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篇一 交通局安全生產(chǎn)大檢查工作報(bào)告
一、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，高度重視。
交通安全生產(chǎn)涉及千家萬(wàn)戶，我局歷來(lái)將安全生產(chǎn)工作列為重中之重，將該項(xiàng)工作始終擺在首要位置。為切實(shí)抓好此次安全生產(chǎn)大檢查大排查工作，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，做到早安排早部署，專門(mén)召開(kāi)班子會(huì)議進(jìn)行部署。一是組建機(jī)構(gòu)。成立局長(zhǎng)任組長(zhǎng)、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)、股站所負(fù)責(zé)人及其行業(yè)負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)大檢查、大排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組。二是明確職責(zé)。制定下發(fā)了《縣交通運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查、大排查工作方案》，明確了檢查范圍、檢查內(nèi)容、檢查時(shí)間及人員安排和工作要求。三是專門(mén)配備了一名安全生產(chǎn)干部負(fù)責(zé)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)具體工作。
二、周密安排部署，深入排查。
一是細(xì)化責(zé)任?；顒?dòng)分為三個(gè)檢查小組，由分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，運(yùn)管所具體負(fù)責(zé)對(duì)中心客運(yùn)站、各運(yùn)輸企業(yè)和維修、駕培等行業(yè)的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查;建設(shè)站具體負(fù)責(zé)在建公路現(xiàn)場(chǎng)的安全情況進(jìn)行檢查;養(yǎng)護(hù)站具體負(fù)責(zé)對(duì)橋梁、危險(xiǎn)路段安全隱患進(jìn)行檢查。二是明確重點(diǎn)。主要檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況及推行安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制情況(包括安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)等情況)、打非治違活動(dòng)情況和重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域情況。三是深入排查。采取聽(tīng)取匯報(bào)、查閱資料、實(shí)地查看等方式進(jìn)行排查。同時(shí)，為避免走過(guò)場(chǎng)，運(yùn)管所還通過(guò)邀請(qǐng)縣安監(jiān)局工作人員對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所進(jìn)行檢查、交叉檢查等方式，力爭(zhēng)檢查深入徹底。
三、明確責(zé)任，狠抓整改。
一是精心梳理。檢查工作結(jié)束后，分別于7月16日和8月28日召開(kāi)專題會(huì)議，各檢查組匯報(bào)了檢查情況，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了通報(bào)。運(yùn)輸行業(yè)方面，客運(yùn)站違反“三不進(jìn)站”規(guī)定，存在貨車停放現(xiàn)象;運(yùn)輸公司部分客運(yùn)車輛存在滅火器失效、安全帶損壞、安全錘配備不足等現(xiàn)象;出租車公司安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)、制度不健全，安全培訓(xùn)未到位;貨運(yùn)企業(yè)安全制度未公示、安全教育無(wú)記錄;維修企業(yè)存在部分從業(yè)人員無(wú)證上崗、廢品收集處理不到位現(xiàn)象;駕培行業(yè)安全學(xué)習(xí)未堅(jiān)持，檢測(cè)站安全機(jī)構(gòu)未落實(shí)，安全學(xué)習(xí)不到位。交通建設(shè)工程方面，至公路改造工程段存在安全管理人員均不在崗、安全制度及安全責(zé)任制建立和落實(shí)不到位、現(xiàn)場(chǎng)未見(jiàn)施工安全禁示標(biāo)牌、安全帽穿戴不齊全、防暑藥品準(zhǔn)備不充分、部分特種崗位人員無(wú)上崗證、安全自檢不到位等問(wèn)題;段安全責(zé)任制部分未落實(shí)、安全管理人員未持證上崗、部分施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全標(biāo)示牌，爛泥橋控電箱管防不到位，安全帽穿戴不齊全;至公路改造工程存在安全制度和安全責(zé)任制均未落實(shí)、安全管理人員和專職安全員均不崗、施工路段保暢通措施不力等問(wèn)題;溫坊大橋新建工程架橋機(jī)堆放處未設(shè)置安全禁示標(biāo)志物。公路養(yǎng)護(hù)方面，縣城—高田、高田—木蘭、木蘭—桐江、屏山—、秋溪—洋地路段沿線雜草叢生、視覺(jué)較差，路面有少量堆積物，安全警示標(biāo)識(shí)牌較少;燕首—寧石亭路段少量地段有塌方;高田—巖嶺路段k11+300-k11+800路段路基掏空，施工人員未佩戴安全帽，無(wú)施工禁止標(biāo)牌。二是狠抓整改。針對(duì)以上排查出來(lái)的隱患，我局及時(shí)下發(fā)了《安全隱患責(zé)令整改通知書(shū)》，指出存在的安全隱患和整改措施，并明確整改時(shí)限和落實(shí)整改責(zé)任人，要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)整改完畢。三是加強(qiáng)督促。對(duì)要求予以整改的安全隱患，安排監(jiān)管人進(jìn)行跟蹤，督促其落實(shí)到位。
四、對(duì)癥下藥，整改效果明顯。
1.運(yùn)輸行業(yè)方面，客運(yùn)站對(duì)貨車進(jìn)站現(xiàn)象進(jìn)行了治理，目前已無(wú)貨車停放在客運(yùn)站站場(chǎng)內(nèi)，同時(shí)聯(lián)合縣城管局對(duì)站前廣場(chǎng)秩序進(jìn)行了整治，進(jìn)一步規(guī)范了車輛停放秩序;運(yùn)輸公司對(duì)客運(yùn)車輛滅火器、安全帶、安全錘進(jìn)行了更換;出租車公司組建了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，完善了安全生產(chǎn)制度;維修企業(yè)對(duì)無(wú)證從業(yè)人員進(jìn)行了清理;駕培企業(yè)和檢測(cè)站等機(jī)構(gòu)加強(qiáng)了安全學(xué)習(xí)。
2.交通建設(shè)工程方面，至、至等公路在施工路段設(shè)置了安全警示標(biāo)牌50余塊，施工人員著裝上崗，安全工作人員到崗到位。
3.公路養(yǎng)護(hù)方面，一是投入資金120萬(wàn)元，對(duì)縣道水毀路段進(jìn)行修復(fù)，爭(zhēng)取資金80萬(wàn)元在重要路段實(shí)施安保工程，同時(shí)，轉(zhuǎn)發(fā)縣安委會(huì)文件，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路114處安全隱患進(jìn)行整治。二是組織人員對(duì)縣城—高田、秋溪—洋地路段雜草進(jìn)行了清除。
篇二 交通局領(lǐng)導(dǎo)班子開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)分析檢查報(bào)告
自今年4月初開(kāi)展第二批深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)以來(lái)，我局認(rèn)真遵循旗委統(tǒng)一部署要求，從交通實(shí)際出發(fā)，以“推進(jìn)科學(xué)發(fā)展，構(gòu)建和諧交通”為主題，以“學(xué)理論、轉(zhuǎn)作風(fēng)、抓落實(shí)、促發(fā)展、惠民生”為實(shí)踐載體，深入開(kāi)展學(xué)習(xí)調(diào)研，廣泛征求意見(jiàn)建議，認(rèn)真分析查找問(wèn)題，注重實(shí)踐特色，堅(jiān)持邊學(xué)、邊查、邊改，進(jìn)一步提升了黨員干部的思想境界，改進(jìn)了作風(fēng)，明確了思路，有力促進(jìn)了交通各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展。根據(jù)旗委深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)工作安排，現(xiàn)形成領(lǐng)導(dǎo)班子學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)分析檢查報(bào)告如下：
一、推進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展取得的主要成效
學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，我局在旗委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，自覺(jué)把中央、自治區(qū)、盟委和旗委決策部署與交通實(shí)際相結(jié)合，始終堅(jiān)持發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，始終堅(jiān)持以人為本的工作理念，始終堅(jiān)持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的工作思路和統(tǒng)籌兼顧的工作方法，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作，實(shí)現(xiàn)了西烏旗交通事業(yè)跨越式發(fā)展。
二、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析檢查，形成共識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺(jué)性和堅(jiān)定性
進(jìn)入分析檢查階段以來(lái)，我局認(rèn)真分析檢查在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀方面存在的突出問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力消除科學(xué)發(fā)展的障礙，明確科學(xué)合理的新思路、新方法、新舉措。組織召開(kāi)專題組織生活會(huì)、座談會(huì)等，通過(guò)會(huì)議、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)研、交流談心等多種形式，廣泛征求黨員、群眾對(duì)交通事業(yè)發(fā)展中的意見(jiàn)，針對(duì)影響和制約交通科學(xué)發(fā)展的突出問(wèn)題和人民群眾最關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行具體分析，形成我局領(lǐng)導(dǎo)班子貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀情況的書(shū)面分析檢查報(bào)告。
通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析檢查，形成了共識(shí)：
第一，踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須更加注重深刻理解和正確把握科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵,進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的自覺(jué)性和堅(jiān)定性。
第二，踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須注重解放思想,進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)、發(fā)展意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，以科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)部門(mén)工作的開(kāi)展。
第三，踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須加強(qiáng)調(diào)查研究,認(rèn)真查找不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展觀的思想觀念、工作作風(fēng)和突出問(wèn)題。要找準(zhǔn)黨員隊(duì)伍、特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部在思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)等方面,不適應(yīng)交通科學(xué)發(fā)展的地方,并深刻分析問(wèn)題產(chǎn)生的主客觀原因,進(jìn)一步找出解決辦法。
第四，踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須更加注重自身素質(zhì)的提高,進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的能力和水平。
三、交通科學(xué)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題
近年來(lái)，交通工作雖然保持了較好的發(fā)展勢(shì)頭，取得了一定成績(jī)，但與全旗經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求相比，與人民群眾的殷切期望相比，與周邊旗縣市的發(fā)展水平和態(tài)勢(shì)相比，仍存在不少差距和問(wèn)題。
（一）把握科學(xué)發(fā)展的內(nèi)涵不夠全面。個(gè)別黨員干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀理論理解不夠透徹，存在不同程度的不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展的思想觀念，工作缺乏主動(dòng)性和積極性；對(duì)交通建設(shè)和運(yùn)輸管理中存在的結(jié)構(gòu)性矛盾認(rèn)識(shí)不夠深刻，對(duì)交通管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足、估計(jì)不透，開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)。
（二）統(tǒng)籌科學(xué)發(fā)展的能力還不夠強(qiáng)。一是交通基礎(chǔ)設(shè)施總體水平和總體服務(wù)能力還不能完全適應(yīng)我旗經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和人民群眾出行的需要；二是公路建、養(yǎng)、管、運(yùn)發(fā)展不平衡，與群眾期盼要求還有一定距離；三是思想上仍然存在著對(duì)行業(yè)新定位認(rèn)識(shí)不足，對(duì)“三個(gè)服務(wù)”理解不深、管理方式陳舊以及體制機(jī)制不完善的問(wèn)題。四是與周邊發(fā)達(dá)旗縣市相比有一定差距。
（三）實(shí)現(xiàn)和諧全面發(fā)展還有諸多難點(diǎn)。主要有：機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，勤儉節(jié)約意識(shí)還需強(qiáng)化；公路工程管理中厲行節(jié)約，降低成本的措施理念還不夠嚴(yán)，工程施工和強(qiáng)化質(zhì)監(jiān)之間的關(guān)系還不夠協(xié)調(diào)；交通運(yùn)輸服務(wù)能力和執(zhí)法隊(duì)伍的整體素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加強(qiáng)車站周邊環(huán)境、客運(yùn)秩序整治和車輛超限超載治理工作還需要加強(qiáng)；行業(yè)信訪、安全、穩(wěn)定意識(shí)重視程度還不夠高，處置應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力仍需提升和強(qiáng)化；交通企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展速度緩慢，特別是在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和綜合運(yùn)輸體系方面步履遲緩等。
四、存在問(wèn)題的原因分析
造成上述問(wèn)題的原因主要有四個(gè)方面：
（一）發(fā)展意識(shí)不夠強(qiáng)勁。一是對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的理解不夠深刻。沒(méi)有真正從指導(dǎo)方針的高度來(lái)認(rèn)識(shí)科學(xué)發(fā)展觀，理論學(xué)習(xí)存在表面化，缺乏深度和廣度，運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)工作實(shí)踐，謀劃科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)指導(dǎo)方式轉(zhuǎn)變還有一定差距。二是對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的要求領(lǐng)會(huì)不夠全面。反映在具體工作上，對(duì)當(dāng)前交通面臨的形勢(shì)和暫時(shí)出現(xiàn)的一些困難存在畏難發(fā)愁情緒，與全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀要求相比，還有一定差距。
篇三 區(qū)交通局踐行科學(xué)發(fā)展觀分析檢查報(bào)告
工作方案；
（4）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)分類管理實(shí)施方案；
（5）工程審計(jì)監(jiān)督管理程序；
（6）干部績(jī)效考核工作制度（已建）；
（7）安全生產(chǎn)工作規(guī)范（已建）。
三、原因剖析
對(duì)存在的以上問(wèn)題，認(rèn)真分析其產(chǎn)生的根源，既有客觀的原因，又有主觀的原因，但主要還是對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)不夠，缺乏科學(xué)發(fā)展觀的理念。主要表現(xiàn)在：
（一）主觀因素是“四個(gè)意識(shí)”的淡化。班子和隊(duì)伍原則意識(shí)、紀(jì)律意識(shí)、大局意識(shí)、長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)不強(qiáng)。在應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)、解決突出問(wèn)題上，我們的思路還不夠開(kāi)闊、辦法還不夠多，三個(gè)發(fā)力點(diǎn)不準(zhǔn)。一是政治思想工作和文明創(chuàng)建上，切入點(diǎn)、立足點(diǎn)不準(zhǔn)，不能有針對(duì)性地貼進(jìn)群眾，沒(méi)有虛功實(shí)做；二是行政管理上見(jiàn)事不見(jiàn)人，見(jiàn)目標(biāo)不見(jiàn)思想；三是紀(jì)檢監(jiān)察過(guò)于溫情，對(duì)錯(cuò)誤言行、不良苗頭，提醒、批評(píng)和制止不及時(shí)，對(duì)個(gè)別違紀(jì)違規(guī)處罰不力。（二）客觀因素是交通事業(yè)處在發(fā)展變革的歷史新階段，政策環(huán)境、技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展給交通工作帶來(lái)的較大壓力。
三、今后努力的方向
理清發(fā)展思路、解決突出問(wèn)題，是學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的根本目的。局黨總支認(rèn)為，必須按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，進(jìn)一步完善措施，加大工作力度，系統(tǒng)地破解難題。其工作思路是：全面貫徹落實(shí)黨的十七大、十七屆三中全會(huì)精神，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，踐行科學(xué)發(fā)展觀，抓住機(jī)遇注重交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，注重加強(qiáng)交通行業(yè)管理，注重打造現(xiàn)代化交通，注重解決人民群眾出行困難，努力推動(dòng)臨河區(qū)交通快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮好先導(dǎo)效應(yīng)
1、著力改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)，加快服務(wù)型政府部門(mén)建設(shè)
大力弘揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、開(kāi)拓創(chuàng)新、清正廉潔之風(fēng)，努力建設(shè)為民、務(wù)實(shí)、清廉、高效的服務(wù)型機(jī)關(guān)。
一是規(guī)范內(nèi)部管理，提高規(guī)章制度的執(zhí)行力。要在繼續(xù)完善相關(guān)制度的同時(shí)，以更大的決心狠抓規(guī)章制度的落實(shí)，如人、財(cái)、物管理制度，學(xué)習(xí)制度和黨內(nèi)生活制度，會(huì)議制度，特別是要健全投訴受理制度、輿論監(jiān)督制度和群眾評(píng)議制度等，完善能夠促進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)與效能建設(shè)水平不斷提升的、科學(xué)合理的制度體系。二是奮力爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，恪盡崗位職守。保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，保持奮發(fā)向上、艱苦奮斗的精神狀態(tài)，推動(dòng)各項(xiàng)工作和機(jī)關(guān)建設(shè)爭(zhēng)先進(jìn)位。
2、著力加強(qiáng)班子建設(shè)，提高推動(dòng)交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的能力
局領(lǐng)導(dǎo)班子要真正成為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的組織者、引領(lǐng)者、推動(dòng)者和實(shí)踐者，必須按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，以“三個(gè)一”為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)。
一是帶頭勤奮學(xué)習(xí)，深入思考，堅(jiān)持學(xué)用結(jié)合，學(xué)以致用，不斷提高對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的領(lǐng)悟能力，對(duì)市委、市政府決策的理解能力，提高指導(dǎo)全市交通事業(yè)的科學(xué)決策水平。
二是樹(shù)立世界眼光，加強(qiáng)戰(zhàn)略思維，進(jìn)一步深化對(duì)交通發(fā)展形勢(shì)和發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識(shí)，研究交通運(yùn)輸發(fā)展的前瞻性、戰(zhàn)略性問(wèn)題，深入開(kāi)展調(diào)研。堅(jiān)持集思廣益，建立科學(xué)民主的決策機(jī)制，謀全局、抓大事，做到方向明、思路清、措施硬，增強(qiáng)決策工作的前瞻性和預(yù)見(jiàn)性。
三是真抓實(shí)干，帶頭抓好交通領(lǐng)域法律法規(guī)和規(guī)章制度的落實(shí)，帶頭完成市委市政府交與的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)。四是轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭深入基層、深入群眾，廣泛傾聽(tīng)基層職工和群眾意見(jiàn)，及時(shí)了解行業(yè)發(fā)展情況，及時(shí)為基層職工、群眾排憂解難。解除職工的后顧之憂。
五是堅(jiān)持民主集中制，堅(jiān)持黨內(nèi)組織生活制度，認(rèn)真開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，努力提高自身的政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)，牢固樹(shù)立正確的權(quán)力觀、利益觀和政績(jī)觀，講黨性、重品行、作表率。班子成員之間要互相關(guān)心，互相支持，形成團(tuán)結(jié)共事、齊心協(xié)力、具有戰(zhàn)斗力的領(lǐng)導(dǎo)集體。
六是嚴(yán)以律己，帶頭樹(shù)立清正廉潔的交通形象。牢固樹(shù)立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀和權(quán)力觀，講黨性、重品行、樹(shù)人格、作表率，干干凈凈辦事，堂堂正正做人。
3、努力開(kāi)創(chuàng)交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)新局面。道路的管理和養(yǎng)護(hù)是交通建設(shè)的延伸和另外一種表現(xiàn)形式。交通建設(shè)與交通養(yǎng)護(hù)的關(guān)系，就是要牢固樹(shù)立“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”的思想；要樹(shù)立科學(xué)發(fā)展理念。使縣鄉(xiāng)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。要抓住社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的契機(jī)，主動(dòng)與政府銜接，有效整合資源，努力推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作由粗放養(yǎng)向科學(xué)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，使路容路貌明顯改觀。
4、不斷提高交通建設(shè)的融資能力。努力改變單純交通行業(yè)辦交通的狀況，實(shí)現(xiàn)從部門(mén)辦交通向政府和社會(huì)辦交通轉(zhuǎn)變。一是轉(zhuǎn)變交通建設(shè)新的籌融資機(jī)制，在積極爭(zhēng)取上級(jí)部門(mén)和政府財(cái)政對(duì)公路建設(shè)投資基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大社會(huì)辦交通的籌資范圍。二是進(jìn)一步建立農(nóng)村公路建管養(yǎng)長(zhǎng)效機(jī)制，使之真正步入“政府主導(dǎo)、行業(yè)主管、村級(jí)主體、市場(chǎng)運(yùn)作”的運(yùn)行軌道。三是完善公路建養(yǎng)在資金、進(jìn)度、質(zhì)量、安全控制方面的監(jiān)管機(jī)制。
5、努力營(yíng)造良好施工氛圍。科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，我們?cè)诠こ探ㄔO(shè)當(dāng)中一定要抓好安全文明施工，強(qiáng)化安全意識(shí)教育，建立健全安全工作責(zé)任制，完善工程施工的各項(xiàng)安全設(shè)施。為民工配備必要的勞保用品，購(gòu)買人身意外傷害保險(xiǎn)，通過(guò)設(shè)置標(biāo)志牌、現(xiàn)場(chǎng)警示牌、勞保及防護(hù)設(shè)施，增加灑水降塵次數(shù)，及時(shí)填補(bǔ)坑槽，排除安全隱患，盡量減少對(duì)沿線群眾正常生產(chǎn)、生活的影響，營(yíng)造和諧施工環(huán)境。
6、全方位拓寬行業(yè)管理職能。在行業(yè)管理中，將文明執(zhí)法與嚴(yán)格執(zhí)法相結(jié)合；將行業(yè)執(zhí)法與行政許可、監(jiān)督、處罰相結(jié)合；將行業(yè)發(fā)展與系統(tǒng)發(fā)展相結(jié)合；將行業(yè)提升與隊(duì)伍提升相結(jié)合。同時(shí)嚴(yán)格處理好管理對(duì)象與執(zhí)法主體的關(guān)系，解決好管理與服務(wù)的問(wèn)題。
7、全方位推進(jìn)交通系統(tǒng)改革。一是審時(shí)度勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)稅費(fèi)改革，妥善做好改革涉及人員安置和資金銜接等各項(xiàng)工作；二是建立督導(dǎo)績(jī)效目標(biāo)完成的連環(huán)滾動(dòng)機(jī)制，對(duì)年終完不成績(jī)效目標(biāo)任務(wù)的，施行“黃牌”警告制度，確保目標(biāo)完成。三是強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理。以局財(cái)務(wù)股為中心，調(diào)控各類各塊資金的合理流動(dòng)，開(kāi)源節(jié)流、增收節(jié)支，確保全局系統(tǒng)的財(cái)務(wù)正常運(yùn)行。
總之，我們要以學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)為契機(jī)和開(kāi)端，不斷拓展范圍、內(nèi)容和方式，將領(lǐng)導(dǎo)班子和隊(duì)伍建設(shè)引向深入，推動(dòng)交通整體工作實(shí)現(xiàn)全面提高，努力將臨河區(qū)交通事業(yè)推向一個(gè)嶄新的發(fā)展高度。
