傾斜及晃動現象。
三、綁鋼筋和出渣交叉作業(yè)時，棧橋旁要有專人指揮。
四、使用彎筋機應注意事項：
1、機械安裝必須注意機身應安全接地，電源不允許直接接在按鈕上，應另裝鐵殼開關控制電源。
2、使用前檢查機件是否齊全，所選的動齒輪是否和所彎鋼筋直徑機轉速符合。牙輪嚙合間隙是否適當。固定鐵鍥是否緊密牢固。以及檢查轉盤轉向是否和倒順開關方向一致。并按規(guī)定加注潤滑油脂。檢查電氣設備絕緣接地線有無破損、松動。并經過試運轉，認為合格方可操作。
3、操作時應將鋼筋需彎的一頭安穩(wěn)在轉盤固定镢頭的間隙內，另一端緊靠機身固定镢頭，用一手壓緊，必須注意機身镢頭確實安在檔住鋼筋的一側，方可開動機器。
4、更換轉盤上的固定镢頭，應在運轉停止后再更換。
5、嚴禁彎曲超過機械名牌規(guī)定直徑的鋼筋和吊裝起重索具用的吊鉤。如彎曲未經冷拉或帶有銹皮的鋼筋，必須帶好防護鏡。彎曲低合金鋼等非普通鋼筋時，應按機械名牌規(guī)定換算最大限制直徑。
6、變速齒輪的安裝應按下列規(guī)定：
（1）、直徑在18毫米以下的普通鋼筋可以安裝快速齒輪。
（2）、直徑在18～24毫米時可用中速齒輪。
（3）、直徑在25毫米以上必須使用慢速齒輪。
7、轉盤倒向時，必須在前一種轉向停止后，方許倒轉。撥動開關時必須在中間停止檔上等候停車，不得立即撥反方向檔。運轉中發(fā)現卡盤顫動，電機發(fā)熱超過名牌規(guī)定，均應立即斷電停車檢修。
8、彎曲鋼筋的旋轉半徑內，和機身不設固定镢頭的一測不準站人。彎曲的半成品應碼放整齊，彎鉤一般不得上翹。
9、彎曲較長鋼筋，應有專人幫扶鋼筋，幫扶人員應按操作人員指揮手勢進退，不得任意推送。
10、工作完畢應將工作場所及機身清掃干凈，縫坑中的積銹應用手動鼓風器（皮老虎）吹掉，禁止用手指摳挖。
五、在轉鋼筋過程中要帶好防護用品，腳踩穩(wěn)手抓牢在通過。
六、澆砼使用的溜槽及串筒節(jié)間必須連接牢固，操作部位應有護身欄桿，不準直接站在溜槽邊上操作。
七、澆注仰拱砼應設操作臺，不得直接站在模板或支撐上操作。
八、砼罐車倒車、通過棧橋時要有指揮人員。
九、使用震動器應穿膠鞋，濕手不得接觸開關，電源線不得有破皮漏電，電線要架空，開關要有人監(jiān)護。
十、作業(yè)時洞內要有足夠的照明設施。
第5篇 仰拱襯砌:安全技術交底
工程名稱:重慶涪-豐-石高速公路b2標交底日期:年月日
工種
仰拱襯砌安全技術交底
施工部位
施工單位
交底人
一、總體要求:
(1)隧道施工的各作業(yè)隊、各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地現場值班負責人應認真檢查交接班情況;
(2)所有進入隧道工地的人員,必須按規(guī)定配帶安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮;
(3)遇有不良地質地段施工時,應按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。
二、仰拱、襯砌作業(yè)安全控制要點
1、鐵道部要求隧道各工序安全步距:
二襯距掌子面最大距離:ii級200m,iii級120m,iv級及以上90m.
仰拱距掌子面最大距離:iii級90m,iv級50m,v級40m.
2、隨著隧道各部開挖工作的前進,應及時進行仰拱、填充、襯砌施工,步距要符合鐵道部有關規(guī)定。
3、仰拱的整體澆筑應采用防干擾作業(yè)的臨時棧橋架空設施,以保證作業(yè)空間和新澆筑混凝土結構不受損壞。棧橋加工嚴格按《棧橋加工作業(yè)指導書》要求進行,現場棧橋架設時兩端必須置于堅硬基巖或混凝土支座上,能承受出碴重車荷載而不沉降移位。
4、仰拱開挖、混凝土澆筑時必須有專人指揮、監(jiān)控,防止棧橋上出碴大車落石傷人。
5、棧橋移動必須有安全員、調度現場指揮,拖動過程中嚴禁摔、撞。
6、仰拱開挖、爆破安全控制措施執(zhí)行《長洪嶺隧道洞身開挖安全技術交底》要求,爆破時做好掌子面、仰拱襯砌等后續(xù)作業(yè)面的協(xié)調工作。
7、襯砌使用使用的臺車、梯子、跳板等應安裝牢固,不得有露頭釘子和突出的尖角。靠近通道的一側應有足夠的凈空,以保證車輛、行人的安全通過。
8、腳手架及工作平臺上的鋪板,應釘鋪嚴密。木板端頭,必須搭于支點上。高于2的工作平臺上應設置不低于1.2m的雙道護身欄桿,跳板應設防滑條。
9、腳手架及工作平臺上所站人數及堆置的建筑材料,不得超過其計算載重量。
10、在2m以上高處作業(yè)時,應符合國家高處作業(yè)有關規(guī)定。
11、在洞內作業(yè)地段傾斜襯砌材料時,人員和車輛不得穿行。
12、機械轉動部分應設有防護罩,使用電動機必須有接地裝置,移動和修理機器及管線路時,應先停電,并切斷電源、風源。
13、安裝、拆除模板、拱架時,工作地段應有專人監(jiān)護。拆下的模板不堆放在通道上。
14、采用模板臺車進行全斷面襯砌時,臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r,必須兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具,工作臺應滿鋪底板,并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運轉。
15、工作告一段落后,應及時切斷電源,以防漏電觸電。
16、嚴禁在洞內熬制瀝青,在洞外熬制時,應遠離人員和房屋集中點。
17、機械轉動部分設置防護罩,電動機必須有接地裝置,移動或修理機器及管線路時,先停電,并切斷電源、風源。
18、加強洞內通風、照明管理,確保達到符合國家相關標準的工作環(huán)境。
19、二次襯砌前鋪設防水層。工作臺架下凈空必須符合設計要求。工作臺架承載重量,不得超過要求。兩端應設不低于1m的欄桿和上下人員的梯子。
20、鋪設防水層臺架及模板臺車距作業(yè)開挖面應有足夠的安全距離,掌子面爆破時要防止空氣波沖破防水層。工作臺架襯砌臺車就位后,用卡軌器固定在軌道上,防止溜車。
21、襯砌臺車使用時遵守下列規(guī)定:臺車上不得堆放料具。工作臺上鋪滿木板。并設安全欄桿。拆除砼輸送軟管時,必須停止砼泵的運轉。兩端擋頭板安裝牢固。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進行一次檢查,確保電線絕緣良好,防止電線破損、漏電傷人(裝置漏電保護器)。
22、模板臺車運行時,必須由專人指揮,臺車定位好后,必須切斷行走電源。
23、自動計量拌和站的料倉上加罩格篩,控制倒入倉內碎石的最大粒徑,防止混凝土輸送管堵塞和損壞輸送泵,造成質量和機械事故。
接受交底人:
第6篇 仰拱施工:安全技術交底
安全技術交底記錄
編號
ky-ⅱ-c2-7-s-
clg1h-042
工程名稱
昆玉鐵路擴能改造工程2標
施工單位
中鐵六局昆玉指揮部隧道分部
交底提要
預加固樁施工安全技術交底
交底日期
交底內容:
仰拱施工安全技術交底
技術交底內容:
一.技術保證措施
1.仰拱施工前,徹底清除隧底浮碴及破碎圍巖至基巖,灌注仰拱混凝土前,保證隧底無水,仰拱接頭處混凝土必須鑿毛處理,并且在仰拱與邊墻基礎間設連接筋。
2.仰拱和隧底填充分開灌筑,并有一定的時間間隔,等仰拱混凝土達到設計強度70%以上時,再進行隧底填充;
3.混凝土在拌合站集中拌合,混凝土運輸車運輸,直接用輸送泵泵送至立好的模板內,然后用插入式振動棒振搗密實。
4.混凝土內部開始降溫以前及混凝土內部溫度最高時不得拆模。一般情況下,結構或構件芯部混凝土與表層混凝土間的溫差,表層混凝土與環(huán)境間的溫差大于20°c時不宜拆模。氣溫急劇變化時不宜拆模。在環(huán)境溫度低于0°c時不宜拆模。在炎熱干燥季節(jié),應采取逐段拆模,邊拆邊蓋的拆模工藝。
5.混凝土澆筑完畢后,及時灑水養(yǎng)護,以保持混凝土表面濕潤,養(yǎng)護水的溫度與環(huán)境溫度基本相同,養(yǎng)護時間不短于14d。
二.質量、環(huán)保措施
1.認真進行技術交底:由工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底,確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準;
2.施工前檢查機械狀態(tài)、數量,確保正常使用,現場備用1臺發(fā)電機,防止大電停電。
3.電焊工要求持證上崗,焊接參數經實驗確定。并按要求及時將焊接接頭送檢。電弧焊接所用的焊條,應按設計、規(guī)范要求進行選用。
審核人
交底人
接受交底人
本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。
安全技術交底記錄
編號
ky-ⅱ-c2-7-s-
clg1c-048
工程名稱
昆玉鐵路擴能改造工程2標
施工單位
中鐵六局昆玉指揮部隧道分部
交底提要
預加固樁施工安全技術交底
交底日期
交底內容:
仰拱施工安全技術交底
4.每班檢測砼坍落度至少。3次,不合格品嚴禁使用。
5.嚴格執(zhí)行三檢制度,合格后方可進行下到工序。
6.地下水經管道排至指定位置,不得隨地漫流。
7.多于或不合格砼妥善處理,硬化或倒至指定地點。
8.機械狀態(tài)保證良好,不得跑模滴漏,污染環(huán)境。
三、環(huán)保與職業(yè)健康
施工人員必須配備相關的勞保用品(如手套、安全帽、口罩等),保證人身安全與身體健康。設廢水處理池,不將有害物質和未經處理的施工廢水直接排放,避免污染環(huán)境。預防和消除施工造成的環(huán)境污染,做到控制排污、控制揚塵、降低噪聲廢氣污染。
工程完工后,及時進行現場徹底清理,達到使用完立即恢復符合環(huán)境保護及水土保持規(guī)定的要求。
審核人
交底人
接受交底人
本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。
