用戶報(bào)告15篇

篇一 校園快遞用戶調(diào)研報(bào)告

快遞在近幾年越來越深入人們的生活，接下來是小編為大家收集了關(guān)于校園快遞用戶調(diào)研報(bào)告，供大家參考借鑒。

大學(xué)生是快遞服務(wù)的新生客戶群體，對(duì)快遞服務(wù)的需求日漸增長(zhǎng)，通過調(diào)查幾所高校校園快遞用戶的滿意度，總結(jié)校園快遞客戶的總體特征和快遞服務(wù)業(yè)的普遍問題，向快遞公司提出可行的改進(jìn)方案。

關(guān)鍵詞：校園用戶;快遞;滿意狀況

快遞在近幾年越來越深入人們的生活，目前開展快遞即速遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有中國(guó)郵政旗下的中國(guó)郵政速遞物流有限公司，及其他的民營(yíng)快遞公司。

隨著快遞業(yè)務(wù)深入校園，大學(xué)生日漸成為快遞服務(wù)的主要消費(fèi)群體。由于大學(xué)生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對(duì)該特點(diǎn)，快遞公司采取了更靈活的服務(wù)方式。當(dāng)快遞日益成為校園生活中的一部分，學(xué)生們對(duì)于快遞服務(wù)也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽(yù)。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時(shí)提出對(duì)快遞服務(wù)行業(yè)的建議。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)

有效問卷數(shù)量及調(diào)研結(jié)果顯示，使用快遞的校園用戶以女生為主，男女生在使用頻率上的差別很大;快遞使用的主要原因是網(wǎng)購(gòu)，這與快遞的飛速擴(kuò)張是源自電子商務(wù)特別是網(wǎng)購(gòu)的迅猛發(fā)展分不開的。

調(diào)查結(jié)果中顧客普遍滿意的快遞公司具有配送速度快、工作人員服務(wù)態(tài)度好、價(jià)格低廉、貨物送達(dá)安全等優(yōu)點(diǎn)。綜合所有快遞公司來看，在配送速度和工作人員的服務(wù)態(tài)度上比較好，在物品包裝方面，大家普遍滿意度較低。取送貨地點(diǎn)的固定性和離校距離以及工作人員的服務(wù)態(tài)度直接影響著顧客的心情，也影響著顧客以后的選擇。

校園用戶選擇快遞服務(wù)時(shí)考慮的主要因素調(diào)查發(fā)現(xiàn)，配送速度最受關(guān)注，6.61%的被調(diào)查者選擇了這一選項(xiàng)，貨物安全送達(dá)、價(jià)格、收發(fā)人員服務(wù)態(tài)度緊隨其次，包裝方式是用戶選擇快遞服務(wù)時(shí)顧慮程度最小的因素。將影響選擇的因素與性別作交叉分析發(fā)現(xiàn)，女生對(duì)是否送貨上門的重視程度大大高于男生，同時(shí)對(duì)配送速度的要求也高于男生。

遇到遞送延遲、物品受損、服務(wù)人員態(tài)度差等問題時(shí)，只有23%的被調(diào)查者選擇向快遞公司投訴，11%選擇與工作人員理論但不會(huì)投訴，幾乎40%的被調(diào)查者選擇了不投訴但再不使用該公司的服務(wù)。曾對(duì)快遞公司進(jìn)行投訴的用戶僅有少數(shù)得到了滿意的解決，大部分投訴者對(duì)快遞公司的解決并不滿意，近三成投訴者沒有得到快遞公司的任何解決。可見，校園用戶很少采取積極的維權(quán)手段的原因可能是快遞公司對(duì)投訴處理的低效、消極，由此也發(fā)現(xiàn)校園快遞用戶缺乏有效、合理的維權(quán)渠道。

結(jié)論與建議

隨著電子商務(wù)特別是網(wǎng)購(gòu)的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)也得到了飛速的擴(kuò)張。大學(xué)校園里出現(xiàn)“快遞熱”也就不足為怪了。通過本次調(diào)查，對(duì)校園快遞的使用情況和用戶滿意狀況有了基本了解，從中可以得出一些基本結(jié)論。

不同性別、不同年齡段的用戶在使用快遞的頻率、偏好方面有差異，例如女生經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)，使用快遞頻繁，對(duì)送貨安全性等要求較高?？爝f使用在大學(xué)校園里具有普遍性，網(wǎng)購(gòu)是目前校園用戶使用快遞的主要用途。

大學(xué)生群體總體上對(duì)校園快遞的服務(wù)比較滿意，某幾家快遞公司在快遞的價(jià)格、收發(fā)人員態(tài)度、貨物安全送達(dá)三項(xiàng)因素上得到了校園用戶的肯定。盡管如此，目前用戶認(rèn)為最不滿意的因素恰恰也是這三項(xiàng);同時(shí)這三項(xiàng)因素在用戶評(píng)價(jià)快遞公司服務(wù)時(shí)占據(jù)了較高的比重。綜合分析可知，這三方面的改善應(yīng)該作為快遞公司有效優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、提高用戶滿意度的重點(diǎn)。

當(dāng)對(duì)快遞服務(wù)不滿時(shí)，校園用戶很少采取積極的維權(quán)手段，而快遞公司對(duì)用戶投訴處理得不積極、低效率可能是這一現(xiàn)象的主要原因。

盡管用戶對(duì)短信通知和電話通知的傾向程度差距較大，而兩種方式在實(shí)際情形中也各有利弊，快遞公司可以考慮將之定為免費(fèi)增值服務(wù)，由用戶選擇，以便于更好地服務(wù)用戶。至于收費(fèi)增值服務(wù)，校園用戶目前對(duì)此接受程度不高，快遞公司在改善服務(wù)或推出新服務(wù)時(shí)要充分控制成本，考慮校園用戶的心理特殊性。

針對(duì)目前校園快遞的用戶使用和滿意度現(xiàn)狀，結(jié)合快遞服務(wù)行業(yè)整體的發(fā)展和存在的問題，提出以下建議：

1、 快遞公司應(yīng)加大宣傳推廣力度，并針對(duì)不同的受眾人群制定相應(yīng)的推廣策略。

2、 快遞公司應(yīng)加強(qiáng)與電子商務(wù)的合作，并加快發(fā)貨速度，提升配送速度，完善物品包裝。通過快遞行業(yè)整體服務(wù)水平的提升，使網(wǎng)購(gòu)的便利與快遞的便捷相結(jié)合，創(chuàng)造快遞與電子商務(wù)共贏的局面。

3、 根據(jù)用戶滿意原因的調(diào)查，取貨地點(diǎn)成為評(píng)價(jià)服務(wù)滿意度的重要原因，對(duì)于快遞公司而言，應(yīng)明確快遞在校園中的具體取貨位置。并針對(duì)大型快件推出取送貨上門服務(wù)，直達(dá)學(xué)生宿舍樓。特別對(duì)于關(guān)注是否取送貨上門的女同學(xué)而言，提供快遞上門服務(wù)將會(huì)收到廣泛的歡迎，進(jìn)而提升利潤(rùn)。

4、 加強(qiáng)快遞服務(wù)人員的培訓(xùn)，改善快遞行業(yè)的服務(wù)態(tài)度，提升校園快遞用戶的整體滿意程度。

5、 在價(jià)格方面，學(xué)生作為校園快遞的主要受眾群體，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力較為有限，對(duì)快遞價(jià)格較為敏感。但學(xué)生同時(shí)作為網(wǎng)購(gòu)的主力軍，又是快遞的重要消費(fèi)群體。所以快遞公司也可如移動(dòng)“動(dòng)感地帶”套餐一樣推出快遞服務(wù)套餐，在建立穩(wěn)定消費(fèi)網(wǎng)的同時(shí)，獲取利潤(rùn)，獲取雙贏。

6、 配送速度是快遞與普通郵寄方式相比的主要競(jìng)爭(zhēng)力，也是消費(fèi)者最為關(guān)注的因素?？爝f公司應(yīng)加強(qiáng)配送時(shí)速制度建設(shè)，使用戶在郵寄快遞時(shí)能夠準(zhǔn)卻的得知快遞到達(dá)的時(shí)間，而不是大概的時(shí)限。并采取24小時(shí)閃電發(fā)貨的策略，是貨物積壓，爆倉(cāng)現(xiàn)象得以緩解，是貨物永遠(yuǎn)在運(yùn)送的路上，而不是在停留。

7、 快遞公司對(duì)于投訴的處理，整體水平較低用戶滿意度較差。我們應(yīng)該在加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)提升的同時(shí)，完善制度建設(shè)是快遞服務(wù)有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機(jī)制與解決辦法。也可在適當(dāng)時(shí)機(jī)推出快遞行業(yè)先行賠付策略，使消費(fèi)者在消費(fèi)之初權(quán)益就得到良好的維護(hù)。

篇二 2023年專車o2o市場(chǎng)用戶行為調(diào)研報(bào)告

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展改變了人們的出行方式，打車市場(chǎng)可謂一直是戰(zhàn)火不斷。xx年情人節(jié)滴滴和快的的牽手合并給打車市場(chǎng)劃上了圓滿的句號(hào)。但用車市場(chǎng)的戰(zhàn)火并沒有因此而停息，新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)又在專車市場(chǎng)展開了。

專車作為一種進(jìn)步的創(chuàng)新事物，改善了百姓出行，推動(dòng)了中國(guó)城市交通的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前專車市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)仍然屬于新興市場(chǎng)，用戶規(guī)模還很小，需要各家公司跑馬圈地。比達(dá)咨詢(bigdata-research)通過其移動(dòng)用戶調(diào)研平臺(tái)——《微參與》，對(duì)專車市場(chǎng)用戶使用習(xí)慣進(jìn)行了調(diào)查，本報(bào)告為此次調(diào)查的具體結(jié)果及簡(jiǎn)要分析，僅供市場(chǎng)參考。

1、常使用專車服務(wù)的用戶僅為11.3%

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)常使用專車服務(wù)的用戶僅有11.3%;偶爾使用的用戶有38.5%;聽說過沒用過的用戶有41.1%;還有9%的用戶壓根沒聽說過專車。相對(duì)而言，專車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還屬于新興市場(chǎng)，用戶規(guī)模還很小。

2、滴滴專車用戶知曉率最高

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶知曉率方面，滴滴專車以55.4%的知曉率位居第一;神州專車排名第二，用戶知曉率為36.4%;易到用車以25.6%的知曉率排在第三。此外，一號(hào)專車、aa專車、pp大巴和uber專車，用戶知曉率分別是16.3%、10.6%、5.7%和4.5%。

3、專車用戶中一半以上使用過滴滴專車

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶使用率方面，可謂是滴滴專車一家獨(dú) 大，用戶使用率達(dá)51.7%;其次是神州專車，用戶體驗(yàn)率為27.7%;再者是易到用車，用戶體驗(yàn)率也有23.3%。

4、滴滴專車的用戶信賴度最高

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車用戶信賴度最高，達(dá)58.8%;其次是神州專車，用戶信賴度也有36%;接著是易到用車，用戶信賴度為22.7%;

滴滴專車用戶信賴度高主要是因?yàn)橹暗牡蔚未蜍?，它的品牌效?yīng)和服務(wù)質(zhì)量由于用戶的習(xí)慣性自然而然順延到了滴滴專車。

5、不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因，占比48%;32.8%的用戶是因?yàn)橛屑笔纶s時(shí)間選擇乘坐專車;還有上下班高峰期、旅行、商務(wù)活動(dòng)、外出辦事等都是用戶選擇乘坐專車的原因，占比都在20%左右;除此之外，還有朋友聚會(huì)、其他的原因占比分別是13.3%和4.1%。

6、“經(jīng)濟(jì)型”車型是用戶乘坐專車時(shí)的首選車型

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，用戶乘坐專車時(shí)，54.2%的用戶更喜歡經(jīng)濟(jì)型;25%的用戶選擇舒適型;選擇智選型的用戶有12.7%;商務(wù)型的用戶也有5.1%;其它車型的有2.2%;豪華型的用戶僅有1%。在眾多車型中，經(jīng)濟(jì)型是最受歡迎的，這無疑是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)型的價(jià)格相對(duì)便宜，對(duì)大多數(shù)用戶來講是可以接受的。這也說明了，乘坐專車，在車型的選擇上，用戶首先主要考慮的因素一定是價(jià)格。

7、專車服務(wù)質(zhì)量方面用戶最關(guān)心司機(jī)服務(wù)態(tài)度

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于專車服務(wù)質(zhì)量，63.1%的用戶最關(guān)心司機(jī)的服務(wù)態(tài)度;60.6%的用戶關(guān)心叫車的響應(yīng)速度和來車速度;40.4%的用戶關(guān)心叫車服務(wù)態(tài)度;34.4%的用戶關(guān)心叫車時(shí)間;29.2%的用戶關(guān)心車內(nèi)干凈程度和舒適程度;17.4%的用戶關(guān)心是否提供發(fā)票;關(guān)心是否提供wifi和水的用戶也有11.1%。專車也是給用戶提供服務(wù)的，既然是提供服務(wù)，服務(wù)態(tài)度自然是用戶最關(guān)心的，但由于專車服務(wù)自身的特殊性，速度也是用戶非常關(guān)心的問題。

8、價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量是影響用戶使用專車的最主要因素

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，價(jià)格是影響用戶使用專車的最主要因素，占比60.4%;其次是服務(wù)質(zhì)量，占比55.1%;接著是安全程度、定位精準(zhǔn)程度，占比分別是42.5%和42.1%;除此之外，影響用戶使用專車的因素還有叫車時(shí)間、支付便利性、操作便捷等，占比分別是29.6%、27%、17.7%。

9、六成用戶會(huì)因“專車紅包”更傾向于使用專車

《微參與》app移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，59.6%的用戶會(huì)因?yàn)?ldquo;專車紅包”而更傾向于使用專車;22%的用戶不會(huì)因此而使用專車;還有18.5%的用戶完全不受影響。受到之前打車補(bǔ)貼的影響，‘專車紅包’或許是個(gè)公司搶占用戶、推廣其產(chǎn)品的一個(gè)好方法。

10、只有少數(shù)用戶明確表示反對(duì)私家車加入專車

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，46.4%的用戶不反對(duì)私家車加入專車;34.1%的用戶覺得無所謂;還有19.4%的用戶反對(duì)私家車加入專車。

11、絕大多數(shù)用戶認(rèn)為專車服務(wù)是合法的

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，77%的用戶認(rèn)為專車服務(wù)合法但有待整頓完善;也有16.9%的用戶認(rèn)為完全合法;還有6.2%的用戶認(rèn)為是不合法的。不管怎么說，專車服務(wù)大多數(shù)用戶還是認(rèn)可的，只是需要在管理上不斷協(xié)調(diào)規(guī)范。畢竟這塊市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)剛起步，還有很多不足，改進(jìn)完善也是必須的。

篇三 2023年中國(guó)即時(shí)通信用戶調(diào)研報(bào)告》

xx年12月18日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(cnnic)發(fā)布了《xx年中國(guó)即時(shí)通信用戶調(diào)研報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，截至xx年底，我國(guó)即時(shí)通信用戶規(guī)模已突破2.77億，同比增長(zhǎng)23.7%，其中手機(jī)即時(shí)通信用戶占總體用戶的三分之一，規(guī)模達(dá)9141萬。

調(diào)查顯示，有63.2%用戶受到過垃圾廣告的影響，40%多的用戶被發(fā)送過病毒網(wǎng)頁鏈接或者病毒文件，而帳號(hào)安全更是成為用戶最關(guān)注的因素，有48.7%的即時(shí)通信用戶發(fā)生過賬號(hào)丟失（被盜或遺忘）的情況。報(bào)告分析指出，隨著越來越多的用戶通過即時(shí)通信進(jìn)行電子商務(wù)、網(wǎng)上交易等行為，解決即時(shí)通信的安全性問題正變得日益緊迫。

年輕人群達(dá)1.11億 占整體用戶40.2%

cnnic《報(bào)告》顯示，在我國(guó)2.77億即時(shí)通信用戶中，20-29歲的青年人群所占比例高達(dá)40.2%，人數(shù)達(dá)1.11億。這一人群同樣也是移動(dòng)即時(shí)通信的最大用戶群體，占到了整體比例的53.7%。

與用戶年輕化的特征相對(duì)應(yīng)，在校學(xué)生構(gòu)成了即時(shí)通信用戶的主要用戶群體。調(diào)查顯示，高中/中專/技校學(xué)歷、初中學(xué)歷人群構(gòu)成即時(shí)通信用戶最大群體，比例分別為38.7%和27.6%。而在移動(dòng)即時(shí)通信用戶中，低學(xué)歷特征也比較明顯，初、高中用戶比例分別為28.5%和42.5%。

報(bào)告分析認(rèn)為，與其他年齡段人群相比，青少年更愿意去嘗試和接受互聯(lián)網(wǎng)新型應(yīng)用形式。但同時(shí)，由于青少年比較容易受外界因素影響、對(duì)互聯(lián)網(wǎng)上良莠不齊的信息辨別能力不強(qiáng)，他們對(duì)即時(shí)通信軟件的使用也亟需引導(dǎo)。

48.7%用戶丟失過賬號(hào) 網(wǎng)民安全意識(shí)待加強(qiáng)

cnnic《報(bào)告》顯示，即時(shí)通信軟件的賬號(hào)安全問題已經(jīng)成為用戶使用過程中最為關(guān)注的因素，用戶認(rèn)可比例高達(dá)75.5%。數(shù)據(jù)表明，有48.7%的即時(shí)通信用戶發(fā)生過賬號(hào)丟失（被盜或遺忘）的情況。

與之相反的，是我國(guó)即時(shí)通信用戶群體安全意識(shí)的整體偏低。調(diào)查顯示，在我國(guó)即時(shí)通信用戶中，有74.2%的用戶不更換或者很少更換密碼，而依照使用地點(diǎn)更換密碼的用戶只有4.8%，每月更換以及每周更換的比例也較低，分別為5.2%和1.9%。

此外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即時(shí)通信已經(jīng)成為“垃圾廣告”等負(fù)面信息散播的重要途徑之一。本次調(diào)查顯示，被發(fā)送過垃圾廣告的用戶占到63.2%，被發(fā)送過病毒網(wǎng)頁、病毒文件以及非法信息的比例相近，均在40%多，而沒有發(fā)生過任何安全隱患的用戶比例僅為16.1%。

即時(shí)通信價(jià)值凸顯 安全性問題成挑戰(zhàn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展、應(yīng)用的日益多元與普及，即時(shí)通信工具已經(jīng)不再僅僅是一種單純的通信工具，而是承載了更多的功能與價(jià)值。報(bào)告分析認(rèn)為，隨著部分即時(shí)通信工具引入網(wǎng)絡(luò)游戲與虛擬物品，即時(shí)通信賬號(hào)自身已經(jīng)具有“經(jīng)濟(jì)價(jià)值”。而未來隨著電子商務(wù)以及支付工具的發(fā)展，即時(shí)通信的支付功能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前，國(guó)內(nèi)的一些主流即時(shí)通信工具提供商都已經(jīng)陸續(xù)開始提供電子商務(wù)功能，如騰訊的拍拍、百度的有啊等等，而阿里旺旺本身就是與電子商務(wù)和支付平臺(tái)相結(jié)合的即時(shí)通信工具。如何解決安全性的問題，提高用戶的安全意識(shí)，已經(jīng)成為這些即時(shí)通信工具未來發(fā)展過程中必須面對(duì)的問題與挑戰(zhàn)。

篇四 線上機(jī)票預(yù)定用戶行為調(diào)研報(bào)告

5月7日，南方航空宣布，自6月1日起，其客運(yùn)銷售代理人的手續(xù)費(fèi)下調(diào)至0。機(jī)票代理市場(chǎng)加快洗牌，航空公司希望加大直銷和重新獲得渠道控制權(quán)。去哪兒網(wǎng)、攜程等ota平臺(tái)未來可能可以從航空公司和眾多機(jī)票代理處獲得更優(yōu)惠的價(jià)格政策和更多豐富的產(chǎn)品，獲得更多流量和入口話語權(quán)。

根據(jù)比達(dá)咨詢(bigdata-research)移動(dòng)用戶調(diào)查平臺(tái)《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)，在用戶線上預(yù)定機(jī)票更傾向于選擇ota企業(yè)，盡管航空公司在加強(qiáng)官網(wǎng)、app、微信的直銷比例，但用戶認(rèn)知已經(jīng)形成，航空公司短期仍處于被動(dòng)態(tài)勢(shì)。從品牌來看，依靠機(jī)票比價(jià)搜索起家的去哪兒依舊是用戶最常使用的機(jī)票預(yù)定渠道品牌，攜程平臺(tái)化后短期內(nèi)依然無法改變這一局面;但是在移動(dòng)端，攜程旅行超越去哪兒旅行，常使用用戶數(shù)量位居行業(yè)首位。

比達(dá)咨詢(bigdata-research)移動(dòng)用戶調(diào)查平臺(tái)《微參與》對(duì)線上機(jī)票預(yù)定用戶行為的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：三分之二的用戶通過線上預(yù)定機(jī)票;移動(dòng)端預(yù)定的用戶數(shù)超過pc端;在線上預(yù)定渠道中，去哪兒用戶常用率最高，攜程第二，具備流量?jī)?yōu)勢(shì)的京東崛起，目前位居第十位;在移動(dòng)端，攜程旅行app使用用戶最多，航空公司在移動(dòng)端相對(duì)pc端整體表現(xiàn)更好。

1、三分之二的用戶通過線上預(yù)定機(jī)票

2、品牌口碑和機(jī)票折扣是用戶選擇線上預(yù)定渠道品牌時(shí)最關(guān)注因素

用戶在挑選線上機(jī)票渠道預(yù)定品牌時(shí)候，最關(guān)注的因素是品牌口碑和折扣，ota排名靠前的企業(yè)的在這兩個(gè)方面占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，航空公司官網(wǎng)雖然有品牌，但缺乏價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)航空公司在ota平臺(tái)上有折扣直銷旗艦店，進(jìn)一步削弱了官網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3、去哪兒用戶常用率最高，攜程第，盡在酷貓寫作范文網(wǎng)。

篇五 安卓應(yīng)用商店用戶調(diào)查報(bào)告

比達(dá)咨詢(bigdata-research，簡(jiǎn)稱bdr)移動(dòng)用戶調(diào)研平臺(tái)《微參與》調(diào)查結(jié)果顯示：360手機(jī)助手安裝率最高，應(yīng)用寶和百度手機(jī)助手分別位居第二和第三名;用戶手機(jī)中手機(jī)廠商應(yīng)用商店約占2成市場(chǎng)，其中小米應(yīng)用商店、可可軟件商店和華為應(yīng)用商店表現(xiàn)較好。在四家重點(diǎn)應(yīng)用商店中，360手機(jī)助手在智能手機(jī)品牌中分布最均勻，小米應(yīng)用商店分散性最差。

1、360手機(jī)助手用戶安裝率最高

2、手機(jī)廠商應(yīng)用商店約占兩成市場(chǎng)份額

第三方應(yīng)用商店在不同品牌手機(jī)中的安裝率相對(duì)均勻。三星手機(jī)安裝率最高，為19.8%，小米以11.9%位居第二，魅族名列第三，其他七個(gè)品牌安裝率相差不大。手機(jī)廠商應(yīng)用商店安裝集中在小米和華為兩個(gè)品牌，其中小米手機(jī)占近五成份額。

3、360手機(jī)助手在智能手機(jī)品牌中分布最均勻

篇六 2023年度中國(guó)手機(jī)app用戶調(diào)研報(bào)告

手指輕輕一點(diǎn)，手機(jī)上各式各樣的app為我們打開了另一個(gè)繽紛的世界，app早已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢煞指畹囊徊糠?。比達(dá)咨詢昨日發(fā)布的《xx年度中國(guó)手機(jī)app用戶調(diào)研報(bào)告》顯示，當(dāng)下載的app存在“掛羊頭賣狗肉”現(xiàn)象，即簡(jiǎn)介和使用效果不一致時(shí)，近8成用戶會(huì)選擇刪除該app;付費(fèi)意愿方面，用戶更愿意付費(fèi)下載閱讀、游戲和生活服務(wù)類app，而能接受付費(fèi)app的價(jià)位區(qū)間在5元以下的用戶居多，占44.8%。

沉浸在app的世界中成了很多網(wǎng)友生活的常態(tài)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，xx年中國(guó)手機(jī)app用戶中有44.8%的用戶每天使用手機(jī)時(shí)長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)以上，每天使用手機(jī)時(shí)長(zhǎng)3至5小時(shí)的用戶也有21.7%。此外，57%的用戶在手機(jī)上安裝app的數(shù)量在11到30個(gè)之間，也有8.3%的用戶安裝app的數(shù)量在50個(gè)以上。由于智能手機(jī)的便捷性，再加上3g和4g網(wǎng)絡(luò)的普及，用戶使用app的時(shí)長(zhǎng)以及安裝的app數(shù)量將越來越多。

一些app標(biāo)榜自己功能豐富并強(qiáng)大，可用戶下載后卻發(fā)現(xiàn)被忽悠了，當(dāng)簡(jiǎn)介和使用效果不一致時(shí)，76%的用戶會(huì)選擇毫不猶豫地刪除，選擇置之不理和繼續(xù)使用的用戶只有10%。付費(fèi)意愿方面，57.8%的用戶完全不會(huì)下載付費(fèi)app，38.1%的用戶偶爾會(huì)下載。若要為下載app花錢，用戶更愿意為閱讀學(xué)習(xí)、游戲娛樂和生活服務(wù)類的這三類app付費(fèi)，而能接受付費(fèi)app的價(jià)位區(qū)間在5元以下的用戶居多，占44.8%。

篇七 微信朋友圈廣告用戶感知調(diào)查報(bào)告

xx年1月27日，全球領(lǐng)先的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和整合營(yíng)銷機(jī)構(gòu)iimedia research(艾媒咨詢)發(fā)布了《微信朋友圈廣告用戶感知調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示， 超過60%的受訪微信活躍用戶每天都接收到朋友圈親友的廣告推送，41.2%的受訪微信活躍用戶每天接收到的朋友圈親友推送的廣告在3條以內(nèi)。在微信沒有啟動(dòng)廣告平臺(tái)之前，微信朋友圈早已存在著大量的廣告信息，其中廣告內(nèi)容以美妝護(hù)膚、電子數(shù)碼、服飾鞋帽為主。

41.5%的受訪微信活躍用戶在朋友圈看到微信官方直接推送的廣告;37.1%的受訪微信活躍用戶沒看到過朋友圈微信官方廣告。微信朋友圈的廣告覆蓋人群巨大，如果能在保證不降低用戶體驗(yàn)的前提下進(jìn)行分批次、地域、年齡、系統(tǒng)等進(jìn)行精準(zhǔn)推送廣告，那么微信朋友圈將成為品牌廣告主在移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域的投放廣告重要渠道。

iimedia research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，46.5%的受訪微信活躍用戶表示絕對(duì)不能接受微信朋友圈廣告，近三成的受訪微信活躍用戶能夠接受微信朋友圈廣告。 iimedia research(艾媒咨詢)分析認(rèn)為，微信用戶對(duì)朋友圈廣告的接受度將在未來一段時(shí)間內(nèi)有所提升，這一方面是因?yàn)槲⑿庞脩粢言谄渌缃黄脚_(tái)接觸過類似模式的廣告，另一方面得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)廣告在精準(zhǔn)推送、廣告制作、互動(dòng)傳播等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)的廣告模式的特點(diǎn)。

親友在微信朋友圈推送的廣告是受訪微信活躍用戶最常接觸的微信廣告形式，占比為58.3%。由于微信朋友圈的強(qiáng)互動(dòng)性以及熟人關(guān)系的屬性，部分微信用戶通過文字、圖片、鏈接等方式在朋友圈推送廣告。但這種無序的廣告營(yíng)銷方式，一旦發(fā)展壯大，勢(shì)必將影響整個(gè)微信的生態(tài)圈。

iimedia research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，只有4.2%的受訪微活躍信用戶在過去一個(gè)月內(nèi)購(gòu)買過微信朋友圈的廣告商品。微信朋友圈的商品廣告畢竟不是電商平臺(tái)，在支付、物流、產(chǎn)品保障方面存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)，其交易轉(zhuǎn)化率比較低。

超過七成(70.5%)的受訪微信活躍用戶將朋友圈定位為交流互動(dòng)平臺(tái)，12.2%的受訪微信活躍用戶將朋友圈視為娛樂消遣工具，有8.2%受訪微信活躍用戶將其看做營(yíng)銷渠道。目前，“交流互動(dòng)”依然是微信用戶對(duì)朋友圈的主流定位。在朋友圈推送的信息流廣告應(yīng)當(dāng)以不破壞用戶體驗(yàn)為前提。

在微信用戶最討厭的信息流廣告的選擇上，40.3%的受訪微信活躍用戶最討厭廣告出現(xiàn)頻率高，30.6%的受訪微信活躍用戶最討厭出現(xiàn)自己不感興趣的廣告。在朋友圈廣告的推送上，應(yīng)當(dāng)以用戶需求為導(dǎo)向，盡量減少對(duì)用戶的騷擾。微信積累的海量用戶數(shù)據(jù)，包括位置信息、圖片信息、訂閱信息等，將成為朋友圈廣告精準(zhǔn)推送重要的依據(jù)。

篇八 中國(guó)汽車用戶消費(fèi)形態(tài)報(bào)告

為了深入了解和挖掘中國(guó)汽車用戶對(duì)汽車購(gòu)買及使用的行為特征，幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)制定差異化營(yíng)銷策略，新華信從XX年開始進(jìn)行中國(guó)汽車用戶消費(fèi)形態(tài)研究。調(diào)查內(nèi)容包括：車輛購(gòu)買行為、使用行為和更新行為等汽車消費(fèi)行為，以及汽車用戶的人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征、心理特征和生活形態(tài)特征。

隨著每年新車投放的增加，以及每年汽車新增注冊(cè)用戶的增加，我們的調(diào)查樣本量和覆蓋城市也隨之增加，到XX年，為了確保研究成果更準(zhǔn)確真實(shí)地反映中國(guó)車主的狀況，共選取了全國(guó)24個(gè)不同級(jí)別城市進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查覆蓋中國(guó)市場(chǎng)127款量產(chǎn)車型，共計(jì)15000個(gè)車主。

隨著《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)'汽車消費(fèi)地理》系列報(bào)道的推出，我們將通過翔實(shí)的調(diào)查數(shù)據(jù)，逐一揭示不同城市在汽車消費(fèi)行為方面的差異。

(一)汽車消費(fèi)群體構(gòu)成發(fā)生了明顯變化

在過去五年間，中國(guó)汽車乘用車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了從XX年的125萬輛，到XX年416萬輛的跨越。在這個(gè)爆發(fā)性增長(zhǎng)的階段，中國(guó)汽車消費(fèi)仍然以首次購(gòu)車為主，首次購(gòu)車比例在80%左右。具體來說，它具備以下特征：

女性車主比例增加

隨著汽車普及率提高，女性對(duì)于汽車的興趣、關(guān)注度和話語權(quán)在飆升，女性車主的比例明顯增加，由XX年的20.3%增加到XX年的30.9%。

車主年齡呈年輕化趨勢(shì)

XX年車主平均年齡為32.3歲，與XX年相比，車主平均年齡年輕了約3歲。

車主家庭收入有所增長(zhǎng)

年車主家庭平均月收入10193元，與XX年的9235元相比增長(zhǎng)了10.4%，同期城鎮(zhèn)居民人均可支配收

區(qū)域市場(chǎng)汽車增長(zhǎng)速度發(fā)生變化

從不同區(qū)域乘用車新增注冊(cè)量看，XX年北京、上海和廣東汽車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)逐漸進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)增長(zhǎng)率開始放緩，三地的增長(zhǎng)速度均低于全國(guó)平均水平，高速增長(zhǎng)的空間已經(jīng)不大;浙江、江蘇、山東和四川汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍然保持較高的增長(zhǎng)速度;河南和內(nèi)蒙古等地區(qū)則出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，但是，區(qū)域正處在市場(chǎng)成長(zhǎng)期，增幅雖大，但基數(shù)較低，銷售增加的絕對(duì)量還不大。

(二)汽車消費(fèi)觀念地理差異

中小城市的消費(fèi)觀念大概落后大型城市三年左右

通過不同級(jí)別城市車主價(jià)值觀比較發(fā)現(xiàn)，大型城市車主強(qiáng)調(diào)個(gè)性，中型城市車主看重身份地位的體現(xiàn)，而中小型城市車主在意全面成本和社會(huì)歸屬。同時(shí)調(diào)查結(jié)果顯示，對(duì)于大城市一年內(nèi)購(gòu)車的車主更看重強(qiáng)調(diào)個(gè)性彰顯，1-2年內(nèi)購(gòu)車的車主，看重身份地位和社會(huì)歸屬，而3-5年的車主則在意社會(huì)歸屬和性價(jià)比。由此看來中小城市的消費(fèi)觀念大概落后大型城市三年左右。

與大城市相比中小城市購(gòu)車行為更為慎重

大城市汽車市場(chǎng)更加成熟，車主在購(gòu)車過程中光顧的經(jīng)銷商店數(shù)量少。XX年調(diào)查結(jié)果顯示，中小城市車主在購(gòu)車過程中平均光顧的經(jīng)銷商店2.4個(gè)，大型城市車主平均光顧經(jīng)銷商店1.7個(gè)。而經(jīng)銷商實(shí)力與促銷行為成為車主選擇經(jīng)銷商最為看重的兩大因素。

通過各類城市消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮因素的排序結(jié)果，反映出大中城市消費(fèi)者首先考慮價(jià)格檔次，而中小城市首先考慮品牌。這說明，大中城市消費(fèi)者更加注重汽車帶來的實(shí)際價(jià)值，而中小城市消費(fèi)者對(duì)于汽車更看重對(duì)社會(huì)地位的標(biāo)榜和社會(huì)歸屬感。

(三)汽車消費(fèi)偏好地理分布

在中國(guó)，由于歷史文化因素形成地域消費(fèi)偏好的不同，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡性造成了區(qū)域汽車消費(fèi)偏好存在顯著差異。這種差異從主要車系在分區(qū)域版圖上，可以清楚地顯現(xiàn)出來。

大眾系優(yōu)勢(shì)區(qū)域：北方大部分地區(qū)

大眾的兩大生產(chǎn)廠家上海大眾和一汽—大眾分別在上海和吉林長(zhǎng)春，大眾系在上海和吉林表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額分別為9.2%和3.1%，與整個(gè)乘用車在兩地的市場(chǎng)份額相比，分別高出5.1個(gè)和1.3個(gè)百分點(diǎn)。除了兩個(gè)產(chǎn)地區(qū)域外，北京一直是大眾系最具優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)，每10輛大眾車至少有一輛是北京人購(gòu)買的。北京是全國(guó)最大的汽車消費(fèi)城市，XX年占全國(guó)乘用車市場(chǎng)的7.6%。

眾系產(chǎn)品在受到北方人普遍認(rèn)同的同時(shí)，在全國(guó)最具商業(yè)氣息的廣東、浙江和福建等區(qū)域卻遭到了一定程度的冷遇。廣東省占有全國(guó)乘用車市場(chǎng)的11.4%，而大眾在廣東省的銷售量只占到其全部銷量的5%，在浙江和福建的份額也明顯偏低，與整個(gè)乘用車在兩地的份額相比分別低1.3個(gè)和1.2個(gè)百分點(diǎn)。

豐田系優(yōu)勢(shì)區(qū)域：經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿地區(qū)

XX年豐田系每四輛車就有一輛是銷售到廣東的，廣東是全國(guó)最大的汽車消費(fèi)省份，占全國(guó)乘用車市場(chǎng)的11.4%。豐田系列雖然在區(qū)域版圖上優(yōu)勢(shì)區(qū)域不多，但是這些區(qū)域占據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)的30%，而對(duì)豐田的銷量貢獻(xiàn)超過50%。

河北、山東和四川三省是豐田系相對(duì)弱勢(shì)的區(qū)域，對(duì)豐田的市場(chǎng)貢獻(xiàn)度明顯低于對(duì)全國(guó)乘用車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度。

通用系優(yōu)勢(shì)區(qū)域：東部沿海地區(qū)

通用車系的市場(chǎng)表現(xiàn)再次印證了在中國(guó)生產(chǎn)汽車產(chǎn)地選擇的重要性。通用是中國(guó)乘用車產(chǎn)品線最長(zhǎng)的企業(yè)，從樂馳到凱迪拉克，產(chǎn)品覆蓋5萬到50萬元的價(jià)格區(qū)間。上海通用地處上海，除了在上海具有明顯的優(yōu)勢(shì)，在浙江和江蘇也有上乘表現(xiàn)，三地對(duì)上海通用的貢獻(xiàn)超過1/3。

通用表現(xiàn)欠佳的地區(qū)主要是北京、廣東、天津和河北四個(gè)省份，分別低于全國(guó)乘用車份額的1.5個(gè)、1.5個(gè)、1.4個(gè)和1.9個(gè)百分點(diǎn)。

奇瑞優(yōu)勢(shì)區(qū)域：內(nèi)陸廣大地區(qū)

雖然從版圖上看奇瑞優(yōu)勢(shì)區(qū)域很大，但由于這些優(yōu)勢(shì)大多只是略高于整體市場(chǎng)變現(xiàn)，對(duì)奇瑞整體市場(chǎng)貢獻(xiàn)僅為52.6%，只有產(chǎn)地安徽省的優(yōu)勢(shì)明顯，份額高達(dá)5.1%，高出對(duì)全國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)率3.4個(gè)百分點(diǎn)。另外需要注意的是，廣東和浙江兩個(gè)汽車消費(fèi)大省，奇瑞的劣勢(shì)比較突出，兩地合計(jì)的市場(chǎng)份額為12.8%，有近8個(gè)百分點(diǎn)的差距。

幾大主流品牌之所以在中國(guó)形成截然不同的格局，一個(gè)很重要的原因是品牌的力量。只有充分了解這種區(qū)域需求差異，才能在中國(guó)這個(gè)多元復(fù)雜的市場(chǎng)中不斷擴(kuò)大自己的疆界，贏得更廣闊的市場(chǎng)。作者系新華信國(guó)際信息咨詢(北京)有限公司汽車營(yíng)銷解決方案副總經(jīng)理

篇九 用戶調(diào)研報(bào)告

敗家娘們們，錢包里還有錢么?“女人節(jié)”你又買了多少?大多數(shù)顯示，有57.5%的用戶更愿意在網(wǎng)店買買買。 “女人節(jié)”，電商紛紛出招，如京東的“美妝蝴蝶節(jié)”促銷、蘇寧開啟的“閨蜜節(jié)”、1號(hào)店上線“寵愛女人節(jié)”、淘寶聚劃算推出“女神節(jié)”，唯品會(huì) “寵愛自己寵愛她”為主題的促銷活動(dòng)等等。從三月初到現(xiàn)在，“她經(jīng)濟(jì)”一直很火，尤其是剛剛過去的“女人節(jié)”，讓無數(shù)女性為美盡獻(xiàn)鈔票，除了線下商場(chǎng)的促銷活動(dòng)為吸引顧客外，線上商家的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈， “女人節(jié)”用戶更愛在線上還是線下花錢?

比達(dá)咨詢(bigdata-research)通過其移動(dòng)用戶調(diào)研—微參與的“女人節(jié)”網(wǎng)購(gòu)用戶行為調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)：

1) 商家促銷活動(dòng)對(duì)大多數(shù)用戶的“女人節(jié)”網(wǎng)購(gòu)存在影響;

2) 除像淘寶、天貓、京東等大型電商平臺(tái)外，唯品會(huì)、聚美優(yōu)品、美麗說也是“女人節(jié)”用戶瀏覽較多和網(wǎng)購(gòu)首選率較高的購(gòu)物網(wǎng)站;

3) 化妝品、巧克力、服裝鞋帽、鮮花等是用戶購(gòu)買“女人節(jié)”禮物最多的商品類別，65%的用戶購(gòu)買“女人節(jié)”禮物消費(fèi)額在300元之內(nèi);

4) 產(chǎn)品口碑、商品質(zhì)量和商品的實(shí)用性是“女人節(jié)”用戶選購(gòu)商品的重要標(biāo)準(zhǔn)，而影響用戶購(gòu)買的主要因素包括其他消費(fèi)者的評(píng)價(jià)及留言、質(zhì)量上和網(wǎng)站描述不符、交易過程需要過多的個(gè)人信息、交易和支付過程繁瑣等;

5) “女人節(jié)”用戶網(wǎng)購(gòu)主要擔(dān)心問題的仍然包括實(shí)物和網(wǎng)站描述不符、賣家發(fā)貨慢、沖動(dòng)消費(fèi)等，而在支付方式的意愿上，支付寶支付仍高居榜首，貨到付款現(xiàn)金支付和銀聯(lián)快捷方式也是用戶常選擇的支付方式。

1. 商家促銷活動(dòng)對(duì)大多數(shù)用戶“女人節(jié)”網(wǎng)購(gòu)行為有影響

面對(duì)電商企業(yè)的促銷活動(dòng)，81.1%的用戶認(rèn)為商家促銷活動(dòng)對(duì)是否購(gòu)買商品有影響，17%的用戶認(rèn)為促銷活動(dòng)對(duì)于自己來講沒有任何影響，而部分壕表示不差錢，不關(guān)注促銷信息。

2. 除淘寶、天貓、京東等大型電商平臺(tái)外，唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等也受廣大用戶垂青

“女人節(jié)”網(wǎng)購(gòu)首選購(gòu)物網(wǎng)站是啥呢?微參與app用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，“女人節(jié)”網(wǎng)購(gòu)首選淘寶，占比40.9%;其次是天貓，占比32.0%;京東第三，有9.5%的用戶作為首選;接下來是唯品會(huì)，聚美優(yōu)品等。

作為購(gòu)買“女人節(jié)”禮物常瀏覽的網(wǎng)站，依舊是淘寶、天貓、京東前三甲，唯品會(huì)排行第三，聚美優(yōu)品緊隨其后。

3. “女人節(jié)”用戶最愛買化妝品，禮物花費(fèi)在300元之類居多

“女人節(jié)”都買了啥?無論是送自己還是送女友，送媽媽還是其他女性，化妝品排在了“女人節(jié)”禮物排行榜第一位，有近1/3的用戶選擇購(gòu)買;巧克力排在第二位，占比28.9%;服裝鞋帽排在第三位，占比27.8%;買鮮花作為禮物的占23.4%;另外選擇珠寶飾品、創(chuàng)意禮品、生活用品作為“女人節(jié)”禮物的也很多，有5.7%的用戶表示沒有“女人節(jié)”禮物這方面的需求。

購(gòu)買“女人節(jié)”禮物花了多少錢呢?無論是為愛一擲千金還是跟風(fēng)購(gòu)買，“女人節(jié)”儼然成為一個(gè)網(wǎng)購(gòu)節(jié)，不過多數(shù)用戶在“女人節(jié)”期間還屬于理性消費(fèi)，其中43.1%的用戶花費(fèi)在100—300元,22.5%的用戶花費(fèi)少于100元，花費(fèi)在1000元以上的用戶只占3.9%。

4. 用戶購(gòu)買“女人節(jié)”禮物時(shí)最看中產(chǎn)品口碑，是否購(gòu)買受其它消費(fèi)者的評(píng)價(jià)最大

決定購(gòu)買一個(gè)“女人節(jié)”禮物時(shí)的判斷標(biāo)準(zhǔn)很多，其中產(chǎn)品口碑、產(chǎn)品質(zhì)量、商品的實(shí)用性排在前三位。

是否購(gòu)買一件商品其影響因素很多，如其他消費(fèi)者的評(píng)價(jià)及留言、質(zhì)量上和網(wǎng)站描述不符、交易過程需要過多的個(gè)人信息、交易和支付過程繁瑣等。

5. 支付寶支付是“女人節(jié)”用戶最愿意使用的支付方式

“女人節(jié)”網(wǎng)購(gòu)期間，用戶最擔(dān)心實(shí)物和網(wǎng)站描述不符，占比73.2%;其次是賣家發(fā)貨慢，占比37.3%;擔(dān)心沖動(dòng)消費(fèi)、支付安全、快遞太慢的用戶均在30%左右;表示沒有什么好擔(dān)心的占比2.6%。

中國(guó)即時(shí)通信用戶調(diào)研報(bào)告》

xx年12月18日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(cnnic)發(fā)布了《xx年中國(guó)即時(shí)通信用戶調(diào)研報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，截至xx年底，我國(guó)即時(shí)通信用戶規(guī)模已突破2.77億，同比增長(zhǎng)23.7%，其中手機(jī)即時(shí)通信用戶占總體用戶的三分之一，規(guī)模達(dá)9141萬。

調(diào)查顯示，有63.2%用戶受到過垃圾廣告的影響，40%多的用戶被發(fā)送過病毒網(wǎng)頁鏈接或者病毒文件，而帳號(hào)安全更是成為用戶最關(guān)注的因素，有48.7%的即時(shí)通信用戶發(fā)生過賬號(hào)丟失（被盜或遺忘）的情況。報(bào)告分析指出，隨著越來越多的用戶通過即時(shí)通信進(jìn)行電子商務(wù)、網(wǎng)上交易等行為，解決即時(shí)通信的安全性問題正變得日益緊迫。

年輕人群達(dá)1.11億 占整體用戶40.2%

cnnic《報(bào)告》顯示，在我國(guó)2.77億即時(shí)通信用戶中，20-29歲的青年人群所占比例高達(dá)40.2%，人數(shù)達(dá)1.11億。這一人群同樣也是移動(dòng)即時(shí)通信的最大用戶群體，占到了整體比例的53.7%。

與用戶年輕化的特征相對(duì)應(yīng)，在校學(xué)生構(gòu)成了即時(shí)通信用戶的主要用戶群體。調(diào)查顯示，高中/中專/技校學(xué)歷、初中學(xué)歷人群構(gòu)成即時(shí)通信用戶最大群體，比例分別為38.7%和27.6%。而在移動(dòng)即時(shí)通信用戶中，低學(xué)歷特征也比較明顯，初、高中用戶比例分別為28.5%和42.5%。

報(bào)告分析認(rèn)為，與其他年齡段人群相比，青少年更愿意去嘗試和接受互聯(lián)網(wǎng)新型應(yīng)用形式。但同時(shí)，由于青少年比較容易受外界因素影響、對(duì)互聯(lián)網(wǎng)上良莠不齊的信息辨別能力不強(qiáng)，他們對(duì)即時(shí)通信軟件的使用也亟需引導(dǎo)。

48.7%用戶丟失過賬號(hào) 網(wǎng)民安全意識(shí)待加強(qiáng)

cnnic《報(bào)告》顯示，即時(shí)通信軟件的賬號(hào)安全問題已經(jīng)成為用戶使用過程中最為關(guān)注的因素，用戶認(rèn)可比例高達(dá)75.5%。數(shù)據(jù)表明，有48.7%的即時(shí)通信用戶發(fā)生過賬號(hào)丟失（被盜或遺忘）的情況。

與之相反的，是我國(guó)即時(shí)通信用戶群體安全意識(shí)的整體偏低。調(diào)查顯示，在我國(guó)即時(shí)通信用戶中，有74.2%的用戶不更換或者很少更換密碼，而依照使用地點(diǎn)更換密碼的用戶只有4.8%，每月更換以及每周更換的比例也較低，分別為5.2%和1.9%。

此外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即時(shí)通信已經(jīng)成為“垃圾廣告”等負(fù)面信息散播的重要途徑之一。本次調(diào)查顯示，被發(fā)送過垃圾廣告的用戶占到63.2%，被發(fā)送過病毒網(wǎng)頁、病毒文件以及非法信息的比例相近，均在40%多，而沒有發(fā)生過任何安全隱患的用戶比例僅為16.1%。

即時(shí)通信價(jià)值凸顯 安全性問題成挑戰(zhàn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展、應(yīng)用的日益多元與普及，即時(shí)通信工具已經(jīng)不再僅僅是一種單純的通信工具，而是承載了更多的功能與價(jià)值。報(bào)告分析認(rèn)為，隨著部分即時(shí)通信工具引入網(wǎng)絡(luò)游戲與虛擬物品，即時(shí)通信賬號(hào)自身已經(jīng)具有“經(jīng)濟(jì)價(jià)值”。而未來隨著電子商務(wù)以及支付工具的發(fā)展，即時(shí)通信的支付功能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前，國(guó)內(nèi)的一些主流即時(shí)通信工具提供商都已經(jīng)陸續(xù)開始提供電子商務(wù)功能，如騰訊的拍拍、百度的有啊等等，而阿里旺旺本身就是與電子商務(wù)和支付平臺(tái)相結(jié)合的即時(shí)通信工具。如何解決安全性的問題，提高用戶的安全意識(shí)，已經(jīng)成為這些即時(shí)通信工具未來發(fā)展過程中必須面對(duì)的問題與挑戰(zhàn)。

線上機(jī)票預(yù)定用戶行為調(diào)研報(bào)告

5月7日，南方航空宣布，自6月1日起，其客運(yùn)銷售代理人的手續(xù)費(fèi)下調(diào)至0。機(jī)票代理市場(chǎng)加快洗牌，航空公司希望加大直銷和重新獲得渠道控制權(quán)。去哪兒網(wǎng)、攜程等ota平臺(tái)未來可能可以從航空公司和眾多機(jī)票代理處獲得更優(yōu)惠的價(jià)格政策和更多豐富的產(chǎn)品，獲得更多流量和入口話語權(quán)。

根據(jù)比達(dá)咨詢(bigdata-research)移動(dòng)用戶調(diào)查平臺(tái)——《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)，在用戶線上預(yù)定機(jī)票更傾向于選擇ota企業(yè)，盡管航空公司在加強(qiáng)官網(wǎng)、app、微信的直銷比例，但用戶認(rèn)知已經(jīng)形成，航空公司短期仍處于被動(dòng)態(tài)勢(shì)。從品牌來看，依靠機(jī)票比價(jià)搜索起家的去哪兒依舊是用戶最常使用的機(jī)票預(yù)定渠道品牌，攜程平臺(tái)化后短期內(nèi)依然無法改變這一局面;但是在移動(dòng)端，攜程旅行超越去哪兒旅行，常使用用戶數(shù)量位居行業(yè)首位。

比達(dá)咨詢(bigdata-research)移動(dòng)用戶調(diào)查平臺(tái)——《微參與》對(duì)線上機(jī)票預(yù)定用戶行為的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：三分之二的用戶通過線上預(yù)定機(jī)票;移動(dòng)端預(yù)定的用戶數(shù)超過pc端;在線上預(yù)定渠道中，去哪兒用戶常用率最高，攜程第二，具備流量?jī)?yōu)勢(shì)的京東崛起，目前位居第十位;在移動(dòng)端，攜程旅行app使用用戶最多，航空公司在移動(dòng)端相對(duì)pc端整體表現(xiàn)更好。

1、三分之二的用戶通過線上預(yù)定機(jī)票

《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：xx年5月，65.5%的用戶選擇通過線上方式預(yù)定機(jī)票，只有34.5%用戶在線下預(yù)定。其中，線上預(yù)定方式中，通過電腦的用戶占30.6%，手機(jī)占28.2%，平板是6.7%;線下預(yù)定方式中，去代售點(diǎn)買機(jī)票的用戶數(shù)最多，其次是直接去機(jī)場(chǎng)買票的，電話訂票僅8.9%。機(jī)票作為標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)其滲透率超過6成，移動(dòng)端的比例已經(jīng)超過pc，未來趨勢(shì)主要是pc用戶向移動(dòng)端轉(zhuǎn)移和線上訂票方式向40歲以上人群滲透。

2、品牌口碑和機(jī)票折扣是用戶選擇線上預(yù)定渠道品牌時(shí)最關(guān)注因素

用戶在挑選線上機(jī)票渠道預(yù)定品牌時(shí)候，最關(guān)注的因素是品牌口碑和折扣，ota排名靠前的企業(yè)的在這兩個(gè)方面占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，航空公司官網(wǎng)雖然有品牌，但缺乏價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)航空公司在ota平臺(tái)上有折扣直銷旗艦店，進(jìn)一步削弱了官網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

除了最主要的兩個(gè)因素外，關(guān)注是否有特價(jià)機(jī)票的用戶占40.0%，關(guān)注返現(xiàn)和點(diǎn)評(píng)的用戶有32.1%和26.5%，關(guān)注機(jī)票的類型/檔次豐富度的用戶占21.7%，其他因素的關(guān)注用戶占比都低于20%。

3、去哪兒用戶常用率最高，攜程第二

從線上渠道預(yù)定品牌來看，去哪兒的常使用用戶數(shù)量最多，占61.7%，機(jī)票業(yè)務(wù)是去哪兒立身之本，xx年一季度機(jī)票業(yè)務(wù)對(duì)總營(yíng)收的貢獻(xiàn)超過70%。攜程位居第二，58.6%的用戶常使用，同程、阿里旅行和途牛分別穩(wěn)居第三到第五名，常使用用戶占42.8%、33.9%和26.7%。除了ota企業(yè)外，京東表現(xiàn)突出，有10.4%的用戶常使用，具備流量?jī)?yōu)勢(shì)的電商品牌已經(jīng)成為機(jī)票預(yù)定行業(yè)內(nèi)重要的競(jìng)爭(zhēng)者。

4、攜程旅行app使用用戶最多，航空公司app移動(dòng)端表現(xiàn)好于pc端

從移動(dòng)端來看，用戶預(yù)定機(jī)票最常使用的app是攜程旅行，其次是去哪兒旅行、途牛旅游、阿里旅行、同程旅游、藝龍旅行和驢媽媽旅游6家ota企業(yè)的app。在航空公司直銷戰(zhàn)略下，移動(dòng)端表現(xiàn)較好，中國(guó)國(guó)航、南方航空、海南航空分別位于第八名到第十一名，常使用的用戶分別為9.9%、8.2%和6.1%，明顯好于pc端。剩余app的常使用率都不足5%。

專車o2o市場(chǎng)用戶行為調(diào)研報(bào)告

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展改變了人們的出行方式，打車市場(chǎng)可謂一直是戰(zhàn)火不斷。xx年情人節(jié)滴滴和快的的牽手合并給打車市場(chǎng)劃上了圓滿的句號(hào)。但用車市場(chǎng)的戰(zhàn)火并沒有因此而停息，新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)又在專車市場(chǎng)展開了。

專車作為一種進(jìn)步的創(chuàng)新事物，改善了百姓出行，推動(dòng)了中國(guó)城市交通的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前專車市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)仍然屬于新興市場(chǎng)，用戶規(guī)模還很小，需要各家公司跑馬圈地。比達(dá)咨詢(bigdata-research)通過其移動(dòng)用戶調(diào)研平臺(tái)——《微參與》，對(duì)專車市場(chǎng)用戶使用習(xí)慣進(jìn)行了調(diào)查，本報(bào)告為此次調(diào)查的具體結(jié)果及簡(jiǎn)要分析，僅供市場(chǎng)參考。

1、常使用專車服務(wù)的用戶僅為11.3%

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)常使用專車服務(wù)的用戶僅有11.3%;偶爾使用的用戶有38.5%;聽說過沒用過的用戶有41.1%;還有9%的用戶壓根沒聽說過專車。相對(duì)而言，專車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還屬于新興市場(chǎng)，用戶規(guī)模還很小。

2、滴滴專車用戶知曉率最高

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶知曉率方面，滴滴專車以55.4%的知曉率位居第一;神州專車排名第二，用戶知曉率為36.4%;易到用車以25.6%的知曉率排在第三。此外，一號(hào)專車、aa專車、pp大巴和uber專車，用戶知曉率分別是16.3%、10.6%、5.7%和4.5%。

3、專車用戶中一半以上使用過滴滴專車

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶使用率方面，可謂是滴滴專車一家獨(dú) 大，用戶使用率達(dá)51.7%;其次是神州專車，用戶體驗(yàn)率為27.7%;再者是易到用車，用戶體驗(yàn)率也有23.3%。

4、滴滴專車的用戶信賴度最高

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車用戶信賴度最高，達(dá)58.8%;其次是神州專車，用戶信賴度也有36%;接著是易到用車，用戶信賴度為22.7%;

滴滴專車用戶信賴度高主要是因?yàn)橹暗牡蔚未蜍嚕钠放菩?yīng)和服務(wù)質(zhì)量由于用戶的習(xí)慣性自然而然順延到了滴滴專車。

5、不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因，占比48%;32.8%的用戶是因?yàn)橛屑笔纶s時(shí)間選擇乘坐專車;還有上下班高峰期、旅行、商務(wù)活動(dòng)、外出辦事等都是用戶選擇乘坐專車的原因，占比都在20%左右;除此之外，還有朋友聚會(huì)、其他的原因占比分別是13.3%和4.1%。

6、“經(jīng)濟(jì)型”車型是用戶乘坐專車時(shí)的首選車型

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，用戶乘坐專車時(shí)，54.2%的用戶更喜歡經(jīng)濟(jì)型;25%的用戶選擇舒適型;選擇智選型的用戶有12.7%;商務(wù)型的用戶也有5.1%;其它車型的有2.2%;豪華型的用戶僅有1%。在眾多車型中，經(jīng)濟(jì)型是最受歡迎的，這無疑是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)型的價(jià)格相對(duì)便宜，對(duì)大多數(shù)用戶來講是可以接受的。這也說明了，乘坐專車，在車型的選擇上，用戶首先主要考慮的因素一定是價(jià)格。

7、專車服務(wù)質(zhì)量方面用戶最關(guān)心司機(jī)服務(wù)態(tài)度

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于專車服務(wù)質(zhì)量，63.1%的用戶最關(guān)心司機(jī)的服務(wù)態(tài)度;60.6%的用戶關(guān)心叫車的響應(yīng)速度和來車速度;40.4%的用戶關(guān)心叫車服務(wù)態(tài)度;34.4%的用戶關(guān)心叫車時(shí)間;29.2%的用戶關(guān)心車內(nèi)干凈程度和舒適程度;17.4%的用戶關(guān)心是否提供發(fā)票;關(guān)心是否提供wifi和水的用戶也有11.1%。專車也是給用戶提供服務(wù)的，既然是提供服務(wù)，服務(wù)態(tài)度自然是用戶最關(guān)心的，但由于專車服務(wù)自身的特殊性，速度也是用戶非常關(guān)心的問題。

8、價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量是影響用戶使用專車的最主要因素

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，價(jià)格是影響用戶使用專車的最主要因素，占比60.4%;其次是服務(wù)質(zhì)量，占比55.1%;接著是安全程度、定位精準(zhǔn)程度，占比分別是42.5%和42.1%;除此之外，影響用戶使用專車的因素還有叫車時(shí)間、支付便利性、操作便捷等，占比分別是29.6%、27%、17.7%。

9、六成用戶會(huì)因“專車紅包”更傾向于使用專車

《微參與》app移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，59.6%的用戶會(huì)因?yàn)?ldquo;專車紅包”而更傾向于使用專車;22%的用戶不會(huì)因此而使用專車;還有18.5%的用戶完全不受影響。受到之前打車補(bǔ)貼的影響，‘專車紅包’或許是個(gè)公司搶占用戶、推廣其產(chǎn)品的一個(gè)好方法。

10、只有少數(shù)用戶明確表示反對(duì)私家車加入專車

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，46.4%的用戶不反對(duì)私家車加入專車;34.1%的用戶覺得無所謂;還有19.4%的用戶反對(duì)私家車加入專車。

11、絕大多數(shù)用戶認(rèn)為專車服務(wù)是合法的

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，77%的用戶認(rèn)為專車服務(wù)合法但有待整頓完善;也有16.9%的用戶認(rèn)為完全合法;還有6.2%的用戶認(rèn)為是不合法的。不管怎么說，專車服務(wù)大多數(shù)用戶還是認(rèn)可的，只是需要在管理上不斷協(xié)調(diào)規(guī)范。畢竟這塊市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)剛起步，還有很多不足，改進(jìn)完善也是必須的。

篇十 雙十二中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶調(diào)查報(bào)告

雙十二又到了，關(guān)于關(guān)于中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶調(diào)查報(bào)告怎么寫呢?下面是應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)整理的范文

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)全國(guó)8333個(gè)有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行為的住戶和網(wǎng)民(簡(jiǎn)稱網(wǎng)購(gòu)用戶)進(jìn)行了抽樣調(diào)查。根據(jù)調(diào)查，如果不網(wǎng)購(gòu)，用戶仍會(huì)購(gòu)買的商品(服務(wù))金額占網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)的78%;剩下的22%是由網(wǎng)購(gòu)刺激所新產(chǎn)生的。也就是說，如果沒有網(wǎng)絡(luò)零售渠道，這部分消費(fèi)就可能不會(huì)發(fā)生。

分類別看，服務(wù)類網(wǎng)購(gòu)替代率高于實(shí)物商品類，耐用消費(fèi)品類網(wǎng)購(gòu)替代率高于非耐用消費(fèi)品類。20xx年，服務(wù)類網(wǎng)購(gòu)替代率為86.5%，其中飛機(jī)票和火車票網(wǎng)購(gòu)替代率高達(dá)91.6%;耐用消費(fèi)品網(wǎng)購(gòu)替代率為79.3%，其中多數(shù)商品的網(wǎng)購(gòu)替代率都在80%左右，只有工藝品和收藏品這類非生活必需品的網(wǎng)購(gòu)替代率相對(duì)較低，僅為54.1%;非耐用消費(fèi)品網(wǎng)購(gòu)替代率為73.9%。

調(diào)查顯示，在網(wǎng)購(gòu)用戶網(wǎng)購(gòu)總額中，實(shí)物商品所占比重接近八成，其中，非耐用消費(fèi)品所占比重為46.9%，耐用消費(fèi)品所占比重為31.3%;服務(wù)類消費(fèi)所占比重為19.4%。

分具體類別看，服裝鞋帽和家用紡織品在全部網(wǎng)購(gòu)總額中所占比重最大，接近30%，明顯高于其他商品;手機(jī)和手機(jī)配件、家用電器所占比重均為8%，并列第二位;食品飲料煙酒和保健品、飛機(jī)票和火車票、餐飲旅游和住宿、個(gè)人護(hù)理用品等所占比重也都在5%以上;汽車也在逐步進(jìn)入網(wǎng)購(gòu)商品的行列，其所占比重為 2.5%;家政家教和保姆等生活服務(wù)由于進(jìn)入網(wǎng)購(gòu)時(shí)間不長(zhǎng)，所占比重僅有0.2%。

從網(wǎng)購(gòu)商品占比來看，城鄉(xiāng)居民網(wǎng)購(gòu)商品的側(cè)重點(diǎn)有所不同，但總體差異不是很大，特別是服裝鞋帽和家用紡織品類在城鄉(xiāng)居民網(wǎng)購(gòu)總額中都占有最大份額。城鎮(zhèn)居民網(wǎng)購(gòu)側(cè)重于服裝鞋帽和家用紡織品、家用電器、手機(jī)和手機(jī)配件等，比重分別為27.6%、8.3% 和8.1%;農(nóng)村居民網(wǎng)購(gòu)側(cè)重于服裝鞋帽和家用紡織品、手機(jī)和手機(jī)配件、食品飲料煙酒和保健品、通訊充值和游戲充值等，比重分別為37.5%、7.5%、 7.1%和7.1%。

調(diào)查顯示，網(wǎng)購(gòu)對(duì)促進(jìn)居民消費(fèi)作用明顯。使用網(wǎng)購(gòu)后，49.3%的網(wǎng)購(gòu)用戶增加了購(gòu)買商品的數(shù)量，53.7%的網(wǎng)購(gòu)用戶增加了消費(fèi)支出，并有48.4%的網(wǎng)購(gòu)用戶表示在今后一段時(shí)期會(huì)提高網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)支出在生活消費(fèi)總支出中的比重。

價(jià)格便宜是選擇網(wǎng)購(gòu)的首要因素。在回答選擇網(wǎng)購(gòu)的主要原因中，有74.6%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇價(jià)格比實(shí)體店便宜，68.2%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇足不出戶，節(jié)約時(shí)間，43.7%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇商品(服務(wù))品種豐富，可以進(jìn)行充分的比較，34%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇可以隨時(shí)隨地購(gòu)物。網(wǎng)購(gòu)正在逐漸改變?nèi)藗兊南M(fèi)模式和習(xí)慣，七成以上網(wǎng)購(gòu)用戶因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)而減少了外出購(gòu)物次數(shù)。

調(diào)查顯示，86.4%的網(wǎng)購(gòu)用戶對(duì)網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)表示基本滿意或非常滿意，13.1%的網(wǎng)購(gòu)用戶表示一般，僅有0.5%的網(wǎng)購(gòu)用戶表示不滿意或很不滿意。滿意率較高群體具有城鎮(zhèn)居民、女性、高學(xué)歷、中年、工作穩(wěn)定以及中高收入等特征，這也是網(wǎng)購(gòu)比較活躍的群體。

篇十一 雙十二關(guān)于最新中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶調(diào)查報(bào)告范文

雙十二又到了，關(guān)于關(guān)于中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶調(diào)查報(bào)告怎么寫呢?下面是應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)整理的范文

《2023中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶調(diào)查報(bào)告》。這是國(guó)家統(tǒng)計(jì)局首次發(fā)布網(wǎng)購(gòu)用戶調(diào)查。結(jié)果顯示，20xx年網(wǎng)購(gòu)用戶線上消費(fèi)的78%是對(duì)傳統(tǒng)線下消費(fèi)的替代，接近一半的線上消費(fèi)為購(gòu)買非耐用消費(fèi)品，八成以上的網(wǎng)購(gòu)用戶對(duì)網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)表示滿意。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)全國(guó)8333個(gè)有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行為的住戶和網(wǎng)民(簡(jiǎn)稱網(wǎng)購(gòu)用戶)進(jìn)行了抽樣調(diào)查。根據(jù)調(diào)查，如果不網(wǎng)購(gòu)，用戶仍會(huì)購(gòu)買的商品(服務(wù))金額占網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)的78%;剩下的22%是由網(wǎng)購(gòu)刺激所新產(chǎn)生的。也就是說，如果沒有網(wǎng)絡(luò)零售渠道，這部分消費(fèi)就可能不會(huì)發(fā)生。

分類別看，服務(wù)類網(wǎng)購(gòu)替代率高于實(shí)物商品類，耐用消費(fèi)品類網(wǎng)購(gòu)替代率高于非耐用消費(fèi)品類。20xx年，服務(wù)類網(wǎng)購(gòu)替代率為86.5%，其中飛機(jī)票和火車票網(wǎng)購(gòu)替代率高達(dá)91.6%;耐用消費(fèi)品網(wǎng)購(gòu)替代率為79.3%，其中多數(shù)商品的網(wǎng)購(gòu)替代率都在80%左右，只有工藝品和收藏品這類非生活必需品的網(wǎng)購(gòu)替代率相對(duì)較低，僅為54.1%;非耐用消費(fèi)品網(wǎng)購(gòu)替代率為73.9%。

調(diào)查顯示，在網(wǎng)購(gòu)用戶網(wǎng)購(gòu)總額中，實(shí)物商品所占比重接近八成，其中，非耐用消費(fèi)品所占比重為46.9%，耐用消費(fèi)品所占比重為31.3%;服務(wù)類消費(fèi)所占比重為19.4%。

分具體類別看，服裝鞋帽和家用紡織品在全部網(wǎng)購(gòu)總額中所占比重最大，接近30%，明顯高于其他商品;手機(jī)和手機(jī)配件、家用電器所占比重均為8%，并列第二位;食品飲料煙酒和保健品、飛機(jī)票和火車票、餐飲旅游和住宿、個(gè)人護(hù)理用品等所占比重也都在5%以上;汽車也在逐步進(jìn)入網(wǎng)購(gòu)商品的行列，其所占比重為 2.5%;家政家教和保姆等生活服務(wù)由于進(jìn)入網(wǎng)購(gòu)時(shí)間不長(zhǎng)，所占比重僅有0.2%。

從網(wǎng)購(gòu)商品占比來看，城鄉(xiāng)居民網(wǎng)購(gòu)商品的側(cè)重點(diǎn)有所不同，但總體差異不是很大，特別是服裝鞋帽和家用紡織品類在城鄉(xiāng)居民網(wǎng)購(gòu)總額中都占有最大份額。城鎮(zhèn)居民網(wǎng)購(gòu)側(cè)重于服裝鞋帽和家用紡織品、家用電器、手機(jī)和手機(jī)配件等，比重分別為27.6%、8.3% 和8.1%;農(nóng)村居民網(wǎng)購(gòu)側(cè)重于服裝鞋帽和家用紡織品、手機(jī)和手機(jī)配件、食品飲料煙酒和保健品、通訊充值和游戲充值等，比重分別為37.5%、7.5%、 7.1%和7.1%。

調(diào)查顯示，網(wǎng)購(gòu)對(duì)促進(jìn)居民消費(fèi)作用明顯。使用網(wǎng)購(gòu)后，49.3%的網(wǎng)購(gòu)用戶增加了購(gòu)買商品的數(shù)量，53.7%的網(wǎng)購(gòu)用戶增加了消費(fèi)支出，并有48.4%的網(wǎng)購(gòu)用戶表示在今后一段時(shí)期會(huì)提高網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)支出在生活消費(fèi)總支出中的比重。

價(jià)格便宜是選擇網(wǎng)購(gòu)的首要因素。在回答選擇網(wǎng)購(gòu)的主要原因中，有74.6%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇“價(jià)格比實(shí)體店便宜”，68.2%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇“足不出戶，節(jié)約時(shí)間”，43.7%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇“商品(服務(wù))品種豐富，可以進(jìn)行充分的比較”，34%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇“可以隨時(shí)隨地購(gòu)物”。網(wǎng)購(gòu)正在逐漸改變?nèi)藗兊南M(fèi)模式和習(xí)慣，七成以上網(wǎng)購(gòu)用戶因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)而減少了外出購(gòu)物次數(shù)。

調(diào)查顯示，86.4%的網(wǎng)購(gòu)用戶對(duì)網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)表示“基本滿意”或“非常滿意”，13.1%的網(wǎng)購(gòu)用戶表示“一般”，僅有0.5%的網(wǎng)購(gòu)用戶表示“不滿意”或“很不滿意”。滿意率較高群體具有城鎮(zhèn)居民、女性、高學(xué)歷、中年、工作穩(wěn)定以及中高收入等特征，這也是網(wǎng)購(gòu)比較活躍的群體。

對(duì)于目前網(wǎng)購(gòu)的主要問題，有75.9%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇“商品質(zhì)量參差不齊”，53.7%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇“難以全面掌握商品實(shí)際情況”，38.5%的用戶選擇“有些商家的網(wǎng)站宣傳存在欺詐行為”，37.3%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇“售后服務(wù)保障不夠”，22%的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇“網(wǎng)上支付存在一定風(fēng)險(xiǎn)”，17.2% 的網(wǎng)購(gòu)用戶選擇“購(gòu)物互動(dòng)體驗(yàn)有限”。

篇十二 專車o2o市場(chǎng)用戶行為調(diào)研報(bào)告

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展改變了人們的出行方式，打車市場(chǎng)可謂一直是戰(zhàn)火不斷。2023年情人節(jié)滴滴和快的的牽手合并給打車市場(chǎng)劃上了圓滿的句號(hào)。但用車市場(chǎng)的戰(zhàn)火并沒有因此而停息，新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)又在專車市場(chǎng)展開了。

專車作為一種進(jìn)步的創(chuàng)新事物，改善了百姓出行，推動(dòng)了中國(guó)城市交通的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前專車市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)仍然屬于新興市場(chǎng)，用戶規(guī)模還很小，需要各家公司跑馬圈地。比達(dá)咨詢(bigdata-research)通過其移動(dòng)用戶調(diào)研平臺(tái)《微參與》，對(duì)專車市場(chǎng)用戶使用習(xí)慣進(jìn)行了調(diào)查，本報(bào)告為此次調(diào)查的具體結(jié)果及簡(jiǎn)要分析，僅供市場(chǎng)參考。

1、常使用專車服務(wù)的用戶僅為11.3%

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)常使用專車服務(wù)的用戶僅有11.3%;偶爾使用的用戶有38.5%;聽說過沒用過的用戶有41.1%;還有9%的用戶壓根沒聽說過專車。相對(duì)而言，專車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還屬于新興市場(chǎng)，用戶規(guī)模還很小。

2、滴滴專車用戶知曉率最高

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶知曉率方面，滴滴專車以55.4%的知曉率位居第一;神州專車排名第二，用戶知曉率為36.4%;易到用車以25.6%的知曉率排在第三。此外，一號(hào)專車、aa專車、pp大巴和uber專車，用戶知曉率分別是16.3%、10.6%、5.7%和4.5%。

3、專車用戶中一半以上使用過滴滴專車

4、滴滴專車的用戶信賴度最高

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車用戶信賴度最高，達(dá)58.8%;其次是神州專車，用戶信賴度也有36%;接著是易到用車，用戶信賴度為22.7%;

滴滴專車用戶信賴度高主要是因?yàn)橹暗牡蔚未蜍?，它的品牌效?yīng)和服務(wù)質(zhì)量由于用戶的習(xí)慣性自然而然順延到了滴滴專車。

5、不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因，占比48%;32.8%的用戶是因?yàn)橛屑笔纶s時(shí)間選擇乘坐專車;還有上下班高峰期、旅行、商務(wù)活動(dòng)、外出辦事等都是用戶選擇乘坐專車的原因，占比都在20%左右;除此之外，還有朋友聚會(huì)、其他的原因占比分別是13.3%和4.1%。

6、經(jīng)濟(jì)型車型是用戶乘坐專車時(shí)的首選車型

7、專車服務(wù)質(zhì)量方面用戶最關(guān)心司機(jī)服務(wù)態(tài)度

8、價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量是影響用戶使用專車的最主要因素

9、六成用戶會(huì)因?qū)＼嚰t包更傾向于使用專車

《微參與》app移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，59.6%的用戶會(huì)因?yàn)閷＼嚰t包而更傾向于使用專車;22%的用戶不會(huì)因此而使用專車;還有18.5%的用戶完全不受影響。受到之前打車補(bǔ)貼的影響，專車紅包或許是個(gè)公司搶占用戶、推廣其產(chǎn)品的一個(gè)好方法。

10、只有少數(shù)用戶明確表示反對(duì)私家車加入專車

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，46.4%的用戶不反對(duì)私家車加入專車;34.1%的用戶覺得無所謂;還有19.4%的用戶反對(duì)私家車加入專車。

11、絕大多數(shù)用戶認(rèn)為專車服務(wù)是合法的

篇十三 o2o消費(fèi)市場(chǎng)用戶調(diào)查報(bào)告

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物成逐漸成為多數(shù)人生活不可或缺的一部分，但網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中也存在一些問題，比如：網(wǎng)上看到的物品和實(shí)際收到的物品嚴(yán)重不符、售后服務(wù)得不到保障等。隨著智能手機(jī)、移動(dòng)支付、精準(zhǔn)定位技術(shù)的快速發(fā)展，o2o市場(chǎng)逐漸規(guī)?；l(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以模式創(chuàng)新和效率提升正在觸及人們生活相關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)帶動(dòng)了o2o服務(wù)向各行各業(yè)全面滲透。

針對(duì)日益火爆的o2o市場(chǎng)，用戶的看法和期待又如何呢?比達(dá)咨詢(bigdata-research)通過旗下移動(dòng)用戶調(diào)研平臺(tái)——微參與app面向移動(dòng)用戶進(jìn)行了一次調(diào)查。本報(bào)告為此次調(diào)查的結(jié)果和簡(jiǎn)要分析，僅供參考。

調(diào)研樣本情況

酷論一：用戶對(duì)o2o的認(rèn)知度不高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅有20%的人對(duì)o2o比較了解，其中學(xué)歷高、年齡段在18-29歲之間的占據(jù)多數(shù)。

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶對(duì)于o2o了解的程度中，“完全不了解” 的占32.2%，接近1/3; “只聽說過”和“了解一些”的分別占的28.6%和18.1%;而表示“比較了解”和“很了解”的分別占15.5%和5.6%，總和剛超過20%。由此可見，目前用戶對(duì)o2o認(rèn)知度并不高。

在“比較了解”和“很了解”的人員中，年齡分布主要集中在18-29歲的年輕人群體，學(xué)歷分布主要集中在本科或更高學(xué)歷人群。

酷論二：中國(guó)o2o消費(fèi)市場(chǎng)整體仍處于起步階段，用戶消費(fèi)頻次和平均消費(fèi)額處于較低水平。

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶體驗(yàn)o2o服務(wù)方面，明確表示沒體驗(yàn)過的不在少數(shù)，占38.7%;而表示“不知道”的占比高達(dá)41.6%，同樣說明仍有許多用戶對(duì)o2o的了解不夠;另有16.5%只是“偶爾”體驗(yàn)，而“經(jīng)?！斌w驗(yàn)證o2o服務(wù)的占3.3%。由此可見，目前中國(guó)o2o消費(fèi)市場(chǎng)整體仍處于起步階段。

此外，在用戶使用o2o服務(wù)的頻率中，一周少于一次的46.8%最高，一周一次的25.6%居第二，一周2-3次的16.3%位第三，一周4-6次的6.6%，一周7次以上的4.7%;而用戶單次承受消費(fèi)o2o服務(wù)的金額中，在200元以內(nèi)的占有49.7%，200-500元的25%，500-1000元的17.7%，1000-2023元的4.8%，2023元以上的2.8%。這說明，用戶在o2o市場(chǎng)的消費(fèi)頻次和平均消費(fèi)額仍處較低水平。

酷論三：中國(guó)o2o市場(chǎng)在各行業(yè)中發(fā)展水平不均衡，用戶對(duì)o2o服務(wù)的整體滿意度不高。美食和電影票等領(lǐng)域o2o消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展較快，而用戶對(duì)房產(chǎn)和美業(yè)等領(lǐng)域的o2o市場(chǎng)發(fā)展更加期待。

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，用戶體驗(yàn)o2o服務(wù)的滿意度中，表示“一般”的占比最高，達(dá)43.2%;而表示“不滿意”占18.8%，居第二;另外表示“滿意”和“非常滿意”的分別占15.2%和12.7%，之和僅為27.9%。這說明了用戶對(duì)o2o服務(wù)的整體滿意度不高。

另外，在用戶經(jīng)常使用的o2o服務(wù)類別中，美食類占28.2%遙遙領(lǐng)先，電影票占21.5%居第二，休閑娛樂占13.8%位列第三，另外，旅游、美業(yè)、家政類、教育類、金融類、母嬰類、汽車類、房產(chǎn)類、醫(yī)療類、婚慶類分別為9.1%、8.1%、4.2%、3.4%、3.1%、2.5%、1.8%、1.6%、1.5%、1.1%。而在用戶期待o2o化的行業(yè)中，房產(chǎn)類占15.5%最高，美業(yè)占13.7%居第二，家政類占12.3%位居第三，同時(shí)，旅游、醫(yī)療分別占10.2%、8.9%，相比其它領(lǐng)域略高。

酷論四：用戶普遍對(duì)中國(guó)o2o消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展前景看好。移動(dòng)支付方式和線下實(shí)體體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)將有力促進(jìn)o2o消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展。

《微參與》移動(dòng)用戶數(shù)據(jù)顯示，用戶對(duì)于o2o發(fā)展前景的看法中，認(rèn)為“有很大發(fā)展空間”的以63.5%的占比遙遙領(lǐng)先;認(rèn)為“沒有很好解決用戶痛點(diǎn)”的占25.8%;而認(rèn)為“只是一種模式?jīng)]有很大發(fā)展空間”的僅占10.7%。這說明了用戶普遍對(duì)中國(guó)o2o消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展前景看好。

移動(dòng)支付方式和線下實(shí)體體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)將有力促進(jìn)o2o消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展。在用戶使用o2o服務(wù)付款方式傾向中，使用的占40.3%最高，網(wǎng)銀占19.2%居第二，微信支付占17.9%位第三，pos機(jī)和現(xiàn)金支付的占10.3%和6.9%。在線上購(gòu)買線下體驗(yàn)相比于純線上購(gòu)買的好處中，用戶表示“購(gòu)買前可以體驗(yàn)物品”的最多，占25.9%;表示“商品種類更多”的占15.1%居第二;而表示“售后有保障”的占15%位第三;另外表示“商家會(huì)做推薦”、“商家信譽(yù)更有保障”和“享受逛實(shí)物店購(gòu)物過程”的分別占14.6%、14%和12.3%。

比達(dá)咨詢(bigdata-research)分析認(rèn)為，移動(dòng)支付方式和線下實(shí)體體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)將有力促進(jìn)o2o市場(chǎng)的快速發(fā)展。

支付目前使用最多并成為用戶消費(fèi)習(xí)慣，用戶使用網(wǎng)銀支付更多出于對(duì)安全性考慮，而微信支付使用戶支付更加便捷，這說明了用戶開始習(xí)慣了移動(dòng)支付方式。

在純粹線上購(gòu)物中，由于用戶經(jīng)?？赡苜I到了不是自己意想的商品(差距很大)，影響了網(wǎng)物熱情，而開通線下店的話能較好的引導(dǎo)客戶先到線下店進(jìn)行實(shí)物體驗(yàn)。o2o消費(fèi)模式很好的補(bǔ)充了純線上購(gòu)物不能看到實(shí)物等弊端，同時(shí)線下商鋪還可以實(shí)現(xiàn)線上平臺(tái)展示，提升知名度。線上導(dǎo)流，線下體驗(yàn)，形成互補(bǔ)。

篇十四 2023年度移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)房產(chǎn)用戶調(diào)查分析報(bào)告

1、高度集中的青年男性群體

2、用戶觀望情緒濃厚

用三種狀態(tài)來衡量目前用戶的購(gòu)房態(tài)度可以發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上占上風(fēng)的是一種觀望情緒，用戶購(gòu)房態(tài)度模糊不清，購(gòu)房決策猶豫不決，而這種觀望情緒在一線城市更為明顯;而另外一種情緒則是堅(jiān)定的等待下跌;僅剩兩成的用戶樂觀看漲，準(zhǔn)備近期購(gòu)房。

3、異地購(gòu)房需求不可忽視

因?yàn)榉慨a(chǎn)的特殊使用價(jià)值，一直以來房產(chǎn)都具有極強(qiáng)的本地區(qū)域性，而近年來，異地購(gòu)房的趨勢(shì)出現(xiàn)，雖然從整體上來說，用戶群中也僅有二成不到的人計(jì)劃異地購(gòu)房，但分城市來看，在一線城市中，這種比例已經(jīng)達(dá)到24.3%，這是不可忽視的市場(chǎng)需求分化。

篇十五 手機(jī)鎖屏app用戶調(diào)查報(bào)告

手機(jī)鎖屏也是手機(jī)端的重要入口，除了手機(jī)廠商、中小互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外，360、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也發(fā)力搶奪市場(chǎng)，但短期內(nèi)手機(jī)自帶鎖屏仍占主導(dǎo)地位。手機(jī)鎖屏主要收入來自廣告、游戲、分發(fā)等，用戶留存時(shí)間短是目前業(yè)內(nèi)最大困擾，在鎖屏上新增資訊、單詞、插件、游戲等增加單次用戶留存時(shí)長(zhǎng)的主要辦法，同時(shí)還通過解鎖返錢增加解鎖頻次。

比達(dá)咨詢(bigdata-research，簡(jiǎn)稱bdr)通過其移動(dòng)用戶調(diào)研平臺(tái)《微參與》進(jìn)行的手機(jī)鎖屏用戶調(diào)查結(jié)果顯示：360鎖屏品牌知名度最高，惠鎖屏位居第二，以惠鎖屏為代表的掙錢/紅包類鎖屏占45.0%的市場(chǎng)份額，盡管掙錢/紅包類鎖屏發(fā)展較快，但目標(biāo)用戶體驗(yàn)普遍偏差。

1、中老年人喜歡手機(jī)自帶、主題里帶有的鎖屏，年輕人更喜歡自己主動(dòng)獲取的鎖屏

《微參與》移動(dòng)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：2023年4月，61.1%的用戶手機(jī)鎖屏是手機(jī)自帶，這一比例在40歲以上的用戶中占到了7成以上;47.3%的用戶鎖屏來自獨(dú)立的鎖屏app，手機(jī)壁紙里的、瀏覽器下載的、自己diy的鎖屏用戶分別占到了19.7%、18.0%、16.6%，友人增送的用戶比例較小，只有5.0%。

從用戶的年齡來看，中老年人喜歡手機(jī)自帶、主題里帶有的鎖屏，年輕人更喜歡自己主動(dòng)獲取的鎖屏，但是使用手機(jī)自帶的鎖屏用戶比例也較高。

比達(dá)咨詢(bdr)分析認(rèn)為，和手機(jī)桌面、手機(jī)壁紙一樣，手機(jī)鎖屏也是手機(jī)端的重要入口，同時(shí)還是接觸用戶的第一屏幕，因此手機(jī)鎖屏的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，除了手機(jī)廠商、中小互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外，360、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也發(fā)力搶奪市場(chǎng)。但目前，手機(jī)自帶鎖屏和手機(jī)主題里的鎖屏仍占據(jù)市場(chǎng)的主要地位。

2、360鎖屏品牌知名度最高，惠鎖屏位居第，盡在酷貓寫作范文網(wǎng)。