技師述職競聘報告(15篇)

第1篇 放射科技師述職報告范文

放射科是醫(yī)院醫(yī)療設(shè)備最多、最昂貴的、精密的科室,其先進程度體現(xiàn)了科室硬件的優(yōu)越程度,當然也牽涉到品種繁多的醫(yī)療耗材,所以就要對設(shè)備的維護保養(yǎng)及減少耗材提高重視。下文是放射科技師述職報告，歡迎閱讀!

放射科技師述職報告一

20__年是醫(yī)療改革不斷深化的一年，也是衛(wèi)生系統(tǒng)繼“轉(zhuǎn)作風、抓管理、優(yōu)服務(wù)、促落實”醫(yī)療質(zhì)量提升年活動”和“三好一滿意”活動后進一步落實“以為民、務(wù)實、清廉為主題”的群眾路線教育實踐活動以提升醫(yī)院為民服務(wù)質(zhì)量關(guān)鍵的一年?；厥?，一年來的工作總結(jié)如下：

一、深入學(xué)習，規(guī)范醫(yī)德醫(yī)風

為了適應(yīng)時代要求和工作需要，本人一直把加強學(xué)習作為重要任務(wù)。首先，始終積極主動參與黨的群眾路線教育實踐活動，認真學(xué)習黨的會議精神，深刻領(lǐng)會“”思想精髓，全面提高自身的思想覺悟和政治素養(yǎng)，工作中能夠講大局、講原則。其次，認真學(xué)習專業(yè)基礎(chǔ)知識和醫(yī)學(xué)相關(guān)法律知識，自覺做到學(xué)法、知法、懂法、守法。積極參加前半年上級領(lǐng)導(dǎo)所重視的群眾路線教育活動，進一步樹立以人為本的服務(wù)理念，增強病人第一、服務(wù)第一、質(zhì)量第一的意識。工作中遵循醫(yī)師規(guī)范，恪守職業(yè)道德，不以醫(yī)謀私。最后，嚴格遵守單位各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，關(guān)心集體，團結(jié)同事，積極參加單位組織的各項活動。

二、愛崗敬業(yè)，提高業(yè)務(wù)水平

對于一名醫(yī)務(wù)工作者來說，如果滿足于自己的現(xiàn)有水平，那他的醫(yī)療技術(shù)就會止步不前，更談不上更好地服務(wù)于病人?，F(xiàn)代醫(yī)學(xué)進入到了技術(shù)領(lǐng)域和人文的深層次境界，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)必然離不開優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療水平，這就要求醫(yī)務(wù)工作者必須技術(shù)過硬。本人愛崗敬業(yè)，事業(yè)心強，熟悉科內(nèi)各種檢查設(shè)備的操作使用。在科內(nèi)能勝任放射技師職責范圍內(nèi)的工作，高質(zhì)量地完成報告審核任務(wù)，為患者讀片報告中勤于思考、積極與患者溝通，及時做好疑難病例的定期隨訪。同事之間團結(jié)協(xié)作，互尊互學(xué)，取長補短，共同進步。業(yè)余時間通過各種媒體手段了解放射影像學(xué)的最新進展，積極參與網(wǎng)上影像學(xué)習、交流和疑難病例的討論。定期網(wǎng)上學(xué)習充電，從而學(xué)習新知識、積累新經(jīng)驗用于本職工作。鉆研業(yè)務(wù)，精益求精。今年在沒有ct設(shè)備和未系統(tǒng)學(xué)習的情況下通過自學(xué)順利通過了全國大型醫(yī)療設(shè)備技師上崗證考試。我對患者熱情周到的服務(wù)，給患者留下了深刻印象。

三、溝通交流，和諧醫(yī)患關(guān)系

本人工作盡心盡責，始終把病人利益放在第一位，堅持“優(yōu)質(zhì)，方便，規(guī)范，真誠”的服務(wù)準則，把以“病人為中心”的服務(wù)理念落實到實處。接待病人熱情主動、文明禮貌，不“生、冷、硬、頂、推”，不與病人爭吵。站在病人角度換位思考，急病人之所急，想病人之所想，配合醫(yī)院綠色通道合理優(yōu)化檢查流程，盡量縮短檢查及取片時間。嚴格履行崗位職責，安全意識強，用“愛心、耐心、責任心”對待每一位患者，嚴防醫(yī)療事故的發(fā)生。規(guī)范操作每一次檢查，仔細閱讀每一張片子，認真書寫每一份報告。加強醫(yī)患交流與溝通，耐心解釋，盡量滿足病人需求，取得病人信任，多次協(xié)調(diào)和化解了幾起可能導(dǎo)致醫(yī)療糾紛的投訴，給科室和醫(yī)院減少了不必要的損失。遵守醫(yī)德規(guī)范要求，堅決響應(yīng)反對“四風”，廉潔行醫(yī)、嚴以律已，自覺做到“八不準”和“十個嚴禁”。積極開展批評與自我批評,經(jīng)常找差距、找不足，從點滴做起，在實踐中不斷改進和提高服務(wù)質(zhì)量。

獨絲難以成線，獨木難以成林。其實，我所做的一切都離不開領(lǐng)導(dǎo)們的支持和同事們的幫助，正是有了“我們”這個大集體，讓我對工作充滿激情，更讓我對未來充滿希望。雖然取得了一些成績，但我深知服務(wù)無止境的道理，仍將一如既往地以務(wù)實的態(tài)度和扎實的工作不斷挑戰(zhàn)自我、超越自我。明年當以進修為契機，爭取在德、能、勤、績等多方面收獲更多，做一名出色的白衣戰(zhàn)士，為醫(yī)院和廣大患者多作貢獻。

放射科技師述職報告二

進入20__年以，來在院黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，依據(jù)年初的醫(yī)療規(guī)劃，積極工作，努力學(xué)習，較好地完成了各項任務(wù)，為了在今后的工作中能總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚優(yōu)點和不足，更好的完成任務(wù)，現(xiàn)將20__年的工作情況匯報如下：

加強理論學(xué)習，培養(yǎng)良好作風，努力提高自學(xué)覺悟。

理論是學(xué)習的先導(dǎo)，理論學(xué)習是不斷保持知識新鮮，大腦清醒的基石，也是提高認識問題，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題能力的源泉，在日常工作中，我能夠緊密的結(jié)合實際，學(xué)習一些相關(guān)的理論知識，積極主動參加政治教育，觀看優(yōu)秀革命電影，認真做好筆記，寫好體會和感想，每天堅持認識看新聞，讀書看報和通過其他媒體了解實事、政策、法規(guī)和國際國內(nèi)軍事發(fā)展新動態(tài)，從而更加堅定社會主義理想信念服從黨對軍隊的絕對領(lǐng)導(dǎo)，平時還注重深入其他多方面的知識的學(xué)習和積累，拓寬了知識面，提高了自身的素質(zhì)和能力。日常的工作生活中，我都能以條例條令和各項規(guī)章制度為準繩，嚴格要求自己，落實好一日生活制度，注重個人的自身形象和良好的養(yǎng)成 。養(yǎng)成良好的作風，不是一日之功，需要持之以恒，優(yōu)良的作風是完成任務(wù)，立身做人的基礎(chǔ)，作為一名干部要樹立良好形象，就要從日常養(yǎng)成做起，我堅持從一日生活制度做起，從著裝、集合、站隊、一日生活做起，在點滴中培養(yǎng)自己。在生活中勤儉節(jié)約，不盲目攀比，面對現(xiàn)今的浪費現(xiàn)象和盲目追求，要求自己從節(jié)約一滴水一滴電做起，長期以往，自己養(yǎng)成了自覺遵守的習慣，有效杜絕了有令不行，有禁不止，甚至違規(guī)違法的問題。 在工作中學(xué)習，學(xué)習中工作，不斷提高自己的能力素質(zhì)。

在平時的工作中做到在崗在位，在位履職，干一行愛一行，并努力精一行，做到拉得出用得上，在工作中不懂就問，虛心請教他人，平時遇到典型或疑難病例，隨時組織學(xué)習和討論，看課本，查資料，了解疾病的臨床表現(xiàn)、病理變化，真正從根本上弄清出現(xiàn)異常_線表現(xiàn)的原因，使專業(yè)技能在工作實踐中不斷提高。和同志們無論是工作還是學(xué)習都能互相幫助打成一片，只要是工作需要隨叫隨到，加班加點任勞任怨，個人服從工作需要。放射科人員少，工作沒有固定時間，我能始終做到個人利益服從集體利益，默默無聞地在自己的工作崗位上為廣大官兵服務(wù)，從不計較個人得失，在上半年的幾次體檢工作中，能夠積極主動想辦法，克服人員、設(shè)備等方面的困難，圓滿完成了今年的衛(wèi)生保障任務(wù)。20__年上半年里，共透視407人次，其中軍人334人次，地方73人次;拍片837人次，其中軍人681人次，地方156人次;另有各類體檢2791人次，其中軍人563人次，地方2228人次。

雖然我在思想上積極進取，作風上嚴格要求，紀律中嚴格遵守，工作中積極努力，但一年來也發(fā)現(xiàn)自己存在不少問題。

1、工作的主動性不高，科室創(chuàng)收不夠。

2、政治學(xué)習的積極性不高，有時候存在被動學(xué)習現(xiàn)象。

3、只注重平時保障工作，撰寫論文不夠積極。

下一步的打算：

1、不斷加強理論學(xué)習，開拓思維，在學(xué)習中不搞自欺欺人的形式主義。

2、提高自己各方面能力和素質(zhì)及自身業(yè)務(wù)能力，努力鉆研醫(yī)療業(yè)務(wù)技能。

3、要學(xué)用結(jié)合，學(xué)以致用，不能為學(xué)而學(xué)。

4、有創(chuàng)造性在完成各項任務(wù)。

放射科技師述職報告三

__年即將過去，回顧這一年來我科在院領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持“以病人為中心，提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量為主題”.以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)。我科全體醫(yī)務(wù)人員努力學(xué)習，鉆研業(yè)務(wù)，使各級人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平都上了一個臺階。全科人員同心同德圓滿完成醫(yī)院下達的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將本年度的工作總結(jié)如下：

一.加強科室管理

科室不斷完善標準化的操作規(guī)程，全體人員嚴格按照標準化操作，并有嚴格的獎懲制度。

科室各種資料管理有條有序.資料完整。各項設(shè)備儀器均有專人負責保養(yǎng)并定期檢查。

二.努力鉆研業(yè)務(wù)

科室全體員工積極參加院內(nèi).外的業(yè)務(wù)學(xué)習， 努力提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。不斷更新知識，提高技術(shù)水平。

堅持每天早讀片的制度，著重討論疑難片的診斷，不斷提高全科人員的診斷水平。

三.樹立良好的醫(yī)德醫(yī)風

樹立良好的醫(yī)德醫(yī)風，大力弘揚白求恩精神，加強職業(yè)道德和行業(yè)作風建設(shè)，發(fā)揚救死扶傷，治病救人的優(yōu)良傳統(tǒng)。全科人員努力文明禮貌服務(wù)，時刻為病人著想，千方百計為病人解除病痛，不與病人爭吵，做到耐心解釋，盡量提前給病人發(fā)診斷報告，滿足病人的需求。全科人員嚴格執(zhí)行醫(yī)院各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，工作認真負責，積極主動，互學(xué)互尊，團結(jié)協(xié)作，全年無一人收紅包。

四.把好質(zhì)量關(guān)，提高經(jīng)濟效益

自__年1月1日至__年12月31日，放射科的工作量為攝片檢查39795人次.特殊檢查369人次，ct檢查7178人次，體檢透視135574人次。比__年同期比較攝片，特檢，ct檢查，體檢人次明顯增長。增長率為5.83%，101.64%，13.85%，4.94%。__總收入為532萬，其中_線收入為305萬,ct227萬人均創(chuàng)收為38萬比__年增長18萬增長率為3.5%.

面對繁重的工作量，我們沒有絲毫放松把好質(zhì)量關(guān)，照片質(zhì)量和診斷報告達到教學(xué)醫(yī)院標準。這表明，放射科是一支技術(shù)精湛，作風頑強的隊伍，在醫(yī)院的大力支持和鼓勵下，我們?nèi)〉昧艘粋€又一個勝利。全年無一例醫(yī)療責任事故發(fā)生。

_放射科目前的問題

一.書寫報告不規(guī)范，各寫各的，詳簡不一，沒有統(tǒng)一認可的標準，漏癥率較高，導(dǎo)致臨床不信任放射報告。

二.攝片質(zhì)量不高，許多體位不夠標準，有責任心因素，有技術(shù)因素，有暗房及膠片因素。

三.部分醫(yī)生服務(wù)態(tài)度較差，隨意的趨向較多，顯示不出“以病人為中心”的服務(wù)宗旨。

_在院長的指導(dǎo)下，放射科黨小組和科主任共同研究制定的改革方案如下：

一.規(guī)范書寫報告，減少漏診率。

1.采取復(fù)簽報告形式。主班醫(yī)師書寫報告，報告形式分描寫和印象，描寫部分要詳細規(guī)范，印象部分要準確;由副班醫(yī)師復(fù)簽后才發(fā)報告，當兩醫(yī)師意見不統(tǒng)一時可由主班先發(fā)急診報告，第二天讀片討論后發(fā)正式報告。

2.當發(fā)出報告有誤，需要修正報告時，必須經(jīng)過兩簽報告醫(yī)師。

3.中午及晚上值班時由值班醫(yī)師單獨發(fā)報告，第二天早上讀片醫(yī)師審核，有誤診或漏診時重發(fā)正確報告，并由值班醫(yī)師追回錯誤報告。

4.復(fù)診拍片對比必須拿到舊片對比，寫出對比意見;舊片未歸還，報告一律不發(fā)出。

二.強化執(zhí)行評片制度，提高拍片質(zhì)量。

1.由科主任主任組織和投照組長負責;

2.每位技術(shù)人員攝片后應(yīng)在申請單上簽名;

3.當天寫片醫(yī)師在寫片時嚴格按照標準評出甲乙丙丁片及廢片，甲乙丙丁片者應(yīng)在登記在申請單上，廢片則登記在專門的廢片登記本上。_片質(zhì)量評片標準按科內(nèi)細則執(zhí)行。

三.強化執(zhí)行早晨集體讀片制度，疑難片綜合會診制度及課室內(nèi)部小課業(yè)務(wù)學(xué)習制度。

1.由科主任負責組織和診斷組長負責;

2.讀片時間：每天早評片之后。

3.讀片內(nèi)容：1.前日值班的_片，查看有無漏診.誤診，以及評定_片質(zhì)量;2.前日寫片醫(yī)師準備的_片。3.疑難片。

4.讀片形式：由科主任和診斷組長組織，前日值班醫(yī)師做主要發(fā)言，其他醫(yī)師補充發(fā)言;疑難片做好登記，并由診斷組長負責追蹤病理，擇日病例討論。

5.小課業(yè)務(wù)學(xué)習每半月一次，由教學(xué)秘書負責組織，內(nèi)容可以是自己心得總結(jié).當前前沿學(xué)科知識或是按系統(tǒng)復(fù)習等，可由全體醫(yī)師輪流，目的是提高各醫(yī)師復(fù)習看書的積極性，特別是對新技術(shù)的學(xué)習。

四.建立新的借還片制度。

五.日常排班

1.由科主任負責合理排班，每天上班人次按目前排班不變。

2.在a班醫(yī)師回來前,d班或p班醫(yī)師負責簽報告，忙時可由ct室醫(yī)師出來復(fù)簽報告，a班醫(yī)師出車回來后參與寫報告，和b班醫(yī)師互簽報告。

六.科室內(nèi)責任落實.監(jiān)督及懲罰制度

1.成立放 射科科室管理會。

2.設(shè)定診斷組長和投照組長，指定工作職責。

3.設(shè)定張繼民為教學(xué)秘書。

4.設(shè)定張安生為質(zhì)控與安全生產(chǎn)組長，全面監(jiān)督各項制度的落實。

5.獎懲制度：準備兩本筆記本，一本為廢片登記，由寫片醫(yī)師登記廢片號，在早評片分析廢片后由主任或投照組長登記廢片責任人。另一本為紀律登記本

，登記每天遲到.離崗等情況，由主任登記，主任不在時由指定人登記。以上獎懲制度是是1-2月份本科室內(nèi)的實行改革時期實行的獎懲制度，根據(jù)實際情況可適時加以完善，獎懲由科主任落實，科管會監(jiān)督。

七.第二階段設(shè)想

1.時間：3月份電腦及打印機落實到放射科開始，到新設(shè)備(dr)安裝。

2.根據(jù)第一階段效果，進一步改進和完善各項制度。

3.ct室與放射科合并，放射科部分醫(yī)師輪入ct室操作，報告形式由復(fù)簽該為由高級醫(yī)師審核，ct報告及_光報告一起書寫，統(tǒng)一由高級醫(yī)師審核后發(fā);

4.由高級醫(yī)師指導(dǎo)讀片，負責全科室人員的提高。

第2篇 技師的述職報告

技師述職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

光陰荏苒，歲月如梭，忙碌的__年就這樣結(jié)束了，轉(zhuǎn)眼間，我們又要迎來了一個嶄新的一年，在這年終歲末之際，回顧這一年來的工作,下面我就這一年來的工作、思想情況作以下述職：

（一）、主抓思想，著重實效

本人在思想上團結(jié)在黨支部的周圍,積極配合單位領(lǐng)導(dǎo)搞好全部門人員的思想工作, 我個人作為黨員,首先要有模范帶頭作用，身先例行，積極的參加各項政治教育活動，在思想上也有了更高一步的認識，牢固樹立正確的思想,保持高度的穩(wěn)定。努力學(xué)習政治理論，始終做到政治上合格。

一年的工作中，在配合單位領(lǐng)導(dǎo)的工作同時，細心的觀察了解單位人員的思想情況，一年來，全班人員的思想基本上穩(wěn)定,積極向上，各項活動都達到了連隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,搞好內(nèi)部人員的團結(jié)，做出了一定的鋪墊 ,也起到了良好的促進作用。圍繞年初預(yù)定的工作計劃，堅持按綱施訓(xùn)的原則，認真落實各項任務(wù)，堅持加強人員的執(zhí)行條令意識，隨時與大家溝通，了解人員的最新情況，并通過談心聊天等方式，對問題進行解決。在日常的生活工作中，尤為注重單位內(nèi)部人員的安全教育，從平時抓安全，注重教育，提高意識，加強自我的約束能力，做到萬無一失。

二、營造輕松快樂的學(xué)習氛圍，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

在不影響單位成員正常的日常值班、休息的同時，充分利用部門學(xué)習專業(yè)時間以及休息時間，堅持組織開展各種形式的專業(yè)學(xué)習,在單位中開展批評與自我批評形式的學(xué)習方式,大事小事號召單位成員互幫互助、專業(yè)學(xué)習中，開展自學(xué)為主，互相查缺不漏的學(xué)習形式，讓單位成員，自己找到理論學(xué)習與實踐中的差別，在單位中挑選專業(yè)技能比較突出的骨干，在設(shè)備維護以及洞庫值班同時，對新同志進行一系列系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習，對知識盲點以及規(guī)范設(shè)備實操方面進行強化，并通過新同志自我摸索提問的方式，進行更深一層的學(xué)習。把業(yè)務(wù)學(xué)習與日常工作、生活有機結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學(xué)習、廠家技術(shù)人員請教。特別注意對新同志的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高 班組戰(zhàn)斗力。經(jīng)常和單位同志促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心，對專業(yè)知識的了解與掌握，定期進行分塊式、綜合型的考核，從而增強新專業(yè)學(xué)同志學(xué)習的緊迫感，以及專業(yè)的處理、掌握情況。

三、落實各項規(guī)章制度,提高執(zhí)勤人員執(zhí)勤能力

按照各項值班、以及設(shè)備維護、操作規(guī)定標準要求，定期對設(shè)備進行檢查、維護，在值班執(zhí)勤中仔細、認真，注意巡視、檢查設(shè)備，準確的掌握了值班室內(nèi)資料、儀表、工具的齊全情況，并做到了各種值班登記本的正規(guī)、準確、及時填寫。操作設(shè)備中，規(guī)范操作流程，按規(guī)定步驟進行操作，做到人人遵守，細化到個人每日工執(zhí)勤中。每周進行工作檢查、執(zhí)勤安全教育、對各類規(guī)章制度的學(xué)習掌握情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高執(zhí)勤人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與能力。

四、立足本職崗位，做好本職工作

年初以來，加強對設(shè)備的維護，保障了設(shè)備完好率，配合技術(shù)室檢修………，當問題出現(xiàn)時加班加點搶修設(shè)備，犧牲休息日，全專業(yè)人員盡職盡責、冒著烈日，暴雨不怕苦不怕累，細心排查問題解決問題。以及在發(fā)信任務(wù)時，對突發(fā)事故的及時處理，圓滿的完成了各項任務(wù),……………………和各項工作的順利展開，受到連隊首長的一致好評。做到了立足本職，愛崗敬業(yè)的要求。

（五）、作風方面

（都是套話）

（六）存在問題與明年計劃

問題

1、考核力度不大 ，需要強化考核意識.

2.應(yīng)變能力不強 ，對一些新同志在出現(xiàn)問題時，處置不及時，或者無從應(yīng)對的情況，以后將加強實際操作的訓(xùn)練

3.安全意識不強 ，明細操作細則，規(guī)范操作要求，居安思危，防范未燃。

明年打算:

1.加強考核力度, 細化到個人，從個人找問題，互相查缺補漏

2.加強日常學(xué)習,提高人員素質(zhì)，在完成學(xué)習計劃的同時,結(jié)合實際需要,實時增加學(xué)習內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習,共同提高.

3.加強設(shè)備維修,保證設(shè)備質(zhì)量.

緊鑼密鼓的__年工作轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)告一段落的，昨天的成績與不足都已成為過去，在新的一年里，我將吸取經(jīng)驗，改正不足，在未來的一年里把更想工作做的更好！以上是我一年來的述職報告。

第3篇 技師競聘述職報告范文

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)你們好:

我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，（ ）年至（）年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報：

一、刻苦鉆研，勇于進取，取得各項榮譽。

愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習，勇于實踐。94、 95和98年分別在局技術(shù)運動會中獲得“技術(shù)能手”稱號，同時98年被聘為集輸技師稱號。2002年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”， 并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。2023年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。2023年3月,我被聘為公司級”兼職教師”,并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實踐課, 受到了學(xué)員和老師的一致認可。2023年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。

二、敬業(yè)履責，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作

在工作中，我能夠認真履行職責，按時巡檢，錄取各項數(shù)據(jù)。與同事和睦相處，互相提高，精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標兵。

我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強”的技術(shù)方法，通過這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費約 萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù).控制破乳劑的最佳用量.同時又提高了脫水效果,到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果（ ）等獎。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費用.

三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平

作為一名集輸技師,在加強自身綜合素質(zhì)提高的同時，我始終以一顆感恩的心，回報領(lǐng)導(dǎo)，回報員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，并在崗位進行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。

通過傳授經(jīng)驗來提高我站員工的整體素質(zhì), 同時為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實際操作試題、崗位培訓(xùn)、實際考核到整理各項資料都由我一人負責，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴格遵守考評員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作為技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠遠不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實際，結(jié)合我崗的實際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。

以上是我的述職報告,請領(lǐng)導(dǎo)評議,歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝！

20__

第4篇 2023年4月工人技師述職報告

酷貓寫作精心整理了《2023年4月工人技師述職報告》，望給大家?guī)韼椭?

我叫___,20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出二次創(chuàng)業(yè)理念精神的感召下，自已更是牢固樹立六大理念和現(xiàn)場作業(yè)的三大要素嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000-k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當星級職工。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習日。自已在學(xué)習中既當學(xué)員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!

第5篇 2023年12月技師述職報告

各位領(lǐng)導(dǎo)你們好：

我是乘務(wù)車間職工，從事工種為車電員。08年被聘為技師現(xiàn)三年聘期已滿?，F(xiàn)就三年的工作做一述職如下：

一. 任職期間充分發(fā)揮技師的先進性努力工作。

作為一名技師在工作中應(yīng)充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，嚴格按作業(yè)標準進行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項責任制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一起責任行車事故，一起責任路風事故。沒有發(fā)生一起在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務(wù)員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。

二. 任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實際問題。

技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實際問題的，在值乘中經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調(diào)故障，電氣化廚房內(nèi)蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應(yīng)急處理。沒有因此而造成不良影響。

三. 積極努力學(xué)習新技術(shù)新工藝，不斷加強業(yè)務(wù)水平。

鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn)。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地接受挑戰(zhàn)，把學(xué)習各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學(xué)習培訓(xùn)。如新型客車的600伏技術(shù)，塞拉門技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車技術(shù)等等。通過學(xué)習培訓(xùn)大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實際處理問題的能力。

四. 認真及時地完成段下達的“四個一”工程。

“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務(wù)指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。

1. 完成一項技術(shù)革新工作。

段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改進項目報段里審批。但由于一定原因沒有實施。

帶一個徒弟。

要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學(xué)內(nèi)容?，F(xiàn)在他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。

第6篇 鐵路司機技師述職報告

汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護信號設(shè)備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

一、上千萬個線頭要個個完好

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。

旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。

鐵路信號設(shè)備非常精細復(fù)雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

車間_余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個月，我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。

冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經(jīng)有_個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。

信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學(xué)技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn)。

進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經(jīng)歷，我的確學(xué)到了許多，成熟了許多。見習期間的學(xué)習是以往所學(xué)理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現(xiàn)在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習，努力提高自己各方面的能力，讓

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

首先，在崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學(xué)習中我還學(xué)到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質(zhì)，責任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。

這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng)，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學(xué)無止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，在通過書本的學(xué)習以及自己不斷的實踐學(xué)習到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學(xué)習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。 其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。

在這幾年的工作中我學(xué)習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這

幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

第7篇 2023年技師的述職報告范文

技師述職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

光陰荏苒，歲月如梭，忙碌的__年就這樣結(jié)束了，轉(zhuǎn)眼間，我們又要迎來了一個嶄新的一年，在這年終歲末之際，回顧這一年來的工作,下面我就這一年來的工作、思想情況作以下述職：

（一）、主抓思想，著重實效

本人在思想上團結(jié)在黨支部的周圍,積極配合單位領(lǐng)導(dǎo)搞好全部門人員的思想工作, 我個人作為黨員,首先要有模范帶頭作用，身先例行，積極的參加各項政治教育活動，在思想上也有了更高一步的認識，牢固樹立正確的思想,保持高度的穩(wěn)定。努力學(xué)習政治理論，始終做到政治上合格。

一年的工作中，在配合單位領(lǐng)導(dǎo)的工作同時，細心的觀察了解單位人員的思想情況，一年來，全班人員的思想基本上穩(wěn)定,積極向上，各項活動都達到了連隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,搞好內(nèi)部人員的團結(jié)，做出了一定的鋪墊 ,也起到了良好的促進作用。圍繞年初預(yù)定的工作計劃，堅持按綱施訓(xùn)的原則，認真落實各項任務(wù)，堅持加強人員的執(zhí)行條令意識，隨時與大家溝通，了解人員的最新情況，并通過談心聊天等方式，對問題進行解決。在日常的生活工作中，尤為注重單位內(nèi)部人員的安全教育，從平時抓安全，注重教育，提高意識，加強自我的約束能力，做到萬無一失。

二、營造輕松快樂的學(xué)習氛圍，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

在不影響單位成員正常的日常值班、休息的同時，充分利用部門學(xué)習專業(yè)時間以及休息時間，堅持組織開展各種形式的專業(yè)學(xué)習,在單位中開展批評與自我批評形式的學(xué)習方式,大事小事號召單位成員互幫互助、專業(yè)學(xué)習中，開展自學(xué)為主，互相查缺不漏的學(xué)習形式，讓單位成員，自己找到理論學(xué)習與實踐中的差別，在單位中挑選專業(yè)技能比較突出的骨干，在設(shè)備維護以及洞庫值班同時，對新同志進行一系列系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習，對知識盲點以及規(guī)范設(shè)備實操方面進行強化，并通過新同志自我摸索提問的方式，進行更深一層的學(xué)習。把業(yè)務(wù)學(xué)習與日常工作、生活有機結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學(xué)習、廠家技術(shù)人員請教。特別注意對新同志的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高 班組戰(zhàn)斗力。經(jīng)常和單位同志促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心，對專業(yè)知識的了解與掌握，定期進行分塊式、綜合型的考核，從而增強新專業(yè)學(xué)同志學(xué)習的緊迫感，以及專業(yè)的處理、掌握情況。

三、落實各項規(guī)章制度,提高執(zhí)勤人員執(zhí)勤能力

按照各項值班、以及設(shè)備維護、操作規(guī)定標準要求，定期對設(shè)備進行檢查、維護，在值班執(zhí)勤中仔細、認真，注意巡視、檢查設(shè)備，準確的掌握了值班室內(nèi)資料、儀表、工具的齊全情況，并做到了各種值班登記本的正規(guī)、準確、及時填寫。操作設(shè)備中，規(guī)范操作流程，按規(guī)定步驟進行操作，做到人人遵守，細化到個人每日工執(zhí)勤中。每周進行工作檢查、執(zhí)勤安全教育、對各類規(guī)章制度的學(xué)習掌握情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高執(zhí)勤人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與能力。

四、立足本職崗位，做好本職工作

年初以來，加強對設(shè)備的維護，保障了設(shè)備完好率，配合技術(shù)室檢修………，當問題出現(xiàn)時加班加點搶修設(shè)備，犧牲休息日，全專業(yè)人員盡職盡責、冒著烈日，暴雨不怕苦不怕累，細心排查問題解決問題。以及在發(fā)信任務(wù)時，對突發(fā)事故的及時處理，圓滿的完成了各項任務(wù),……………………和各項工作的順利展開，受到連隊首長的一致好評。做到了立足本職，愛崗敬業(yè)的要求。

（五）、作風方面

（都是套話）

（六）存在問題與明年計劃

問題考核力度不大 ，需要強化考核意識.

2.應(yīng)變能力不強 ，對一些新同志在出現(xiàn)問題時，處置不及時，或者無從應(yīng)對的情況，以后將加強實際操作的訓(xùn)練

3.安全意識不強 ，明細操作細則，規(guī)范操作要求，居安思危，防范未燃。

明年打算:

1.加強考核力度, 細化到個人，從個人找問題，互相查缺補漏

2.加強日常學(xué)習,提高人員素質(zhì)，在完成學(xué)習計劃的同時,結(jié)合實際需要,實時增加學(xué)習內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習,共同提高.

3.加強設(shè)備維修,保證設(shè)備質(zhì)量.

緊鑼密鼓的__年工作轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)告一段落的，昨天的成績與不足都已成為過去，在新的一年里，我將吸取經(jīng)驗，改正不足，在未來的一年里把更想工作做的更好！以上是我一年來的述職報告。

第8篇 鐵路司機技師述職報告范本

述職報告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領(lǐng)導(dǎo)考核和群眾監(jiān)督的一種應(yīng)用文，具有匯報性、總結(jié)性和理論性的特點。下文是小編特意準備的鐵路司機技師述職報告范本，希望你能喜歡。更多精彩內(nèi)容敬請關(guān)注酷貓寫作范文網(wǎng)。

汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護信號設(shè)備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

一、上千萬個線頭要個個完好

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。

旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。

鐵路信號設(shè)備非常精細復(fù)雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

車間_余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個月，我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。

冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經(jīng)有_個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。

信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學(xué)技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn)。

進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經(jīng)歷，我的確學(xué)到了許多，成熟了許多。見習期間的學(xué)習是以往所學(xué)理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現(xiàn)在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習，努力提高自己各方面的能力，讓

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

首先，在崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學(xué)習中我還學(xué)到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質(zhì)，責任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。

這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng)，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學(xué)無止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，在通過書本的學(xué)習以及自己不斷的實踐學(xué)習到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學(xué)習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。 其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。

在這幾年的工作中我學(xué)習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這

幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

第9篇 2023年12月工人技師述職報告

各位領(lǐng)導(dǎo)好：

我叫__，二零零八年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能用平時所學(xué)的知識帶領(lǐng)班組職工對設(shè)備進行有針對性的養(yǎng)護與維修，比較有效地改造設(shè)備質(zhì)量。在路局“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里線路 、8座橋梁 、兩條隧道，其中中有一條是長大隧道和其它一些輔助設(shè)備，進行了整治 ，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在學(xué)習、班組建設(shè)、主人翁意識等也得到了增強。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

一、 在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求的技術(shù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和成倍增長。在年初的一次過平推 ，為了把設(shè)備維修，保養(yǎng)的更好，為了在平推中取得更好的成績，自已就與工區(qū)職工 提前干 ，有重點的干，使過去遺留的一些問題得到了比較徹底的解決， 并得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。

二、 在所有橋隧工作中，設(shè)備的檢查可以說是重中之重，有很多事故本來是可以避免的，就是因為檢查沒有到位才發(fā)生了不該發(fā)生的事，我充分發(fā)揮我的技術(shù)和經(jīng)驗，并在工作中協(xié)助工，班長做好這項工作，并在平時工作中使我的技術(shù)和經(jīng)驗得到了不斷的完善。

三、 平時在工作中，我特別注意技術(shù)的傳授，工區(qū)除了幾個固定的徒弟外，對別人在平時我也不放過任何傳授技術(shù)的機會，同志們有啥不會的，我總是手把手教，直到學(xué)會為止，在我的帶動下，現(xiàn)在工區(qū)學(xué)技術(shù)的風氣已蔚然成風，在平時工區(qū)工作中，我總是主動獻計獻策，使工區(qū)工作有了很大的改觀。

四、當前正值鐵路“大發(fā)展” 的關(guān)鍵時期，自已則更要創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念認識，在班組技術(shù)管理上狠下功夫，提升班組的綜合實力。 。，自已也認識到了和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還，發(fā)展了才符合將來企業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習、奮進才能不掉隊，才能同班組的同志們一起再上新臺階!

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請批評指正!

第10篇 鐵路技師述職報告

技師是具備相關(guān)技術(shù)，掌握或精通某一類技巧、技能的人員。技師不同于一般工程師，技師屬于職業(yè)資格，工程師屬于職稱。下面是小編給大家?guī)淼蔫F路技師述職報告模板，歡迎參考閱讀！

鐵路技師述職報告（一）一、上千萬個線頭要個個完好

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。

鐵路信號設(shè)備非常精細復(fù)雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個月，我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經(jīng)有個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。

信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

鐵路技師述職報告（二）進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我的確學(xué)到了許多，成熟了許多。見習期間的學(xué)習是以往所學(xué)理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現(xiàn)在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結(jié)如下：首先，在崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學(xué)習中我還學(xué)到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質(zhì)，責任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。

這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng)，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學(xué)無止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，在通過書本的學(xué)習以及自己不斷的實踐學(xué)習到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學(xué)習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。

其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。

在這幾年的工作中我學(xué)習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

鐵路技師述職報告（三）在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法：本文由方案范文庫為您搜集。整理~，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。

鐵路技師述職報告（四）一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學(xué)習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20__年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學(xué)習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志玫通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的工作經(jīng)驗使我深化認識到工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫

20__年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。

四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

20__年，我認真領(lǐng)會會議精神，積極學(xué)習站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學(xué)習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。

以上就是對本人20__年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學(xué)習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。

第11篇 技師述職報告

技師述職報告1 我叫___，中_員，大專學(xué)歷，電氣高級技師，電氣助理工程師，此刻__車間電工副班長，公司聘用二級技師。下面我將比照崗位職責書述職如下：

1、圓滿地保證了所屬設(shè)備正常，準確無誤地按照生產(chǎn)需要安全供電，設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

2、在生產(chǎn)過程中對重要設(shè)備進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的隱患。

3、組織并實施對電器設(shè)備進行定期檢查維修，生產(chǎn)中出現(xiàn)的電氣設(shè)備故障處理，確保了生產(chǎn)的順利進行。

4、對在一齊工作的同事進行有效的技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)護，沒有一齊人身及設(shè)備安全事故發(fā)生。

5、用心參加電氣設(shè)備的改造（40噸退火爐、20__破條剪的搬遷、安裝調(diào)試）。

6、用心協(xié)助上級技術(shù)人員開展技術(shù)工作，解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題，帶給現(xiàn)場的技術(shù)參數(shù)。

7、較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，

8、能根據(jù)實際工作狀況提出行之有效的推薦（20__破條剪電源取向等）

以上是我述職狀況，不妥之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

我將繼續(xù)參加等級（二級技師）的競聘，下面就我今年的主要工作狀況以及明年的工作打算向各位領(lǐng)導(dǎo)進行匯報：

本人工作用心，職責心強，有必須的電氣的專業(yè)理論知識和較高操作技能，能根據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀和生產(chǎn)流程的變化，對設(shè)備的配置及控制進行小改小革，并在工作中不斷探索新的工作方法，解決了許多生產(chǎn)和設(shè)備維護中的難題。

本人所從事的工作是帶材車間所有電氣設(shè)備進行維護和技術(shù)支持，本人利用自己扎實的理論知識和豐富的工作經(jīng)驗，采用聽、摸、看、詢問的具體操作人員等方法，迅速決定出電氣設(shè)備的故障，并加以解決。

20__年先后解決處理了以下主要問題。

1、飛剪高速跳閘問題。

2、卷取機與全線速度不協(xié)調(diào)問題。

3、36輥矯直機升速及速度不受控問題。

4、40噸退火爐電氣改造的安裝調(diào)試。

5、飛剪亂尺不正常工作。

6、20__破條剪拆遷安裝調(diào)試。

7、軋機主機電流波動跳閘問題。

8、40噸退火爐電源隔離開關(guān)故障用廢舊隔離開關(guān)組合，保證退火爐正常工作。明年的工作打算：

1、進一步完善飛剪在剪切短料的精度（飛剪在剪切頻率高時的精度）。

2、進一步改善各機組之間的速度匹配問題。

3、著重進行圓盤剪的參數(shù)調(diào)整，消除圓盤剪低速振蕩問題。

技師述職報告2 各位領(lǐng)導(dǎo)你們好:

我是乘務(wù)車間職工，從事工種為車電員。__年被聘為技師現(xiàn)三年聘期已滿?，F(xiàn)就三年的工作做一述職如下:

一、任職期間充分發(fā)揮技師的先進性努力工作。

作為一名技師在工作中應(yīng)充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，嚴格按作業(yè)標準進行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項職責制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一齊職責行車事故，一齊職責路風事故。沒有發(fā)生一齊在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務(wù)員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。

二、任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實際問題。

技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實際問題的，在值乘中經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調(diào)故障，電氣化廚房內(nèi)蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應(yīng)急處理。沒有因此而造成不良影響。

三、用心努力學(xué)習新技術(shù)新工藝，不斷加強業(yè)務(wù)水平。

鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn)。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地理解挑戰(zhàn)，把學(xué)習各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學(xué)習培訓(xùn)。如新型客車的600伏技術(shù)，塞拉門技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車技術(shù)等等。透過學(xué)習培訓(xùn)大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實際處理問題的潛力。

四、認真及時地完成段下達的“四個一”工程。

“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務(wù)指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成狀況。

1、完成一項技術(shù)革新工作。

段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改善項目報段里審批。但由于必須原因沒有實施。

要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學(xué)資料。此刻他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。

要求在任期內(nèi)每年在段里的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學(xué)課。要求使用電化教學(xué)，自己制作教學(xué)課件，自己操作講解。本人在任期內(nèi)每年都按時地完成了課件的制作任務(wù)，并在安排下進行了講課教學(xué)。

每一季度提一條以上合理化推薦。

要求每個季度提一條以上的合理化推薦。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務(wù)。有點推薦還被采納利用。

五、存在的不足之處及以后努力方向

本人在此任期內(nèi)雖然取得了必須的成績，但和一個優(yōu)秀的技師相比還有必須距離。比如在整個車電技術(shù)方面還存在一些盲點項目如600伏等。今后要加強這方面新技術(shù)的學(xué)習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質(zhì)量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優(yōu)秀的技師。

以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!

謝謝!

技師述職報告3 我叫馬曉良，礦井維修電工技師，身為甘肅紅沙崗一礦供電隊隊長，三年來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我?guī)ьI(lǐng)全隊職工認真完成各項生產(chǎn)工作，工作中團結(jié)同志，以身作則，模范遵守勞動紀律和規(guī)章制度，主動為生產(chǎn)排憂解難，現(xiàn)將三年來具體工作總結(jié)如下。

一. 業(yè)務(wù)學(xué)習

本人從事礦井維修電工已經(jīng)20多年，但隨著高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得包括礦井維修電工在內(nèi)成為了應(yīng)不斷學(xué)習，不斷更新思路的工作。我利用業(yè)余時間將最新的自動化概念進行了系統(tǒng)的學(xué)習，以保證能勝任一名合格的技師和隊長。

二. 模范帶頭，打造過硬員工隊伍

做為工人技師，在日常工作，生活中，始終高標準嚴格

要求自己。工作中，積極負責，始終把集體利益放在首位從不計較個人得失在嚴格要求自己的同時，帶動身邊職工共同進步，設(shè)備功能不齊全等重要困難。保證了紅沙崗礦整套供電網(wǎng)絡(luò)能合理有效，整個礦生產(chǎn)、生活的需求。

三. 工作任務(wù)完成情況

自20__年以來，在領(lǐng)導(dǎo)，供電隊所有員工的協(xié)助下完成了以下幾項工作：

1.空壓機房配電室保護器的改造：技師述職報告紅沙崗一礦空壓機房配電室自建礦以來一直使用gl型

繼電器，這種機械保護準確性差、調(diào)試繁瑣、故障率高;根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)的要求，改成了電子保護，它的優(yōu)越性在于：

(1)簡化了二次部分配置，大大縮小了配電柜使用面積;

(2)簡化了二次設(shè)備之間的連線，節(jié)省了大量連接電纜;

(3)保護器結(jié)構(gòu)可靠性高，組態(tài)靈活、檢修方便; 給空壓機的正常運轉(zhuǎn)提供了堅實保護;也保證了礦井的正常生產(chǎn)。

2.鍋爐房的聯(lián)合給煤出渣電控部分的改造：

在改造之前，鍋爐使用人力進行給煤和出渣;既耗費體力和工時，又增加了工資資本;改造后它的優(yōu)越性在于：

(1)省工省力省成本;

(2)自動化程度高維修量小;

(3)機動靈活性強;

無論從哪兒說起，都保證了供熱的要求，也可以說保證了正常生產(chǎn)。

3.中央泵房主水泵搶修與改造，紅沙崗一礦中央泵房的水泵已經(jīng)使用足夠三年的時間，由于到了大修周期，備品備件的供應(yīng)不及時，使設(shè)備的事故頻發(fā)，為了保證礦井排水的安全，我?guī)ьI(lǐng)全隊員工拆東墻補西墻，保證了礦井的正常排水;尤其當備品備件來了以后，奮戰(zhàn)了5天5夜，翻閱了大量資料文獻，使水泵全部進行了大修，使礦井的涌水及時排除，保證了礦井的安全;在電器方面，將舊開關(guān)柜進行了改造，更新，使新開關(guān)柜更能為水泵的正常排水提供了堅實的電器保障，保證了礦井的安全。

4.主通風機運行檢測系統(tǒng)的重新改造及調(diào)試。因種種原因在主通風機運行檢測系統(tǒng)廠家技術(shù)人員無法按時，按量進行調(diào)試及重新安裝的情況下，為保證本礦通風網(wǎng)絡(luò)的正常，在礦，科領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下帶領(lǐng)供電隊技術(shù)尖子連班加點奮戰(zhàn)4個晝夜，及時的完成了該運行檢測系統(tǒng)重新安裝和調(diào)試，使礦主通風機運行數(shù)據(jù)得到了全面的采集及處理，系統(tǒng)的掌握主通風機運行狀況。

5、變電站站外35kv，10kv供電線纜的改造，加固由于原有線路的線桿加固和架設(shè)的位置不合理，使事故頻發(fā);我?guī)ьI(lǐng)供電隊全體員工進行了線路的加固，電纜的鋪設(shè)，保證了現(xiàn)有桿線的可靠性及后備電纜的完整性。

四. 人才的培養(yǎng)

本人已從事礦井維修電工工種20多年，并于20__年被礦聘任為技師，為保證我礦本隊技術(shù)力量不斷檔，定期對每位職工進行培訓(xùn)，學(xué)習考核評出先進個人技術(shù)能手，使每位員工形成了一個積極學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)知識，奮勇爭先積極向上的風氣，使全隊員工的綜合能力有一個很大的提高

五. 自身知識水平的提高;

但我本人越來越接感覺到自己專業(yè)知識的虧缺，想進一步的學(xué)習專業(yè)知識及提高業(yè)務(wù)水平，為礦山生產(chǎn)多出一份自己的力量、多做一份貢獻。

以上是我三年來的主要工作，總體來說，有一些成績，但缺點和不足難免，在今后的工作，生活，學(xué)習中我將更加嚴格要求自己，爭取恒大進步;不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

技師述職報告4 領(lǐng)導(dǎo)您好：

我叫吳_____，__年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量。

以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，透過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量到達了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法:并用心運用到實際工作當中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求務(wù)必的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就用心與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。

在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了超多的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率到達了90%以上，避免了多次浪費人力的狀況。

二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，持續(xù)時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴到達石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌到達軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的.整治和透過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當“星級職工”。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一齊修訂和完善了班組學(xué)習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習日。自已在學(xué)習中既當學(xué)員、也當教員。透過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次_代會代表。

四、在設(shè)備整治中用心為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求用心參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種狀況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均到達了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。透過學(xué)習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正好處上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才貼合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一齊將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!

技師述職報告5 各位領(lǐng)導(dǎo)你們好：

我是乘務(wù)車間職工，從事工種為車電員。08年被聘為技師現(xiàn)三年聘期已滿?，F(xiàn)就三年的工作做一述職如下：

一. 任職期間充分發(fā)揮技師的先進性努力工作。

作為一名技師在工作中應(yīng)充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，嚴格按作業(yè)標準進行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項責任制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一起責任行車事故，一起責任路風事故。沒有發(fā)生一起在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務(wù)員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。

二. 任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實際問題。 技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實際問題的，在值乘中經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調(diào)故障，電氣化廚房內(nèi)蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應(yīng)急處理。沒有因此而造成不良影響。

三. 積極努力學(xué)習新技術(shù)新工藝，不斷加強業(yè)務(wù)水平。 鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn)。為我們的工

作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地接受挑戰(zhàn)，把學(xué)習各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學(xué)習培訓(xùn)。如新型客車的600伏技術(shù)，塞拉門技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車技術(shù)等等。通過學(xué)習培訓(xùn)大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實際處理問題的能力。

四. 認真及時地完成段下達的“四個一”工程。

“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務(wù)指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。

1. 完成一項技術(shù)革新工作。技師述職報告段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改進項目報段里審批。但由于一定原因沒有實施。

2. 帶一個徒弟。

要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學(xué)內(nèi)容?，F(xiàn)在他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。

3. 講一次課。

要求在任期內(nèi)每年在段里的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學(xué)課。要求使用電化教學(xué)，自己制作教學(xué)課件，自己操作講解。本人在任期內(nèi)每年都按時地完成了課件的制作任務(wù)，并在安排下進行了講課教學(xué)。

4. 每一季度提一條以上合理化建議。

要求每個季度提一條以上的合理化建議。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務(wù)。有點建議還被采納利用。

五. 存在的不足之處及以后努力方向

本人在此任期內(nèi)雖然取得了一定的成績，但和一個優(yōu)秀的技師相比還有一定距離。比如在整個車電技術(shù)方面還存在一些盲點項目如600伏等。今后要加強這方面新技術(shù)的學(xué)習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質(zhì)量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優(yōu)秀的技師。

以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正! 謝謝!

第12篇 2023車輛技師個人述職述廉報告

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。在車輛的日常維修當中，除了所要求必要的標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量與效率成倍的增長。在我所包乘的滬薩車檢修工作中，發(fā)現(xiàn)多處車輛上部易損部件，這些易損部件頻繁損壞。我在更換和修復(fù)這些部件中仔細研究頻繁損壞的原因，歸結(jié)出幾類：1緣于配件材質(zhì)的問題，2乘務(wù)員或旅客使用不當，3設(shè)計結(jié)構(gòu)的不合理。我將總結(jié)出來的經(jīng)驗及時向車間反映，并在及時修復(fù)與更換的前提下提出改進意見，并與客運段聯(lián)系，指導(dǎo)乘務(wù)員正確使用車輛設(shè)備，并請客運向旅客加強宣傳如何正確使用車輛設(shè)施。經(jīng)過這些措施的實行，車輛上部設(shè)備有了明顯的好轉(zhuǎn)，損壞的頻率也明顯減低。

二、鼓勵與帶動身邊職工奮發(fā)好學(xué)，爭當優(yōu)秀職工。我在日常的工作管理中，時常鼓勵身邊職工奮發(fā)好學(xué)，自己與包乘組組員一起制定與完善了班組學(xué)習制度，規(guī)定在乘務(wù)途中，利用交接班空隙時間半小時共同學(xué)習交流車輛檢修業(yè)務(wù)知識與新方法，并形成制度。自己在學(xué)習中既當學(xué)員又當教員，通過一年多的有效學(xué)習與管理，目前班組學(xué)習蔚然成風。組員學(xué)到了知識，嘗到了甜頭，在今年的技師報考中，全部參加了技師報考，大大提高了我所在包乘組的應(yīng)急處理能力與檢修技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

三、在各次車輛設(shè)備鑒定中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策。今年是全路開展安全“大檢查、大反思”的重要一年，也是車輛設(shè)備鑒定較多的一年，我在每次鑒定開始前便主動申請要求積極參加。在車輛整修中對所包乘的車輛反復(fù)檢查，對疑難故障做到徹底處理、徹底修復(fù)。并在人員緊缺的情況下，不怕苦，不怕累，主動幫助其他包乘組共同做好整修工作。得到了同事的認可與好評，同時也為我段在各次車輛鑒定評比中取得好名次作出了自己的一份貢獻。

當然，我也認識到了自己的許多缺點和不足之處，對于自己更要不斷創(chuàng)新理念，提高認識，在學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)上狠下工夫，今后需要走的路也還很長，不但要提高自身的業(yè)務(wù)水平與素質(zhì)，更要帶動周圍的職工共同學(xué)習，共同奮進，才不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的殷切期望。以上是我任工人技師以來主要的工作回顧與簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

第13篇 鐵路工人技師的述職報告范文

領(lǐng)導(dǎo)您好：

我叫吳永接，__年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當“星級職工”。

在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習日。自已在學(xué)習中既當學(xué)員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!

第14篇 技師的述職報告范文

【篇一】

一年來，本人立足本職工作，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，努力學(xué)習專業(yè)知識，在電焊工的工作崗位上任勞任怨，盡職盡責，在平時的工作中不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)，努力做好傳、幫、帶工作，許多同志已經(jīng)能夠獨立完成工作，或稱為班組中的骨干力量，現(xiàn)將一年來的工作大體總結(jié)如下：

一、立足本職工作

在工作中更加努力，用心完成車間交給自己的各項任務(wù)，一年以來，先后圓滿完成重選機修班的設(shè)備安裝及更換工作，如3125篩子大梁及后墻板更換工作、3125篩子更換等大型安裝項目，保證了設(shè)備的正常運行;對一二三期弧形篩翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的更換，延長了弧形篩箱體的使用壽命，同時提高了弧形篩調(diào)頭及更換篩板時的安全系數(shù)，保證了崗位操作工和機械檢修工的現(xiàn)場安全;對一二三期旋流器入料漏斗和旋流器入料出料導(dǎo)向筒、二段旋流器的更換，保證了我廠主洗核心設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。在檢修工作中，嚴格執(zhí)行風險與控管理卡和手指口述資料、遵守廠及車間制度，為車間的工作做出了自己的一份貢獻。

二、不斷提升自身業(yè)務(wù)水平

在平時的檢修工作之余，用心學(xué)習選煤機修工知識，透過書本和電腦不斷提升自身的知識，武裝自身，深知打鐵還需自身硬的道理。在取得焊工技師證書后，個人明白不但要熟知本工種的操作技能外，還用心配合工程技術(shù)人員探討技術(shù)難題，提出自己的解決方案和整改方法，保證了洗選的正常進行。

三、提高自身安全意識

在日常的電焊作業(yè)過程中，我時刻牢記安全，把安全工作放在首要位置，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程、不斷提高自身的安全意識，帶頭遵章守紀，做到安全第一、不安全不生產(chǎn)，每日在工作之前，先做好危險源排查及手指口述自查工作，及時將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，力爭做到作業(yè)過程中安全百分百，確保我廠安全生產(chǎn)目標的順利實現(xiàn)。

四、愛崗敬業(yè)

腳踏實地的做好自己的本職工作，首先要有高度的職責感和使命感，對待工作兢兢業(yè)業(yè)，服從領(lǐng)導(dǎo)和組織的工作安排，對待工作精益求精，秉承一個理念，只要工作需要，不論在任何時間任何地點，都能第一時間到達現(xiàn)場，及時處理設(shè)備出現(xiàn)的所發(fā)生的問題，解決生產(chǎn)難題。在平時的工作中，我團結(jié)同事，遵守職業(yè)道德，帶領(lǐng)本班職工共同維護班組禮貌和諧氣氛，所在班組構(gòu)成了一個互幫互助的良好工作環(huán)境。

【篇二】

我叫___，中_員，大專學(xué)歷，電氣高級技師，電氣助理工程師，此刻__車間電工副班長，公司聘用二級技師。下面我將比照崗位職責書述職如下：

1、圓滿地保證了所屬設(shè)備正常，準確無誤地按照生產(chǎn)需要安全供電，設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

2、在生產(chǎn)過程中對重要設(shè)備進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的隱患。

3、組織并實施對電器設(shè)備進行定期檢查維修，生產(chǎn)中出現(xiàn)的電氣設(shè)備故障處理，確保了生產(chǎn)的順利進行。

4、對在一齊工作的同事進行有效的技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)護，沒有一齊人身及設(shè)備安全事故發(fā)生。電力職工述職報告5、用心參加電氣設(shè)備的改造（40噸退火爐、2000破條剪的搬遷、安裝調(diào)試）。

6、用心協(xié)助上級技術(shù)人員開展技術(shù)工作，解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題，帶給現(xiàn)場的技術(shù)參數(shù)。

7、較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，

8、能根據(jù)實際工作狀況提出行之有效的推薦（2000破條剪電源取向等）

以上是我述職狀況，不妥之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

我將繼續(xù)參加等級（二級技師）的競聘，下面就我今年的主要工作狀況以及明年的工作打算向各位領(lǐng)導(dǎo)進行匯報：

本人工作用心，職責心強，有必須的電氣的專業(yè)理論知識和較高操作技能，能根據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀和生產(chǎn)流程的變化，對設(shè)備的配置及控制進行小改小革，并在工作中不斷探索新的工作方法，解決了許多生產(chǎn)和設(shè)備維護中的難題。

本人所從事的工作是帶材車間所有電氣設(shè)備進行維護和技術(shù)支持，本人利用自己扎實的理論知識和豐富的工作經(jīng)驗，采用聽、摸、看、詢問的具體操作人員等方法，迅速決定出電氣設(shè)備的故障，并加以解決。

20__年先后解決處理了以下主要問題。

1、飛剪高速跳閘問題。

2、卷取機與全線速度不協(xié)調(diào)問題。

3、36輥矯直機升速及速度不受控問題。

4、40噸退火爐電氣改造的安裝調(diào)試。

5、飛剪亂尺不正常工作。

6、2000破條剪拆遷安裝調(diào)試。

7、軋機主機電流波動跳閘問題。

8、40噸退火爐電源隔離開關(guān)故障用廢舊隔離開關(guān)組合，保證退火爐正常工作。明年的工作打算：

1、進一步完善飛剪在剪切短料的精度（飛剪在剪切頻率高時的精度）。

2、進一步改善各機組之間的速度匹配問題。

3、著重進行圓盤剪的參數(shù)調(diào)整，消除圓盤剪低速振蕩問題。

【篇三】

汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護信號設(shè)備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

一、上千萬個線頭要個個完好

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。

旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。

鐵路信號設(shè)備十分精細復(fù)雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們務(wù)必爭分奪秒透過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

車間_余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開始

信號工們每一天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便能夠安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個月，我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。

冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經(jīng)有_個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。

信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，透過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，透過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學(xué)技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn)。

進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我的確學(xué)到了許多，成熟了許多。見習期間的學(xué)習是以往所學(xué)理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到此刻工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習，努力提高自己各方面的潛力，讓

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我能夠獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫忙下，透過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

首先，在崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會了做事要認真?zhèn)€性是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學(xué)習中我還學(xué)到了了需要承擔自己的職責，職責代表了一個人的品質(zhì)，職責使人變得穩(wěn)重，使人明白自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。

那里的事由陌生到熟悉，那里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng)，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學(xué)無止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，在透過書本的學(xué)習以及自己不斷的實踐學(xué)習到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學(xué)習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。

在這幾年的工作中我學(xué)習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師就應(yīng)具有的基本潛力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來應(yīng)對一切困難，同時在這

幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不用心，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的潛力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我必須會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

第15篇 ____年12月技師述職報告范文

各位領(lǐng)導(dǎo)你們好：

我是乘務(wù)車間職工，從事工種為車電員。08年被聘為技師現(xiàn)三年聘期已滿?，F(xiàn)就三年的工作做一述職如下：

一. 任職期間充分發(fā)揮技師的先進性努力工作。

作為一名技師在工作中應(yīng)充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，嚴格按作業(yè)標準進行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項責任制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一起責任行車事故，一起責任路風事故。沒有發(fā)生一起在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務(wù)員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。

二. 任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實際問題。

技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實際問題的，在值乘中經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調(diào)故障，電氣化廚房內(nèi)蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應(yīng)急處理。沒有因此而造成不良影響。

三. 積極努力學(xué)習新技術(shù)新工藝，不斷加強業(yè)務(wù)水平。

鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn)。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地接受挑戰(zhàn)，把學(xué)習各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學(xué)習培訓(xùn)。如新型客車的600伏技術(shù)，塞拉門技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車技術(shù)等等。通過學(xué)習培訓(xùn)大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實際處理問題的能力。

四. 認真及時地完成段下達的“四個一”工程。

“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務(wù)指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。

1. 完成一項技術(shù)革新工作。

段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改進項目報段里審批。但由于一定原因沒有實施。

帶一個徒弟。

要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學(xué)內(nèi)容?，F(xiàn)在他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。