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篇一 第四季度中藥行業(yè)投資策略報告
第四季度中藥行業(yè)投資策略報告
板塊走勢前高后平。今年中藥的強勢僅僅只延續(xù)了一個季度。從第二季度開始，走勢明顯疲弱。
投資焦點應(yīng)從防御性向發(fā)展力轉(zhuǎn)移。鑒于政策性降價陰影逼近、估值已充分反映“防御性基本面”，以及行業(yè)競爭導(dǎo)致利潤率持續(xù)下降，我們認為中藥的防御功能已走至盡頭。今后的投資策略，應(yīng)著眼于行業(yè)的中長期技術(shù)進步和發(fā)展能力，以此來拓展盈利空間。
中藥注射劑是中長線投資的重點戰(zhàn)略方向。原創(chuàng)：中藥現(xiàn)代化是中藥發(fā)展的趨勢，而注射劑則是這一進程的急先鋒。隨著中藥現(xiàn)代化進程的加快，制藥界對中藥注射劑的關(guān)注有增無減，在研產(chǎn)品快速增加，正孕育著第三輪發(fā)展浪潮。
注射劑是目前醫(yī)院臨床用中藥的主導(dǎo)劑型。醫(yī)院中藥用藥品種的前位中，有個為注射劑。臨床主要用于心腦血管疾病、腫瘤、細菌和病毒感染等中醫(yī)較西醫(yī)優(yōu)勢的領(lǐng)域。以銀杏葉制劑為例，從××年開始，注射劑型在醫(yī)院的`市場份額已超過各種口服制劑的總和，其銷售收入年平均增長率達％以上。
技術(shù)進步將帶來大機遇。中藥注射劑臨床運用的最大阻礙來自醫(yī)生對安全性的擔(dān)心；其次是對其療效的不信任。這些障礙將隨著中藥現(xiàn)代化的深入而消除。指紋圖譜作為一個平臺技術(shù)，可以質(zhì)量控制和開發(fā)研究提供有效的方法；膜分離超濾技術(shù)可改善注射液澄明度及去除熱原；采用真空冷凍干燥和噴霧通氣新技術(shù)來制備中藥粉針，可提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
天士力是中藥注射劑產(chǎn)業(yè)的“戰(zhàn)略要塞”型品種。雖然近期業(yè)績增長溫和，缺乏強勁的短期股價催化劑，但值得搜集和等待，故將投資評級由“謹慎推薦－”上調(diào)至“強烈推薦－”。
篇二 第四季度旅游行業(yè)投資策略報告
第四季度旅游行業(yè)投資策略報告
投資要點： 旅游行業(yè)繼續(xù)在景氣周期運行，在宏觀經(jīng)濟增速下降的背景下，具有防御特征的旅游行業(yè)相對投資價值更加突出，維持推薦評級。重點公司不含權(quán)的股價總體高估8.5%，但考慮到平均10送3的.對價預(yù)期后，仍有15%的上漲空間。
旅游行業(yè)保持快速增長。今年以來，我國旅游業(yè)繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢，前兩個黃金周游客增長13.6%，旅游收入增長14.8%。1-8月入境旅游者增長12.74%，旅游外匯收入增長19.21%。預(yù)計全年旅游總收入7900億元，同比增長15.5%。預(yù)計2010年前行業(yè)增長速度達到10%。
景區(qū)、酒店運行良好，旅行社經(jīng)營仍不樂觀。景區(qū)子行業(yè)地區(qū)分化明顯，長期依然維持價格、游客雙增長的趨勢；酒店行業(yè)客房價格繼續(xù)上漲、熱點地區(qū)出租率下降，出現(xiàn)階段性頂部跡象，長期來看，集團化將繼續(xù)快速提高；旅行社受人民幣升值影響相對較大、行業(yè)競爭激烈，經(jīng)營仍不樂觀。
中期業(yè)績繼續(xù)增長，但增速不及預(yù)期。16家重點公司中期收入、營業(yè)利潤、凈利潤分別增長14.3％、24.1％、0.4％。營業(yè)利潤的快速增長顯示上市公司主業(yè)發(fā)展良好，但由于投資收益等非經(jīng)常性損益下降以及部分景區(qū)業(yè)績下降，總體增長不及預(yù)期；
針對兩種類型公司采取不同的投資策略。建議對旅游行業(yè)中品牌優(yōu)勢明顯行業(yè)龍頭公司（華僑城、錦江酒店）及質(zhì)地優(yōu)良的景區(qū)類公司（麗江旅游）采取買入并持有的長期投資策略；對品牌優(yōu)勢尚不明顯但具有階段性機會的公司采取逢低買入、階段性持有的投資策略。
維持行業(yè)推薦評級。如不考慮含權(quán)因素，重點公司股價總體高估8.5%，但考慮到10送3的對價后，重點公司總體上仍有15%的上漲空間?；趯r預(yù)期，維持行業(yè)推薦評級。維持華僑城強烈推薦-a、桂林旅游謹慎推薦-a的投資評級，維持華僑城強烈推薦-a，桂林旅游、峨眉山、麗江旅游、首旅股份、錦江酒店謹慎推薦的評級。
篇三 第四季度航空行業(yè)投資策略報告
第四季度航空行業(yè)投資策略報告范文
投資要點：
民航客運增長正常，貨運略低于預(yù)期：1－8月份,民航累計實現(xiàn)總周轉(zhuǎn)量增長11.25%,同比04年的報復(fù)式增長，今年民航總量增長的確有所放緩;客運運量實現(xiàn)了12.5%增長,基本符合市場預(yù)期,貨運增長略低于市場預(yù)期,同比增速只有8%左右。
航油調(diào)價以及定價體系改革存在變數(shù)：盡管目前石化行業(yè)在發(fā)改委限價政策下承擔(dān)了大部分原油上漲成本，但未來如果油價持續(xù)保持在60美元/桶以上，成品油提價將是無法避免；我們預(yù)計年內(nèi)航油再次提價的可能性不大，而明年的價格將取決于國際原油的走勢。短期內(nèi)，我們將看見國內(nèi)航油價格體制改革政策的出臺，具體影響還難以判斷。
上海機場投資要點:在虹橋機場日漸飽和而浦東機場二跑道投入使用后產(chǎn)能擴大的.情況下，未來2-3年機場利用率將繼續(xù)提高，業(yè)務(wù)量將保持在15-20%增長，利潤增長將快于收入增長。股權(quán)分置方案有可能涉及虹橋機場以及浦東貨站資產(chǎn)的注入，都可能明顯提升機場業(yè)績，但鑒于航油公司收益可能下降，維持“謹慎推薦-a”投資評級，在含權(quán)預(yù)期下股價低于15.5元將是較好買點，建議逢低買入，長線持有。
深圳機場投資要點:主業(yè)發(fā)展依舊良好，機場在05-07年依舊可以獲得穩(wěn)健的盈利增長。未來股價的催化劑因素包括貨運增長以及迪斯尼樂園的效應(yīng)?？紤]到目前機場較低的市盈率水平以及可能較好的對價方案,維持“謹慎推薦-a”投資評級;從股價上看,我們認為機場股價低于8元將是較好的買點.
白云機場投資要點:目前股價7.6元左右,股價已經(jīng)包含2股對價預(yù)期,自然除權(quán)后股價應(yīng)該在6.3元;按照除權(quán)后價格計算,考慮可轉(zhuǎn)債的攤薄效應(yīng)，05/06年pe大約在27.5倍和18.5倍左右.由于轉(zhuǎn)債發(fā)行將對業(yè)績增長帶來持續(xù)性壓力,同時目前業(yè)務(wù)量增長尤其是貨運方面并不能同比例帶來收入增長,而且fedex效應(yīng)可能低于市場普遍預(yù)期,我們維持短期”中性-a”投資評級；但鑒于白云業(yè)績的長期成長空間依舊巨大(包括戶外廣告等延伸服務(wù)收入以及貨運業(yè)務(wù)的整合)，我們建議股價低于7.2元時買進，長期持有。
