篇一 股票投資分析報告1950字
導(dǎo)讀：下面是小編整理的股票投資分析報告，希望能幫到有需要的朋友！
一、投資目的
大多數(shù)投資者將資本投入股票市場無非是想實現(xiàn)股票的保值、增值。作為一個大學(xué)生的我來說，由于受到專業(yè)知識、實踐經(jīng)驗和資金的限制，無法有保障的進行實戰(zhàn)證券投資，所以先通過模擬炒股學(xué)習(xí)知識，培養(yǎng)理論實踐能力，豐富這方面的經(jīng)驗，為以后從事證券工作打下基礎(chǔ)。
二、投資策劃
我覺得真正的投資炒股得考慮多方面的因素，收集多方面的資料
1、國家政策。前段時間國家初步確定將河北保定作為“政治副中心”的首選地消息一出，立馬刺激了保定多個上市公司股票連續(xù)幾天的漲停板。政策對股票市場的刺激度略見一斑。
2、發(fā)行人概況。上市公司規(guī)模，經(jīng)濟實力及公司前景等多種因素都會影響該股票以后的走勢。在購股前應(yīng)該對股票的發(fā)行者情況做深入了解。
3、投資者個人。每個投資者的財務(wù)狀況、個人性格、投資風(fēng)格、風(fēng)險承受能力不盡相同，所以，投資者還得根據(jù)自己的實際情況理性投資。
4、世界經(jīng)濟。在全球化，各國經(jīng)濟互相牽制影響。隨時了解世界經(jīng)濟能夠加強對內(nèi)股票市場的穩(wěn)定性掌握。
三、投資過程
其實，這一兩個月來，我的投資思想蠻簡單的，因為不懂專業(yè)判斷，而且從內(nèi)心角度來講甚至不太相信經(jīng)驗判斷，所以，大都還是憑感覺，或者，根據(jù)每天同花順軟件的股市分析建議買進股票。如果股票在第二天有漲動，我一般是不會急于賣出的，因為它漲的那個點還沒有達到最近股票的最高點，一般是這支股票開始跌了，我才會有點心慌的說，趁還是盈利狀態(tài)，是不是要把它賣掉：如果說我買進的股票第二天第三天都持續(xù)處在一個跌得狀態(tài)，我是不太會去在這種情況下把他賣掉的'，內(nèi)心還是抱著總有一天它會漲回來的態(tài)度，但，這也不是怎么靠譜，因為最近這一個星期我的股票都已經(jīng)跌過10個點了。但，我決定還是不賣它，天天還是關(guān)注著它的走勢，在模擬炒股中能總結(jié)出自己的一套經(jīng)驗方法的話就是最好不過的了。還有一個特別重要的一點就是在買進和賣出時，大多會遇到這種情況，委托不成功。就拿我買的慈星股份來說，在漲了五個點左右，我就委托在市價賣出去，結(jié)果第二天看，委托不成功，股票處于凍結(jié)狀態(tài)，那我就取消委托了，誰知運氣是真不好，就三天的時間跌了10個點。還有一支金融街的股票，我以低于市價一分委托買進，第二天顯示未成功，第二天收盤，這支股漲了九個點。就現(xiàn)在我在這方面還是蠻困惑的，就自己還沒明白其中的一些道理。
四、投資收益
前期我的投資一直處于緩慢增長狀態(tài)，總盈率從1%漲到3%。但股票市場就是這樣多變，這一個星期以來，我已經(jīng)跌至4%，不知道我的想法對不對，總感覺最近股票市場不景氣，我買的六支股全處于下跌狀態(tài)。
五、投資體會和投資建議
雖說這次是模擬投資，資金不是自己的，但我還是明顯的感受到了股票市場的高風(fēng)險高收益原理。極大的不穩(wěn)定性可以讓我今天賺幾千明天就虧幾萬塊。我基本都是將資金分散買各種類型的股票，而不是將雞蛋放入一個籃子里，這確實有利于風(fēng)險的分擔(dān)，有利于盈虧的互補，但后來我慢慢發(fā)現(xiàn)，如果我買的每只股都是跌的，那這樣的意義也不大。因為這次模擬炒股的作業(yè)時間比較短，所以，就目前我所買的股票而言已算是一灘爛泥了。而我一直奉行股票是中長期投資原理，當然，這并不代表我否定短期投資，只是，短線操作即使是一個老手也未必能做到低價買進，高價賣出，反而頻繁買進賣出的手續(xù)費可能都會比你獲得的利益高。然而一支股票在沒有意外情況下，都不會永遠的跌或是持續(xù)的漲，所以，我更青睞于放長線釣大魚。在我買股票的過程里，因為沒有專業(yè)的判斷能力，所以大都憑感覺去買，在低價的時候買進，但我并不確認它不會再跌，所以，有時我剛買進一分鐘就又跌了；在低價回升后買進，原以為它會漲一段時間時，它又跌了。總體給我的感覺就是，憑運氣。當然，自己作為一個金融學(xué)子，不關(guān)注財經(jīng)新聞?wù)娴氖切U羞愧的。那前段時間的保定例子來說，這個政策不知道讓多少人發(fā)家致富了。自己雖然只是模擬炒股，但還是感覺被給了重力一擊。還有就是我的一些個人建議：投資者真的不能盲目的追收益，盲目跟風(fēng)入市，否則，容易被套在高位，應(yīng)該考慮多方面的因素，收集多方面的資料，理性投資。股票這么行業(yè)技術(shù)要求也比較高，我現(xiàn)在雖說還感覺不到，是因為我還沒有機會學(xué)習(xí)到如何用高技術(shù)操作股市，但，前人留下的各種經(jīng)驗只談必然涉及的是大方面。還有，我個人支持長線投資，因為股票市場逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象隨處可見，在逆轉(zhuǎn)后，該拋售就要果斷拋售，不知道這對有些人來說算不算守株待兔。在模擬炒股時不要抱著玩玩的心態(tài)，要在期間培養(yǎng)建立和驗證適合自己的操作方法和規(guī)則。有條件的還可以小量資金進入股市做實盤操作，今天我也去證券公司開了賬戶，決定真實的感受一下股市帶來的大起大落感，我覺得，這也是學(xué)金融所必須經(jīng)歷的。
篇二 中國股票投資市場調(diào)查分析報告350字
調(diào)查報告大學(xué)生調(diào)查問卷問卷調(diào)查市場
中國有輪回的傳說，福兮禍兮，12年一一更迭。
中國股市也有輪回的傳說，牛市熊市，12年輪流坐莊。
據(jù)新秦調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，高達98.5%的被訪者有投資意向，其中非常想投資的占全部被訪者人數(shù)的43.8%；而完全不想投資的僅為被訪者的1.5%。由此可見，目前中國居民的投資信心相當堅定，一方面說明人們對資本市場的利好持肯定態(tài)度，另一方面也預(yù)示著一旦人們手中擁有了閑散資金，將大量涌入資本市場。而這種濃郁的投資氣氛，似乎和當年的股瘋前奏有所相似。
11年過去了，人們依然做著財富夢，輪回也依然在繼續(xù)。福兮禍兮，牛市熊市，你方唱罷他登場。無論是何種勢態(tài)，我們都有理由相信，隨著人們投資理念的理性化，“全民皆股”將不再是一部悲劇，“股瘋”將永不再來。
篇三 上汽集團股票投資價值分析報告1850字
上汽集團股票投資價值分析報告范文
一、 基本情況介紹
上海汽車工業(yè)(集團)總公司(簡稱“上汽集團”，股票代碼為600104)是國內(nèi)a股市場最大的汽車上市公司，截至2023年底，上汽集團總股本達到110億股。它是在重組后的上海汽車有限公司采用社會募集方式設(shè)立的股份有限公司，是由上海市機電局下屬的行業(yè)行政性公司逐步演變而來的兼有行業(yè)管理行政職能和經(jīng)濟實體功能的.國有企業(yè)。 作為上海汽車有限公司中75%國有權(quán)益的持有人，上海汽車有限公司另25%國有權(quán)益繼續(xù)由上海國際信托投資公司持有。
上汽集團是中國三大汽車集團之一。目前，它的主要業(yè)務(wù)涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發(fā)動機、變速箱、動力傳動、底盤、內(nèi)外飾、電子電器等)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，物流、車載信息、二手車等汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)，以及汽車金融業(yè)務(wù)。所屬主要整車企業(yè)包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。
上汽集團2023年整車銷售量超過449萬輛，同比增長12%，其中乘用車超過298萬輛，商用車超過150萬輛，繼續(xù)保持國內(nèi)汽車市場領(lǐng)先優(yōu)勢。并以上一年度672.54美元的合并銷售收入，第八次入選《財富》雜志世界500強，排名第130位，比2023年上升了21位。
二、 行業(yè)分析
汽車行業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集型的重要產(chǎn)業(yè)。許多國家將汽車行業(yè)視為支柱產(chǎn)業(yè)而重點發(fā)展和扶植，尤其是處于發(fā)展時期的國家，汽車行業(yè)往往成為其促進經(jīng)濟發(fā)展和騰飛的帶頭企業(yè)。
但是自從2023年以來我國車市一直處于一種低迷增長狀態(tài)。2023年我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷和行業(yè)經(jīng)濟效益的增長速度也進一步減緩。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計1-11月汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)主要經(jīng)濟指標快報顯示，17家重點企業(yè)(集團)工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入比上年同期分別增長4.4%和3.5%，增速比上年同期分別回落1個百分點和6.1個百分點;實現(xiàn)利稅總額比上年同期增長5.8%，比上年同期回落7個百分點。個人認為仍處于成長階段。
汽車行業(yè)屬于周期性行業(yè)，汽車需求與宏觀經(jīng)濟周期波動密切相關(guān)，經(jīng)濟景氣上行期，汽車需求增速顯著上升，而經(jīng)濟景氣下行期，汽車需求顯著下降。但值得注意的是，隨著需求量越來越大，最近10年來汽車需求波動幅度大大減小，周期性特征趨弱。
汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟性高，建立生產(chǎn)和組裝工廠需要投入巨額資金;行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)品更新?lián)Q代快，行業(yè)進入的壁壘高，短時期內(nèi)競爭格局相對穩(wěn)定，新進入者更要在研發(fā)方面需要具備較好基礎(chǔ)。
短期內(nèi)乘用車的替代性不明顯，長期看替代性逐漸增強 。乘用車目前處于向家庭普及的起步階段，還不是純粹的代步工具，主要替代品公交/地鐵、火車/長途客車/飛機等對乘用車替代作用非常不明顯。商用車主要的替代是鐵路運輸，在經(jīng)濟繁榮期鐵路運力不足，商用車需求迅速增長，在衰退期運輸需求下降，運輸成本低的鐵路對公路運輸替代性比較明顯。
我們認為行業(yè)從快速增長進入了更可持續(xù)的增長區(qū)間：中國乘用車保有量還處于較低水平，行業(yè)發(fā)展處于普及期，未來5-1 0年仍將保持較快的復(fù)合增長率，市場空間巨大，行業(yè)整體利潤率較高，周期性趨弱，具有較好的中長線投資價值。
三、基本財務(wù)分析
每股收益是評價上市公司財務(wù)和盈利能力最重要的指標。它體現(xiàn)了公司的經(jīng)營能力、管理能力和對股東的回報能力。該指標可以用逐年進行對比的方式來評價一個公司的成長性。該公司的每股收益在2008年經(jīng)濟危機是明顯下降，之后又逐漸上升。
總資產(chǎn)從2007年開始一直在增長，但是從2023年之后就有小幅度的回落。如下
具有良好的財務(wù)狀況。產(chǎn)品呈多元化態(tài)勢，但主營業(yè)務(wù)集中，業(yè)績漲幅甚微，現(xiàn)金流較充裕，管理成本控制在較穩(wěn)定水平，資產(chǎn)穩(wěn)步增長。在汽車制造行業(yè)中處于龍頭地位。該股被多家基金配置，資金連續(xù)7天流出，共流出91711.06萬元。
四、技術(shù)分析
周k線圖
k線分析：上升一段時間之后，股價持續(xù)保持著，但也在保持一段時間后股價開始有些下降，但都圍繞著15.5這一基準線上下波動，因此這時投資不會賺很多也不會虧很多。短期k線走勢較強，多方相對占優(yōu)勢;但處于長期下降趨勢，近期持續(xù)向下回落。
mac線分析：在2023年12月到2023年1月份出現(xiàn)黃金叉，但從2月之后股市就由強勢極度轉(zhuǎn)為弱勢，股票大跌，出現(xiàn)死亡交叉。而在今年5月份既未出現(xiàn)死亡叉又沒出現(xiàn)黃金叉，股市一直低迷。而且股價有在段時間內(nèi)不上升的趨勢。
五、投資建議
近期走勢弱于大盤和行業(yè)，注意風(fēng)險。 從基本分析來看，企業(yè)業(yè)績一般，長期不會有大的漲動，不建議長期持有，況且最近大盤也有所下跌，短期來看應(yīng)該會徘徊后向上浮動。建議短期購買但不要做多，不宜長期持有。
