裝卸作業(yè)安全管理6篇

第1篇 裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定

（一） 工作前穿戴好勞動(dòng)保護(hù)品。

（二） 禁止在行駛的車上打鬧。

（三） 搬動(dòng)大型物件時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。

（四） 裝卸產(chǎn)品及半成品時(shí)，嚴(yán)禁野蠻裝卸，保證物品完好。

（五） 上下車時(shí)應(yīng)搭好跳板，并作好保護(hù)，防止跳板滑落。

第2篇 ?；费b卸作業(yè)安全管理規(guī)定

為進(jìn)一步規(guī)范廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品貨物的裝卸作業(yè)安全管理,結(jié)合公司實(shí)際,特規(guī)定如下:

一、?；费b卸作業(yè)人員職責(zé)

1、從事危險(xiǎn)貨物裝、卸的人員,必須按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行崗位安全教育培訓(xùn),熟悉危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)貨和裝卸過程中存在的危險(xiǎn)有害因素,以及可能發(fā)生的泄漏、火災(zāi)、爆炸事故,熟練掌握預(yù)防和處置事故發(fā)生的措施和方法,確保事故發(fā)生時(shí)能夠正確處置,降低事故的危害程度。

2、裝、卸作業(yè)時(shí),必須正確選用勞動(dòng)防護(hù)用品,根據(jù)不同危險(xiǎn)貨物的性質(zhì),選用不同的防護(hù)用品并按照正確的方法進(jìn)行佩戴。按操作規(guī)程正確操作,確保裝卸現(xiàn)場安全。

3、進(jìn)入裝、卸作業(yè)區(qū),不準(zhǔn)隨身攜帶火種,裝卸易燃、易爆危險(xiǎn)貨物時(shí),不準(zhǔn)穿帶有鐵釘?shù)墓ぷ餍痛┲桩a(chǎn)生靜電的工作服。禁止攜帶非防爆通訊工具,使用的裝卸工具要有防爆功能?，F(xiàn)場不得使用鐵制工具進(jìn)行敲打、碰撞。使用的電器設(shè)施必須防爆并保持完好。

4、夏季高溫季節(jié)裝卸易燃易爆的危險(xiǎn)貨物時(shí),應(yīng)采取防曬措施或避開高溫時(shí)段。

二、危化品裝卸作業(yè)過程中對車輛的安全要求

1、車輛進(jìn)入廠區(qū)要佩戴好防火帽,進(jìn)入危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū),應(yīng)按安全規(guī)定以小于20km/h速度駛?cè)胙b卸貨區(qū)域。

2、車輛?？控浂?、平臺時(shí),應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)指揮人員的指揮;車輛與平臺要留有安全距離;車輛到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行裝卸,需待裝、待卸的車輛要與正在進(jìn)行裝、卸作業(yè)的車輛保持足夠的安全距離,嚴(yán)禁堵塞安全通道,嚴(yán)禁駕駛員離開車輛,裝卸完畢后,立即駛離裝卸區(qū)域。

3、裝卸過程中,車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)必須熄滅并切斷總電源;在車輛裝卸時(shí),必須采取防止車輛溜坡的有效措施。

4、在裝、卸過程中,駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)裝監(jiān)卸,辦理貨物交接手續(xù)時(shí)要點(diǎn)收點(diǎn)交,裝車完畢,駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動(dòng)的不安全因素進(jìn)行檢查。

5、裝卸過程中需要移動(dòng)車輛時(shí)應(yīng)先拆除接地線及裝車管線,關(guān)上車廂門或攔板;若原地關(guān)不上時(shí),必須有人監(jiān)護(hù),在保證安全情況下才能移動(dòng)車輛,起步要慢,停車要穩(wěn)。

6、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。

7、裝卸過程中遇有異常天氣(大風(fēng)、雷雨、沙塵暴等)要停止作業(yè)。

8、裝卸可燃、易燃物料前連接好靜電接地,各類消防、應(yīng)急器材完好備用

9、集裝箱式、貨運(yùn)式車輛在裝車前全面檢查車廂內(nèi)有無雜物、上次運(yùn)輸殘留物及與所裝貨物性質(zhì)相抵觸的物料,要徹底清理干凈。

三、相關(guān)部門的安全職責(zé)

1、供應(yīng)科負(fù)責(zé)進(jìn)貨的危化品原料,由其負(fù)責(zé)對進(jìn)貨單位及運(yùn)送車輛的資質(zhì)查驗(yàn)并建立登記臺賬。

2、我公司車輛自行運(yùn)輸?shù)奈；吩?由車隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛資質(zhì)、安全設(shè)施配置及駕駛員、押運(yùn)員的安全教育并建立相關(guān)的登記臺賬。

3、物資科負(fù)責(zé)裝卸的危化品原料、產(chǎn)品等,由物資保管員負(fù)責(zé)對提貨、送貨人員進(jìn)行裝卸現(xiàn)場的安全告知和車輛安全設(shè)施的檢查,對人員、車輛進(jìn)行安全監(jiān)督并建立相關(guān)的登記臺賬。

4、分公司負(fù)責(zé)裝卸的危化品原料、產(chǎn)品等,由各分公司負(fù)責(zé)對提貨、送貨人員進(jìn)行裝卸現(xiàn)場的安全告知和車輛安全設(shè)施的檢查,對人員、車輛進(jìn)行安全監(jiān)督并建立相關(guān)的登記臺賬。

5、車輛裝卸點(diǎn)按屬地原則由相關(guān)部門配備急救器材及消防設(shè)施,物資科負(fù)責(zé)裝卸的貨物由屬地部門負(fù)責(zé)配備消防設(shè)施,物資科配備急救器材,以上設(shè)施要確保完好備用。

本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行,對不按以上規(guī)定執(zhí)行的,嚴(yán)肅處理。

年 月 日

第3篇 液化石油氣船裝卸作業(yè)安全管理措施

液化石油氣(lpg)是碳?xì)浠衔锏幕旌衔?其主要成分是含有三個(gè)碳原子和四個(gè)氫原子的碳?xì)浠衔?即:丙烷、丁烷,但由于生產(chǎn)和凈化的原因,還含有異丁烷、丙烯、1-丁烯、順式-2-丁烯、反式-2-丁烯和異丁烯六種成分。石化行業(yè)習(xí)慣上稱之為碳三和碳四,它具有以下危險(xiǎn)特性:

1. 液化氣體一般都有較高的燃燒熱,較低的爆炸極限,稍有泄漏易在局部形成爆炸性氣體;

2. 對健康的危害性,主要表現(xiàn)為對人體組織的毒害性、窒息作用、麻醉作用和凍傷;

3. 反應(yīng)性,與空氣、水、自身和與其他材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng);

4. 腐蝕性;

5. 蒸氣特性,液化氣一般都有較高的氣/液比,這是液化氣以液體運(yùn)輸?shù)脑?然而一旦泄漏會產(chǎn)生大量的蒸氣;

6. 低溫效應(yīng),主要是指溢漏時(shí),液化氣由液體轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w時(shí)會吸收大量的熱量,使局部溫度急劇降低,輸液設(shè)施如材質(zhì)不過關(guān)易發(fā)生損壞。

由于閃點(diǎn)低、易擴(kuò)散、受熱后迅速汽化,強(qiáng)熱時(shí)劇烈汽化而噴發(fā)遠(yuǎn)射、燃燒值大、燃燒溫度高、爆炸范圍較寬且爆炸下限低等。一旦發(fā)生液化石油氣火災(zāi)事故,除直接破壞財(cái)產(chǎn)引起人員傷亡外,還會發(fā)生爆炸、建筑物與設(shè)備崩塌飛散和引起火情進(jìn)一步擴(kuò)大等繼生災(zāi)害,造成更加嚴(yán)重的后果。

一、船舶裝卸作業(yè)的安全管理

液化氣在通常情況下是氣態(tài),為了便于運(yùn)輸和儲存,利用氣體的臨界溫度低、臨界壓力小的特性,經(jīng)常溫加壓或冷卻兩個(gè)途徑使氣體從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài),使液化氣的大宗水上運(yùn)輸成為可能。液化氣裝卸作業(yè)安全的關(guān)鍵所在是防泄漏和防火防靜電,而究其根本是防泄漏,在整個(gè)運(yùn)輸和裝卸過程中,如果沒有液化氣的泄漏就不會有危險(xiǎn)氣體氛圍,也就不會有燃燒、爆炸、腐蝕及對人員的傷害等一系列液化氣的危險(xiǎn)特性的表現(xiàn),當(dāng)然也不會造成對大氣的污染。

為了保證液化氣的安全運(yùn)輸,各國主管機(jī)關(guān)都制定了嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),在船體結(jié)構(gòu)和船舶設(shè)備方面加強(qiáng)要求,國際海事組織也制訂了規(guī)則標(biāo)準(zhǔn),如igc code和gc code。為了防止和減少液化氣一旦泄漏后造成的危害,船岸要排除一切火源,杜絕靜電的產(chǎn)生,同時(shí)在易于產(chǎn)生泄漏的部位和液化氣易于積聚的封閉場所加強(qiáng)對危害氣體的探測。這些是液化氣安全工作的要點(diǎn),其責(zé)任人是液化氣船舶和液化氣碼頭的所有人和經(jīng)營人,也就是“企業(yè)安全責(zé)任制”。作為水上安全與防污染監(jiān)督機(jī)構(gòu)的海事管理機(jī)構(gòu)在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和裝卸過程中所起的作用是充分發(fā)揮“國家監(jiān)察”職能,督促船岸落實(shí)好“企業(yè)安全責(zé)任制”,保障危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)安全高效進(jìn)行。

二、首次到港船舶檢查

通過對第一次到港船舶進(jìn)行檢查、建檔,加強(qiáng)對液化氣船舶的監(jiān)督管理。對于第一次進(jìn)港的液化氣船,我們要利用辦理進(jìn)出口檢查手續(xù)的時(shí)機(jī),登輪檢查液化氣船舶的適裝情況,船舶證書、文書、船員證書的有效性,特別是《國際散裝液化氣適裝證書》、《裝載與穩(wěn)性資料手冊》、《破損/殘存穩(wěn)性資料》、《貨物操作手冊》、doc(副本)和smc(正本)證書,散裝液化氣船舶船員特殊培訓(xùn)合格證、高級消防培訓(xùn)合格證、psc報(bào)告或安全檢查通知書所載的船舶缺陷情況和缺陷的糾正情況,對船舶的設(shè)備狀況和維護(hù)情況有個(gè)大體的了解。對于首次到港分流的船舶,由各海事處建立首次到港分流的液化氣船舶現(xiàn)場檢查制度,登輪檢查該船的安全和防污設(shè)備狀況,了解船舶的適裝和適航情況,對不符合規(guī)定的船舶在未糾正缺陷達(dá)到規(guī)定的要求前,禁止在本港裝貨,同時(shí)建立首次到港液化氣船舶現(xiàn)場檢查檔案。對于符合要求的船舶,如在6個(gè)月內(nèi)未發(fā)生有關(guān)適裝和適航條件的改變,在辦理申報(bào)和簽證時(shí),只須對其證書的有效性進(jìn)行檢查,這樣既方便了船方又沒有放松對其的安全管理要求。

三、液化石油氣裝卸作業(yè)前檢查

(一)船舶裝卸液化石油氣應(yīng)遵守的規(guī)定

1. lpg船應(yīng)嚴(yán)格按碼頭信號靠泊,未得到?？啃盘柌坏每坎?。

2. 應(yīng)使用纜繩,遇大風(fēng)時(shí)按要求加緊或離泊拋錨。為避免船舶作業(yè)時(shí)發(fā)生移動(dòng),所有纜繩調(diào)節(jié)收緊。應(yīng)急拖纜應(yīng)為鋼絲纜,懸掛舷外的一端應(yīng)繞成索環(huán),且將其高度調(diào)整至接近水面,另一端應(yīng)固定在纜樁上。

3. 靠泊時(shí),不準(zhǔn)使用明火,嚴(yán)禁吸煙、煙筒必須安裝火星熄滅裝置。作業(yè)人員必須穿著防靜電工作服。

4. 船上的安全設(shè)施必須完好。量具、照具應(yīng)符合安全防爆要求,消防系統(tǒng)良好。不準(zhǔn)使用汽油、苯類沖洗地板、設(shè)備零件。為防止自燃,嚴(yán)禁排放污油和氧化鐵,嚴(yán)禁在泊處除銹,檢修時(shí)避免使用易產(chǎn)生火花的工具和物品。

5. 在雷電等惡劣天氣禁止裝卸作業(yè)。裝卸時(shí),船上和泊位值班人員必須加強(qiáng)聯(lián)系,以防止意外,換艙、調(diào)罐時(shí)應(yīng)先開啟空艙、空罐閥門,后關(guān)滿罐、滿艙閥門。泵未停止時(shí),不得關(guān)閉系統(tǒng)閥門,以防止鱉壓。

(二)儲罐的安全檢查

1. 作業(yè)前檢查各儲罐壓力、液位、溫度。正常操作時(shí)應(yīng)打開氣相平衡閥使各儲罐氣相連通,達(dá)到壓力平衡,檢查內(nèi)容為:各部儀表、閥門、管線、緊急切斷裝置。

2. 檢查各儲罐壓力表,查看氣相平衡閥是否打開,并調(diào)整到平衡。壓力高于1.2mpa,且溫度在35度以上時(shí),應(yīng)開啟噴淋裝置進(jìn)行冷卻。

3. 液相管線(包括碼頭前沿液相管線)應(yīng)處于放壓狀態(tài),必須至少與一個(gè)儲罐串通,緊急節(jié)斷閥通常處于開啟狀態(tài),嚴(yán)格遵循先開后關(guān)流程原則,避免管線超壓。凡有收付作業(yè)發(fā)生,應(yīng)詳細(xì)作好儲罐收付記錄和操作記錄;

4. 儲罐狀況應(yīng)良好,無明顯的腐蝕情況。液貨艙的底座與船體連接處無明顯的腐蝕及其它變形的情況。

(三)船用液貨軟管的檢查

1. 金屬軟管應(yīng)與貨物相容,并應(yīng)適合于貨物的溫度;

2. 其設(shè)計(jì)爆破壓力應(yīng)不低于作業(yè)時(shí)所承受的最大壓力的5倍;

3. 軟管的最高工作壓力不低于1mpa。

(四)貨艙區(qū)域內(nèi)消防系統(tǒng)檢查

1. 消防水總管設(shè)備。作滅火用的水槍應(yīng)為認(rèn)可的兩用型,既可形成水霧,也可形成水柱;滅火系統(tǒng)中所有的管子、閥門、水槍以及其他附件,應(yīng)能耐海水腐蝕,還應(yīng)能耐火災(zāi)的影響。

2. 水霧系統(tǒng)應(yīng)能覆蓋所有的危險(xiǎn)貨物區(qū)域,且呈均勻分布的水霧,對水平投影面的噴射量至少為每平方米10 l/min,對垂直面至少為每平方米4 l/min。

3. 化學(xué)干粉滅火系統(tǒng)。至少包括2套獨(dú)立自給式化學(xué)干粉裝置連同配套的控制器、加壓介質(zhì)固定管路、干粉炮或手持軟管。

(五)消防員裝備的檢查

為了保護(hù)從事裝卸作業(yè)的人員,在考慮了貨品的特性后,應(yīng)對船員提供包括眼睛保護(hù)在內(nèi)的合適的保護(hù)設(shè)備。

消防員裝備的數(shù)量要求如下:

貨艙總?cè)莘e 裝備的數(shù)量

2000m3 2套

2000-5000m3 4套

第4篇 汽車裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定

1、汽車司機(jī)必須取得正式駕駛員資格者的證明，并年審合格，政治思想良好，組織紀(jì)律強(qiáng)，駕駛作風(fēng)過硬，安全生產(chǎn)及身體健康良好。

2、汽車應(yīng)按照核定的載重量裝載，裝載高度，從地面算起一般不得超過4m；裝載寬度不得左、右各不得超過車箱20cm；裝載長度不得超過車箱前后2m，超出部分不得觸地，貨物綁扎要牢固。

3、特殊貨物在運(yùn)輸中，必須事先報(bào)請有關(guān)部門批準(zhǔn)，簽發(fā)通行證，按指定的時(shí)間、路線和規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行裝載和運(yùn)輸，超寬和超高部分要懸掛標(biāo)志，白天可以掛紅旗、夜間可以裝設(shè)紅燈，必要時(shí)申請交通管制，禁止一切車輛通過。

4、運(yùn)輸?shù)倪^程中要經(jīng)常檢查貨物的綁扎貨物情況，要低速行駛，保持汽車的穩(wěn)定性；對沿線架空的電線、電纜等障礙物要有專人處理。

5、汽車到達(dá)卸車地點(diǎn)后要指派勝任人員擔(dān)任卸車工作，裝卸人員確保材料堆放穩(wěn)固，不滾動(dòng)，不滑落，裝車時(shí)由下向上，分層堆放；裝車完畢，綁扎牢固。卸車時(shí)由上向下，分層卸貨，保持車輛重心穩(wěn)定，不偏載。

6、用起重設(shè)備配合作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格禁止作業(yè)人員站在吊物運(yùn)行線內(nèi)或從吊起的貨物底下鉆過；禁止站在列角和敞車車幫上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5米以上的物件；禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊物。

中鐵四局集團(tuán)增埗大橋改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部

第5篇 危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸作業(yè)防泄漏安全管理規(guī)定

1.目的

本文件通過對液體危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸作業(yè)全過程的泄漏風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施預(yù)防和控制，使泄漏風(fēng)險(xiǎn)處于受控狀態(tài)，防止液體危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故的發(fā)生。

2.適用范圍

本文件適用于公司第二裝卸區(qū)、各外包項(xiàng)目部液體危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸作業(yè)的防泄漏管理。

3.術(shù)語和縮寫

本文件采用gb/t19001:2008、gb/t24001:2004、gb/t28001:2001、ismcode管理標(biāo)準(zhǔn)和《管理手冊》的術(shù)語和縮寫。

除上述術(shù)語和縮寫之外，還有：

3.1危險(xiǎn)化學(xué)品：化學(xué)品中具有易燃、易爆、毒害、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性，在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、使用和廢棄物處置等過程中容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損、污染環(huán)境的均屬危險(xiǎn)化學(xué)品。

3.2液體危險(xiǎn)化學(xué)品：本文件指易燃液體、液化氣體，其閉杯實(shí)驗(yàn)閃點(diǎn)等于或低于61℃。

3.3泄漏：液體危險(xiǎn)化學(xué)品外漏或大量釋放，可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果。

職責(zé)與權(quán)限

部門/崗位

職責(zé)和權(quán)限

生產(chǎn)管理部

推動(dòng)本文件的實(shí)施，組織季度危險(xiǎn)化學(xué)品防泄漏專項(xiàng)檢查。

第二裝卸區(qū)經(jīng)理

項(xiàng)目部經(jīng)理

組織編制防泄漏控制措施，落實(shí)人員和責(zé)任；組織月度液體危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸防泄漏專項(xiàng)檢查。

hse主管

實(shí)施液體危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸作業(yè)防泄漏日常安全檢查與監(jiān)督。

工藝裝備主管

對操作員工進(jìn)行培訓(xùn)、指導(dǎo)；對設(shè)備的日常保養(yǎng)和巡檢進(jìn)行監(jiān)控；提出設(shè)備、管線檢測、檢修和保養(yǎng)計(jì)劃建議。

流體裝卸操作工班長

組織實(shí)施本班日常防泄漏控制措施。

流體裝卸操作工

按崗位職責(zé)要求，落實(shí)液體危險(xiǎn)品裝卸作業(yè)防泄漏措施。

5．管理規(guī)定

5.1船岸接頭墊片老化、破損預(yù)防控制措施

5.1.1流體裝卸操作工

5.1.1.1第一責(zé)任人連接前應(yīng)檢查墊片是否老化、破損；

5.1.1.2第二責(zé)任人在連接前應(yīng)進(jìn)一步確認(rèn)墊片是否老化破損；

5.1.1.3發(fā)現(xiàn)老化破損應(yīng)報(bào)告班長并更換墊片；

5.1.1.4啟泵后30分鐘內(nèi)，應(yīng)對連接部位進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否有泄漏現(xiàn)象。

5.1.2流體裝卸操作工班長

5.1.2.1在作業(yè)前應(yīng)確定第一、第二責(zé)任人；

5.1.2.2作為第三責(zé)任人對第一、第二責(zé)任人的工作進(jìn)行檢查監(jiān)督，并確認(rèn)責(zé)任人在連接前是否檢查墊片老化、破損；

5.1.2.3啟泵后30分鐘內(nèi)，應(yīng)對連接部位進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否有泄漏現(xiàn)象；

5.1.2.4作業(yè)過程中，每班不少于1次對連接部位是否泄漏進(jìn)行檢查。

5.1.3工藝裝備主管

5.1.3.1抽查流體裝卸操作人員在連接前是否對墊片老化、破損情況進(jìn)行檢查或確認(rèn)；

5.1.3.2啟泵后30分鐘內(nèi)，應(yīng)對連接部位進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否有泄漏現(xiàn)象（晚班由流體裝卸操作工班長負(fù)責(zé)檢查）；

5.1.3.3每周，管線對連接部位是否泄漏進(jìn)行檢查；

5.1.3.4每周，對庫存的接頭墊片是否老化、破損進(jìn)行檢查，保證接頭墊片的完好，并將檢查情況報(bào)告經(jīng)理。

5.1.4hse主管

5.1.4.1監(jiān)督檢查流體裝卸操作工班長在作業(yè)前是否確定第一、第二責(zé)任人；

5.1.4.2檢查流體裝卸操作人員在連接前是否對墊片老化、破損情況進(jìn)行檢查或確認(rèn)；

5.1.4.3啟泵后30分鐘內(nèi)，應(yīng)對連接部位進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否有泄漏現(xiàn)象（晚班由流體裝卸操作工班長負(fù)責(zé)）；

5.1.4.4每周，管線對連接部位是否泄漏進(jìn)行檢查。

5.2船岸接頭墊片規(guī)格型號選用不當(dāng)預(yù)防控制措施

5.2.1流體裝卸操作工

5.2.1.1第一責(zé)任人領(lǐng)用時(shí)應(yīng)核對規(guī)格型號及適用的介質(zhì)；

5.2.1.2第二責(zé)任人應(yīng)核對確認(rèn)墊片的規(guī)格型號和適用性符合要求。

5.2.2流體裝卸操作工班長

5.2.2.1作業(yè)前指定第一、第二責(zé)任人；

5.2.2.2明確領(lǐng)用人為第一責(zé)任人，領(lǐng)用時(shí)應(yīng)核對規(guī)格型號、適用介質(zhì)；

5.2.2.3要求第二責(zé)任人確認(rèn)墊片的規(guī)格型號、適用介質(zhì)。

5.2.3工藝裝備主管

5.2.3.1根據(jù)墊片的規(guī)格型號，建立臺帳，并做好分類管理；

5.2.3.2做好采辦計(jì)劃，督促采辦，參與驗(yàn)收，保證各類墊片的質(zhì)量和保有量，滿足生產(chǎn)需要；

5.2.3.3就接頭墊片規(guī)格型號的選用要求對操作員工進(jìn)行培訓(xùn)、指導(dǎo)。

5.2.4hse主管

5.2.4.1監(jiān)督檢查班長在作業(yè)前是否確定第一、第二責(zé)任人；

5.2.4.2檢查流體裝卸操作人員在領(lǐng)取墊片時(shí)是否對墊片的規(guī)格型號進(jìn)行確認(rèn)。

5.2.5經(jīng)理/副經(jīng)理

5.2.5.1每季度，對工藝裝備主管建立的墊片臺帳進(jìn)行檢查；

5.2.5.2第二裝卸區(qū)經(jīng)理，審核工藝裝備主管所報(bào)的墊片年度采辦需求計(jì)劃。

5.3船岸接頭連接受力不均預(yù)防控制措施

5.3.1流體裝卸操作工

5.3.1.1掌握正確的船岸接頭連接方法：對角上螺帽，先不擰緊；確認(rèn)密封件正確放入合適位置；確認(rèn)連接處無殘留物；確認(rèn)端面受力均勻；分步均勻緊固螺栓；

5.3.1.2連接必須由兩人配合并嚴(yán)格按連接方法連接緊固。

5.3.2流體裝卸操作工班長

5.3.2.1作業(yè)前應(yīng)指定第一、第二責(zé)任人；

5.3.2.2檢查督促第一、第二責(zé)任人按正確方法連接。

5.3.3工藝裝備主管

5.3.3.1每周，對流體裝卸操作人員船岸接頭連接進(jìn)行抽查，確保按正確方法連接；

5.3.3.2就船岸接頭連接操作正確方法對操作員工進(jìn)行培訓(xùn)、指導(dǎo)。

5.3.4hse主管

5.3.4.1監(jiān)督檢查班長在作業(yè)前是否確定第一、第二責(zé)任人；

5.3.4.2連接時(shí)，檢查督促流體裝卸操作人員按連接方法連接緊固。

5.4不進(jìn)行試密或試密不按要求預(yù)防控制措施

5.4.1流體裝卸操作工

5.4.1.1船岸法蘭連接結(jié)束，必須進(jìn)行試密；

5.4.1.2試密壓力應(yīng)達(dá)到管線設(shè)計(jì)工作壓力的1.5倍或以上；

5.4.1.3試密時(shí)，在連結(jié)法蘭處涂抹肥皂水，第一責(zé)任人負(fù)責(zé)觀察，試密壓力必須保持3-5分鐘；

5.4.1.4第二責(zé)任人確認(rèn)無氣泡，向流體裝卸操作工班長報(bào)告，試密結(jié)束。

5.4.2流體裝卸操作工班長

5.4.2.1作業(yè)前應(yīng)指定第一、第二責(zé)任人；

5.4.2.2檢查督促第一、第二責(zé)任人在船岸法蘭連接結(jié)束后，必須進(jìn)行試密；

5.4.2.3試密時(shí)，明確要求壓力必須達(dá)到管線設(shè)計(jì)工作壓力的1.5倍或以上，試密壓力必須保持3-5分鐘；

5.4.2.4核實(shí)第二責(zé)任人確認(rèn)無氣泡后，向調(diào)度報(bào)告，試密結(jié)束。

5.4.3工藝裝備主管

5.4.3.1每周，檢查以下內(nèi)容：

1）試密壓力是否滿足達(dá)到管線設(shè)計(jì)工作壓力的1.5倍或以上的要求；

2）試密時(shí)壓力是否保持3-5分鐘；

3）試密過程中是否及時(shí)向班長報(bào)告。

5.4.3.2就試密操作對操作員工進(jìn)行培訓(xùn)、指導(dǎo)。

5.4.4hse主管

5.4.4.1船岸法蘭連接結(jié)束后，督促流體裝卸操作人員進(jìn)行試密；

5.4.4.2檢查試密壓力是否達(dá)到管線設(shè)計(jì)工作壓力的1.5倍或以上的要求，試密壓力是否保持3-5分鐘；

5.4.4.3對試密過程進(jìn)行全程監(jiān)督（夜班由流體裝卸操作工班長負(fù)責(zé)）。

5.4.5調(diào)度業(yè)務(wù)主管

5.4.5.1下達(dá)試密操作指令；

5.4.5.2確認(rèn)試密結(jié)果。

5.5閥門故障預(yù)防控制措施

5.5.1流體裝卸操作工

5.5.1.1第一責(zé)任人在巡檢過程中應(yīng)注意觀察閥門是否有滴漏現(xiàn)象，第二責(zé)任人應(yīng)對第一責(zé)任人的巡檢工作進(jìn)行監(jiān)督并給予確認(rèn)；

5.5.1.2檢查發(fā)現(xiàn)閥門故障，必須報(bào)告班長；

5.5.1.3按日常維護(hù)保養(yǎng)要求，做好清潔、潤滑、上油、上漆工作；

5.5.1.4開/關(guān)閥門時(shí)，應(yīng)均勻用力，勻速旋轉(zhuǎn)，不得野蠻操作、用力過猛；開／關(guān)到上/下死點(diǎn)時(shí)，回轉(zhuǎn)半扣。

5.5.2流體裝卸操作工班長

5.5.2.1作業(yè)前指定第一、第二責(zé)任人；

5.5.2.2檢查督促第一責(zé)任人在巡檢過程中是否注意觀察閥門的滴漏現(xiàn)象；第二責(zé)任人是否對第一責(zé)任人的巡檢工作進(jìn)行監(jiān)督并給予確認(rèn)；

5.5.2.3檢查督促流體裝卸操作工對檢查中發(fā)現(xiàn)的閥門故障，有否報(bào)告；

5.5.2.4現(xiàn)場檢查過程發(fā)現(xiàn)閥門泄漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)向調(diào)度業(yè)務(wù)主管報(bào)告；

5.5.2.5安排流體裝卸操作工按日常維護(hù)保養(yǎng)要求，做好清潔、潤滑、上油、上漆工作；

5.5.2.6檢查督促流體裝卸操作工開/關(guān)閥門時(shí)，應(yīng)均勻用力，勻速旋轉(zhuǎn)，不得野蠻操作、用力過猛；開／關(guān)到上／下死點(diǎn)時(shí)，應(yīng)回轉(zhuǎn)半扣。

第6篇 乙醇裝卸作業(yè)操作安全管理規(guī)定

一、作業(yè)區(qū)內(nèi)的司泵、卸槽、充裝、檢維修作業(yè)實(shí)行作業(yè)許可管理。作業(yè)前須明確作業(yè)內(nèi)容,辨識作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),確定監(jiān)管責(zé)任人,填制作業(yè)票證,明確操作安全注意事項(xiàng)。

二、有下列情況之一,不得進(jìn)行乙醇裝卸作業(yè)。

(一)、作業(yè)前未進(jìn)行安全檢查和對危害因素進(jìn)行辨識的;

(二)、對查出的設(shè)備設(shè)施安全隱患未整改或整改后未經(jīng)驗(yàn)證合格的;

(三)、未開具作業(yè)許可票證的;

(四)、鐵路罐車到位后未打鐵鞋進(jìn)行鎖固的;

(五)、汽槽車到位后未拉緊手制動(dòng)或未安設(shè)防靜電接地裝置的;

(六)、未進(jìn)行交接班或交班記錄不清的;

(七)、設(shè)備維修后更換零部件或型號、工藝發(fā)生變化,維修方未進(jìn)行技術(shù)交底的;

(八)、光線不好,視線不清,足以影響安全裝卸作業(yè)的;

(九)、消防設(shè)備設(shè)施故障未排除不能保障應(yīng)急救援需要時(shí);

(十)、遇惡劣氣象狀況時(shí)(如大雨、大風(fēng)、雷電);

(十一)、不能保證安全裝卸作業(yè)的其他情況。

三、乙醇裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定。

(一)、鐵路罐車進(jìn)入專用線對準(zhǔn)鶴位停穩(wěn)后,應(yīng)立即采取防溜滑措施,防止因車輛溜滑損壞卸料管線、設(shè)施,引起物料泄漏;

(二)、整列罐車調(diào)入裝卸線后,應(yīng)盡可能不拆開罐車掛鉤,以便發(fā)生事故時(shí)能迅速將罐車拖離;

(三)、裝卸作業(yè)前,應(yīng)做好作業(yè)準(zhǔn)備,合理調(diào)度程序,告知作業(yè)人員安全注意事項(xiàng),準(zhǔn)備好消防器材和防護(hù)用品,現(xiàn)場安全員應(yīng)對火車罐車和汽車槽車進(jìn)行檢查,確認(rèn)無安全隱患后,方可作業(yè);

(四)、罐車到位后,必須靜置30分鐘,才能進(jìn)行裝卸作業(yè);

(五)、火車罐車裝卸時(shí),罐車、棧橋、輸送管道必須做好可靠接地和防靜電跨接;

(六)、進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場的人員必須穿防靜電工作服、鞋,禁帶火種,禁止使用非防爆移動(dòng)通訊設(shè)備;

四、進(jìn)入乙醇裝卸作業(yè)的區(qū)域的車輛應(yīng)遵守以下規(guī)定:

(一)、車輛行駛速度不超過每小時(shí)5公里,不準(zhǔn)堵塞消防通道,駕駛員不得離開車輛;

(二)、裝卸過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)必須熄火,并切斷電源;

(三)、禁止在作業(yè)區(qū)域內(nèi)維修車輛。

五、作業(yè)區(qū)設(shè)現(xiàn)場安全監(jiān)督一名(可兼職),負(fù)責(zé)對作業(yè)現(xiàn)場中人的不安全行為進(jìn)行監(jiān)督和糾正,對物的不安全狀態(tài)進(jìn)行督促整改和驗(yàn)證。