篇一 交通工作報告750字
我局黨總支下設(shè)機關(guān)黨支部、公路站黨支部、運管站黨支部和收費站黨支部，共有黨員44名，按照縣委的統(tǒng)一部署，我局于1月初開始，在基層黨組織和黨員中開展了領(lǐng)導(dǎo)點評工作，具體情況匯報如下：
一、廣泛發(fā)動，搞好點評工作
領(lǐng)導(dǎo)點評工作是推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動深入開展的重要舉措，我局黨總支部非常重視，為了切實做好這項工作
，我局黨總支部專門召開了專題會議，對此項工作進行研究部署，統(tǒng)一了思想認(rèn)識，增強了責(zé)任觀念。同時，按照縣委通知要求，我局黨總支對各分支部及黨員下發(fā)了《基層黨組織開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動領(lǐng)導(dǎo)點評登記表》和《黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中接受領(lǐng)導(dǎo)點評登記表》，并提出明確要求，要求認(rèn)真總結(jié)自活動開展以來的經(jīng)驗教訓(xùn)，進行自我批評，查找問題與不足，明確今后努力的方向，制定進一步工作計劃。
二、突出重點，推進點評工作
在點評表填寫期間，局黨總支部圍繞創(chuàng)先爭優(yōu)活動中心工作，定期到各分支部就落實重點任務(wù)、對標(biāo)定位、認(rèn)責(zé)承諾、奪旗爭星、亮牌示范、黨群共建等方面進行督導(dǎo)檢查，一方面廣泛征求意見，另一方面幫助各支部和黨員進行查漏補缺，做好踐行承諾、崗位爭優(yōu)、聯(lián)系群眾、服務(wù)群眾等工作，確保了點評表填寫真實準(zhǔn)確，不走過場，起到了肯定成績促進工作的目的。
三、加強領(lǐng)導(dǎo)，完成點評工作
我局于1月中旬，在機關(guān)局長辦公室對機關(guān)黨支部與黨員和公路站黨支部、運管站黨支部、收費站黨支部及黨組書記進行點評，在點評過程中充分發(fā)揚民主，暢所欲言，本著有則改之、無則加勉的原則，肯定成績，查找不足，廣泛聽取各方意見建議，集思廣益，達到了相互促進共同提高，增強戰(zhàn)斗力、凝聚力的目的。在此基礎(chǔ)上，我們將點評結(jié)果在各分支部門廳進行了公示，接受群眾監(jiān)督，有效推動了創(chuàng)先爭優(yōu)活動在我局的順利開展。
篇二 交通運輸監(jiān)管工作情況報告2050字
一、交通安全生產(chǎn)監(jiān)管情況
(一)道路運輸管理方面：一是加強車站源頭管理。按照“三關(guān)一監(jiān)督”的安全監(jiān)管要求，運管所客運辦由一名分管副所長兼客運辦主任共2人常駐縣汽車站，狠抓車站旅客運輸源頭管理，日常督促車站和各運輸公司落實道路運輸各項安全工作。車站“三不進站、六不出站”規(guī)定落實到位，嚴(yán)格落實行李安檢制度，防止了易燃易爆、管制兇器等危險品進站上車;出站檢查人員對車輛和人員的出入站登記嚴(yán)格，對每趟次在“出站登記”表上進行記錄并經(jīng)客車駕駛員簽字確認(rèn)方可出站，有效防止了車輛超員出站現(xiàn)象。二是狠抓道路運輸動態(tài)安全監(jiān)管。監(jiān)督各班線客車在出站前按相關(guān)規(guī)定進行安全列檢，每季度及旅客高峰期進行客車安全性能綜合大檢查，有效消除了技術(shù)安全隱患;專人負(fù)責(zé)對中長途班線客車gps安全行駛記錄儀監(jiān)視，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)超員、超速行為，要求運輸企業(yè)立即整改;各運輸企業(yè)全面落實了“安全帶、生命帶”即一人一帶管理規(guī)定。同時，對各營運客車駕駛員的相關(guān)證件進行定期不定期檢查，未發(fā)現(xiàn)有不符合條件的客車駕駛員參與營運，有效防止了超員、超速、酒后駕車和疲勞駕車的行為。三是嚴(yán)厲打擊非法營運行為?？h政府成立了打擊車輛非法營運專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組，成立了執(zhí)法隊伍，保持了非法營運整治常態(tài)化，上半年查處非法客運車輛5臺。春運期間，安全運送旅客27.5萬人次，保持了春運責(zé)任事故零記錄。
(二)水上運輸安全管理方面：檢查組對水路運輸安全員履職在位情況進行了檢查，等主要碼頭上的4名安全員均保持在位;對庫區(qū)各船只的消防、救生器材等安全設(shè)施配備情況進行了檢查和整改。重大節(jié)日及客流高峰期安排人員到、、碼頭值班，維持出入碼頭旅客秩序，今年來未發(fā)現(xiàn)“三無”船載客行為。為解決簡易碼頭的安全隱患問題，我縣將規(guī)劃建設(shè)、七星望月碼頭，今年將投資約900萬元先行實施碼頭。
(三)交通工程建設(shè)方面：今年上半年無在建的重大交通工程，主要對各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村在建的通組公路工程進行了安全檢查，雖然項目規(guī)模小，但各項目承建單位均與業(yè)主單位簽訂了安全生產(chǎn)合同，制定了安全生產(chǎn)制度，落實了安全措施，未發(fā)現(xiàn)明顯安全隱患。
(四)縣鄉(xiāng)公路安全方面：根據(jù)山區(qū)公路坡陡、彎急、路面窄小、路況復(fù)雜的情況，我局加強了公路安保工程建設(shè)，近兩年在全縣縣鄉(xiāng)公路危險路段，投資60多萬元增設(shè)公路三叉路口指路牌32塊、公路橋梁限載標(biāo)志牌106塊、道路復(fù)雜路段設(shè)置警示牌204塊，設(shè)置波型護欄600m，增設(shè)橡膠減速帶156m，增設(shè)凸面鏡130塊，對4公里臨崖、臨水路段種植行道樹__株。__年籌資67萬元，對關(guān)聶線、古樂線等縣鄉(xiāng)公路破損路面和塌陷路基進行了修復(fù)，有力提升了道路交通防事故能力。
(五)道路搶險和災(zāi)后重建：今年5月份晚強降雨后，杰壩、金坑、茶灘、等縣鄉(xiāng)公路相繼塌方塌陷交通受阻，全局迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，兵分5路到一線搶險，連續(xù)奮戰(zhàn)5個多小時，受阻公路相繼恢復(fù)通行。之后5天時間，對路面濕滑、路基塌陷路段采取輔砂防滑、填石加固等方式應(yīng)急處理。共投入砂子310方、礦石290方、堆放砂袋5000個，設(shè)置道路警示牌120多塊，動用工程機械車輛130多臺班，投入人力150多人次，確保了災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建道路暢通。災(zāi)情發(fā)生后，在確保道路暢通的情況下，分別派出道路受災(zāi)調(diào)查組和橋梁受損調(diào)查組，深入全縣實地調(diào)查核實和統(tǒng)計。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，全縣縣鄉(xiāng)公路塌方10.9萬m3，路基塌陷1.4萬m3，堵塞排水溝9376m，毀壞橋梁73座(含鋼索吊橋)。至6月份初，降雨量減少，公路塌方基本穩(wěn)定后，組織工程機械車輛對公路塌方進行清理，目前，受損公路塌方已基本清理完畢，路基塌陷掏空路段正在籌劃修復(fù)。
二、存在的問題
1、公路技術(shù)等級偏低，存在一定安全隱患。全縣除高速公路，2條省道達三級以上公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，其余農(nóng)村公路大部分仍為路面寬只有5m的四級公路，且坡陡、彎急，部分路段為臨崖、臨水道路，車輛行駛緩慢，大型物資運輸困難，存在較多的運輸安全隱患。
2、公路受水毀嚴(yán)重，易引發(fā)道路安全隱患。幾乎每年受強降雨影響，特別是今年5、16暴雨導(dǎo)致公路損壞嚴(yán)重。公路維修受資金等因素影響，有時難于及時全面到位，車輛通行存在一定安全隱患。
3、危橋安全隱患大。因該橋修建年久，橋梁技術(shù)狀況越來越差(屬四類危橋)，現(xiàn)橋面鋪裝、欄桿損壞嚴(yán)重，拱圈多處出現(xiàn)貫穿裂縫超值限，橋墩及臺背填土下沉，錐坡?lián)p壞，目前已設(shè)置路障限制大中型車輛通行。經(jīng)初步勘察，該橋梁加固維修困難，需重建概算重建資金約900萬元，我局已將情況詳細向縣政府報告，并分別向省市相關(guān)部門申請立項，以解決項目資金問題。
4、農(nóng)村客流量不平衡。每逢學(xué)校放寒暑假和重大節(jié)日，大量學(xué)生和返鄉(xiāng)民工集中幾天返鄉(xiāng)或進城，客流量急增，超載現(xiàn)象仍然存在，存在安全隱患。
我局已建立了交通運輸安全生產(chǎn)形勢定期分析制度，與交警、安監(jiān)部門聯(lián)合檢查制度，一方面幫助各運輸企業(yè)和運輸個體戶及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，跟蹤督促整改;另一方面，及時發(fā)現(xiàn)公路安全隱患，組織力量進行維修整改。對發(fā)現(xiàn)的問題有能力解決的第一時間給予解決，短時間內(nèi)解決不了的，及時向縣政府和上級交通部門匯報爭取解決。
篇三 關(guān)于城市公共交通運行管理工作情況的調(diào)研報告3000字
縣人大組織南賓鎮(zhèn)部分人大代表、群眾代表和公交車、出租車經(jīng)營者以及駕駛員進行了座談。隨后，組織代表個人乘坐公交車、出租車，暗訪體驗。5月10日，又組織市、縣人大代表集中視察了石柱互邦公司、渝運集團石柱分公司兩家公共交通運營企業(yè)，并召開了座談會。代表們肯定了近年來我縣發(fā)展城市公共交通取得的成績，特別是今年開展專項整治行動以來發(fā)生的積極變化，同時針對存在的問題提出了建議意見。
一、城市公共交通發(fā)展取得的成效
近年來，縣政府及其相關(guān)部門堅持公益為民的改革方向，以有序競爭、方便群眾為原則，成功取締人力三輪車，規(guī)范客運摩托車，初步形成以公交車為主、出租車為輔的常規(guī)公共交通體系?，F(xiàn)有公共交通運營企業(yè)2家，即渝運集團石柱分公司和石柱互邦公司。開通公交線路8條，擁有公交車55臺(其中23臺按公交車許可、32臺按班車許可)，萬人擁有量達到5臺;出租車100臺(其中公司自營32臺、掛靠承包經(jīng)營68臺)，萬人擁有量達到9輛。擁有公共交通座位數(shù)2332座，其中公交車1832座，出租車500座。公交車日均行駛里程5981公里，日均實載率43.7%，日均載客量2.7萬人次，覆蓋城區(qū)及周邊三河、下路場鎮(zhèn)。出租車日均行駛里程370公里，日均實載里程210公里，平均里程利用率56%，日均載客量達2.1萬人次。
(一)各級高度重視，公交意識明顯增強。一是縣政府將城鄉(xiāng)客運一體化列入議事日程，提出公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公交，公交車輛從無到有，從少到多，從差到好。二是縣交委制定了《石柱土家族自治縣農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃(20__20__年)》，對公交線路、運力、站場等城市公共交通進行了合理規(guī)劃。三是縣委、政府高度重視老百姓出行難、打的難等民生問題，今年以來，先后安排縣發(fā)改委、縣政府辦兩次對縣城出租車營運現(xiàn)狀進行調(diào)研，為政府科學(xué)決策提供依據(jù)。四是縣財政在相對拮據(jù)的情況下，對公交車進行了一定補貼。
(二)規(guī)范市場秩序，城市形象有效提升。一是成功取締人力三輪車，改上車一元的環(huán)城車為打表計價的出租車，新增公交線路和車輛，有效改變傳統(tǒng)、落后的出行方式。二是規(guī)范投放渠道。適時開展城市交通實載率調(diào)查，掌握市場供需和出行需求，并采取聽證會、座談會等形式，廣泛征求各方面意見，為新增投放城市交通經(jīng)營指標(biāo)提供依據(jù)。三是嚴(yán)格市場準(zhǔn)入。按照《重慶市公共汽車客運管理辦法》、《重慶市出租汽車客運管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)把企業(yè)資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)和從業(yè)資格關(guān)。隨著公交車和出租車的逐步投放，市場秩序進一步規(guī)范，群眾出行方式更加多樣化，安全得到保障，城市現(xiàn)代化程度明顯提高，城市形象進一步提升。
(三)加快設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)條件明顯改善。一是大力推進市政、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成公交站臺、?？奎c112處，其中港灣式站臺3處，每個站點都完善了公交線路指示牌，方便群眾乘車。二是新增縣城至三河、縣城至下路兩條公交線路，有效緩解城區(qū)交通壓力，帶動城周鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化進程。三是制定公交站場布局規(guī)劃，擬建城東、下路和三河公交客運站場，進一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)。
(四)加強行業(yè)管理，服務(wù)水平有所提高。一是采取特許經(jīng)營制度，與企業(yè)簽定合同，明確企業(yè)責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，明確政府監(jiān)管責(zé)任，防止無序競爭，維護廣大市民的利益。二是督促企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度，健全完善安全管理、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等相關(guān)制度，搞好從業(yè)人員培訓(xùn)，建立車輛管理檔案、臺賬，采用gps對車輛和駕駛員實行動態(tài)管理。截至目前，未發(fā)生出租汽車、公交車盜搶等治安刑事案件，連續(xù)七年未發(fā)生死亡交通事故。公交車、出租車文明服務(wù)、誠信經(jīng)營已逐步成為企業(yè)文化的重要組成部分，從業(yè)人員素質(zhì)逐步提升，服務(wù)水平有所提高。
(五)加大執(zhí)法力度，部門監(jiān)管不斷強化。一是加強日常監(jiān)管。建立有獎舉報制度，設(shè)立專門舉報投訴電話，健全安全服務(wù)質(zhì)量考核、從業(yè)人員誠信考核和年度目標(biāo)承諾考核機制，利用gps監(jiān)管平臺，加強日常監(jiān)督檢查。二是開展出租車專項整治。從今年4月16日起，聯(lián)合交通、物價、公安等部門和經(jīng)營企業(yè)，在玉音廣場、三妹酒樓、橋頭場等設(shè)立固定或流動稽查點，開展懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹文明專項整治行動，現(xiàn)已取得初步成效，亂打組合、亂收費等不規(guī)范行為明顯減少，乘客投訴率較去年同期下降43%。
二、存在的主要問題
我縣城市公共交通起點低、起步晚，與經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和城市化的加快推進、與群眾的要求都還有一定差距，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營管理、部門監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)還存在一定問題，制約了城市公共交通的進一步發(fā)展。
(一)規(guī)劃建設(shè)滯后，缺乏科學(xué)指導(dǎo)。一是沒有制訂專門的城市公交發(fā)展規(guī)劃，僅在《石柱土家族自治縣農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃(20__20__年)》中有所提及。二是由于歷史原因，城區(qū)道路缺乏系統(tǒng)專業(yè)規(guī)劃，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理，功能不清，城區(qū)許多道路狹窄，難以形成合理暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，造成巨大行車壓力。三是縣城停車場建設(shè)滯后，現(xiàn)有停車位與城區(qū)日益增加的車輛矛盾突出，市政部門在部分路段設(shè)置臨時停車位，雖然一定程度緩解了停車難，但對這些路段的通行、通暢造成壓力。四是公交停靠點設(shè)置簡陋、落后，且損毀嚴(yán)重，市民候車環(huán)境差。缺乏專門的公交換乘樞紐站，公交車、出租車難以到邊?？?，有時只能在公路上調(diào)頭，嚴(yán)重阻礙交通，存在安全隱患。
(二)管理方式落后，結(jié)構(gòu)不盡合理。一是經(jīng)營主體相對分散，影響行業(yè)良性發(fā)展。以出租車為例，目前擁有的100臺出租車中有68臺為掛靠承包經(jīng)營，不利于開展管理和培訓(xùn)，管理水平低，服務(wù)質(zhì)量差。二是公交車、出租車數(shù)量配置和公交路線、站點設(shè)置不盡合理，公交資源配置、運力調(diào)配、線網(wǎng)布局等方面存在結(jié)構(gòu)性矛盾。公交車和出租車數(shù)量偏少，發(fā)車密度低，群眾候車時間長，反映強烈;到殯儀館、高中城等地的班車數(shù)量少、收車時間早，無法滿足群眾出行需求。三是管理落后，沒有完全實現(xiàn)信息化、智能化管理。公交公司內(nèi)部運行調(diào)度不合理，乘客、車輛、道路和站場設(shè)施之間不能信息共享。同時，由于紅綠燈位置、轉(zhuǎn)換時限等設(shè)置不盡合理，車輛亂停亂放現(xiàn)象突出，牛石嵌、街心花園等堵點較多，導(dǎo)致公共交通運行不暢，準(zhǔn)點率低，市民換乘不方便，滿意度低。
(三)企業(yè)經(jīng)營困難，財政投入不足。一是公交車線路里程長，經(jīng)營成本高，經(jīng)營壓力大。目前，運行線路最長達12公里，除公交206線路外，其余線路票價均為1元。公交201、202、203、205、206線均為城鄉(xiāng)線，上午7-10點、下午5-6點高峰時段車輛實載率高，其他時段實載率均不足，有的班次甚至只乘坐幾個人，幾條線路均以起點到終點運輸為主，中途上下乘客較少，經(jīng)營收益偏低。二是燃油價格、人員工資、維修成本等不斷上漲，僅燃油就占整個公交車營收的42%，導(dǎo)致企業(yè)利潤微薄，甚至出現(xiàn)虧損。三是政府未建立長效補貼機制。公交企業(yè)所承擔(dān)的社會公益性服務(wù)、執(zhí)行低票價和完成政府指令性任務(wù)所增加的支出及政策性虧損，主要由企業(yè)自身消化，經(jīng)營壓力大。到目前，縣城免費乘坐公交的人群7000多人，政府每人每月只補貼了1.7元，其余由企業(yè)承擔(dān)，難以消化。
(四)人員素質(zhì)偏低，服務(wù)水平不高。一是從業(yè)人員文化程度較低。以出租車駕駛員為例，我縣目前經(jīng)培訓(xùn)考試具備出租車從業(yè)資格的有504人，其中具有初中文化的318人，占63%，具有高中文化的186人，占37%，專科及以上文化的為零。二是專業(yè)技能不高。所有公交車、出租車駕駛員，除進行入門式的專業(yè)培訓(xùn)和三年一次的再教育培訓(xùn)外，后續(xù)培訓(xùn)以安全例會代訓(xùn)為主，企業(yè)組織的專業(yè)培訓(xùn)較少，且實效性不強，培訓(xùn)效果不夠明顯。三是由于企業(yè)效益不高，員工待遇較低，隊伍不穩(wěn)定，從業(yè)人員流動性強，導(dǎo)致培訓(xùn)不及時、不到位，從業(yè)人員服務(wù)水平不高，乘客滿意度偏低。
篇四 交通局行政執(zhí)法工作報告600字
為認(rèn)真貫徹落實全省交通運輸行政執(zhí)法形象建設(shè)的部署，規(guī)范交通運輸執(zhí)法隊伍場所外觀形象建設(shè)，接市交通局“關(guān)于印發(fā)《加強全市交通運輸行政執(zhí)法形象建設(shè)工作實施方案》的通知”后，我局一直按照方案的內(nèi)容和要求進行落實，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署工作
我局高度重視交通執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”，運管、港航、公路部門制定了交通執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”工作方案，形成了領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)直接抓，相關(guān)部門共同配合的工作機制，確保了形象建設(shè)工作取得實效。
二、規(guī)范管理行為，提高隊伍建設(shè)
結(jié)合實際制定執(zhí)法標(biāo)志和工作服裝發(fā)放后的管理規(guī)定;在行政執(zhí)法時，必須按要求穿制服戴標(biāo)識標(biāo)志，注重儀表，做到規(guī)范執(zhí)法，文明執(zhí)法，通過執(zhí)法隊伍形象建設(shè)，促進執(zhí)法隊伍作風(fēng)建設(shè)，提高我縣交通執(zhí)法隊伍的能力水平。
三、落實執(zhí)法內(nèi)容，效果明顯可佳
1、統(tǒng)一了執(zhí)法標(biāo)志。投入16.5萬元統(tǒng)一采購了新式交通執(zhí)法制服，以及包括執(zhí)法徽標(biāo)、肩徽、肩杠、領(lǐng)花、胸章、號牌、執(zhí)法腰帶、武裝帶、臂章、反光背心等執(zhí)法標(biāo)志。
2、統(tǒng)一執(zhí)法服裝。包括日常執(zhí)法服飾和應(yīng)急執(zhí)法服飾，以及反光背心、帽子等已統(tǒng)一采購落實。運管所、港航所、公路站等基層執(zhí)法所要求統(tǒng)一著裝工作。
3、對5輛執(zhí)法車輛統(tǒng)一了執(zhí)法標(biāo)識;按上級要求統(tǒng)一執(zhí)法文書格式。
四、存在的問題
ic卡式執(zhí)法證暫未統(tǒng)一更換到位，正在著手辦理之中。
五、下一步工作
按要求把ic卡式執(zhí)法證申領(lǐng)更換到位。
篇五 交通運輸安全工作述職報告4500字
交通運輸安全工作述職報告
今年上半年我區(qū)的交通運輸安全生產(chǎn)工作，以黨的__大、__屆__全會會議精神為指導(dǎo)，全面貫徹落實______、___總理關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示批示精神，強力打造“平安交通、法治交通、智慧交通”。結(jié)合我區(qū)交通運輸工作實際，重點開展了“道路交通安全綜合整治深化鞏固年”行動，強化責(zé)任落實，加快推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，繼續(xù)深入開展“打非治違”和隱患排查治理，努力推進交通運輸安全發(fā)展，把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針真正落到實處，努力減少一般責(zé)任事故，堅決遏制重特大安全事故，確保了今年上半年全區(qū)交通運輸安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
一、安全控制指標(biāo)情況
（一）轄區(qū)內(nèi)水上交通安全無事故。
（二）道路運輸未發(fā)生源頭管理責(zé)任事故。
（三）工程建設(shè)施工、公路養(yǎng)護、路政管理安全無事故。
（四）消防安全無事故。
今年1-6月交通安全各項指數(shù)均未突破市交通運輸局和區(qū)政府下達的控制指標(biāo)。
二、工作開展情況
（一）及時部署，明確任務(wù)，強化責(zé)任落實
一是加強領(lǐng)導(dǎo)，成立了交通運輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，及時部署，明確任務(wù)。今年上半年印發(fā)了《區(qū)交通運輸局安全生產(chǎn)工作“一崗雙責(zé)”實施辦法》、《安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任追究辦法（試行）》、《安全生產(chǎn)委員會例會制度》、《2023年交通運輸安全生產(chǎn)工作重點及任務(wù)分工的通知》、《關(guān)于做好2023年交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知》、《區(qū)交通運輸局突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的通知》、《貫徹市交通運輸局道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴(yán)禁”的實施意見的通知》等30余份文件。二是強化責(zé)任落實。與系統(tǒng)各單位簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書和消防安全目標(biāo)任務(wù)責(zé)任書，調(diào)整充實了局安委會成員，進一步明確了責(zé)任分工。局主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)定期主持召開安全工作例會暨局長督辦會議，截止目前召開安全工作例會暨局長督辦會議6次，召開各類安全工作會議10余次，對安全生產(chǎn)工作進行具體部署和詳細安排，突出重點、突破難點。三是開展了局領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)格聯(lián)系鎮(zhèn)（街道）交通運輸工作，聯(lián)系指導(dǎo)交通項目建設(shè)、交通安全生產(chǎn)管理。要求各鎮(zhèn)（街道）交管站，系統(tǒng)各管理部門按照“屬地管理、一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)”的原則，結(jié)合本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)實際，制定切實可行的工作方案，切實履行工作職責(zé)，確保交通安全工作取得成效。
（二）常態(tài)監(jiān)管，全線整治，強化源頭管理
我局把安全生產(chǎn)工作作為一項長期性、常態(tài)化的重要工作，長效管理，常抓不懈，確保安全生產(chǎn)無盲區(qū)，安全監(jiān)管無盲點。
1.道路交通安全。對全區(qū)3家客運企業(yè)、126家普貨運輸企業(yè)、8家危化品運輸企業(yè)、29家汽車維修企業(yè)和2家駕培企業(yè)實行常態(tài)化監(jiān)管。一是嚴(yán)把車輛安全性能關(guān)，要求客貨運輸企業(yè)加強車輛安全性能檢測，把好車輛技術(shù)狀況關(guān)。二是嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)，責(zé)令運管分局加強對企業(yè)營運駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督檢查，嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)。三是督促客運站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理制度及駕駛員發(fā)班前安全制度，全面做好站場防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散工作。四是加強對gps和3g視頻的監(jiān)控，嚴(yán)格落實長途客運“3駕”及停車換人和途中凌晨2時至5時停車休息和接駁運輸制度。五是嚴(yán)格落實市交通運輸局道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴(yán)禁”制度，截止目前，違反道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴(yán)禁”的車輛7臺，已處理7臺。
2.水上交通安全。對轄區(qū)內(nèi)16個碼頭、18艘客渡船舶、263艘自用船舶、2艘危貨船舶、28艘普貨船舶和3艘旅游客渡船舶實行常態(tài)化監(jiān)管。一是督促海事部門做好船舶按期檢驗發(fā)證和船員的培訓(xùn)考試發(fā)證工作，嚴(yán)把企業(yè)、業(yè)主經(jīng)營資質(zhì)關(guān)、船舶檢驗和簽證關(guān)、從業(yè)人員資格關(guān)，確保營運船舶適航、船員適任。二是加強巡航監(jiān)管力度，開展轄區(qū)水域夜查、暗查、錯時錯位聯(lián)合檢查行動。督促客渡船嚴(yán)格執(zhí)行“救生衣行動”、“六不發(fā)航”、“五 不出港”規(guī)定以及汛期減載、停航封渡特殊規(guī)定。三是督促鎮(zhèn)（街道）交管站對“無證無照”脫管船舶進行再次清理，嚴(yán)厲打擊鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船非法載客和超載違法行為。四是開展“客渡船舶”“采砂船舶”專項檢查活動，做好客渡船舶汛期附加檢驗工作，做好“采砂船舶”禁采后安全撤離工作。
3.在建工程建設(shè)安全。一是強化施工單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，要求建立和完善施工現(xiàn)場安全管理制度，確保安全經(jīng)費投入，配備必要的安全防護設(shè)備，加強施工安全教育。培訓(xùn)工作，提高參建人員安全意識，規(guī)范操作，確保安全。二是強化行業(yè)部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任，堅持一崗雙責(zé)管工程必須管安全，落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任主體，制定和完善相應(yīng)制度，按照安全生產(chǎn)要求，安排相應(yīng)安全經(jīng)費，用于工程建設(shè)安全管理。施工單位必須拿出部分項目資金用于工程項目的安全設(shè)備、措施中，并且必須配備安全員，安全員需持證上崗。三是認(rèn)真開展安全檢查。按照局安排，農(nóng)村公路網(wǎng)格化管理聯(lián)系人以及聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)業(yè)主駐現(xiàn)場人員不定期到工地現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有違反安全管理措施的，要求監(jiān)理以及施工單位立即停工進行整改，整改檢查合格后方可開工。施工單位安全員須持證上崗，各班組人員在進行某項工程前須進行安全培訓(xùn)且有相關(guān)資料，若未進行培訓(xùn)或沒有相關(guān)資料，則按規(guī)定進行處罰整改，合格后方能進行施工。
（三）突出重點，把握關(guān)鍵，強化攻堅突破
1.把握重要節(jié)點。開展加強元旦、春節(jié)、兩會、清明節(jié)、“百安活動”、“法制宣傳月”、“五一”、汛期、“安全生產(chǎn)月”等重點時間節(jié)點安全生產(chǎn)督查50余次，做到檢查工作有記錄、有反饋、有成效。
2.繼續(xù)開展“打非治違”工作。我局針對我區(qū)交通面臨的實際情況，“打非辦”根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）提供線索和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控，同時采取定點檢查和流動檢查，定時檢查和不定時檢查，交叉檢查和聯(lián)動檢查，明查和暗訪相結(jié)合的方式，嚴(yán)勵打擊非法營運行為。截止目前，共排查車輛3687臺，查處非法營運車輛107臺，全區(qū)道路運輸非法經(jīng)營行為得到有效遏制。
3.強化“雙超”治理工作。針對前期執(zhí)法力量薄弱，執(zhí)法存在空檔期現(xiàn)象，從3月16日起，在整合區(qū)級相關(guān)部門的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)市路政支隊開展聯(lián)合執(zhí)法行動，在s308沿線鐵路橋、草包石、大渡口鎮(zhèn)街口處設(shè)置了3個治超點，實行四班三倒輪換24小時連續(xù)值守，對超限超載車輛進行檢查整治，充實了執(zhí)法隊伍，取得了良好的效果。5月底，撤銷了草包石治超點，大渡口鎮(zhèn)治超點由大渡口鎮(zhèn)交管站和大渡口鎮(zhèn)派出所負(fù)責(zé)，城區(qū)周邊由鐵路橋治超點集中治理（區(qū)路政大隊6人、交警四大隊2人、區(qū)城 管局1人、新樂派出所1人、安富街道2人），同樣實行四班三倒輪換24小時連續(xù)值守。截止目前共檢查車輛965臺次，查處車輛67臺次，卸載1019噸。
4.繼續(xù)治理行人“頑疾”上高速公路。我局按照“安全第一、疏堵結(jié)合、便民利民、嚴(yán)格執(zhí)法、標(biāo)本兼治、綜合治理”的原則，由區(qū)高速辦牽頭，隆納高速公路交警大隊、高速公路執(zhí)法六大隊、川南高速公路公司、高速公路沿線鎮(zhèn)（新樂鎮(zhèn)、棉花坡鎮(zhèn)、大渡口鎮(zhèn)、渠壩鎮(zhèn)、護國鎮(zhèn)、上馬鎮(zhèn)、龍車鎮(zhèn)）組成的巡查執(zhí)法組，在逢場天、節(jié)假日、人員集中路段對境內(nèi)隆納高速進行了行人違法上高速公路全天的巡查執(zhí)法整治。截止目前，遣送高速公路交警大隊警務(wù)室進行安全教育360人，被處罰268人，收繳自行車9臺，處罰摩托車7臺，在各高速路口勸離群眾600余人。
5.注重科技興安。全區(qū)505臺客運車輛、65臺?；奋囕v、6艘機動客渡船，10個碼頭全部安裝使用了3g視頻動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，安排專人嚴(yán)格落實gps和3g視頻監(jiān)控管理，強化對營運車船動態(tài)監(jiān)管和安全預(yù)警提示，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違章行為。
6.及時落實隱患整改。在“安全生產(chǎn)大排查大整治”專項行動中，系統(tǒng)對客貨運輸企業(yè)、客運站、客渡碼頭、在建工程建設(shè)進行重點檢查，出動檢查人員1258人次，查出各類安全隱患96起，已督促完成整改52起，未整改安全隱患44起（屬于系統(tǒng)部門監(jiān)督整改的42起，列入市級督導(dǎo)整改的2起），建立了《安全隱患登記臺賬》，對存在隱患的企業(yè)、車船要求整改，落實監(jiān)控措施。
7.強化應(yīng)急管理。完善了水上交通、道路運輸、危險化學(xué)品應(yīng)急預(yù)案。要求各管理部門督促企業(yè)加強應(yīng)急演練。今年開展了船舶碰撞事故人命救助、車輛消防事故應(yīng)急救援、交通事故應(yīng)急疏散等各類應(yīng)急演練3次，進一步提升了對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。
8.強化安全教育培訓(xùn)。強化安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策宣傳，印制了《交通運輸法律法規(guī)適用手冊》，結(jié)合安全生產(chǎn)例會、“法制宣傳月”、“安全生產(chǎn)月”和“6.16”安全生產(chǎn)月咨詢?nèi)盏雀黜棇ｍ椈顒油苿右婪ㄖ螀^(qū)工作。今年1-6月對新《安全生產(chǎn)法》集中培訓(xùn)4次，集中考試2次，分散學(xué)習(xí)5次，參加培訓(xùn)人數(shù)300余人；向系統(tǒng)各單位分發(fā)《______安全生產(chǎn)法讀本》2000余本，分發(fā)《區(qū)交通運輸法律法規(guī)適用手冊》100余本；向廣大社會群眾散發(fā)交通安全宣傳資料6000余份，接受群眾咨詢300余人次，懸掛大型宣傳橫幅、標(biāo)語20余幅。
三、面臨的形勢和問題
由于交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)點多、面廣、線長，動態(tài)發(fā)展、監(jiān)管難度大，全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢仍然不容樂觀，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
（一）鎮(zhèn)（街道）交管站管理人員變動頻繁，安全管理容易出現(xiàn)真空區(qū)域。有的交管站工作人員、管船員剛經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)才基本熟悉工作就被換走，導(dǎo)致鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力不能適應(yīng)交通安全管理工作的需要，也給行業(yè)管理部門指導(dǎo)工作帶來困難。
（二）營運駕駛員文化素質(zhì)較低，違反道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴(yán)禁”鐵規(guī)矩時有發(fā)生。部分經(jīng)營業(yè)主、駕駛員文化素質(zhì)較低，安全責(zé)任意識和自律意識不強，違規(guī)違章作業(yè)，超員、超載、超速運輸?shù)刃袨闀r有發(fā)生，屢禁不止，安全教育培訓(xùn)管理難度大。
（三）對貨運企業(yè)的安全監(jiān)管工作難度大。全區(qū)貨運企業(yè)點多、面廣、線長，動態(tài)發(fā)展、監(jiān)管難度大。
（四）車輛非法營運治理難度大。轄區(qū)內(nèi)兩輪摩托車、面包車非法營運仍然比較突出，打擊難度大。
（五）農(nóng)村小客運線路運行難。雖然我區(qū)農(nóng)村小客運發(fā)展取得了較好的成績，但問題依然存在，據(jù)統(tǒng)計，我區(qū)小客運開行線路大都屬末稍斷頭路，不能開成環(huán)線，客源少且分散，上座率不高，客流呈集散式規(guī)律，俗稱“尿包市場”（上下學(xué)、趕集等時間段客流較多，平時客流較少）；另外，按照農(nóng)村小客運統(tǒng)籌定線定價的要求，物價部門嚴(yán)格控制票價，運行的農(nóng)村小客運幾乎沒有利潤空間，導(dǎo)致偏遠農(nóng)村群眾出行仍然面臨較大困難。
（六）惡劣天氣影響。汛期以來，雨多路滑，洪水泛濫，影響車輛、船舶安全通行。
四、下一步工作打算
下半年我局繼續(xù)以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體，以事故預(yù)防為重點，將安全生產(chǎn)工作擺在突出位置，著力做好以下幾方面工作：
（一）繼續(xù)加強安全隱患排查治理。各單位要在前期安全生產(chǎn)大檢查、大整治的基礎(chǔ)上，再一次加強安全生產(chǎn)日常檢查和安全隱患排查，做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”，徹底排查整治安全隱患。對排查出來的安全隱患，要限期落實整改，防止和避免引發(fā)安全生產(chǎn)事故。
（二）繼續(xù)開展道路交通安全綜合整治深化鞏固年行動。一是繼續(xù)開展國省縣鄉(xiāng)道“雙超”整治工作；二是做好安保工程建設(shè)查漏補缺工作；三是加強農(nóng)村道路交通安全管理。
（三）深入開展“打非治違”專項行動。要以反“三違”為重點，對違規(guī)違章作業(yè)進行“零容忍”，必須重拳出擊、鐵腕打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為，要按照“四個一律”的要求認(rèn)真開展“打非治違”專項行動。
（四）繼續(xù)加強安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)工作。充分宣傳安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī)，進一步提高重點崗位人員安全意識，增強從業(yè)人員安全生產(chǎn)的自覺性。
（五）做好汛期交通運輸安全和消防安全工作。
篇六 交通管理總站行政執(zhí)法工作報告1350字
__年，我站行政執(zhí)法工作在總站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在局法制安全股的精心指導(dǎo)和大力支持下，緊緊抓住“依法治路，保障暢通”工作目標(biāo)，有條不紊的推進農(nóng)村公路路政管理各項工作，并取得了一定的成效?，F(xiàn)將一年來行政執(zhí)法工作匯報如下：
一、主要做法和工作成效
（一）加大宣傳力度，努力構(gòu)建良好的執(zhí)法氛圍加大宣傳力度，由于我站啟動農(nóng)村公路路政管理工作時間不長，為此我們將農(nóng)村公路路政管理宣傳工作作為重點工作來抓，一是在年初組織農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳車以播放錄音、發(fā)放宣傳材料和現(xiàn)場咨詢解答等形式沿黃州區(qū)境內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組進行廣泛宣傳；二是在居住集中的村鎮(zhèn)，車流人流量較大和一些重要路段，特殊路段毀懸掛宣傳橫幅，對路政管理、治理超限的意義、政策、措施進行大力宣傳。一年來，共出動宣傳車10余次，發(fā)放宣傳單100余份，接受群眾咨詢200余件，宣傳里程500余公里，懸掛橫幅20余條，豎立農(nóng)村公路養(yǎng)管宣傳牌5塊。通過大力的宣傳，增強了廣大群眾愛路護路意識，為開展農(nóng)村公路路政管理創(chuàng)造一個良好的執(zhí)法氛圍。
（二）強化執(zhí)法力度，全面保證公路安全暢通強化執(zhí)法力度，全面保證公路安全暢通保證公路安全。今年以來，我站農(nóng)村公路路政執(zhí)法以“依法治路，保障暢通”為工作目標(biāo)，本著“真抓實干，務(wù)求實效”為原則，確保農(nóng)村公路的安全暢通。特別是自今年5月份成立農(nóng)村公路路政執(zhí)法大隊后，加大了農(nóng)村公路路政巡查和治理超限超載的力度，為了有效打擊超限超載行為，路政執(zhí)法大隊采取了夜間蹲守和白天巡查相結(jié)合的方式，加大了超限超載情況嚴(yán)重路段的治理力度。截止到目前，共計查處超限超載車輛20臺數(shù)，暫扣證照10余本。同時，教育和人性化處理了百余起輕微的損壞公路、擅自占用公路、傾倒垃圾、堆放物料的違法行為。通過加大農(nóng)村公路路政管理工作，有效遏止了農(nóng)村公路超限超載情況的發(fā)生，有效維護了農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)，明顯改善了農(nóng)村公路路容路貌，提高了公路的通行能力；延長了公路的使用壽命，保障農(nóng)村公路的安全暢通和人民群眾的方便出行。
（三）以人為本，大力加強路政隊伍建設(shè)以人為本，加強路政執(zhí)法隊伍建設(shè)是實現(xiàn)依法行政，文明執(zhí)法的重要途徑，也是展示農(nóng)村公路路政執(zhí)法的一個形象窗口，因此我站堅持把“強素質(zhì)，樹形象，創(chuàng)規(guī)范，爭一流”作為路政大隊立隊之根本，抓學(xué)習(xí)，抓紀(jì)律，守職業(yè)道德，樹服務(wù)宗旨等多項工作齊頭并進，并取得一定實效。
1.抓學(xué)習(xí)，強素質(zhì)。為進一步規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高行政執(zhí)法人員的法律素質(zhì)、依法行政能力和執(zhí)法水平，建設(shè)適應(yīng)農(nóng)村公路路政管理工作需要的高素質(zhì)執(zhí)法隊伍。今年我站先后組織全體路政人員進行法制培訓(xùn)兩次，學(xué)習(xí)了路政管理等法律法規(guī)，并組織考試。以考試促學(xué)習(xí)，以培訓(xùn)長知識，明顯提高了農(nóng)村公路路政執(zhí)法隊伍的素質(zhì)。特別值得一提的是，在今年參加區(qū)局組織的行政執(zhí)法考試，我路政大隊執(zhí)法人員取得了個人并列第一，團體第二的好成績。同時我站還規(guī)定該大隊每星期要保證半天的學(xué)習(xí)時間，組織隊員學(xué)習(xí)法律法規(guī)知識和理論知識，保證及時充電，及時總結(jié)提高。以適應(yīng)新形勢下的農(nóng)村公路路政執(zhí)法工作需要。通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，使我站路政執(zhí)法人員能夠熟練掌握并運用交通法律法規(guī)，確保執(zhí)法程序合法，文書使用規(guī)范，執(zhí)法技巧處理得當(dāng)。
篇七 有關(guān)區(qū)交通運輸局工作年度報告1650字
區(qū)交通運輸局工作年度報告
本年度報告是根據(jù)《______政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)要求，由__區(qū)交通運輸局編制。全文包括概述，20__年信息公開的主要工作開展情況，主動公開信息情況，依申請公開信息情況，信息公開咨詢處理、復(fù)議、訴訟以及支出和收費情況，信息公開工作存在的主要問題和改進措施。
一、概述
20__年，__區(qū)交通運輸局按照上級有關(guān)政府信息公開的工作部署，不斷加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善體制機制，創(chuàng)新工作方式，充實公開內(nèi)容，增強公開實效，使信息公開工作真正成為轉(zhuǎn)變政府職能、保證行政權(quán)力公開透明運行、建設(shè)服務(wù)型機關(guān)的重要舉措。我局的信息公開工作在深度、廣度和推進力度上均實現(xiàn)了有效提升，在完善信息公開制度和規(guī)范、深化信息公開內(nèi)容、拓展信息公開形式等方面取得了新成效。
二、20__年信息公開主要工作開展情況
(一)切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)
本局高度重視政府信息公開工作，將其列入重要議事日程，建立起“分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、行政辦公室主抓、職能科室分工配合實施”的信息公開工作機制，進一步明確信息公開的內(nèi)容、形式和具體措施，制定了切實可行的實施方案。
(二)嚴(yán)格落實相關(guān)制度
根據(jù)《條例》要求，結(jié)合本局工作實際，明確政府信息公開渠道、公開形式和時限，明確依申請公開政府信息工作規(guī)程及申請、受理、審查、處理、答復(fù)等各環(huán)節(jié)的具體要求。逐步完善并落實政府信息公開的審批制度、保密審查制度、發(fā)布協(xié)調(diào)制度、考核制度、責(zé)任追究制度、監(jiān)督檢查等制度，明確實行“誰履職、誰制作、誰更新”、“初審、審核兩級審查”和“誰制作、誰審查、誰公開、誰負(fù)責(zé)”的主動公開原則，明確主動公開政府信息、進行保密審查以及信息初審和審核的直接責(zé)任人。進一步明確信息公開工作職責(zé)，完善了文件報備、信息更新等基礎(chǔ)工作，從制作、審查、發(fā)布、歸檔四個流程規(guī)范信息公開方式，確保了政府信息公開工作的規(guī)范化、制度化、科學(xué)化開展。
(二)全面強化執(zhí)行工作
認(rèn)真做好20__年度我局政務(wù)信息的清理、編制和公開工作，強化信息公開工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。加大信息公開工作的溝通、協(xié)調(diào)、督查和推進力度，并嚴(yán)格執(zhí)行上級關(guān)于信息公開工作的安全性、時效性要求，努力提升公開信息的質(zhì)量，切實做到了應(yīng)公開、盡公開、及時公開，全年未發(fā)生針對我局信息公開事務(wù)的行政復(fù)議案件。
三、主動公開政府信息情況
截至20__年底，我局累計主動公開政府信息2123條，全文電子化率達100%，本年度新增的主動公開信息336條，在__區(qū)政府門戶網(wǎng)站主動公開各類信息285條，公開信息數(shù)量始終位于全區(qū)前列。公開內(nèi)容包括：本局機構(gòu)概況、領(lǐng)導(dǎo)分工、內(nèi)設(shè)機構(gòu)及職責(zé)等方面的情況;由本局制定的涉及公眾切身利益或需要社會公眾廣泛知曉或者參與的各類文件;階段性工作總結(jié)及規(guī)劃;行政執(zhí)法項目說明;服務(wù)承諾及辦事指南;交通工作動態(tài)進展等。在主動公開信息工作中，通過加強網(wǎng)站宣傳、設(shè)立公開電話和公共郵箱等措施，加強主動公開信息渠道建設(shè)，方便公眾了解信息和對全局工作進行監(jiān)督。在便民服務(wù)上做了編制信息公開指南和檢索目錄等工作。
四、依申請公開政府信息情況
20__年本局未收到社會公開申請。
五、政府信息公開的收費及減免情況
20__年我局信息公開工作沒有收取任何費用。
五、存在的主要問題和改進措施
通過嚴(yán)格管理，我局信息公開工作取得了一定的成績，但工作中還存在著一些問題和不足：信息公開工作效率和速度還有待于進一步提高;公開信息的深度和廣度還有待于進一步擴展;一些工作人員存在著思想上不重視、不及時報送文件等現(xiàn)象;信息公開的利用率低，咨詢的人數(shù)不多，申請使用信息的人更少。
針對上述不足，在今后的工作中我局要有針對性地抓好以下幾項工作：一是加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，提高具體工作人員的業(yè)務(wù)水平，提高信息公開工作效率。二是繼續(xù)改進和完善信息公開相關(guān)配套制度，建立與基層單位建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。三是進一步延伸信息公開的廣度和深度，多措并舉推進信息公開工作，建立組織，健全體系，促進我局政府信息公開工作穩(wěn)步提升。四是加大宣傳力度，主動征求社會各界公眾對信息公開的意見和建議，積極改進工作，不斷提高信息公開工作實效。
篇八 交通局上半年環(huán)境改善工作報告3500字
年上半年，縣交通局以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹落實__大、__屆三中全會精神，繼續(xù)解放思想，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下創(chuàng)新思路、開拓創(chuàng)新、真抓實干，圍繞年初工作目標(biāo)，抓重點、攻難點，講大局、講奉獻，強化措施落實，明確責(zé)任分工，務(wù)求工作實效，努力完成上級交辦的各項工作任務(wù)，上半年完成投資2735萬元。
一、上半年主要工作完成情況
(一)全力推進重點工程建設(shè)，進一步改善交通環(huán)境。
1、扎曲油路建設(shè)工程。
扎曲油路路線全長29.5公里。起點扎子洛，經(jīng)扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉(xiāng)政府，出攀天閣壩子接德維路，止點曲子洛，改造里程全長26.3公里，計劃投資1885萬元。
扎曲公路是攀天閣鄉(xiāng)通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉(xiāng)又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造后將有效解決攀天閣鄉(xiāng)1.5萬群眾出行難的問題，為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┮粭l快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉(xiāng)信息閉塞、交通不暢的現(xiàn)狀，加強該地區(qū)與外界的交流溝通，提高該地區(qū)農(nóng)村居民的生活水平，縮短城鄉(xiāng)差距，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，促進農(nóng)村物質(zhì)文明和精神文明全面發(fā)展。
扎曲油路改造工程初步計劃投資控制為60萬元/公里，主要實施路面工程，瀝青路面鋪筑寬度為4.5米，兩邊培土路肩寬0.5米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪3.5米，平面加寬采用半加寬，錯車道設(shè)置采用路肩培土的形式;取消粘層乳化瀝青;除必要路段外不做路緣石。工程于年5月20日正式開工建設(shè)，于年4月完工，完成投資1722.235996萬元。工程于6月16日-17日進行了初驗。
2、永春鄉(xiāng)蘭永村花落壩公路建設(shè)(計劃及資金未下達)
年3月27日縣委農(nóng)布七林書記率縣委辦、政府辦、發(fā)改委、縣農(nóng)牧局、水電局、財政局、交通局、永春鄉(xiāng)黨委、政府到省財政廳扶貧掛鉤點永春鄉(xiāng)蘭永村花樂壩村民小組進行了實地調(diào)研。為切實改善蘭永村花樂壩群眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經(jīng)濟社會發(fā)展，有力推動社會主義新農(nóng)村建設(shè)，調(diào)研組要求由縣交通局負(fù)責(zé)，各相關(guān)部門通力合作，盡快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據(jù)調(diào)研組指示精神，年3月30日我局召開局務(wù)會進行了專題研究，為確保該項目按質(zhì)如期完成，按照項目基本建設(shè)程序項目采取邀請了三家具備相應(yīng)公路施工資質(zhì)、技術(shù)力量、機械設(shè)備的施工企業(yè)進行邀請招標(biāo)。
花樂壩公路路線全長4.3公里，其中k0000—k2800段，長2800米，原路面寬3.0米，k2800—k4300段，原路面寬4.5米。因該路段不具備瀝青攤鋪設(shè)備進場條件，路面設(shè)計為混凝土路面，局部設(shè)錯車道，設(shè)計荷載為汽-20t，工程概算總投資244.142939萬元。
該工程于4月8日正式動工，于6月底工程完工，完成投資257.3603萬元。
(二)農(nóng)村客運站(點)建設(shè)順利推進
葉枝、維登客運站點已建設(shè)完成，完成投資60萬元?？灯铡诐崔r(nóng)村客運站點經(jīng)報州局批準(zhǔn)，待德維二級公路路基完成時選點建設(shè)。
(三)農(nóng)村公路建設(shè)進展順利
州局下達我縣年農(nóng)村通達公路建設(shè)計劃7個，123公里，年上半年完成投資470萬元，累計完成投資675萬元。
(四)公路橋梁新建、危橋維護取得實效
1、縣中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋建設(shè)(計劃及資金未下)
中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋跨徑130米，寬4.2米，橋全長213.25米，塔柱高14米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計荷載為汽-15級。為方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?，加快該地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋于5月10日開工，至6月底完成投資110萬元。
2、白濟汛干壩子吊橋建設(shè)(計劃及資金未下達)
干壩子吊橋跨徑95米，寬3.2米，橋全長142.5米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計荷載為:車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工，完成投資198萬元。
3、滄迪橋維修
滄迪橋位于巴迪鄉(xiāng)弄獨村，距巴迪鄉(xiāng)政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位于真撲村委會。滄迪橋始建于1986年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計貨載為車貨總重3.5噸，塔架中距95米，剛結(jié)構(gòu)支座中距90米。
年由于里底電站開工建設(shè)，滄迪橋的行車密度加大，特別是運輸車輛嚴(yán)重超載，致使該橋面嚴(yán)重變形，大部分夾板、吊桿位移，欄桿多處斷裂，索鞍位移。為消除安全隱患，我局及時采取安全措施，對該橋進行及時維修，維修資金34910元。
4、梓里江橋維修
梓里江橋位于德維路k116100處，距葉枝鎮(zhèn)11.9公里，橫跨瀾滄江，東岸位于梓里村委會，西岸位于葉枝鎮(zhèn)倮那村和巴迪鄉(xiāng)巴迪村委會交界處。該橋始建于1995年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計貨載為車貨總重15噸，塔架中距154米。
由于里底電站開工建設(shè)，電站大型機械設(shè)備(挖機、壓路機等)，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫梁脫落。我局及時采取安全措施，對該橋進行及時維修，維修資金36046.9元。
(五)前期工作項目
1、維福公路
迪慶州縣白濟汛鄉(xiāng)洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉(xiāng)石月亮公路，簡稱維福公路。
維福公路起點迪慶州縣白濟汛鄉(xiāng)洛吉古，經(jīng)白濟汛鄉(xiāng)老廠河、王比民村、托巴洛河、過碧洛雪，達福貢縣利沙底河、石門登上村，止點福貢縣石月亮(省道228線)。路線全長63.2公里，估算投資61786萬元，其中段長29公里，估算投資28500萬元。擬按三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度30公里/小時，路基寬7.5米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8，汽車荷載公路—ⅱ級，路面為瀝青混泥土。
該項目建成后，將打破迪慶特別是西面的無公路的封閉狀態(tài)，打通西面的出口通道，縮短與福貢和周邊國家的距離，促進與毗鄰州及國家的商品流通和貿(mào)易往來，打破縣在全省公路網(wǎng)絡(luò)“口袋底”的被動局面，使的交通狀況真正做到四通八達，交通面貌徹底改觀。為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娒撠氈赂缓统鲂须y創(chuàng)造優(yōu)越的條件，為開發(fā)我省西北部“三江并流”旅游創(chuàng)造了得天獨厚的交通通道，為發(fā)展迪慶旅游事業(yè)創(chuàng)造有利條件。
至現(xiàn)在，維福公路初步設(shè)計已基本完成。
2、香維公路
香維公路是我縣連接州府的重要通道，隨著瀾滄江里底電站的開發(fā)和全縣人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需求，現(xiàn)有的香維油路已難以群眾滿足日益增長的交通量、運輸要求，根據(jù)香維公路在我州政治、經(jīng)濟中的重大作用，州人民政府要求要盡快完成香維油路升級改造(升級為二級油路)，根據(jù)要求，我局抽調(diào)精干技術(shù)力量協(xié)助西南林勘院完成了項目實地踏勘及測設(shè)，現(xiàn)正在進行工程可行性研究報告編制。
(六)路政管理
公路、公路用地、公路設(shè)施是國家財產(chǎn)，受法律保護，任何單位和個人不得侵占和破壞。路政管理，是維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，確保公路完好暢通的一項重要工作。
近年來，由于我縣礦產(chǎn)資源的大力開發(fā)，大量礦石載重車超限超載運輸，我縣公路路基、路面損毀嚴(yán)重，公路安全、暢通難于保障，公路使用壽命大大縮短。超限治理成為我縣公路管理重點、難點問題。對此，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，上半年，我局在州政府、州治超辦、州交通局和縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)治超的有關(guān)法律、法規(guī)，堅持治超從源頭治理的工作方針，治超辦和我局路政管理所的工作人員深入到各礦山、私車協(xié)會，私人貨運部等有關(guān)單位和群眾中廣泛宣傳和教育，超限超載工作取得了初步成效。上半年，共發(fā)放有關(guān)治超的宣傳材料285份，共查處超限運輸車輛5028次輛，收取公路賠(補)償費185085元。收回侵占公路路面245㎡。
本著“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，路政管理人員加大對公路、橋梁的安全隱患排查。對管轄范圍內(nèi)的公路、橋梁進行了全面的安全隱患排查，對存在安全隱患路段、橋梁全部設(shè)立了安全警示紅線和警示標(biāo)志。
(七)地方公路養(yǎng)護
按照“修養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展，強化管理，提高質(zhì)量，保障暢通”原則。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護采取招收養(yǎng)路工人常住道班，進行日常養(yǎng)護;白維線、麗維線實行承包給當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗的農(nóng)戶進行日常養(yǎng)護。要求所有養(yǎng)護工每天上路，認(rèn)真養(yǎng)護好公路，努力提高公路路況質(zhì)量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、暢通，為我縣經(jīng)濟穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。
(八)深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，切實轉(zhuǎn)變機關(guān)工作作風(fēng)
年上半年，根據(jù)縣委安排部署，按步驟、按時間認(rèn)真開展了深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動。根據(jù)學(xué)習(xí)活動要求，我局以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，結(jié)合單位工作實際，深入基層，深入群眾，認(rèn)真傾聽群眾需求和愿望，深入查找交通發(fā)展中存在的突出問題，虛心采納社會各界意見和建議。
自開展學(xué)習(xí)實踐活動以來，機關(guān)作風(fēng)和工作效率得到了進一步提升，創(chuàng)新意識和發(fā)展意識明顯得到增強，為實現(xiàn)我縣交通又好又快發(fā)展打下了牢固基礎(chǔ)。
二、存在的困難和問題
1、公路建設(shè)需要資金的不保障。這幾年實施的交通項目，國家都是以補助性的支持建設(shè)，不足資金需地方配套，由于我縣財政困難，地方配套資金難于及時解決，歷年工程項目資金拖欠、缺口大，給工程建設(shè)帶來影響;
2、在前期項目籌備工作中，由于需要大量的前期費支出，前期費難以及落實到位，前期項目進展緩慢;
3、地方財政困難，建設(shè)資金及時不到位，農(nóng)村公路建設(shè)進度緩慢;
4、地方財政困難，自籌資金難以解決，征用客運站(點)地塊難度大，客運站(點)建設(shè)工作進展緩慢。
5、解放思想意識、加快發(fā)展意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識有待進一步增強。
篇九 交通：農(nóng)村道路交通安全管理工作的調(diào)研報告500字
近年來，隨著我區(qū)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村道路得到了較大改善，但同時也帶來了交通事故的大幅上升。我區(qū)第十二次黨代會提出要“深化平安余杭創(chuàng)建”，要進一步高度重視3、交通壓力不斷增大。
近年來，我區(qū)農(nóng)村駕駛?cè)藛T和機動車量迅速增加，許多地方的開發(fā)和基礎(chǔ)建設(shè)也吸引了大量外地車輛和務(wù)工人員，加重了農(nóng)村道路的交通壓力；農(nóng)村中從事非法運營的正三輪摩托車較多，而且駕駛拼裝車、報廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲區(qū)和難點，尤其是在農(nóng)村的礦山出入口、主要道口、農(nóng)貿(mào)集鎮(zhèn)上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通安全問題非常突出。這些都加劇了農(nóng)村道路的交通壓力，也成為造成重大交通事故的隱患。
四、對策建議
為加強和改善農(nóng)村道路交通安全工作，防范重特大事故的發(fā)生，建議如下：
1、提高思想認(rèn)識，進一步重視交通安全
農(nóng)村道路交通安全事關(guān)廣大農(nóng)村人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。最大限度預(yù)防交通事故的發(fā)生，最大限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，是關(guān)注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現(xiàn)。為此建議各有關(guān)部門和鎮(zhèn)鄉(xiāng)、街道要從以人為本、執(zhí)政為民、構(gòu)建
篇十 交通局安全生產(chǎn)大檢查工作報告1700字
一、加強思想認(rèn)識，高度重視。
交通安全生產(chǎn)涉及千家萬戶，我局歷來將安全生產(chǎn)工作列為重中之重，將該項工作始終擺在首要位置。為切實抓好此次安全生產(chǎn)大檢查大排查工作，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，做到早安排早部署，專門召開班子會議進行部署。一是組建機構(gòu)。成立局長任組長、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長、股站所負(fù)責(zé)人及其行業(yè)負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)大檢查、大排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組。二是明確職責(zé)。制定下發(fā)了《縣交通運輸行業(yè)開展安全生產(chǎn)大檢查、大排查工作方案》，明確了檢查范圍、檢查內(nèi)容、檢查時間及人員安排和工作要求。三是專門配備了一名安全生產(chǎn)干部負(fù)責(zé)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)具體工作。
二、周密安排部署，深入排查。
一是細化責(zé)任。活動分為三個檢查小組，由分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，運管所具體負(fù)責(zé)對中心客運站、各運輸企業(yè)和維修、駕培等行業(yè)的安全生產(chǎn)情況進行檢查;建設(shè)站具體負(fù)責(zé)在建公路現(xiàn)場的安全情況進行檢查;養(yǎng)護站具體負(fù)責(zé)對橋梁、危險路段安全隱患進行檢查。二是明確重點。主要檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況及推行安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制情況(包括安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)等情況)、打非治違活動情況和重點行業(yè)領(lǐng)域情況。三是深入排查。采取聽取匯報、查閱資料、實地查看等方式進行排查。同時，為避免走過場，運管所還通過邀請縣安監(jiān)局工作人員對重點場所進行檢查、交叉檢查等方式，力爭檢查深入徹底。
三、明確責(zé)任，狠抓整改。
一是精心梳理。檢查工作結(jié)束后，分別于7月16日和8月28日召開專題會議，各檢查組匯報了檢查情況，對存在的問題進行了通報。運輸行業(yè)方面，客運站違反“三不進站”規(guī)定，存在貨車停放現(xiàn)象;運輸公司部分客運車輛存在滅火器失效、安全帶損壞、安全錘配備不足等現(xiàn)象;出租車公司安全生產(chǎn)機構(gòu)、制度不健全，安全培訓(xùn)未到位;貨運企業(yè)安全制度未公示、安全教育無記錄;維修企業(yè)存在部分從業(yè)人員無證上崗、廢品收集處理不到位現(xiàn)象;駕培行業(yè)安全學(xué)習(xí)未堅持，檢測站安全機構(gòu)未落實，安全學(xué)習(xí)不到位。交通建設(shè)工程方面，至公路改造工程段存在安全管理人員均不在崗、安全制度及安全責(zé)任制建立和落實不到位、現(xiàn)場未見施工安全禁示標(biāo)牌、安全帽穿戴不齊全、防暑藥品準(zhǔn)備不充分、部分特種崗位人員無上崗證、安全自檢不到位等問題;段安全責(zé)任制部分未落實、安全管理人員未持證上崗、部分施工現(xiàn)場無安全標(biāo)示牌，爛泥橋控電箱管防不到位，安全帽穿戴不齊全;至公路改造工程存在安全制度和安全責(zé)任制均未落實、安全管理人員和專職安全員均不崗、施工路段保暢通措施不力等問題;溫坊大橋新建工程架橋機堆放處未設(shè)置安全禁示標(biāo)志物。公路養(yǎng)護方面，縣城—高田、高田—木蘭、木蘭—桐江、屏山—、秋溪—洋地路段沿線雜草叢生、視覺較差，路面有少量堆積物，安全警示標(biāo)識牌較少;燕首—寧石亭路段少量地段有塌方;高田—巖嶺路段k11+300-k11+800路段路基掏空，施工人員未佩戴安全帽，無施工禁止標(biāo)牌。二是狠抓整改。針對以上排查出來的隱患，我局及時下發(fā)了《安全隱患責(zé)令整改通知書》，指出存在的安全隱患和整改措施，并明確整改時限和落實整改責(zé)任人，要求在規(guī)定時間內(nèi)整改完畢。三是加強督促。對要求予以整改的安全隱患，安排監(jiān)管人進行跟蹤，督促其落實到位。
四、對癥下藥，整改效果明顯。
1.運輸行業(yè)方面，客運站對貨車進站現(xiàn)象進行了治理，目前已無貨車停放在客運站站場內(nèi)，同時聯(lián)合縣城管局對站前廣場秩序進行了整治，進一步規(guī)范了車輛停放秩序;運輸公司對客運車輛滅火器、安全帶、安全錘進行了更換;出租車公司組建了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，完善了安全生產(chǎn)制度;維修企業(yè)對無證從業(yè)人員進行了清理;駕培企業(yè)和檢測站等機構(gòu)加強了安全學(xué)習(xí)。
2.交通建設(shè)工程方面，至、至等公路在施工路段設(shè)置了安全警示標(biāo)牌50余塊，施工人員著裝上崗，安全工作人員到崗到位。
3.公路養(yǎng)護方面，一是投入資金120萬元，對縣道水毀路段進行修復(fù)，爭取資金80萬元在重要路段實施安保工程，同時，轉(zhuǎn)發(fā)縣安委會文件，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路114處安全隱患進行整治。二是組織人員對縣城—高田、秋溪—洋地路段雜草進行了清除。
篇十一 交通安全隱患整治排查工作報告7100字
1.交通安全隱患整治排查工作報告
為切實提高道路交通事故預(yù)防工作的針對性、有效性，堅決遏制特大道路交通事故的高發(fā)勢頭，根據(jù)__州交警支隊統(tǒng)一部署，__縣交警大隊迅速部署，扎實推進，積極投入交通安全隱患排查整治工作，有力確保了道路交通安全形勢保持可控狀態(tài)。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織
一是先期召開籌備會。大隊召開全體民警會議，對此項工作進行了布置落實，明確各自分工和工作職責(zé)。二是專門成立工作小組。由大隊長___任組長，教導(dǎo)員__、副隊長__任副組長，其他正式干警為成員的道路交通安全隱患排查整治工作小組。三是定期召開推進會議。為了確保此項工作順利推進，大隊制定落實了定期例會制度，根據(jù)交通隱患排查整治工作的推進情況，定期由工作小組領(lǐng)導(dǎo)召集各成員參加，分析總結(jié)前階段工作推進情況，擬定下階段工作措施和計劃。
二、深入調(diào)研，排查隱患
一是實地踏勘情況。大隊對涉及到的危險路口、路段逐一進行了實地踏勘，并在分析各項事故數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，擬定了初步上報意向。二是邀請專業(yè)部門論證。為確保大隊排查的交通隱患路口切實可行，確保各項治理措施能取得實效，大隊要求事故防范處專家對道路進行實地調(diào)研，逐一分析目前存在的交通安全隱患，探討治理措施。三是綜合分析上報。根據(jù)實地踏勘和專業(yè)部門論證情況，副大隊長____次召集各相關(guān)職能部門召開交通安全隱患排查工作推進會，通過會議分析討論，確定了_條危險路段_個危險路口。并詳細分析主要隱患，擬定治理措施和治理目標(biāo)，明確責(zé)任單位。
三、滾動排查，嚴(yán)格監(jiān)管
一是結(jié)合捉漏找差排查隱患。大隊結(jié)合“優(yōu)信號、糾差錯、促長效”交通設(shè)施捉漏找差專項行動，進一步優(yōu)化交通信號配時，梳理排摸各類交通標(biāo)志。對需要維護或完善的立即進行維護完善；對暫時無條件維護完善的，積極協(xié)調(diào)縣發(fā)改局等相關(guān)單位完成。二是加強道路施工監(jiān)管。大隊組織相關(guān)人員定期開展施工工地交通安全檢查，重點檢查占用車道施工工地的交通安全設(shè)施和文明施工執(zhí)行情況。
四、強化整治，廣泛宣傳
一是明確整治重點。大隊根據(jù)交通違法的特點和規(guī)律，堅持警力跟著時段走、跟著違法行為走，向危險路段傾斜的原則，制定切實可行的整治工作措施和勤務(wù)安排，采取白天與晚上整治結(jié)合、定點與流動巡邏相結(jié)合的方式，加大對超載超員、危險品運輸、酒后駕駛和電動三輪車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為的查處力度。二是開展集中宣傳活動。大隊會同縣司法局、路政執(zhí)法大隊在縣客運站大廳設(shè)立交通安全宣傳咨詢點，通過懸掛宣傳橫幅、擺放宣傳展板、滾動播放交通安全警示片、組織交通文明志愿者向群眾發(fā)放宣傳資料和宣傳品，宣傳“安全駕駛，文明駕駛”、“守序有禮，文明出行”、“拒絕酒后駕駛、平安出行”等交通安全知識和交通安全法規(guī)。三是開展交通安全宣講。大隊依托“六進”工作機制，深入社區(qū)、寺院、農(nóng)村、學(xué)校積極開展交通安全宣講活動，不斷提高駕駛?cè)私煌ò踩庾R，通過剖析道路交通事故典型案例，提醒駕駛?cè)嗽趷毫犹鞖夂屯话l(fā)情況下的駕駛注意事項等。
2.交通安全隱患整治排查工作報告
今年，全區(qū)道路交通安全專項整治工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)各有關(guān)職能部門和各鎮(zhèn)、街道、開發(fā)區(qū)的大力支持下，以“降事故、保安全、保暢通”為總體目標(biāo)，按照國務(wù)院“五整頓，三加強”工作部署，全面深入地開展了以預(yù)防重特大交通事故為重點的整治活動，取得了良好成效，基本實現(xiàn)了區(qū)政府年初下達的各項工作目標(biāo)，在機動車持續(xù)快速增長、道路新建、改建、擴建加快的形勢下，道路交通事故繼續(xù)保持了平穩(wěn)態(tài)勢。_至_月份，全區(qū)共發(fā)生一般以上(立案)道路交通事故___起，死亡__人，傷__人，直接經(jīng)濟損失__._萬元。與去年同期相比，事故數(shù)上升_._%、死亡人數(shù)下降_._%、傷人數(shù)上升__._%、直接經(jīng)濟損失下降__._%。發(fā)生重大交通逃逸事故_起，偵破_起，偵破率達___%。
一、整治工作取得的成效
(一)事故防控責(zé)任得到有效落實，交通安全齊抓共管局面良好
今年以來，各級黨委、政府對道路交通安全工作十分重視，中央和省、市、區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)多次進行批示，部署加強預(yù)防和壓降重特大交通事故。在道路交通安全倍受社會各界關(guān)注的形勢下，區(qū)委、區(qū)政府對交通安全的重視程度也切實提高到了一個新的高度，作為“平安創(chuàng)建”和社會穩(wěn)定和諧的重要工程，將全年事故預(yù)防目標(biāo)納入到各地各部門的年度工作目標(biāo)范圍，明確了各地各部門在預(yù)防交通事故等方面的職責(zé)任務(wù)。并層層與各地各部門負(fù)責(zé)人簽訂了目標(biāo)責(zé)任書。同時，全區(qū)以貫徹落實國務(wù)院“五整頓三加強”為重點，依托安全生產(chǎn)工作會議和交通安全聯(lián)席會議制度，建立健全了以安監(jiān)委牽頭，公安、交巡警、交通、市政規(guī)劃、城 管、建設(shè)、工商、教育等部門共同參與、齊抓共管良好的交通安全整治機制。通過定期總結(jié)、分析、通報道路交通安全整治工作，共同研究治理道路交通安全問題，促進了全區(qū)交通安全專項整治工作的有效開展。
(二)危險路段治理工作深入推進，重大事故隱患整改措施基本到位
圍繞“五一”、“十一”、“春運”、“清明掃墓”等節(jié)假日和重大活動交通安全保衛(wèi)工作，全區(qū)認(rèn)真落實重大交通事故隱患報告制度和公路危險路段排查整改制度，并形成了由安監(jiān)委牽頭，公安、交巡警、交通、建設(shè)等部門共同參與的交通安全大檢查機制。通過對彎道、臨湖、環(huán)山公路以及新建、改建、事故易發(fā)多發(fā)路段進行實地勘察，定期組織力量深入學(xué)校、危險化學(xué)品運輸企業(yè)、客貨專業(yè)運輸?shù)戎攸c單位進行執(zhí)法檢查，發(fā)現(xiàn)問題，迅速落實整改措施，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。年內(nèi)，全區(qū)共開展了_次交通安全大檢查，深入學(xué)校、客貨專業(yè)運輸?shù)戎攸c單位___多家，發(fā)現(xiàn)和整改重大事故隱患__處(個)。
(三)交通安全執(zhí)法力度加大，嚴(yán)重交通違法行為明顯減少
交巡警部門結(jié)合開展“預(yù)防重特大道路交通事故專項行動”和“酒后駕駛”、“施工車輛”、“停車秩序”等專項整治活動，嚴(yán)格按照交通法律法規(guī)，加大了對闖紅燈、超速超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的查處力度。_至_月份，共糾查糾交通違法__.__萬起，暫扣駕駛證件__本，行政拘留交通違法者__名，查扣無牌證、報廢、拼裝等違法機動車____輛、非機動車___輛。
(四)交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，交通安全管理科技水平不斷提高
在區(qū)委、區(qū)政府和上級公安機關(guān)的高度重視下，今年，全區(qū)加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施和科技裝備投入力度。至目前，全區(qū)投入使用的交通信號燈將近___組，各類交通標(biāo)志標(biāo)牌達____多塊，交通隔離護欄__多千米。新增電子監(jiān)控系統(tǒng)_套，交通誘導(dǎo)信息屏_塊。大中隊配有車載流動電子測速儀_套，新型酒精檢測儀_臺，執(zhí)勤民警全部配有帶藍牙打印功能的警務(wù)通以及錄音筆、耳麥等裝備。
(五)交通安全宣傳氛圍濃厚，群眾交通安全意識普遍增強
今年，圍繞“珍惜生命、平安出行”、“安全生產(chǎn)月”為主題的交通安全宣傳活動此時彼伏，全區(qū)以區(qū)、鎮(zhèn)、村三級宣傳網(wǎng)絡(luò)為平臺，形成的濃厚的交通安全宣傳氛圍。由區(qū)文明辦牽頭負(fù)責(zé)共招收了交通安全宣傳義務(wù)員、志愿者___人。交巡警大隊以“五進”工程為載體，定期組織民警深入學(xué)校、企業(yè)、農(nóng)村、機關(guān)、社區(qū)等上門宣傳___次，組織集中宣傳活動_次，舉辦法制講座__場，制作、展出黑板報、圖板___塊，民警深入轄區(qū)單位散發(fā)各類宣傳材料__萬余份，新聞媒介刊播宣傳稿件___篇。城南、甪直等中隊先后成為轄區(qū)_所學(xué)校的德育基地，__名民警被__所學(xué)校聘為法制副校長、校外輔導(dǎo)員。_月__日，大隊選送的__實驗小學(xué)幼兒園情景劇《___》，在__省公安廳交巡警總隊、__省少工委和____廣播電視總臺少兒頻道聯(lián)合舉辦的全省首屆“交通安全在我心中”少兒情境表演秀大賽活動中，獲得幼兒組表演第一名和創(chuàng)意獎、交通安全貢獻獎。
(六)重大交通事故處置和預(yù)警機制健全，道路交通駕馭能力明顯提高
按照區(qū)政府制訂的全區(qū)突發(fā)性公共事件處置總體方案，大隊進一步完善了《惡劣天氣交通管理工作預(yù)案》、《道路交通突發(fā)性事性處理工作預(yù)案》、《重特大道路交通事故處置工作預(yù)案》，加強了交通安全預(yù)警機制建設(shè)。今年_月__日以來，大隊根據(jù)市公安局決定，全面負(fù)責(zé)全區(qū)道路交通事故接處警工作，通過在大隊內(nèi)部建設(shè)二級接處警平臺，強化民警交通事故接處警業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實行交通事故全天__小時快速接處警，進一步提高了道路交通事故現(xiàn)場處置和救援能力。
二、整治工作主要措施
(一)加強了整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)
大隊認(rèn)真履行道路交通安全專項整治工作辦公室職能，在年初及時制訂了《全區(qū)道路交通安全專項整治工作方案》，并通過由區(qū)安監(jiān)委文件的形式轉(zhuǎn)發(fā)到各地各部門，明確了全年的工作目標(biāo)、工作措施和任務(wù)職責(zé)。同時，切實發(fā)揮交巡警在交通安全管理的主導(dǎo)作用，明確交通安全和事故預(yù)防工作由大中隊一把手領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，將事故預(yù)防工作任務(wù)和目標(biāo)層層分解到各中隊。在專項整治活動中，大隊領(lǐng)導(dǎo)實行分片蹲點指揮和帶頭上路執(zhí)勤，中隊領(lǐng)導(dǎo)堅持每天上路執(zhí)勤，具體負(fù)責(zé)各項整治工作措施的組織落實。
(二)著力整改了一批交通事故隱患
按照全省公路危險路段定期報告制度和重大交通事故隱患報告制度，大隊對轄區(qū)事故多發(fā)、易發(fā)路段采取每月排查整改，并聯(lián)合路政大隊著力整治了一批交通事故隱患。_月份，大隊通過對全區(qū)道路進行實地勘察，先后確定__路東環(huán)高架出口匝道、糧食市場、__大道通園路口、___等_處重大交通事故隱患點段，并及時向區(qū)政府提交書面報告，納入了整改計劃，目前_起重大交通事故隱患全部整改結(jié)束。_月下旬，針對吳中大道因施工改造，路口 交通信號燈和沿線交通標(biāo)志標(biāo)線缺乏，重大交通事故頻發(fā)的情況，大隊及時向區(qū)政府作了緊急報告，要求相關(guān)責(zé)任單位盡快采取有效措施，落實交通安全防范設(shè)施。同時，各中隊按照屬地負(fù)責(zé)的要求，依靠當(dāng)?shù)卣?，也加大了轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級和農(nóng)村道路的交通安全隱患排查整改力度。
(三)積極參與和完善道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
大隊按照交通安全法、__省道路交通安全條例等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，通過提前介入新建、改建、擴建道路的前期設(shè)計、規(guī)劃，主動提出合理化建設(shè)，將電子抓拍系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)屏和信號燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線等基礎(chǔ)設(shè)施納入工程建設(shè)范圍，做到同步規(guī)劃、同步建設(shè)和同步投入使用;加強道路開挖審批，落實施工單位、施工路段的交通安全防護設(shè)施，有效防止了新的交通事故隱患產(chǎn)生，保障了道路交通基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)、規(guī)范、合理。同時，對建成區(qū)范圍內(nèi)的主次干道路，大隊按照“暢通工程”評價體系標(biāo)準(zhǔn)，通過實施路口 交通渠化，改進信號燈控制方式，調(diào)整交通標(biāo)志、標(biāo)線，對學(xué)校、醫(yī)院、新村等有條件的路段漆劃一批占道停車泊位，緩解一系列交通矛盾，提高了城區(qū)道路的通行效率和行車安全系數(shù)。
(四)強化重點車輛、駕駛?cè)说陌踩搭^管理
大隊以客運、危險化學(xué)品車輛、校車、施工車及其駕駛?cè)藶橹攸c，按照屬地化管理要求，對上述重點車輛及駕駛?cè)酥鸩浇⒔∪斯芾砘A(chǔ)臺帳，結(jié)合交巡警信息平臺，對重點單位落實相應(yīng)的管理民警，經(jīng)常上門開展宣傳、檢查和指導(dǎo)，對存在安全隱患的部位，采取發(fā)整改通知書、落實處罰措施等，從源頭上堵住了一批事故隱患產(chǎn)生，筑牢了事故預(yù)防的第一道防線。今年，大隊根據(jù)《__省校車管理辦法》，會同區(qū)教育局，對全區(qū)__所學(xué)校的__輛校車及駕駛?cè)?，通過嚴(yán)格審查，核發(fā)了校車專用標(biāo)志及駕駛?cè)诵畔⒐芾砜?。同時，通過強化路面檢查，共查處__起校車超載違法，取締無接送學(xué)生資格的校車__輛、駕駛?cè)薩_名，有效保障了學(xué)生交通安全。
(五)建立健全聯(lián)勤機制，加大交通“亂點”整治
以整治“黑車”、“摩的”為重點，各地通過政府協(xié)調(diào)，先后組建了由交巡警、派出所、交管所、城 管隊等部門共同參與的整治工作組，通過采取集中整治、宣傳教育、路面巡防等多種措施，對無牌無證、違法停車、非法載客、隨意掉頭等現(xiàn)象突出的二三輪摩托車、殘疾車開展了強有力的整治活動。吳中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、城南街道和木瀆鎮(zhèn)還成立了由政府分管領(lǐng)導(dǎo)掛帥的專項整治小組，通過固定人員、固定時間、固定路段，堅持天天打、時時查，大大提高了對“黑三輪”的打擊力度，有效改善了上述地區(qū)的交通治安環(huán)境。年內(nèi)，共查扣摩托、殘疾等“黑三輪”達____余輛，收繳、拆除非法裝置___輛。
(六)大力開展城鄉(xiāng)道路行車秩序整治
對__省道和__大道等重點公路，大隊配足配強了警力，實行領(lǐng)導(dǎo)掛鉤聯(lián)系和帶頭上路執(zhí)勤制度，利用測速儀、測酒儀等科技裝備，加大對超速、超載、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為的查處力度。在城市出入口、公路交界處，組織值班室和夜間巡邏車落實全天__小時查控措施，對七座以上客運車和危險化學(xué)品運輸車輛實行逐輛登記檢查，嚴(yán)防超員超載、無牌證客運、危險化學(xué)品車輛出入境。對城區(qū)和中心鎮(zhèn)區(qū)道路按照規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，合理劃分責(zé)任區(qū)段，實行路口定點、路段巡查的管理方式，并先后組織開展了“違法停車”、“酒后駕駛”、“施工車輛行駛秩序”等集中整治，切實加大對闖紅燈、違反標(biāo)志標(biāo)線、車輛亂停亂放等現(xiàn)象的查糾力度。針對農(nóng)村道路拖拉機、農(nóng)用車、摩托車、電瓶車違法上路行駛現(xiàn)象較為突出，大隊積極調(diào)整勤務(wù)管理模式，不斷延伸早晚上路執(zhí)勤時間，組織民警加班加點，利用早晚上下班高峰時段進行集中整治，及時查扣和取締無牌證、假牌證、未檢驗、報廢、拼裝車輛，凈化農(nóng)村道路交通環(huán)境。
(七)深入開展預(yù)防重特大交通事故專項整治活動
貫徹全國、全省、全市預(yù)防重特大道路交通事故工作精神，今年，大隊先后部署開展了“春運”、“五一”、“十一”三次節(jié)假日交通安全保衛(wèi)戰(zhàn)和“奮戰(zhàn)七十天，全力預(yù)防重特大事故”等集中攻堅戰(zhàn)，通過采取宣傳、教育、管理、執(zhí)法等多種手段，加大裝備、警力、設(shè)施投入，集中時間、集中力量整治事故多發(fā)路段、多發(fā)部位，嚴(yán)格查處超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、闖信號燈等重點交通違法行為，限度預(yù)防和遏制了重特大事故發(fā)生。在今年_月、_兩個月的“酒后駕駛”集中整治行動中，大隊通過制訂周密方案，召開全警動員大會，統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班，落實行動保密措施，針對酒吧、飯店等酒后駕駛多發(fā)地區(qū)，開展__次夜間統(tǒng)一整治行動，共查處酒后駕駛__人，暫扣駕駛證__本，并對兩名醉酒駕駛者進行了行政拘留。
(八)切實加強交通安全法制宣傳教育工作
為切實提高轄區(qū)群眾的交通安全法制意識，倡導(dǎo)守法行車、文明交通的社會良好氛圍，增強群眾交通事故自我防范能力，大隊以農(nóng)村居民、中小學(xué)生、外來人員等為重點，以“五進”工程為重點載體，組織民警深入學(xué)校、農(nóng)村、社區(qū)、外來民工集居地及公路沿線，積極開辟宣傳陣地，采取拉橫幅、展出圖板、制作櫥窗專欄、上門發(fā)放宣傳材料和舉辦法制講座等形式，廣泛宣傳交通安全法規(guī)和預(yù)防重特大交通事故常識。_月_日，東山中隊結(jié)合今年以來轄區(qū)摩托車交通事故實例，組織在整治行動中查獲的__余名摩托車、拖拉機、農(nóng)用車的車主及駕駛?cè)诉M行了交通安全法制集中教育。__月__日，在全國預(yù)防重特大交通事故集中整治統(tǒng)一行動日和集中宣傳日中，大隊根據(jù)支隊部署，組織__多名警力，在吳中汽車客運站廣場等人員密集地區(qū)共設(shè)立_個集中宣傳點，通過展出__塊宣傳板畫、設(shè)立_只宣傳臺、組織民警向過往駕駛?cè)?、騎車人、行人發(fā)放交通安全畫冊、《安全行車須知》等共計____份宣傳材料，營造了濃厚的交通安全宣傳氛圍。
三、存在的問題及面臨的形勢
今年，全區(qū)道路交通專項整治工作雖然取得較好成效，繼續(xù)確保了全區(qū)事故形勢穩(wěn)定。但是，形勢不容樂觀，尤其是年內(nèi)在蘇震桃一級公路天鵝蕩路口發(fā)生的一起死亡_人的重大交通事故，再次給我們敲響了警鐘，還有很多我們沒有掌握或者是沒有辦法掌控的重大交通事故隱患存在。隨著區(qū)內(nèi)路網(wǎng)不斷擴張，新建、改建道路繼續(xù)推進，車輛和駕駛?cè)顺掷m(xù)快速增長，各類交通矛盾也將更加突出，事故隱患也將層出不窮。
當(dāng)前，轄區(qū)道路交通安全突出的問題：一是少數(shù)單位對交通安全工作重視程度不夠，重經(jīng)濟利益、生產(chǎn)效率，輕安全管理，自我約束、自我教育和范防意識不強，對交通安全法規(guī)定的教育宣傳和管理義務(wù)不落實，甚至不配合公安交巡警部門的工作，放任單位內(nèi)部車輛和駕駛?cè)?、職工的交通違法行為。二是外來人員、農(nóng)村居民以及一些駕駛?cè)说慕煌ò踩ㄖ埔庾R仍然不高，交通行為不規(guī)范，闖紅燈、無證駕駛、酒后駕駛等違法行為還非常普遍。三是城市發(fā)展進程中的交通矛盾日益突出，停車難、行車難現(xiàn)象日益加劇，新村、小區(qū)及酒店等服務(wù)場所的車輛亂停亂放十分突出，而停車資源和管理力量十分缺乏。四是“黑車”、“摩的”根除難度越來越大，拒絕檢查甚至暴力抗法現(xiàn)象不容忽視。五是車輛、人員跨區(qū)域流動日益頻繁，交通逃逸交通事故不斷增多，偵破難度也不斷加大。
3.交通安全隱患整治排查工作報告
根據(jù)全省道路交通安全工作電視電話會議精神，結(jié)合鳳陽縣道路交通安全夏季“百日會戰(zhàn)”專項整治行動方案的工作要求，現(xiàn)將我局道路交通安全工作開展情況匯報如下：
一、工作推進情況
(一)我局一如既往的堅持道路建設(shè)與交通管理設(shè)施同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步投入使用，對新城區(qū)新建和新建道路沿線所需交通安全設(shè)施聯(lián)合公安局、設(shè)計等單位進行勘察、分析、調(diào)研，研究新老城區(qū)交通安全設(shè)施設(shè)置方案。目前無論是新城區(qū)新建道路還是老城區(qū)改造道路，均設(shè)施三同時制度。對道路的標(biāo)牌標(biāo)線、指示標(biāo)志、進行同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步投入使用。
(二)積極推進__路、__南路護欄安裝，目前已經(jīng)完成了__路、__南路_._公里護欄安裝。
(三)三中門前設(shè)標(biāo)牌_套，同時劃震蕩線、箭頭等約____方，清除舊線___方。禁垣南路劃斑馬線約____方。
(四)與公安交警部門全面排查整個城區(qū)交通安全設(shè)施。、
(五)完成了__路護欄安裝招標(biāo)，目前合同已經(jīng)簽訂，近期會進場施工，計劃工期__天。
(六)__縣新老城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、臨淮關(guān)鎮(zhèn)道路安全設(shè)施采購及安裝已在_月__日掛網(wǎng)招標(biāo)(采購內(nèi)容包含：中央隔離護欄及警示柱交通設(shè)施工程、交通標(biāo)志標(biāo)線、智能信號燈及電子警察)，_月__日將會開標(biāo)。
二、存在問題
(一)老城區(qū)由于歷史原因，道路較窄，部分道路無法安裝護欄。
(二)老城區(qū)部分道路存在交通安全設(shè)施不全、標(biāo)識不清等問題。
三、下一步工作計劃
(一)繼續(xù)推進落實“三同時”制度
(二)積極推進__路護欄安裝，盡快完成__路護欄安裝。
(三)積極推進__縣新老城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、___鎮(zhèn)道路安全設(shè)施采購及安裝工程進度，爭取早日投入使用。
篇十二 交通局服務(wù)工作報告1250字
今年以來，在市委、市政府和上級業(yè)務(wù)部門的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，市交通運輸局深入落實科學(xué)發(fā)展觀，圍繞做好交通為“經(jīng)濟建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)、群眾便捷出行”三個服務(wù)，抓機遇、有作為、促發(fā)展，堅持農(nóng)村公路建設(shè)、管養(yǎng)并重，運輸生產(chǎn)、服務(wù)齊抓，各項工作進展順利。
（一）建養(yǎng)并重，農(nóng)村公路建設(shè)取得新突破。
加快推進山區(qū)道路建設(shè)，搞好老油路改造，提高道路建設(shè)等級，進一步調(diào)整優(yōu)化城鄉(xiāng)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。完善交通部科學(xué)研究院編制的《公路交通綜合規(guī)劃》，使路網(wǎng)全面融入到半島藍色經(jīng)濟區(qū)公路交通體系，基本形成“兩環(huán)八射一橫三縱二連”干線布局和“十縱十橫”的集散公路布局，打造“12356”機動車交通時空圈。一是山區(qū)道路全線貫通。加強質(zhì)量、安全監(jiān)管，加快建設(shè)進度，10月底，投資2億多元、5條總長51公里的山區(qū)道路一期工程竣工通車；完成中小橋涵237座，登山路6490米。二是農(nóng)村公路新建改建工程順利完成。新建改建農(nóng)村公路690多公里。完成全長19.2公里的九楊路和4.2公里的百陳路重點項目改造工程。三是農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量穩(wěn)步上升。深入推進農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）屬地建管體制改革，指導(dǎo)配合13處鎮(zhèn)街全部建起了專業(yè)化與市場化相結(jié)合的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制。落實養(yǎng)護管理人員63人，招聘33個專業(yè)養(yǎng)護公司，專業(yè)化養(yǎng)護里程達80%。四是路域環(huán)境綜合整治常抓不懈。堅持每月開展一次路域環(huán)境集中綜合整治活動，成立四個路政執(zhí)法組，將路政管理網(wǎng)絡(luò)延伸到全市所有農(nóng)村公路，對非法占道經(jīng)營、違章搭建、占用公路等違規(guī)違章行為進行整治，組織公路路政人員上路巡查240天3000余人次，清除非公路標(biāo)志55處，制止各類違章建筑31起，立案查處600余件，路政案件的查處率、結(jié)案率均達到100％，有效地維護了農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權(quán)。
（二）完善城鄉(xiāng)客運服務(wù)體系，服務(wù)群眾便捷出行取得新成效。
一是加快新汽車站建設(shè)。投資6000萬，4月份開工建設(shè)占地70畝的汽車總站，7月份主體樓工程封頂，12月28日正式啟用。二是優(yōu)化城鄉(xiāng)客運線路。適應(yīng)城市發(fā)展及汽車總站建成啟用，著眼于方便農(nóng)村社區(qū)群眾安全便捷出行，及時調(diào)整城鄉(xiāng)客運線路，適時開通新的線路，或調(diào)整延伸線路，增加車輛停靠點。5月，新開通11路公交車，四個城區(qū)副中心全部實現(xiàn)通公交車；延伸部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路，提高客車通達深度和密度，進一步深化村村通客車工程。增加車輛?？奎c，加快城區(qū)客運站點牌（亭）改造步伐，對龍源街、東武街原有站點亭（牌）進行了港灣式改造，新新規(guī)劃設(shè)置高檔候車亭34個。三是加快車輛更新步伐。大力發(fā)展公共交通，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入條件，鼓勵和引導(dǎo)交通運輸企業(yè)加快客車更新步伐，更新客運車輛101部。四是加快農(nóng)村交通物流發(fā)展。在建成交通物流中心、13處鎮(zhèn)（街）物流站和208個社區(qū)物流點的基礎(chǔ)上，依托汽車站客運貨物零擔(dān)業(yè)務(wù)成立了交通物流遠征快遞中心，為農(nóng)村群眾提供農(nóng)資、日用品等捎帶服務(wù)，逐步在36條線路全面鋪開，打造快遞中心—鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站—社區(qū)物流點的城鄉(xiāng)客運快遞網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)社區(qū)全覆蓋。
（三）強化行業(yè)管理，道路運輸市場秩序進一步規(guī)范。
篇十三 交通局安全排查整治工作報告2050字
__年，縣交通運輸局以作戰(zhàn)的思路、作戰(zhàn)的勇氣、作戰(zhàn)的作風(fēng)，扎實開展“安全生產(chǎn)年”、“平安交通”、“安全生產(chǎn)月”活動，切實抓好水陸運輸安全和路橋施工安全排查、整治工作，截止目前，全縣未發(fā)生一起水陸交通安全責(zé)任事故，全縣交通生產(chǎn)安全形勢總體平穩(wěn)。
一、視隱患為事故，殲滅式整治
(一)存在的問題：一是客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位，監(jiān)管制度不健全、安全生產(chǎn)工作操作不力;二是車站安檢力度不夠;三是部分安全工作人員責(zé)任心不強，安全意識淡薄;四是超員、超載現(xiàn)象時有發(fā)生;五救生衣行動常態(tài)管理欠佳。
(二)殲滅式整治。針對這些問題，縣交通運輸局開展了“排除車(船)、路‘亞健康’，消除建設(shè)施工‘三違’，擊斃人為管理疏忽”三大行動，務(wù)求發(fā)現(xiàn)一處，殲滅一處。一是領(lǐng)導(dǎo)班子按照“一崗雙責(zé)”的要求，分4路對水陸運輸、公路管養(yǎng)、在建工程等重點行業(yè)、重點領(lǐng)域隱患整改情況進行督導(dǎo)。大到對客運車輛超載超速行為、道路損毀及建設(shè)現(xiàn)場安全隱患的整改，小到對駕駛員不系安全帶、乘客不穿救生衣等行為進行糾正。二是配合縣安監(jiān)部門對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽單發(fā)車發(fā)航工作進行指導(dǎo)，督促存在安全隱患的鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行整改并跟蹤監(jiān)管。三是借助電視臺，對隱患整改不到位的典型案例進行公開曝光。
目前，已投入整治資金750萬元，整治安全隱患328處，完成市政府下達的本年度隱患整治計劃陸上部分，并全面完成石樊路兩處重大安全隱患在《__年全省重大安全隱患情況登記表》上的備案。
二、視安全為生命，體檢式預(yù)防
樹立“安全上再多的投入都不為過，投入再多的人力都不為過，投入再多的排查、整改都不為過”及“一年安全靠運氣，十年安全靠機制，百年安全靠文化”的理念，抱定“寧可少修一條路，也要強安全”的思想，如臨深淵，如履薄冰，如臨大敵，搞好安全生產(chǎn)預(yù)防工作。
一是強化安全生產(chǎn)隱患排查。投入排查資金24萬元，采取“拉網(wǎng)式”、“體檢式”排查，杜絕經(jīng)驗估計，不留絲毫死角;并給安運股配置一輛安全檢查車，強化對每條水陸運輸線路、每個工程建設(shè)現(xiàn)場、每處車輛維修站點等進行排查，建立隱患排查臺帳。
二是實行安全生產(chǎn)公開承諾制。局安運股制定安全生產(chǎn)承諾細則，并與各客運企業(yè)、項目業(yè)主、監(jiān)管行業(yè)部門等簽定《道路運輸安全承諾書》。
三是強化安全宣傳教育。逢會必講安全，定期專論安全，月末總結(jié)安全，并積極舉辦安全知識講座，觀看安全生產(chǎn)警示片，讓安全生產(chǎn)意識深入全體交通戰(zhàn)士心中;圍繞“安全生產(chǎn)年”、“平安交通”、“安全生產(chǎn)月”等活動，結(jié)合季節(jié)重點和全國安全生產(chǎn)大環(huán)境，通過縣電視臺、手機短信等平臺發(fā)布交通安全知識，在車站、碼頭等場所張貼標(biāo)語，發(fā)放傳單，宣傳安全生產(chǎn)知識，形成了“人人參與，共創(chuàng)平安”的良好氛圍。
四是加大安保投入。今年上半年，共投入資金1000余萬元，完善了全縣所有班線客運道路安保設(shè)施，并因地制宜，對村道公路實施土法安保160公里。
三、視處罰為攔堤，重拳式懲處
一是制定系統(tǒng)安全生產(chǎn)千分制考核辦法，對系統(tǒng)安全生產(chǎn)源頭、過程、結(jié)果實行動態(tài)考核，對安全生產(chǎn)工作不力、自查無患，督查明患的單位和個人重處重扣目標(biāo)考核分。
二是對存在重大事故隱患和嚴(yán)重違法生產(chǎn)經(jīng)營行為的單位和個人進行頂格處罰，并在縣電視臺曝光;
三是對安全隱患突出的建設(shè)工地實現(xiàn)停工整改處罰制度，并重扣施工單位安全保證金1萬元/次，扣項目監(jiān)管人員5000元/次;
四是對道路運輸安全存在隱患的企業(yè)及車主實行停班學(xué)習(xí)處罰制度，并扣服務(wù)質(zhì)量信譽分10分。
五是對安全工作麻痹大意、應(yīng)付了事、監(jiān)管不力，造成安全事故的干部，按照安全生產(chǎn)責(zé)任追究辦法，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé)任。
今年5月，一輛出租車自燃，雖未出現(xiàn)人員傷亡，但仍對所屬企業(yè)和車主進行了頂格處罰。6月，對交通建設(shè)項目監(jiān)管不力的分管領(lǐng)導(dǎo)進行了處罰。
四、視群眾為賓客，快樂式服務(wù)
結(jié)合“中國夢”主題教育活動，融合交通特性和群眾之需，提出“快樂交通”夢想，樹立“人命關(guān)天、服務(wù)至上”理念，以“安全穩(wěn)、道路暢、路面潔、車況優(yōu)、形象好、群眾歡”為目標(biāo)，把安全穩(wěn)放在首要位置，要求運管部門切實做好“三把關(guān)一監(jiān)督工作”，從源頭上管好安全;車站加大安檢投入，落實安檢責(zé)任，從源頭上控好安全;客運企業(yè)從人、車、路、環(huán)境等方面想細、想全，做細、做全安全。特別是積極進行駕駛員心理干預(yù)，主動為駕駛員搞好后勤服務(wù)，解決駕駛員后顧之憂，讓駕駛員愉快駕駛。局安運股和養(yǎng)護部門加強安保設(shè)施建設(shè)，加大簽單發(fā)車發(fā)航監(jiān)管力度。圍繞快樂交通夢想，實施快樂車廂行動，打造放心、開心、愛心、熱心、舒心、精心、知心“七心”快樂乘車環(huán)境，特別是安裝車載監(jiān)控設(shè)備，完善安全錘、滅火器等消防設(shè)施，車載影院播放安全知識，在車廂內(nèi)張貼乘坐制度等，為乘客提供放心的安全乘車環(huán)境，實現(xiàn)憂心車廂到安全包廂的轉(zhuǎn)變。
篇十四 某縣交通部門黨風(fēng)廉政建設(shè)工作現(xiàn)狀調(diào)研報告2400字
近年來，我局的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，在縣委、縣政府、縣紀(jì)委的領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞發(fā)展這個黨執(zhí)政興國的第一要務(wù)，堅持從嚴(yán)治黨、從嚴(yán)治政、標(biāo)本兼治、綜合治理的方針，以制度建設(shè)和落實為重點，認(rèn)真抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)各項工作任務(wù)的落實，不斷開創(chuàng)新局面，促進了我縣交通事業(yè)的進步與發(fā)展。
一、措施和辦法
（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制
一是認(rèn)真研究，及時安排部署黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制工作，成立黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，與各股室負(fù)責(zé)人簽訂責(zé)任書，認(rèn)真分解細化，明確職責(zé)，分解到人，層層抓落實。二是進一步完善責(zé)任書內(nèi)容。每年都根據(jù)上年度責(zé)任制工作的情況，結(jié)合實際，進一步修改、完善我局黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書的內(nèi)容和量化考核標(biāo)準(zhǔn)。三是加強對責(zé)任制工作落實情況的督促檢查和自查工作。交通局紀(jì)檢組長，定期不定期地對各股室貫徹落實責(zé)任制工作的情況進行督促檢查。為確保責(zé)任制工作落到實處，每年上半年進行責(zé)任制工作自檢自查，年底要求各股室對責(zé)任制工作的落實情況進行認(rèn)真自檢自查，寫出工作報告，保證責(zé)任制工作的落實。
（二）完善黨風(fēng)廉政宣傳教育機制，筑牢思想道德防線
堅持和完善黨風(fēng)廉政教育月制度。開展黨風(fēng)廉政教育月活動，是提高黨員領(lǐng)導(dǎo)干部政治理論水平，增強黨性修養(yǎng)和拒腐防變能力，牢固構(gòu)筑思想道德防線和黨紀(jì)國法防線重要保障，是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部進行自我教育、自我提高、自我充實的有效途徑，是認(rèn)真貫徹落實黨的十七大精神及“三個代表”重要思想的一項重要舉措，同時也是大力加強和改進黨的作風(fēng)建設(shè)，推進黨風(fēng)廉政建設(shè)的一項具體措施。我局自開展黨風(fēng)廉政教育月活動以來，領(lǐng)導(dǎo)十分重視此項工作，做到了機構(gòu)健全，責(zé)任明確，方案具體，措施可行，層層抓落實，確保教育月活動順利開展。
（三）認(rèn)真執(zhí)行各項制度，加大抓源治本工作力度
一是嚴(yán)格執(zhí)行行政審批制度，結(jié)合本單位實際建立健全了各項規(guī)章制度，規(guī)范行政許可行為，提高辦事效率。二是嚴(yán)格執(zhí)行國家公路工程招投標(biāo)管理的相關(guān)規(guī)定，規(guī)范招投標(biāo)行為，嚴(yán)把工程建設(shè)準(zhǔn)入關(guān)。三是堅持“三公開”制度，自覺接受群眾的監(jiān)督，進一步完善和規(guī)范政務(wù)公開、財務(wù)公開制度。
二、基本經(jīng)驗
（一）建立黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任目標(biāo)管理制度，形成全局上下齊抓共管的局面
全面落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和工作進行分解、細化，逐項提出責(zé)任目標(biāo)和量化要求，使全局上下形成了“一把手”總負(fù)責(zé)，層層抓黨風(fēng)廉政建設(shè)的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。
（二）適應(yīng)形勢，突出重點，嚴(yán)格規(guī)范，注重針對性對于不遵守組織紀(jì)律，違反單位各項規(guī)章制度的按規(guī)定給予處罰。
領(lǐng)導(dǎo)干部違反黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制相關(guān)規(guī)定，有以下情形之一的，必須實事求是地查清事實、分清責(zé)任，提出處理意見，及時上報縣紀(jì)委；對一般干部違紀(jì)事件，要實事求是地查清事實、分清責(zé)任，提出處理意見，上報有關(guān)單位。一是對直接管轄范圍內(nèi)發(fā)生的明令禁止的不正之風(fēng)不制止、不查處，或者對上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)交辦的黨風(fēng)廉政責(zé)任范圍內(nèi)的事項拒不辦理，或者對嚴(yán)重違法違紀(jì)問題隱瞞不報、壓制不查的。二是授意、指使、強令下屬人員違反國家財政、金融、稅務(wù)、審計、統(tǒng)計法規(guī)，弄虛作假的。三是授意、指使、縱容下屬人員阻撓、干擾、對抗監(jiān)督檢查或者案件查處，或者對辦案人、檢舉控告人、證明人打擊報復(fù)的。四是對配偶、子女、身邊工作人員嚴(yán)重違法違紀(jì)知情不管、包庇、縱容的。
三、存在問題及對策措施
近年來，我局的黨風(fēng)廉政建設(shè)和斗爭雖然取得了一定的成績，但是也還存在一些問題：一是還需進一步加大黨風(fēng)廉政宣傳教育工作力度；二是從源頭上預(yù)防和治理腐敗的新舉措新辦法不多；三是黨風(fēng)廉政建設(shè)和工作的制度不夠健全，不能適應(yīng)新形勢下黨風(fēng)廉政建設(shè)和斗爭的需要；四是執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)和工作的制度不夠完善。針對存在的問題，按照省、市、縣關(guān)于加強黨風(fēng)廉政建設(shè)的要求，結(jié)合我局實際，今后要重點抓好以下工作。
（一）創(chuàng)新黨風(fēng)廉政教育機制
一是進一步完善黨風(fēng)廉政建設(shè)“大宣教”機制，自覺把黨風(fēng)廉政教育納入黨的宣傳教育的總體部署。二是建立黨風(fēng)廉政教育目標(biāo)管理責(zé)任制。以簽訂責(zé)任書的形式，明確不同時期、不同階段的教育內(nèi)容、目標(biāo)和要求，變“軟任務(wù)”為“硬指標(biāo)”。
（二）把糾正和查處損害群眾利益的不正之風(fēng)作為黨風(fēng)廉政建設(shè)的重點
要使黨風(fēng)建設(shè)和反腐__工作付諸實踐、見之行動、取得實效，真正落實到為民、務(wù)實、清廉要求上，當(dāng)前，最重要的就是要緊緊圍繞加快發(fā)展的目標(biāo)和需要，著力抓好群眾反映強烈、急需解決的問題，進行整改，切實糾正損害群眾利益的不正之風(fēng)。一是解決吃拿卡要問題。吃拿卡要是當(dāng)前存在的一個突出問題，有些干部，以權(quán)謀私、與民爭利，亂收費、亂集資、亂攤派，吃拿卡要，不給好處不辦事，給了好處亂辦事，群眾對此深惡痛絕，對這些問題一定要嚴(yán)肅處理。二是切實糾正群眾辦事難的問題。有些干部高高在上，脫離群眾，對群眾的安危冷暖漠不關(guān)心，門難進、臉難看、話難聽、事難辦；有些干部辦事拖拉，工作上推諉扯皮、效率低下；甚至還有些干部，衙門氣十足，架子很大，服務(wù)意識、職責(zé)意識很差，基層同志和群眾辦事難，敢怒不敢言。這些行為，與“三個代表”的要求，與求真務(wù)實的精神格格不入，必須堅決糾正。三是堅決糾正嚴(yán)重違反財經(jīng)紀(jì)律，擠占、挪用專項資金的問題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對當(dāng)事人嚴(yán)肅處理。
（三）深化黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制、狠抓落實
我縣將以落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制為切入點，堅持教育、制度、監(jiān)督并重，在落實二字上狠下功夫，著重解決黨員干部在思想、組織、作風(fēng)和工作方面存在的突出問題，進一步構(gòu)筑起領(lǐng)導(dǎo)干部“不愿腐敗”的思想道德防線，有力帶動黨風(fēng)政風(fēng)和社會風(fēng)氣的明顯好轉(zhuǎn)，在全縣上下形成廉潔高效、勤政務(wù)實的良好黨風(fēng)政風(fēng)和誠信、團結(jié)、敬業(yè)、奉獻的淳樸民風(fēng)，進一步鞏固政治安定、社會穩(wěn)定、政通人和的良好局面。通過不斷提升黨風(fēng)廉政建設(shè)工作水平，與時俱進，務(wù)實創(chuàng)新，為我縣全面推進各項事業(yè)健康有序的發(fā)展提供強有力的政治保證。
篇十五 交通局長200x年度述廉述責(zé)工作報告1850字
按照市局黨委“關(guān)于實行黨政領(lǐng)導(dǎo)干部述廉述責(zé)制度的意見”和要求，為進一步強化廉潔奉公、執(zhí)政為民意識，著眼通過認(rèn)真檢查自己、接受群眾監(jiān)督和切實做好述廉、評廉、考廉工作，進一步增強落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任的自覺性，現(xiàn)將本年度履行“一崗雙責(zé)”工作職責(zé)，特別是黨風(fēng)廉政建設(shè)情況報告如下：
年初以來，能深入貫徹中紀(jì)委三次會議精神，按照局黨委的安排和部署，積極創(chuàng)新工作思路。堅持以促進公路的發(fā)展為核心，以制度建設(shè)為切入點，以加強黨性教育為突破口，從抓好“兩風(fēng)”建設(shè)入手，不斷強化源頭治理措施，著重在抓鞏固、抓落實、抓深入、抓提高上下功夫，確保了全處黨風(fēng)廉政建設(shè)取得了顯著成效。
一、近一年工作的簡要回顧
（一）、全面完成公路各項工作目標(biāo)
1、公路改革向縱深發(fā)展。按省、市公路改革精神，我處結(jié)合實際情況，確定了以深化改革為主題，以執(zhí)政興路為第一要務(wù)，以公路的根本利益為出發(fā)點，以公路的發(fā)展壯大為落腳點，帶領(lǐng)班子成員和全系統(tǒng)廣大干部職工深化改革，謀求發(fā)展。
一是按《市公路管理處深化改革實施意見》和《補充意見》，積極穩(wěn)妥地推進改革。在200_年初的公路工作會議上，提出養(yǎng)護體制改革按“一辦一股一大隊和三個公司”的改革框架進行深化和落實。領(lǐng)導(dǎo)班子成員采取現(xiàn)場辦公的形式，深入到各縣（市）公路管理站進行現(xiàn)場推進，現(xiàn)場解決問題，使公路養(yǎng)護體制改革工作得以順利實施到位。各縣（市）公路管理站在3月初分別按綜合辦、財審股、路政稽查大隊和養(yǎng)護、工程、機械設(shè)備公司管理體制落實，人員全部封存檔案工資，執(zhí)行效益、崗位、獎勵工資制；干部實行聘任制；用工實行聘用合同制，養(yǎng)護生產(chǎn)實行定額管理、合同管理、計量支付、檢查驗收制。
為了更加穩(wěn)妥地推進改革，我處領(lǐng)導(dǎo)班子研究決定，成立了以計劃科、人勞科、財務(wù)科為主的改革配套措施保證組，對各站養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險進行全面調(diào)查、核實和落實，切實保證了養(yǎng)護體制改革的順利進行。
二是按發(fā)展壯大的思路，加大公路產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。首先，調(diào)整處機關(guān)科室職能，成立了公路勘察設(shè)計所和科教科，進一步完善公路工作職能。其次，加大適應(yīng)公路發(fā)展的力度，組建了佳木斯市公路養(yǎng)護中心，養(yǎng)護中心的基礎(chǔ)建設(shè)和人力配備基本就緒，2023年正式運營。再次，提高公路行業(yè)服務(wù)職能，籌建佳木斯市公路經(jīng)營有限公司，力爭獲得公路建設(shè)和養(yǎng)護等級資質(zhì)，凝聚各縣（市）公路管理站工程公司、養(yǎng)護公司力量，形成合力，參與全市、全省公路建設(shè)和養(yǎng)護市場競爭。
三是提高農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量的要求，改革養(yǎng)護資金轉(zhuǎn)移支付管理體制。針對2003年實行鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)存在的棄養(yǎng)和資金轉(zhuǎn)移的弊端，處領(lǐng)導(dǎo)班子及時調(diào)整管理體制，將鄉(xiāng)道養(yǎng)護資金轉(zhuǎn)移支付工作納入各縣（市）交通局管理，有效地促進了鄉(xiāng)級公路的養(yǎng)護工作。
2、通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)全面完成。2023年共爭取到省通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)總計劃61項865.3公里，總投資計劃32828萬元。其中通鄉(xiāng)公路建設(shè)項目12項452.08公里，計劃投資26058萬元；通村公路建設(shè)項目49項413.2公里，計劃投資7214.4萬元，是我市爭取到國家和省計劃項目、補貼投資最多的一年。
2023年通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)項目的開工建設(shè)，得到了市委、市政府的高度重視，納入為全市人民辦的“十一件實事”之一，又得到了各縣（市、區(qū)）政府的有力組織，克服各種困難，出臺優(yōu)惠政策，合力協(xié)調(diào)推進，也得到了公路沿線廣大群眾的大力支持，出車、出力建設(shè)自家門口的道路。在2023年的通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)中，我處發(fā)揮人員、技術(shù)優(yōu)勢，采取各種有效措施，積極協(xié)調(diào)、組織和推進通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)，使全市通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)任務(wù)得到全面完成，共完成通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)項目56項671.3公里，其中完成通鄉(xiāng)公路238.1公里，通村公路413.2公里，完成總工作量21254萬元，并通過了省、市驗收。這些通鄉(xiāng)、通村公路的開工建設(shè)與交付使用，將改變?nèi)?4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中的59個占80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)無高等級路面的歷史，使全市974個村中的416個占42..7%的行政村通上標(biāo)準(zhǔn)化的等級砂石路，公路沿線有40多萬老百姓受益。
3、公路養(yǎng)護質(zhì)量繼續(xù)得到提高，截止11月末，全市實現(xiàn)好路率84.44%。比去年同期增長3.58個百分點，實現(xiàn)綜合值81.22，比去年同期增長1.54個分值，向全市地市級評比“保三爭二”的目標(biāo)邁進。全面完成了當(dāng)年的工作任務(wù)，保證了全市地方道路的正常通行。
4、公路路政管理不斷加強。重點打擊超限運輸，查處路政案件，治理公路“六亂”，登門為全市重點保護企業(yè)服務(wù)，實現(xiàn)路政案件結(jié)案率100%，損失回收率100%。
5、公路國有資產(chǎn)和設(shè)備管理進一步得到強化。2023年新上設(shè)備10臺套，新增資產(chǎn)600萬元，為搞好公路各項工作提供了物資保證。
