斜井信號工操作規(guī)程目的和意義
篇1
斜井信號工技術(shù)操作規(guī)程的存在旨在保證礦井斜井運輸?shù)陌踩c效率。其重要性體現(xiàn)在：
1. 防止事故：通過規(guī)范操作，減少因信號錯誤導致的設(shè)備碰撞、人員傷亡等安全事故。
2. 提升效率：明確的操作流程使得作業(yè)更為順暢，提高運輸效率，降低生產(chǎn)成本。
3. 培訓指導：為新入職員工提供標準化的操作指南，加速技能掌握，減少學習曲線。
4. 法規(guī)遵守：符合國家礦山安全法規(guī)的要求，確保企業(yè)合規(guī)運營。
篇2
本規(guī)程旨在規(guī)范斜井信號工的操作行為，提高工作效率，保障礦井安全生產(chǎn)。通過明確的工作流程和信號傳遞規(guī)則，減少因通信不暢導致的事故風險，保護人員安全，維護礦山生產(chǎn)秩序。通過對信號設(shè)備的日常維護，延長設(shè)備使用壽命，降低維修成本。
篇3
斜井信號工的安全技術(shù)操作規(guī)程旨在保障礦山安全生產(chǎn)，防止因信號傳遞錯誤引發(fā)的事故。通過規(guī)范信號工的操作行為，提高作業(yè)效率，減少誤操作帶來的風險，確保礦工的生命安全和礦井的正常生產(chǎn)秩序。良好的信號傳遞也能增強團隊協(xié)作，提升整體工作效率。
篇4
斜井信號工操作規(guī)程旨在確保井下作業(yè)的安全、高效進行，防止因信號傳遞錯誤導致的事故。通過規(guī)范操作流程，增強信號工的責任心，降低安全事故風險，提高生產(chǎn)效率，保障礦工的生命安全，維護企業(yè)的穩(wěn)定運營。
篇5
斜井信號工安全操作規(guī)程的存在旨在規(guī)范作業(yè)流程，降低因通信失誤導致的事故概率，保護礦工的生命安全。它也有助于提高作業(yè)效率，確保礦業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程，可以培養(yǎng)信號工的安全意識，形成良好的工作習慣，從而營造一個安全、有序的井下作業(yè)環(huán)境。
篇6
斜井信號工的操作規(guī)程旨在規(guī)范作業(yè)流程，提高工作效率，保障井下作業(yè)人員的生命安全，降低礦山事故風險。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程，可以增強團隊協(xié)作，優(yōu)化工作流程，提升礦山的整體安全管理水平，從而實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標。
斜井信號工操作規(guī)程范文
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條必須熟悉本斜井提升設(shè)備及信號設(shè)施等情況和《煤礦安頓規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類、標志等有關(guān)規(guī)定，準確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條提升信號的設(shè)置，必須聲光齊全，通訊設(shè)備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設(shè)置紅燈信號，行車時紅燈亮，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條連續(xù)牽引車、架空乘人裝置等提升設(shè)備停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進行檢查試驗（試驗前必須與各信號點及絞車司機聯(lián)系明確后再進行），確認正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。
第5條收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信，應用電話或其他方式查明原因，并且廢除一次信號，重新發(fā)送。
第6條發(fā)出信號后，發(fā)出提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時，應立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號。
第7條必須集中精力、細心操作，在崗位上不準做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系時）發(fā)送信號。
第8條不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗；確需離崗時，必須請示領(lǐng)導，待批準后方可離崗。 第9條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方 均應履行正規(guī)交接手續(xù)。
三、正常操作
第10條工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰、準確。當把鉤工允許發(fā)信號時，應確認安全可靠后方可發(fā)出信號。
第11條信號發(fā)出后，不得離開信號機旁，工認真觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，必須立即發(fā)出停車信號。
第12條多水平提升時操作應符合下列規(guī)定：
1、不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)、
2、在中部車場操作信號時，除嚴格執(zhí)行第10條外，還必須做到彎道處嚴禁站人。
第13條 升降人員時操作必須符合下列規(guī)定：
1、每班掛人車時或井筒檢修后，必須與絞車房聯(lián)系，進行一次空人車試道運行。
2、發(fā)出人車發(fā)車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。
第14條矸石山信號工操作要遵守下列規(guī)定：
1、接班后的信號試驗殷實本規(guī)程第4條進行。
2、開車前，應認真檢查并確認矸石山上、架子、軌道、裝載點沒有人員時，方呆發(fā)出開車信號。
3、需要中途人工卸矸時，必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號，同時監(jiān)護好信號機，停止信號至卸矸完畢后廢除。
4、必須同時執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)條款。
第15條連續(xù)牽引車信號操作必須同時遵守以下規(guī)定：
1、當發(fā)現(xiàn)有人進入運行區(qū)希時，行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯(lián)系，確定人員是否離開運行區(qū)段，如人員未離開運行區(qū)段，不得發(fā)出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區(qū)段。
2、牽引車運行到機頭、機尾時，及時打點停車，防止車輛撞壞擋車器。
3、發(fā)出信號后，不得離開信號機旁，以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急異常情況，可隨時發(fā)出停車信號。
4、中間開有道岔的聯(lián)絡(luò)巷口，信號工必須檢查道岔岔尖的密貼情況，要保證直線線路的通暢。聯(lián)絡(luò)巷口彎道處嚴禁站人。
5、必須按統(tǒng)一擊規(guī)范化定的信號操作。
第16條各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。
第17條運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等到特殊運行，應提前與絞車司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。
四、收尾工作
第18條每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行完交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
