第1篇 內(nèi)燃叉車、電瓶叉車安全操作技術
一、叉車作業(yè)常見事故預防
1.預防貨件破損
(1)防止叉破貨物
在叉取貨物的過程中將貨物叉破，這是由叉車作業(yè)引起的貨物事故的主要原因之一。要防止 叉破貨物(包括叉破貨物包裝)，首先要提高操作技術，進叉準確，不叉到貨物上 ，此外還應注意下列各種情況：
了解貨物的性質(zhì)。對易破怕扎的貨物如紙箱、條筐、薄鐵皮、紙袋、皮袋、塑料袋和包裝的 陶瓷制品、玻璃器皿、電器、散粉粒料等貨物，應小心進叉。
作業(yè)中發(fā)現(xiàn)損壞的托盤要及時揀出來，送維修組進行修理。損壞的托盤很容易造成事故。比 如斷板陷入托盤中間，進叉時，叉子進不去而推擁托盤，致使貨物倒塌或互相擠撞。袋裝、 網(wǎng)裝等軟包裝貨物從托盤上斷掉的板處下垂，進叉時常被叉破。
進叉前應盡量將叉車與托盤對正，進叉時只前進不轉(zhuǎn)向。如果場地限制不能對正，必須邊進 叉邊轉(zhuǎn)向，要格外小心，慢慢進叉。
在貨物上或集裝箱上碼放和叉取比在地面上更難，要看清托盤上下貨物堆碼是否牢固，是否 已經(jīng)歪斜，貨叉高度要調(diào)節(jié)準確，門架宜垂直不宜前傾，一般是將叉車開到貨垛前停車，檢 查一下貨叉高度而后再進叉。沒有過硬技術，不要在走行中調(diào)節(jié)高度、不停車直接叉取。
禁止翻盤作業(yè)和利用慣性卸貨。
貨叉前傾角不足或兩只貨叉的叉尖不一樣高，是導致叉車推擁托盤或叉破貨物的重要因素， 一旦發(fā)現(xiàn)，要及時調(diào)整和修理。
(2)防止托盤上的貨物倒塌
在叉車叉取貨物和叉車帶貨運行中，因倒塌而造成傷害事故或摔壞貨物是叉車作業(yè)引起的事 故的另一重要原因。防止倒塌可采取下述措施：
利用碼垛方法，層層件件交錯排列，壓縫封頂。
對于帶托盤裝車，進行托盤對流的貨物，由于車輛在運行和拖掛過程中所受的沖擊和振動遠 比叉車作業(yè)時升降走行所引起的振動和沖擊嚴重得多，因此，應以裝在車內(nèi)貨物堆碼穩(wěn)固為 主。可研究整齊排列、密集裝載的定型裝載方案，貨與貨之間、貨與車輛之間不留間隙?？?用繩子把貨物連同托盤捆在一起，形成一個整體。為了防止層與層之間的滑移，可在層間使 用紙板、泡沫塑料等襯墊物。
在托盤或貨垛兩邊加兩塊側(cè)擋板也可防止貨物倒塌。側(cè)擋板安裝在叉車的屬具架上，叉取貨 物時，側(cè)擋板即自行加在貨垛兩側(cè)，當貨叉從貨物下抽出時，側(cè)擋板也隨之離開。
用繩索或錨鏈將貨物攔腰拴捆并掛在門架上，這對無托盤貨物裝車比較穩(wěn)固，只作為在裝卸 過程中的一種臨時安全措施。對叉運易碎、貴重、重心偏斜貨物，使用這種安全繩尤為重要。
行走過程中的顛簸搖晃和轉(zhuǎn)彎時速度太高是導致貨物倒塌的重要原因。叉車進出車棚門和庫門，過平交道口和在坑洼不平的道路上行駛，要注意降速，防止撞顛。上下坡時，要及時調(diào) 整門架傾角。
作業(yè)中，如果不小心將貨物叉破或摔壞，應立即停車整理，以防止液體流失太多、污染、散 落丟失和繼續(xù)破碎，盡可能減少損失。
2.預防機械事故
叉車常見的機械事故有掉下站臺坡邊和停在坡上自行溜走、翻車；損壞零部件方面常 見的有斷半軸、打壞螺旋傘齒輪、損壞油泵、踏板簧、損壞后橋上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的滾針軸承等。
叉車掉下站臺坡邊是叉車常見的事故。主要有以下幾種原因：靠站臺坡邊行走；倒車時未朝 后 看；躲避行人、會讓車輛時車速太快躲的太急；非司機操作；制動或轉(zhuǎn)向失靈；轉(zhuǎn)向時車速 太高、打方向盤太慢或地方太小根本就轉(zhuǎn)不過來；停放的車既未施加手制動又未順著站臺坡 邊停放而自行溜下站臺坡邊；忘記了撥換向開關或撥錯了換向開關；地面上有小障礙物碰了 轉(zhuǎn)向輪，使叉車轉(zhuǎn)向失控；貨物高大，司機看不見路；違章用叉車拉動車輛等等。
叉車翻車在下坡坡度較大且下坡后接著拐彎的地方特別容易發(fā)生。只要記住先減速后轉(zhuǎn)向， 這類事故就能避免。
3.預防人身傷害事故
叉車作業(yè)引起的人身傷亡事故可分為本車司機和其他人員兩個方面。
叉車掉下站臺坡邊等事故往往一并引起操作人員(司機、非司機)的人身傷亡事故。因此，預 防人身事故要從預防叉車掉下站臺坡邊、翻車抓起。
在修理過程中和查找故障過程中，因短路發(fā)生的灼燒傷、摔壞的蓄電池濺流的電解液引起的 灼燒傷也常見。
兩名修理人員同修一臺叉車，在查找故障、拆解安裝和試車時缺乏聯(lián)系，也往往能發(fā)生事故 。因此，要隨時互相提醒。
貨物升得太高，從門架上翻掉下來砸在司機頭上、手臂上、方向盤上的情況比較常見。發(fā)生 這種事故是貨物升得太高所致。在升高時，司機將注意力集中在貨叉處，只注意了碼放高度 是否 合適，忘記了兼顧上方的安全。有時因貨物寬而通道狹窄，將貨物升高后走行，碰在柱子、 庫門或其他東西上，貨物掉下來也時有發(fā)生，因為貨物正好擋著視線，所以在這種情況下倒 行比正行更安全。萬一貨物掉下來，砸著人的可能性比較小。
叉車引起的非操作人員的人身傷亡事故以壓腳、擠手等情況較多。目前，叉車作業(yè)絕大多數(shù) 還是要配合裝卸工進行。在一些較大的貨場，往往有多輛車同時作業(yè)，人來車往，道路狹窄 ，躲讓交會頻繁，容易壓腳。因此，不僅要求司機有熟練的操作技術，而且要精力集中，不 能高速行車。
為了防止叉取和堆放時貨物倒塌，裝卸工常用手扶一扶貨物，這時最容易擠手。為防止這種 事故發(fā)生，裝卸工要選擇好扶的部位，司機應在觀察扶手的位置后再動作，最好是由裝卸工 發(fā)出動作指令，司機根據(jù)指令進行動作。作為司機，要自覺聽從裝卸工的指揮，每一動作都 要征得扶貨人員的同意之后再進行。
二、叉車安全操作技術
1.叉車安全使用守則
(1)駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專門培訓，在熟悉并掌握叉車結(jié)構(gòu)、性能的基礎上，進行裝卸 作業(yè)，并經(jīng)有關部門考核，合格后才能獨立駕駛叉車作業(yè)，不準無證人員上車操作。
(2)叉車裝卸作業(yè)時，嚴禁調(diào)整機件或進行保養(yǎng)檢修工作。
(3)叉車檢查燃油或注油時，不可吸煙或接近明火。
(4)門架前傾時，嚴禁提升貨物；運行時門架必須后傾行駛；行車時，貨物的最低點離地應 在300～400mm左右，嚴禁邊提升貨物邊行車；嚴禁載人運行。
(5)在額定載荷中心處嚴禁超載，更不允許超載作業(yè)。貨物位于非額定載荷中心處，按負載 曲線圖確定負載量，貨物中心應與車體中心在一條線上，不許偏載。
(6)裝卸作業(yè)中，嚴禁一切人員在貨叉下停留。開車或起吊貨物時先鳴號。
(7)非緊急情況下，嚴禁突然制動，以防在慣性力作用下，貨物拋出損壞并砸傷人，同時也 嚴禁高速急轉(zhuǎn)彎。
(8)工作時間不得擅自離開崗位，下車后應熄火并將鑰匙隨身帶走。
(9)坡道停駛時，應用手制動器，并采取防滑措施；下坡時，禁止用空檔滑行。
(10)叉車只準在廠區(qū)行駛，不準任意開出廠外或上公路干線。
2.叉車安全行駛注意事項
(1)出車前必須檢查制動器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操縱柄、信號裝置是否可靠，燃油、水、潤 滑油是否充足。
(2)在行駛中遇前面有人，應在5m以外發(fā)出信號。如行人未避開時，應停駛。在喧鬧的車間 行車，應不斷地發(fā)出警告信號。
(3)靠右行駛與其他車輛的前后距離至少大于5m、在工礦企業(yè)內(nèi)主干道上行駛不得超過10km/h ；在轉(zhuǎn)彎、房角、十字路口處、跨越狹窄的道路以及車間倉庫內(nèi)，不得超過3km/h。
(4)車輛出入庫門、車間時，應下車用手開門，不允許用叉車把門頂開。
(5)在機床、管道、爐子、設備旁行駛時，其距離不得少于0.5m。夜間不 得在無照明的道路上行駛。
(6)在行駛中，駕駛員不得吸煙或與他人談話。如發(fā)生事故應保護現(xiàn)場，并立即通知有關部門，等候處理。
(7)叉車運行時要遵守交通規(guī)則：①必須與前面的車輛保持一定的安全距離；②駕駛員應精力集中，注意一切有關指示標牌，使車輛一直處于控制之中，不得脫檔滑行；③行經(jīng)交叉路 口或視線受阻的路段，應減速鳴號，不允許超車；④運行中駕駛員的身體不得超出車外，盡 量避免突然啟動、停車和高速轉(zhuǎn)彎。
(8)叉車后輪控制轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎不得過急，防止“自由轉(zhuǎn)彎”的傾向，熟練掌握回轉(zhuǎn)方向盤的 操作要領。
(9)叉車上下坡時應緩慢而勻速地運行，不得在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不得橫跨坡度行駛。
(10)裝載時要掌握好貨物的重心位置。對于穩(wěn)固情況不好和重心位置高的貨物，要用鋼絲繩 捆好，防止貨物崩塌和傾倒，貨物上不準站人。
(11)駕駛員不得用濕手和油手開車，司機座的周圍不準有雜物。
(12)叉車不得停放在消防道口、樓梯口及消防設備附近，也不得停放在距鐵道10m以內(nèi)的地方。
3.叉車作業(yè)安全技術
(1)叉車只能搬運那些排列穩(wěn)定的貨物。在搬運超長或重心位置不能確定的物件時， 要有專人指揮，格外小心。
(2)用貨叉叉貨時，叉距應適合于載荷的寬度，貨叉盡可能深地叉入載荷下面，用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，防止載荷后滑。放下載荷時，可使門架少量前傾以便安全放下貨物和抽 出貨叉。
(3)堆垛時，應采用能使載荷穩(wěn)定的最小門架后傾角，緩緩接近貨堆后，調(diào)整門架至垂直位 置，并 把載荷提升至高于堆垛的高度，將叉車前移，放下貨叉卸下載荷，再抽出貨叉降至運行位置 ，駕駛員必須確保堆成的垛是穩(wěn)定的。
(4)卸垛時，叉車應接近貨堆0.3m處停下，調(diào)整叉距適當，門架要垂直， 把貨叉升高到能插入貨物下，再緩緩提升貨叉，使貨物脫離貨堆，同時適當?shù)睾髢A門架，使貨物穩(wěn)定，叉車后退，將貨物移出貨堆，再將貨物降至運行位置，使門架處于適當后傾位置，開始運行。
(5)各種類型的叉車屬具應專車專用，不準混合使用。
(6)行駛中不得任意提升或降低貨叉，不得在坡道上轉(zhuǎn)彎及橫跨坡度行駛。鏟運妨礙駕駛員 視線的貨物，應倒開叉車。
(7)叉車作業(yè)中，不準將貨物升高作長距離行駛；不準用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準用 貨叉直接鏟運危險品和易燃品等；不準用單貨叉作業(yè)；不準用慣性力叉貨；不準用制動慣性 溜放貨物；不準在岸邊直接鏟運船上的貨物。
(8)叉運鋼板時，所叉鋼材的重心應在兩齒中間。貨叉進入鋼板下的深度，應留出貨叉根部 約15～20mm。對特殊鋼板，貨叉全長不及鋼板寬度2/3時不宜操作。叉車起升后、門架不宜 過分后傾，以免鋼板重量全部集中在兩叉尖。
(9)叉運卷鋼板應使貨叉兩齒并攏，貨叉兩齒伸入卷鋼板孔中。卷鋼板碼放時，要求 卷鋼板之間靠緊，不留空檔。底層堆放完后，左右盡頭的卷鋼板應用楔塊物塞住卷鋼板。堆 放二、三層時，須將卷鋼放在第一層兩卷鋼板中間。
(10)叉運圓鋼時，叉取所需根數(shù)圓鋼后，門架隨即后傾。堆垛時，先對準垛頭位置，然后門 架微傾，讓圓鋼自動滾落。圓鋼滾落后，用填塊塞牢。
(11)叉運箱裝貨物時，根據(jù)箱外重心標記，必須將重心放在叉齒間，貨叉進入深度應接觸到 箱底全部枕木，先將門架后傾再起升。堆垛時，貨叉放平，然后輕輕放下。若叉巨物超過駕 駛員視線時，應倒車行駛。若箱寬超過齒長度，在箱重小于叉車起重量的情況下，允許在叉 齒前端部套上套齒，待箱底橫條(枕木)全部擱在叉齒上方可叉運。
(12)叉運貨盤組貨物時，叉尖應貼地，不可蹺起。叉齒尖已伸進貨盤底面下后，宜用低速檔 操 作，不可用高速檔沖入。貨叉起升后，如前方因貨物擋住駕駛員視線，應停止行駛。貨盤堆 垛時應輕放。
(13)叉運油桶時，吊運油桶每次最多吊8桶，前后各4桶。桶夾夾住后，叉架方可升起，若出現(xiàn)油桶兩頭高低不平時，應將叉架輕落，使油桶與地面稍稍接觸，待夾子鏈條自行調(diào)整好后再起升。
4.叉車作業(yè)“五不叉”“五禁止”“三個距離”“七處減速”
五不叉：①超負荷或重量不明不叉；②貨物重心超過叉子中心不叉；③單叉子不叉； ④貨物堆放不牢穩(wěn)不叉；⑤進叉時可能叉壞貨物不叉。
五禁止：①禁止行駛中突然換向；②禁止用貨叉開關庫門；③禁止用叉子撞擊貨件；④禁止 翻盤作業(yè)和利用慣性急速傾倒貨物；⑤禁止在車上或叉起的貨件上帶人。
三個距離：①叉車與站臺坡邊距離0.5m以上；②兩車同方向行駛保持5m 以上；③走行過程中，貨叉升離地面300～400mm。
七處減速：①在道口、交叉路口和不平坦的道路上行駛要減速；②經(jīng)車庫門口、倉庫門口要 減速；③下坡和轉(zhuǎn)彎時減速；④在狹窄通道中運行和視線不清時減速；⑤接近目標和進叉出 叉時減速；⑥叉運易碎貨物時減速；⑦在人員、車輛較多的地方減速。
5.電瓶叉車除遵守以上要求外，還須執(zhí)行以下規(guī)定
(1)蓄電池內(nèi)電解液充足(液面應高出蓄電池頂隔板10～20mm)，比重和電壓應該合乎 規(guī)定要求，各電極接頭應緊固和清潔。
(2)各電線接頭應當連接緊固，各接觸器的觸頭應平整嚴密，熔斷器(片)應該完好，并應接 觸良好。
(3)開車前，先接通總電源，再把鑰匙插入電鎖開關，順時針旋轉(zhuǎn)，接通控制電路，然后按 喇叭按鈕，發(fā)出開車信號。
(4)檢查換向開關是否在所要求的行駛位置，通常手柄向前為前進方向，手柄向后為后退方向。
(5)檢查腳踏制動器和手制動器是否松開，然后逐步加快速度，第一檔和第二檔工作時間不 宜太長，第三、第四檔為工作檔。
(6)一般情況下，叉車停車時，應先松開速度控制器(踏板)，使主令控制器退回到零位，叉 車速度降低。再踏下制動踏板，達到制動目的。但在緊急情況下，即使沒有來得及松開速度 控制踏板，也可以踏下制動踏板，切斷電源制動叉車。
(7)油泵電動機的控制開關與分配器閥桿聯(lián)動，扳動任何一個閥桿時，都可使微動開關接通 起動油泵電動機。
(8)一般情況下，應避免油泵電動機與行駛電動機同時工作，否則，因為放電電流過大，會 嚴重地影響蓄電池的使用壽命。
(9)叉車轉(zhuǎn)彎時必須降低行駛速度。當叉車前進行駛時，如須向右轉(zhuǎn)彎，可按順時針方向轉(zhuǎn) 動方向盤，如須向左轉(zhuǎn)彎，可按反時針方向轉(zhuǎn)動方向盤。
(10)叉車在停穩(wěn)以后，才能反向起動，否則，由于沖擊過大，容易損壞傳動零部件并加大起 動電流，增加蓄電池的負擔。
(11)叉車在行駛過程中，突然控制失靈，可立即拉開總開關，并且踏下踏板，制動叉車，以 免發(fā)生事故。
(12)叉車停駛后，換向開關手柄應置于零位(中間位置)。司機長時間離開叉車時，拉上手制 動閘，并應關閉電鎖取出鑰匙。
三、叉車保養(yǎng)
為保護叉車，能使之正常工作，發(fā)揮叉車工作能力，需要與汽車等其他機動車輛 一樣進行經(jīng)常性的維護保養(yǎng)。
(一)叉車的維護保養(yǎng)間隔時間
1.日常維護(例行保養(yǎng))，每班工作前后；
2.一級技術保養(yǎng)，累計工作100小時后，一班工作制相當于2周。
3.二級技術保養(yǎng)，累計工作500小時后，一班工作制相當于一個季度。
(二)各級技術保養(yǎng)內(nèi)容
1、日常維護：
（1）清洗叉車上的污垢，泥土和塵埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道，發(fā)電機、起動電機及 蓄電極柱，水箱散熱片和空氣濾清器等。
（2）檢查各部位的緊固情況。重點是：門架支承固定螺栓、起重鏈拉緊螺栓、輪轂及輪輞螺 栓、制動器固定螺栓和轉(zhuǎn)向器固定螺栓等。
（3）檢查離合器、制動器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。
（4）檢查滲情況，重點是：各管接頭、油箱、發(fā)動機油底殼及水泵、水箱、變矩器、變速器、 驅(qū)動橋殼等。
（5）檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)不足，及時充氣。
（6）檢查燈光，喇叭的可靠性。
2、一級技術保養(yǎng)
除按照“日常維護”項目進行外，并添下列工作：
（1）檢查柴油叉車發(fā)動機氣缸壓力或真空度，檢查與調(diào)整氣門間隙；汽油叉車需清除火花塞積 炭、調(diào)整火花塞電極間隙、檢查分電器觸點工作表面并視需要更換或修磨、調(diào)整。
（2）檢查發(fā)動機風扇皮帶松緊程度，調(diào)整或更換。
（3）檢查水箱節(jié)溫器工作是否正常。
（4）檢查多路閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。
（5）檢查變速器換檔工作是否正常。
（6）檢查制動鼓與磨擦片間隙。
（7）更換油底殼機油，檢查曲軸箱，清洗機油濾清器，柴油濾清器濾芯。
（8）檢查發(fā)電機及起動機安裝是否牢固。
（9）保養(yǎng)后重新裝配的零部件需經(jīng)路試檢驗：
(a)不同工況下制動應無跑偏，行駛應無蛇行現(xiàn)象，在規(guī)定坡道上拉緊手制動后應能停住車 。
(b)發(fā)動機在加速、減速、重載和空載等情況下運行，應無不正常聲響。
(c)路試5千米后制動鼓、變速器、驅(qū)動橋齒輪泵等處應無過熱現(xiàn)象。
(d)升降系統(tǒng)工作應正常、無卡滯、顫抖現(xiàn)象。
3、二級技術保養(yǎng)
按照一級保養(yǎng)各項目進行，并增添下列工作：
（1）拆卸水箱，清除外部污垢和內(nèi)部水垢。
（2）拆卸水泵，檢查軸、軸承、水封及葉輪是否完好。
（3）拆卸汽缸蓋，清除燃燒室、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座積炭。必要時，研磨氣門或更 換氣缸蓋、襯墊，或更換活塞環(huán)、活塞銷。汽油叉車需清洗化油器并調(diào)整浮子室油平面。柴 油叉車還需拆下噴油器，按規(guī)定壓力調(diào)整噴油壓力，使其霧化良好。
（4）底盤部分二級技術內(nèi)容參照第一節(jié)內(nèi)容進行。
（5）對工作裝置應作全面檢查：(1)檢查兩條起重鏈張緊程度是否一致并加以必要的調(diào)整；(2) 檢查貨叉、門架、貨叉架有無變形和裂紋。
(三)新車的維護保養(yǎng)
新車開始使用后，必須精心操作、及時調(diào)整、保養(yǎng)和維護。否則將降低性能、縮短整車壽命 ，增加故障可能，為此需采取下列措施：
1.工作50小時后，應更換全部液壓油。
2.在工作一個半月后，更換差速器減速器齒輪油。
3.在工作一個半月后應重新擰緊全部緊固件。
4.在工作一個半月后，重新調(diào)整驅(qū)動橋中主減速器的嚙合間隙和接觸面，使嚙合面大于齒面 70%，側(cè)隙在0.2～0.4毫米間。
四、常見故障排除
內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車動力系統(tǒng)故障排除方法分別見“發(fā)動機故障排除方法”“ 底盤常見故障排除方法”和“電器故障排除方法”，其余部分故障排除方法見本節(jié)。表9-1～9-13
表9-1?液力傳動車行駛無力甚至無法起步
| (1)變矩器油量不足、變 矩器油變質(zhì) (2 )變矩器供油泵損壞 (3)變矩器油溫過高 | 添加變矩器油或更換新油 更換變矩器供油泵 檢查冷卻水箱液位，停止作業(yè)片刻 |
表9-2?液力箱磨擦片打滑車輛無力
| (1)磨擦片磨損 (2)定壓 滑壓力定得過低 | 更換磨擦片 重新調(diào)整定壓閥壓力至1.1～1.4mpa |
表9-3?起升缸、傾斜缸漏油
| (1)油封損壞 | 更換油封 |
表9-4?空載時不能起升和傾斜
| (1)多路閥溢流小孔堵塞 | 清去堵塞物 |
表9-5?滿載時起升速度慢或不起升
| (1)齒輪泵容積效率太低 (2)多路閥溢流閥失靈 (3)齒輪泵吸油量不足 | 維修或更換齒輪泵 調(diào)整溢流閥的壓力 修通管路， 清洗吸油濾清器或加足液壓油 |
表9-6?下降速度太快
| (1)限速閥失效 | 檢查并修理限速閥 |
表9-7?門架下滑量大
| (1)系統(tǒng)內(nèi)漏油大，特別是多路閥內(nèi)漏量大。 | 檢查系統(tǒng)和多路閥各處密封件，如損壞則更換 |
表9-8?系統(tǒng)流量不足及壓力不高
| (1)齒輪泵軸向間隙與徑向間隙過大 ( 2)齒輪泵側(cè)板與齒輪端面磨損嚴重 (3)各連接處泄漏，吸入空氣 (4)吸油軟管折迭或堵塞 (5)油箱吸油濾網(wǎng)堵塞 (6)油的粘度過大或油溫過高 | 檢查齒輪泵，采取措施保證間隙 更換側(cè)板或齒輪 檢查各連接處，緊固或更換密封件 修通油管 清除污物，定期換油 采取措施降低油溫 |
表9-9?液壓系統(tǒng)噪音嚴重及壓力波動厲害
| (1)濾清器堵塞 (2)液壓油不足 (3)接合面及管道泄漏混入空氣 (4)齒輪精度降低 | 清除污物 加足工作油 緊固各連接處， 嚴防泄漏 對研修復或更換齒輪 |
表9-10?多路閥外泄漏
| (1)閥體接觸面間o型密封圈損壞 | 更換o型密封圈 |
表9-11?多路閥滑閥不能復位
| (1)復位彈簧變形 (2)閥體與滑閥之間不清潔 (3)聯(lián)接螺栓擰得太緊，使閥體產(chǎn)生了變形 | 更換復位彈簧 清洗干凈 重新擰緊連接螺栓 |
表9-12?溢流閥壓力不穩(wěn)定或壓力調(diào)不上
| (1)調(diào)壓彈簧變形 (2)錐閥磨損 (3)鎖緊螺母松動 (4)泄油口堵塞 | 更換調(diào)壓彈簧 研磨修復或更換錐閥 擰緊鎖緊螺母 除去堵塞物 |
表9-13?滑閥在中立位置時門架下滑量大
| (1)閥體與滑閥磨損間隙增大 (2)滑閥位置沒有對中 (3)錐閥磨損或被污物墊住 | 修復或更換滑閥 使滑閥位置保持對中 更換錐閥或清除污物 |
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第2篇 電瓶叉車充電安全操作規(guī)定辦法
1. 目的:
保證電瓶叉車的安全運行,延長充電機及蓄電池的使用壽命。確保叉車充電作業(yè)的安全。
2. 適用范圍:
適用于_____叉車司機對充電機的正確使用及蓄電池的日常維護。
3. 職責:
3.1 倉管部負責充電區(qū)域的日常監(jiān)控,負責充電設備的定期維護及維修,負責充電人員的培訓及監(jiān)督工作。
3.2 叉車司機負責充電區(qū)域的日常管理,日常的充電作業(yè)以及蓄電池的日常檢查維護工作。
3.3 hse部門負責整體指導,監(jiān)督工作。
3.4 叉車司機負責充電設備的使用,電瓶的充放電,日常維護工作,區(qū)域內(nèi)6s工作。
4 充電區(qū)域管理規(guī)定:
4.1 在連接和斷開充電機和蓄電池之前,確保叉車正確的停下,正確剎車,鑰匙取下,并將叉車的電源和充電器的電源已關閉。
4.2 充電過程中,不要拔去電瓶插頭或關斷電源開關,否則插頭和電器元件將被損壞。只有將充電機關閉后,方可拔去插頭。
4.3 在充電過程中蓄電池會產(chǎn)生氣體,保持充電場所通風良好。
4.4 確保充電的電纜和插頭被掛在充電器后面不沾地。
4.5 保持電池頂部的干燥和清潔,保持接線端子的干凈免受腐蝕。
4.6 如果酸濺到地面,盡可能快的用堿去中和;如果酸接觸到皮膚,用大量的水去沖洗。
4.7 當加入電池補充液時,要使用安全眼鏡、橡膠手套以及防護面罩。
4.8 嚴禁將金屬工具擱置在蓄電池上,蓄電池上不允許有多余的雜物。
4.9 在駕駛叉車之前要檢查充電器是否關掉,并且斷開了充電電纜。
4.10 在使用充電機之前,發(fā)現(xiàn)電纜, 插座和充電器損壞要立即報修,修復后方可使用。
4.11 現(xiàn)場滅火器的日常檢查,確保滅火器隨時可用。
5 電瓶日常使用與維護注意點
電池在日常維護,是貫穿始終的非常重要的工作。
電池的壽命有一半多取決于電池的日常維護。
電池的日常維護工作主要有:補水、充電、清潔三大部分。
5.1電池充電、補水操作
5.1.1關閉叉車電源開關。
5.1.2將蓄電池與叉車連接的插頭拔下。
5.1.3將拔下的蓄電池插頭插入充電機插頭。
5.1.4確認充電機后面的開關在“o”的位置。
5.1.5打開充電機上的電源開關。
5.1.6當充電機上工作指示燈亮起時表示充電機已開始給蓄電池充電。
5.1.7當充電機上的100%綠色指示燈亮時表示蓄電池電已充滿,按下充電機電源開關,拔下插頭,充電結(jié)束。
5.1.8充電過程中要注意電池電解液的溫度,不能超過55°c,否則停止充電。待溫度下降后,再充電。
5.1.9充電結(jié)束后,打開注液塞蓋觀察其液位,當沒有水的時候浮標會往下沉,沉到最底端時看不見白色圈,應進行補充加水(一定加蒸餾水或去離子水)。加水就加到浮標浮上白色位置剛出來為上限。如果擰開蓋子沒有液位的蓄電池就需要用手電筒查看,從加液口測量電解液低于加液口3cm以下需要加水;加水就加到離加液口3cm的位置,不可多加水。
5.2 蓄電池的維護
5.2.1 放完電的電池應及時進行充電,不允許擱置超過一天。
5.2.2 電池充電一定要充滿,否則會損壞電池,影響其使用壽命。
5.2.3 電池在充電過程中會放出氫氣和氧氣,請注意排氣。
5.2.4 每天充完電后檢查電解液液位,如低于額定液位,需補充加水。只能加入去離子水或蒸餾水,不能加液過多,否則會溢出。
5.2.5 每周應對電池進行一次均衡充電,這樣可以延長電池的使用壽命。
5.2.6 電池充電期間可不打開加液塞。
5.2.7 電池充電時不要對電池進行維修工作。
5.2.8 每個月應對聯(lián)結(jié)件進行檢查,如有松動,請緊固。
5.2.9 保持電池表面清潔(灰塵落在電池上,時間久了會引起自放電),請用濕抹布擦,不要用干抹布,否則會引起靜電。
5.3 補水注意事項
5.3.1一定使用蒸餾水或去離子水
5.3.2在充電結(jié)束時進行補充加水(若充電前加水,液位上升,充電后期電解液會翻滾濺出。)
5.3.3充電期間不允許加水
5.3.4補充加水時要慢慢加,謹防一次加水過多會溢出。
5.3.5加水完畢,檢查所有的加液塞是否蓋好
5.3.6盛水的容器不可采用鐵制容器,可選用純鉛罐、瓷制罐、陶制罐或pvc(塑料容器)。
5.3.7給電池補水時要把握正確的電解液液面位置。
5.4 過補水與不補水
5.4.1過補水:使用加水杯進行補水時,由于操作不易于控制,經(jīng)常出現(xiàn)過補水情形,即補水超過了規(guī)定液位。過補水或者直接導致電解液溢出,或者在充電或運行時導致電解液溢出。其危害有:
5.4.1.1導致電池漏電、自放電;
5.4.1.2腐蝕電池極柱、連接條、箱體等;
5.4.1.3嚴重時會引起爆炸;
5.4.1.4導致電池容量下降、導致各單體狀態(tài)不平衡。
5.4.2不補水:隨著液面下降會導致電池溫度升很高、容量下降、極板劣化,最終導致電池壽命縮短,造成經(jīng)濟損失。
6. 使用壽命及報廢
6.1 正常使用下,電池的使用壽命約3~4年,充放電1200-1600次;
6.2 電池的容量低于額定容量的80%,即可認為電池衰減,壽命結(jié)束;
6.3 使用中發(fā)現(xiàn),放電過快,使用時間明顯減少時,由廠商對電解液濃度,硫酸鉛等進行檢測,確定是否報廢;
7. 相關文件
《叉車安全操作規(guī)程》
《電瓶叉車運行、充電記錄》
第3篇 內(nèi)燃叉車電瓶叉車安全操作技術
一、叉車作業(yè)常見事故預防
1.預防貨件破損
(1)防止叉破貨物
在叉取貨物的過程中將貨物叉破,這是由叉車作業(yè)引起的貨物事故的主要原因之一。要防止 叉破貨物(包括叉破貨物包裝),首先要提高操作技術,進叉準確,不叉到貨物上 ,此外還應注意下列各種情況:
了解貨物的性質(zhì)。對易破怕扎的貨物如紙箱、條筐、薄鐵皮、紙袋、皮袋、塑料袋和包裝的 陶瓷制品、玻璃器皿、電器、散粉粒料等貨物,應小心進叉。
作業(yè)中發(fā)現(xiàn)損壞的托盤要及時揀出來,送維修組進行修理。損壞的托盤很容易造成事故。比 如斷板陷入托盤中間,進叉時,叉子進不去而推擁托盤,致使貨物倒塌或互相擠撞。袋裝、 網(wǎng)裝等軟包裝貨物從托盤上斷掉的板處下垂,進叉時常被叉破。
進叉前應盡量將叉車與托盤對正,進叉時只前進不轉(zhuǎn)向。如果場地限制不能對正,必須邊進 叉邊轉(zhuǎn)向,要格外小心,慢慢進叉。
在貨物上或集裝箱上碼放和叉取比在地面上更難,要看清托盤上下貨物堆碼是否牢固,是否 已經(jīng)歪斜,貨叉高度要調(diào)節(jié)準確,門架宜垂直不宜前傾,一般是將叉車開到貨垛前停車,檢 查一下貨叉高度而后再進叉。沒有過硬技術,不要在走行中調(diào)節(jié)高度、不停車直接叉取。
禁止翻盤作業(yè)和利用慣性卸貨。
貨叉前傾角不足或兩只貨叉的叉尖不一樣高,是導致叉車推擁托盤或叉破貨物的重要因素, 一旦發(fā)現(xiàn),要及時調(diào)整和修理。
(2)防止托盤上的貨物倒塌
在叉車叉取貨物和叉車帶貨運行中,因倒塌而造成傷害事故或摔壞貨物是叉車作業(yè)引起的事 故的另一重要原因。防止倒塌可采取下述措施:
利用碼垛方法,層層件件交錯排列,壓縫封頂。
對于帶托盤裝車,進行托盤對流的貨物,由于車輛在運行和拖掛過程中所受的沖擊和振動遠 比叉車作業(yè)時升降走行所引起的振動和沖擊嚴重得多,因此,應以裝在車內(nèi)貨物堆碼穩(wěn)固為 主?？裳芯空R排列、密集裝載的定型裝載方案,貨與貨之間、貨與車輛之間不留間隙?？?用繩子把貨物連同托盤捆在一起,形成一個整體。為了防止層與層之間的滑移,可在層間使 用紙板、泡沫塑料等襯墊物。
在托盤或貨垛兩邊加兩塊側(cè)擋板也可防止貨物倒塌。側(cè)擋板安裝在叉車的屬具架上,叉取貨 物時,側(cè)擋板即自行加在貨垛兩側(cè),當貨叉從貨物下抽出時,側(cè)擋板也隨之離開。
用繩索或錨鏈將貨物攔腰拴捆并掛在門架上,這對無托盤貨物裝車比較穩(wěn)固,只作為在裝卸 過程中的一種臨時安全措施。對叉運易碎、貴重、重心偏斜貨物,使用這種安全繩尤為重要。
行走過程中的顛簸搖晃和轉(zhuǎn)彎時速度太高是導致貨物倒塌的重要原因。叉車進出車棚門和庫門,過平交道口和在坑洼不平的道路上行駛,要注意降速,防止撞顛。上下坡時,要及時調(diào) 整門架傾角。
作業(yè)中,如果不小心將貨物叉破或摔壞,應立即停車整理,以防止液體流失太多、污染、散 落丟失和繼續(xù)破碎,盡可能減少損失。
2.預防機械事故
叉車常見的機械事故有掉下站臺坡邊和停在坡上自行溜走、翻車;損壞零部件方面常 見的有斷半軸、打壞螺旋傘齒輪、損壞油泵、踏板簧、損壞后橋上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的滾針軸承等。
叉車掉下站臺坡邊是叉車常見的事故。主要有以下幾種原因:靠站臺坡邊行走;倒車時未朝 后 看;躲避行人、會讓車輛時車速太快躲的太急;非司機操作;制動或轉(zhuǎn)向失靈;轉(zhuǎn)向時車速 太高、打方向盤太慢或地方太小根本就轉(zhuǎn)不過來;停放的車既未施加手制動又未順著站臺坡 邊停放而自行溜下站臺坡邊;忘記了撥換向開關或撥錯了換向開關;地面上有小障礙物碰了 轉(zhuǎn)向輪,使叉車轉(zhuǎn)向失控;貨物高大,司機看不見路;違章用叉車拉動車輛等等。
叉車翻車在下坡坡度較大且下坡后接著拐彎的地方特別容易發(fā)生。只要記住先減速后轉(zhuǎn)向, 這類事故就能避免。
3.預防人身傷害事故
叉車作業(yè)引起的人身傷亡事故可分為本車司機和其他人員兩個方面。
叉車掉下站臺坡邊等事故往往一并引起操作人員(司機、非司機)的人身傷亡事故。因此,預 防人身事故要從預防叉車掉下站臺坡邊、翻車抓起。
在修理過程中和查找故障過程中,因短路發(fā)生的灼燒傷、摔壞的蓄電池濺流的電解液引起的 灼燒傷也常見。
兩名修理人員同修一臺叉車,在查找故障、拆解安裝和試車時缺乏聯(lián)系,也往往能發(fā)生事故 。因此,要隨時互相提醒。
貨物升得太高,從門架上翻掉下來砸在司機頭上、手臂上、方向盤上的情況比較常見。發(fā)生 這種事故是貨物升得太高所致。在升高時,司機將注意力集中在貨叉處,只注意了碼放高度 是否 合適,忘記了兼顧上方的安全。有時因貨物寬而通道狹窄,將貨物升高后走行,碰在柱子、 庫門或其他東西上,貨物掉下來也時有發(fā)生,因為貨物正好擋著視線,所以在這種情況下倒 行比正行更安全。萬一貨物掉下來,砸著人的可能性比較小。
叉車引起的非操作人員的人身傷亡事故以壓腳、擠手等情況較多。目前,叉車作業(yè)絕大多數(shù) 還是要配合裝卸工進行。在一些較大的貨場,往往有多輛車同時作業(yè),人來車往,道路狹窄 ,躲讓交會頻繁,容易壓腳。因此,不僅要求司機有熟練的操作技術,而且要精力集中,不 能高速行車。
為了防止叉取和堆放時貨物倒塌,裝卸工常用手扶一扶貨物,這時最容易擠手。為防止這種 事故發(fā)生,裝卸工要選擇好扶的部位,司機應在觀察扶手的位置后再動作,最好是由裝卸工 發(fā)出動作指令,司機根據(jù)指令進行動作。作為司機,要自覺聽從裝卸工的指揮,每一動作都 要征得扶貨人員的同意之后再進行。
二、叉車安全操作技術
1.叉車安全使用守則
(1)駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專門培訓,在熟悉并掌握叉車結(jié)構(gòu)、性能的基礎上,進行裝卸 作業(yè),并經(jīng)有關部門考核,合格后才能獨立駕駛叉車作業(yè),不準無證人員上車操作。
(2)叉車裝卸作業(yè)時,嚴禁調(diào)整機件或進行保養(yǎng)檢修工作。
(3)叉車檢查燃油或注油時,不可吸煙或接近明火。
(4)門架前傾時,嚴禁提升貨物;運行時門架必須后傾行駛;行車時,貨物的最低點離地應 在300~400mm左右,嚴禁邊提升貨物邊行車;嚴禁載人運行。
(5)在額定載荷中心處嚴禁超載,更不允許超載作業(yè)。貨物位于非額定載荷中心處,按負載 曲線圖確定負載量,貨物中心應與車體中心在一條線上,不許偏載。
(6)裝卸作業(yè)中,嚴禁一切人員在貨叉下停留。開車或起吊貨物時先鳴號。
(7)非緊急情況下,嚴禁突然制動,以防在慣性力作用下,貨物拋出損壞并砸傷人,同時也 嚴禁高速急轉(zhuǎn)彎。
(8)工作時間不得擅自離開崗位,下車后應熄火并將鑰匙隨身帶走。
(9)坡道停駛時,應用手制動器,并采取防滑措施;下坡時,禁止用空檔滑行。
(10)叉車只準在廠區(qū)行駛,不準任意開出廠外或上公路干線。
2.叉車安全行駛注意事項
(1)出車前必須檢查制動器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操縱柄、信號裝置是否可靠,燃油、水、潤 滑油是否充足。
(2)在行駛中遇前面有人,應在5m以外發(fā)出信號。如行人未避開時,應停駛。在喧鬧的車間 行車,應不斷地發(fā)出警告信號。
(3)靠右行駛與其他車輛的前后距離至少大于5m、在工礦企業(yè)內(nèi)主干道上行駛不得超過10km/h ;在轉(zhuǎn)彎、房角、十字路口處、跨越狹窄的道路以及車間倉庫內(nèi),不得超過3km/h。
(4)車輛出入庫門、車間時,應下車用手開門,不允許用叉車把門頂開。
(5)在機床、管道、爐子、設備旁行駛時,其距離不得少于0.5m。夜間不 得在無照明的道路上行駛。
(6)在行駛中,駕駛員不得吸煙或與他人談話。如發(fā)生事故應保護現(xiàn)場,并立即通知有關部門,等候處理。
(7)叉車運行時要遵守交通規(guī)則:①必須與前面的車輛保持一定的安全距離;②駕駛員應精力集中,注意一切有關指示標牌,使車輛一直處于控制之中,不得脫檔滑行;③行經(jīng)交叉路 口或視線受阻的路段,應減速鳴號,不允許超車;④運行中駕駛員的身體不得超出車外,盡 量避免突然啟動、停車和高速轉(zhuǎn)彎。
(8)叉車后輪控制轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎不得過急,防止“自由轉(zhuǎn)彎”的傾向,熟練掌握回轉(zhuǎn)方向盤的 操作要領。
(9)叉車上下坡時應緩慢而勻速地運行,不得在坡道上轉(zhuǎn)彎,也不得橫跨坡度行駛。
(10)裝載時要掌握好貨物的重心位置。對于穩(wěn)固情況不好和重心位置高的貨物,要用鋼絲繩 捆好,防止貨物崩塌和傾倒,貨物上不準站人。
(11)駕駛員不得用濕手和油手開車,司機座的周圍不準有雜物。
(12)叉車不得停放在消防道口、樓梯口及消防設備附近,也不得停放在距鐵道10m以內(nèi)的地方。
3.叉車作業(yè)安全技術
(1)叉車只能搬運那些排列穩(wěn)定的貨物。在搬運超長或重心位置不能確定的物件時, 要有專人指揮,格外小心。
(2)用貨叉叉貨時,叉距應適合于載荷的寬度,貨叉盡可能深地叉入載荷下面,用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷,防止載荷后滑。放下載荷時,可使門架少量前傾以便安全放下貨物和抽 出貨叉。
(3)堆垛時,應采用能使載荷穩(wěn)定的最小門架后傾角,緩緩接近貨堆后,調(diào)整門架至垂直位 置,并 把載荷提升至高于堆垛的高度,將叉車前移,放下貨叉卸下載荷,再抽出貨叉降至運行位置 ,駕駛員必須確保堆成的垛是穩(wěn)定的。
(4)卸垛時,叉車應接近貨堆0.3m處停下,調(diào)整叉距適當,門架要垂直, 把貨叉升高到能插入貨物下,再緩緩提升貨叉,使貨物脫離貨堆,同時適當?shù)睾髢A門架,使貨物穩(wěn)定,叉車后退,將貨物移出貨堆,再將貨物降至運行位置,使門架處于適當后傾位置,開始運行。
(5)各種類型的叉車屬具應專車專用,不準混合使用。
(6)行駛中不得任意提升或降低貨叉,不得在坡道上轉(zhuǎn)彎及橫跨坡度行駛。鏟運妨礙駕駛員 視線的貨物,應倒開叉車。
(7)叉車作業(yè)中,不準將貨物升高作長距離行駛;不準用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨;不準用 貨叉直接鏟運危險品和易燃品等;不準用單貨叉作業(yè);不準用慣性力叉貨;不準用制動慣性 溜放貨物;不準在岸邊直接鏟運船上的貨物。
(8)叉運鋼板時,所叉鋼材的重心應在兩齒中間。貨叉進入鋼板下的深度,應留出貨叉根部 約15~20mm。對特殊鋼板,貨叉全長不及鋼板寬度2/3時不宜操作。叉車起升后、門架不宜 過分后傾,以免鋼板重量全部集中在兩叉尖。
(9)叉運卷鋼板應使貨叉兩齒并攏,貨叉兩齒伸入卷鋼板孔中。卷鋼板碼放時,要求 卷鋼板之間靠緊,不留空檔。底層堆放完后,左右盡頭的卷鋼板應用楔塊物塞住卷鋼板。堆 放二、三層時,須將卷鋼放在第一層兩卷鋼板中間。
(10)叉運圓鋼時,叉取所需根數(shù)圓鋼后,門架隨即后傾。堆垛時,先對準垛頭位置,然后門 架微傾,讓圓鋼自動滾落。圓鋼滾落后,用填塊塞牢。
(11)叉運箱裝貨物時,根據(jù)箱外重心標記,必須將重心放在叉齒間,貨叉進入深度應接觸到 箱底全部枕木,先將門架后傾再起升。堆垛時,貨叉放平,然后輕輕放下。若叉巨物超過駕 駛員視線時,應倒車行駛。若箱寬超過齒長度,在箱重小于叉車起重量的情況下,允許在叉 齒前端部套上套齒,待箱底橫條(枕木)全部擱在叉齒上方可叉運。
(12)叉運貨盤組貨物時,叉尖應貼地,不可蹺起。叉齒尖已伸進貨盤底面下后,宜用低速檔 操 作,不可用高速檔沖入。貨叉起升后,如前方因貨物擋住駕駛員視線,應停止行駛。貨盤堆 垛時應輕放。
(13)叉運油桶時,吊運油桶每次最多吊8桶,前后各4桶。桶夾夾住后,叉架方可升起,若出現(xiàn)油桶兩頭高低不平時,應將叉架輕落,使油桶與地面稍稍接觸,待夾子鏈條自行調(diào)整好后再起升。
4.叉車作業(yè)“五不叉”“五禁止”“三個距離”“七處減速”
五不叉:①超負荷或重量不明不叉;②貨物重心超過叉子中心不叉;③單叉子不叉; ④貨物堆放不牢穩(wěn)不叉;⑤進叉時可能叉壞貨物不叉。
五禁止:①禁止行駛中突然換向;②禁止用貨叉開關庫門;③禁止用叉子撞擊貨件;④禁止 翻盤作業(yè)和利用慣性急速傾倒貨物;⑤禁止在車上或叉起的貨件上帶人。
三個距離:①叉車與站臺坡邊距離0.5m以上;②兩車同方向行駛保持5m 以上;③走行過程中,貨叉升離地面300~400mm。
七處減速:①在道口、交叉路口和不平坦的道路上行駛要減速;②經(jīng)車庫門口、倉庫門口要 減速;③下坡和轉(zhuǎn)彎時減速;④在狹窄通道中運行和視線不清時減速;⑤接近目標和進叉出 叉時減速;⑥叉運易碎貨物時減速;⑦在人員、車輛較多的地方減速。
5.電瓶叉車除遵守以上要求外,還須執(zhí)行以下規(guī)定
(1)蓄電池內(nèi)電解液充足(液面應高出蓄電池頂隔板10~20mm),比重和電壓應該合乎 規(guī)定要求,各電極接頭應緊固和清潔。
(2)各電線接頭應當連接緊固,各接觸器的觸頭應平整嚴密,熔斷器(片)應該完好,并應接 觸良好。
(3)開車前,先接通總電源,再把鑰匙插入電鎖開關,順時針旋轉(zhuǎn),接通控制電路,然后按 喇叭按鈕,發(fā)出開車信號。
(4)檢查換向開關是否在所要求的行駛位置,通常手柄向前為前進方向,手柄向后為后退方向。
(5)檢查腳踏制動器和手制動器是否松開,然后逐步加快速度,第一檔和第二檔工作時間不 宜太長,第三、第四檔為工作檔。
(6)一般情況下,叉車停車時,應先松開速度控制器(踏板),使主令控制器退回到零位,叉 車速度降低。再踏下制動踏板,達到制動目的。但在緊急情況下,即使沒有來得及松開速度 控制踏板,也可以踏下制動踏板,切斷電源制動叉車。
(7)油泵電動機的控制開關與分配器閥桿聯(lián)動,扳動任何一個閥桿時,都可使微動開關接通 起動油泵電動機。
(8)一般情況下,應避免油泵電動機與行駛電動機同時工作,否則,因為放電電流過大,會 嚴重地影響蓄電池的使用壽命。
(9)叉車轉(zhuǎn)彎時必須降低行駛速度。當叉車前進行駛時,如須向右轉(zhuǎn)彎,可按順時針方向轉(zhuǎn) 動方向盤,如須向左轉(zhuǎn)彎,可按反時針方向轉(zhuǎn)動方向盤。
(10)叉車在停穩(wěn)以后,才能反向起動,否則,由于沖擊過大,容易損壞傳動零部件并加大起 動電流,增加蓄電池的負擔。
(11)叉車在行駛過程中,突然控制失靈,可立即拉開總開關,并且踏下踏板,制動叉車,以 免發(fā)生事故。
(12)叉車停駛后,換向開關手柄應置于零位(中間位置)。司機長時間離開叉車時,拉上手制 動閘,并應關閉電鎖取出鑰匙。
三、叉車保養(yǎng)
為保護叉車,能使之正常工作,發(fā)揮叉車工作能力,需要與汽車等其他機動車輛 一樣進行經(jīng)常性的維護保養(yǎng)。
(一)叉車的維護保養(yǎng)間隔時間
1.日常維護(例行保養(yǎng)),每班工作前后;
2.一級技術保養(yǎng),累計工作100小時后,一班工作制相當于2周。
3.二級技術保養(yǎng),累計工作500小時后,一班工作制相當于一個季度。
(二)各級技術保養(yǎng)內(nèi)容
1、日常維護:
(1)清洗叉車上的污垢,泥土和塵埃,重點部位是:貨叉架及門架滑道,發(fā)電機、起動電機及 蓄電極柱,水箱散熱片和空氣濾清器等。
(2)檢查各部位的緊固情況。重點是:門架支承固定螺栓、起重鏈拉緊螺栓、輪轂及輪輞螺 栓、制動器固定螺栓和轉(zhuǎn)向器固定螺栓等。
(3)檢查離合器、制動器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。
(4)檢查滲情況,重點是:各管接頭、油箱、發(fā)動機油底殼及水泵、水箱、變矩器、變速器、 驅(qū)動橋殼等。
(5)檢查輪胎氣壓,發(fā)現(xiàn)不足,及時充氣。
(6)檢查燈光,喇叭的可靠性。
2、一級技術保養(yǎng)
除按照“日常維護”項目進行外,并添下列工作:
(1)檢查柴油叉車發(fā)動機氣缸壓力或真空度,檢查與調(diào)整氣門間隙;汽油叉車需清除火花塞積 炭、調(diào)整火花塞電極間隙、檢查分電器觸點工作表面并視需要更換或修磨、調(diào)整。
(2)檢查發(fā)動機風扇皮帶松緊程度,調(diào)整或更換。
(3)檢查水箱節(jié)溫器工作是否正常。
(4)檢查多路閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。
(5)檢查變速器換檔工作是否正常。
(6)檢查制動鼓與磨擦片間隙。
(7)更換油底殼機油,檢查曲軸箱,清洗機油濾清器,柴油濾清器濾芯。
(8)檢查發(fā)電機及起動機安裝是否牢固。
(9)保養(yǎng)后重新裝配的零部件需經(jīng)路試檢驗:
(a)不同工況下制動應無跑偏,行駛應無蛇行現(xiàn)象,在規(guī)定坡道上拉緊手制動后應能停住車 。
(b)發(fā)動機在加速、減速、重載和空載等情況下運行,應無不正常聲響。
(c)路試5千米后制動鼓、變速器、驅(qū)動橋齒輪泵等處應無過熱現(xiàn)象。
(d)升降系統(tǒng)工作應正常、無卡滯、顫抖現(xiàn)象。
3、二級技術保養(yǎng)
按照一級保養(yǎng)各項目進行,并增添下列工作:
(1)拆卸水箱,清除外部污垢和內(nèi)部水垢。
(2)拆卸水泵,檢查軸、軸承、水封及葉輪是否完好。
(3)拆卸汽缸蓋,清除燃燒室、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座積炭。必要時,研磨氣門或更 換氣缸蓋、襯墊,或更換活塞環(huán)、活塞銷。汽油叉車需清洗化油器并調(diào)整浮子室油平面。柴 油叉車還需拆下噴油器,按規(guī)定壓力調(diào)整噴油壓力,使其霧化良好。
(4)底盤部分二級技術內(nèi)容參照第一節(jié)內(nèi)容進行。
(5)對工作裝置應作全面檢查:(1)檢查兩條起重鏈張緊程度是否一致并加以必要的調(diào)整;(2) 檢查貨叉、門架、貨叉架有無變形和裂紋。
(三)新車的維護保養(yǎng)
新車開始使用后,必須精心操作、及時調(diào)整、保養(yǎng)和維護。否則將降低性能、縮短整車壽命 ,增加故障可能,為此需采取下列措施:
1.工作50小時后,應更換全部液壓油。
2.在工作一個半月后,更換差速器減速器齒輪油。
3.在工作一個半月后應重新擰緊全部緊固件。
4.在工作一個半月后,重新調(diào)整驅(qū)動橋中主減速器的嚙合間隙和接觸面,使嚙合面大于齒面 70%,側(cè)隙在0.2~0.4毫米間。
四、常見故障排除
內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車動力系統(tǒng)故障排除方法分別見“發(fā)動機故障排除方法”“ 底盤常見故障排除方法”和“電器故障排除方法”,其余部分故障排除方法見本節(jié)。表9-1~9-13
表9-1液力傳動車行駛無力甚至無法起步
(1)變矩器油量不足、變 矩器油變質(zhì)
(2 )變矩器供油泵損壞
(3)變矩器油溫過高
添加變矩器油或更換新油
更換變矩器供油泵
檢查冷卻水箱液位,停止作業(yè)片刻
表9-2液力箱磨擦片打滑車輛無力
(1)磨擦片磨損
(2)定壓 滑壓力定得過低
更換磨擦片
重新調(diào)整定壓閥壓力至1.1~1.4mpa
表9-3起升缸、傾斜缸漏油
(1)油封損壞
更換油封
表9-4空載時不能起升和傾斜
(1)多路閥溢流小孔堵塞
清去堵塞物
表9-5滿載時起升速度慢或不起升
(1)齒輪泵容積效率太低
(2)多路閥溢流閥失靈
(3)齒輪泵吸油量不足
維修或更換齒輪泵
調(diào)整溢流閥的壓力
修通管路, 清洗吸油濾清器或加足液壓油
表9-6下降速度太快
(1)限速閥失效
檢查并修理限速閥
表9-7門架下滑量大
(1)系統(tǒng)內(nèi)漏油大,特別是多路閥內(nèi)漏量大。
檢查系統(tǒng)和多路閥各處密封件,如損壞則更換
表9-8系統(tǒng)流量不足及壓力不高
(1)齒輪泵軸向間隙與徑向間隙過大
( 2)齒輪泵側(cè)板與齒輪端面磨損嚴重
(3)各連接處泄漏,吸入空氣
(4)吸油軟管折迭或堵塞
(5)油箱吸油濾網(wǎng)堵塞
(6)油的粘度過大或油溫過高
檢查齒輪泵,采取措施保證間隙
更換側(cè)板或齒輪
檢查各連接處,緊固或更換密封件
修通油管
清除污物,定期換油
采取措施降低油溫
表9-9液壓系統(tǒng)噪音嚴重及壓力波動厲害
(1)濾清器堵塞
(2)液壓油不足
(3)接合面及管道泄漏混入空氣
(4)齒輪精度降低
清除污物
加足工作油
緊固各連接處, 嚴防泄漏
對研修復或更換齒輪
表9-10多路閥外泄漏
(1)閥體接觸面間o型密封圈損壞
更換o型密封圈
表9-11多路閥滑閥不能復位
(1)復位彈簧變形
(2)閥體與滑閥之間不清潔
(3)聯(lián)接螺栓擰得太緊,使閥體產(chǎn)生了變形
更換復位彈簧
清洗干凈
重新擰緊連接螺栓
表9-12溢流閥壓力不穩(wěn)定或壓力調(diào)不上
(1)調(diào)壓彈簧變形
(2)錐閥磨損
(3)鎖緊螺母松動
(4)泄油口堵塞
更換調(diào)壓彈簧
研磨修復或更換錐閥
擰緊鎖緊螺母
除去堵塞物
表9-13滑閥在中立位置時門架下滑量大
(1)閥體與滑閥磨損間隙增大
(2)滑閥位置沒有對中
(3)錐閥磨損或被污物墊住
修復或更換滑閥
使滑閥位置保持對中
更換錐閥或清除污物
第4篇 電瓶叉車充電安全操作規(guī)定
1． 目的：
保證電瓶叉車的安全運行，延長充電機及蓄電池的使用壽命。確保叉車充電作業(yè)的安全。
2． 適用范圍：
適用于_____叉車司機對充電機的正確使用及蓄電池的日常維護。
3． 職責：
3.1 倉管部負責充電區(qū)域的日常監(jiān)控，負責充電設備的定期維護及維修，負責充電人員的培訓及監(jiān)督工作。
3.2 叉車司機負責充電區(qū)域的日常管理，日常的充電作業(yè)以及蓄電池的日常檢查維護工作。
3.3 hse部門負責整體指導，監(jiān)督工作。
3.4 叉車司機負責充電設備的使用，電瓶的充放電，日常維護工作，區(qū)域內(nèi)6s工作。
4 充電區(qū)域管理規(guī)定：
4.1 在連接和斷開充電機和蓄電池之前，確保叉車正確的停下，正確剎車，鑰匙取下，并將叉車的電源和充電器的電源已關閉。
4.2 充電過程中，不要拔去電瓶插頭或關斷電源開關，否則插頭和電器元件將被損壞。只有將充電機關閉后，方可拔去插頭。
4.3 在充電過程中蓄電池會產(chǎn)生氣體，保持充電場所通風良好。
4.4 確保充電的電纜和插頭被掛在充電器后面不沾地。
4.5 保持電池頂部的干燥和清潔，保持接線端子的干凈免受腐蝕。
4.6 如果酸濺到地面，盡可能快的用堿去中和；如果酸接觸到皮膚，用大量的水去沖洗。
4.7 當加入電池補充液時，要使用安全眼鏡、橡膠手套以及防護面罩。
4.8 嚴禁將金屬工具擱置在蓄電池上，蓄電池上不允許有多余的雜物。
4.9 在駕駛叉車之前要檢查充電器是否關掉，并且斷開了充電電纜。
4.10 在使用充電機之前，發(fā)現(xiàn)電纜， 插座和充電器損壞要立即報修，修復后方可使用。
4.11 現(xiàn)場滅火器的日常檢查，確保滅火器隨時可用。
5 電瓶日常使用與維護注意點
電池在日常維護，是貫穿始終的非常重要的工作。
電池的壽命有一半多取決于電池的日常維護。
電池的日常維護工作主要有：補水、充電、清潔三大部分。
5.1電池充電、補水操作
5.1.1關閉叉車電源開關。
5.1.2將蓄電池與叉車連接的插頭拔下。
5.1.3將拔下的蓄電池插頭插入充電機插頭。
5.1.4確認充電機后面的開關在“o”的位置。
5.1.5打開充電機上的電源開關。
5.1.6當充電機上工作指示燈亮起時表示充電機已開始給蓄電池充電。
5.1.7當充電機上的100%綠色指示燈亮時表示蓄電池電已充滿，按下充電機電源開關，拔下插頭，充電結(jié)束。
5.1.8充電過程中要注意電池電解液的溫度，不能超過55°c，否則停止充電。待溫度下降后，再充電。
5.1.9充電結(jié)束后，打開注液塞蓋觀察其液位，當沒有水的時候浮標會往下沉，沉到最底端時看不見白色圈，應進行補充加水（一定加蒸餾水或去離子水）。加水就加到浮標浮上白色位置剛出來為上限。如果擰開蓋子沒有液位的蓄電池就需要用手電筒查看，從加液口測量電解液低于加液口3cm以下需要加水；加水就加到離加液口3cm的位置，不可多加水。
5.2 蓄電池的維護
5.2.1 放完電的電池應及時進行充電，不允許擱置超過一天。
5.2.2 電池充電一定要充滿，否則會損壞電池，影響其使用壽命。
5.2.3 電池在充電過程中會放出氫氣和氧氣，請注意排氣。
5.2.4 每天充完電后檢查電解液液位，如低于額定液位，需補充加水。只能加入去離子水或蒸餾水，不能加液過多，否則會溢出。
5.2.5 每周應對電池進行一次均衡充電，這樣可以延長電池的使用壽命。
5.2.6 電池充電期間可不打開加液塞。
5.2.7 電池充電時不要對電池進行維修工作。
5.2.8 每個月應對聯(lián)結(jié)件進行檢查，如有松動，請緊固。
5.2.9 保持電池表面清潔（灰塵落在電池上，時間久了會引起自放電），請用濕抹布擦，不要用干抹布，否則會引起靜電。
5.3 補水注意事項
5.3.1一定使用蒸餾水或去離子水
5.3.2在充電結(jié)束時進行補充加水（若充電前加水，液位上升，充電后期電解液會翻滾濺出。）
5.3.3充電期間不允許加水
5.3.4補充加水時要慢慢加，謹防一次加水過多會溢出。
5.3.5加水完畢，檢查所有的加液塞是否蓋好
5.3.6盛水的容器不可采用鐵制容器，可選用純鉛罐、瓷制罐、陶制罐或pvc（塑料容器）。
5.3.7給電池補水時要把握正確的電解液液面位置。
5.4 過補水與不補水
5.4.1過補水：使用加水杯進行補水時，由于操作不易于控制，經(jīng)常出現(xiàn)過補水情形，即補水超過了規(guī)定液位。過補水或者直接導致電解液溢出，或者在充電或運行時導致電解液溢出。其危害有：
5.4.1.1導致電池漏電、自放電；
5.4.1.2腐蝕電池極柱、連接條、箱體等；
5.4.1.3嚴重時會引起爆炸；
5.4.1.4導致電池容量下降、導致各單體狀態(tài)不平衡。
5.4.2不補水：隨著液面下降會導致電池溫度升很高、容量下降、極板劣化，最終導致電池壽命縮短，造成經(jīng)濟損失。
6． 使用壽命及報廢
6.1 正常使用下，電池的使用壽命約3～4年，充放電1200-1600次；
6.2 電池的容量低于額定容量的80%，即可認為電池衰減，壽命結(jié)束；
6.3 使用中發(fā)現(xiàn)，放電過快，使用時間明顯減少時，由廠商對電解液濃度，硫酸鉛等進行檢測，確定是否報廢；
7. 相關文件
《叉車安全操作規(guī)程》
《電瓶叉車運行、充電記錄》
