第1篇 加強車間安全生產(chǎn)管理工作之我見
企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護企業(yè)員工的生命和健康，是保護社會生產(chǎn)力，使之能正常生產(chǎn)，保護生產(chǎn)關(guān)系，使股東的合法利益不受侵犯，這也是安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容。企業(yè)的長期安全生產(chǎn)為企業(yè)員工帶來幸福、員工隊伍穩(wěn)定、促進企業(yè)經(jīng)濟效益增長和企業(yè)的長遠發(fā)展。
作為車間級的安全管理，最重要就是執(zhí)行、落實?！疤煜轮拢浑y于立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效?！币簿褪钦f搞好安全工作的關(guān)鍵不在于立法，而在于抓好落實，只有抓好落實才能見實效。這句話是溫家寶總理在全國安全生產(chǎn)工作會議上的講話。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車間在企業(yè)整個安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領(lǐng)導者;另一方面它既是本單位安全管理制度的制定者和參與者，也是監(jiān)督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關(guān)系到本部門安全管理工作的效果。
下面就如何做好車間安全管理工作，談幾點自己的心得：
1、首先，要搭建好車間安全生產(chǎn)管理平臺
車間要建立一個完整的安全生產(chǎn)管理體系，任何環(huán)節(jié)都要考慮到。我們國家的安全方針“安全第一，預防為主，綜合治理”從中看出，預防的工作重要性，所以車間的安全管理網(wǎng)絡(luò)要面面俱到，不留死角。著名的安全管理做得好的美國杜邦公司十項安全原則中的第一條：“一切事故均可避免”。所以多做事前工作，少做或不做事后工作。實現(xiàn) “要我安全”到“我要安全”的改變，形成被動變主動的安全文化。在安全生產(chǎn)中，必須按“誰主管、誰負責”的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的格局，實現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機制，杜絕“三違”行為，“三不”傷害行為的發(fā)生。
車間管理層要重視，不僅嘴上說，行動最重要。要帶頭遵守安全、懂安全、管安全。車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)，每個動作都有責任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。同時使整個生產(chǎn)車間管理網(wǎng)絡(luò)從點到面形成一個清晰地管理體系。事故的隱患總能在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。
對現(xiàn)場檢查，要從車間領(lǐng)導、安全主管到裝置主管和班組安全員及現(xiàn)場作業(yè)人員，分層安全巡檢，安全巡檢決不走過場，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，如：勞保用品穿戴不正確、工作票證執(zhí)行不力、危險源識別不夠、設(shè)備存在缺陷等等。要現(xiàn)場及時糾正，可以有效預防事故的發(fā)生。
利用獎罰機制和車間班組團隊連帶制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，是團隊的事。安全工作關(guān)系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內(nèi)的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預防工作。目前電儀車間績效考核體系中明確了班組團隊連帶處罰的內(nèi)容，并嚴格執(zhí)行。公司也開展了黨員身邊“雙無”活動，車間現(xiàn)有35名黨員，占車間總?cè)藬?shù)1/4。把這工作開展好會有力促進車間安全工作管理。
事故正確處理和補救措施問題，這個問題，我們關(guān)注不到位。事中怎么正確處理減少損失？像應(yīng)急通道一樣，出了事我們知道怎么撤離。所以事故應(yīng)急預案要做全，而且要會操作。平時多做演練，不能成為擺設(shè)。
2、安全生產(chǎn)管理必須切實抓好執(zhí)行力。
《細節(jié)決定成敗》一書作者汪中求教授清楚的告訴我們說：“當今中國社會絕不缺少雄韜偉略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者；絕不缺少各類管理制度，缺少的是對規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行。”車間要抓好安全管理制度、安全操作規(guī)程和票證制度的執(zhí)行力度。量變和質(zhì)變之間并沒有鴻溝。每一個事故的發(fā)生，經(jīng)我們認真分析就會發(fā)現(xiàn)，都有隱患和違章存在。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須掌握安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能做，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責任。最重要的是規(guī)范作業(yè)規(guī)程和流程，明白知道第一步做什么，第二步做什么，不能含糊其辭。
另一個發(fā)生安全事故的重要原因，設(shè)備的不安全狀態(tài)存在。要想杜絕和減少設(shè)備安全事故以及帶來的人員傷害事故，建全設(shè)備維修、保養(yǎng)、巡檢等制度是預防事故的重要途經(jīng)，按制度和運行情況保養(yǎng)好設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和設(shè)備隱患，并且立即消除。目前，公司已建立較為完整的設(shè)備管理體系，特別借助信息化完善設(shè)備管理eam系統(tǒng)，使有記錄可查，提高設(shè)備的效率，但也帶來新的問題，要求人員系統(tǒng)要求做的步驟必須做到，不然存在很大的安全隱患，例如：斷電票，首先要斷電，掛牌，然后才在eam上接票回退，順序反了就出大的問題，電子票只記結(jié)果，過程和執(zhí)行是人來掌控。所以要求過程100%執(zhí)行。所以設(shè)備安全、人員安全和工藝安全密不可分，特別是管理漏洞和規(guī)程不嚴謹，有漏洞危害性更大。
根據(jù)公司下達給車間的安全考核指標和安全責任制，對指標進行分解，分解到個人。與班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。
3、做好安全管理，促進安全生產(chǎn)
作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關(guān)系。目前公司安全體系也逐步形成，也逐步完善。像杜邦公司安全文化管理四個階段中，我們還處在--依賴嚴格的監(jiān)督的階段。所以首要務(wù)必嚴格要求和執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度。
對生產(chǎn)全過程進行跟蹤、預測和控制，從班前會、安全例會、車間生產(chǎn)調(diào)度會上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產(chǎn)在每日、每時、每個環(huán)節(jié)、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，根據(jù)車間的人員力量和技術(shù)素質(zhì)，科學安排、合理調(diào)度。
特別是車間目前人員少，任務(wù)中還有加班加點多，人員極易疲勞工作，這時如工作安排不但極易發(fā)生安全事故。科學、合理地安排檢修任務(wù)對安全促進就顯得至關(guān)重要。
所以，需要對檢修任務(wù)進行提前分解，盡量做好巡檢，做到計劃檢修，合理安排，盡可能地提高質(zhì)量完成任務(wù)后少加班或不加班，讓員工休息好，工作好。特別在加班多任務(wù)重，人員連續(xù)作戰(zhàn)時，安全監(jiān)督更加重要。把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成嚴密的安全防護網(wǎng)，使安全管理體系進一步夯實。
安全管理也是一項精明的生意策略，你的事故率越低，你的利潤就越大 ，也可以這么講安全也是財富。
4、安全管理的核心必須“以人為本”
杜邦公司安全研究得出的結(jié)論，百分之九十六的事故原因是來自于人,杜邦公司規(guī)定，無論是在公司內(nèi)外，也不管是在何時何地，任何行動都要以安全為第一原則。
在生產(chǎn)組織運作程中，實際也就是人與人交流、溝通的過程，我們的安全工作方針“安全第一、預防為主，綜合治理”也是強調(diào)人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。
企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護企業(yè)員工的生命和健康，因此在實際工作中建立“以人為本”的原則。在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視員工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導和交流。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導致不安全行為的根源，正確引導、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變。
5、車間安全管理必須“警鐘長鳴”
作為電儀車間，我們的工作性質(zhì)屬于特殊工種，所以安全工作更要要求嚴格，首先做好安全培訓和訓練工作，目前我們紙上培訓做的多，動手訓練做的少。所以有一套非常成熟的安全培訓系統(tǒng)是很重要，這方面我們還有很多工作要做。對新員工不折不扣執(zhí)行三級安全教育，并且三級安全教育體系要完善，訓練部分要求太少。對老員工也不間斷培訓和訓練。通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、安全生產(chǎn)例會、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳法律法規(guī)，公司的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，講解安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系、組織員工對發(fā)生的事故案例進行剖析，“讓自己身邊發(fā)生的事故警示自己”不斷提高全員的安全意識，引導公司員工發(fā)自內(nèi)心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內(nèi)心安全意識，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。
今年9月份，借助百日安全生產(chǎn)競賽活動，車間開展了講述發(fā)生在自己身上的安全事故或者身邊的事故安全座談會，氣氛和效果也很好，大家踴躍發(fā)言，所以安全主題只有一個，但形式是多樣的。
杜邦的安全互助管理階段，此階段員工不但自己遵守各項規(guī)章制度,而且?guī)椭鷦e人遵守；不但觀察自己崗位上的不安全行為和條件,而且留心觀察他人崗位上的；員工將自己的安全知識和經(jīng)驗分享給其他同事；關(guān)心其他員工的異常情緒變化,提醒安全操作；員工將安全作為一項集體榮譽。現(xiàn)在杜邦已經(jīng)發(fā)展到團隊互助管理階段。
作為生產(chǎn)車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理感覺很難管好，但現(xiàn)實中辦法總比困難多，車間的管理層要時常審視車間的安全工作，及時糾正各方面的安全隱患。事故的危害：對人身的傷害、對家庭的危害、財產(chǎn)的損失、不良的社會影響，所以安全不是單一的工作，是系統(tǒng)工程，是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，只要我們把安全工作當作員工的幸福工程、企業(yè)的效益工程和形象工程來抓，把安全工作始終放在核心的位置，就一定能探索出一條適合公司、車間行之有效的安全管理的方法和模式來。安全沒有捷徑，必須要用系統(tǒng)化，持續(xù)性的改善，永遠沒有終點站。
杜邦公司安全管理經(jīng)驗告訴我們,安全管理是一個龐大的系統(tǒng)工程,必須全員參與,必須對安全生產(chǎn)的全過程進行管理,必須加大安全教育的力度,在廣大職工中形成一個濃厚的企業(yè)安全文化氛圍,樹立高度負責的主人翁責任感和遵章守紀、自我防范的意識?！靶纬晌乙踩?，你要安全，他要安全，生產(chǎn)安全，大家都要安全”的安全文化。
第2篇 談如何加強車間生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理
車間是企業(yè)安全管理的前沿陣地，要想提高企業(yè)整體安全水平，加強車間生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，在車間落實各種保護職工安全健康的措施至關(guān)重在，因此，抓好車間生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理是企業(yè)安全管理的中心。
車間生產(chǎn)現(xiàn)場管理是在動態(tài)中進行的，隨機性很大，只要有一個環(huán)節(jié)、某個區(qū)域或某位職工發(fā)生問題，那里就可能引發(fā)事故。故筆者認為，車間領(lǐng)導要想抓好本部門的生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理工作，除嚴格按相關(guān)的法律法規(guī)及本企業(yè)的安全規(guī)定外，還要認真做好以下五個方面的工作：
一、 思想上要高度重視
在安全管理的實踐中經(jīng)常發(fā)生以下一些現(xiàn)象：有的職工操作水平很高，各種設(shè)備也很精良，結(jié)果卻發(fā)生了事故。有的汽車司機在復雜的道路上未出事，卻在平坦的道路上翻了車，這是因為思想麻痹造成的；有的職工明知道這樣做出現(xiàn)危險，可他卻偏要這么做而發(fā)生事故，這是因為僥幸心理造成的；有的單位連續(xù)多年未出現(xiàn)事故，可是突然間卻接二連三的出現(xiàn)事故，這是因為企業(yè)放松了安全管理思想、職工安全意識淡薄所致。上述事實說明，無論是一個單位還是一個人，即使在具備完成安全作業(yè)的能力和客觀條件下，如果思想上不重視安全，缺乏正確的安全態(tài)度，安全生產(chǎn)就無法保障。因此，車間生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，首先要建立員工思想控制體系，具體要求是：
（一）要在車間內(nèi)形成強大的安全思想攻勢及安全文化氛圍，以輿論宣傳征服人心，以強化安全意識推動安全工作，并針對不同時期員工隊伍中產(chǎn)生的松動情緒和麻痹思想，及時敲警鐘、“緊螺絲”，防止思想下滑、事故冒頭。
（二）要動之以情，曉之以理，組織職工與傷、殘職工交談，分析事故案例，以算“三筆賬”（給個人、家庭帶來痛苦的賬、給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失的賬、給社會造成不良影響的賬）的方式，激發(fā)干部職工認真抓好安全生產(chǎn)的自覺性和責任感。
（三）運用多種形式，經(jīng)常不斷地開展安全宣傳教育，如出黑板報、進行安全培訓、開展安全生產(chǎn)競賽活動等激發(fā)工人的安全意識，提高工人的安全技術(shù)水平。
二、 在技術(shù)上強化安全生產(chǎn)
有的職工平常干事非常小心，工作也很認真，但仍時而發(fā)生事故，分析原因，主要是職工工藝操作技能不熟，操作方法不當，因此，車間必須建立安全技術(shù)防線，堅持做到：
（一）加強對員工安全技術(shù)知識的教育和安全操作技能的培訓。所謂“熟能生巧”，就是說，在一定條件下，嫻熟高超的技能能化險為夷。開展“崗位技術(shù)練兵”、“操作技能競賽”等活動，是提高安全技能的有效方法，應(yīng)當積極提倡。
（二）采用新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新材料時，操作者一定要先認真學習，不恥下問，熟練后才能正式操作。
（三）完善各種安全保護裝置，并使之有效。盡可能做到萬一職工在操作失誤的情況下，也能避免事故發(fā)生。
第3篇 談如何加強車間生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理
車間是企業(yè)安全管理的前沿陣地，要想提高企業(yè)整體安全水平，加強車間生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，在車間落實各種保護職工安全健康的措施至關(guān)重在，因此，抓好車間生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理是企業(yè)安全管理的中心。
車間生產(chǎn)現(xiàn)場管理是在動態(tài)中進行的，隨機性很大，只要有一個環(huán)節(jié)、某個區(qū)域或某位職工發(fā)生問題，那里就可能引發(fā)事故。故筆者認為，車間領(lǐng)導要想抓好本部門的生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理工作，除嚴格按相關(guān)的法律法規(guī)及本企業(yè)的安全規(guī)定外，還要認真做好以下五個方面的工作：
一、 思想上要高度重視
在安全管理的實踐中經(jīng)常發(fā)生以下一些現(xiàn)象：有的職工操作水平很高，各種設(shè)備也很精良，結(jié)果卻發(fā)生了事故。有的汽車司機在復雜的道路上未出事，卻在平坦的道路上翻了車，這是因為思想麻痹造成的；有的職工明知道這樣做出現(xiàn)危險，可他卻偏要這么做而發(fā)生事故，這是因為僥幸心理造成的；有的單位連續(xù)多年未出現(xiàn)事故，可是突然間卻接二連三的出現(xiàn)事故，這是因為企業(yè)放松了安全管理思想、職工安全意識淡薄所致。上述事實說明，無論是一個單位還是一個人，即使在具備完成安全作業(yè)的能力和客觀條件下，如果思想上不重視安全，缺乏正確的安全態(tài)度，安全生產(chǎn)就無法保障。因此，車間生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，首先要建立員工思想控制體系，具體要求是：
（一）要在車間內(nèi)形成強大的安全思想攻勢及安全文化氛圍，以輿論宣傳征服人心，以強化安全意識推動安全工作，并針對不同時期員工隊伍中產(chǎn)生的松動情緒和麻痹思想，及時敲警鐘、“緊螺絲”，防止思想下滑、事故冒頭。
（二）要動之以情，曉之以理，組織職工與傷、殘職工交談，分析事故案例，以算“三筆賬”（給個人、家庭帶來痛苦的賬、給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失的賬、給社會造成不良影響的賬）的方式，激發(fā)干部職工認真抓好安全生產(chǎn)的自覺性和責任感。
（三）運用多種形式，經(jīng)常不斷地開展安全宣傳教育，如出黑板報、進行安全培訓、開展安全生產(chǎn)競賽活動等激發(fā)工人的安全意識，提高工人的安全技術(shù)水平。
二、 在技術(shù)上強化安全生產(chǎn)
有的職工平常干事非常小心，工作也很認真，但仍時而發(fā)生事故，分析原因，主要是職工工藝操作技能不熟，操作方法不當，因此，車間必須建立安全技術(shù)防線，堅持做到：
（一）加強對員工安全技術(shù)知識的教育和安全操作技能的培訓。所謂“熟能生巧”，就是說，在一定條件下，嫻熟高超的技能能化險為夷。開展“崗位技術(shù)練兵”、“操作技能競賽”等活動，是提高安全技能的有效方法，應(yīng)當積極提倡。
（二）采用新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新材料時，操作者一定要先認真學習，不恥下問，熟練后才能正式操作。
（三）完善各種安全保護裝置，并使之有效。盡可能做到萬一職工在操作失誤的情況下，也能避免事故發(fā)生。
三、加強對設(shè)備設(shè)施的管理
設(shè)備設(shè)施是員工從事生產(chǎn)活動的主要依靠，如管理不善，它不僅影響生產(chǎn)進度，所造成的事故危害比手工操作更嚴重，抓好設(shè)備設(shè)施管理是預防事故的主要渠道。車間領(lǐng)導要緊緊抓住以下四個環(huán)節(jié)。
（一）設(shè)備設(shè)施一進現(xiàn)場，就要讓有關(guān)人員了解設(shè)備的性能、特點等，對危險部位要求有關(guān)職能部門盡快設(shè)置安全標志和安全防護裝置。
（二）車間要協(xié)助機電維修部門搞好對設(shè)備設(shè)施的維護保養(yǎng)，使其達到規(guī)定的完好狀態(tài)。
（三）要求操作工堅持做到以下幾點：（1）工作前，必須對設(shè)備設(shè)施的傳動、電器部位的安全防護裝置、輔助材料的安全性進行認真檢查，確認完好后才能操作。（2）嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作中嚴禁“帶病”運轉(zhuǎn)和超負荷使用。若設(shè)備設(shè)施的傳動、電器部位發(fā)生故障，自己不能排除時，應(yīng)立即請維修工來修理。輔助材料不符合安全要求，要及時更換。一旦發(fā)生設(shè)備事故要保護好現(xiàn)場，及時向安全、設(shè)備部門報告，并協(xié)同有關(guān)部門按“四不放過”原則進行處理。（3）操作后要認真擦拭、注油，保持設(shè)備設(shè)施有良好的潤滑、清潔狀態(tài)。設(shè)備設(shè)施運轉(zhuǎn)到一定時間后，要主動進行保養(yǎng)。
（四）正確使用手工工具（如手動、電動、氣動工具等）。手工具結(jié)構(gòu)簡單、體積小，攜帶方便，往往被操作者忽視其安全要求，而造成事故。車間應(yīng)教育職工正確使用手工工具，嚴格按章操作，并加強對手工具的維護和保管。要正確選用各類小型、輕型工具，認真檢查工具的安全可靠性，嚴禁使用不符合安全要求的工具。
四、從作業(yè)環(huán)境上控制安全生產(chǎn)
在作業(yè)現(xiàn)場各種原材料、成品、半成品、工具以及各種廢料等，如放置不當、雜亂無章，就成了事故隱患。故創(chuàng)造有條不紊、整整齊齊的作業(yè)環(huán)境，不僅符合現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場管理的要求，而且能給操作者心理帶來良好的影響，不僅提高了生產(chǎn)率，更能促使職工養(yǎng)成良好的安全衛(wèi)生習慣。創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境，要注意抓好以下三項工作：
（一）對現(xiàn)場的物品要劃分為“經(jīng)常需的”、“偶然需要的”和“不需要的”三大類。對常用的東西要固定在一個適當?shù)奈恢茫劝踩址奖闶褂?；不常用的東西，可設(shè)置一些方便的貨架存放；對不需要的東西，要堅決清理出現(xiàn)場。在安全方便的前提下，盡可能利用立體空間，以保證平面空間的寬暢、整潔。
（二）建立合理的特殊物件放置區(qū)。對在生產(chǎn)現(xiàn)場的化學危險物品（如各類油料、有害氣體、油漆、稀釋劑等）要嚴格按有關(guān)規(guī)定處理，不能遷就工作方便，過量領(lǐng)存，隨意亂放。
（三）為使生產(chǎn)現(xiàn)場各部位清晰明了，車間地面應(yīng)用白漆、白瓷磚或其它材料劃上線，以明確表示出通道、半成品、原材料和廢料等的位置，使現(xiàn)場井然有序。
五、從外圍幫教上加強安全生產(chǎn)
車間安全教育不應(yīng)滿足于在車間內(nèi)部，有條件的情況下，可將其延伸至職工家庭、親屬中。事實證明，最關(guān)心職工安全健康的莫過于他們的親屬，發(fā)動職工親屬做好職工的安全思想工作是十分有效的。近年來，我們通過新聞媒體了解到國內(nèi)有不少企業(yè)創(chuàng)造了很多行之有效的方法。如動員職工與其親屬在一起簽訂安全生產(chǎn)的“家庭公約”、“夫妻公約”，開展父母勸子女、夫妻互勸、子女勸父母的“三勸”活動和“一給三提五不要”的安全囑言活動。即親人下班后給予其愉快和溫暖；提醒親人上下班路上騎車行走注意安全；提醒親人在作業(yè)時不要蠻干；提醒親人工作時要做好自我保護；不要催親人早下班；不要讓親人過度疲勞；不要讓親人過晚休息；不要讓親人增添煩心事；不要在上班前刺激親人，這些做法很值得我們車間的領(lǐng)導借鑒和學習。
此外，各車間還可根據(jù)自身安全工作的特點和需要，從不同角度，采用不同方法，提高本車間生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理水平，以保障職工的安全健康，保證生產(chǎn)順利進行。
