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第1篇 地鐵車站工程現(xiàn)場施工安全措施
地鐵車站工程現(xiàn)場施工安全措施
1 各個(gè)工區(qū)分別設(shè)安全員,各工班設(shè)兼職安全員且跟班作業(yè),以確保施工安全。
2 嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工,優(yōu)化施工方案。特別對重點(diǎn)地段的施工方案、安全措施、制度等進(jìn)行優(yōu)化比選。
3 建立配套的監(jiān)測系統(tǒng)。加強(qiáng)監(jiān)控量測工作,做到每一項(xiàng)、每一段都有記錄,有專人管理,定期(每周)分析,及時(shí)反饋,指導(dǎo)施工。
4 加強(qiáng)檢查。重點(diǎn)檢查掌子面及未襯砌地段;觀察出水量情況,防止突涌水發(fā)生。支護(hù)地段的錨桿是否被拉斷;噴射砼是否產(chǎn)生裂隙剝離和剪切破壞;隧道是否有底鼓現(xiàn)象等。
還應(yīng)注意圍巖的穩(wěn)定性,當(dāng)圍巖變形無明顯減緩或噴射砼層產(chǎn)生較大剪切破壞,應(yīng)停止開挖,及時(shí)采取輔助措施加固圍巖以確保安全。
5 錨桿(管) 施工。要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)鉆孔,保證設(shè)計(jì)長度、錨固力,防止錨桿脫落導(dǎo)致人身傷亡事故,應(yīng)指定專人定期檢查錨桿的抗拔力。
6 噴射砼。在噴射前,要有專人仔細(xì)檢查管路、接頭等,防止噴射時(shí)因軟管損壞、接頭斷開等引起事故。
7 加強(qiáng)車站洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩刂乒ぷ?設(shè)專職調(diào)度員統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
8 明挖基坑(豎井)支護(hù)
a.明挖基坑(豎井)施工前編制支護(hù)施工方案,施工方案要有針對性以指導(dǎo)施工。支護(hù)方案未經(jīng)上級審批前禁止施工。
b.明挖挖基坑(豎井)支護(hù)施工必須有臨邊防護(hù)措施,按照措施要求設(shè)置臨邊及其它防護(hù)。
c.坑槽開挖設(shè)置安全邊坡應(yīng)符合安全要求,當(dāng)支護(hù)設(shè)施產(chǎn)生局部變形時(shí)及時(shí)采取調(diào)整措施。
d.基坑開挖設(shè)置有效排水措施和防止臨近建筑物危險(xiǎn)沉降控制措施。
e.積土和料具堆放距坑邊距離不小于設(shè)計(jì)規(guī)定,機(jī)械設(shè)備施工與坑邊距離符合要求,當(dāng)必須靠近施工時(shí)采取必要防護(hù)措施。
f.人員上下設(shè)置專用通道,通道符合要求。
g.經(jīng)驗(yàn)收后施工機(jī)械方準(zhǔn)進(jìn)場進(jìn)行挖土作業(yè),按照規(guī)定程序開挖土方。
h.按照規(guī)定進(jìn)行基坑支護(hù)變形監(jiān)測和毗鄰建筑物、重要管線和道路的沉降觀測
i.基坑內(nèi)作業(yè)人員必須有安全立足點(diǎn),垂直作業(yè)上下有隔離防護(hù)措施。
j.設(shè)置足夠照明保證光線充足。
10 模板工程
a.施工方案:模板工程施工方案經(jīng)審批后方可實(shí)施;同時(shí)根據(jù)混凝土輸送方法制定有針對性安全措施。
b.支撐系統(tǒng):現(xiàn)澆混凝土模板的支撐系統(tǒng)有設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù);支撐系統(tǒng)的設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求。
c.立柱穩(wěn)定:支撐模板的立柱材料符合要求;立柱底部必須設(shè)墊板,不允許用磚墊高;按規(guī)定設(shè)置縱橫向支撐,立柱間距符合規(guī)定要求。
d.施工荷載:模板上施工荷載不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定允許值;模板上堆料均勻。
e.模板存放:大模板存放有防傾倒措施;各種模板存放整齊、高度符合安全要求。
f.支拆模板:2m 以上高處作業(yè)必須有可靠立足點(diǎn);拆除區(qū)域內(nèi)設(shè)置警戒線且設(shè)專人監(jiān)護(hù);不得留有末拆除的懸空模板。
g.模板驗(yàn)收:模板拆除前進(jìn)行拆模申請,批準(zhǔn)后才能模板拆除;模板工程驗(yàn)收手續(xù)齊全,認(rèn)真填寫驗(yàn)收單;支拆模扳前進(jìn)行安全技術(shù)交底。
h.砼強(qiáng)度:模板拆除前必須有混凝土強(qiáng)度報(bào)告;混凝土強(qiáng)度未達(dá)規(guī)定不得提前拆模。
i.運(yùn)輸?shù)缆?在模板上運(yùn)輸混凝土,要有走道墊板;走道墊板穩(wěn)固、牢靠。
j.作業(yè)環(huán)境:作業(yè)面孔洞及臨邊有防護(hù)措施;垂直作業(yè)上下必須設(shè)隔離防護(hù)措施。
第2篇 地鐵車站項(xiàng)目健康、飲食安全措施
地鐵車站建設(shè)項(xiàng)目健康、飲食安全措施
1 施工現(xiàn)場劃片設(shè)責(zé)任區(qū),立標(biāo)志牌注明衛(wèi)生責(zé)任人,負(fù)責(zé)員工的衛(wèi)生防疫工作;
生活垃圾應(yīng)按城市規(guī)定每天集中,納入城市垃圾處理系統(tǒng)。所有的廢水、污水應(yīng)按經(jīng)過批準(zhǔn)的方法處理后排入排污系統(tǒng),不得污染環(huán)境。
2 現(xiàn)場定期噴灑藥物,嚴(yán)格預(yù)防“四害”滋生,保持良好的環(huán)境衛(wèi)生。
3 工地設(shè)置廁所及淋浴室,并設(shè)沖洗設(shè)備,地面貼瓷磚,每日數(shù)次清掃,保證無異臭味。
4 食堂先申領(lǐng)衛(wèi)生許可證,建立食品衛(wèi)生管理制度,保持清潔和飲食衛(wèi)生,炊事人員持有健康證明并定期接受體檢。體檢不合格者不得再擔(dān)當(dāng)炊事員工作。
5 各工區(qū)配備保健小藥箱,儲備常用、應(yīng)急藥品。
第3篇 在井下各裝車站電機(jī)車頂拉摘掛車輛安全措施
在井下各裝車站電機(jī)車頂、拉、摘、掛車輛的安全措施
一.總則
1.在井下各裝車站(北一裝車站、北二裝車站、六隊(duì)口車場,六隊(duì)口至擴(kuò)排水倉口車場、北三裝車站、北三六號井底彎道、北三進(jìn)風(fēng)石門)電機(jī)車進(jìn)行頂、拉、摘掛車時(shí),機(jī)車司機(jī)必須聽從信號工、操車工、班隊(duì)長和放煤工的指揮。指揮人員發(fā)號施令時(shí),必須使用電鈴、口哨、警鈴、信號燈等聯(lián)絡(luò)裝置,嚴(yán)禁用口喊、敲管子等非正規(guī)方式代替信號指令。機(jī)車司機(jī)與信號工、操車工、班隊(duì)長和放煤工在作業(yè)前,必須聯(lián)系好施令方式,否則,嚴(yán)禁開動(dòng)機(jī)車進(jìn)行頂、拉、摘、掛車等一系列工作。
2.用口哨、電鈴作為行車或調(diào)車信號時(shí),其聲響規(guī)定如下:
一長聲為停車,二短聲為拉車(前進(jìn))
三短聲為頂車(后退)四短聲為慢拉車
五短聲為慢頂車
3.用礦燈作為信號時(shí),其規(guī)定如下:
左右晃動(dòng)為停車;上下擺動(dòng)為拉車(前進(jìn));圓周運(yùn)動(dòng)為頂車(后退);
4.機(jī)車在運(yùn)行時(shí),司機(jī)嚴(yán)禁將頭、手及身體各部位伸出車外,嚴(yán)禁在車外開車、不帶頭燈開車和不松閘就開車。
5.在各車場頂拉車時(shí),必須有掛車工、班隊(duì)長現(xiàn)場指揮,嚴(yán)禁現(xiàn)場任何人員蹬鉤、扒車隨車運(yùn)行。
6.機(jī)車在頂拉車時(shí),一臺機(jī)車只允許頂拉一排列車(煤車不超過13輛;矸石車不超過10輛;人車不超過6輛),嚴(yán)禁兩臺機(jī)車同時(shí)頂拉兩排或兩排以上列車,若特殊情況,需兩臺機(jī)車同時(shí)頂拉一排列車時(shí),必須有班隊(duì)長、操車工現(xiàn)場指揮,兩機(jī)車司機(jī)必須密切配合好,按照發(fā)出信號指令時(shí)刻保持步調(diào)一致,集中精力,謹(jǐn)慎駕駛。各裝車站只允許停放一排車。
7.機(jī)車在各裝車站頂拉車時(shí),機(jī)車或列車的行駛速度不得超過1.5米/秒,并在行駛過程中,司機(jī)要輔以撒砂,集中精力,細(xì)心、謹(jǐn)慎駕駛,遇緊急或非正常情況,確保機(jī)車或列車能及時(shí)停止運(yùn)行。
8.機(jī)車司機(jī)、操車工必須嚴(yán)格按“三程”及安全措施和有關(guān)管理制度執(zhí)行,持證上崗,杜絕違章。在各地段頂拉摘掛車時(shí),機(jī)車司機(jī)與操車工相互配合,發(fā)準(zhǔn)聽清信號,操車工必須使用好鉤子、哨子,頂拉車時(shí)必須在列車前方引路施令,摘掛車時(shí)必須站在巷道較寬處無安全隱患的軌道外側(cè)側(cè)身操作,各種安全設(shè)施、設(shè)備、裝置必須按規(guī)定使用維護(hù)好。
二.在平田車場往(5#點(diǎn)-調(diào)度室門前-驗(yàn)收室門前)副井底頂、拉各種車輛時(shí),操車工、班隊(duì)長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進(jìn)出,是否有障礙物,若有車輛及人員通過及有障礙物時(shí),必須待車輛和人員通過該路段,清除障礙物后,信號工、操車工、班隊(duì)長搬好道岔后,確認(rèn)無任何安全隱患,方可發(fā)出頂拉車信號,且前面必須有班隊(duì)長或操車工指揮,頂車時(shí)不得摘鏈,待車頂、拉到位后方可摘掛鏈。
三.在平田車場往翻籠、頂、拉車時(shí),驗(yàn)收室調(diào)度員和掛車工必須察看前方道路是否有行人和障礙物,斜下口單開道岔必須搬至直道位置,確保直道暢通無阻,再將斜下進(jìn)口的擋車鏈掛好,阻車器關(guān)閉。檢查中,發(fā)現(xiàn)隱患,必須立即處理,確認(rèn)無誤后,方可向司機(jī)發(fā)出頂拉車信號,頂車前,驗(yàn)收室調(diào)度員必須用電話通知翻車機(jī)司機(jī),機(jī)車司機(jī)必須聽從班隊(duì)長和操車工指揮。機(jī)車司機(jī)在頂拉車過程中,不斷鳴鈴示警。當(dāng)列車前方第一輛礦車到達(dá)翻籠前阻車器1.5米時(shí),翻車機(jī)司機(jī)必須立即向機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車信號。凡斜下清理滿載散車,推入驗(yàn)收室至翻籠重車道后,推車人員必須將道岔恢復(fù)至原直道位置,再通報(bào)驗(yàn)收室調(diào)度員,往翻籠頂重煤車前,操車工必須與機(jī)車司機(jī)配合,將散煤車與列車連掛穩(wěn)妥后,方可向翻籠頂送。機(jī)車在向翻籠頂車過程中,必須減速慢行,并不斷發(fā)出警號。車輛未頂?shù)轿?機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁摘鉤。
四.在副井底料、空車場及翻籠空車場頂拉摘掛車前,操車工必須觀察巡視車場車輛動(dòng)態(tài),并與下料推車人員聯(lián)系好,確認(rèn)車場無任何安全隱患后,方可向翻車機(jī)司機(jī)發(fā)出車輛運(yùn)行信號(操車工與翻籠司機(jī)聯(lián)系信號規(guī)定以電鈴聲響亂點(diǎn)為準(zhǔn)),待翻車機(jī)司機(jī)回點(diǎn)后,再向機(jī)車司機(jī)發(fā)出行車信號,操車工和機(jī)車司機(jī)必須密切配合,發(fā)準(zhǔn)、看準(zhǔn)、聽清信號。操車工操作時(shí),必須站在礦車與巷道幫較寬處使用鉤子側(cè)身操作,嚴(yán)禁竄入兩列車和兩礦車間進(jìn)行連掛車作業(yè)。在副井空料車車場摘掛車時(shí),必須待罐籠停止往外推車后進(jìn)行,否則,嚴(yán)禁摘掛車。往副井矸石重車道頂矸石、回收車時(shí),操車工首先察看翻籠空車場是否來車,在無車輛通行時(shí),與下料推車人員聯(lián)系好,返回搬好驗(yàn)收室門前渡線道岔及矸石道與空車道單開道岔,確認(rèn)周圍車場無任何安全隱患后,方可向司機(jī)發(fā)出頂車信號。同時(shí),尋找安全寬敞線路,在礦車運(yùn)行前方指揮車輛運(yùn)行,當(dāng)前方第一輛車接近車場停放的車輛或連環(huán)阻車器兩個(gè)礦車的位置時(shí),必須及時(shí)向機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車信號,機(jī)車司機(jī)收到停車信號后,立即制動(dòng)停車,靠車輛慣性緩慢滑行到位,避免車輛碰撞或撞壞連環(huán)阻車器。
五.在充電室門前以及北一信號房、2#井、北一煤倉、矸石倉處頂拉摘掛車時(shí),必須有班隊(duì)長或信號工、操車工在前面指揮施令,否則嚴(yán)禁行車。
在北一車場往(2#井-炸藥庫門前-北一煤倉)頂、拉各種車輛時(shí),操車工、班隊(duì)長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進(jìn)出,是否有障礙物,若有車輛及人員通過時(shí),必須待車輛和人員通過該路段,清除障礙物后,信號工、操車工、班隊(duì)長搬好道岔后,確認(rèn)無任何安全隱患,方可發(fā)出頂拉車信號,且前面必須有班隊(duì)長或操車工指揮,頂車時(shí)不得摘鏈,待車頂?shù)轿缓蠓娇烧獟戽湣?/p>
六.北一裝車站行車規(guī)定:
1.機(jī)車或列車在北一裝車站通過時(shí),機(jī)車司機(jī)必須集中精力,目視前方,注意觀察人員、車輛、道岔位置,若有人員在此段行走或作業(yè),必須待人員通過該路段或撤離至安全地點(diǎn),確認(rèn)無人員、車輛在此段作業(yè)或行走(2#井門前--北一煤倉處)、道岔與運(yùn)行方向無誤后,方可行進(jìn)。機(jī)車運(yùn)行時(shí),司機(jī)必須不斷鳴鈴示警,減低速度,車速嚴(yán)格控制在1.5米/秒內(nèi)。
2.機(jī)車或列車在北一裝車站進(jìn)行頂拉車摘掛車輛時(shí),操車工、班隊(duì)長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進(jìn)出,是否有障礙物,若有車輛及人員通過時(shí),必須待車輛和人員通過該路段,人員撤離至安全地段,清除障礙物,信號工、操車工、班隊(duì)長搬好道岔后,確認(rèn)無任何安全隱患,方可發(fā)出頂拉車信號,且前面必須有班隊(duì)長或操車工指揮,機(jī)車司機(jī)必須與操車工、班隊(duì)長密切配合,發(fā)準(zhǔn)、看準(zhǔn)、聽清信號,機(jī)車在運(yùn)行前及運(yùn)行過程中不斷鳴鈴示警,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車,頂車時(shí)嚴(yán)禁摘鏈,待車頂?shù)轿煌７€(wěn)后,方可摘鏈,連掛車時(shí),必須待車停穩(wěn)后進(jìn)行。
七.、北二六隊(duì)口至技改巷28號點(diǎn)車場頂、拉車的規(guī)定:
1、煤、矸車?yán)亮?duì)口信號房單開道岔前,若需進(jìn)入北二放煤、排矸,機(jī)車司機(jī)必須把列車機(jī)頭停在單開道岔后面,確保不影響另一條道安全順利通車的位置停穩(wěn)后,機(jī)車司機(jī)方可摘鉤,將機(jī)車開過單開道岔停穩(wěn),然后搬好道岔,查看閑置道上是否有障礙物及行人,若有,必須清除障礙物、待行人離開行車線路后,方可起動(dòng)機(jī)車運(yùn)行,通過渡線道岔返回至列車后面停穩(wěn)后,機(jī)車司機(jī)再將機(jī)頭與列車連掛可靠并做好頂車準(zhǔn)備,頂車前,操車工、班隊(duì)長、六隊(duì)口信號工必須在列車運(yùn)行前方引路指揮,確保頂車安全、穩(wěn)妥、可靠。
2、頂車前,操車工、班隊(duì)長、六隊(duì)口信號工必須將列車運(yùn)行前方所有道岔搬好,確認(rèn)無誤后,方可發(fā)出頂車信號。在頂車過程中,操車工、班隊(duì)長、六隊(duì)口信號工必須時(shí)刻監(jiān)視車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài),加強(qiáng)前方警戒防范,發(fā)現(xiàn)行人和其它不安全隱患,立即發(fā)出停車信號、機(jī)車司機(jī)聽到信號后,必須立即緊急制動(dòng)停止車輛運(yùn)行,待隱患排除和行人撤離至安全地點(diǎn),方可重新發(fā)出頂車信號進(jìn)行頂車。在頂車過程中,機(jī)車司機(jī)必須集中精力、謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格按照信號指令操作。在六隊(duì)口車場:無論單機(jī)頭或頂、拉車運(yùn)行時(shí),車速都不得超過1.5米/秒。煤、矸列車頂過六隊(duì)口信號房前單開道岔后,按照車輛進(jìn)入北二放煤站的有關(guān)措施執(zhí)行。
3、頂車前,操車工、班隊(duì)長、六隊(duì)口信號工必須將列車需經(jīng)過的道岔搬好并嚴(yán)格把關(guān),確保頂車期間其它車輛嚴(yán)禁進(jìn)入頂車作業(yè)區(qū)段。凡搬動(dòng)過的道岔,車輛通過后,必須恢復(fù)至正常行車位置。
八.北二六隊(duì)口至49號點(diǎn)至北二放煤站進(jìn)口區(qū)段車場頂、拉車的規(guī)定:
1、煤、矸車?yán)亮?duì)口信號房單開道岔前,若需進(jìn)入北二放煤、排矸,機(jī)車司機(jī)必須把列車機(jī)頭停在單開道岔后面,確保不影響進(jìn)入北二放煤站的軌道安全順利通車的位置停穩(wěn)后,機(jī)車司機(jī)必須下車與六隊(duì)口信號工聯(lián)系并察看車場情況,再確認(rèn)無其它車輛妨礙正常頂拉車的情況下,機(jī)車司機(jī)方可上車起動(dòng)機(jī)車將原停放在六隊(duì)口單開道岔后面的煤、矸列車,沿北三方向空車道拉動(dòng),當(dāng)列車尾車通過單開道岔后,六隊(duì)口信號工必須立即向機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車信號。待列車停穩(wěn)后,機(jī)車司機(jī)方可摘鉤,完畢后,事先停放在六隊(duì)口進(jìn)入北二放煤站軌道上的機(jī)車,待六隊(duì)口信號工恢復(fù)單開道岔后,機(jī)車司機(jī)再將機(jī)車開至列車尾車后方,并與列車連掛好后,六隊(duì)口信號工再向北二放煤站發(fā)出車輛進(jìn)入信號。待北二放煤站回復(fù)允許進(jìn)車信號后,機(jī)車司機(jī)必須先察看列車前后左右是否有行人及障礙物,若有,必須清除障礙物、待行人離開行車線路后,并不斷鳴鈴示警,在六隊(duì)口信號工的監(jiān)護(hù)指揮下,方可起動(dòng)機(jī)車運(yùn)行,機(jī)車在運(yùn)行過程中,司機(jī)必須集中精力,目視前方,進(jìn)入北二進(jìn)口前,必須不斷發(fā)出警號。
1、車輛進(jìn)入北二放煤站,機(jī)車牽引進(jìn)行放煤、排矸,頂拉車時(shí),機(jī)車司機(jī)必須聽從操車工、班隊(duì)長、放煤工指揮,運(yùn)行速度不得超過300毫米/秒,機(jī)車運(yùn)行過程中,機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁身體任何部位伸出車外。
2、往北二大巷車場閑置道頂放料車前,六隊(duì)口信號工必須將列車運(yùn)行前方所有道岔搬好,確認(rèn)無誤后,方可發(fā)出頂車信號。在頂車過程中,操車工、班隊(duì)長、六隊(duì)口信號工必須時(shí)刻監(jiān)視車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài),加強(qiáng)前方警戒防范,發(fā)現(xiàn)行人和其它不安全隱患,立即發(fā)出停車信號、機(jī)車司機(jī)聽到信號后,必須立即緊急制動(dòng)停止車輛運(yùn)行,待隱患排除和行人撤離至安全地點(diǎn),方可重新發(fā)出頂車信號進(jìn)行頂車。在頂車過程中,機(jī)車司機(jī)必須集中精力、謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格按照信號指令操作。在六隊(duì)口車場:無論單機(jī)頭或頂、拉車運(yùn)行時(shí),車速都不得超過1.5米/秒。凡搬動(dòng)過的道岔,車輛通過后,必須及時(shí)恢復(fù)至正常行車位置。
3、人車?yán)亮?duì)口單開道岔前,機(jī)車司機(jī)待車停穩(wěn)后摘鉤,將機(jī)車開過單開道岔,在六隊(duì)口信號工的配合下,搬好六隊(duì)口門前單開道岔,機(jī)車司機(jī)再將機(jī)車開至進(jìn)入北二放煤站閑置軌道不影響其它車輛正常通過的位置停穩(wěn)后,六隊(duì)口信號工搬好47號點(diǎn)至48號點(diǎn)間的渡線道岔,并送上北三方向禁止重車通行閉鎖紅燈,在六隊(duì)口信號工的指揮下,采用人力推車或其它機(jī)車推頂?shù)霓k法將人車推過單開道岔后,原牽引列車的機(jī)車,司機(jī)觀察無任何隱患的情況下,將機(jī)頭開至與人車連掛好,聽從六隊(duì)口信號工的指揮,將人車以頂車方式通過47號點(diǎn)至48號點(diǎn)間的渡線道岔,將人車頂入重車道后,再將渡線道岔恢復(fù)至原直道暢通位置,機(jī)車司機(jī)方可牽引人車運(yùn)行。
九.在北二北石門、上部車場及3#井、4#井門前等地段頂、拉各種車輛時(shí),操車工必須在機(jī)車或列車前方引路指揮,嚴(yán)禁操車工在機(jī)車或礦車碰頭處站立指揮,機(jī)車司機(jī)與操車工必須相互配合,發(fā)準(zhǔn)、看準(zhǔn)、聽清信號,并不斷鳴鈴示警,當(dāng)遇有巷道狹窄處及管路懸掛高度不夠地段,機(jī)車嚴(yán)禁在此段死拉硬頂,強(qiáng)行通過,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車,否則嚴(yán)禁行車。4#井、北石門出車前,機(jī)車司機(jī)或操車工必須向六隊(duì)口信號工發(fā)出出車申請信號,經(jīng)六隊(duì)口信號工同意,送上允許出車信號綠燈亮后,機(jī)車司機(jī)方可將車輛開入主運(yùn)巷,否則,嚴(yán)禁行車。在北石門頂、拉各種車輛時(shí),一次頂拉三噸礦車數(shù)最多不得超過5輛。回收料車裝車超高、超寬、裝車不可靠等不安全隱患,操車工、機(jī)車司機(jī)、班隊(duì)長必須及時(shí)向礦調(diào)度匯報(bào),尋找相關(guān)單位,捆綁、重裝穩(wěn)妥可靠,經(jīng)現(xiàn)場操車工、班隊(duì)長檢查無誤后,方可連掛拉運(yùn)。否則,嚴(yán)禁運(yùn)輸。機(jī)車在北石門運(yùn)行過程中,機(jī)車司機(jī)必須時(shí)刻高度集中精力進(jìn)行操作,車速必須緩慢、平穩(wěn),并不斷發(fā)出警號,嚴(yán)格按照信號工、班隊(duì)長信號指令行車。在北石門上部車場頂拉車時(shí),機(jī)車司機(jī)必須檢查制動(dòng)裝置是否可靠,使用繩扣是否完好無損,若有缺陷,嚴(yán)禁使用,避免發(fā)生制動(dòng)不可靠或脫鉤跑車。
十.北二裝車站行車規(guī)定:
1.機(jī)車或列車進(jìn)入北二裝車站前,六對口信號工必須向北二放煤站發(fā)送電鈴信號聯(lián)系進(jìn)車,其聲響規(guī)定以亂點(diǎn)為準(zhǔn)備進(jìn)車信號,一聲為停車信號,二聲為拉車信號,三聲為頂車信號,放煤工或班隊(duì)長,信號工及機(jī)車司機(jī)必須聽清、聽準(zhǔn)信號,否則,嚴(yán)禁回點(diǎn)或下達(dá)頂拉車指令和開動(dòng)機(jī)車.
2.北二裝車站放煤工或班隊(duì)長接到進(jìn)車信號,必須將裝車站里人員撤離至安全地點(diǎn),清除障礙物,確認(rèn)無任何安全隱患,把好現(xiàn)場各環(huán)節(jié)安全關(guān)后,再向六對口信號工和機(jī)車司機(jī)發(fā)出允許頂拉車信號。
3.機(jī)車司機(jī)接到允許行車信號,從六對口駕車緩慢進(jìn)入北二裝車站進(jìn)口后停車,下車查看裝車站里面及兩端有無行人或作業(yè)人員,若有,必須責(zé)令所有人員撤離至安全地點(diǎn),在確認(rèn)無任何安全隱患情況下,再上車駕車向裝車站行進(jìn)。
4.正常情況下,在北二裝車站只允許一臺機(jī)車進(jìn)行頂拉車,嚴(yán)禁兩臺機(jī)車同時(shí)進(jìn)行頂拉車工作。若因煤矸倉下積貨較多,軌道阻力較大,一臺機(jī)車無法從事頂拉列車進(jìn)行放煤、矸等特殊情況時(shí),允許兩臺機(jī)車在列車前拉后頂,但現(xiàn)場必須有班隊(duì)長親自指揮,前后駕駛機(jī)車的司機(jī)必須聽從放煤工或班隊(duì)長指揮,聽清、聽準(zhǔn)信號,集中精力,謹(jǐn)慎駕駛,在煤、矸倉下作業(yè),其機(jī)車行駛速度嚴(yán)格控制在300毫米/秒之內(nèi)。頂拉車時(shí),嚴(yán)禁將身體任何部位伸出駕駛室外。
5.在特殊情況下,北二煤倉空,一排車未全部放滿,需排矸時(shí),放煤工或班隊(duì)長應(yīng)及時(shí)組織機(jī)車司機(jī)駕駛機(jī)車以拉車方式把煤列車自北二裝車站進(jìn)口將車?yán)?拉車前,放煤站機(jī)車司機(jī)或班隊(duì)長必須事先用電話與六對口信號工進(jìn)行聯(lián)系,經(jīng)六對口信號工同意后,方可作業(yè),在拉車前及拉車過程中,班隊(duì)長必須在列車前方觀察、引路,確認(rèn)無任何安全隱患后,方可指揮車輛運(yùn)行,運(yùn)行時(shí),機(jī)車司機(jī)必須目視前方,集中精力操作,不斷鳴鈴示警,發(fā)現(xiàn)隱患,立即停車。待列車尾車通過北二進(jìn)口單開道岔后,在班隊(duì)長和操車工的指揮下,將列車倒入北二進(jìn)口大巷料車道,停放在不妨礙車輛正常運(yùn)行位置停穩(wěn)后,方可摘鉤,機(jī)車司機(jī)再將機(jī)頭開至不影響北二進(jìn)車的安全位置停放。
6.機(jī)車或列車在北二裝車站進(jìn)行頂拉車摘掛車輛時(shí),操車工、班隊(duì)長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進(jìn)出,是否有障礙物,若有車輛及人員通過時(shí),必須待車輛和人員通過該路段,人員撤離至安全地段,清除障礙物,信號工、操車工、班隊(duì)長搬好道岔后,確認(rèn)無任何安全隱患,方可發(fā)出頂拉車信號,且前面必須有班隊(duì)長或操車工指揮,機(jī)車司機(jī)必須與操車工、班隊(duì)長密切配合,發(fā)準(zhǔn)、看準(zhǔn)、聽清信號,機(jī)車在運(yùn)行前及運(yùn)行過程中不斷鳴鈴示警,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車,頂車時(shí)嚴(yán)禁摘鏈,待車頂?shù)轿煌７€(wěn)后,方可摘鏈,連掛車時(shí),必須待車停穩(wěn)后進(jìn)行。
7.從北二裝車站出車時(shí)(嚴(yán)禁闖紅燈),機(jī)車或列車行駛到北二出口信號按鈕處,且機(jī)車前方駕駛室必須與主運(yùn)巷重車道保持足夠的安全距離(1.2米以上),司機(jī)上下車較方便的位置停穩(wěn)后,司機(jī)必須下車用按鈕向六隊(duì)口發(fā)送出車信號,待六隊(duì)口回復(fù)允許出車信號后(綠燈亮),再觀察主運(yùn)巷是否有行人或車輛通行,若有,必須讓人員撤離至安全地點(diǎn)和車輛通過該段后,確認(rèn)無任何安全隱患情況下,方可駕車駛?cè)胫鬟\(yùn)巷。
十一.北二大巷車場頂拉料車的規(guī)定:
1.頂車必須有操車工、班隊(duì)長現(xiàn)場指揮,司機(jī)操作過程中,必須集中精力,聽清、聽準(zhǔn)信號。停放在閑置道上的料車,嚴(yán)禁采用機(jī)車在重車道上用棍棒、鉚桿或長鋼絲繩等方法頂拉料車。
十二.北三裝車站行車規(guī)定:
1.在北三煤倉放煤時(shí),機(jī)車司機(jī)必須聽從班隊(duì)長、放煤工,掛車工的指揮,聽清看準(zhǔn)信號。當(dāng)列車往北三絞車方向拉動(dòng)時(shí),必須用絞車進(jìn)行牽引,機(jī)車司機(jī)將機(jī)車松開車閘,換向手把打到零位。在放煤過程中,放煤工和掛車工必須密切注意列車位置,當(dāng)機(jī)車接近溜煤嘴下方后,必須及時(shí)向絞車司機(jī)發(fā)出停車指令。
2.北三放煤絞車牽引列車放煤時(shí),當(dāng)尾車(平田方向的第一個(gè)車)拉到煤倉口下方后,現(xiàn)場放煤工及班隊(duì)長必須及時(shí)向絞車司機(jī)發(fā)信號停止運(yùn)行,絞車司機(jī)立即將絞車離合閘松開,閘緊制動(dòng)閘,待絞車停穩(wěn)后,機(jī)車司機(jī)方可啟動(dòng)機(jī)車向平田方向緩慢行進(jìn),當(dāng)列車尾車通過道岔后,掛車工及時(shí)向機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車信號,待列車停穩(wěn)再摘掉絞車鋼絲繩后,方可發(fā)出出車信號。
3.在北三矸石倉放矸前,機(jī)車司機(jī)必須駕駛機(jī)車以頂車方式向絞車方向行進(jìn),必須聽清看準(zhǔn)信號,聽從放煤工和掛車工及班隊(duì)長指揮,集中精力,謹(jǐn)慎駕駛,不斷鳴鈴示警。頂車前,放煤工、操車工、班隊(duì)長必須在列車運(yùn)行前方的另一條道上把好安全關(guān),確認(rèn)無任何安全隱患后,方可向機(jī)車司機(jī)發(fā)出頂車信號,車輛運(yùn)行時(shí),放煤工、操車工、班隊(duì)長時(shí)刻觀察列車運(yùn)行前方動(dòng)態(tài),發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)發(fā)出停車信號,機(jī)車司機(jī)必須立即制動(dòng)停車。在放矸過程中,放煤工和掛車工必須密切注意列車位置,當(dāng)機(jī)車接近溜矸嘴下方后,必須及時(shí)向機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車指令。然后,機(jī)車再以拉車方式向平田方向行進(jìn)放矸,車速嚴(yán)格控制在0.5米/秒內(nèi),機(jī)車運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁機(jī)車司機(jī)將身體任何部位探出車外。
4.用絞車牽引空列車放煤、裝矸時(shí),任何人員嚴(yán)禁蹬鉤或扒乘礦車。發(fā)出開車信號前,北三放煤站掛車工必須對車場行人或作業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)真巡視檢查,確認(rèn)無任何安全隱患后,方可向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號。
5.在六號井底彎道、進(jìn)風(fēng)石門頂拉摘掛車時(shí),操車工、班隊(duì)長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進(jìn)出,是否有障礙物,若有車輛及人員通過時(shí),必須待車輛和人員通過該路段,人員撤離至安全地段,清除障礙物,操車工、班隊(duì)長搬好道岔后,確認(rèn)無任何安全隱患,方可發(fā)出頂拉車信號,且前面必須有班隊(duì)長或操車工指揮,機(jī)車司機(jī)必須與操車工、班隊(duì)長密切配合,發(fā)準(zhǔn)、看準(zhǔn)、聽清信號,機(jī)車在運(yùn)行前及運(yùn)行過程中不斷鳴鈴示警,車速嚴(yán)格控制在1米/秒內(nèi),嚴(yán)禁機(jī)車司機(jī)將身體任何部位探出車外駕駛。車輛未頂拉到位,嚴(yán)禁摘鉤,連掛車時(shí),必須待車停穩(wěn)后進(jìn)行。且在巷道較寬敞處使用鉤子側(cè)身操作。在雙道車場,操車工、班隊(duì)長,嚴(yán)禁竄入兩礦車間進(jìn)行連掛車作業(yè)。對回收的物料車,裝車超高、超寬、裝車不可靠等不安全隱患,操車工、機(jī)車司機(jī)、班隊(duì)長必須及時(shí)向礦調(diào)度匯報(bào),尋找相關(guān)單位,捆綁、重裝穩(wěn)妥可靠,經(jīng)現(xiàn)場操車工、班隊(duì)長檢查無誤后,方可連掛拉運(yùn)。否則,嚴(yán)禁運(yùn)輸。
第4篇 某地鐵車站豎井提升安全措施
地鐵車站豎井提升安全措施
豎井提升架作為施工中材料和碴土提升的運(yùn)輸工具,是暗挖施工最為重要的施工機(jī)械,必須重視提升架和電葫蘆的安全運(yùn)行。
(1)電葫蘆司機(jī)必須經(jīng)過正式培訓(xùn)和考試合格持有操作證方可單獨(dú)操作,嚴(yán)禁無證操作。實(shí)行主副司機(jī)制,定崗定員。嚴(yán)禁跨崗操作。嚴(yán)禁酒后駕駛,工作時(shí)要精神集中,不準(zhǔn)吃零食、吸煙、看書、看報(bào)等與本職工作無關(guān)的事情。嚴(yán)禁疲勞作業(yè)和帶病工作,日工作時(shí)間不得超過8 小時(shí)。
(2)操作前應(yīng)先對電葫蘆的機(jī)械部分、電氣部分和各安全裝置進(jìn)行檢查,鋼絲繩、吊鉤、限位器等應(yīng)完好,電氣部分應(yīng)無漏電,接地裝置應(yīng)完好。確認(rèn)電葫蘆靈敏可靠,才能進(jìn)行作業(yè)。 定期檢查與保養(yǎng)并作好記錄,確保安全運(yùn)行。
(3)開始第一次吊重物時(shí),應(yīng)在吊離地面時(shí)100mm 時(shí)停止,檢查電動(dòng)葫蘆制動(dòng)情況,確認(rèn)完好后方可正式作業(yè)。吊物上升時(shí)應(yīng)嚴(yán)防沖撞。電動(dòng)葫蘆吊重物行走時(shí),重物離地不宜超過1.5m 高。工作間歇不得將重物懸掛在空中。
(4)起重作業(yè)必須有指揮人員在場,啟動(dòng)或動(dòng)作轉(zhuǎn)換前要先按電鈴,號令規(guī)范,溝通明確。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清時(shí)應(yīng)停止操作,待詢問情況后,才能操作。如發(fā)現(xiàn)指揮人員指揮有誤,會引起事故發(fā)生的,有權(quán)拒絕操作。
(5)駕駛室無人時(shí)必須鎖閉,嚴(yán)禁作業(yè)時(shí)其他人員進(jìn)入,非崗位人員嚴(yán)禁操作。駕駛員休息或停工時(shí),吊鉤、吊斗應(yīng)置于指定安全位置。作業(yè)完畢后,應(yīng)停放在指定位置,吊鉤升起,并切斷電源,鎖好開關(guān)箱。
(6)進(jìn)入駕駛室的駕駛員必須將駕駛室的門鎖上保險(xiǎn)。操作過程中,如發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象,或聽到不正常聲音,應(yīng)立即停止操作,按報(bào)告程序向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),嚴(yán)禁帶病作業(yè),檢查排除故障后才能繼續(xù)操作。如遇到突然停電或其他故障使吊斗無法放下時(shí),應(yīng)先拉下電閘,并在吊斗旁邊迅速掛起“禁止通行”標(biāo)志,設(shè)安全隔離區(qū),匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)后再恢復(fù)作業(yè)或修理。
(7)駕駛員要經(jīng)常檢查鋼絲繩及其他傳動(dòng)件、聯(lián)接件的牢固情況,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲超標(biāo)、機(jī)械聯(lián)接件松動(dòng)等情況應(yīng)及時(shí)匯報(bào)更換、修理。鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到或超過表3 中根數(shù)時(shí),應(yīng)予報(bào)廢,當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時(shí),將表3 報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按表4 折減,并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。
鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 表3
鋼 絲 繩 規(guī) 格
6×19+1 6×37+1 6×61+1
交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻
12 6 22 11 36 18
鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù) 表4
鋼絲繩表面銹蝕或磨損量(%) 10 15 20 25 30~40 大于40
折減系數(shù) 85 75 70 60 50 報(bào) 廢
(8)夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。
(9)交接班制度:每8 小時(shí)一班,駕駛員交接班時(shí)必須填寫設(shè)備運(yùn)行狀況表,首先確認(rèn)上一班次故障是否排除,并進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)后方可啟動(dòng)作業(yè)。
(10)嚴(yán)格遵守“十不吊”要求:
1 超負(fù)荷和斜吊不吊。
2 無專人指揮或指揮信號不明不吊。
3 安全裝置、機(jī)械設(shè)備有異常或有故障不吊。
4 吊斗內(nèi)站人或散物裝得太滿不吊。
5 吊斗掛不牢、掛斜不吊。
6 吊斗下方及墜落危險(xiǎn)區(qū)有人不吊。
7 吊物邊緣鋒利,無防護(hù)措施不吊。
8 細(xì)長物件單點(diǎn)或捆扎不牢不吊。
9 光線陰暗看不清吊物不吊。
10 埋在地下的物體不吊。
(11)吊鉤嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)表面有裂紋、破口,掛繩處磨損超過10%,吊鉤襯套磨損
超過原厚50%,銷子磨損超過直徑3~5%。應(yīng)更換。
(12)制動(dòng)器的制動(dòng)鼓磨損達(dá)1.5~2.0mm 時(shí),應(yīng)更換。制動(dòng)帶磨損超過原厚50%時(shí),應(yīng)更換。
(13)電動(dòng)葫蘆作業(yè)中發(fā)生異味、高溫等異常情況,應(yīng)立即停機(jī)檢查,排除故障后方可繼續(xù)使用。
(14)起吊中不得急速升降和頻繁點(diǎn)按開關(guān)。在起吊中,由于故障造成重物失控下滑時(shí),必須采取緊急措施,向無人處下放重物。
(15)電動(dòng)葫蘆在額定荷載下制動(dòng)時(shí),下滑位移量不應(yīng)大于80mm,否則應(yīng)進(jìn)行修理。
(16)吊起重物應(yīng)慢速行駛,行駛中不得突然變速或倒退。
(17)行走時(shí),兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)同步,發(fā)現(xiàn)偏移應(yīng)停止作業(yè),調(diào)整好后方可繼續(xù)使用。
(18)龍門架主梁撓度超過規(guī)定值時(shí),必須修復(fù)后方可使用。
(19)故障處理程序
a.一般故障
一般故障處理程序見圖7
b.突發(fā)故障
按操作規(guī)程有關(guān)措施即刻實(shí)施緊急處理,以確保人員安全為首選。緊急處置后按程序立即停機(jī)匯報(bào),處理后再恢復(fù)作業(yè)。
(20)冬季施工應(yīng)注意防凍防滑,及時(shí)清除積雪、霜凍、檢查傳動(dòng)緊固件,每班次確認(rèn)正常后立即作業(yè)。
第5篇 地鐵車站深基坑施工安全措施
（1）深基坑施工時(shí)仔細(xì)研究下列資料：
1）工程地質(zhì)勘察報(bào)告。
2）地基與基礎(chǔ)工程施工圖。
3）場地內(nèi)和鄰近地區(qū)地下管線圖和有關(guān)資料，如位置、深度、直徑、構(gòu)造及埋設(shè)年份等。
4）鄰近的原有建筑、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)情況，如有裂縫、傾斜等情況，需作標(biāo)記、拍片或繪圖，形成原始資料文件。
5）深基坑施工組織設(shè)計(jì)。
（3）深基坑工程在施工全過程中，對降水、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等位移，要定期觀察測試，并作好記錄。對于較重要和較危險(xiǎn)的原有建筑物、構(gòu)筑物和管線也要定期觀察記錄。
（4）深基坑施工，由于降水、土方開挖等因素，影響鄰近建筑物、構(gòu)筑物和管線的使用安全時(shí)，應(yīng)事先采取有效措施，如加固、改遷等，特別是各種壓力管道要有防裂措施，以確保安全。
（5）深基坑開挖，必須布置地面和坑內(nèi)排水系統(tǒng)，防止雨水淋土坡、坑壁沖刷而造成坍方。
（6）坑邊不得堆放重物，如坑邊確須堆放重物，坑邊的施工荷載嚴(yán)禁超過設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載值。
（7）嚴(yán)禁在高邊坡及危險(xiǎn)地段搭建工棚。
（8）深基坑施工時(shí)，在安全、勞動(dòng)保護(hù)、防水、防火、爆破作業(yè)和環(huán)境保護(hù)等方面，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。上下深坑要有可靠的、數(shù)量足夠的安全通道。
第6篇 火車站房工程人工挖孔樁安全措施
火車站站房工程人工挖孔樁安全措施
1開挖前要做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作,做好安全技術(shù)交底才可挖孔。
2開挖過程中專職安全員要隨時(shí)檢查。
3在透水和軟弱土層進(jìn)行挖掘作業(yè)時(shí),井下人員要隨時(shí)注意孔內(nèi)情況的變化,保證孔內(nèi)有足夠的通風(fēng),發(fā)現(xiàn)流沙、塌方、孔壁開裂、或有異味氣體等時(shí)要立即停止施工,向值班人員報(bào)告并采取措施后,才能繼續(xù)施工。
4坑口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄,第一節(jié)護(hù)壁要高于地面25cm作為踢腳板,井口周圍嚴(yán)禁放雜物。護(hù)壁拆模要經(jīng)過安全員同意?？變?nèi)鑿巖要有防塵措施。
5井上井下必須保持可靠聯(lián)系,孔內(nèi)要設(shè)安全爬梯,距坑口2m處要設(shè)半月板,吊筒上下要扶正,上下時(shí)孔內(nèi)人員要避于板下,吊筒要綁扎牢固,不得裝滿以免掉物傷人,上下遞物嚴(yán)禁拋擲,必須吊索捆綁吊下。
6挖深4m以上時(shí)應(yīng)在下井前作氣體試驗(yàn),檢查孔內(nèi)是否有沼氣或有毒氣體,當(dāng)發(fā)現(xiàn)超過允許值時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施將毒氣排除,并檢查不再產(chǎn)生時(shí)方可作業(yè)。作業(yè)前應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)向孔底送風(fēng),必要時(shí)(如樁孔過深時(shí))應(yīng)適當(dāng)送氧。
7井下照明使用12v的安全電壓,夜間作業(yè)時(shí)要有足夠的照明,孔內(nèi)潛水泵的電纜應(yīng)完好無損,并做好捆綁的措施,防止摩擦、碰撞造成損壞漏電事故。
8加強(qiáng)基坑的安全監(jiān)測工作,發(fā)現(xiàn)隱情和數(shù)據(jù)異常等要停止施工,及時(shí)向有關(guān)人員反映,及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。
9基坑四周做鋼管臨時(shí)防護(hù)欄桿,刷紅白油漆警示,各通道口處,必須搭設(shè)防護(hù)欄桿,懸掛有關(guān)的警示標(biāo)志牌。
10由于該分項(xiàng)工程施工處于鐵路線的中間。故在施工時(shí)確保行車的安全,為保證行車安全,在施工時(shí)在作業(yè)區(qū)與線路區(qū)設(shè)安全護(hù)攔。在每步施工時(shí)必須有安全員專門監(jiān)控。
第7篇 火車站站房工程鋼結(jié)構(gòu)施工安全措施
火車站站房工程鋼結(jié)構(gòu)施工安全措施
1針對本工程邊施工邊營運(yùn)的安裝施工特點(diǎn),組織所有施工人員學(xué)習(xí)和掌握安全操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)條例,認(rèn)真貫徹、落實(shí)國家'安全第一,預(yù)防為主'的方針,嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方及企業(yè)安全技術(shù)規(guī)范、規(guī)章、制度,建立落實(shí)安全技術(shù)交底制度,認(rèn)真做好進(jìn)場安全教育及進(jìn)場后的經(jīng)常性的安全教育及安全生產(chǎn)宣傳工作。
2建立落實(shí)安全技術(shù)交底制度,各級交底必須履行簽字手續(xù)。
3特種作業(yè)務(wù)必持證上崗,且所持證件必須是專業(yè)對口、有效期內(nèi)及市級以上的有效證件。
4高處作業(yè)的安全設(shè)施必須經(jīng)過驗(yàn)收通過,方可進(jìn)行下道工序的作業(yè)。
5所有高處作業(yè)人員必須經(jīng)過體檢,作業(yè)時(shí)必須系掛好安全帶。
6吊裝方面的作業(yè)必須有跟隨時(shí)的水平安全網(wǎng),且每隔一層設(shè)一固定安全兜網(wǎng),按施工方案及時(shí)進(jìn)行臨邊防護(hù)安裝。
7柱焊接時(shí),要制作專用擋風(fēng)斗,對火花采取嚴(yán)密的處理措施,以防火災(zāi)、燙傷等;下雨天不得進(jìn)行露天焊接作業(yè)。
8吊裝作業(yè)應(yīng)劃定危險(xiǎn)區(qū)域,掛設(shè)明顯安全標(biāo)志并將吊裝作業(yè)區(qū)封閉,設(shè)專人加強(qiáng)安全警戒,防止其他人員進(jìn)入吊裝危險(xiǎn)區(qū)。
9施工中的電焊機(jī)、空壓機(jī)、氣瓶、打磨機(jī)等必須采取固定措施存放于平臺上,不得搖晃滾動(dòng)。
10登高用鋼爬梯必須牢牢固定在鋼柱上,不得晃動(dòng)。
11緊固螺栓和焊接用的掛籃必須符合構(gòu)造和安全要求。
12吊裝作業(yè)必須遵守'十不吊'原則。
13當(dāng)風(fēng)速達(dá)到15m/s(6級以上)時(shí),吊裝作業(yè)必須停止。做好臺風(fēng)雷雨天氣前后的防范檢查工作。
14高空作業(yè)人員必須系掛安全帶,穿防滑鞋,并在操作行走時(shí)將安全帶扣掛于安全纜繩上。
15高處作業(yè)中的螺桿、螺帽、手動(dòng)工具、焊條、切割塊等必須放在完好的工具袋內(nèi),并將工具袋系好固定,不得直接放在樓層面、走道板等物件上,以免妨礙通行,每道工序完成后柱邊、臨邊不準(zhǔn)留有雜物,以免通行時(shí)將物件踢下發(fā)生墜落打擊。
16禁止在高空拋擲任何物件,傳遞物件用繩拴牢。焊接時(shí),電焊工要將焊條頭收集在專用筒內(nèi),防止甩出后燙傷他人。
17氣瓶需有防爆防曬措施,且遠(yuǎn)離電焊、氣割火花及發(fā)熱物體。
18作業(yè)人員應(yīng)從規(guī)定的通道和走道上下來往,不得在柱上等非規(guī)定通道爬攀。如需在無樓板的混凝土梁面上行走時(shí),則該梁面上必須事先掛設(shè)好鋼絲纜繩,且鋼絲繩用花籃螺栓拉緊或梁下面已兜設(shè)了確保安全的水平網(wǎng)。
19每節(jié)柱頂層樓四周均設(shè)置走道,以保證安裝人員的安全。
20各種用電設(shè)備要用接地裝置,并安裝漏電保護(hù)器。使用氣割時(shí),乙炔瓶必須直立并裝有回火裝置。氧氣瓶與乙炔瓶間距大于8m,遠(yuǎn)離火源并有遮蓋。
21夜間施工要有足夠的照明。下班時(shí)要檢查施工現(xiàn)場無火災(zāi)幾事故隱患后,清潔現(xiàn)場,收好工具,關(guān)掉電源方可離開現(xiàn)場。
第8篇 某地鐵車站暗挖隧道施工安全措施
地鐵車站暗挖隧道施工安全措施
暗挖隧道處于軟弱地層,施工中應(yīng)把“防坍、防沉”放在首位,嚴(yán)格遵循淺埋暗挖隧道“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則,結(jié)合實(shí)際制訂出切實(shí)可行的施工方案,確保安全生產(chǎn)。
⑴ 洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度,三管兩線設(shè)專人管理,保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好,道路平順暢通、燈光明亮。設(shè)置好運(yùn)輸線路安全信號標(biāo)志,確保洞內(nèi)運(yùn)輸安全。
⑵ 專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標(biāo),凡進(jìn)洞人員必須戴安全帽。
⑶ 高壓電線及風(fēng)管通過襯砌臺車時(shí),設(shè)置絕緣活動(dòng)裝置和風(fēng)管分節(jié)安裝,防止掛斷電纜和弄壞風(fēng)管。
⑷ 把軟弱地層作為重點(diǎn)和防范對象,注重監(jiān)測和觀察,按新奧法原理組織施工,對目測觀察予以足夠的重視,隨時(shí)注意地層變化、噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙、拱架是否壓彎等現(xiàn)象。當(dāng)變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時(shí)立即停止開挖,采取輔助加固措施,控制位移和變形。
⑸ 根據(jù)工作面地質(zhì)情況,擬定超前預(yù)注漿方案,精心布管,嚴(yán)格控制注漿壓力,密切關(guān)注注漿量,確保達(dá)到技術(shù)方案要求。
⑹ 嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進(jìn)尺,對不良地質(zhì)地段,適當(dāng)縮短開挖進(jìn)尺,環(huán)形開挖預(yù)留核心土,必要時(shí)噴混凝土封閉開挖工作面,并選用具有足夠剛度和早強(qiáng)的支護(hù)設(shè)計(jì),如適當(dāng)加厚噴層、噴射早強(qiáng)混凝土、及早完成錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護(hù)。
⑺ 相鄰開挖工作面應(yīng)在前洞室結(jié)構(gòu)形成閉合環(huán),地層趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室,施工時(shí)采取可靠措施,確保施工各階段支護(hù)和地層的穩(wěn)定。
⑻ 洞室開挖前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、覆土及開挖斷面等因素,確定開挖與支護(hù)方式及所需材料、構(gòu)件和設(shè)備,備好搶險(xiǎn)物資,并在現(xiàn)場堆碼整齊,專料專用;所用材料、構(gòu)件和設(shè)備應(yīng)符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,以及設(shè)計(jì)要求,應(yīng)具有出廠合格證和質(zhì)量證明文件。
⑼ 暗挖隧道的開挖應(yīng)采取超前支護(hù)和地層加固措施,做到預(yù)加固、開挖、支護(hù)三環(huán)節(jié)緊密銜接。當(dāng)?shù)貙幼苑€(wěn)能力較差或開挖面停工時(shí)間較長時(shí),應(yīng)采取穩(wěn)定工作面的措施。
第9篇 地鐵車站施工腳手架支撐安全措施須知
地鐵車站施工腳手架支撐安全措施
(1)鋼管支架和腳手架的立柱鋼管加墊座,用堅(jiān)實(shí)的厚木塊墊好。
(2)支架和腳手架的立柱要求垂直,其中轉(zhuǎn)角立柱的垂直誤差不得超過0.5%,其中立柱不得超過1%。承重的縱向水平桿,必須支承于橫桿之上,禁用不合格材料。
(3)支架搭設(shè)分段完成后,經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用,并按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)。
(4)凡參加搭、拆支架和腳手架的操作人員,必須戴安全帽、工具袋,懸空、臨空危險(xiǎn)作業(yè)必須配帶安全帶,嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
(5)拆卸架前要檢查橋架上是否有雜物、電線水管等臨時(shí)設(shè)施,必須先清除干凈后拆除。
(6)拆架時(shí),拆下材料堆放在架上或平臺不得超載,拆除下來的螺栓要放入工具袋,小構(gòu)件要放入工具袋內(nèi),拆下來鋼管、橋板、傳遞人員位置要錯(cuò)開,不允許在同一線上操作,短料、橋板、構(gòu)件、螺栓等可放入上落籠內(nèi)降下,停臺裝料時(shí)要打信號降落,嚴(yán)禁從高處拋擲料具落地。
(7)拆架時(shí),應(yīng)按順序進(jìn)行,應(yīng)由上而下,不準(zhǔn)上下同時(shí)作業(yè),在拆架前會同工地負(fù)責(zé)人制定拆卸防范措施。
(8)平放在橫桿上的腳手板,必須與腳手架連接牢靠,可適當(dāng)加設(shè)間橫桿,腳手板探頭長度應(yīng)小于150mm。
(9)最外排腳手架必須設(shè)置聯(lián)通的縱、橫向剪刀撐,使支架體系閉合。
(10)作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得超載,不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料。遇雨雪、大霧天氣時(shí)應(yīng)停止腳手架的搭設(shè)與拆除作業(yè)。
(11)架子必須持有《特種作業(yè)人員操作證》的專業(yè)架子工進(jìn)行,上崗前必須進(jìn)行安全教育考試,合格后方可上崗;
(12)在腳手架上作業(yè)人員必須穿防滑鞋,正確佩戴使用安全帶,著裝靈便;
(13)登高(2米以上)作業(yè)時(shí)必須系合格的安全帶,系掛牢固,高掛低用;
(14)腳手板必須鋪嚴(yán)、實(shí)、平穩(wěn)。不得有探頭板,要與架體拴牢;
(15)架上作業(yè)人員應(yīng)作好分工、配合,傳遞桿件應(yīng)把握好重心,平穩(wěn)傳遞;
(16)作業(yè)人員應(yīng)佩帶工具袋,不要將工具放在架子上,以免掉落傷人;
(17)架設(shè)材料要隨上隨用,以免放置不當(dāng)?shù)袈鋫?
(18)在搭設(shè)作業(yè)中,地面上配合人員應(yīng)避開可能落物的區(qū)域;
(19)搭拆腳手架時(shí),要有專人協(xié)調(diào)指揮,地面應(yīng)設(shè)警戒區(qū),要有旁站人員看守,嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi);
(20)架子在使用期間,嚴(yán)禁拆除與架子有關(guān)的任何桿件,必須拆除時(shí),應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);
(21)架子每步距均設(shè)一層水平安全網(wǎng)(隨層),以后每四層設(shè)一道;
(22)腳手架基礎(chǔ)必須平整夯實(shí),具有足夠的承載力和穩(wěn)定性,立桿下必須放置墊座和通板,有暢通的排水設(shè)施;
(23)腳手架作業(yè)面外立面設(shè)擋腳板加兩道護(hù)身欄桿,掛滿立網(wǎng);
(24)架子搭設(shè)完后,要經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收,填寫驗(yàn)收合格單后方可投入使用;
(25)腳手架必須與建筑物拉結(jié)牢固,需安設(shè)防雷裝置,接地電阻不得大于4ω。
第10篇 地鐵車站鉆孔樁施工安全措施
(1)對鄰近的原有建筑物或構(gòu)筑物,以及地下管線等都要認(rèn)真查清情況,并采取適當(dāng)?shù)母粽?、減振措施,以免振壞原有建筑物或構(gòu)筑物、地下管線等而發(fā)生事故。對危險(xiǎn)而又無法加固的建筑物征得有關(guān)方面同意可以拆除,以確保施工安全和鄰近建筑物及人身的安全。
(2)清除妨礙施工的高空和地下障礙物。平整施工范圍的場地和壓實(shí)打樁機(jī)行駛的道路,機(jī)械應(yīng)放置平穩(wěn)。
(3)開工前要檢查機(jī)械并加潤滑油以利操作,機(jī)架起落準(zhǔn)備工作完成后,當(dāng)班人員重新檢查確認(rèn)無誤,方可進(jìn)行操作。
(4)工作時(shí)機(jī)手不得擅離崗位,精神要集中,開機(jī)時(shí)先起動(dòng)操縱機(jī)構(gòu),開機(jī)后應(yīng)將保險(xiǎn)裝置固定牢靠,下班時(shí)應(yīng)將電源切斷并將電動(dòng)機(jī)蓋好。
(5)工作中,使用規(guī)定的各種聯(lián)系手勢或訊號,全組工作人員均應(yīng)服從指揮人的指揮。所發(fā)訊號不明,應(yīng)立即反映,以免引起事故。機(jī)手對任何人所發(fā)的危險(xiǎn)訊號均應(yīng)聽從。
(6)在施工現(xiàn)場必須做好防風(fēng)、防雨、防雷、防火、防止機(jī)具散失的一切工作。
(7)機(jī)械啟動(dòng)前檢查儀表、溫度、音響、制動(dòng),檢查減速箱中的油位,傳動(dòng)帶的松緊度及電機(jī)的絕緣度,方可作業(yè)。
(8)機(jī)械作業(yè)中,電纜應(yīng)有專人負(fù)責(zé)收放,如遇停電,應(yīng)將各控制器放置零位,切斷電源。
(9)成孔后,必須馬上清孔準(zhǔn)備灌砼的一切工作。
(10)機(jī)械啟動(dòng)時(shí),嚴(yán)禁用手清除機(jī)械上的泥土,發(fā)現(xiàn)緊固螺栓松動(dòng)時(shí),應(yīng)即停機(jī)重新緊固后方可繼續(xù)作業(yè)。
第11篇 地鐵車站工程交通安全措施
地鐵車站建設(shè)工程交通安全措施
本標(biāo)段位于北京市區(qū),交通繁忙,抓好交通安全相當(dāng)重要。因此,我們應(yīng)積極與有關(guān)交管、城管等部門進(jìn)行協(xié)商,共同抓好交通安全。
1 認(rèn)真調(diào)查當(dāng)?shù)氐臍庀?、汛期及車輛的運(yùn)營情況,制定可行的安全保護(hù)措施。
2 對交通運(yùn)輸車輛定期進(jìn)行檢修,保證交通運(yùn)輸車輛狀況、性能良好,霧天行駛時(shí)宜緩行,信號明顯。
3 施工現(xiàn)場及施工與交通相干擾地段,設(shè)標(biāo)語、標(biāo)志牌。
4 部分地段設(shè)專人值班進(jìn)行交通疏解。
5 定期對員工進(jìn)行交通安全教育,提高員工交通安全意識。
第12篇 地鐵車站土方開挖施工安全措施
(1)施工前,對施工區(qū)域內(nèi)存在的各種障礙物,如建筑物、道路、溝渠、管線、樹木等進(jìn)行調(diào)查,凡影響施工的均應(yīng)拆除、清理或遷移,并在施工前妥善處理,確保施工安全。
(2)施工前要認(rèn)真研究整個(gè)施工區(qū)域和施工場地內(nèi)工程地質(zhì)和水文資料、鄰近建筑物或構(gòu)筑物的質(zhì)量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環(huán)境及氣候條件等,編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)(方案),制定有針對性的安全技術(shù)措施,嚴(yán)禁盲目施工。
(3)施工機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設(shè)備等,事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。開工前做好施工場地內(nèi)機(jī)械運(yùn)行的道路,開辟適當(dāng)?shù)墓ぷ髅?以利安全施工。
(4)土方開挖前,應(yīng)會同有關(guān)單位對附近已有建筑物或構(gòu)筑物、道路、管線等進(jìn)行檢查鑒定,對可能受開挖和降水影響的鄰近建(構(gòu))筑物、管線,應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施,并在整個(gè)施工期間,加強(qiáng)監(jiān)測其沉降和位移、開裂等情況,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)與設(shè)計(jì)或建設(shè)單位協(xié)商采取防護(hù)措施,并及時(shí)處理。相鄰基坑深淺不等時(shí),一般應(yīng)按先深后淺的順序施工,否則應(yīng)分析后施工的深坑對先施工的淺坑可能產(chǎn)生的危害,并應(yīng)采取必要的保護(hù)措施。
(5)基坑開挖工程應(yīng)驗(yàn)算邊坡或基坑的穩(wěn)定性,并注意由于土體內(nèi)應(yīng)力變化和淤泥土塑性流動(dòng)而導(dǎo)致周圍土體向基坑開挖方向位移,使基坑鄰近建筑物等產(chǎn)生相應(yīng)的位移和下沉。在基坑開挖期間應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測。
(6)夜間施工時(shí),應(yīng)合理安排施工工序,防止挖方超挖或鋪填超厚。施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)照明設(shè)施,在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置紅燈警燈。
(7)土方工程、基坑工程在施工過程中,如發(fā)現(xiàn)有文物、古跡遺址或化石等,應(yīng)立即保護(hù)現(xiàn)場和報(bào)請有關(guān)部門處理。
(8)挖土方前對周圍環(huán)境要認(rèn)真檢查,不能在危險(xiǎn)巖石或建筑物下面進(jìn)行作業(yè)。
(9)挖土機(jī)施工時(shí),挖土機(jī)的工作范圍內(nèi),不得有人進(jìn)行其他工作,多臺機(jī)械開挖,挖土機(jī)間距大于10m,挖土要自上而下,逐層進(jìn)行,嚴(yán)禁先挖坡腳的危險(xiǎn)作業(yè)。
(10)機(jī)械挖土,多臺階同時(shí)開挖土方時(shí),應(yīng)驗(yàn)算邊坡的穩(wěn)定,根據(jù)規(guī)定的驗(yàn)算確定挖土機(jī)離邊坡的安全距離。
(11)深基坑四周設(shè)防護(hù)欄桿,人員上下要有專用爬梯。
(12)運(yùn)土道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑要符合有關(guān)安全規(guī)定。
(13)爆破土方要遵守爆破作業(yè)安全有關(guān)規(guī)定。
(14)土方開挖過程必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及時(shí)安裝鋼支撐,嚴(yán)禁起挖,并派專人負(fù)責(zé)監(jiān)控土方開挖與鋼支撐安裝關(guān)系,一旦發(fā)現(xiàn)起挖,必須停止開挖,安裝完鋼支撐后才能繼續(xù)開挖。
(15)鋼支撐安裝時(shí),必須確保鋼支撐下方設(shè)有作業(yè)人員,并派專人指揮,在安裝第二、三道鋼支撐時(shí),采取在鋼支撐端頭系拉繩或其他辦法,使鋼支撐平衡、平穩(wěn)下放到托架上,避免下放過程碰撞已安裝好的鋼支撐上。
第13篇 地鐵車站工程高空作業(yè)安全措施
地鐵車站建設(shè)工程高空作業(yè)安全措施
1 從事高空作業(yè)人員要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷,凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的,不得從事高空作業(yè)。
2 高空作業(yè)衣著要靈便,禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。
3 高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),工具應(yīng)隨手放入工具袋(套)。上下傳遞物件禁止拋擲。
4 搭設(shè)腳手架使用的材料必須牢固耐用,綁扎結(jié)實(shí)。立桿和橫桿大小、間隔根據(jù)材料和施工規(guī)定。腳手板之間不能有超過3cm 的空隙,并注意采取防滑措施。
5 用于垂直運(yùn)輸?shù)奶嵘?必須經(jīng)專業(yè)部門檢測合格,并由專人進(jìn)行搭設(shè),按規(guī)定設(shè)置纜風(fēng)繩,塔架地腳螺栓、纜風(fēng)繩地錨要牢固。
6 運(yùn)送物件的各種升降設(shè)備應(yīng)有可靠的安全裝置,嚴(yán)禁人員乘坐運(yùn)送物件的吊籃。
7 高空作業(yè)必須設(shè)置安全網(wǎng),作業(yè)人員必須系好安全帶、戴好安全帽,架子工必須身掛保險(xiǎn)繩。
8 遇有惡劣氣候(如風(fēng)力在六級以上)影響施工安全時(shí),禁止進(jìn)行露天高空、起重和打樁作業(yè)。
9 梯子不得缺檔,不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm 為宜。使用時(shí)上端要扎牢,下端應(yīng)采取防滑措施。單面梯與地面夾角以60°~70°為宜,禁止二人同時(shí)在梯上作業(yè)。如需接長使用,應(yīng)綁扎牢固。人字梯底角要拉牢。在通道處使用梯子,應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)置圍欄.
第14篇 在井下各裝車站電機(jī)車頂、拉、摘、掛車輛的安全措施
在井下各裝車站電機(jī)車頂、拉、摘、掛車輛的安全措施
一.總則
1.在井下各裝車站（北一裝車站、北二裝車站、六隊(duì)口車場，六隊(duì)口至擴(kuò)排水倉口車場、北三裝車站、北三六號井底彎道、北三進(jìn)風(fēng)石門）電機(jī)車進(jìn)行頂、拉、摘掛車時(shí)，機(jī)車司機(jī)必須聽從信號工、操車工、班隊(duì)長和放煤工的指揮。指揮人員發(fā)號施令時(shí)，必須使用電鈴、口哨、警鈴、信號燈等聯(lián)絡(luò)裝置，嚴(yán)禁用口喊、敲管子等非正規(guī)方式代替信號指令。機(jī)車司機(jī)與信號工、操車工、班隊(duì)長和放煤工在作業(yè)前，必須聯(lián)系好施令方式，否則，嚴(yán)禁開動(dòng)機(jī)車進(jìn)行頂、拉、摘、掛車等一系列工作。
2.用口哨、電鈴作為行車或調(diào)車信號時(shí)，其聲響規(guī)定如下：
一長聲為停車，二短聲為拉車（前進(jìn)）
三短聲為頂車（后退）四短聲為慢拉車
五短聲為慢頂車
3.用礦燈作為信號時(shí)，其規(guī)定如下：
左右晃動(dòng)為停車；上下擺動(dòng)為拉車（前進(jìn)）；圓周運(yùn)動(dòng)為頂車（后退）；
4.機(jī)車在運(yùn)行時(shí)，司機(jī)嚴(yán)禁將頭、手及身體各部位伸出車外，嚴(yán)禁在車外開車、不帶頭燈開車和不松閘就開車。
5.在各車場頂拉車時(shí)，必須有掛車工、班隊(duì)長現(xiàn)場指揮，嚴(yán)禁現(xiàn)場任何人員蹬鉤、扒車隨車運(yùn)行。
6.機(jī)車在頂拉車時(shí)，一臺機(jī)車只允許頂拉一排列車（煤車不超過13輛；矸石車不超過10輛；人車不超過6輛），嚴(yán)禁兩臺機(jī)車同時(shí)頂拉兩排或兩排以上列車，若特殊情況，需兩臺機(jī)車同時(shí)頂拉一排列車時(shí)，必須有班隊(duì)長、操車工現(xiàn)場指揮，兩機(jī)車司機(jī)必須密切配合好，按照發(fā)出信號指令時(shí)刻保持步調(diào)一致，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛。各裝車站只允許停放一排車。
7.機(jī)車在各裝車站頂拉車時(shí)，機(jī)車或列車的行駛速度不得超過1.5米/秒，并在行駛過程中，司機(jī)要輔以撒砂，集中精力，細(xì)心、謹(jǐn)慎駕駛，遇緊急或非正常情況，確保機(jī)車或列車能及時(shí)停止運(yùn)行。
8.機(jī)車司機(jī)、操車工必須嚴(yán)格按“三程”及安全措施和有關(guān)管理制度執(zhí)行，持證上崗，杜絕違章。在各地段頂拉摘掛車時(shí)，機(jī)車司機(jī)與操車工相互配合，發(fā)準(zhǔn)聽清信號，操車工必須使用好鉤子、哨子，頂拉車時(shí)必須在列車前方引路施令，摘掛車時(shí)必須站在巷道較寬處無安全隱患的軌道外側(cè)側(cè)身操作，各種安全設(shè)施、設(shè)備、裝置必須按規(guī)定使用維護(hù)好。
二.在平田車場往（5#點(diǎn)-調(diào)度室門前-驗(yàn)收室門前）副井底頂、拉各種車輛時(shí)，操車工、班隊(duì)長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進(jìn)出，是否有障礙物，若有車輛及人員通過及有障礙物時(shí)，必須待車輛和人員通過該路段，清除障礙物后，信號工、操車工、班隊(duì)長搬好道岔后，確認(rèn)無任何安全隱患，方可發(fā)出頂拉車信號，且前面必須有班隊(duì)長或操車工指揮，頂車時(shí)不得摘鏈，待車頂、拉到位后方可摘掛鏈。
三.在平田車場往翻籠、頂、拉車時(shí)，驗(yàn)收室調(diào)度員和掛車工必須察看前方道路是否有行人和障礙物，斜下口單開道岔必須搬至直道位置，確保直道暢通無阻，再將斜下進(jìn)口的擋車鏈掛好，阻車器關(guān)閉。檢查中，發(fā)現(xiàn)隱患，必須立即處理，確認(rèn)無誤后，方可向司機(jī)發(fā)出頂拉車信號，頂車前，驗(yàn)收室調(diào)度員必須用電話通知翻車機(jī)司機(jī)，機(jī)車司機(jī)必須聽從班隊(duì)長和操車工指揮。機(jī)車司機(jī)在頂拉車過程中，不斷鳴鈴示警。當(dāng)列車前方第一輛礦車到達(dá)翻籠前阻車器1.5米時(shí)，翻車機(jī)司機(jī)必須立即向機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車信號。凡斜下清理滿載散車，推入驗(yàn)收室至翻籠重車道后，推車人員必須將道岔恢復(fù)至原直道位置，再通報(bào)驗(yàn)收室調(diào)度員，往翻籠頂重煤車前，操車工必須與機(jī)車司機(jī)配合，將散煤車與列車連掛穩(wěn)妥后，方可向翻籠頂送。機(jī)車在向翻籠頂車過程中，必須減速慢行，并不斷發(fā)出警號。車輛未頂?shù)轿?，機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁摘鉤。
四.在副井底料、空車場及翻籠空車場頂拉摘掛車前，操車工必須觀察巡視車場車輛動(dòng)態(tài)，并與下料推車人員聯(lián)系好，確認(rèn)車場無任何安全隱患后，方可向翻車機(jī)司機(jī)發(fā)出車輛運(yùn)行信號（操車工與翻籠司機(jī)聯(lián)系信號規(guī)定以電鈴聲響亂點(diǎn)為準(zhǔn)），待翻車機(jī)司機(jī)回點(diǎn)后，再向機(jī)車司機(jī)發(fā)出行車信號，操車工和機(jī)車司機(jī)必須密切配合，發(fā)準(zhǔn)、看準(zhǔn)、聽清信號。操車工操作時(shí)，必須站在礦車與巷道幫較寬處使用鉤子側(cè)身操作，嚴(yán)禁竄入兩列車和兩礦車間進(jìn)行連掛車作業(yè)。在副井空料車車場摘掛車時(shí)，必須待罐籠停止往外推車后進(jìn)行，否則，嚴(yán)禁摘掛車。往副井矸石重車道頂矸石、回收車時(shí)，操車工首先察看翻籠空車場是否來車，在無車輛通行時(shí)，與下料推車人員聯(lián)系好，返回搬好驗(yàn)收室門前渡線道岔及矸石道與空車道單開道岔，確認(rèn)周圍車場無任何安全隱患后，方可向司機(jī)發(fā)出頂車信號。同時(shí)，尋找安全寬敞線路，在礦車運(yùn)行前方指揮車輛運(yùn)行，當(dāng)前方第一輛車接近車場停放的車輛或連環(huán)阻車器兩個(gè)礦車的位置時(shí)，必須及時(shí)向機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車信號，機(jī)車司機(jī)收到停車信號后，立即制動(dòng)停車，靠車輛慣性緩慢滑行到位，避免車輛碰撞或撞壞連環(huán)阻車器。
五.在充電室門前以及北一信號房、2#井、北一煤倉、矸石倉處頂拉摘掛車時(shí)，必須有班隊(duì)長或信號工、操車工在前面指揮施令，否則嚴(yán)禁行車。
在北一車場往（2#井-炸藥庫門前-北一煤倉）頂、拉各種車輛時(shí)，操車工、班隊(duì)長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進(jìn)出，是否有障礙物，若有車輛及人員通過時(shí)，必須待車輛和人員通過該路段，清除障礙物后，信號工、操車工、班隊(duì)長搬好道岔后，確認(rèn)無任何安全隱患，方可發(fā)出頂拉車信號，且前面必須有班隊(duì)長或操車工指揮，頂車時(shí)不得摘鏈，待車頂?shù)轿缓蠓娇烧獟戽湣?/p>
六.北一裝車站行車規(guī)定：
1.機(jī)車或列車在北一裝車站通過時(shí)，機(jī)車司機(jī)必須集中精力，目視前方，注意觀察人員、車輛、道岔位置，若有人員在此段行走或作業(yè)，必須待人員通過該路段或撤離至安全地點(diǎn)，確認(rèn)無人員、車輛在此段作業(yè)或行走（2#井門前--北一煤倉處）、道岔與運(yùn)行方向無誤后，方可行進(jìn)。機(jī)車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)必須不斷鳴鈴示警，減低速度，車速嚴(yán)格控制在1.5米/秒內(nèi)。
2.機(jī)車或列車在北一裝車站進(jìn)行頂拉車摘掛車輛時(shí)，操車工、班隊(duì)長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進(jìn)出，是否有障礙物，若有車輛及人員通過時(shí)，必須待車輛和人員通過該路段，人員撤離至安全地段，清除障礙物，信號工、操車工、班隊(duì)長搬好道岔后，確認(rèn)無任何安全隱患，方可發(fā)出頂拉車信號，且前面必須有班隊(duì)長或操車工指揮，機(jī)車司機(jī)必須與操車工、班隊(duì)長密切配合，發(fā)準(zhǔn)、看準(zhǔn)、聽清信號，機(jī)車在運(yùn)行前及運(yùn)行過程中不斷鳴鈴示警，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車，頂車時(shí)嚴(yán)禁摘鏈，待車頂?shù)轿煌７€(wěn)后，方可摘鏈，連掛車時(shí)，必須待車停穩(wěn)后進(jìn)行。
七.、北二六隊(duì)口至技改巷28號點(diǎn)車場頂、拉車的規(guī)定：
1、煤、矸車?yán)亮?duì)口信號房單開道岔前，若需進(jìn)入北二放煤、排矸，機(jī)車司機(jī)必須把列車機(jī)頭停在單開道岔后面，確保不影響另一條道安全順利通車的位置停穩(wěn)后，機(jī)車司機(jī)方可摘鉤，將機(jī)車開過單開道岔停穩(wěn)，然后搬好道岔，查看閑置道上是否有障礙物及行人，若有，必須清除障礙物、待行人離開行車線路后，方可起動(dòng)機(jī)車運(yùn)行，通過渡線道岔返回至列車后面停穩(wěn)后，機(jī)車司機(jī)再將機(jī)頭與列車連掛可靠并做好頂車準(zhǔn)備，頂車前，操車工、班隊(duì)長、六隊(duì)口信號工必須在列車運(yùn)行前方引路指揮，確保頂車安全、穩(wěn)妥、可靠。
２、頂車前，操車工、班隊(duì)長、六隊(duì)口信號工必須將列車運(yùn)行前方所有道岔搬好，確認(rèn)無誤后，方可發(fā)出頂車信號。在頂車過程中，操車工、班隊(duì)長、六隊(duì)口信號工必須時(shí)刻監(jiān)視車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)前方警戒防范，發(fā)現(xiàn)行人和其它不安全隱患，立即發(fā)出停車信號、機(jī)車司機(jī)聽到信號后，必須立即緊急制動(dòng)停止車輛運(yùn)行，待隱患排除和行人撤離至安全地點(diǎn)，方可重新發(fā)出頂車信號進(jìn)行頂車。在頂車過程中，機(jī)車司機(jī)必須集中精力、謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格按照信號指令操作。在六隊(duì)口車場：無論單機(jī)頭或頂、拉車運(yùn)行時(shí)，車速都不得超過１.５米／秒。煤、矸列車頂過六隊(duì)口信號房前單開道岔后，按照車輛進(jìn)入北二放煤站的有關(guān)措施執(zhí)行。
３、頂車前，操車工、班隊(duì)長、六隊(duì)口信號工必須將列車需經(jīng)過的道岔搬好并嚴(yán)格把關(guān)，確保頂車期間其它車輛嚴(yán)禁進(jìn)入頂車作業(yè)區(qū)段。凡搬動(dòng)過的道岔，車輛通過后，必須恢復(fù)至正常行車位置。
八.北二六隊(duì)口至49號點(diǎn)至北二放煤站進(jìn)口區(qū)段車場頂、拉車的規(guī)定：
1、煤、矸車?yán)亮?duì)口信號房單開道岔前，若需進(jìn)入北二放煤、排矸，機(jī)車司機(jī)必須把列車機(jī)頭停在單開道岔后面，確保不影響進(jìn)入北二放煤站的軌道安全順利通車的位置停穩(wěn)后，機(jī)車司機(jī)必須下車與六隊(duì)口信號工聯(lián)系并察看車場情況，再確認(rèn)無其它車輛妨礙正常頂拉車的情況下，機(jī)車司機(jī)方可上車起動(dòng)機(jī)車將原停放在六隊(duì)口單開道岔后面的煤、矸列車，沿北三方向空車道拉動(dòng)，當(dāng)列車尾車通過單開道岔后，六隊(duì)口信號工必須立即向機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車信號。待列車停穩(wěn)后，機(jī)車司機(jī)方可摘鉤，完畢后，事先停放在六隊(duì)口進(jìn)入北二放煤站軌道上的機(jī)車，待六隊(duì)口信號工恢復(fù)單開道岔后，機(jī)車司機(jī)再將機(jī)車開至列車尾車后方，并與列車連掛好后，六隊(duì)口信號工再向北二放煤站發(fā)出車輛進(jìn)入信號。待北二放煤站回復(fù)允許進(jìn)車信號后，機(jī)車司機(jī)必須先察看列車前后左右是否有行人及障礙物，若有，必須清除障礙物、待行人離開行車線路后，并不斷鳴鈴示警，在六隊(duì)口信號工的監(jiān)護(hù)指揮下，方可起動(dòng)機(jī)車運(yùn)行，機(jī)車在運(yùn)行過程中，司機(jī)必須集中精力，目視前方，進(jìn)入北二進(jìn)口前，必須不斷發(fā)出警號。
１、車輛進(jìn)入北二放煤站，機(jī)車牽引進(jìn)行放煤、排矸，頂拉車時(shí)，機(jī)車司機(jī)必須聽從操車工、班隊(duì)長、放煤工指揮，運(yùn)行速度不得超過300毫米/秒，機(jī)車運(yùn)行過程中，機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁身體任何部位伸出車外。
２、往北二大巷車場閑置道頂放料車前，六隊(duì)口信號工必須將列車運(yùn)行前方所有道岔搬好，確認(rèn)無誤后，方可發(fā)出頂車信號。在頂車過程中，操車工、班隊(duì)長、六隊(duì)口信號工必須時(shí)刻監(jiān)視車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)前方警戒防范，發(fā)現(xiàn)行人和其它不安全隱患，立即發(fā)出停車信號、機(jī)車司機(jī)聽到信號后，必須立即緊急制動(dòng)停止車輛運(yùn)行，待隱患排除和行人撤離至安全地點(diǎn)，方可重新發(fā)出頂車信號進(jìn)行頂車。在頂車過程中，機(jī)車司機(jī)必須集中精力、謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格按照信號指令操作。在六隊(duì)口車場：無論單機(jī)頭或頂、拉車運(yùn)行時(shí)，車速都不得超過１.５米／秒。凡搬動(dòng)過的道岔，車輛通過后，必須及時(shí)恢復(fù)至正常行車位置。
３、人車?yán)亮?duì)口單開道岔前，機(jī)車司機(jī)待車停穩(wěn)后摘鉤，將機(jī)車開過單開道岔，在六隊(duì)口信號工的配合下，搬好六隊(duì)口門前單開道岔，機(jī)車司機(jī)再將機(jī)車開至進(jìn)入北二放煤站閑置軌道不影響其它車輛正常通過的位置停穩(wěn)后，六隊(duì)口信號工搬好47號點(diǎn)至48號點(diǎn)間的渡線道岔，并送上北三方向禁止重車通行閉鎖紅燈，在六隊(duì)口信號工的指揮下，采用人力推車或其它機(jī)車推頂?shù)霓k法將人車推過單開道岔后，原牽引列車的機(jī)車，司機(jī)觀察無任何隱患的情況下，將機(jī)頭開至與人車連掛好，聽從六隊(duì)口信號工的指揮，將人車以頂車方式通過47號點(diǎn)至48號點(diǎn)間的渡線道岔，將人車頂入重車道后，再將渡線道岔恢復(fù)至原直道暢通位置，機(jī)車司機(jī)方可牽引人車運(yùn)行。
九.在北二北石門、上部車場及3#井、4#井門前等地段頂、拉各種車輛時(shí)，操車工必須在機(jī)車或列車前方引路指揮，嚴(yán)禁操車工在機(jī)車或礦車碰頭處站立指揮，機(jī)車司機(jī)與操車工必須相互配合，發(fā)準(zhǔn)、看準(zhǔn)、聽清信號，并不斷鳴鈴示警，當(dāng)遇有巷道狹窄處及管路懸掛高度不夠地段，機(jī)車嚴(yán)禁在此段死拉硬頂，強(qiáng)行通過，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車，否則嚴(yán)禁行車。4#井、北石門出車前，機(jī)車司機(jī)或操車工必須向六隊(duì)口信號工發(fā)出出車申請信號，經(jīng)六隊(duì)口信號工同意，送上允許出車信號綠燈亮后，機(jī)車司機(jī)方可將車輛開入主運(yùn)巷，否則，嚴(yán)禁行車。在北石門頂、拉各種車輛時(shí)，一次頂拉三噸礦車數(shù)最多不得超過5輛?；厥樟宪囇b車超高、超寬、裝車不可靠等不安全隱患，操車工、機(jī)車司機(jī)、班隊(duì)長必須及時(shí)向礦調(diào)度匯報(bào)，尋找相關(guān)單位，捆綁、重裝穩(wěn)妥可靠，經(jīng)現(xiàn)場操車工、班隊(duì)長檢查無誤后，方可連掛拉運(yùn)。否則，嚴(yán)禁運(yùn)輸。機(jī)車在北石門運(yùn)行過程中，機(jī)車司機(jī)必須時(shí)刻高度集中精力進(jìn)行操作，車速必須緩慢、平穩(wěn)，并不斷發(fā)出警號，嚴(yán)格按照信號工、班隊(duì)長信號指令行車。在北石門上部車場頂拉車時(shí)，機(jī)車司機(jī)必須檢查制動(dòng)裝置是否可靠，使用繩扣是否完好無損，若有缺陷，嚴(yán)禁使用，避免發(fā)生制動(dòng)不可靠或脫鉤跑車。
十.北二裝車站行車規(guī)定：
1.機(jī)車或列車進(jìn)入北二裝車站前，六對口信號工必須向北二放煤站發(fā)送電鈴信號聯(lián)系進(jìn)車，其聲響規(guī)定以亂點(diǎn)為準(zhǔn)備進(jìn)車信號，一聲為停車信號，二聲為拉車信號，三聲為頂車信號，放煤工或班隊(duì)長，信號工及機(jī)車司機(jī)必須聽清、聽準(zhǔn)信號，否則，嚴(yán)禁回點(diǎn)或下達(dá)頂拉車指令和開動(dòng)機(jī)車.
2.北二裝車站放煤工或班隊(duì)長接到進(jìn)車信號，必須將裝車站里人員撤離至安全地點(diǎn)，清除障礙物，確認(rèn)無任何安全隱患，把好現(xiàn)場各環(huán)節(jié)安全關(guān)后，再向六對口信號工和機(jī)車司機(jī)發(fā)出允許頂拉車信號。
3.機(jī)車司機(jī)接到允許行車信號，從六對口駕車緩慢進(jìn)入北二裝車站進(jìn)口后停車，下車查看裝車站里面及兩端有無行人或作業(yè)人員，若有，必須責(zé)令所有人員撤離至安全地點(diǎn)，在確認(rèn)無任何安全隱患情況下，再上車駕車向裝車站行進(jìn)。
4.正常情況下，在北二裝車站只允許一臺機(jī)車進(jìn)行頂拉車，嚴(yán)禁兩臺機(jī)車同時(shí)進(jìn)行頂拉車工作。若因煤矸倉下積貨較多，軌道阻力較大，一臺機(jī)車無法從事頂拉列車進(jìn)行放煤、矸等特殊情況時(shí)，允許兩臺機(jī)車在列車前拉后頂，但現(xiàn)場必須有班隊(duì)長親自指揮，前后駕駛機(jī)車的司機(jī)必須聽從放煤工或班隊(duì)長指揮，聽清、聽準(zhǔn)信號，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，在煤、矸倉下作業(yè)，其機(jī)車行駛速度嚴(yán)格控制在300毫米/秒之內(nèi)。頂拉車時(shí)，嚴(yán)禁將身體任何部位伸出駕駛室外。
5.在特殊情況下，北二煤倉空，一排車未全部放滿，需排矸時(shí)，放煤工或班隊(duì)長應(yīng)及時(shí)組織機(jī)車司機(jī)駕駛機(jī)車以拉車方式把煤列車自北二裝車站進(jìn)口將車?yán)?，拉車前，放煤站機(jī)車司機(jī)或班隊(duì)長必須事先用電話與六對口信號工進(jìn)行聯(lián)系，經(jīng)六對口信號工同意后，方可作業(yè)，在拉車前及拉車過程中，班隊(duì)長必須在列車前方觀察、引路，確認(rèn)無任何安全隱患后，方可指揮車輛運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)，機(jī)車司機(jī)必須目視前方，集中精力操作，不斷鳴鈴示警，發(fā)現(xiàn)隱患，立即停車。待列車尾車通過北二進(jìn)口單開道岔后，在班隊(duì)長和操車工的指揮下，將列車倒入北二進(jìn)口大巷料車道，停放在不妨礙車輛正常運(yùn)行位置停穩(wěn)后，方可摘鉤，機(jī)車司機(jī)再將機(jī)頭開至不影響北二進(jìn)車的安全位置停放。
6.機(jī)車或列車在北二裝車站進(jìn)行頂拉車摘掛車輛時(shí)，操車工、班隊(duì)長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進(jìn)出，是否有障礙物，若有車輛及人員通過時(shí)，必須待車輛和人員通過該路段，人員撤離至安全地段，清除障礙物，信號工、操車工、班隊(duì)長搬好道岔后，確認(rèn)無任何安全隱患，方可發(fā)出頂拉車信號，且前面必須有班隊(duì)長或操車工指揮，機(jī)車司機(jī)必須與操車工、班隊(duì)長密切配合，發(fā)準(zhǔn)、看準(zhǔn)、聽清信號，機(jī)車在運(yùn)行前及運(yùn)行過程中不斷鳴鈴示警，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車，頂車時(shí)嚴(yán)禁摘鏈，待車頂?shù)轿煌７€(wěn)后，方可摘鏈，連掛車時(shí)，必須待車停穩(wěn)后進(jìn)行。
7.從北二裝車站出車時(shí)（嚴(yán)禁闖紅燈），機(jī)車或列車行駛到北二出口信號按鈕處，且機(jī)車前方駕駛室必須與主運(yùn)巷重車道保持足夠的安全距離（1.2米以上），司機(jī)上下車較方便的位置停穩(wěn)后，司機(jī)必須下車用按鈕向六隊(duì)口發(fā)送出車信號，待六隊(duì)口回復(fù)允許出車信號后（綠燈亮），再觀察主運(yùn)巷是否有行人或車輛通行，若有，必須讓人員撤離至安全地點(diǎn)和車輛通過該段后，確認(rèn)無任何安全隱患情況下，方可駕車駛?cè)胫鬟\(yùn)巷。
十一.北二大巷車場頂拉料車的規(guī)定：
1.頂車必須有操車工、班隊(duì)長現(xiàn)場指揮，司機(jī)操作過程中，必須集中精力，聽清、聽準(zhǔn)信號。停放在閑置道上的料車，嚴(yán)禁采用機(jī)車在重車道上用棍棒、鉚桿或長鋼絲繩等方法頂拉料車。
十二.北三裝車站行車規(guī)定：
1.在北三煤倉放煤時(shí)，機(jī)車司機(jī)必須聽從班隊(duì)長、放煤工，掛車工的指揮，聽清看準(zhǔn)信號。當(dāng)列車往北三絞車方向拉動(dòng)時(shí)，必須用絞車進(jìn)行牽引，機(jī)車司機(jī)將機(jī)車松開車閘，換向手把打到零位。在放煤過程中，放煤工和掛車工必須密切注意列車位置，當(dāng)機(jī)車接近溜煤嘴下方后，必須及時(shí)向絞車司機(jī)發(fā)出停車指令。
2.北三放煤絞車牽引列車放煤時(shí)，當(dāng)尾車（平田方向的第一個(gè)車）拉到煤倉口下方后，現(xiàn)場放煤工及班隊(duì)長必須及時(shí)向絞車司機(jī)發(fā)信號停止運(yùn)行，絞車司機(jī)立即將絞車離合閘松開，閘緊制動(dòng)閘，待絞車停穩(wěn)后，機(jī)車司機(jī)方可啟動(dòng)機(jī)車向平田方向緩慢行進(jìn)，當(dāng)列車尾車通過道岔后，掛車工及時(shí)向機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車信號，待列車停穩(wěn)再摘掉絞車鋼絲繩后，方可發(fā)出出車信號。
3.在北三矸石倉放矸前，機(jī)車司機(jī)必須駕駛機(jī)車以頂車方式向絞車方向行進(jìn)，必須聽清看準(zhǔn)信號，聽從放煤工和掛車工及班隊(duì)長指揮，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，不斷鳴鈴示警。頂車前，放煤工、操車工、班隊(duì)長必須在列車運(yùn)行前方的另一條道上把好安全關(guān)，確認(rèn)無任何安全隱患后，方可向機(jī)車司機(jī)發(fā)出頂車信號，車輛運(yùn)行時(shí)，放煤工、操車工、班隊(duì)長時(shí)刻觀察列車運(yùn)行前方動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)發(fā)出停車信號，機(jī)車司機(jī)必須立即制動(dòng)停車。在放矸過程中，放煤工和掛車工必須密切注意列車位置，當(dāng)機(jī)車接近溜矸嘴下方后，必須及時(shí)向機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車指令。然后，機(jī)車再以拉車方式向平田方向行進(jìn)放矸，車速嚴(yán)格控制在0.5米/秒內(nèi)，機(jī)車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)車司機(jī)將身體任何部位探出車外。
4.用絞車牽引空列車放煤、裝矸時(shí)，任何人員嚴(yán)禁蹬鉤或扒乘礦車。發(fā)出開車信號前，北三放煤站掛車工必須對車場行人或作業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)真巡視檢查，確認(rèn)無任何安全隱患后，方可向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號。
5.在六號井底彎道、進(jìn)風(fēng)石門頂拉摘掛車時(shí)，操車工、班隊(duì)長必須事先巡視車場是否有車輛、人員進(jìn)出，是否有障礙物，若有車輛及人員通過時(shí)，必須待車輛和人員通過該路段，人員撤離至安全地段，清除障礙物，操車工、班隊(duì)長搬好道岔后，確認(rèn)無任何安全隱患，方可發(fā)出頂拉車信號，且前面必須有班隊(duì)長或操車工指揮，機(jī)車司機(jī)必須與操車工、班隊(duì)長密切配合，發(fā)準(zhǔn)、看準(zhǔn)、聽清信號，機(jī)車在運(yùn)行前及運(yùn)行過程中不斷鳴鈴示警，車速嚴(yán)格控制在1米/秒內(nèi)，嚴(yán)禁機(jī)車司機(jī)將身體任何部位探出車外駕駛。車輛未頂拉到位，嚴(yán)禁摘鉤，連掛車時(shí)，必須待車停穩(wěn)后進(jìn)行。且在巷道較寬敞處使用鉤子側(cè)身操作。在雙道車場，操車工、班隊(duì)長，嚴(yán)禁竄入兩礦車間進(jìn)行連掛車作業(yè)。對回收的物料車，裝車超高、超寬、裝車不可靠等不安全隱患，操車工、機(jī)車司機(jī)、班隊(duì)長必須及時(shí)向礦調(diào)度匯報(bào)，尋找相關(guān)單位，捆綁、重裝穩(wěn)妥可靠，經(jīng)現(xiàn)場操車工、班隊(duì)長檢查無誤后，方可連掛拉運(yùn)。否則，嚴(yán)禁運(yùn)輸。
第15篇 地鐵車站施工腳手架支撐:安全措施
(1)鋼管支架和腳手架的立柱鋼管加墊座,用堅(jiān)實(shí)的厚木塊墊好。
(2)支架和腳手架的立柱要求垂直,其中轉(zhuǎn)角立柱的垂直誤差不得超過0.5%,其中立柱不得超過1%。承重的縱向水平桿,必須支承于橫桿之上,禁用不合格材料。
(3)支架搭設(shè)分段完成后,經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用,并按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)。
(4)凡參加搭、拆支架和腳手架的操作人員,必須戴安全帽、工具袋,懸空、臨空危險(xiǎn)作業(yè)必須配帶安全帶,嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
(5)拆卸架前要檢查橋架上是否有雜物、電線水管等臨時(shí)設(shè)施,必須先清除干凈后拆除。
(6)拆架時(shí),拆下材料堆放在架上或平臺不得超載,拆除下來的螺栓要放入工具袋,小構(gòu)件要放入工具袋內(nèi),拆下來鋼管、橋板、傳遞人員位置要錯(cuò)開,不允許在同一線上操作,短料、橋板、構(gòu)件、螺栓等可放入上落籠內(nèi)降下,停臺裝料時(shí)要打信號降落,嚴(yán)禁從高處拋擲料具落地。
(7)拆架時(shí),應(yīng)按順序進(jìn)行,應(yīng)由上而下,不準(zhǔn)上下同時(shí)作業(yè),在拆架前會同工地負(fù)責(zé)人制定拆卸防范措施。
(8)平放在橫桿上的腳手板,必須與腳手架連接牢靠,可適當(dāng)加設(shè)間橫桿,腳手板探頭長度應(yīng)小于150mm。
(9)最外排腳手架必須設(shè)置聯(lián)通的縱、橫向剪刀撐,使支架體系閉合。
(10)作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得超載,不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料。遇雨雪、大霧天氣時(shí)應(yīng)停止腳手架的搭設(shè)與拆除作業(yè)。
(11)架子必須持有《特種作業(yè)人員操作證》的專業(yè)架子工進(jìn)行,上崗前必須進(jìn)行安全教育考試,合格后方可上崗;
(12)在腳手架上作業(yè)人員必須穿防滑鞋,正確佩戴使用安全帶,著裝靈便;
(13)登高(2米以上)作業(yè)時(shí)必須系合格的安全帶,系掛牢固,高掛低用;
(14)腳手板必須鋪嚴(yán)、實(shí)、平穩(wěn)。不得有探頭板,要與架體拴牢;
(15)架上作業(yè)人員應(yīng)作好分工、配合,傳遞桿件應(yīng)把握好重心,平穩(wěn)傳遞;
(16)作業(yè)人員應(yīng)佩帶工具袋,不要將工具放在架子上,以免掉落傷人;
(17)架設(shè)材料要隨上隨用,以免放置不當(dāng)?shù)袈鋫?
(18)在搭設(shè)作業(yè)中,地面上配合人員應(yīng)避開可能落物的區(qū)域;
(19)搭拆腳手架時(shí),要有專人協(xié)調(diào)指揮,地面應(yīng)設(shè)警戒區(qū),要有旁站人員看守,嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi);
(20)架子在使用期間,嚴(yán)禁拆除與架子有關(guān)的任何桿件,必須拆除時(shí),應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);
(21)架子每步距均設(shè)一層水平安全網(wǎng)(隨層),以后每四層設(shè)一道;
(22)腳手架基礎(chǔ)必須平整夯實(shí),具有足夠的承載力和穩(wěn)定性,立桿下必須放置墊座和通板,有暢通的排水設(shè)施;
(23)腳手架作業(yè)面外立面設(shè)擋腳板加兩道護(hù)身欄桿,掛滿立網(wǎng);
(24)架子搭設(shè)完后,要經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收,填寫驗(yàn)收合格單后方可投入使用;
(25)腳手架必須與建筑物拉結(jié)牢固,需安設(shè)防雷裝置,接地電阻不得大于4ω。
