【行車安全管理制度包括哪些】
一、駕駛員資質(zhì)管理 1. 確保所有駕駛員持有有效的駕駛執(zhí)照，并定期進(jìn)行復(fù)審。
2. 對(duì)新入職駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的背景調(diào)查和駕駛技能評(píng)估。
二、車輛維護(hù)與檢查 1. 設(shè)立定期保養(yǎng)制度，確保車輛機(jī)械性能良好。
2. 每次出車前，駕駛員需完成車輛安全檢查，包括剎車、燈光、輪胎等關(guān)鍵部位。
三、行車規(guī)則與行為規(guī)范 1. 遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁超速、疲勞駕駛、酒后駕駛。
2. 駕駛過程中禁止使用手機(jī)或其他分散注意力的設(shè)備。
四、安全教育與培訓(xùn) 1. 定期進(jìn)行行車安全知識(shí)講座和應(yīng)急處理演練。
2. 提供事故案例分析，增強(qiáng)駕駛員安全意識(shí)。
五、安全監(jiān)控與評(píng)估 1. 建立行車記錄系統(tǒng)，監(jiān)控駕駛員的駕駛行為。
2. 定期對(duì)駕駛員進(jìn)行安全評(píng)估，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行糾正。
培訓(xùn)內(nèi)容
1. 交通法規(guī)與駕駛禮儀：詳細(xì)講解交通標(biāo)志、信號(hào)、道路規(guī)則等基礎(chǔ)知識(shí)。
2. 駕駛技巧與應(yīng)急處理：教授安全駕駛技巧，如緊急剎車、避險(xiǎn)駕駛等，并模擬各類突發(fā)情況的應(yīng)對(duì)方法。
3. 心理素質(zhì)培養(yǎng)：強(qiáng)調(diào)冷靜應(yīng)對(duì)緊急情況，避免因恐慌導(dǎo)致的錯(cuò)誤操作。
4. 車輛維護(hù)知識(shí)：教育駕駛員了解基本的車輛維護(hù)和故障判斷，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。
應(yīng)急預(yù)案
1. 交通事故：立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，報(bào)警并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，同時(shí)評(píng)估人員傷亡情況。
2. 車輛故障：駕駛員應(yīng)熟悉車輛基本維修，如更換備胎，同時(shí)聯(lián)系救援服務(wù)。
3. 天氣或路況突變：駕駛員需根據(jù)應(yīng)急預(yù)案調(diào)整行駛路線或速度，確保行車安全。
4. 乘客安全：在遇到緊急情況時(shí)，確保乘客有序疏散，避免混亂。
重要性
行車安全不僅關(guān)乎駕駛員的生命安全，也影響到乘客及他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。建立健全的行車安全管理制度，可以有效預(yù)防事故的發(fā)生，降低風(fēng)險(xiǎn)，提升企業(yè)形象。良好的安全管理也能提高駕駛員的工作滿意度，營造和諧的運(yùn)輸環(huán)境。因此，每一位管理者都應(yīng)高度重視行車安全，將其視為企業(yè)運(yùn)營的核心要素之一，不斷優(yōu)化和完善相關(guān)制度，確保行車安全無虞。
行車安全管理制度目錄范文
第1篇 _縣客運(yùn)車輛行車安全管理制度
縣客運(yùn)車輛行車安全管理制度
為認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國國道路交通安全法》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》,以及行業(yè)管理的相關(guān)規(guī)定,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,確保進(jìn)站作業(yè)車輛安全、快捷、有序,平平安安把旅客輸送到目的地,特制訂本制度。
一、駕駛員均必須持有符合相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的各項(xiàng)有效證件。
二、敬業(yè)愛崗,有過硬的行車技能,并具備良好的職業(yè)道德,以人為本,旅客之上,全心全意為旅客服務(wù)。
三、嚴(yán)格執(zhí)行行車安全操作規(guī)程,嚴(yán)禁酒后開車、疲勞駕駛、超速行駛、開英雄車、賭氣車、違章車。
四、服從客運(yùn)調(diào)度管理,自覺接受交警、運(yùn)政人員的檢查。不私自變更運(yùn)行路線。
五、及時(shí)參加車輛安全例檢,并認(rèn)真做好發(fā)班前、行駛中、收車后車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)。
六、車未停穩(wěn),不得上下旅客,車門未關(guān)好,不得起步行駛。途中上下旅客必須避開彎道、陡坡、懸崖,并選擇比較安全的路段。
七、正確處置行車途中的安全突發(fā)事件,全力確保旅客生命、財(cái)產(chǎn)安全。
第2篇 _小學(xué)校園自行車安全管理制度
揚(yáng)州路第一小學(xué)校園自行車安全管理制度
1、校園內(nèi)的自行車,實(shí)行定位停放管理。自行車持有者必須
按學(xué)校規(guī)定,分別停放到指定的車棚、場(chǎng)地去,嚴(yán)禁亂停亂放。
2、車輛進(jìn)棚必須自行加鎖,整齊停放。車簍內(nèi)不要存放任何
個(gè)人用品。
3、在校園內(nèi)一般提倡推車行走,騎車者應(yīng)放慢速度,防止撞
人。
4、不準(zhǔn)任何人偷騎他人車輛,未經(jīng)本人同意開他人車鎖的視
為偷竊論處。
5、發(fā)現(xiàn)自行車被盜,失主應(yīng)及時(shí)報(bào)告總務(wù)處協(xié)同查處。
第3篇 行車安全管理規(guī)定
煉鋼行車負(fù)責(zé)煉鋼工藝的起重整個(gè)過程,涉及操作和維修。為了確保行車的正常運(yùn)行,保證生產(chǎn)。特作如下管理規(guī)定。
一.行車操作安全要求:
1) 每臺(tái)起重機(jī)必須有持有關(guān)部門確認(rèn)的司機(jī)操作證的專職司機(jī)操作。
2) 行車工必須年滿18歲,具有初中以上的文化程度,經(jīng)醫(yī)務(wù)部門檢查確認(rèn)身體合格者。必須經(jīng)過專門培訓(xùn),實(shí)習(xí)期一般不少于兩個(gè)月,由安技部門對(duì)其進(jìn)行基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)際操作技術(shù)的考試,成績合格者發(fā)給行車工操作證,方可獨(dú)立操作行車。
3) 沒有行車操作證者嚴(yán)禁操作行車,助手和徒工必須在有經(jīng)驗(yàn)師傅監(jiān)督和指導(dǎo)下操作行車。
4) 行車工必須熟悉以下基本知識(shí):
1. 行車各機(jī)構(gòu)及其部件的構(gòu)造、工作原理和功能。
2. 行車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、功能及其電路系統(tǒng)的控制原理。
3. 行車的安全操作規(guī)程、使用及維護(hù)保養(yǎng)知識(shí),特別注意“十不吊”。
4. 指揮者的指揮信號(hào)。
6)操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行,并應(yīng)與指揮者密切合作。對(duì)緊急停車信號(hào),應(yīng)立即執(zhí)行。
7)當(dāng)確認(rèn)起重機(jī)上或其周圍無人時(shí),才可閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才能閉合主電源。執(zhí)行操作。必須和維修人員充分交流、配合。
8)認(rèn)真執(zhí)行行車交接班制度、點(diǎn)檢制度。認(rèn)真執(zhí)行行車的應(yīng)急預(yù)案.
二.行車維修的安全要求:
1) 行車維修工必須年滿18歲,具有初中以上的文化程度,經(jīng)醫(yī)務(wù)部門檢查確認(rèn)身體合格者。行車維修必須經(jīng)過專門培訓(xùn),實(shí)習(xí)期一般不少于三個(gè)月,由安技、勞動(dòng)部門部門對(duì)其進(jìn)行基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)際操作技術(shù)的考試,成績合格者獲取維修操作證,方可獨(dú)立維修操作行車。
2) 行車維修必須具備以下基本知識(shí):
1. 電工的維修知識(shí),鉗工的維修知識(shí)。
2. 行車各機(jī)構(gòu)及其部件的構(gòu)造、工作原理和功能。
3. 行車維修的安全操作規(guī)程,使用及維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。
4. 行車維修的監(jiān)護(hù)制度。掛牌制度。
3)行車維修認(rèn)真執(zhí)行點(diǎn)檢制度,維修安全操作規(guī)程,高空維修監(jiān)護(hù)制度。維修值班的交接制度
4)認(rèn)真作好維修記錄,備品備件的保管工作。對(duì)二車間125t、63t,一車間75t、80t行車執(zhí)行特殊點(diǎn)檢和會(huì)檢。
5.)維修和操作必須交流,認(rèn)真執(zhí)行維修的設(shè)備應(yīng)急預(yù)案。
煉鋼廠
2022.3.16
第4篇 行車安全管理制度范本
一、行車工必須經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格,取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書,方可從事行車起重作業(yè),嚴(yán)禁無證上崗。
二、行車指揮司索人員必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)教育,經(jīng)培訓(xùn)合格取得合格證后,方能指揮行車。
三、行車作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守行車安全操作規(guī)程、行車指揮制度及吊鉤、吊具、鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。
四、行車作業(yè)人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),必須正確穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品,高處作業(yè)必須系好安全帶。嚴(yán)禁穿高跟鞋上行車,嚴(yán)禁跨越行車護(hù)欄,上下行車必須走專用的安全樓梯。
五、行車工必須保持充沛的精力上班。駕駛過程中,思想必須高度集中,不得打手機(jī),不得干與工作無關(guān)的事。嚴(yán)禁疲勞開車,嚴(yán)禁酒后開車。
六、行車工進(jìn)班時(shí)必須全面檢查行車一次,行車機(jī)電維修人員每天必須全面檢查行車一次,設(shè)備技術(shù)科、安全環(huán)保科每周必須聯(lián)合檢查行車一次。所有檢查必須詳細(xì)記錄。
七、仔細(xì)檢查行車的控制系統(tǒng)、制動(dòng)器、上升限位、聯(lián)鎖門及其他安全裝置等,特別是對(duì)三大安全部件(吊鉤、鋼絲繩、繩頭夾制器)作細(xì)致檢查,有缺陷和隱患及時(shí)報(bào)告和處理。
八、機(jī)電維修人員每天檢查行車時(shí),仔細(xì)檢查行車的電氣控制系統(tǒng)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、鋼絲繩、吊鉤吊具和安全裝置等,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
九、設(shè)備技術(shù)科、安全環(huán)?？泼恐苈?lián)合檢查行車時(shí),要仔細(xì)檢查行車的金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分、電氣部分以及吊鉤吊具、鋼絲繩等,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織處理。
十、行車指揮司索人員指揮使用行車時(shí),先仔細(xì)檢查行車吊鉤、吊具、鋼絲繩,確認(rèn)其完好,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理后方可指揮行車起重作業(yè)。
十一、行車檢修時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行拉閘停電掛牌。未拉閘停電掛牌時(shí),嚴(yán)禁檢修行車。行車檢查有可能危及人身安全時(shí),也必須嚴(yán)格執(zhí)行拉閘停電掛牌。
十二、指揮行車必須由一人指揮,指揮者必須佩戴專門的行車指揮標(biāo)志,必須用口哨和手勢(shì)同時(shí)指揮,嚴(yán)禁多人指揮。行車工必須拒絕多人指揮,只能聽從一人指揮。當(dāng)遇危險(xiǎn)情況,無論任何人發(fā)出緊急停車信號(hào),行車司機(jī)都應(yīng)立即停車。
十三、指揮行車時(shí),指揮者應(yīng)站在行車司機(jī)能看清指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí),應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員或障礙物。
十四、行車操作前必須先響鈴,后送電,并確認(rèn)大車軌道和小車平臺(tái)上無人或障礙物后,方可開車。
十五、行車工在開動(dòng)起重機(jī)時(shí),禁止三個(gè)動(dòng)作(上下、左右、前后)同時(shí)進(jìn)行,以免吊物搖擺傷人。
十六、嚴(yán)禁吊物從人頭上或重要設(shè)備上經(jīng)過,嚴(yán)禁人員從吊物下面經(jīng)過。
十七、嚴(yán)格執(zhí)行行車“十不吊”。
十八、違反以上制度的,根據(jù)情節(jié)輕重,對(duì)有關(guān)責(zé)任人給予如下處罰:
1、凡違章指揮行車者,每人次罰款200元,安委會(huì)成員、車間主任、作業(yè)長級(jí)人員違章指揮,加倍處罰。因違章指揮造成事故,根據(jù)事故的大小,加倍處罰,若觸犯刑法,移送司法機(jī)關(guān)處理。
(1)除緊急停止以外,指揮行車必須戴好棒線廠行車指揮員標(biāo)志,否則處罰100元/人次。
(2)多人指揮一臺(tái)行車吊物件的,每人處罰50元。因指揮混亂而造成事故時(shí),加倍處罰。
2、無證駕駛行車的,罰1000元/次。
3、飲酒上班駕駛行車的,勒令回家休息,當(dāng)日作事假處理,并罰款500元。
4、上下行車不戴安全帽或穿高鞋的,罰100元/次。
5、行車開車過程中打手機(jī)的,罰200元/次。
6、行車工進(jìn)班未檢查行車,或發(fā)現(xiàn)行車隱患未及時(shí)匯報(bào)處理的,罰100元,因此而導(dǎo)致事故發(fā)生的,加倍處罰。
7、行車檢修,不按設(shè)備檢修掛牌規(guī)定斷開電源,未掛警示牌,未寫好檢修內(nèi)容,就直接作業(yè)的或非掛牌者擅自摘取警示牌的,每人次處罰500元。檢修完畢,不及時(shí)摘取警示牌的,罰款200元。行車檢修時(shí),行車工未在檢修記錄本上登記簽字的,罰100元/次。
8、其他一般違章行為,罰100元/次。
第5篇 運(yùn)輸、公交分公司行車安全管理辦法
第一章 總則
第一條、為加強(qiáng)行車安全管理,維護(hù)企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序,有效的預(yù)防、控制行車事故的發(fā)生,確保國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國國道路交通安全法》、〈浙江省實(shí)施《中華人民共和國國道路交通安全法》辦法〉、《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《中華人民共和國國道路運(yùn)輸條例》及集團(tuán)公司行車安全管理制度,結(jié)合公交分公司、舜江客運(yùn)公司實(shí)際,特制定本辦法 。
第二條、行車安全管理的宗旨是認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,建立“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)管理責(zé)任制,自覺接受行業(yè)管理,國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。
第三條、行車安全管理的任務(wù)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章,
建立健全有效的安全管理機(jī)構(gòu)和制度,配備安全管理人員,落實(shí)安全管理目標(biāo) 和責(zé)任,組織安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn),實(shí)施行車安全監(jiān)督、檢查及考核、獎(jiǎng)懲,保證安全生產(chǎn)必要投入,使安全生產(chǎn)的預(yù)控、監(jiān)控、群控、互控和自控監(jiān)督機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)正常,切實(shí)提高安全管理水平,確保旅客運(yùn)輸安全,最大限度地為社會(huì)提供安全、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適的運(yùn)輸服務(wù),實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化的目的。
第四條、行車安全管理工作是一項(xiàng)全方位的系統(tǒng)工程,實(shí)行黨、政、工、團(tuán)齊抓共管,各司其職,各負(fù)其責(zé)。建立和健全安全網(wǎng)絡(luò)體系,做到縱向到底,橫向到邊,斜向到角。把安全工作納入重要議事日程,常研究、常布置、常落實(shí)、常檢查,樹立人人管安全,人人抓安全,人人為安全的氛圍。
第二章 安全管理組織機(jī)構(gòu)、人員及職責(zé)
第五條、公交分公司、舜江客運(yùn)公司(以下簡稱公司)設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,由公司經(jīng)理任組長,分管安全生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長,安機(jī)科長、各車隊(duì)長為成員。
第六條、行車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
1、全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī),自覺接受行業(yè)管理、國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。
2、落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任,建立健全企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員。
3、結(jié)合企業(yè)實(shí)際,制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管理目標(biāo)及階段性安全控制指標(biāo),量化分解,落實(shí)到人,并簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書,對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)情況實(shí)行階段性定量控制和考核。
4、強(qiáng)化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn),認(rèn)真做好安全教育、培訓(xùn)和評(píng)比競賽活動(dòng),推廣交流先進(jìn)安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗(yàn)。
5、加強(qiáng)源頭管理,定期組織開展安全檢查,綜合運(yùn)用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式,及時(shí)排查各類安全事故隱患。
6、定期召開安全生產(chǎn)例會(huì),分析企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì),安排下一步安全生產(chǎn)工作意見。
7、落實(shí)安全經(jīng)費(fèi)。應(yīng)按上年?duì)I運(yùn)收入的0.5%-1%作為安全費(fèi)用,專項(xiàng)用于安全生產(chǎn),保證安全生產(chǎn)事故的搶險(xiǎn)救災(zāi)和善后處理工作等安全投入資金的穩(wěn)定來源。
8、建立健全安全管理信息系統(tǒng),使用車輛行駛記錄儀和車載硬盤監(jiān)控系統(tǒng)等安全管理設(shè)備,不斷改善安全生產(chǎn)條件,提高企業(yè)安全管理技術(shù)水平。
9、抓好車輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作,建立完善安全管理檔案。
10、按照事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”原則,認(rèn)真做好事故處理工作,制定落實(shí)事故救援應(yīng)急預(yù)案。
11、對(duì)所有安全管理和從業(yè)人員定期進(jìn)行績效考核,建立健全安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度,對(duì)安全生產(chǎn)作出顯著成績的集體、個(gè)人給予表彰獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)因玩忽職守、違反規(guī)章制度而造成事故的,根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰,觸犯刑律者送交有關(guān)部門處理。
12 定期開展以安全生產(chǎn)活動(dòng)是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核,定期評(píng)價(jià)安全管理體系的有效性。
第七條、公司經(jīng)理安全生產(chǎn)管理職責(zé):
公司經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者,必須對(duì)本企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,并直接對(duì)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)。其工作職責(zé)是:
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī),積極參加有關(guān)部門組織的安全法規(guī)和安全知識(shí)培訓(xùn),帶頭遵紀(jì)守法,模范執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度,自覺接受行業(yè)管理,國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。
2、當(dāng)好企業(yè)安全生產(chǎn)總指揮的角色,親自掛帥,組建企業(yè)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,主持制定各分管領(lǐng)導(dǎo)的工作職責(zé),明確安全管理責(zé)任、權(quán)利和義務(wù),及時(shí)聽取分管領(lǐng)導(dǎo)的匯報(bào),定期考核,并提出下一步工作目標(biāo)。
3、建立健全與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu),選拔業(yè)務(wù)素質(zhì)高、思想作風(fēng)好、責(zé)任性強(qiáng)的人員擔(dān)任企業(yè)安全管理工作,并保持相對(duì)的穩(wěn)定,保證企業(yè)安全管理所需的裝備、場(chǎng)地和經(jīng)費(fèi)落實(shí)到位。
4、認(rèn)真審定企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制、車輛安全技術(shù)管理、駕駛員管理、安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)檢查、事故管理、機(jī)具設(shè)備安全管理、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲等一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度;認(rèn)真審定事故救援應(yīng)急預(yù)案。
5、參與和主持召開企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議,提出企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)和總體規(guī)劃,研究解決企業(yè)安全生產(chǎn)上的重大問題,定期檢查企業(yè)貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制和有關(guān)重大措施的落實(shí)情況。
6、督促職能部門和各車隊(duì)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育,抓好企業(yè)干部職工的安全培訓(xùn),努力提高全員安全意識(shí)。
7、積極推行注冊(cè)安全主任制度,按規(guī)定聘用注冊(cè)安全主任,并為其提供相應(yīng)的工作條件;認(rèn)真聽取注冊(cè)安全主任的工作匯報(bào),研究其提出的安全生產(chǎn)建議,對(duì)重大事故隱患和問題及時(shí)采取措施落實(shí)整改。
8、經(jīng)常深入車隊(duì)檢查指導(dǎo)安全生產(chǎn),督促車隊(duì)加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,堅(jiān)持定期做好企業(yè)范圍內(nèi)的安全檢查,對(duì)查出的事故隱患及時(shí)整改。遇有重特大安全事故時(shí),應(yīng)親臨第一線指揮,并密切配合有關(guān)部門對(duì)事故的調(diào)查和處理。
9、加強(qiáng)事故管理,對(duì)各類事故嚴(yán)格按“四不放過”的原則處理;發(fā)生事故按規(guī)定時(shí)間及程序報(bào)告有關(guān)部門,并對(duì)報(bào)告的及時(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé);對(duì)事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理,決不姑息遷就。
第八條、安全分管副經(jīng)理安全生產(chǎn)管理職責(zé)
公司分管安全的經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)的直接指揮員,對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,接受公司經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)。其工作職責(zé)是:
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)、積極參加有關(guān)部門組織的安全知識(shí)和法律法規(guī)的培訓(xùn),自覺執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度,帶頭學(xué)好安全生產(chǎn)管理知識(shí)。
2、主持企業(yè)日常安全管理工作,定期向經(jīng)理匯報(bào),接受集團(tuán)公司安機(jī)部的指導(dǎo),做好同級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及注冊(cè)安全主任的溝通、配合工作。
3、建立與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相適應(yīng)的企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu),配備充實(shí)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、作風(fēng)好、責(zé)任性強(qiáng)的安全管理人員,并保持相對(duì)穩(wěn)定,主持制定企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)的工作規(guī)范和安全管理人員的崗位職責(zé)及工作目標(biāo)。
4、為主起草或擬定企業(yè)一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度,主持制定符合本企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。
5、組織、協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門和各車隊(duì)的安全管理工作,督促各部門、各車隊(duì)全面貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度以及開展各項(xiàng)安全活動(dòng)。
6、主持或參加企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議,聽取各車隊(duì)安全生產(chǎn)工作匯報(bào),及時(shí)總結(jié)和部署下一步安全生產(chǎn)工作;定期逐條對(duì)照《道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》,對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況作實(shí)事求是的自我評(píng)估,并按《企業(yè)安全管理檢查考核工作規(guī)范》實(shí)施檢查和考核,發(fā)現(xiàn)和研究解決安全生產(chǎn)上存在的問題。
7、定期向安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和有關(guān)部門匯報(bào)企業(yè)安全生產(chǎn)情況,提出主要議題和工作打算。
8、根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃,有組織地對(duì)安全管理人員和從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識(shí)教育培訓(xùn),不斷提高全員安全意識(shí)和企業(yè)安全管理水平。
9、經(jīng)常深入車隊(duì),檢查、指導(dǎo)安全工作,督促車隊(duì)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,定期做好安全檢查,對(duì)查出的事故隱患及時(shí)迅速整改。
10、發(fā)生重大及以上事故要及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng),協(xié)助或指導(dǎo)事故善后工作;密切配合有關(guān)部門對(duì)事故的調(diào)查與處理,嚴(yán)格按“四不放過”的原則辦事。發(fā)生重大及以上事故要及時(shí)向第一責(zé)任人匯報(bào),并按規(guī)定的時(shí)間和程序報(bào)告集團(tuán)公司,對(duì)報(bào)告的及時(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。對(duì)事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理,超過職責(zé)范圍的處理要提交公司經(jīng)理或有關(guān)會(huì)議研究處理。
第九條、公司安全機(jī)務(wù)科長安全管理職責(zé)
1、貫徹執(zhí)行國家和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及規(guī)定,落實(shí)上級(jí)、運(yùn)管部門和企業(yè)制定的安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度標(biāo)準(zhǔn)和辦法。
2、對(duì)公司安全生產(chǎn)實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)的綜合管理,加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)各級(jí)安全管理的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
3、督促各項(xiàng)行車安全管理制度的落實(shí),不斷創(chuàng)新安全管理思路,應(yīng)用科技手段,規(guī)范安全管理全過程;
4、建立健全安全生產(chǎn)管理體系,明確各級(jí)安全管理的職責(zé)和權(quán)限,落實(shí)行車安全目標(biāo)管理責(zé)任制,對(duì)目標(biāo) 責(zé)任制進(jìn)行定期檢查、考核、考評(píng)。
5、組織開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)督促整改,消除事故隱患及違章行為。組織進(jìn)行安全督查,檢查督促各單位的行車事故“四不放過”落實(shí)情況,落實(shí)重特大事故責(zé)任追究。
6、負(fù)責(zé)新聘駕駛員的上崗前安全教學(xué)、考核工作和星級(jí)駕駛員評(píng)定審核工作。
7、經(jīng)常組織開展行車安全教育和培訓(xùn);開展各類行車安全竟賽活動(dòng);培養(yǎng)安全、機(jī)務(wù)操作能手,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
8、加強(qiáng)車輛管理,貫徹車輛機(jī)務(wù)技術(shù)管理制度,督促各車隊(duì)做好車輛維護(hù)、檢測(cè)和門檢例檢工作,確保車輛技術(shù)狀況良好。
9、建立、完善公司行車安全基礎(chǔ)臺(tái)帳檔案管理,收集匯總各類報(bào)表、資料并及時(shí)上報(bào)。
10、負(fù)責(zé)公司安全機(jī)務(wù)軟件管理和安全方面的新技術(shù)應(yīng)用。
11、負(fù)責(zé)公司的車輛保險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和安全統(tǒng)籌工作。督促出險(xiǎn)車輛的事故結(jié)案率和理賠、索賠工作。
二、各車隊(duì)長安全管理職責(zé)
1、認(rèn)真貫徹上級(jí)安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī),方針政策,嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)制度,落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的方針,確保行車安全。
2、根據(jù)公司行車安全管理制度,結(jié)合本車隊(duì)的實(shí)際,并抓好制度落實(shí)工作。
3、負(fù)責(zé)本車隊(duì)的安全生產(chǎn)教育,安全培訓(xùn),利用各種宣傳工具,開展形式多樣的宣傳教育活動(dòng)。
4、負(fù)責(zé)各類行車事故的處理,做好事故檔案工作,按事故性質(zhì)大小及時(shí)上報(bào),嚴(yán)格執(zhí)行事故的“四不放過”原則。
5、經(jīng)常組織車輛安全技術(shù)狀況的檢查,督促車輛按期維護(hù)、定期檢測(cè)和車況門檢。
6、負(fù)責(zé)駕駛員的使用、管理、考核、獎(jiǎng)懲,簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書。
7、督促做好駕駛員年審身體狀況體檢證明提交工作。
8、認(rèn)真做好各項(xiàng)行車安全管理基礎(chǔ)檔案工作,建立各類臺(tái)帳和駕駛員檔案,按時(shí)上報(bào)各類報(bào)表 。
9、加強(qiáng)現(xiàn)代科技手段在日常安全管理工作中的應(yīng)用,發(fā)掘、培養(yǎng)高素質(zhì)的安全管理人員。
10、及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)、反饋本車隊(duì)安全生產(chǎn)情況,對(duì)不利于行車安全的規(guī)定,命令和生產(chǎn)安排有權(quán)予以否決。
第十條、行車安全管理人員
一、安全員基本條件
1、具有高中或相當(dāng)于高中以上文化水平,掌握一定的汽車運(yùn)行安全技術(shù)知識(shí)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù);
2、努力學(xué)習(xí)和掌握業(yè)務(wù)技能,熟悉國家和企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度,能運(yùn)用交通法規(guī)和業(yè)務(wù)知識(shí)正確分析、處理行車事故,有一定的組織能力和協(xié)調(diào)能力;
3、熱愛本職工作,恪守職業(yè)道德廉潔奉公,作風(fēng)正派。
二、安全員工作職責(zé)
1、宣傳貫徹國家上級(jí)部門下達(dá)的有關(guān)行車安全的方針政策、法規(guī)、執(zhí)行企業(yè)行車安全管理制度。
2、組織安全學(xué)習(xí)活動(dòng),會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行經(jīng)常性的安全宣傳教育,開展各項(xiàng)安全竟賽活動(dòng)。
3、認(rèn)真履行行車安全管理“四清三一”標(biāo)準(zhǔn)和“安全日囑”制度;
4、經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行行全安全監(jiān)督檢查,督促檢查營運(yùn)車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況,保障各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。對(duì)危及行車安全的行為有制止和向上級(jí)反映的權(quán)力;
5、運(yùn)用行駛記錄儀、安全機(jī)務(wù)軟件等現(xiàn)代科技手段實(shí)施行車安全管理。
6、負(fù)責(zé)公司或車隊(duì)行車事故的處理、統(tǒng)計(jì)和上報(bào)。
7、參加駕駛員的年度審驗(yàn)、考核、評(píng)比等工作。
8、及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)、反饋工作,對(duì)不利于行車安全的規(guī)定,命令和生產(chǎn)安排有權(quán)予以否決。
三、安全員的聘用
公司、各車隊(duì)安全員實(shí)行聘用制,相關(guān)規(guī)定按“紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司聘用注冊(cè)安全主任和行車安全員管理辦法”(紹汽集司發(fā)[2004]53號(hào))執(zhí)行。
第三章 行車安全管理制度
第十一條、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制考核制度
一、 公司實(shí)行全員安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制管理,各部門、崗位、工種的安全生產(chǎn)工作責(zé)任制條款應(yīng)做到具體、明確、完善、并認(rèn)真履行;
二、各級(jí)、各部門需建立保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的具體工作計(jì)劃、措施;
三、各級(jí)、各部門要建立健全和落實(shí)安全管理人員和駕駛員的崗位責(zé)任制,并進(jìn)行日常管理和安全運(yùn)營的考核、評(píng)比,考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)利益和政績考評(píng)掛鉤。
1、公司安全管理部門對(duì)車隊(duì)的安全管理綜合檢查考核每半年不得少于一次,主要考核內(nèi)容為:行車安全目標(biāo)管理執(zhí)行情況;安全管理制度執(zhí)行、措施落實(shí)情況;安全宣傳及現(xiàn)場(chǎng)管理情況;安全管理基礎(chǔ)資料臺(tái)帳管理等。
2、各車隊(duì)要負(fù)責(zé)對(duì)安管人員的工作業(yè)績考核,根據(jù)安全目標(biāo)管理責(zé)任書和安全員、注冊(cè)安全主任聘用管理辦法內(nèi)容每月考核一次,與月獎(jiǎng)掛鉤;
3、車隊(duì)長根據(jù)安全目標(biāo)責(zé)任書、駕駛員崗位職責(zé)和星級(jí)駕駛員管理辦法內(nèi)容對(duì)駕駛員進(jìn)行考核,每月將考核結(jié)果報(bào)經(jīng)理室,由經(jīng)理室審批決定與星級(jí)掛鉤或按違約責(zé)任處理。
四、 層層簽訂“安全責(zé)任狀”,“責(zé)任狀”有能反映其工作職責(zé)的內(nèi)容,并繳納安全生產(chǎn)保證金;
第十二條、安全會(huì)議制度
一、安全工作例會(huì)。
(一)公司安全工作例會(huì)每月組織一次,時(shí)間為每月上旬。有特殊情況和特大、惡性行車事故應(yīng)隨時(shí)召開會(huì)議,研究、分析有關(guān)措施。
(二)安全例會(huì)參加對(duì)象:為公司經(jīng)理、分管安全生產(chǎn)工作的副經(jīng)理、公司安機(jī)科長、各車隊(duì)長。
(三)安全例會(huì)內(nèi)容:
1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)安全工作的文件和指示。
2、各車隊(duì)匯報(bào)交流上月安全生產(chǎn)工作情況,反饋上級(jí)布置的各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作落實(shí)完成情況,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、分析典型事故,匯報(bào)本月安全工作計(jì)劃。
3、對(duì)安全管理工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)開展專題研討,協(xié)調(diào)各部門、單位安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。
4、總結(jié)公司近期安全工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),制定安全措施、對(duì)策,布置當(dāng)月(近期)安全生產(chǎn)工作。
(四)會(huì)議實(shí)行簽到制,應(yīng)參加人員無特殊情況不得缺席,有特殊情況不能參加應(yīng)提前請(qǐng)假,會(huì)議需做好詳細(xì)記錄。
第十三條、安全活動(dòng)制度
為加強(qiáng)駕駛員管理,提高駕駛員安全知識(shí)、增強(qiáng)安全意識(shí),各單位應(yīng)根據(jù)本單位條件和特點(diǎn),積極開展“駕駛員安全活動(dòng)日”、“安全競賽”等不同類型的安全活動(dòng)。
一、安全活動(dòng)日次數(shù)、時(shí)間
1、各車隊(duì)每月組織二次駕駛員安全活動(dòng),各單位可根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)情況和特點(diǎn),分批分期在白天或晚上進(jìn)行,每次活動(dòng)時(shí)間不少于2個(gè)小時(shí),每位駕駛員每月參加安全活動(dòng)不少于2次。
二、安全活動(dòng)內(nèi)容
1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級(jí)和政府有關(guān)行車安全的法律、法規(guī)、規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)和文件。
2、學(xué)習(xí)先進(jìn)典型 ,互相交流安全行車經(jīng)驗(yàn),總結(jié)分析行車事故原因,針對(duì)本單位行車安全中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié),提出防范措施。
3、根據(jù)不同季節(jié)、不同時(shí)段、不同氣候、不同道路情況等提醒駕駛員在行車中的注意事項(xiàng)。
4、結(jié)合上級(jí)布置的重要活動(dòng),開展形式多樣的各種安全生產(chǎn)勞動(dòng)竟賽活動(dòng)。
三、安全活動(dòng)的組織
“駕駛員安全活動(dòng)日”以車隊(duì)為單位組織開展,“安全競賽活動(dòng)”可會(huì)同工會(huì)、黨團(tuán)組織開展,對(duì)活動(dòng)的組織要結(jié)合公司實(shí)際,保證活動(dòng)時(shí)間,保證活動(dòng)質(zhì)量,保證活動(dòng)效果。
四、各車隊(duì)對(duì)安全活動(dòng)的具體情況和活動(dòng)內(nèi)容要詳細(xì)記錄,并實(shí)行簽到制,不準(zhǔn)代簽名。
五、對(duì)無故不參加安全活動(dòng)的駕駛員要進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)和教育。同時(shí)作出必要的經(jīng)濟(jì)處罰,全年缺席較多,組織、安全觀念淡薄的,單位應(yīng)作出下年度不予聘用等處理。
六、因故不能參加安全活動(dòng)的必須辦理請(qǐng)假手續(xù),同時(shí)各車隊(duì)?wèi)?yīng)做好相應(yīng)的補(bǔ)課工作,確保每個(gè)駕駛員都達(dá)到接受教育的目的。
駕駛員安全活動(dòng)日是企業(yè)確保安全行車,對(duì)全體駕駛員開展日常安全教育的一種手段,各單位一定要認(rèn)真組織,嚴(yán)格管理,講究活動(dòng)實(shí)效。
第十四條、行車安全教育和培訓(xùn)制度
一、公司、安機(jī)科應(yīng)針對(duì)不同崗位特點(diǎn)制定相應(yīng)的行車安全教育、培訓(xùn)計(jì)劃,分批分期進(jìn)行。
二、安全教育培訓(xùn)對(duì)象
汽車駕駛員(包括聘用駕駛員)、安全員、乘務(wù)員。
三、教育培訓(xùn)內(nèi)容
1、汽車駕駛員:交通安全法律、法規(guī),駕駛員安全操作規(guī)范及安全駕駛經(jīng)驗(yàn),客(貨)運(yùn)輸規(guī)則,旅客安全乘車常識(shí),企業(yè)安全規(guī)章制度,行車事故的一般規(guī)律和預(yù)防措施,事故現(xiàn)場(chǎng)急救知識(shí),職業(yè)道德,車輛故障排除和例行保養(yǎng)知識(shí)等。
2、安全員:交通安全法律、法規(guī),安全駕駛操作規(guī)程,安全檢測(cè)設(shè)備使用常識(shí),企業(yè)行車安全規(guī)章制度,基層安全管理基礎(chǔ)知識(shí),行車事故一般規(guī)律及事故分析處理、統(tǒng)計(jì)報(bào)告,事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)救險(xiǎn),保險(xiǎn)、統(tǒng)籌業(yè)務(wù)知識(shí),車輛技術(shù)狀況等級(jí)劃分,行駛記錄儀、安機(jī)軟件等科技手段的應(yīng)用與管理等。
3、乘務(wù)員:交通安全法律、法規(guī),客(貨)車輛的運(yùn)輸規(guī)則,乘(站)務(wù)操作規(guī)程,旅客安全乘車常識(shí),事故現(xiàn)場(chǎng)急救知識(shí),企業(yè)安全管理制度,職業(yè)道德等。
五、行車安全培訓(xùn)教育每年不少于二次,駕駛員上崗前必須進(jìn)行培訓(xùn),合格后方能錄用。
第十五條、行車安全檢查監(jiān)督、隱患整改制度
一、各位駕駛員對(duì)本人所駕車輛的安全技術(shù)狀況必須做好出車前、行駛中、回場(chǎng)后的自查自檢工作,確保車輛技術(shù)狀況良好。
二、各車隊(duì)安機(jī)員,要對(duì)管轄區(qū)內(nèi)車輛駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性檢查工作。抓好源頭管理,掌握安全動(dòng)態(tài)。將不利于行車安全的因素及隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
三、各車隊(duì)要對(duì)營運(yùn)車的安全技術(shù)狀況進(jìn)行定期檢測(cè)和抽查,實(shí)行“車輛技術(shù)狀況月度檢查制度”和“營運(yùn)客車安全門檢檢測(cè)規(guī)定”。檢查方式靜態(tài)與動(dòng)態(tài)相結(jié)合,確保檢查面達(dá)到100%。并按車輛技術(shù)狀況月度檢查制度要求填報(bào)營運(yùn)客車技術(shù)狀況檢驗(yàn)登記表(附表)。
四、公司安機(jī)科應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各車隊(duì)的安全管理工作的監(jiān)督檢查,公司安全機(jī)務(wù)科要組織行車安全管理員和車輛技術(shù)人員深入車隊(duì)開展全面的安全監(jiān)督檢查。每季不少于一次,各車隊(duì)檢查每月不少于一次,平時(shí)應(yīng)開展不定期專項(xiàng)檢查。
五、公司職能科室、車隊(duì)簽訂的《安全行車綜合目標(biāo)管理責(zé)任書》,每季檢查督促,半年考核檢查一次,年終全面考核考評(píng)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤兌現(xiàn)。
六、公司安機(jī)科安全監(jiān)督檢查工作都必須進(jìn)行詳細(xì)記錄,對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及事故隱患,要簽發(fā)“整改通知書”,并有整改措施和整改情況反饋,并進(jìn)行復(fù)查,直至復(fù)查合格。
七、加強(qiáng)科技應(yīng)用,充分利用行駛記錄儀等手段實(shí)施行車安全監(jiān)控,應(yīng)制定各類監(jiān)控設(shè)備的安裝、使用、維護(hù)、管理規(guī)定和實(shí)施辦法,落實(shí)責(zé)任,有效應(yīng)用。
第十六條、車長日志制度
一、各車輛單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)營運(yùn)車輛的運(yùn)行管理,對(duì)營運(yùn)車輛的運(yùn)行過程按班次由車長進(jìn)行日志記錄(附表);
二、車長日志內(nèi)容包括車輛班次、安全、運(yùn)營、維修、服務(wù)等內(nèi)容;
三、車長日志由車長填寫,日志須按月上繳相關(guān)部門;
四、各車隊(duì)?wèi)?yīng)落實(shí)專人負(fù)責(zé)管理,加強(qiáng)對(duì)車長日志內(nèi)容的檢查、考核、管理,督促車長按要求及時(shí)填寫,日志記錄應(yīng)作為駕駛員安全公里考核的重要依據(jù);
第十七條 、駕駛員告誡制度
對(duì)駕駛員出車前要進(jìn)行問詢、告知,督促駕駛員做好對(duì)車輛的日常維護(hù)和檢查,嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕駛或帶病上崗,并將有關(guān)道路狀況及天氣情況及時(shí)告知駕駛員,確保行車安全。
一、 各車隊(duì)安全管理人員要及時(shí)了解車輛運(yùn)行線路的道路情況,天氣情況等,出車前在安全告誡公示欄中及時(shí)告知駕駛員相關(guān)內(nèi)容。
二、各車隊(duì)?wèi)?yīng)落實(shí)安全管理人員在發(fā)班現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理,根據(jù)具體情況對(duì)有關(guān)駕駛員進(jìn)行問訊,提醒安全行車注意事項(xiàng);
三、安全管理人員對(duì)駕駛員的告誡內(nèi)容、提醒事項(xiàng)應(yīng)及時(shí)做好記錄;
第十八條 、安全行車督導(dǎo)制度
為加強(qiáng)行車安全管理,提高駕駛員的業(yè)務(wù)素質(zhì),幫助掌握正確的行車安全操作規(guī)程,特制訂安全行車督導(dǎo)員制度。
一、安全行車督導(dǎo)員
1、專職安全行車督導(dǎo)員:在集團(tuán)公司范圍內(nèi)的營運(yùn)車輛駕駛員(或退休駕駛員)中招聘,要求思想素質(zhì)好,駕駛技術(shù)高,安全資歷資質(zhì)深,行車經(jīng)驗(yàn)豐富,責(zé)任心強(qiáng),嚴(yán)以律已,處事公正。
2、業(yè)務(wù)安全行車督導(dǎo)員:由本公司安全管理員、3年以上無事故駕駛員兼任行車安全督導(dǎo)員。
二、安全行車督導(dǎo)員職責(zé)
1、嚴(yán)格執(zhí)行安全行車督導(dǎo)員制度,履行行車督導(dǎo)員義務(wù);
2、按各單位制訂的計(jì)劃負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)隨車督導(dǎo);
3、認(rèn)真如實(shí)填寫督導(dǎo)員跟車報(bào)告,對(duì)被跟車督導(dǎo)員作出客觀評(píng)價(jià),并提出意見和建議;
4、對(duì)跟車過程中發(fā)現(xiàn)超速、違法亂紀(jì)章超車、人、車不符等到嚴(yán)重危及行車安全的行為,要適時(shí)指出及制止,一般情況在回場(chǎng)院后報(bào)告;
5、對(duì)新聘及駕駛年資較低的駕駛員進(jìn)行經(jīng)常跟車指導(dǎo),監(jiān)督;
6、對(duì)在跟車過程中駕駛員的其它方面違章違法規(guī)行為也應(yīng)同時(shí)提出糾正意見。
三、安全行車督導(dǎo)員操作規(guī)程
1、各車隊(duì)每月編排需進(jìn)行督導(dǎo)的駕駛員計(jì)劃,填寫計(jì)劃表(附表)一式三份,送督促導(dǎo)員一份,報(bào)經(jīng)理室一份。
2、安全行車督導(dǎo)員根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行跟車,并跟車結(jié)速三天內(nèi)向安機(jī)科提交督導(dǎo)員跟車報(bào)告處理單(附表)
3、安機(jī)科對(duì)督導(dǎo)員的督導(dǎo)報(bào)告及時(shí)進(jìn)行分析總結(jié),并在安全活動(dòng)學(xué)習(xí)中用正反材料進(jìn)行教育、剖析、討論等。
4、對(duì)每一份督導(dǎo)員跟車報(bào)告應(yīng)作出處理意見,上報(bào)經(jīng)理室審閱,對(duì)不良駕駛行為、具有安全隱患的駕駛員落實(shí)整改措施,進(jìn)行教育培訓(xùn)。
5、對(duì)經(jīng)教育、培訓(xùn)后仍達(dá)不到要求的調(diào)整線路、調(diào)離駕駛崗位直至解聘。
6、對(duì)涉及違法、違紀(jì)行為的駕駛員經(jīng)證實(shí)按相關(guān)規(guī)定處理。
第十九條、 安全生產(chǎn)公告制度
一、各車隊(duì)定期對(duì)本車隊(duì)安全生產(chǎn)狀況、安全管理人員和駕駛員違章情況進(jìn)行公告。
二、公告內(nèi)容:
1、發(fā)生重、特大事故;
2、對(duì)安全員或安全注冊(cè)安全主任工作業(yè)績考核情況;
3、駕駛員違法通知單、行駛記錄儀數(shù)據(jù)分析超速的車輛;
4、對(duì)責(zé)任肇事駕駛員的經(jīng)濟(jì)賠償、安全公里載減情況;
5、對(duì)新聘用駕駛員安全情況進(jìn)行公告;
6、其它需要公告的。
三、安全生產(chǎn)公告在各類安全會(huì)議、簡報(bào)、公告欄或發(fā)文發(fā)布,由車隊(duì)、安機(jī)科提出意見,經(jīng)經(jīng)理室審核后公告。
第二十條、營運(yùn)駕駛員使用管理制度
一、駕駛員聘用
(一)基本素質(zhì)條件
1、持有符合準(zhǔn)駕要求的合法駕駛證、從業(yè)資格證
2、身體健康,無影響行車安全的疾病,年齡不超過55周歲
3、三年內(nèi)無重大交通責(zé)任事故記錄
4、熱愛本職工作,遵守駕駛員的職業(yè)道德,有較強(qiáng)的工作責(zé)任心,吃苦耐勞,作風(fēng)正派。
(二)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制車輛駕駛員
1、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制車輛駕駛員聘用由車隊(duì)負(fù)責(zé);
2、車輛經(jīng)營者根據(jù)經(jīng)營需要聘用駕駛員,必須在5天前向車隊(duì)提交書面報(bào)告,并委托車隊(duì)對(duì)其選定人員的進(jìn)行安全資質(zhì)審查把關(guān)和安全教育,填寫“經(jīng)濟(jì)責(zé)任制駕駛員聘用審核表”(附表)報(bào)批;
3、車隊(duì)對(duì)照條件和要求對(duì)聘用駕駛員進(jìn)行驗(yàn)資審查、跟車鑒定,填寫“駕駛員安全技術(shù)資質(zhì)審核表”(附表),審核合格后,與經(jīng)營者、駕駛員簽訂聘用合同,與“經(jīng)濟(jì)責(zé)任制駕駛員聘用審核表”一并報(bào)公司安機(jī)科審批,安機(jī)科一般應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)予以批復(fù);
4、一經(jīng)同意,車隊(duì)與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書。
(三)經(jīng)濟(jì)責(zé)任責(zé)任制車輛臨聘駕駛員
1、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制車輛應(yīng)特殊情況須短時(shí)間聘用駕駛員,經(jīng)營者必須在1天前向車隊(duì)提交“經(jīng)濟(jì)責(zé)任制駕駛員臨聘審核表”(附表)報(bào)批;
2、車隊(duì)對(duì)照條件和要求對(duì)臨聘駕駛員進(jìn)行驗(yàn)資審查、跟車鑒定,填寫“駕駛員安全技術(shù)資質(zhì)審核表”(附表),審核合格后,由公司安機(jī)科同意后聘用;
3、臨聘駕駛員聘用期限不得超過1個(gè)月。
(四)自營公交客車駕駛員的使用管理
1、公司安機(jī)科在駕駛員上崗前必須對(duì)其進(jìn)行崗前教育、三級(jí)教育,建立駕駛員管理臺(tái)帳,簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,繳納安全保證金5000元,外籍(省外)駕駛員8000元。責(zé)任制車輛駕駛員經(jīng)營者作為風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保人。
2、駕駛員上崗必須由公司核發(fā)的上崗證,自營車輛駕駛員各車隊(duì)?wèi){駕駛員分配調(diào)動(dòng)單,在3日內(nèi)向公司辦公室辦理試崗證,公司辦公室需在2個(gè)工作日內(nèi)予以辦妥;駕駛員正式錄用或聘用后車隊(duì)?wèi){“試用期駕駛員鑒定表”復(fù)印件、試崗證、照片在3日內(nèi)向公司辦公室辦理上崗證,公司辦公室需在5個(gè)工作日內(nèi)予以辦妥。
3、各車隊(duì)新招聘駕駛員,都需委派駕駛經(jīng)驗(yàn)比較豐富,工作比較認(rèn)真負(fù)責(zé),有一定資質(zhì)的駕駛員監(jiān)督指導(dǎo)下熟悉線路、車況、站場(chǎng),并對(duì)駕駛技術(shù)進(jìn)行帶教。要按照新駕駛員四先四后(即先空車、后重車,先白天、后夜間,先短路、后長路、先平原后山區(qū))的原則,做到定人、定車、定線。經(jīng)跟車期滿十天后,有本人提出申請(qǐng),帶教駕駛員、安管員、車隊(duì)長、分管領(lǐng)導(dǎo)簽署合格意見,才能單獨(dú)駕駛。
4、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員三、三、四、五操作規(guī)程,即;即護(hù)車三勤:勤檢查、勤維修(護(hù))、勤沖洗(清洗);守則三忌:忌酒后駕車、忌疲勞駕車、忌違章停車;上車四看:看車容、看設(shè)施、看負(fù)載、看天氣;上路五不準(zhǔn):不準(zhǔn)搶道、不準(zhǔn)斗速、不準(zhǔn)盲快、不準(zhǔn)僥幸、不準(zhǔn)閑談;
5、有下列情況之一的應(yīng)調(diào)離駕駛工作崗位或解除聘用合同:⑴沒有行業(yè)部門從業(yè)資格證的;⑵沒有簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制書和繳足安全保證金的;⑶服務(wù)質(zhì)量差受投訴或曝光的;⑷發(fā)現(xiàn)反應(yīng)遲鈍或患有妨礙行車安全疾病的;⑸經(jīng)常違章、違紀(jì)、駕駛作風(fēng)惡劣的;⑹一年內(nèi)發(fā)生輕微行車事故二次負(fù)主全責(zé)的,或發(fā)生一般事故一次負(fù)主全責(zé)情節(jié)嚴(yán)重的;(7)有其他不適宜再承擔(dān)駕駛崗位的。
(五)營運(yùn)駕駛員工作職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺遵守國家交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定以及本地區(qū)、本公司的各項(xiàng)安全規(guī)章制度,按照操作規(guī)范安全駕駛,文明駕駛,依法經(jīng)營。
2、嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,樹立強(qiáng)烈的安全行車意識(shí)和駕駛員責(zé)任感,積極參加安全技術(shù)培訓(xùn)和各項(xiàng)安全活動(dòng),不斷提高安全、業(yè)務(wù)和機(jī)務(wù)知識(shí),養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)和守法習(xí)慣。
3、認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù),精心保管和愛護(hù)車輛,熟悉車輛的安全技術(shù)性能,掌握車輛的常規(guī)維護(hù)、修理技能,確保車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等綜合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的車輛,確保行車安全。
4、嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢”制度和例保制度,自覺配合車站的安全門檢工作,不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的車輛,確保行車安全。
5、飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品,或者患有妨礙安全駕駛車輛的疾病,或者過度疲勞影響安全駕駛的,不得駕駛車輛。
6、按駕駛證、從業(yè)資格證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛車輛,出車攜帶好各種證件,認(rèn)真執(zhí)行運(yùn)行計(jì)劃,按規(guī)定線路、時(shí)間正點(diǎn)運(yùn)行,嚴(yán)格遵守運(yùn)輸紀(jì)律,服從交警、運(yùn)管和車站管理,安全優(yōu)質(zhì)、抵耗地完成運(yùn)輸任務(wù)。
7、車輛在任何情況下起步必須關(guān)好車門,起步前須仔細(xì)觀察車輛周圍情況確認(rèn)安全方可起步,車未停穩(wěn)嚴(yán)禁上下客,嚴(yán)格遵守站點(diǎn)規(guī)范停靠操作規(guī)范
8、以人為本,旅客至上,文明服務(wù),熱情待客,遇有危急病人和傷員,應(yīng)救死扶傷,權(quán)利相助。為保護(hù)企業(yè)和旅客的合法利益,在確保安全的前提下,敢于同違法犯罪分子作斗爭,見義勇為,弘揚(yáng)正氣。
9、嚴(yán)格按照公司制定重點(diǎn)復(fù)雜路段和雨天、客流高峰時(shí)最高行駛速度和班時(shí)安全管理、路口、叉口安全操作規(guī)定行駛,不準(zhǔn)超速行駛。
10、發(fā)生交通事故時(shí),保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),積極搶救傷者和財(cái)產(chǎn),按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志,并迅速向當(dāng)?shù)亟痪块T和車屬單位報(bào)告,主動(dòng)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查和處理。
11、保證行車記錄設(shè)備的正常使用,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)向車隊(duì)報(bào)告,嚴(yán)禁任意拔插、破壞設(shè)備。
12、不私自駕駛他人車輛或私自將車輛交他人駕駛。
13、簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,繳納安全保證金。
第二十一條、安全公里管理制度
駕駛員的安全公里管理工作由安機(jī)科、車隊(duì)負(fù)責(zé)。建立駕駛員安全公里記錄臺(tái)帳,按集團(tuán)公司要求進(jìn)行上報(bào)。
一、營運(yùn)車駕駛員的安全公里,從公司批準(zhǔn)單獨(dú)駕駛后,按實(shí)際里程統(tǒng)計(jì)。
二、從外單位調(diào)入、聘用的駕駛員,憑其提供的累計(jì)安全公里原始憑據(jù)和調(diào)出單位出具的證明,承認(rèn)基本安全駕駛年資。安全公里按安全年資每年折合3萬公里計(jì)算。
三、駕駛員肇事后扣除安全年資,每年折合3萬公里(實(shí)際行駛超出3萬公里部分予以保留),不足3萬公里按3萬公里扣除。
四、安全年資扣除標(biāo)準(zhǔn)
單位(年)
事故類別全責(zé)主責(zé)同責(zé)次責(zé)
特大事故死亡3人或重傷11人以上;或死亡1人同時(shí)重傷8人以上;死亡2人同時(shí)重傷5人以上全部全部全部全部
重大事故死亡2人或重傷5-10人全部全部全部20
死亡1人或重傷3-4人全部全部全部15
經(jīng)濟(jì)損失在6萬元以上全部15-209-145-8
一般事故 重傷2人或輕傷5人以上,經(jīng)濟(jì)損失4-6萬元15-209-145-82-4
重傷1人或輕傷3-4人,經(jīng)濟(jì)損失2-4萬元9-145-82-41-2
經(jīng)濟(jì)損失0.5-2萬元2-41-20.5-10.5
輕微事故輕傷1-2人210.5--
經(jīng)濟(jì)損失0.5萬元以下10.5---
五、累計(jì)行駛已達(dá)100萬公里的駕駛員報(bào)集團(tuán)公司進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)。發(fā)生重特大事故的需扣除安全公里的,須報(bào)集團(tuán)公司安全機(jī)務(wù)部審核備案。
六、駕駛員未經(jīng)單位同意擅自離職,中止聘用的一律扣除原記載的全部安全公里(年資),并不出具原安全公里年資的證明。
第二十二條、公交客車安全行駛操作規(guī)定
駕駛員必須保持安全速度行駛,不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度情況下,在國道省道道路寬闊,視線良好,在確保安全的原則下最高時(shí)速不準(zhǔn)超過60公里,鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路不準(zhǔn)超過50公里,山區(qū)公路不準(zhǔn)超過40公里/小時(shí),市區(qū)道路不準(zhǔn)超過40公里。
一、公交客車通過路口、叉口安全操作規(guī)定
(一)、市區(qū)的路口、叉口操作規(guī)范(市區(qū)路段指昌安、轅門、偏門、禹陵環(huán)島內(nèi))
1、在道路交通的所有地段中,可以說交叉路口的情況最為復(fù)雜,特別是市區(qū)的交叉路口,上、下班高峰時(shí)段車輛擁擠,各種車輛匯集,行人密度大是交通事故的多發(fā)點(diǎn),公交客車駕駛員行駛至市區(qū)路口時(shí)需遵守以下操作規(guī)范:
① 在沒有方向指示燈的交叉路口右轉(zhuǎn)彎車輛要讓相對(duì)方向行駛左轉(zhuǎn)彎車輛先行。
② 經(jīng)過沒有交通信號(hào)控制的交叉路口時(shí),應(yīng)讓行人和右方道路的來車先行。
③ 通過路口應(yīng)減速慢行,避免路口行車事故。
2、市區(qū)路口、叉口行駛速度規(guī)定:
①公交客車通過市區(qū)路口直行線路行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/小時(shí)。
②公交客車通過市區(qū)路口轉(zhuǎn)彎行駛速度不準(zhǔn)超過15公里/小時(shí)。
③市區(qū)環(huán)島地段行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/小時(shí)。
(二)、公交客車通過市區(qū)以外國道、省道路口、叉口安全操作規(guī)范(市區(qū)以外地段指昌安、轅門、偏門、禹陵環(huán)島以外地段)
1、市區(qū)以外國道、省道路口、叉口道路比較寬廣,行駛中車輛車速較快,該地段路口、叉口易發(fā)生重、特大交通事故,公交客車行駛在市區(qū)以外、國道、省道路口、叉口時(shí)需遵守以下操作規(guī)范:
①經(jīng)過沒有交通信號(hào)燈的路口時(shí),應(yīng)讓右方道路來車先行。
②有交通信號(hào)燈路口,右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)讓相對(duì)方向左轉(zhuǎn)彎車輛先行。
③通過路口處應(yīng)提前減速,做到“一慢二看三通過”
2、市區(qū)以外國道、省道路口、叉口行駛速度規(guī)定:
①市區(qū)以外的國道省道路口、叉口直線行駛最高行駛速度不準(zhǔn)超過40公里/小時(shí)。
②市區(qū)以外的國道省道路口、叉口轉(zhuǎn)彎車輛最高行駛速度不準(zhǔn)超過25公里/小時(shí)。
③市區(qū)以外國道省道轉(zhuǎn)盤行駛最高行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/小時(shí)。
(三)、公交客車通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口安全操作規(guī)范
1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口摩托車較多,而摩托車駕駛員安全意識(shí)較差,公交客車經(jīng)過該地段要預(yù)防摩托車事故,公交客車行駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的路口、叉口時(shí)需遵守以下操作規(guī)范:
① 經(jīng)過沒有交通信號(hào)燈的路口時(shí),應(yīng)讓右方道路來車先行。
② 右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)讓相對(duì)方向的左轉(zhuǎn)彎車輛先行。
③ 通過路口遇摩托車應(yīng)減速禮讓,預(yù)防摩托車事故。
④ 通過路口應(yīng)提前減速做到“一慢二看三通過”,容許鳴喇叭地段多鳴喇叭。
2、公交客車通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口行駛速度規(guī)定:
① 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口直線行駛最高行駛速度不準(zhǔn)超過30公里/小時(shí)。
② 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口轉(zhuǎn)彎車輛最高行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/小時(shí)。
一、 公交客車山區(qū)道路安全操作規(guī)定
1、 公交客車在山區(qū)道路行駛時(shí),最高速度不準(zhǔn)超過40公里/小時(shí)。
2、 公交客車在山區(qū)道路彎道行駛必須做到減速、鳴號(hào)、靠右行,轉(zhuǎn)彎速度不準(zhǔn)超過20公里/小時(shí)。
3、 公交客車在山區(qū)道路下坡時(shí)嚴(yán)禁車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和空檔溜坡。
三、公交客車站點(diǎn)停靠安全操作規(guī)定
1、停靠站點(diǎn)行駛速度:車輛距前方?？空军c(diǎn)100米時(shí)車速不準(zhǔn)超過30公里/小時(shí),距站點(diǎn)50米間距內(nèi)車速不準(zhǔn)超過20公里/小時(shí),距站點(diǎn)20米間距內(nèi)車速不準(zhǔn)超過10公里/小時(shí),進(jìn)站停車車速不得超過5公里/小時(shí)。出站起步必須平穩(wěn),車速不準(zhǔn)超過5公里/小時(shí),30米內(nèi)不準(zhǔn)超過20公里/小時(shí)。
2、公交客車進(jìn)出站場(chǎng)車速不準(zhǔn)超過5公里,中心場(chǎng)地行駛車速不準(zhǔn)超過10公里/小時(shí)。
3、公交客車靠站時(shí)超車規(guī)定:距站點(diǎn)300米內(nèi)不準(zhǔn)超越正常行駛機(jī)動(dòng)車(包括摩托車),100米內(nèi)不準(zhǔn)超越電瓶車,30米內(nèi)不準(zhǔn)超越自行車。
4、車輛進(jìn)站?？?車輛前端1/3對(duì)準(zhǔn)站牌或站臺(tái)前端,車輛停靠車身與站臺(tái)基本平行,偏差不大于5℃,車廂右側(cè)距站臺(tái)或人行道保持在0.5米左右,原則上不超過1米,車輛?？寇嚿碜髠?cè)不得壓線,遇?？空军c(diǎn)有臨時(shí)障礙物時(shí)或其他車輛,不能靠站時(shí),允許提前靠站,但離障礙物或車輛距離不得大于5米,。
5、車輛必須依次進(jìn)站停靠,不得并行或超越靠站,后車?？寇嚿砬岸?/2未進(jìn)入站臺(tái),或車尾在斑馬線或路口,須分二次進(jìn)站停靠上、下客,設(shè)站牌候車站第三輛車必須二次停靠上、下客。
6、公交客車停靠站點(diǎn),必須有站必(進(jìn))靠,不得越站、停靠站點(diǎn)不準(zhǔn)超越本公司公交客車(特殊情況除外),車輛進(jìn)站車未停穩(wěn)嚴(yán)禁開門上、下客,車門未關(guān)嚴(yán)禁起步,嚴(yán)禁不按規(guī)定站點(diǎn)隨意?？可?、下客,車內(nèi)遇特殊乘客有緊急情況必須就近下車的應(yīng)選擇在安全地段靠邊停靠下車,嚴(yán)禁在道路叉口、紅綠燈停車時(shí)或道路居中等危險(xiǎn)地段上、下客。
7、設(shè)有港灣式?？空?微型港灣)?？繒r(shí),車輛必須明顯進(jìn)入港灣,設(shè)有公交專用車道,車輛必須進(jìn)入專用車道行駛(接送車除外)。
8、停靠站點(diǎn)無下客并且該站點(diǎn)無人員等候時(shí),必須按靠站規(guī)范操作,市區(qū)站點(diǎn)時(shí)速不準(zhǔn)超過5公里/小時(shí),市區(qū)以外站點(diǎn)時(shí)速不準(zhǔn)超過10公里/小時(shí)。
9、公交客車?？窟M(jìn)出站場(chǎng),停靠站點(diǎn)時(shí)乘務(wù)員必須按乘務(wù)員工作規(guī)范要求正確使用小紅旗和喊話器,做好安全提醒操作規(guī)范。
10、車未停穩(wěn)乘務(wù)員嚴(yán)禁開門上、下客,應(yīng)遵循先下、后上的原則,上客完畢關(guān)門后方可提示駕駛員起步,同時(shí)提醒站點(diǎn)行人、自行車注意避讓出站車輛。
11、乘務(wù)員對(duì)駕駛員有未按停靠規(guī)范操作要求的,有監(jiān)督權(quán)力,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正,屢教不改及時(shí)向車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)反映,共同做好公交客車?？空军c(diǎn)規(guī)范操作。
四、公交客車復(fù)雜天氣安全行車操作規(guī)范
(一)雨天行車規(guī)定
雨天行車由于路面塵土、油污、輪胎橡膠粉末混合,形似滑劑,使路面滑溜異常;久雨不晴,又會(huì)使路肩松軟,路面積水;雨中行車視線不清,長時(shí)間行車,駕駛員易產(chǎn)生疲勞;雨中行人及騎車者因戴雨帽,穿雨披聽覺受到限制,視野受到影響。故而雨天行駛中應(yīng)做到:
1、雨天行駛速度限速規(guī)定在最高時(shí)速50-60公里/小時(shí)路段,雨天時(shí)速為下降10公里/小時(shí),在最高時(shí)速為20-40公里/小時(shí)路段,雨天時(shí)速應(yīng)下降5公里/小時(shí)。
2、大雨來臨時(shí),應(yīng)預(yù)先檢驗(yàn)制動(dòng)是否跑偏,雨刮器工作是否正常,;
3、控制車速,注意觀察路面及行人動(dòng)態(tài),提前采取措施;
4、雨天行車由于“潤滑”作用,影響制動(dòng)效能,并常常引起側(cè)滑,務(wù)必謹(jǐn)慎使用制動(dòng),嚴(yán)格控制車速,切不可猛打方向急轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng);
5、久雨天氣或大雨中行駛,應(yīng)特別注意路面是否松軟,在依山傍水道路行駛時(shí),不宜靠邊行駛和停車(防止坍、塌),超車、會(huì)車時(shí)尤其應(yīng)注意;
6、雨天行車,適當(dāng)多鳴喇叭,引起行人注意;
7、注意低洼路段積水,正確估計(jì)積水深度,確有把握時(shí),方可低檔慢速通過,漫水路面,應(yīng)充分實(shí)地了解路況,切不可盲目通過;
8、遇特大暴雨時(shí),不應(yīng)冒險(xiǎn)行車,選擇安全路段停放并亮示寬燈,引起來車注意;
9、雨天行車由于道路附著系數(shù)變小,禁止高速行駛,并適當(dāng)拉大與前車的間隔距離,一般不要超越前車;
10、雨天行車,注意路邊行人,控制車速,防止將泥水濺到行人身上。
(二)霧天行車規(guī)定
1、霧天行車,視線模糊,視距縮短,故應(yīng)低速多鳴喇叭,引起行人、車輛的注意,應(yīng)打開防霧燈和車輛示寬燈;
2、聽到來車?yán)?應(yīng)鳴號(hào)反應(yīng),會(huì)車時(shí)應(yīng)開、閉燈光示意,一般情況下不準(zhǔn)超車;
3、遇到濃密大霧時(shí),應(yīng)路邊停車,亮示寬燈,待情況改善后再行駛;
4、霧天路滑,應(yīng)控制車速,避免使用急制動(dòng),防止車輛跑偏。
(三)冰雪道路行車規(guī)定
冰雪道路的特點(diǎn)是輪胎對(duì)路面的附著力明顯減小,車輪容易空轉(zhuǎn)或滑溜,制動(dòng)效能低,同時(shí)積雪又增大了行駛阻力,給行車帶來困難和危險(xiǎn)。因此必須做到:
1、嚴(yán)重冰雪天氣,公司安管人員應(yīng)上路踏看冰雪情況,早上班車待候待命。
2、行車前做好防滑準(zhǔn)備,必要時(shí)安裝防滑工具,或冰上撒層沙子,以增大附著力;
3、冰路上起步,車輪容易打滑,因此要控制油門,少踏加速踏板,慢抬離合器,必要時(shí)驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等,以增大附著力;
4、行駛時(shí)車輛應(yīng)勻速行駛,特別光滑路面應(yīng)低檔慢行,需提高車速時(shí),加油不可猛,防止驅(qū)動(dòng)輪因突然加速而打滑;
5、正確選擇行駛路線,道路中有車轍的應(yīng)順車轍行駛,沒有車轍應(yīng)走道路的中間,應(yīng)盡可能地保持直線行駛;
6、會(huì)車時(shí)應(yīng)提前減速,加大橫向距離;如隨前車行駛,應(yīng)加大間隔距離,比平時(shí)加大兩倍;一般情況下不準(zhǔn)超越前車;
7、轉(zhuǎn)彎時(shí),車速應(yīng)緩慢,轉(zhuǎn)彎半徑要增大,不可急打方向,更不能邊打方向邊踩制動(dòng),以免發(fā)生側(cè)滑;
8、通過橋梁、窄路需減速時(shí),應(yīng)提前放松油門,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽阻作用達(dá)到減速慢行;應(yīng)盡可能避免使用制動(dòng)減速,更不可用緊急制動(dòng),如必須使用時(shí),可適當(dāng)同時(shí)輔以使用手制動(dòng),以防止側(cè)滑;
9、在積雪道路上行駛,注意觀察周圍標(biāo)志,認(rèn)真判斷,不可盲目行駛,應(yīng)循車轍行駛,不準(zhǔn)超車;
10、長時(shí)間在積雪道路上行駛,注意視力保護(hù),配戴防護(hù)眼鏡和適時(shí)休息;
(四)夏季行車規(guī)定
炎熱季節(jié)由于溫度高,帶來發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、機(jī)件磨損增加和故障頻發(fā)(如水箱“開鍋”、油路氣阻、蓄電池缺水、制動(dòng)效能下降、輪胎爆胎等),給行車帶來不利。為此必須:
1、防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱-注意通風(fēng)散熱,選擇陰涼處停車降溫;
2、注意輪胎氣壓和輪胎溫度-控制車速,減少輪胎爆曬,避免輪胎爆破,注意前輪花紋是否符合要求。
3、注意制動(dòng)性能變化-尤其黑色路面影響更大,提前采取減速措施;
4、注意道路兩旁行車動(dòng)態(tài)和路面堆放的農(nóng)作物,防止突發(fā)情況的出現(xiàn);
5、保持充沛精力,注意勞逸結(jié)合,休息睡眠要充足,防止打瞌睡,防止中暑;
6、采取遮陽、防雨等必要措施。
(三)冬季行車規(guī)定
冬季天氣寒冷,汽車潤滑油脂易凝結(jié),燃油霧化性能差,車輛發(fā)動(dòng)困難,行駛阻力大,起步、加速費(fèi)時(shí)。在低溫下塑料、橡膠等零部件易脆化、老化,漏氣、漏油現(xiàn)象增加,加上轉(zhuǎn)向操縱機(jī)件沉重,增加駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,天氣寒冷,手腳易凍,冬服又比較厚實(shí),帶來操作不便,擋風(fēng)玻璃因積霜影響視線。故冬季行車必須做到:
1、防止凍裂-根據(jù)氣溫使用防凍液或放盡發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器內(nèi)的冷卻水,切不可麻痹大意;
2、預(yù)熱升溫-做好必要的預(yù)熱升溫工作,方可發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)后應(yīng)穩(wěn)住油門,均勻慢速運(yùn)轉(zhuǎn),切不可猛轟油門,加劇氣缸的磨損;
3、低檔起步慢行-待滑脂受熱熔化后,機(jī)件得到充分潤滑后方可正常行駛;
4、做好防凍保暖工作,門窗玻璃不缺,運(yùn)營結(jié)束收班時(shí)應(yīng)放盡儲(chǔ)氣筒內(nèi)的污水;
5、行駛中注意行人動(dòng)態(tài)-天冷衣服厚實(shí),行動(dòng)不便,戴帽捂耳,音響信號(hào)不清,行人反應(yīng)慢,路面受凍滑,必須謹(jǐn)慎駕駛,提前采取措施。
第二十三條、公交客車早晚時(shí)段光線不好使用燈光時(shí)行車規(guī)定
1、晚上在燈光較亮,道路寬闊平坦的城市間行駛時(shí),可按正常情況駕車,在其它情況下,均應(yīng)謹(jǐn)慎小心,減速行駛;
2、會(huì)車時(shí),要安全禮讓,按規(guī)定關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,若對(duì)方燈光強(qiáng)烈,視線不清時(shí),尤其要注意,必要時(shí)應(yīng)停車避讓,切不可盲目行車;
3、行車至路口、叉口路段或無燈光照明的黑暗路段時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制車速,必要時(shí)應(yīng)停車察看了解情況,切不可盲目行車;
4、車輛燈光照明等設(shè)施必須齊全,功能、照明符合要求。
第二十四條、學(xué)生運(yùn)輸安全管理
1、公交車輛不得承接市區(qū)、縣域以外的接送業(yè)務(wù),域內(nèi)最高限制時(shí)速為50公里,通過高危路面,按道路限速標(biāo)志的70%執(zhí)行,接送線路、地點(diǎn)按約定執(zhí)行。
2、建立長期學(xué)生接送業(yè)務(wù)的,與院校簽訂承運(yùn)合同中,雙方必須就限載、限速接送秩序、應(yīng)急程序等方面有明確職責(zé)、措施和制約,載客人數(shù)根據(jù)公交車型核載人數(shù)為依據(jù),駕駛員職責(zé)符合公安部門的要求,必須達(dá)到營運(yùn)客車三年以上的資質(zhì),各車隊(duì)要做好駕駛員出車前的重點(diǎn)安全囑咐,確保學(xué)生運(yùn)輸行車安全。
3、車隊(duì)承接臨時(shí)性學(xué)生接送業(yè)務(wù),必須報(bào)上一級(jí)職能科室批準(zhǔn)備案,并簽定臨時(shí)承運(yùn)合同。
4、接送車輛必須做好嚴(yán)格的車輛安全技術(shù)狀況檢查,固定業(yè)務(wù)原則上做到車輛固定、駕駛員固定、行運(yùn)線路、接送地點(diǎn)固定。三輛以上接送車輛必須有車隊(duì)長或車隊(duì)專職安全管理員帶隊(duì)。
5、學(xué)生接送車出險(xiǎn),不論險(xiǎn)情大小,一律按重大行車事故上報(bào)程序執(zhí)行。
第二十五條 、營運(yùn)車輛管理制度
1、營運(yùn)公交車輛購置、使用、經(jīng)營方式和結(jié)構(gòu)調(diào)整,應(yīng)綜合考慮各環(huán)節(jié)的安全保證因素,并使用符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路經(jīng)營活動(dòng)。
2、營運(yùn)公交車輛,應(yīng)安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控設(shè)備。落實(shí)專職人員負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛行駛動(dòng)態(tài),及時(shí)分析處理行駛記錄信息,對(duì)違章行為及時(shí)處罰。
3、營運(yùn)公交車輛必須達(dá)到規(guī)定的技術(shù)等級(jí),并保持技術(shù)狀況良好,符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,安全設(shè)備齊全。
4、營運(yùn)公交車輛嚴(yán)格按核定線路營運(yùn),做好出車前、停場(chǎng)時(shí)、回場(chǎng)后例行安全檢查工作,車輛營運(yùn)結(jié)束后,必須在指定地點(diǎn)停放,確保安全有序。
5、公司所有車輛的技術(shù)狀況均應(yīng)符合《中華人民共和國國機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》及集團(tuán)公司《車輛技術(shù)管理制度》等相關(guān)要求,進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)。
第二十六條 、行車記錄設(shè)備管理制度
一、安機(jī)科、車隊(duì)必須加強(qiáng)對(duì)行車記錄儀設(shè)備的管理,當(dāng)作車輛零部件的重要部份,要管理好、維護(hù)好、使用好。
二、新購置的營運(yùn)公交客車必須安裝行車記錄儀。
三、要充分利用行車記錄儀對(duì)公交車輛的運(yùn)營情況進(jìn)行安全監(jiān)控。
四、安機(jī)科、車隊(duì)要根據(jù)車輛的運(yùn)行線路、運(yùn)輸任務(wù),對(duì)行駛記錄設(shè)置行駛限制時(shí)速、疲勞駕駛時(shí)間。
五、各車隊(duì)?wèi)?yīng)配備或指定管理人員,負(fù)責(zé)對(duì)行車記錄信息采集,并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、上傳,對(duì)車輛 行駛予以監(jiān)督,建立行駛記錄儀管理臺(tái)賬。
六、發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重違章經(jīng)營車輛的駕駛?cè)藛T或人為故意制造行駛記錄儀故障、改動(dòng)記錄信息的要予以處理。
七、凡發(fā)生行車事故,車隊(duì)安管員必須提供肇事車輛的當(dāng)時(shí)行車記錄儀的行駛速度。
八、對(duì)行車記錄儀采集數(shù)據(jù)分析超速的車輛,根據(jù)超速程度進(jìn)行批評(píng)教育和處理。
第二十七條 、行車事故處理制度
一、行車事故的處理需按中華人民共和國國《道路交通安全法》及其〈浙江省實(shí)施《道路交通安全法》辦法〉規(guī)定執(zhí)行。
1、凡發(fā)生交通事故,駕駛員必須立即停車,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明變動(dòng)位置。并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。同時(shí)報(bào)告本車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和安全機(jī)務(wù)科。
2、在道路上發(fā)生交通事故,末造成人身傷亡,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭議的,可以即行撒離現(xiàn)場(chǎng),恢復(fù)交通,自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撒離現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。并報(bào)告本車隊(duì)安管人員。
3、在道路上發(fā)生交通事故,僅造成輕微財(cái)產(chǎn) 損失,基本事實(shí)清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撒離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。需保險(xiǎn)公司或集團(tuán)公司安全統(tǒng)籌理賠的要報(bào)告本車隊(duì)。
二、各車隊(duì)接到駕駛員或乘務(wù)員行車事故報(bào)案后,要詢問出險(xiǎn)時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、傷亡人數(shù)、車輛損失和出險(xiǎn)簡要經(jīng)過情況,判斷事故類別,作出處理意見,提示駕駛員注意事項(xiàng)和操作要求等。并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),按照事故的性質(zhì)、類別及時(shí)派員或安管人員趕赴現(xiàn)場(chǎng),收集證據(jù),弄清事實(shí),處理現(xiàn)場(chǎng)。重特大事故立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
三、根據(jù)道路交通事故分類標(biāo)準(zhǔn),發(fā)生各級(jí)事故按如下程序處理:
1、輕微事故和一般事故:出險(xiǎn)車隊(duì)?wèi)?yīng)派車隊(duì)安全員及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。會(huì)同保險(xiǎn)公司 或本公司安全統(tǒng)籌對(duì)車輛損失評(píng)估,由車隊(duì)安全員負(fù)責(zé)法律事務(wù)活動(dòng);
2、重大事故(包括客車駛出路外、側(cè)翻有無損失 ):出險(xiǎn)單位的車隊(duì)的安全員、安全機(jī)務(wù)科長、分管領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。有分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)法律事務(wù)活動(dòng);
3、特大事故(包括車輛翻覆):公司立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,公司經(jīng)理立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組織指揮現(xiàn)場(chǎng)處理,由分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)法律事務(wù)活動(dòng)。
四、各類事故發(fā)生后,安全機(jī)務(wù)科應(yīng)及時(shí)向保險(xiǎn)公司和集團(tuán)有限公司安全統(tǒng)籌中心報(bào)案,辦妥有關(guān)手續(xù)。
五、發(fā)生事故后,當(dāng)事人必須在24小時(shí)內(nèi)遞交事故書面經(jīng)過情況和吸取事故教訓(xùn)的材料。安全管理人員必須詳細(xì)詢問當(dāng)事人;及時(shí)向交通事故處理單位咨詢情況和勾通信息,協(xié)助、配合有關(guān)部門做好工作;
六、發(fā)生重特大事故,應(yīng)立即電告集團(tuán)有限公司經(jīng)理室和安全機(jī)務(wù)部,并在6小時(shí)內(nèi)報(bào)送肇事報(bào)告單(快報(bào))報(bào)集團(tuán)有限公司。
七、發(fā)生行車事故,造成經(jīng)濟(jì)損失,需預(yù)付事故押金的按集團(tuán)公司規(guī)定進(jìn)行墊付。
八、在行車事故的處理過程中,安管人員應(yīng)按照交通法規(guī)和有關(guān)規(guī)定,堅(jiān)持實(shí)事求是的原則,力求維護(hù)企業(yè)和經(jīng)營者利益。
九、事故結(jié)案后,單位應(yīng)及時(shí)將事故認(rèn)定書、賠償調(diào)解書及各種有關(guān)單據(jù)整理齊全,按索賠要求送集團(tuán)有限公司安全統(tǒng)籌中心及保險(xiǎn)公司,及時(shí)辦理事故索賠。
十、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行事故處理的“四不放過”原則,根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小、工作好壞、認(rèn)識(shí)態(tài)度、對(duì)照事故處理規(guī)定作出處罰,并將事故處理材料整理歸檔,重特大事故應(yīng)向集團(tuán)有限公司提交綜合性事故結(jié)案報(bào)告(重特大責(zé)任事故調(diào)查處理報(bào)告書)。
第二十八條 肇事駕駛員經(jīng)濟(jì)責(zé)任追究制度
行車事故結(jié)案后,根據(jù)有關(guān)調(diào)解協(xié)議和法院判決賠償法律文書由單位職能部門按照保險(xiǎn)條款和集團(tuán)公司統(tǒng)籌辦法向保險(xiǎn)公司 、安全統(tǒng)籌部門進(jìn)行理賠。駕駛員按《安全目標(biāo)責(zé)任書》和工獎(jiǎng)考核辦法內(nèi)容考核,對(duì)保險(xiǎn)公司、安全統(tǒng)籌免賠和不能理賠部分的經(jīng)濟(jì)損失,應(yīng)追究肇事駕駛員的經(jīng)濟(jì)責(zé)任;
一、自營車輛肇事駕駛員經(jīng)濟(jì)責(zé)任追究:
1、事故造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失(保險(xiǎn)賠償后)1500元以內(nèi)部分,駕駛員按責(zé)任承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)損失;事故造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失(保險(xiǎn)賠償后)1500元至5000元以內(nèi)部分,駕駛員負(fù)全部責(zé)任承擔(dān)70%;負(fù)主要責(zé)任承擔(dān)50%;同等責(zé)任承擔(dān)30%;次要責(zé)任承擔(dān)10%。
2、事故造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失(保險(xiǎn)賠償后5000元以上部分,駕駛員負(fù)全部責(zé)任承擔(dān)50%;負(fù)主要責(zé)任承擔(dān)30%;負(fù)同等責(zé)任承擔(dān)15%;負(fù)次要責(zé)任承擔(dān)5%;
二、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制經(jīng)營車輛肇事駕駛員經(jīng)濟(jì)責(zé)任追究:
1、駕駛員發(fā)生交通事故,對(duì)保險(xiǎn)公司免賠和不能索賠免賠和不能索賠部分的經(jīng)濟(jì)損失,由責(zé)任制車輛經(jīng)營者和駕駛員承擔(dān)。
2、根據(jù)事故類別、性質(zhì)和責(zé)任大小,對(duì)企業(yè)利益、形象損壞程度,分別按以下標(biāo)準(zhǔn)給予給予經(jīng)濟(jì)處罰。
單位:元
責(zé) 任 事故類別全責(zé)主責(zé)同責(zé)次責(zé)
特大事故10000750050002500
重大事故死亡2人或重傷5-10人7500500025001000
死亡1人或重傷3-4人500025002000800
客車駛出路外、側(cè)翻不論有無損失1000800500200
一般事故重傷2人或輕傷5人以上,損失4-6萬元800600400200
重傷1人或輕傷3-4人,損失2-4萬元400300200100
損失0.5-2萬元20015010050
輕微事故輕傷1-2人,經(jīng)濟(jì)損失5000元以下1008050
三、有下列情形之一的,事故的一切損失由責(zé)任人承擔(dān),事故處罰金額加倍:
1、 肇事后事故責(zé)任人不報(bào)警、不向單位報(bào)案,草率私自了結(jié),留下后患,擴(kuò)大損失的;
2、在重大節(jié)日、“黃金周”運(yùn)輸、“春節(jié)”運(yùn)輸、安全競賽等安全嚴(yán)控時(shí)段肇事的。
四、無證駕駛除按交警部門規(guī)定處理外,要嚴(yán)格按經(jīng)營合同加強(qiáng)管理和處罰,無證駕駛造成事故的,除按以上處罰外,事故的一切損失均由責(zé)任者承擔(dān)。造成嚴(yán)重后果的,由司法機(jī)關(guān)依法懲處,性質(zhì)嚴(yán)重的對(duì)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制車輛按經(jīng)營責(zé)任人方違約終止經(jīng)營合同。
五、肇事駕駛員的經(jīng)濟(jì)責(zé)任追究和處罰程序。
1、發(fā)生輕微事故、一般事故由公司作出處理決定,實(shí)施處分、處罰;一般事故須報(bào)集團(tuán)公司安全機(jī)務(wù)部備案。
2、發(fā)生重、特大事故由公司提出處理意見,報(bào)集團(tuán)公司審批后,發(fā)文實(shí)施處分、處罰。
第二十九條 安全生產(chǎn)督查、重特大事故責(zé)任追究制度
一、安全生產(chǎn)督查
1、公司安全生產(chǎn)督查領(lǐng)導(dǎo)小組,由公司經(jīng)理任組長,分管安全的副經(jīng)理任副組長,公司相關(guān)職能部門為成員組成;
2、安全生產(chǎn)督查組視情指派專門督查組對(duì)各車隊(duì)進(jìn)行安全生產(chǎn)督查,及時(shí)消除事故隱患,解決安全生產(chǎn)中的存在問題。
3、安全生產(chǎn)督查的主要職責(zé):
(1)以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度的建立情況;
(2)執(zhí)行國家、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、政策及規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)范等情況;
(3)執(zhí)行上級(jí)行政部門下達(dá)的工作任務(wù)(意見)、通知、通報(bào)及隱患查處、整改,各種安全檢查活動(dòng)的組織情況;
(4)安全管理組織及人員配備、安全管理經(jīng)費(fèi)和裝備情況;
(5)安全生產(chǎn)中存在的重大問題和隱患的整改落實(shí)情況,新聞媒體曝光、舉報(bào)反映有關(guān)安全方面的處理情況;
(6)駕駛員的安全教育、四不放過的落實(shí)情況;
(7)車輛的維護(hù)、年檢、例檢和技術(shù)檔案建立情況;
(8)勞動(dòng)安全、消防安全的落實(shí)情況;
(9)督查提出的安全問題整改情況;
(10)對(duì)發(fā)生的重特大事故或翻車事故進(jìn)行全面的事故原因督查;
(11)辦理領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他監(jiān)督事項(xiàng)。
4、督查中發(fā)現(xiàn)安全隱患或安全管理工作中存在問題,督查組簽發(fā)給被查單位督查通知書(附表),督查通知書應(yīng)如實(shí)客觀反映存在問題,并提出整改意見,整改期限及上報(bào)程序。
5、對(duì)督查中發(fā)現(xiàn)安全隱患或安全管理工作中的存在問題,督查后能及時(shí)改正的,予以當(dāng)面教育,并令受檢車隊(duì)落實(shí)責(zé)任人和防范措施,書面上報(bào)公司督查組;
6、對(duì)違反有關(guān)安全管理規(guī)定情節(jié)嚴(yán)重的,存在問題不服從督查,督查通知書收到后不及時(shí)整改或整改不力的,予以通報(bào)批評(píng),所在車隊(duì)及車隊(duì)責(zé)任人不得參評(píng)當(dāng)年公司的任何先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。
7、對(duì)違反有關(guān)安全管理規(guī)定情節(jié)特別嚴(yán)重的,存在安全隱患不服從督查,督查通知書收到后拒不整改的,給車隊(duì)責(zé)任人予以黨紀(jì)或政紀(jì)處分,并作年薪中扣除10%---30%的處理。
二、重、特大事故責(zé)任追究
1、發(fā)生責(zé)任重、特大事故或行車翻車事故公司督查組應(yīng)組織人員對(duì)事故發(fā)生車隊(duì)進(jìn)行督查;
2、單位發(fā)生重、特大責(zé)任事故,應(yīng)根據(jù)事故責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失大小對(duì)公司的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人、直接責(zé)任人、安全管理職能科室、相關(guān)安全管理人員作免獎(jiǎng)或扣獎(jiǎng)處理;
3、對(duì)發(fā)生事故的肇事人按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理和經(jīng)濟(jì)處罰,構(gòu)成犯罪的移送司法機(jī)關(guān)處理;
4、在對(duì)重、特大事故督查中發(fā)現(xiàn)存在安全管理或操作等責(zé)任性原因,對(duì)車隊(duì)扣獎(jiǎng)500---5000元,當(dāng)月職工獎(jiǎng)扣發(fā)50--100元,情節(jié)嚴(yán)重的加重處理;對(duì)違反法律、法規(guī)、上級(jí)有關(guān)部門規(guī)定的,按相關(guān)規(guī)定處理;
5、對(duì)因不及時(shí)整改安全隱患而發(fā)生重、特大事故的,除按督查制度作出必要的行政處罰外,再按照有關(guān)法律、法規(guī)移送司法機(jī)關(guān)處理。
第三十條、行車安全管理基礎(chǔ)資料管理制度
為了適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的要求,加強(qiáng)行車安全基礎(chǔ)管理,積累資料,及時(shí)準(zhǔn)確、完整地反映的行車安全管理,并在新形勢(shì)下不斷研究新的情況探索新的路子,把安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作做到原始記錄規(guī)范化、檔案管理標(biāo)準(zhǔn)化、工作內(nèi)容制度化、管理程序圖表化,充分應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù),對(duì)相關(guān)資料數(shù)據(jù)及時(shí)登入安全機(jī)務(wù)管理信息系統(tǒng)。
一、行車安全各類報(bào)表按照集團(tuán)公司規(guī)定各類報(bào)表要求進(jìn)行上報(bào)
1、公司行車肇事月報(bào)表
各單位要根據(jù)行車肇事月報(bào)表內(nèi)容,不論事故大小,都要認(rèn)真逐項(xiàng)填寫,對(duì)未結(jié)案的事故責(zé)任,經(jīng)濟(jì)損失按估計(jì)填報(bào),結(jié)案的需要在次月報(bào)表上說明。一般行車事故以肇事月報(bào)表必須在次月2日前報(bào)縣運(yùn)管所和集團(tuán)有限公司安全機(jī)務(wù)部,有事報(bào)事,無事報(bào)平安。
2、道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故快報(bào)
凡發(fā)生重、特大事故,肇事單位必須在6小時(shí)內(nèi)按快報(bào)要求,立即報(bào)告縣運(yùn)管所和集團(tuán)有限公司安機(jī)部。
3、行車事故結(jié)案報(bào)告單
對(duì)各類事故的發(fā)生,事故的調(diào)解處理,保險(xiǎn)和統(tǒng)籌的索賠和企業(yè)規(guī)定的處罰等全過程結(jié)案后,按結(jié)案報(bào)告單內(nèi)容填寫存檔,重大事故以上的結(jié)案報(bào)告單送達(dá)一份給安機(jī)部備案。第三者責(zé)任險(xiǎn)索賠,報(bào)統(tǒng)籌中心審核后報(bào)保險(xiǎn)公司索賠,參加統(tǒng)籌的按規(guī)定程序到統(tǒng)籌中心辦理索賠。
4、重特大責(zé)任行車事故調(diào)查處理報(bào)告書
凡發(fā)生重、特大交通事故負(fù)有責(zé)任的,公司應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查,分析原因,并吸取教訓(xùn),提出處理和整改意見,調(diào)查處理報(bào)告書要如實(shí)填寫,一式二份,一份報(bào)集團(tuán)有限公司安機(jī)部,另一份留存。
5、駕駛員安全公里報(bào)表
駕駛員安全公里是反映駕駛員的安全生產(chǎn)實(shí)績,請(qǐng)各車隊(duì)必須如實(shí)填寫,報(bào)公司安機(jī)部。
6、駕駛員車輛動(dòng)態(tài)月報(bào)表、行車安全學(xué)習(xí)教育情況月報(bào)表、未結(jié)案事故月報(bào)表、車輛技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)檢查月報(bào)表、機(jī)件事故(苗子)月報(bào)表、 車輛維護(hù)檢測(cè)年審情況月報(bào)表等報(bào)表由公司安機(jī)科在次月3日前上報(bào)集團(tuán)公司安全機(jī)務(wù)部。
二、行車安全基礎(chǔ)臺(tái)帳。
各車隊(duì)對(duì)各項(xiàng)行車安全基礎(chǔ)管理工作的原始記錄和資料,必須按時(shí)間、順序、內(nèi)容和要求進(jìn)行系統(tǒng)分類,分別集中成冊(cè), 并確保行車安全基礎(chǔ)管理各項(xiàng)工作系統(tǒng)資料積累完整,為分析、總結(jié)、檢查、考核行車安全管理工作提供方便。行車安全基礎(chǔ)管理臺(tái)帳按紹汽集司發(fā)[2005]41號(hào)文內(nèi)容,建立駕駛員一人一檔、車輛一車一檔、事故一事一檔(附表式),其它主要有:
1、車輛臺(tái)帳;2、駕駛員臺(tái)帳;3、行車事故臺(tái)帳;4、駕駛員名冊(cè);5、安全管理人員名冊(cè);6、安全會(huì)議記錄;7、安全教育培訓(xùn)記錄;8、駕駛員安全活動(dòng)記錄;9、安全活動(dòng)補(bǔ)課、談心、家訪等活動(dòng)記錄,10、安全競賽活動(dòng)記錄;11、駕駛員安全公里記錄;12、各級(jí)安全檢查、考核記錄;13、事故隱患通知和整改記錄;14、先進(jìn)集體、個(gè)人表彰、獎(jiǎng)勵(lì)決定的資料;15、根據(jù)“四不放過”原則對(duì)違章、違紀(jì)、肇事人員的處理等資料。等等。
三 、行車安全管理資料。主要包括:
(1)國家、行業(yè)有關(guān)交通法律、法規(guī)、條例、政策,公司有關(guān)行車安全規(guī)章制度。
(2)與上、下級(jí)簽訂的安全目標(biāo)責(zé)任書。
(3)年度安全工作計(jì)劃與措施。
(4)行車安全各項(xiàng)工作的檢查、總結(jié)、評(píng)比等資料。
(5)安全管理組織機(jī)構(gòu)和管理人員編制等文件。
(6)原已使用過并有保存、查考價(jià)值的有關(guān)行車安全管理資料。
第四章 獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
第三十一條 安全工作獎(jiǎng)勵(lì)和處罰
按照公司與各車隊(duì)簽訂的“安全生產(chǎn)綜合目標(biāo)管理責(zé)任制”指標(biāo)和平時(shí)安全工作情況,公司應(yīng)組織定期的督促、檢查和考核。對(duì)行車安全工作做出顯著成績的車隊(duì)和個(gè)人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)玩忽職守、管理混亂、違反規(guī)章制度和安全管理,造成使企業(yè)經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)蒙受損失的有關(guān)單位和個(gè)人,根據(jù)責(zé)任大不,分別給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰,情節(jié)嚴(yán)重、觸犯法律的依法懲處。
一、獎(jiǎng)勵(lì)
(一)公司對(duì)于行車安全做出顯著成績的車隊(duì)、集體、個(gè)人給予定期表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)安全生產(chǎn)事故隱患舉報(bào)有功人員按相關(guān)規(guī)定予以獎(jiǎng)勵(lì)。
(二)各車隊(duì)在年終考核無重大及以上行車事故,其它安全指標(biāo)均低于考核指標(biāo)的,按車隊(duì)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制規(guī)定獎(jiǎng)勵(lì)。
(三)駕駛員在年度或安全競賽活動(dòng)中,被評(píng)為紅旗車、優(yōu)秀、先進(jìn)或優(yōu)勝個(gè)人的,給予頒發(fā)榮譽(yù)證書。
(四)營運(yùn)車駕駛員,在本公司累計(jì)安全行駛里程達(dá)100萬、150萬、200萬公里三個(gè)等級(jí)的,公司每年度應(yīng)向集團(tuán)公司上報(bào),經(jīng)集團(tuán)公司安全管理部門審核后,報(bào)集團(tuán)公司主管部門申領(lǐng)榮譽(yù)證和榮譽(yù)牌,發(fā)榮譽(yù)牌、證后發(fā)生行車責(zé)任事故裁減安全公里或嚴(yán)重違章受處分的,應(yīng)收回榮譽(yù)牌、證。
(六)對(duì)安全公里分別達(dá)上述四個(gè)等級(jí),并頒發(fā)榮譽(yù)牌、證的駕駛?cè)?分別給予一次性獎(jiǎng)勵(lì),獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)分別為:1000元、1500元、2000元。100萬公里以上由集團(tuán)公司表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
(七)凡對(duì)公司行車安全作出特殊貢獻(xiàn)的,分別對(duì)車隊(duì)和個(gè)人分別給予200-2000元的獎(jiǎng)勵(lì)。
二、處罰
對(duì)因玩忽職守,違反法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度而造成事故 ,使人民群眾生命財(cái)產(chǎn)及企業(yè)效益蒙受嚴(yán)重?fù)p失的有關(guān)責(zé)任人,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小分別給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰,情節(jié)嚴(yán)重的觸犯刑法者依法懲處。
1、處分分為:扣獎(jiǎng)、扣違約金、降薪、降星級(jí)、停職、調(diào)離、解聘或解除合同。
2、對(duì)所屬車隊(duì)考核按照年初簽訂的安全生產(chǎn)綜合目標(biāo)管理責(zé)任書內(nèi)容要求,對(duì)考核不合格車隊(duì)扣安全風(fēng)險(xiǎn)金。
3、對(duì)安全注冊(cè)主任和安全員考核根據(jù)各車隊(duì)簽訂的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核外,按照集團(tuán)公司聘用和考核的相關(guān)文件執(zhí)行。
三、對(duì)下列行為的給予20-2000元經(jīng)濟(jì)處罰或扣除違約金:
(1)安全活動(dòng)無過缺席的;
(2)經(jīng)常超速,經(jīng)批評(píng)教育屢教不改的或超速50%以上的;
(3)駕駛員擅自調(diào)開營線路的;
(4)經(jīng)查實(shí)行駛記錄儀,人為故意損壞或安裝控制開關(guān)的。
四、、解聘
凡有下列情況之一的,除按規(guī)定追究相關(guān)責(zé)任后,在駕駛崗位的一律作解聘處理。
(1)發(fā)生重大以上道路交通事故負(fù)有責(zé)任的;
(2)對(duì)在12個(gè)月內(nèi)發(fā)生二次一般事故負(fù)有同等責(zé)任以上的或發(fā)生三次輕微事故負(fù)主全責(zé)的,調(diào)離駕駛崗位或解聘;
(3)對(duì)發(fā)生重大事故負(fù)有同等(包括同等)責(zé)任的給予解聘或解除合同;
(4)對(duì)駕駛作風(fēng)惡劣,經(jīng)常違紀(jì)違規(guī)的,經(jīng)批評(píng)教育不改的,給予停職、調(diào)離或解除合同。
(5)新聘駕駛員在三個(gè)月試用期內(nèi)發(fā)生一般及以上道路交通事故負(fù)有責(zé)任的;
(6)駕駛員違章記分周期內(nèi),記分超過10分以上的(不含10分);
(7)發(fā)現(xiàn)持有二年及以下駕駛證或持假證(駕駛證、從業(yè)資格證、身份證)應(yīng)聘上崗的;
(8)身體原因不適宜繼續(xù)留任駕駛崗位的。
第五章 車輛保險(xiǎn)與其它
第三十二條 凡公司營運(yùn)車和非營運(yùn)車,都必須參加保險(xiǎn),相關(guān)規(guī)定按“集團(tuán)公司安全統(tǒng)籌管理辦法”執(zhí)行。
第三十三條 各單位 所有車輛的技術(shù)狀況均應(yīng)符合《中華人民共和國國機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件,(gb7258-87)和〈汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定〉交通部[1990第十三號(hào)]及紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司《 車輛技術(shù)管理制度》等相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、制度的要求。
第三十四條 車輛運(yùn)行必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國國道路交通安全法》、浙江省實(shí)施《中華人民共和國國道路交通安全法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、集團(tuán)公司安全生產(chǎn)管理制度等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、制度等,符合標(biāo)準(zhǔn)、確保安全。
第6篇 出租汽車行車安全管理制度
駕駛員必須遵守《中華人民共和國國道路交通管理?xiàng)l例》牢固樹立“文明行車,安全第一”的思想。基本要求做到如下;
1、規(guī)范遵守交通規(guī)則;(1)不無證駕車。(2)不酒后駕車。(3)不吸煙駕車。(4)不違章超車。(5)不壓線,騎線行車。(6)不穿托鞋、高跟鞋、長擺裙、帶耳機(jī)、耳塞駕車。(7)不熄火、空檔滑行。(8)不逆行駛。(9)不在禁鳴區(qū)鳴號(hào)。(10)不駕駛車身不潔的車。(11)不亂停亂擺車。(12)不故意擠逼相鄰車。(13)不疲勞駕車。(14)不穿插,超越警車及護(hù)衛(wèi)車隊(duì)。
2、服從交警的管理、指揮、嚴(yán)禁在主道及副車道上剎開快車、亂?？?、亂調(diào)頭、亂洗車。
3、自覺做到“一樹、二嚴(yán)、三勤、四慢、五知、六不、七禁、八防”確保行車安全,行車文明。
一樹:樹立安全第一,預(yù)防為主的思想。
二嚴(yán):嚴(yán)格遵章守紀(jì),嚴(yán)格操作規(guī)范。
三勤:勤清潔、勤檢查、勤保養(yǎng)車輛。
四慢:情況不明、視線不良、起步會(huì)車、通過交叉路口危險(xiǎn)地段及繁華地段慢行。
五知:知情況、知路況、知?dú)庀笞兓⒅塑噭?dòng)態(tài)、知乘載規(guī)定。
六不:不開英雄車、不開霸道車、不開賭氣車、不開帶酒車、不開急躁車、不開麻痹車。
七禁:禁止酒后開車、禁止吸煙開車、禁止談笑開車、禁止飲食開車、禁止違章超載、禁止?fàn)幍罁屝?、禁止超速行車?/p>
八防:讓車防里檔、會(huì)車防車后、跟車防急剎、超車防車前、路口防突然、車站防橫竄、道口防小孩、下雨防橫滑。
第7篇 機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則
第一章 總 則
第1條 為適應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要,切實(shí)保障機(jī)務(wù)行車安全,依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》,結(jié)合機(jī)務(wù)行車安全實(shí)際,重新修訂《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》(簡稱《安規(guī)》)。
第2條 全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)必須認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,牢固樹立“從嚴(yán)治本,基礎(chǔ)取勝,規(guī)范管理,強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想,著力從“基層、基礎(chǔ)、基本功”抓起,以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線、以落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度為管理核心,不斷探索和把握機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)規(guī)律,完善運(yùn)用安全管理制度,提高機(jī)車乘務(wù)員(含動(dòng)車組司機(jī),下同)技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),健全安全保障體系,加強(qiáng)監(jiān)督檢查和日?？己?強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制,努力實(shí)現(xiàn)行車安全“有序可控、基本穩(wěn)定”。
第3條 本規(guī)則所規(guī)定的機(jī)務(wù)行車安全管理的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求,各級(jí)機(jī)務(wù)管理和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),熟練掌握,嚴(yán)格執(zhí)行。
第二章 分級(jí)管理及職責(zé)范圍
第4條 機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅(jiān)持分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則,充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。
第5條 鐵道部要貫徹落實(shí)國家安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),制定機(jī)務(wù)行車安全規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),制定機(jī)務(wù)行車安全裝備使用管理規(guī)則,按規(guī)定參加鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理,組織全路機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)督導(dǎo)檢查和對(duì)規(guī)檢查。
第6條 鐵路局要根據(jù)鐵道部的有關(guān)規(guī)定,制定管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);參與相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理;組織機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、對(duì)規(guī)檢查和日常考核。
第7條 鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等有關(guān)規(guī)章制度,以確保非正常行車安全為重點(diǎn),制定下列安全措施,匯編成冊(cè),組織機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行:
1.防止冒進(jìn)信號(hào)安全措施。
2.防止超速運(yùn)行安全措施。
3.防止自動(dòng)閉塞區(qū)段列車追尾安全措施。
4.防止列車折角塞門關(guān)閉安全措施。
5.防止斷鉤安全措施。
6.防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施。
7.防止弓網(wǎng)故障安全措施。
8.防止坡停安全措施。
9.機(jī)車防火安全措施。
10.機(jī)車防溜安全措施。
11.防止道口交通肇事和路外傷亡安全措施。
12.施工行車安全措施。
13.區(qū)間救援安全措施。
14.長大下坡道行車安全措施。
15.惡劣天氣行車安全措施。
16.防止機(jī)車乘務(wù)員超勞安全措施。
第8條 鐵路局應(yīng)制定下列基本制度:
1.安全例會(huì)制度。
2.安全責(zé)任追究和日?？己酥贫?。
3.機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度。
4.定期對(duì)規(guī)檢查、評(píng)比制度。
5.行車安全裝備使用管理制度。
6.乘務(wù)指導(dǎo)組安全管理制度。
7.機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間管理考核制度。
8.機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度。
9.人身安全及電氣化鐵路安全制度。
10.發(fā)生或防止事故通報(bào)制度。
第9條 機(jī)務(wù)段要認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局有關(guān)機(jī)務(wù)行車安全的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位的作用,不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。
第10條 機(jī)務(wù)段應(yīng)成立安全生產(chǎn)委員會(huì)(簡稱安委會(huì)),由段長任主任,主管安全副段長任副主任,成員由相關(guān)科室和各車間負(fù)責(zé)人組成,辦公室設(shè)在安全科,每季度至少召開一次會(huì)議。
第11條 機(jī)務(wù)段每月召開安全例會(huì),以會(huì)議紀(jì)要和“對(duì)策表”(見附件1)的形式下發(fā)各科室、車間,并報(bào)鐵路局機(jī)務(wù)處。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:
1.分析總結(jié)上月行車安全、人身安全、消防安全、機(jī)車運(yùn)用、設(shè)備質(zhì)量及行車安全裝備使用管理等方面情況。
2.通報(bào)上月工作落實(shí)及“對(duì)策表”整改兌現(xiàn)情況,影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài)和其他情況。
3.針對(duì)下階段安全工作和當(dāng)前存在的問題,結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn),安排本月安全重點(diǎn)工作,落實(shí)責(zé)任部門和人員,限期解決。建立完善“問題庫”制度,對(duì)本單位無法解決的問題,制定相應(yīng)的安全措施,并及時(shí)書面上報(bào)鐵路局有關(guān)部門。
機(jī)務(wù)處應(yīng)派員參加各機(jī)務(wù)段安全例會(huì),每季度至少覆蓋一次。
第12條 運(yùn)用車間安全例會(huì)在段安全例會(huì)召開后3日內(nèi)召開,由車間主任主持,車間管理干部及有關(guān)人員參加,運(yùn)用、安全科派員參加,以會(huì)議紀(jì)要和“對(duì)策表”的形式下發(fā)各班組,并報(bào)機(jī)務(wù)段安委會(huì)。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:
1.傳達(dá)貫徹段安全例會(huì)要求。
2.分析通報(bào)上月行車安全、人身安全情況,落實(shí)上次安全例會(huì)布置工作及存在問題整改兌現(xiàn)情況;分析通報(bào)行車安全裝備使用、待乘休息、指導(dǎo)司機(jī)管理及安全技術(shù)教育等工作中存在的問題;分析通報(bào)職工遵守勞動(dòng)紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核情況;分析通報(bào)影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài);分析通報(bào)關(guān)鍵地段安全控制和關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化情況,確定本月行車安全關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員。
3.結(jié)合段安全例會(huì)要求和車間實(shí)際,安排本月重點(diǎn)工作,明確責(zé)任部門和人員,限期解決。對(duì)本車間無法解決的問題,制定相應(yīng)安全措施,并書面報(bào)送段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。
機(jī)務(wù)段段長每季度、主管安全副段長每月至少參加一個(gè)運(yùn)用車間安全例會(huì)。
第13條 發(fā)生鐵路交通事故和機(jī)車故障等影響行車安全的重要情況,應(yīng)立即逐級(jí)上報(bào)。按照“四不放過”(事故原因、責(zé)任分析不清不放過,事故教訓(xùn)不明不放過,沒有制定切實(shí)有效的整改措施不放過,事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過)的原則,深入分析,查找原因,制定措施,限期解決。
按照鐵道部、鐵路局事故通報(bào)要求,認(rèn)真汲取外單位事故教訓(xùn),舉一反三,查擺問題,消除隱患,保證安全。
第14條 鐵道部每年、鐵路局每半年、機(jī)務(wù)段每季度進(jìn)行一次對(duì)規(guī)檢查,檢查要排定名次,對(duì)存在突出問題或成績較差的單位給予通報(bào)批評(píng),并進(jìn)行考核。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要及時(shí)進(jìn)行通報(bào),落實(shí)責(zé)任,限期解決。
第三章 待乘休息管理
第15條 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機(jī)車乘務(wù)員,必須實(shí)行班前待乘休息。鐵路局應(yīng)制定機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度,統(tǒng)一規(guī)定夜班待乘休息的起止時(shí)間。機(jī)務(wù)段應(yīng)制定細(xì)化落實(shí)措施,明確規(guī)定各待乘車次的具體待乘時(shí)間并予以公布。
機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于4小時(shí);非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班,納入待乘管理范圍。
第16條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立待乘室管理辦法。內(nèi)容包括值班人員崗位職責(zé)、微機(jī)管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核辦法。
第17條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立段、車間干部檢查待乘室制度。段、車間值班干部每天必須檢查待乘休息情況,并簽字確認(rèn)。
鐵路局應(yīng)對(duì)待乘及管理情況進(jìn)行不定期檢查。
第18條 待乘室應(yīng)具備良好、衛(wèi)生的休息環(huán)境,備品清潔整齊,室外環(huán)境肅靜,房門上設(shè)活動(dòng)遮簾式觀察窗。
待乘室應(yīng)配備自動(dòng)叫班系統(tǒng)及清洗、烘干、消毒設(shè)備,臥具做到一人一換。
冬、夏季應(yīng)根據(jù)天氣變化情況適時(shí)開放取暖、降溫設(shè)備,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
第19條 各機(jī)務(wù)段要根據(jù)各自實(shí)際情況,建立駐公寓指導(dǎo)室,制定駐公寓指導(dǎo)室工作職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容包括傳達(dá)上級(jí)通報(bào),檢查待乘休息情況等。
機(jī)務(wù)段要根據(jù)具體情況,規(guī)定請(qǐng)假離寓的限定時(shí)間;建立機(jī)車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿(見附件2)和請(qǐng)、銷假登記簿(見附件3)。
第20條 各級(jí)部門要高度重視機(jī)車乘務(wù)員公寓的共管共建工作,提高服務(wù)質(zhì)量,改善住宿條件,為機(jī)車乘務(wù)員創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。駐寓值班人員按時(shí)參加公寓召開的寓乘共管共建會(huì)議,反映機(jī)車乘務(wù)員的合理要求,協(xié)助公寓搞好共管共建活動(dòng)。
第四章 出退勤管理
第21條 機(jī)務(wù)段應(yīng)制定出退勤調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),機(jī)車乘務(wù)員出退勤作業(yè)內(nèi)容應(yīng)納入一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
第22條 機(jī)車乘務(wù)員出勤必須按規(guī)定著裝,保持良好的精神狀態(tài),攜帶必備規(guī)章和證件,接受酒精含量檢測(cè)。證件不全、酒精檢測(cè)不合格嚴(yán)禁出勤。
第23條 機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間應(yīng)根據(jù)當(dāng)日運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工安排、機(jī)車質(zhì)量、事故通報(bào)、電報(bào)要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段的天氣狀況,區(qū)別客、貨、調(diào)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同情況,制定向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)的具體事項(xiàng)和要求。機(jī)車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿格式見附件4。
第24條 出勤調(diào)度員必須認(rèn)真進(jìn)行出勤指導(dǎo),監(jiān)督機(jī)車乘務(wù)員閱讀有關(guān)要求;需要記名式傳達(dá)的,機(jī)車乘務(wù)員必須按規(guī)定簽字(蓋章)。遇有列車運(yùn)行圖調(diào)整、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(以下簡稱lkj)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝,暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí),運(yùn)用車間要有運(yùn)用干部坐崗,加強(qiáng)出勤指導(dǎo),必要時(shí),安排干部添乘。
第25條 因臨時(shí)任務(wù)需要,由貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)時(shí)(途中臨時(shí)變更除外),必須指派運(yùn)用干部或熟悉情況的人員添乘。
第26條 機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí),應(yīng)將運(yùn)行情況和存在問題向退勤調(diào)度員說明;退勤調(diào)度員進(jìn)行分析,做出記錄,必要時(shí),立即通知車間或機(jī)務(wù)段安全科。
第27條 機(jī)車乘務(wù)員待乘、出退勤(含外段及折返點(diǎn)出退勤)應(yīng)實(shí)行打卡(指紋儀)確認(rèn)制度。加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員名牌管理。
第28條 遇使用機(jī)型、牽引定數(shù)、機(jī)車交路、線路(站場(chǎng))設(shè)備等發(fā)生變化及新線開通時(shí),必須在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施前,及時(shí)制定安全措施,編制列車操縱提示卡,發(fā)至有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施后的三個(gè)月內(nèi),完成列車操縱示意圖的修改工作。
鐵路局每年、機(jī)務(wù)段每半年應(yīng)組織開展客貨車安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱比賽活動(dòng),總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
第五章 運(yùn)行揭示及ic卡管理
第29條 各鐵路局必須制定收受調(diào)度命令管理、運(yùn)行揭示管理、ic卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法,實(shí)現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。
第30條 機(jī)務(wù)段接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令后,須依據(jù)調(diào)度命令編制運(yùn)行揭示和ic卡數(shù)據(jù)文件。運(yùn)行揭示編輯原則按擔(dān)當(dāng)交路分線編輯,編輯格式見附件5、附件6。
第31條 對(duì)編輯完成的運(yùn)行揭示和ic卡數(shù)據(jù)文件必須進(jìn)行“三級(jí)核對(duì)”:編核人員編輯完成后相互校核,做到“編、核分離”;機(jī)車調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至各派班室;各派班室接收人員與運(yùn)行揭示臺(tái)確認(rèn)接收數(shù)量后交付使用。
運(yùn)行揭示傳遞登記格式見附件7、ic卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記格式見附件8。
第32條 交付機(jī)車乘務(wù)員攜帶的運(yùn)行揭示(以下簡稱交付揭示)要按機(jī)車交路別分區(qū)段編輯,并標(biāo)明有效時(shí)段。各區(qū)段運(yùn)行揭示應(yīng)按照列車運(yùn)行方向由近至遠(yuǎn)順序排列。
第33條 派班室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄,保證櫥窗光照充足,玻璃明亮(以顯示屏公布運(yùn)行揭示,必須保證顯示屏作用良好)。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運(yùn)行揭示無關(guān)的內(nèi)容。運(yùn)行揭示欄出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序打印。
第34條 機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),出勤調(diào)度員將其值乘交路的ic卡數(shù)據(jù)文件錄入ic卡。機(jī)車乘務(wù)員在司機(jī)手冊(cè)車站站名處及交付揭示上予以標(biāo)注,在列車運(yùn)行中,經(jīng)過一處劃掉一處,逐個(gè)銷號(hào)。
第35條 列車運(yùn)行途中,遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段或其他原因造成列車運(yùn)行沒有可依據(jù)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),機(jī)車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報(bào)告(或向前方車站值班員報(bào)告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員),根據(jù)列車調(diào)度員安排接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無法報(bào)告時(shí),應(yīng)在前方站停車報(bào)告。
第36條 對(duì)沒有終止期限的運(yùn)行揭示,按月核對(duì),重新公布并做好記錄。機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)按月核對(duì)、重新公布,并做好核對(duì)記錄。到期的運(yùn)行揭示須及時(shí)撤除。
第37條 派班室機(jī)車調(diào)度員應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接制度,交班機(jī)車調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示或撤除情況,向接班機(jī)車調(diào)度員逐條說明,接班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)逐條核對(duì)。
第38條 當(dāng)跨局機(jī)車、乘務(wù)交路發(fā)生變化時(shí),由鐵路局機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)向調(diào)度所(或相關(guān)局機(jī)務(wù)處)提供接收調(diào)度命令處所及傳真電話,確保調(diào)度命令按時(shí)發(fā)布到位、及時(shí)接收。
第39條 夜班接到臨時(shí)運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),由機(jī)車調(diào)度室值班主任負(fù)責(zé)組織;運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度員按命令要求及時(shí)編輯或撤除運(yùn)行揭示,編輯ic卡數(shù)據(jù)文件,經(jīng)機(jī)車調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。
第40條 機(jī)車乘務(wù)員不能在派班室出勤時(shí),運(yùn)行揭示的傳達(dá)由鐵路局規(guī)定具體管理辦法。
第六章 施工安全控制
第41條 機(jī)務(wù)段各級(jí)管理人員必須明確在施工中行車安全管理職責(zé),做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場(chǎng)可控、總結(jié)認(rèn)真。
第42條 凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工,主管副段長要主持召開安全科、運(yùn)用科、職工教育科、運(yùn)用車間等有關(guān)部門參加的專題會(huì)議,制定機(jī)務(wù)行車辦法、安全措施、施工安排一覽表(見附件9),繪制施工行車安全明示圖(見附件10),并及時(shí)傳遞至派班室。
第43條 改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工前,必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行施工計(jì)劃、措施、行車辦法等方面的培訓(xùn)。機(jī)車乘務(wù)員(含外局機(jī)車乘務(wù)員)出勤時(shí),必須由運(yùn)用干部把關(guān),檢查出勤人員對(duì)施工行車辦法、安全措施的掌握程度,檢查是否攜帶施工行車安全明示圖,指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車安全措施模擬演練,正確掌握lkj操作方法并登記。
第44條 各鐵路局按區(qū)域劃分各機(jī)務(wù)段施工管理范圍,施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控實(shí)行屬地化。
第45條 做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車安全指揮和安全控制工作。主要內(nèi)容是:
1.傳達(dá)運(yùn)行揭示。
2.貫徹執(zhí)行安全措施。
3.添乘施工影響范圍內(nèi)重點(diǎn)列車。
4.根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況,及時(shí)調(diào)整行車辦法并準(zhǔn)確傳達(dá)到相關(guān)人員。
5.反饋施工現(xiàn)場(chǎng)的信息。
第46條 施工結(jié)束后,必須對(duì)施工安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié),連同施工命令、計(jì)劃、安排及各種施工資料,整理歸類成冊(cè),存檔保留三個(gè)月。
第七章 機(jī)車乘務(wù)員超勞管理
第47條 機(jī)車乘務(wù)員的工作和休息時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。鐵路局應(yīng)結(jié)合本局實(shí)際,制定防止機(jī)車乘務(wù)員超勞的管理辦法,加強(qiáng)日常管理和考核。對(duì)在工作中不負(fù)責(zé)任,無故造成機(jī)車乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)單位和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核;因超勞引發(fā)鐵路交通事故,追究鐵路局調(diào)度所和機(jī)車乘務(wù)員所屬單位領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)責(zé)任。
第48條 為避免和減少機(jī)車乘務(wù)員超勞,鐵路局列車、機(jī)車調(diào)度員要做好以下工作:
1.將日(班)計(jì)劃與列車開行階段計(jì)劃相結(jié)合,準(zhǔn)確掌握列車編組情況或列車運(yùn)行位置,并作為機(jī)車乘務(wù)員叫班依據(jù)。階段計(jì)劃確定后,列車、機(jī)車調(diào)度員要及時(shí)向有關(guān)車站、機(jī)務(wù)段調(diào)度員傳達(dá)。
2.列車、機(jī)車調(diào)度員須密切配合,遇列車車流接續(xù)不好、編組列車晚點(diǎn)或列車運(yùn)行晚點(diǎn)時(shí),須及時(shí)通知機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員。
3.機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員在通知叫班前,須與列車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系,確認(rèn)列車編組情況或列車運(yùn)行位置,及時(shí)通知公寓或待乘室,做到準(zhǔn)確叫班,一核一派一叫。
第49條 列車、機(jī)車調(diào)度員必須掌握列車運(yùn)行和機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時(shí)間等情況,對(duì)運(yùn)行途中有可能發(fā)生超勞的機(jī)班,要加強(qiáng)組織指揮,重點(diǎn)掌握,優(yōu)先放行。
機(jī)車乘務(wù)員出勤或機(jī)車出段后,等待工作時(shí)間計(jì)入乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間。因列車編組晚點(diǎn)等原因延誤開車,待確定開車時(shí)間(含立折交路折返開車時(shí)間)后,累加本區(qū)段列車運(yùn)行圖圖定運(yùn)行時(shí)間,若超過《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時(shí)間的規(guī)定時(shí),機(jī)車調(diào)度員應(yīng)主動(dòng)組織機(jī)車回段或機(jī)車乘務(wù)員換班。
第50條 機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中發(fā)生超勞時(shí),應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)情況。列車、機(jī)車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)組織換班或在有休息條件的地點(diǎn)調(diào)休。嚴(yán)禁命令機(jī)車乘務(wù)員在機(jī)車上調(diào)休。
第51條 途中發(fā)生超勞的機(jī)班在本車間派班室退勤時(shí),要逐一登記,為分析超勞原因和提出改進(jìn)建議提供依據(jù)。
第52條 為正確掌握途中機(jī)車乘務(wù)員的一次連續(xù)工作時(shí)間和超勞分析的一致性,鐵路局應(yīng)制定鐵路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度相互聯(lián)系通報(bào)制度。超勞統(tǒng)計(jì)和原因分析,應(yīng)按月逐級(jí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門。
第八章 機(jī)車行車安全裝備管理
第53條 鐵路局應(yīng)制定機(jī)車行車安全裝備管理細(xì)則,機(jī)務(wù)段制定細(xì)化落實(shí)辦法。
第54條 機(jī)務(wù)段應(yīng)成立以段長為組長,主管安全副段長為副組長,相關(guān)部門和車間負(fù)責(zé)人參加的行車安全裝備管理領(lǐng)導(dǎo)小組,并制定工作制度。
第55條 機(jī)務(wù)段段長每季、主管安全副段長每月須參加行車安全裝備的使用管理專題會(huì)議,協(xié)調(diào)解決各部門行車安全裝備使用管理中存在的問題,對(duì)下一階段行車安全裝備的使用管理提出要求。
機(jī)務(wù)段段長、主管安全副段長對(duì)行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況的抽查,每月不少于一次。
第56條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立lkj等行車安全裝備故障分析考核制度。因行車安全裝備質(zhì)量問題造成遲撥、臨修,要認(rèn)真分析,查明原因,建立臺(tái)賬,做好記錄,對(duì)責(zé)任問題進(jìn)行考核。
第57條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立行車安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會(huì)議制度。每月召開一次相關(guān)單位參加的專題會(huì)議,研究解決行車安全裝備管、用、修工作中產(chǎn)生的問題,形成會(huì)議紀(jì)要。
第58條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立與電務(wù)等行車安全裝備維護(hù)單位的日常信息反饋制度。對(duì)于行車安全裝備故障或異常信息必須書面反饋,督促整改并書面回復(fù),有關(guān)書面回復(fù)須存檔待查。
第59條 機(jī)務(wù)段應(yīng)制定行車安全裝備使用分析考核制度。行車安全裝備使用過程中發(fā)生關(guān)機(jī)、lkj緊急或常用制動(dòng)、違章解鎖等重要信息須認(rèn)真分析,確定責(zé)任,實(shí)施考核,并制定整改措施。非法關(guān)機(jī)、人為銷毀lkj運(yùn)行記錄文件或數(shù)據(jù),嚴(yán)肅處理。
第60條 lkj操作使用手冊(cè)由鐵路局機(jī)務(wù)處以鐵路局lkj專業(yè)機(jī)構(gòu)提供的資料為基礎(chǔ)組織編寫,以鐵路局文件形式公布,并根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)條件變化及時(shí)補(bǔ)充、修訂。lkj操作使用手冊(cè)應(yīng)做到機(jī)車乘務(wù)員人手一冊(cè),出乘時(shí)攜帶使用。
第九章 指導(dǎo)司機(jī)管理
第61條 機(jī)務(wù)段應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況,建立指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量考核制度。
第62條 指導(dǎo)司機(jī)的任用實(shí)行“公開招聘、考評(píng)結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度。按月進(jìn)行考核,按季進(jìn)行排序,排序結(jié)果與指導(dǎo)司機(jī)的待遇掛鉤。指導(dǎo)司機(jī)享受班組長待遇。
第63條 指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)本指導(dǎo)組人員技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作,不斷提高本指導(dǎo)組人員安全生產(chǎn)和優(yōu)化操縱的技能水平。每季度對(duì)本指導(dǎo)組機(jī)車乘務(wù)員添乘覆蓋率必須達(dá)到100%;對(duì)月度確定的關(guān)鍵人,每月添乘不少于1趟。
指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)按規(guī)定填寫月工作考核記錄簿(見附件11)和添乘指導(dǎo)簿(見附件12)、添乘信息單(見附件13)。
第64條 指導(dǎo)司機(jī)每月抽查、復(fù)核本指導(dǎo)組的lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于10個(gè),本指導(dǎo)組全員按月覆蓋,關(guān)鍵人按旬覆蓋,及時(shí)掌握本指導(dǎo)組人員作業(yè)情況,據(jù)此改進(jìn)機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)行為,提高操縱水平,確保行車安全。
第65條 指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)積極開展班組建設(shè)活動(dòng),按照班組管理規(guī)定設(shè)立管理臺(tái)賬,參加班組評(píng)比與考核。
第66條 運(yùn)用車間主管副主任負(fù)責(zé)指導(dǎo)司機(jī)日常管理工作。主要內(nèi)容為:月工作計(jì)劃審批,技術(shù)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、月度工作質(zhì)量評(píng)價(jià)及考核等。每年組織一次指導(dǎo)司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。
第67條 運(yùn)用車間主任按季度對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的工作進(jìn)行抽樣檢查,評(píng)價(jià)副主任對(duì)指導(dǎo)司機(jī)管理的工作質(zhì)量。抽查比例應(yīng)不低于指導(dǎo)司機(jī)總數(shù)的30%,年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。
第十章 機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理
第68條 機(jī)務(wù)段要牢固樹立“以人為本、教育先行”的指導(dǎo)思想,努力培養(yǎng)和造就一支“愛護(hù)機(jī)車、遵章守紀(jì)、安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱”的機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍。
第69條 機(jī)務(wù)段要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制,實(shí)行機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度“12分”扣分制。年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到12分時(shí),停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作或吊銷機(jī)車駕駛證。
第70條 機(jī)務(wù)段職工教育科要根據(jù)規(guī)章制度、安全措施、安全重點(diǎn)工作以及運(yùn)輸任務(wù)和機(jī)車乘務(wù)員配備等情況,制定年度機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)、日常培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施。勞資部門和運(yùn)用車間要積極配合,保證計(jì)劃兌現(xiàn)。
第71條 機(jī)務(wù)段職工教育科應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配齊專職技術(shù)教育人員,配備基本的教學(xué)設(shè)施和機(jī)車模擬操縱裝置及相關(guān)教具,開展直觀教學(xué),做到學(xué)習(xí)有資料、演練有場(chǎng)地、操作有實(shí)物、分解有模型、考試有題庫。
第72條 充分發(fā)揮機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間、指導(dǎo)組教育網(wǎng)絡(luò)作用,兼職教員應(yīng)在運(yùn)用干部、相關(guān)技術(shù)人員、優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任。
運(yùn)用車間在職工教育科的指導(dǎo)下開展職工教育培訓(xùn)工作,結(jié)合行車安全實(shí)際以及季節(jié)性安全重點(diǎn),制定季、月學(xué)習(xí)計(jì)劃,并組織實(shí)施。
第73條 機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定
1.集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間每年每人不少于80學(xué)時(shí)(8學(xué)時(shí)為1天,下同);動(dòng)車組司機(jī)每年集中脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于120學(xué)時(shí),其中每年送專門培訓(xùn)基地培訓(xùn)不少于80學(xué)時(shí);日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次,每次不少于2學(xué)時(shí)。
2.機(jī)務(wù)段根據(jù)不同機(jī)型確定機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理范圍,并組織機(jī)車乘務(wù)員實(shí)作練習(xí)、熟練掌握;每半年進(jìn)行1次實(shí)作抽查考試,抽考比例不低于10%。
3.行車有關(guān)規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試每半年1次,考試合格率必須達(dá)到100%。
4.機(jī)車乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定每年1次。
5.對(duì)三新(新職、轉(zhuǎn)崗、晉升)人員的安全教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%。
6.對(duì)擔(dān)當(dāng)臨時(shí)旅客列車牽引任務(wù)的貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)提前進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn),考試合格方準(zhǔn)持證上崗。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括:旅客列車操縱辦法、非正常情況安全行車辦法等。
第74條 職工教育科要建立規(guī)章試卷分析制度,及時(shí)進(jìn)行試卷分析,發(fā)現(xiàn)問題,找出原因,制定對(duì)策,及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃,加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)培訓(xùn)。
第75條 機(jī)車乘務(wù)員練習(xí)列車操縱等實(shí)際作業(yè)技能,必須實(shí)行培帶合同制度,簽訂《培帶合同》。培帶人由運(yùn)用車間確定,職工教育科備案。合同中應(yīng)注明各自的責(zé)任和義務(wù)、培訓(xùn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及解除合同的條件,對(duì)培帶人在培帶期間依據(jù)工作質(zhì)量給予必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。《培帶合同》格式由鐵路局規(guī)定。
第76條 練習(xí)列車操縱的人員必須持有有效的《鐵路機(jī)車操縱練習(xí)證》,經(jīng)過列車操縱辦法的培訓(xùn)并考試合格后,方可在培帶司機(jī)指導(dǎo)下練習(xí)操縱。下列情況禁止操縱練習(xí):
1.牽引重點(diǎn)列車時(shí)。
2.使用機(jī)型和區(qū)段變化時(shí)。
3.遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)。
4.遇非正常情況行車時(shí)。
5.擔(dān)當(dāng)事故救援時(shí)。
6.其他情況由各鐵路局自定。
第十一章 附則
第77條 本規(guī)則規(guī)定的各種臺(tái)賬、表報(bào)、資料使用計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)、管理和存儲(chǔ)時(shí),可以不再設(shè)立書面材料。
第78條 本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。
第79條 合資(獨(dú)資)、地方、專用鐵路參照本規(guī)則執(zhí)行。
第80條 本規(guī)則自2009年1月1日起施行。鐵道部前發(fā)《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》(鐵運(yùn)〔2002〕13號(hào))、《機(jī)務(wù)行車安全管理對(duì)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)》(運(yùn)裝機(jī)運(yùn)〔2004〕306號(hào))同時(shí)廢止。
第8篇 行車安全管理實(shí)施細(xì)則
第一章 總 則
第1條 為適應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要,切實(shí)保障機(jī)務(wù)行車安全,依據(jù)《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》和《呼和浩特鐵路局機(jī)務(wù)行車安全管理細(xì)則》,結(jié)合我段行車安全實(shí)際,重新修訂《呼和浩特機(jī)務(wù)段行車安全管理實(shí)施細(xì)則》(簡稱《實(shí)施細(xì)則》)。
第2條 全段干部職工必須認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,牢固樹立“從嚴(yán)治本,基礎(chǔ)取勝,規(guī)范管理,強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想,著力從“基層、基礎(chǔ)、基本功”抓起,以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線、以落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度為管理核心,不斷探索和把握機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)規(guī)律,完善運(yùn)用安全管理制度,提高機(jī)車乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),健全安全保障體系,加強(qiáng)監(jiān)督檢查和日?？己?強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制,努力實(shí)現(xiàn)行車安全“有序可控、基本穩(wěn)定”。
第3條 本實(shí)施細(xì)則所規(guī)定的行車安全管理的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求,各級(jí)行車安全管理和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),熟練掌握,嚴(yán)格執(zhí)行。
第二章 分級(jí)管理及職責(zé)范圍
第4條 機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅(jiān)持分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則,充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。
第5條 各部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部、鐵路局各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行鐵路局制定的各項(xiàng)管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則、安全措施和有關(guān)規(guī)定;根據(jù)鐵路局文件要求,結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際情況,制定細(xì)化落實(shí)辦法、措施;參與相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理;組織運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、對(duì)規(guī)檢查和日?？己?。
第6條 教育科和運(yùn)用車間要組織機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路局制定下發(fā)的16項(xiàng)安全措施,并認(rèn)真貫徹執(zhí)行,以確保非正常行車安全。
1.防止冒進(jìn)信號(hào)安全措施。
2.防止超速運(yùn)行安全措施。
3.防止自動(dòng)閉塞區(qū)段列車追尾安全措施。
4.防止列車折角塞門關(guān)閉安全措施。
5.防止斷鉤安全措施。
6.防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施。
7.防止弓網(wǎng)故障安全措施。
8.防止坡停安全措施。
9.機(jī)車防火安全措施。
10.機(jī)車防溜安全措施。
11.防止道口交通肇事和路外傷亡安全措施。
12.施工行車安全措施。
13.區(qū)間救援安全措施。
14.長大下坡道行車安全措施。
15.惡劣天氣行車安全措施。
16.防止機(jī)車乘務(wù)員超勞安全措施。
第7條 相關(guān)部門按要求應(yīng)制定下列制度:
1.安全例會(huì)、安委會(huì)制度由安全科負(fù)責(zé)制定。
2.安全責(zé)任追究和日?？己酥贫扔蓜谌丝曝?fù)責(zé)制定,黨群辦、安全科配合。
3.機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度由職教科負(fù)責(zé)制定,運(yùn)用科配合。
4.定期對(duì)規(guī)檢查、評(píng)比制度由安全科負(fù)責(zé)制定。
5.行車安全裝備使用管理制度由安全科、技術(shù)科負(fù)責(zé)制定。
6.乘務(wù)指導(dǎo)組安全管理制度由運(yùn)用科負(fù)責(zé)制定。
7.機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間管理考核制度由勞人科負(fù)責(zé)制定。
8.機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度由安全科負(fù)責(zé)制定。
9.人身安全及電氣化鐵路安全制度由安全科負(fù)責(zé)制定。
10.發(fā)生或防止事故通報(bào)制度由安全科負(fù)責(zé)制定。
第8條 各部門要認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局機(jī)務(wù)行車安全的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位的作用,不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。
第9條 段成立安全生產(chǎn)委員會(huì)(簡稱安委會(huì)),由段長任主任,主管安全副段長任副主任,成員由其他段領(lǐng)導(dǎo),相關(guān)科室和各車間負(fù)責(zé)人組成,辦公室設(shè)在安全科,每季度首月10日前召開一次安委會(huì)會(huì)議,也可根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)召開專題安委會(huì)會(huì)議。
第10條 段應(yīng)于每月5日前召開安全例會(huì),安全生產(chǎn)委員會(huì)成員參加(可擴(kuò)大參會(huì)人員),總結(jié)分析和布置安全工作,以會(huì)議紀(jì)要和“對(duì)策表”(見附件1)的形式下發(fā)各科室、車間,并報(bào)鐵路局機(jī)務(wù)處。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:
1.分析總結(jié)上月行車安全、人身安全、消防安全、機(jī)車運(yùn)用、設(shè)備質(zhì)量(設(shè)備故障)及行車安全裝備使用管理等方面情況。
2.通報(bào)《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》季度對(duì)規(guī)自查情況。
3.通報(bào)上月工作落實(shí)及“對(duì)策表”整改兌現(xiàn)情況。
4.黨、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)分析、通報(bào)影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài)和其他情況。
5.針對(duì)下階段安全工作和當(dāng)前存在的問題,結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn),安排本月安全重點(diǎn)工作。形成“對(duì)策表”,落實(shí)責(zé)任部門和人員,限期解決。
6.落實(shí)安全“問題庫”制度,對(duì)機(jī)務(wù)段無法解決的問題,制定相應(yīng)的安全措施,并及時(shí)書面上報(bào)鐵路局有關(guān)部門。
安全例會(huì)和安委會(huì)可根據(jù)需要一并召開。機(jī)務(wù)處每季度至少派員參加一次機(jī)務(wù)段安全例會(huì),由安全科負(fù)責(zé)邀請(qǐng)。
第11條 運(yùn)用(動(dòng)車)車間安全例會(huì)在段安全例會(huì)召開后3日內(nèi)召開,由車間主任主持,車間管理干部及有關(guān)人員參加,運(yùn)用、安全科派員參加,以會(huì)議紀(jì)要和“對(duì)策表”的形式下發(fā)各班組,并報(bào)機(jī)務(wù)段安委會(huì)辦公室。車間安全例會(huì)應(yīng)以貫徹落實(shí)段安全例會(huì)要求為重點(diǎn)。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:
1.傳達(dá)貫徹段安全例會(huì)要求。
2.分析通報(bào)上月行車安全、人身安全情況。
3.通報(bào)《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》月度對(duì)規(guī)自查情況。
4.通報(bào)落實(shí)上次安全例會(huì)布置工作及存在問題整改兌現(xiàn)情況。
5.分析通報(bào)行車安全裝備使用、待乘休息、派班室管理、包乘機(jī)車保養(yǎng)、指導(dǎo)司機(jī)管理及安全技術(shù)教育等工作中存在的問題。
6.分析通報(bào)職工遵守勞動(dòng)紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核情況。
7.分析通報(bào)影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài)。
8.分析通報(bào)關(guān)鍵地段安全控制和關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化情況,確定本月行車安全關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員。
9.結(jié)合段安全例會(huì)要求和車間實(shí)際,安排本月重點(diǎn)工作,明確責(zé)任部門和人員,限期解決。
10.對(duì)本車間無法解決的問題,制定相應(yīng)安全措施,并書面報(bào)送主管段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。問題上報(bào)表格式見附件2。
段長每季度,主管安全、運(yùn)用副段長每月至少參加一個(gè)運(yùn)用車間安全例會(huì)。由運(yùn)用車間負(fù)責(zé)邀請(qǐng)。
第12條 安全科應(yīng)制定各級(jí)干部深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘、檢查的量化標(biāo)準(zhǔn)及管理考核辦法。各級(jí)干部必須深入實(shí)際、調(diào)查研究,發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決問題,不斷總結(jié)、推廣行車安全的典型經(jīng)驗(yàn)。
安全科每月根據(jù)階段性重點(diǎn)安全工作和上月安全工作中存在的主要問題,安排段級(jí)現(xiàn)場(chǎng)檢查及添乘計(jì)劃,報(bào)主管安全副段長(段長)審核后下發(fā)執(zhí)行。各專業(yè)管理部門和車間根據(jù)月度重點(diǎn)工作,由部門負(fù)責(zé)人安排本部門現(xiàn)場(chǎng)檢查計(jì)劃。
段領(lǐng)導(dǎo),專業(yè)職能科室和各車間管理干部每月應(yīng)深入一線,檢查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)管理和相關(guān)資料臺(tái)帳,檢查時(shí)必須認(rèn)真做好工作寫實(shí),填寫《安全檢查指導(dǎo)簿》,及時(shí)反饋或通報(bào)檢查情況。各專業(yè)管理部門和車間每月要認(rèn)真分析小結(jié)本部門干部現(xiàn)場(chǎng)檢查工作情況,并將小結(jié)上報(bào)安全科,由安全科指定專人負(fù)責(zé)匯總、分析、通報(bào)。
添乘交路以夜間及關(guān)鍵交路為重點(diǎn)(夜間交路為0點(diǎn)~ 4點(diǎn)開車,2點(diǎn)~ 6點(diǎn)到達(dá)車次)。凡參與添乘定量要求的人員,夜間添乘趟數(shù)不少于50%。
段黨、政、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo),運(yùn)用、技術(shù)和職教科正副科長,運(yùn)用科運(yùn)用工程師,職教科運(yùn)用教員每月添乘不少于3趟。安全科、運(yùn)用車間安全員及以上干部每月添乘不少于4趟。(以上人員女性及確因身體不適經(jīng)主管安全副段長批準(zhǔn)人員除外)
段長每季度,主管安全、運(yùn)用副段長每月至少添乘調(diào)機(jī)不少于1趟。安全科科長每月添乘調(diào)機(jī)不少于1趟,安全科分管副科長和主管調(diào)車安全管理的安全員每月添乘調(diào)機(jī)不少于2趟。運(yùn)用車間主任每月添乘調(diào)機(jī)不少于1趟,車間主管安全副主任每月添乘調(diào)機(jī)不少于2趟。
專、特運(yùn)添乘人員必須由保衛(wèi)科審核,保衛(wèi)、安全科備案。
添乘信息單(安全添乘檢查表)必須在回段后3日內(nèi)上交安全科,由安全科書面分析每月干部添乘情況,報(bào)主管副段長審閱并提出評(píng)語。安全科負(fù)責(zé)每月6日前將段領(lǐng)導(dǎo)添乘情況按規(guī)定上報(bào)路局機(jī)務(wù)處、安監(jiān)室。
添乘信息單格式見附件4,安全添乘檢查表格式見附件5。
第13條 安全科和相關(guān)部門要不斷加強(qiáng)調(diào)車安全管理,在實(shí)行調(diào)車卡控的同時(shí),積極提高科技保安全的手段,減少慣性擠岔、調(diào)車沖突、調(diào)車脫軌事故的發(fā)生。
1.切實(shí)加強(qiáng)對(duì)調(diào)車安全工作的領(lǐng)導(dǎo),由主管安全副段長任組長,組織安全科和相關(guān)部門人員成立調(diào)車安全攻關(guān)小組,認(rèn)真制訂落實(shí)調(diào)車安全各項(xiàng)卡控措施,突出現(xiàn)場(chǎng)卡控,突出調(diào)車作業(yè)安全的過程控制。
2.對(duì)每臺(tái)調(diào)機(jī)須根據(jù)作業(yè)條件、特點(diǎn),由安全科制定“一車一卡控”措施。
3.加強(qiáng)調(diào)車人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),建立有關(guān)檔案,有針對(duì)性地、廣泛地開展崗位技術(shù)練兵,不斷提高調(diào)車人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平。
第14條 安全科須建立的安全臺(tái)帳:
1.事故、事苗分析處理記錄簿。
2.設(shè)備故障登記簿。
3.安委會(huì)、安全例會(huì)臺(tái)帳。
4. “車機(jī)聯(lián)控”信息輸入、輸出、考核、檢查及分析簿。
5.施工會(huì)議記錄簿。
6.段現(xiàn)場(chǎng)檢查分析記錄簿。
7.安全裝備反饋記錄簿。
8.機(jī)電協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)議紀(jì)要。
第15條 發(fā)生鐵路交通事故和機(jī)車故障等影響行車安全的重要情況,各部門應(yīng)立即按要求逐級(jí)上報(bào),不得隱瞞不報(bào)、遲報(bào)。相關(guān)部門要迅速開展事故救援、調(diào)查工作,并按照“四不放過”(事故原因、責(zé)任分析不清不放過,事故教訓(xùn)不明不放過,沒有制定切實(shí)有效的整改措施不放過,事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過)的原則,深入分析,查找原因,制定措施,限期解決。分析會(huì)議應(yīng)有詳細(xì)記錄,并及時(shí)下發(fā)分析情況通報(bào)。
1.運(yùn)用科負(fù)責(zé)制定“兩違”范圍和考核制度,安全科負(fù)責(zé)制定“事苗”范圍和考核制度。
2.發(fā)生一般d類(d21除外)及以上事故由段長組織分析。
3.事苗、嚴(yán)重“兩違”由安全科組織分析。
4.機(jī)故分析會(huì)由總工主持分析,并有詳細(xì)分析記錄。
按照鐵道部、鐵路局事故通報(bào)要求,機(jī)務(wù)段各專業(yè)管理部門要制訂細(xì)化措施,及時(shí)下發(fā),并督促相關(guān)部門認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),舉一反三,查擺問題,消除隱患,保證安全。
職教科和運(yùn)用車間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安全管理需要,不定期進(jìn)行典型事故案例教育。
第16條 安全科應(yīng)建立列車區(qū)間救援(列車分離、分部運(yùn)行)分析制度,運(yùn)用車間要建立臺(tái)賬。運(yùn)用車間應(yīng)將機(jī)車乘務(wù)員《機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系事故概況報(bào)告》(機(jī)調(diào)-10)復(fù)印件、調(diào)度命令、監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)資料、防護(hù)用品使用情況作為分析依據(jù)。分析材料要妥善保存(不少于一年)。
第17條 安全科應(yīng)建立擔(dān)當(dāng)乘務(wù)的關(guān)鍵地段、關(guān)鍵人員的分析、控制、幫促制度,有明確的確定范圍條件、解除條件、解除程序,并實(shí)行關(guān)鍵人員幫促的包保人責(zé)任制。
1.安全科會(huì)同運(yùn)用科、運(yùn)用車間根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際情況共同確立,每季公布影響行車安全的關(guān)鍵地段、關(guān)鍵點(diǎn),并提出相應(yīng)的控制措施,經(jīng)段安全例會(huì)通過后,納入“對(duì)策表”。運(yùn)用車間須確立關(guān)鍵地段、關(guān)鍵點(diǎn)包保人。
2.運(yùn)用車間安全例會(huì)應(yīng)明確當(dāng)月關(guān)鍵人、車(包乘),提出控制辦法。關(guān)鍵人、車(包乘)由指導(dǎo)司機(jī)提出書面解除申請(qǐng),經(jīng)車間復(fù)驗(yàn)合格交由車間安全例會(huì)通過后方可解除。關(guān)鍵人幫促期一般不超過三個(gè)月。
3.新司機(jī)的單獨(dú)作業(yè)必須由指導(dǎo)司機(jī)鑒定合格,經(jīng)運(yùn)用車間主任談話,本人書面安全保證后方可單獨(dú)。
4.為加強(qiáng)對(duì)作業(yè)場(chǎng)所情況的了解和控制,各專業(yè)管理部門和車間應(yīng)成立抽查組,每月對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況進(jìn)行抽查,并根據(jù)不同地點(diǎn)、項(xiàng)目提出具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求。
第18條 安全科每季度首月對(duì)上季度《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》落實(shí)情況進(jìn)行一次對(duì)規(guī)檢查。對(duì)規(guī)檢查由主管安全副段長組織,安全科牽頭,運(yùn)用科、職教科、技術(shù)科、運(yùn)用車間以及待乘室管理等部門人員參加,重點(diǎn)檢查車間、部門月度自查情況,同時(shí)將日常抽查情況納入檢查評(píng)比當(dāng)中。對(duì)規(guī)檢查情況要及時(shí)通報(bào),對(duì)運(yùn)用、動(dòng)車車間進(jìn)行名次排定,對(duì)成績優(yōu)良的部門和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)存在突出問題或成績較差的部門給予批評(píng)和考核。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題形成“對(duì)策表”,落實(shí)責(zé)任,限期解決,并督促整改。對(duì)部門不能解決的問題,由安全科提交段安委會(huì)研究確定解決方案。
運(yùn)用車間要按月開展對(duì)規(guī)自查,對(duì)規(guī)自查由車間分管安全副主任組織,重點(diǎn)檢查上級(jí)部門對(duì)規(guī)檢查提出問題的落實(shí)整改情況。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題形成“對(duì)策表”,下發(fā)至班組,限期督促整改?！皩?duì)策表”每月上報(bào)安全科備查。
第三章 待乘休息管理
第19條 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機(jī)車乘務(wù)員,必須實(shí)行班前待乘休息。安全科按照鐵路局制定的機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度細(xì)化落實(shí)措施。每次列車運(yùn)行圖調(diào)整前,由運(yùn)用科明確規(guī)定各待乘車次的具體待乘時(shí)間,對(duì)機(jī)班做到一車次一卡控,在待乘室及駐公寓指導(dǎo)室公布,運(yùn)用車間要負(fù)責(zé)及時(shí)傳達(dá)到機(jī)車乘務(wù)員。
機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于4小時(shí),出乘前臥床休息不足4小時(shí)的機(jī)車乘務(wù)員,嚴(yán)禁出乘。非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班,納入待乘管理范圍。
第20條 機(jī)車乘務(wù)員在待乘室待乘,必須指紋錄入待乘起止時(shí)間。在公寓待乘,由駐寓值班人員檢查記錄機(jī)車乘務(wù)員臥床休息時(shí)間。非常預(yù)備乘務(wù)人員必須按規(guī)定的時(shí)間到派班室指紋錄入報(bào)到時(shí)間,報(bào)到后及時(shí)到達(dá)待乘室指紋錄入,并按指定的房間待乘休息,遇出乘時(shí),應(yīng)按規(guī)定及時(shí)到派班室報(bào)到,確保機(jī)車正點(diǎn)出庫。
待乘時(shí)間及車次的規(guī)定:
1.值乘22:00~0:00間始發(fā)和22:00前開車,2:00以后到達(dá)的車次,必須于13:00~17:00在待乘室臥床休息。
2.值乘0:01~1:00開行的車次,必須于18:00前到待乘室臥床休息。
3.值乘1:01~2:00開行的車次,必須于19:00前到待乘室臥床休息。
4.值乘2:01~3:00間開行的車次,必須于20:00前到待乘室臥床休息。
5.值乘3:01~4:00間開行的車次,必須于21:00前到待乘室臥床休息。
6.值乘4:01~6:00間開行的車次,必須于22:00前到待乘室臥床休息。
7.非常預(yù)備乘務(wù)人員:白班必須于8:00~19:00,夜班必須于19:00~8:00,在待乘室臥床休息。
第21條 段待乘室管理部門應(yīng)建立待乘室管理辦法。內(nèi)容包括值班人員崗位職責(zé)、微機(jī)管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核辦法。
值班人員要堅(jiān)守崗位,按規(guī)定辦理待乘人員的入、出待乘室手續(xù),合理安排休息房間,準(zhǔn)確叫班。同時(shí),要督促待乘人員按規(guī)定休息,對(duì)不按規(guī)定休息又不聽勸阻的,應(yīng)及時(shí)向段、車間值班干部匯報(bào)。
待乘室設(shè)備設(shè)施故障、破損時(shí),值班人員應(yīng)及時(shí)向相關(guān)部門報(bào)修,以便及時(shí)修復(fù)。
機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)維護(hù)待乘室環(huán)境及臥具衛(wèi)生,入寓后在指定房間休息,嚴(yán)禁簽到后離寓。
第22條 機(jī)車乘務(wù)員入、出待乘室,以及段、車間值班干部檢查待乘休息情況時(shí),均實(shí)行指紋管理,因指紋錄入設(shè)備或其他原因確實(shí)無法錄入的,待乘室值班人員應(yīng)做好書面記錄。
第23條 段、車間干部檢查待乘室制度:
1.運(yùn)用車間值班干部每日13:00和22:00必須檢查待乘室,運(yùn)用(動(dòng)車)車間管理人員應(yīng)加強(qiáng)待乘室抽查。段值班領(lǐng)導(dǎo)每日22:00檢查待乘室。
2.檢查主要內(nèi)容為機(jī)車乘務(wù)員待乘休息情況、值班人員當(dāng)班情況、待乘室環(huán)境衛(wèi)生及設(shè)備設(shè)施情況。
3.檢查工作結(jié)束后,檢查人員須做好記錄。段值班領(lǐng)導(dǎo)須認(rèn)真填寫《安全檢查指導(dǎo)簿》。運(yùn)用(動(dòng)車)車間和待乘室管理部門對(duì)《安全檢查指導(dǎo)簿》中檢查人員指出的本部門問題落實(shí)責(zé)任,限期整改。
4.對(duì)待乘遲到及未待乘人員由運(yùn)用(動(dòng)車)車間值班干部負(fù)責(zé)追蹤,對(duì)班前休息不足4小時(shí)的,車間值班干部應(yīng)通知機(jī)調(diào)員,由機(jī)調(diào)員啟用非常預(yù)備乘務(wù)人員。
5.待乘室要準(zhǔn)確及時(shí)提供24小時(shí)“乘務(wù)員待乘記錄簿”,由安全科指定人員進(jìn)行分析,及時(shí)將違標(biāo)情況向車間通報(bào)。車間應(yīng)核實(shí)情況,并及時(shí)向安全科反饋,由安全科按規(guī)定落實(shí)考核。
第24條 待乘室應(yīng)具備良好、衛(wèi)生的休息環(huán)境,備品清潔整齊,室外環(huán)境肅靜,房門上設(shè)活動(dòng)遮簾式觀察窗。
待乘室應(yīng)配備自動(dòng)叫班系統(tǒng)及清洗、烘干、消毒設(shè)備,設(shè)有能夠24小時(shí)盥洗的獨(dú)立衛(wèi)生間,臥具應(yīng)做到一人一換。
待乘室應(yīng)根據(jù)冬、夏季天氣變化情況,在室內(nèi)溫度低于15℃開放取暖設(shè)備,室內(nèi)溫度達(dá)到28℃開放降溫設(shè)備,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
第25條 段根據(jù)實(shí)際情況,建立駐公寓指導(dǎo)室。運(yùn)用(動(dòng)車)車間要根據(jù)各公寓實(shí)際情況制定駐公寓指導(dǎo)室值班人員具體工作職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并報(bào)運(yùn)用科、安全科備查。
1.由車間確定駐寓值班人員和時(shí)間。駐寓值班人員必須做到對(duì)口交接,嚴(yán)禁出現(xiàn)空崗。
2.駐寓值班人員負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員駐寓管理,組織駐寓乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章制度學(xué)習(xí),傳達(dá)上級(jí)行車有關(guān)通知、電報(bào)、通報(bào)及注意事項(xiàng),并做好學(xué)習(xí)記錄。
3.駐寓值班人員每日12:30 ~ 17:00、21:30~次日7:00,應(yīng)督促機(jī)車乘務(wù)員停止一切娛樂活動(dòng),嚴(yán)格執(zhí)行13:00、夜間22:00查房制度,在機(jī)車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿(見附件6)上做好檢查記錄。
4.駐寓值班人員每日22:00前必須向運(yùn)用值班人員匯報(bào)公寓乘務(wù)員班前休息、查崗及添乘干部動(dòng)態(tài)。
5.駐寓值班人員每日必須在繼乘站、扳返段檢查不少于5個(gè)機(jī)班執(zhí)行機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況,并做好記錄。
6.駐寓值班人員必須及時(shí)匯報(bào)機(jī)車故障、列車晚點(diǎn)等有關(guān)信息,并積極采取相應(yīng)措施。
7.駐寓值班人員按時(shí)參加公寓召開的寓乘共管共建會(huì)議,反映機(jī)車乘務(wù)員的合理要求,協(xié)助公寓搞好共管共建活動(dòng)。
第26條 機(jī)車乘務(wù)員在公寓必須認(rèn)真遵守“公寓十不準(zhǔn)”, 嚴(yán)禁在公寓飲酒、賭博、打架斗毆,必須按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定房間執(zhí)行班前休息制度。在娛樂時(shí)段,需休息的機(jī)班應(yīng)在房門上掛“請(qǐng)勿打擾”示意牌,其他人員不得入內(nèi)。
第27條 外公寓請(qǐng)、銷假制度:
1.機(jī)車乘務(wù)員在外公寓需要外出時(shí),必須本人向駐寓值班人員請(qǐng)假,不得他人代請(qǐng)或電話請(qǐng)假,請(qǐng)假時(shí)必須說明原因及回寓時(shí)間,得到駐寓值班人員同意,并在機(jī)車乘務(wù)員段外公寓請(qǐng)、銷假登記簿(見附件7)登記后方可外出。
2.駐寓值班人員準(zhǔn)假原則:機(jī)車乘務(wù)員外出最長時(shí)間不得超過3小時(shí);晚上不得超過21:30分;與班前4小時(shí)休息時(shí)間不得發(fā)生沖突。駐寓值班人員應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車乘務(wù)員外出,特殊時(shí)期,一律嚴(yán)禁機(jī)車乘務(wù)員外出。
3.機(jī)車乘務(wù)員必須按規(guī)定時(shí)間回寓,并及時(shí)到駐寓值班人員處銷假,以便駐寓值班人員掌握機(jī)車乘務(wù)員動(dòng)態(tài)。
4.機(jī)車乘務(wù)員因臨時(shí)生病等特殊情況需離寓時(shí),應(yīng)及時(shí)向駐寓值班人員匯報(bào),以便及時(shí)調(diào)整、安排人員。
5.機(jī)車乘務(wù)員因私自外出造成待乘時(shí)間不足的,不準(zhǔn)出乘,并按曠工處理。
第28條 駐公寓指導(dǎo)室必須建立的臺(tái)帳:
1.機(jī)車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿。
2.機(jī)車乘務(wù)員公寓學(xué)習(xí)記錄簿。
3.干部添乘到達(dá)、出乘登記簿。
4.機(jī)車乘務(wù)員段外公寓請(qǐng)、銷假登記簿。
5.安全檢查指導(dǎo)簿。
除《安全檢查指導(dǎo)簿》外,運(yùn)用車間可根據(jù)情況對(duì)上述臺(tái)帳進(jìn)行整合,并報(bào)運(yùn)用科審批,安全科備查。
第29條 各級(jí)部門要高度重視機(jī)車乘務(wù)員待乘室、公寓的共管共建工作,提高服務(wù)質(zhì)量,改善住宿條件,為機(jī)車乘務(wù)員創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。
第四章 出退勤管理
第30條 運(yùn)用科應(yīng)制定出退勤機(jī)調(diào)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),各崗位機(jī)調(diào)員必須統(tǒng)一著裝,佩戴標(biāo)志,持證上崗,按規(guī)定程序作業(yè)。機(jī)車乘務(wù)員出退勤作業(yè)內(nèi)容應(yīng)納入一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
第31條 機(jī)車調(diào)度室是行車工作的指揮機(jī)構(gòu),應(yīng)做到分工合理、設(shè)備齊全、作業(yè)規(guī)范、環(huán)境整潔。
機(jī)車調(diào)度室應(yīng)設(shè)立司機(jī)手冊(cè)存放柜,標(biāo)注司機(jī)姓名或編號(hào),做到一格一冊(cè),方便存放和查閱。
機(jī)車調(diào)度室應(yīng)設(shè)置指紋打卡設(shè)備、酒精測(cè)試儀,酒精測(cè)試儀必須與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)。機(jī)車調(diào)度室應(yīng)公布當(dāng)日運(yùn)輸安全天數(shù)、氣象信息。
第32條 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)備有以下資料:
1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、
2.《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》。
3.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》。
4.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》。
5.《機(jī)車操作規(guī)程》。
6.《行規(guī)》(含相關(guān)局《行規(guī)》)。
7.《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》。
8.《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》。
9.與行車有關(guān)的規(guī)章、命令、文件、電報(bào)。
10.列車運(yùn)行圖。
11.列車時(shí)刻表。
12.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖及有關(guān)技術(shù)資料。
13.相關(guān)《段細(xì)》、《站細(xì)》。
14.列車操縱示意圖。
第33條 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)備有以下簿冊(cè):
1.行車調(diào)度命令登記簿。
2.機(jī)車乘務(wù)員出勤登記簿。
3.機(jī)車乘務(wù)員退勤登記簿。
4.機(jī)車乘務(wù)員超勞登記簿。
5.機(jī)車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿。
6.關(guān)鍵機(jī)班、關(guān)鍵人出勤指導(dǎo)簿。
8.指導(dǎo)司機(jī)添乘動(dòng)態(tài)登記簿。
9.非正常行車憑證回收登記簿。
10.臨時(shí)調(diào)度命令接收、傳達(dá)登記簿。
11.中間站出乘運(yùn)行揭示聯(lián)系登記簿。
12.機(jī)調(diào)員對(duì)口交接簿。
13.運(yùn)用干部派班室把關(guān)登記簿。
14.接觸網(wǎng)檢修登記簿。
15.lkj記錄文件退(日)勤分析信息登記簿。
16.lkj記錄文件調(diào)車分析信息登記簿。
17.ic卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記簿。
18.運(yùn)行揭示傳遞登記簿。
機(jī)車調(diào)度室常用圖表、臺(tái)賬、資料應(yīng)擺放有序;備用資料應(yīng)編制目錄并放于固定位置,指定專人保管,無特殊原因不得外借。
第34條 運(yùn)用科應(yīng)根據(jù)當(dāng)日運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工安排、機(jī)車質(zhì)量、事故通報(bào)、電報(bào)要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段天氣狀況,制定向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)的事項(xiàng)和要求。車間區(qū)別客、貨、調(diào)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同情況,提出傳達(dá)的具體行車注意事項(xiàng)和要求。
第35條 機(jī)車乘務(wù)員出勤必須按規(guī)定著裝,保持良好的精神狀態(tài),攜帶《技規(guī)》、《行規(guī)》、相關(guān)局行規(guī)匯編、監(jiān)控操作手冊(cè)、機(jī)車故障處理20條等有關(guān)資料及機(jī)車駕駛證(學(xué)習(xí)司機(jī)證)、鐵路職工崗位培訓(xùn)合格證,接受酒精含量檢測(cè)。證件不全、酒精檢測(cè)不合格嚴(yán)禁出勤。
第36條 機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),將攜帶的ic卡交出勤機(jī)調(diào)員錄入值乘交路數(shù)據(jù),領(lǐng)取司機(jī)手冊(cè)、報(bào)單和運(yùn)行揭示。機(jī)班共同核對(duì)交付的運(yùn)行揭示與揭示欄(顯示屏)內(nèi)本區(qū)段的運(yùn)行揭示,按規(guī)定在司機(jī)手冊(cè)車站站名旁標(biāo)注限速值,在交付的運(yùn)行揭示上做好標(biāo)記并簽名,再將ic卡數(shù)據(jù)文件在模擬運(yùn)行測(cè)試設(shè)備上進(jìn)行核對(duì),確認(rèn)無誤,并結(jié)合實(shí)際做好班前安全預(yù)想工作后,方可出勤。
第37條 機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),出勤機(jī)調(diào)員必須認(rèn)真進(jìn)行出勤指導(dǎo),監(jiān)督機(jī)車乘務(wù)員復(fù)誦運(yùn)行揭示、施工行車辦法和安全措施,確認(rèn)機(jī)班具備出勤條件后,在司機(jī)手冊(cè)上簽章,準(zhǔn)予出勤。需要記名式傳達(dá)的,必須按規(guī)定傳達(dá),并督促機(jī)車乘務(wù)員簽字(蓋章)。
第38條 遇有列車運(yùn)行圖調(diào)整、ⅱ級(jí)及其以上施工、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(以下簡稱lkj)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝,暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí),要有運(yùn)用干部在機(jī)調(diào)室坐崗,加強(qiáng)出勤指導(dǎo),必要時(shí),安排指導(dǎo)司機(jī)以上管理人員添乘。
第39條 出勤機(jī)調(diào)員應(yīng)掌握關(guān)鍵人出勤交路,根據(jù)運(yùn)用(動(dòng)車)車間值班干部擬定的重點(diǎn)交待事項(xiàng),做好重點(diǎn)交待,并做好記錄。
第40條 機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí),應(yīng)將已轉(zhuǎn)儲(chǔ)值乘交路文件的ic卡、司機(jī)手冊(cè)、司機(jī)報(bào)單、交付的運(yùn)行揭示、臨時(shí)調(diào)度命令和非正常行車憑證等交給退勤機(jī)調(diào)員,并將運(yùn)行情況和存在問題向退勤調(diào)度員說明;退勤機(jī)調(diào)員要按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行分析,做出記錄。必要時(shí),立即通知車間或安全科。
第41條 機(jī)車乘務(wù)員待乘、出退勤(含外段及折返點(diǎn)出退勤)應(yīng)實(shí)行打卡(指紋儀)確認(rèn)制度。運(yùn)用科應(yīng)制訂請(qǐng)銷假、備用制度,加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員名牌管理。
第42條 遇使用機(jī)型、牽引定數(shù)、機(jī)車交路、線路(站場(chǎng))設(shè)備等發(fā)生變化及新線開通時(shí),必須在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施前,安全科應(yīng)及時(shí)制定安全措施,運(yùn)用科應(yīng)編制下發(fā)列車操縱提示卡,由車間發(fā)至有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施后的三個(gè)月內(nèi),運(yùn)用科應(yīng)完成列車操縱示意圖的修改工作。
第43條 職教科每半年?duì)款^組織開展一次客(調(diào))車安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱比賽活動(dòng),總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
第五章 運(yùn)行揭示及ic卡管理
第44條 運(yùn)用科要根據(jù)鐵路局制定的收受調(diào)度命令管理、運(yùn)行揭示管理、ic卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法細(xì)化相關(guān)措施,實(shí)現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。
第45條 運(yùn)行揭示調(diào)度命令實(shí)行“接收、核對(duì)、簽認(rèn)、保存”制度。機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)機(jī)調(diào)員對(duì)于內(nèi)容不全、字跡不清晰、格式不標(biāo)準(zhǔn)和沒有具體執(zhí)行辦法等不符合規(guī)定的調(diào)度命令,應(yīng)請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。特殊情況下,經(jīng)傳真方式發(fā)送至機(jī)務(wù)段的運(yùn)行揭示調(diào)度命令,要通過錄音電話與發(fā)令單位核對(duì),保存期為一年。
揭示臺(tái)編輯員須將接收的原始運(yùn)行揭示調(diào)度命令打印,按日匯總并建立“運(yùn)行揭示調(diào)度命令接收、編輯登記簿”(見附件16)存檔保存,每月對(duì)修改、取消的運(yùn)行揭示調(diào)度命令專門統(tǒng)計(jì)、重點(diǎn)分析,保存期為一年。接受網(wǎng)絡(luò)傳輸方式發(fā)布的調(diào)度命令,確認(rèn)無誤后,要及時(shí)給與回執(zhí),并存盤保留半年。
第46條 機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)編輯員根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令編輯運(yùn)行揭示、ic卡數(shù)據(jù)文件。運(yùn)行揭示臺(tái)編輯員應(yīng)按本鐵路局和相關(guān)局在8:00和12:00發(fā)布的運(yùn)行揭示調(diào)度命令,在16:00前完成ic 卡揭示的編輯、核對(duì)、發(fā)布工作。
ic卡數(shù)據(jù)文件須打印保存,編輯、核對(duì)、模擬驗(yàn)證、審核、發(fā)布等環(huán)節(jié)應(yīng)形成記錄并由作業(yè)人員簽字。相關(guān)記錄按日存檔,保存期不少于三個(gè)月。
運(yùn)行揭示編輯格式見附件9、附件10。
第47條 對(duì)編輯完成的運(yùn)行揭示和ic卡數(shù)據(jù)文件必須必須 “三級(jí)核對(duì)”:編核人員編輯完成后相互校核,做到“編、核分離”;機(jī)車調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至機(jī)調(diào)室;機(jī)調(diào)室接收人員對(duì)運(yùn)行揭示復(fù)核完畢后,打印、簽字回傳至段運(yùn)行揭示臺(tái),并在與運(yùn)行揭示臺(tái)確認(rèn)接收數(shù)量后交付使用。
運(yùn)行揭示編輯員根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令內(nèi)容,在機(jī)車運(yùn)用管理系統(tǒng)運(yùn)行揭示管理軟件上正確分解、編輯成揭示簽存盤,以報(bào)單揭示文本方式打印出揭示樣張,實(shí)行一人編輯一人復(fù)核并簽名制度。然后在跨段寫卡系統(tǒng)中ic卡管理軟件上編輯ic卡揭示,存盤后打印ic卡揭示樣張,一并交運(yùn)用科運(yùn)用工程師(節(jié)假日由值班人員)共同進(jìn)行復(fù)核,核對(duì)無誤相互簽認(rèn)后交揭示編輯員保存。核對(duì)無誤、模擬正常后的運(yùn)行揭示通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給機(jī)車調(diào)度室寫卡微機(jī),機(jī)車調(diào)度室出勤機(jī)調(diào)員刷新ic卡揭示并存盤,按線別各打印出一張ic卡揭示單,確認(rèn)無誤后蓋章。
運(yùn)行揭示傳遞登記薄格式見附件11、ic卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記薄格式見附件12。
第48條 運(yùn)行揭示編輯員將復(fù)核后的各線運(yùn)行揭示在微機(jī)上以“揭示簽”文本方式打印出來并蓋章確認(rèn),交機(jī)調(diào)員審核無誤后蓋章,公布于揭示欄內(nèi)。并按協(xié)議要求將編輯好的相關(guān)區(qū)段的運(yùn)行揭示通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給相關(guān)機(jī)務(wù)段機(jī)調(diào)室或派班室。
運(yùn)行揭示臺(tái)編輯員確認(rèn)ic卡錄入點(diǎn)接收數(shù)量無誤后通知執(zhí)行ic卡數(shù)據(jù)錄入,并在《運(yùn)行揭示傳遞登記薄》和《ic卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記薄》上登記。
第49條 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄,保證櫥窗光照充足、玻璃明亮(以顯示屏公布運(yùn)行揭示,必須保證顯示屏作用良好)、版面整潔、鎖閉及時(shí)。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運(yùn)行揭示無關(guān)的內(nèi)容。運(yùn)行揭示欄出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序打印,保證打印字跡清晰。
第50條 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)建立“機(jī)務(wù)派班室ic卡數(shù)據(jù)錄入登記簿”,機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),出勤機(jī)調(diào)員須將其值乘交路的ic卡數(shù)據(jù)文件錄入ic卡,監(jiān)督機(jī)車司機(jī)在模擬運(yùn)行測(cè)試設(shè)備上核對(duì)ic卡數(shù)據(jù)文件,并對(duì)機(jī)車乘務(wù)員交付運(yùn)行揭示有效內(nèi)容進(jìn)行審核后,雙方在登記薄上簽字。
機(jī)車乘務(wù)員上車后將載入lkj后的ic卡數(shù)據(jù)文件與交付揭示核對(duì)。途中運(yùn)行經(jīng)過有效運(yùn)行揭示地點(diǎn)后,司機(jī)須將有效運(yùn)行揭示的調(diào)度命令號(hào)劃“─”,做到經(jīng)過一處劃掉一處,逐個(gè)銷號(hào),本段退勤時(shí)交回。
第51條 交付機(jī)車乘務(wù)員攜帶的運(yùn)行揭示必須按線別、交路編輯。各區(qū)段運(yùn)行揭示應(yīng)按照列車運(yùn)行方向由近至遠(yuǎn)順序排列,不得有其他交路、跨區(qū)段及無關(guān)內(nèi)容,并注明交付揭示有效時(shí)段。
立折交路上下行分開,駐班交路只交付單趟,1頁不夠時(shí)須標(biāo)明頁碼。
交付運(yùn)行揭示不得提前打印,以確保交付揭示的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。
第52條 列車運(yùn)行途中遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段或其他原因,可能造成沒有運(yùn)行揭示調(diào)度命令依據(jù)和有效的ic卡運(yùn)行揭示卡控時(shí),機(jī)車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報(bào)告(或向前方車站值班員報(bào)告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員),并根據(jù)列車調(diào)度員的安排接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無法報(bào)告時(shí),應(yīng)在前方站停車報(bào)告。
第53條 對(duì)未設(shè)置ic卡錄入工作站的折返地點(diǎn)或調(diào)度機(jī)出勤點(diǎn),機(jī)務(wù)段運(yùn)用科、安全科必須針對(duì)每個(gè)車次(班次)制訂詳細(xì)運(yùn)行揭示調(diào)度命令傳遞辦法及安全措施,確保卡控到位,并報(bào)路局機(jī)務(wù)處備案。
第54條 機(jī)車調(diào)度室接到臨時(shí)增加、取消或修改施工調(diào)度命令后,必須認(rèn)真核對(duì),確認(rèn)無誤后立即通知揭示編輯員,揭示編輯員必須在1小時(shí)內(nèi)完成編輯或刪除ic卡揭示工作。已出乘但還未出庫的機(jī)班,由出勤機(jī)調(diào)員負(fù)責(zé)將調(diào)度命令復(fù)印件傳遞給機(jī)班;如機(jī)班已出庫,由計(jì)劃機(jī)調(diào)員負(fù)責(zé)與調(diào)度所聯(lián)系,請(qǐng)求發(fā)令告知司機(jī)。
第55條 運(yùn)用科應(yīng)對(duì)當(dāng)日10:00前出勤,次日0:00以后到達(dá)和當(dāng)日16:00前出勤,次日凌晨4:00以后到達(dá)車次的運(yùn)行揭示加強(qiáng)管理,制定相應(yīng)的卡控措施;運(yùn)用科在每次調(diào)整運(yùn)行圖時(shí),必須對(duì)上述時(shí)間段的圖定車次進(jìn)行匯總、公布;日常應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這些車次運(yùn)行揭示傳遞及卡控進(jìn)行重點(diǎn)核對(duì)、檢查。遇臨時(shí)加開在上述時(shí)間段的車次時(shí),機(jī)車調(diào)度室和各派班室應(yīng)重點(diǎn)掌握,確保ic卡卡控到位。
第56條 對(duì)沒有終止期限的運(yùn)行揭示,機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)要按月核對(duì)、重新公布,并做好核對(duì)記錄。到期的運(yùn)行揭示須及時(shí)撤除,撤除的運(yùn)行揭示至少應(yīng)保存三個(gè)月。
第57條 機(jī)車調(diào)度室調(diào)度員應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接制度,交班機(jī)車調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示或撤除情況,向接班機(jī)車調(diào)度員逐條說明,接班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)逐條核對(duì)。
第58條 當(dāng)跨局機(jī)車、乘務(wù)交路發(fā)生變化時(shí),機(jī)車調(diào)度室要加強(qiáng)與調(diào)度所聯(lián)系,確保調(diào)度命令按時(shí)發(fā)布到位、及時(shí)接收。
第59條 夜班接到臨時(shí)運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),由機(jī)車調(diào)度室值班主任負(fù)責(zé)組織;運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度員按命令要求及時(shí)編輯或撤除運(yùn)行揭示,編輯ic卡數(shù)據(jù)文件,經(jīng)機(jī)車調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。
第60條 運(yùn)用科必須建立ic卡揭示信息反饋制度。機(jī)車調(diào)度室接到機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行途中ic卡不控的報(bào)告后應(yīng)立即通知揭示編輯人員迅速查找原因,在該ic卡揭示不控未解決前,揭示編輯人員應(yīng)填寫《ic卡不控通知單》(附件14)。途中ic卡揭示不控的機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫《ic卡揭示取消及誤控、不控登記薄》?！秈c卡揭示取消及誤控、不控登記簿》內(nèi)容由機(jī)車調(diào)度室及時(shí)向安全科反饋,安全科根據(jù)乘務(wù)員填寫情況并核對(duì)《ic卡不控通知單》,對(duì)本趟乘務(wù)進(jìn)行認(rèn)真分析。ic卡揭示取消及誤控、不控必須納入監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)班、日、月、季、年分析內(nèi)容。
由于ic卡軟件本身問題引起的ic卡揭示不控、誤控及重復(fù)控制問題,必須進(jìn)行認(rèn)真分析,找出原因,及時(shí)向電務(wù)部門、機(jī)務(wù)處反饋。
第61條 運(yùn)用科應(yīng)建立ic卡使用管理辦法。ic卡應(yīng)實(shí)行壽命管理。
第六章 施工安全控制
第62條 認(rèn)真落實(shí)鐵道部、鐵路局施工安全管理要求,由運(yùn)用科負(fù)責(zé)施工組織管理,安全科負(fù)責(zé)施工安全把關(guān)。段成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組,明確各級(jí)管理人員在施工中行車安全管理職責(zé),做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場(chǎng)可控、總結(jié)認(rèn)真。
第63條 凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工,由主管安全副段長要主持召開安全科、運(yùn)用科、職教科、運(yùn)用(動(dòng)車)車間等有關(guān)部門參加的專題會(huì)議,學(xué)習(xí)施工計(jì)劃、措施、行車辦法,細(xì)化行車辦法。根據(jù)專題施工方案及會(huì)議精神:
1.安全科制訂下發(fā)安全卡控措施、施工把關(guān)計(jì)劃、施工添乘計(jì)劃。
2.運(yùn)用科繪制“施工安排一覽表” (見附件17)、“施工行車安全明示圖” (見附件18),施工前將“施工行車安全明示圖”傳遞至機(jī)車調(diào)度室、運(yùn)用(動(dòng)車)車間。配合做好施工方案的學(xué)習(xí)宣傳工作。
3.機(jī)調(diào)室機(jī)調(diào)員應(yīng)對(duì)出勤機(jī)班交待注意事項(xiàng)。
4.職教科配合車間做好施工方案及有關(guān)行車規(guī)章的學(xué)習(xí)宣傳工作。
5.車間負(fù)責(zé)將“施工行車安全明示圖”傳遞至相關(guān)駐寓指導(dǎo)室和有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。負(fù)責(zé)組織機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)有關(guān)施工方案及相關(guān)行車辦法。
第64條 改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工,機(jī)車乘務(wù)員(含外局機(jī)車乘務(wù)員)出勤時(shí),必須由運(yùn)用干部把關(guān),檢查出勤人員對(duì)施工行車辦法、安全措施的掌握程度,檢查是否攜帶施工行車安全明示圖,指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車安全措施模擬演練,正確掌握lkj操作方法并登記。出勤機(jī)調(diào)員要做好“三交三問”的傳達(dá)。
第65條 機(jī)務(wù)段按鐵路局劃分的施工管理范圍,嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)務(wù)施工行車安全管理有關(guān)辦法。
第66條 安全科、運(yùn)用科和運(yùn)用(動(dòng)車)車間等相關(guān)部門共同做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車安全指揮和控制工作。主要內(nèi)容是:
1.傳達(dá)運(yùn)行揭示。
2.貫徹執(zhí)行安全措施。
3.添乘施工影響范圍內(nèi)重點(diǎn)列車。
4.根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況,及時(shí)調(diào)整行車辦法并準(zhǔn)確傳達(dá)到相關(guān)人員。
5.反饋施工現(xiàn)場(chǎng)的信息。
第67條 施工結(jié)束后,施工把關(guān)人員按規(guī)定填寫施工把關(guān)信息表,回段后及時(shí)上交。運(yùn)用科、安全科必須按照施工管理職責(zé)分工對(duì)施工安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié),連同施工命令、計(jì)劃、安排及各種施工資料(含監(jiān)控分析情況),整理歸類成冊(cè),存檔保留六個(gè)月。
第七章 機(jī)車乘務(wù)員超勞管理
第68條 機(jī)車乘務(wù)員的工作和休息時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。運(yùn)用科應(yīng)根據(jù)鐵路局有關(guān)防止機(jī)車乘務(wù)員超勞管理辦法,結(jié)合實(shí)際,制定防止機(jī)車乘務(wù)員超勞的措施,對(duì)責(zé)任者要有量化考核,并加強(qiáng)日常管理和考核。
對(duì)在工作中不負(fù)責(zé)任,無故造成機(jī)車乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)部門和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核。因機(jī)車乘務(wù)員不服從調(diào)度命令,造成超勞的要追究機(jī)車乘務(wù)員的責(zé)任;因超勞引發(fā)鐵路交通事故,追究機(jī)務(wù)段管理部門有關(guān)人員的相關(guān)責(zé)任。
第69條 編制、調(diào)整列車運(yùn)行圖時(shí),運(yùn)用科應(yīng)認(rèn)真掌握各區(qū)段機(jī)車交路、乘務(wù)制度、機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時(shí)間,編制的列車基本運(yùn)行圖不得出現(xiàn)超勞交路。
第70條 運(yùn)用科要根據(jù)不同的交路接班地點(diǎn)、作業(yè)方式確定接班乘務(wù)員的派班時(shí)間,并通知相關(guān)公寓。
第71條 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)正確及時(shí)向公寓或待乘室值班員傳達(dá)開車計(jì)劃,叫班前必須與行車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系,確認(rèn)列車編組情況或列車運(yùn)行位置,并嚴(yán)格按照“一車次一通知”的派班制度要求,使用規(guī)范派班用語通知公寓或待乘室值班員叫班,對(duì)晚點(diǎn)或臨時(shí)停開的列車要及時(shí)調(diào)整乘務(wù)員的叫班時(shí)間,做到準(zhǔn)確叫班,一核一派一叫。
第72條 機(jī)車乘務(wù)員出勤或機(jī)車出段后,等待工作時(shí)間計(jì)入乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間。因列車編組晚點(diǎn)等原因延誤開車,待確定開車時(shí)間(含立折交路折返開車時(shí)間)后,累加本區(qū)段列車運(yùn)行圖圖定運(yùn)行時(shí)間,若超過《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時(shí)間的規(guī)定時(shí),機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)向機(jī)車調(diào)度室報(bào)告,并隨時(shí)與機(jī)調(diào)室保持聯(lián)系。機(jī)車調(diào)度員應(yīng)主動(dòng)向路局調(diào)度室機(jī)調(diào)員匯報(bào),建議組織機(jī)車回段或機(jī)車乘務(wù)員換班。
第73條 機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中應(yīng)貼線運(yùn)行,避免超勞,遇可能發(fā)生超勞時(shí),應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)情況,并提出換班或調(diào)休的請(qǐng)求。
第74條 遇有自然災(zāi)害、事故和線路中斷以及專特運(yùn)等原因發(fā)生超勞時(shí),機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)向調(diào)度所、相鄰車站和機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室匯報(bào)。
1.機(jī)車調(diào)度室接到信息后,應(yīng)加強(qiáng)組織,并及時(shí)通知運(yùn)用科啟動(dòng)應(yīng)急措施.
2.機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)顧全大局,服從調(diào)度指揮,并根據(jù)鐵路局調(diào)度所或車站值班員的通知,換班或調(diào)休。
3.特殊情況,組織換班或調(diào)休有困難時(shí),由機(jī)務(wù)段安排解決看車人員,嚴(yán)禁命令乘務(wù)員在機(jī)車上調(diào)休。
4.因自然災(zāi)害造成的機(jī)車乘務(wù)員超勞,其超勞時(shí)間機(jī)務(wù)段按規(guī)定支付報(bào)酬。
第75條 相關(guān)部門要努力提高機(jī)車質(zhì)量,確保出庫機(jī)車狀態(tài)良好。機(jī)車在區(qū)間發(fā)生故障,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)盡可能將列車維持到前方站處理,并及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告;在區(qū)間停車處理故障時(shí),機(jī)車乘務(wù)員要及時(shí)向車站或調(diào)度所匯報(bào)并保持聯(lián)系,盡可能減少對(duì)運(yùn)行秩序的影響,避免發(fā)生大面積超勞。
第76條 機(jī)車乘務(wù)員在途中超勞,退勤時(shí)要向本段機(jī)調(diào)員匯報(bào)造成超勞的主要原因;機(jī)務(wù)段機(jī)調(diào)員對(duì)超勞的情況要逐一登記,為分析超勞原因,提出改進(jìn)意見提供依據(jù)。超勞統(tǒng)計(jì)和原因分析,應(yīng)按月逐級(jí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門。
第77條 運(yùn)用科應(yīng)建立超勞分析臺(tái)帳,每日向調(diào)度所機(jī)車調(diào)度員匯報(bào)前日機(jī)車乘務(wù)員超勞分析情況。每周定期由段長或運(yùn)用副段長主持列車正、晚點(diǎn)分析會(huì)。
第78條 為正確掌握途中機(jī)車乘務(wù)員的一次連續(xù)工作時(shí)間和超勞分析的一致性,運(yùn)用科應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局制定的鐵路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度相互聯(lián)系通報(bào)制度,制定機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度與派班室值班員間的相互聯(lián)系通報(bào)制度。
第79條 所在站調(diào)機(jī)作業(yè)時(shí)間由運(yùn)用科與所在站車站(車務(wù)段)商定辦理,并由所在站嚴(yán)格執(zhí)行。調(diào)(度)機(jī)由調(diào)度所嚴(yán)格按運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)間,保證機(jī)車按規(guī)定時(shí)間進(jìn)庫或回到交接班所在站。
第八章 機(jī)車行車安全裝備管理
第80條 安全、技術(shù)科根據(jù)鐵路局制定的列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車走行部監(jiān)測(cè)裝置(軸溫報(bào)警裝置)、弓網(wǎng)檢測(cè)裝置等機(jī)車行車安全裝備管理細(xì)則制定細(xì)化落實(shí)辦法。
第81條 成立以段長為組長,主管安全副段長為副組長,相關(guān)部門和車間負(fù)責(zé)人參加的行車安全裝備管理領(lǐng)導(dǎo)小組,并制定工作制度。
第82條 段長每季、主管安全副段長每月須參加行車安全裝備的使用管理專題會(huì)議,協(xié)調(diào)解決各部門行車安全裝備使用管理中存在的問題,對(duì)下一階段行車安全裝備的使用管理提出要求。
段長、主管安全副段長對(duì)行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況的抽查,每月不少于一次。
第83條 安全科、技術(shù)科按專業(yè)管理分工建立lkj等行車安全裝備故障分析考核制度。因行車安全裝備質(zhì)量問題造成遲撥、臨修,要認(rèn)真分析,查明原因,建立臺(tái)帳,做好記錄,對(duì)責(zé)任問題進(jìn)行考核。
第84條 安全科、技術(shù)科按照專業(yè)管理分工,建立與電務(wù)等行車安全裝備維護(hù)單位的日常信息反饋制度。對(duì)于行車安全裝備故障或異常信息必須書面反饋,督促整改并書面回復(fù),有關(guān)書面回復(fù)須存檔待查。
第85條 安全科、技術(shù)科按照專業(yè)管理分工,建立行車安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會(huì)議制度。每月召開一次相關(guān)單位參加的專題會(huì)議,研究解決行車安全裝備管、用、修工作中產(chǎn)生的問題,形成會(huì)議紀(jì)要。
第86條 安全科、技術(shù)科按照專業(yè)管理分工,制定行車安全裝備使用分析考核制度。行車安全裝備使用過程中發(fā)生關(guān)機(jī)、lkj緊急或常用制動(dòng)、違章解鎖等重要信息須認(rèn)真分析,確定責(zé)任,實(shí)施考核,并制定整改措施。非法關(guān)機(jī)、人為銷毀lkj運(yùn)行記錄文件或數(shù)據(jù),嚴(yán)肅處理。
第87條 lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)實(shí)行退勤、日勤兩級(jí)分析制度。
退勤機(jī)調(diào)員應(yīng)詢問機(jī)車乘務(wù)員途中運(yùn)行情況,對(duì)退勤機(jī)班擔(dān)當(dāng)列車產(chǎn)生的lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行班班安全基本檢索分析,并將分析結(jié)果當(dāng)面向機(jī)車乘務(wù)員通報(bào),分析結(jié)果作為辦理機(jī)車乘務(wù)員退勤的依據(jù)。
日勤分析員負(fù)責(zé)分析全部項(xiàng)點(diǎn)lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù),必須復(fù)檢退勤安全基本檢索分析發(fā)現(xiàn)問題的運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件,每月抽查分析全程運(yùn)行文件不得少于全月總文件數(shù)的25%。
第88條 運(yùn)用干部、指導(dǎo)司機(jī)結(jié)合工作職責(zé)和要求,抽查、復(fù)核lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果,同時(shí)結(jié)合日勤分析結(jié)果分析一定數(shù)量的lkj運(yùn)行記錄文件全程記錄。
安全科要加強(qiáng)對(duì)調(diào)車作業(yè)lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析,建立運(yùn)用干部、指導(dǎo)司機(jī)調(diào)車作業(yè)分析制度,明確分析數(shù)量、質(zhì)量及考核標(biāo)準(zhǔn)。
運(yùn)用干部檢索分析量化要求:
1.主任、書記月分析文件不少于5個(gè),副主任、安全員月分析文件不少于10個(gè)。
2.主任和主管安全副主任月分析調(diào)機(jī)文件不少于3個(gè)。
3.副主任對(duì)包保指導(dǎo)司機(jī)lkj記錄數(shù)據(jù)文件分析情況進(jìn)行復(fù)檢,其中每個(gè)關(guān)鍵人lkj記錄數(shù)據(jù)文件復(fù)檢分析不少于1個(gè)。復(fù)檢分析后應(yīng)對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的分析質(zhì)量進(jìn)行綜合點(diǎn)評(píng)。
4.指導(dǎo)司機(jī)月分析文件不少于15個(gè)(含關(guān)鍵人文件)。對(duì)關(guān)鍵人應(yīng)按旬覆蓋(每月文件不少于3個(gè)),對(duì)本指導(dǎo)組分管機(jī)班月分析覆蓋率須達(dá)到100%,指導(dǎo)司機(jī)的文件分析應(yīng)按旬均?完成。
5.段長和安全、運(yùn)用副段長每月抽查、復(fù)核lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于2個(gè)。
6.運(yùn)用科、安全科、職教科等直接與行車有關(guān)系的行管人員每月抽查、復(fù)核lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于5個(gè)。
第89條 職教科是lkj操作使用手冊(cè)管理的職能部門,具體負(fù)責(zé)lkj操作使用手冊(cè)相關(guān)工作。職教科應(yīng)根據(jù)路局下發(fā)的lkj操作使用手冊(cè)和電務(wù)部門提供的擔(dān)當(dāng)交路線路數(shù)據(jù)更變說明及操作注意事項(xiàng),結(jié)合本段行車安全措施等具體情況,認(rèn)真做好lkj操作使用手冊(cè)附件的編寫和修訂(增補(bǔ))工作。lkj操作使用手冊(cè)及修訂(增補(bǔ))的附件內(nèi)容應(yīng)納入機(jī)務(wù)段教育計(jì)劃,并認(rèn)真組織對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)。lkj操作使用手冊(cè)及其附件要做到機(jī)車乘務(wù)員及相關(guān)人員人手一冊(cè),乘務(wù)員出乘時(shí)攜帶使用。
第90條 lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員均不得破壞。對(duì)于各種原因造成的文件丟失,不完整,必須進(jìn)行分析,認(rèn)真查找原因,采取防范措施。
第91條 設(shè)備車間應(yīng)將本段擔(dān)當(dāng)?shù)拿刻藱C(jī)車交路產(chǎn)生的運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件存儲(chǔ)備查,保存時(shí)間不少于三個(gè)月。安全科對(duì)具有警示教育作用及作為事故分析依據(jù)的記錄文件列為重要文件,保存時(shí)間不少于一年。
第九章 指導(dǎo)司機(jī)管理
第92條 運(yùn)用科應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況,建立指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)司機(jī)例會(huì)制度和工作質(zhì)量考核制度。
第93條 指導(dǎo)司機(jī)的任用實(shí)行“公開招聘、考評(píng)結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度。按月進(jìn)行考核、排序,排序結(jié)果與指導(dǎo)司機(jī)的待遇掛鉤并作為續(xù)聘依據(jù)。指導(dǎo)司機(jī)享受班組長待遇,具有高級(jí)技師、技師資格的享受有關(guān)待遇。
每年由職教科牽頭,組織運(yùn)用、動(dòng)車車間和運(yùn)用科、安全科對(duì)全體指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行一次技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。
第94條 指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)本指導(dǎo)組人員技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作,不斷提高本指導(dǎo)組人員安全生產(chǎn)和優(yōu)化操縱的技能水平。
第95條 指導(dǎo)司機(jī)工作標(biāo)準(zhǔn)及要求:
1.添乘指導(dǎo)應(yīng)以全程為主,調(diào)機(jī)添乘每次不少于4小時(shí)。
2.添乘時(shí)間不少于乘務(wù)員月額定工作時(shí)間的50%,其中夜班交路(2點(diǎn)以后到達(dá)或0-4點(diǎn)開出的列車)添乘率不少于20%。添乘時(shí)間原則上不超過乘務(wù)員月額定工作時(shí)間的80%,特殊情況需寫明原因。
3.每季對(duì)所屬機(jī)班添乘覆蓋率必須達(dá)到100%,添乘間隔時(shí)間不得超過3個(gè)月。月度確定的關(guān)鍵人和關(guān)鍵車(包乘制),每月添乘不少于2趟(兩趟間隔不少于10天)。新司機(jī)頂崗第一個(gè)月,添乘不少于2趟(兩趟間隔不少于10天)。
4.所屬指導(dǎo)組有計(jì)劃產(chǎn)生的下列“六個(gè)第一趟”,必須添乘(因添乘有沖突,大、中、小修及重大臨修第一趟可向機(jī)車調(diào)度室申請(qǐng)發(fā)放警示卡),填寫“六個(gè)第一”添乘登記簿。
(1)因臨時(shí)任務(wù)需要,由貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)時(shí)(途中臨時(shí)變更除外)。
(2)包乘機(jī)車大、中、小修修竣上線。
(3)包乘機(jī)車重大臨修上線。
(4)機(jī)車乘務(wù)員中斷乘務(wù)工作一個(gè)月以上或值乘間隔超過二個(gè)月的線路。
(5)新司機(jī)單獨(dú)。
(6)機(jī)班有思想情緒。
臨時(shí)產(chǎn)生“六個(gè)第一趟”時(shí),運(yùn)用(動(dòng)車)車間要及時(shí)安排人員添乘。
5.包乘制機(jī)車小、輔修時(shí),指導(dǎo)司機(jī)必須參加。
6.負(fù)責(zé)進(jìn)行關(guān)鍵人解除及新司機(jī)單獨(dú)作業(yè)前的鑒定。
7.按規(guī)定填寫月工作考核記錄簿(見附件19)和添乘指導(dǎo)簿(見附件20)、添乘信息單。
第96條 指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)按量化要求完成監(jiān)控文件分析,及時(shí)掌握本指導(dǎo)組人員作業(yè)情況,據(jù)此改進(jìn)機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)行為,提高操縱水平。對(duì)本指導(dǎo)組人員嚴(yán)重違標(biāo)信息,必須與機(jī)班一同上機(jī)分析。
第97條 指導(dǎo)司機(jī)要全面負(fù)責(zé)班組管理工作,設(shè)立管理臺(tái)賬,參加班組評(píng)比與考核。組織指導(dǎo)組人員開展政治、文化、技術(shù)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及“雙達(dá)標(biāo)”工作,增強(qiáng)班組自控能力。
第98條 運(yùn)用(動(dòng)車)車間主管副主任負(fù)責(zé)指導(dǎo)司機(jī)日常管理工作。主要內(nèi)容為:月工作計(jì)劃審批,技術(shù)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、月度工作質(zhì)量評(píng)價(jià)及考核等。
第99條 運(yùn)用(動(dòng)車)車間每月初組織召開一次指導(dǎo)司機(jī)例會(huì),由主管副主任主持,車間主任、書記、副主任、指導(dǎo)司機(jī)參加,也可邀請(qǐng)段領(lǐng)導(dǎo)、科室人員參加。
會(huì)議主要是對(duì)指導(dǎo)司機(jī)月度工作進(jìn)行點(diǎn)評(píng),主要內(nèi)容包括:
1.指導(dǎo)司機(jī)匯報(bào)月度量化工作完成情況;本指導(dǎo)區(qū)安全情況;關(guān)鍵人員添乘幫教及轉(zhuǎn)化情況,關(guān)鍵人脫帽及下月關(guān)鍵人確定情況;指導(dǎo)區(qū)“兩違”發(fā)生情況,原因分析及采取措施。
2.車間分管副主任對(duì)指導(dǎo)司機(jī)月度工作質(zhì)量作綜合分析;通報(bào)指導(dǎo)司機(jī)月度績效考評(píng)及排序(環(huán)流)情況;布置下個(gè)月重點(diǎn)工作。
3.車間主任、書記、副主任對(duì)指導(dǎo)司機(jī)提出工作要求。
第100條 運(yùn)用(動(dòng)車)車間主任按季度對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的工作進(jìn)行抽樣檢查,評(píng)價(jià)副主任對(duì)指導(dǎo)司機(jī)管理的工作質(zhì)量。抽查比例應(yīng)不低于指導(dǎo)司機(jī)總數(shù)的30%,年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。
第十章 機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理
第101條 各部門要牢固樹立“以人為本、教育先行”的指導(dǎo)思想,努力培養(yǎng)和造就一支“愛護(hù)機(jī)車、遵章守紀(jì)、安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱”的機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍。
第102條 為加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制,由安全科牽頭建立機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度“12分”扣分制。年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)6分時(shí),離崗培訓(xùn)不少于15天;年內(nèi)扣分達(dá)到12分時(shí),停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作或吊銷機(jī)車駕駛證。
扣分辦法:
1.發(fā)生一般c類及以上事故,扣12分;
2.發(fā)生一般d類事故(d21除外),每件扣6分;
3.發(fā)生安全控制關(guān)鍵點(diǎn)問題,每件扣3分。
第103條 職教科要根據(jù)規(guī)章制度、安全措施、安全重點(diǎn)工作以及運(yùn)輸任務(wù)和機(jī)車乘務(wù)員配備等情況,制定年度、月度機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)、日常培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施。勞人科和運(yùn)用(動(dòng)車)車間要積極予以配合,保證計(jì)劃兌現(xiàn)。
第104條 職教科應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配齊專職技術(shù)教育人員,配備基本的教學(xué)設(shè)施和機(jī)車模擬操縱裝置及相關(guān)教具,開展直觀教學(xué),做到學(xué)習(xí)有資料、演練有場(chǎng)地、操作有實(shí)物、分解有模型、考試有題庫。
職教科應(yīng)嚴(yán)格考場(chǎng)紀(jì)律,按評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)卷,并于考試結(jié)束后3日內(nèi)公布標(biāo)準(zhǔn)答案。
第105條 充分發(fā)揮職教科、車間、指導(dǎo)組教育網(wǎng)絡(luò)作用,兼職教員應(yīng)在運(yùn)用干部、相關(guān)技術(shù)人員、優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任。
運(yùn)用(動(dòng)車)車間在職教科的指導(dǎo)下開展職工教育培訓(xùn)工作,結(jié)合職教科培訓(xùn)計(jì)劃、行車安全實(shí)際以及季節(jié)性安全重點(diǎn),制定季、月學(xué)習(xí)計(jì)劃,并組織實(shí)施。職教科每季度應(yīng)對(duì)運(yùn)用車間培訓(xùn)工作進(jìn)行檢查,督促學(xué)習(xí)計(jì)劃的落實(shí)。
第106條 機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定:
1.集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間每年每人不少于80學(xué)時(shí)(8學(xué)時(shí)為1天,下同);動(dòng)車組司機(jī)每年集中脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于120學(xué)時(shí),其中每年送專門培訓(xùn)基地培訓(xùn)不少于80學(xué)時(shí);日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次,每次不少于2學(xué)時(shí)。
2.職教科根據(jù)不同機(jī)型確定機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理范圍,每年組織機(jī)車乘務(wù)員開展不少于12項(xiàng)的實(shí)作練習(xí),并確保機(jī)車乘務(wù)員熟練掌握,具體內(nèi)容由職教科確定,在年度計(jì)劃中公布,同時(shí)建立相關(guān)的演練臺(tái)帳。職教科每半年進(jìn)行1次實(shí)作抽查考試,抽考比例不低于機(jī)車乘務(wù)員總?cè)藬?shù)的10%。
3.行車有關(guān)規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試每半年1次,考試合格率必須達(dá)到100%。對(duì)考試不合格人員要采取措施,進(jìn)行跟蹤教育,確保合格。
4.機(jī)車乘務(wù)員“一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的鑒定每年1次。由職教科負(fù)責(zé)制定公布計(jì)劃,包保到人,限期完成。
5.對(duì)三新(新職、轉(zhuǎn)崗、晉升)人員的安全教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%。
6.對(duì)擔(dān)當(dāng)臨時(shí)旅客列車牽引任務(wù)的貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)提前進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn),考試合格方準(zhǔn)持證上崗。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括:旅客列車操縱辦法、非正常情況安全行車辦法等。
7.遇機(jī)車轉(zhuǎn)型,職教科必須組織機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行理論及實(shí)作的脫產(chǎn)培訓(xùn),經(jīng)考試合格后,方可擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。
8.職教科應(yīng)建立機(jī)車乘務(wù)員個(gè)人技術(shù)檔案。
9.職教科應(yīng)對(duì)常用規(guī)章、有關(guān)《站細(xì)》、《段細(xì)》摘要、所轄關(guān)鍵區(qū)段非正常情況下的行車辦法匯編成冊(cè),做到機(jī)車乘務(wù)員人手一冊(cè),并根據(jù)具體情況及時(shí)修訂、更換。
第107條 職教科應(yīng)根據(jù)鐵路局制定的《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,結(jié)合機(jī)型變化和技術(shù)改造后的實(shí)際情況,制定機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行辦法,對(duì)機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)中每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)做出規(guī)定,并做好培訓(xùn)。
段辦必須將《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》納入標(biāo)準(zhǔn)化管理,職教科負(fù)責(zé)制訂機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鑒定辦法,下發(fā)年度鑒定計(jì)劃。
第108條 職教科要建立規(guī)章試卷分析制度,重點(diǎn)分析職工對(duì)規(guī)章理解能力,對(duì)普遍性、典型性的問題要找準(zhǔn)原因,制定對(duì)策,及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃,加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)培訓(xùn)。
錯(cuò)答直接可能導(dǎo)致行車事故的規(guī)章試題,一律判為失格。
第109條 機(jī)車乘務(wù)員練習(xí)列車操縱等實(shí)際作業(yè)技能,必須實(shí)行培帶合同制度,簽訂《培帶合同》。培帶人由運(yùn)用車間確定,職工教育科備案。合同中應(yīng)注明各自的責(zé)任和義務(wù)、培訓(xùn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及解除合同的條件,對(duì)培帶人在培帶期間依據(jù)工作質(zhì)量給予必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
第110條 練習(xí)列車操縱的人員必須持有有效的《鐵路機(jī)車操縱練習(xí)證》,經(jīng)過《操規(guī)》等列車操縱辦法的培訓(xùn)并考試合格后,方可在培帶司機(jī)指導(dǎo)下練習(xí)操縱。下列情況禁止操縱練習(xí):
1.牽引重點(diǎn)列車時(shí)。
2.使用機(jī)型和區(qū)段變化時(shí)。
3.遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)。
4.遇非正常情況行車時(shí)。
5.擔(dān)當(dāng)事故救援時(shí)。
第十一章 附則
第111條 本實(shí)施細(xì)則規(guī)定的各種臺(tái)賬、報(bào)表、資料使用計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)、管理和存儲(chǔ)時(shí),可以不再設(shè)立書面材料。
第112條 本實(shí)施細(xì)則自發(fā)文之日起施行,由安全科負(fù)責(zé)解釋。
第9篇 翻轉(zhuǎn)行車安全管理規(guī)定
1.操作人員持證上崗后,必須注意安全第一。
2.要嚴(yán)格按起重機(jī)械安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。
3.作業(yè)前先空載啟動(dòng)行車一次,檢查一切是否正常,然后清理工作場(chǎng)所,以保證順利作業(yè)。
4.操作運(yùn)行接近人時(shí),及時(shí)提醒,集中精力,注意觀察,以防傷人損物。
5.在運(yùn)側(cè)板時(shí),用點(diǎn)放點(diǎn)要準(zhǔn),防止用架硬拉強(qiáng)拖作業(yè);吊運(yùn)半成品坯體時(shí)要確保一定高度,絕對(duì)安全時(shí)再通過,以免發(fā)生意外。
6.停車位置留給翻轉(zhuǎn)行車,由于留有空間太小造成兩車相撞的,責(zé)任由半成品行車全負(fù),造成的損失由半成品操作者承擔(dān)。
7.操作人員不準(zhǔn)在行車的零件有缺陷、操作的情況下使用行車,行車的電氣設(shè)備安裝,維修不得隨意改變電路,以免保護(hù)裝置失效。
8.間停時(shí)間,對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔,緊固、調(diào)整、潤滑等保養(yǎng)工作時(shí),應(yīng)切斷電源,掛警示標(biāo)志或加鎖,如有未消除故障應(yīng)通知接班人員,本班行車運(yùn)行情況交班時(shí)告知下班,并切斷電源。
9.不得隨意將設(shè)備交給他人操作,否則造成一切后果由當(dāng)班責(zé)任人負(fù)責(zé)。
10.適當(dāng)控制升降速度,起落平穩(wěn)準(zhǔn)確,違者造成半成品搖晃,震動(dòng)而產(chǎn)生裂紋的將按價(jià)賠償。
第10篇 機(jī)務(wù)段行車安全紅線管理辦法
第一章 總 則
第一條 為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)防線前移,守住底線,看住紅線,防止事故發(fā)生,確保人的生命安全,根據(jù)中國鐵路總公司運(yùn)輸局《關(guān)于印發(fā)機(jī)務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章 <>制度 <>紅線管理辦法 <>》(運(yùn)機(jī)運(yùn)用函〔2022〕33號(hào))、《哈爾濱鐵路局行車安全紅線管理辦法》(哈鐵安〔2022〕407號(hào))特制定本辦法。
第二條 人的生命安全是不可逾越的紅線,是不可觸碰的“高壓線”。凡是直接危及人的生命安全的違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律行為,雖未構(gòu)成事故,必須堅(jiān)決制止、嚴(yán)肅處理、不能容忍。
第三條 本辦法適用于三棵樹機(jī)務(wù)段管理(專業(yè)技術(shù))、生產(chǎn)和服務(wù)人員。
第二章 觸犯“紅線”責(zé)任追究
第四條 管理(專業(yè)技術(shù))人員凡發(fā)生下列“紅線”之一的,視情節(jié)輕重,給予誡勉談話,直至組織處理
1.不執(zhí)行運(yùn)輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車單一指揮。
2.制定違背行車基本規(guī)章的“土規(guī)定 <>”。
3.對(duì)發(fā)生的鐵路交通事故遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào),或者參與破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、出具偽證或者隱匿、轉(zhuǎn)移、篡改、毀滅有關(guān)證據(jù),阻撓事故調(diào)查處理的。
4.飲酒上崗、值班擅離崗位。
5.工作中弄虛作假,情節(jié)嚴(yán)重并造成影響的。
第五條 生產(chǎn)(服務(wù))人員凡發(fā)生下列“紅線”之一的,視情節(jié)輕重,依照如下方式給予相應(yīng)處理:
一、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者撤職的行政處分,調(diào)離行車崗位并待崗2個(gè)月以上
1.冒進(jìn)關(guān)閉的信號(hào)。
2.超過線路、機(jī)車、車輛規(guī)定的容許、限制速度(包括擔(dān)當(dāng)救援時(shí)距被救援車列2000m內(nèi)超速運(yùn)行)。
3.人為關(guān)閉lkj、機(jī)車信號(hào)、音視頻裝置、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列尾裝置、平面燈顯接口設(shè)備、防折關(guān)裝置、警惕報(bào)警裝置、機(jī)車走行部監(jiān)測(cè)裝置、機(jī)車6a系統(tǒng)等行車安全裝備(包括因不按規(guī)定檢查導(dǎo)致行車安全裝備未正常工作及誤操作致使行車安全裝備關(guān)機(jī)或采取非正常手段使行車安全裝備變相關(guān)機(jī)或失去控制作用)。
4.非正常停車后不報(bào)告 <>車站值班員或列車調(diào)度員。
5.當(dāng)班飲酒(機(jī)車乘務(wù)員除外)。
6.極易導(dǎo)致事故發(fā)生、擴(kuò)大事故后果的違章指揮行為。
7.發(fā)生危及行車安全的情況不立即停車或盲目運(yùn)行造成后果。
8.責(zé)任機(jī)車、設(shè)備火情(尚未造成事故的)。
9.對(duì)未測(cè)酒或吹響測(cè)酒器的人員,擅自放行擔(dān)當(dāng)乘務(wù)或弄虛作假、隱瞞不報(bào)。
10.無證操縱、操作設(shè)備。
11.機(jī)車調(diào)度員漏派、錯(cuò)派、漏叫機(jī)班。
12.不執(zhí)行作業(yè)(工藝)標(biāo)準(zhǔn)造成走行部部件脫落。
二、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者撤職的行政處分
1.發(fā)生嚴(yán)重路風(fēng)事件。
2.運(yùn)行中違章作業(yè)造成輪箍弛緩、車輪擦傷隱瞞不報(bào)或帶著安全隱患行車。
3.發(fā)生責(zé)任交通肇事或路外傷亡(包括發(fā)生責(zé)任重茬未停車的)。
4.無證駕駛機(jī)車或擅自交與無操縱權(quán)人員駕駛。
5.發(fā)生事故隱瞞不報(bào)、私自處理和幫助他人隱瞞事故的。
6.動(dòng)車組運(yùn)行中擅自離開值乘座位的。
7.乘務(wù)員不確認(rèn)行車憑證開車。
8.動(dòng)車組區(qū)間下車處理故障、救援及疏散旅客時(shí),司機(jī)未按規(guī)定請(qǐng)求鄰線限速或區(qū)間封鎖的調(diào)度命令 <>,盲目通知 <>人員下車。
三、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者待崗3個(gè)月以上
1.作業(yè)人身安全防護(hù)不到位,包括鉆跨車底、扒乘機(jī)車車輛、飛乘飛降或未按規(guī)定路線行走致使列車停車的。
2.偷盜企業(yè)物資(包括燃油、機(jī)油等油脂)設(shè)備尚未觸及《治安管理處罰法》。
3.電氣化區(qū)段違規(guī)攀爬車頂。
4.人為造成行車安全裝備文件丟失(包括未按規(guī)定轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件,由段或車間通過其他方式重新轉(zhuǎn)儲(chǔ)后,發(fā)現(xiàn)該文件內(nèi)含有警告處分類以上嚴(yán)重“兩違”問題的)。
5.動(dòng)車組司機(jī)擅自轉(zhuǎn)入或退出隔離模式(被救援時(shí)除外)。
四、凡發(fā)生下列情形之一的給予責(zé)任者待崗2個(gè)月以上
1.機(jī)車走行部部件漏檢,構(gòu)成嚴(yán)重行車安全隱患的。
2.乘務(wù)員擅自、錯(cuò)誤解除運(yùn)行揭示控制。
3.調(diào)度員錯(cuò)誤操作,造成漏寫、錯(cuò)寫ic卡數(shù)據(jù)。
4.漏傳、錯(cuò)傳行車調(diào)度命令;漏摘、錯(cuò)摘運(yùn)行揭示。
五、凡發(fā)生下列情形之一的給予責(zé)任者待崗1個(gè)月以上
1.由于違章操作造成機(jī)車柴油機(jī)飛車、油水錘、逆電。
2.錯(cuò)誤輸入列車車速等級(jí)(低輸高)、列車計(jì)長(長輸短)等數(shù)據(jù)。
3.當(dāng)班漏崗、擅自離崗、機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行中打盹睡覺(間休除外)。
4.職工在上崗前執(zhí)行測(cè)酒制度時(shí)(包括機(jī)車乘務(wù)員在待乘及出勤)首次吹響測(cè)酒器后,在15分鐘之內(nèi)復(fù)測(cè)仍然吹響測(cè)酒器。
5.未按規(guī)定采取防溜措施導(dǎo)致列車或機(jī)車、車輛溜逸。
6.監(jiān)控裝置違章解鎖。
7.將短股道錯(cuò)輸長股道后未修改的。
8.運(yùn)行中超過線路、機(jī)車、車輛允許、限制速度以外的各種限制速度(包括發(fā)生責(zé)任常用制動(dòng))。
第三章 處分、待崗期限和待遇
第六條 撤職處分期為24個(gè)月,生產(chǎn)(服務(wù))人員免發(fā)3個(gè)月獎(jiǎng)金(機(jī)車乘務(wù)員免發(fā)3個(gè)月獎(jiǎng)金及當(dāng)次乘務(wù)工資中的特補(bǔ)獎(jiǎng)、計(jì)件獎(jiǎng)、崗位風(fēng)險(xiǎn)獎(jiǎng));管理(專業(yè)技術(shù))人員免發(fā)3個(gè)月安全風(fēng)險(xiǎn)管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核獎(jiǎng)金。受撤職處分的人員,降低職務(wù)級(jí)別,安排到下一級(jí)崗位任職,待遇按照下一級(jí)崗位標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
第七條 受到撤職處分的,處分解除不視為恢復(fù)原工資待遇、原職務(wù)(崗位)和原職務(wù)層級(jí)。如工作確實(shí)需要,必須經(jīng)考核稱職(機(jī)車乘務(wù)員必須經(jīng)過理論、實(shí)作考試合格并經(jīng)指導(dǎo)司機(jī)以上管理人員鑒定合格)方可重新任用。崗位工資按照重新確定的職務(wù)(崗位)、職務(wù)層級(jí)支給。
第八條 職工因處分調(diào)整工作崗位的,應(yīng)依法辦理勞動(dòng)合同 <>變更手續(xù),按有關(guān)規(guī)定重新核定其工資等待遇,自下達(dá)處分決定 <>次月起按核定的待遇標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
第九條 待崗期限為1至18個(gè)月,待崗期間支給待崗生活費(fèi)(應(yīng)得部分),標(biāo)準(zhǔn)為:本人技能工資,6檔部崗位工資,6檔現(xiàn)行局崗位工資60%,工齡工資和各種生活性津貼、補(bǔ)貼。
第十條 待崗人員待崗期間必須離開原工作崗位,不得崗上待崗,待崗期間的管理、培訓(xùn)按《三棵樹機(jī)務(wù)段職工待崗管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。
第四章 處理程序
第十一條 處分程序
1.對(duì)職工違規(guī)違紀(jì)事實(shí)進(jìn)行調(diào)查取證,并形成書面調(diào)查報(bào)告 <>,通知被調(diào)查職工所在部門。
2.由被調(diào)查職工所在部門將調(diào)查認(rèn)定的違規(guī)違紀(jì)事實(shí)告知被調(diào)查職工,聽取其陳述和申辯,并由本人簽字確認(rèn)。
3.被調(diào)查職工所在部門填寫處分呈報(bào)表,報(bào)勞動(dòng)人事科。
4.由勞動(dòng)人事科核準(zhǔn)處分依據(jù)和處分類別,并征求同級(jí)工會(huì)意見 <>后提交段黨政聯(lián)席會(huì)議研究,作出處分決定。
5.處分決定以書面形式送達(dá)受處分人所在部門及本人,處分決定及相關(guān)資料應(yīng)進(jìn)入職工個(gè)人檔案。
第十二條 處分實(shí)施
1.職工對(duì)處分決定不服的,在處分決定下達(dá)之日起十日內(nèi),可向作出處分決定的部門提請(qǐng)申訴。作出處分決定的部門應(yīng)另行成立調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。申訴期間不停止處分的執(zhí)行。部門不得因職工提出申訴而對(duì)其加重處分。
2.對(duì)職工處分申訴進(jìn)行復(fù)查后,認(rèn)定存在處分所依據(jù)事實(shí)不清、證據(jù)不足或處分不當(dāng)?shù)惹闆r的,應(yīng)及時(shí)變更或撤銷處分決定,并按規(guī)定調(diào)整或恢復(fù)職工的職務(wù)(崗位)、職務(wù)層級(jí)、工資待遇等。被撤銷處分或被減輕處分的職工降低的工資待遇,應(yīng)當(dāng)予以補(bǔ)發(fā)。
3.審批職工處分的時(shí)間,從核準(zhǔn)事實(shí)之日起至下達(dá)處分決定時(shí)止一般不超過三十日。情況復(fù)雜、規(guī)定時(shí)間不能辦結(jié)的,可適當(dāng)延長時(shí)間,但延長時(shí)間不得超過三個(gè)月。
4.職工對(duì)所犯錯(cuò)誤事實(shí)拒不承認(rèn)的,只要證據(jù)充分,事實(shí)確鑿,材料齊全,調(diào)查程序合法,應(yīng)按規(guī)定予以懲處。
5.職工受處分期間,不得參加評(píng)先等周期性獎(jiǎng)勵(lì),不得提高工資等級(jí)(檔次),不得晉升職務(wù)(崗位)和職務(wù)層級(jí)。
6.責(zé)任人員發(fā)生的問題涉及多個(gè)處理?xiàng)l款時(shí),按所受處理等級(jí)最高的條款處理;責(zé)任人員在一次作業(yè)過程中發(fā)生多個(gè)問題時(shí),按發(fā)生問題性質(zhì)最嚴(yán)重的處理。
7.對(duì)造成經(jīng)濟(jì)損失,依法承擔(dān)賠償責(zé)任的。經(jīng)濟(jì)損失的賠償,可從本人工資收入(指勞統(tǒng)口徑)中扣除,但每月扣除部分不得超過當(dāng)月工資收入的20%,扣除后的工資收入不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。
第五章 培訓(xùn)管理
第十三條 觸及安全紅線的生產(chǎn)(服務(wù))人員受到待崗處理時(shí),由職教科組織脫產(chǎn)培訓(xùn),并負(fù)責(zé)日常的管理,根據(jù)觸碰紅線的項(xiàng)點(diǎn)確定培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容。培訓(xùn)期滿,經(jīng)考試鑒定合格后,根據(jù)工作需要,可重新返回原職崗位。
第十四條 培訓(xùn)期滿經(jīng)考試鑒定不合格的責(zé)任人可延長脫產(chǎn)培訓(xùn)期限,或改職調(diào)離行車關(guān)鍵崗位,調(diào)整安置到其他工作崗位,按照“易崗易薪”的原則,執(zhí)行新的崗位工資待遇。
第十五條 經(jīng)資格性培訓(xùn)合格后,改職到其他崗位工作滿6個(gè)月的責(zé)任人,如表現(xiàn)良好,本人申請(qǐng),經(jīng)考試鑒定合格后,根據(jù)工作需要,可重新參加原職崗位的競爭上崗。
第六章 日常管理
第十六條 各級(jí)管理(專業(yè)技術(shù))人員和生產(chǎn)班組長,要按照崗位安全職責(zé)要求,對(duì)關(guān)鍵行車崗位進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)觸及安全紅線問題必須立即制止和糾正,并及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。
第十七條 對(duì)觸碰安全紅線問題隱瞞不報(bào)、私自處理的管理(專業(yè)技術(shù))人員,按照《哈爾濱鐵路局干部作風(fēng)問責(zé)辦法》(哈鐵委聯(lián)〔2022〕29號(hào))追究責(zé)任。對(duì)隱瞞不報(bào)、私自處理的生產(chǎn)班組長,給予撤職處理。
第七章 附 則
第十八條 本辦法中涉及的對(duì)生產(chǎn)(服務(wù))人員的處分及離崗的責(zé)任追究條款,由勞動(dòng)人事科負(fù)責(zé)解釋;對(duì)管理(專業(yè)技術(shù))人員的責(zé)任追究條款,由干部協(xié)理及行政監(jiān)察負(fù)責(zé)解釋;其他條款由安全科負(fù)責(zé)解釋。
第十九條 本《辦法》自2022年9月22日日起施行,前發(fā)三機(jī)安〔2022〕42號(hào)文件廢止。段前發(fā)文件中涉及事項(xiàng)與本文不符的一律以本文為主。國家法律法規(guī)、鐵路總公司和鐵路局另有規(guī)定的從其規(guī)定。
第11篇 運(yùn)輸企業(yè)行車安全管理制度
1 目的
為了認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,強(qiáng)化以安全為主的質(zhì)量意識(shí),減少事故,保障生產(chǎn)安全,特制訂本安全生產(chǎn)管理制度。
2 適用范圍
本制度適用于本車隊(duì)行車安全生產(chǎn)管理。
3 行車安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)
3.1 車隊(duì)成立行車安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,組長由總站長兼任,副組長由分管行車安全工作的副總站長(車隊(duì)長)兼任,成員由車隊(duì)其他黨政工領(lǐng)導(dǎo)、分管安全科工作的副隊(duì)長、分管技術(shù)科工作的副隊(duì)長、分管車管科工作的副隊(duì)長、財(cái)務(wù)科長、運(yùn)調(diào)科長、保衛(wèi)科長等組成?？傉鹃L負(fù)本單位行車安全第一領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,分管行車安全工作的副總站長(車隊(duì)長)負(fù)本單位行車安全直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
3.2 車隊(duì)由分管副總站長(車隊(duì)長)和分管行車安全科副隊(duì)長(安全科長)具體抓行車安全管理工作的落實(shí)。
3.3 車隊(duì)要配備具有高中以上文化程度,有一定理論水平,有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)的職員擔(dān)任安全員,對(duì)一些責(zé)任心不強(qiáng),不勝任安全員工作的要及時(shí)調(diào)整。車隊(duì)的行車安管人員應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定,需要變動(dòng)或調(diào)整報(bào)公司車管技術(shù)安全科審批。車隊(duì)配備專職安全管理人員數(shù)量要求:按每30輛營運(yùn)車1人配備,但不得少于1人。
3.4 車隊(duì)要配備熟悉汽車構(gòu)造,經(jīng)考核合格取得資格的人員擔(dān)任車輛安全例檢員。
4 安全職責(zé)
4.1 行車安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
4.1.1貫徹安全第一,預(yù)防為主的方針,防治結(jié)合,綜合治理,抓好企業(yè)內(nèi)部安全管理,及時(shí)傳達(dá)貫徹上級(jí)有關(guān)文件和安全工作批示要求,制訂措施、制度,不斷減少事故。
4.1.2每月定期召開行車安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議,總結(jié)行車安全生產(chǎn)情況,分析存在問題,制定防范措施。
4.1.3做好安全思想教育工作,認(rèn)真抓好“周三”安全學(xué)習(xí)、職工辦班輪訓(xùn)、職工談心和家訪活動(dòng),提高職工安全意識(shí)和安全技術(shù)操作技能。
4.1.4推廣科學(xué)管理,組織開展春運(yùn)、六月安全月、第三季百日安全競賽活動(dòng)。
4.1.5根據(jù)安全生**黨政工青婦齊抓共管的要求,領(lǐng)導(dǎo)小組要定期檢查本單位各職能部門安全工作職責(zé)的落實(shí),及協(xié)調(diào)工作情況。
4.1.6 檢查車輛維修制度和車輛安全例檢合格放行制度、愛車?yán)Ｖ贫?、駕駛員的出車前、行車中、收車后的“三檢”制度的落實(shí),確保車輛技術(shù)狀況良好。
4.1.7定期組織安全檢查和重大節(jié)日生產(chǎn)安全、防火安全檢查,督促“三品”檢查制度的落實(shí)。
4.1.8 對(duì)事故按“四不放過”的原則進(jìn)行處理。
4.2 車隊(duì)長安全生產(chǎn)職責(zé)
4.2.1車隊(duì)長是本站安全生產(chǎn)工作的直接責(zé)任人。
4.2.2堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,及時(shí)傳達(dá)貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)和規(guī)定,認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)本車隊(duì)的安全管理制度,搞好安全管理工作,落實(shí)預(yù)防措施,減少事故。
4.2.3制定中、長期安全生產(chǎn)規(guī)劃和短期工作計(jì)劃。每月負(fù)責(zé)召開一次生產(chǎn)安全分析會(huì),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
4.2.4正確處理安全與營運(yùn)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系,完善經(jīng)營承包責(zé)任制,將安全管理、安全責(zé)任作為經(jīng)營承包的一項(xiàng)重要內(nèi)容,切實(shí)加強(qiáng)承包后的安全管理工作,做到經(jīng)營承包與安全管理工作同步計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)。
4.2.5負(fù)責(zé)組織駕駛員安全思想教育,利用各種形式對(duì)駕駛員進(jìn)行法紀(jì)教育和職業(yè)道德教育,組織好每周安全學(xué)習(xí),落實(shí)缺席補(bǔ)課制度。
4.2.6 車隊(duì)長或指定有關(guān)人員負(fù)責(zé)與駕駛員簽訂《安全行車責(zé)任書》和節(jié)日運(yùn)輸《安全行車保證書》。
4.2.7負(fù)責(zé)教育駕駛員做好車輛愛車?yán)９ぷ?組織好每月愛車?yán)z查評(píng)比工作,督促駕駛員做好出車前、行車中、收車后的三檢工作,落實(shí)車輛回站必檢,合格放行制度,確保車輛技術(shù)狀況良好。
4.2.8 組織開展各種安全競賽活動(dòng),開展春運(yùn)安全生產(chǎn)、六月安全月和第三季度百日安全無事故競賽活動(dòng),做到有計(jì)劃、有布置、有總結(jié)。
4.2.9會(huì)同有關(guān)部門定期開展安全檢查活動(dòng),每年不少于三次,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)整改,消除事故隱患,并做好檢查情況和整改記錄。
4.2.10做好招聘社會(huì)駕駛員和承包車駕駛員的準(zhǔn)駕資格審核,會(huì)同公司人勞部門進(jìn)行駕駛技術(shù)考核和做好上崗前培訓(xùn)工作。
4.2.11發(fā)生事故,應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并及時(shí)組織處理,對(duì)事故堅(jiān)持“四不放過”原則處理。建立重大事故檔案,分析事故原因,提出整改措施。
4.2.12抓好“走動(dòng)安全管理”,定期組織上路下站檢查,糾正違章,消除事故隱患。
4.2.13加強(qiáng)gps監(jiān)控系統(tǒng)的管理,檢查督促落實(shí),確保車輛的gps車載機(jī)正常運(yùn)行。
4.2.14做好各項(xiàng)安全資料記錄,健全駕駛員檔案、安全學(xué)習(xí)記錄、安全檢查記錄、上路下站檢查記錄、回場(chǎng)必檢記錄、愛車?yán)z查記錄、車場(chǎng)檢查值班記錄、隊(duì)務(wù)安全工作會(huì)議記錄、行車事故記錄、招聘社會(huì)駕駛員名冊(cè)和上崗前培訓(xùn)記錄等,做到資料齊全。
4.2.15車輛發(fā)生重大事故時(shí),應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告,并組織人員赴現(xiàn)場(chǎng),協(xié)同有關(guān)部門做好善后工作。
4.3 車隊(duì)安全科副隊(duì)長安全生產(chǎn)職責(zé)
4.3.1車隊(duì)安全科副隊(duì)長是車隊(duì)安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人,對(duì)本車隊(duì)安全生產(chǎn)負(fù)重要責(zé)任。
4.3.2認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)及本單位的安全管理規(guī)章制度,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,每月定期召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議,組織好安全生產(chǎn)。
4.3.3制定和實(shí)施安全技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃,組織開展各項(xiàng)安全競賽活動(dòng),努力提高駕駛員隊(duì)伍的安全素質(zhì),減少交通事故的發(fā)生。
4.3.4負(fù)責(zé)對(duì)新駕駛員隊(duì)伍的招聘、審核和考核以及上崗前的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育,及時(shí)掌握駕駛員隊(duì)伍的思想作風(fēng)、技術(shù)素質(zhì),發(fā)現(xiàn)思想作風(fēng)不好、安全意識(shí)淡薄、技術(shù)素質(zhì)差的駕駛員,應(yīng)及時(shí)向站隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)反映,作出妥善處理。
4.3.5組織和督促廣大駕駛員積極參加安全學(xué)習(xí)或補(bǔ)課學(xué)習(xí),開展安全檢查活動(dòng),并填寫好月度安全檢查表,并做好檢查及隱患整改記錄。
4.3.6對(duì)事故和事故苗子嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過”的原則進(jìn)行處理,制定防范措施,杜絕類似事故的再發(fā)生。
4.3.7定期組織人員上路下站,加強(qiáng)對(duì)營運(yùn)車輛的檢查,發(fā)現(xiàn)突出或重大的不安全因素應(yīng)及時(shí)處理及報(bào)告車隊(duì)長,以及時(shí)妥善解決。
4.3.8車輛發(fā)生交通事故時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo),積極組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng),協(xié)同有關(guān)部門做好交通事故善后處理工作。
4.3.9督促安全員按財(cái)務(wù)制度報(bào)銷、結(jié)清處理事故借款,及時(shí)辦理保險(xiǎn)索賠,并記錄肇事車輛事故支出、保險(xiǎn)索賠,駕駛員自負(fù)等情況。
4.4 安全員安全生產(chǎn)職責(zé)
4.4.1負(fù)責(zé)宣傳、貫徹、執(zhí)行上級(jí)有關(guān)交通安全的方針政策、法規(guī)條例,落實(shí)本車隊(duì)所制定的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度及有關(guān)安全生產(chǎn)措施,堅(jiān)持“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”的原則,確保行車安全,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
4.4.2負(fù)責(zé)組織駕駛員參加安全學(xué)習(xí)及補(bǔ)課學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)形式多樣化,有計(jì)劃、有針對(duì)性,使參加學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)一次有一次收效。要求有文字記錄。
4.4.3負(fù)責(zé)組織車隊(duì)人員參加安全競賽活動(dòng),交流安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),表揚(yáng)安全生產(chǎn)先進(jìn)人物,做好出車前駕駛員安全教育,提高駕駛員安全觀念和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
4.4.4負(fù)責(zé)建立和登記駕駛員安全技術(shù)檔案,記錄內(nèi)容含駕駛證有關(guān)記錄、每月安全公里和累計(jì)安全里程、安全學(xué)習(xí)活動(dòng)考核、事故及獎(jiǎng)罰,負(fù)責(zé)上報(bào)本隊(duì)駕駛員季度安全公里和累計(jì)安全行駛里程。
4.4.5及時(shí)辦理車輛保險(xiǎn)和車隊(duì)車上人員責(zé)任互助補(bǔ)償?shù)挠嘘P(guān)工作。
4.4.6負(fù)責(zé)建立行車事故檔案,記錄所有立案事故,要求資料齊全,格式統(tǒng)一,記錄詳細(xì)。處理事故回來后七天內(nèi)報(bào)銷結(jié)清處理事故借款,及時(shí)辦理保險(xiǎn)索賠。
4.4.7負(fù)責(zé)按時(shí)按內(nèi)容填寫有關(guān)安全統(tǒng)計(jì)月報(bào)表,并依時(shí)填報(bào)結(jié)案事故的“事故處理報(bào)告表”。
4.4.8負(fù)責(zé)車隊(duì)駕駛員辦班學(xué)習(xí)、吸收新駕駛員及聘用社會(huì)駕駛員的考核審查登記及上崗前學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核,并有詳細(xì)記錄。
4.4.9 加強(qiáng)外檢工作,定期上路下站查車速、駕駛作風(fēng)、車況車容,糾違章,查隱患,排故障,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,確保行車安全。
4.4.10車輛肇事時(shí),應(yīng)報(bào)有關(guān)部門并及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。本系統(tǒng)車輛在本站轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故時(shí),協(xié)助處理事故和善后工作。
4.5 車輛安全例檢員安全生產(chǎn)職責(zé)
4.5.1嚴(yán)格執(zhí)行“車輛安全例檢”制度,督促駕駛員做好車輛安全例檢及例行維護(hù)工作。
4.5.2嚴(yán)格按集團(tuán)公司《車輛報(bào)班安全例檢制度》規(guī)定的安檢項(xiàng)目檢查車輛,做到不漏檢車輛,不漏檢項(xiàng)目,并按檢查操作要求操作,保證安全例檢工作質(zhì)量。做好檢查情況記錄(送檢車號(hào)、送檢駕駛員、檢查情況、處理意見、安檢人員簽字)。
4.5.3發(fā)現(xiàn)不符合安全技術(shù)要求的車輛,安檢人員要責(zé)成駕駛員送車輛進(jìn)廠修理或自修,竣工后復(fù)檢合格作好記錄才能發(fā)《車輛安全例檢合格通知書》。
4.5.4安全例檢員每月要把本車隊(duì)每臺(tái)營運(yùn)車輛的安全例檢情況列成總表提供給車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)檢查。
5 企業(yè)與承包經(jīng)營者責(zé)任
5.1承包經(jīng)營者系指各種方式承包企業(yè)車輛并承擔(dān)該車輛經(jīng)營盈虧責(zé)任的自然人或法人。
5.2 企業(yè)責(zé)任
5.2.1企業(yè)應(yīng)將承包經(jīng)營車輛納入企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作范圍,切實(shí)將企業(yè)各項(xiàng)安全管理制度落實(shí)到承包經(jīng)營者、承包經(jīng)營車輛及其司乘人員。
5.2.2企業(yè)應(yīng)與承包經(jīng)營者簽訂合同,落實(shí)安全管理的各項(xiàng)措施,并監(jiān)督其實(shí)施。
5.3 承包經(jīng)營者責(zé)任
5.3.1承包經(jīng)營者應(yīng)嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項(xiàng)安全管理制度,配合企業(yè)安全管理部門做好各項(xiàng)安全管理工作。
5.3.2承包經(jīng)營者必須按照企業(yè)規(guī)定,做好車輛的各項(xiàng)維修作業(yè)。
5.3.3承包經(jīng)營者必須服從企業(yè)經(jīng)營調(diào)度部門的管理,不得擅自改變核定的車輛運(yùn)行線路和站場(chǎng)。
5.4 企業(yè)和承包經(jīng)營者對(duì)車輛的安全管理各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。承包經(jīng)營者違反企業(yè)有關(guān)管理規(guī)定而造成安全事故的,承包經(jīng)營者承擔(dān)直接責(zé)任,企業(yè)承擔(dān)管理責(zé)任。
6 行車安全管理
6.1行車安全責(zé)任制
落實(shí)行車安全生產(chǎn)責(zé)任制,層層分解、落實(shí),逐級(jí)簽訂行車安全責(zé)任書,明確各單位、各部門及崗位的安全管理職責(zé),強(qiáng)化了各級(jí)安全責(zé)任意識(shí),進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。
6.1.1車隊(duì)與各生產(chǎn)門部、車輛承包經(jīng)營者、駕駛員、安檢員等各崗位層層簽訂行車安全責(zé)任書。
6.2 安全例行會(huì)議
6.2.1車隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開一次安全生產(chǎn)分析會(huì),分析安全情況和薄弱環(huán)節(jié)、事故隱患,制訂防范措施和落實(shí)措施的措施,貫徹上級(jí)安全工作要求。車隊(duì)每月會(huì)同保修廠召開機(jī)務(wù)安全業(yè)務(wù)會(huì)議一次,分析本月車輛技術(shù)狀況。
6.3駕駛員管理
6.3.1嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。凡駕駛本車隊(duì)車輛的駕駛員必須具有與駕車輛相應(yīng)的《機(jī)動(dòng)車駕駛證》和《營運(yùn)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證》,三年內(nèi)無重大責(zé)任事故,由車隊(duì)組織人員考核合格,辦理上崗準(zhǔn)駕駛證,才能上崗。
6.3.2車隊(duì)?wèi)?yīng)建立行車日志,記錄的主要內(nèi)容:始發(fā)站、中途?？空?、終點(diǎn)站、停車時(shí)間以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。
6.3.3嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。連續(xù)駕駛3小時(shí)應(yīng)休息15分鐘以上,24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)。單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的長途營運(yùn)客車必須配備兩名以上司機(jī)。嚴(yán)禁22時(shí)至6時(shí)在達(dá)不到夜間安全通行要求的二級(jí)以下山區(qū)公路上行駛。進(jìn)入高速公路和山區(qū)公路行駛的所有客車,禁止乘客站立。
6.3.4車隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員出車前問詢、告知制度,防止司機(jī)疲勞、酒后或帶病上崗,將有關(guān)道路狀況及天氣預(yù)報(bào)情況及時(shí)告知司機(jī)。
6.3.5車隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)家屬不在本地的司機(jī)的住宿、作息進(jìn)行統(tǒng)一集中管理。
6.3.6對(duì)駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)考核對(duì)違反道路交通法和安全操作規(guī)程,發(fā)生事故的駕駛員,按“四不放過”原則處理,不合格的駕駛員,及時(shí)解聘或調(diào)離駕駛崗位。
6.3.7具體的管理按集團(tuán)公司《駕駛員行車安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
6.4 安全教育
6.4.1車隊(duì)利用標(biāo)語、墻報(bào)、電化教育、等多種形式,宣傳國家、企業(yè)有關(guān)交通法規(guī)、安全規(guī)定,推廣安全行車先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),表彰好人好事,教育駕駛員教育駕駛員牢固樹立“安全第一”的思想,宣傳和教育乘客遵守安全乘車有關(guān)知識(shí)和安全規(guī)定。利用出車前問詢告知,提醒駕駛員嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》及《道路交通安全法實(shí)施條例》,嚴(yán)守操作規(guī)程,安全行車。工會(huì)與車隊(duì)定期召開駕駛員家屬座談會(huì),動(dòng)員家屬當(dāng)好賢內(nèi)助,協(xié)助搞好行車安全。
6.4.2車隊(duì)要堅(jiān)持每周駕駛員安全學(xué)習(xí)制度,具體按集團(tuán)公司《行車安全學(xué)習(xí)規(guī)定》。
6.4.3車隊(duì)對(duì)新招聘的駕駛員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)教育,學(xué)習(xí)國家、省、市相關(guān)的法律、法規(guī)和行車安全操作規(guī)程,提高駕駛員的安全素質(zhì)。
6.5 車輛安全例檢制
6.5.1車隊(duì)建立車輛安全例行檢查制度,對(duì)車輛實(shí)行報(bào)班前安全例行檢查。
6.5.2車隊(duì)設(shè)置專門的檢查場(chǎng)地,配備相應(yīng)的檢驗(yàn)工具,配備專職安檢員。安檢員必須具有交通主管部門核發(fā)的安檢員上崗證。
6.5.3具體操作按集團(tuán)公司《車輛報(bào)班安全例檢制度》執(zhí)行。
6.6 行車路單管理
利用路單把車輛安檢、報(bào)班、卡位載客、出站檢查等各環(huán)節(jié)串接在一起,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的安全監(jiān)控。具體按集團(tuán)公司《行車路單使用管理規(guī)定》執(zhí)行。
6.7 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理
6.7.1車隊(duì)要健全車隊(duì)管理人員車場(chǎng)值班安全檢查,出車前問詢告知制度,具體按集團(tuán)公司《出車前問詢告知制度》執(zhí)行。
6.7.2車隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)ps衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)二級(jí)監(jiān)控中心24小時(shí)值班制,對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),發(fā)現(xiàn)違法駕駛,進(jìn)行電話提醒糾正,具體按集團(tuán)公司《gps監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定》執(zhí)行。
6.7.3車隊(duì)各安全管理人員實(shí)行定期上路下站檢查制度,每月不少于四次,到車站、駕駛員住宿點(diǎn)、事故多發(fā)路段,檢查車輛運(yùn)行情況,駕駛員休息情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患,預(yù)防事故的發(fā)生。
6.8 行車安全檢查
車隊(duì)每月對(duì)建制車輛營運(yùn)各環(huán)節(jié)的有關(guān)安全問題和安全管理工作進(jìn)行自查自改,重大節(jié)日組織有關(guān)部門進(jìn)行節(jié)日安全大檢查,檢查發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)整改,具體工作按集團(tuán)公司《行車安全隱患排查規(guī)定》的要求執(zhí)行。
6.9安全生產(chǎn)競賽活動(dòng)
集團(tuán)公司每年組織開展各種安全生產(chǎn)活動(dòng),根據(jù)車隊(duì)的行車安全情況組織本車隊(duì)司乘人員開展安全生產(chǎn)競賽活動(dòng)?；顒?dòng)要求有計(jì)劃、有實(shí)施方案、有總結(jié)評(píng)比。
6.10責(zé)任人黑名單、灰名單制度
為加強(qiáng)管理人員工作責(zé)任制,警示未認(rèn)真履行職責(zé)的管理人員,促使行車安全意識(shí)薄弱或駕駛作風(fēng)惡劣的駕駛員提高素質(zhì),車隊(duì)分兩級(jí)建立責(zé)任人“黑名單”、“灰名單”。
6.10.1有下列行為之一,列入“黑名單”。
(1)發(fā)生死亡行車事故,負(fù)次責(zé)及以上的事故責(zé)任人;
(2)發(fā)生傷人(重傷1人以上10人以下,或輕傷3人以上)行車事故,負(fù)同等責(zé)任及以上的事故責(zé)任人;
(3)管理人員因工作不負(fù)責(zé)任或工作失職造成傷人(重傷1人以上10人以下,或輕傷3人以上)事故的責(zé)任人;
6.10.2凡入冊(cè)“黑名單”名冊(cè)的駕駛員,車隊(duì)除按有關(guān)規(guī)定處理外,暫停其駕駛本車隊(duì)車輛資格;管理人員、其他人員停職檢查,視情作相應(yīng)處理。
6.10.3有下列行為之一,列入“灰名單”。
(1)駕駛作風(fēng)惡劣,安全意識(shí)淡薄,把車隊(duì)建制車交給不具備駕駛本車隊(duì)車輛資格的人員駕駛、發(fā)現(xiàn)有超速、超載、強(qiáng)行超車、越線行駛等違章違規(guī)行為的駕駛員,每發(fā)現(xiàn)一次除教育和按有關(guān)規(guī)定處理外,記入“灰名單”。第三次則在車隊(duì)組織駕駛員培訓(xùn)時(shí)離崗參加學(xué)習(xí),一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任自負(fù)。
(2)駕駛員每月參加安全學(xué)習(xí)的次數(shù)未達(dá)要求者,除按有關(guān)規(guī)定處理外,記入“灰名單”。連續(xù)2個(gè)月參加安全學(xué)習(xí)的次數(shù)未達(dá)要求,則在車隊(duì)組織駕駛員培訓(xùn)時(shí)離崗參加學(xué)習(xí),一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任自負(fù)。
(3)連續(xù)2個(gè)月或一年內(nèi)累計(jì)4個(gè)月被評(píng)為對(duì)車輛日常維護(hù)“不合格”的駕駛員,記入“灰名單”。在車隊(duì)組織駕駛員培訓(xùn)時(shí)離崗參加學(xué)習(xí),一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任自負(fù)。
(4)有關(guān)管理人員、保修工作者未能按崗位要求履行職責(zé)或玩忽職守造成工作損失的,每發(fā)現(xiàn)一次除教育外,記入“灰名單”。第三次即暫停工作參加公司組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
6.10.4凡列入“灰名單”的駕駛員,公司視情組織、委托汽車技校舉辦的培訓(xùn)班對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)教育。
6.11 事故應(yīng)急預(yù)案和處理
6.11.1車隊(duì)按國家法律法規(guī)和本車隊(duì)的情況制訂行車事故應(yīng)急預(yù)案。
6.11.2發(fā)生行車事故,立即啟動(dòng)本車隊(duì)的應(yīng)急預(yù)案,具體按集團(tuán)公司《行車事故處理應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定執(zhí)行。
6.11.3組織人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),協(xié)助事故善后處理,具體按集團(tuán)公司《行車事故報(bào)告和處理規(guī)定》執(zhí)行。
6.12 行車安全責(zé)任追究制
為增強(qiáng)全體員工行車安全責(zé)任心和緊迫感,更好地落實(shí)行車安全生產(chǎn)責(zé)任制,有效地防止重特大群死群傷行車事故,減少一般事故的發(fā)生,保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安全,維護(hù)企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展,建立行車安全責(zé)任追究制,對(duì)本車隊(duì)違反國家、省、市法律法規(guī)和車隊(duì)行車安全管理規(guī)定的責(zé)任人作追究。具體按車隊(duì)《行車安全生產(chǎn)責(zé)任追究規(guī)定》執(zhí)行。
6.13 安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)
6.13.1準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范填報(bào)安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。車隊(duì)認(rèn)真填報(bào)《道路運(yùn)輸行車事故統(tǒng)計(jì)表》、《廣東省公路運(yùn)輸營運(yùn)汽車行車事故月報(bào)表》、《黑名單及灰名單》、《行車安全生產(chǎn)管理工作統(tǒng)計(jì)表》。
6.13.2車隊(duì)每季第一個(gè)月的5日前,統(tǒng)計(jì)《季度駕駛員累積安全公里數(shù)表》報(bào)集團(tuán)公司。
7 車輛安全管理
7.1營運(yùn)車輛必須符合gb7258-1997《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》和交通部及省交通廳有關(guān)汽車運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定,證照齊全,手續(xù)完備。
7.2本車隊(duì)建制的車輛都要在本車隊(duì)所屬的保修車間(廠、場(chǎng))進(jìn)行維護(hù)修理。車隊(duì)根據(jù)各車輛實(shí)際行駛里程做好車輛二級(jí)維護(hù)計(jì)劃,并安排人員跟蹤車輛按計(jì)劃進(jìn)車間維護(hù)。車隊(duì)要采取有效措施,保證100%車輛進(jìn)本站車間維護(hù),100%完成當(dāng)月二級(jí)維護(hù)計(jì)劃。承包車輛不按時(shí)維護(hù),車隊(duì)有權(quán)對(duì)其停班強(qiáng)制維護(hù),強(qiáng)制維護(hù)期間承包費(fèi)不減免。對(duì)責(zé)任心不強(qiáng),沒有認(rèn)真檢查督促車輛按計(jì)劃維護(hù)而失保失修的管理人員,按車隊(duì)運(yùn)輸質(zhì)量管理工作獎(jiǎng)懲暫行規(guī)定處罰,造成機(jī)損行車事故的,要追究有關(guān)人員的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
7.3 駕駛員要做好日常維護(hù)工作,做到出車前、行車中、收車后自查自檢。車隊(duì)按例保項(xiàng)目檢查直快車的愛車?yán)９ぷ?每月組織對(duì)其他營運(yùn)車輛進(jìn)行愛車?yán)z查一次,按車隊(duì)愛車?yán)z查表內(nèi)容檢查評(píng)分、公布,好的表揚(yáng),差的批評(píng)教育。車容車況差的,車隊(duì)有權(quán)令其停班檢修,檢修期間各項(xiàng)費(fèi)用按規(guī)定繳交。
7.4各級(jí)材料供應(yīng)部門和保修部門對(duì)采購(含承包者、駕駛員自購)的汽車配件要把好質(zhì)量關(guān),質(zhì)量不符合要求及無廠牌,無標(biāo)記的安全部件,嚴(yán)禁在本徹底建制車輛上裝用。對(duì)不合格材料裝車使用造成機(jī)損行車事故的要追究有關(guān)人員責(zé)任;承包者或駕駛員在外自購的,其要承擔(dān)全部責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。
8 車輛運(yùn)行管理
8.1 客運(yùn)車輛載客應(yīng)符合《汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)要求。同時(shí):
8.1.1客車車廂內(nèi)不得堆放、挾帶危害旅客人身安全和健康的物品。
8.1.2客車頂行李架裝載必須符合有關(guān)規(guī)定。
8.1.3本車隊(duì)自營的直快車運(yùn)距單程在400公里以上(全程高速公路600公里以上),每車配備3-4名駕駛員,每轉(zhuǎn)回站輪換1-2人下車休息,雙班作業(yè);中短途直快班車,各站要根據(jù)班線運(yùn)行的實(shí)際情況,配備足夠的駕駛員,防止疲勞駕駛。
8.1.4各種融資形式的班車運(yùn)距單程在400公里以上(全程高速公路600公里以上),每車最少要配備3名駕駛員,雙班作業(yè),每轉(zhuǎn)回站最少輪換1人下車休息。調(diào)度、車隊(duì)要嚴(yán)格把關(guān),發(fā)現(xiàn)違規(guī)要停班整改。違反規(guī)定疲勞駕車造成事故的,一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由承包者及駕駛員負(fù)責(zé),同時(shí)追究有關(guān)管理人員的責(zé)任。
8.1.5乘務(wù)員應(yīng)配合、協(xié)助駕駛員做好行車安全工作,保證旅客上落車安全。
8.1.6客車在夜間必須停放在車站、場(chǎng)內(nèi)或保管站,不準(zhǔn)亂停亂放。
8.2 貨運(yùn)車輛載貨應(yīng)符合《貨物運(yùn)輸規(guī)則》要求,同時(shí):
8.2.1對(duì)長途(運(yùn)距350公里以上)貨運(yùn)的駕駛員,在執(zhí)行任務(wù)前要進(jìn)行安全教育,交待任務(wù),行駛路線、注意事項(xiàng)及有關(guān)要求。
8.2.2對(duì)三超(高、長、寬)貨物運(yùn)輸必須辦理三超證,在運(yùn)行前必須將貨物捆扎牢固,應(yīng)設(shè)貨物輪廓標(biāo)志,以引起其他車輛的注意,行駛途中經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,特別注意架空電線的高度,防止觸電。
8.2.3對(duì)超限笨重貨物運(yùn)輸,掌握貨物體形、尺寸、重量、重心以確定裝載辦法,了解裝卸場(chǎng)地有無電線、管道、地下建筑物,車輛是否可直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行裝卸操作,要預(yù)先了解行駛經(jīng)過的公路、橋涵、渡口、隧道是否能載運(yùn)通過,并制定運(yùn)行安全措施。
8.3 車輛營運(yùn)要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度簽派制度,按線路、班次運(yùn)行,臨時(shí)加班要通過調(diào)度簽章。否則,按擅自運(yùn)行處理,如發(fā)生行車事故,造成一切經(jīng)濟(jì)損失,由承包者、駕駛員負(fù)責(zé)。
8.4 車隊(duì)要建立健全車輛調(diào)度運(yùn)行動(dòng)態(tài)圖表,內(nèi)容有車輛運(yùn)行日期、線路、車號(hào)、應(yīng)班駕駛員姓名、運(yùn)行情況等,便于加強(qiáng)管理和監(jiān)督檢查。
8.5 車隊(duì)要根據(jù)各條班線的情況原則上規(guī)定駕駛員途中換班地點(diǎn)。駕駛員換班駕駛前15分鐘即應(yīng)作準(zhǔn)備,使精神從休息狀態(tài)調(diào)整到工作狀態(tài)。在行車途中駕駛員如感覺疲勞或稍有睡意,應(yīng)及時(shí)與雙班駕駛員換班或選擇安全適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)停車作短時(shí)間的休息或活動(dòng),消除睡意后才能繼續(xù)駕車。
8.6 調(diào)度每次派班要檢查、登記應(yīng)班駕駛員姓名和配班情況、車輛保修、安檢情況。駕駛員不符合規(guī)定的不派班,無有效的車輛安檢合格證不派班,到期二級(jí)維護(hù)的車輛,或經(jīng)二級(jí)維護(hù)但無出場(chǎng)合格證不派班,由調(diào)度扣線路牌及車輛報(bào)值班站長處理。否則,發(fā)生行車事故,追究有關(guān)人員的責(zé)任。
9 車輛投保
按照國家的規(guī)定和本車隊(duì)抵御行車事故風(fēng)險(xiǎn)的能力,辦理車輛及乘客保險(xiǎn)。具體要求按集團(tuán)公司《機(jī)動(dòng)車輛投保業(yè)務(wù)工作辦法》執(zhí)行。
10 相關(guān)記錄
10.1《駕駛員安全技術(shù)檔案》zqy/qrt/212
10.2《行車安全生產(chǎn)管理工作統(tǒng)計(jì)表》zqy/qrt/238
10.3《“灰名單”和“黑名單”月報(bào)表》zqy/qrt/236
10.4《上路下站安全檢查記錄表》zqy/qrt/267/1
10.5《行車安全工作失職人員“灰名單”名冊(cè)》zqy/qrt/296
10.6《行車事故責(zé)任人“黑名單”名冊(cè)》zqy/qrt/297
第12篇 zj高速服務(wù)區(qū)行車安全管理制度
第一條 嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》,自覺服從交通警察的指揮與管理;
第二條 出車前必須認(rèn)真做好出車前的三檢查(查車輛技術(shù)狀況、車容衛(wèi)生、儀容儀表)工作,發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)排除;
第三條 嚴(yán)禁酒后駕車、超速行駛、避免疲勞駕駛,樹立良好行車作風(fēng),文明行車;
第四條 嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度,出現(xiàn)情況及時(shí)匯報(bào),不得隱瞞,私了或制造假象;
第五條 在普通公路行駛時(shí),按規(guī)定標(biāo)志行駛,在高速公路上行駛時(shí),嚴(yán)格按路段要求的速度行駛;
第六條 不發(fā)生主責(zé)以上的道路交通傷亡事故;
第七條 未經(jīng)批準(zhǔn)不得將保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習(xí)駕駛,嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛;
第八條 車輛應(yīng)按公安部門規(guī)定停放,不得違章停車和在危險(xiǎn)地段停車,駕駛員離開時(shí),要鎖好車門,防止車輛被盜;
第九條 落實(shí)行車安全監(jiān)督員,在行車過程中起到監(jiān)督作用,確保行車安
全。
第13篇 下皮帶隊(duì)行車安全管理機(jī)構(gòu)制度
一、目的
為了加強(qiáng)我隊(duì)行車的管理,保證行車的正常運(yùn)行和安全生產(chǎn),特制定本制度。
二、適用范圍
本制度適用下皮帶隊(duì)全體行車使用人員以及行車管理人員。
三、行車安全管理機(jī)構(gòu)及成員
組長:朱丙成 副組長:張培剛
成員:溫繼棟 甘俊峰 王 堅(jiān) 王明成 楊兆堅(jiān) 李斌斌
四、行車管理職責(zé)
1.行車安全管理組長負(fù)責(zé)行車工作的監(jiān)督,同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)所轄部門的行車進(jìn)行管理,保證其完好狀態(tài),發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)上報(bào)維修部門。副組長配合組長日常管理工作。
2.所有成員即行車司機(jī)必須對(duì)行車操作規(guī)程進(jìn)行學(xué)習(xí)并考試合格后方可對(duì)行車進(jìn)行獨(dú)立操作,嚴(yán)格按照行車安全操作規(guī)程對(duì)行車進(jìn)行正確操作。
五、行車管理使用程序
1.資格要求
(1)行車使用人員必須經(jīng)勞動(dòng)部門培訓(xùn)并取得行車駕駛操作證后方能上崗,無證人員嚴(yán)禁使用行車;
(2)沒有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求,行車專門使用人員不準(zhǔn)擅自教別人或允許別人使用行車。
2.開機(jī)前的檢查
(1)檢查設(shè)備各部分是否存在漏油現(xiàn)象,并及時(shí)處理;
(2)檢查行車各部位是否有故障,應(yīng)特別注意制動(dòng)器是否靈活可靠;
(3)檢查行車各操縱手柄,開關(guān)是否處于規(guī)定位置,操作是否靈敏可靠;
(4)檢查傳動(dòng)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣裝置是否良好,各導(dǎo)軌面是否清潔,行車上面有無閑人或異物,如果控制器等主要附件失靈,嚴(yán)禁吊運(yùn);
(5)檢查各安全防護(hù)裝置是否牢固可靠;
(6)檢查鋼繩有無損壞,鋼繩有否脫出滑輪以及吊鉤螺母是否松脫,吊鉤軸銷有否變形;
(7)空車檢查運(yùn)轉(zhuǎn)、潤滑情況;
(8)各部位正常后首先響鈴或發(fā)出警告信號(hào)后方開始工作。
3.工作中
(1)注意行車所有部位的工作情況和潤滑情況,如有異狀或異響應(yīng)停車檢查,直至消除異狀或異響;
(2)嚴(yán)格遵守“十不吊”原則;
即:①無人指揮不吊; ②鋼繩打結(jié)或有斷裂現(xiàn)象不吊;
③手勢(shì)不清不吊; ④斜吊不吊;
⑤超負(fù)荷不吊; ⑥吊物上面站人不吊;
⑦未緊固物件不吊;⑧吊物埋入地下情況不明不吊;
⑨吊物下面有人或吊物從頭上越過不吊;⑩液態(tài)溶液太滿不吊;
(3)盡量避免重物突然提離地面,提升時(shí),應(yīng)首先將重物提離地面約100一15 0毫米,直至確信所有提升裝置都正常無卡阻現(xiàn)象,制動(dòng)可靠有效后,才可繼續(xù)提升;
(4)在正常操作情況下嚴(yán)禁利用限位開關(guān)切斷電流;
(5)嚴(yán)禁對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行反接制動(dòng);
(6)發(fā)生突然停電或線路電壓急劇下降應(yīng)迅速將所有控制器扳(轉(zhuǎn))到零位,并切斷總開關(guān)。
(7)行車運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁有人上下。也不準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。
(8) 必須聽從掛鉤起重人員(一人)指揮。正常吊運(yùn)時(shí)不準(zhǔn)多人指揮,但對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào),都應(yīng)立即停車。
(9)行車工必須在得到指揮信號(hào)后方能進(jìn)行操作,行車起動(dòng)時(shí)應(yīng)先鳴鈴。
(10) 操作控制器手柄時(shí),應(yīng)先從“零”位轉(zhuǎn)到第一擋,然后逐級(jí)增減速度。換向時(shí),必須先轉(zhuǎn)回“零”位。
(11)工作停歇時(shí),不準(zhǔn)將起重物懸在空中停留.運(yùn)行中,被吊物體移動(dòng)范圍內(nèi)有人時(shí)或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運(yùn)物件離地不得過高。
(12)當(dāng)接近卷揚(yáng)限位器,大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時(shí),速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車代替制動(dòng)、限位代替停車,緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。
(13)應(yīng)在規(guī)定的安全走道,專用站臺(tái)或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小車軌道上嚴(yán)禁行走。
4. 工作后
(1)將吊鉤升高至一定高度,停靠在指定位置,控制器手柄置于“零”位;拉下保護(hù)箱開關(guān)手柄,切斷電源。
(2)進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。
(3)做好交接班工作。
五、違規(guī)處理
行車使用人員違反上述操作規(guī)程,視違規(guī)情節(jié)輕重由行車管理部門對(duì)其進(jìn)行50元至100元的處罰。
行車管理部門有管理不嚴(yán)的責(zé)任,視情節(jié)輕重由下皮帶隊(duì)安全管理人員對(duì)行車管理部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行50元至100元的處罰。
其它相關(guān)人員違反上述規(guī)定,是違規(guī)情節(jié)輕重由生產(chǎn)部管理人員對(duì)其進(jìn)行50元至100元的罰款。
下皮帶隊(duì)
第14篇 鐵路行車安全管理-復(fù)習(xí)題
一、填空
1、鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的方針是:。
2、行車安全的三級(jí)教育形是入路教育、車間教育和。
3、我國鐵路機(jī)車的“三大件”是無線列調(diào)、機(jī)車信號(hào)和。
4、按照事故性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響,行車事故分為、、、險(xiǎn)性事故 、一般事故。
5、列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸,造成人員死亡人及以上,即構(gòu)成特別重大事故。
6、列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸,造成直接經(jīng)濟(jì)損失萬元及以上,即構(gòu)成特別重大事故。
7、旅客列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸,造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元及以上,即構(gòu)成事故。
8、貨物列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸,造成直接經(jīng)濟(jì)損失200萬元及以上,即構(gòu)成事故。
9、貨運(yùn)列車在干線上發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸,造成直接經(jīng)濟(jì)損失萬元及以上,構(gòu)成重大事故
10、貨運(yùn)列車事故造成干線單線行車中斷滿小時(shí),構(gòu)成重大事故。
11、貨運(yùn)列車事故造成干線雙線行車中斷滿小時(shí),構(gòu)成重大事故。
12、事故責(zé)任劃分為全部責(zé)任、、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。
12、由鐵路局提出處理意見,由鐵道部審查批復(fù)。
13、由鐵路局調(diào)查處理,并報(bào)鐵道部備案。
14、由鐵路局調(diào)查處理,涉及兩個(gè)基層單位時(shí),由鐵路局審查裁決。
15、由基層單位調(diào)查處理,涉及兩個(gè)基層單位時(shí),由鐵路局裁決。
16、發(fā)生行車事故負(fù)事故全部責(zé)任的單位,承擔(dān)事故損失費(fèi)用的% 。
17、人字型復(fù)軌器兩只對(duì)稱,大小筋分別構(gòu)成“人”字和“入”字型,安裝時(shí)要左右。
18、橫越停有基礎(chǔ)車輛和列車的線路時(shí),嚴(yán)禁。
19、橫越線路時(shí)要 “、、”。
20、列車中相互連掛車鉤中心水平線的高度差,不得超過mm。
21、列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸,造成人員死亡 人及以上,或死亡、重傷人及以上,則構(gòu)成重大事故。
22、順著線路走時(shí),應(yīng)走兩線路中間,嚴(yán)禁在、枕木頭上行走,不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。
23、接發(fā)列車時(shí),必須站在規(guī)定的地點(diǎn),隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。
24、向司機(jī)交遞憑證時(shí),須面向方向,交后迅速回到安全位置。
25、除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人所持?jǐn)y帶的物件與接觸網(wǎng)的帶電部分須保持的距離。
二、名詞解釋 (20分)
1、行車事故:p41
2、列車沖突:p42
3、列車脫軌:p41
4、行車中斷:p42
5、直接經(jīng)濟(jì)損失:p42
6、耽誤列車:p42
7、事故救援:p48
8、拉翻法:p56
三、問答題 (共35分。)
1、班組長在安全生產(chǎn)中有哪些職責(zé)p9
2、各級(jí)行車安全監(jiān)察人員必須遵守哪些工作準(zhǔn)則p15
3、鐵道部制訂的確保行行車安全的規(guī)程和規(guī)則有哪些p22
4、行車事故的責(zé)任是如何劃分的相應(yīng)的事故損失費(fèi)用如何分擔(dān)p45-47
5、救援列車的基本任務(wù)是什么p48
6、救援隊(duì)的任務(wù)是什么p49
7、事故救援的方法有哪幾種p51
8、什么是原線復(fù)軌開通法為什么說在有條件時(shí)應(yīng)首先采用原線復(fù)軌開通法p51
9、什么是拉翻法在什么條件下采用拉翻法進(jìn)行事故救援p56
10、調(diào)車作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在車列、車輛運(yùn)行中禁止哪些行為p95
11、調(diào)車作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)上下車時(shí)有什么規(guī)定p95
四、綜合題: (15分)
1、假設(shè):來舟火車站(在干線上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與k46次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟(jì)損失60萬元,鷹廈線中斷行車3小時(shí)20分,k46次旅客列車影響到達(dá)北京晚點(diǎn)了6小時(shí)30分。試簡要分析這起事故屬于什么等級(jí)的行車事故。p42
2、假設(shè):鷹潭火車站(在繁忙干線上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與k46次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟(jì)損失60萬元,浙贛線上行方向中斷行車3小時(shí)20分,k46次旅客列車影響到達(dá)北京晚點(diǎn)了6小時(shí)30分。試簡要分析這起事故屬于什么等級(jí)的行車事故。p42
3、假設(shè):泉州火車站(屬于其他線路上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與泉州開往漢口的k398次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟(jì)損失60萬元,漳泉線中斷行車4小時(shí)20分,k398次旅客列車影響到達(dá)漢口晚點(diǎn)了6小時(shí)30分。試簡要分析這起事故屬于什么等級(jí)的行車事故。p42
參考答案:
一、填空
1、安全第一、預(yù)防為主。
2、崗位教育。
3、自動(dòng)停車裝置。
4、特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故 、一般事故。
5、50人
6、1000萬。
7、大事故。
8、大事故。
9、500萬
10、6小時(shí)
11、4小時(shí)。
12、全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。
12、重大事故
13、大事故
14、險(xiǎn)性事故
15、一般事故
16、100% 。
17、左人右入
18、鉆車
19、 “一站、二看、三通過”
20、75 mm
21、3人5人
22、道心
23、《站細(xì)》
24、來車
25、2米
二、名詞解釋 (20分)
1、行車事故:p41
2、列車沖突:p42
3、列車脫軌:p41
4、行車中斷:p42
5、直接經(jīng)濟(jì)損失:p42
6、耽誤列車:p42
7、事故救援:p48
8、拉翻法:p56
三、問答題 (共35分。)
1、班組長在安全生產(chǎn)中有哪些職責(zé)p9
2、各級(jí)行車安全監(jiān)察人員必須遵守哪些工作準(zhǔn)則p15
3、鐵道部制訂的確保行行車安全的規(guī)程和規(guī)則有哪些p22
4、行車事故的責(zé)任是如何劃分的相應(yīng)的事故損失費(fèi)用如何分擔(dān)p45-47
5、救援列車的基本任務(wù)是什么p48
6、救援隊(duì)的任務(wù)是什么p49
7、事故救援的方法有哪幾種p51
8、什么是原線復(fù)軌開通法為什么說在有條件時(shí)應(yīng)首先采用原線復(fù)軌開通法p51
9、什么是拉翻法在什么條件下采用拉翻法進(jìn)行事故救援p56
10、調(diào)車作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在車列、車輛運(yùn)行中禁止哪些行為p95
11、調(diào)車作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)上下車時(shí)有什么規(guī)定p95
四、綜合題: (15分)
1、假設(shè):來舟火車站(在干線上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與k46次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟(jì)損失60萬元,鷹廈線中斷行車3小時(shí)20分,k46次旅客列車影響到達(dá)北京晚點(diǎn)了6小時(shí)30分。試簡要分析這起事故屬于什么等級(jí)的行車事故。p42
2、假設(shè):鷹潭火車站(在繁忙干線上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與k46次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟(jì)損失60萬元,浙贛線上行方向中斷行車3小時(shí)20分,k46次旅客列車影響到達(dá)北京晚點(diǎn)了6小時(shí)30分。試簡要分析這起事故屬于什么等級(jí)的行車事故。p42
3、假設(shè):泉州火車站(屬于其他線路上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與泉州開往漢口的k398次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟(jì)損失60萬元,漳泉線中斷行車4小時(shí)20分,k398次旅客列車影響到達(dá)漢口晚點(diǎn)了6小時(shí)30分。試簡要分析這起事故屬于什么等級(jí)的行車事故。p42
4、請(qǐng)結(jié)合鐵路站段實(shí)際情況舉例說明現(xiàn)場(chǎng)存在哪些安全隱患你認(rèn)為采取怎樣的措施能夠解決這些安全隱患。
第15篇 行車安全管理制度范例
一、出車前必須檢查是否攜帶好行駛證、營運(yùn)證、駕駛證、從業(yè)資格證等相關(guān)證件。
二、出車前必須檢查車輛各部件的緊固情況,檢查車輛制動(dòng)、電路、油路、燈光等主要部件是否完好,操作靈活,做到安全、可靠。
三、行駛途中駕駛員必須保持良好的精神狀態(tài),注意集中思想,安全行駛,如發(fā)生車輛異常必須停車檢查,排除或采取措施后才能恢復(fù)行駛。
四、嚴(yán)禁讓未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證和道路運(yùn)輸從業(yè)資格證的人員駕駛車輛。
五、嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕車、酒后駕車。
六、嚴(yán)禁在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物從事道路運(yùn)輸。
七、嚴(yán)禁車輛超載、亂停亂放、闖紅燈和超速行駛等違法行為。
八、嚴(yán)禁車輛在出車前未經(jīng)駕駛員或車輛維修人員的安全檢查私自出車,防止車輛帶病上路。
九、嚴(yán)禁在行駛途中將車輛交給與工作無關(guān)人員駕駛。
十、在特殊天氣、特殊路段,應(yīng)嚴(yán)格控制車速、確保安全。
十一、收車后,將車輛停放在安全場(chǎng)所,并清潔檢查車輛,保證車輛第二天能正常行駛。
