維修個人能力總結(jié)(15篇)

第1篇 維修工2023年個人工作總結(jié)范文

一、 搶修工作完成情況：

今年上半年共完成10kv線路故障搶修有152次，其中外力破壞引起事故停電搶修32次，0.4kv及以下進接戶線故障搶修908次;進行了各種類型帶電作業(yè)搶修13次，其中線路常規(guī)帶電作業(yè)項目 13次，多供電量28.34萬千瓦時;完成了配變搶修調(diào)換85臺;線路跳閘情況：上半年10kv線路共跳閘108次.搶修人次達到3219次/人。 10kv故障搶修平均時間65分鐘，0.4kv線路及以下故障平均25分鐘，真正做到了我們局對用戶的承諾時間。

二、安全生產(chǎn)方面：

根據(jù)搶修工作的特點，制定了七項__年班組年度安全目標，同時結(jié)合“春檢”、“秋檢”“安全性評價”的具體措施，圍繞安全意識教育，安全技能培訓和安全制度執(zhí)行這三個重要環(huán)節(jié)。在今年搶修工作中，我們班組始終把安全工作放在首位，工作時嚴格按照“安規(guī)”操作，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，緊盯搶修現(xiàn)場，堅決處理習慣性違章行為，由于職責明確、管理到位，使得今年上半年的搶修工作得以安全完成，未出現(xiàn)任何設(shè)備、人身異常及未遂事故，全面落實了“班組年度安全目標”。

三、優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面：

在安全生產(chǎn)的同時，今年上半年班組不斷提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，完成了今年春節(jié)、五一黃金周、“全國高考”、“中國徐霞客國際旅游節(jié)”等節(jié)日和大型活動的保電任務(wù)。在服務(wù)客戶方面，班組本著“始于客戶需求，終于客戶滿意”的服務(wù)宗旨，真誠為廣大用電客戶服務(wù)。今年6月3日，考慮到高考江陰市中考點和新?lián)P子大酒店考生住宿點的10kv進線令克已經(jīng)年久陳舊，班組決定把此工程列為“青年文明號”及“青年安全生產(chǎn)示范崗”創(chuàng)建活動，放棄周末休息日，免費義務(wù)進行保供電前檢修，消除了用電安全隱患，確保了我公司電網(wǎng)以最佳狀態(tài)迎接高考的到來。

今年上半年的工作雖然已經(jīng)完成了，但是我們還要找出自己和別的班之間差距，在下半年的工作中更加完善自己。我們還要不斷提高自己個人的業(yè)務(wù)和技術(shù)水平，不斷學習新的知識來充實自己。為我公司建設(shè)“一強三優(yōu)”的現(xiàn)代化供電企業(yè)再作新貢獻!

第2篇 2023年汽車維修工個人工作總結(jié)范文

經(jīng)過26天的辛勤付出，在檢修中堅持“安全第一、質(zhì)量優(yōu)先”的指導思想，堅持檢修原則，嚴把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，于__年5月26日前全面完成了公司下達的設(shè)備、設(shè)施檢修和技改工作，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)于下：

為節(jié)約費用，本次停車檢修有以下幾個特點1、氣分裝置、非臨氫裝置除了走冷卻水的換熱器、部分容器其它設(shè)備均沒安排檢修2、主風機沒有安排檢修3、機組潤滑油沒有安排更換，4特閥均安排小修

一、健全組織機構(gòu)，落實崗位職責。

催化分廠領(lǐng)導同檢修負責人員多次召開停車檢修專題討論會，確定檢修物資、檢修資金、檢修進度、檢修安全措施、檢修技術(shù)措施、檢修技術(shù)標準，以及檢修工作的重點及難點，有針對性的提出了切實可行的解決方案。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎(chǔ)。

為了保證檢修工作按質(zhì)、按量、按時完成，催化分廠成立了以李長久為組長，鮑旭東檢修總負責，王明偉技術(shù)總負責及下設(shè)19個組的停車檢修組織機構(gòu)。做到了責任到人、任務(wù)落實、層層把關(guān)、各盡其責。為充分調(diào)動各級人員的積極性和創(chuàng)造性，順利完成檢修目標，實行績效與獎懲掛鉤，推動和促進了檢修及技改任務(wù)的順利完成。

二、嚴把檢修質(zhì)量關(guān)，認真落實技術(shù)監(jiān)督檢驗機制。

為了全面貫徹落實檢修質(zhì)量標準，質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場檢查、指導、監(jiān)督檢修質(zhì)量、安全、進度工作。針對檢修工作中遇到的技術(shù)難題，專門召集相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場了解情況，召開專題技術(shù)分析研討會及時研究解決，保證了檢修質(zhì)量，全面促進了檢修工作。通過全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力，全面全面完成了檢修任務(wù)。

三、抓好檢修的安全管理，確保檢修工作萬無一失。

在停車檢修當中，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，制訂了嚴格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一個檢修環(huán)節(jié)，責任落實到每一個人，對人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤?，采取了強化措施，加強專人預(yù)防、監(jiān)督。嚴格執(zhí)行“兩票三制”.公司安全監(jiān)督員按責分片到各廠所監(jiān)督技安工作，確保整個檢修工作順利完成。

四、突出重點難點，很抓特殊項目的實施。

本次檢修分廠有針對性的對停車檢修中的重點難點，組織相關(guān)技術(shù)人員多次討論分析并匯同相關(guān)部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節(jié)修復(fù)方案、汽輪機噴嘴修復(fù)方案、從而保證了今年機組的安全出力運行。)

五、合理安排停電，停水、停汽期間的檢修任務(wù)。

在公司停電，停水、停汽期間前兩三天，分廠相關(guān)人員領(lǐng)著檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭、每一處閥門、每一處動焊點確認掛牌、同時仔細核對并負責把需要的墊片、閥門、螺栓等材料領(lǐng)到檢修單位人員的手中，縮短了停電，停水、停汽期間的檢修準備工作，按時完成了檢修任務(wù)。

根據(jù)閥門檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復(fù)，同時催化分廠4套裝置修復(fù)的閥門數(shù)量大，品種多，容易混淆的特點，今年分廠采取了對檢修的閥門掛牌，標明所在裝置、位置、規(guī)格，同時上計算機并打印成表格，在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門按照從大到小，重要到一般的原則拆卸。分批次交到修復(fù)單位，在修復(fù)過程中、為確保修復(fù)質(zhì)量，分廠安排一個負責、認真的員工到現(xiàn)場盯著，每天很早就騎車從鐵西到大東區(qū)，花在路上的時間在4-5小時，又很晚的回到家。對鑒定報廢的閥門立即反饋信息分廠馬上安排報計劃采購，確保閥門檢修的順利完成，

六、檢修資料及時保存，管理走上規(guī)范化、標準化、科學化道路。

針對歷年來檢修資料繁多，查閱、保存極為不便的缺點，催化分廠將檢修資料、材料計劃、分門別類整理后錄入了微機光盤，達到了查閱、保存方便可靠的目的，將我司的檢修資料管理提高到了現(xiàn)代化的管理水平。

七、檢修及技改項目完成情況。

計劃常規(guī)性檢修項目19個，完成19個，完成率100%;計劃大、小修項目8個，完成8個，完成率100%;計劃技改項目7個，完成率100%。

第3篇 儀表維修工工個人總結(jié)

工作總結(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進行理性的思考。下面是小編特意準備的儀表維修工工個人總結(jié)，供各位閱讀，希望內(nèi)容對您有幫助。更多精彩內(nèi)容發(fā)布敬請關(guān)注酷貓寫作范文網(wǎng)。

1.目的

保持廠基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的良好狀態(tài)，以保證使用過程效能，確保產(chǎn)品滿足顧客的要求。

2.范圍

適用于本廠基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的控制和管理。

3.職責

3.1生產(chǎn)部是設(shè)備維護保養(yǎng)的歸口管理部門。負責廠的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的管理。

3.2生產(chǎn)部根據(jù)廠基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的實際情況，負責建立管理檔案，制訂《設(shè)備操作規(guī)范》，對設(shè)施、設(shè)備實施全過程的管理。

3.3生產(chǎn)部負責所有的設(shè)施、設(shè)備進行維修、保養(yǎng)及運行操作管理。

4 工作程序

設(shè)備在使用過程中，隨著運行工時的增加，各部機構(gòu)和零件由于受到摩檫、腐蝕、磨損、振動、沖擊、碰撞及事故等諸多因素的影響，技術(shù)性能逐漸變壞。

4.1保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容

按照保養(yǎng)作業(yè)性質(zhì)可分為：清潔，檢查，緊固，潤滑，調(diào)整，檢驗和補給作業(yè)。檢驗作業(yè)由國家指定的檢驗部門執(zhí)行，或由本司專職檢驗人員負責進行。

1) 清潔、檢查、補給作業(yè)一般由設(shè)備操作人員執(zhí)行。

2) 緊固、調(diào)整、潤滑作業(yè)一般由機修工執(zhí)行。

3) 壓力容器作業(yè)由專業(yè)人員執(zhí)行。

4) 電氣作業(yè)由專業(yè)人員執(zhí)行。

保養(yǎng)制度

我廠的設(shè)備保養(yǎng)制度是以預(yù)防為主，定運行工時進行保養(yǎng)的原則，分為例行保養(yǎng)，一級保養(yǎng)，二級保養(yǎng)，三級保養(yǎng)，季節(jié)性保養(yǎng)。

設(shè)備保養(yǎng)的分級和作業(yè)內(nèi)容是根據(jù)實際使用中技術(shù)情況的變化;設(shè)備的結(jié)構(gòu);使用的條件;環(huán)境條件等確定。是根據(jù)零件磨損規(guī)律，老化規(guī)律，把程度相近的項目集中起來，在達到正常磨損，老化將被破壞前進行保養(yǎng)，保持設(shè)備整潔，發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止設(shè)備早期損壞，達到設(shè)備維持正常運行的目的。

4.2.1設(shè)備的例行保養(yǎng)

設(shè)備的例行保養(yǎng)是各級保養(yǎng)的基礎(chǔ)，直接關(guān)系到運行安全，能源的消耗，機件的使用壽命。例行保養(yǎng)作業(yè)由設(shè)備操作人負責執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容以清潔、補給、安全、檢視為主，堅持開工之前、運行中、收工后的三檢制度。檢查操縱機構(gòu)、運行機件、安全保護裝置的可靠性，維護整機和各總成部位的清潔，潤滑必須潤滑到位，緊固松動件等。

4.2.1.1 設(shè)備啟動前的工作項目。

1) 清潔設(shè)備，清除與生產(chǎn)無關(guān)的雜物。

2) 檢查各指示儀器，儀表，操作按鈕和手柄以及緊急停止按鈕是否正常。

3) 檢查各部位有無漏水，漏氣，漏電的現(xiàn)象。

4.2.1.2 設(shè)備運行中的檢查。

1) 注意各儀器儀表的工作情況，及各部位有無異常的聲響。

2) 運行中注意安全部件是否正常。

3) 遇異常情況要及時向相關(guān)部門負責人報告。

4.2.1.3收工后的作業(yè)項目

1) 清潔設(shè)備外部，除去管道和容器內(nèi)的生產(chǎn)用料，清潔各種零部件。

2) 放盡系統(tǒng)內(nèi)的剩水，檢查潤滑油的質(zhì)量，油量視需要補給。

3) 排除運行中發(fā)現(xiàn)的缺陷和故障。

4.2.2設(shè)備的維修保養(yǎng)

設(shè)備的維修保養(yǎng)是合理使用設(shè)備的重要環(huán)節(jié)，必須用強制性的保養(yǎng)制度取代那些隨壞隨修，以修代保，進行頻繁的大拆大卸的做法。

設(shè)備的維修保養(yǎng)就是在以預(yù)防為主的思想指導下，把設(shè)備保養(yǎng)作業(yè)項目按其周期長短分別組織在一起，分級定期執(zhí)行，設(shè)備的定期保養(yǎng)分為：一級保養(yǎng)，二級保養(yǎng)，三級保養(yǎng)。

4.2.2.1一級保養(yǎng)

一級保養(yǎng)是各級技術(shù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)，各級技術(shù)管理部門必須十分重視一級保養(yǎng)工作的質(zhì)量。由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。主要作業(yè)內(nèi)容以清潔、潤滑、緊固為主，檢查操縱、指示用儀器、儀表、安全部位、各種閥門、潤滑油油平面。

4.2.2.2二級保養(yǎng)

設(shè)備的二級保養(yǎng)以清潔、檢查、調(diào)整、校驗為中心內(nèi)容。由專業(yè)維修人員負責執(zhí)行。除執(zhí)行一級保養(yǎng)作業(yè)項目，并檢查運動部件的潤滑油狀況，清洗各類濾清器，檢查安全機件的可靠性，消除隱患，調(diào)整易損零部件的配合狀況，旋轉(zhuǎn)運動部位的磨損程度，校驗指示用儀器儀表和控制用儀器儀表、計量用儀器儀表，延長使用壽命，維護設(shè)備的技術(shù)性能。

4.2.2.3三級保養(yǎng)

三級保養(yǎng)以解體清洗、檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。拆檢齒輪變速和電磁變速器，清除污垢、結(jié)焦，視需要對各部件進行解體、清洗、檢查，清除隱患，排除缺陷，對設(shè)備進行全面檢查，視需要進行除銹、補漆，對電氣設(shè)備進行檢查、試驗。

4.2.2.4季節(jié)性保養(yǎng)

本市冬、夏氣溫相差懸殊，設(shè)備的工作條件也發(fā)生明顯變化。為此，在進入冬夏兩季之前，應(yīng)結(jié)合二級保養(yǎng)進行季節(jié)性保養(yǎng)作業(yè)，以避免因氣溫變化造成設(shè)備性能不良和機件損壞。

4.3 使用過程故障維修

生產(chǎn)過程中若發(fā)生機械設(shè)備故障，應(yīng)及時通知本組組長聯(lián)系電工維修，并填寫“設(shè)備維修記錄單”。維修后，經(jīng)使用人檢驗正常運行，并清洗消毒后再進行正常工作。

5 相關(guān)記錄

設(shè)備維修保養(yǎng)記錄

設(shè)備定期保養(yǎng)年度計劃

第4篇 寬帶維修員2023年個人工作總結(jié)范文

轉(zhuǎn)眼間我來到中國電信寬帶維護部工作已經(jīng)一年的時間了。在這一年的時間里，自己學習到了很多有關(guān)寬帶的知識。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，提高自己的業(yè)務(wù)技能，現(xiàn)將一年來工作情況作工作總結(jié)如下：

一、工作匯報

自20__年12月26日工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。剛進入新的工作崗位時，為了配合adsl與端口的綁定工作，和百路達公司的工作人員一起到用戶端摸排用戶機器的網(wǎng)卡mac地址。為了確保端口的正確無誤，摸排資料的準確，為將來端口的順利綁定打下了堅實的基礎(chǔ)。

緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模塊局的建立和dslam設(shè)備的內(nèi)連接及外連接。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統(tǒng)。而且對機房設(shè)備有了一定的了解，使自己對上層設(shè)備有了更加感官上的認識。

當分公司搬到新的辦公場所后，公司的內(nèi)部辦公網(wǎng)絡(luò)交由我們維護。在為開通每一個信息點時，使自己學習到了更多的網(wǎng)絡(luò)知識，更加提高了自己的實際動手能力。同時，為了確保每一個信息點的及時正常使用，使公司的各位領(lǐng)導及每一位同志盡快的在新的辦公環(huán)境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點的完成了這項艱苦的任務(wù)。

在投入到新的辦公環(huán)境后，我也開始了新的工作――故障預(yù)處理。這項工作使自己掌握了基本的adsl技術(shù)。可以處理大部分的用戶端故障。為了解決一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機房和用戶端處理。在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。

此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

二、工作感想

踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作或者說事業(yè)，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡(luò)。

首先是心態(tài)，套用米盧的一句話“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結(jié)果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務(wù)或者負擔，應(yīng)該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業(yè)務(wù)的努力探索和發(fā)現(xiàn)中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。

其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應(yīng)度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ龋瑢⒅苯記Q定工作的生命力。一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運作的人。

三、工作目標

在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務(wù)技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。

第5篇 2023年汽車維修扳金工年度個人工作總結(jié)范文

時間過得很快，不知不覺一年又到年末?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們!

一、今年完成的的目標

剛轉(zhuǎn)正的時候自己設(shè)下了一個目標，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù);同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責;同時要盡快的學習，盡自己最大的能力學習的技術(shù)，爭取自己能單獨維修。現(xiàn)在看來，已經(jīng)達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!

自己本身存在的問題與優(yōu)點

在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學;不然等待我的則是被“淘汰”!

二、明年新的目標

1、進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修;

2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修;

3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術(shù);

4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛;

新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接__年新的挑戰(zhàn)!

第6篇 2023維修工個人年終工作總結(jié)

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2023維修工個人年終工作總結(jié)

在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達__多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。

刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我 常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，工作總結(jié)回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。今年_月份，調(diào)度通知我有一臺__車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到__碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

愛崗敬業(yè)范文內(nèi)容地圖，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：__研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。___不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

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第7篇 2023年設(shè)備部維修工個人工作總結(jié)2

2023年已將過去，在這年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。這年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下,為下半年的工作確立新的目標。

一、思想認識。

在這年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，這年來，我能圓滿的完成安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。在明年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，這年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。平時工作中也是爭取每個維修機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習。這年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始。這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習， 領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在明半年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成2023年的全年工作。

第8篇 2023年汽車維修鈑金工個人總結(jié)范文

__年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責任感、、、夾雜在這充實的一年里，讓我不段的提高自己的意識?，F(xiàn)簡要回顧總結(jié)

一、工作表現(xiàn)

一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險杠和點小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時感覺到自己的責任心得到了回報。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請教。才得出：大點的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個人盯著一個車干，耗時間還不一定見效率。經(jīng)過一段時間的努力，感覺我們這個小組立馬進步了不少。

二、工作不足

金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計扛不牢，我沒在意結(jié)果導致后下支臂變形，又讓倉庫重新發(fā)了一個，拖延交車時間，損失廠里利益。

三、工作建議

鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭執(zhí)，原因在于鈑金工為了達到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進鈑噴之間友誼關(guān)系。

個人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因為車多人少，一方面可能是因為只想抓產(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果打分數(shù)，有獎有罰，直接控制工資。

事故車拆完統(tǒng)計配件，保險公司定損好，在由倉庫人員問鈑金工、機電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實際上可以在剛拆車統(tǒng)計配件時就拿鉛筆標明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時間不用倉庫人員跑來跑去問這個問那個要不要發(fā)，也避免了這個那個零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費時間。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，都需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細節(jié)過程，安全意識還是不夠全面。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請教學習，多看些有用的書。爭做行內(nèi)一流人才。

第9篇 汽車維修個人總結(jié)

汽車維修工技術(shù)工作總結(jié)

汽車維修工技術(shù)工作總結(jié)

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理

論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點 ：

1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)

的故障。例如一輛富康988e_—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表

燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動

變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車

的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳

動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細地看，認真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2．對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級

轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，

該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，范文寫作故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯

，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，酷貓寫作范文網(wǎng)“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3．利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納2000gsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4．“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。范文top100一個成熟的維修人員，應(yīng)該認真總

結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5．試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，思想?yún)R報專題加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

第10篇 汽車維修個人工作總結(jié)

時光如梭！轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關(guān)于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，提高維修技能水平，現(xiàn)對工作總結(jié)如下：

一、工作匯報，自工作以來，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作——汽車維修工，我認真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領(lǐng)導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很復(fù)雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構(gòu)造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

二、工作感想 踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結(jié)果。

三、工作目標 在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。

在作風上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作.

第11篇 2023年售后維修工程師個人總結(jié)范文

結(jié)合20××年售后維修總體運行情況來看，售后部基本實現(xiàn)了年初擬定的工作計劃?？蛻舻某姓J是對我們工作的鼓舞，批評和建議則是工作改進的方向。 為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短現(xiàn)對售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：

一、20××年度售后服務(wù)部的主要工作：20__年售后部營業(yè)額：__萬余元。毛利：__萬余元，平均單車營業(yè)額：__元。20__年共進廠__輛，其中潤保__輛。

二、不足之處

售后服務(wù)部成立時間較短，新成員較多，制度不夠完善，現(xiàn)場實踐經(jīng)驗較為欠缺，我們必須堅持加強現(xiàn)場實踐的力度，在實踐中培養(yǎng)增強各種業(yè)務(wù)水平，同時要爭取工作的主動性，提高責任心、專業(yè)心，加強工作效率、提高工作質(zhì)量。

要樹立真正的“主人翁”思想，心往一處想，勁往一處使，積極主動共同服務(wù)于公司的各項工作中。為公司更好的發(fā)展，為更好地服務(wù)服務(wù)汽車貢獻自己的微薄之力。

第12篇 汽車維修工實習個人總結(jié)參考

實習是每個大學畢業(yè)生都需要經(jīng)過的階段，下面是小編特意準備的汽車維修工實習個人總結(jié)參考，供各位閱讀，希望內(nèi)容對您有幫助。更多精彩內(nèi)容敬請關(guān)注酷貓寫作范文網(wǎng)。

經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識的學習，現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結(jié)合，在這三個星期的實習中，主要是：(一)、發(fā)動機曲柄連桿的檢修，(二)、發(fā)動機鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，(三)、發(fā)動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，(四)、發(fā)動機氣門間隙的檢修與調(diào)整，(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)、鼓式車輪制動器的檢修，(八)，盤式制動器的檢修，(九)、轎車操縱機構(gòu)的檢修與調(diào)整，(十)、前輪前束的檢查與調(diào)整，(十一)、交流發(fā)電機的檢修，(十二)、起動機的檢修，(十三)、abs、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，(十四)、柴油發(fā)動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習中，共做了這十四個實驗項目。

了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內(nèi)，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程

活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗

為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。

漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙

側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當于活塞的上止點，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外，即距離氣缸套10mm范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機的排量也是根據(jù)這個計算獲得。

拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動盤的檢修

1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應(yīng)更換新片。對有嚴重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。

在檢修abs、汽車防盜系統(tǒng)時，檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發(fā)動機系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進入防盜系統(tǒng)之前，要把點火鑰匙打到no位置，這樣才能檢測出故障代碼。

與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內(nèi)，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!

第13篇 2023年假期汽車維修師個人總結(jié)

汽車維修師個人工作總結(jié)

我叫___，是在今年的時候加入__公司，在大學的時候我是在機械工程學院學習的內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)，一直想從事和專業(yè)相關(guān)的工作，_司是我們本專業(yè)的龍頭老大，能來這里工作，我非常榮幸。還記得剛來公司的時候，會遇到好些問題不太明白，領(lǐng)導及同事都細心的為我解答，通過領(lǐng)導的幫助及自身的努力，慢慢的有了一些進步。現(xiàn)在將我這段的時間的工作做一個簡單的工作總結(jié)，不足之處，敬請指出。

一、書山有路，技海無涯。

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，破解難題。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。

三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。

“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。

四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。

俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過書籍及網(wǎng)絡(luò)等，積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我。未來的道路上我一定要向他們學習。

第14篇 維修班維修工人個人工作總結(jié)

09年對于本人來說，在事業(yè)上擁有不平凡的一年。

經(jīng)過四年的巡檢工作，工作態(tài)度及各方面技能得到上級的肯定，本人有幸在今年五月份上旬聘任afc一分部維護工班助理工班長，中旬聘任afc五級巡檢工。

設(shè)備維護是一項能延長設(shè)備正常運作周期、能把常見的故障發(fā)生率減到最低的工程。因此，必須擁有一支“精修細檢”的維護精神、中級工以上的維修水平的優(yōu)秀隊伍。

在七、八月份的時候，各巡檢及維修工班長分批到本工班跟崗實習。在維護工作當中，他們對本工班工作方面、管理方面提出很多需要改進的寶貴意見。每當他們一提出建議，我都及時筆錄收集，因為這是維護與巡檢之間最佳的溝通橋梁。

每月都舉行2次的工班例會，在例會前，我都會對近兩周維護工作做一份維護工班的會議摘要和提出相關(guān)的注意事項，而且在搜狐網(wǎng)站創(chuàng)建自己的工班管理博客，內(nèi)容涉及到工班會議摘要和自己提出工班管理論，可與其他人分享工班管理經(jīng)驗，不斷完善技術(shù)和管理，力求把人性化中國式管理融入工班管理當中。

為了更好配合6s工作和開展，我利用空余時間學習有關(guān)6s的文章，提高6s認知程度及合理化應(yīng)用?，F(xiàn)在，維護工班完成了相關(guān)6s有關(guān)內(nèi)容，例如：工器具的標準化、合理化擺放，工班電腦文件的規(guī)范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等統(tǒng)一標識。

值得一提的是，鄧翊庭負責的珠江新城afc巡檢工班，我每一次去，都獲得不少的6s改善工作的靈感!特別是工班電腦的電子文件的合理性擺放，除了對文檔文件歸類外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能清晰表現(xiàn)該臺電腦的電子文檔擺放，減少花大量時間盲目地尋找相關(guān)需錄入重要報表數(shù)據(jù)。

因維護工班人數(shù)比較集中，基本上每一個月都舉行一次工班活動，一是聯(lián)系各同事間友誼，二是減少各員工在工作上的壓力。每次活動都能順利完成。

希望在10年，對09工作所匯報的事件，繼續(xù)發(fā)揚以及改進工班管理，能使維護工班各員工能得感覺到第二個健康兼溫暖的大家庭。

第15篇 2023年4月網(wǎng)絡(luò)維修技術(shù)師試用期個人工作總結(jié)范文

尊敬的公司領(lǐng)導

我于__年12月17日起正式成為公司一員。

時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間，做為一名我友正式員工已經(jīng)有兩個月之久。在這個難忘而又夸姣的日子里，我深入體會到了公司的積極氛圍和各個部門的巨大魅力，目睹了公司一步步走向成熟，看到了公司網(wǎng)絡(luò)的不斷健全和系統(tǒng)不斷完善，并日漸不亂，同時，也看到了運維中心給于系統(tǒng)管理職員帶下世人向往的學習平臺和和無窮的機遇與挑戰(zhàn)，所以，我在此對于過去的工作做下總結(jié)。

總結(jié)歷史

在運維中心工作期間，我工作認真，具有較強的責任心和進取心，極富工作熱情，確實完成上級交付的工作，善于與他人溝通，和公司部門同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而輯穆，配合各部分負責人成功的完成各項工作，具有很強的團隊合作精神。注重自己的個人發(fā)展，不斷努力學習系統(tǒng)、網(wǎng)站架構(gòu)知識。所以我現(xiàn)在已經(jīng)能夠純熟維護公司的系統(tǒng)服務(wù)和監(jiān)控網(wǎng)站架構(gòu)，包括前段節(jié)點，源站各個站點服務(wù)的整理文章流量信息等，能及時查看并報警所引起的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)相關(guān)故障，能注重公司的種種流程細節(jié)，擁有了一名系統(tǒng)管理維護員的基本工作技能。

回顧歷史

九月份，是我成為公司正式員工最幼嫩的時期，一直都處在學習階段，學習公司網(wǎng)站的架構(gòu)分布情況，以及在系統(tǒng)中各種常見網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的搭建，包括學習系統(tǒng)基本的操作，pure-ftp的搭建,php網(wǎng)站的發(fā)布，對后臺數(shù)據(jù)庫的管理，通過各種熟練的基本操作之后，在此之上，我為迎合公司的發(fā)展需求，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)監(jiān)控方面我準備了各種實戰(zhàn)經(jīng)驗;在上級的指揮下，我獨自一人自主搭建了新版本軟件nagios監(jiān)控服務(wù)器，并通過測試，可以和公司現(xiàn)階段運行的服務(wù)器媲美，在此基礎(chǔ)上，為了更好方便的管理，我又研究了nagvis，通過實現(xiàn)對監(jiān)控設(shè)備的3d效果使之管理人員能第一時間更清晰的了解網(wǎng)站后臺服務(wù)器的負載情況。

十月份，通過我們部門定期的進行小組的學習，使我對自身的學習有了更大的興趣和憧憬，為此我研究基于各種網(wǎng)站類型的發(fā)布，包括對 apache,varnish,lighttpd,等各種平臺網(wǎng)站服務(wù)器的發(fā)布，樣使我今后在監(jiān)控，事件處理方面做好了充分的準備;為此，我特地獨立創(chuàng)建我們部門的bbs，并且發(fā)布于外網(wǎng)，使部門員工不僅在公司，而且還可以在家里進行訪問與交流，以方便我們公司部門員工的共同學習和交流。十月份，我有幸的見證我們公司sns2.5新版本的新上線，同時我也參與了公司內(nèi)部測試，配合公司對新版本的bug，并及時提出問題。由于公司正處于現(xiàn)階段發(fā)展之中，所以我必須迎合而上，配合其他部門積極工作，爭取能為公司的發(fā)展出一己之力。

瞻望未來

在今后的工作過程中，我會更加嚴格要求自己，同時也有幾個大方向是我需要努力。nagios監(jiān)控系統(tǒng)擁有極其多的復(fù)雜服務(wù)，它是我的核心工作，它的完成情況反映著我的工作是否盡職。我會努力做好本職工作。還有,cacti監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)，因為時間的分配，有很多多知識未能及時鞏固，同時也需要緊抓時間實踐操縱，并參加實際建設(shè)和規(guī)劃，使自己能更加靈活應(yīng)用系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)知識，并積累處理相關(guān)異常經(jīng)驗。同時，自己也要不斷努力與充實自己，研究shell,pure各種腳本的編寫，使自己處理處理突發(fā)事件的效率提高，以及ngin_和squid這些常用的服務(wù)搭建。在今后的一年里，也會參加相應(yīng)的證書考核，不斷晉升自己，并緊抓利用業(yè)余時間努力學習it知識，搭建各種服務(wù)器知識，包括自己學習小型機跟進步英語水平。

一在課堂上好歹咱也算學過中醫(yī)的人吧，可是到了醫(yī)院里才知道自己根本不會用學到的東西去分析一個病人的情況。事實上我根本已經(jīng)忘了自己在課堂上到底學了些什么了。基本上是考試之前哪些是重點我就背，不是重點就不看。

時間很快，已在__麻醉科三個月，期間自己努力了，也進步了不少，學到了很多以前沒有的東西，我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學習和鍛煉的機會。

__年個人實習期滿的工作總結(jié)來恒信工作已經(jīng)兩個月，一個不算很長但也不算短的時間了。猶記當初，帶著家人的反對和同學的不理解，放棄了國企很好的工資和福利待遇，來到在合肥剛剛起步的一家私企工作，確實頂了很大的壓力，但有失去就有收...

試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文倉庫管理員的工作說小也小，說大也大，做好一名倉庫管理員對公司的價值也很大，下面來看倉庫試用期工作總結(jié)范文，幫助大家寫好倉庫管理員的工作總結(jié)。

下面是由小編為你精心收集的新員工試用期工作總結(jié)范文，希望對你有所幫助!從7月初到現(xiàn)在，我已經(jīng)在公司工作六個月了。這段時間我收獲了很多，對于我從學生到一個合格職業(yè)人的轉(zhuǎn)變具有重要意義。

公司試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)__我有幸來到公司經(jīng)營管理部從事報批報建工作，在公司領(lǐng)導的關(guān)心和指導下，在同事們的熱情幫助下，較快熟悉了公司環(huán)境，適應(yīng)了新的工作崗位，現(xiàn)將我試用期的工作情況簡要小結(jié)一、嚴格遵守公司各項規(guī)章制度。

電子商務(wù)運營專員試用期工作總結(jié)時間過得真快，轉(zhuǎn)眼來到公司已經(jīng)近兩個月了。我的工作崗位是電子商務(wù)運營專員。試用期間我學到了很多東西，積極協(xié)助配合部門其他同事完成日常的工作。