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關(guān)于工程類述職報(bào)告(三篇)

發(fā)布時(shí)間:2024-01-21 07:30:02 查看人數(shù):21

關(guān)于工程類述職報(bào)告

篇一 關(guān)于工程類述職報(bào)告1550字

工程類述職報(bào)告該怎么寫呢?下面小編整理了工程類述職報(bào)告,歡迎大家參考借鑒!

工程類述職報(bào)告范文工程項(xiàng)目經(jīng)理述職報(bào)告范文

一年來,在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下,我認(rèn)真履行自己的職責(zé),突出施工生產(chǎn)管理,以提高隊(duì)伍素質(zhì)為重點(diǎn),以強(qiáng)化管理為手段,抓好項(xiàng)目管理工作,支持黨組織抓好思想政治工作和黨建工作,加強(qiáng)自身的道德品質(zhì)修養(yǎng),使我項(xiàng)目部員工的思想政治素質(zhì)不斷提高,管理工作不斷進(jìn)步,較好地完成了各階段施工生產(chǎn)任務(wù)。

一、戰(zhàn)勝重重困難,施工迎難而上

1、克服了等諸多困難

2、資金緊張

3、氣候惡劣

二、積極采取的措施,精心組織、精心管理

1、進(jìn)一步完善各項(xiàng)安全質(zhì)量規(guī)章制度、完善管理體制

通過兩年來的施工生產(chǎn)實(shí)際,進(jìn)一步完善安全、質(zhì)量等管理體系,建立安全質(zhì)量月檢、旬檢、日檢制度及整改制度。項(xiàng)目部除設(shè)立一名專職安全員外,各工區(qū)也層層設(shè)立專職安全員共計(jì)24名。將安全工作提高到了前所未有的高度。質(zhì)量方面,絕不放松,強(qiáng)化強(qiáng)施工過程控制,堅(jiān)持施工質(zhì)量檢查制度,嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度,使質(zhì)量問題在每道工序作業(yè)中都能得以有效控制。

2、完善激勵(lì)機(jī)制,調(diào)動(dòng)員工生產(chǎn)積極性

通過完善內(nèi)部承包機(jī)制、制定循環(huán)獎(jiǎng)勵(lì)措施及月目標(biāo)任務(wù)考核獎(jiǎng)等手段,極大的提高了員工的勞動(dòng)積極性,部分的緩解了因資金緊張帶來的消極影響。

3、提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本

通過不斷完善施工工藝,合理安排人員,精心組織,精心施工,在全體員工的努力下,施工產(chǎn)量不斷提高,效率不斷提升。

4、加強(qiáng)成本控制,強(qiáng)化數(shù)據(jù)管理,確保數(shù)據(jù)真實(shí)性

項(xiàng)目部每月8日定期召開成本分析會(huì),認(rèn)真分析上月存在的問題,找出不足,層層落實(shí),下月改進(jìn),要求各項(xiàng)對(duì)比實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化,數(shù)據(jù)必須真實(shí)可靠,施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié),層層控制,每道工序都做到有據(jù)可查,為了確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,做到每班質(zhì)檢工程師和領(lǐng)工員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)收方互相復(fù)核簽認(rèn),確保了數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

5、文明工地建設(shè)

繼續(xù)加現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理,根據(jù)實(shí)際成立了第一文明施工班和第二文明施工班,總?cè)藬?shù)32人。專門進(jìn)行文明工地建設(shè)相關(guān)工作,保持工地衛(wèi)生清潔,使道路干凈暢通,洞內(nèi)道路干凈整潔,在滲水較大,無軌運(yùn)輸?shù)那闆r下隨時(shí)都可穿皮鞋進(jìn)洞。各種設(shè)備物資標(biāo)識(shí)齊全,堆放有序

6、認(rèn)真搞環(huán)水保工作

積極與總指和地方環(huán)、水保主管部門聯(lián)系,主動(dòng)邀請(qǐng)其進(jìn)場(chǎng)檢查,征求意見,逐步完善環(huán)、水保方案、措施。

7、關(guān)心員工生活,處處都想著員工的疾苦

進(jìn)入冬季,天氣寒冷,千方百計(jì)籌措資金,盡快發(fā)放工資、獎(jiǎng)金。

三、及時(shí)總結(jié),及時(shí)調(diào)整

項(xiàng)目部定期組織進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)水保等有關(guān)方面的檢查與總結(jié),總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和存在的不足,成功的加以推廣,不足的采取措施防止再犯,使工作在一個(gè)良好的循環(huán)狀態(tài)中前進(jìn)。 以質(zhì)量保安全、以安全保進(jìn)度,全面細(xì)致,人性化的管理,以人為本,有制度、有落實(shí),人人重視安全質(zhì)量,人人實(shí)施安全質(zhì)量。

四、注重自身修養(yǎng),努力做好表率。

領(lǐng)導(dǎo)的行動(dòng)就是無聲的命令,“其身正,不令而行”。因此,我把加強(qiáng)自身修養(yǎng),努力做好表率,做為實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)的重要方法。

一是不斷豐富知識(shí),提高工作能力。

二是認(rèn)真履行崗位職責(zé),精心做好本職工作。

三是嚴(yán)格約束自己,力求做到公平公正。

自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,不搞特殊化,注意勤儉節(jié)約,不搞高消費(fèi)娛樂活動(dòng)。辦公條件因陋就簡,控制奢侈浪費(fèi)。工作中實(shí)行“對(duì)事不對(duì)人”、“實(shí)物工作量考核”原則。

五、存在問題

自己雖然做了一些工作,但與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的的要求和崗位職責(zé)相比,還有不小的差距。主要方面是生產(chǎn)成本控制不力,居高不下。

分析其原因(1)進(jìn)度壓力大,造成人工、材料、機(jī)械設(shè)備投入過大。

(2)業(yè)主實(shí)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理,項(xiàng)目內(nèi)部承包機(jī)制需不斷完善。

(3)資金緊張、環(huán)境惡劣、交通不便,造成材料成本加大。

以上說明我的工作力度還不夠,這些需要在今后工作中改正。

工程類述職報(bào)告范文

篇二 工程類述職報(bào)告700字

工程類的述職報(bào)告可以這樣寫:

第一段:概述。寫在。。。。。的工作生活中,一年的時(shí)間又匆匆而過。本人通過對(duì)業(yè)主的盡心服務(wù),團(tuán)隊(duì)內(nèi)的密切配合,與同事之間的互相幫助和交流,參加各種培訓(xùn)學(xué)習(xí)等,在業(yè)務(wù)技能、專業(yè)知識(shí)、思想覺悟等方面得到很大的鍛煉和提高。

第二段:業(yè)務(wù)工作內(nèi)容。列舉承攬的工程名稱,投資額;參與的工程名稱、擔(dān)任的職責(zé)(是負(fù)責(zé)人還是設(shè)計(jì)、校對(duì)等等)。

第三段:學(xué)習(xí)經(jīng)歷。積極參加各種培訓(xùn)和活動(dòng),參加的學(xué)習(xí)培訓(xùn),取得的證書,考的執(zhí)照,發(fā)表的文章。通過學(xué)習(xí)掌握的新技能、新知識(shí)。如果有其他的活動(dòng),也可以寫。如運(yùn)動(dòng)會(huì)、單位組織的其他文娛活動(dòng)等。

第四段:思想的提高??梢耘e例說明在團(tuán)隊(duì)配合中認(rèn)識(shí)到互相配合的重要性;舉例說明為甲方服務(wù)過程中認(rèn)識(shí)到不僅要業(yè)務(wù)好,服務(wù)意識(shí)也要跟上去等等。

第五段:今后的展望。先提下自身的不足,要誠懇,不要多,然后針對(duì)不足提出今后的學(xué)習(xí)鍛煉發(fā)展方向,有幾條具體措施最好。

最后一段:希望我今年的工作能為團(tuán)隊(duì)帶來幫助,不使領(lǐng)導(dǎo)和同事失望。謝謝領(lǐng)導(dǎo)和同事這一年來對(duì)我的關(guān)心和幫助,在今后的工作中我會(huì)更加努力,爭(zhēng)取在業(yè)務(wù)、學(xué)習(xí)等各方面有更大的提高以回報(bào)單位,匯報(bào)社會(huì)。之類的話,不需要太多。

如果單位領(lǐng)導(dǎo)是講究人性的,關(guān)心員工的,可以適當(dāng)寫點(diǎn)與生活有關(guān)的。如果領(lǐng)導(dǎo)在某方面對(duì)你有明面上的照顧,應(yīng)明確提出感謝;如領(lǐng)導(dǎo)的照顧不想讓別人知道的,就寫的籠統(tǒng)一些,比如在一年中得到領(lǐng)導(dǎo)各方面的關(guān)心和幫助。

記住,你的述職報(bào)告是會(huì)讓你的直接領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)看到的,不需要寫太多,但你對(duì)他們的感激之情要寫出來,對(duì)你有過重大幫助的人(最好是直接領(lǐng)導(dǎo))要點(diǎn)出來,這樣對(duì)你對(duì)他人都有好處。這也是你在工作崗位上要盡量做到的。

篇三 公路工程類述職報(bào)告5550字

公路工程類述職報(bào)告

本人__,男,一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院,一九九七年分配到公安縣公路管理局工作,從事公路大中修建設(shè)。二000年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取,二00三年七月畢業(yè),次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護(hù)、工程技術(shù)工作。通過近十年的實(shí)踐工作,取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié),以便評(píng)審組織審查。

一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人自1997年參加工作以來,一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。2000年,本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,三年的學(xué)習(xí),使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。在2002年被縣職改辦評(píng)為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理,207國道南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程,參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,任技術(shù)負(fù)責(zé)人,207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程,207國道j標(biāo)馬市段二級(jí)公路路面改善工程,期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,沙劉線接線路面改善工程,還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。

二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高

一九九七年八月參與了南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程建設(shè),在該項(xiàng)目中,任技術(shù)負(fù)責(zé)人,總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》,對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中,機(jī)械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》,在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:

(1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。

(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。

(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。

同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時(shí)清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,采取措施得當(dāng),公路水毀將會(huì)得到有效控制。

三、敢于探索,理論結(jié)合實(shí)踐,專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

一九九八年十月,擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員,在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,國道二級(jí)水泥砼路面有49km,省道公石線有49.5km,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對(duì)這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。

二00二年207年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,針對(duì)大橋各種病害,通過近十天觀察,報(bào)省市批準(zhǔn),采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,通過四個(gè)多月的維修加固,經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng),市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì),個(gè)人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基,在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,且極不穩(wěn)定,上報(bào)給市局,經(jīng)實(shí)地察看,本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ),進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,通過彎沉檢測(cè),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格,此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,在處理軟基時(shí),k00300-k00500有200米軟基無法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無望的情況下,結(jié)合在書本上學(xué)到的知識(shí),進(jìn)行石灰樁處冶后,再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工,三天后通過彎沉檢測(cè),容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng)。

公路工程類述職報(bào)告

自評(píng)聘助理工程師以來,我主要從事公路工程機(jī)械維修、保養(yǎng)、管理工作,歷任公路局機(jī)械隊(duì)副隊(duì)長、隊(duì)長、機(jī)務(wù)科副科長、科長等職,現(xiàn)任公路局副局長。幾年來,我立足本職,愛崗敬業(yè),勤奮工作,圍繞新形勢(shì)下公路工程對(duì)機(jī)械化程度的新要求,按照以需要為前提,高利用率為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)效益最大化為目的,重點(diǎn)圍繞機(jī)務(wù)管理、機(jī)械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機(jī)械融資等方面做了一定的工作。

一、開拓創(chuàng)新,做好機(jī)械設(shè)備的綜合管理

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大,工程施工機(jī)械化程度已經(jīng)成為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵,同時(shí)機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)含量大量增加,這給機(jī)務(wù)管理工作提出了新的要求。近幾年來,我正確選用機(jī)械自身的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律,結(jié)合本單位的實(shí)際情況,進(jìn)行了認(rèn)真的探索和實(shí)踐,從只注重設(shè)備的技術(shù)管理,實(shí)物形態(tài)管理向意識(shí)形態(tài)價(jià)值形態(tài)與實(shí)物形態(tài)相結(jié)合的管理模式轉(zhuǎn)換,以經(jīng)濟(jì)效益、工作效益為中心,為提高本單位經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則,形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。

(一) 設(shè)備的購進(jìn)

近幾年來,隨著工程施工機(jī)械化程度的提高,對(duì)設(shè)備的購置也提出了更高的要求,在設(shè)備的購進(jìn)過程中,我遵循兩個(gè)方面的原則:

一是設(shè)備購進(jìn)前進(jìn)行必要的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性論證,充分了解設(shè)備的機(jī)械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍,結(jié)合市場(chǎng)狀況和本單位的實(shí)際情況,考察購置設(shè)備的必要性,預(yù)測(cè)成本回收的時(shí)間,以及它帶來的經(jīng)濟(jì)效益;掌握同種設(shè)備的不同報(bào)價(jià),貨比三家,使投資合理。

二是設(shè)備購進(jìn)時(shí)充分考慮了生產(chǎn)狀況和設(shè)備發(fā)展。如我局2000 年購置穩(wěn)定土廠拌設(shè)備時(shí),按當(dāng)時(shí)工程需要購買每小時(shí)產(chǎn)量300噸容積式稱量的廠拌設(shè)備即可滿足使用要求,但我考慮到將來等級(jí)公路施工對(duì)廠拌設(shè)備產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會(huì)越來越高,因此,建議購置了當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的電腦計(jì)量 wcq500路基料拌合站,從而滿足了日后高等級(jí)公路對(duì)物料稱量、物料級(jí)配和產(chǎn)量的要求。目前,我局機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)總值已達(dá)到4000余萬元,是10年前的30多倍,且配套成龍,性能先進(jìn),已全面具備了承接高等級(jí)公路施工的能力。幾年來,我參與主持了本單位所有大型機(jī)械設(shè)備的考察、選型、購置、安裝和調(diào)試工作,且一次試機(jī)成功率達(dá)100%。

(二) 設(shè)備的使用

機(jī)械設(shè)備的正確合理使用是設(shè)備管理工作的主要內(nèi)容,它不僅是完成機(jī)械化施工任務(wù)的保證,而且是減少機(jī)械磨損,延長機(jī)械使用壽命,降低機(jī)械運(yùn)行和保養(yǎng)費(fèi)用成本,提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在使用管理中,我堅(jiān)持了人機(jī)固定的原則,做到“三定”即定人、定機(jī)、定崗位責(zé)任制,一機(jī)多人的大型機(jī)械,實(shí)行機(jī)長負(fù)責(zé)制。要求機(jī)械操作手對(duì)機(jī)械做到四懂:懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途,三會(huì):會(huì)操作、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障。操作機(jī)械時(shí)做到四不準(zhǔn):不準(zhǔn)超溫、不準(zhǔn)超壓、不準(zhǔn)超速、不準(zhǔn)超負(fù)荷。同時(shí),對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控、維護(hù)。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮,正確操作,按規(guī)定使用,尊重科學(xué),充分發(fā)揮機(jī)械效能,保證作業(yè)質(zhì)量,做好施工配合,對(duì)于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮,操作人員有權(quán)拒絕。要求機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理人員“四到場(chǎng)”,即機(jī)械管理到場(chǎng),機(jī)械檢查到場(chǎng),機(jī)械工作協(xié)調(diào)到場(chǎng),機(jī)械故障處理到場(chǎng),使機(jī)械管理橫到邊、縱到底。同時(shí),實(shí)行了機(jī)械監(jiān)理制度,機(jī)械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場(chǎng),監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機(jī)械設(shè)備。從而保證了機(jī)械的'正確、合理使用,保證了施工質(zhì)量。

在做好設(shè)備技術(shù)管理的同時(shí),加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理,堅(jiān)持以設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益管理為中心,以綜合效益率為最高目標(biāo)。機(jī)械隊(duì)實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧,按所擁有的設(shè)備資產(chǎn)值,制定年上繳金額。機(jī)械隊(duì)實(shí)行單機(jī)單車核算制度,以成本、工作量、機(jī)械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標(biāo),與工資分配直接掛鉤,實(shí)行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。單機(jī)單車的經(jīng)濟(jì)核算方式,克服了以小單位整體經(jīng)濟(jì)核算出現(xiàn)的各機(jī)械收支不平衡、責(zé)任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端,使每臺(tái)機(jī)械的收入和支出明細(xì)化,并以此衡量經(jīng)濟(jì)效益,考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機(jī)單車核算的落實(shí),充分發(fā)揮了人才、技術(shù)、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢(shì),提高了設(shè)備的利用率,調(diào)動(dòng)了駕駛操作人員的積極性,鼓勵(lì)了操作人員一專多能、精益求精。

按照“對(duì)內(nèi)為主、對(duì)外為輔,先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則,建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度,積極開拓內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng),在確保內(nèi)部施工任務(wù)的前提下,積極對(duì)外出租設(shè)備,走出了一條“以租養(yǎng)機(jī)、靠機(jī)創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實(shí)際情況,我查尋了相關(guān)規(guī)定,制定了《內(nèi)部臺(tái)班費(fèi)用定額》、《外部租賃臺(tái)班費(fèi)用定額》、《租金核算管理細(xì)則》、《租賃合同管理細(xì)則》等,繪制了設(shè)備租賃動(dòng)態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟(jì)分布圖等 。對(duì)租賃期較長的給予一定優(yōu)惠,并并隨行就市及時(shí)調(diào)整租賃價(jià)格,使自己立于不敗之地。近幾年來,我局設(shè)備利用率均保持在65%以上,設(shè)備有效利用率90%以上,對(duì)外租賃累計(jì)收入400余萬元。

(三)設(shè)備的保養(yǎng),維修與改造

做好保養(yǎng)、維修工作是延長機(jī)械使用壽命的關(guān)鍵。我在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到,傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強(qiáng)制維修”制度存在很大缺點(diǎn),重點(diǎn)是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟(jì)效果,于是,積極探索新的保修模式,逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測(cè)、強(qiáng)制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強(qiáng)化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作,實(shí)行了日常保養(yǎng)狀況獎(jiǎng)懲制度,設(shè)備維修人員實(shí)行計(jì)件工資制和維修質(zhì)量負(fù)責(zé)制。定期組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè),視情維修。并積極探索新的維修方法,如:一臺(tái)2000年購置的t-230推土機(jī)采用康明斯nt-855發(fā)動(dòng)機(jī)缸套,每半年就要因穴蝕而更換,我主張采用零件換位法,在缸套運(yùn)行一段時(shí)間后轉(zhuǎn)動(dòng)90°重新安裝,有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后,我局每年的維修費(fèi)減少了15%-45%,故障發(fā)生率減少了65%,大大提高了機(jī)械完好率,延長了機(jī)械使用壽命。其間,我共主持或指導(dǎo)了設(shè)備的大修20余臺(tái)次,其中較大型技術(shù)改造4次。

一是1995年對(duì)西安產(chǎn)瀝青混合料拌和機(jī)的除塵部分和燃燒部分進(jìn)行了改造,在旋風(fēng)除塵的基礎(chǔ)上制造加裝了水除塵系統(tǒng),變燒柴油為燒重油,既節(jié)約了燃料消耗費(fèi)用,又解決了粉塵對(duì)環(huán)境的污染問題,若按利用率60%計(jì)算,一年可節(jié)約資金5-6萬元。

二是1996年對(duì)市公路局淘汰近10年的德州產(chǎn)14/16噸壓路機(jī)進(jìn)行了修復(fù)改造,變操縱桿式轉(zhuǎn)向?yàn)榉较虮P式轉(zhuǎn)向,變機(jī)械式轉(zhuǎn)向操縱為全液壓式轉(zhuǎn)向操縱,節(jié)約資金1.8萬余元,至今使用良好,得到了市公路局及原生產(chǎn)廠家的較高評(píng)價(jià)。

三是1997年參與了對(duì)parker-m356瀝青拌和機(jī)計(jì)量系統(tǒng)的改造試驗(yàn)。從信號(hào)放大器后的電路中直接引出電信號(hào),然后通過比例電路進(jìn)入plc(可編程控制器)。這樣,可以方便地使用硬件來調(diào)節(jié)數(shù)模比例。該系統(tǒng)改造后能對(duì)每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當(dāng)有廢料出現(xiàn)時(shí),能自動(dòng)報(bào)警。防止廢料進(jìn)入成品倉,保證了出料質(zhì)量。該系統(tǒng)目前運(yùn)行狀況良好。

四是1998年對(duì)山東建筑機(jī)械廠生產(chǎn)的wcq200穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進(jìn)行了改造,加大了攪拌鍋電機(jī),改造了供料系統(tǒng),加大了骨料供應(yīng)量,使設(shè)備產(chǎn)量由200t/h增大到300t/h,同時(shí)把粉料計(jì)量改為螺旋稱稱量方式,并且直接進(jìn)入拌鍋,使計(jì)量更加精確,從而使該設(shè)備在等級(jí)公路中允許使用,收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

(四)機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作

機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作是從機(jī)械設(shè)備采購至報(bào)廢為止,貫穿設(shè)備壽命周期全過程的記錄。在工作中認(rèn)真收集了各種原始資料,做好了設(shè)備的建帳立卡工作,設(shè)備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄,大、中修記錄、折舊費(fèi)記錄、輪胎更換、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等齊全完整,統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳使我們掌握了機(jī)械設(shè)備的一切管理與使用情況,為考核機(jī)械設(shè)備技術(shù)性能和效益提供了依據(jù)。通過對(duì)收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和總結(jié),及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理中存在的問題和不足,為管理決策提供科學(xué)的依據(jù)。從而提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率,進(jìn)而提高機(jī)械設(shè)備的投資效益。

(五) 做好培訓(xùn)工作,努力提高機(jī)械從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)

機(jī)械設(shè)備使用正確與否直接影響到設(shè)備的壽命長短,同時(shí)影響工程的進(jìn)度與質(zhì)量,從而影響設(shè)備的投資效益和工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益,而提高機(jī)械管理人員和設(shè)備操作人員的素質(zhì)是管好用好設(shè)備的關(guān)鍵。在實(shí)踐中,首先制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度和獎(jiǎng)懲制度,從制度上對(duì)操作人員進(jìn)行合理有效的管理,提高每一位操作人員的勞動(dòng)積極性,激發(fā)他們飽滿的勞動(dòng)熱情。其次,加強(qiáng)了從業(yè)人員素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn),在人員素質(zhì)方面,進(jìn)行了思想道德和職業(yè)道德教育,增強(qiáng)了操作人員的事業(yè)心、責(zé)任感和敬業(yè)愛崗意識(shí)。在業(yè)務(wù)培訓(xùn)方面,幾年來,先后對(duì)機(jī)械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)。

一是深入施工現(xiàn)場(chǎng),隨時(shí)隨地向操作人員傳授設(shè)備的正確使用和日常保養(yǎng)知識(shí)。針對(duì)操作人員對(duì)機(jī)械具有的相當(dāng)?shù)母行哉J(rèn)識(shí),我在培訓(xùn)過程中,不是進(jìn)行空洞的說教,而是以實(shí)為實(shí),以使用、保養(yǎng)的現(xiàn)場(chǎng)演示來加深操作人員的理解,從而使操作人員在保養(yǎng)好機(jī)械的前提下進(jìn)行科學(xué)的施工作業(yè)。

二是在施工淡季有計(jì)劃、有組織地對(duì)機(jī)械從業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)的重點(diǎn)是學(xué)習(xí)各種機(jī)械知識(shí),包括機(jī)械構(gòu)造、液壓與液力傳動(dòng)、電氣路等。通過學(xué)習(xí)使他們對(duì)機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、原理等有了理性的認(rèn)識(shí),以便在實(shí)踐中進(jìn)一步加深理解和深化,同時(shí)使他們不斷接受新知識(shí),適應(yīng)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用與發(fā)展。

三是加強(qiáng)了對(duì)修理人員的培訓(xùn),積極選派綜合素質(zhì)較高的修理人員到設(shè)備生產(chǎn)廠家和大型修理廠進(jìn)行理論實(shí)踐學(xué)習(xí),以提高其業(yè)務(wù)技術(shù)水平,適應(yīng)機(jī)械設(shè)備技術(shù)更新的需要。近幾年來,我不但自己參加了長沙交通學(xué)院在職研究生學(xué)習(xí),而且舉辦了8期培訓(xùn)班,共培訓(xùn)各類機(jī)械從業(yè)人員400余人次。

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