行走安全措施10篇

第1篇 大巷軌道上山下綜采工作面機風巷采面行走安全措施

一、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風巷行走時,嚴格遵守“行車不行人”制度,禁止嬉戲打鬧。

二、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風巷行走時,要走在巷道兩邊的人行道上,嚴禁行走在軌道中間。

三、在大巷、軌道上下山、綜采工作面機風行走時,巷道失修區(qū)域行人時應先觀察,然后迅速通過,嚴禁在失修區(qū)域隨意停留。通過巷道維修作業(yè)區(qū),要先與該區(qū)域人員打招呼,等到允許后方可迅速通過。

四、如在大巷內(nèi)行走時有車輛經(jīng)過,應及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞處或及時躲進附近的躲避洞室內(nèi)躲避,禁止“扒、蹬、跳”。

五、在大巷內(nèi)行走時,聽清電機車運行時所發(fā)出的信號,嚴禁強行超車,嚴禁從礦車中間跨越。

六、在軌道上、下山行走,如途中突然行車,應及時躲進躲避硐室。

七、在綜采工作面風巷內(nèi)行走時,如途中突然行車,應及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞進行躲避。

八、行人進出采面必須走上、下安全出口,嚴禁跨越采面機頭、機尾。

九、在采面行走時注意觀察頂板完好性,必須走在支架的架角上,嚴禁貼近煤墻行走,禁止乘坐運輸機。

十、行人通過兩巷超前支護、替棚作業(yè)區(qū)、設備檢修區(qū)、有關拉架、推溜作業(yè)區(qū)、割煤區(qū),要提前與有關作業(yè)人員打招呼,經(jīng)允許,方可快速通過,不準隨意在上述區(qū)域停留。

十一、機巷行人嚴禁走轉(zhuǎn)載機上、坐皮帶;行走跨越轉(zhuǎn)載機和皮帶時必須走過橋

第2篇 工作面更換煤機行走箱技術安全措施

一、概況

75216工作面行走箱損壞,需更換煤機行走箱,為確保作業(yè)安全,特編制如下安全技術措施。

二、技術要求:

1、將煤機停在頂板完好、采高較高處,將損壞的行走箱卸下,用手拉葫蘆吊放到架前。

2、掛回頭滑輪,用回絞把行走箱進到溜尾,需要調(diào)向時用手拉葫蘆進行,用手拉葫蘆將行走箱拖到煤機處或用工作面刮板運輸機將行走箱運到煤機處。回收舊行走箱方法相反。

3、將行走箱運到煤機處后,將新行走箱安裝好并試運行,確保無問題方可正式投入生產(chǎn)。將更換下的行走箱出到指定地點,及時回收上井。

三、安全技術措施:

1、 作業(yè)前堅持先檢查后工作的制度,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,不得空頂作業(yè)。

2、作業(yè)前備齊所使用的手拉葫蘆、套筒、扳手等工具并檢查是否完好可靠。

3、起吊作業(yè)時所選的手拉葫蘆、滑輪的支點必須牢固可靠。

4、進行走箱時,碰倒的超前支柱及時整改;需要改棚時,嚴格執(zhí)行先補后回的規(guī)定,確保初撐力不低于50kn。用刮板輸送機運送行走箱時,要專人指揮,專人看管閉鎖,人員躲在支架內(nèi)觀察,嚴禁緊隨行走箱觀察。

5、施工地點要有專人協(xié)調(diào)指揮,專人觀察頂板和煤幫的情況,發(fā)現(xiàn)情況及時處理。

6、裝卸煤機行走箱時先將煤機停電閉鎖,閉鎖溜子,安排專人看管開關和閉鎖。

7、用回絞時,回絞四壓兩迎,支桿牢固可靠,卸扣與繩頭連接牢固,繩道嚴禁有人。

8、作業(yè)現(xiàn)場及附近嚴禁操作支架。

其余按照《煤礦安全規(guī)程》和《75216工作面回采作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行。

第3篇 扛運物料行走安全措施

一、人員搬運、扛抬物料時必須事先熟悉搬運路道及巷道狀況。

二、行走路道一定要暢通，路道如有雜物阻擋時要先清理通順后再進行搬運。

三、行人或運料通過巷道失修區(qū)域時，應先觀察，然后迅速通過，嚴禁在失修區(qū)域隨意停留。通過巷道維修作業(yè)區(qū)，要先與該區(qū)域人員打招呼，等到允許后方可迅速通過。

四、搬運、扛抬物料時注意力要集中，如果前后有人同時扛運，必須保持10米以上間距，防止間距過小相互碰傷。

五、扛抬物料時要量力而行，重量超過45公斤或長度超過3米時要有兩人以上合力搬抬。

六、兩人以上合力搬抬物料時要有統(tǒng)一口令、同時用力。用手抓物料時一定要抓牢，避免抓滑出現(xiàn)意外。

七、物料運送到指定地點后一定要輕放，嚴防猛扔摔壞物品或彈傷人員。

八、抬運不規(guī)則重物時要用鐵絲栓牢后用結實工具抬運。

九、扛運物料通過采面時，要走在架腳上，腳下踩穩(wěn)手扶好慢行，防止踩空踩滑造成傷人。

第4篇 掘進機整機自行走運輸 安全措施

一、概況:

本次運輸?shù)脑O備為ebz150型掘進機。其外形尺寸9.34×2.9×1.65,機身自重42t,總功率236kw,供電電壓為1140v,爬坡能力±16,行走速度0--6米/分鐘。本次作業(yè)主要任務是將輔助回風巷運至消防材料庫,采用自行走的方式。為確保本次任務安全順利完成,特制定本措施。

二、組織機構及勞動組織:

組 長:馬家信

副組長:李兵育

成 員:張向東、王澤朋、延秋軍,劉高峰、原陽浩、茹國軍、陳朋飛、賈海紅、吉建兵、郭進飛、閆軍紅、延廣林

每天8點班進行,時間:2022年2月10日--2月13日。

三、工作職責:

現(xiàn)場負責人:由張向東全面負責協(xié)調(diào)本次工作順利進行。

安全負責人:由延秋軍全面負責本次任務的安全工作。

掘進機司機:劉高峰、原陽浩,負責本次掘進機自行行走的操作及技術工作。

掘進機供電電纜懸掛:由王澤鵬負責本次現(xiàn)場掘進機電纜的托運及吊掛工作。

其他人員全面配合工作,服從現(xiàn)場指揮,確保安全完成任務。

四、運輸路線及供電方式:

1、運輸路線:

一盤區(qū)輔助回風巷——瓦斯抽放巷——一盤區(qū)軌道巷——軌道大巷——消防材料庫

2、供電方式:

掘進機行走供電采用膠帶巷移動變壓器供電。采用中間向兩邊輻射方式供電,使用前對低壓開關各種保護裝置進行檢查,完好后方可供電運行。

掘進機行走過程使用原機上攜帶電纜,每行走20米,使用人工拖拽盤到掘進機上,固定牢靠。原電纜用完后補接電纜,電纜從膠帶巷至永久避難硐室,按規(guī)定懸掛整齊,作為掘進機工作供電電纜。

四、運輸過程中危險因素及控制方法:

掘進機司機必須經(jīng)過培訓考試合格持證上崗,并有一定工作經(jīng)驗。

1、人工續(xù)接、拖拽電纜過程傷害

控制方法:續(xù)接電纜時嚴格執(zhí)行停電驗電制度,停電開關停電閉鎖并設專人看護,電纜接完送電前認真檢查,確定接線正確檢查符合井下用電安全標準后方可送電,執(zhí)行誰停電誰送電。

人工拖拽電纜時要有專人指揮、站位正確、步伐統(tǒng)一、口令一致、輕拿輕放,防止人工拖拽時拉翻人員。

2、電纜擠傷、壓傷。

控制方法:供電電纜在巷道內(nèi)臨時懸掛,掘進機運行過程中要安排專人看護電纜,防止電纜刮傷。掘進機進線電纜及中間接線盒喇叭口處必須有電纜防拔脫裝置,掘進機后拖的余線不得超過20米,超過時必須停機停電拖移電纜。

3、掘進機行走過程撞壞巷道管、線、供電設備、運輸設施。

控制方法:掘進機運輸前對掘進機行駛路線進行一次詳細的檢查,影響掘進機行駛的設施能拆的拆,不能拆的做好防護并懸掛警示標志,并有專人負責提醒掘進機司機注意。

4、掘進機行駛過程中誤操作擠、壓傷人員。

控制方法:掘進機行駛過程中機身兩側(cè)、前方20米、后方10米范圍內(nèi)嚴禁站立人員,每次開機前必須發(fā)出開車預警信號,在確定機身周圍沒有人員的情況下方可開機,每次停機必須炮頭落地、后支撐液壓腿著地壓實,按下急停按鈕。司機離開掘進機時必須炮頭落地、停電閉鎖、隨身攜帶送電工具。非操作司機不得操作機器。

掘進機在拐彎時,現(xiàn)場負責人必須在現(xiàn)場指揮監(jiān)護,防止掘進機在拐彎時傷人,確保安全行進。

5、拆皮帶、軌道過程中安全技術措施

(1)停送電工作要嚴格執(zhí)行停送電管理制度,停送電負責人統(tǒng)一指揮,并進行操作,作業(yè)期間開關必須停電閉鎖,掛停電牌,并由專人看護。

(2)拆除皮帶機頭及機架時,作業(yè)人員要互相配合,協(xié)調(diào)一致。現(xiàn)場安全員要認真監(jiān)督確保安全。利用倒鏈進行吊裝時,現(xiàn)場由專人指揮,首先檢查吊掛設備的完好及吊掛點是否牢固,確認完好后,方可進行操作,起吊時,除作業(yè)人員外,其他人員不得靠近吊裝點,防止意外發(fā)生。皮帶架在起吊時,應先試吊,待物件平穩(wěn)后,方可再次起吊,同時,作業(yè)人員站位要安全,避免站在物件的正下方或死角處,現(xiàn)場要行動統(tǒng)一,明確地點,配合到位,確保吊裝物件安全移至指定地點。

(3)人員搬運皮帶時要統(tǒng)一聽從指揮,防止擠、壓、碰傷事故發(fā)生。

(4)將皮帶機尾護罩取掉,將機尾架的聯(lián)接螺絲和聯(lián)結銷拆除,將機尾架拆出。將機尾的緩沖架拆除,再將皮帶機尾大架的各部件聯(lián)結螺絲和聯(lián)結銷拆掉,把大架逐個抬運到指定的地點,堆放整齊,掛牌管理。

(5)拆除軌道時,要求先將軌道接頭連接裝置拆除,專人負責,利用鐵釬將道釘撬起或用大錘將道木與軌道分離,操作時,由兩人操作,軌道兩邊不得站人,防止軌道或道釘彈起傷人。拆除的軌道與枕木堆放至指定地點,碼放整齊。

6、拆除永久避難硐室膠帶巷側(cè)通風設施時,由瓦斯員進行瓦斯檢查工作,只有瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時,方可人工拆除設施,并將材料堆放至指定地點,碼放整齊。對膠帶巷橫跨永久避難硐室管路進行拆除,掘進機行過后重新連接,確保管路接頭嚴實。

7、掘進機自行至指定地點后,必須將炮頭落地,前后支撐著地打?qū)?方可切斷掘進機電源并閉鎖,確認安全。

8、本措施未盡事宜按現(xiàn)場操作標準執(zhí)行,確保作業(yè)安全。

第5篇 電機運行及行走人員的安全措施

一、措施執(zhí)行時間：2010年2月-2011年2月

二、運行地點：

副井底彎停車場-------三角道停車場-----中央采區(qū)+499停車場

副井底彎停車場-------三角道停車場------東四停車場

三、安全負責人：軌道段段長

四、運行安全負責人：電機車司機? 把鉤工? 機車班長

五、運行內(nèi)容：平巷運送人員、運輸物料

六、平巷人車安全運行措施：

相關人員必須嚴格遵守此措施：

1、人車維修工每天檢查一遍人車，保證人車各部件的完好，防護鏈、連接部件及行走部位的完好檢查維護，保證人車完好運行。

機車口笛信號規(guī)定如下：

停車--一聲 開車--二聲 頂車--三聲

緊急停車-一長聲

晃燈信號規(guī)定：

橫---拉?????? 豎---頂??? 圓圈---停；

2、機車在牽引人車出庫之前，由把鉤工檢查人車及各車連接裝置、防護鏈鉤等是否完好，確定無任何問題，方可向司機發(fā)出信號掛車、帶車。

3、每次帶車前由把鉤工檢查、清理車庫內(nèi)閑雜人員，讓其全部撤離到安全地點。否則機車不準帶車。

4、蓄電池機車在架線區(qū)段行駛時，必須將架線停電。以確保人員上下車安全。

5、乘車人員必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定，嚴禁帶火藥、雷管、易燃、易爆、腐蝕溶液等及超長、超重物品乘座人車。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，把鉤工期應及時制止。對制止不聽者嚴禁發(fā)出開車信號，立即向有關領導匯報處理。

6、乘坐人員要聽從機車把鉤工指揮，乘坐人員上車后應坐好，并自行將防護鏈掛好，不得在車內(nèi)側(cè)臥、站立，身體各部位等不得伸出車外；所帶工具不得橫放，超出人車，避免人車行駛時，碰傷大巷行走人員。

7、把鉤工在發(fā)出開車信號前，應觀察乘坐人員情況，避免發(fā)車時碰傷人員。

8、機車在運送人員時， 必須前后各一臺同時發(fā)出，必須前有照明，后有紅燈，聲光信號完好，制動裝置靈活可靠。保證兩機車安全行駛距離大于100米。

9、行車中司機及把鉤工要精力集中，注意觀察人車運行狀況，過窄地段及巷道有行人時要減速慢行、鳴笛示警（其速度不得超過2米/秒），警示行人及時回避。否則機車要停車避讓。

10、人車運行前，把鉤工要對各輛人車的防護鏈及連接裝置進行檢查。以確保人車再次運行的安全。

11、嚴禁任何人員在機車運行時，扒車、跳車及跨越人車的連接處。

12、平巷人車在三角道停車時，乖車人員嚴禁在皮帶機側(cè)上、下人車；要在人行道側(cè)上、下車，停車后，下車人員嚴禁從兩車之間通過；開車前把鉤工要檢查好人車兩側(cè)不得有人員行走，確認無誤后，方可向機車司機發(fā)出開車信號。

13、機車拉運人車時，把鉤工隨時注意后部列車運行情況，發(fā)現(xiàn)掉道或有人中途蹬車等情況，立即發(fā)出停車信號，及時進行處理。人車在行駛過程中，乘座人員嚴禁將頭或身體任何部位探出車外，以免發(fā)生危險。兩人車之間連接部位嚴禁乘人、及半路蹬車。列車到站后，司機要拉緊車閘，防止自滑跑車造成事故。乖坐人員嚴禁在車輛未停穩(wěn)時上、下人車。

14、后部跟隨機車，在前面人車乘座人員上、下車的時候，嚴禁掛車、頂車，以免造成人員碰傷。

15、運送人員期間，軌道沿線嚴禁有人推車或其它車輛行駛。

16、運人機車在通過道岔、巷道交叉口及彎道處司機要觀察各信號燈指示情況，同時鳴笛減速慢行，其速度不得超過1.5米/秒。（機車運人時最大行駛速度：5t機車不得超過3米/秒、2.5t機車不得超過3米/秒，運送爆破材料及大型設備材料不得超過2米/秒，車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒）。

17、人車運行完畢準備入庫前，必須先由把鉤工對人車庫軌道、巷道及人員情況進行檢查。確認無問題后，把鉤工可跟隨第一輛人車靠彎道里側(cè)，進行推車并發(fā)出信號鳴笛。同時觀察行進前方情況，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出緊急停車信號，通知后面人員停止推車。待人車推到庫內(nèi)停穩(wěn)后，檢查所有車輛各部位完好情況，做好記錄，方可離開。

18、嚴禁用機車頂人車入庫。

七、人員行走的安全運行措施：

相關人員必須嚴格遵守此措施：

1、大巷行走人員遇到電機車時要及時躲避到最近的有躲避硐的地方或其它安全地點，所攜帶的工具要靠巷壁垂直放置，不得橫放，避免刮傷乘車人員。

2、大巷行走人員，在通過道岔、巷道交叉口、彎道要意觀察信號燈指示情況，觀察前、后有無機車通過，確認無誤后方可通過。

3、大巷行走人員，行走時要精力集中，時刻注意腳下，避免滑倒摔傷。

4、任何人員行走在東翼大巷至東四機軌巷地段時，觀察好前后有無機車運行，確認無問題后，方可正常通過，否則，應站在寬裕安全的地段或進到躲避硐內(nèi)，待機車通過后，方可行走。

5、人員在躲避機車時，不得站在皮帶側(cè)，防止發(fā)生運轉(zhuǎn)托輥傷人。

6、在軌巷施工時，必須在施工地點前后50米處設崗監(jiān)護，在彎道施工時，必須在直線段處設崗監(jiān)護；機車通過時，要停止施工，并躲到安全地點或躲避硐內(nèi)，待機車通過后，方可進行施工并設崗監(jiān)護。

7、當行人攜帶專用工具（手拉葫蘆等）時，必須一人扛、一人在后監(jiān)護。同時行人攜帶超長物件時，物件要順著巷道方向攜帶。

8、行人不得在軌道線上行走。嚴禁在機車運人期間推車作業(yè)，推車前，必須提前去機運隊申請推車小票，否則不得推車。

說明：

經(jīng)計算蓄電池拉運車數(shù)：

人車數(shù)：10輛

重車數(shù)（砂子車）：4輛

第6篇 扛運物料行走 安全措施

一、人員搬運、扛抬物料時必須事先熟悉搬運路道及巷道狀況。

二、行走路道一定要暢通,路道如有雜物阻擋時要先清理通順后再進行搬運。

三、行人或運料通過巷道失修區(qū)域時,應先觀察,然后迅速通過,嚴禁在失修區(qū)域隨意停留。通過巷道維修作業(yè)區(qū),要先與該區(qū)域人員打招呼,等到允許后方可迅速通過。

四、搬運、扛抬物料時注意力要集中,如果前后有人同時扛運,必須保持10米以上間距,防止間距過小相互碰傷。

五、扛抬物料時要量力而行,重量超過45公斤或長度超過3米時要有兩人以上合力搬抬。

六、兩人以上合力搬抬物料時要有統(tǒng)一口令、同時用力。用手抓物料時一定要抓牢,避免抓滑出現(xiàn)意外。

七、物料運送到指定地點后一定要輕放,嚴防猛扔摔壞物品或彈傷人員。

八、抬運不規(guī)則重物時要用鐵絲栓牢后用結實工具抬運。

九、扛運物料通過采面時,要走在架腳上,腳下踩穩(wěn)手扶好慢行,防止踩空踩滑造成傷人。

第7篇 電機運行行走人員-安全措施

一、措施執(zhí)行時間:2010年2月-2022年2月

二、運行地點:

副井底彎停車場-------三角道停車場-----中央采區(qū)+499停車場

副井底彎停車場-------三角道停車場------東四停車場

三、安全負責人:軌道段段長

四、運行安全負責人:電機車司機 把鉤工 機車班長

五、運行內(nèi)容:平巷運送人員、運輸物料

六、平巷人車安全運行措施:

相關人員必須嚴格遵守此措施:

1、人車維修工每天檢查一遍人車,保證人車各部件的完好,防護鏈、連接部件及行走部位的完好檢查維護,保證人車完好運行。

機車口笛信號規(guī)定如下:

停車--一聲 開車--二聲 頂車--三聲

緊急停車-一長聲

晃燈信號規(guī)定:

橫---拉 豎---頂 圓圈---停;

2、機車在牽引人車出庫之前,由把鉤工檢查人車及各車連接裝置、防護鏈鉤等是否完好,確定無任何問題,方可向司機發(fā)出信號掛車、帶車。

3、每次帶車前由把鉤工檢查、清理車庫內(nèi)閑雜人員,讓其全部撤離到安全地點。否則機車不準帶車。

4、蓄電池機車在架線區(qū)段行駛時,必須將架線停電。以確保人員上下車安全。

5、乘車人員必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定,嚴禁帶火藥、雷管、易燃、易爆、腐蝕溶液等及超長、超重物品乘座人車。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),把鉤工期應及時制止。對制止不聽者嚴禁發(fā)出開車信號,立即向有關領導匯報處理。

6、乘坐人員要聽從機車把鉤工指揮,乘坐人員上車后應坐好,并自行將防護鏈掛好,不得在車內(nèi)側(cè)臥、站立,身體各部位等不得伸出車外;所帶工具不得橫放,超出人車,避免人車行駛時,碰傷大巷行走人員。

7、把鉤工在發(fā)出開車信號前,應觀察乘坐人員情況,避免發(fā)車時碰傷人員。

8、機車在運送人員時, 必須前后各一臺同時發(fā)出,必須前有照明,后有紅燈,聲光信號完好,制動裝置靈活可靠。保證兩機車安全行駛距離大于100米。

9、行車中司機及把鉤工要精力集中,注意觀察人車運行狀況,過窄地段及巷道有行人時要減速慢行、鳴笛示警(其速度不得超過2米/秒),警示行人及時回避。否則機車要停車避讓。

10、人車運行前,把鉤工要對各輛人車的防護鏈及連接裝置進行檢查。以確保人車再次運行的安全。

11、嚴禁任何人員在機車運行時,扒車、跳車及跨越人車的連接處。

12、平巷人車在三角道停車時,乖車人員嚴禁在皮帶機側(cè)上、下人車;要在人行道側(cè)上、下車,停車后,下車人員嚴禁從兩車之間通過;開車前把鉤工要檢查好人車兩側(cè)不得有人員行走,確認無誤后,方可向機車司機發(fā)出開車信號。

13、機車拉運人車時,把鉤工隨時注意后部列車運行情況,發(fā)現(xiàn)掉道或有人中途蹬車等情況,立即發(fā)出停車信號,及時進行處理。人車在行駛過程中,乘座人員嚴禁將頭或身體任何部位探出車外,以免發(fā)生危險。兩人車之間連接部位嚴禁乘人、及半路蹬車。列車到站后,司機要拉緊車閘,防止自滑跑車造成事故。乖坐人員嚴禁在車輛未停穩(wěn)時上、下人車。

14、后部跟隨機車,在前面人車乘座人員上、下車的時候,嚴禁掛車、頂車,以免造成人員碰傷。

15、運送人員期間,軌道沿線嚴禁有人推車或其它車輛行駛。

16、運人機車在通過道岔、巷道交叉口及彎道處司機要觀察各信號燈指示情況,同時鳴笛減速慢行,其速度不得超過1.5米/秒。(機車運人時最大行駛速度:5t機車不得超過3米/秒、2.5t機車不得超過3米/秒,運送爆破材料及大型設備材料不得超過2米/秒,車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒)。

17、人車運行完畢準備入庫前,必須先由把鉤工對人車庫軌道、巷道及人員情況進行檢查。確認無問題后,把鉤工可跟隨第一輛人車靠彎道里側(cè),進行推車并發(fā)出信號鳴笛。同時觀察行進前方情況,發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出緊急停車信號,通知后面人員停止推車。待人車推到庫內(nèi)停穩(wěn)后,檢查所有車輛各部位完好情況,做好記錄,方可離開。

18、嚴禁用機車頂人車入庫。

七、人員行走的安全運行措施:

相關人員必須嚴格遵守此措施:

1、大巷行走人員遇到電機車時要及時躲避到最近的有躲避硐的地方或其它安全地點,所攜帶的工具要靠巷壁垂直放置,不得橫放,避免刮傷乘車人員。

2、大巷行走人員,在通過道岔、巷道交叉口、彎道要意觀察信號燈指示情況,觀察前、后有無機車通過,確認無誤后方可通過。

3、大巷行走人員,行走時要精力集中,時刻注意腳下,避免滑倒摔傷。

4、任何人員行走在東翼大巷至東四機軌巷地段時,觀察好前后有無機車運行,確認無問題后,方可正常通過,否則,應站在寬裕安全的地段或進到躲避硐內(nèi),待機車通過后,方可行走。

5、人員在躲避機車時,不得站在皮帶側(cè),防止發(fā)生運轉(zhuǎn)托輥傷人。

6、在軌巷施工時,必須在施工地點前后50米處設崗監(jiān)護,在彎道施工時,必須在直線段處設崗監(jiān)護;機車通過時,要停止施工,并躲到安全地點或躲避硐內(nèi),待機車通過后,方可進行施工并設崗監(jiān)護。

7、當行人攜帶專用工具(手拉葫蘆等)時,必須一人扛、一人在后監(jiān)護。同時行人攜帶超長物件時,物件要順著巷道方向攜帶。

8、行人不得在軌道線上行走。嚴禁在機車運人期間推車作業(yè),推車前,必須提前去機運隊申請推車小票,否則不得推車。

說明:

經(jīng)計算蓄電池拉運車數(shù):

人車數(shù):10輛

重車數(shù)(砂子車):4輛

第8篇 掘進機整機自行走運輸安全措施

一、概況:

本次運輸?shù)脑O備為ebz150型掘進機。其外形尺寸9.34×2.9×1.65，機身自重42t，總功率236kw，供電電壓為1140v，爬坡能力±16?，行走速度0--6米/分鐘。本次作業(yè)主要任務是將輔助回風巷運至消防材料庫，采用自行走的方式。為確保本次任務安全順利完成，特制定本措施。

二、組織機構及勞動組織：

組? 長：馬家信

副組長：李兵育

成? 員：張向東、王澤朋、延秋軍，劉高峰、原陽浩、茹國軍、陳朋飛、賈海紅、吉建兵、郭進飛、閆軍紅、延廣林

每天8點班進行，時間：2014年2月10日--2月13日。

三、工作職責：

現(xiàn)場負責人：由張向東全面負責協(xié)調(diào)本次工作順利進行。

安全負責人：由延秋軍全面負責本次任務的安全工作。

掘進機司機：劉高峰、原陽浩，負責本次掘進機自行行走的操作及技術工作。

掘進機供電電纜懸掛：由王澤鵬負責本次現(xiàn)場掘進機電纜的托運及吊掛工作。

其他人員全面配合工作，服從現(xiàn)場指揮，確保安全完成任務。

四、運輸路線及供電方式：

1、運輸路線：

一盤區(qū)輔助回風巷——瓦斯抽放巷——一盤區(qū)軌道巷——軌道大巷——消防材料庫

2、供電方式：

掘進機行走供電采用膠帶巷移動變壓器供電。采用中間向兩邊輻射方式供電，使用前對低壓開關各種保護裝置進行檢查，完好后方可供電運行。

掘進機行走過程使用原機上攜帶電纜，每行走20米，使用人工拖拽盤到掘進機上，固定牢靠。原電纜用完后補接電纜，電纜從膠帶巷至永久避難硐室，按規(guī)定懸掛整齊，作為掘進機工作供電電纜。

四、運輸過程中危險因素及控制方法：

掘進機司機必須經(jīng)過培訓考試合格持證上崗，并有一定工作經(jīng)驗。

1、人工續(xù)接、拖拽電纜過程傷害

控制方法：續(xù)接電纜時嚴格執(zhí)行停電驗電制度，停電開關停電閉鎖并設專人看護，電纜接完送電前認真檢查，確定接線正確檢查符合井下用電安全標準后方可送電，執(zhí)行誰停電誰送電。

人工拖拽電纜時要有專人指揮、站位正確、步伐統(tǒng)一、口令一致、輕拿輕放，防止人工拖拽時拉翻人員。

2、電纜擠傷、壓傷。

控制方法：供電電纜在巷道內(nèi)臨時懸掛，掘進機運行過程中要安排專人看護電纜，防止電纜刮傷。掘進機進線電纜及中間接線盒喇叭口處必須有電纜防拔脫裝置，掘進機后拖的余線不得超過２０米，超過時必須停機停電拖移電纜。

3、掘進機行走過程撞壞巷道管、線、供電設備、運輸設施。

控制方法：掘進機運輸前對掘進機行駛路線進行一次詳細的檢查，影響掘進機行駛的設施能拆的拆，不能拆的做好防護并懸掛警示標志，并有專人負責提醒掘進機司機注意。

4、掘進機行駛過程中誤操作擠、壓傷人員。

控制方法：掘進機行駛過程中機身兩側(cè)、前方20米、后方10米范圍內(nèi)嚴禁站立人員，每次開機前必須發(fā)出開車預警信號，在確定機身周圍沒有人員的情況下方可開機，每次停機必須炮頭落地、后支撐液壓腿著地壓實，按下急停按鈕。司機離開掘進機時必須炮頭落地、停電閉鎖、隨身攜帶送電工具。非操作司機不得操作機器。

掘進機在拐彎時，現(xiàn)場負責人必須在現(xiàn)場指揮監(jiān)護，防止掘進機在拐彎時傷人，確保安全行進。

５、拆皮帶、軌道過程中安全技術措施

（１）停送電工作要嚴格執(zhí)行停送電管理制度，停送電負責人統(tǒng)一指揮，并進行操作，作業(yè)期間開關必須停電閉鎖，掛停電牌，并由專人看護。

（２）拆除皮帶機頭及機架時，作業(yè)人員要互相配合，協(xié)調(diào)一致?，F(xiàn)場安全員要認真監(jiān)督確保安全。利用倒鏈進行吊裝時，現(xiàn)場由專人指揮，首先檢查吊掛設備的完好及吊掛點是否牢固，確認完好后，方可進行操作，起吊時，除作業(yè)人員外，其他人員不得靠近吊裝點，防止意外發(fā)生。皮帶架在起吊時，應先試吊，待物件平穩(wěn)后，方可再次起吊，同時，作業(yè)人員站位要安全，避免站在物件的正下方或死角處，現(xiàn)場要行動統(tǒng)一，明確地點，配合到位，確保吊裝物件安全移至指定地點。

（３）人員搬運皮帶時要統(tǒng)一聽從指揮，防止擠、壓、碰傷事故發(fā)生。

（４）將皮帶機尾護罩取掉，將機尾架的聯(lián)接螺絲和聯(lián)結銷拆除，將機尾架拆出。將機尾的緩沖架拆除，再將皮帶機尾大架的各部件聯(lián)結螺絲和聯(lián)結銷拆掉，把大架逐個抬運到指定的地點，堆放整齊，掛牌管理。

（5）拆除軌道時，要求先將軌道接頭連接裝置拆除，專人負責，利用鐵釬將道釘撬起或用大錘將道木與軌道分離，操作時，由兩人操作，軌道兩邊不得站人，防止軌道或道釘彈起傷人。拆除的軌道與枕木堆放至指定地點，碼放整齊。

6、拆除永久避難硐室膠帶巷側(cè)通風設施時，由瓦斯員進行瓦斯檢查工作，只有瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時，方可人工拆除設施，并將材料堆放至指定地點，碼放整齊。對膠帶巷橫跨永久避難硐室管路進行拆除，掘進機行過后重新連接，確保管路接頭嚴實。

7、掘進機自行至指定地點后，必須將炮頭落地，前后支撐著地打?qū)?，方可切斷掘進機電源并閉鎖，確認安全。

8、本措施未盡事宜按現(xiàn)場操作標準執(zhí)行，確保作業(yè)安全。

第9篇 大巷、軌道上山下、綜采工作面機風巷、采面行走安全措施

一、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風巷行走時，嚴格遵守“行車不行人”制度，禁止嬉戲打鬧。

二、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風巷行走時，要走在巷道兩邊的人行道上，嚴禁行走在軌道中間。

三、在大巷、軌道上下山、綜采工作面機風行走時，巷道失修區(qū)域行人時應先觀察，然后迅速通過，嚴禁在失修區(qū)域隨意停留。通過巷道維修作業(yè)區(qū)，要先與該區(qū)域人員打招呼，等到允許后方可迅速通過。

四、如在大巷內(nèi)行走時有車輛經(jīng)過，應及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞處或及時躲進附近的躲避洞室內(nèi)躲避，禁止“扒、蹬、跳”。

五、在大巷內(nèi)行走時，聽清電機車運行時所發(fā)出的信號，嚴禁強行超車，嚴禁從礦車中間跨越。

六、在軌道上、下山行走，如途中突然行車，應及時躲進躲避硐室。

七、在綜采工作面風巷內(nèi)行走時，如途中突然行車，應及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞進行躲避。

八、行人進出采面必須走上、下安全出口，嚴禁跨越采面機頭、機尾。

九、在采面行走時注意觀察頂板完好性，必須走在支架的架角上，嚴禁貼近煤墻行走，禁止乘坐運輸機。

十、行人通過兩巷超前支護、替棚作業(yè)區(qū)、設備檢修區(qū)、有關拉架、推溜作業(yè)區(qū)、割煤區(qū)，要提前與有關作業(yè)人員打招呼，經(jīng)允許，方可快速通過，不準隨意在上述區(qū)域停留。

十一、機巷行人嚴禁走轉(zhuǎn)載機上、坐皮帶；行走跨越轉(zhuǎn)載機和皮帶時必須走過橋

第10篇 工作面更換煤機行走箱 技術安全措施

一、概況

75216工作面行走箱損壞,需更換煤機行走箱,為確保作業(yè)安全,特編制如下安全技術措施。

二、技術要求:

1、將煤機停在頂板完好、采高較高處,將損壞的行走箱卸下,用手拉葫蘆吊放到架前。

2、掛回頭滑輪,用回絞把行走箱進到溜尾,需要調(diào)向時用手拉葫蘆進行,用手拉葫蘆將行走箱拖到煤機處或用工作面刮板運輸機將行走箱運到煤機處?；厥张f行走箱方法相反。

3、將行走箱運到煤機處后,將新行走箱安裝好并試運行,確保無問題方可正式投入生產(chǎn)。將更換下的行走箱出到指定地點,及時回收上井。

三、安全技術措施:

1、 作業(yè)前堅持先檢查后工作的制度,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,不得空頂作業(yè)。

2、作業(yè)前備齊所使用的手拉葫蘆、套筒、扳手等工具并檢查是否完好可靠。

3、起吊作業(yè)時所選的手拉葫蘆、滑輪的支點必須牢固可靠。

4、進行走箱時,碰倒的超前支柱及時整改;需要改棚時,嚴格執(zhí)行先補后回的規(guī)定,確保初撐力不低于50kn。用刮板輸送機運送行走箱時,要專人指揮,專人看管閉鎖,人員躲在支架內(nèi)觀察,嚴禁緊隨行走箱觀察。

5、施工地點要有專人協(xié)調(diào)指揮,專人觀察頂板和煤幫的情況,發(fā)現(xiàn)情況及時處理。

6、裝卸煤機行走箱時先將煤機停電閉鎖,閉鎖溜子,安排專人看管開關和閉鎖。

7、用回絞時,回絞四壓兩迎,支桿牢固可靠,卸扣與繩頭連接牢固,繩道嚴禁有人。

8、作業(yè)現(xiàn)場及附近嚴禁操作支架。

其余按照《煤礦安全規(guī)程》和《75216工作面回采作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行。