篇一 xxxx年生產(chǎn)實習報告1100字
實習生：宋衛(wèi)平
為期半個月的生產(chǎn)實習結束了。這半個月來，我們經(jīng)歷了很多，學到了很多，同樣也領悟了很多。
俗話說實踐是檢驗真理的唯一標準。我們生活學習都在學校，接觸的是課本是公式，很難有機會接觸工廠的實物以及流程，我一直覺得我們學的漫無目的，我們所學的到社會就是雞肋。但通過這半個月的生產(chǎn)實習，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎是保障，沒這些知識公式的支持你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索結果還會是一只半解。
我們是在1002工廠實習的，該工廠屬于軍工廠，在我們心里它是很神圣的。該工廠主要致力于測量的研究，生產(chǎn)各種型號的水準儀廣角儀經(jīng)緯儀。在實習的先前幾天是由幾位老師給大家講解儀器的使用方法，我學到了s3水準儀，j6經(jīng)緯儀的使用方法。其間，我們還自己動手拆裝儀器，了解了儀器的基本構造。通過前幾天的實習我明白了要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能才能使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，不僅要學習先進的技術他要要學習好基礎知識，同時對自己業(yè)務所在范圍內(nèi)的業(yè)務技能也要熟練掌握。
隨后幾天我們戴上鞋套走進了生產(chǎn)一線，我們走了4個車間，不僅參觀了總裝車間，檢修車間，也參觀了打磨車間等基本生產(chǎn)線。在生產(chǎn)車間里，我們都收起了往日的懶散，各個都很嚴肅認真的聆聽學習著師傅的教誨和每一個基本動作。師傅在休息之余，還和我們講起了工廠的見聞，教導我們要認真學習專注每一個學習的機會。通過對生產(chǎn)車間的觀察學習，使我意識到在工作崗位上一絲不茍的重要，你自己的一個閃失一個不注意就會導致很嚴重的后果，會影響一個團隊的正常工作。
實習的最后2天我們一起進行了實地測量。這個任務單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量也培養(yǎng)了我們同學間的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。測量中我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到每步都檢查無誤，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，認認真真完美的做好每一步，直至符合測量要求為止。培養(yǎng)了我們嚴謹?shù)目茖W作風。
半個月的實習真正做到了讓我們從一個學生到一個公司職員的轉變，使我們體會到什么才是真正的社會，真正的工作。實習時間不長，但卻教給我們在學校永遠學不到的，在實習期間，感謝各位領導老師對我們實習提供的幫助，在你們的幫助下，我們學到了很多，是我們深知，畢業(yè)只是求學的一小步，社會才是真正的大學。
河南經(jīng)貿(mào)職業(yè)學院 2 下一頁
09經(jīng)貿(mào)一班
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篇二 農(nóng)業(yè)大學植保學院生產(chǎn)的實習報告格式1650字
農(nóng)業(yè)大學植保學院生產(chǎn)的實習報告格式
一、版式、格式
1、 報告開本及版芯
報告開本大小：210mm×297mm（a4紙）
版芯要求：左邊距：30mm，右邊距：25mm，上邊距：30mm，下邊距：25mm，頁眉邊距：23mm，頁腳邊距：18mm
2、 標題：原則上只分至三級標題。
一級標題：黑體，三號或16pt，段前、段后間距為1行，居中
二級標題：黑體，四號或14pt，左對齊，行距25磅
三級標題：黑體，小四號或12pt，左對齊，行距20磅
為便于控制正文合適的換頁位置或特殊的排版需要，段前、段后及字間距可適當調(diào)節(jié)，
3、 正文字體：正文采用小四號宋體，行間距為20磅；圖、表標題采用小五號黑體；表格中文字、圖例說明采用小五號宋體；表注采用六號宋體。
4、 文中表格均采用標準表格形式（如三線表，可參照正式出版物中的表格形式）。
5、 文中所列圖形應有所選擇，照片不得直接粘貼，須經(jīng)掃描后以圖片形式插入。
6、 文中英文、羅馬字符一般采用time new roman正體，按規(guī)定應采用斜體的要采用斜體。
二、報告的各組成部分與排列順序
報告，由封面、中文摘要、目錄、插圖和附表清單、主要符號表、文獻綜述、引言、正文、討論、結論、參考文獻等部分組成
1、封面：（見附件）
2、標題
3、作者信息（字號小五，格式為：安徽農(nóng)業(yè)大學植物保護學院06__專業(yè) ___ 學號：________ ）
4、中文摘要：內(nèi)容包括研究工作目的、研究方法、所取得的結果和結論，應突出本論文的創(chuàng)造性成果或新見解，語言精煉。摘要應當具有獨立性（即不閱讀論文的全文，就能獲得論文所能提供的主要信息）。
5、關鍵詞：為便于文獻檢索，應在論文摘要后另起一行注明本文的關鍵詞（3－5）個，20字以內(nèi)。
6、插圖和附表清單：報告中如果圖、表較多，可以分別列出清單列于目錄頁之后。圖表的'清單應有序號、圖表名稱和頁碼。
7、符號、標志、縮略詞、計量單位、名詞、術語等注釋說明，可以集中列于圖表的清單之后。
8、正文：是報告的主體。寫作內(nèi)容可因內(nèi)容的性質而不同，內(nèi)容應簡練、重點突出，不要敘述專業(yè)方面的常識性內(nèi)容。各章節(jié)之間應密切聯(lián)系，形成一個整體，切忌條塊分割。
9、結論：結論應明確、簡練、完整、準確，要認真闡述自己的實習工作在本領域中的地位、作用以及自己新見解的意義。如果是探索性而不可能得出明確結論的內(nèi)容，也可以沒有結論而進行必要的討論。
10、參考文獻：引用他人的成果必須標明出處。所有引用過的文獻，應按引用的順序在文中編號排列。參考文獻一律放在結論之后。參考文獻應實事求是標注。
11、附錄：凡不宜放在論文正文中，但又與論文有關的研究過程或資料，如較為冗長的公式推導、重復性或者輔助性數(shù)據(jù)圖表、計算程序及有關說明、調(diào)查材料等，均應放入附錄。附錄以“附錄a，附錄b”形式標注。
三、書寫要求
1、 語言表述
報告應層次分明、數(shù)據(jù)可靠、文字簡煉、說明透徹、推理嚴謹、立論正確，避免使用文學性質的帶感情色彩的非學術性詞語。報告中如出現(xiàn)非通用性的新名詞、新術語、新概念，應作相應解釋。
2、 層次和標題
層次應清楚，標題應簡明扼要，重點突出。具體格式如下：
1 □□□□（一級標題，居中，單列一行）
1.1 □□（二級標題，左對齊，單列一行）
1.1.1 □□（三級標題，左對齊，單列一行）
其它小標題或需突出的重點，可用小四號黑體（或小四宋體加粗）書寫，可單列一行，也可放在段首。
3、 圖、表、公式等
四、 對生產(chǎn)實習的意見和建議。
對本次生產(chǎn)實習提出自己合理的意見和建議。
注意：報告字數(shù)要求為2000字以上，凡報告與他人雷同者不計成績，正文書寫或打印皆可，報告封面格式必須統(tǒng)一打印。
實習報告內(nèi)容具體要求如下：
1. 實習安排、實習工廠概況，主要產(chǎn)品、管理機構和組織系統(tǒng)等；
2. 將整個實習內(nèi)容進行歸納總結，包括工廠的工藝特點、質量控制與管 理措施等。簡述各種工廠的工藝方法及質量管理體系?？偨Y這次實習對你在思想上和學習上的幫助，以及體會和收獲；
3.以一次參觀、專題報告、新技術調(diào)查 或工廠簡介為對象，全面地、系統(tǒng)地歸納總結，寫出通過該項活動的體會和收獲；
4.對實習工廠技術和現(xiàn)場管理提出的意見和建議；
5.對學校安排的實習提出的建議及需要改進的地方。
篇三 電子信息工程專業(yè)生產(chǎn)實習報告1100字
生產(chǎn)實習報告
一 實習目的：
生產(chǎn)實習是電子信息工程專業(yè)學生不可缺少的實踐環(huán)節(jié)，本次實習是在學生學完所有基礎課及技術基礎課和大部分專業(yè)課后進行。實習的目的在于通過在網(wǎng)絡和通信公司、企業(yè)廣域網(wǎng)和內(nèi)聯(lián)網(wǎng)(internet/intranet)或實習基地的生產(chǎn)實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固消化所學的知識，培養(yǎng)實踐操作技能，建立網(wǎng)絡、信息系統(tǒng)集成概念，并為后繼課教學及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎。
二、實習要求：
1．了解計算機通訊網(wǎng)絡及企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構成和配置，掌握所接觸信息系統(tǒng)（軟硬件）的工作原理，結構，安裝，及故障識別方法，熟悉基本網(wǎng)絡測試工具的使用方法和系統(tǒng)規(guī)劃軟件和網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫的使用方法。
2．了解服務器、交換機、hub、網(wǎng)卡、光纖和粗細纜的功能，安裝，維護及使用方法，了解它們選型的一般原則及對應的網(wǎng)管軟件使用等。
3．了解所在企業(yè)信息流的組成，即供應鏈、產(chǎn)品鏈，資金鏈、信息鏈的性質和用途，初步形成企業(yè)信息系統(tǒng)和計算機通訊網(wǎng)絡的整體概念。
4． 通過講座、參觀，了解通訊及網(wǎng)絡技術、企業(yè)信息管理系統(tǒng)、電子商務的發(fā)展情況、使用情況、新成果新技術的應用情況。
三、實習內(nèi)容：
講座
（1）金杯cims
時間、地點、報告人、單位、報告內(nèi)容、專業(yè)認識和體會
講座
（2）大顯網(wǎng)絡集成工程建設
時間、地點、報告人、單位、報告內(nèi)容、專業(yè)認識和體會
講座
（3）鐵通光纖數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡設計
時間、地點、報告人、單位、報告內(nèi)容、專業(yè)認識和體會
注：側重內(nèi)容：通信設備、方案設計、設備選型、組網(wǎng)、內(nèi)容總結、心得
實習單位
（1）：沈陽鐵通公司
時間、地點、參觀單位簡介、參觀過程、情況總結、心得
側重內(nèi)容：局域網(wǎng)的組成、光纖通信
實習單位
（2）：沈陽汽車制造廠
時間、地點、參觀單位簡介、參觀過程、情況總結、心得
注：側重內(nèi)容：企業(yè)生產(chǎn)流程、控制網(wǎng)絡、管理網(wǎng)絡、企業(yè)生產(chǎn)信息管理集成系統(tǒng)軟件結構、功能、實現(xiàn)、應用情況
實習單位
（3）：大顯網(wǎng)絡工程公司
時間、地點、參觀單位簡介、參觀過程、情況總結、心得
側重內(nèi)容：企業(yè)生產(chǎn)流程、控制網(wǎng)和管理網(wǎng)集成硬件平臺、軟件平臺、企業(yè)信息管理系統(tǒng)軟件結構、功能、實現(xiàn)、應用情況
注：
（1） 實習報告分為封皮和實習報告正文（封皮應表明專業(yè)、班級、學號、姓名，報告正文如果較長，可以加目錄；也可以不加，同學們可以自行選擇）
（2） a4紙，正文小四號字，宋體，標題四號字，加粗，單倍行距
（3） 講座報告和實習單位分開寫
（4） 字數(shù)限制在8頁以上
（5） 星期五（9月16號）下班前各班將實習報告盒實習筆記交到8#實驗樓316或311處，交給各班負責的實習老師；交報告前，請各班學委清點人數(shù)，標明未交報告的同學名單
實習地點實習老師
02-0
02-02趙立杰
陳斌
02-03
02-04王國剛
白海軍
02-05
02-06郭仁春
張鑫
篇四 過程裝備與控制工程生產(chǎn)實習報告12500字
過程裝備與控制工程生產(chǎn)實習報告
第一部分 實習動員
作為一名大四的學生，并且是實驗班的一員生產(chǎn)實習可謂我們大四生活的重中之重，生產(chǎn)實習不僅可以讓我們了解到所學專業(yè)在過程工業(yè)中作用和地位，認識畢業(yè)后本專業(yè)從事的技術工作的內(nèi)容和特點，為將來的碩士階段學習打下堅實的專業(yè)基礎基礎；還可以通過相關從業(yè)人員的講解了解到石油煉制的基本工藝過程，不僅從工藝上了解到煉油工業(yè)，而且通過對煉油設備的觀察和分析，對各種化工設備在工藝流程中的作用和地位有更感性的認識。因此，生產(chǎn)實習不只是大學四年學習的一種總結和升華，更是為未來的碩士學習打下堅實的實踐基礎。
為保證生產(chǎn)實習順利、安全、高效、高質的完成，實習之前班主任蔡老師對我們進行了實習動員。
在實習動員大會上老師首先為我們介紹了實習的主要內(nèi)容和相關要求：
（1）.典型化工生產(chǎn)過程實習
通過參觀典型化工生產(chǎn)單元，詳細的了解化工生產(chǎn)工藝流程及主要設備的安裝及使用特點；通過參觀典型化工單元控制室，詳細了解化工過程及設備的檢測及控制技術。
（2）.典型化工機器及設備制造過程實習
在指定化工機械和設備制造廠參觀，了解機器和設備的裝配工藝和主要方法，掌握典型化工機器和化工設備總體機構、特點、工作原理及主要零部件的作用，了解機器型號、規(guī)格及主要性能參數(shù)、使用特點等；掌握典型化工機械和設備主要零部件的加工方法、制造過程和制造工藝；通過對典型零件制造工藝和主要工裝的分析學會編寫零件制造工藝卡的方法，掌握零件典型工裝、夾具的設計方法；并且要了解機器和設備的檢測、檢驗方法和過程，掌握主要焊接方法和焊接工藝，了解檢驗焊接質量的方法。
（3）.計算機模擬仿真實習
通過在仿真實驗室進行的模擬化工單元操作過程仿真，進一步了解化工單元的組成，了解機器和設備在化工單元及流程中的作用；了解化工過程及其設備的在線監(jiān)測與控制技術等。
（4）.拆裝實習
通過對典型化工機器如：l型氣體壓縮機，單、多級離心泵，水環(huán)式真空泵等的拆裝為主，結合一些常用閥門的拆裝，了解一些典型機器、設備、閥門的結構特點和工作原理。
然后老師對安全問題向我們提出了一系列要求：
例如：一定要穿運動鞋，不能穿皮鞋；不能在現(xiàn)場嬉笑打鬧；不可以隨便動現(xiàn)場設備等等。
總之，通過實習動員大會我們在激動期盼的同時對于實習也有了較為理性的認識。實習是一個學習而非走形式玩樂的過程。希望實習過程能讓我學到更多的有用的知識。
第二部分 化工生產(chǎn)企業(yè)實習
一．化工一廠（乙烯裝置：乙烯產(chǎn)品純度高達99.95%)
1.流程
2.設備
a.老區(qū)裂解爐：熱裂解反應，無催化劑，反應產(chǎn)物： 、甲烷（16-17%）、乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、丁二烯（ 組分）、異戊二烯（ 組分）、二甲苯（ 、 ）、重柴油、渣油（ ）
b.新區(qū)裂解爐：爐膛溫度1600℃，附產(chǎn)超高壓蒸汽（10mpa）。有底部火嘴和側壁火嘴，爐膛內(nèi)保持負壓，利用風機控制爐膛進氣量，從而控制氧含量；控制排煙量（排煙量過大會帶走過多熱量）。裂解爐上部為對流室（翅片式），利用中壓蒸汽吹灰；下部為輻射室，為立式爐管。
c.余熱鍋爐：給裂解氣降溫（降至800℃左右），防止烯烴在高溫環(huán)境下聚合或發(fā)生脫氫碳化，相當于列管式換熱器。
d.汽油分餾塔：塔頂溫度為90℃，作用為除去重柴油，渣油等 組分。
e.急冷塔：除去 以下組分中的水分，結構形式為板式塔，塔底為90℃急冷水，中間段為換熱器，急冷水經(jīng)過換熱器換熱后從塔頂噴淋。
f.裂解氣壓縮機：五級壓縮至3.475mpa，采用級間冷卻（作用①.防止丁二烯高溫聚合;②.使重組分低溫液化。
g.冷箱：包含乙烯制冷系統(tǒng)、丙烯制冷系統(tǒng)和二元制冷系統(tǒng)，由一系列換熱器組成，每股換熱溫差不大，一級一級逐漸降溫。
h.脫甲烷塔：分為6股進料，越靠近塔頂進料溫度越低。在此塔內(nèi)脫除甲烷和氫氣。
i.碳二加氫反應器：分為上下兩段，物料進入反應器后先在上段反應：乙炔加氫生成乙烯或乙烷，低溫，氫含量低。
j.脫丙烷塔：分離丙烯和丙烷。
二.化工二廠（聚丙烯裝置）
1.流程
盤車電機---減速箱---超越離合器---主電機---減速器---同向雙螺桿泵（外部有夾套）---齒輪泵（加壓）---過濾器---擠出機---切粒（水下）---脫水---干燥---振動篩（篩分）---料倉
注釋：●未反應的丙烯氣體會混合一定量的聚丙烯粉末，需用袋式除塵器除去聚丙烯粉末后，由壓縮機打回到反應器內(nèi)再利用。由于丙烯氣體易燃、易爆，因此過濾袋需有防靜電裝置，同時應采用抗氧化材質（聚丙烯粉末中混有反應器中的強氧化催化劑）。
2.設備
a.盤車電機：當全套設備檢修完畢重新開車時，由于雙螺桿泵內(nèi)的熔融狀態(tài)下的聚丙烯冷卻后黏度很大，因此需要很大的啟動轉矩，靠主電機很難帶動全套設備轉動。此時，便一方面通過螺桿泵螺桿泵夾套為其內(nèi)熔體加熱，另一方面采用轉矩高的盤車電機啟動，當設備轉起來后，通過超越離合器的作用，盤車電機停止工作，改為主電機帶動設備轉動。
b.y型過濾器：通常裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥或其他設備進口端，其作用是過濾介質中的機械雜質，可對污水中的鐵銹、沙粒、液體中的少量固體顆粒等進行過濾以保護設備管道上的配件免受磨損和堵塞，以保護設備正常工作。過濾器待處理的水由入水口進入，水中的雜質沉積在不銹鋼濾網(wǎng)上，由此產(chǎn)生壓差，當壓差達到設定值時，過濾器即需清洗。
c.
d.高速壓縮機的密封系統(tǒng)：
電機---膜片聯(lián)軸器（彈性聯(lián)軸器）---增速器---壓縮機
①增速器輸入軸和輸出軸端均采用機械密封；
②壓縮機自身密封采用干氣密封系統(tǒng)。
d.機械密封：
①機械密封由靜環(huán)座，動、靜環(huán)輔助密封圈，防轉銷，動環(huán)（補償環(huán)），靜環(huán)（非補償環(huán)），彈簧，彈簧座，緊定螺釘組成。緊定螺釘把彈簧固定在軸上，靜環(huán)上開槽，通過防轉銷與靜環(huán)座固定，靜環(huán)座與設備連在一起。
②機械密封有四個密封點分別為：
a.動環(huán)與靜環(huán)之間的密封---動密封；
b.動環(huán)與軸之間的密封---相對靜密封；
c.靜環(huán)與靜環(huán)座之間的密封---靜密封；
d.靜環(huán)座與設備之間的密封---靜密封。
e.干氣密封系統(tǒng)
當端面外側開有流體動壓槽的動環(huán)旋轉時，流體動壓槽把外徑一側的高壓隔離氣壓入密封端面之間，由外徑至槽徑處氣膜壓力逐漸增加，而自槽徑至內(nèi)徑處氣膜壓力逐漸下降，因端面膜壓增加使其所形成的開啟力大于作用在密封環(huán)上的閉合力，在摩擦副之間形成很薄的一層氣膜，從而使密封工作在非接觸狀態(tài)下。所形成的氣膜完全阻塞了相對低壓的被密封介質的泄漏。
①干氣密封在兩個密封端面間由氣膜形成一定密封間隙，一般為幾微米。若密封間隙太大會導致泄漏量增加，密封效果較差；而密封間隙過小，容易使兩密封面發(fā)生接觸，且干氣密封的摩擦熱不能及時散失，由于端面無潤滑，冷卻，很快將引起密封端面過熱導致變形，最終導致密封失效。
②密封工作時端面氣膜形成的開啟力與彈簧和介質作用力形成的閉合力達到平衡，從而形成非接觸運轉。干氣密封的彈簧力是很小的，主要目的是當密封不受壓或不工作時能確保密封的閉合，防止意外發(fā)生。
f.磁翻板液位計：又稱磁性浮子液位計，根據(jù)浮力原理和磁性耦合作用研制而成。當被測容器中的液位升降時，液位計本體管中的磁性浮子也隨之升降，浮子內(nèi)的永久磁鐵通過磁耦合傳遞到磁翻柱指示器，驅動紅、白翻柱翻轉180°，當液位上升時翻柱由白色轉為紅色，當液位下降時翻柱由紅色轉變?yōu)榘咨?，指示器的紅白交界處為容器內(nèi)部液位的實際高度。
作用：①.測液位高度；
②.作為警報系統(tǒng)，達到上、下限時傳出信號；
③.遠程監(jiān)控，可實現(xiàn)傳感器輸出。
g.管道顏色與介質：冷卻水--綠色，水蒸氣或消防水--紅色，儀表風--淡藍色，空氣--灰色，氧氣--藍色或深藍色，酸堿--紫色，可燃介質--棕色，氮氣--黃色。此外有保溫的管道一般走的是蒸汽或低溫鹽水。
h.隔膜泵：隔膜泵是容積泵中較為特殊的一種形式，它是依靠一個膜片的來回鼓動而改變工作室容積來吸入和排除液體的。它的傳動形式有機械傳動、液壓傳動和氣壓傳動等，其中應用較為廣泛的是液壓傳動。隔膜泵的工作部分主要由曲柄連桿機構，柱塞，液缸，隔膜，泵體，吸入閥和排出閥等組成。隔膜片兩側帶有網(wǎng)孔的鍋底狀零件，此零件是為防止膜片局部產(chǎn)生過大的變形而設置的，稱為膜片限制器。
工作原理：隔膜泵工作時，曲柄連桿機構在電機的驅動下，帶動柱塞作往復運動，在泵的兩個對稱的工作腔中各裝有一塊隔膜，當活塞向后移動時，隔膜凹進去，隔膜泵腔內(nèi)的體積越變越大，壓力也隨之降低，當壓力低于入口管壓力時，泵的入口閥打開，流體流入隔膜泵腔內(nèi)，當活塞達到內(nèi)止點時，泵腔內(nèi)體積達到最大，壓力達到最小，流體充滿泵腔，這時入口閥關閉，吸入過程完成。當活塞向前移動，膜片慢慢鼓起，泵腔內(nèi)體積越來越小，腔內(nèi)壓力越來越大，出口閥被壓開，流體被壓出泵腔，當活塞達到外止點時，出口閥在彈簧力作用下關閉，流體排出過程結束。
適用于：輸送各種腐蝕性液體，帶顆粒，高粘度、易揮發(fā)、易燃、劇毒的液體。
材料：泵體一般采用塑料、鋁合金、鑄鐵、不銹鋼等材料；隔膜根據(jù)輸送的介質的不同一般采用丁腈橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠、聚偏氟乙烯、聚四六乙烯等。
介質泄漏報警：隔膜泵的隔膜有兩層，當其中一層隔膜發(fā)生破裂，兩層隔膜間就會漏入介質，引起兩層隔膜間壓力升高，引發(fā)報警。
三．化工六廠（高壓聚乙烯裝置）
1.流程
原料（裂解氣）---緩沖罐---活塞壓縮機（壓縮終了壓力為16-17mpa）---柱塞壓縮機（壓縮終了壓力為180-190mpa）---反應釜a---換熱器---反應釜b---高壓分離器---低壓再分器---造粒（擠出、切粒）---脫水器---干燥器---振動篩（篩分，φ3_3圓柱）---料倉（風送）
注釋：●向反應器內(nèi)注入引發(fā)劑時采用柱塞泵（柱塞與缸體之間采用五道并在一起的填料密封），柱塞泵有計量功能，通過控制活塞行程，便可以控制引發(fā)劑注入量，由于引發(fā)劑注入量會直接影響反應器內(nèi)的溫度，因此當柱塞泵出現(xiàn)問題時便會引起溫度連鎖反應。
●粒料在由風送至料倉的過程中溫度依舊較高，所以此時會由粒料中揮發(fā)出乙烯氣體，由于乙烯氣體易燃，因此料倉內(nèi)需由離心風機（可靠性高）送入凈化風（壓縮空氣）吹走乙烯氣體，同時為粒料降溫防止其結團。
●由反應器出來的物料經(jīng)過分離設備分離后，熔融物料進入后續(xù)過程，而未反應的乙烯氣體由壓縮機打回反應器a內(nèi)繼續(xù)反應。
●單螺桿擠出機的機頭部分才是造粒部分。
●儀表風：指的是供給各生產(chǎn)用的氣動動力，如：氣動閥和用來控制和顯示工藝參數(shù)的儀表用氣?？諝赓|量要求較高，壓力穩(wěn)定，儀表風要常開。
工藝風：指的是來自本文由實習報告收集整理空氣壓縮機的壓縮空氣，用來吹掃設備、管道。空氣質量要求一般，壓力較穩(wěn)定，有需要時才開啟使用。
2.設備
a.緩沖罐作用：①.通過控制進氣量控制壓縮機壓力波動；
②.利用重力沉降原理除去裂解氣內(nèi)固體。
b.反應器：
兩臺反應器共五個引發(fā)劑注入口，配備六臺柱塞泵(雙作用），反應器a上部的引發(fā)劑注入口有備用柱塞泵，因為此點對整個釜內(nèi)溫度有很大影響。
c.柱塞泵：柱塞泵沒有十字頭結構，柱塞較長，連桿通過四瓣環(huán)（相當于彈性聯(lián)軸器）直接與柱塞聯(lián)接。
四．煉油一廠
1.催化裂化裝置
簡介：催化裂化是煉油廠中提高原油加工深度，生產(chǎn)高辛烷值汽油、柴油和液化氣最重要的一種重油輕質化的工藝過程。是將常減壓蒸餾后的重質餾分再次進行化學結構上的破壞加工而得到輕質產(chǎn)品的過程。
其原料除常減壓蒸餾得到的330-500℃餾分外，脫瀝青油、延遲焦化所得蠟油、各種脫蠟裝置所得蠟膏、石蠟生產(chǎn)中的蠟下油、常壓重油和減壓渣油等均可作為催化裂化的原料。
一般具有反應-再生系統(tǒng)、分餾系統(tǒng)、吸收穩(wěn)定系統(tǒng)，對處理量大，反應壓力高的裝置一般還有再生煙氣的能量回收系統(tǒng)。
主要設備：
①.提升管反應器：催化裂化工藝中全部的全部的反應都是在提升管內(nèi)發(fā)生的，提升管反應器從下至上依次是預提升段、反應進料段、催化裂化反段、出口油氣分離系統(tǒng)和待生催化劑汽提段。各段作用分別為：
a.預提升段：在提升管反應器的最下段，現(xiàn)在都采用直管和蒸汽環(huán)管的蒸汽注入方式，使從斜上方來的再生催化劑重新分布、轉向并加速，使催化劑分布均勻，進入提升管后在整個截面上密度和流速相對穩(wěn)定，為催化劑與原料充分混合提供一個理想的反應環(huán)境，改善裝置操作性能。預提升介質可以是干氣和水蒸汽，采用干氣預提升不僅可能鈍化催化劑上的重金屬，而且可以降低提升管入口催化劑的密度，更有利于原料與催化劑的接觸而減少生焦。
b.反應進料段：采用良好的進料分布和霧化系統(tǒng)對獲得好的產(chǎn)率分布是很重要的，原料油越重其粘度就越大，霧化成較小的油滴就越困難，如果原料油不能完全而又快速氣化，將會增加焦炭產(chǎn)率?，F(xiàn)在裝置多采用高效（kh 型或lpc 型）進料噴嘴，裝置進料油和水蒸汽在進料噴嘴內(nèi)完成破碎，形成好的噴射性能和分散性能，原料被快速霧化分散為與催化劑顆粒（平均為60-80μm）相當?shù)奈⒁毫Ｓ欣谠戏肿优c催化劑顆粒的傳質與傳熱，進而提高轉化率，改善選擇性。只有當霧化效果好時，進料油才能快速覆蓋整個提升管橫截面，保證劑油接觸，達到充分、均勻反應的目的。
c.、催化反應段：油氣和催化劑在提升管內(nèi)的停留時間就是反應時間，它是裝置的一個關鍵操作參數(shù)，在設計中應該合理地選擇。裝置如果以汽油產(chǎn)品方案為主時，反應時間一般確定為2-3s，以柴油產(chǎn)品方案為主時，反應時間一般確定為3-4s，當反應時間確定后，就可以通過計算提升管的直徑和高度。
d.提升管出口油汽分離系統(tǒng)：此系統(tǒng)有兩個作用，一是盡快使油氣與催化劑分離，避免過度的二次裂化和氫轉移等反應發(fā)生，提高產(chǎn)品收率的產(chǎn)品質量；二是減少催化劑隨油氣的帶出，降低旋風分離器入口顆粒濃度，減少催化劑的單耗?，F(xiàn)裝置中多采用二級旋分器系統(tǒng)、旋流快分（vqs）加旋分器、倒l 型快分加旋分器幾種形式。
e.反應后待生催化劑汽提部分：待生催化劑的汽提就是要把進入再生器的待生催化劑和催化劑顆粒之間及催化劑微孔內(nèi)的烴類脫除，這一過程是在密相流化床上實現(xiàn)的，化劑與水蒸汽逆流接觸，汽提效果的好壞與汽提蒸汽用量、催化劑循環(huán)量、待生劑的停留時間、操作溫度和壓力以及汽提段的結構設計等有關。一般汽提段蒸汽用量為4-5kg/1000kg催化劑。
②．再生器
主要作用為燒去結焦催化劑上的焦碳以恢復催化劑的活性。
_ 在催化裂化工藝中催化劑循環(huán)使用，因為新的催化劑活性太強會腐蝕反應器床層，因此采用新舊催化劑混合使用，一方面保證了催化劑的活性，以保證反應正常進行，另一方面也可保證反應器的使用壽命。
2.延遲焦化裝置
簡介：延遲焦化是一種石油二次加工技術，是以貧氫的重質油(如減壓渣油、裂化渣油以及瀝青等)為原料，在高溫(400~500℃)進行深度的熱裂化反應。通過裂解反應，使渣油的一部分轉化為氣體烴和輕質油品；由于縮合反應，使渣油的另一部分轉化為焦炭。
作用：將重質油餾分經(jīng)裂解、聚合，生成油氣、輕質油、中間餾分和焦炭。
①.流程
原料油---原料油緩沖罐---油泵---換熱器---混合油氣分餾塔
a.塔頂油氣---回流罐（上進下出）---冷卻---脫硫；
a.側線：a.柴油加氫；b.蠟油回流；c.重蠟油回流；d.蠟油產(chǎn)品；e.中段回流。
b.410℃塔底渣油---加熱爐緩沖罐---油泵---加熱爐（加熱至495℃）---焦化
塔---
②.設備
a.焦化塔：采用無塔板式結構。渣油從塔底進入，向四周綻開，發(fā)生裂解反應，長鏈變?yōu)槎替?，焦碳積聚在塔壁上，當生焦至12m時，通過三通將物料由另一塔底引入焦化塔中進行脫焦處理（三通的三個接口分別與兩個塔的塔底和一個塔的塔頂連通，只有在停工時才將進料切換到塔頂）。
b.泵的潤滑：油霧潤滑，用氮氣將潤滑油轉化為油霧通過管道送至軸承處進行潤滑。
③.除焦過程：焦碳塔中有一生焦孔，用蒸汽（分為大吹氣和小吹氣）從此孔吹入將焦碳所攜帶的油氣吹出，去往放空塔，同時冷卻焦化塔，繼而用高壓水進行鉆擴孔，二鉆用同等壓力（35mpa）的高壓水將焦碳打碎，同時在重力作用下焦碳被沖出流入焦池。
3.柴油加氫裝置（設備講座）
設備：
a.反應器--加氫裝置核心設備
反應條件：高溫（放熱反應），高壓
a.熱壁反應器：外側包有保溫層；
b.采用隔熱混凝土襯在反應器內(nèi)壁，隔熱混凝土內(nèi)加有1cr18ni9ti的不銹鋼襯筒，以防止混凝土污染反應器內(nèi)的催化劑。
b.空冷器
a.濕式空冷器：借助于噴淋的或呈霧化狀態(tài)的少量水在翅片表面蒸發(fā)而強化傳熱，具有傳熱系數(shù)大，冷卻能力強的特點。
b.干式空冷利用風機連續(xù)送風，使管束內(nèi)流體被空氣冷卻。
干式空冷器結構：管箱，鼓風機或引風機，百葉窗（調(diào)節(jié)進氣量，以此控制被冷卻介質出口溫度）。
c.離心壓縮機
特點：流量大，轉速高，連續(xù)性好，可靠性高。
結構組成：汽輪機、壓縮機、油站、干氣密封系統(tǒng)。
汽輪機調(diào)速機構：拉桿控制氣門開關大小來控制進入汽輪機葉片內(nèi)的蒸汽的流量（共有5個主氣門，其中1號氣門中間有小孔，使氣閥全關時依舊有蒸汽可以通過，由此保證氣門兩側不會產(chǎn)生過大的壓差頂斷閥桿。
_ 開車前第一步需用蒸汽暖管，否則會產(chǎn)生水擊現(xiàn)象。
_ 停車時先降壓再降溫，以防止氫脆（氫蝕只能通過選材來防治）。
d.往復壓縮機
結構組成：油站、水站、電機、飛輪、曲軸、十字頭、連桿、活塞、吸入閥、排出閥等。
潤滑方式：
a.無油潤滑：石墨；
b.有油潤滑：氣缸潤滑油通?？刂圃?-6滴每分鐘，若過量會導致結焦堵塞排氣閥，從而使氣閥關不嚴導致氣體泄漏；填料潤滑油一般控制在12滴每分鐘。
e.液力透平
液力透平是將液體工質中壓力能轉化為機械能的機械設備，利用液力透平可將工藝流程中的液體余壓回收再利用，轉化為機械能驅動機械設備，以達到節(jié)能的效果。
透平的最主要的部件是一個旋轉元件，即轉子，或稱葉輪，它安裝在透平軸上，沿圓周均勻排列的葉片。流體所具有的能量在流動中，經(jīng)過噴管時轉換成動能，流體所具有的能量在流動中，經(jīng)過噴管時轉換成動能，流過葉輪時流體沖擊葉片，推動葉輪轉動，從而驅動透平軸旋轉。透平軸直接或經(jīng)傳動機構帶動其他機械，輸出機械功。透平機械的工質可以是液體、蒸汽、燃氣、空氣和其他氣體或混合氣體。以液體為工質的透平稱為液力透平。
做為一個節(jié)能的裝置，液力透平是近幾年才興起來的。在使用上，常常以反轉離心泵作液力透平，這樣更經(jīng)濟。液力透平本身就是一臺泵，并且其動力輸出端往往驅動的是另一臺泵。
f.如何減小壓縮機出口氣量？
①．將壓縮機出口氣體通過返回閥打回到壓縮機入口（中間降溫、降壓）。但此方法會使壓縮機對打回氣體所做的功浪費，造成電能的浪費。
②．控制入口閥閥片開度，改變壓縮氣量。
③．調(diào)節(jié)壓縮機余隙。
4.高壓加氫裂化裝置
①．反應流程
---原料緩沖罐d-3101---油泵p3106---自動反沖洗過濾器
sr3101---原料緩沖罐d-3102---高壓泵p3102（液力透平）---e3101（原料與
加氫裂化反應器反應產(chǎn)物放熱）---加熱爐f3101---加氫精制反應器f3101---
加氫裂化反應器r3102---e3101---儲罐d310
注釋：●原料來自常減壓蒸餾裝置的減一、減二、減三線。進料時采用冷、熱混合進料。
a.熱進料：從減壓塔側線采出后直接進料。此種方法優(yōu)點是節(jié)能，無需再為原料加熱（反應溫度一般為360℃），但原料中攜帶的水分會對催化劑活性產(chǎn)生影響，且容易導致反應器“飛溫”。
b.冷進料：原料由減壓塔側線采出后先打入罐區(qū)儲存（原料需降溫至90℃以下才能進入罐區(qū)，目的是防止原油突沸）。此種進料優(yōu)點在于原料在儲罐內(nèi)可靜置脫水，避免了水分對催化劑的影響，且可以控制裂化原油的質量，當上游所供原料品質不滿足設備使用條件時可以隨時切泵，而不必停產(chǎn)。但此方法在一定程度上會造成人力、物力、財力的浪費。
因此，未解決上述兩種進料方式的矛盾，充分利用兩種進料方式的優(yōu)點，現(xiàn)采用冷、熱混合進料。
●為防止原料緩沖罐d3101和原料緩沖罐d3102上的原油揮發(fā)引發(fā)爆炸，因此在兩罐頂部沖入氮氣保護。罐頂采用分程控制，使罐頂壓力始終保持在0.4mpa左右。
●分程控制：將控制器輸出信號全程分割成若干個信號段，每個信號段控制一個控制閥。每個控制閥僅在控制器輸出信號整個范圍的某段內(nèi)工作。
分程控制
②．設備
a.加氫反應器：加氫反應器多為固定床反應器，加氫反應屬于氣—液—固三相涓流床反應，加氫反應器分冷壁反應器和熱壁反應器兩種：冷壁反應器內(nèi)有隔熱襯里，反應器材質等級 較低；熱壁反應器沒有隔熱襯里，而是采用雙層堆焊襯里，材質多為2×1/4cr—1m0。加氫反應器內(nèi)的催化劑需分層裝填，中間使用急冷氫，因此加氫反應 器的結構復雜，反應器人口設有擴散器，內(nèi)有進料分配盤、集垢籃筐、催化劑支承盤、冷氫管、冷氫箱、再分配盤、出口集油器等內(nèi)構件。
a.加氫精制反應器：
結構：加氫反應器多為固定床反應器，加氫反應屬于氣—液—固三相涓流床反應，加氫反應器分冷壁反應器和熱壁反應器兩種：冷壁反應器內(nèi)有隔熱襯里，反應器材質等級 較低；熱壁反應器沒有隔熱襯里，而是采用雙層堆焊襯里，材質多為2×1/4cr—1m0。加氫反應器內(nèi)的催化劑需分層裝填，中間使用急冷氫，因此加氫反應 器的結構復雜，反應器人口設有擴散器，內(nèi)有進料分配盤、集垢籃筐、催化劑支承盤、冷氫管、冷氫箱、再分配盤、出口集油器等內(nèi)構件。共三床層，由于從加熱爐出來的原料的溫度在360至380℃左右，且加氫精制反應中發(fā)生的是強放熱反應，因此如無人為控制措施，三層床層的溫度將逐漸升高，將對催化劑活性造成影響。因此，通過在床層入口通入冷氫的方法控制床層溫升。一床層溫度控制在375℃，在二床層入口處通入80℃冷氫，將二床層溫度也控制在375℃（床層入口溫度控制在360℃），同理，在三床層入口處通入80℃冷氫，將三床層溫度也控制在375℃（床層入口溫度控制在360℃）。此過程中的氫油比控制在700：1。
反應：加氫脫硫（生成 ），加氫脫氮（生成 ），加氫脫氧（生成 ），加氫脫金屬，不飽和烴類的飽和。反應催化劑為co、mo、ni、w等金屬混合物，為反應提供加氫活性。催化劑載體為 。
反應控制指標：由于脫除氮、硫、氧的過程為將有機變?yōu)闊o機的過程，由于有機氮最難脫除，且對加氫裂化反應器的影響最大。因此，此過程反應終了只需控制有機氮含量小于10ppm(parts per million，濃度單位，表示溶質質量占溶液總質量的百萬分比)即可。
b.加氫裂化反應器
共四層床層。反應器內(nèi)發(fā)生的是弱吸熱反應，反應催化劑為鈷，鉬，鎳，鎢的金屬混合物，為裂解反應提供活性，催化劑載體為分子篩。
b.高壓加氫換熱器：反應器出料溫度較高，具有很高熱焓，應盡可能回收這部分熱量，因此加氫裝置都設有高壓換熱器，用于反應器出料與原料油及循環(huán)氫換熱?，F(xiàn)在的高壓換熱器多為 u型管式雙殼程換熱器，該種換熱器可以實現(xiàn)純逆流換熱，提高換熱效率，減小高壓換熱器的面積。管箱多用螺紋鎖緊式端蓋，其優(yōu)點是結構緊湊、密封性好、便于 拆裝。
c.高壓分離器：高壓分離器的工藝作用是進行氣—油—水三相分離，高壓分離器的操作條件為高壓、臨氫，操作溫度不高，在水和硫化氫存在的條件下，物料的腐蝕性增強，在使用時應引起足夠重視。另外，加氫裝置高壓分離器的液位非常重要，如控制不好將產(chǎn)生嚴重后果，液位過高，液體易帶進循環(huán)氫壓縮機，損壞壓縮機，液位過低，易發(fā) 生高壓竄低壓事故，大量循環(huán)氫迅速進入低壓分離器，此時，如果低壓分離器的安全閥打不開或泄放量不夠，將發(fā)生嚴重事故。
d.加熱爐：加氫反應加熱爐的爐型多為純輻射室雙面輻射加熱爐，這樣設計的目的是為了增加輻射管的熱強度，減小爐管的長度和彎頭數(shù)，以減少爐管用量，降低系統(tǒng)壓降，爐管材質一般為高cr、ni的合金鋼。為回收煙氣余熱，提高加熱爐熱效率，加氫反應加熱爐一般設余熱鍋爐系統(tǒng)。
e.氫氣壓縮機
a.新氫壓縮機：新氫壓縮機的作用就是將原料氫氣增壓送入反應系統(tǒng)，這種壓縮機一般進出口的壓差較大，流量相對較小，多采用往復式壓縮機。往復式壓縮機的每級壓縮比一般為2—3．5，根據(jù)氫氣氣源壓力及反應系統(tǒng)壓力，一般采用2～3級壓縮。往復式壓縮機一般用電動機驅動，通過剛性聯(lián)軸器連接，電動機的功率較大、轉速較低，多采用同步電機。
b.循環(huán)氫壓縮機：循環(huán)氫壓縮機在系統(tǒng)中是循環(huán)作功，其進出口壓差一般不大，流量相對較大，一般使用離心式壓縮機。由于循環(huán)氫的分子量較小，單級葉輪的能量頭較小，所以循環(huán)氫壓縮機一般轉速較高（8000—10000r/min），級數(shù)較多（6～8級）。
循環(huán)氫壓縮機除軸承和軸端密封外，幾乎無相對摩擦部件，而且壓縮機的密封多采用干氣式密封和浮環(huán)密封，再加上完善的儀表監(jiān)測、診斷系統(tǒng)，所以，循環(huán)氫壓縮機一般能長周期運行，無需使用備機。
循環(huán)氫壓縮機多采用汽輪機驅動，這是因為蒸汽汽輪機的轉速較高，而且其轉速具有可調(diào)節(jié)性。
f.自動反沖洗過濾器sr：加氫原料中含有機械雜質，如不除去，就會沉積在反應器頂部，使反應器壓差過大而被迫停工，縮短裝置運行周期。因此，加氫原料需要進行過濾，現(xiàn)在多采用自動反沖洗過濾器。
自動反沖洗過濾器內(nèi)設約翰遜過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)可以過濾掉固體雜質顆粒，當過濾器進出口壓差大于設定值（0．1～0．18mpa）時，啟動反沖洗機構，進行反沖洗，沖洗掉過濾器上的雜質。
5.三廢處理裝置
包括污水氣提、硫磺回收、溶劑再生、尾氣加氫四個單元。
①．污水氣體單元流程
酸性污水--閃蒸--
注釋：●閃蒸的目的是除去酸性污水攜帶的油氣，再將油氣通入貧胺液（mdea，低溫條件下易與硫化氫結合；高溫條件下易與硫化氫分離）中，除去油氣中的硫化氫氣體。
●氣提塔塔頂：硫化氫氣體---燃燒爐---余熱鍋爐--反應器（產(chǎn)生硫磺）
---
●換熱器
●為防止閃蒸時油滴揮發(fā)造成塔內(nèi)壓力急劇上升，采用分程控制的方法將閃蒸塔塔頂壓力控制在0.12mpa。具體控制過程為：當閃蒸塔塔頂壓力高于0.12mpa時，系統(tǒng)控制放出閥門自動打開，使塔內(nèi)壓力下降；當閃蒸塔塔頂壓力低于0.12mpa時，系統(tǒng)控制進氣閥門自動打開，使塔內(nèi)壓力升高。
●閃蒸壓力越低，擴容越大，閃蒸出來的東西越多。此裝置采用單塔氣體，側線不出氨的工藝。
●3.5mpa的蒸汽為中壓蒸汽；1.0mpa蒸汽為低壓蒸汽（此裝置中用的是0.35mpa的低壓蒸汽）。
②．設備
a.閃蒸塔后的兩個儲罐之間采用倒u形的管路相連，以此在儲罐內(nèi)形成液封，因為，儲罐上方存在硫化氫氣體，硫化氫與鐵在一定條件下會反應生成硫化亞鐵，而硫化亞鐵是一種易爆物質。
b.反應器（臥式）
反應器內(nèi)發(fā)生的反應為： ，且硫化氫和二氧化硫的比為二比一。
c.余熱鍋爐：余熱鍋爐與汽包通過升氣管和降液管相連，汽包內(nèi)必須保證50%的氣相空間使蒸發(fā)產(chǎn)汽。汽包采用三沖量控制模式，即控制汽包的液位、給水流量、產(chǎn)汽流量。
d.硫冷器：降溫使氣態(tài)硫變?yōu)橐簯B(tài)硫，以此減小氣相分壓，推動反應正向進行。此裝置采用三級硫冷，以確保反應達到90%以上。
e.
五．煉油二廠--常減壓蒸餾裝置
原料：以加工進口油為主（中東、非洲），要求硫含量小于等于1.5%，酸含量小于等于0.5mgkoh/g(此單位用每克原油消耗標準氫氧化鉀的質量來表示酸含量）。
①流程：
原油---原油泵---換熱器（換熱后溫度在120-130℃）---電脫鹽罐（2個串聯(lián)）---換熱器（換熱后溫度升高至220-230℃）---初餾塔（閃蒸塔）---空冷---水冷---
穩(wěn)定塔
注釋：●
●
②.設備：
a.電脫鹽罐：采用平行的電極隔篩，水在電場力的作用下，沉到罐底，當水的高度達到電脫鹽罐高度的三分之一時（采用浮筒式液位計測液位），水通過泵排出電脫鹽罐。
電脫鹽原理：原油中的鹽大部分是溶于所含的水中，所以脫鹽和脫水可同時進行。由于含水原油是一種比較穩(wěn)定的油包水型乳狀液，所以脫水，脫鹽實質是破壞這種狀態(tài)，使水凝結，達到油水分離的目的。
電脫鹽是通過在原油中注水，使原油中的鹽分溶于水中，再注入破乳劑，破壞油水界面和油中固體鹽顆粒表面的吸附膜，然后借助高壓電廠的作用，使水滴感應極化而帶點，通過交變電場的作用，帶不同電荷水滴相互吸收，融合成較大的水滴，原油和水采用沉降分離即可。
脫鹽后原油的檢驗指標為：原油含鹽量小于0.3mg/l;
原油含水量小于0.025%。
b.塔：此裝置中的閃蒸塔、穩(wěn)定塔、常壓塔均為浮閥式板式塔；而減壓塔為波浪形規(guī)整填料式填料塔，具有直徑大，換熱面積大的特點，便于不同組分之間的分離。
c.浮筒式液位計：有浮筒室、浮筒（檢測部分），電動系統(tǒng)（轉換部分），電子測量系統(tǒng)（變送部分）等組成。當被測液位發(fā)生變化時，浮筒浸在被測液體中的體積與浮筒所受浮力成正比。因此，只要檢測出浮筒所受浮力即可間接檢測出液位。浮筒與電動系統(tǒng)（扭力管）剛性連接，將液位的變化轉換為扭力管的轉角的變化，從而使差動變壓器輸出相應的電壓信號。最后通過變送部分將輸入的電壓信號轉換放大后，輸出標準的4-20ma的電流信號。
d.高溫管道材料：1cr5mo，15crmo。
③.設備腐蝕情況及防治措施
a.低溫腐蝕
在三者綜合作用下，在塔頂形成hcl、 混合的酸性環(huán)境，腐蝕塔頂（粗餾不明顯），常壓10層以上塔板及封頭，空冷器及水冷器均發(fā)生嚴重腐蝕。
___措施_
a.工藝__措施
●電脫鹽運行控制，脫鹽后原油含鹽量控制在較低水平。
●選擇適宜的破乳劑，由于不同的原油其含鹽類型有所不同，需通過篩選試驗選擇適合原油性質的破乳劑，同時，根據(jù)原油性質的變化隨時改變破乳劑的注入量，以提高脫鹽效果。
●三塔頂注中和緩蝕劑。
b.選用耐腐蝕金屬材料
●7層以上塔板采用0cr18ni9；封頭及筒體襯里采用0cr13；空冷器及水冷器可采用鈦管（但強度不足），因此一般采用雙相鋼（又稱尿素級不銹鋼，理論上鐵素體相、奧氏體相各占50%時__效果最好）。
b.高溫腐蝕
溫度達220℃時，原油中環(huán)烷酸（有機酸）隨溫度升高，活性越來越強。
a.工藝__措施
●注有機胺中和酸性環(huán)境，使其始終保持堿性或中性環(huán)境--三廢裝置。
●高溫減壓側線：注高溫緩蝕劑與設備內(nèi)壁形成致密的保護膜，減少內(nèi)壁與環(huán)烷酸的接觸。
b.選用耐腐蝕金屬材料
●選用1cr5mo可以在小限度下抵抗腐蝕，若裝置中原油含酸量增大則無法抵抗。
c.其余易腐蝕部位：焊縫，塔底（電化學腐蝕），彎頭（沖蝕：沖刷與腐蝕同時發(fā)生）。
d.腐蝕檢測
六．橡膠一廠（順丁橡膠合成裝置）
關于橡膠：
_sbs（熱塑性丁苯橡膠）_公路瀝青內(nèi)含有5-6%，使其耐磨、降噪、且夏天不化，冬天不裂。
_丁基橡膠_汽車輪胎的內(nèi)胎，及吊瓶瓶塞。
_順丁橡膠_汽車輪胎胎側，具有彈性好的特點。
順丁橡膠的合成裝置共分五個部分，分別是抽提、聚合、凝聚、后處理和回收裝置?？偟牟僮髁鞒虨椋涸蟘4---抽提裝置---聚合裝置---膠液罐儲存---凝聚裝置---后處理。由凝聚過程分離出的粗溶劑，先到罐區(qū)儲存，在到回收裝置進行回收，最后打回反應釜內(nèi)再利用。
1.抽提裝置
●抽提目的：順丁橡膠、sbs等橡膠產(chǎn)品的原料均為聚合級丁二烯。但原料為多種碳四組分的混合物，由于碳四原料中大部分組分與丁二烯-1，3之間的沸點較為接近，而且相互之間有共沸物產(chǎn)生，這樣采用一般的精餾方法很難進行分離開，所以為了得到目標產(chǎn)品（丁二烯）就必須采用特殊分離方法——萃取精餾。萃取精餾的原理就是：向被分離物料碳四原料中加入一種新的組分——萃取溶劑，它的加入使得原來物料中各組分之間的相對揮發(fā)度發(fā)生明顯變化，從而使物料中難以用普通精餾方法分離的組分如：順丁烯-2和反丁烯-2等組分在第一萃取精餾塔分離出來，乙基乙炔和乙烯基乙炔等組分在第二萃取精餾塔分離出來。抽提后的丁二烯濃度可達到99.5%以上。
共有兩種抽提方法，分別為：dmf法和乙腈法。
a.dmf（二甲基甲酰胺）法： dmf法抽提丁二烯裝置所用原料為化一裂解副產(chǎn)物碳四組分及煉油廠蒸餾裝置生產(chǎn)的碳四組分，其中丁二烯含量在50%左右，產(chǎn)品為純度達99.5%以上的聚合級丁二烯。
dmf抽提裝置的主要構成：dmf抽提丁二烯裝置可分為兩個部分：萃取部分和精餾部分。萃取部分包括第一萃取精餾系統(tǒng)和第二萃取精餾系統(tǒng)，碳四原料中的丁烷、丁烯等在第一萃取精餾系統(tǒng)中脫除，乙烯基乙炔、一部分乙基乙炔等組分在第二萃取精餾系統(tǒng)中脫除；精餾部分包括丁二烯凈化和溶劑精制兩系統(tǒng)，除去其中的二甲胺、甲基乙炔、水、順丁烯-2等雜質，得到丁二烯成品；而溶劑精制系統(tǒng)是將循環(huán)溶劑中的水分，二聚物等輕組分及焦油等重組分除去，保持循環(huán)溶劑的質量。
篇五 2023年暑假采礦工程生產(chǎn)實習報告3500字
2023年暑假采礦工程生產(chǎn)實習報告
2023年07月07日星期一早晨5點中就起床準備出發(fā)實習基地，六盤水土城礦務局。這次實習是我們進入大學以來的第一次實習，所以同學們都很興奮，畢竟是第一次，有好多人晚上都沒睡得著。我們離開了呆了3年的母校，出發(fā)去我們將要為期5天的實習基地土城礦務局。由于貴州這個地方交通不方便，所以要坐6個小時的火車，所以從早晨5點出發(fā)下午才到了。第一天就是在勞累的旅途中度過了。不過礦上的領導們對我們這些實習生很是關照，從他們親切的問候和熱切的舉動中像是投入了母親的懷抱。從住宿和伙食上就能看的出來的就像我們回到了家。在此向礦上的領導致敬！原本不安的心平靜了下來，因為土城礦務局給我們的第一印象是親切的。我們也暗下決心，一定要在這好好的實習，與礦上融為一體，不辜負老師們對我們的期望。
接下來的幾天，是礦上領導安排我們學習相關學習，由礦上的各科室的科長副總等等領導給我們做報告。包括：一、礦局概況簡介。（包括礦區(qū)交通地理位置、地形地貌、氣象、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)概況，煤田分布情況及井下地質條件、煤炭儲量、瓦斯、水、火、煤塵等條件，礦井建設發(fā)展情況及礦井主要技術經(jīng)濟指標。）二、管理制度。三、安全措施注意事項。還重點介紹了礦井的開拓方式，包括井田范圍及尺寸井型及服務年限，井筒形式、數(shù)目和位置，水平劃分及服務年限。學習采煤工作面作業(yè)規(guī)程編制的有關知識，實習礦井采煤工藝的現(xiàn)狀及發(fā)展過程。了解礦井運輸、提升、通風、供電、壓風、排水系統(tǒng)及主要設備和設施情況。學習礦井主副井提升方式、主副井提升容器、裝卸載方式、提升機房位置、主要設備組成及型號。了解地面工業(yè)廣場不知、地面主副井附近運輸系統(tǒng)的布置，地面通風機房、空壓機房、地面中央變電所、機修廠、選煤廠等的一般情況。
特別值得一提的是我們在7號那天的井下實習，在我們吃完早晨趕到21采區(qū)的時候大家非常興奮，在更衣室換好衣服雖然衣服很臭也很爛有的褲子都是開檔的，但是沒關系大家還是懷著萬分激動的心情整裝待發(fā)。還在門口留影因為大家都是第一次穿這樣的衣服所以要留影紀念，說不準以后沒有機會穿了因為有人可能不從事這種職業(yè)是第一次也是最后一次。在帶隊領導和老師的講解下我們從主平硐一直走了進去。初次下井大家都很新奇的看著四周，走在轟隆隆的皮帶輸送機旁看著頭頂?shù)捻敯宀戎_下的水溝蓋興沖沖的逛了進去。越走巷道越管理范文網(wǎng)窄，過了好幾個風門、聯(lián)絡巷、石門等我們來到了21133采煤工作面。為了我們這些實習生這個采面的工作都停止了下來，我們走到那那就停止工作。在此感謝為了我們實習而停產(chǎn)影響礦山的生產(chǎn)而表示歉意。由于不明原因我們走在前面的部分學員正好走過采面端部的時候有加刮板輸送機和皮帶輸送機的轉接處還在工作，當時真是煤塵亂飛，我感覺根本就不存在什么能見度。因為我什么也看不見滿眼睛里都是煤塵，根本睜不開眼睛。等我們走過了運輸平巷的時候相互看著別人從頭到腳都是黑色的，不過還好眼睛和牙齒是白的。過了一個采煤工作面我就看到了龐大的采煤機還是鎬型截齒的全長好像是17m。從我們走過的巷道中我們學習到了很多知識，例如在課本上看到的采面是那么的光滑順暢那么寬敞清楚，但是現(xiàn)場的情況絕對不是那么的清晰沒有空間思維能力的人根本搞不清楚方向。在運輸平巷放置了皮帶輸送機后就沒有多大的空間，我們行人都很困難特別是在頂板質量不好的情況下再加上及個單體液壓支柱就更顯的空間狹小，身體稍微肥胖的人根本很難通過。最后我們順著運輸上山坐著“猴車”（礦山里對一種運人設備的俗稱，因為它的設計就像在公園里看見的猴子騎的那種車，雖然樣子不是怎么好看但是很是實用）上到了運輸平巷，又再次的走出了21采區(qū)。出來侯大家看著自己和別人的相貌都在大笑，一個個黑的沒見過就兩個小時的時間就都變成了煤人似的。雖然很是累人但是大家心情很好都爭著相互留影，看著相機里自己的相貌都樂開了花。但是接下來的事情就不是能笑的出來了，誰會知道我們男生平時洗澡也就是最多十分鐘，但是那天光洗澡就用了至少半個小時還沒洗干凈，那眼圈里就像是涂了女生用的化妝品一樣是黑色的怎么洗也洗不干凈，甚至耳朵里也是黑的當然還有鼻孔里也是，從頭到較沒有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就這樣說了，以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是這個樣子那以后工作一天的話還不是洗澡都要洗個半天?。?/p>
在土城礦務局領導的在大力支持和實習老師的指導下，這次畢業(yè)實習圓滿地結束了，我清楚地認識到自己以前在學習中的不足。通過這次畢業(yè)實習，我學到了以前所沒有學到的許多知識，我深刻的認識到今天的我作為貴州大學的一分子，作為一個采礦專業(yè)的學生，就應該為國家貢獻自己的一分力量，應該為自己的專業(yè)貢獻力量。我知道煤炭作為工業(yè)的糧食，在我們國家的許多地方煤炭資源儲量比較豐富，而且在國民經(jīng)濟中占有重要的地位。而煤炭資源的開采就要靠我們今天每一個采礦專業(yè)的學生，所以既然我們肩負著這樣的重任，我就應該努力學習好自己的專業(yè)知識，我相信只要我們今天的每一個采礦專業(yè)的學生都認真學習好自己的專業(yè)知識，弄清自己所肩負的重任，我相信明天的采礦行業(yè)一定會有很好的發(fā)展。雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經(jīng)驗?？稍趯嵙暺陂g的每一件小事中，我們能夠體會到人際關系、機會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今后經(jīng)常會遇到的事件，相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要基石。而在這剩下大四一年的生活中，我們要再學些什么，再做些什么，這短短的5天能給我們很好的啟示。
對于我來說：生產(chǎn)實習是將來工作的一個縮影，當我們就離開學校，面對新工作，面對新的挑戰(zhàn)，我希望我能用這么一句提醒自己，迎接挑戰(zhàn)、抓住每次學習機會！煤礦工作是艱苦的行業(yè)，地下作業(yè)，隨時有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的結合，還有頂板垮落，煤塵爆炸等等。然而事物都有一定的發(fā)展規(guī)律性，只有認真遵守各種安全制度，作業(yè)規(guī)程，才會盡量少發(fā)生事故。在安全與生產(chǎn)的關系上，我認為安全與生產(chǎn)不是一對矛盾的統(tǒng)一體，安全與生產(chǎn)之所以不是一對矛盾，就是因為它們根本不是對立的雙方，安全生產(chǎn)是相互依存關系，安全是伴隨著生產(chǎn)而言的，沒有生產(chǎn)就沒有安全。生產(chǎn)過程中必須保證安全，不安全就不能生產(chǎn)。人們常說：“安全促進生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”就是這個道理。我們要承認安全與生產(chǎn)存在著本質的必然聯(lián)系，又要承認安全與生產(chǎn)之間存在著區(qū)別，正確理解與掌握安全與生產(chǎn)的辯證關系，我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務的觀念，堅持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產(chǎn)的健康發(fā)展。
在這段短暫的實習時間里，我們的收獲很多很多，如果用簡單的詞匯來概括就顯得言語的蒼白無力，至少不能很準確和清晰的表達我們受益匪淺。只是沒有必要將它一一列出，因為我們知道實習期間的收獲將在今后工作中有更好的體現(xiàn)，所以我們用某些點線來代替面，用特殊代表個別?？傊诟兄x土城礦務局培養(yǎng)我們，我們將以更積極主動的工作態(tài)度，更扎實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上各自的工作崗位，提高井下工作能力。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經(jīng)驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)]方案-范文’庫.整理.自我的理想和光明的前程而努力。
每個人的人生中都不是輕而易舉的，總有一些艱難困苦，沒經(jīng)歷一次都需要很多的勇氣，也不是每一次都能度過苦難，失敗是不可避免的，主要的是要敢于承認失敗，面對失敗，努力去做，解決它，有這個決心，我想人生會成功的，至少可以無憾！這次實習對我們很重要。這次生產(chǎn)實習是我們的一個轉折點：標致著人們在學校學習的終結，逐漸改變我們的學習方式；要求學生具有獨立工作，獨立思考，獨立獲取新知識的能力如果朋友們經(jīng)?？吹脑挘瑧撟⒁獾竭@樣一段話：“煤礦行業(yè)在以前是老大，不管是在經(jīng)濟地位上，還是在收入上，但現(xiàn)在成了老小了，收入不如人，待遇不如人，很多人出門都不敢說是在煤礦工作的，說出去了怕丟人，也許人才的流動可能會使所有從事煤礦行業(yè)的人都有了盼頭，什么時候礦工再成為人們羨慕的稱呼，讓礦工的腰包鼓起來，腰桿挺起來，面對世人，敢驕傲的說我們是-中國礦工?！?/p>
以上是我對已經(jīng)過去實習工作的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。
篇六 生產(chǎn)實習報告結尾300字
生產(chǎn)實習報告結尾
實習感悟
生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們透過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
透過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作潛力等。
篇七 服裝生產(chǎn)的實習報告3200字
服裝生產(chǎn)的實習報告
正式的進入車間進行生產(chǎn)實習感覺到以前對服裝的了解簡直就是一些皮毛而已啊。在學校雖然重視實踐但并不比工廠實戰(zhàn)，所以一定要好好的在這里學習技術利用實踐與理論相結合的實踐方法來進行進一步的學習。
__針織服飾有限公司有二十多年的歷史，現(xiàn)有員工500余人年交易值愈4000萬。產(chǎn)品遠銷英美、約旦等國家。__針織有限公司服飾始建于1976年 公司有完全自主的出口貿(mào)易權。
首先領導和技術人員給我們進行一些簡單的培訓計劃內(nèi)容如下：
一、車縫車間：
把人，設備和空間合理地組合起來，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進行生產(chǎn)。
二、裁床部：
工作流程為領布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片
三、樣品組：
貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產(chǎn)過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來，然后進行壓燙和整理包裝。
四、后整包裝：
使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式（折疊包裝，真空包裝，立體包裝或內(nèi)外包裝），包裝方法（袋包裝，盒包裝或箱包裝）對服裝進行包裝；還要按客戶要求對尺寸、數(shù)量及顏色進行合理分配裝箱。
五、總檢組：
首先是尺寸測量，然后是外觀質量檢查（規(guī)格，縫制，整燙，污跡，線頭等）；查出問題的服裝用返工牌標出問題，然后返工，沒有問題的服裝送去后整包裝。
這次實習我被安排到意大利精品線上進行這次的主要實習場所，我們都是在一線生產(chǎn)的地方進行學習，這里是生產(chǎn)男西服為主要的生產(chǎn)力量遠銷海外，這里面給人感觸最深的就是嚴格的管理制度和先進的生產(chǎn)設備。
以下是我在這次實習工廠中的五個部門中所學習的內(nèi)容和過程：
一、車縫車間。
服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設定好工段人機布置圖，由段長根據(jù)目標產(chǎn)量，對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配，上交ie人員審核，并熟悉了解該單的工作流程 因為在車縫車間時間較長，而機臺都是固定員工操作，主任也很為難怎么給我們分配工作。我稟著以最少的時間了解最多公司的情況和盡可能學到更多的知識的原則，采取了多看，多問，多動手，多懷疑的態(tài)度，在完成領導安排的任務情況下爭取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機布置圖，外發(fā)派工單，訂單進程表，單元流水工序排圖，生產(chǎn)配料單工藝制作單等等。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配，上交ie人員審核，并熟悉了解該單的工作流程。
二、裁床部。
__針織完全自動化的裁床設備。裁床部工作流程為領布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車縫，補片，并記錄拉布明細表，裁床記錄單拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料（防止面料起皺和過度拉）然后我跟先前那位員工斷料。
不斷重復上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產(chǎn)生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。重復上述的工序，鋪到工藝所需的層數(shù)為止。
拉完布后，鋪上排料圖，開始裁剪。扎單的作用：便于縫紉，用于算數(shù)量便于結算工資。為了防止色差疵點的產(chǎn)生要進行編號。最后把裁片送到車縫車間。
通過親身參與，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質，隔層紙和底紙的作用，線段長如何安排工作等等都有了深刻了解。
三、樣品組。
我在樣品組認識了很多布料，像天鵝絨 加彈羅紋 氨論汗布 。還有總類繁多的輔料，包括拉鏈（是否特指，如ykk，ycc，sbs）、繩、扣、風眼、花邊、松緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。
樣品組相當于一個濃縮的生產(chǎn)部門，它貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產(chǎn)過程。在樣品組的車工要有很高的車縫技術，他們中很多都有十七八年的工作經(jīng)驗，除了車縫技術高，他們還要有看懂樣品需求表的能力。
我也參與了品質檢驗和后整包裝。品質檢驗包括尺寸測量和外觀質量檢查。有代用羅紋或下蘭的，做儲存時一定要預估羅紋或下蘭的彈力，做好后一定要區(qū)別尺寸要求。外觀質量檢查就是看有沒口袋爆口，欠里，浮線，針洞，扣子不良沒打棗，跳線，掉色等等。然后把質量過關的服裝按客戶的要求進行包裝，這是做為大貨生產(chǎn)的服裝。而作為樣衣的服裝則送到車縫車間做樣衣。 后整包裝在后整包裝我做清剪線頭，把臟污，畫粉清洗干凈，并在做這些的時候把出現(xiàn)爆口，斷線，沒扣子，欠拉絆，無吊鐘，破洞等不良現(xiàn)象的服裝挑出來及掛吊牌、備用扣、放眼鏡布和折疊衣服，還有根據(jù)裝箱分配表填寫外箱單。外箱單包括款式，顏色，尺碼，每箱數(shù)量，訂單號，箱號。在后整包裝要注意的事情還是很多的、
四、總檢組。
做為總檢組的員工，一定要對服裝檢驗知識非常了解。我以總檢組兩天的實習經(jīng)歷對她們的工作要求做了總結。他們這是很重要的環(huán)節(jié)，因為他們差不多就是相當于客戶的要求。
實習總結與體會：
這次實習被分配到生產(chǎn)部門里面工作，在公司的安排和老師的指導下，我積極參與生產(chǎn)部門的相關工作，采用了做、看、問等方式，對該公司生產(chǎn)部門的樣品組，裁床部，車縫部門，總檢組，后整包裝的運作進行分析，把書本上學到的服裝生產(chǎn)管理理論知識對照實際工作，以理論知識加深對實際工作的認識，深切體會“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行”這句話。但遺憾的是實習時間短暫，又只在生產(chǎn)部門，沒機會到外貿(mào)部，客服部還有技術部和研發(fā)部門等部門實習，很可惜只能聽人講，從文件上看這些部門如何運作，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。因此我只能盡力從網(wǎng)上查資料，盡可能多看生產(chǎn)部門所擁有的文件，及多動手，從方方面面加深課本知識的運用和加強從事實際工作的能力。
通過這次實習，我深切體會到不管從事哪個行業(yè)都需要有扎實的專業(yè)基礎，而且也認識到學得多還不如學得精。這是個知識化的社會，知識是必備的，否則只能靠出賣廉價的勞動力謀生，像那些車工，工作累工資低。也深切體會到無論是企業(yè)還是員工都面臨著越來越強的競爭，群雄逐鹿，鹿死誰手？機會總是為有準備的人留著。這次實習讓我對自己的能力有了更深的認識也讓我明確以后應該努力的方向。
這次實習是一次理論與實踐的一次嘗試，在這個過程中，我獲得了團隊協(xié)作的鍛煉，獨立思考能力的提升，實踐豐富理論的.體驗，同時也鞏固了專業(yè)技能，積累了工作經(jīng)驗，為以后的工作打下堅實的基礎。在這里面就意味著我們開始看了社會生活因為我們已經(jīng)長大了要開始自己的生活了。在工藝規(guī)范的等諸多的優(yōu)勢下非常適合我們大學生來學習和體會。這是我第一次與社會接軌，剛踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣，從學校到社會，環(huán)境的轉變，身邊的人完全變換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處的關系完全不同，一切都處在巨大的變化中。所以我們要學會適應環(huán)境不能讓環(huán)境來適應我 。在這快一年的時間里讓我感到了理論與實踐的重要性，沒有好的實踐是學不到什么東西的。
所以我們一定要好好珍惜在這的實習時間多學一些服裝的操作工藝是我們發(fā)展的基礎。做最好的自己最關鍵的是要確定目標，人應該把目標和要求定在自己的能力范圍之內(nèi)，懂得欣賞自己以取得的成就，凡是只追求更好，而不追求最好，這樣我們的一切都是有發(fā)展的，成功的機遇會向我們招手，相信自己一定會成功的。 現(xiàn)在雖然自己已經(jīng)比以前取得了一些小小的成績但這還不算社么不能驕傲還要繼續(xù)加油、繼續(xù)努力勇往直前為了自己的目標和事業(yè)前進。
服裝生產(chǎn)的實習報告
篇八 生產(chǎn)實習報告生產(chǎn)實習2550字
生產(chǎn)實習
時光飛逝，轉眼間我為期半個月的生產(chǎn)實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的！
在實習的這段期間我在鐵道大學鐵路實訓基地上進行了詳細的實踐學習，通過老師們的耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于鐵路工作有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。
首先，老師給我們介紹了鐵道的結構:軌道的作用是引導列車運行，直接承擔來自列車的負荷并將其分布傳至路基或橋隧結構物；軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設備及道岔組成。
道床作用：承受來自鋼軌和軌枕傳遞的荷載；保護路基頂面，保證軌道穩(wěn)定；提供排水作用，思想?yún)R報專題減震降噪，提供維護條件。道床材料：道砟、面砟、底砟。鋪設要求：鋼軌下部搗固密實，軌枕中部不搗固密實，要求道砟顆粒棱角分明，近于立方體。
軌枕作用：保持鋼軌的位置、方向和軌距，并將它承受的鋼軌力均勻的分不到道床上。
鋼軌作用：承受車輪重壓及磨損；將車輪重壓分散置鋼軌下的軌枕；承受不斷反復的重壓。
聯(lián)結零件包括連接鋼軌與軌枕的接頭扣件（夾板、螺栓、螺母、彈簧墊圈。）和連接鋼軌和軌枕的中間扣件。鋼軌夾板作用：加緊鋼軌。接頭螺栓、螺母的作用：用來加緊夾板和鋼軌，使夾板牢固，阻止鋼軌部分伸縮。
防爬設備裝設于鋼軌底下，以其一側頂住軌枕，防止鋼軌因車輪滾動所造成的縱向爬行，也能控制鋼軌因溫度升高而產(chǎn)生的延伸現(xiàn)象。
道岔分為普通單開道岔、三開道岔、交叉渡線、交分道岔。
在實習的這段時間里，不論是一開始的校內(nèi)學習還是到了鐵道大學實訓基地的實習，安全都是反復強調(diào)的主題。老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當作重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里。
最后，老師開始教我們一些測量和檢修鐵軌的方法，包括：枕木方正及直線幾何形位測量；扣件涂油；軌長、軌溫及軌縫調(diào)查；道岔幾何形位調(diào)查；線路狀態(tài)調(diào)查。
在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。要充滿信心，要認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍；要有緊迫意識，培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革；管理范文網(wǎng)努力工作，把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。不斷學習鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競
爭中立于不敗之地。
然后，要在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名合格的大學生，在未來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自
己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細致，遇到有不如意之處，范文top100多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
最后，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。在未來的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同事們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到學無止境的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，范文寫作也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自鐵路前輩們和老師們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同學保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將走出大學步入社會的人來說，需要學習的東西還很多，我的前輩們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)煟铱梢韵蛩麄儗W習很多知識、道理。
半個月的實習時間已經(jīng)過去了，過去的這一段時間對我來說是成長進步的一部分，通過現(xiàn)場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識，相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我絕對會將我未來的工作干的十分出色！
篇九 2023煤礦生產(chǎn)實習報告2950字
摘要：為期一周的生產(chǎn)實習很快就結束了，盡管時間很短，但是感受是深刻的，收獲是豐碩的。這一次我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活，從他們身上學到了很多東西，也深刻了解到做一個煤礦工作者的艱辛和不易。三班倒的工作制度讓他們不能有規(guī)律的飲食和休息。同時也正是因為有了這些盡職盡責的優(yōu)秀礦工，才能有煤礦產(chǎn)業(yè)今天的欣欣向榮。
生產(chǎn)實習是機械設計制造及其自動化專業(yè)學生在校學習期間學完基礎課后轉向技術基礎課程和專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，是專業(yè)課教學不可缺少的組成部分。通過這次生產(chǎn)實習，我學到了一些課本外的有用知識，掌握了部分專業(yè)技能，并努力地將理論知識向實踐經(jīng)驗轉化，盡量做到實踐與理論相結合。但是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在短暫的實習過程中，我深感自己知識的膚淺和在實際運用中專業(yè)知識的匱乏，這是我的不足之處，也是今后改進和努力的方向。這段彌足珍貴的實踐經(jīng)歷給我即將到來的求職增加了自信，同時也為我今后能夠更好的發(fā)展打下了堅實的基礎。
下面就我的實習內(nèi)容和感受做一些總結：
今年8月25日，我們從_____科技大學出發(fā)，歷時約十個小時來到_____井鎮(zhèn)，進行大學期間最后一個生產(chǎn)實習實踐。_____井鎮(zhèn)地處_____西部，東與舉世聞名的_____氣田相距200公里，西與寧夏石嘴山隔河相望，北與_____市相毗鄰。交通便利，礦產(chǎn)資源豐富，是_____市10強蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，所以這一次我們把實習地點選到了這里。
實習的主要地點有______井礦業(yè)集團三礦、神華_____煤化股份有限公司下屬采煤廠和洗煤廠。實習的主要內(nèi)容幾乎涵蓋了大四機械專業(yè)所有課程和專業(yè)知識。
單位介紹：______井礦業(yè)集團三礦位于_____井鎮(zhèn)政府東２公里處，中小規(guī)模礦井，年產(chǎn)約150萬噸，整個煤礦依山而建，蒼茫而遼闊。
實習主要內(nèi)容：在______井礦業(yè)集團三礦，我們首先參觀的是它的機修車間，在機修車間里我們接觸了礦用設備上的配件——托輥，托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量，托輥運轉必須靈活可靠，減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。在技術工人帶領下我們?nèi)娑衷敿毜乇綺文_來_源_于_我_的_學___網(wǎng)參觀了托輥加工的全過程，托輥首先在鋼管自動切斷倒角機床上切斷并倒角，其次將鋼管在托輥自動焊接機床上焊接用于安裝軸承的軸承座，最后將焊接好的鋼管放在托輥壓裝機床上壓入軸承、墊片、卡簧、軸。至此，托輥的加工工序完成?？梢远逊e如上圖，供維修或更換使用。
此外在______井礦業(yè)集團三礦，我們還看見了礦井給排水用水泵，井下隔爆型三相異步電動機。老師給我們簡要地介紹了各種設備的功能和作用，以便在以后的理論學習中，增加直觀印象，容易理解。
在著名的神華_____煤化股份有限公司，我們同樣參觀了它的機修車間，但是與上一個企業(yè)相比，他們的企業(yè)文化和管理理念是迥然不同的，他們追隨“只求更好，直到永遠”的_____精神，保持“立即行動”的一貫作風，努力創(chuàng)造“誠實敬業(yè)、正直無私、認真負責、吃苦上進”的高素質員工形象。只有這樣一個企業(yè)才能有資格在不久的將來建設成世界一流的煤焦化產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)。
在_____煤化的實習經(jīng)歷，給我印象最深的是他的自然環(huán)境，一塵不染的道路和廣場，徹底顛覆了我想象中煤礦粉塵肆虐的惡劣環(huán)境。這和它科學的先進的管理模式是分不開的，只有這樣的企業(yè)，才能在將來的競爭發(fā)展中立于不敗之地。
隨著技術員的講解的深入，我們對井下采煤過程有了更全面的印象，其中重點了解了刮板輸送機的工作原理，采煤機與刮板輸送機的配置方式。刮板輸送機的工作原理是將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構件。當機頭傳動部啟動后，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環(huán)運行帶動物料沿著溜槽移動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環(huán)運行，完成物料的輸送。之后，通過橋式轉載機運送到皮帶運輸機上，從井底輸送到地面的運輸走廊，再供后續(xù)加工程序使用。接下來王斌老師給我們介紹了采煤機的結構組成和工作原理，現(xiàn)簡要介紹如下：采煤機械，現(xiàn)在主要有滾筒式采煤機、刨煤機和采煤鉆機三大類。目前我國使用最多的是滾筒式采煤機（見右圖），也有少量的刨煤機。
我們隨技術人員去參觀了設備存放倉庫，設備庫很大，存放著各種設備的配件，其中體積很大的有液壓支架，液壓支架是以高壓液體作動力，由液壓元件與金屬構件組成的一種支撐和管理煤炭礦山井下采面頂板的設備。它的出現(xiàn)極大地提高了勞動生產(chǎn)率，因而廣泛地應用于現(xiàn)代化礦山的機械化工作面。液壓支架的作用是為采煤及運輸過程提供空間，采煤機逐漸遷移，同時液壓支架跟隨遷移，支架后面的采空區(qū)隨即塌空，以避免過大空間瞬間塌空造成強大氣流，危及設備和人員安全。
在通風機房，金華明老師給我們講解了礦井通風的重要性和通風機的工作方式。礦山生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量有毒、有害氣體和粉塵，礦巖中還能析出放射性和爆炸性氣體。此外，礦內(nèi)空氣的溫、濕度也發(fā)生了變化。這些不利因素，對礦工的安全和健康造成極大的威脅。礦山通風的基本任務是，不斷地向作業(yè)地點供給足夠數(shù)量的新鮮空氣，稀釋和排出各種有毒、有害氣體、放射性和爆炸性氣體以及粉塵，調(diào)節(jié)氣候條件，確保作業(yè)地點良好的空氣質量，造成一個安全，舒適的工作環(huán)境，保證礦工安全和健康，提高勞動生產(chǎn)率。礦井通風方式分為壓入式、抽出式、混合式。
1、壓入式:就是利用局扇將新鮮空氣經(jīng)風筒壓入工作面，而泛風則由巷道排出。
2、抽出式通風與壓入式通風相反，新鮮空氣由巷道進入工作面，泛風經(jīng)風筒由局扇排出。
3、混合式通風把上述兩通風方式同時混合使用。
壓入式通風由于安全性好，設備簡單適應性好，效果好而被廣泛應用。
洗煤是煤炭深加工的一個不可缺少的工序，從礦井中直接開采出來的煤炭叫原煤，原煤一般含有較高的灰分和硫分，洗選加工的目的是降低煤的灰分，使混雜在煤中的矸石、煤矸共生的夾矸煤與煤炭按照其相對密度、外形及物理性狀方面的差異加以分離，同時，降低原煤中的無機硫含量，以滿足不同用戶對煤炭質量的指標要求。
先介紹洗煤廠工藝流程如下：
1、原煤受煤系統(tǒng)——受煤是在井口附近設有一定容量的煤倉，接受井下提升到地面的煤炭，保證井口上下均衡連續(xù)生產(chǎn)。
2、原煤準備系統(tǒng)——原煤準備系統(tǒng)包括篩分和破碎。
i篩分是用帶孔的篩面把顆粒大小不同的混合物料分成各種粒極的作業(yè)。破碎作業(yè)前，篩分是為了將已經(jīng)合格的粒級和需要破碎的大塊分開，避免合格物料過度粉碎，各種選煤方法和設備都要求一定的入選粒級，否則將嚴重影響分選效果和設備的正常運轉。
ii破碎是把大塊物料粉碎成小顆粒的過程，破碎是為了使煤炭顆粒大小符合精選機械所能處理的范圍度，超過這個范圍的大塊要經(jīng)過破碎才能洗選。
3、選煤是利用與其它物質的不同物理、物理－化學性質，在選煤廠內(nèi)用機械方法去除混在原煤中的雜質，把它分成不同質量、規(guī)格的產(chǎn)品，以適應不同用戶的需求。
4、洗煤廠的最后工藝流程是存儲和裝車，存儲是將生產(chǎn)出來的成品煤炭存放在儲煤倉，等待裝車。裝車包括裝車（船）、吊車和計量。
結束語：通過一周的生產(chǎn)實習，我對采煤過程和煤礦日常生產(chǎn)情況有了基本的了解，然后發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處，這對我有很大的幫助，我會在以后的學習中努力改進，彌補自己的不足。
篇十 大學生生產(chǎn)實習報告格式850字
大學生生產(chǎn)實習報告格式
對實習過程、結果以及體會用書面文字寫出來的材料就是實習報告。
一、實習報告的資料收集
從開始實習的那天起就要注意廣泛收集資料，并以各種形式記錄下來(如寫工作日記等)。豐富的資料是寫好實習報告的基礎。主要收集這樣一些資料：
1.在社會實踐工作中黨的路線方針政策是如何在工作中貫徹執(zhí)行的。比如單位組織學習，內(nèi)容是什么、什么學習方式、學習后的效果如何，對自己和同志們的思想有否提高。
2.專業(yè)知識在工作中如何靈活運用的。結合所學的知識將理論與實踐有機結合起來。
3.觀察周圍同事如何處理問題、解決矛盾的。實習是觀察體驗社會生活，將學習到的理論轉化為實踐技能的過程，所以既要體驗還要觀察。從同事、前輩的言行中去學習，觀察別人的成績和缺點，以此作為自己行為的參照。觀察別人來啟發(fā)自己也實習的一種收獲。
二、生產(chǎn)實習(專業(yè)實習)報告包括內(nèi)容
(一)封面;
(二)正文：
實習報告正文內(nèi)容必須包含下面五個方面：
1.以實習時間、地點、任務作為引子，或把幾個月的實踐感受、結果，用高度概括的語言概括出來以引出報告的內(nèi)容。
2.實習目的：言簡意賅，點明主題。
3.實習單位及崗位介紹：要求詳略得當、重點突出，重點應放在實習崗位的'介紹。
4.實習安排：簡單介紹整個實習過程的總體安排。
5.實習內(nèi)容及過程：這是重點，篇幅不少于__字。要求內(nèi)容詳實、層次清楚;側重實際動手能力和技能的培養(yǎng)、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。實習過程(實習內(nèi)容、環(huán)節(jié)、做法)
(1)將學校里學到的理論、方式方法變成實踐的行為;
(2)觀察體驗在學校沒有接觸的東西，他們是以什么樣的面目、方式方法，以怎樣的形態(tài)或面貌出現(xiàn)的。比如，部門職能，原先你不了解，后從工作中由什么樣的問題，引發(fā)了你對職能部門的了解。再比如人際協(xié)調(diào)方法，工作中的人際協(xié)調(diào)和你學的公關理論與實務有什么樣的差異，你怎樣體會公關理論等。
6.實習總結及體會：這是精華，篇幅不少于500字。要求條理清楚、邏輯性強;著重寫出對實習內(nèi)容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業(yè)理論與實踐的差距和今后應努力的方向。
篇十一 5100字工程力學專業(yè)生產(chǎn)實習報告2450字
5100字工程力學專業(yè)生產(chǎn)實習報告范文
一 實習的目的和任務：
(一)實習目的
1、鍛煉自己的動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經(jīng)學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，加強對市場營銷過程的認識;
2、更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎;
3、了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司里最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關鍵的指導作用。
（二）實習任務
通過建筑工地實習，大慶鐵人紀念館，大慶石油科技館，實習目的及施工現(xiàn)場實習等內(nèi)容，加深對課本知識的理解與掌握；培養(yǎng)自學能力，搜索文獻能力；培養(yǎng)各種工作技能和實踐動手能力，培養(yǎng)從實際出發(fā)分析，研究，解決問題的能力；開拓視野，增強專業(yè)知識。
二 實習方式
1 車間實習
在大慶石油建設集團石油石化設備廠和大慶混凝土構件廠的車間進行參觀學習，主要學習壓力容器的生產(chǎn)制作工藝及受力特點。
壓力容器，英文：pressure vessel，是指盛裝氣體或者液體，承載一定壓力的密閉設備。貯運容器、反應容器、換熱容器和分離容器均屬壓力容器。
規(guī)程：
1、工作壓力大于或者等于0.1mpa(工作壓力是指壓力容器在正常工作情況下，其頂部可能達到的最高壓力（表壓力）); （不含液體靜壓力）
2、內(nèi)直徑（非圓形截面指其最大尺寸）大于等于0.15m。且容積（v）大于等于0.025立方米，工作壓力與容積的乘積大于或者等于2.5mpa-l(容積，是指壓力容器的幾何容積）;
3、盛裝介質為氣體、液化氣體以及介質最高工作溫度高于或者等于其標準沸點的液體.
用途：
壓力容器的用途十分廣泛。它在石油本文由實習報告收集整理化學工業(yè)、能源工業(yè)、科研和軍工等國民經(jīng)濟的各個部門都起著重要作用的設備。壓力容器一般由筒體、封頭、法蘭、密封元件、開孔和接管、支座等六大部分構成容器本體。此外，還配有安全裝置、表計及完全不同生產(chǎn)工藝作用的內(nèi)件。壓力容器由于密封、承壓及介質等原因，容易發(fā)生爆炸、燃燒起火而危及人員、設備和財產(chǎn)的安全及污染環(huán)境的事故。世界各國均將其列為重要的監(jiān)檢產(chǎn)品，由國家指定的專門機構，按照國家規(guī)定的法規(guī)和標準實施監(jiān)督檢查和技術檢驗。
制造工藝：
1、壓力容器制造工序一般可以分為：原材料驗收工序、劃線工序、切割工序、除銹工序、機加工（含刨邊等）工序、滾制工序、組對工序、焊接工序（產(chǎn)品焊接試板）、無損檢測工序、開孔劃線工序、總檢工序、熱處理工序、壓力試驗工序、__工序。
2、不同的焊接方法有不同的焊接工藝。焊接工藝主要根據(jù)被焊工件的材質、牌號、化學成分，焊件結構類型，焊接性能要求來確定。首先要確定焊接方法，如手弧焊、埋弧焊、鎢極氬弧焊、熔化極氣體保護焊等等，焊接方法的種類非常多，只能根據(jù)具體情況選擇。確定焊接方法后，再制定焊接工藝參數(shù)，焊接工藝參數(shù)的種類各不相同，如手弧焊主要包括：焊條型號（或牌號）、直徑、電流、電壓、焊接電源種類、極性接法、焊接層數(shù)、道數(shù)、檢驗方法等等。
2 觀看圖紙
在兩位師傅的帶領下我們觀看了許多種類的壓力容器的圖紙，包括臥式的和立式的壓力容器，這不僅讓我們對壓力容器有了進一步的了解更對的制圖有了更深的認識。
3 ansys分析
在實習之后用ansys原件對一個結構進行受力分析。
4 實習報告
根據(jù)實習的內(nèi)容和要求，再通過實習搜集到的材料，將實習經(jīng)歷系統(tǒng)的整理成實習日記和實習報告。
三 實習內(nèi)容
1實習基本情況
____年6月29日參觀大慶石油科技館。展示大慶油田發(fā)現(xiàn)50年來的科技創(chuàng)新發(fā)展歷程、勘探與開發(fā)技術進步及配套工程技術。主體突出、內(nèi)容豐富、手段先進、動靜結合、功能完善，是一座反映石油科技題材的大型現(xiàn)代化專業(yè)科技館。
歷程廳
該展廳重點展示大慶油田發(fā)現(xiàn)50年來科技創(chuàng)新發(fā)展歷程。大慶油田廣大職工堅持把高度的革命精神和嚴格的科學態(tài)度結合起來，高速度、高水平建成了我國最大石油生產(chǎn)和化工基地。
科普廳
該展廳將石油行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈條融為一體，在介紹地球科學知識的基礎上，圍繞生物進化及生油、尋油、采油、石油加工、產(chǎn)品應用為主線，采用聲、光、電技術加以展示，達到了科學性、知識性、趣味性和通俗性的統(tǒng)一。
勘探廳
該展廳展示了在陸相生油和構造聚油論的指導下，松遼平原油氣勘探發(fā)展過程，并發(fā)現(xiàn)了大慶油田。還找到了油氣田50多個，探明石油地質儲量超過60億噸，天然氣近3000億立方米。
油藏廳
該展廳主要展示大慶油田通過科技攻關和開發(fā)實踐，創(chuàng)立和發(fā)展了一套陸相非均質多油層砂巖油藏開發(fā)理論和方法，形成了儲層描述、剩余油研究、水驅開發(fā)調(diào)整、三次采油、天然氣開發(fā)、油藏數(shù)值模擬等系列技術。
信息廳
該廳主要展示大慶油田的信息化建設伴隨著油田勘探開發(fā)建設而發(fā)展。五十年來，信息技術已成為油田建設發(fā)展的技術支撐和科技創(chuàng)新的動力，是工業(yè)化與信息化融合的具體實踐。
鉆采廳
該廳主要展示鉆井完井、采油采氣、測井和試井等專業(yè)技術。介紹了大慶油田地址開發(fā)特點和不同發(fā)展階段要求，鉆采工程系統(tǒng)發(fā)展行程了優(yōu)質快速鉆井和同井分層開采為代表的技術系列。
地面廳
該展廳主要展示大慶油田的油氣田地面工程：油（氣）井采出液的分離、計量、集輸、處理、儲運的全過程；油田水驅和聚驅開發(fā)系統(tǒng)配套的地面工程設施；油田生產(chǎn)中的節(jié)能降耗、環(huán)境保護設施等。
煉化廳
該廳主要展示大慶煉化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，主要裝置技術水平和節(jié)能環(huán)保技術。隨著油田開發(fā)建設，大慶油田已建成以石油加工、天然氣化工、輕烴利用為主體的我國特大型石油化工基地。
____年6月30日參觀大慶鐵人紀念館。鐵人紀念館位于大慶市解放二街8號，是1989年在“鐵人王進喜同志英雄事跡陳列室”舊址上新建的。全館總占地面積5.4萬平方米，其中綠地面積3萬平方米，主館建筑面積1240平方米。在主館前面廣場平臺上，兩大片草坪間，聳立著一尊鐵人王進喜手持剎把的高大塑像。繞過塑像，
篇十二 化工生產(chǎn)實習報告的4450字
作為一個工科院校，生產(chǎn)實習是我們高材專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了化工工藝的基本方法和技能。
在實習的過程中，通過對工廠的了解，與工人、技術人員交談，得以對所學專業(yè)在國民經(jīng)濟中所占的地位與作用的認識有所加深，培養(yǎng)事業(yè)心，使命感和務實精神，為適應從學生到工作者做準備。
同時通過這次實習使我們得到一次綜合能力的訓練和培養(yǎng)。在整個實習過程中，充分發(fā)揮學生學習的主動性、積極性，在生產(chǎn)現(xiàn)場細心觀察，虛心請教，積極思考，多方了解，大膽提出自己的想法，在有限的實習時間里使各方面的能力都得到鍛煉。
這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
實習要求
(1)掌握化工生產(chǎn)工段的主要工藝流程、生產(chǎn)原理、工藝組織原則及控制方法; (2)掌握主要化工設備的工作原理、結構特點和操作特點; (3)了解化工生產(chǎn)中的主要單元操作過程及其原理; (4)了解化工產(chǎn)品生產(chǎn)的主要過程和產(chǎn)品生產(chǎn)的基礎知識; (5)了解工廠的技術改造、革新和新工藝在生產(chǎn)中的使用情況; (6)培養(yǎng)運用基礎知識和專業(yè)基礎知識去解決實際生產(chǎn)問題的能力。
一、實習簡介
(一)、實習地點：___廠
大學生活就這樣不知不覺就將結束，離開學校實習的時間雖然很短，在這期間確實經(jīng)歷了不少，讓自己不斷的行動，不斷的學習與成長，使自己的吃苦耐勞的能力得到磨練。
___廠建于1970年，位于云南省蒙自縣新安所鎮(zhèn)，隸屬云南農(nóng)墾集團有限責任公司(云南省農(nóng)墾總局)。是以設計、生產(chǎn)、銷售各式熱硫化布面膠鞋為主的國有中型企業(yè)。目前有膠鞋成型生產(chǎn)線10條，單班年生產(chǎn)能力1500萬雙，主要產(chǎn)品有“石林”牌運動鞋、勞動用鞋、休閑鞋、輕便鞋、童鞋及“生力”牌解放鞋七大系列，共70多個品種，400余種規(guī)格。產(chǎn)品銷往云南、貴州、四川、廣東、廣西、湖南、山東等國內(nèi)10多個省市，部份產(chǎn)品通過轉口貿(mào)易至越南、老撾、緬甸、泰國等周邊國家。企業(yè)通過30多年的建設發(fā)展，擁有雄厚的技術力量，豐富的管理經(jīng)驗，先進的檢測設備，較強的經(jīng)濟實力和發(fā)展后勁。是云南省膠鞋行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大、發(fā)展最快、產(chǎn)品市場占有率最高的膠鞋生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)各項經(jīng)濟指標居全國同行業(yè)前10位，居云南省第一位。企業(yè)在自我發(fā)展的進程中始終堅持以市場消費需求為導向，以樹品牌、創(chuàng)名牌為重點，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，適應市場的變化。
二、實習內(nèi)容
實習的第一天，廠領導帶我們一起舉行了一次精彩的會議。此次會議主要介紹了南湖橡膠廠的大體概括和最近幾年的發(fā)展狀況，向我們介紹了他們的各自的人生經(jīng)歷、實習期間應注意的安全事項等。除此之外還給我們提了畢業(yè)后怎樣對待自己的人生、面對社會、如何在社會中取得自己的立足之地，還有講述我們應該怎樣面對人生觀、愛情觀、事業(yè)觀。讓我們聽了真是受益匪淺，每個人都聽得津津有味，從中也體會到了許多東西，自己在心里也做了一個理想的打算。
由于我們是實習生，本身對企業(yè)的經(jīng)營方式，運作方式等都很陌生，所以企業(yè)只是安排我們?nèi)ダ锩鎺椭鷨T工打雜，進一步了解有關制鞋的的生產(chǎn)流程。第一天我們初步在廠領導的帶領下，對該廠有一個大致了解，我們組被分在第三車間，在三車間的半天雖然很累，如每天上鞋幫要上數(shù)千個，但是在那里工作確實很開心。因為我的要求不高，工作中只要每天過的很開心就好。這和車間工作人員和氣氛是分不開的，師傅們教我們?nèi)绾慰焖偕闲瑤停€和我們聊天，最后做了朋友。不要小看它是件很簡單的事，但是細心是必須的，否則你的辛苦將全功盡棄。因為你錯誤導致這個鞋底的不美觀，甚至浪費了廠里的資源。這一點讓我知道了不管做什么事都要負起一定的責任。雖然都是些任何人都可以做的簡單的小事情，但是不能因為它是小事情，而三心二意的對待它。有一天因為我們不是很注意，上鞋幫時沒有留意，而導致返工事情的發(fā)生，還有一次由于前一晚上玩的太晚，沒有休息好，就是由于心不在焉的，導致出錯了，而導致返工。通過以上例子可以說明我們不能小看一些很細微的東西，你越是忽視越容易出錯。所以我們要向成功，必須要從小事做起，在我們每個人看來，這樣的事情對我們來說沒有多大的意義，其實我們錯了，這是我們走入社會必須具備的素質。
我們在工作中他們都對我很好，處處都包容我，好多都不懂的地方他們都主動幫助我，提醒我，有時候也有不愉快的時候，但是我們還能保持很好的同事關系。所以我要真心的感謝你們對我的照顧和指導，讓我得到了新的體會，從中學到了許多做人的道理、如何和陌生人進行交流等。
實習的最后一天，廠領導在會議室對我們實習期間做了詳細的講述，并得到了好的好評，并給我們詳細的講述了生產(chǎn)鞋的全部生產(chǎn)流程、相關的材料，除此還有現(xiàn)在企業(yè)需要的三大方面：優(yōu)秀的技術人才、營銷人員、管理人員。這三個方面是企業(yè)的能以快速的發(fā)展必須具備的的方面。
三、實習工廠的生產(chǎn)流程
(一)、 原輔材料倉庫管理
1、每日原輔材料進出庫須做好材料帳及庫存帳，并用微機管理;
2、進料和發(fā)料須專人管理，以免出錯;
3、進料時須有質檢人員在場，檢驗品質是否正確，顏色是否正確。
(二)、生產(chǎn)流程
制備一雙完整的鞋的生產(chǎn)流程：包括鞋底、鞋幫、鞋底與鞋幫用膠漿粘合等三部分。每一部分有分許多工序，就拿鞋底的制備，要根據(jù)要求是生產(chǎn)成本最低，還有要保證質量問題，這就要求各個配方要要做許多試驗，看是否達到預期的質量效果。
(三)、 調(diào)配中心管理
1、調(diào)配中心依據(jù)訂單情況，將裁切好的部件排列整齊，等待加工;
2、已裁切好的部件如需印刷、削皮、貼內(nèi)里、燙印等，均由調(diào)配中心負責;
3、加工好的材料交付給中倉備料組，由中倉備料組發(fā)料至針車車間加工。
4、裁切好的部件如中底板、鞋墊等，如果不需要特別車縫加工的，可在完成必要處理后送半成品倉庫
5、在調(diào)配中心，待所有部件完成后，一定要將鞋面所有部件質量及統(tǒng)計數(shù)字妥善整理，準備交付給針車車間;
(四)、 針車車間管理
1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設計的不同而變化，一般一條針車流水線;
2、車縫時必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標準是否相符;
3、車縫時必須注意鞋面部件上各記號點的正確性，如車縫時未按正確的記號，鞋面完成后將會不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質。
4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購
5、做好的鞋幫必須經(jīng)過質管部檢驗，再依每張訂單所需鞋號適當整理后送半成品庫，由半成品庫再發(fā)給夾幫成型車間。
6、教導操作人員定時保養(yǎng)機臺，以免機臺故障率高，影響品質及產(chǎn)量
(五)、 鞋底車間管理
1、成型底制作
2、橡膠組合大底制作
(六)、 半成品倉庫管理
1、半成品倉庫是鞋類生產(chǎn)過程中面部及底部工藝流程的中轉站
2、半成品倉庫管理應根據(jù)生產(chǎn)順序表所排定的時間，適時給針車車間催促，同時對夾幫成型車間的發(fā)料又給予控制;
3、在幫面、鞋底發(fā)料給夾幫成型車間前，半成品倉庫管理人員必須特別注意按工藝流程表，先做好品質管理及數(shù)量統(tǒng)計工作
4、每張訂單須備齊幫面、中底、大底、鞋墊、內(nèi)盒、外箱、紙標等各種材料，方可發(fā)料給夾幫成型車間
5、應按所訂楦頭數(shù)量決定每日生產(chǎn)回轉數(shù)，成型車間則照表領取生產(chǎn)
6、全廠進度表的排定
7、每日填報生產(chǎn)動態(tài)表
(七)、 夾幫成型車間管理
1、夾幫工序包括前幫、中幫及后幫三部分
2、鞋弓的穿法及長度應符合標準自分段
3、夾前幫時必須特別注意鞋面部分與楦頭對準，不可歪斜，同時注意先固定好后跟標準高度。
4、夾中幫時要注意兩腰鞋面是否真正拉緊，其緊張度要適中平均。
5、夾后幫時要注意后跟高度是否依照標準，若每只鞋后跟高度都有符合楦頭后跟標準記號，則成品鞋不至于發(fā)生左右腳鞋高不一致現(xiàn)象。后幫完成后要將中底釘取下以利脫楦，避免穿鞋時傷腳。
6、夾幫工序應設品質檢驗員，對夾幫不良鞋面給予手工調(diào)整補救。
(八)、 擦膠及貼底成型
1、注意劃線板的準確性;
2、粗磨須按劃線后的弧度將皮革表面的漆料除去。
3、大底部的貼合面須用藥水處理
4、加溫應在100℃±5℃左右
5、貼底前，鞋面及鞋底須注意刷膠水的正確性及均勻度，不可污染鞋面及鞋底;
6、鞋面貼合鞋底時，員工須注意貼底不可歪斜，有邊沿的鞋盡量使用氣袋式或三維塊式壓緊機壓底
7、壓底時，作業(yè)人員應注意到壓底機的使用正確性，同時注意對壓著時間、壓力的控制
8、壓底完成后：加硫鞋：須收集鞋子置于加硫罐內(nèi)進行加硫定型;冷粘鞋：須置鞋子于冷凍箱內(nèi)，進行冷凍定型。
9、壓底后鞋子在楦頭上未完全冷卻定型前最好不要拔除楦頭，以免鞋子會變形。
(九)、 整理及包裝
1、拔除楦頭后，鞋子須經(jīng)過內(nèi)外初步整理清潔;
2、需要噴光整理的，要正確調(diào)配噴光劑，噴光要均勻并能突出重點;
3、放入鞋墊，并正確膠牢;
4、上鞋帶
5、最后清潔整理，裝入鞋頭填塞紙;
6、最后品質檢查
7、裝入鞋盒或塑料袋
8、裝箱
四、實習的心得體會
對于我來說實習生活，雖然實習的時間短暫，但是感觸是很深的，提高的方面也很多，但最主要的是工作能力的進步和社交能力的提高，自身內(nèi)心走向成熟。畢業(yè)實習主要的目的就是提高我們應屆畢業(yè)生社會工作的能力，如何學以致用，給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會。自走進廣方制鞋有限公司我慢慢的開始改變了自己，本著踏實肯干，虛心好學、工作認真負責的態(tài)度去積極的對待我的每一天，用最大的激情去做好每一項工作。
實習收獲主要有四個方面。一是通過直接參與企業(yè)的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了實習任務。二是提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。三是在實習單位受到了一定的認可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)后的正式工作作好了準備。
通過實習，我對我國膠鞋的鞋業(yè)有了大致的了解，雖然沒有學到有關專業(yè)的相關知識，但是是自己的忍耐力得到了磨練，也準備在實習結束后，借回校的機會，抓緊時間，學習更多相關的理論知識，提高自己的專業(yè)水平，為正式工作做好準備思想上的轉變，我本次實習還有的收獲是通過自己的觀察和與同事的交談思想有一個很大的進步，人生的價值觀有所改觀，尤其是叫我們在畢業(yè)后如何面對的三大問題，真是讓我們受益匪淺。其實社會并不可怕，只不過是人們口中的一個傳說而已，但是當我真正的走進了社會后才了解到它并非一個傳說而是一個事實，因為我參與的是一個很大的集體，里面有很多你從來沒有聽過，見到的，最主要的是那是你的工作，它由你來處理，這時就是一個人面對事情的時候，承擔著相關的責任。還有就是細節(jié)對于一個人說真的很重要，不管做什么事的時候要注意很小的事，當把小事做好后才能達到大事的效果。最后一點是我們不管做什么事的時候應該養(yǎng)成一個好的習慣那就是要認真做好每件事情，在預測下一步要做什么，這樣才能井然有序，才可以達到一種事半功倍的效果，才能走向成功。
化工生產(chǎn)實習報告范文篇
篇十三 建筑生產(chǎn)實習報告1900字
根據(jù)學校的安排，我在這學期的的四個月里來到了湖南建工集團總公司昱盛·東方明珠項目部來完成我的建筑生產(chǎn)實習。這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，這個工程我來的時候基礎已經(jīng)建好，雖然有點遺憾，但我還是很開心自己能來到這實習，可以很直觀的看到該樓是怎么從無到有，從低到高的過程，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。
一：工程概況
二：實習時間
根據(jù)在實習過程里經(jīng)過學習，現(xiàn)場的實踐和一些老前輩對我的一些解說和幫助，我總結出一些事項：
（一）施工準備1放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
2）用水準儀把建筑水平標高根據(jù)實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4）先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5）模板應圖刷脫模劑
混凝土：
1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。
2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%.
3）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
4）混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
5）摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
6）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，
4混凝土的早期養(yǎng)護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求：
1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯(lián)的?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
還有模板設計：
鋼筋：
鋼筋在現(xiàn)在的建筑中是必不可少的，有是對建筑的穩(wěn)定和建筑承受各種荷載起著決定性作用的因素之一。對此我很注意的去對這方面去學習，經(jīng)過我自己在實習里學到的總結出了幾點：
1）對構件部位的主筋一定要注意，一定不要出先少筋或者鋼筋大小與圖紙設計上的不相符合。
2）瞄固長度，我在這實習，我的師傅姓李，我的師傅李工說過這樣一句話：外行看間距，內(nèi)行看瞄固。對于這個工程來說，它不是非抗震的，是抗震等級相對來說比較高的一個工程，而且他的結構方面也是比較復雜的一個工程。所以瞄固長度一定要達到。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識創(chuàng)新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。
為此，學院安排我們進行了這次生產(chǎn)實習，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。
大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合在一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
篇十四 2023年電子信息與自動化專業(yè)大學生生產(chǎn)實習報告1100字
電子信息與自動化專業(yè)生產(chǎn)實習報告
__年9月，在系領導的組織和安排下，我們04級電子信息與自動化專業(yè)的學生一起開展了一次為期一個月的實習活動。
實習安排及相關準備知識
實習安排：實習時間跨度三個星期（9月4日—9月29日 ） ，實習安排
①學校組織動員大會-----------9月4日
②實習講座----------9月5日
③多媒體影像教學---------9月6日
④參觀重慶珞黃電廠------------9月8日
⑤四川儀表九廠生產(chǎn)實習-------9月11日到9月15日
⑥參觀重慶abb公司----------9月22日
⑦交流實習體會、完成實習報告-----------9月23日到9月30日
(教育整理)
一：實習講座
(１)：水輪發(fā)電機的運行
水力發(fā)電站的主要設備
水輪機：將水能轉換為機械能。
發(fā)電機：將機械能轉換為電能。
(２)：控制系統(tǒng)。
1：閉環(huán)控制系統(tǒng)
以轉速為輸入量，對轉速進行控制。
2：勵磁控制系統(tǒng)的作用
a:空載時恒定輸出端電壓在給定的水平上。發(fā)電機空載是指帶空載電壓，不帶任何負載；
b:與無窮大電網(wǎng)并行運行時，維持機組無功負荷的穩(wěn)定運行與合理分配。
(３)：發(fā)電機
電從線圈中輸出。
轉速底用凸極式----------水電站
轉速高用凹極式-----------火電站
發(fā)電機的額定值：
sf(w)3200—32/3250 (型號)
-------有功功率3200w，磁極32，定子內(nèi)空直徑為3250mm.。
額定值：s=4000kva
額定機端電壓：ufn=6300kv， ifn=s/ufn_3=367a
(４)：發(fā)電機與系統(tǒng)并列
同期并列：1，相序相同（相角順時針滯后，反時針超前。）
2，頻率相同（w相同，△=0.1~0.2hz）
3，電壓副值相同.
4，初始相位相同.
檢查dl兩端是否同期:
1，燈光法:在dl兩端接上小燈泡，如三個燈泡全部熄滅就可以合上dl，
2，用同期表檢測dl兩端是否同期.
(５):軟件智能控制—plc計算機.
pcl有頻率高速口和時間高速口.
fh—計數(shù)方式.
th—計時方式.
二。影像教學
從歷史上看，自動化技術的發(fā)展都是與軍事領域密切相關的。主要可以從三個方面看：即一是控制理論的產(chǎn)生與發(fā)展在第二次世界大戰(zhàn)期間一大批科學家為了解決高炮控制魚雷導向和飛機導航等問題而逐步形成了經(jīng)典控制理論；二是六十年代中期由于自動化技術應用于航天武器系統(tǒng)而產(chǎn)生和形成了一些新的控制方法，空間技術的發(fā)展迫切需要創(chuàng)立新的控制理論如狀態(tài)空間法最優(yōu)控制理論自適應與隨機控制理論卡曼-布什濾波理論系統(tǒng)辨識微分對策和分布式系統(tǒng)等等，從而形成了現(xiàn)代控制理論的基本結構；三是現(xiàn)在人們廣泛應用的互聯(lián)網(wǎng)也是來源于軍事應用internet的前身就是美國國防部高級發(fā)展研究局darpa于1959年組建的用于軍事用途的apar網(wǎng)。今天這一網(wǎng)絡從一個軍用的位于北美大陸的網(wǎng)絡發(fā)展成為全世界廣泛范圍的巨型網(wǎng)絡。在20世紀中毫無疑問的事實是許多最先進最突出的科技成果都是首先應用于軍事領域之中許多民用產(chǎn)品大多數(shù)的來龍去脈都與軍事領域密切相關。
篇十五 道路與橋梁工程生產(chǎn)實習報告8050字
道路與橋梁工程生產(chǎn)實習報告
實習學生：
實習目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，
2.了解板的配筋方法、施工要領。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力！
實習內(nèi)容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結構。混凝土橋面先施工防水粘結層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結構層
目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。
拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現(xiàn)場。
運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機就位后，根據(jù)設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。
在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1#dynapac cc522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由_p261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由dynapac cc622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺_p301在有工作面的情況下跟在dynapac cc622鋼輪后進行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#dynapac cc522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
實習總結與體會
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的`，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識?，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
一、實習目的
畢業(yè)實習是整個畢業(yè)設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業(yè)設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;
5、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
二、實習方式、地點及內(nèi)容
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業(yè)實習，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：
日期 星期 方式 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現(xiàn)場考察 天興洲大橋施工現(xiàn)場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現(xiàn)場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
a、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設與之連接，在環(huán)境保護上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環(huán)境的影響進行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統(tǒng)且反復播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個強大穩(wěn)定的結構支承系統(tǒng)，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆筑混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用于運送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預制。其優(yōu)點是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件制作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
b、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于2004年9月28日正式開工建設，合同交工日期為2008年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設計，其中兩線i級干線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，n型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土結構，倒y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術于一身，是我國建設新水平的標志性工程。
3、工程創(chuàng)新點與特點
⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。
⑵ 橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。
⑷ 結構型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結構形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸ 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
⑹ 施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護筒垂直度在1/500內(nèi);φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由17個精簡為下列10個，分別為：
⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載加載標準研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶ 抗風性能及模擬實驗研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統(tǒng)實驗研究;
⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩(wěn)定分析研究;
⑹ 結構構造疲勞性能實驗研究;
⑺ 典型節(jié)點大比例模型實驗研究;
⑻ 大位移軌道溫度伸縮調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制;
⑼ 大噸位，大位移支座研制;
⑽ 施工及制造新技術實驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研制出扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋梁設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
c、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等10個站點。2004年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結構。其施工技術采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調(diào)道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反復說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批準，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌為適應雙車頭車牽引動力做了相應調(diào)整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現(xiàn)場施工之余，都應該努力學習的。
d、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業(yè)工程師和職業(yè)技術人員應具備的素質作了如下闡述：
a、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得著;
b、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(思想—行為—習慣—性格—命運);
c、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路;
d、善于把握機遇;
e、妥善處理人際關系;
f、在分工明確的社會，要各司其職;
g、正確對待“名”與“利”;
h、培養(yǎng)學習、寫作、理論和時間相結合的能力;
i、面臨壓力和處理困難的能力;
j、提高文化品位;
k、熱愛土木、熱愛事業(yè)。
隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關事宜以及相關專業(yè)理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。
實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.
