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第1篇 如何進行建筑施工中的安全管理資料的整理
施工現場的安全管理大體分為硬件管理和軟件管理兩個方面?，F場安全防護設施和文明施工屬于硬件管理的范圍; 安全保證體系、規(guī)章制度和安全管理資料屬于軟件管理的范圍。施工現場安全技術管理資料, 應視為工程項目部施工管理的一部分, 同時安全管理資料又是企業(yè)實施科學化安全管理的重要組成部分, 它對實現施工現場安全達標和加強科學化安全管理起著考核和指導的作用。
建立和完善安全管理資料的過程, 就是實施預測、預控、預防事故的過程。因此, 工地安全管理資料的搜集、整理與建檔的管理工作, 應由項目部專職安全員和資料員共同負責。搜集資料與現場檢查評分的工作主要由安全員負責; 資料整理分類與建檔管理的工作, 主要由資料員負責。施工現場的安全員、資料員都應具備基本的安全管理知識, 熟悉安全管理資料內容, 并結合現場實際情況, 按照規(guī)定如實地記載、整理和積累相關安全管理資料,做到及時、準確、完善; 并做到與施工進度同步相結合, 與施工現場實況相結合, 與部頒規(guī)范標準要求相結合。只有把安全管理資料整理得全面、細致、嚴謹、可行、具有針對性并使之標準化、規(guī)范化、制度化, 切實運用于施工過程之中, 才能有效地指導安全施工, 及時發(fā)現問題和采取有效措施,排除施工現場的不安全因素, 達到預防為主, 防患于未然的目的。
施工現場安全管理資料, 按照建設部《建筑施工安全檢查評分標準》表31012 “安全管理”分項內容, 大體可分為十個項目。現將這十個子項所含內容及排列分述如下:
第一項: 安全生產責任制。主要含:
1 現場各級人員的安全生產責任制, 如項目經理、施工員(工長) 、工地質量安全員、設備員材料員、班組長以及生產工人等的安全生產責任制。
2 工地安全文明生產保證體系, 以網絡圖的形式繪制。
3 施工生產經濟承包合同中應有安全承包指標和明確各自應負的主要責任與獎罰事項。
第二項: 安全教育。主要是:
1 針對新入場職工進行的三級安全教育。三級安全教育分為公司級、分公司(工程處、項目部、車間) 級、工地或班組級。三級安全培訓教育時間按建設部建教(1997) 83 號文要求累計不少于50 小時。
2 工人返崗安全教育。在春節(jié)、麥收、秋收時期, 主要對民工隊伍返崗時進行的安全教育。
3 變換工種崗位的安全教育。
4 其它機動性安全教育和對職工的安全知識測驗、考核。
5 安全教育內容要有針對性, 要建立安全教育資料檔案, 在安全教育登記表上, 教育者和被教育者均應由本人簽字。
第三項: 施工組織設計。
1? 編制施工組織設計或施工方案首先必須堅持“安全第一, 預防為主”的方針, 制定出有針對性、時效性、實用性的安全技術措施。根據單位工程的結構特點、總體施工方案和施工條件、施工方法、選用的各種機械設備以及施工用電線路、電氣裝置設施, 施工現場及周圍環(huán)境等因素從十一個方面編制單位工程施工組織設計的安全技術措施:(1) 基礎作業(yè); (2) 高處作業(yè)與腳手架搭設; (3)施工用電與防護; (4) 起重吊裝與垂直吊運; (5)“四口”防護;? (6) “五臨邊”防護; (7) 施工機械的防護; (8) 工地臨建設施與排水; (9) 防火、防爆措施; (10) 現場文明施工與管理;? (11) 根據季節(jié)變化的特點應采取的安全防護措施等。
2 繪出施工現場總平面布置圖。
3 特殊項目的施工組織設計與安全技術措施的編制。例如, 對臨時用電設備在5 臺及5 臺以上或用電設備總容量50kw 及50kw 以上者, 應編制臨時用電施工組織設計, 內容應包括: (1) 現場勘探; (2) 確定電源進線、變電所、配電室、總配電箱、分配電箱等的位置及線路走向; (3) 進行負荷; (4) 選擇變壓器容量、導線截面和電器的類型、規(guī)格; (5) 繪制電氣平面圖、立面圖、接線系統(tǒng)圖; (6) 制定安全用電技術措施和電氣防火措施。此外, 對于深基礎工程、高建筑工程、鋼結構工程、橋梁工程、大型設備構件安裝工程等也應單獨編制特殊工程的施工組織設計和安全技術措施;
4 編制施工組織設計與安全技術措施應抓住要害, 全面、具體、切實可行; 施工組織設計經討論定稿后應報上級主管技術領導審查蓋章才有效。
第四項: 分部(分項) 工程安全技術交底。從工程開始到工程結束, 按進度及作業(yè)項目由負責施工的工長編制分部(分項) 工程安全技術措施, 并及時進行交底。安技措施內容應全面、具體、有針對性。向班組和操作人員交底, 采取口頭與書面交底相結合, 并有交底人和接受人在交底書上簽字。
第五項: 特種作業(yè)持證上崗。凡是特種作業(yè)的人員(如電工、架子工、焊工、卷揚機司機或施工升降機司機、塔吊司機、起重工、機動車輛駕駛員、爆破工、鍋爐與壓力容器操作工等) 必須經專門培訓考試合格后持證上崗, 并將其操作證復印件與花名冊(登記表) 和考核復驗資料等一并存入安全管理資料檔案。
第六項: 安全檢查。
1 制定定期安全檢查制度和檢查記錄, 檢查出的隱患問題應下達隱患整改通知書, 整改措施實行“三定”落實(定措施內容、定完成時間、定執(zhí)行人) , 整改情況應有復查記錄; 項目部應及時向上級檢查部門寫出整改反饋報告。
2 以部頒“建筑施工安全檢查評分表”作為定期檢查評分標準, 將七個分項安全檢查評分表評出的分數匯集到單位工程安全檢查評分匯總表中,有缺項的要進行換算, 最后評定達標等級, 寫出評語及整改意見; 檢查部門及被檢查單位有關人員均應簽名。
3 對施工用電、塔吊、垂直運輸等起重設備、受壓容器、臨建設施, 以及腳手架、安全網等的搭設與安裝, 應在使用前組織進行檢查驗收, 認真填寫各項檢查驗收表, 驗收合格, 雙方簽字后才準投入使用。
4 一切有關安全檢查、評分、驗收、整改、復查返饋、測試、鑒定等項資料均應分類、及時、準確地整理歸入檔案。
第七項: 班前安全活動。
1 施工工地及班組均應建立班前安全活動制度; 班前安全活動情況應有記錄。
2 班組長在班組安排施工生產任務時要進行安全措施交底與遵章守紀的教育, 帶領組員進行上崗前的安全自查及工序交接互檢, 發(fā)現不安全因素及時處理, 作出日記。記錄由班組長或班組安全員填寫。
3 工地施工安全活動工作日記, 主要由工地專職安全員記載; 工地上當天的安全活動情況, 如班前安全教育與安全措施交底, 對事故隱患或違章行為的處理, 事故的分析統(tǒng)計及安全獎罰情況等均應真實地記錄下來。
第八項: 遵章守紀。對工地職工在安全文明生產方面遵章守紀的好人好事、典型事跡、表彰獎勵的資料及違章違約人員的典型事例, 批評教育與處罰的資料均應歸類存入檔案。
第九項: 工傷事故處理。工地應建立工傷事故檔案。工傷事故登記臺帳應每月據實填寫, 如無事故發(fā)生也須填寫“本月無事故”; 若有工傷事故,應如實填寫, 及時按規(guī)定報告上級有關部門, 并根據事故調查分析規(guī)則, 填報傷亡事故調查處理報告書或事故登記表與復工報告單。
第十項:? 施工現場安全文明管理。工地應有現場文明施工措施要求, 建立文明施工管理制度。有關施工現場道路暢通、構件、設備、材料堆放, 現場整潔、污水排放,? 工地防火設施、環(huán)境衛(wèi)生、現場平面布置、文明施工等的狀態(tài), 以及施工現場的安全標志牌、安全色標和安全操作規(guī)程牌的數量與設置是否符合要求的情況,? 均應通過檢查作出評價, 分別統(tǒng)計, 寫出資料歸入檔案。此外, 根據上級要求和加強現場安全管理工作的需要, 工程項目部(或工地) 應建立如下安全管理制度。
1) 安全生產責任制度;
2) 安全檢查驗收制度;
3) 安全教育制度;
4) 安全技術措施交底制度;
5) 安全獎懲制度;
6) 工傷事故報告處理制度;
7) 防火安全管理制度;
8) 文明衛(wèi)生管理制度;
9) 工地安全生產紀律;
10) 班組安全活動制度;
11) 各工種安全操作規(guī)程。
以上各項制度內容連同上級下達的有關安全文明生產文件, 均應一并納入安全管理資料進行歸檔。安全管理制度應認真貫徹落實。施工現場如能積累和整理出一套完善、標準、符合要求的安全管理資料, 就能全面反映施工現場安全文明生產狀況及基層管理人員的技術業(yè)務素質和管理水平, 基層領導與職工才能在安全生產中各司其職、各負其責、有章可循、有令可行。這項工作如能引起重視并認真做好, 對于指導和推動施工現場安全管理工作將起到很大的作用。
第2篇 建筑施工中塔式起重機的安全管理
塔式起重機是目前在建筑施工領域中使用最廣泛、工作效率最高的一種大型垂直起重運輸設備。由于其在施工中所發(fā)揮的作用重大，因而成為影響施工進度和質量的重要因素。但在施工管理中經常會發(fā)生為趕工期而忽視對塔式起重機的維護與安全管理。例如：要求操作人員加班，在惡劣天氣下繼續(xù)施工，不保證維護時間等。由于塔式起重機的制造、安裝和使用都具有較強的專業(yè)性，因此政府各相關管理部門均對其制定了完善的管理制度，要求必須具備相應的等級資質方可在一定范圍內進行作業(yè)。但這些管理措施通常不能得到很好的實施，從而構成塔式起重機安全事故的重大隱患。
操作人員對塔式起重機安全的影響及應對策略
塔式起重機的常用工作工況是將地面（或作業(yè)面）上的物料運送到作業(yè)面（地面）上。受其工作特點的限制，塔式起重機的駕駛員在操作中會存在無法看清或者根本看不到需吊物料的情況，因此塔式起重機的操作人員不僅僅指塔式起重機的駕駛員，還應該包括信號工和物料的裝卸工及其他直接參與塔式起重機工作的人員。
1．塔式起重機駕駛員
塔式起重機是由塔式起重機的駕駛員直接操縱掌握的設備使用的好壞、生產效率的高低都決定于駕駛員的責任心和操作技術。而每一次安全事故的發(fā)生都和塔式起重機駕駛員有著緊密的關系，他們或者是安全事故的肇事者、參與者，或者成為直接受害者。因此，施工單位必須合理配備塔式起重機的駕駛員，根據設備的類型和作業(yè)班次，按照定額配備技術等級符合設備技術要求的人員。所有的塔式起重機駕駛員都必須經過專門的專業(yè)技術培訓，按照應知、應會要求進行考核，合格者獲得操作證，憑證操作。堅持定人、定機，建立崗位責任制及交接班制度。新駕駛員在獨立使用塔式起重機時，必須經過對所使用設備的結構性能、安全操作、維護要求等方面的技術知識教育和實際操作及基本功的培訓。嚴格執(zhí)行塔式起重機安全技術規(guī)程和使用監(jiān)督檢查制度，定期開展塔式起重機的檢查評比活動。
2．信號工和其他操作人員
塔式起重機的信號工在施工中發(fā)揮著重要的作用。在實際的工作中，信號工所發(fā)揮的作用是他人無法替代的，作為距離搬運物料最近的操作人員，信號工往往是安全事故的直接目擊者甚至是肇事者和受害者。因此同塔式起重機駕駛員一樣，也應該設立一套制度對信號工的工作加以規(guī)范和指導。
安裝與拆卸工人的素質也對塔式起重機的安全使用有重要影響。塔式起重機的安、拆過程是一個危險的過程，因此在此過程中參與工作的各類人員將面臨著嚴重的安全威脅。要保證塔式起重機的安全拆裝，必須對施工作業(yè)的操作工人進行嚴格的培訓與考核。
因此，對于信號工和其他操作人員必須進行上崗前的嚴格培訓和考核。加強在職培訓，不斷補充與新技術和新工藝相聯系的操作方法和必要知識；同時定期進行在崗人員考核，鞏固基本的安全和技術知識。結合企業(yè)的安全管理手段進行相應的評比和競賽活動，促進人員的工作積極性。
第3篇 建筑工程施工中的質量控制與安全管理
一、質量與安全在施工中的意義
（一）、引言
在我國的經濟建設和社會發(fā)展中，建筑行業(yè)占據重要的地位和作用。在我國現階段的工程項目建設中，房屋建設工程所占的比例較大，多位民用，商業(yè)，工業(yè)等形式建筑。其施工中的質量控制和安全管理不但關系到人民群眾的生命和財產安全，而且對于區(qū)域的經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定具有重要意義。
（二）、現階段常見的質量與安全問題
近幾年來，在我國的房屋建筑工程施工中頻繁出現各類質量問題和安全事故。如房屋倒塌傾斜，天花板滲漏，墻面起殼起砂裂縫等等，其主要原因是質量控制和安全管理不到位而其造成的社會危害性也是不容忽視的。房屋建筑工程施工中出現質量問題，必然會影響建筑的整體作用性能和安全性能，為今后的使用留下安全隱患。由此可見，房屋建筑施工中的質量控制和安全管理不到位并不是單純的管理問題，而是國內建筑行業(yè)的整體現象，也客觀損害了我國建筑行業(yè)的整體形象，對于行業(yè)的發(fā)展和進步是極其不利的。
二、建筑施工中存在的問題及其原因
（一）、建筑工程質量的特點
建筑工程質量的特點的是由建設生產特點決定的。工程及其生產的特點概括起來有以下幾點:
1)產品的固定性，生產流動性
2)生產的多樣性，生產的單位性
3)產品型體龐大，高投入，生產周期長，具有風險性
4)產品的社會性，生產的外部約束性。
（二）、建筑工程質量存在比較常見的問題
1、工程設計質量不高。
目前，很多工程設計對質量控制不夠重視。很多的業(yè)主為了省設計費，沒有聘請專業(yè)設計院設計房屋，而是請一些“炒更”設計人員設計。這樣，部分工程的設計文件不齊全，工程結構設計計算書和圖紙不吻合，部分工程的抗震概念設計不周全，結構體系和構造措施不盡合理，構件設計不符合規(guī)范要求。比如，在屋面防水的設計中，帶女兒墻的屋面發(fā)現有局部泛水檐高度不夠；也有伸縮縫出屋面墻壓頂設計不合理；自由排水的屋面上檐部不做鐵皮泛水檐，而且防水卷材沒有探出挑檐的邊沿等，這些都是滲漏的隱患。
2、施工過程通病普遍。
在施工過程中，沒有建立健全的質量控制體系。工序與工序，工種與工種之間沒有嚴格的交接措施。前道工序留下的隱患，后道工序施工者不但不及時處理，甚至蓄意隱蔽。施工管理混亂，如預制空心樓板吊裝后不經撥正就進行灌縫。所用混凝土的碎粒石粒不加控制，造成天棚和地面開裂。施工現場成品和半成品亂堆亂放，隨意損壞，嚴重的影響整體工程質量。
3、建筑工程質量粗糙
建筑工程質量，不僅關系到國家經濟的持續(xù)健康發(fā)展，而且關系到廣大人民群眾的切身利益。目前，工程質量主要存在屋面漏水，廚房、窗戶和外墻滲水，抹灰脫落，外觀粗糙馬虎，表面橫不平、豎不直、凹凸不平、線條彎曲、缺棱少角、框洞不周正不對稱等問題，影響了建筑工程的使用壽命和使用效果。這些通病是近年來最困擾建筑工程的常見和多見病，也是建筑界普遍關注的質量問題。
4、法律意識淡薄法制觀念弱化
《中華人民共和國建筑法》及其相關法律法規(guī)和技術規(guī)范標準的頒布實施既明確率建筑施工企業(yè)的責任與義務，也明確了施工企業(yè)在工程技術、質量管理中的操作程序和規(guī)范。但一些施工企業(yè)和施工技術人員由于法律意識淡薄，法制觀念弱化，在施工活動中違反相關規(guī)范和操作規(guī)程，不按圖施工，不按順序施工，技術措施不當，甚至偷工減料，由此造成施工質量低劣，質量安全事故不斷發(fā)生。
5、專業(yè)知識不足
近些年開發(fā)企業(yè)發(fā)展迅猛，難免造成良莠不齊的現象。有的開發(fā)商倉促上馬，主要負責人專業(yè)知識不足，工程管理部門臨時組合，力量薄弱，素質不高，對一個開發(fā)項目從一開始就力不從心；有的開發(fā)商不懂得工程監(jiān)理的重要性，不愿聘請專業(yè)監(jiān)理公司來監(jiān)理開發(fā)項目；有的開發(fā)商急功近利，短期行為的思想嚴重，質量意識淺薄，沒有把質量安全管理放在應有的位置上，過分依賴施工企業(yè)，自己又不深入現場發(fā)現問題糾正問題，實際上使工程質量處于放任自由狀態(tài)；有的開發(fā)商經營思想不端正，對經濟效益和社會效益理解片面，單純追求經濟利益，甚至不惜以降低質量標準來追求利潤最大化。
6、技術管理、設備、人員等不能滿足施工需要
由于國家基本建設規(guī)模加大和商品房開發(fā)量加大，施工企業(yè)急速膨脹，有的施工單位無論是技術管理、設備、人員等都不能滿足施工需要。還有的本身就是皮包公司或掛靠公司。他們憑借一些不正當的手段攬到了開發(fā)項目，但他們難以創(chuàng)造出高質量的房屋。一些設計、施工單位經營思想不正，利用自己的牌號大量轉包開發(fā)項目，有的項目甚至多次轉包、分包或者肢解的七零八落。同時，有的施工單位人員波動大，隊伍穩(wěn)定性差。有的以包代管導致技術力量和工程質量都滑坡。
7、項目監(jiān)理機構的人員資格配備不符要求
個別監(jiān)理單位為了尋求經濟利益掛靠高級資質承接監(jiān)理任務，項目監(jiān)理機構的人員資格配備不符要求，存在監(jiān)理人員無證上崗的現象；現場監(jiān)理質量控制體系不健全，監(jiān)理人員對材料、構配件、設備投入使用或安裝前未進行嚴格審查，沒有嚴格執(zhí)行有效地監(jiān)理；有的項目監(jiān)理機構甚至為按規(guī)定程序組織檢驗批，分部分項工程的質量驗收就進入下道工序施工；有些工程違反法定建設程序，未辦理相應手續(xù)就盲目開工建設；有些工程層層轉包，企業(yè)資質審查不嚴；有些工程施工圖紙未經審查便開始施工，邊施工邊設計，盲目追究施工進度，留下很多質量隱患。驗收作為工程質量的最后一道關卡，最初由政府監(jiān)管部門把關，但隨著政府職能的轉變，實行竣工驗收備案制后，工程質量由業(yè)主負責，開發(fā)企業(yè)在驗收過程中處于主導地位，一些質量監(jiān)督部門監(jiān)督不力，部分工程質量監(jiān)督中存有不廉潔行為，一些地方質量監(jiān)督部門的工作人員收受開發(fā)商或者施工單位的好處后徇私舞弊，公私不分?？⒐を炇詹⑽窗l(fā)揮其應有的作用，許多地方的劣質工程或危房竟也被評為優(yōu)良工程或合格工程。
8、原材料的質量不達標
一些施工企業(yè)為省工錢趕進度，為了追求利益對原材料的質量控制不到位：一是以次充好，該用石砂時不用石砂改用價格稍低的石粉代替或者摻雜部分石粉；二是沙子不上鐵篩，連大帶小，一起拌入混凝土中；三是砂子中泥土含量太高，不經水洗，直接用于施工。這些做法導致的問題是混凝土強度不夠，取樣打壓后，不符要求，用在基礎上易誘發(fā)樁基偏位，基礎下墜，用于頂部時易發(fā)生頂部開裂滲漏現象。
三、質量控制系統(tǒng)
（一）、事前質量控制：
在施工前進行質量控制。
1.審查各承包單位的資質。
2.對工程所需材料、構件、配件的質量進行檢查和控制。
3.對永久性生產設備和裝置，按審批同意的設計圖紙組織采購或訂貨。
4.施工方案和施工組織設計中應含有保證工程質量的可靠措施。
5.對工程中采用的新材料、新工藝、新結構、新技術應審查其技術鑒定。
6.檢查施工現場的測量標樁建筑物的定位放線和高程水準點。
7.完善質量保證體系。
8.組織設計交底和圖紙會審。
（二）、事中質量控制：
在施工過程中進行質量控制。
1.完善的工序控制。
2.嚴格工序之間的交接檢查工作
3.重點檢查重要部位和專業(yè)過程。
4.對完成的分部分項過程按照相應質量評定標準和辦法進行檢查。
5.審查設計圖紙變更和圖紙修改。
6.組織現場質量會議，及時分析通知質量情況
（三）、事后質量控制：
在施工完工后進行質量控制。
1.按規(guī)定質量評定標準和方法對已完成的分部分項工程、單位進行檢查驗收。
2.組織聯運文件。
3.審核質量驗收報告及有關技術性文件/
4.審核竣工圖。
5.整理有關工程項目質量的技術文件，并編目、建檔。
四、質量控制
（一）、經理部制定相應的質量驗收標準
對于一個建筑工程項目而言，首先要做的是經理部根據公司確定的質量目標，制定相應的質量驗收標準。而且要使企業(yè)質量驗收標準高于國家驗收標準。嚴把材料質量關甲方采購的材料和乙方采購的材料都要符合國家規(guī)范標準（含環(huán)保標準）和設計要求，嚴格執(zhí)行材料驗收制度；確保主體結構質量。主體結構的質量關系到整體工程質量和安全，關系到每個職工的生命安全；重視裝飾質量。在施工裝飾階段，一定要克服質量通病，搞好細部處理。在裝飾水準上要高人一籌，要有創(chuàng)新和特色；抓好關鍵部位施工。例如地下一層、頂層、屋面衛(wèi)生間以及樓梯走道都是關鍵部位。越是人們不常去的地方或者容易發(fā)生質量問題的部位，既是施工的難點，又是檢查的重點，更應引起高度重視。
（二）、質量控制點重點控制對象
1、 人的行為
2、 物的狀態(tài)
3、 材料的質量與性能
4、 關鍵的操作
5、 施工技術參數
6、 施工順序
7、 技術間歇
8、 新工藝、新技術、新材料的應用
9、 產品質量不穩(wěn)定、不合格率較高及易發(fā)生質量通病的工序
10、 易對工程質量產生重大影響的施工方法
11、 特殊地基或特種結構
12、 常見的質量通病：滲水、滲漏、起殼、起砂、裂縫等（需預防）
五、安全控制
安全控制的目的是保證施工中沒有危險，不出事故，不造成人身傷亡和財產損失。安全是為質量服務的，質量要從安全做保證。在質量控制的同時，必須加強安全控制。工程質量和施工安全是工程建設兩大永恒的主題。項目工程的安全管理，就是項目工程在施工過程中，組織安全生產的全部管理活動。項目工程要實現以經濟效益為中心的工期、成本、安全、質量等綜合目標管理，為此，則需要對與實現效益相關的生產因素進行有效的控制。安全生產是施工生產重要的控制目標之一，也是衡量施工項目管理水平的重要標志，因此，施工過程必須把安全生產當作組織施工活動的重要任務。
(一)、安全技術交底
1.施工作業(yè)前，施工單位，應將分部分項工程有關安全施工的技術要求向施工班組、作業(yè)人員進行安全技術交底，項目部安全管理人員應參加并監(jiān)督實施情況。
2.安全交底必須有針對性：認真交代注意事項，個人防護用具，公共防護措施，危險因素，預防措施，應急措施等。
3.安全技術交底應形成書面記錄，交底和被交底雙方簽字，嚴禁代簽。
(二)、施工現場安全操作
1.進入現場的所有人員必須帶安全帽，超高作業(yè)必須系安全帶，施工現場設置安全警告牌。
2.所有機電設備實行專人負責操作，并持證上崗，非業(yè)人員不得用電器設備。供電設備要遮蓋嚴實，經常檢修，并設置漏電保護器。
3.現場施工用電嚴格遵照《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》的有關規(guī)定及要求進行布置及架設，并定期對閘刀開關、插座及漏電保護器的靈敏度進行常規(guī)的安全檢查。用電按三相五線制架設的規(guī)定，現場用電線路及電器安設由持證電工安裝，無證人員不得操作?，F場的所有用電設備須安設漏電保護器，并在每班前由持證電工進行檢驗。
4.加強對施工人員的防火安全教育和對現場消防器材的管理，消防器材需配備齊全，其安放位置應符合消防要求；定期檢查，必要時更換滅火器的藥品，保證消防器材隨時處于良好狀態(tài)
(三)、安全檢查
1.施工單位必須建立安全檢查制度，定期組織安全檢查。公司必須由分管經理組織每月不少于一次的安全檢查，并按檢查標準評定，每季度將檢查情況匯總上報；項目負責人必須組織有關人員，并會同監(jiān)理單位每周不少于一次的安全檢查。
2.施工過程中出現六級以上大雨、風、大霧、雪等惡劣天氣，施工和監(jiān)理單位必須立即組織檢查，遇到影響施工作業(yè)的異常天氣應停止施工。
3.對檢查出的事故隱患必須按定人、定時、定措施的“三定”原則進行整改，并做好書面記錄，及時存檔。
(四)、安全教育培訓
1.施工單位的主要負責人，項目負責人，專職安全管理人員應當經建設行政主管部門考核合格后方可任職。
2.施工單位必須制定安全教育培訓制度。
3.施工單位應對安全生產管理人員每年進行不少于一次的安全生產教育培訓。
4.作業(yè)人員進入新的崗位或新的施工現場前，應當接受安全生產教育培訓，并形成書面記錄。
5.項目負責人每周應組織有關人員召開安全生產會，安全會議應總結本周存在的問題和不足，有針對性地對下周安全生產工作進行計劃和安排，并形成會議記錄。
(五)、工傷事故報告和調查處理
1.生產經營活動中發(fā)生的造成人身傷亡或者直接經濟損失的生產事故，必須按照《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院等493號令）的有關規(guī)定及時上報。
2.事故發(fā)生后，事故現場有關人員應當立即向單位負責人報告，單位負責人應于接到報告后1小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。情況緊急的事故，現場有關人員可直接上報主管部門。并立即啟動應急救援預案，采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場，及時搶救受傷人員，主動配合主管部門的調查處理。
3.施工單位工程項目部必須分別建立安全事故應急救援預案，備足應急物資、器材和車輛，保證通信暢通，并定期組織演練。
4.施工單位應建立安全事故檔案，每月上報安全事故情況。
5.施工監(jiān)理建設單位應按照相關規(guī)定做好事故善后工作，并按照“四不放過”原則進行處理。（四不放過：事故原因分析不清不放過；事故責任者與群眾沒受過教育不放過；沒有整改措施預防措施不放過；事故責任者與責任領導人不處理不放過。）
六、結束語
只有將安全管理、質量管理、成本管理以及人才管理等主要因素有機的結合起來,電力工程項目管理才能抓實。只有以加強安全管理,確保企業(yè)安全生產:以加強質量管理,增強市場競爭的砝碼;以加強成本管理,不斷降低施工成本;以抓好人才管理,才能在當今電力市場競爭異常激烈的環(huán)境中揚帆遠航
第4篇 頂管施工中的安全管理要點
摘要：頂管施工在城市建設中越來越普遍，由于頂管施工中的安全管理與常規(guī)施工的安全管理存在明顯的區(qū)別，控制不到位可能造成重大事故，甚至是災難性的事故。本文結合工程實例提出了頂管施工安全管理的重點內容，通過提高危險源的辨識、評價來達到控制風險，保證施工安全的目的。
關鍵詞：頂管? 施工? 安全管理?? 要點
1 前言
我們生活在一個日新月異，科學技術高度發(fā)達、又緊張忙亂的世界，我們城市現存的許多設施不能滿足發(fā)展的需要。需要提供更好的污水處理系統(tǒng)，自來水、煤氣、電力和通訊設施尤其需要工程技術人員安全的安裝管道并且使城市的破壞減至最小，非開挖技術將完全能解決這些難題，提供安全及經濟的施工方法。非開挖敷設管道技術在近年得到廣泛的應用，由于它不需要開挖面層，能穿越地面構筑物和地下管線及公路、鐵路、河道，節(jié)省大量投資和時間。這項技術的快速發(fā)展也使市政工程需敷設的大量上、下水管道、煤氣、電力、通信工程時，對城區(qū)的交通、噪音、粉塵的危害和影響大大降低，是真正的無污染、高效率的施工技術。頂管施工是非開挖敷設管道技術的一種，其在國外已廣泛使用，在國內也己逐漸普及。
當前，隨著市場經濟進程的不斷推進，國家對建筑安全工作高度重視。特別是近幾年來，建筑安全事故頻發(fā)，呈逐年上升趨勢，給國家及成千上萬個家庭帶來巨大的生命和財產損失，每年建筑施工的死亡人數僅次于礦山，這為新時期的建筑安全工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。建筑安全生產與人民群眾的切身利益息息相關，是構造和諧社會的重要組成部分，要正確處理好安全與效益、安全與效率、安全與發(fā)展、安全與生命的關系，確保建筑業(yè)健康穩(wěn)步地向前發(fā)展。隨著科學技術的不斷進步，大型的頂管設備不斷地被研制開發(fā)，大口徑的長距離的頂管工程逐漸增多，隨著工程難度的增加為施工的安全管理帶來了許多新的問題。
2 頂管法施工的原理
頂管法施工原理是在管道的沿線按設計的方案設置工作井和接收井，工作井內設置堅固的后座，吊進油壓千斤頂以及要頂進的鋼管或混凝土管，接好照明，泥漿管，油管等管線， 然后用油壓千斤頂緩慢頂進，通過壓漿系統(tǒng)使管節(jié)周圍形成泥漿套，管道在泥漿套中滑行， 在頂進的過程中通過激光經緯儀測量頂管的方向，邊頂進邊排土邊調整，直至將鋼管或混凝土管頂至接收井內。
3 頂管的施工
3.1工作井及接收井、檢查井施工，根據地質情況及現場條件，采用合適的支護方式開挖，然后盡快做好底板及壁板混凝土，并進行頂管所需的后靠背混凝土以及土體的強度復核，確定混凝土以及鋼板墊塊的厚度。這是管節(jié)能否順利頂進的關鍵。
3.2油壓千斤頂吊放就位，軌道安裝。
3.3管節(jié)的選用、安裝：管節(jié)必須全面檢驗，發(fā)現外觀有缺陷的一律禁止使用。管道吊放前上好橡膠止水圈。將管節(jié)吊放在軌道上，安放環(huán)形頂鐵，緩慢推進，讓接頭平順對接。 如發(fā)現有破壞、翻轉、出槽等現象，必須退出管節(jié)重新更換、調整橡膠圈，重新安裝對接。 接頭對好后，繼續(xù)開動液壓千斤頂將管節(jié)頂進。
4 頂管施工應注意的問題
在頂管施工過程中常會遇到如下值得注意的問題：
4.1工程地質和水文地質條件
沿管線土層變化頻繁，所以在頂管施工前必須了解土層的變化情況：此外對于要經過回填土地段，需要提前加固處理，以防頂管施工后地表有過大的下沉。
4.2有毒氣體的檢測與防護
頂管施工的地層一般會通過淤泥層，腐爛動、植物體會在地下形成有毒氣體聚集體，危害施工人員的健康和生命，所以有人員在頂管內操作的情況下，需要定時監(jiān)測管內有毒氣體含量，采用通風裝置予以解決。
4.3超前探查地下管線
盡管先進的頂管設備具有在施工時探查前進路線不遠距離管線的能力，但是采用在地面提前查明地下管線仍是值得開展的，這對于保證通訊、電力、上水、排水、煤氣等其它管線安全運營，確保公眾正常生活仍有必要。
4.4穿越建筑時對基礎的探查
頂管在建筑物基礎下施工時，需要明確施工路線上所遇到的基礎類型，對于部分基礎頂管頂進前可采取托換、加固措施。
第5篇 高層建筑施工中的安全管理
現代高層施工技術中，安全施工是建設中的主要部分。如何保證施工安全，是施工企業(yè)生產管理的重要組成部分。安全管理的對象是生產中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動態(tài)管理。施工現場的安全管理，主要是組織實施企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導、檢查和決策，同時，又是保證生產處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。施工現場安全管理的內容，大體可歸納為安全組織管理，場地與設施管理，行為控制和安全技術管理四個方面，分別對生產中的人、物、環(huán)境的行為與狀態(tài)，進行具體的管理與控制。
1.安全管理工作中存在的主要問題
1.1人的安全意識
對施工安全認識不完整、不科學，認為抓安全工作主要是企業(yè)質安部門和政府職能部門的事，提高了安全標準，必然要加大工程造價，提高經濟效益及社會名譽的唯一途徑，就是提高產品質量等錯誤認識。許多施工企業(yè)領導和工程技術人員認為，施工安全的各項措施和承諾均符合招投標程序與甲方要求就行了，而對現場施工中的安全問題易忽視。
1．2施工安全與進度
施工生產的蠻干、亂干，在僥幸中求得的快，缺乏真實與可靠，一旦釀成不幸，非但無速度可言，反而會延誤時間。速度應以安全做保障，安全就是速度。應追求安全加速度，竭力避免安全減速度。安全與速度成正比例關系。一味強調速度，置安全于不顧的做法，是極其有害的。當速度與安全發(fā)生矛盾時，暫時減緩速度，保證安全才是正確的做法。
1.3施工安全技術措施的實施
單純?yōu)榱耸″X而忽視安全生產，或單純追求不惜資金的盲目高標準，都不可取。
2施工中的安全管理
2.1全面增強施工人員的安全意識
要牢固樹立安全生產第一的方針。以專業(yè)安全知識為內容，用行政獎勵、法律、法規(guī)為手段，全面增強施工人員的安全意識，不斷提高施工人員的自我安全防范能力，明確自己安全生產責、權、利的關系，以達到施工安全效益最佳的目的。主要包括：加強專業(yè)安全知識、技術的日常教育與培訓，用安全典型事例和事故教訓進行教育，對照法律、法規(guī)認真地進行分析、討論。將安全法律、法規(guī)逐件公示在安教宣傳欄中。積極組織各類管理人員，參加好的安全講座和參觀受表彰表揚的項目工程。通過重視人員的管理、機制的建立、系統(tǒng)的完善、營造出施工企業(yè)的安全文化。
2.2明確建筑工程項目的安全生產責任人
在施工中，明確安全控制由項目經理全面負責，要制定安全管理工作的要點。明確施工安全的承諾與目標，要編制工程項目安全計劃，建立安全生產責任制，完善安全保證體系。工程項目部要建立安全生產責任制，把安全責任目標分解到崗，落實到人。并針對不同的建設項目和施工條件，合理地組織人力、財力、物力，確保施工生產中的安全。
2.3抓好施工前與施工中的安全管理
工程施工安全產生于生產過程中，必須要以“預防為主”，做好施工前的準備和施工過程中的監(jiān)督與管理。施工前，要循序漸進，分步驟、分階段地進行。首先是做好施工前的調查研究。針對現場的地形、地物、地貌進行勘查、記錄，及時發(fā)現可能造成安全隱患的因素，并依據實地記錄、設計文件做好安全技術措施的編制，以及現場安全警示的工作。開展好安全生產的宣教，實施安全技術培訓與考核，并做好安全技術交底工作。施工中，要遵循“按圖施工”的原則，充分了解、掌握設計文件的要求及安全技術措施的內容。做好各項安全防護及應力支撐系統(tǒng)的驗收工作。特別是井支架、腳手架、各類支撐等。卸料平臺等經常性活荷載受力的部位，要按照安全計算的模式進行搭建。掌握全程施工動態(tài)，及時發(fā)現、糾正違規(guī)操作和違紀行為。
2.4堅持安全管理六項基本原則
管生產同時管安全，堅持安全管理的目的性，必須貫徹預防為主的方針，堅持“四全”動態(tài)管理，安全管理重在控制，在管理中發(fā)展、提高。
3．及時制定整改措施
發(fā)現安全隱患時，要當場剖析原因，及時指正，限期整改。對預防措施和糾正的實施過程和實施效果，應跟蹤驗證，保存驗證記錄。同時要建立健全獎罰制度，以經濟輔助手段，促進施工安全生產。
4.結語
建筑施工中的安全管理是在施工變化生產活動中的管理，是一種動態(tài)的管理。因此必須總結管理、控制的辦法與經驗，掌握新的變化后的管理，從而使安全管理不斷的上升到新的高度。
第6篇 建筑施工中對分包單位的安全管理
當前建筑工程施工過程中，由于各種原因造成了建筑工程專業(yè)或勞務分包工程，合法與違法分包共存的情況。違法分包的施工單位或個人，施工中不服從總包單位的管理，施工人員作業(yè)無安全保障，經常發(fā)生各種安全生產事故?，F在僅從企業(yè)安全生產管理角度，根據國家安全生產的現行法律、法規(guī)、條例，就如何搞好建筑施工中對分包單位的安全管理，提出幾點個人看法。
一、產生違法分包的原因
建設單位進行違法分包的原因，主要是建設單位的個別人，利用職權為個人謀取私利；施工總包單位進行違法分包的原因，是要降低人工費用獲取更多的利潤。做為專職安全生產管理人員雖然不能制止違法分包行為的發(fā)生，但必須從安全管理角度對這些行為進行必要的控制與管理，避免企業(yè)、施工人員遭受不應有的損失與傷害。
二、建筑施工中的四種分包形式
（一）建設單位直接將某些專項工程，分包給資質健全、符合建設行政主管部門要求的單位，并且與其簽訂專項工程承包合同。
（二）建設單位直接將某些工程，分包給資質不健全、不符合建設行政主管部門要求的單位或個人。
（三）總承包單位依法將分部分項工程分包給資質健全、符合建設行政主管部門要求的單位，并且與其簽訂了專項工程承包合同。
（四）總承包單位直接將分部分項工程，分包給資質不健全、不符合建設行政主管部門要求的單位或個人。
三、如何對不同形式的分包進行有效的安全管理
第一、建設單位直接將某些專項工程，分包給資質健全、符合建設行政主管部門要求的單位，并且與其簽訂專項工程承包合同。
《安全生產法》第四十條規(guī)定，“即兩個以上生產經營單位在同一作業(yè)區(qū)進行生產經營活動，可能危及對方生產安全的，應當簽訂安全生產管理協(xié)議，明確各自的安全生產管理職責和應當采取的安全措施，并指定專職安全生產管理人員進行安全檢查與協(xié)調”。
在分包單位進入施工前，工程總承包單位法人應授權指定人員代表項目部，與其簽訂《分部分項工程安全施工協(xié)議》，并將協(xié)議報送建設單位、施工監(jiān)理單位備案。安全施工協(xié)議應包括以下主要內容：工程名稱、工程地點、分包工程項目、甲方職責、乙方職責、安全文明施工管理目標、獎罰標準、協(xié)議有效時間、協(xié)議報送的具體部門、協(xié)議簽訂時間、雙方代表簽字并蓋企業(yè)公章。
總包單位安全生產管理部門，對協(xié)議內容審核合格后方可同意簽訂協(xié)議。施工項目部及總包單位安全生產管理部門，要將分包單位企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、建筑業(yè)企業(yè)資質證書、安全生產許可證、企業(yè)法人受權書復印件及協(xié)議登記備案。施工過程中，施工現場專職安全生產管理人員，要按協(xié)議內容進行安全管理。對于檢查中發(fā)現的安全隱患或問題，要填寫《隱患整改記錄》并由隱患整改人簽字確認，要求其按“四定”原則整改，并對整改結果進行復查。
第二、建設單位直接將某些工程，分包給資質不健全、不符合建設行政主管部門要求的單位或個人。根據2004年中華人民共和國建設部令第128號《建筑施工企業(yè)安全生產許可證管理規(guī)定》第二條，建筑施工企業(yè)未取得安全生產許可證的，不得從事建筑施工活動。這種工程分包情況屬于違法分包。
工程總承包單位在遇到這種情況時，必須將此情況形成文字材料上報監(jiān)理單位、建設單位，由監(jiān)理單位、建設單位處理。情況嚴重者可直接上報工程所在地的建設安全生產主管部門。具體做法是，在其分包單位(班組)進入施工現場作業(yè)時，按《建筑工程施工安全檢查記錄》要求，對其下達(一次)安全檢查指令書，寫清違規(guī)細則并要求其立即撤出施工現場、停止作業(yè)，否則承擔一切后果。如在規(guī)定時間內仍未按要求整改或拒絕整改，則立即將此情況形成文字材料，即《關于對分部分項工程違規(guī)分包情況的反映》上報有關部門。反映材料應包括以下主要內容：上報哪些單位、工程項目名稱、工程形象、何種分包單位或個人，在何時進入施工現場進行何種施工作業(yè)、分包單位是否有符合國家要求的資質、工程總承包單位采取的安全管理措施，結果如何、上報單位名稱、上報時間。
第三、總承包單位依法將分部分項工程分包給資質健全、符合建設行政主管部門要求的單位，并且與其簽訂了專項工程承包合同。
對于合法分包的工程，在分包單位進入施工前，工程總承包單位法人應授權指定人員代表項目部，與其簽訂《分部分項工程安全施工合同》，并將合同報送施工監(jiān)理單位備案。安全施工合同應包括以下主要內容：工程名稱、工程地點、分包工程項目、甲方職責、乙方職責、安全文明施工管理目標、獎罰標準、合同有效時間、合同報送的具體部門、合同簽訂時間、雙方代表簽字并蓋企業(yè)公章。
總包單位安全生產管理部門，對合同內容審核合格后方可批準簽訂協(xié)議。施工項目部及總包單位安全生產管理部門，要將分包單位企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、建筑業(yè)企業(yè)資質證書、安全生產許可證副本、企業(yè)法人受權書復印件及合同登記備案。施工過程中，施工項目部專職安全生產管理人員，要按協(xié)議規(guī)定內容進行安全管理。對于安全檢查中發(fā)現的安全隱患或問題，填寫《隱患整改記錄》并由隱患整改人簽字確認，要求其按“四定”原則整改，并對整改結果進行復查。
第四、總承包單位直接將分部分項工程，分包給資質不健全、不符合建設行政主管部門要求的單位或個人。這種工程分包情況也屬于違法分包，后果是如發(fā)生安全事故，施工項目部、所屬企業(yè)將承擔全部安全責任。
對于這種分包形式的管理應采取以下方法，一是上報總承包單位安全管理部門及主管安全領導，清退施工人員、解除違法分包行為。二是按總承包單位在冊員工進行管理，施工中總包單位安全管理部門、現場專職安全生產管理人員，要按“建筑施工安全管理人員工作程序”中要求，在施工班組（人員）進入施工現場作業(yè)前，首先對其進行“三級”安全教育，于正式上崗前與其簽訂《班組安全生產責任狀》、《施工人員安全生產責任狀》，并為施工人員辦理意外傷害保險與工傷保險。要督促班組及時搞好班前班后安全教育，按規(guī)定進行作業(yè)前的安全技術交底，嚴格要求施工人員遵守總承包單位的安全生產管理規(guī)章制度，加強監(jiān)督檢查的力度。對于檢查中發(fā)現的安全隱患或問題，檢查人員要填寫《隱患整改記錄》并由隱患整改人簽字確認，按“四定”原則要求整改，并對整改結果進行復查，確保安全生產無事故。
第7篇 施工中的安全管理
1、施工現場保衛(wèi)工作
施工區(qū)域與工人生活區(qū)域要實行有效隔離。成立保衛(wèi)領導小組，由項目經理任組長，負責全面保衛(wèi)工作。工地設門衛(wèi)值班室，由門衛(wèi)晝夜輪流值班，白天對外來人和進出車輛進行檢查，夜間值班守護施工現場。重點是倉庫、辦公室、塔吊及成品、半成品保衛(wèi)。加強民工的管理，摸清人員底數，掌握每個人的思想動向，及時進行教育。每月對職工進行一次治安教育，每季度召開一次治安會，定期組織保衛(wèi)檢查，并將會議檢查整改記錄存入內業(yè)管理資料中。
2、施工安全技術交底
安全技術交底的安全技術措施要全面，要有針對性，并經技術部門及分管經理簽字及蓋章后，方可實施。各分項施工前，由工長對隊組進行安全技術交底，交底內容要全面，結合本工種及施工環(huán)境針對性要強，與隊組辦理手續(xù)。否則，要追究工長責任。開工前公司技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向項目負責人及施工員進行詳細交底。分部分項工程由施工員向各工種班組長進行安全交底。班組長要對工人進行施工作業(yè)環(huán)境的安全交底。安全技術交底的簽字手續(xù)必須由交底者和接受交底者進行簽字，絕對不允許代簽。
3、安全檢查
項目部進行日、旬檢查，并有記錄，整改應做到“三定一落實”，即定人、定時間、定措施、落實整改回訪。每次安全檢查，施工項目經理必須及時進行整改安全隱患，并做出書面報告送回公司質安科。在上級部門的安全檢查中，公司將根據各施工項目的檢查情況分別給予獎勵或處罰。班組的每周安全日，由工長組織班組和安全員進行安全檢查，對存在問題提出整改措施和完成時間，凡不進行周安全活動隊組，要追究工長和隊組長的責任。
4、特殊工種持證上崗
特殊工種操作人員，如電工、機械工、焊工、架子工等人員必須經有關部門培訓，在取得操作證后才能上崗。
5、腳手架工程
在主體施工上部時即在四周搭設外腳手架，掛設立網，采取封閉式施工。立網應采取符合質量要求的密目式安全網，立網不得低于作業(yè)面的1.2m，并辦好檢查交付使用驗收手續(xù)。在建筑物的四周設置安全防護，保證施工人員的安全，保證現場無安全事故。架子搭設前，架子專業(yè)工長向全隊架子操作工進行安全技術交底，組織好大家學習上級文件規(guī)定，架子工技術、安全操作規(guī)程、規(guī)范和評分標準，提高他們的技術素質，增強安全意識。搭設腳手架材料規(guī)格必須符合有關規(guī)定。腳手架不得使用不合格的材料。腳手架地基應平整夯實或加設墊木、墊板，使其有足夠的確良承載力；與墻面應設置足夠和牢固的拉結點，不得隨意加大腳手桿的距離。架子搭設好后，要以工長、安全員全面檢查鑒定、驗收合格后，并辦理好驗收手續(xù)，才允許使用該架子。架子驗收必須分段進行，并進行中間驗收和總驗收。在架子上作業(yè)時必須戴安全帽，系安全帶，穿軟底鞋，所用的材料應堆放平穩(wěn)，工具應放入工具袋中，上下傳遞物件，不得拋擲。在外墻施工前，必須對外架進行檢查加固工作，經過檢查加固合格后的外架，才能進行外墻裝飾工作。架子拆除必須有專人指揮，并將紅布系在欄桿上，用欄桿做危險區(qū)護欄，并派專人站崗，不允許進入危險區(qū)內。腳手架使用過程中，不經項目安全員允許不得隨意改動腳手架。拆除腳手架時嚴禁從空中向下拋物。
6、模板工程
模板上施工荷載不得超過設計的規(guī)定值，模板的材料堆放均勻。模板拆除前需向技術人員申請批準，確?；炷翉姸冗_到設計值方可拆模；拆模時拆除區(qū)域應設置警戒線并且設專人監(jiān)護指揮，嚴禁建筑物上留有未拆除的懸空模板。
7、鋼筋工程
（1）鋼筋加工機械的操作人員，應經過一定的機械操作技術培訓，掌握機械性能和操作規(guī)程后，才能上崗。
（2）鋼筋加工機械的電氣設備，應有良好的絕緣并接地，每臺機械必須一機一閘，并設漏電保護開關。機械轉動的外露部分必須設有安全防護罩，在停止工作時應斷開電源。
（3）鋼筋加工機械使用前，應先空運轉車正常后，方能開始使用。
（4）鋼筋冷拉時，冷拉場地兩端不準站人，不得在正在冷拉的鋼筋上行走，操作人員進入安全位置后，方可進行冷拉。
（5）使用鋼筋彎曲機時，操作人員應站在鋼筋活動的反方向，彎曲400mm的短鋼筋時，要有防止鋼筋彈出的措施。
（6）粗鋼筋切斷時，沖切力大，應在切斷機口兩側機座上安裝兩個角鋼擋桿，防止鋼筋擺動。
（7）在焊機操作棚周圍，不得放易燃物品，在室內進行焊接時，應保護良好環(huán)境。
（8）搬運鋼筋時，要注意前后方向有無碰撞危險或被鉤掛料物，特別要避免碰掛周圍和上下方的電線。
（9）安裝懸空結構鋼筋時，必須站在腳手架上操作，不得站在模板上或支撐上安裝。
（10）現場施工的照明電線掛在橫擔木上，如采用行燈時，電壓不得超過36v。
（11）起吊或安裝鋼筋時，要和附近高壓線路或電源保持一定的安全距離，在鋼筋林立的場所，雷雨時不準操作和站人。
（12）在高空安裝鋼筋必須扳彎粗鋼筋時，應選好位置站穩(wěn)，系好安全帶，防止摔下，現場操作人員均應戴安全帽。
第8篇 農網施工中的安全管理
提起安全工作，上至各單位領導、下至普通管理者以及工作人員，沒有人不知道安全工作非常重要，安全工作的順利開展是企業(yè)正常運行的基礎。
1 強化領導者的作用，更多地了解下情
加強領導者的重要作用，這種重要作用不能停留在只成立安全管理組織機構，下發(fā)幾個有關加強安全管理的文件，開開安全會議，對現場進行一下抽查，而是應更多地深入到基層，多了解一下安全生產第一線人員的思想狀態(tài)和想法，應當知道他們在想些什么、為什么會這樣想，有的人為什么會違章操作，是什么原因使他們的安全工作思想發(fā)生了松懈？是管理者不夠重視，還是管理制度不夠嚴格，抑或違章人員本身就一直不注意安全問題，進一步分析施工負責人有無類似的違章現象。只有深入調查了解實際情況，更多地掌握第一線人員的實際工作情況以及他們的思想狀況，才能逐漸摸索出有效的管理辦法，才能對癥下藥，有的放矢，才能起到'事半功倍'的作用。
2 理清管理者各種人員的不同作用
在日常的施工工作中，我們強調了所長的安全管理作用，對所長能夠起的作用看得太重。在管理上尤其是安全管理方面太倚重于所長個人，付予所長的權力太大，各種管理辦法和考核辦法很多也是靠所長的個人權威才得以執(zhí)行，沒有形成有效的管理機制。這種管理模式存在的前提就是假定所長本人不會犯錯誤。而事實上這一假設前提是脆弱的。它從根本上忽視了所長也是一個人，他不可能事事都能照顧得很好，在安全工作上也不可能永遠沒有一絲疏忽。所以在農網改造工作中，我們意識到了這種過分仰仗個人權威的管理方式應該得到改進。
過去我局不管是開會或組織現場活動以及進行相關的技術培訓，一般都針對所長，技安專責則有時通知他們參加，有時又沒有通知，對技安專責的作用看得比較輕，在確定安全管理責任和任務時，也多是落實到所長，很少再進一步將責任落實到技安專責，因此技安專責這一本來應該負責很多安全工作及其責任的崗位，在安全工作當中卻很難發(fā)揮出應有的作用。以致使得許多事情應該技安專責負責的卻是由所長在做，久而久之許多所長也把這種安排看成是理所當然的事情，使一部分技安專責本來覺得自己好像肩負的安全責任很重，但開展具體工作時，又好像沒什么安全責任，所長也不得不承擔，因為出了任何事情，所長作為單位責任人都要第一個出頭承擔責任。長此以往，養(yǎng)成了一種非常不良的傾向。所長們由于安全責任過重，為避免出問題事無巨細都親自過問親自管理，但所長由于事務太多在施工現場的時間很少，對現場的管理不是很到位。技安專責雖然每天都在現場，但由于事事都由所長親自管理，他們的管理權限也就相應變小，更談不上對違章現象的處罰權。所以作為安全生產第一線的管理人員技安專責的權威性是需要重塑的。
（1）重新劃分安全管理鏈條上每個環(huán)節(jié)的安全責任。首先我們對安全管理鏈條上各個環(huán)節(jié)包括所長、技安、專職電工的安全責任進行了明確的劃分，強調所長是負責全面工作的負責人，對安全管理只是從總體上負責。技安專責由于工作崗位的要求，應該是供電所的第二安全負責人，也是具體工作的負責人，從所長那里接受工作任務以后應該對所長負責。專職電工作為第一線的施工人員是安全工作的最直接負責人，在施工當中聽從施工負責人技安專責的指揮，向技安專責負責。這樣一來，層層分工，責任明確，一環(huán)緊扣一環(huán)，非常有利于上下級之間的密切配合和相互支持。
（2）根據各崗位的責任大小，重新劃分管理權限。在重新劃分了安全責任以后，過去的崗位權限劃分與如今的崗位安全責任就顯得不對等了，必須相應地重新劃分各崗位安全管理的權限。
因為已明確規(guī)定了所長是安全工作總負責人，對安全工作的管理主要是作好工作安排，交給技安專責帶領專職電工去完成，所長就不用事必親躬，可以放手去做好其它的工作。在把工作交給技安專責以后，也就會把相應管理權力交給技安專責。技安專責有了所長的授權以后，工作起來也就得心應手，再也不會存在專職電工不聽指揮的現象了。
第9篇 大型硐室施工中的安全管理
陜西建新煤化有限責任公司 建新煤礦副斜井井底車場:一、二號交岔點、換裝硐室寬9.18米、高9.88米，長43.3米，s掘﹦81.5㎡。一號交岔點為180下山，施工難度非常大。這幾個大硐室都處于泥巖和粉砂巖層中，泥巖松軟破碎，易坍塌、風化，遇水浸泡成泥。掘進過程中，破壞了巖石的原始應力平衡狀態(tài)，圍巖為尋求二次平衡，產生了巨大的幫、頂壓力。如果頂板管理稍有失誤，支護不當，施工方法不當。巷道就會在巨大的頂、幫壓力作用下，發(fā)生冒頂、片幫，甚至大面積塌落，將會給施工人員安全帶來嚴重威脅，甚至重大傷亡。對生產，工程質量帶來不可估量的損失。
但這幾個大型硐室，設計永久支護為砼砌碹，厚度600㎜，砼強度等級c30，掘進過程中沒有任何支護。硐室斷面大又長，如果采取短掘短砌，掘進長度每次最少得4米，4米空頂，不采取臨時支護，安全就沒有任何保證。一次砼澆灌3米，最少得凝固2-3天，才能向前掘進。這種施工方法，一是，空頂作業(yè)，安全沒有保證，也不符合煤礦安全規(guī)程。二是，工序多，施工慢，工期長。三是，放炮易把碹胎打倒，再次立胎難度大，碹胎又立不到要求位置。四是，砌碹接茬多，工程質量沒保證。
在這種情況下，我提出，增加初期支護，初期支護采用全斷面錨網噴支護,錨桿采用ⅱ級螺紋鋼筋∮20×2100mm，間排距800_800mm，菱形布置，對錨桿用樹脂藥卷全長錨固，掛∮6㎜盤圓鋼筋網，網格140_140㎜。網片搭接不小于100㎜，噴砼厚80㎜，砼強度等級c20，這個方案得到領導和設計院工地代表同意。這個方案實使后，一掘、一錨、一噴，沒有空頂作業(yè)。安全有了保證，掘進可以連續(xù)把一個硐室掘完后，再澆灌砼。砼澆灌也可以把一個硐室連續(xù)澆灌完。實使的結果表明，施工安全、工程質量有保證，工效提高了30%多。
在副斜井井底車場和一、二號交岔點、換裝硐室等硐室工程施工中，始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合制理”的安全生產方針。
從2008年9月23日開始認真開展，陜建煤司發(fā)(2008)年023號關于開展“百日安全”活動。
今年施工幾個大硐室，安全工作做的好，效果高，一是礦領導重視。二是，深入開展“百日安全”活動。三是，礦領導每周二組織一次全礦安全大檢查，把檢查的所有安全隱患發(fā)通知，限期整改。整改結果，報監(jiān)理復檢。把所有的安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
做到一工程一措施，為了使施工人員對工程了解更深刻，分單項工程制了 平面圖、剖面圖、斷面圖。對掘進、錨網噴支護、砼砌碹都制訂了明確的安全、質量要求。
對打眼放炮、錨網噴支護、砼砌碹、通風、瓦斯、綜合防塵、防火、運輸管理。逐項制訂了安全技術措施。對每項措施，都貫徹到每一位施工人員。對安全做到群防群治，層層落實責任，一級向一級負責。對每項措施都狠抓落實，常抓不懈。定期檢查安全隱患，對發(fā)現的所有安全隱患必須限期整改，對整改結果都要進行復查。把所有的安全隱患消除掉。
認真開展各項安全活動，通過開展活動，把安全工作搞的洪洪烈烈，有聲有色。從2008年9月23日開始到12月31日，以陜建煤司發(fā)2008年023號關于開展“百日安全”活動通知精神為指導，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，繼續(xù)深化“二安三個一”、“安全閉環(huán)管理”，加強隱患排查治理工作，確保實現全年安全生產目標。
我們的措施:
1、在每周召開的安全生產會議和每次班前會上學習貫徹，陜建煤司發(fā)(2008)023號文件、《煤礦安全規(guī)程》、《施工安全技術規(guī)程》等安全知識，充分認識開展“百日安全”活動的重要性和必要性。
2、繼續(xù)深化“二安三個一”、“安全閉環(huán)管理”，加強隱患排查治理工作。
3、井下以頂板管理為重點，嚴禁空頂作業(yè)，做到一掘、一錨、一噴。抓好通風、運輸、瓦檢、機電、文明施工。
4、地面以防凍、防火、防煤氣中毒管理為重點，抓好兩堂一社和環(huán)境衛(wèi)生，施工材料堆放整齊。
5、做到“一炮三檢”、“一炮三泥”、一炮三哨。
6、加強火工品管理，當班用不完的雷管交火藥庫，用不完的火藥存放在火藥箱內，并加鎖。
7、每周二進行一次安全大檢查，對檢查發(fā)現的隱患及時排除。
8、活動結束后，作好活動總結和評比工作，對活動中表現突出的班組和個人進行獎勵。
第10篇 談建筑工程施工中的安全管理
【摘要】：建筑施工是一個極其復雜的過程，容易產生安全問題。因此，要確保建筑工程施工的安全，就必須提高管理、操作人員的安全意識和素質，建立完善的安全管理體系，加強施工過程的安全管理。文章分析了影響建筑工程施工安全的主要因素，并有針對性地提出了建筑工程施工中安全管理的相關措施，旨在促進我國建筑施工企業(yè)的良性發(fā)展。
關鍵詞：建筑工程；施工；安全管理；因素；措施
建筑安全是當今社會一個不能忽視的問題，每年的各類建筑事故頻發(fā)，死亡人數居高不下，這些事故因違反操作規(guī)程或勞動紀律而誘發(fā)的主要原因，所以如何確保安全生產是一個絕對不能忽視的大問題。
1、影響建筑工程施工安全的主要因素
工程項目施工涉及面非常廣泛，如工作面分散，涉及工種多，人員多，項目功能也不盡相同，工程環(huán)境千差萬別等。造成建筑業(yè)事故的原因，除了與建筑業(yè)的高空、露天、勞動密集形作業(yè)有關，還與近來年市場的擴大，法制不健全、安全意識差、安全教育滯后、人員素質低、安全投入少、施工操作不當等因素有關。
1.1缺乏有效的監(jiān)管體系
目前，我國建筑業(yè)雖已形成了“總承包企業(yè)-專業(yè)分包企業(yè)-勞務企業(yè)”的三級格局，但結構不盡合理，以總承包為龍頭、專業(yè)承包為依托、勞務分包為基礎的金字塔資質體系尚未形成。建筑市場較為混亂，時常出現一個項目有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統(tǒng)一管理。另一方面，我國的法制不健全，跟上不形熱發(fā)展的需機，對安全事故查處不利。
1.2施工人員安全意識淡薄
人的因素主要指領導者的安全觀念，操作人員的安全操作水平和安全意識。領導者的安全觀念強，就會加大安全方面的投入，建立完善的安全管理體系，制定切實可行的措施，工程安全性就好。操作人員具有較強的安全意識和較好的安全操作水平，就會嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，自覺抵制違章作業(yè)及冒險施工。因此，保證施工的安全首先要考慮到人的因素，人是施工工程的主體，工程施工安全涉及到所有參加工程項目施工的工程管理人員、操作人員，他們是影響工程施工安全的決定因素。在工程實踐中，由于個別領導忽視安全和操作人員違章操作所引起的安全事故是屢見不鮮的。
1.3材料及施工機械質量不合格
材料是工程施工的物質條件，與施工安全相關材料的質量是安全施工的基礎，材料不合格，安全就難以保證。由于建筑施工中所需的與安全有關的材料種類較多，用量較大，采取全數檢查難于實現的，但采用抽檢的方法，往往又會產生遺漏。加之有些承包商在工程中標后，為追求利益最大化不按安全技術規(guī)范所要求的品種、規(guī)格、技術參數采購相關的成品或半成品。監(jiān)理人員對進場的材料控制不嚴或未按有關規(guī)定對應進行現場見證取樣復試的材料不進行復試，致使不合格的假冒、偽劣產品進入工程施工中，留下了安全隱患。
施工機械的質量對安全的影響很大，由于建筑工程所需的施工機械的種類多，流動性大，采取全面檢查是難以實現的，但采取抽查的方法往往會產生遺漏。一些施工單位對施工機械的維護保養(yǎng)不到位，重使用，輕管理，導致機械設備帶病作業(yè)，加之部分安裝人員素質不高，不按安裝技術規(guī)程進行安裝，使安裝質量得不到保證，留下了安全隱患。
1.4違反安全操作規(guī)程
施工工程中的方法，指在工程項目建設中所采取的技術方案、組織措施和施工組織設計。在方法上出現的問題往往是比較多的，如制定安全施工方案，不能嚴格執(zhí)行，不注意施工過程的安全管理，不制定切實可行的預防措施，出了問題才去處理，影響了工程的施工安全。例如：非機械動力工擅自操作機械，造成機毀人亡；非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關，發(fā)生漏電事故時漏電開并不起作用，造成觸電身亡；電工在接線時，不將電閘關閉，帶電操作，造成觸電身亡；民工不戴安全帽，穿拖鞋上腳手架進行操作作業(yè)，不小心失足，造成墜落死亡；民工在綁腳手架和支外墻模板加固時，不系安全帶，加上臨邊防護不嚴，時有墜落死亡事故的發(fā)生；高空拆架拆模，架桿、模板往地上扔，扔不下就用腳踹，腳蹬空隨之墜落。以上違反安全操作規(guī)范的行為往往在建筑工程的施工過程中屢見不鮮，導致工程施工存在嚴重的安全隱患。
第11篇 群塔施工中的安全管理與對策
一、前言
隨著城市基本建設規(guī)模的不斷加大，大型工程和群體工程越來越多，單臺塔機已經不能滿足施工中的垂直和水平運輸需要，多臺塔機甚至幾十臺塔機群體作業(yè)司空見慣。由于單臺塔機作業(yè)覆蓋面呈扇形，要保證施工中對作業(yè)工程的全部覆蓋，必然會出現塔機作業(yè)平面相互重疊現象，作業(yè)面相互重疊必然會導致相互中的干擾，運行中就可能存在作業(yè)碰撞。因此，保證群塔施工中的相互運行安全，減少安全事故，同時又盡可能地滿足施工需要是群塔施工中需要解決的主要問題。
二、合理選型
群塔作業(yè)首先應選擇合適的塔機類型，盡量減少施工中事故發(fā)生的突然性和偶然性因素。由于塔機類型和安裝方式多種多樣，不同類型塔機和不同的安裝方式存在多種可變和不確定性。而這些不確定和可變因素，都會增加塔機間相互干擾和碰撞機率。因此，合理選型是減少群塔作業(yè)安全的首要保證。
1、盡可能選擇固定式塔機。由于行走式塔機具有作業(yè)位置的有確定性，受其行走速度和制動能力的影響，作業(yè)中無法及時進行避讓，增加了塔機間的碰撞機率，因此群塔作業(yè)應盡可能采用固定式安裝，保證群塔間位置的相互確定。
2、盡可能選擇小車變幅式塔機。由于動臂變幅式塔機起重臂前端是塔機最高點，在施工中存在高度和幅度不確定性，無法讓駕駛人員進行空中垂直和水平距離測定，增加了操作人員的困難，因此，群塔作業(yè)應盡可能采用小車變幅式塔機，保證動臂高度相對確定。
3、盡可能選擇上回轉式塔機。由于下回轉塔機駕駛員在塔機底部操作，高空視野不廣，不能全面觀察周圍動態(tài)，因此，群塔作業(yè)應盡可能采用上回轉式塔機、確保駕駛人員高瞻遠望。
4、盡可能選擇中心點升頂塔吊。由于偏心升降塔機在頂升過程中其塔臂必須保持在頂升油缸的偏心線上，升降過程受到周圍構造物、塔機及風力的限制很大，不能保證群塔統(tǒng)一升降的及時性，因此，群塔作業(yè)應盡可能使用中心點升降的塔機，保證塔機任意方位及時升降。
5、盡可能選擇同一標準節(jié)長度塔機。由于不同標準節(jié)長度的塔機，在升降過程中必然帶來每次升降高度的一致，破壞原有的群塔空間布置，不能保證群塔垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調，因此，群塔作業(yè)應盡可能選擇同一長度標準節(jié)的塔機，以保證升降高度的一致。
三、科學布置
群塔作業(yè)由于相互距離較近，因此合理布置非常重要，施工中既要滿足生產需求，又要減少相互干擾。因此，安裝前必須制定平面布置方案和立體協(xié)調方案。方案的制定原則為：
1、平面布置時應盡可能覆蓋整個施工面，不產生或少產生盲點；相鄰塔吊要有足夠的安全距離；塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。
2、塔機垂直運輸時應能穿越現場施工構件，確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業(yè)平臺。
3、塔機應有足夠的高度，在考慮到吊鉤高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，應有足夠的垂直距離保證各種不同幾何尺寸物件進行水平運輸。
4、塔機相互間的距離應錯開，確保吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。
5、避開施工范圍內的所有設施（如相鄰建筑和高壓架空線等），在危險距離內應進行隔離防護。
6、堅持中間高、四周低的原則，由于中心位置塔機受周圍塔吊的影響和制約較多，因此居中塔機應盡可能保持在高位，并保證其技術性能最好。
7、確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其他設施間的水平和垂直安全距離大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于2m。
8、同步升高和下降，確保群塔相互間的垂直距離符合立體協(xié)調方案要求。
9、堅持群塔作業(yè)運行原則
a、 低塔讓高塔原則：一般高塔均安裝在主要位置，工作繁忙，低塔運轉時，應觀察
高塔運行情況后再運行。
b、 后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入
該區(qū)域的塔機。
c、 動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區(qū)運行時，運行塔機應避讓該區(qū)停止塔機。
行走式塔機應避讓固定式塔機。
d、 輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。
e、 客塔讓主塔原則：另一區(qū)域塔機在進入他人塔機區(qū)域時應主動避讓主方塔機。
f、 同步升降原則：所有塔機應根據具體施工情況在規(guī)定時間內統(tǒng)一升降，以滿足群塔
立體施工協(xié)調方案的要求。
四、嚴格管理
1、建立統(tǒng)一協(xié)調機制。建立群塔作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網絡，配備足夠的人員，明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維護保養(yǎng)人員職責，對現場使用和管理進行統(tǒng)一安排、使用和指揮，并完善群塔作業(yè)操作規(guī)程，對相關人員進行培訓，做到持證上崗，所有人員按程序進行操作指揮。
2、制定作業(yè)預案措施。塔機安裝前應編制《群塔作業(yè)施工組織設計》，對塔機的安裝、使用和管理進行統(tǒng)一策劃，對群塔作業(yè)可能出現的各種危險因素進行分析，確定危險等級，并針對不同危險因素制定各項預案措施，確保各項技術措施經批準后實施。
3、合理進行施工組織。根據現場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養(yǎng)情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業(yè)，并及時向操作和指揮人員下達《協(xié)調作業(yè)通知單》。
4、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養(yǎng)，確保所有塔機經常性處于完好狀態(tài)。
5、加強聯絡、通訊管理。群塔作業(yè)應對每臺單機進行統(tǒng)一編號，確定每臺單機組操作及信號指揮人員，并保持固定?，F場應為塔機組操作及相關指揮人員配備對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。
6、加強指揮管理。信號指揮人員發(fā)出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發(fā)出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應環(huán)顧相近塔機及其他設施，及時指令；安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。
五、結束語
由于施工工程布局、結構差異以及受投資能力限制，群塔作業(yè)不可能按照理想的方案設計，會存在各種特殊性施工。因此，在制定群塔施工作業(yè)方案時，除考慮普遍性原則外，應針對特殊情況制定針對性的作業(yè)方案，并經技術論證，批準后組織實施。同時要保證群塔作業(yè)安全生產，還應加強塔機拆裝管理，選擇有資格的隊伍和人員進行裝拆，確保安裝驗收合格后投入使用；作業(yè)過程中應始終保持機械良好的技術狀態(tài)，特別是各類安全防護保險裝置應完好可靠；在保證人員持證上崗的同時，應加強人員教育，努力排除機械因素和人為因素造成的損害，這樣才能正確保群塔作業(yè)中的安全，保證施工生產。
（宋增賢）
第12篇 建筑施工中安全管理知識與防范措施
1建筑業(yè)的施工特點
建筑業(yè)屬于事故發(fā)生率較高的行業(yè),其施工特點是：
1)高處作業(yè)多。按照國家標準《高處作業(yè)分級》規(guī)定劃分，建筑施工中有90%以上是高處作業(yè)。
2)露天作業(yè)多。建筑物的露天作業(yè)約占整個工作量的70%，受到春(夏(秋(冬不同氣候以及陽光、風、雨、冰雪、雷電等自然條件的影響和危害。
3)手工勞動及繁重體力勞動多。建筑業(yè)大多數工種至今仍是手工操作，容易使人疲勞、分散注意力、誤操作多#易導致事故的發(fā)生。
4)立體交叉作業(yè)多。建筑產品結構復雜，工期較緊，必須多單位、多工種相互配合，立體交叉施工，如果管理不好、銜接不當、防護不嚴，就有可能造成相互傷害。
5)臨時員工多。目前在工地第一線作業(yè)的工人中，農民工約占50%-70%有的工地高達95%。
以上這些特點決定了建筑工程的施工過程是個危險大、突發(fā)性強、容易發(fā)生傷亡事故的生產過程。因此，必須加強施工過程的安全管理與安全技術措施。
2005年，全國共發(fā)生建筑施工安全事故1010起，死亡1195人，雖比上年有所下降，但其中重大安全事故仍居高不下。建筑施工安全生產工作存在的主要問題是安全法規(guī)尚需完善，安全監(jiān)管存在不足，建筑市場亟待規(guī)范，城市建設綜合防災工作體系尚未建立，建設領域應急管理工作有待于進一步加強。
2建筑施工安全事故發(fā)生的原因
這些事故的發(fā)生，不但給企業(yè)造成嚴重的經濟損失，影響企業(yè)聲譽，制約企業(yè)的生存和發(fā)展，同時還會給家庭帶來不幸，甚至會影響社會的穩(wěn)定。分析事故發(fā)生的原因，主要有以下幾個方面：
1)有的建設單位不執(zhí)行有關法律、法規(guī)，不按建設程序辦事。將工程肢解發(fā)包，簽訂陰陽合同、霸王合同，要求墊資施工，拖欠工程款，造成安全生產費用投入不足，嚴重削弱了施工現場安全生產防護能力，致使安全防護很難及時到位，再加上強行壓縮合同工期導致的交叉施工和疲勞作業(yè)，最終釀成事故。
2)一些監(jiān)理單位沒有嚴格按照《建設工程安全生產管理條例》的規(guī)定，認真履行安全監(jiān)理職責。還停留在過去“三控二管一協(xié)調”的老的工作內容和要求上，只重視質量，不重視安全，對有關安全生產的法律法規(guī)、技術規(guī)范和標準還不清楚、不熟悉、不掌握，不能有效地開展安全監(jiān)理工作，法律法規(guī)規(guī)定的監(jiān)理職責和安全監(jiān)管作用得不到發(fā)揮，形同虛設。
3)一些施工企業(yè)安全生產基礎工作薄弱，安全生產責任制不健全或未落實#目標管理不到位。沒有相應的施工安全技術保障措施#缺乏安全技術交底，有的企業(yè)甚至把施工任務通過轉包、違法分包或以掛靠的形式承包給一些根本不具備施工條件或缺乏相應資質的隊伍和作業(yè)人員，給安全生產帶來極大隱患。
4)有的地方建設工程安全生產監(jiān)督機構人員缺編，沒有經費來源，沒有處罰依據，安監(jiān)站的安全監(jiān)督作用未得到充分發(fā)揮。
第13篇 淺析公路項目施工中的安全管理要點
1 工程概述
兩河口水電站先移民后建設專項工程庫區(qū)復建縣道_037線溪工溝至尤拉西溝段的第ⅳ標段，本標段范圍為k81+310.00～k91+214.00，路線總長9904m。全線布置隧道1座，總長848m，占路線總長的8.56%；中橋共5座，小橋梁共1座，橋梁共計長373m，橋梁占路線總長的3.77%；明線長8683m，占路線總長的87.67%。設計采用主要技術標準如下：
公路等級：????? 四級公路(其中橋梁和隧道采用30km/h三級公路技術標準)
設計速度：???? 20 km/h
車道數：?????? 2條
路基寬度：???? 7.0m
路面寬度：???? 6.5m
回旋線最小長度：? 20 m
橋梁設計荷載：???? 公路-ⅰ級，掛-220
路面結構類型：???? 瀝青混凝土
橋面寬度：???????? 7.0 + 2×0.55 m
隧道設計建筑限界： 8.5×5.0 m
設計洪水頻率：
特大橋?????????????? 1/100
大、中橋???????????? 1/50
小橋、涵洞、路基???? 1/25
地震動峰加速度系數：0.15g
2? 公路施工中各種安全因素分析
2.1? 參與公路施工的人員的因素分析
人的因素主要是指導致事故發(fā)生的人的不安全行為。人的不安全行為又被稱作人為失誤,可分為隨機失誤和系統(tǒng)失誤兩大類。隨機失誤主要是指操作者具有安全行為能力,也知道“三違”的危害,但因看錯、說錯或聽錯信息(號),拿錯工具、材料等,或者受外界的干擾,主觀上安全意識不強,心理狀態(tài)不佳所造成的失誤。系統(tǒng)失誤是指作業(yè)環(huán)境不良誘發(fā)的失誤。
2.2? 公路施工中物的因素
公路施工中活動中,物的因素是指物的不安全狀態(tài),也是事故發(fā)生的直接因素。物之所以成為事故的原因,是由于物質的固有屬性及其具有的潛在破壞和傷害能力的存在。物的因素可以概括為物的不安全狀態(tài)和物的故障或失效。物的不安全狀態(tài)是指機械設備、物資等明顯地不符合安全要求的狀態(tài)。對于工程建設,物的不安全狀態(tài)主要有物(設備、機械、工具、設施等)本身存在的缺陷、防護保險方面的缺陷、物的放置方法缺陷、作業(yè)方法導致的物的不安全狀態(tài)和保護器具信號、標志及個人防護用品的缺陷等。物的故障(或失效)是指機械設備、零部件等由于性能低下而不能實現預定功能的現象。
3、公路施工中環(huán)境因素
環(huán)境因素是指環(huán)境的不良狀態(tài)。不良的生產環(huán)境會影響人的行為,同時對機械設備也產生不良的作用。事故的發(fā)生都有人的因素和物的因素的直接作用。但是客觀環(huán)境是事故發(fā)生的背景條件,可能使引起事故發(fā)生的人因和物因產生交叉,客觀上影響了事故隱患的發(fā)生和發(fā)展,進而導致事故的發(fā)生。所以環(huán)境的因素通過對人和物的影響對事故的發(fā)生起到促進的作用。
3.1冬季安全生產特點和危害
(1)天氣寒冷，人的聽覺、視力，行動都會受到一定影響，容易發(fā)生凍傷、跌滑等人身傷害事故；設備和金屬結構件產生變形、破裂，容易導致泄漏、爆炸、火災、中毒和設備生產事故。
(2)冬季大氣氣壓處于冷高壓狀態(tài)，有毒有害氣體容易大量積聚，造成人員中毒和火災、爆炸事故。
(3)冬季天干物燥，容易發(fā)生火災。
(4)冬季處于歲末年初，節(jié)日多，容易誘發(fā)不穩(wěn)定、不安全因素。
3.2冬季安全生產防護措施
(1)凡參加施工作業(yè)人員，均應接受冬季施工安全教育，并進行安全交底。
(2)安裝的取暖設備必須符合要求，驗收合格后才能使用。
(3)六級以上大風或大雪，應停止高處作業(yè)的吊裝作業(yè)。
(4)搞好防滑工作，通道防滑條損壞的要及時修補，斜道等作業(yè)面上的霜凍，冰塊，積雪要及時清除。
(5)采用電熱取暖時，要加強檢查和維修，防止觸電和活災。
(6)加強用火申請，遵守消防規(guī)定，加強防火檢查，防止火災發(fā)生。
(7)必須正確使用個人防護用品，并按規(guī)定及時發(fā)放。特別要注意凍傷作業(yè)人員手、腳事故的發(fā)生。應確保防護用品的質量，要按規(guī)定的發(fā)放制度執(zhí)行。
(8)冬季施工應嚴格執(zhí)行冬季施工的有關規(guī)定，做好保溫，防凍等安全防護工作。
3.2.1機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施
(1)在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養(yǎng)，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）
（2）各種車輛使用的燃油，要根據環(huán)境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。
（3）冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災。
（4）冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。
（5）嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。
3.2.1冬季人員防寒防凍防滑預防措施
（1）作業(yè)人員盡量減少在低溫環(huán)境下的暴露時間；
（2）作業(yè)人員在寒冷的冬季作業(yè)，必須配備相應的防寒服裝、鞋帽、手套等物品；
（3）加強對電暖器、空調等升溫設備的檢修，確保狀態(tài)良好；
（4）發(fā)電機、機動車輛等設備正確加防凍液、冬季潤滑油等。
（5）嚴格執(zhí)行放空及預加熱制度，禁止使用明火解凍。
（6）使用梯子應注意放置角度，底端應采取防滑措施；
（7）雨雪和大風天氣不進行高空作業(yè)
（8）及時清理設備、管線和站內積雪，保證巡檢及逃生道路暢通，操作平臺無積雪；
（9）登高2米以上作業(yè)必須系安全帶且有人監(jiān)護，嚴防摔傷事故的發(fā)生。
3.2.2冬季防火防爆炸
（1）隧道爆破作業(yè)時嚴禁吸煙，場外不隨意亂扔未熄滅的煙頭；
（2）正確使用、安裝、管理電氣設備；
（3）不得在空壓機房內發(fā)熱的設備上或附近晾掛衣服；
(4）熟練掌握滅火器的使用方法；
（5）節(jié)前加大對施工現場周邊村民的宣傳，禁止其在周圍燃放煙花爆竹，確保節(jié)日期安全生產平穩(wěn)運行；
（6）設備、管線發(fā)生凍堵時，不得用明火燒烤、開水澆融。
（7）冬季使用液化氣鋼瓶不要為了把殘存的氣體用盡而用開水燙或者用火烤鋼瓶的辦法。
（8）冬季使用的電褥子不要在線路固定位置折疊，最好直接鋪在床板上使用。
3.2.3冬季交通安全事故措施
（1）雨雪天氣出行，盡量坐車或步行，最好不要騎車；
（2）做好車輛的換季保養(yǎng)，采用符合冬季使用的潤滑油和制動液，尤其是剎車系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術狀況。
（3）駕駛汽車低速行駛，注意與其它車輛保持適當車距，防止因機動車輛打滑、滑倒對自己造成傷害；
（4）杜絕酒后駕車、超速、超載、超區(qū)域行車、強超搶會等違章行為的發(fā)生。盡量減少出車數量（雪天出行車輛，須佩帶防滑鏈）
4、公路施工中管理因素
人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),往往只是事故直接和表面的原因,深入分析可以發(fā)現,發(fā)生事故的根源在于管理的缺陷。
近些年來,隨著我國對公路基本建設的投資力度的加大,公路建設得到迅速發(fā)展,公路總里程不斷增加, 公路工程建設規(guī)模發(fā)展的同時,也發(fā)生了一些安全事故。特別在隧道、橋梁施工中出現了重大事故。
例如.2005 年的董家山隧道“12·22”特大瓦斯爆炸事故,導致了44 人死亡,11 人受傷。2007 年湖南省鳳凰縣堤溪大橋的“8·13”塌橋事故導致了64人不幸罹難的慘劇。
根據我國歷年重大傷亡事故抽樣分析,事故是由于管理混亂或管理不善引起。通過適當的管理行為,選擇適當的措施是可以把影響程度減小到最低的。導致安全事故的管理因素主要包括:企業(yè)主要領導者對安全不重視;制度不健全、責任不分明;安全技術措施不全面、勞動組織不合理;對現場缺乏安全檢查或安全檢查不全面、不徹底;安全操作規(guī)程沒有或不健全;挪用安全措施費用;不認真實施事故防范措施;對安全隱患整改不力;教育培訓不夠,工作人員不懂操作技術知識或經驗不足,缺乏安全知識;人員選擇和使用不當;違章指揮;設備使用、維修保養(yǎng)的缺陷等。
5公路橋梁施工安全中人員管理措施
首先合理利用施工人員心理特征,提高安全管理水平，發(fā)生失誤及違章操作的種種心理狀態(tài)十分復雜。詳細分析這些心理因素和不安全行為,其根源往往在于社會因素、環(huán)境因素、勞動管理以及本人的先天性心理素質。
公路橋梁施工過程中,受環(huán)境的限制和人為因素的影響,這種種不安全心理狀態(tài)將出現多種交織的狀態(tài),更可能與環(huán)境條件限制產生復合作用出現更加復雜的不安全心理。因此,應該基于多種不安全心理進行綜合性管理,針對具體環(huán)境而設置不同的處理和研究,消除不安全心理狀態(tài)產生的基礎。
公路橋梁施工中,應充分利用群體心理,在安全管理的覆蓋內劃分若干小的管理群體,在群體中培養(yǎng)安全骨干,對“領袖作用”詳加引導,培養(yǎng)他們具有高度的安全意識,產生積極行為效應,使少數人產生從眾行為,積極遵守安全規(guī)程,養(yǎng)成安全生產的習慣,讓施工人員自身成為管理自身的安全員,達到人人要安全之目的，在日常管理中,安全管理人員應深入施工隊伍之中,了解現場施工人員心理狀態(tài),及時發(fā)現心理發(fā)展動向,力求用低額的經濟投入,提高安全管理水平。
6防止過勞,提高生產安全性
在公路橋梁施工中如何減輕疲勞、防止過勞,從而保證施工人員健康更重要的保證安全生產,主要的方法有如下幾種:
(1)提高作業(yè)機械化和自動化程度,是減少施工人員、提高勞動生產率、減輕人員疲勞、提高生產安全水平的有力措施。
(2)合理地確定作業(yè)休息制度,根據施工時的勞動強度,在施工過程中插入必要的休息時間。
(3)根據工作強度、工作方式合理設計休息方式。
(4)盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后,給予施工人員充分的休息時間。
(5)開展健康有益、豐富多彩的文化娛樂和體育活動,以利于施工人員恢復疲勞,增進身心健康,培養(yǎng)高尚的情操。開展技術教育和培訓,提高施工人員技術的熟練程度,減少工作中的疲勞程度。
7公路橋梁施工安全的機械設備管理措施
7.1機械設備的正確選用與保養(yǎng)
對于機械設備的保養(yǎng),機械設備管理部門應做到提前、及時掌握各個施工項目工程進度與機械設備方面信息,安排好機械設備使用過程中的二次保養(yǎng)維護工作,解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。運用計算機輔助管理,控制機械設備一、二級維護,落實專業(yè)機修人員到施工現場按工藝流程規(guī)范維護保養(yǎng),現場機械操作人員應積極做好配合、督促、監(jiān)督。規(guī)范操作手職業(yè)道德規(guī)范的“五個到”即“身到、眼到、手到、心到、情到”,其中“眼到”就是要認真按規(guī)范仔細做到設備狀況“一日三查”;“手到”就是要對設備勤保養(yǎng),勤潤滑,謹慎操作。
7.2老舊設備的淘汰
隨著施工任務的增長,機械設備使用時間的增多,機械設備的使用壽命越來越短,這時就要及時的引進新設備,淘汰舊設備。對那些因事故等原因設備主要結構性能損壞嚴重,無修復可能或修復費用超過更新設備價60%的,能耗高、功率低、污染嚴重、經濟效益差,技術改造又不經濟的機械設備,都要堅決予以淘汰。屬于下列情況之一的施工機械設備,施工機具和配件,必須予以淘汰報廢:
(1)國家和有關部門規(guī)定淘汰的,己到使用年限,折舊后技術性能己達不到國家規(guī)定和安全操作規(guī)程要求的;
(2)存在嚴重事故隱患,因事故等原因設備主要結構性能損壞嚴重,無修復可能或修復費用超過更新設備價60%的。
(3)磨損嚴重,基礎部件已損壞,再進行維修不能達到使用安全要求的。
(4)能耗高、功率低、污染嚴重、經濟效益差,技術改造又不經濟的機械設備。
8公路橋梁施工安全的環(huán)境管理措施
實踐證明,采光照明、色彩標志、環(huán)境溫度和現場環(huán)境對高速公路橋梁施工安全的影響都不能低估。
8.1 采光照明問題
公路橋梁施工現場的采光照明,既要保證生產正常進行,又要減少人的疲勞和不舒適感,還應注意視覺暗、明適應的生理反應。這是因為當光照條件改變時,眼睛需要通過一定的生理過程對光的強度進行適應,方能獲得清晰的視覺。所以,當由強光下進入暗環(huán)境,或由暗環(huán)境進入強光現場時,均需經過一定時間,使眼睛逐漸適應光照強度的改變,然后才能正常工作。因此,應讓勞動者懂得這一生理現象,當光照強度產生極大變化時作短暫停留,在黑暗場所加強人工照明,在耀眼強光下操作帶上墨鏡,則可減少事故的發(fā)生。
8.2色彩的標志問題
色彩標志可提高人的辨別能力,控制人的心理,減少工作差錯和人的疲勞。紅色,在人的心理定勢中標志危險、警告或停止;綠色,使人感到涼爽、舒適、輕松、寧靜,能調節(jié)人的視力,消除炎熱、高溫時煩躁不安的心理;白色,給人整潔清新的感覺,有利于觀察檢查缺陷,消除隱患;紅白相間,則對比強烈,分外醒目。所以,根據不同的環(huán)境采用不同的色彩標志,如用紅色警告牌,綠色安全網,白色安全帶,紅白相間的欄桿等,都能有效地預防事故。
8.3環(huán)境溫度問題
環(huán)境溫度接近體溫時,人體熱量難以散發(fā)就會感到不適、頭昏、氣喘,活動穩(wěn)定性差,手腦配合失調,對突發(fā)情況缺乏應變能力,在高溫環(huán)境、高處作業(yè)時,就可能導致安全事故;反之,低溫環(huán)境,人體散熱量大,手腳凍僵,動作靈活性、穩(wěn)定性差，因此，在環(huán)境溫度不適宜時要進量采取降溫或保暖措施以防事故發(fā)生。
8.4現場環(huán)境問題
現場布置需整齊有序,視線暢通,場地平整,機械有防護裝置,電器有保護,防止粉塵、噪音等,盡量使勞動者生理、心理舒適，只有這種工作環(huán)境才更利于安全生產。
公路橋梁施工的安全問題不應該只停留在理論上的研究,更應該注重施工現場的實際管理。我們要從施工過程中的一點一滴做起,嚴格保證工程的安全性,為實現“和諧”施工,創(chuàng)造一切有利條件！
9結束語
安全生產管理，就是針對人們生產過程中的安全問題，運用有效的資源，發(fā)揮人們的智慧，通過人們的努力，進行有關決策、計劃、組織和控制等活動，實現生產過程中人與機器設備、物料、環(huán)境的和諧，達到安全生產的目標。安全生產管理最根本的目的是保護人的生命和健康，保護生產資料，保障財產不受損失，是對企業(yè)設計的最根本要求；是保護社會生產力，使之能正常。
第14篇 變電運行人員如何在站內施工中發(fā)揮安全管理作用
隨著電網的快速發(fā)展，許多變電站都在進行大修、技改、擴建施工，施工單位由于工程項目點多，面廣，部分工地出現技術人員不足，安全管理松懈的現象。埋下許多安全隱患，頻頻出現由于施工人員違章作業(yè)，誤碰、誤動運行設備，引起電網事故發(fā)生，對供電企業(yè)造成嚴重影響。搞好站內施工安全管理工作已刻不容緩。除了發(fā)揮安監(jiān)人員應有職責外，變電運行人員由于對設備、對現場都熟悉，去現場又多，如能充分發(fā)揮他們的安全監(jiān)督作用，對加強變電站施工安全管理，將起到舉足輕重的作用。
1在站內施工中，變電運行人員在以下環(huán)節(jié)中應發(fā)揮安全管理作用
(1)參與工程施工方案的審核，確保施工三措完備、可行。
一套科學合理的施工方案，可以指導施工人員安全施工。變電運行人員要積極參與工程施工方案的審核，特別是施工三措，注意檢查技術措施和安全措施要完備、可行。
(2)對施工人員進行安全注意事項交底，避免誤碰帶電設備或損壞隱蔽設備。
開工前，變電運行人員要對施工人員進行安全注意事項交底，特別是周圍設備帶電情況，施工間隔地下都有什么隱蔽設備，位置在哪里，埋藏有多深等等，盡量詳細、準確。
(3)檢查、整理施工現場安全措施，確保處于良好狀態(tài)。
變電運行人員每天都要定時巡視站內設備，可利用這個時機，對站內施工現場進行檢查，整理現場安全措施，確保處于良好狀態(tài)。
(4)制止、糾正施工人員違章行為，避免人為事故發(fā)生。
變電運行人員檢查站內施工現場過程中，發(fā)現違章行為，要立即制止并糾正，最好采取錄像或照相形式取證，便于教育違章人員。
(5)二次回路的接入工作，執(zhí)行施工單位和運行單位專業(yè)人員雙監(jiān)護制度。
新設備二次回路接入，涉及運行中的保護和穩(wěn)措裝置，誤動或誤碰極易造成保護和穩(wěn)措裝置誤動作，所以，應執(zhí)行施工單位和運行單位專業(yè)人員雙監(jiān)護制度。二次回路接入前，運行人員要及時通知本單位二次專業(yè)人員介入施工，做好施工監(jiān)護工作。
(6)新設備傳動試驗要有經運行及調度單位審核通過的方案。
新設備投運前要傳動試驗，傳動試驗方案最好經過運行單位、調度單位審核通過，避免傳動試驗影響運行設備。
(7)設備驗收后或投運期間，沒有當值運行人員許可，禁止施工人員隨意碰觸設備。
設備驗收后或投運期間，存在施工人員隨意碰觸設備的情況。設備驗收后，運行人員應立即上鎖，并通知施工人員，沒有當值運行人員許可，禁止施工人員碰觸這些設備，包括試送電期間。
(8)新設備試運行期間，要加強監(jiān)控與巡視。
新設備投運后，運行人員要采取加強監(jiān)控力量，增加巡視次數，開展一、二次設備測溫等措施，加強設備的監(jiān)控與巡視，及早發(fā)現設備缺陷，確保設備安全運行。
2變電運行人員開展施工安全管理工作應注意的事項
(1)要熟練掌握相關規(guī)程、制度的內容及標準，便于監(jiān)督執(zhí)行。
(2)安全管理要以身作則，率先垂范。
(3)安全管理要鐵面無私，秉公執(zhí)法。
(4)安全管理要勤思、勤查、勤說。
(5)應根據施工進度，調整安全管理重點。
(6)運行單位要有配套制度，以支持運行人員發(fā)揮施工安全管理作用。
總之，充分發(fā)揮變電運行人員安全管理作用，搞好變電站站內施工安全管理，維護電網安全建設、安全運行，是我們電網人義不容辭的事情。
第15篇 建筑施工中外聯隊伍的安全管理
近年來,隨著用工制度的改革,大量的外包工進入了施工現場,不少企業(yè)的一線工人中已有90 %以上是外包工。外包工流動性大,文化素質較低,大部分又是放下鐮刀鋤頭就拿起瓦刀頭的季節(jié)性建筑新兵,對施工規(guī)律不熟悉,對安全操作規(guī)范、規(guī)程不了解,往往出現盲目操作、冒險蠻干的現象,因此由于對外包工管理不善引發(fā)的事故在建筑行業(yè)傷亡事故中占有相當大的比例。如何把外聯隊伍的安全管理納入科學化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的軌道,是建筑行業(yè)當前應該非常重視的問題。根據筆者多年從事建筑安全管理的經驗,談幾點意見,供同仁共勉。
1 外聯隊伍的選擇使用
選擇外聯隊伍要本著“擇優(yōu)使用、優(yōu)勝劣汰”的原則,使用那些有施工實力,有安全管理經驗,工人安全思想素質高,安全技術熟練,綜合管理的能力強的隊伍,禁止使用無建制的“雞窩隊”。企業(yè)在這方面應有專門的勞務選擇引進機構,堅持統(tǒng)一調配、合理選用、層層把關,杜絕施工項目私拉亂用。進場之前,企業(yè)要組織施工、質量、安全等幾大部門對外聯隊伍的已施工程、證照情況、隊伍素質等進行評審。進場隊伍必須四證(營業(yè)執(zhí)照、資質等級證書、法人委托證書和安全生產許可證) 齊全有效;嚴禁外聯隊伍使用童工、未成年工等不符合國家和企業(yè)規(guī)定的人員入場施工。安全部門要嚴把評審關,簽署評審意見,評審達不到要求的隊伍堅決不用;評審合格可以留用的隊伍要將有關資料保存?zhèn)洳?包括四證復印件、評審表、花名冊等。
2 嚴把外聯隊伍的入場教育關
評審合格的外聯隊伍進場后,企業(yè)應該做的第一件事就是要立即進行入場安全教育。首先要求外聯隊伍提供隊伍花名冊,選出責任心強、敢說敢管、樂于為隊伍安全工作負責的專職安全員,協(xié)助施工項目勞資、安全、公安等部門進行安全教育。項目勞資(或專管教育的部門) 要擬出教育培訓計劃,將教育時間、地點、講課人、教育方式、受教育隊伍等安排情況提前通知講課人和受教育方。安全教育講課人要準備好講課資料,內容以《勞動法》、國家安全生產方針、政策、規(guī)程、規(guī)范、標準和企業(yè)的安全生產規(guī)章制度等為主,同時要對民工進行安全知識教育。要千方百計讓安全法規(guī)、規(guī)程、安全知識真正融入到每個工人的心靈之中并落實到行動上。教育結束后要進行考試,考試合格方準入場施工,成績不合格者應清退出場。受教育者要在教育臺帳上簽名,自覺遵守培訓秩序,認真聽、認真記,勞資部門做好考勤。要求入場安全教育不漏一人,教育率達100 %。
入場教育并非一勞永逸,各項目還應堅持經常性的安全教育,教育外包工加強自我防護,按安全操作規(guī)程施工,服從現場安全管理,執(zhí)行部頒安全標準,遵守勞動安全紀律。
