高層調(diào)研報(bào)告6篇

第1篇 關(guān)于高層民用建筑消防設(shè)計(jì)實(shí)踐問題的調(diào)研報(bào)告

關(guān)于高層民用建筑消防設(shè)計(jì)實(shí)踐問題的調(diào)研報(bào)告

針對高層民用建筑撲救登高面設(shè)計(jì)存在缺陷問題，就實(shí)踐中改進(jìn)和補(bǔ)救高層民用建筑的消防登高面，登高場地消防設(shè)計(jì)等問題作探討。以期待設(shè)計(jì)過程中完美解決消防撲救登高問題。

關(guān)鍵詞：消防 撲救 登高 設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民群眾生活水平的不斷提高,各類高層建筑拔地而起,但就其高層民用建筑撲救登高面的設(shè)計(jì)來說,或多或少地存在一些問題和不足,為切實(shí)解決好高層民用建筑的消防登高面問題,筆者在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上,結(jié)合建筑實(shí)際,就實(shí)踐中如何改進(jìn)和補(bǔ)救高層民用建筑的消防登高面、登高場地消防設(shè)計(jì)等問題做了一些探討，供大家參考。

一、高層民用建筑消防撲救登高面和登高場地在火災(zāi)中的作用

高層民用建筑，一般功能復(fù)雜，體量較大，但由于高層建筑使用功能、城市規(guī)劃、街景及建筑學(xué)的需要，往往在高層民用建筑主體附建與高層建筑相連的裙房，用作商場、餐廳、營業(yè)廳、會(huì)議廳等。這無疑滿足了城市規(guī)劃和使用者的要求，但同時(shí)也增加了消防工作的難度。尤其對高層建筑的裙房，登高面等諸多問題設(shè)計(jì)時(shí)稍有忽視，及易導(dǎo)致一旦高層建筑火災(zāi)對人員的搶救，撲滅火災(zāi)帶來嚴(yán)重的影響。高層建筑一旦發(fā)生火災(zāi)，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是現(xiàn)有的電梯往往由于停電，不能正常使用，即便是設(shè)計(jì)有消防電梯或者是消防客運(yùn)合用電梯，但在實(shí)際現(xiàn)實(shí)中供電多是來自一個(gè)區(qū)域變電站，達(dá)不到雙電源供電要求，有的由于施工，敷設(shè)電纜等滿足不了防火要求，火災(zāi)時(shí)往往也會(huì)導(dǎo)致斷電。而多數(shù)高層建筑的疏散樓梯或剪刀梯都布置設(shè)計(jì)在建筑的筒體中部，火災(zāi)停電時(shí)往往無照明，消防電梯、疏散樓梯不能正常使用，給迎救人員、疏散人員帶來困難。二是消防人員難以接近著火層撲救，由于人員在火災(zāi)時(shí)驚慌外逃，順樓梯或下或上，與消防人員逆向行走。極大的導(dǎo)致人員阻設(shè)等因素，給搶救和人員疏散帶來混亂。三是火災(zāi)時(shí)往往是煙氣順其樓梯間、電梯間、豎向的管導(dǎo)井、電纜井等上下漫延，由于高層建筑的煙囪效應(yīng)，煙氣在很短時(shí)間內(nèi)就會(huì)迷漫疏散樓梯間、電梯間、煙氣的毒性導(dǎo)致人員難以疏散。許多高層建筑火災(zāi)事例證明，一旦火災(zāi)時(shí)由于人員的求生欲望，往往會(huì)接近建筑的外窗部位以求得新鮮空氣和尋求一線得救的希望。在這時(shí)唯一補(bǔ)救的措施就是科學(xué)的設(shè)計(jì)一個(gè)讓消防員能撲救火災(zāi)的登高面。國內(nèi)外，眾多的火災(zāi)案例證明，在高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，登高消防車在實(shí)施救人員和滅火中都發(fā)揮了很重要的作用。為了在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，登高消防車能夠靠近高層主體建筑，迅速搶救人員和撲救火災(zāi)，設(shè)計(jì)合理的消防登高立面，確定可靠的登高消防車操作場地，保證在空間有效的操作范圍和核實(shí)登高車的最小輕彎半徑是保證消防人員到達(dá)目的地救人、滅火的關(guān)鍵。因此，高層民用建筑登高面的設(shè)計(jì)是保障火災(zāi)時(shí)搶救人員生命、逃生和撲滅火災(zāi)的重要保證。

二、現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際存在的設(shè)計(jì)缺陷問題

(一)現(xiàn)有規(guī)定?！陡邔用裼媒ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》(gb50045-95)自1995年頒布實(shí)施以來，歷經(jīng)了1997年、1999年、20__年幾次局部修訂，對于及時(shí)總結(jié)防火設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和火災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，適應(yīng)現(xiàn)代城市建設(shè)和新技術(shù)、新工藝的需要，防止和減少高層民用建筑火災(zāi)危害、減少人員傷亡，起到了十分重要的作用，尤其在撲救、涉及民生至上的內(nèi)容上得到充分體現(xiàn)。現(xiàn)有實(shí)施的《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第4.1.7條要求，“高層建筑的底邊至少有一個(gè)長邊或周邊長度的1/4且不小于一個(gè)長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5米、進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口”。該條明確了高層建筑消防撲救登高面的基本要求。同時(shí)為保證消防車在撲救上能充分發(fā)揮作用。規(guī)范4.3.1條、4.3.4條、4.3.5條、4.3.6條、4.3.7條要求，高層建筑的周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。消防車道的寬度不應(yīng)小于4米，消防車道距建筑外墻宜大于5米，消防車道上空4米以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)有回車道或回車場。消防車道下的管道和暗溝等，應(yīng)能承受消防車輛的壓力。穿越高層建筑的消防車道其凈寬和凈高均不應(yīng)小于4米。消防車道與高層建筑之間，不應(yīng)設(shè)置妨礙登高消防車操作的樹木，架空管線等。以上條款，對消防車道要求作了進(jìn)一步明確，無凝更好地保障了消防車撲救高層建筑火災(zāi)的基本設(shè)計(jì)要求。

(二)存在問題。隨城市化建設(shè)加快，中心城市土地使用率的不斷提高，給高層民用建筑撲救面設(shè)計(jì)帶來許多不容忽視的問題。一是裙房的設(shè)計(jì)問題。在城市區(qū)域內(nèi)的高層建筑，多為追求商業(yè)價(jià)值，建筑裙房設(shè)計(jì)多在四層左右，由于裙房作商業(yè)用途，每層層高凈空多為4-4.5米以上，往往裙房高度超過防火規(guī)范5米要求，多數(shù)裙房的進(jìn)深也大于4米。二是幕墻問題。城區(qū)內(nèi)的多數(shù)高層建筑，為達(dá)到設(shè)計(jì)美觀，協(xié)調(diào)繁榮城市的效果，許多高層建筑均設(shè)計(jì)有幕墻，尤其是設(shè)計(jì)玻璃幕墻且作為消防登高面考慮。三是登高面一側(cè)、直通室外的樓梯或

關(guān)于高層民用建筑消防設(shè)計(jì)實(shí)踐問題的調(diào)研報(bào)告第2頁

直通樓梯間的出口設(shè)計(jì)問題。臨街高層建筑底層均設(shè)計(jì)為商鋪。當(dāng)考慮作為登高面時(shí)，而多數(shù)設(shè)計(jì)為追求商業(yè)價(jià)值而規(guī)避設(shè)計(jì)布置直通室外疏散樓梯或直通樓梯間的出口，往往將疏散樓梯或出口布置在非登高面的另一側(cè)。四是消防車道的設(shè)計(jì)問題。城區(qū)內(nèi)的高層建筑為充分利用當(dāng)街的立面效果和商鋪的價(jià)值，許多建筑將消防登高撲救面布置在建筑的背街一側(cè)。然而，對環(huán)形消防車道和回車場的設(shè)計(jì)更多的是消防車道轉(zhuǎn)彎半徑不能滿足消防車輛的使用要求。五是地下車庫出入口道與環(huán)形消防車道交叉處的設(shè)計(jì)問題。城區(qū)內(nèi)多數(shù)高屋建筑均設(shè)計(jì)地下車庫，而地下車庫的出入道又多為利用高屋建筑的環(huán)形消防車道引入地下，在設(shè)計(jì)時(shí)往使得消防車道與地下車庫的出入口車道連接交叉外出現(xiàn)坡度及傾斜面。許多建筑由于用地的限制，引入車道較短時(shí)，在環(huán)形消防車道上形成的坡度傾斜面更大，影響或無法滿足消防車輛的行駛。六是幕墻下設(shè)計(jì)室外消火栓等問題。高層建筑臨街面往往設(shè)計(jì)有裝飾幕墻，而室外消火栓，水泵結(jié)合器及消防水池等也宜臨沿街設(shè)置。稍有忽視，很容易將室外消火栓等布置在幕墻之下，一旦火災(zāi)幕墻坍塌，嚴(yán)重影響消防車吸水、供水等撲救。七是登高消防車場地的設(shè)計(jì)問題。許多高層建筑對登高消防車輛的操作場地考慮不周，多數(shù)僅以環(huán)形消防車道寬度來考慮。以此寬度作為登高消防車的場地，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足登高消防車的操作空間要求。

三、結(jié)合實(shí)際、科學(xué)合理地設(shè)計(jì)高層民用建筑消防撲救登高面和登高場地

樹立以人為本、安全發(fā)展觀念，以保障民生、保障公共消防安全為發(fā)展，以創(chuàng)新思想、合理設(shè)計(jì)高層民用建筑消防登高撲救面的問題非常重要。以下為作者結(jié)合現(xiàn)有的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)在工作實(shí)踐中針對存在問題與讀者作共同探討。

(一)臨街登高面外墻設(shè)計(jì)。建在市區(qū)或商業(yè)街的高層建筑，當(dāng)確定其臨街一面作為消防撲救登高面時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)是可以充分利用臨街一側(cè)的道路保障登高消防車的場地需要，但特別要注意，設(shè)計(jì)時(shí)要避免在登高撲救面一側(cè)外墻設(shè)置玻璃幕墻。由于幕墻的設(shè)置增加了建筑外觀美的效果，對裝點(diǎn)城市起到了重要的作用，設(shè)計(jì)思路上考慮采用較多，但往往一旦火災(zāi)，會(huì)給消防撲救帶來極為不便的后果。火災(zāi)證實(shí)，玻璃幕墻在火的作用下會(huì)炸裂和塌落，導(dǎo)致消防人員撲救火災(zāi)時(shí)無法靠近建筑。同時(shí)、一旦幕墻下設(shè)計(jì)有消火栓、消防水泵接合器，火災(zāi)時(shí)由于幕墻的塌落下掉。這些滅火設(shè)施將無法使用，也容易導(dǎo)致?lián)渚热藛T的傷亡。在臨街登高面乃至最高頂層還應(yīng)避免設(shè)計(jì)霓虹燈之類的大型商業(yè)廣告和其它影響消防登高撲救的景觀設(shè)計(jì)。登高面一側(cè)還應(yīng)避免過多的凹凸造型，影響登高消防車登高平臺(tái)靠近各層門窗、洞口。

(二)登高邊長、裙房、疏散樓梯與出口設(shè)計(jì)?！陡邔用裼媒ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》第4.1.7條明確規(guī)定：“高層建筑的底邊至少有一個(gè)長邊或周邊長度的1/4且不小于一個(gè)長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5米、進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口”。我們在進(jìn)行消防設(shè)計(jì)時(shí)要盡力考慮規(guī)范的強(qiáng)制規(guī)定。其意義是登高邊不應(yīng)小于1/4周邊長度且不小于一個(gè)長邊的長度。尤其是一些矩形建筑、多邊形平面的建筑應(yīng)考慮滿足一個(gè)長邊的長度作登高撲救邊;其二是在登高撲救面一側(cè)必須設(shè)置有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。這一規(guī)定是確保一旦建筑火災(zāi)時(shí)能保證人員及時(shí)逃生和便利消防登高車撲救的需要，在實(shí)際設(shè)計(jì)中，城區(qū)的高層建筑為節(jié)約用地，往往將登高面和登高場地的布置多與商業(yè)街、步行街等主要街面一側(cè)一同考慮。但是，許多處于繁華的商業(yè)區(qū)、商業(yè)街、步行街的臨街面的商場、門面商業(yè)價(jià)值又使得房開商或設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)避在這一側(cè)面布置直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。筆者認(rèn)為，如果設(shè)計(jì)直通室外的樓梯確有困難，在考慮消防安全 經(jīng)濟(jì)價(jià)值的綜合因素上，每棟建筑最基本的設(shè)計(jì)要滿足有一個(gè)直通樓梯間的出口于登高面一側(cè)、且設(shè)防火挑檐，同時(shí)各層宜設(shè)外挑陽臺(tái)，否則無法滿足規(guī)范要求;其三，是對裙房高度和進(jìn)深的要求，其目的是保證登高消防車曲背靠近高層建筑施救的需要。城區(qū)內(nèi)多數(shù)高層建筑裙房都為商業(yè)使用。設(shè)計(jì)都在二到三層不等，有的大型商場一層高度即達(dá)5米，因此要求裙房高度小于5米，確有不少困難，因而在登高撲救一面的設(shè)計(jì)時(shí)要盡量滿足規(guī)范要求，在高不超過5米的裙房時(shí)，可考慮進(jìn)深在四米范圍內(nèi)的裙房設(shè)計(jì)，一旦裙防高度超過5米時(shí)，在登高撲救面一側(cè)，可不設(shè)計(jì)凸出裙房，以達(dá)到規(guī)范要求。

(三)環(huán)形消防車道設(shè)計(jì)?！案邔咏ㄖ闹車瑧?yīng)設(shè)環(huán)形消防車道”。在設(shè)計(jì)環(huán)形消防車道時(shí)應(yīng)注重考慮以下幾個(gè)方面問題：一是消防車道的凈寬不應(yīng)小于4米，同時(shí)，消防車道上空4米以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物，盡可能地考慮消防車道距高層建筑外墻距離大于5米，以保證消防車的順利通暢。二是在消防車道上盡量避免設(shè)計(jì)地下暗溝、化類池、燃?xì)夤艿?、電纜溝等，確有困難時(shí)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)滿足大型消防車的荷載通行。三是消防車由于運(yùn)載的多為水，在運(yùn)行時(shí)由于貫性作用，車輛的控制難度較大。因此，在山地或有坡的消防車道其坡度不宜大于10%。防止車輛打滑。四是設(shè)計(jì)消防車道時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮消防車的最小通行轉(zhuǎn)彎半徑要求，在城市密集區(qū)的建筑往往容易忽視該問題。所謂消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時(shí)消防車的前輪外側(cè)循園曲線行走軌跡的半徑。目前，因內(nèi)輕系列消防車一般≥7米、中型系列消防車≥9米、重型系列消防車≥12米。因此，要根據(jù)城市消防裝備的不同情況設(shè)計(jì)環(huán)形消防車道，最小輕彎半徑不應(yīng)低于上述標(biāo)準(zhǔn)，高層建筑撲救登高車道應(yīng)按重型消防車轉(zhuǎn)彎半徑考慮。五是當(dāng)設(shè)環(huán)形消防車道有困難時(shí)，可沿高層建筑的兩個(gè)長邊設(shè)置消防車道。如遇有盡頭路，應(yīng)考慮設(shè)計(jì)回車場，一般為1.5米×15米，大型消防車回車場不宜小于18×18米。六是由于城市用地的緊缺，許多高層建筑為滿足日益增多的車輛需求，均設(shè)計(jì)了地下停車庫，而地下停車庫出入口的車道往往也借助于高層建筑的環(huán)形消防車道而出入。因此，在設(shè)計(jì)地下車庫出入車道與地面環(huán)形消防車道接壤處必須考慮保證4米寬的消防車道平整性，即地下車庫出入車道的降坡起點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在環(huán)形消防車道上，保證消防車行駛的4米有效寬度路面不傾斜和平整。

(四)合理設(shè)計(jì)高層建筑的登高場地。一幢高層建筑登高面確定之后，緊接著要有能滿足各類登高消防車的登高場地，登高場地在高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范內(nèi)沒有條文明示，往往在設(shè)計(jì)時(shí)容易被忽視。登高場地應(yīng)布置在高層建筑撲救面一側(cè)，同時(shí)要結(jié)合消防車道一同考慮。從實(shí)際撲救操作來看，層數(shù)越高、登高場地要求越寬，根據(jù)國內(nèi)常用登高消防車的技術(shù)參數(shù)，設(shè)計(jì)考慮登高車的支腿橫跨距不超過6米，再考慮普通車(寬度為2.5米)的交會(huì)以及消防隊(duì)員攜帶裝備搬運(yùn)救援設(shè)備的穿梭以及參照高層建筑與高層建筑之間防火間距要求，筆者認(rèn)為，一般以13米為妥。根據(jù)目前國內(nèi)登高消防車的最大長度15.6米，以及車道寬度，在留有余地情況下，登高場地不宜小于18米長×13米寬。登高場地是供登高消防車撲滅火災(zāi)搶救人員使用，根據(jù)不同登高車技術(shù)參數(shù)，要求登高場地邊緣與建筑物外墻不應(yīng)小于5米，同時(shí)其最外一點(diǎn)至建筑物登高邊緣的水平距離也不應(yīng)大于15米。對于幾個(gè)單元組合的板式住宅及底層整體裙房而上部多個(gè)塔樓或不規(guī)則多邊形建筑的高層建筑應(yīng)針對每個(gè)單元和塔樓布置登高場地，也可以根據(jù)建筑內(nèi)部防火分區(qū)的劃分、靠室外樓梯間的布置及建筑周邊的消防車道實(shí)際情況分段設(shè)計(jì)登高場地。在設(shè)計(jì)登高場地時(shí)，同時(shí)，還要考慮其坡度不宜大于3%，場地承重荷載應(yīng)不小于30t計(jì)算，整個(gè)登高場地上空不得有架空電線、電纜等各類架空物。利用市政路作登高場地更應(yīng)考慮無綠化、城市景觀物等防礙消防車登高。

總之，筆者認(rèn)為高層民用建筑防火撲救登高面及其施救場地的設(shè)計(jì)要與地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求緊密結(jié)合，與相關(guān)的城市規(guī)劃、城市的總體抗災(zāi)能力、當(dāng)?shù)氐南姥b備、建筑周邊環(huán)境道路等情況統(tǒng)籌考慮，做到真正體現(xiàn)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對登高面及其施救場地的要求，力求從保障生命安全至上的角度整體完成消防工程設(shè)計(jì)。

第2篇 高層民用建筑消防設(shè)計(jì)實(shí)踐問題調(diào)研報(bào)告

高層民用建筑消防設(shè)計(jì)實(shí)踐問題調(diào)研報(bào)告

針對高層民用建筑撲救登高面設(shè)計(jì)存在缺陷問題，就實(shí)踐中改進(jìn)和補(bǔ)救高層民用建筑的消防登高面，登高場地消防設(shè)計(jì)等問題作探討。以期待設(shè)計(jì)過程中完美解決消防撲救登高問題。

關(guān)鍵詞：消防 撲救 登高 設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民群眾生活水平的不斷提高,各類高層建筑拔地而起,但就其高層民用建筑撲救登高面的設(shè)計(jì)來說,或多或少地存在一些問題和不足,為切實(shí)解決好高層民用建筑的消防登高面問題,筆者在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上,結(jié)合建筑實(shí)際,就實(shí)踐中如何改進(jìn)和補(bǔ)救高層民用建筑的消防登高面、登高場地消防設(shè)計(jì)等問題做了一些探討，供大家參考。

一、高層民用建筑消防撲救登高面和登高場地在火災(zāi)中的作用

高層民用建筑，一般功能復(fù)雜，體量較大，但由于高層建筑使用功能、城市規(guī)劃、街景及建筑學(xué)的需要，往往在高層民用建筑主體附建與高層建筑相連的裙房，用作商場、餐廳、營業(yè)廳、會(huì)議廳等。這無疑滿足了城市規(guī)劃和使用者的要求，但同時(shí)也增加了消防工作的難度。尤其對高層建筑的裙房，登高面等諸多問題設(shè)計(jì)時(shí)稍有忽視，及易導(dǎo)致一旦高層建筑火災(zāi)對人員的搶救，撲滅火災(zāi)帶來嚴(yán)重的影響。高層建筑一旦發(fā)生火災(zāi)，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是現(xiàn)有的電梯往往由于停電，不能正常使用，即便是設(shè)計(jì)有消防電梯或者是消防客運(yùn)合用電梯，但在實(shí)際現(xiàn)實(shí)中供電多是來自一個(gè)區(qū)域變電站，達(dá)不到雙電源供電要求，有的由于施工，敷設(shè)電纜等滿足不了防火要求，火災(zāi)時(shí)往往也會(huì)導(dǎo)致斷電。而多數(shù)高層建筑的疏散樓梯或剪刀梯都布置設(shè)計(jì)在建筑的筒體中部，火災(zāi)停電時(shí)往往無照明，消防電梯、疏散樓梯不能正常使用，給迎救人員、疏散人員帶來困難。二是消防人員難以接近著火層撲救，由于人員在火災(zāi)時(shí)驚慌外逃，順樓梯或下或上，與消防人員逆向行走。極大的導(dǎo)致人員阻設(shè)等因素，給搶救和人員疏散帶來混亂。三是火災(zāi)時(shí)往往是煙氣順其樓梯間、電梯間、豎向的管導(dǎo)井、電纜井等上下漫延，由于高層建筑的煙囪效應(yīng)，煙氣在很短時(shí)間內(nèi)就會(huì)迷漫疏散樓梯間、電梯間、煙氣的毒性導(dǎo)致人員難以疏散。許多高層建筑火災(zāi)事例證明，一旦火災(zāi)時(shí)由于人員的求生欲望，往往會(huì)接近建筑的外窗部位以求得新鮮空氣和尋求一線得救的希望。在這時(shí)唯一補(bǔ)救的措施就是科學(xué)的設(shè)計(jì)一個(gè)讓消防員能撲救火災(zāi)的登高面。國內(nèi)外，眾多的火災(zāi)案例證明，在高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，登高消防車在實(shí)施救人員和滅火中都發(fā)揮了很重要的作用。為了在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，登高消防車能夠靠近高層主體建筑，迅速搶救人員和撲救火災(zāi)，設(shè)計(jì)合理的消防登高立面，確定可靠的登高消防車操作場地，保證在空間有效的操作范圍和核實(shí)登高車的最小輕彎半徑是保證消防人員到達(dá)目的地救人、滅火的關(guān)鍵。因此，高層民用建筑登高面的設(shè)計(jì)是保障火災(zāi)時(shí)搶救人員生命、逃生和撲滅火災(zāi)的重要保證。

二、現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際存在的設(shè)計(jì)缺陷問題

（一）現(xiàn)有規(guī)定。《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（gb50045-95）自1995年頒布實(shí)施以來，歷經(jīng)了1997年、1999年、20__年幾次局部修訂，對于及時(shí)總結(jié)防火設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和火災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，適應(yīng)現(xiàn)代城市建設(shè)和新技術(shù)、新工藝的需要，防止和減少高層民用建筑火災(zāi)危害、減少人員傷亡，起到了十分重要的作用，尤其在撲救、涉及民生至上的內(nèi)容上得到充分體現(xiàn)?，F(xiàn)有實(shí)施的《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第4.1.7條要求，“高層建筑的底邊至少有一個(gè)長邊或周邊長度的1/4且不小于一個(gè)長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5米、進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口”。該條明確了高層建筑消防撲救登高面的基本要求。同時(shí)為保證消防車在撲救上能充分發(fā)揮作用。規(guī)范4.3.1條、4.3.4條、4.3.5條、4.3.6條、4.3.7條要求，高層建筑的周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。消防車道的寬度不應(yīng)小于4米，消防車道距建筑外墻宜大于5米，消防車道上空4米以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)有回車道或回車場。消防車道下的管道和暗溝等，應(yīng)能承受消防車輛的壓力。穿越高層建筑的消防車道其凈寬和凈高均不應(yīng)小于4米。消防車道與高層建筑之間，不應(yīng)設(shè)置妨礙登高消防車操作的樹木，架空管線等。以上條款，對消防車道要求作了進(jìn)一步明確，無凝更好地保障了消防車撲救高層建筑火災(zāi)的基本設(shè)計(jì)要求。

（二）存在問題。隨城市化建設(shè)加快，中心城市土地使用率的不斷提高，給高層民用建筑撲救面設(shè)計(jì)帶來許多不容忽視的問題。一是裙房的設(shè)計(jì)問題。在城市區(qū)域內(nèi)的高層建筑，多為追求商業(yè)價(jià)值，建筑裙房設(shè)計(jì)多在四層左右，由于裙房作商業(yè)用途，每層層高凈空多為4-4.5米以上，往往裙房高度超過防火規(guī)范5米要求，多數(shù)裙房的進(jìn)深也大于4米。二是幕墻問題。城區(qū)內(nèi)的多數(shù)高層建筑，為達(dá)到設(shè)計(jì)美觀，協(xié)調(diào)繁榮城市的效果，許多高層建筑均設(shè)計(jì)有幕墻，尤其是設(shè)計(jì)玻璃幕墻且作為消防登高面考慮。三是登高面一側(cè)、直通室外的樓梯 或直通樓梯間的出口設(shè)計(jì)問題。臨街高層建筑底層均設(shè)計(jì)為商鋪。當(dāng)考慮作為登高面時(shí)，而多數(shù)設(shè)計(jì)為追求商業(yè)價(jià)值而規(guī)避設(shè)計(jì)布置直通室外疏散樓梯或直通樓梯間的出口，往往將疏散樓梯或出口布置在非登高面的另一側(cè)。四是消防車道的設(shè)計(jì)問題。城區(qū)內(nèi)的高層建筑為充分利用當(dāng)街的立面效果和商鋪的價(jià)值，許多建筑將消防登高撲救面布置在建筑的背街一側(cè)。然而，對環(huán)形消防車道和回車場的設(shè)計(jì)更多的是消防車道轉(zhuǎn)彎半徑不能滿足消防車輛的使用要求。五是地下車庫出入口道與環(huán)形消防車道交叉處的設(shè)計(jì)問題。城區(qū)內(nèi)多數(shù)高屋建筑均設(shè)計(jì)地下車庫，而地下車庫的出入道又多為利用高屋建筑的環(huán)形消防車道引入地下，在設(shè)計(jì)時(shí)往使得消防車道與地下車庫的出入口車道連接交叉外出現(xiàn)坡度及傾斜面。許多建筑由于用地的限制，引入車道較短時(shí)，在環(huán)形消防車道上形成的坡度傾斜面更大，影響或無法滿足消防車輛的行駛。六是幕墻下設(shè)計(jì)室外消火栓等問題。高層建筑臨街面往往設(shè)計(jì)有裝飾幕墻，而室外消火栓，水泵結(jié)合器及消防水池等也宜臨沿街設(shè)置。稍有忽視，很容易將室外消火栓等布置在幕墻之下，一旦火災(zāi)幕墻坍塌，嚴(yán)重影響消防車吸水、供水等撲救。七是登高消防車場地的設(shè)計(jì)問題。許多高層建筑對登高消防車輛的操作場地考慮不周，多數(shù)僅以環(huán)形消防車道寬度來考慮。以此寬度作為登高消防車的場地，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足登高消防車的操作空間要求。

三、結(jié)合實(shí)際、科學(xué)合理地設(shè)計(jì)高層民用建筑消防撲救登高面和登高場地

樹立以人為本、安全發(fā)展觀念，以保障民生、保障公共消防安全為發(fā)展，以創(chuàng)新思想、合理設(shè)計(jì)高層民用建筑消防登高撲救面的問題非常重要。以下為作者結(jié)合現(xiàn)有的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)在工作實(shí)踐中針對存在問題與讀者作共同探討。

（一）臨街登高面外墻設(shè)計(jì)。建在市區(qū)或商業(yè)街的高層建筑，當(dāng)確定其臨街一面作為消防撲救登高面時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)是可以充分利用臨街一側(cè)的道路保障登高消防車的場地需要，但特別要注意，設(shè)計(jì)時(shí)要避免在登高撲救面一側(cè)外墻設(shè)置玻璃幕墻。由于幕墻的設(shè)置增加了建筑外觀美的效果，對裝點(diǎn)城市起到了重要的作用，設(shè)計(jì)思路上考慮采用較多，但往往一旦火災(zāi)，會(huì)給消防撲救帶來極為不便的后果。火災(zāi)證實(shí)，玻璃幕墻在火的作用下會(huì)炸裂和塌落，導(dǎo)致消防人員撲救火災(zāi)時(shí)無法靠近建筑。同時(shí)、一旦幕墻下設(shè)計(jì)有消火栓、消防水泵接合器，火災(zāi)時(shí)由于幕墻的塌落下掉。這些滅火設(shè)施將無法使用，也容易導(dǎo)致?lián)渚热藛T的傷亡。在臨街登高面乃至最高頂層還應(yīng)避免設(shè)計(jì)霓虹燈之類的大型商業(yè)廣告和其它影響消防登高撲救的景觀設(shè)計(jì)。登高面一側(cè)還應(yīng)避免過多的凹凸造型，影響登高消防車登高平臺(tái)靠近各層門窗、洞口。

（二）登高邊長、裙房、疏散樓梯與出口設(shè)計(jì)。《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第4.1.7條明確規(guī)定：“高層建筑的底邊至少有一個(gè)長邊或周邊長度的1/4且不小于一個(gè)長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5米、進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口”。我們在進(jìn)行消防設(shè)計(jì)時(shí)要盡力考慮規(guī)范的強(qiáng)制規(guī)定。其意義是登高邊不應(yīng)小于1/4周邊長度且不小于一個(gè)長邊的長度。尤其是一些矩形建筑、多邊形平面的建筑應(yīng)考慮滿足一個(gè)長邊的長度作登高撲救邊；其二是在登高撲救面一側(cè)必須設(shè)置有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。這一規(guī)定是確保一旦建筑火災(zāi)時(shí)能保證人員及時(shí)逃生和便利消防登高車撲救的需要，在實(shí)際設(shè)計(jì)中，城區(qū)的高層建筑為節(jié)約用地，往往將登高面和登高場地的布置多與商業(yè)街、步行街等主要街面一側(cè)一同考慮。但是，許多處于繁華的商業(yè)區(qū)、商業(yè)街、步行街的臨街面的商場、門面商業(yè)價(jià)值又使得房開商或設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)避在這一側(cè)面布置直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。筆者認(rèn)為，如果設(shè)計(jì)直通室外的樓梯確有困難，在考慮消防安全 經(jīng)濟(jì)價(jià)值的綜合因素上，每棟建筑最基本的設(shè)計(jì)要滿足有一個(gè)直通樓梯間的出口于登高面一側(cè)、且設(shè)防火挑檐，同時(shí)各層宜設(shè)外挑陽臺(tái)，否則無法滿足規(guī)范要求；其三，是對裙房高度和進(jìn)深的要求，其目的是保證登高消防車曲背靠近高層建筑施救的需要。城區(qū)內(nèi)多數(shù)高層建筑裙房都為商業(yè)使用。設(shè)計(jì)都在二到三層不等，有的大型商場一層高度即達(dá)5米，因此要求裙房高度小于5米，確有不少困難，因而在登高撲救一面的設(shè)計(jì)時(shí)要盡量滿足規(guī)范要求，在高不超過5米的裙房時(shí)，可考慮進(jìn)深在四米范圍內(nèi)的裙房設(shè)計(jì)，一旦裙防高度超過5米時(shí)，在登高撲救面一側(cè)，可不設(shè)計(jì)凸出裙房，以達(dá)到規(guī)范要求。

（三）環(huán)形消防車道設(shè)計(jì)?！案邔咏ㄖ闹車?，應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道”。在設(shè)計(jì)環(huán)形消防車道時(shí)應(yīng)注重考慮以下幾個(gè)方面問題：一是消防車道的凈寬不應(yīng)小于4米，同時(shí)，消防車道上空4米以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物，盡可能地考慮消防車道距高層建筑外墻距離大于5米，以保證消防車的順利通暢。二是在消防車道上盡量避免設(shè)計(jì)地下暗溝、化類池、燃?xì)夤艿馈㈦娎|溝等，確有困難時(shí)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)滿足大型消防車的荷載通行。三是消防車由于運(yùn)載的多為水，在運(yùn)行時(shí)由于貫性作用，車輛的控制難度較大。因此，在山地或有坡的消防車道其坡度不宜大于10%。防止車輛打滑。四是設(shè)計(jì)消防車道時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮消防車的最小通行轉(zhuǎn)彎半徑要求，在城市密集區(qū)的建筑往往容易忽視該問題。所謂消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時(shí)消防車的前輪外側(cè)循園曲線行走軌跡的半徑。目前，因內(nèi)輕系列消防車一般≥7米、中型系列消防車≥9米、重型系列消防車≥12米。因此，要根據(jù)城市消防裝備的不同情況設(shè)計(jì)環(huán)形消防車道，最小輕彎半徑不應(yīng)低于上述標(biāo)準(zhǔn)，高層建筑撲救登高車道應(yīng)按重型消防車轉(zhuǎn)彎半徑考慮。五是當(dāng)設(shè)環(huán)形消防車道有困難時(shí)，可沿高層建筑的兩個(gè)長邊設(shè)置消防車道。如遇有盡頭路，應(yīng)考慮設(shè)計(jì)回車場，一般為1.5米×15米，大型消防車回車場不宜小于18×18米。六是由于城市用地的緊缺，許多高層建筑為滿足日益增多的車輛需求，均設(shè)計(jì)了地下停車庫，而地下停車庫出入口的車道往往也借助于高層建筑的環(huán)形消防車道而出入。因此，在設(shè)計(jì)地下車庫出入車道與地面環(huán)形消防車道接壤處必須考慮保證4米寬的消防車道平整性，即地下車庫出入車道的降坡起點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在環(huán)形消防車道上，保證消防車行駛的4米有效寬度路面不傾斜和平整。

（四）合理設(shè)計(jì)高層建筑的登高場地。一幢高層建筑登高面確定之后，緊接著要有能滿足各類登高消防車的登高場地，登高場地在高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范內(nèi)沒有條文明示，往往在設(shè)計(jì)時(shí)容易被忽視。登高場地應(yīng)布置在高層建筑撲救面一側(cè)，同時(shí)要結(jié)合消防車道一同考慮。從實(shí)際撲救操作來看，層數(shù)越高、登高場地要求越寬，根據(jù)國內(nèi)常用登高消防車的技術(shù)參數(shù)，設(shè)計(jì)考慮登高車的支腿橫跨距不超過6米，再考慮普通車（寬度為2.5米）的交會(huì)以及消防隊(duì)員攜帶裝備搬運(yùn)救援設(shè)備的穿梭以及參照高層建筑與高層建筑之間防火間距要求，筆者認(rèn)為，一般以13米為妥。根據(jù)目前國內(nèi)登高消防車的最大長度15.6米，以及車道寬度，在留有余地情況下，登高場地不宜小于18米長×13米寬。登高場地是供登高消防車撲滅火災(zāi)搶救人員使用，根據(jù)不同登高車技術(shù)參數(shù)，要求登高場地邊緣與建筑物外墻不應(yīng)小于5米，同時(shí)其最外一點(diǎn)至建筑物登高邊緣的水平距離也不應(yīng)大于15米。對于幾個(gè)單元組合的板式住宅及底層整體裙房而上部多個(gè)塔樓或不規(guī)則多邊形建筑的高層建筑應(yīng)針對每個(gè)單元和塔樓布置登高場地，也可以根據(jù)建筑內(nèi)部防火分區(qū)的劃分、靠室外樓梯間的布置及建筑周邊的消防車道實(shí)際情況分段設(shè)計(jì)登高場地。在設(shè)計(jì)登高場地時(shí)，同時(shí)，還要考慮其坡度不宜大于3%，場地承重荷載應(yīng)不小于30t計(jì)算，整個(gè)登高場地上空不得有架空電線、電纜等各類架空物。利用市政路作登高場地更應(yīng)考慮無綠化、城市景觀物等防礙消防車登高。

總之，筆者認(rèn)為高層民用建筑防火撲救登高面及其施救場地的設(shè)計(jì)要與地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求緊密結(jié)合，與相關(guān)的城市規(guī)劃、城市的總體抗災(zāi)能力、當(dāng)?shù)氐南姥b備、建筑周邊環(huán)境道路等情況統(tǒng)籌考慮，做到真正體現(xiàn)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對登高面及其施救場地的要求，力求從保障生命安全至上的角度整體完成消防工程設(shè)計(jì)。

第3篇 高層調(diào)研報(bào)告

“2·13”會(huì)議以來，全國消防部隊(duì)圍繞高層建筑、地下建筑、公眾聚集場所、易燃易爆場所滅火救援實(shí)施了一系列專項(xiàng)訓(xùn)練，部局、總隊(duì)也先后開展全面督查檢查。有關(guān)情況反映，我省該項(xiàng)工作開展總體較好，總隊(duì)、支隊(duì)、大隊(duì)、中隊(duì)各級都很重視，各項(xiàng)訓(xùn)練認(rèn)真扎實(shí)，效果很好。譬如：總隊(duì)、支隊(duì)兩級舉辦的專項(xiàng)培訓(xùn)班范圍廣，基本覆蓋了全體戰(zhàn)訓(xùn)骨干。針對性

強(qiáng)，對高層滅火戰(zhàn)術(shù)、供水方法、裝備應(yīng)用、地下空間排煙等高難課題進(jìn)行專題研討，推廣了上海等地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；各級各地都認(rèn)真開展了高層供水測試、登高訓(xùn)練，貴陽等單位總結(jié)出一套完善的技術(shù)規(guī)程；全省地級以上城市和地區(qū)中心城市高層供水能力都能順利達(dá)到當(dāng)?shù)刈畲蠼ㄖ叨?；大部分支?duì)針對性地開展裝備性能測試，并改進(jìn)和加強(qiáng)了高層供水器材的配備。特別是貴陽支隊(duì)單車、雙車耦合供水順利達(dá)到228米的最大建筑高度，供水成績在全國省會(huì)以上城市中名列前列，而且水帶不爆破、接口不脫落、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，實(shí)施過程井然有序，一氣哈成，訓(xùn)練有素。半年來，圍繞貼近實(shí)戰(zhàn)，從難從嚴(yán)，科學(xué)施訓(xùn)，部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)能力取得了明顯提升，高層、地下火災(zāi)和重特大火災(zāi)攻堅(jiān)能力明顯增強(qiáng)，基本摸清了全省大、中城市高層滅火救援實(shí)力，做到了“心中有數(shù)”。總隊(duì)還通過搜集、研究、總結(jié)、借鑒，制定了《貴州省消防部隊(duì)高層建筑滅火救援勤務(wù)規(guī)程》，是一個(gè)指導(dǎo)性、操作性很強(qiáng)的重要文件，對于規(guī)范高層建筑滅火救援工作有重要作用。

在部局、總隊(duì)兩級督查過程中，也發(fā)現(xiàn)一些不夠注意、容易忽視的問題。有些還造成了一些輕微的事故，當(dāng)然，這只是個(gè)別的，萬幸的是大部分問題都沒有導(dǎo)致不良后果。但我們絕不能因?yàn)闆]有造成后果就把問題視而不見，或者讓僥幸成為一種習(xí)慣，否則終將造成嚴(yán)重后果。現(xiàn)將這些問題羅列出來，希望引起廣大基層戰(zhàn)訓(xùn)骨干同志們應(yīng)有的重視。

一、不重視火場供水問題，屢屢導(dǎo)致供水中斷

大家都知道，19mm水槍充實(shí)水柱15m時(shí)流量是6.5l/s（升/秒），每分鐘出水390l（升），第一出動(dòng)通常每臺(tái)車鋪設(shè)1條80mm干線出2支水槍。如果是8t（噸）的水灌車，滿載可連續(xù)出水615s（秒），10.2分；如果是6t+2t的水罐泡沫聯(lián)用車，可連續(xù)出水460s，約7.7分?？紤]每條65mm水帶余水約66l，要再減10s，每條80mm水帶余水約100l，要再減15s。以干線3條、支線各2條計(jì)算，共減85s，約1.4分。那么,8t車型滿載可連續(xù)供水8.8分鐘，6t車型可連續(xù)供水6.3分鐘。再考慮漏損、載水不滿等情形，實(shí)際供水時(shí)間更短。一旦水槍出水，留給我們尋找水源補(bǔ)水的時(shí)間十分短暫。所以，第一出動(dòng)到場后，鋪設(shè)水帶設(shè)置水槍陣地展開戰(zhàn)斗的同時(shí)，就要解決水源的問題，要么連接室外消火栓，要么從消防水池汲水，要么由其他車輛供水。不提前落實(shí)水源，等到載水耗盡才想起來，就來不及了。

督查中，通過實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，我們發(fā)現(xiàn)：有的車輛布置水槍以后就不管了，整個(gè)演習(xí)二三十分鐘過去，根本沒有考慮后續(xù)補(bǔ)水，后來督查組故意要求出水，果然就發(fā)生了供水中斷；在一次地下商場實(shí)戰(zhàn)演習(xí)中，一輛主戰(zhàn)車出了2支水槍，但沒有接通水源，指揮員說消火栓沒有水，實(shí)地檢查這輛車?？康氖姓鹚ǖ拇_沒有水，但進(jìn)一步檢查卻發(fā)現(xiàn)距此100m就有3個(gè)消火栓，壓力流量都符合要求而無人問津；另一次演習(xí)，對一個(gè)正在為2臺(tái)消防車供水的市政消火栓實(shí)際出水檢查，發(fā)現(xiàn)栓體上裂開一條大口子，水全部漏掉了，根本供不了水。另一個(gè)消火栓由于鏍桿滑絲，根本打不開。這些情況表明，我們一些基層中隊(duì)對水源的重視程度十分有限，“六熟悉”工作做得還很不夠，搶占水源陣地的意識(shí)很不到位。

火場上供水中斷是滅火作戰(zhàn)之大忌，必須切實(shí)防止。本來已經(jīng)控制了的陣地由于供水中斷，瞬間就可能丟失，導(dǎo)致災(zāi)害擴(kuò)大，這是中隊(duì)指揮員、戰(zhàn)斗班長必須引起高度重視的大問題。彈藥打光了，敵人就要反撲，這是最簡單的道理。執(zhí)勤中隊(duì)必須把組織不間斷供水作為一項(xiàng)核心能力來認(rèn)真研究，反復(fù)訓(xùn)練，重點(diǎn)提高。

供水能力體現(xiàn)消防部隊(duì)最基礎(chǔ)、最核心的戰(zhàn)斗力，千萬不可小視。在幾次演習(xí)中，成功有效的供水就給部局、總隊(duì)督查組的同志留下了很深的印象。如貴陽沃爾瑪?shù)叵鲁袦缁鹧萘?xí)，現(xiàn)場周圍所有市政消火栓都被合理使用，每輛主戰(zhàn)車都占據(jù)可靠的水源，還從屋頂水池（人民廣場綠化用，共3000m3）用2臺(tái)浮艇泵鋪設(shè)了2條供水干線；貴州飯店高層滅火演習(xí)，室內(nèi)消火栓出了水，外墻垂直鋪設(shè)出了水，沿樓梯鋪設(shè)出了水，舉高消防車從外部射水，“以固為主、固移結(jié)合”的戰(zhàn)術(shù)原則得以充分運(yùn)用，形成了多方位立體進(jìn)攻的態(tài)勢，不但內(nèi)部的消防泵正常啟動(dòng)，而且消防車也連接水泵接合器作好加壓準(zhǔn)備；遵義加氣站實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，現(xiàn)場處于城郊結(jié)合部，水源非常緊缺，但由于力量調(diào)集足夠，指揮協(xié)同得當(dāng)，車輛任務(wù)分配合理，共布置了3門移動(dòng)水泡、3支水槍，累計(jì)出水30分鐘，全部做到了不間斷供水。

二、對高層供水測試的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值認(rèn)識(shí)不足，訓(xùn)練內(nèi)容不全面，高層供水方法單一

按照部局有關(guān)文件要求，全國各地都在開展高層建筑供水測試。通過對省內(nèi)外供水測試工作的調(diào)研，我們總結(jié)出高層火災(zāi)滅火劑供給應(yīng)堅(jiān)持“以固為主、固移結(jié)合，就近使用水源、確保重點(diǎn)方面需要，壓縮空氣泡沫優(yōu)先，供給不間斷”的原則。現(xiàn)在我們強(qiáng)調(diào)供水測試的重點(diǎn)是4項(xiàng)內(nèi)容：1、利用室內(nèi)消火栓供水（包括通過水泵接合器加壓、通過底層消火栓加壓）；2、垂直鋪設(shè)水供水線路；3、舉高消防車供水；4、垂直供a類泡沫。因?yàn)檫@些測試項(xiàng)目特別貼近實(shí)戰(zhàn)，掌握了測試的操作程序，就掌握了高層建筑火災(zāi)撲救的基本方法和程序，實(shí)戰(zhàn)中可以減少指揮程序，指揮員下達(dá)指令明確戰(zhàn)斗任務(wù)和進(jìn)攻途徑后，各班組戰(zhàn)斗員就可以按各自分工和熟練掌握的程序展開戰(zhàn)斗。高層供水測試過程，既是對供水方法和操作程序的熟悉掌握，也是對現(xiàn)場指揮、協(xié)同配合、裝備器材性能、現(xiàn)場通信、安全工作等的綜合檢驗(yàn)。 但督查發(fā)現(xiàn)，一些基層指揮員，甚至支、大隊(duì)級指揮員，對四種測試的重要性認(rèn)識(shí)不到位，滿足于有一種方法供得上足矣，不善或不敢實(shí)施更高更難科目的測試和訓(xùn)練。

由于全省沒有a類泡沫車和壓縮空氣泡沫車，供泡沫的測試全省還是空白，預(yù)計(jì)下半年貴陽、遵義、六盤水、畢節(jié)等支隊(duì)將購進(jìn)。僅就室內(nèi)消火栓、垂直鋪設(shè)兩個(gè)供水項(xiàng)目而言，有的單位從來沒搞過垂直鋪設(shè)，有的從來沒搞過室內(nèi)消火栓供水，有的只搞了沿樓梯蜿蜒鋪設(shè)，有的只搞了沿外墻垂直鋪設(shè)。事實(shí)上，大規(guī)模的高層建筑火災(zāi)，靠一種方法、單一手段是不夠的，往往需要全方位多途徑供水組織立體進(jìn)攻，才能快速控制火勢，減小損失和傷亡。另一方面，當(dāng)前建筑消防設(shè)施完好率非常之低，因此只靠一種方法供水也是不可靠的。高層建筑火災(zāi)撲救必須堅(jiān)持“以固為先，內(nèi)攻近戰(zhàn)；固移結(jié)合，快速供水；內(nèi)外結(jié)合，攻防并舉”的戰(zhàn)術(shù)措施，既要優(yōu)先使用內(nèi)部消防設(shè)施，又要充分利用外墻、樓梯鋪設(shè)供水線路，同時(shí)還要合理利用舉高消防車從外部輔助進(jìn)攻。

數(shù)據(jù)表明，垂直鋪設(shè)65mm單干線，在100m高處出1支水槍，充實(shí)水柱達(dá)到15m時(shí)，泵的出口壓力大約1.5mpa；150m高時(shí)約2.0mpa。目前全省主戰(zhàn)車型中，五十鈴、斯太爾、北方重汽、東風(fēng)153等水罐車、水罐泡沫聯(lián)用車和各型高噴車，其中低壓泵的出口壓力都不小于2.5mpa。據(jù)此推斷，這些車型單車供水高度均可以輕松達(dá)到150米，實(shí)際測試也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。除省城貴陽的最高建筑超過200m外，其余地級市、地區(qū)中心城市最高建筑均不超過150m，就現(xiàn)有裝備完全有能力解決高層火災(zāi)供水問題。當(dāng)然，前提是供水器材必須過關(guān)，承受得了長時(shí)間高壓。關(guān)鍵是要注重平時(shí)訓(xùn)練，做到訓(xùn)練有素、操作熟練、配合默契。即使在室內(nèi)消火栓系統(tǒng)不能正常使用的情況下，也能夠迅速通過外墻、樓梯鋪設(shè)供水線路快速供水。不能全面掌握各種供水方法的單位，進(jìn)攻手段單一，面對復(fù)雜的火場局面就可能“事到臨頭無對策”。

三、基本規(guī)律不掌握，操作程序生疏，測試成功率不高

高層供水過程中，駕駛員控制泵壓的技術(shù)欠火候，加之指揮員、號(hào)員、駕駛員之間通信聯(lián)絡(luò)不規(guī)范、不順暢，配合不默契，常常出現(xiàn)水帶爆破、接口脫落、分水器爆裂等情況。高層供水駕駛員控制泵壓的技術(shù)十分關(guān)鍵，一定要注意平穩(wěn)操作，切忌加壓過猛。為什么盡管測試的建筑高度并不大，除貴陽以外，都不足100m，但水帶、接口、分水器爆破的情況還是屢屢發(fā)生？很多情況就是因?yàn)椴僦^急。事實(shí)上，建筑高度與泵壓之間有一定規(guī)律：65mm單干線垂直鋪設(shè)，充實(shí)水柱15m時(shí)，建筑高度50m、80m、100m、120m、150m對應(yīng)的水泵出口壓力分別大致是0.89mpa、1.22 mpa、1.44 mpa、1.67 mpa、1.98mpa。經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮員、老練的駕駛員，只要報(bào)出壓力，就可以大致估計(jì)水已到什么樓層，反之，知道供水樓層有多高，就可以大致估計(jì)需要多大的泵壓。掌握了這個(gè)規(guī)律，就可以做到成竹在胸，勝券在握。但由于指揮員、駕駛員對這些理論數(shù)據(jù)不掌握，水供到了什么高度，需要多大的壓力，大家心中無數(shù)，一旦操之過急猛加油，就會(huì)超壓失控，所以實(shí)際測試中多次發(fā)生瞬時(shí)壓力接近甚至超過3.0mpa的情況，90多米高度的水槍都還沒出水，巨大的水錘應(yīng)力已經(jīng)讓水帶吃不消爆破了，甚至開始加壓短短數(shù)秒鐘，分水器就爆裂了。

四、不按規(guī)程操作，不注意安全問題

高層建筑垂直鋪設(shè)的水帶、接口、分水器的固定，是一項(xiàng)十分重要的工作，固定不牢固，容易發(fā)生安全事故，這一點(diǎn)，已經(jīng)引起足夠重視。督查發(fā)現(xiàn)，高空部位水帶接口連接處都有很可靠的固定措施，這方面各單位都落實(shí)較好。但有的單位不重視安全泄壓問題，地面沒有設(shè)置二道分水器泄壓，有的單位對地面的分水器不作任何形式的固定。這兩種情況都是源于指揮員的盲目自信，因?yàn)槎啻尾僮鞫紱]有發(fā)生意外，憑經(jīng)驗(yàn)就認(rèn)為100m這樣的高度不足以導(dǎo)致水泵機(jī)械損壞，更不會(huì)造成水帶、分水器爆破。殊不知正是這種主觀上的輕視可能釀成事故！正如前面提到的情形，在一次測試中，指揮員下令“開始”不足10秒鐘，由于駕駛員操作過猛，分水器突然爆裂，強(qiáng)大水流帶著并未固定的分水器、水帶橫掃一周，幸未擊中人員，只是飛濺的碎片導(dǎo)致1名戰(zhàn)士、1名群眾受輕微傷。另外測試前一定要設(shè)置警戒線和安全員，勸阻群眾進(jìn)入操作范圍，這些工作最容易疏忽，現(xiàn)場往往有很多群眾圍觀，既影響操作，一旦發(fā)生意外，還可能導(dǎo)致群眾傷亡，造成不良影響。當(dāng)前普遍使用的鋁合金低壓分水器、低壓接口、16～20型水帶理論耐壓能力為1.5～2.0 mpa，在類似駕駛員缺乏經(jīng)驗(yàn)操作失穩(wěn)的情況，腳下一用力，壓力猛然飆升1～2mpa，應(yīng)力過于集中來不及釋放，就要出狀況。貴陽228m最高建筑的測試，使用高壓分器、高壓接口、25型水帶，最初階段配合不熟練，也曾多次發(fā)生分水器爆裂、接口斷裂、水帶爆破的情況，后來還專門研究采取了加固加強(qiáng)、外包防護(hù)材料防止碎片飛濺等措施。督查中還發(fā)現(xiàn)有的單位水帶綁扎固定不夠牢固,接口多次脫落，值得探討改進(jìn)。

五、不重視對建筑內(nèi)部消防設(shè)施的熟悉和運(yùn)用

“以固為主，固移結(jié)合”戰(zhàn)術(shù)原則，必須依靠責(zé)任中隊(duì)對建筑消防設(shè)施情況的熟悉為前提保障。中隊(duì)要做到這一點(diǎn)，必須依靠切實(shí)可行的“防消聯(lián)勤”勤務(wù)機(jī)制。我們發(fā)現(xiàn)，大部分支隊(duì)“防消結(jié)合”落實(shí)不好，全省所有支隊(duì)都沒有制定有關(guān)“防消結(jié)合”的程序性規(guī)章制度；除個(gè)別單位外，全省大部分執(zhí)勤中隊(duì)基本不參加建筑消防驗(yàn)收，開展“六熟悉”和實(shí)戰(zhàn)演練也是“單打一”；中隊(duì)干部、骨干對建筑消防設(shè)施知識(shí)知之甚少；有的單位雖然領(lǐng)導(dǎo)很重視，多次強(qiáng)調(diào)“防消結(jié)合”的問題，但實(shí)際工作時(shí)具體部門、具體項(xiàng)目中落實(shí)不到位。既不懂，又沒有機(jī)會(huì)，還缺乏方便的工作條件，所以中隊(duì)對建筑消防設(shè)施的熟悉、檢查、測試、演練工作開展很不夠，導(dǎo)致一方面建筑消防設(shè)施本身存在的問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除，另一方面中隊(duì)缺乏正確操作使用的專門訓(xùn)練，從而給實(shí)戰(zhàn)中正常使用埋下隱患。

督查中發(fā)現(xiàn)建筑消防設(shè)施存在各種各樣的問題：譬如某五星級酒店驗(yàn)收開業(yè)不久，供水測試發(fā)現(xiàn)消火栓系統(tǒng)無法通過水泵接合器加壓；某高層小區(qū)消防給水設(shè)施根本沒有水，室外消火栓安裝位置不當(dāng)無法使用；某住宅小區(qū)道路寬度不足、彎道過急，舉高消防車無法靠近登高面，諸如此類。而最大的問題是中隊(duì)官兵不熟悉固定消防設(shè)施的操作使用方法。發(fā)生火災(zāi)如果不能快速供水滅火導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失，特別是在內(nèi)部消防設(shè)施完好的情況下發(fā)生這種情況，將會(huì)使我們消防部門處于十分尷尬被動(dòng)的局面，甚至要承擔(dān)失職、瀆職的法律后果。

以上幾方面，在高層、地下火災(zāi)撲救專項(xiàng)訓(xùn)練容易忽視。但客觀上是有條件、有能力解決的，只要主觀上引起重視，通過各級司令部、戰(zhàn)訓(xùn)處（科）、戰(zhàn)訓(xùn)骨干和廣大執(zhí)勤中隊(duì)官兵的共同努力，在防火部門必要的支持下，就能改進(jìn)和避免，至少是通過努力就可以做好的工作，因此責(zé)無旁貸。 當(dāng)然，絕不僅是存在這些問題，譬如：高層、地下火災(zāi)必需的裝備（如壓縮空氣泡沫車、排煙車等）問題，耐高壓供水器材的配備問題，地下火災(zāi)排煙技術(shù)問題。這些問題，不是一個(gè)部門就能解決的，需要各級領(lǐng)導(dǎo)，納入班子的議事范圍來研究。有的是當(dāng)前全國范圍還欠成熟、有必要進(jìn)一步探討的問題，在此暫不贅述。

高層民用建筑消防設(shè)計(jì)實(shí)踐問題調(diào)研報(bào)告

針對高層民用建筑撲救登高面設(shè)計(jì)存在缺陷問題，就實(shí)踐中改進(jìn)和補(bǔ)救高層民用建筑的消防登高面，登高場地消防設(shè)計(jì)等問題作探討。以期待設(shè)計(jì)過程中完美解決消防撲救登高問題。

關(guān)鍵詞：消防 撲救 登高 設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民群眾生活水平的不斷提高,各類高層建筑拔地而起,但就其高層民用建筑撲救登高面的設(shè)計(jì)來說,或多或少地存在一些問題和不足,為切實(shí)解決好高層民用建筑的消防登高面問題,筆者在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上,結(jié)合建筑實(shí)際,就實(shí)踐中如何改進(jìn)和補(bǔ)救高層民用建筑的消防登高面、登高場地消防設(shè)計(jì)等問題做了一些探討，供大家參考。

一、高層民用建筑消防撲救登高面和登高場地在火災(zāi)中的作用

高層民用建筑，一般功能復(fù)雜，體量較大，但由于高層建筑使用功能、城市規(guī)劃、街景及建筑學(xué)的需要，往往在高層民用建筑主體附建與高層建筑相連的裙房，用作商場、餐廳、營業(yè)廳、會(huì)議廳等。這無疑滿足了城市規(guī)劃和使用者的要求，但同時(shí)也增加了消防工作的難度。尤其對高層建筑的裙房，登高面等諸多問題設(shè)計(jì)時(shí)稍有忽視，及易導(dǎo)致一旦高層建筑火災(zāi)對人員的搶救，撲滅火災(zāi)帶來嚴(yán)重的影響。高層建筑一旦發(fā)生火災(zāi)，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是現(xiàn)有的電梯往往由于停電，不能正常使用，即便是設(shè)計(jì)有消防電梯或者是消防客運(yùn)合用電梯，但在實(shí)際現(xiàn)實(shí)中供電多是來自一個(gè)區(qū)域變電站，達(dá)不到雙電源供電要求，有的由于施工，敷設(shè)電纜等滿足不了防火要求，火災(zāi)時(shí)往往也會(huì)導(dǎo)致斷電。而多數(shù)高層建筑的疏散樓梯或剪刀梯都布置設(shè)計(jì)在建筑的筒體中部，火災(zāi)停電時(shí)往往無照明，消防電梯、疏散樓梯不能正常使用，給迎救人員、疏散人員帶來困難。二是消防人員難以接近著火層撲救，由于人員在火災(zāi)時(shí)驚慌外逃，順樓梯或下或上，與消防人員逆向行走。極大的導(dǎo)致人員阻設(shè)等因素，給搶救和人員疏散帶來混亂。三是火災(zāi)時(shí)往往是煙氣順其樓梯間、電梯間、豎向的管導(dǎo)井、電纜井等上下漫延，由于高層建筑的煙囪效應(yīng)，煙氣在很短時(shí)間內(nèi)就會(huì)迷漫疏散樓梯間、電梯間、煙氣的毒性導(dǎo)致人員難以疏散。許多高層建筑火災(zāi)事例證明，一旦火災(zāi)時(shí)由于人員的求生欲望，往往會(huì)接近建筑的外窗部位以求得新鮮空氣和尋求一線得救的希望。在這時(shí)唯一補(bǔ)救的措施就是科學(xué)的設(shè)計(jì)一個(gè)讓消防員能撲救火災(zāi)的登高面。國內(nèi)外，眾多的火災(zāi)案例證明，在高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，登高消防車在實(shí)施救人員和滅火中都發(fā)揮了很重要的作用。為了在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，登高消防車能夠靠近高層主體建筑，迅速搶救人員和撲救火災(zāi)，設(shè)計(jì)合理的消防登高立面，確定可靠的登高消防車操作場地，保證在空間有效的操作范圍和核實(shí)登高車的最小輕彎半徑是保證消防人員到達(dá)目的地救人、滅火的關(guān)鍵。因此，高層民用建筑登高面的設(shè)計(jì)是保障火災(zāi)時(shí)搶救人員生命、逃生和撲滅火災(zāi)的重要保證。

二、現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際存在的設(shè)計(jì)缺陷問題

（一）現(xiàn)有規(guī)定。《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（gb50045-95）自1995年頒布實(shí)施以來，歷經(jīng)了1997年、1999年、__年幾次局部修訂，對于及時(shí)總結(jié)防火設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和火災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，適應(yīng)現(xiàn)代城市建設(shè)和新技術(shù)、新工藝的需要，防止和減少高層民用建筑火災(zāi)危害、減少人員傷亡，起到了十分重要的作用，尤其在撲救、涉及民生至上的內(nèi)容上得到充分體現(xiàn)?，F(xiàn)有實(shí)施的《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第4.1.7條要求，“高層建筑的底邊至少有一個(gè)長邊或周邊長度的1/4且不小于一個(gè)長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5米、進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口”。該條明確了高層建筑消防撲救登高面的基本要求。同時(shí)為保證消防車在撲救上能充分發(fā)揮作用。規(guī)范4.3.1條、4.3.4條、4.3.5條、4.3.6條、4.3.7條要求，高層建筑的周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。消防車道的寬度不應(yīng)小于4米，消防車道距建筑外墻宜大于5米，消防車道上空4米以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)有回車道或回車場。消防車道下的管道和暗溝等，應(yīng)能承受消防車輛的壓力。穿越高層建筑的消防車道其凈寬和凈高均不應(yīng)小于4米。消防車道與高層建筑之間，不應(yīng)設(shè)置妨礙登高消防車操作的樹木，架空管線等。以上條款，對消防車道要求作了進(jìn)一步明確，無凝更好地保障了消防車撲救高層建筑火災(zāi)的基本設(shè)計(jì)要求。

（二）存在問題。隨城市化建設(shè)加快，中心城市土地使用率的不斷提高，給高層民用建筑撲救面設(shè)計(jì)帶來許多不容忽視的問題。一是裙房的設(shè)計(jì)問題。在城市區(qū)域內(nèi)的高層建筑，多為追求商業(yè)價(jià)值，建筑裙房設(shè)計(jì)多在四層左右，由于裙房作商業(yè)用途，每層層高凈空多為4-4.5米以上，往往裙房高度超過防火規(guī)范5米要求，多數(shù)裙房的進(jìn)深也大于4米。二是幕墻問題。城區(qū)內(nèi)的多數(shù)高層建筑，為達(dá)到設(shè)計(jì)美觀，協(xié)調(diào)繁榮城市的效果，許多高層建筑均設(shè)計(jì)有幕墻，尤其是設(shè)計(jì)玻璃幕墻且作為消防登高面考慮。三是登高面一側(cè)、直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口設(shè)計(jì)問題。臨街高層建筑底層均設(shè)計(jì)為商鋪。當(dāng)考慮作為登高面時(shí)，而多數(shù)設(shè)計(jì)為追求商業(yè)價(jià)值而規(guī)避設(shè)計(jì)布置直通室外疏散樓梯或直通樓梯間的出口，往往將疏散樓梯或出口布置在非登高面的另一側(cè)。四是消防車道的設(shè)計(jì)問題。城區(qū)內(nèi)的高層建筑為充分利用當(dāng)街的立面效果和商鋪的價(jià)值，許多建筑將消防登高撲救面布置在建筑的背街一側(cè)。然而，對環(huán)形消防車道和回車場的設(shè)計(jì)更多的是消防車道轉(zhuǎn)彎半徑不能滿足消防車輛的使用要求。五是地下車庫出入口道與環(huán)形消防車道交叉處的設(shè)計(jì)問題。城區(qū)內(nèi)多數(shù)高屋建筑均設(shè)計(jì)地下車庫，而地下車庫的出入道又多為利用高屋建筑的環(huán)形消防車道引入地下，在設(shè)計(jì)時(shí)往使得消防車道與地下車庫的出入口車道連接交叉外出現(xiàn)坡度及傾斜面。許多建筑由于用地的限制，引入車道較短時(shí)，在環(huán)形消防車道上形成的坡度傾斜面更大，影響或無法滿足消防車輛的行駛。六是幕墻下設(shè)計(jì)室外消火栓等問題。高層建筑臨街面往往設(shè)計(jì)有裝飾幕墻，而室外消火栓，水泵結(jié)合器及消防水池等也宜臨沿街設(shè)置。稍有忽視，很容易將室外消火栓等布置在幕墻之下，一旦火災(zāi)幕墻坍塌，嚴(yán)重影響消防車吸水、供水等撲救。七是登高消防車場地的設(shè)計(jì)問題。許多高層建筑對登高消防車輛的操作場地考慮不周，多數(shù)僅以環(huán)形消防車道寬度來考慮。以此寬度作為登高消防車的場地，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足登高消防車的操作空間要求。

三、結(jié)合實(shí)際、科學(xué)合理地設(shè)計(jì)高層民用建筑消防撲救登高面和登高場地

樹立以人為本、安全發(fā)展觀念，以保障民生、保障公共消防安全為發(fā)展，以創(chuàng)新思想、合理設(shè)計(jì)高層民用建筑消防登高撲救面的問題非常重要。以下為作者結(jié)合現(xiàn)有的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)在工作實(shí)踐中針對存在問題與讀者作共同探討。

（一）臨街登高面外墻設(shè)計(jì)。建在市區(qū)或商業(yè)街的高層建筑，當(dāng)確定其臨街一面作為消防撲救登高面時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)是可以充分利用臨街一側(cè)的道路保障登高消防車的場地需要，但特別要注意，設(shè)計(jì)時(shí)要避免在登高撲救面一側(cè)外墻設(shè)置玻璃幕墻。由于幕墻的設(shè)置增加了建筑外觀美的效果，對裝點(diǎn)城市起到了重要的作用，設(shè)計(jì)思路上考慮采用較多，但往往一旦火災(zāi)，會(huì)給消防撲救帶來極為不便的后果。火災(zāi)證實(shí)，玻璃幕墻在火的作用下會(huì)炸裂和塌落，導(dǎo)致消防人員撲救火災(zāi)時(shí)無法靠近建筑。同時(shí)、一旦幕墻下設(shè)計(jì)有消火栓、消防水泵接合器，火災(zāi)時(shí)由于幕墻的塌落下掉。這些滅火設(shè)施將無法使用，也容易導(dǎo)致?lián)渚热藛T的傷亡。在臨街登高面乃至最高頂層還應(yīng)避免設(shè)計(jì)霓虹燈之類的大型商業(yè)廣告和其它影響消防登高撲救的景觀設(shè)計(jì)。登高面一側(cè)還應(yīng)避免過多的凹凸造型，影響登高消防車登高平臺(tái)靠近各層門窗、洞口。

（二）登高邊長、裙房、疏散樓梯與出口設(shè)計(jì)?！陡邔用裼媒ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》第4.1.7條明確規(guī)定：“高層建筑的底邊至少有一個(gè)長邊或周邊長度的1/4且不小于一個(gè)長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5米、進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口”。我們在進(jìn)行消防設(shè)計(jì)時(shí)要盡力考慮規(guī)范的強(qiáng)制規(guī)定。其意義是登高邊不應(yīng)小于1/4周邊長度且不小于一個(gè)長邊的長度。尤其是一些矩形建筑、多邊形平面的建筑應(yīng)考慮滿足一個(gè)長邊的長度作登高撲救邊；其二是在登高撲救面一側(cè)必須設(shè)置有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。這一規(guī)定是確保一旦建筑火災(zāi)時(shí)能保證人員及時(shí)逃生和便利消防登高車撲救的需要，在實(shí)際設(shè)計(jì)中，城區(qū)的高層建筑為節(jié)約用地，往往將登高面和登高場地的布置多與商業(yè)街、步行街等主要街面一側(cè)一同考慮。但是，許多處于繁華的商業(yè)區(qū)、商業(yè)街、步行街的臨街面的商場、門面商業(yè)價(jià)值又使得房開商或設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)避在這一側(cè)面布置直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。筆者認(rèn)為，如果設(shè)計(jì)直通室外的樓梯確有困難，在考慮消防安全 經(jīng)濟(jì)價(jià)值的綜合因素上，每棟建筑最基本的設(shè)計(jì)要滿足有一個(gè)直通樓梯間的出口于登高面一側(cè)、且設(shè)防火挑檐，同時(shí)各層宜設(shè)外挑陽臺(tái)，否則無法滿足規(guī)范要求；其三，是對裙房高度和進(jìn)深的要求，其目的是保證登高消防車曲背靠近高層建筑施救的需要。城區(qū)內(nèi)多數(shù)高層建筑裙房都為商業(yè)使用。設(shè)計(jì)都在二到三層不等，有的大型商場一層高度即達(dá)5米，因此要求裙房高度小于5米，確有不少困難，因而在登高撲救一面的設(shè)計(jì)時(shí)要盡量滿足規(guī)范要求，在高不超過5米的裙房時(shí)，可考慮進(jìn)深在四米范圍內(nèi)的裙房設(shè)計(jì)，一旦裙防高度超過5米時(shí)，在登高撲救面一側(cè)，可不設(shè)計(jì)凸出裙房，以達(dá)到規(guī)范要求。

（三）環(huán)形消防車道設(shè)計(jì)?！案邔咏ㄖ闹車?，應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道”。在設(shè)計(jì)環(huán)形消防車道時(shí)應(yīng)注重考慮以下幾個(gè)方面問題：一是消防車道的凈寬不應(yīng)小于4米，同時(shí)，消防車道上空4米以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物，盡可能地考慮消防車道距高層建筑外墻距離大于5米，以保證消防車的順利通暢。二是在消防車道上盡量避免設(shè)計(jì)地下暗溝、化類池、燃?xì)夤艿?、電纜溝等，確有困難時(shí)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)滿足大型消防車的荷載通行。三是消防車由于運(yùn)載的多為水，在運(yùn)行時(shí)由于貫性作用，車輛的控制難度較大。因此，在山地或有坡的消防車道其坡度不宜大于10%。防止車輛打滑。四是設(shè)計(jì)消防車道時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮消防車的最小通行轉(zhuǎn)彎半徑要求，在城市密集區(qū)的建筑往往容易忽視該問題。所謂消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時(shí)消防車的前輪外側(cè)循園曲線行走軌跡的半徑。目前，因內(nèi)輕系列消防車一般≥7米、中型系列消防車≥9米、重型系列消防車≥12米。因此，要根據(jù)城市消防裝備的不同情況設(shè)計(jì)環(huán)形消防車道，最小輕彎半徑不應(yīng)低于上述標(biāo)準(zhǔn)，高層建筑撲救登高車道應(yīng)按重型消防車轉(zhuǎn)彎半徑考慮。五是當(dāng)設(shè)環(huán)形消防車道有困難時(shí)，可沿高層建筑的兩個(gè)長邊設(shè)置消防車道。如遇有盡頭路，應(yīng)考慮設(shè)計(jì)回車場，一般為1.5米×15米，大型消防車回車場不宜小于18×18米。六是由于城市用地的緊缺，許多高層建筑為滿足日益增多的車輛需求，均設(shè)計(jì)了地下停車庫，而地下停車庫出入口的車道往往也借助于高層建筑的環(huán)形消防車道而出入。因此，在設(shè)計(jì)地下車庫出入車道與地面環(huán)形消防車道接壤處必須考慮保證4米寬的消防車道平整性，即地下車庫出入車道的降坡起點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在環(huán)形消防車道上，保證消防車行駛的4米有效寬度路面不傾斜和平整。

（四）合理設(shè)計(jì)高層建筑的登高場地。一幢高層建筑登高面確定之后，緊接著要有能滿足各類登高消防車的登高場地，登高場地在高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范內(nèi)沒有條文明示，往往在設(shè)計(jì)時(shí)容易被忽視。登高場地應(yīng)布置在高層建筑撲救面一側(cè)，同時(shí)要結(jié)合消防車道一同考慮。從實(shí)際撲救操作來看，層數(shù)越高、登高場地要求越寬，根據(jù)國內(nèi)常用登高消防車的技術(shù)參數(shù)，設(shè)計(jì)考慮登高車的支腿橫跨距不超過6米，再考慮普通車（寬度為2.5米）的交會(huì)以及消防隊(duì)員攜帶裝備搬運(yùn)救援設(shè)備的穿梭以及參照高層建筑與高層建筑之間防火間距要求，筆者認(rèn)為，一般以13米為妥。根據(jù)目前國內(nèi)登高消防車的最大長度15.6米，以及車道寬度，在留有余地情況下，登高場地不宜小于18米長×13米寬。登高場地是供登高消防車撲滅火災(zāi)搶救人員使用，根據(jù)不同登高車技術(shù)參數(shù)，要求登高場地邊緣與建筑物外墻不應(yīng)小于5米，同時(shí)其最外一點(diǎn)至建筑物登高邊緣的水平距離也不應(yīng)大于15米。對于幾個(gè)單元組合的板式住宅及底層整體裙房而上部多個(gè)塔樓或不規(guī)則多邊形建筑的高層建筑應(yīng)針對每個(gè)單元和塔樓布置登高場地，也可以根據(jù)建筑內(nèi)部防火分區(qū)的劃分、靠室外樓梯間的布置及建筑周邊的消防車道實(shí)際情況分段設(shè)計(jì)登高場地。在設(shè)計(jì)登高場地時(shí)，同時(shí)，還要考慮其坡度不宜大于3%，場地承重荷載應(yīng)不小于30t計(jì)算，整個(gè)登高場地上空不得有架空電線、電纜等各類架空物。利用市政路作登高場地更應(yīng)考慮無綠化、城市景觀物等防礙消防車登高。

總之，筆者認(rèn)為高層民用建筑防火撲救登高面及其施救場地的設(shè)計(jì)要與地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求緊密結(jié)合，與相關(guān)的城市規(guī)劃、城市的總體抗災(zāi)能力、當(dāng)?shù)氐南姥b備、建筑周邊環(huán)境道路等情況統(tǒng)籌考慮，做到真正體現(xiàn)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對登高面及其施救場地的要求，力求從保障生命安全至上的角度整體完成消防工程設(shè)計(jì)。

第4篇 如何撲救高層建筑地下工程火災(zāi)的調(diào)研報(bào)告

如何撲救高層建筑地下工程火災(zāi)的調(diào)研報(bào)告范文

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，建筑業(yè)發(fā)展異常迅猛，高層建筑、地下工程建筑等越來越多，建設(shè)規(guī)模越來越大，這給消防滅火救援工作帶來了新課題。

一、高層建筑火災(zāi)特點(diǎn)

蔓延途徑多，容易形成立體火災(zāi)。豎向管井、共享空間、玻璃幕墻縫隙等部位，易產(chǎn)生 “煙囪”效應(yīng)，造成煙、火蔓延快速。外部風(fēng)力作用會(huì)加劇火勢蔓延。熱輻射和熱對流的作用，會(huì)引起臨近建筑物燃燒；人員疏散困難，滅火救援難度大。火災(zāi)中，濃煙、毒氣及其他燃燒產(chǎn)物易造成人員呼吸困難，甚至窒息、中毒死亡；內(nèi)部溫度高、煙氣濃、能見度低，滅火救援人員難以深入內(nèi)部，實(shí)施有效的人員救助及滅火戰(zhàn)斗行動(dòng)；樓層高，消防移動(dòng)作戰(zhàn)裝備器材難以發(fā)揮作用；被困人員易驚慌失措，可供疏散逃生的通道少，用易造成大量人員傷亡；玻璃幕墻碎裂，極易造成地面人員傷亡和破壞地面消防車輛及供水器材，影響滅火進(jìn)程。

二、地下工程火災(zāi)特點(diǎn)

起火點(diǎn)隱蔽。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙霧很快充滿地下空間，深入地下的偵察人員視線不清，加之通道曲折、狹窄、柜臺(tái)多，起火點(diǎn)難以發(fā)現(xiàn)；煙霧濃，久聚不散。可燃物資多，供氧不足，燃燒不充分，發(fā)煙量大、煙霧濃。出入口少，空氣流通受限，煙霧聚集不散；高溫增壓，易造成火勢蔓延。地下壓力隨著溫度升高而增大，高溫?zé)煔庠趬毫ψ饔孟?，向四周迅速擴(kuò)散，加熱可燃物使其達(dá)到著火點(diǎn)，加快蔓延速度；疏散困難，易造成人員傷亡。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，大量被困人員易驚慌、擁擠、過分集中在出入口處，易造成人員傷亡；濃煙、毒氣等燃燒產(chǎn)物，易造成人員窒息、中毒；滅火救援難度大。濃煙、毒氣彌漫，進(jìn)攻人員視線、呼吸受到限制，深入地下內(nèi)攻艱難；通道曲折狹窄，水槍射流受角度影響不能充分發(fā)揮作用，撲救時(shí)間長；火場通信聯(lián)絡(luò)困難，指揮員不能及時(shí)掌握情況。

三、撲救高層建筑、地下工程火災(zāi)中應(yīng)把握的關(guān)鍵性問題

在高層建筑和地下工程火災(zāi)撲救中，應(yīng)立足于現(xiàn)有器材裝備，加強(qiáng)第一出動(dòng)，把疏散被困人員和防止火災(zāi)蔓延作為滅火重點(diǎn)，同時(shí)充分利用建筑物內(nèi)固定消防設(shè)施，有效控制火勢蔓延擴(kuò)大，在實(shí)施滅火戰(zhàn)斗行動(dòng)中，注意做好火場供水和火場通訊，建立火場前沿指揮部，采取正確的滅火戰(zhàn)術(shù)和滅火措施，奪取滅火戰(zhàn)斗的勝利，在高層建筑火災(zāi)撲救中，應(yīng)重點(diǎn)把握六個(gè)主要的問題。

正確選擇進(jìn)攻途徑。高層建筑發(fā)生火災(zāi)后，消防官兵選擇的進(jìn)攻途徑正確與否，直接影響整個(gè)火災(zāi)的撲救，因此說，進(jìn)攻途徑的選擇，就直接影響著火災(zāi)撲救成敗。高層建筑發(fā)生火災(zāi)，可能通過各種渠道向上下層及四周蔓延。要根據(jù)火場發(fā)展情況，采取相應(yīng)的堵截措施。當(dāng)燃燒范圍限于某一房間時(shí)，可直接接近火點(diǎn)，消滅火災(zāi)；當(dāng)燃燒范圍在樓層某一防火區(qū)時(shí)，應(yīng)在防火區(qū)兩端部署力量，力爭將火勢限制在防火區(qū)的范圍之內(nèi)；當(dāng)某一層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)在其分隔層（段）上下兩端部署堵截力量，力爭將火勢限制在分隔（段）內(nèi)；當(dāng)多層同時(shí)燃燒，而上部尚未燃燒時(shí)，應(yīng)自上而下地逐層部署力量堵截，如頂部已全面燃燒時(shí)，要在燃燒層下部署力量堵截，防止火勢轉(zhuǎn)入下層。著火層的堵截陣地應(yīng)集中于樓梯口、電梯井、豎向管、窗口等開口部位；著火層上層的堵截陣地，除部署在樓梯口、電梯井、等處外，著重要注意防止著火層煙火沿外墻向上層窗口蔓延；著火層下層的堵截陣地，要設(shè)在與著火層相連的各開口部位；有豎向管井的部位，要注意落下的燃燒物引起低層可燃物燃燒；充分發(fā)揮內(nèi)部固定消防設(shè)施的作用。擔(dān)任進(jìn)攻滅火或設(shè)防的水槍，首先要利用室內(nèi)墻壁消火栓設(shè)置水槍陣地。開啟室內(nèi)的噴淋、水霧、排煙等設(shè)施；科學(xué)實(shí)施火場排煙。高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙氣流動(dòng)非常迅速，水平方向流速為0.3-0.8m/s，垂直方向可達(dá)2-4m/s，所以在火災(zāi)發(fā)生后，要阻止煙霧“中性面”下降，防止發(fā)生“轟燃”形成新的火點(diǎn)。最好的排煙辦法就是在頂層排煙，但要注意的是，在排煙同時(shí)一定要組織一定數(shù)量的水槍設(shè)防?？傊?，火場的排煙工作做好了，也就為火場進(jìn)攻滅火、救人和疏散物資等工作奠定了基礎(chǔ)，火災(zāi)撲救基本成功了一半；組織火場供水。首先要利用水泵結(jié)合器向室內(nèi)消防豎管供水，在供水的過程中一定要分清水泵結(jié)合器的分區(qū)，也就是高低區(qū)之分，當(dāng)水泵結(jié)合器損壞的情況下，可利用底層消火栓向消防豎管供水，在使用室內(nèi)消火栓供水時(shí)要利用分水器或自行研制的“逆止閥”，防止停止供水時(shí)，消防豎管內(nèi)的水倒流，損壞車輛。當(dāng)室內(nèi)供水無法滿足火場需要時(shí)，可利用消防車、高壓水帶沿樓層垂直鋪設(shè)水帶供水。供水時(shí)可根據(jù)供水高度，采取消防車“耦合”供水，在使用“耦合”供水時(shí)，要注意消防車水泵型號(hào)是否匹配。但利用鋪設(shè)水帶供水的方式，戰(zhàn)斗展開較緩慢，投入的戰(zhàn)斗人員較多，如果在登高車較多時(shí)，我們可以利用登高車替代部分樓層消防豎管，節(jié)省水帶鋪設(shè)的距離和防止水帶爆裂；正確實(shí)施火場救人，在救人過程中，除了派救人小組深入內(nèi)部營救被困人員外，我們還要充分利用各種救生器材營救人員。如：緩降器、軟梯、舉高消防車、救生袋等。在遇有被困人員多且人員比較分散，而專業(yè)救生器材不充足時(shí)，也可利用大繩與安全帶、安全鉤配合使用營救有肢體行為能力的人員；建立各種通信方式，保證現(xiàn)場通信暢通?，F(xiàn)場通信在滅火救援現(xiàn)場十分重要，如果通信不暢，戰(zhàn)術(shù)在合理，決策在英明，也達(dá)不到預(yù)期的效果，尤其是在較大滅火救援現(xiàn)場，參展人員多，力量多，如果現(xiàn)場通信不按規(guī)則使用，必將影響整個(gè)作戰(zhàn)行動(dòng)。因此，在使用無線通信時(shí)，要正確進(jìn)行組網(wǎng)，嚴(yán)格通信規(guī)則。

四、在撲救地下建筑火災(zāi)中要把握五個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)

快速偵查掌握內(nèi)部情況。在撲救地下建筑火災(zāi)時(shí)，火情偵查顯得更為重要，因?yàn)榈叵陆ㄖ耐庥^上很難看到內(nèi)部火勢發(fā)展變化情況，不像地上建筑可以通過外部觀察，看到火勢發(fā)展變化和人員被困等情況。所以說指揮員必須要派出多個(gè)偵查小組開展偵查，第一時(shí)間掌握內(nèi)部情況，研究作戰(zhàn)方案、部署作戰(zhàn)任務(wù)；靈活運(yùn)用各種通信手段，確保通信暢通。在撲救地下建筑火災(zāi)時(shí)，要建立多種地下與地上的通信方式，可利用設(shè)立中轉(zhuǎn)電臺(tái)接力通信，鋪設(shè)臨時(shí)電線有線通信等等，保證通信聯(lián)絡(luò)暢通；加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)。地下建筑火災(zāi)，由于煙氣聚集，室內(nèi)溫度高，壓力大，因此進(jìn)入室內(nèi)作戰(zhàn)人員要佩戴好空氣呼吸器，并要穿戴好隔熱服，作戰(zhàn)小組之間搞好配合、互相掩護(hù)，同時(shí)要保護(hù)好空氣呼吸器，因?yàn)楝F(xiàn)在配備的空氣呼吸器使用溫度是-30℃?60℃，而起火后的地下室內(nèi)溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過60℃；組織好火場排煙排熱。要選好排煙口，利用各種排煙設(shè)施進(jìn)行排煙，作戰(zhàn)人員可利用噴霧水槍排煙降溫，為滅火進(jìn)攻和營救被困人員創(chuàng)造條件；組織好火場照明。地下建筑發(fā)生火災(zāi)后，室內(nèi)能見度低，所以一定要搞好火場照明，每個(gè)參戰(zhàn)人員都要佩戴強(qiáng)光照明器材。

五、提高高層建筑、地下工程火災(zāi)撲救能力的主要手段

滅火救援工作，指戰(zhàn)員固然要有深厚的理論功底，但是還有通過官兵具體的實(shí)際作戰(zhàn)行動(dòng)來體現(xiàn)滅火救援能力的高低。如何提高消防官兵高層建筑、地下工程火災(zāi)撲救能力，我認(rèn)為重點(diǎn)應(yīng)該從以下幾個(gè)方面做起：加強(qiáng)單位情況熟悉，制定滅火救援預(yù)案，適時(shí)開展滅火救援實(shí)戰(zhàn)演練，充分做好滅火救援準(zhǔn)備。執(zhí)勤官兵必須要加強(qiáng)單位的“六熟悉”工作，掌握建筑的自然情況，尤其是內(nèi)部固定消防設(shè)施情況，疏散樓梯、安全出口，每個(gè)消防豎管的方向，管網(wǎng)形式，地下建筑的'防火分區(qū)等；加強(qiáng)單位人員的自防自救工作。組織單位人員定期開展自防自救演練，提高火災(zāi)初起撲救能力和人員逃生能力；加強(qiáng)消防監(jiān)督。防火部門要加強(qiáng)對單位的消防安全管理，保證室內(nèi)消防設(shè)施完整好用，并要做好高層建筑周圍消防通道的監(jiān)督檢查，因?yàn)槎鄶?shù)高層建筑周圍都有附屬裙房，有的堆放物品堵塞了消防通道，有的防止車輛進(jìn)入，設(shè)置了欄桿等，一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防

車輛難以靠近；開展針對性訓(xùn)練。轄區(qū)大、中隊(duì)要針對每一個(gè)高層和地下建筑的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，研究戰(zhàn)斗操法，搞好人員分工，提高各作戰(zhàn)小組之間的配合能力。尤其是針對地下建筑火災(zāi)，開展多個(gè)作戰(zhàn)小組配合強(qiáng)攻滅火訓(xùn)練。并每年要組織一次高層、地下供水能力測試，確保供水設(shè)施好用和便于官兵掌握相關(guān)供水參數(shù)；加強(qiáng)特殊器材裝備配備。如每盤50米以上的高壓水帶，可便于高層火災(zāi)撲救的水帶鋪設(shè)，節(jié)省時(shí)間和人員。氧氣呼吸器或雙氣瓶空氣呼吸器，大功率排煙設(shè)備等?？傊邔咏ㄖ偷叵鹿こ袒馂?zāi)撲救難度較大，但我們應(yīng)該立足各地實(shí)際，針對現(xiàn)有器材裝備多開展單位情況熟悉和滅火實(shí)戰(zhàn)演練，多研究一些有針對性的作戰(zhàn)操法訓(xùn)練，才能提高部隊(duì)的戰(zhàn)斗力，不然的話，就算有最先進(jìn)的裝備，官兵操作不熟練也發(fā)揮不出器材裝備的最大效能，實(shí)現(xiàn)不了人與裝備的最佳結(jié)合。今年我們總隊(duì)開展的“學(xué)裝備、練精兵、為實(shí)戰(zhàn)”活動(dòng)，正是解決這一問題的最好辦法，提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的最有效途徑。

第5篇 消防兵高層地下滅火救援訓(xùn)練調(diào)研報(bào)告

內(nèi)容摘要：督查中發(fā)現(xiàn)建筑消防設(shè)施存在各種各樣的問題：譬如某五星級酒店驗(yàn)收開業(yè)不久，供水測試發(fā)現(xiàn)消火栓系統(tǒng)無法通過水泵接合器加壓;某高層小區(qū)消防給水設(shè)施根本沒有水，室外消火栓安裝位置不當(dāng)無法使用;某住宅小區(qū)道路寬度不足、彎道過急，舉高消防車無法靠近登高面

“2·13”會(huì)議以來，全國消防部隊(duì)圍繞高層建筑、地下建筑、公眾聚集場所、易燃易爆場所滅火救援實(shí)施了一系列專項(xiàng)訓(xùn)練，部局、總隊(duì)也先后開展全面督查檢查。有關(guān)情況反映，我省該項(xiàng)工作開展總體較好，總隊(duì)、支隊(duì)、大隊(duì)、中隊(duì)各級都很重視，各項(xiàng)訓(xùn)練認(rèn)真扎實(shí)，效果很好。譬如：總隊(duì)、支隊(duì)兩級舉辦的專項(xiàng)培訓(xùn)班范圍廣，基本覆蓋了全體戰(zhàn)訓(xùn)骨干。針對性強(qiáng)，對高層滅火戰(zhàn)術(shù)、供水方法、裝備應(yīng)用、地下空間排煙等高難課題進(jìn)行專題研討，推廣了上海等地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn);各級各地都認(rèn)真開展了高層供水測試、登高訓(xùn)練，貴陽等由于全省沒有a類泡沫車和壓縮空氣泡沫車，供泡沫的測試全省還是空白，預(yù)計(jì)下半年貴陽、遵義、六盤水、畢節(jié)等支隊(duì)將購進(jìn)。僅就室內(nèi)消火栓、垂直鋪設(shè)兩個(gè)供水項(xiàng)目而言，有的單位從來沒搞過垂直鋪設(shè)，有的從來沒搞過室內(nèi)消火栓供水，有的只搞了沿樓梯蜿蜒鋪設(shè)，有的只搞了沿外墻垂直鋪設(shè)。事實(shí)上，大規(guī)模的高層建筑火災(zāi)，靠一種方法、單一手段是不夠的，往往需要全方位多途徑供水組織立體進(jìn)攻，才能快速控制火勢，減小損失和傷亡。另一方面，當(dāng)前建筑消防設(shè)施完好率非常之低，因此只靠一種方法供水也是不可靠的。高層建筑火災(zāi)撲救必須堅(jiān)持“以固為先，內(nèi)攻近戰(zhàn);固移結(jié)合，快速供水;內(nèi)外結(jié)合，攻防并舉”的戰(zhàn)術(shù)措施，既要優(yōu)先使用內(nèi)部消防設(shè)施，又要充分利用外墻、樓梯鋪設(shè)供水線路，同時(shí)還要合理利用舉高消防車從外部輔助進(jìn)攻。

三、基本規(guī)律不掌握，操作程序生疏，測試成功率不高

四、不按規(guī)程操作，不注意安全問題

五、不重視對建筑內(nèi)部消防設(shè)施的熟悉和運(yùn)用

“以固為主，固移結(jié)合”戰(zhàn)術(shù)原則，必須依靠責(zé)任中隊(duì)對建筑消防設(shè)施情況的熟悉為前提保障。中隊(duì)要做到這一點(diǎn)，必須依靠切實(shí)可行的“防消聯(lián)勤”勤務(wù)機(jī)制。我們發(fā)現(xiàn)，大部分支隊(duì)“防消結(jié)合”落實(shí)不好，全省所有支隊(duì)都沒有制定有關(guān)“防消結(jié)合”的程序性

第6篇 高層地下滅火救援訓(xùn)練調(diào)研報(bào)告

高層地下滅火救援訓(xùn)練調(diào)研報(bào)告

“2·13”會(huì)議以來，全國消防部隊(duì)圍繞高層建筑、地下建筑、公眾聚集場所、易燃易爆場所滅火救援實(shí)施了一系列專項(xiàng)訓(xùn)練，部局、總隊(duì)也先后開展全面督查檢查。有關(guān)情況反映，我省該項(xiàng)工作開展總體較好，總隊(duì)、支隊(duì)、大隊(duì)、中隊(duì)各級都很重視，各項(xiàng)訓(xùn)練認(rèn)真扎實(shí)，效果很好。譬如：總隊(duì)、支隊(duì)兩級舉辦的專項(xiàng)培訓(xùn)班范圍廣，基本覆蓋了全體戰(zhàn)訓(xùn)骨干。針對性強(qiáng)，對高層滅火戰(zhàn)術(shù)、供水方法、裝備應(yīng)用、地下空間排煙等高難課題進(jìn)行專題研討，推廣了上海等地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；各級各地都認(rèn)真開展了高層供水測試、登高訓(xùn)練，貴陽等單位總結(jié)出一套完善的技術(shù)規(guī)程；全省地級以上城市和地區(qū)中心城市高層供水能力都能順利達(dá)到當(dāng)?shù)刈畲蠼ㄖ叨龋淮蟛糠种ш?duì)針對性地開展裝備性能測試，并改進(jìn)和加強(qiáng)了高層供水器材的配備。特別是貴陽支隊(duì)單車、雙車耦合供水順利達(dá)到228米的最大建筑高度，供水成績在全國省會(huì)以上城市中名列前列，而且水帶不爆破、接口不脫落、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，實(shí)施過程井然有序，一氣哈成，訓(xùn)練有素。半年來，圍繞貼近實(shí)戰(zhàn)，從難從嚴(yán)，科學(xué)施訓(xùn)，部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)能力取得了明顯提升，高層、地下火災(zāi)和重特大火災(zāi)攻堅(jiān)能力明顯增強(qiáng)，基本摸清了全省大、中城市高層滅火救援實(shí)力，做到了“心中有數(shù)”?？傟?duì)還通過搜集、研究、總結(jié)、借鑒，制定了《貴州省消防部隊(duì)高層建筑滅火救援勤務(wù)規(guī)程》，是一個(gè)指導(dǎo)性、操作性很強(qiáng)的重要文件，對于規(guī)范高層建筑滅火救援工作有重要作用。

在部局、總隊(duì)兩級督查過程中，也發(fā)現(xiàn)一些不夠注意、容易忽視的問題。有些還造成了一些輕微的事故，當(dāng)然，這只是個(gè)別的，萬幸的是大部分問題都沒有導(dǎo)致不良后果。但我們絕不能因?yàn)闆]有造成后果就把問題視而不見，或者讓僥幸成為一種習(xí)慣，否則終將造成嚴(yán)重后果?，F(xiàn)將這些問題羅列出來，希望引起廣大基層戰(zhàn)訓(xùn)骨干同志們應(yīng)有的重視。

一、不重視火場供水問題，屢屢導(dǎo)致供水中斷

大家都知道，19mm水槍充實(shí)水柱15m時(shí)流量是6.5l/s（升/秒），每分鐘出水390l（升），第一出動(dòng)通常每臺(tái)車鋪設(shè)1條80mm干線出2支水槍。如果是8t（噸）的水灌車，滿載可連續(xù)出水615s（秒），10.2分；如果是6t+2t的水罐泡沫聯(lián)用車，可連續(xù)出水460s，約7.7分。考慮每條65mm水帶余水約66l，要再減10s，每條80mm水帶余水約100l，要再減15s。以干線3條、支線各2條計(jì)算，共減85s，約1.4分。那么,8t車型滿載可連續(xù)供水8.8分鐘，6t車型可連續(xù)供水6.3分鐘。再考慮漏損、載水不滿等情形，實(shí)際供水時(shí)間更短。一旦水槍出水，留給我們尋找水源補(bǔ)水的時(shí)間十分短暫。所以，第一出動(dòng)到場后，鋪設(shè)水帶設(shè)置水槍陣地展開戰(zhàn)斗的同時(shí)，就要解決水源的問題，要么連接室外消火栓，要么從消防水池汲水，要么由其他車輛供水。不提前落實(shí)水源，等到載水耗盡才想起來，就來不及了。

督查中，通過實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，我們發(fā)現(xiàn)：有的車輛布置水槍以后就不管了，整個(gè)演習(xí)二三十分鐘過去，根本沒有考慮后續(xù)補(bǔ)水，后來督查組故意要求出水，果然就發(fā)生了供水中斷；在一次地下商場實(shí)戰(zhàn)演習(xí)中，一輛主戰(zhàn)車出了2支水槍，但沒有接通水源，指揮員說消火栓沒有水，實(shí)地檢查這輛車?？康氖姓鹚ǖ拇_沒有水，但進(jìn)一步檢查卻發(fā)現(xiàn)距此100m就有3個(gè)消火栓，壓力流量都符合要求而無人問津；另一次演習(xí)，對一個(gè)正在為2臺(tái)消防車供水的市政消火栓實(shí)際出水檢查，發(fā)現(xiàn)栓體上裂開一條大口子，水全部漏掉了，根本供不了水。另一個(gè)消火栓由于鏍桿滑絲，根本打不開。這些情況表明，我們一些基層中隊(duì)對水源的重視程度十分有限，“六熟悉”工作做得還很不夠，搶占水源陣地的意識(shí)很不到位。

火場上供水中斷是滅火作戰(zhàn)之大忌，必須切實(shí)防止。本來已經(jīng)控制了的陣地由于供水中斷，瞬間就可能丟失，導(dǎo)致災(zāi)害擴(kuò)大，這是中隊(duì)指揮員、戰(zhàn)斗班長必須引起高度重視的大問題。彈藥打光了，敵人就要反撲，這是最簡單的道理。執(zhí)勤中隊(duì)必須把組織不間斷供水作為一項(xiàng)核心能力來認(rèn)真研究，反復(fù)訓(xùn)練，重點(diǎn)提高。

供水能力體現(xiàn)消防部隊(duì)最基礎(chǔ)、最核心的戰(zhàn)斗力，千萬不可小視。在幾次演習(xí)中，成功有效的供水就給部局、總隊(duì)督查組的同志留下了很深的印象。如貴陽沃爾瑪?shù)叵鲁袦缁鹧萘?xí)，現(xiàn)場周圍所有市政消火栓都被合理使用，每輛主戰(zhàn)車都占據(jù)可靠的水源，還從屋頂水池（人民廣場綠化用，共3000m3）用2臺(tái)浮艇泵鋪設(shè)了2條供水干線；貴州飯店高層滅火演習(xí)，室內(nèi)消火栓出了水，外墻垂直鋪設(shè)出了水，沿樓梯鋪設(shè)出了水，舉高消防車從外部射水，“以固為主、固移結(jié)合”的戰(zhàn)術(shù)原則得以充分運(yùn)用，形成了多方位立體進(jìn)攻的態(tài)勢，不但內(nèi)部的消防泵正常啟動(dòng)，而且消防車也連接水泵接合器作好加壓準(zhǔn)備；遵義加氣站實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，現(xiàn)場處于城郊結(jié)合部，水源非常緊缺，但由于力量調(diào)集足夠，指揮協(xié)同得當(dāng)，車輛任務(wù)分配合理，共布置了3門移動(dòng)水泡、3支水槍，累計(jì)出水30分鐘 ，全部做到了不間斷供水。

二、對高層供水測試的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值認(rèn)識(shí)不足，訓(xùn)練內(nèi)容不全面，高層供水方法單一

按照部局有關(guān)文件要求，全國各地都在開展高層建筑供水測試。通過對省內(nèi)外供水測試工作的調(diào)研，我們總結(jié)出高層火災(zāi)滅火劑供給應(yīng)堅(jiān)持“以固為主、固移結(jié)合，就近使用水源、確保重點(diǎn)方面需要，壓縮空氣泡沫優(yōu)先，供給不間斷”的原則?，F(xiàn)在我們強(qiáng)調(diào)供水測試的重點(diǎn)是4項(xiàng)內(nèi)容：1、利用室內(nèi)消火栓供水（包括通過水泵接合器加壓、通過底層消火栓加壓）；2、垂直鋪設(shè)水供水線路；3、舉高消防車供水；4、垂直供a類泡沫。因?yàn)檫@些測試項(xiàng)目特別貼近實(shí)戰(zhàn)，掌握了測試的操作程序，就掌握了高層建筑火災(zāi)撲救的基本方法和程序，實(shí)戰(zhàn)中可以減少指揮程序，指揮員下達(dá)指令明確戰(zhàn)斗任務(wù)和進(jìn)攻途徑后，各班組戰(zhàn)斗員就可以按各自分工和熟練掌握的程序展開戰(zhàn)斗。高層供水測試過程，既是對供水方法和操作程序的熟悉掌握，也是對現(xiàn)場指揮、協(xié)同配合、裝備器材性能、現(xiàn)場通信、安全工作等的綜合檢驗(yàn)。 但督查發(fā)現(xiàn)，一些基層指揮員，甚至支、大隊(duì)級指揮員，對四種測試的重要性認(rèn)識(shí)不到位，滿足于有一種方法供得上足矣，不善或不敢實(shí)施更高更難科目的測試和訓(xùn)練。

由于全省沒有a類泡沫車和壓縮空氣泡沫車，供泡沫的測試全省還是空白，預(yù)計(jì)下半年貴陽、遵義、六盤水、畢節(jié)等支隊(duì)將購進(jìn)。僅就室內(nèi)消火栓、垂直鋪設(shè)兩個(gè)供水項(xiàng)目而言，有的單位從來沒搞過垂直鋪設(shè)，有的從來沒搞過室內(nèi)消火栓供水，有的只搞了沿樓梯蜿蜒鋪設(shè)，有的只搞了沿外墻垂直鋪設(shè)。事實(shí)上，大規(guī)模的高層建筑火災(zāi)，靠一種方法、單一手段是不夠的，往往需要全方位多途徑供水組織立體進(jìn)攻，才能快速控制火勢，減小損失和傷亡。另一方面，當(dāng)前建筑消防設(shè)施完好率非常之低，因此只靠一種方法供水也是不可靠的。高層建筑火災(zāi)撲救必須堅(jiān)持“以固為先，內(nèi)攻近戰(zhàn)；固移結(jié)合，快速供水；內(nèi)外結(jié)合，攻防并舉”的戰(zhàn)術(shù)措施，既要優(yōu)先使用內(nèi)部消防設(shè)施，又要充分利用外墻、樓梯鋪設(shè)供水線路，同時(shí)還要合理利用舉高消防車從外部輔助進(jìn)攻。

數(shù)據(jù)表明，垂直鋪設(shè)65mm單干線，在100m高處出1支水槍，充實(shí)水柱達(dá)到15m時(shí)，泵的出口壓力大約1.5mpa；150m高時(shí)約2.0mpa。目前全省主戰(zhàn)車型中，五十鈴、斯太爾、北方重汽、東風(fēng)153等水罐車、水罐泡沫聯(lián)用車和各型高噴車，其中低壓泵的出口壓力都不小于2.5mpa。據(jù)此推斷，這些車型單車供水高度均可以輕松達(dá)到150米，實(shí)際測試也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。除省城貴陽的最高建筑超過200m外，其余地級市、地區(qū)中心城市最高建筑均不超過150m，就現(xiàn)有裝備完全有能力解決高層火災(zāi)供水問題。當(dāng)然，前提是供水器材必須過關(guān)，承受得了長時(shí)間高壓。關(guān)鍵是要注重平時(shí)訓(xùn)練，做到訓(xùn)練有素、操作熟練、配合默契。即使在室內(nèi)消火栓系統(tǒng)不能正常使用的情況下，也能夠迅速通過外墻、樓梯鋪設(shè)供水線路快速供水。不能全面掌握各種供水方法的單位，進(jìn)攻手段單一，面對復(fù)雜的火場局面就可能“事到臨頭無對策”。

三、基本規(guī)律不掌握，操作程序生疏，測試成功率不高

高層供水過程中，駕駛員控制泵壓的技術(shù)欠火候，加之指揮員、號(hào)員、駕駛員之間通信聯(lián)絡(luò)不規(guī)范、不順暢，配合不默契，常常出現(xiàn)水帶爆破、接口脫落、分水器爆裂等情況。高層供水駕駛員控制泵壓的技術(shù)十分關(guān)鍵，一定要注意平穩(wěn)操作，切忌加壓過猛。為什么盡管測試的建筑高度并不大，除貴陽以外，都不足100m，但水帶、接口、分水器爆破的情況還是屢屢發(fā)生？很多情況就是因?yàn)椴僦^急。事實(shí)上，建筑高度與泵壓之間有一定規(guī)律：65mm單干線垂直鋪設(shè)，充實(shí)水柱15m時(shí)，建筑高度50m、80m、100m、120m、150m對應(yīng)的水泵出口壓力分別大致是0.89mpa、1.22 mpa、1.44 mpa、1.67 mpa、1.98mpa。經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮員、老練的駕駛員，只要報(bào)出壓力，就可以大致估計(jì)水已到什么樓層，反之，知道供水樓層有多高，就可以大致估計(jì)需要多大的泵壓。掌握了這個(gè)規(guī)律，就可以做到成竹在胸，勝券在握。但由于指揮員、駕駛員對這些理論數(shù)據(jù)不掌握，水供到了什么高度，需要多大的壓力，大家心中無數(shù)，一旦操之過急猛加油，就會(huì)超壓失控，所以實(shí)際測試中多次發(fā)生瞬時(shí)壓力接近甚至超過3.0mpa的情況，90多米高度的水槍都還沒出水，巨大的水錘應(yīng)力已經(jīng)讓水帶吃不消爆破了，甚至開始加壓短短數(shù)秒鐘，分水器就爆裂了。

四、不按規(guī)程操作，不注意安全問題

高層建筑垂直鋪設(shè)的水帶、接口、分水器的固定，是一項(xiàng)十分重要的工作，固定不牢固，容易發(fā)生安全事故，這一點(diǎn)，已經(jīng)引起足夠重視。督查發(fā)現(xiàn)，高空部位水帶接口連接處都有很可靠的固定措施，這方面各單位都落實(shí)較好。但有的單位不重視安全泄壓問題，地面沒有設(shè)置二道分水器泄壓，有的單位對地面的分水器不作任何形式的固定。這兩種情況都是源于指揮員的盲目自信，因?yàn)槎啻尾僮鞫紱]有發(fā)生意外，憑經(jīng)驗(yàn)就認(rèn)為100m這樣的高度不足以導(dǎo)致水泵機(jī)械損壞，更不會(huì)造成水帶、分水器爆破。殊不知正是這種主觀上的輕視可能釀成事故！正如前面提到的情形，在一次測試中，指揮員下令“開始”不足10秒鐘，由于駕駛員操作過猛，分水器突然爆裂，強(qiáng)大水流帶著并未固定的分水器、水帶橫掃一周，幸未擊中人員，只是飛濺的碎片導(dǎo)致1名戰(zhàn)士、1名群眾受輕微傷。另外測試前一定要設(shè)置警戒線和安全員，勸阻群眾進(jìn)入操作范圍，這些工作最容易疏忽，現(xiàn)場往往有很多群眾圍觀，既影響操作，一旦發(fā)生意外，還可能導(dǎo)致群眾傷亡，造成不良影響。當(dāng)前普遍使用的鋁合金低壓分水器、低壓接口、16～20型水帶理論耐壓能力為1.5～2.0 mpa，在類似駕駛員缺乏經(jīng)驗(yàn)操作失穩(wěn)的情況，腳下一用力，壓力猛然飆升1～2mpa，應(yīng)力過于集中來不及釋放，就要出狀況。貴陽228m最高建筑的測試，使用高壓分器、高壓接口、25型水帶，最初階段配合不熟練，也曾多次發(fā)生分水器爆裂、接口斷裂、水帶爆破的情況，后來還專門研究采取了加固加強(qiáng)、外包防護(hù)材料防止碎片飛濺等措施。督查中還發(fā)現(xiàn)有的單位水帶綁扎固定不夠牢固,接口多次脫落，值得探討改進(jìn)。

五、不重視對建筑內(nèi)部消防設(shè)施的熟悉和運(yùn)用

“以固為主，固移結(jié)合”戰(zhàn)術(shù)原則，必須依靠責(zé)任中隊(duì)對建筑消防設(shè)施情況的熟悉為前提保障。中隊(duì)要做到這一點(diǎn)，必須依靠切實(shí)可行的“防消聯(lián)勤”勤務(wù)機(jī)制。我們發(fā)現(xiàn)，大部分支隊(duì)“防消結(jié)合”落實(shí)不好，全省所有支隊(duì)都沒有制定有關(guān)“防消結(jié)合”的程序性規(guī)章制度；除個(gè)別單位外，全省大部分執(zhí)勤中隊(duì)基本不參加建筑消防驗(yàn)收，開展“六熟悉”和實(shí)戰(zhàn)演練也是“單打一”；中隊(duì)干部、骨干對建筑消防設(shè)施知識(shí)知之甚少；有的單位雖然領(lǐng)導(dǎo)很重視，多次強(qiáng)調(diào)“防消結(jié)合”的問題，但實(shí)際工作時(shí)具體部門、具體項(xiàng)目中落實(shí)不到位。既不懂，又沒有機(jī)會(huì)，還缺乏方便的工作條件，所以中隊(duì)對建筑消防設(shè)施的熟悉、檢查、測試、演練工作開展很不夠，導(dǎo)致一方面建筑消防設(shè)施本身存在的問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除，另一方面中隊(duì)缺乏正確操作使用的專門訓(xùn)練，從而給實(shí)戰(zhàn)中正常使用埋下隱患。

督查中發(fā)現(xiàn)建筑消防設(shè)施存在各種各樣的問題：譬如某五星級酒店驗(yàn)收開業(yè)不久，供水測試發(fā)現(xiàn)消火栓系統(tǒng)無法通過水泵接合器加壓；某高層小區(qū)消防給水設(shè)施根本沒有水，室外消火栓安裝位置不當(dāng)無法使用；某住宅小區(qū)道路寬度不足、彎道過急，舉高消防車無法靠近登高面，諸如此類。而最大的問題是中隊(duì)官兵不熟悉固定消防設(shè)施的操作使用方法。發(fā)生火災(zāi)如果不能快速供水滅火導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失，特別是在內(nèi)部消防設(shè)施完好的情況下發(fā)生這種情況，將會(huì)使我們消防部門處于十分尷尬被動(dòng)的局面，甚至要承擔(dān)失職、瀆職的法律后果。

以上幾方面，在高層、地下火災(zāi)撲救專項(xiàng)訓(xùn)練容易忽視。但客觀上是有條件、有能力解決的，只要主觀上引起重視，通過各級司令部、戰(zhàn)訓(xùn)處（科）、戰(zhàn)訓(xùn)骨干和廣大執(zhí)勤中隊(duì)官兵的共同努力，在防火部門必要的支持下，就能改進(jìn)和避免，至少是通過努力就可以做好的工作，因此責(zé)無旁貸。 當(dāng)然，絕不僅是存在這些問題，譬如：高層、地下火災(zāi)必需的裝備（如壓縮空氣泡沫車、排煙車等）問題，耐高壓供水器材的配備問題，地下火災(zāi)排煙技術(shù)問題。這些問題，不是一個(gè)部門就能解決的，需要各級領(lǐng)導(dǎo)，納入班子的議事范圍來研究。有的是當(dāng)前全國范圍還欠成熟、有必要進(jìn)一步探討的問題，在此暫不贅述。