第1篇 機車調(diào)車作業(yè)安全措施
在工廠里,把材料、成品、零件、部件、產(chǎn)品按生產(chǎn)路線、工藝流程進行庫房與車間、車間與車間、車間內(nèi)部各工序之間的運輸都稱為廠內(nèi)運輸。廠內(nèi)運輸主要工具是:廠內(nèi)機車調(diào)車。廠內(nèi)機車調(diào)車作業(yè)事故,大都是由于機車車輛脫軌、違章沼放車輛或線路兩旁的障礙物碰掛調(diào)車人員所致。近年來由于廠內(nèi)機動車輛運輸愈加繁忙,平交道口撞車事故日益增多,不容忽視。通過一些事故實例可以看出危險性最大的是在廠內(nèi)鐵路線上違章溜放車輛,一旦失控,往往造成人員傷亡、建筑物損壞,使國家人民的生命財產(chǎn)遭受重大損失。機車車輛脫軌是由于線路維護保養(yǎng)不善等原因造成。而線路兩旁障礙物在廠內(nèi)運輸作業(yè)中也是必須引起注意的一大事故隱患。由于在機車調(diào)車作業(yè)過程中發(fā)生事故時受害的多是調(diào)車員和連結(jié)員,所以,對調(diào)車員、連結(jié)員的作業(yè)安全,提出以下要求:
(一)對調(diào)車員、連結(jié)員的基本要求
1.為了保障調(diào)車員、連結(jié)員的人身安全,防止意外事故發(fā)生,要求調(diào)車作業(yè)人員必須是身體健康,聽力、視力正常,精力充沛,動作敏捷,判斷力強,并經(jīng)考試合格持有安全技術(shù)合格證的人員扭任。
2.調(diào)車作業(yè)人員每年應(yīng)進行一次身體檢查,患有禁忌癥(如色盲、夜盲、高血壓、心臟病、癲搞等)則應(yīng)調(diào)離工作。
3.要求調(diào)車作業(yè)人員必須熟悉工廠線路情況,如坡道、彎道、半徑、岔線、道口、線路有效長度等。上班之前要充分休息,作業(yè)過程中要精神集中,經(jīng)常注意行車范圍的動向,特別是車輛前進方向的情況,加強了望,認真呼喚應(yīng)答,確認信號方可進行工作。
4.在調(diào)車作業(yè)中必須把服裝系緊,扎緊褲簡,扣緊紐扣,以免被車輛或其他突出物鉤掛。戴防寒帽時需露出耳孔,以免影響聽覺。
5.單位領(lǐng)導(dǎo)每年組織調(diào)車作業(yè)人員學(xué)習(xí)一次,講解安全運行作業(yè)知識,并進行考試,將考試成績調(diào)入合格證的欄目內(nèi)。
(二)機車調(diào)車作業(yè)的信號和標(biāo)志
1.工廠應(yīng)在調(diào)車作業(yè)線上如廠區(qū)彎道、平交道口、坡道、機車清爐、放水等處所,設(shè)置按照國家標(biāo)準制定的各種明顯的安全標(biāo)志。
2.調(diào)車信號是對調(diào)車工作人員指示調(diào)車工作的命令,正確地執(zhí)行信號規(guī)定,才可以準確地組織車輛運行。因此,要求調(diào)車工作人員應(yīng)熟記有關(guān)信號顯示的規(guī)定,并能熟練地顯示手信號,做到信號顯示正確、及時、明了,嚴肅認真。
3.視覺信號的基本顏色:紅色表示停車;黃色表示注意和減速運行,綠色表示按規(guī)定速度運行。
4.在廠內(nèi)調(diào)車作業(yè)過程中,需注意以下各項:
(1)停車信號:視覺信號應(yīng)特別注意以下各
晝問——展開紅色的信號旗;
夜間—一手信號燈的紅色:汀光。
(2)減速信號:
晝間——綠色信號旗下壓數(shù)次;
夜間——綠色燈光的手信號燈下壓數(shù)次。
(3)指揮機車向信號顯示人的方向而來的信號:
晝間——展開綠色信號旗在下部左右搖動;
夜間——綠色燈光的手信號燈在下部左右搖動。
(4)指揮機車向信號顯示人的方向稍行移動的信號:
晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉,再用展開的綠色信號旗左右小動;
夜間——綠色燈光的手信號燈下壓數(shù)次后,再左右小動.
(5)指揮機車向信號顯示人的反方向而去的信號:
晝間——展開的綠色信號旗上下?lián)u動;
夜間——綠色燈光的手信號燈上下?lián)u動。
不使用手信號旗或紅、綠手信號燈而中轉(zhuǎn)信號時,晝間甩手臂,夜間用光亮的手信號燈依次中轉(zhuǎn)。
5.聽覺信號:聽覺信號有號角、口笛、響墩發(fā)出的聲音和機車、軌道車的鳴笛。
(三)廠內(nèi)調(diào)車作業(yè)的主要限制
1.車速限制:
(1)機車牽引車輛進行調(diào)車時,車速不得超過l 5公里/小時。
(2)遇有下列情況之一者,不得超過5公里/時:
a.風(fēng)、雨、雷、霧或夜間視線條件不良時。
b.經(jīng)過道岔、道口、半徑小于150米的曲線、 廠房轉(zhuǎn)角或進出廠房時。
c.推進運行,頂車10輛以上時。
(3)遏有下列情形之一者,不得超過3公里/時:
a.與被連掛的車輛相距30米時。
b.將車輛推上軌道衡時。
c.調(diào)運無鉤車時。
d.調(diào)運機車或煤水車時。
2.掛車限制:
(1)調(diào)運謀水車時, 如煤水車中間牽引桿相向時可掛兩輛;如中間牽引稈向機車時,只準掛一輛。
(2)調(diào)運貨車不準超過11輛,客車不準超過6輛,機車不準超過3臺。
(3)調(diào)運無鉤車輛或假臺車時,一次不準超過3輛,并須使用專門的工具。禁止用木頭放于機車與車輛之間作為頂桿,以防擠傷調(diào)車人員。
(4)調(diào)運機車、客車時,禁止用無中心盤的小型二軸車連掛。
3.遇有下列情況時,禁止調(diào)車作業(yè):
(1)廠內(nèi)鐵路兩側(cè)1.5米以內(nèi)堆放有物品或有障礙物時。
(2)自各車無鉤銷、 抓手、 腳蹬或定行部份不合格者。
(3)被調(diào)運的車輛上裝載物品不牢,例或掉于車下時。
(4)末關(guān)閉車門的車輛。在運行中可能翻
4.在廠區(qū)范圍內(nèi)調(diào)車作業(yè)時,禁止溜放車輛。
5.禁止用軌道起重機進行調(diào)車作業(yè)。
(四)廠內(nèi)汽車在運輸過程中應(yīng)遵守哪些規(guī)定
1. 駕駛員必須有經(jīng)公安部門考核合格后發(fā)給的駕駛證。
2. 廠區(qū)內(nèi)行車速度不得超過15km/h,天氣惡劣時不得超過10kn/h,倒車及出入廠區(qū)、廠房時不得超過5km/h,不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)2m以內(nèi)行駛。
3. 裝載貨物時,不得超載,而且貨物的高度、寬度和長度應(yīng)符合公安部、交通部的規(guī)定。對于較大和易滾動的貨物,應(yīng)用繩索栓牢,對于超出車廂的貨物應(yīng)備有托架。
4. 裝載超過規(guī)定的不可拆解貨物時,必須經(jīng)過廠交通安全管理部門的批準,派專人押車,按指定的線路、時間和要求行駛。
5. 裝運熾熱貨物及易燃、易爆、劇毒等危險貨物時,應(yīng)遵守國家標(biāo)準《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》(gb4387-84)的規(guī)定。
6. 裝卸時,汽車與堆放貨物之間的距離,一般不得小于1m,與滾動物品的距離不得小于2m。裝卸貨物的同時,駕駛室內(nèi)不得有人,不準將貨物經(jīng)過駕駛室的上方裝卸。
7. 多輛車同時進行裝卸時,前后車的間距應(yīng)不小于2m,橫向兩車欄板的間距不得小于1.5m,車身后欄板與建筑物的間距不得小于0.5m。
8. 倒車時,駕駛員應(yīng)先查明情況,確認安全后,方可倒車。必要時應(yīng)有人在車后進行指揮。
9. 隨車人員應(yīng)坐在安全可靠的指定部位,嚴禁坐在車廂側(cè)板上或駕駛室頂上,也不得站在踏板上,手腳不得伸出車廂外,嚴禁扒車和跳車。
第2篇 防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施
1、抓好以下調(diào)車作業(yè)安全控制措施的落實:
(1)擔(dān)任調(diào)車的司機,必須熟悉車站設(shè)備,否則,要派熟悉的人員添乘指導(dǎo);監(jiān)督落實好調(diào)車作業(yè)“九固定”制度。
(2)壓軌道電路調(diào)車時,調(diào)車指揮人得到同意后,口頭或用調(diào)車無線通信設(shè)備通知司機,司機憑調(diào)車指揮人的手信號或調(diào)車指令起動,行至該進路的次一架信號機前,再按其顯示的要求運行。
(3)在調(diào)車作業(yè)過程中,被調(diào)動的電力機車必須降弓。電力機車向無電線路調(diào)車時,調(diào)車作業(yè)計劃中應(yīng)注明“無電”字樣,并標(biāo)明停留車距接觸網(wǎng)終點端的距離。調(diào)車人員在有隔離開關(guān)的線路上調(diào)車時,機車進入前,調(diào)車人員須通過隔離開關(guān)確認該線路是否有電,嚴禁機車帶電闖入無電區(qū)。電力機車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)或無電區(qū)分段絕緣器應(yīng)不少于10m處停車。
(4)電力機車在設(shè)有分相絕緣器的線路上調(diào)車作業(yè),調(diào)車人員和司機要注意觀察分相絕緣器位置,停車時,保持機車距分相絕緣器不少于10m距離,禁止電力機車在分相絕緣器無電區(qū)停車。
(5)調(diào)車作業(yè)時機車乘務(wù)員要嚴格執(zhí)行不間斷地二人以上瞭望制度,嚴禁一人動車作業(yè)(單班單司機除外);認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,正確執(zhí)行信號顯示要求,按規(guī)定鳴笛,沒有信號不準動車,信號不清或信號中斷立即停車。嚴格執(zhí)行好各項規(guī)章制度規(guī)定的調(diào)車作業(yè)速度要求。
(6)沒有顯示十、五、三車距離信號不準掛車(單機除外)。夜間不顯示停留車位置信號不準掛車,進入掛車線必須實行十、五、三車距離呼喚應(yīng)答制度。機車(包括站調(diào))在單機作業(yè)時執(zhí)行站立了望制度,接近被連掛車時嚴格按十、五、三車距離控制速度、單機連掛車輛前必須一度停車。
(7)距盡頭線、土擋、敵對進站信號機(或站界標(biāo))前50米(越站調(diào)車除外)必須一度停車,并實行十、五、三車呼喚應(yīng)答制度,不得進入距盡頭線、土擋、敵對信號機10米內(nèi),確需進入時,必須在10米外一度停車,以不超過3km/h的速度作業(yè)。
2.調(diào)車作業(yè)中機車乘務(wù)員應(yīng)做到:
(1)中間站調(diào)車作業(yè)前,司機必須認真確認站內(nèi)各股道車輛停留位置,做到心中有數(shù)。
(2)調(diào)車作業(yè)要有書面計劃,司機必須向全班人員認真?zhèn)鬟_計劃要求和作業(yè)方法,學(xué)習(xí)司機必須復(fù)誦。中間站利用本務(wù)機調(diào)車作業(yè)時,無論勾數(shù)多少,均需使用帶有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單(《行規(guī)》規(guī)定不使用的車站除外) ;計劃不清,不準調(diào)車。
(3)作業(yè)前,調(diào)車長應(yīng)與司機對無線調(diào)車燈顯設(shè)備進行試驗,設(shè)備不良應(yīng)立即進行更換。作業(yè)中機控器臨時發(fā)生故障時,可由調(diào)車長配一部手持臺,以通話方式進行調(diào)車作業(yè),一批作業(yè)完了后,應(yīng)及時修復(fù)或更換。否則須改為手信號調(diào)車。能通過平調(diào)信號轉(zhuǎn)換開關(guān)盒經(jīng)lkj進行調(diào)車作業(yè)控制的,應(yīng)將平調(diào)信號轉(zhuǎn)換開關(guān)置于調(diào)車作業(yè)狀態(tài),作業(yè)后,及時恢復(fù)轉(zhuǎn)換至機車信號位置。
(4)單機或牽引運行時,必須換端操縱,正向運行,并按規(guī)定檢查、試驗制動機。單機返岔換端盡可能不停在道岔上,距離道岔和調(diào)車信號機不足10米須下車確認信號。
6.調(diào)車作業(yè)時,必須執(zhí)行好唱一鉤、調(diào)一鉤、銷一鉤和開窗、夜間開啟司機室燈、學(xué)習(xí)(次)司機站立制度。
7.嚴格執(zhí)行要道還道及第一鉤問進路的制度,在未得到道岔開通信號和調(diào)車信號未開放時,必須在該信號機前方50m外停車。進路上所有調(diào)車信號,逐一進行手比確認呼喚。
8.推進調(diào)車時,機車乘務(wù)員應(yīng)注意估算需要推進運行的距離,遇調(diào)車組十、五、三車信號中斷時,應(yīng)立即停車,問明原因再按規(guī)定動車。
9.專用線、跟蹤、越站及在坡道超過2.5‰的線路上調(diào)車作業(yè)時,必須按規(guī)定要求連接風(fēng)管并進行簡略試驗。未按規(guī)定連接風(fēng)管不許調(diào)車。調(diào)車時連接風(fēng)管后,速度達10km/h前司機應(yīng)進行車輛貫通試驗,確保制動良好。
10.進出專用線時,必須在脫軌器前或大門外“一度停車”,確認無脫軌器后,再根據(jù)信號運行。
11.單機走行以及調(diào)車作業(yè)安全控制要求。
(1)終到列車機車摘鉤、利用本務(wù)機調(diào)車作業(yè)第一鉤,調(diào)車信號未開放,lkj不準進入調(diào)車狀態(tài)。
(2)本務(wù)機車(專調(diào)除外)動車第一架信號機前及在到發(fā)線轉(zhuǎn)線作業(yè)距出站信號機前50米一度停車后,須執(zhí)行開門開窗二人確認、手比、呼喚調(diào)車信號,確認信號“打點”后再動車。
(3)單機走行及調(diào)車作業(yè)中,遇兼做調(diào)車信號的進(出)站、接(發(fā))車進路信號機、機車到達摘鉤、機車返岔換端時,須執(zhí)行信號雙確認,并進行呼喚應(yīng)答。
(4)單機或調(diào)車機車應(yīng)距調(diào)車信號機有10米的了望距離。不足時,由司機伸頭出窗外、學(xué)習(xí)(次)司機下車確認信號。
(5)調(diào)車作業(yè)、單機走行信號開放后過信號時,所有調(diào)車信號機前20米,機班呼喚手比、確認信號,學(xué)習(xí)(次)司機手比信號必須待越過調(diào)車信號機方可將手放下(專調(diào)除外)。
⑹機車乘務(wù)員在運行中進出站、單機走行、調(diào)車作業(yè)過程中嚴禁做影響瞭望的一切事情(如使用手機、吃飯、倒茶、閑談等)。
第3篇 調(diào)車作業(yè)安全措施
(1)調(diào)車長、調(diào)車員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格后方準予調(diào)車作業(yè)。
(2)調(diào)車作業(yè)時,10輛以上要有兩名調(diào)車員作業(yè),20輛以上必須配備3人調(diào)車作業(yè)。
(3)調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車人員必須按《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準》中關(guān)于手信號顯示的規(guī)定執(zhí)行,調(diào)車人員顯示信號后,未聽到司機鳴笛回示或超過規(guī)定速度,應(yīng)顯示停車信號,并立即下車。
(4)推進車輛運行時,調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于了望確認前方進路又能使司機看見其信號顯示的位置。兩者不能兼顧時,調(diào)車指揮人應(yīng)站在使司機看見其信號顯示的位置,前方進路由調(diào)車員負責(zé)確認,并向調(diào)車指揮人及時顯示信號。如果出現(xiàn)事故,由調(diào)車員負責(zé)。
(5)牽引車輛運行時,車組尾端必須有人監(jiān)督運行。
(6)連掛車輛,要顯示十、五、三車的距離信號。沒有顯示十、五、三車的距離信號不準掛車,沒有司機回示,應(yīng)立即顯示停車信號。
(7)調(diào)車作業(yè)速度、工程線不準超過15公里/小時,運營線推行20公里/小時,牽引30公里/小時。
(8)調(diào)車人員在當(dāng)班時間內(nèi),要認真遵守勞動紀律,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,不準飲酒,不得做與調(diào)車無關(guān)的其它事。
(9)調(diào)車作業(yè)中,必須嚴格按照與車務(wù)、機務(wù)部門所簽定的安全協(xié)議和保證措施執(zhí)行。如果違犯所簽定的條款,必須嚴肅處理。
