包括哪些
機車運輸安全管理制度涵蓋以下幾個核心領(lǐng)域：
1. 運輸設(shè)備的維護與檢查
2. 駕駛員的資格與培訓(xùn)
3. 行車路線規(guī)劃與安全規(guī)定
4. 應(yīng)急處理與事故預(yù)防措施
5. 安全監(jiān)督與責(zé)任制度
培訓(xùn)內(nèi)容
1. 機車操作規(guī)程：駕駛員需全面掌握機車的操作流程，包括啟動、行駛、停車及緊急情況下的應(yīng)對措施。
2. 安全法規(guī)知識：定期進行交通法規(guī)培訓(xùn)，確保駕駛員了解并遵守國家和地方的交通法規(guī)。
3. 設(shè)備維護技能：教育駕駛員定期進行設(shè)備檢查，識別潛在故障，及時維修，防止因設(shè)備問題引發(fā)事故。
4. 緊急救援程序：模擬演練事故場景，提高駕駛員在緊急情況下的自救和互救能力。
應(yīng)急預(yù)案
1. 事故報告：一旦發(fā)生事故，駕駛員應(yīng)立即報告上級，并按照既定程序啟動應(yīng)急響應(yīng)。
2. 現(xiàn)場處理：設(shè)置安全警戒區(qū)域，避免二次傷害，并評估事故影響范圍。
3. 救援協(xié)調(diào)：與當(dāng)?shù)鼐仍畽C構(gòu)保持聯(lián)系，請求專業(yè)援助，同時內(nèi)部組織初步救援。
4. 事后分析：記錄事故詳細情況，進行原因分析，為改進安全措施提供依據(jù)。
重要性
機車運輸安全管理制度的實施至關(guān)重要，它不僅保障了駕駛員的生命安全，也保護了公司的財產(chǎn)和公眾的安全。良好的安全管理制度可以：
1. 減少事故風(fēng)險：通過規(guī)范操作、定期培訓(xùn)和設(shè)備檢查，降低事故發(fā)生概率。
2. 提升運營效率：預(yù)防性的維護和有效的應(yīng)急處理能減少因事故導(dǎo)致的運輸延誤。
3. 增強企業(yè)形象：遵守法規(guī)、重視安全的企業(yè)更容易贏得客戶信任和社會尊重。
4. 保障員工權(quán)益：確保員工在安全的工作環(huán)境中工作，提高員工滿意度和忠誠度。
機車運輸安全管理制度是企業(yè)穩(wěn)定運營的基礎(chǔ)，是企業(yè)社會責(zé)任的重要體現(xiàn)，必須得到全員的高度重視和嚴格執(zhí)行。
機車運輸安全管理制度范文
【第1篇】機車運輸安全管理制度
為切實加強機車運輸安全技術(shù)管理,改善運輸安全環(huán)境,規(guī)范機車行車秩序,防范機車運輸過程中各類事故的發(fā)生,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度;
1、機車駕駛員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),熟練掌握機車性能操作要領(lǐng)和主意事項,經(jīng)考試合格,方可安排上崗。
2、定期進行全面的檢查、檢修,加強日常維護保養(yǎng)工作,聲光信號齊全,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全要求,各部件、裝置牢固安全等,否則機車不得投入使用。
3、機車行駛軌道型號不得小于15kg/m,軌距、軌枕架設(shè)嚴格按照機車或礦車尺寸鋪墊連接穩(wěn)固,車場軌道必須架設(shè)雙阻車器(穩(wěn)固可靠)。
4、巷道轉(zhuǎn)彎處,坡度較大地段、車場、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明的警示標(biāo)識和足夠的照明。
5、機車駕駛員在行車作業(yè)過程中,認真執(zhí)行安全操作規(guī)程或注意事項,遵守警示標(biāo)志,嚴禁將身體任何部分伸出車外,注意巷道行人。
6、行車期間在接近行人較多地段,彎道處和進入車場前必須鳴號、減速慢行、制動平穩(wěn)。
7、機車運送物料時:長度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸,牽引數(shù)量按規(guī)定要求執(zhí)行(東井一臺礦車,鉛鋅礦五中段至17線不超過三臺礦車),行駛速度最高不超過3m/s,并保持勻速行駛。
8、機車運輸過程中,嚴禁空擋滑行和脫鉤頂車作業(yè),嚴禁乘人或運送爆炸物品。
9、嚴禁駕駛員站在車外操縱機車。
甘肅西脈礦冶有限公司
【第2篇】礦井大巷機車運輸安全管理制度
為切實加強礦井大巷機車運輸安全技術(shù)管理,改善運輸安全環(huán)境,規(guī)范機車行車秩序,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度:
第一條:電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:
1、司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
2、有警鈴(嗽叭)、前后燈,并能正常使用。
3、撤砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定,電瓶托輥轉(zhuǎn)動靈活,電瓶穩(wěn)固推銷齊全完整。
4、電氣性能良好,符合防爆要求,車燈照度符合要求。
5、列車有紅尾燈。
6、機車每年出井大(中)修一次,年審合格。
第二條:行駛機車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:
1、現(xiàn)生產(chǎn)水平軌道型號不得小于15kg/m,新延深水平不得低于22-24kg/m。
2、道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn),安裝正規(guī)搬道器,禁止使用牛必道岔。
3、軌道和道岔質(zhì)量達到合格品,運輸隊每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍。
4、巷道轉(zhuǎn)彎處,乘人上下車地段,坡度較大地段,車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明警標(biāo),上下車地點應(yīng)有照明。
第三條:行車調(diào)度及信號符合以下要求:
1、凡一條巷道行駛兩臺及以上機車或一個水平行駛?cè)_及以上機車時,應(yīng)設(shè)運輸調(diào)度站。配置燈光信號指揮系統(tǒng),信號系統(tǒng)應(yīng)有防止機車在同一區(qū)段碰頭,追尾和兩臺機車同時進入一個車場調(diào)車作業(yè)的閉鎖功能。
2、凡不設(shè)運輸調(diào)度站的水平,應(yīng)嚴格劃分各臺機車的行駛區(qū)間,共用區(qū)間應(yīng)設(shè)列車占道的閉鎖信號。因特殊情況進入其它機車行駛區(qū)間時,必須經(jīng)調(diào)度室批準(zhǔn),并與對方機車直接聯(lián)系,取得同意后才能進入。
3、同一水平運輸調(diào)度站與各裝載點,中部車場,終端車場間應(yīng)設(shè)置不經(jīng)人工轉(zhuǎn)接的電話通訊。
4、現(xiàn)設(shè)運輸調(diào)度站,因客觀原因一時難于實現(xiàn)時,必須裝設(shè)燈光閉鎖信號,制度專門的運行方案和安全措施,在保證機車與機車間實現(xiàn)對口聯(lián)系的基礎(chǔ)上,嚴格貫徹執(zhí)行。
第四條:機車的行車秩序必須對以下內(nèi)容作出明確規(guī)定:
1、每條運輸線路上行駛機車的臺數(shù),礦車牽引數(shù)量,錯車地點,行駛最大速度。
2、各臺機車的行駛區(qū)間,停車地點,各車場停車線和頂車極限。
3、各車場的調(diào)車方式及裝、調(diào)、頂車秩序。行車秩序由礦機電部門根據(jù)現(xiàn)場情況制度,經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。
第五條:行車作業(yè)過程中司機除認真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
1、嚴格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停。
2、除車場(或處理事故)以外,不得進行頂車作業(yè)。
3、雙控機車,不得在靠礦車一端司機室進行操作。
4、在調(diào)車過程中,不得脫鉤頂車。
5、嚴禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
6、在行車期間,嚴禁司機將身體任務(wù)部分伸出車外,凡接近風(fēng)門處、巷道口、行人較多地段,彎道處和進入車場前必須減速、鳴鈴報警。
第六條:行車過程中跟車員除認真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
1、嚴格按運輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
2、無運輸調(diào)度站和燈光信號系統(tǒng)時,負責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯(lián)系。
3、跟車時,必須站在列車最后一輛礦車上。(當(dāng)掛人車時,應(yīng)在人車內(nèi)乘座,并隨時注意到車運行情況。)
4、頂車作業(yè)時,不得在列車上指揮開車,嚴禁用木棒或其它物件頂車。
5、不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內(nèi)掛材料設(shè)備車。
6、嚴格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運送管理制度。
【第3篇】機車運輸修道工管理制度
為了確保安全生產(chǎn),規(guī)范管理,分工明確、按時完成運輸任務(wù),特制定以下管理制度:
1遵守公司的各項規(guī)章制度,服從礦山管理人員的管理和工作安排,對不服從管理及無理取鬧的,運輸班有權(quán)對其教育和給予辭退。
2上班時必須佩戴防護用具,上班前認真檢查設(shè)備、道路情況。
3能夠吃苦耐勞,努力完成每天的工作任務(wù)。
4嚴格遵守作息時間,按照規(guī)定時間就餐。
5工作時應(yīng)團結(jié)互助,相互配合,出現(xiàn)問題應(yīng)及時處理或上報。
6嚴格按操作規(guī)程作業(yè),不得違章操作。
7上班時間嚴禁在硐內(nèi)睡覺、看書、玩?；蚋伤交畹?。
8認真做好交接班記錄。
9機車工必須持證上崗:
9.1愛護設(shè)備,經(jīng)常檢查和清理機車,保持清潔、完好,發(fā)現(xiàn)故障、隱患應(yīng)及時處理或上報。
9.2堅守崗位,不得擅自脫離職守,更不得讓他人駕駛。
9.3做到五不:
9.3.1班前不喝酒;
9.3.1運行中要精神集中不打瞌睡;
9.3.3不冒險蠻干,不開飛車;
9.3.4不擅離工作崗位,不準(zhǔn)非工作人員上車,不得任意交給他人開車;
9.3.5聽從調(diào)度指揮不闖信號。
10機車工、跟車工應(yīng)隨時注意運行時有為異常情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時處理或上報。
11機車工、跟車工有權(quán)合理安排調(diào)配硐內(nèi)各作業(yè)面的斗車使用。
12司機及搭乘人員不得將頭部及身體的其他部位伸出車外,機車在運行時,跟車工不得與斗車同時行走。
13修道工每天檢查各運輸線路是否良好,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理或上報,只許提前不得推遲和拖延。
【第4篇】電機車運輸系統(tǒng)安全管理制度
礦山電機車運輸規(guī)定是根據(jù)《金屬和非金屬礦山安全規(guī)程》和礦山生產(chǎn)實際情況制定如下安全規(guī)定:
1、電機車應(yīng)有完整的安全裝置,鈴、燈、防護罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電及電路保護裝置,任何一項不正常均不得運行。
2、開車前,必須進行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。
3、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴禁酒后開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。
4、嚴禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發(fā)出信號。
5、電機車運行途中掉道,應(yīng)立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號,并統(tǒng)一指揮進行處理。
6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。
7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。
8、機車運送人員必須在開車前,認真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好,車內(nèi)嚴禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴禁中途扒車。
9、電瓶車兩頭嚴禁站人,以防擠(撞)傷。
10、卸渣時,停車場,調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護設(shè)施,以防掉道。
11、經(jīng)常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標(biāo)志。
12、軌道的曲線半徑,應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)行駛速度1.5m/s以下時,不小于車輛最大軸距的7倍;
(2)行駛速度大于1.5m/s時,不小于車輛最大軸距的10倍;
(3)軌道轉(zhuǎn)彎角度大于90°時,不小于車輛最大軸距的10倍;
(4)對于帶轉(zhuǎn)向架的大型車輛(如梭車、底卸式礦車等),應(yīng)不小于車輛技術(shù)文件的要求。
13、使用電機車運輸,應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)有爆炸性氣體的回風(fēng)巷道,不應(yīng)使用架線式電機車;
(2)高硫和有自燃發(fā)火危險的礦井,應(yīng)使用防爆型蓄電池電機車;
(3)每班應(yīng)檢查電機車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護裝置;
(4)電機車司機不應(yīng)擅離工作崗位;司機離開機車時,
應(yīng)切斷電動機電源,拉下控制器把手,取下車鑰匙,扳緊車閘將機車剎住。
14、電機車運行,應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)司機不應(yīng)將頭或身體探出車外;
(2)列車制動距離;運送人員應(yīng)不超過20m,運送物料應(yīng)不超過40m;14t以上的大型機車(或雙機)牽引運輸,應(yīng)根據(jù)運輸條件予以確定,但應(yīng)不超過80m;
(3)采用電機車運輸?shù)闹饕\輸?shù)郎?非機動車輛應(yīng)經(jīng)調(diào)度人員同意方可行駛;
(4)單機牽引列車正常行車時,機車應(yīng)在列車的前端牽引(調(diào)車或處理事故時不在此限);
(5)雙機牽引列車允許1臺機車在前端牽引,1臺機車在后端推動;
(6)列車通過風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段,以及前方有車輛或視線有障礙時,應(yīng)減速并發(fā)出警告信號;
(7)在列車運行前方,任何人發(fā)現(xiàn)有礙列車行進的情況時,應(yīng)以礦燈、聲響或其他方式向司機發(fā)出緊急停車信號;司機發(fā)現(xiàn)運行前方有異常情況或信號時,應(yīng)立即停車檢查,排除故障;
(8)電機車停穩(wěn)之前,不應(yīng)摘掛鉤;
(9)不應(yīng)無連接裝置項車和長距離頂車倒退行駛;若需短距離倒行,應(yīng)減速慢行,且有專人在倒行前方觀察監(jiān)護;
15、架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時,非工作地區(qū)內(nèi)的電機車線路電源應(yīng)切斷。修整電機車線路,應(yīng)先切斷電源,并將線路接地,接地點應(yīng)設(shè)在工作地段的可見部位。
【第5篇】機車運輸、修道工管理制度
為了確保安全生產(chǎn)，規(guī)范管理，分工明確、按時完成運輸任務(wù)，特制定以下管理制度：
1遵守公司的各項規(guī)章制度，服從礦山管理人員的管理和工作安排，對不服從管理及無理取鬧的，運輸班有權(quán)對其教育和給予辭退。
2上班時必須佩戴防護用具，上班前認真檢查設(shè)備、道路情況。
3能夠吃苦耐勞，努力完成每天的工作任務(wù)。
4嚴格遵守作息時間,按照規(guī)定時間就餐。
5工作時應(yīng)團結(jié)互助，相互配合，出現(xiàn)問題應(yīng)及時處理或上報。
6嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，不得違章操作。
7上班時間嚴禁在硐內(nèi)睡覺、看書、玩?；蚋伤交畹?。
8認真做好交接班記錄。
9機車工必須持證上崗：
9.1愛護設(shè)備，經(jīng)常檢查和清理機車，保持清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患應(yīng)及時處理或上報。
9.2堅守崗位，不得擅自脫離職守，更不得讓他人駕駛。
9.3做到五不：
9.3.1班前不喝酒；
9.3.1運行中要精神集中不打瞌睡；
9.3.3不冒險蠻干，不開飛車；
9.3.4不擅離工作崗位，不準(zhǔn)非工作人員上車，不得任意交給他人開車；
9.3.5聽從調(diào)度指揮不闖信號。
10機車工、跟車工應(yīng)隨時注意運行時有為異常情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時處理或上報。
11機車工、跟車工有權(quán)合理安排調(diào)配硐內(nèi)各作業(yè)面的斗車使用。
12司機及搭乘人員不得將頭部及身體的其他部位伸出車外，機車在運行時，跟車工不得與斗車同時行走。
13修道工每天檢查各運輸線路是否良好，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理或上報，只許提前不得推遲和拖延。
