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第1篇 校園電動(dòng)車調(diào)查報(bào)告
校園電動(dòng)車調(diào)查報(bào)告
不管做什么調(diào)查，我們總是要寫調(diào)查報(bào)告的，各位，看看下面的校園電動(dòng)車調(diào)查報(bào)告吧！
校園電動(dòng)車調(diào)查報(bào)告
1參與調(diào)查的人員比例
本次調(diào)查共收到有效問卷2549份，其中師生的所占的比例最大，共達(dá)98.55%，
所以從數(shù)量和比例上來分析，該問卷調(diào)查結(jié)果能反映出校內(nèi)電瓶車的客觀情況。
2下課擁擠的'地方究竟在哪里
有圖有真相，顯然大轉(zhuǎn)盤的擁擠指數(shù)無人能敵，
弘毅樓門前由于同學(xué)們上下課都集中在馬路邊等待電瓶車，所以擁擠指數(shù)也不容小覷。
3乘坐電瓶車的頻率幾何?
參與調(diào)查的人員中經(jīng)常乘坐電瓶車的有643人，占25.23%,偶爾乘坐的有 1596人，占62.61%，其余310人從不乘坐電瓶車。乘坐過電瓶車的人高達(dá)87.84%。
4電瓶車線路合理性
過半數(shù)的師生認(rèn)為電瓶車的線路布置不合理，所以小編也認(rèn)為電瓶車的路線布置有待優(yōu)化。
5存在啥問題呢
這個(gè)大餅圖反映出的問題可不少，
高峰期班次安排不合理與安全問題尤為突出，
此外路線安排不合理與不自覺的插隊(duì)現(xiàn)象也是同學(xué)們關(guān)注的重要方面。
6車班次增減與專線開設(shè)
對(duì)于沒有自行車，又要去遙遠(yuǎn)的教學(xué)樓上課的同學(xué)，電瓶車的確方便。
所以電瓶車不但不應(yīng)該減少班次，更應(yīng)該在高峰期開設(shè)更多的班次。
結(jié)合我校的實(shí)際交通狀況，車多人多，同學(xué)們幾乎都一致認(rèn)同為電瓶車開設(shè)專線與自行車主干道錯(cuò)開，貌似這樣好像真的可以大大減少交通意外!
7校園限速與電瓶車去留問題
學(xué)校是一個(gè)小社會(huì)，我們?cè)跄軟]有交通規(guī)則。
限制校園內(nèi)電瓶車的行駛速度實(shí)為民心所向。
不過同學(xué)們都是客觀的理性地看待電瓶車去留的問題，調(diào)查結(jié)果顯示75.56%的師生贊同保留電瓶車的運(yùn)營(yíng)，不能“一朝被蛇咬十年怕井繩”，便民的交通工具還是不能因?yàn)槌隽它c(diǎn)交通意外而廢除吧！
結(jié)論
校內(nèi)電瓶車，是一個(gè)一直存在的熱議話題。我們要從各個(gè)不同的角度來反省，無論是司機(jī)，學(xué)生，還是學(xué)校管理人員都應(yīng)有自己的責(zé)任。
司機(jī)平時(shí)應(yīng)該多注意開車的車速，學(xué)生也要提高自己的安全意識(shí)，學(xué)校管理人員應(yīng)有條理地制定相關(guān)電瓶車的制度，規(guī)劃電瓶車路線等。
總之，生命是我們的，我們大家要一起努力提高安全意識(shí)，愛護(hù)生命吧！
第2篇 中國(guó)購(gòu)車景氣調(diào)查報(bào)告：八成受訪者看好電動(dòng)車
中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車景氣指數(shù)，來自每月對(duì)中國(guó)各地1000位以上受訪者的調(diào)查，詢問他們有關(guān)購(gòu)車的各類問題，包括汽車保有率、購(gòu)車計(jì)劃、預(yù)算、偏好等。
本次調(diào)查還分析了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考量的各種因素。其中，37%的消費(fèi)者表示最關(guān)注價(jià)格，32%的消費(fèi)者表示最關(guān)注安全性，品牌雖名列關(guān)注度第三，但支持者只有8%。此外，舒適性、開車成本等也在消費(fèi)者的考慮范圍中。
根據(jù)以上預(yù)算，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車型的偏好發(fā)生了些許改變：首選小轎車的比例仍達(dá)到38%，排名第一;suv車型成為后起之秀，34%的受訪者表示購(gòu)車時(shí)將首選suv。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車等新能源車也得到越來越多受訪者的認(rèn)可。49%的受訪者表示，所購(gòu)車輛的環(huán)境友好非常重要，86%的受訪者表示非常看好電動(dòng)汽車前景，稱其將在未來10年內(nèi)取代傳統(tǒng)的汽柴油車。
第3篇 2023關(guān)于中國(guó)購(gòu)車景氣調(diào)查報(bào)告：八成受訪者看好電動(dòng)車
人氣爆棚的上海車展背后，是中國(guó)消費(fèi)者逐漸增強(qiáng)的購(gòu)車意向。專業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)國(guó)際市場(chǎng)新聞社(mni)27日發(fā)布中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車景氣調(diào)查報(bào)告顯示，今年以來中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車積極性比去年明顯提高，反映汽車市場(chǎng)需求變化的綜合指數(shù)，在今年3月創(chuàng)7個(gè)月以來的最高，達(dá)到87.6。其中，19.5%的無車家庭計(jì)劃在未來12個(gè)月內(nèi)購(gòu)車，18.6%的有車家庭則計(jì)劃在12個(gè)月內(nèi)購(gòu)入第二輛車。
中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車景氣指數(shù)，來自每月對(duì)中國(guó)各地1000位以上受訪者的調(diào)查，詢問他們有關(guān)購(gòu)車的各類問題，包括汽車保有率、購(gòu)車計(jì)劃、預(yù)算、偏好等。
本次調(diào)查還分析了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考量的各種因素。其中，37%的消費(fèi)者表示最關(guān)注價(jià)格，32%的消費(fèi)者表示最關(guān)注安全性，品牌雖名列關(guān)注度第三，但支持者只有8%。此外，舒適性、開車成本等也在消費(fèi)者的考慮范圍中。
就購(gòu)車預(yù)算看，選擇10萬元至14萬元車型的受訪者最多，達(dá)到29.6%;偏愛20萬元以上車型的受訪者緊隨其后，達(dá)到21.5%;之后為8萬元至9萬元的車型，占比為14.2%。
根據(jù)以上預(yù)算，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車型的偏好發(fā)生了些許改變：首選小轎車的比例仍達(dá)到38%，排名第一;suv車型成為后起之秀，34%的受訪者表示購(gòu)車時(shí)將首選suv。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車等新能源車也得到越來越多受訪者的認(rèn)可。49%的受訪者表示，所購(gòu)車輛的環(huán)境友好“非常重要”，86%的受訪者表示非?？春秒妱?dòng)汽車前景，稱其將在未來__年內(nèi)取代傳統(tǒng)的汽柴油車。
