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篇一 公路超限運輸整治視察報告
8月17日至19日，市政協(xié)辦公室第二視察組在副主席的帶領下，選擇了有代表性的檢測點、法都點、姚家營點、加油站點和紙廠點作為視察對象，就我市公路超限運輸治理情況進行了為期三天的視察?，F(xiàn)將視察情況報告如下：
一、基本情
二、存在的問題
市作為煤炭、鋼鐵、電力、建材為主的工業(yè)城市，廠礦企業(yè)、建設項目多，給貨運車輛提供了飽和的運輸條件和良好的發(fā)展空間，各大型企業(yè)和電廠及煤氣用煤，煤焦外運和新建項目的建設，使得我市的治超工作任務艱巨。交通路政部門目前已在主要國道、省道開展依法整治超限運輸工作，并取得初步成效，但也存在一些問題，主要有：
1、由于超限檢查工作大多數(shù)是定點、定線管理，大量超限車輛繞道支線公路行駛，逃避檢查，造成支線公路急劇損壞，不少路段面臨斷車危險，部分地區(qū)公路養(yǎng)護進度跟不上損壞速度。
2、電煤、煤氣用煤、大型企業(yè)如水鋼等用煤的汽車運輸，在全國統(tǒng)一認定的限載標準基礎上放寬5噸(全國統(tǒng)一限載標準：二軸車20噸、三軸車30噸、四軸車40噸、五軸車50噸、六軸以上55噸）。放寬部分按省物價、財政規(guī)定標準收取公路賠（補）償費，不予罰款、不予卸載、不予滯留。對此，其他貨運車輛駕駛員反映不公平，增大了治超難度。
3、對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸，實行綠色通道，不收費、不罰款、不卸載、不滯留，缺乏有效的鮮活農(nóng)產(chǎn)品超載運輸車輛制約機制。
4、未設治超檢測點的線路，尤其是治超死角、盲點區(qū)域的短途駁載運輸，超限超載現(xiàn)象十分嚴重。
5、地方保護主義、部門利益增大了治超困難。如有的地方引進投資后，對投資方超限運輸車輛要求放寬治超標準；有的部門不計公路損失，為本部門利益要求放寬治超標準，甚至要求減免公路損害賠（補）償費。
6、按國家八部委的要求，交警和路政應當統(tǒng)一在經(jīng)批準的治超檢測點按照各自分工進行治超。但事實上，在治超檢測點執(zhí)法的只有交通部門，有的地方交警對超限車輛罰款了事，既不進行檢測，也不實施卸載，給治超工作增加困難。
7、地方公路管理里程長，專職路政人員少。全市縣鄉(xiāng)公路2000公里左右，專職路政人員只有15人（每縣、區(qū)3人），工作量太大。
三、建議
1、提高對治理超限運輸重要性的認識。治理超限運輸對我市具有重要意義：一是增加公路的使用年限，使全社會用路的同時愛路、護路；二是確保運輸安全；三是為保障可持續(xù)發(fā)展提供良好的運輸秩序。因此，各級黨委、政府，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委和政府要加強領導，以高度的責任感和使命感，把治超工作抓好，管好。
2、采取強有力手段，統(tǒng)一政策標準，使治超工作有法可依。
3、補充人員，明確職責，保障有足夠人員開展工作。
4、保障必要的經(jīng)費投入，嚴格執(zhí)行收支兩條線，該收的收足，該撥的撥夠。
5、路政部門日夜上路，四處阻擊，但公路點多線長，一時難以控制。因此，治理車輛超載必須采取“立體式”的全社會行動，多方配合。
6、地方政府應根據(jù)公路法和交通部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，加強超限運輸源頭管理，并強化路政、運政、交警、農(nóng)機、安監(jiān)等部門的綜合執(zhí)法，加強當?shù)爻捱\輸車輛和配載中心的源頭管理，實行聯(lián)合執(zhí)法，歸口管理。
7、有關部門應加強宣傳教育，隨時掌握當?shù)爻捱\輸動態(tài)，對屢教不改的司機要吊扣駕照，依法重處；同時在公路進出口處按照公路技術標準和實際承載能力設置明顯的限載標志。
8、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府要加強鄉(xiāng)道公路的保護意識，對轄區(qū)內(nèi)貨源企業(yè)要制訂車輛限量裝載規(guī)定，并動員沿線村委會積極開展本村運輸車輛的禁超安全教育，及時向路政部門舉報繞道的超限車輛或本地超限運輸情況，協(xié)助路政部門舉證當事人超限運輸違法行為，使超限運輸車輛寸步難行。
9、對車輛非法改裝進行清理整頓。對煤礦和貨物集中進行源頭治理，確保運輸源頭裝載符合要求。
10、嚴厲打擊暴力抗法、打砸超限檢測站的行為，維護執(zhí)法權威，保證執(zhí)法人員人生安全。
篇二 治理超限超載加強交通安全工作報告
10月8日以來，我們按照市政府關于集中開展治理超限超載加強道路交通安全活動的安排部署，以創(chuàng)建暢通、有序、文明、和諧的道路交通環(huán)境，實現(xiàn)“保安全、保暢通”為工作目標，高度重視，迅速行動，從源頭、路面、宣傳、督辦等方面入手，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的工作作風，在全市打響了一場聲勢浩大的聯(lián)合治超戰(zhàn)役，取得階段性成效，截止10月23日上午，已累計出動執(zhí)法車320輛次，執(zhí)法人員1575人次，共查扣違章車輛587輛次，其中超限超載車輛510輛次，無牌無證經(jīng)營車輛30輛次，非法改型車輛18輛次，危險品運輸無押運員車輛1輛次，未采取必要措施防止貨物脫落、揚撒車輛21輛次，無從業(yè)資格證3輛次，道路運輸證未年審4輛次，強制卸貨7853.63噸，公路超載超限運輸?shù)玫接行Ф糁啤?/p>
一、高度重視，周密部署，推進治超工作落實
為切實加強治理超限超載加強道路交通安全活動的組織領導，市政府專門成立了由市長任組長，市公安局局長任副組長，市府辦、市紀委、市委宣傳部以及交通局、公路局、建設局、財政局、國土局、經(jīng)信局等相關領導任小組成員的治理超限超載工作領導小組，建立聯(lián)動執(zhí)法機制，全面加強對治超工作的安排部署、協(xié)調(diào)保障、督導檢查和考核考評工作。為杜絕違規(guī)違紀行為，加強執(zhí)法工作及執(zhí)法人員的管理，制定了《聯(lián)合執(zhí)法實施細則》，保障治超工作依法規(guī)范運行。公安、交通、公路、城管分別明確了一名領導包靠此項工作，全面落實例會制度，每日及時通報治理工作進展情況，研究執(zhí)法工作推進過程中的新情況、新問題，為治超工作有計劃，有組織，有重點的順利實施提供了健全的組織保障和機制保障。
二、突出重點，嚴格執(zhí)法，確保治超工作效果
一是嚴稽查。由公安、交通、公路和城管組成的聯(lián)合執(zhí)法隊伍實行三班輪流執(zhí)勤的執(zhí)法模式，堅持源頭監(jiān)管與路面治理相結合，重點治理與長效治理相結合，路面蹲守和流動稽查相結合，三個執(zhí)法班組，每個執(zhí)法班組7支執(zhí)法中隊，每個執(zhí)法隊配備5名執(zhí)法人員，在我市區(qū)域內(nèi)實行24小時連續(xù)執(zhí)法，分區(qū)域?qū)θ惺〉?、縣道、鄉(xiāng)道和四環(huán)路以內(nèi)道路進行巡回檢查，高密度、高頻率的的流動稽查，有效防止了違章車輛繞行鄉(xiāng)村道路，保證了治超執(zhí)法效果。對查處的超限超載行為的車輛嚴令其消除違章后再進行處罰，對強行闖崗、暴力抗法等違法行為，及時依法予以嚴懲，以加大對非法業(yè)戶的震懾力，對所有違法違規(guī)車輛的處理，須按程序處理完畢，再經(jīng)四部門共同簽章后才可放行。
二是重配合。在聯(lián)合執(zhí)法過程中，四部門按照聯(lián)合執(zhí)法工作方案要求，嚴格落實職責分工，各司其責、各負其責，各部門之間密切配合、通力協(xié)作，尤其是做好分工接茬、職責交叉和政策不明部位的銜接。執(zhí)法過程中，由公安人員負責對違章車輛進行攔截和執(zhí)法秩序控制，交通、公路人員將違章車輛押送至附近停車場，并根據(jù)具體情況出具處罰文書，消除違章，行使簡易文書的由公安部門出具，省道違章車輛由公路部門出具，縣鄉(xiāng)道路違章由交通部門出具，城區(qū)內(nèi)違章車輛由城管部門出具。
三是強服務。牢固樹立文明執(zhí)法理念，使用文明執(zhí)法語言，認真執(zhí)行執(zhí)法程序，準確使用法律法規(guī)，做到著裝上崗、持證上崗，合理行使自由裁量權，把整治行動引向正規(guī)化、法制化。深化廉潔執(zhí)法，公正執(zhí)法，堅決杜絕借機亂收費、亂罰款和暴力執(zhí)法行為，樹立良好的執(zhí)法形象。同時，成立違章車輛處理室，設在市公路局治超站聯(lián)合辦公，一站式處理，有效提高了行政處理效率。
三、加強宣傳，正確引導，營造良好治超氛圍
在治超行動中，我們把輿論宣傳作為抓好治超工作的基礎性工作，始終貫穿到治超工作的全過程。執(zhí)法部門和宣傳部門聯(lián)手，利用電視臺，日報等媒體，刊發(fā)治理超限超載工作宣傳標語和治超公益廣告，與日報社協(xié)作，專門開設“四部門聯(lián)動，治理超限超載”欄目，每周刊發(fā)2期內(nèi)容，專題報道治超工作，宣傳治超法規(guī)和政策，并對超限超載的典型案例以及違法拒不接受檢查、暴力抗法等行為進行曝光，取得社會各界的理解、支持和配合。在主流通過大力度的宣傳，營造了濃厚的治超氛圍，形成了群防群治的治超大氣候。
篇三 膠順瓦斯超限分析報告
膠順瓦斯超限分析報告
膠順瓦斯超限分析報告
20xx年12月9日15105膠順工作面瓦斯超限，12日下午4時30分，由安全副礦長李國勝召集有關人員進行了認真分析，參加人員有：李國勝、王守國、呂二和、張喜慶、胡海軍、光彥軍、李杰 共7人，超限事故分析如下
一、超限經(jīng)過
12月9日02時08分，15105膠順在掘進過程中，瓦斯突然超限，第一次超限時間達10分鐘，最高濃度為2.56%；時隔不到2分鐘又超限3次，每次時間不到2分鐘，間隔時間不到1分鐘，至2時26分才恢復正常。瓦斯超限后，瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)自動實現(xiàn)斷電功能，現(xiàn)場瓦斯員李杰、班長光彥軍立即停止一切工作，撤出人員，并保持工作面正常通風，待瓦斯?jié)舛冉档?.8%以下時，才恢復送電，組織人員向工作面續(xù)接風筒。
二、超限原因
1、掘進面迎頭揭露煤層由原來六分之一增加到二分之一，瓦斯涌出突然增大。
2、掘進時割煤速度快，引起瓦斯涌出異常。
3、風筒距迎頭超過10米，難以迅速稀釋瓦斯。
三、防范措施
1、加強通風管理，風筒出風口距迎頭不得超過作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，距工作面100米之內(nèi)必須有不少于2條備用風筒，保證風筒及時續(xù)接。
2、掘進隊在割煤時必須短進短掘，割煤速度不得過快。
3、監(jiān)控組必須經(jīng)常對及時對甲烷傳感器進行標校，加強對監(jiān)控系統(tǒng)的檢查和維修，保證數(shù)字準確、監(jiān)控有效、斷電及時。
4、跟班瓦檢員必須堅守工作崗位，隨時檢查工作面的瓦斯?jié)舛?。否則，停止其工作，按礦有關規(guī)定進行處罰。
5、掘進隊必須對掘進機內(nèi)外噴霧進行檢查維修，保證霧化效果好。
6、嚴格執(zhí)行三大規(guī)程，瓦斯超限后，跟班瓦檢員、班隊長必須按規(guī)定停止工作，撤出人員，進行處理。堅決杜絕“三違”。
黃巖匯煤礦通防科
20xx年12月9日
