機場考察報告4篇

篇一 香港機場企業(yè)文化考察報告精選

為了充分借鑒中國香港特區(qū)機場企業(yè)文化建設(shè)和企業(yè)形象塑造的成功經(jīng)驗，推進集團公司企業(yè)文化建設(shè)，筆者于xx年11月27日至30日隨同考察團赴香港機場進行了企業(yè)文化培訓(xùn)l與考察。大家一致感到此次培訓(xùn)考察收獲很大，通過培訓(xùn)考察認清了差距，轉(zhuǎn)變了觀念，拓展了思路，學(xué)到了經(jīng)驗?，F(xiàn)將培訓(xùn)與考察的成果匯報如下：

香港機場企業(yè)文化基本情況

(一)香港機場基本情況

香港國際機場位于香港島西北面的赤鱲角島，于1 998年7月建成啟用，擁有兩條長3800米的平行跑道及一座總面積為57萬平方米的航站樓。xx年香港機場的客運和貨運吞吐量分別達到4074萬人次和340萬噸，航班起降架次26.3萬架次;xx年旅客吞吐量預(yù)計達到4450萬人次，貨運374萬噸，航班起降架次29.2萬架次，均保持了較快的增長速度。香港機場由香港機場管理局負責(zé)運營管理。機管局于1995年依據(jù)《香港機場管理局條例》成立，是香港特別行政區(qū)政府全資擁有的法定機構(gòu)，目前擁有員工1026人。xx年以來，在機場管理局的運作下，各項事業(yè)快速發(fā)展，在全球和地區(qū)的樞紐地位不斷提升，連續(xù)多次榮獲“全球最杰出機場”的稱號。香港機場杰出的企業(yè)管理水平及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)已成為內(nèi)地機場學(xué)習(xí)和趕超的標(biāo)桿。

(二)香港機場的愿景、使命和核心價值觀

1998年香港機場管理局成立時，董事會制定了機管局的愿景(vision)及使命(mission)，彭定中任總裁后，又提煉了核心價值觀(core values)，具體內(nèi)容如下：

1.愿景：致力成為世界級的機場營運機構(gòu)，在機場管理及航空相關(guān)業(yè)務(wù)方面奠定領(lǐng)導(dǎo)地位，為香港繁榮做出貢獻。

2.使命：

確保機場安全，保安嚴密

維持高效率運作，注重保護環(huán)境

實行審慎的商業(yè)原則

力求超越顧客期望

與各業(yè)務(wù)伙伴緊密合作

重視人力資源

發(fā)揚創(chuàng)新精神

3.核心價值觀及其詮釋：

安全第一：確保安全至上、保安嚴密。

以客為本：細察并滿足顧客的需要。

待人以誠：尊重和信任他人，明白人人處事方法不同，在互信的基礎(chǔ)上靈活變通，秉持一視同仁的原則。

創(chuàng)新進?。汗膭钏枷雱?chuàng)新，并推行具創(chuàng)意的計劃，實現(xiàn)理想。

精益求精：制定最高標(biāo)準(zhǔn)，實行最佳措施，務(wù)求成為業(yè)內(nèi)翹楚。

團結(jié)合作：與內(nèi)部同仁及業(yè)務(wù)伙伴建立彼此信任、互相合作的關(guān)系。

以上6條價值觀，機管局分別取其英文第一個字母，簡稱為s.c.r.i.p.t，恰好是英文單詞script(英文意為“劇本、草稿”)，簡單易記。

(三)香港機場企業(yè)文化發(fā)展階段

香港機場的企業(yè)文化經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：

1.啟德機場年代(1936～1989年)。這一時期香港受英國殖民統(tǒng)治，香港機場由民航處下設(shè)的機場管理部負責(zé)管理，受香港公務(wù)員條例管治。因此其企業(yè)文化深受英國殖民統(tǒng)治時期的香港政府公務(wù)員公務(wù)員文化影響，呈現(xiàn)較強的政府公務(wù)員文化特點，營運以安全、可靠、快捷為指導(dǎo)思想，不太重視擴張及商業(yè)開發(fā)。

2.臨時機場管理局(1990～1 998年)。臨時機場管理局于1990年根據(jù)《臨時機場管理局條例》成立，負責(zé)規(guī)劃、設(shè)計及興建新機場。1995年，《機場管理局條例》正式生效，香港政府將預(yù)付臨時機場管理局的366億港元轉(zhuǎn)為注資，確立機管局永久法定地位。因此，這段時期，(臨時)機管局處于基建工程管理模式。

3.機場管理局(1998～xx年)。1998年7月6日，經(jīng)過6年建設(shè)及籌備的香港機場正式啟用，機管局由基建工程管理模式轉(zhuǎn)變成機場管理的混合模式，開始奉行商業(yè)機構(gòu)原則，員工由數(shù)千人開始下調(diào)，確立了高級管理層新架構(gòu)，形成機管局愿景及使命。由于行政總裁仍由政府官員出任，許多企業(yè)管理人員都是以合約形式從退休高級官員中選派往機管局，因此這一時期香港機場的企業(yè)文化仍深受政府文化影響，不求有功，但求無過，缺乏商業(yè)發(fā)展策略及遠景規(guī)劃。

4.彭定中博士年代(xx～現(xiàn)在)，香港機場進入了快速發(fā)展的新時期。xx年，原杜邦化工中華區(qū)副總裁彭定中博士出任香港機場行政總裁，他提出了為社會創(chuàng)造價值的核心理念，即機管局致力為機場相關(guān)各方面包括納稅人、政府

、航空公司、業(yè)務(wù)伙伴、員工及全港市民創(chuàng)造有效價值，他提出了創(chuàng)造價值的三要素，即：健全運作、穩(wěn)定增長及干練員工。在彭定中這一理念的指導(dǎo)下，香港機場正式轉(zhuǎn)型為管理型機場，建立了合理的管治架構(gòu)，健全了一系列政策、程序和標(biāo)準(zhǔn)，形成了務(wù)實的企業(yè)文化。經(jīng)過數(shù)年運營，香港機場在運營效率和服務(wù)水平方面在世界上均名列前茅，成為香港的城市名片及全香港人的驕傲。

香港機場企業(yè)文化特點

(一)高度重視制度文化建設(shè)。香港機場通過建立扁平化的管治架構(gòu)，制定詳細的業(yè)務(wù)流程、工作標(biāo)準(zhǔn)和崗位職責(zé)，提升企業(yè)的管治水平，培養(yǎng)員工的職業(yè)操守和承擔(dān)責(zé)任的文化。彭定中任行政總裁后，將機管局的組織結(jié)構(gòu)變革為業(yè)務(wù)單位和事務(wù)單位，減少管理層級，明確各部門的目標(biāo)和責(zé)任，保證機構(gòu)的高效運轉(zhuǎn)。加強流程和制度管理，在具體業(yè)務(wù)管理方面，機管局有非常具體明確的管理規(guī)章和規(guī)程，如《機場保安條例》、《機場禁區(qū)駕駛手冊>、《質(zhì)量管理方法>、《緊急事故程序手冊》等等。機管局還要求所有在機場服務(wù)的業(yè)務(wù)伙伴、租戶、承包商、專業(yè)營運商都要制定詳細的業(yè)務(wù)操作手冊，并接受機管局的監(jiān)督與管理。在部門職責(zé)方面，為避免交叉和扯皮現(xiàn)象，機管局提出，每個部門每年對工作流程都要提出三點以上的改進建議，使香港機場的工作流程和部門職責(zé)不斷完善、明晰，促進了員工的責(zé)任意識、規(guī)則意識和守法意識的不斷提升?？梢哉f，合理的管控架構(gòu)和高效的企業(yè)管治水平，是香港機場的使命和價值觀發(fā)揮作用的重要保障，也是其企業(yè)文化的重要特征。

(二)重視強化以客為本的服務(wù)理念。置身香港機場客運大樓，指向醒目的引導(dǎo)標(biāo)識，方便實用的多媒體可視電話，隨手可取的免費機場服務(wù)指南，三維制作的客運大樓示意燈箱，方便快捷的旅客互聯(lián)網(wǎng)終端，價格合理、品種繁多的品牌商品專柜及餐飲，甚至隔離區(qū)內(nèi)開設(shè)的兒童游戲區(qū)和不同宗教信仰出入的祈禱室，無不體現(xiàn)香港機場以客為本的服務(wù)理念和服務(wù)意識。香港機場管理局行政總裁彭定中博士認為：“對于機場而言，最大的競爭優(yōu)勢就是具備良好的顧客服務(wù)。由于旅游模式的轉(zhuǎn)變，機場不再只是登機落機的地方，而是整個旅程體驗的重要環(huán)節(jié)。”他對機場服務(wù)的理解是，如果說機場是一個企業(yè)的話，那么這個企業(yè)賣的產(chǎn)品就是一種體驗，而體驗就是一種感受，顧客的心靈感受。香港機場遵循以客為本的理念，細察并滿足旅客的需要，提供不同的設(shè)施和服務(wù)，力求超出顧客期望。香港機場非常注重服務(wù)細節(jié)，追求精益求精，比如休閑小角落的設(shè)計，非常溫馨，給人一種安逸的感覺;比如專門開辟出兒童游玩區(qū)等等?？傊?，香港機管局想盡一切辦法把機場變成一個充滿歡樂和探索新事物、新意念的地方，讓所有旅客都能感受到與眾不同的體。

篇二 香港機場企業(yè)文化考察報告

為了充分借鑒中國香港特區(qū)機場企業(yè)文化建設(shè)和企業(yè)形象塑造的成功經(jīng)驗，推進集團公司企業(yè)文化建設(shè)，筆者于XX年11月27日至30日隨同考察團赴香港機場進行了企業(yè)文化培訓(xùn)l與考察。大家一致感到此次培訓(xùn)考察收獲很大，通過培訓(xùn)考察認清了差距，轉(zhuǎn)變了觀念，拓展了思路，學(xué)到了經(jīng)驗?，F(xiàn)將培訓(xùn)與考察的成果匯報如下：

香港機場企業(yè)文化基本情況

(一)香港機場基本情況

香港國際機場位于香港島西北面的赤鱲角島，于1 998年7月建成啟用，擁有兩條長3800米的平行跑道及一座總面積為57萬平方米的航站樓。XX年香港機場的客運和貨運吞吐量分別達到4074萬人次和340萬噸，航班起降架次26.3萬架次;XX年旅客吞吐量預(yù)計達到4450萬人次，貨運374萬噸，航班起降架次29.2萬架次，均保持了較快的增長速度。香港機場由香港機場管理局負責(zé)運營管理。機管局于1995年依據(jù)《香港機場管理局條例》成立，是香港特別行政區(qū)政府全資擁有的法定機構(gòu)，目前擁有員工1026人。XX年以來，在機場管理局的運作下，各項事業(yè)快速發(fā)展，在全球和地區(qū)的樞紐地位不斷提升，連續(xù)多次榮獲“全球最杰出機場”的稱號。香港機場杰出的企業(yè)管理水平及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)已成為內(nèi)地機場學(xué)習(xí)和趕超的標(biāo)桿。

(二)香港機場的愿景、使命和核心價值觀

1998年香港機場管理局成立時，董事會制定了機管局的愿景(vision)及使命(mission)，彭定中任總裁后，又提煉了核心價值觀(core values)，具體內(nèi)容如下：

1.愿景：致力成為世界級的機場營運機構(gòu)，在機場管理及航空相關(guān)業(yè)務(wù)方面奠定領(lǐng)導(dǎo)地位，為香港繁榮做出貢獻。

2.使命：

確保機場安全，保安嚴密

維持高效率運作，注重保護環(huán)境

實行審慎的商業(yè)原則

力求超越顧客期望

與各業(yè)務(wù)伙伴緊密合作

重視人力資源

發(fā)揚創(chuàng)新精神

3.核心價值觀及其詮釋：

安全第一：確保安全至上、保安嚴密。

以客為本：細察并滿足顧客的需要。

待人以誠：尊重和信任他人，明白人人處事方法不同，在互信的基礎(chǔ)上靈活變通，秉持一視同仁的原則。

創(chuàng)新進?。汗膭钏枷雱?chuàng)新，并推行具創(chuàng)意的計劃，實現(xiàn)理想。

精益求精：制定最高標(biāo)準(zhǔn)，實行最佳措施，務(wù)求成為業(yè)內(nèi)翹楚。

團結(jié)合作：與內(nèi)部同仁及業(yè)務(wù)伙伴建立彼此信任、互相合作的關(guān)系。

以上6條價值觀，機管局分別取其英文第一個字母，簡稱為s.c.r.i.p.t，恰好是英文單詞script(英文意為“劇本、草稿”)，簡單易記。

(三)香港機場企業(yè)文化發(fā)展階段

香港機場的企業(yè)文化經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：

1.啟德機場年代(1936～1989年)。這一時期香港受英國殖民統(tǒng)治，香港機場由民航處下設(shè)的機場管理部負責(zé)管理，受香港公務(wù)員條例管治。因此其企業(yè)文化深受英國殖民統(tǒng)治時期的香港政府公務(wù)員公務(wù)員文化影響，呈現(xiàn)較強的政府公務(wù)員文化特點，營運以安全、可靠、快捷為指導(dǎo)思想，不太重視擴張及商業(yè)開發(fā)。

2.臨時機場管理局(1990～1 998年)。臨時機場管理局于1990年根據(jù)《臨時機場管理局條例》成立，負責(zé)規(guī)劃、設(shè)計及興建新機場。1995年，《機場管理局條例》正式生效，香港政府將預(yù)付臨時機場管理局的366億港元轉(zhuǎn)為注資，確立機管局永久法定地位。因此，這段時期，(臨時)機管局處于基建工程管理模式。

3.機場管理局(1998～XX年)。1998年7月6日，經(jīng)過6年建設(shè)及籌備的香港機場正式啟用，機管局由基建工程管理模式轉(zhuǎn)變成機場管理的混合模式，開始奉行商業(yè)機構(gòu)原則，員工由數(shù)千人開始下調(diào)，確立了高級管理層新架構(gòu)，形成機管局愿景及使命。由于行政總裁仍由政府官員出任，許多企業(yè)管理人員都是以合約形式從退休高級官員中選派往機管局，因此這一時期香港機場的企業(yè)文化仍深受政府文化影響，不求有功，但求無過，缺乏商業(yè)發(fā)展策略及遠景規(guī)劃。

4.彭定中博士年代(XX～現(xiàn)在)，香港機場進入了快速發(fā)展的新時期。XX年，原杜邦化工中華區(qū)副總裁彭定中博士出任香港機場行政總裁，他提出了為社會創(chuàng)造價值的核心理念，即機管局致力為機場相關(guān)各方面包括納稅人、政府

、航空公司、業(yè)務(wù)伙伴、員工及全港市民創(chuàng)造有效價值，他提出了創(chuàng)造價值的三要素，即：健全運作、穩(wěn)定增長及干練員工。在彭定中這一理念的指導(dǎo)下，香港機場正式轉(zhuǎn)型為管理型機場，建立了合理的管治架構(gòu)，健全了一系列政策、程序和標(biāo)準(zhǔn)，形成了務(wù)實的企業(yè)文化。經(jīng)過數(shù)年運營，香港機場在運營效率和服務(wù)水平方面在世界上均名列前茅，成為香港的城市名片及全香港人的驕傲。

香港機場企業(yè)文化特點

(一)高度重視制度文化建設(shè)。香港機場通過建立扁平化的管治架構(gòu)，制定詳細的業(yè)務(wù)流程、工作標(biāo)準(zhǔn)和崗位職責(zé)，提升企業(yè)的管治水平，培養(yǎng)員工的職業(yè)操守和承擔(dān)責(zé)任的文化。彭定中任行政總裁后，將機管局的組織結(jié)構(gòu)變革為業(yè)務(wù)單位和事務(wù)單位，減少管理層級，明確各部門的目標(biāo)和責(zé)任，保證機構(gòu)的高效運轉(zhuǎn)。加強流程和制度管理，在具體業(yè)務(wù)管理方面，機管局有非常具體明確的管理規(guī)章和規(guī)程，如《機場保安條例》、《機場禁區(qū)駕駛手冊>、《質(zhì)量管理方法>、《緊急事故程序手冊》等等。機管局還要求所有在機場服務(wù)的業(yè)務(wù)伙伴、租戶、承包商、專業(yè)營運商都要制定詳細的業(yè)務(wù)操作手冊，并接受機管局的監(jiān)督與管理。在部門職責(zé)方面，為避免交叉和扯皮現(xiàn)象，機管局提出，每個部門每年對工作流程都要提出三點以上的改進建議，使香港機場的工作流程和部門職責(zé)不斷完善、明晰，促進了員工的責(zé)任意識、規(guī)則意識和守法意識的不斷提升?？梢哉f，合理的管控架構(gòu)和高效的企業(yè)管治水平，是香港機場的使命和價值觀發(fā)揮作用的重要保障，也是其企業(yè)文化的重要特征。

(二)重視強化以客為本的服務(wù)理念。置身香港機場客運大樓，指向醒目的引導(dǎo)標(biāo)識，方便實用的多媒體可視電話，隨手可取的免費機場服務(wù)指南，三維制作的客運大樓示意燈箱，方便快捷的旅客互聯(lián)網(wǎng)終端，價格合理、品種繁多的品牌商品專柜及餐飲，甚至隔離區(qū)內(nèi)開設(shè)的兒童游戲區(qū)和不同宗教信仰出入的祈禱室，無不體現(xiàn)香港機場以客為本的服務(wù)理念和服務(wù)意識。香港機場管理局行政總裁彭定中博士認為：“對于機場而言，最大的競爭優(yōu)勢就是具備良好的顧客服務(wù)。由于旅游模式的轉(zhuǎn)變，機場不再只是登機落機的地方，而是整個旅程體驗的重要環(huán)節(jié)?！彼麑C場服務(wù)的理解是，如果說機場是一個企業(yè)的話，那么這個企業(yè)賣的產(chǎn)品就是一種體驗，而體驗就是一種感受，顧客的心靈感受。香港機場遵循以客為本的理念，細察并滿足旅客的需要，提供不同的設(shè)施和服務(wù)，力求超出顧客期望。香港機場非常注重服務(wù)細節(jié)，追求精益求精，比如休閑小角落的設(shè)計，非常溫馨，給人一種安逸的感覺;比如專門開辟出兒童游玩區(qū)等等。總之，香港機管局想盡一切辦法把機場變成一個充滿歡樂和探索新事物、新意念的地方，讓所有旅客都能感受到與眾不同的體

篇三 香港機場企業(yè)文化考察報告范文

為了充分借鑒中國香港特區(qū)機場企業(yè)文化建設(shè)和企業(yè)形象塑造的成功經(jīng)驗，推進集團公司企業(yè)文化建設(shè)，筆者于xx年11月27日至30日隨同考察團赴香港機場進行了企業(yè)文化培訓(xùn)l與考察。大家一致感到此次培訓(xùn)考察收獲很大，通過培訓(xùn)考察認清了差距，轉(zhuǎn)變了觀念，拓展了思路，學(xué)到了經(jīng)驗?，F(xiàn)將培訓(xùn)與考察的成果匯報如下：

香港機場企業(yè)文化基本情況

(一)香港機場基本情況

香港國際機場位于香港島西北面的赤鱲角島，于1 998年7月建成啟用，擁有兩條長3800米的平行跑道及一座總面積為57萬平方米的航站樓。xx年香港機場的客運和貨運吞吐量分別達到4074萬人次和340萬噸，航班起降架次26.3萬架次;xx年旅客吞吐量預(yù)計達到4450萬人次，貨運374萬噸，航班起降架次29.2萬架次，均保持了較快的增長速度。香港機場由香港機場管理局負責(zé)運營管理。機管局于1995年依據(jù)《香港機場管理局條例》成立，是香港特別行政區(qū)政府全資擁有的法定機構(gòu)，目前擁有員工1026人。xx年以來，在機場管理局的運作下，各項事業(yè)快速發(fā)展，在全球和地區(qū)的樞紐地位不斷提升，連續(xù)多次榮獲“全球最杰出機場”的稱號。香港機場杰出的企業(yè)管理水平及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)已成為內(nèi)地機場學(xué)習(xí)和趕超的標(biāo)桿。

(二)香港機場的愿景、使命和核心價值觀

1998年香港機場管理局成立時，董事會制定了機管局的愿景(vision)及使命(mission)，彭定中任總裁后，又提煉了核心價值觀(core values)，具體內(nèi)容如下：

1.愿景：致力成為的機場營運機構(gòu)，在機場管理及航空相關(guān)業(yè)務(wù)方面奠定領(lǐng)導(dǎo)地位，為香港繁榮做出貢獻。

2.使命：

確保機場安全，保安嚴密

維持高效率運作，注重保護環(huán)境

實行審慎的商業(yè)原則

力求超越顧客期望

與各業(yè)務(wù)伙伴緊密合作

重視人力資源

發(fā)揚創(chuàng)新精神

3.核心價值觀及其詮釋：

安全第一：確保安全至上、保安嚴密。

以客為本：細察并滿足顧客的需要。

待人以誠：尊重和信任他人，明白人人處事方法不同，在互信的基礎(chǔ)上靈活變通，秉持一視同仁的原則。

創(chuàng)新進?。汗膭钏枷雱?chuàng)新，并推行具創(chuàng)意的計劃，實現(xiàn)理想。

精益求精：制定標(biāo)準(zhǔn)，實行措施，務(wù)求成為業(yè)內(nèi)翹楚。

團結(jié)合作：與內(nèi)部同仁及業(yè)務(wù)伙伴建立彼此信任、互相合作的關(guān)系。

以上6條價值觀，機管局分別取其英文第一個字母，簡稱為s.c.r.i.p.t，恰好是英文單詞script(英文意為“劇本、草稿”)，簡單易記。

(三)香港機場企業(yè)文化發(fā)展階段

香港機場的企業(yè)文化經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：

1.啟德機場年代(1936～1989年)。這一時期香港受英國殖民統(tǒng)治，香港機場由民航處下設(shè)的機場管理部負責(zé)管理，受香港公務(wù)員條例管治。因此其企業(yè)文化深受英國殖民統(tǒng)治時期的香港政府公務(wù)員公務(wù)員文化影響，呈現(xiàn)較強的政府公務(wù)員文化特點，營運以安全、可靠、快捷為指導(dǎo)思想，不太重視擴張及商業(yè)開發(fā)。

2.臨時機場管理局(1990～1 998年)。臨時機場管理局于1990年根據(jù)《臨時機場管理局條例》成立，負責(zé)規(guī)劃、設(shè)計及興建新機場。1995年，《機場管理局條例》正式生效，香港政府將預(yù)付臨時機場管理局的366億港元轉(zhuǎn)為注資，確立機管局永久法定地位。因此，這段時期，(臨時)機管局處于基建工程管理模式。

3.機場管理局(1998～xx年)。1998年7月6日，經(jīng)過6年建設(shè)及籌備的香港機場正式啟用，機管局由基建工程管理模式轉(zhuǎn)變成機場管理的混合模式，開始奉行商業(yè)機構(gòu)原則，員工由數(shù)千人開始下調(diào)，確立了高級管理層新架構(gòu)，形成機管局愿景及使命。由于行政總裁仍由政府官員出任，許多企業(yè)管理人員都是以合約形式從退休高級官員中選派往機管局，因此這一時期香港機場的企業(yè)文化仍深受政府文化影響，不求有功，但求無過，缺乏商業(yè)發(fā)展策略及遠景規(guī)劃。

4.彭定中博士年代(xx～現(xiàn)在)，香港機場進入了快速發(fā)展的新時期。xx年，原杜邦化工中華區(qū)副總裁彭定中博士出任香港機場行政總裁，他提出了為社會創(chuàng)造價值的核心理念，即機管局致力為機場相關(guān)各方面包括納稅人、政府

、航空公司、業(yè)務(wù)伙伴、員工及全港市民創(chuàng)造有效價值，他提出了創(chuàng)造價值的三要素，即：健全運作、穩(wěn)定增長及干練員工。在彭定中這一理念的指導(dǎo)下，香港機場正式轉(zhuǎn)型為管理型機場，建立了合理的管治架構(gòu)，健全了一系列政策、程序和標(biāo)準(zhǔn)，形成了務(wù)實的企業(yè)文化。經(jīng)過數(shù)年運營，香港機場在運營效率和服務(wù)水平方面在世界上均名列前茅，成為香港的城市名片及全香港人的驕傲。

香港機場企業(yè)文化特點

(一)高度重視制度文化建設(shè)。香港機場通過建立扁平化的管治架構(gòu)，制定詳細的業(yè)務(wù)流程、工作標(biāo)準(zhǔn)和崗位職責(zé)，提升企業(yè)的管治水平，培養(yǎng)員工的職業(yè)操守和承擔(dān)責(zé)任的文化。彭定中任行政總裁后，將機管局的組織結(jié)構(gòu)變革為業(yè)務(wù)單位和事務(wù)單位，減少管理層級，明確各部門的目標(biāo)和責(zé)任，保證機構(gòu)的高效運轉(zhuǎn)。加強流程和制度管理，在具體業(yè)務(wù)管理方面，機管局有非常具體明確的管理規(guī)章和規(guī)程，如《機場保安條例》、《機場禁區(qū)駕駛手冊>、《質(zhì)量管理方法>、《緊急事故程序手冊》等等。機管局還要求所有在機場服務(wù)的業(yè)務(wù)伙伴、租戶、承包商、專業(yè)營運商都要制定詳細的業(yè)務(wù)操作手冊，并接受機管局的監(jiān)督與管理。在部門職責(zé)方面，為避免交叉和扯皮現(xiàn)象，機管局提出，每個部門每年對工作流程都要提出三點以上的改進建議，使香港機場的工作流程和部門職責(zé)不斷完善、明晰，促進了員工的責(zé)任意識、規(guī)則意識和守法意識的不斷提升。可以說，合理的管控架構(gòu)和高效的企業(yè)管治水平，是香港機場的使命和價值觀發(fā)揮作用的重要保障，也是其企業(yè)文化的重要特征。

篇四 香港機場企業(yè)文化考察報告格式

為了充分借鑒中國香港特區(qū)機場企業(yè)文化建設(shè)和企業(yè)形象塑造的成功經(jīng)驗，推進集團公司企業(yè)文化建設(shè)，筆者于xx年11月27日至30日隨同考察團赴香港機場進行了企業(yè)文化培訓(xùn)l與考察。大家一致感到此次培訓(xùn)考察收獲很大，通過培訓(xùn)考察認清了差距，轉(zhuǎn)變了觀念，拓展了思路，學(xué)到了經(jīng)驗。現(xiàn)將培訓(xùn)與考察的成果匯報如下：

香港機場企業(yè)文化基本情況

(一)香港機場基本情況

香港國際機場位于香港島西北面的赤鱲角島，于1 998年7月建成啟用，擁有兩條長3800米的平行跑道及一座總面積為57萬平方米的航站樓。xx年香港機場的客運和貨運吞吐量分別達到4074萬人次和340萬噸，航班起降架次26.3萬架次;xx年旅客吞吐量預(yù)計達到4450萬人次，貨運374萬噸，航班起降架次29.2萬架次，均保持了較快的增長速度。香港機場由香港機場管理局負責(zé)運營管理。機管局于1995年依據(jù)《香港機場管理局條例》成立，是香港特別行政區(qū)政府全資擁有的法定機構(gòu)，目前擁有員工1026人。xx年以來，在機場管理局的運作下，各項事業(yè)快速發(fā)展，在全球和地區(qū)的樞紐地位不斷提升，連續(xù)多次榮獲“全球最杰出機場”的稱號。香港機場杰出的企業(yè)管理水平及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)已成為內(nèi)地機場學(xué)習(xí)和趕超的標(biāo)桿。

(二)香港機場的愿景、使命和核心價值觀

1998年香港機場管理局成立時，董事會制定了機管局的愿景(vision)及使命(mission)，彭定中任總裁后，又提煉了核心價值觀(core values)，具體內(nèi)容如下：

1.愿景：致力成為的機場營運機構(gòu)，在機場管理及航空相關(guān)業(yè)務(wù)方面奠定領(lǐng)導(dǎo)地位，為香港繁榮做出貢獻。

2.使命：

確保機場安全，保安嚴密

維持高效率運作，注重保護環(huán)境

實行審慎的商業(yè)原則

力求超越顧客期望

與各業(yè)務(wù)伙伴緊密合作

重視人力資源

發(fā)揚創(chuàng)新精神

3.核心價值觀及其詮釋：

安全第一：確保安全至上、保安嚴密。

以客為本：細察并滿足顧客的需要。

待人以誠：尊重和信任他人，明白人人處事方法不同，在互信的基礎(chǔ)上靈活變通，秉持一視同仁的原則。

創(chuàng)新進?。汗膭钏枷雱?chuàng)新，并推行具創(chuàng)意的計劃，實現(xiàn)理想。

精益求精：制定標(biāo)準(zhǔn)，實行措施，務(wù)求成為業(yè)內(nèi)翹楚。

團結(jié)合作：與內(nèi)部同仁及業(yè)務(wù)伙伴建立彼此信任、互相合作的關(guān)系。

以上6條價值觀，機管局分別取其英文第一個字母，簡稱為s.c.r.i.p.t，恰好是英文單詞script(英文意為“劇本、草稿”)，簡單易記。

(三)香港機場企業(yè)文化發(fā)展階段

香港機場的企業(yè)文化經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：

1.啟德機場年代(1936～1989年)。這一時期香港受英國殖民統(tǒng)治，香港機場由民航處下設(shè)的機場管理部負責(zé)管理，受香港公務(wù)員條例管治。因此其企業(yè)文化深受英國殖民統(tǒng)治時期的香港政府公務(wù)員公務(wù)員文化影響，呈現(xiàn)較強的政府公務(wù)員文化特點，營運以安全、可靠、快捷為指導(dǎo)思想，不太重視擴張及商業(yè)開發(fā)。

2.臨時機場管理局(1990～1 998年)。臨時機場管理局于1990年根據(jù)《臨時機場管理局條例》成立，負責(zé)規(guī)劃、設(shè)計及興建新機場。1995年，《機場管理局條例》正式生效，香港政府將預(yù)付臨時機場管理局的366億港元轉(zhuǎn)為注資，確立機管局永久法定地位。因此，這段時期，(臨時)機管局處于基建工程管理模式。

3.機場管理局(1998～xx年)。1998年7月6日，經(jīng)過6年建設(shè)及籌備的香港機場正式啟用，機管局由基建工程管理模式轉(zhuǎn)變成機場管理的混合模式，開始奉行商業(yè)機構(gòu)原則，員工由數(shù)千人開始下調(diào)，確立了高級管理層新架構(gòu)，形成機管局愿景及使命。由于行政總裁仍由政府官員出任，許多企業(yè)管理人員都是以合約形式從退休高級官員中選派往機管局，因此這一時期香港機場的企業(yè)文化仍深受政府文化影響，不求有功，但求無過，缺乏商業(yè)發(fā)展策略及遠景規(guī)劃。

4.彭定中博士年代(xx～現(xiàn)在)，香港機場進入了快速發(fā)展的新時期。xx年，原杜邦化工中華區(qū)副總裁彭定中博士出任香港機場行政總裁，他提出了為社會創(chuàng)造價值的核心理念，即機管局致力為機場相關(guān)各方面包括納稅人、政府

、航空公司、業(yè)務(wù)伙伴、員工及全港市民創(chuàng)造有效價值，他提出了創(chuàng)造價值的三要素，即：健全運作、穩(wěn)定增長及干練員工。在彭定中這一理念的指導(dǎo)下，香港機場正式轉(zhuǎn)型為管理型機場，建立了合理的管治架構(gòu)，健全了一系列政策、程序和標(biāo)準(zhǔn)，形成了務(wù)實的企業(yè)文化。經(jīng)過數(shù)年運營，香港機場在運營效率和服務(wù)水平方面在世界上均名列前茅，成為香港的城市名片及全香港人的驕傲。

香港機場企業(yè)文化特點

(一)高度重視制度文化建設(shè)。香港機場通過建立扁平化的管治架構(gòu)，制定詳細的業(yè)務(wù)流程、工作標(biāo)準(zhǔn)和崗位職責(zé)，提升企業(yè)的管治水平，培養(yǎng)員工的職業(yè)操守和承擔(dān)責(zé)任的文化。彭定中任行政總裁后，將機管局的組織結(jié)構(gòu)變革為業(yè)務(wù)單位和事務(wù)單位，減少管理層級，明確各部門的目標(biāo)和責(zé)任，保證機構(gòu)的高效運轉(zhuǎn)。加強流程和制度管理，在具體業(yè)務(wù)管理方面，機管局有非常具體明確的管理規(guī)章和規(guī)程，如《機場保安條例》、《機場禁區(qū)駕駛手冊>、《質(zhì)量管理方法>、《緊急事故程序手冊》等等。機管局還要求所有在機場服務(wù)的業(yè)務(wù)伙伴、租戶、承包商、專業(yè)營運商都要制定詳細的業(yè)務(wù)操作手冊，并接受機管局的監(jiān)督與管理。在部門職責(zé)方面，為避免交叉和扯皮現(xiàn)象，機管局提出，每個部門每年對工作流程都要提出三點以上的改進建議，使香港機場的工作流程和部門職責(zé)不斷完善、明晰，促進了員工的責(zé)任意識、規(guī)則意識和守法意識的不斷提升?？梢哉f，合理的管控架構(gòu)和高效的企業(yè)管治水平，是香港機場的使命和價值觀發(fā)揮作用的重要保障，也是其企業(yè)文化的重要特征。