第1篇 內(nèi)河船型標準化船舶拆解改造協(xié)議書（示范文本）
內(nèi)河船型標準化船舶拆解改造協(xié)議書
（示范文本）
編號：_______
甲方(交通運輸主管部門、財政部門)：______________________
乙方（船舶所有人）：_____________________
為落實《“十二五”期推進全國內(nèi)河船型標準化工作實施方案》，加快落后船型拆解、改造，促進全國內(nèi)河船型標準化，經(jīng)雙方商定，特訂立本協(xié)議書。
一、乙方現(xiàn)有內(nèi)河船舶，船名為：________，船舶登記號為_______，建成日期為______年____月____日，船舶總噸為______，船舶類型為 _________。
二、乙方定于______年____月____日至______年____月____日，按以下方式對上述船舶進行拆解/改造。
1．在省級交通運輸主管部門和財政部門認可的定點船舶修造廠_____________________，將船舶拆解；
2．按照現(xiàn)行規(guī)范的要求，在省級交通運輸主管部門和財政部門認可的定點船舶修造廠_____________________將船舶改造，加裝生活污水處理裝置／生活污水貯存艙（柜）；
3．在省級交通運輸主管部門和財政部門認可的定點船舶修造廠_____________________，將單殼油輪（單殼化學品船）改造為雙殼船。
三、甲方為支持和鼓勵乙方拆解/改造船舶，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，對乙方拆解/改造的船舶給予政府資金補貼，政府資金補貼額按《內(nèi)河船型標準化補貼資金管理辦法》有關(guān)規(guī)定計算。
四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權(quán)取消乙方享受補貼資格，收回已發(fā)放全部補貼,并按國家有關(guān)規(guī)定處罰：
1．乙方提供虛假材料；
2．因乙方自身原因未能在協(xié)議書簽訂后6個月內(nèi)完成拆解或改造；
3．未按國家規(guī)定的要求改造或改造船舶未達到國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范；
4．船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的。
五、本協(xié)議書一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門備案二份。
甲方（簽章）：_____________________ 乙方（簽章）：_____________________
______年____月____日 ______年____月____日
第2篇 內(nèi)河船型標準化船舶拆解改造協(xié)議書
編號：
內(nèi)河船型標準化船舶拆解改造協(xié)議書
甲方（縣級港航管理機構(gòu)）：
乙方（船舶所有人）：
為落實《“十二五”期推進全國內(nèi)河船型標準化工作實施方案》，加快落后船型拆解、改造，促進全國內(nèi)河船型標準化，經(jīng)雙方商定，特訂立本協(xié)議書。
一、乙方現(xiàn)有內(nèi)河船舶，船名為： ，船舶登記號為 ，建成日期為 年 月 日，船舶總噸為 ，船舶類型為 。
二、乙方已知國家推進內(nèi)河船型標準化相關(guān)補助政策并定于
年 月 日至 年 月 日，自愿按以下方式對上述船舶進行拆解/改造。
1．在省級交通運輸主管部門和財政部門認可的定點船舶修造廠 ，將船舶拆解；
2．按照現(xiàn)行規(guī)范的要求，在省級交通運輸主管部門和財政部門認可的定點船舶修造廠 將船舶改造，加裝生活污水處理裝置／生活污水貯存艙（柜）；
3．在省級交通運輸主管部門和財政部門認可的定點船舶修造廠 ，將單殼油輪（單殼化學品船）改造為雙殼船。
三、甲方為支持和鼓勵乙方拆解/改造船舶，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，決定對乙方拆解/改造的船舶給予政府資金補貼，政府資金補貼額按《浙江省內(nèi)河船型標準化補貼資金管理辦法》有關(guān)規(guī)定計算并發(fā)放，共計人民幣 元（￥ ） 。
四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權(quán)取消乙方享受補貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補貼，同時按國家有關(guān)規(guī)定處理：
1．乙方提供虛假材料，不符合補貼條件；
2．因乙方自身原因未能在協(xié)議書簽訂后6個月內(nèi)完成拆解或改造；
3．未按國家規(guī)定的要求改造或改造船舶未達到國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范；
4．船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的。
五、本協(xié)議書一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報上級有關(guān)部門備案二份。
甲方（簽章）： 乙方（簽章）：
年 月 日 年 月 日
