篇一 最新土木工程專業(yè)實習報告1600字
經(jīng)過為期一年的認識實習，我了解了很多與專業(yè)有關(guān)的知識，實習時還學到不少建筑基本常識，比如主教學樓道向都很明確，一般都是東西朝向，這樣可減少太陽直射的時間；公共建筑都有很開闊的門廳和處于明顯位置的樓梯等。知道了這些知識，對于我們以后的專業(yè)學習有很大幫助。
1、 工程名稱：__礦區(qū)醫(yī)院
工程地點：__市
施工單位：__二建第四分公司
建筑為地上三層，建筑面積為684平方米.
建筑總高度:14065米 建筑點:14020米 室內(nèi)外高差:0.45米.。
層高：一層為4.000米，二層為4.000米，三層為3.000米（三層樓面至坡頂檐口）
本工程為磚混結(jié)構(gòu)，局部為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。本工程耐火等級為二級，抗震設(shè)防烈度為8度。 建筑耐火年限為50年。屋面防水等級為ⅱ級。
2、 標高及尺寸
1）、本工程設(shè)計標高+/-0.000由現(xiàn)場施工時決定
2）、本圖除標高及總平面位置圖以米為單位計量外，其余尺寸均以毫米為單位。
3、 墻體
1）、外墻：本工程外墻采用360厚實心黏土磚墻。
2）、內(nèi)墻：本工程內(nèi)墻采用240厚實心黏土磚墻。局部采用120厚實心黏土磚墻。
4、門窗工程
1）、本工程所有外窗采用塑鋼及雙層窗，玻璃厚度由承制廠商根據(jù)立面分塊要求及抗風壓值確定。
2）、所有外門窗制作及安裝均應(yīng)符合國家氣密性，水密性，抗風壓、抗震的要求。
5、屋面工程
本工程的屋面防水等級為ⅱ級，防水層合理使用年限為15年，屋面排水組織見屋頂平面圖。
6、其他
1）、凡有水濕的房間，樓地面均須做坡，坡像地漏、排水口、排水溝，坡度在0.5-1%之間，以不存水為原則。
2）、凡管道穿過水濕房間樓板時，須預埋套管并按規(guī)范規(guī)定高出樓地板完成面30mm.
3）、所有室內(nèi)門窗洞口、墻的仰角處抹1：2水泥沙漿20厚，高同門窗洞口的高度。
4）、凡外露鐵件均須作防銹處理，除銹后刷防銹器一道，予埋木件須做__處理。
5）、室內(nèi)二次裝修不應(yīng)危急結(jié)構(gòu)安全，影響水電系統(tǒng)，并應(yīng)滿足放火要求。
6）、本施工圖未盡事項，在施工中應(yīng)由業(yè)主，建筑師，施工單位共同商定，裝修須按樣品和施工樣板共同選定。
三. 內(nèi)容
由于實習時間有限，僅參與了一部分的工程預算和幾個小工程的預算?，F(xiàn)做簡要的概述如下：
1、收集和掌握各個和工程有關(guān)的資料 {如全套施工設(shè)計圖及有關(guān)標準圖案、建筑工程預算定額或地區(qū)單位估價表、現(xiàn)行預算價格、各種取費標準文件等等。}
2、計算工程量 {對以上準備工作做好后，即可根據(jù)預算定額各個分部的說明和計算規(guī)則，計算各分項工程的工程量。
3、熟悉核對施工圖紙 {對施工圖及有關(guān)標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閱，一方面使工程的全貌扎根于腦內(nèi)；另一方面發(fā)現(xiàn)錯誤可以向有關(guān)單位提出，便于修改或補充，以利于預算勝利進行。}
4、深入現(xiàn)場和有關(guān)部門了解情況 {如工地的土重類別、運土距離、施工方法、半成品構(gòu)件加工地點等等。都要了解清楚，以便于使用定額。}
5、套用預算單價計算直接費 {預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出后按下式計算：
各分項工程直接費=分項工程量╳_預算單價
其中，分項工程是指按不同規(guī)格、不同材料和不同施工方法等劃分的工程項目，如基礎(chǔ)工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎(chǔ)砌磚等分項工程，墻體工程劃分為外墻、內(nèi)墻、粘土實心磚墻等分項工程。
各分部工程直接費=各分項工程直接費之和
其中，分部工程是指按建筑的部位劃分的工程項目。預算定額劃分為土石方工程、樁基及基坑支護工程、砌筑工程、腳手架工程。
單位工程直接費=各分部工程直接費之和 }
2023年5月9號到17號，我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學生進行了為期一周的認識實習，實習范圍包括我們學校的第三教學樓、第二實驗樓、第四教學樓以及基礎(chǔ)施工工地，住宅小區(qū)，南充圖書館新館施工工地，上中壩大橋等。認識實習過程使我開闊了視野，同時也掌握了一些專業(yè)基本知識。
四·實習
2023年9月，我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學生進行了為期一年的認識實習，實習范圍包括對未來工作奠基，進入工作角色，對未來工作認
識及個人規(guī)劃。認識實習過程使我開闊了視野，同時也掌握了一些專業(yè)基本知識。
篇二 土木工程認識實習報告日志3600字
01-01 星期三 天氣：晴
今天是元旦，公司放假，我也回到學校休息一天，通過將近十天的學習，我也或多或少的學到了挺多的東西。我認為在工作最重要的是要有肯學東西的態(tài)度，這樣才能學到東西，只要你積極去學東西，我認為很多師傅都會慢慢把經(jīng)驗傳授給你的，在鴻藝這樣的大公司還是有很多厲害的工程師的，因此我也想好好的跟施工員學習，學習技術(shù)也要學習與人溝通。
01-02 星期四 天氣：晴
今天由于帶我的施工員調(diào)休不用上班，所以今天就跟著項目經(jīng)理去現(xiàn)場。一路上，項目經(jīng)理用自己多年的工作經(jīng)驗，跟我交談著作為一名施工員最重要的是什么和該具備什么能力，聽了項目經(jīng)理的話，也是讓我深受啟發(fā)，印象最深的就是他講到的現(xiàn)場管理方法“三控三管一協(xié)調(diào)”，聽了項目經(jīng)理的詳細解釋后更是覺得作為一名施工員，協(xié)調(diào)管理能力是相當重要的。我對以后自己重點發(fā)展的東西也有了新的定位，這對我來說也是很重要的經(jīng)驗積累。
01-03 星期五 天氣：晴
最近突然對放線比較感興趣，一來是因為測量比較能學到東西，而且通過合作共同去完成某件事是很有成就感的。有時候我們也在放線的時候自己找點樂子，以打發(fā)工地上比較乏味的工作，這就是在工作中尋找快樂吧，這樣子工作起來就不會太枯燥了。我覺得，無論是從事什么工作，我們都應(yīng)該在工作中尋找樂趣，有了樂趣我們就會熱愛工作，工作起來就充滿熱情，這種感覺也可以帶動同事，共同營造好的工作氛圍。這就是工作中的樂趣吧。
01-04 星期六 天氣：晴
今天剛好是輪休日，不用上班，不過我在最近的工作中因為經(jīng)常要放線，所以我就上網(wǎng)查閱有關(guān)測量放線的視頻，以此來提高我的實際操作能力。并且查閱了關(guān)于測量的注意事項，總結(jié)如下對于全站儀放線時的注意事項，說以下幾點：
1 放線工作最好三人為一小組，一人負責看圖以及操作儀器，另外兩人配合定出點位(一人可將油漆、鉛筆、木樁、鐵釘、錘子、對講機裝入工具袋中攜帶，另外一人移動棱鏡);
2 棱鏡使用一段時間后要進行檢驗，當棱鏡氣泡居中后，長時間的使用有可能造成棱鏡桿下部鐵尖與棱鏡中心不在一條鉛垂線上，造成瞄準時的誤差;
3 棱鏡要面向全站儀方向，避免信號的無法反射;
4 間歇當中，儀器要處于測角模式中，因為測距模式會過多的.消耗電池電量。
01-05 星期日 天氣：晴
今天項目經(jīng)理再一次帶我到項目部的現(xiàn)場去檢查工作。一到大門口，項目經(jīng)理就贊揚門口掛的一塊安全警示牌：進入施工現(xiàn)場，請戴好安全帽。其中“戴好”兩個字用紅漆寫的，非常醒目，旁邊還畫著一幅如何正確佩戴安全帽的示意圖。工地負責人介紹說，這是針對有些人戴安全帽馬虎提出的。雖然只多了一個“好”字，但其安全要求卻深化了很多。這讓我記起了我們學院的實訓基地上的牌子，當時王老師還著重跟我們強調(diào)施工現(xiàn)場的安全問題是重中之重。只有搞好安全工作，施工才會進展順利！
01-06 星期一 天氣：晴
今天的主要任務(wù)也是對明年準備施工的規(guī)劃區(qū)進行放線。跟了施工員也有十幾天了，這次我想自己試著操作，帶我的陳工也是放手讓我試試，雖然說讓我操作，但是最后也要通過他的復核的。這一次的操作給我的感覺就是，真正的在現(xiàn)場放線跟在學校時候的測量實習還是有比較大的區(qū)別的，第一，在施工現(xiàn)場很多時候會受到實際情況的影響，就拿我們這次放線的地點，由于是一個還未開工的山頭，山上依舊有很多植被，有時候我們就會被樹擋到，如果樹比較小還比較好辦，直接把擋到的樹枝樹葉折掉，如果是沒辦法這樣做，那我們就只能換測站了，然而在學校一般都不會遇到這樣的問題，這樣進行實地測量因為遇到的問題多了，學到的東西也就更多了。第二，在學校進行測量實習時都是比較古板式，都是進行機械性操作，但在現(xiàn)場放線有時候就要面臨改測站，這也是一個區(qū)別。這幾天的測量放線讓我也學到了不少東西，接下來我還會不斷學習有關(guān)測量的知識。
01-07 星期二 天氣：多云
今天看到的內(nèi)容是之前沒有看過的，跟著施工員去現(xiàn)場旁站澆筑基地梁。早上我們按照昨天跟班組約好的時間早早來到現(xiàn)場，到了現(xiàn)場的時候，混凝土泵機已經(jīng)到了現(xiàn)場并開始在調(diào)控，已經(jīng)伸展泵送臂，大概過了半個鐘，也是混凝土泵機一切準備好了之后，混凝土車也開到了現(xiàn)場，在混凝土跟泵機對接完畢之后，混凝土開始往泵機卸混凝土，泵機的操作員也是利用無線遙控器對泵機進行現(xiàn)場操控，施工班組這邊一個人推著泵機最前端的橡膠管進行澆筑，一人負責進行插實，另外一人則負責把漏到地上的混凝土鏟到不均勻的地方，在各方有序的分工合作下，大概十五分鐘后，第一車混凝土澆筑完成。接下來的四車混凝土也是井然有序的進入現(xiàn)場，大概兩個鐘后整個地圈梁澆筑完畢。這是我第一次在大型的施工現(xiàn)場看到澆筑混凝土，整個過程也讓我學會了不少的東西。讓我覺得在施工現(xiàn)場學到的東西要遠比在學校的來的真實直觀，當然這也離不開在學校學的理論
01-08 星期三 天氣：多云轉(zhuǎn)晴
今天跟著施工員去了施工現(xiàn)場，本來打算是要放線的，后來也出現(xiàn)了一些狀況，帶到現(xiàn)場的對講機突然沒電了，這也給后來的工作帶來了一定的難度。這個也讓我想起了在學校學過的，準備測量前一定要檢查儀器是否可以用，比如要檢查全站儀是否有點，工作是否帶齊，圖紙、筆記本、筆是否都帶了，雖然這些都是非常小的事，可是有時
候就是會對工作帶來很大的困難，所以這就要求我們要形成一種習慣，這樣不但可以形成一種良好的工作習慣，也可以給工作帶來很大的幫助。所以，施工員也要求我每次到施工現(xiàn)場進行放線時都要進行工作前的例行檢查。
01-09 星期四 天氣：多云轉(zhuǎn)晴
前天澆筑的地基梁在今天拆模了，我也去了現(xiàn)場看施工班組盡心拆模。然后檢查了拆模之后地基梁的質(zhì)量，總體上都還可以。說起拆模說是小事也得認真對待，也要有正確的拆模順序才行，不然就很可能會發(fā)生工傷事故。遵循先支后拆，先拆非承重部位，后拆承重部位以及自上而下的原則，拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。任何的工程都要遵照一定的原則來遵循，不然就會存在安全隱患，拆墻亦是如此。就在今天辦公室主任說到的一件事，有一堵墻需要拆掉，但是工人沒有遵照從上往下拆墻的順序，導致在后來墻體突然墜落砸中在正下方作業(yè)的工人，導致小腿粉碎性骨折。事故往往都發(fā)生在不經(jīng)意之間，如果我們要避免的話就要求我們要按技術(shù)要求就行工作，這樣既能避免不必要的傷害，也能提高工作效率！
01-10 星期五 天氣：多云轉(zhuǎn)晴
今天在工地上看到一根澆筑好的柱子出現(xiàn)大面積的蜂窩麻面，卻沒有進行處理，于是我就請示了施工員并找來工人就行處理?；氐睫k公室的之后我就特意查了出現(xiàn)蜂窩麻面的原因和處理措施，查閱的結(jié)果如下：產(chǎn)生的原因
1)模板表面粗糙或隔離劑涂刷不勻，拆模時混凝土表面被粘壞;
2)摸板拼縫不嚴，局部漏漿;
3)混凝土配合比不當;
4)混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差;
5)混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，混凝土中的氣泡未排出;
6)鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過小;
7)基礎(chǔ)、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。
8)在鋼筋較密的部位或預留孔洞和埋件處，混凝土下料被卡住，未振搗就繼 續(xù)澆筑上層混凝土;
9)混凝土離析，砂漿分離，石子成堆，嚴重跑漿，又未進行振搗。
10)混凝土養(yǎng)護時間不夠，拆摸過早。
處理方法
1)麻面:表面作粉刷的，可不處理，表面無粉刷的，應(yīng)在麻面部位澆水充分濕 潤后，用原混凝土配合比取石子砂漿，將麻面抹平壓光。
2)小蜂窩:洗刷干凈后，用1:2 或1:2.5 水泥砂漿抹平壓實;較大蜂窩，鑿去蜂 窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模，用高一級細石混凝土加膨脹劑仔細填塞搗實， 表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理。
3)孔洞:孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高 強度等級細石混凝土加膨脹劑仔細澆灌、搗實。
01-11 星期六 天氣：多云轉(zhuǎn)晴
今天是星期六本來都已經(jīng)打算休息，不過項目經(jīng)理打電話跟我說，我們部門有另外一個施工員要調(diào)休，明天人手不夠，要我今天繼續(xù)上班，這也讓我體會到作為一個土木人就是要隨時準備上班，隨時準備上施工現(xiàn)場。今天有幸跟著項目經(jīng)理見到了鴻藝集團的總裁，也看到了一個作為企業(yè)領(lǐng)導人的風采，本可不不用親赴現(xiàn)場監(jiān)督指導，但是蔡總還是抽空來到現(xiàn)場對重點工程進行指導施工，重點說明一些功能性要求，我們一行人陪同蔡總在現(xiàn)場各個地方進行巡查。這也讓我聯(lián)想到鴻藝有如今這么恢宏的前景肯定也離不開公司上層領(lǐng)導的親力親為。領(lǐng)導都親力親為，作為一個基層管理者我們更應(yīng)該學習這種精神！
01-12 星期日 天氣：多云轉(zhuǎn)晴
都說每個工地在年底都有一件大事，那就是加班。我所在的項目也是如此，這個月也是一直在跟著各個工班的施工進度，要在過年放假前完成進度安排，工人們加班加點趕工期，我們施工員也是輪流加班跟進度。不過加班歸加班，質(zhì)量卻永遠都是排在進度之前的，沒有質(zhì)量的工程都是豆腐渣，我們堅決不做這樣的工程，所以我們施工員也是每天都跟進各自所負責的項目，努力做到在按時完成任務(wù)的同時也要按質(zhì)完成！鴻藝之所以越來越壯大也正是因為集團一直是秉持著質(zhì)量優(yōu)先的原則！這也應(yīng)該是每一個從事建筑行業(yè)的工作人員應(yīng)該要有的工作準則！
[土木工程認識實習報告日志]
篇三 xxxx年土木工程認識實習報告3500字4000字
土木工程認識實習報告范文3500字
土木工程認識實習報告范文3500字1
一、單位介紹
中鐵七局集團有限公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司，是中國鐵路工程總公司為完善市場競爭戰(zhàn)略格局，經(jīng)國家批準成立的國有控股大型企業(yè)，注冊地在河南省鄭州市。集團公司具有鐵路工程、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包資質(zhì)，獲得包括質(zhì)量體系認證、環(huán)境管理體系認證等多項標準認證。
二、實習主要過程
采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式，校內(nèi)部分首先由院領(lǐng)導組織大家參加實習動員大會，為將要開始實習的我們作動員。校外部分由老師帶隊，同學們進入施工現(xiàn)場進行實踐和參觀，并且從中得到實際的經(jīng)驗。通過理論聯(lián)系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，了解本專業(yè)的主要施工內(nèi)容，為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。
三、實習主要內(nèi)容
在兩天的認知實習時間里，我們冒雨參觀了四個工地，有了近距離接觸實際工程和與工程技術(shù)人員面對面交流的機會，很難得，有了很多的收獲。
9月6日下午，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號線上的向陽路地鐵站。地鐵二號線全長9.43公里，共設(shè)站6座，向陽路地鐵站是2號線的最后一站。進入地鐵站施工現(xiàn)場，我們每人都戴上了安全帽，由指導老師和工程技術(shù)人員帶領(lǐng)下參觀了施工現(xiàn)場。工地施工安全把的很嚴，工地分為材料存放區(qū)、加工區(qū)、休息區(qū)、施工區(qū)等不同區(qū)域，井井有條;現(xiàn)場每個人都必須戴安全帽，保證了大家的安全;施工明示牌將不同的工種分成不同組，上面有每位工人的名牌，名牌兩面的顏色不同，下基坑施工的工人要將名牌翻過來，這樣管理人員就可以實時掌握施工人員的具體人員和數(shù)量，方便了管理?，F(xiàn)場主要是一個大的基坑，基坑一共分三層，施工有條不紊的進行著。在現(xiàn)場我們同學向技術(shù)人員咨詢了有關(guān)地鐵建設(shè)造價、盾構(gòu)施工、地鐵的通風、列車運行和修理等諸多問題，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答。在互動交流中，我們有了地鐵設(shè)計施工概況的大體印象，充滿了學習的興趣。
9月7日上午，我們冒雨前往了位于107國道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現(xiàn)場，我們對建設(shè)中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣。大橋為懸臂橋，設(shè)計跨度為80米。因為這種結(jié)構(gòu)的橋梁跨度可以達到200米以上，所以有些同學對這一長度提出了疑問?，F(xiàn)場的技術(shù)員解釋說這是綜合各方面因素的結(jié)果，跨度增大可以節(jié)省一部分的材料，但是卻延長了施工工期，影響了進度，造價也不能得到降低。之后他耐心地解答了同學提出的很多問題，大家都受益匪淺。中午，我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場，在那里一位負責人詳細的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門吊，模板和預留的管道鋼絞線等等，最后還向我們講了有關(guān)混凝土配合比的一些注意問題，我感到自己知識還是學的很不到位，以后要加強學習和理解。最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看著寬闊的公路，感覺很親切。我們聽技術(shù)人員講解了這段道路的設(shè)計標準，又實地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理，有很大收獲。最后由于時間原因，我們戀戀不舍的離開了工地，結(jié)束了為期兩天的認知實習。
四、實習中的主要收獲和體會
實習是每一個大學畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過程，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習提高自己的對社會的認知能力，同時理論聯(lián)系實際，讓自己迅速適應(yīng)社會，跟上信息技術(shù)前進的快速步伐。通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高自己的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復合型人才。努力成為為社會有用的人才。每個人都應(yīng)該樹立一個長遠的目標，然后制定幾個近期的目標。在日新月異的市場中發(fā)現(xiàn) 機會，把握機會。要不斷地學習，不論是在校園還是在社會，只有不斷地學習才能充實自我，是自己能經(jīng)得起考驗。不要存有僥幸心理。
兩天的認知實習結(jié)束了，但是一個人的能力畢竟是有限的，在遇到一個陌生麻煩的問題，要做的不是考慮到完成不了會如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信，“自信是成功的一半”，自信的人是不會不困難和壓力輕易打敗的，要相信機遇總會特別照顧那些自信的人的。為了理想要勇敢的揚帆前進。初出校園，我們的經(jīng)驗真的是很少，所以對待每件事我們都應(yīng)該力求 盡善盡美。不要膽怯，我許多成果使我們拼出來的，正所謂該出手時就出手。不能怕吃苦。只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實是不變的道理。
最后感謝老師的辛勤指導，也感謝學校給我這次實習機會。希望自己以后再接再厲，表現(xiàn)的更好。
土木工程認識實習報告范文3500字2
實習目的及意義
為了讓我們土木專業(yè)的學生多了解一些當前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從書本上的理論中帶入實際的東動手操作當中，為了下一階段更好地理解書本上的知識，在小學期學院組織我專業(yè)的學生進行了五天的土木專業(yè)認識實習。
實習內(nèi)容
在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程，獲得了很多在書上無法獲得的技能，我們所參觀實習的地點有：石家莊市護城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結(jié)構(gòu)建筑;石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋;石太鐵路山西的娘子關(guān)火車站及附近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;青銀高速公路的道岔施工現(xiàn)場，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。
實習結(jié)果
1) 拱橋
拱橋的拱型有圓拱，雙曲線拱，拋物線拱等類型，其受力特點各不相同，運用因條件而定，拱的跨度大小，也是各不相同，相對而言.拱橋的跨度比較大，最大跨度可達1500米.不過，根據(jù)具體情況，沒有必要修建太長的拱橋.
施工:我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎(chǔ)工程，樁分為預制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場地壓實整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設(shè)吊環(huán)-澆筑混凝土樁基礎(chǔ)作完，進行養(yǎng)護到一定強度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點的。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設(shè)有一個天窗，以留拆除模板，在施工現(xiàn)場可以見到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計算而定的，拆除的時候也需要根據(jù)受力分析計算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。
2) 高速公路
高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的，進行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為3。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設(shè)有一個電話亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設(shè)立橋梁，擋板，排水溝等設(shè)施。
公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨立的空間立體感。高速在上，公路在下。
3) 梁式橋
由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預制板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、基礎(chǔ)的工期較長，有人工控基，也有鉆式控基。根據(jù)地質(zhì)的不同，基控基的進速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質(zhì)就必須用鉆式挖基。
實習體會
(一)“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”
第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。
(二)從理論到實踐還有一段路要走。
在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線。”記得當時我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反應(yīng)過來，為什么呢？沒有意識，沒有將從課堂上學到的知識運用到實踐中去的意識。以后，要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。
(三)要想學好，先要“三勤”。
在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術(shù)人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。
(四)學真本事，有自己的一技之長。
這次老師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地.
(五)搞工程要能吃苦，要有耐力.
一個連陽光都見不得的人，會有什么作為呢？一個一遇到困難，就退縮的人更不會有什么作為.這次實習我的又一收獲，就是自己的毅力，又得到了一定的鍛煉，為將來更好的走上工作崗位，準備了一份適應(yīng)力.
篇四 xxxx年3月土木工程專業(yè)大學生實習報告3950字
前言——實踐出真知：
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領(lǐng)我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎(chǔ)。
橋梁工程的認知實習：
在這之前，我想介紹一下有關(guān)橋梁的知識：
橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1.梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2.拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加校壳拔覈畲罂鐝戒摻铐殴皹驗?70米。
3.剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5.懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
我們的橋梁實習為期兩天，7月12，13號，每天早上8點出發(fā)，中午返校。下午在寢室做相應(yīng)的總結(jié)。以下是詳細的內(nèi)容：
7月15號，上午8：00，我們在學校的電影院前集合，集體坐車開往參觀__河上的大橋。我們的第一站是橫跨__河和__河的__河大橋。它自西向東分別由__河西引橋、__河大橋、高架橋、__河大橋和__河大橋東引橋5座橋梁組成。是梁式橋和拱式橋結(jié)合的典型代表。其中，__河大橋和__河大橋為水橋，其余3座為旱橋。__河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75.8米，橋?qū)?2米。__河大橋全長281米(其中主跨125米，邊跨各78米)，橋面寬29米。我們在老師的帶領(lǐng)下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內(nèi)部的組成，認識了拱橋的特點。隨后我們從橋上走過__河和__河，感受了巨拱的獨特設(shè)計之后，馬不停蹄的奔赴下一站：__大橋。站在觀景臺上，我們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。____大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結(jié)構(gòu)形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過塔基與基礎(chǔ)固結(jié)，主梁也是鋼箱梁……聽著老師略帶自豪的言語，我們也不得不感嘆__人的勇氣與創(chuàng)造力。而第一天的參觀也在同學們的一陣陣感嘆中結(jié)束。
7月16號，上午8：00，同樣的隊伍，同樣的我們再次出發(fā)，這次是去領(lǐng)略__大橋的風采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是__上的__大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——__大橋東西由引橋混凝土澆注長845米，主跨長328米，主橋長732米，橋面寬為29米，其中機動車道寬23米，兩側(cè)非機動車道各寬3米，全橋總長為1577米，總高達到124.3米，堪稱__上最高的橋梁。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們在老師的指引下充分領(lǐng)略了這座橋的恢宏，也暗嘆了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來在__的微風拂面而來，看著一根根系桿筆直的連接上唯美曲線的主纜，聽著老師講解著自錨式妙用，有一種感覺那就是我也要為設(shè)計出這樣的橋梁而努力！再次上車后，我們來到了最后參觀的一座橋——__北大橋。它全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。有相當?shù)臍v史。但在當時由于是連接我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以采用的技術(shù)是相當先進的。大橋共有橋墩159個，千噸級船只在橋下可順暢通航?？缭絖_的主橋由雙塔單索面預應(yīng)力混凝土斜拉橋和兩側(cè)分別為連續(xù)梁所組成，總長為1025.26m。兩岸引橋總長1330.68m。主橋橋?qū)挒閮?5m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結(jié)構(gòu)，塔柱上部錨固段為h型截面，高31.3m，下部塔腿為矩形截面，高22.42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎(chǔ)采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當時設(shè)計者對細節(jié)的把握是很到位的(盡管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師說它的壽命是一百年，讓我們暗嘆的同時，很難想象那時的物是人非。帶著一絲不舍，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白云。
實習小結(jié)：
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。
短短2天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次實習使我跳出了象牙塔，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
最后感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們！
實習總結(jié)范文
在洗煤車間實習半個月，我詳細學習洗煤車間的工藝流程、設(shè)備操作和生產(chǎn)管理。
為了能更好地學習生產(chǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)與操作方面技能，除了向大班長學習日常管理、對員工進行培訓外，還經(jīng)常向現(xiàn)場的師傅請教、與師傅們共同探討現(xiàn)場問題。
洗煤車間是我們選煤廠的主要生產(chǎn)車間，生產(chǎn)的產(chǎn)品有精煤、塊煤、末原、末矸和水洗矸。洗煤車間工藝完善、設(shè)備齊全、生產(chǎn)靈活且生產(chǎn)適應(yīng)性強。車間領(lǐng)導十分注意對生產(chǎn)過程、產(chǎn)品質(zhì)量的控制;使生產(chǎn)趨于極限化，利潤趨于最大化。車間員工工作細致、認真負責，對實時生產(chǎn)情況的掌握和控制非常到位;對質(zhì)量事故、機電事故和生產(chǎn)事故都做的防微杜漸。在這里，我向他們學到了細致、科學的管理和對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實時掌控。
洗煤車間的實習期有半個月。在這半個月我去的崗位比較多，有精煤倉高崗、319皮帶、380皮帶和跳汰機等。
在精煤倉高崗，我在師傅的指導下，學習了觀察精煤倉和末原倉的庫存情況和精煤、末原的落地情況;并且在靠近煤場的高崗，我也了解了煤場的裝運和地銷的情況。
319皮帶崗位在洗煤車間可以算是工作量比較小、操作比較簡單的崗位。只是由于我的工作經(jīng)驗較少、一些衛(wèi)生要求容易忽略。那時我上的是八點班，零點班的一位好心的大姨給我留下字條，耐心的告訴我：“停機前把翻板打起，將直溜槽的塊煤沖干凈;停機后把翻板打起來。”這些話現(xiàn)在我一直保存著，一直不敢淡忘。我知道這些是廠里對我的要求和領(lǐng)導、員工對我的關(guān)心;盡管現(xiàn)在我的工作還有很多的不足，但是我相信用我的努力和大家的關(guān)心，我在以后的工作中定會更加細致、表現(xiàn)地更加出色。
380皮帶崗位是一個聯(lián)系著六樓等厚篩和二樓末原皮帶的崗位。在380皮帶崗位，我除了在崗位上觀察皮帶的運行狀況和皮帶上的煤質(zhì)情況，還經(jīng)常到六樓觀察等厚篩的篩分情況和二樓的末原產(chǎn)品情況;以期更好的系統(tǒng)掌握末原的生產(chǎn)情況。
跳汰機是我們選煤廠的主洗設(shè)備，跳汰機崗位操作是一項系統(tǒng)、全面的工作。我在跳汰機崗位的實習時間也是最長的，由于白天的生產(chǎn)時間比較短，在跳汰學習的期間有兩個中班和兩個夜班。在跳汰的學習中，我在崗位上向跳汰機司機學習現(xiàn)場操作，平時加強跳汰理論知識的學習，經(jīng)過半個月的時間，我可以獨立自主的操作跳汰機，但在操作過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題。比如：(1)跳汰機長期沒有進行單機檢查，沒有對跳汰機操作參數(shù)做總結(jié)歸納，很難確定跳汰機的分選精度;(2)跳汰機的風、水、料開關(guān)分別布置在四樓，使操作不能隨心所欲，往往導致調(diào)節(jié)因數(shù)搭配不合理，產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題等。
由于我們選煤廠是礦井型選煤廠，盡量不能因為選煤廠停機影響礦井的生產(chǎn)。我做過一個極端化的設(shè)想，可能平時遇不到：就是我們的原煤倉夠3天的緩沖量，若是全廠洗煤系統(tǒng)停機時間更長，我們需要將原煤落地?，F(xiàn)在的情況是原煤車間的來料在洗煤車間不能直接運到煤場落地。為此我設(shè)想：讓原煤通過末原皮帶運至煤場落地，為此需要在302刮板加插板和加上溜槽至末原皮帶，或者在需要的時候把等厚篩的篩板去掉，讓原煤經(jīng)過末原系統(tǒng)落地。
篇五 土木工程實習報告總結(jié)體會8800字
土木工程實習報告總結(jié)體會
前兩天，我們土木工程專業(yè)學生的第一次實習開始了，實習分兩部分：參觀施工、建工實驗室現(xiàn)場與觀看錄像和以依據(jù)建筑規(guī)范及設(shè)計原理完成中小學教學樓的平面、立面、剖面設(shè)計。通過參觀學習使我們對建筑施工和結(jié)構(gòu)實驗有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了向?qū)У淖饔谩，F(xiàn)在我就對參觀施工現(xiàn)場與建工實驗室這部分內(nèi)容作一個總結(jié)。
上午：參觀學?？萍紭鞘┕がF(xiàn)場
星期一上午我們參觀了學校在建的十四層科技樓。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;當然在科技樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習也要經(jīng)過他們的同意呢！
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了科技樓的結(jié)構(gòu)主體，當時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。
我們跟著現(xiàn)場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到第十層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發(fā)現(xiàn)連同鋼筋一起鋪設(shè)的還有電線管，這是電專業(yè)和結(jié)構(gòu)專業(yè)合作的一個體現(xiàn)。
我們的現(xiàn)場參觀時間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒有看到他們澆筑柱梁板，砌筑磚墻以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的，這個只能作為我們對施工的感性認識吧！
下午：參觀建工實驗室
建工實驗室是一座比較老式的工業(yè)廠房建筑，外表像以前的民用建筑。其頂部采用了預制鋼筋混凝土行架梁和混凝土板，這種構(gòu)造既笨重又限制了梁的跨度，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛使用的剛行架和鋼板所取代。其兩側(cè)柱子是典型的工業(yè)廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道。其寬面也個立了兩根抗風柱，這些柱和每隔一段距離設(shè)的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風的荷載。
實驗室的作用在于給結(jié)構(gòu)設(shè)計師一個能檢驗其設(shè)計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關(guān)重要的，同時也是科學實驗所必備的。
在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應(yīng)力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。
結(jié)構(gòu)構(gòu)件(通常是柱梁板，當然也有樁)通過吊車吊到實驗機床上，然后對構(gòu)件施加荷載，并通過設(shè)置在構(gòu)件里的傳感器將應(yīng)力和變形情況的有關(guān)信息傳給相關(guān)儀器，實驗員記錄數(shù)據(jù)并分析處理變可以得出結(jié)果了！
在實驗室，我們還可以看到做各種構(gòu)件的模型。其中有做樁的鋼絞線和拉緊鋼絞線的套子等。
當然，我們不僅看了各種機器，以及了解了它們的基本用途和使用方法，而且對建工實驗有了初步的認識，并建立起一種實驗檢驗假設(shè)的觀念，這次參觀應(yīng)該是有比較大的收獲的。
第二天上午：觀看與建筑有關(guān)的錄象
前一天通過現(xiàn)場參觀，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發(fā)生的危險問題我們知道得還比較少。通過紀錄片的形式，我們能從整體的廣度來認知和學習。
我們觀看了曾經(jīng)是全國第一高樓的___大廈的建設(shè)過程，從錄像里我們看到了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑的建造過程，也看到了比較先進的施工生產(chǎn)技術(shù)，例如：泵送混凝土的澆筑方法和高效的支模技術(shù)等。這些技術(shù)在生產(chǎn)中應(yīng)用給生產(chǎn)帶來了很高的效率。
在第二部錄像中我們看到了地球上最嚴重的自然災害——地震對人們生命財產(chǎn)的損害，當然，除了人的生命外受到地震傷害最大的就是建筑了。每當?shù)卣鹨u擊城市時，就會有成千上萬的建筑毀于一旦，地震后的城市將是滿目瘡痍，我們平時習慣的街道樓房都消失了，這對我們的精神是很大的傷害。
那些年代久遠的老房子，沒有經(jīng)過什么抗震處理，在地震中是很容易被毀的。這似乎是理所當然的，因為這些房子大多是磚石結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的抗震性能是很差的，幾乎不可以抗震的。然而有些鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的樓房在地震中也不能幸免——當然這些情況還要對建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關(guān)系進行研究——但原因往往是這些建筑結(jié)構(gòu)受力的不合理性。
上個世紀八九十年代，人們?yōu)樵鰪婁摻罨炷粮邔咏ㄖ目拐鹦阅埽芯亢烷_發(fā)了很多新的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)工程師們以為這些新的技術(shù)方案能使建筑物有效的抵抗地震的襲擊，但結(jié)果很不幸，接二連三地有高層建筑在地震中倒塌，就連強度更大的高架橋結(jié)構(gòu)在地震中也頻頻倒塌，這讓全世界的結(jié)構(gòu)工程師感到恐慌。我們到今天還不能清楚地理解地震的活動狀況，不知道它們什么時候會發(fā)生，但即使能在地震前預測出來，也只是對人的逃生增加希望，對建筑物毫無作用，如果我們不能很好地解決地震振動對建筑結(jié)構(gòu)本身的傷害作用問題，我們的建筑就毫無反抗之力，只能坐以待斃。
土木工程實習報告總結(jié)體會
一、 實習的時間
從5月31日到6月3日
二、實習的地點
學校實訓大樓
民用建筑
鋼結(jié)構(gòu)框架
工業(yè)廠房
三、 實習的目的
1.通過認識實習增強對建筑結(jié)構(gòu)的理解，使所學知識與實踐相結(jié)合。
2.理論聯(lián)系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加對這一行業(yè)的感性認識。
3.通過親身參與，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題的能力、自主解決問題的能力。
4. 通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設(shè)計過程中和施工過程中應(yīng)該注意的細節(jié)問題。
5.了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎(chǔ) 。
6.與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
四、實習的要求
熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務(wù)，仔細聽老師的講解;
2、仔細觀察體會，虛心向施工監(jiān)理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等;
3、在實習結(jié)束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華;
4、實習結(jié)束前寫好實習報告。
五、實習的內(nèi)容
動員大會是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求，希望我們能夠從以往的被動學習轉(zhuǎn)化為主動學習上來，希望我們多了解場地中工具的運用和對專業(yè)知識的了解，然后強調(diào)了要注意安全，進而具體說了一下行程的安排，周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結(jié)構(gòu)，周四工業(yè)廠房。
開完動員大會，老師就帶領(lǐng)我們來到了學校正在建的實訓大樓，并給我們講解了有關(guān)方面的知識，我具體總結(jié)如下：
梁、柱
老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。
預埋管
老師在講梁的時候我們發(fā)現(xiàn)了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構(gòu)件上為了設(shè)備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。
層降縫、伸縮縫
當我們走到兩塊墻體之間時，老師指著中間的一條縫說，這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設(shè)計的。我上網(wǎng)也查了下，說的是指上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，需要設(shè)沉降縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應(yīng)力。這樣做的好處是克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降問題。
講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關(guān)伸縮縫的知識，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結(jié)構(gòu)伸縮應(yīng)力，使房屋構(gòu)件產(chǎn)生裂縫而設(shè)置的。告訴我們值得注意的是基礎(chǔ)受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建筑部分縫即可。
墻體上的小石塊
這個還是我發(fā)現(xiàn)了問老師的，因為看到每根柱子上面都有幾個凸起來或凹進去的'石塊或者是孔，老師看了會兒，說那個本質(zhì)上是應(yīng)該沒有的，這可能是施工上面技術(shù)的問題。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。
樓梯的澆筑
在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了，問了之后，他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別人應(yīng)該如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說可以帶我們?nèi)ツ沁吙纯礃翘菔窃趺磁?，他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來，進而從上往下灌混領(lǐng)土進去。他說，混領(lǐng)土不能太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。
墻體拉結(jié)筋：
拉結(jié)筋一般有墻體就要有拉結(jié)筋，拉結(jié)筋，豎向一般是500mm一道， 也就是0.5米。 水平方向一般是砌體均分就可以。有墻體就要有拉結(jié)筋。 連接可以有植筋、預埋、綁扎等方式。
建筑圖，結(jié)構(gòu)圖
在那里參觀了一會兒，師傅說他那里有一些圖紙，可以帶我去看一下，進而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，結(jié)構(gòu)圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那么大的圖紙，進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙，才發(fā)現(xiàn)圖紙上的比我們書上所學的要復雜的多。不過幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特感動。上午的時候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了，我知道了原來實訓大樓中間原先設(shè)計的是有個橫道是可以從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結(jié)構(gòu)圖還是下午和同學一起過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺！
周二;我們?nèi)チ耍袇^(qū)的一個民用住宅區(qū)，雖然具體的施工樓別人不讓進，但我還是學到了一些：
彎箍機：
在工地里見到了處理鋼筋的機器—彎箍機。不看不知道、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。當時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。
認識鋼筋
在那里，我們向工人們了解了鋼筋的分類。鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
混凝土泵車
走出來的時候，劉老師跟我們講解了泵車的構(gòu)造、工作原理及其所要注意的事項。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車。
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置?；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離?；炷帘密嚨陌l(fā)動機除了驅(qū)動泵車行駛外，也用來驅(qū)動泵送機構(gòu)、攪拌機構(gòu)及布料機構(gòu)等工作裝置?；炷帘密嚫鞴ぷ餮b置的動力來源于汽車發(fā)動機。
在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置?，F(xiàn)在泵車的控制都是由遙控器實現(xiàn)的。
不過到現(xiàn)在我有個還不明白的地方是，為什么那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。
基礎(chǔ)工程
由于基礎(chǔ)是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實習期間沒能接觸到。
基槽開挖施工工藝：
開挖樁承臺基坑土方 --→ 灌樁芯混凝土 --→ 混凝土墊層 --→ 砌磚胎模、抹水泥砂漿 --→ 鋼筋綁扎--→ 安裝模板 --→ 墻、柱插筋 --→ 澆筑混凝土
周三我們在劉老師的帶領(lǐng)下，來到了離學校不遠的鋼結(jié)構(gòu)建筑，這天劉老師講的頗為詳細，讓我感受很深。
鋼結(jié)構(gòu)特點：
一進建筑樓，劉老師就跟我們說了鋼結(jié)構(gòu)的特點。優(yōu)點是：
1.鋼材的強度高，結(jié)構(gòu)的重量輕
鋼材的密度雖然比其他建筑材料大，但它的強度很高，同樣受力情況下，鋼結(jié)構(gòu)自重小，可以做成跨度較大的結(jié)構(gòu)。
2.鋼材的塑性韌性好
鋼材的塑性好，結(jié)構(gòu)在一般情況下不會因偶然超載或局部超載而突然斷裂。鋼材的韌性好，使結(jié)構(gòu)對動荷載的適應(yīng)性較強。
3.鋼材的材質(zhì)均勻，可靠性高
鋼材內(nèi)部組織均勻、各向同性。鋼結(jié)構(gòu)的實際工作性能與所采用的理論計算結(jié)果符合程度好，因此，結(jié)構(gòu)的可靠性高。
4.鋼材具有可焊性
由于鋼材具有可焊性，使鋼結(jié)構(gòu)的連接大為簡化，適應(yīng)于制造各種復雜形狀的結(jié)構(gòu)。
但也有它的缺點：
1.耐火性能差
2.需要注意防銹
3.造價高。
鋼結(jié)構(gòu)中的點
參觀是我們看到了很多書本上面沒有的知識。比如說地面有鋼板的銜接，是焊上去的;鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以是點力分散開來，進而再在上面澆筑混領(lǐng)土。頂板是工字鋼做成的梁，也分主梁和次梁，還有些許地方還用了銜接板起固定作用。當然，最讓我著迷的還是鋼柱，它是六邊形的空實相間的，我問了老師，為什么不把它的外面做成圓的，老師說，按照需求就行了，或許那更好，更牢固，但是沒有必要，而且照價又要加大。
鋼結(jié)構(gòu)框架的性能
抗震性：
低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結(jié)構(gòu)基本上采用的是由冷彎型鋼構(gòu)件做成的三角型屋架體系，輕鋼構(gòu)件在封完結(jié)構(gòu)性板材及石膏板之后，形成了非常堅固的'板肋結(jié)構(gòu)體系'，這種結(jié)構(gòu)體系有著更強的抗震及抵抗水平荷載的能力，適用于抗震烈度為8度以上的地區(qū)。
抗風性：
型鋼結(jié)構(gòu)建筑重量輕、強度高、整體剛性好、變形能力強。建筑物自重僅是磚混結(jié)構(gòu)的五分之一，可抵抗每秒70米的颶風，使生命財產(chǎn)能得到有效的保護。
耐久性：
輕鋼結(jié)構(gòu)住宅結(jié)構(gòu)全部采用冷彎薄壁鋼構(gòu)件體系組成，鋼骨采用超級__高強冷軋鍍鋅板制造，有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構(gòu)件的使用壽命。結(jié)構(gòu)壽命可達100年。
保溫性：
采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。用以外墻的保溫板，有效的避免墻體的“冷橋”現(xiàn)象，達到了更好的保溫效果。100mm左右厚的r15保溫棉熱阻值可相當于1m厚的磚墻。
鋼結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點
鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點設(shè)計在廠房中最重要的節(jié)點是框架與柱的連接節(jié)點。在廠房中最重要的節(jié)點是框架與柱的連接節(jié)點。按連接的轉(zhuǎn)動剛度和連接構(gòu)造之間的關(guān)系劃分為剛性連接，柔性連接和半剛性連接。
目前用的最多的節(jié)點是剛性連接和柔性連接，半剛性連接使用的較少。
對于節(jié)點的安全性，通常包含強度和延性兩個方面。延性好的節(jié)點在地震作用下的變形能力強，不會發(fā)生脆性破壞，是一種理想的節(jié)點形式。半剛性連接節(jié)點，尚沒有適當?shù)挠嬎隳Ｐ蛻?yīng)用受到了限制。
柔性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩，可以近似看成是鉸接。
剛性連接節(jié)點大體上有三種類型:焊接連接、高強度螺栓連接和栓焊混合連接。
焊接連接的節(jié)點，梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上。通常情況下，翼緣必須采用開剖口的熔透焊縫連接，腹板可以采用開剖口的熔透焊縫，也可以采用角焊縫連接。這種節(jié)點的優(yōu)點是構(gòu)造簡單，用鋼量省，加工簡單，剛度大，易于自動化操作。缺點是焊件回產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和焊接殘余變形，高空施焊條件不好時對質(zhì)量影響較大。
栓焊混合連接節(jié)點的翼緣采用熔透焊縫連接，腹板采用高強螺栓連接。這種節(jié)點與全焊接節(jié)點的特性相似，缺點是前期制作量較大，用的材料較多，成本較高。
全螺栓連接節(jié)點梁的翼緣和腹板全部采用高強螺栓連接。這種節(jié)點延性好，施工方便，適合工業(yè)化生產(chǎn)，但連接尺寸過大，材料消耗過多，因而造價較高，前期制作量大。目前這種節(jié)點在框架中用的不多。
周三的認識實習讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識，也真正的感覺到了我們要學、要接觸的知識還有很多很多。我們必須不斷的學習，不斷的接觸新事物，跟上時代的潮流，才不會讓自己落伍。我們不僅要把課本上的知識學好，更重要的是我們要學會理論與實際的結(jié)合運用，這樣我們所學的知識才發(fā)揮了它的作用。
周四是王老師帶領(lǐng)我們?nèi)サ墓I(yè)廠房——中央機廠。讓我又了解到了工業(yè)廠房和一般建筑物的區(qū)別。
工業(yè)廠房，是用于工業(yè)生產(chǎn)過程中的房屋。工業(yè)廠房除了用于生產(chǎn)的車間，還包括其附屬建筑物，如廠房宿舍，食堂，辦公樓等配套房屋，都屬于工業(yè)廠房的范疇，或工業(yè)廠房的一部分。王老師跟我們講了
廠房的設(shè)計要求：
1.廠房的出人口位置--方便原材料和成品的運進、運出
2.門的尺寸—滿足運輸工具安全通行的要求。
3.人流出入口或廠房生活間---靠近廠區(qū)人流主干道，方便職工上下班。
定位軸線：
橫向定位軸線：
垂直于廠房長度方向(即平行于屋架)的定位軸線
橫向定位軸線之間的距離是柱距。
縱向定位軸軸線：
平行于廠房長度(即垂直于屋架)的定位軸線
縱向定位軸線之間的距離是跨度。
伸縮縫和防震縫
也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱，為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要求，該處設(shè)計了兩條橫向定位軸線，有兩根柱子在那里 ，兩柱的中心線從定位軸線向軸線的兩側(cè)各移600mm。講到這里，王老師告訴我們一定要注意，雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了，但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。
擋風柱和柱間支撐
在工業(yè)廠房的進門的地方，設(shè)置有擋風柱，兩柱之間的距離也減少了600mm，而且中間還設(shè)置了柱間支撐，靠兩者共同抵抗水平力。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好，減少了柱子的縱向彎矩。
采光：
這個工廠是混合采光。老師說了的，這個廠房中間較高的一個是后來才建起來的，之前是沒有的，所以為了盡可能的讓工廠更為明亮，采用了混合采光。
天窗采光(頂部采光)容易使室內(nèi)獲得較均勻的光線，采光效率較側(cè)窗高。但構(gòu)造較側(cè)窗難，造價也較側(cè)窗高
側(cè)面採光，其側(cè)面采光為雙側(cè)采光，因為工廠的物體結(jié)構(gòu)為中間高兩側(cè)低，所以把側(cè)窗裝在了中間墻體上。
牛腿柱
在實習廠房中，老師指著一個像牛腿的柱子說，那就是牛腿柱，是為了擱置吊車梁等而設(shè)置的外挑物。老師說工業(yè)廠房的牛腿柱一般都是預制的。其實我真的很不理解這柱子上面竟然可以承受如此大的力，看來以后還得在鉆鉆！
吊車梁：
在牛腿柱的上面有用于專門裝載廠房內(nèi)部吊車的梁，就叫吊車梁，一般安裝在廠房上部。吊車梁是吊車的路基，吊車梁上有吊車軌道，吊車就通過軌道在吊車梁上來回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形;也有簡易的，用型材焊接成型，一般為鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)。
吊車梁和吊車桁架設(shè)計規(guī)范和要求：
焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設(shè)置，并應(yīng)在設(shè)計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。 2 支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結(jié)構(gòu)，不宜采用吊車桁架和制動桁架。
橋式吊車：
在廠房排架柱上設(shè)牛腿、 牛腿上擱吊車梁. 吊車梁上安裝鋼軌， 鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架(或板梁)，橋架上支承小車;小車能沿橋架滑移，并有供起重的滑輪組，在橋架與小車行走范圍內(nèi)均可起吊重物。起重量為8噸。吊車上設(shè)有駕駛室，設(shè)在橋架一端電動駕駛 。
今天，即也是認識實習的最后一天，感覺過的太快了，真的還有一種意猶未盡的感覺，估計也是因為書本上的知識比較枯燥乏味一些而讓我們對書本沒有像這樣如此的有意義！
結(jié)語
這短短的幾天實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。我們走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的認識實習雖然結(jié)束了，但是，我們的學習卻仍在繼續(xù)！
[土木工程實習報告總結(jié)體會]
篇六 大學畢業(yè)生土木工程專業(yè)實習報告1250字
2023年大學畢業(yè)生土木工程專業(yè)實習報告范文5000字
土木工程實習報告范文5000字一
在進行2年半的理論知識積累之后，要有一個踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結(jié)合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調(diào)實際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后參加工作打好基礎(chǔ)，這就是這次實習的目的所在。
正文
中專的第二學期一開學，老師布置完任務(wù)后，我就開始了我的實習生活。.com雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業(yè)的一個窗口，同時又是擇業(yè)，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，并虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
一、在這次實習中我了解了施工現(xiàn)場所用的一些建筑材料基本性能檢測：
1.水泥性能檢測
1)物理檢測項目及方法：密度(李氏瓶法)、比表面積(勃氏法)、細度(篩析法)、水泥標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性(飾餅沸煮法)、水泥膠砂強度(iso法)、流動度。
2)化學檢測項目：燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。
3)廢品：凡氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性中任意一項不符合標準規(guī)定時，均為廢品。
4)不合格品：凡細度、終凝時間、不溶物和燒失量中的任意一項不符合標準規(guī)定或混合材料參加量超過最大限量和強度低于商品強度等級的指標時為不合格，水泥包裝標志中水泥品種、強度等級、生產(chǎn)者名稱和出廠編號不全也屬于不合格品。
2.金屬材料(鋼筋)
鋼筋種類很多，通常按化學成分、機械性能、生產(chǎn)工藝等進行分類。
一、按化學成分分
碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低于25%)，中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%～0.7%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%～1.4%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無素，獲得強度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等，
二、按機械性能分
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用熱軋鋼筋，過去大都采用碳鋼。隨著普通低合金鋼的發(fā)展，現(xiàn)行熱軋鋼筋，除了碳鋼的3號鋼外，全為普通低合金鋼。按機械性能把鋼筋分為四級：
ⅰ級鋼筋-235/370級ⅱ級鋼筋-335/510級ⅲ級鋼筋-370/570ⅳ級鋼筋-540/835級
分子是屈服強度，分母是抗拉強度，單位是mpa。
鋼筋的機械性能通過試驗來測定，微量鋼筋質(zhì)量標準的機械性能有屈服點、抗拉強度、伸長率，冷彎性能等指標。
1)屈服點：當鋼筋的應(yīng)力超過屈服點以后，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產(chǎn)生較大的殘余變形時，以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔的拉力值，就是屈服點。
土木工程實習報告范文5000字
篇七 土木工程專業(yè)人員實習報告4450字
一、實習地點及日程安排:
__年4月13日實習動員參觀主校區(qū)
__年4月14日上午參觀長沙賀龍體育館橘子洲___雕塑下午自由安排晚上聽陳飛虎教授“建筑與藝術(shù)”講座
__年4月15日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上“招標與投標”專業(yè)知識講座
__年4月16日上無參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看湘潭市體育公園施工過程
二、實習目的：
認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與實習課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎(chǔ)。通過實習應(yīng)達到以下目的：
1.了解普通住宅結(jié)構(gòu)
2.初步了解體育館結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工過程
3.了解橋梁道路鐵路橋梁等設(shè)計及結(jié)構(gòu)
4.了解工用與民用建筑的區(qū)別聯(lián)系
5.了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向
6.提高藝術(shù)修養(yǎng)，加深對建筑與藝術(shù)的了解
7.培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的
三、實習過程及內(nèi)容：
__年4月13號星期一晴
上午，在圖書館第二報告廳內(nèi)，我們認真聆聽了陳院長和湘潭市建筑設(shè)計院的專家講說。陳院長概括了我們這次實習的行程安排，接著設(shè)計院的專家細致的為我們介紹了現(xiàn)在設(shè)計院內(nèi)的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設(shè)計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。
下午天氣溫和，我們懷著興奮的心情，在陳院長的帶領(lǐng)下參觀我們學校的新校區(qū)。來這里求學半年多，卻從沒有如此近距離的領(lǐng)略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學府中，同學們暢所欲言，心情格外的好。看得出陳院長也很激動，他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建筑，每一片風景……
__年4月14號星期二晴
星城長沙之旅
4月14號這天，天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學們的好心情。因為今天我們要去長沙實習，去感受星城的美麗。
宏偉壯觀的賀龍體育館
第一站我們參觀的是賀龍體育館。賀龍體育館絕對是的體育館，多處結(jié)構(gòu)在當時都達到了水平。隨著總結(jié)構(gòu)設(shè)計師胡工的介紹，我們對賀龍體育館有了進一步的了解。辦第五屆城運會開幕式重任的長沙賀龍體育場位于長沙新世紀體育文化中心西北部，主體工程為框架８層（局部９層），建筑面積１１.７５８６萬平方米，５層以上外墻為圓弧剪力墻，屋面標高最底為２８.８米，為３３米，呈階梯狀分布，整個框架由４８４根框架拄組成。整個外觀的主體部分用當今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。賀龍體育場可容納觀眾６萬人，鋼屋蓋工程建筑面積為４.５７萬平方米，用鋼量達３５５２噸。賀龍體育場共有東西南北四扇門，四扇大門上端采用拉索點式玻璃幕墻，四個大門出口采用大板玻璃幕墻。貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，用鋼骨架與復合鋁板支撐，確保各項性能達到設(shè)計使用要求。賀龍體育場的“世紀之花”設(shè)計方案，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代藝術(shù)巧妙地融為一體，主場的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽，主場的南北立面展現(xiàn)出“白鶴亮翅”的造型，象征著湖南長沙的體育事業(yè)像白鶴—樣展翅飛翔。
體育場造型新穎.雄偉.浪漫并富有象征意義：頂蓋由１２塊花瓣狀鍍鋁鋅板組成（１２意指時光隧道，體現(xiàn)出對時間的珍惜和速度的追求）從南北向東.西層層疊起似朵朵白云，體現(xiàn)出設(shè)計對“藍天白云”意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開啟的帷幕，給人以群星燦爛.歌舞升平的歡樂景象。翻舞的屋頂造型像波浪，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了團結(jié)蓬勃的主題，同時令瀟湘人產(chǎn)生對母親河湘江的聯(lián)想。每片花瓣狀的鋼架連接，并有意突出檐下的空間層感覺與形式的引導，注意了板塊過渡的輕微漸變關(guān)系，更進一步探索了以現(xiàn)代屋蓋表達古代建筑中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感，以喚醒人們對中國古代與建筑意向的追求。
橘子洲之旅
第二站我們來到了橘子洲頭。橘子洲真是美不勝收??！導游熱情洋溢的告訴我們：“橘子洲頭生態(tài)區(qū)是未來橘子洲風景區(qū)的主體部分，它以___《沁園春·長沙》詩詞為主線，分區(qū)域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點，展現(xiàn)自然風景與人文詩詞意境交融的情景?！遍僮又薰こ探ㄔO(shè)指揮部相關(guān)負責人透露，除種植橘子樹外，橘子洲還將種植大量的名貴樹種，使之春天春花怒放，夏天綠意盎然，秋天、冬天紅綠相間?！?/p>
當然看風景是次要的，我們的主要目的是光看___青年藝術(shù)雕塑。據(jù)橘子洲工程建設(shè)指揮部辦公室主任鄭偉介紹，按照總體規(guī)劃，橘子洲頭以___《沁園春·長沙》詩詞為主線引領(lǐng)全洲。矗立于洲頭的___雕像以１９２５年青年時期的___形象為基礎(chǔ)，突出表現(xiàn)___當年胸懷大志、風華正茂的氣概。雕像總高度３２米。
鄭偉指出，___青年藝術(shù)雕像由全國最的雕塑家制作，它是我國雕塑的里程碑。目前已對眉毛、頭發(fā)、臉形等進行了多次修改，“在制作過程中還將不斷修改，直到社會各界都能接受為止……矗立一個從古典和諧走向現(xiàn)代崇高的歷史偉人形象?！薄?/p>
陳飛虎教授講座
晚上7.00點，我們不顧路途的疲勞，準時趕到圖書館第一報告廳，聽陳飛虎教授關(guān)于建筑與藝術(shù)的講座。陳飛虎教授擁有湖南大學建筑學院院長，湖南省書畫協(xié)會副主席等眾多的頭銜。陳教授談吐幽默風趣，言語中透露著對繪畫的熱愛，對真理的不懈追求。在談到建筑與藝術(shù)時，陳教授感慨的說：“中國僅有的幾位建筑大師，他們都有共同的特點，即他們既是偉大的建筑設(shè)計師，又是偉大的畫家；在談到藝術(shù)修養(yǎng)對個人和社會的重要性時，陳教授生動的列舉了古希臘常勝將軍和法蘭西帝王拿破侖的事例，他說告訴我們，現(xiàn)在雅典衛(wèi)城，法國巴黎能成為世界歷史文化名城與這兩個人對藝術(shù)的高度重視是密不可分的。接著陳教授大膽指出了現(xiàn)代城市藝術(shù)病例，提出了一些提高大學生藝術(shù)修養(yǎng)的方法，使我們受益匪淺。最后陳教授向同學們展示了自己從事建筑藝術(shù)事業(yè)幾十年以來的一些作品。之中不乏驕傲卻又飽含艱辛，其作品流露出的悲天憫人的情懷是顯而易見的.同學們陶醉著，感動著，掌聲一浪高過一浪……
__年4月15號星期三晴
今天是實習的第三天，我們?nèi)⒂^了湘潭的蓮城大橋和金屏村鐵路橋。
世界上首座斜拉鋼管拱橋——蓮城大橋
蓮城大橋于__年2月28日正式動工修建，歷時四年半后，蓮城大橋已全面通車。據(jù)了解，整座本橋全長4488米，其中橋梁1345米，東、西引線分別為1325米和1818米，橋?qū)?7米，總投資達4.2億元。橋型設(shè)計方案為雙飛燕斜拉鋼管拱混凝土橋，是目前世界上首座斜拉鋼管拱橋，其橋梁技術(shù)水平居世界先進地位，尤其是400米鋼管單拱跨度在世界橋梁是最長的。蓮城大橋貫通了107和320兩條國道，使過境車輛無須經(jīng)過鬧市區(qū)，縮短車程10余公里，緩解了市內(nèi)交通壓力，同時也擴大了我市城市框架，拉近了長株潭三市之間的距離。
武廣鐵路金屏村大橋
武廣鐵路是由中鐵四局設(shè)計與主持修建的，據(jù)悉建成后時速將達350公里，居世界水平。我們今天參觀的就是其中重要工程之一的金屏村鐵路橋。梁橋老師告訴我們:武廣客運專線金屏村大橋位于湘潭市昭山鄉(xiāng)金屏村。該橋長340米，樁基84根，墩臺11個，共有10片32米900噸橋梁。自__年11月工程項目開工以來，中鐵四局的建設(shè)者克服丘陵地區(qū)交通不便的困難，精心組織，科學施工，確保了大橋主體按時完成。
招標介紹講座
晚7.00，我們再次來到圖書館報告廳。今晚我們要學習什么是招標與投標。作為建筑行業(yè)的人員，不論從事施工，管理，還是監(jiān)理都沒不了要用到這些知識，經(jīng)過我認真的聽取講解對招標投標由了一定的了解。招標人應(yīng)當有進行招標項目的相應(yīng)資金或者資金來源已經(jīng)落實，并應(yīng)當在招標文件中如實載明。招標分為公開招標和邀請招標。招標程序：政府采購的招標程序一般為：1、采購人編制計劃，報財政廳政府采購辦審核；2、采購辦與招標代理機構(gòu)辦理委托手續(xù)，確定招標方式；3、進行市場調(diào)查，與采購人確認采購項目后，編制招標文件。4、發(fā)布招標公告或發(fā)出招標邀請函等等，在此我就不一一敘述了。
__年4月16號星期四大雨
今天使我們實習的最后一天，我們將驅(qū)車湘潭九華工業(yè)園，參觀工業(yè)建筑與民用用建筑。我們先去了廠房參觀，看到了牛腳，圈梁等課本上常常出現(xiàn)的抽象的專業(yè)名詞，接著去了一棟正在施工的居民樓，乙方監(jiān)理員帶我們參觀并為我們講解了剪力墻，風井，水井，電梯井等等。通過比較，我初步了解了工業(yè)廠房與民用建筑的異同。一般情況來說，工業(yè)建筑特有生產(chǎn)工藝上的要求，追求實用的原則，民用建筑除滿足生活工作需要，還要求美觀或者甚至有某種象征意義。共同點就是都要以人為本，適合人類活動。
離開九華我們?nèi)チ苏谑┕ぶ械南嫣妒畜w育公園。讓我們驚喜的是我看到這里的施工員就是我們的師兄，看到師兄取得了這么大的成績，我也下定決心要好好努力。接著師兄熱情的為我們做了介紹：為適應(yīng)賽事要求，東道主湘潭將舉全市之力斥資2.84億元，建設(shè)高標準的體育公園。目前，該項目前期征拆工作已基本完成。計劃于今年底完成……聽接師兄的講解，我不禁感到了作為一名合格的施工員的難度之大，不僅需要牢固的理論知識還需要不斷的在實踐中摸索，積累經(jīng)驗，可謂活到老學到老。
西、實習心得
實踐是認識的來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業(yè)又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發(fā)了對這一專業(yè)的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。在實習過程中我們同時游覽了多處景點，擴展了眼界，同時加深了同學們之間的友誼。
通過這些實習活動，感受頗多，收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生，對專業(yè)還只是從書本上知道一點理論性的東西，在實踐上幾乎是空白，但此次實習之后，情況就大有改變.
通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
通過這些實習活動，感受頗多，收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生，對專業(yè)還只是從書本上知道一點理論性的東西，在實踐上幾乎是空白，但此次實習之后，情況就大有改變.
通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
篇八 土木工程生產(chǎn)實習報告2023850字
商鋪、高層住宅樓及地下車庫。
五、整個實習的情況和內(nèi)容
1）、基礎(chǔ)工程
基礎(chǔ)工程的主要對象是地基和基礎(chǔ)?，F(xiàn)場工地采用的是樁基礎(chǔ)，這樣可以減少土方量、節(jié)省降排水設(shè)施、改善施工條件，并且具有良好的經(jīng)濟效果。施工方采用的是鋼筋混凝土預制樁，通常的打樁順序有：由一側(cè)向單一方向進行；自中間向兩個方向?qū)ΨQ進行；自中間向四周進行。打樁施工工藝樁機就位-吊樁-打樁-接樁-送樁-截樁。
基礎(chǔ)工程是隱蔽工程，一旦發(fā)生事故，難于補救和挽回。影響基礎(chǔ)工程的因素很多，稍有不慎，就可能給工程留下隱患，造成地基基礎(chǔ)工程事故。
2）、模板工程
模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統(tǒng)由模板和支架兩部分組成。模板的作用就是使混凝土構(gòu)件按設(shè)計的形狀和尺寸澆注成型；支架則是用來保持模板的空間設(shè)計位置。
六、實習的感想
近一個月的大三暑期生產(chǎn)實習結(jié)束了，回想這短短一個月的實習生活，我有了不少的收獲和體會，積累了許多對日后工作有用的經(jīng)驗。
實習其實是一個理論與實踐相結(jié)合的好機會，也是鍛煉個人能力的一個機會?？偟膩碚f，通過實習，使我學到了很多實踐知識，不僅將理論運用到實際中去，而且從實際施工中豐富自己的理論知識。
本次實習，從實習的內(nèi)容上看，我們?nèi)娼佑|到了一個房屋建筑工程施工的方方面面。在實習參觀的三個工地，我們依次看到了建筑樁基礎(chǔ)的開挖和施工，框架-剪力墻主體結(jié)構(gòu)樓層梁、柱、樓板的施工和主要承重結(jié)構(gòu)完成后的填充墻、管道的施工。
在實習過程中，我們在項目部學習了施工圖的閱讀方法，施工圖制圖規(guī)范和建筑施工的相關(guān)規(guī)范，參與了部分施工資料的整理和記錄，接觸和學習了部分施工圖概預算的知識，這些對于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鲗嵺`和設(shè)計學習都很有實際意義。
在市場經(jīng)濟的制約下文明施工較前幾年有了很大的改善，從處處可見的文明施工標識、安全生產(chǎn)標志及宣傳欄，到材料堆放有序，可以感覺我國施工技術(shù)的進步。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在的不足與瑕疵，也覺得我國的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。
篇九 土木工程實習報告精選5000字3050字
一、實習的目的
1. 通過認識實習增強對建筑結(jié)構(gòu)的理解，使所學知識與實踐相結(jié)合。
2. 理論聯(lián)系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加對這一行業(yè)的感性認識。
3. 通過親身參與，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題的能力、自主解決問題的能力。
4. 通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設(shè)計過程中和施工過程中應(yīng)該注意的細節(jié)問題。
5. 了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎(chǔ) 。
6. 與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
二、實習的要求
熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務(wù)，仔細聽老師的講解;
2、仔細觀察體會，虛心向施工監(jiān)理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等;
3、在實習結(jié)束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華;
4、實習結(jié)束前寫好實習報告。
三、實習的時間
從5月31日到6月3日
四、實習的地點
學校實訓大樓
民用建筑
鋼結(jié)構(gòu)框架
工業(yè)廠房
五、實習的內(nèi)容
動員大會是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求，希望我們能夠從以往的被動學習轉(zhuǎn)化為主動學習上來，希望我們多了解場地中工具的運用和對專業(yè)知識的了解，然后強調(diào)了要注意安全，進而具體說了一下行程的安排，周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結(jié)構(gòu)，周四工業(yè)廠房。
開完動員大會，老師就帶領(lǐng)我們來到了學校正在建的實訓大樓，并給我們講解了有關(guān)方面的知識，我具體總結(jié)如下：
梁、柱
老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。
預埋管
老師在講梁的時候我們發(fā)現(xiàn)了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個是留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構(gòu)件上為了設(shè)備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。
層降縫、伸縮縫
當我們走到兩塊墻體之間時，老師指著中間的一條縫說，這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設(shè)計的。我上網(wǎng)也查了下，說的是指上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，需要設(shè)沉降縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應(yīng)力。這樣做的好處是克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降問題。
講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關(guān)伸縮縫的知識，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結(jié)構(gòu)伸縮應(yīng)力，使房屋構(gòu)件產(chǎn)生裂縫而設(shè)置的。告訴我們值得注意的是基礎(chǔ)受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建筑部分縫即可。
墻體上的小石塊
這個還是我發(fā)現(xiàn)了問老師的，因為看到每根柱子上面都有幾個凸起來或凹進去的石塊或者是孔，老師看了會兒，說那個本質(zhì)上是應(yīng)該沒有的，這可能是施工上面技術(shù)的問題。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。
樓梯的澆筑
在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了，問了之后，他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別人應(yīng)該如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說可以帶我們?nèi)ツ沁吙纯礃翘菔窃趺磁?，他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來，進而從上往下灌混領(lǐng)土進去。他說，混領(lǐng)土不能太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。
墻體拉結(jié)
結(jié)筋：
拉結(jié)筋一般有墻體就要有拉結(jié)筋，拉結(jié)筋，豎向一般是500mm一道， 也就是0.5米。 水平方向一般是砌體均分就可以。有墻體就要有拉結(jié)筋。 連接可以有植筋、預埋、綁扎等方式。
建筑圖，結(jié)構(gòu)圖
在那里參觀了一會兒，師傅說他那里有一些圖紙，可以帶我去看一下，進而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，結(jié)構(gòu)圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那么大的圖紙，進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙，才發(fā)現(xiàn)圖紙上的比我們書上所學的要復雜的多。不過幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特感動。上午的時候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了，我知道了原來實訓大樓中間原先設(shè)計的是有個橫道是可以從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結(jié)構(gòu)圖還是下午和同學一起過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺！
周二;我們?nèi)チ?，市區(qū)的一個民用住宅區(qū)，雖然具體的施工樓別人不讓進，但我還是學到了一些：
彎箍機：
在工地里見到了處理鋼筋的機器彎箍機。不看不知道、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。當時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。
認識鋼筋
在那里，我們向工人們了解了鋼筋的分類。鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm 等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
混凝土泵車
走出來的時候，劉老師跟我們講解了泵車的構(gòu)造、工作原理及其所要注意的事項。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車。
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置?；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車的發(fā)動機除了驅(qū)動泵車行駛外，也用來驅(qū)動泵送機構(gòu)、攪拌機構(gòu)及布料機構(gòu)等工作裝置?；炷帘密嚫鞴ぷ餮b置的動力來源于汽車發(fā)動機。
在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。現(xiàn)在泵車的控制都是由遙控器實現(xiàn)的。
不過到現(xiàn)在我有個還不明白的地方是，為什么那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。
基礎(chǔ)工程
由于基礎(chǔ)是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實習期間沒能接觸到。
基槽開挖施工工藝：
開挖樁承臺基坑土方 --→ 灌樁芯混凝土 --→ 混凝土墊層 --→ 砌磚胎模、抹水泥砂漿 --→ 鋼筋綁扎--→ 安裝模板 --→ 墻、柱插筋 --→ 澆筑混凝土
周三我們在劉老師的帶領(lǐng)下，來到了離學校不遠的鋼結(jié)構(gòu)建筑，這天劉老師講的頗為詳細，讓我感受很深。
鋼結(jié)構(gòu)特點：
一進建筑樓，劉老師就跟我們說了鋼結(jié)構(gòu)的特點。優(yōu)點是：
1.鋼材的強度高，結(jié)構(gòu)的重量輕
鋼材的密度雖然比其他建筑材料大，但它的強度很高，同樣受力情況下，鋼結(jié)構(gòu)自重小，可以做成跨度較大的結(jié)構(gòu)。
2.鋼材的塑性韌性好
鋼材的塑性好，結(jié)構(gòu)在一般情況下不會因偶
篇十 土木工程實習報告模板2850字
土木工程實習報告模板
作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它會快速的提高我們的專業(yè)能力，俗話說實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。現(xiàn)在到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結(jié)構(gòu)，我們總能隨處可見，但施工現(xiàn)場是不能隨便進入的，所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結(jié)構(gòu)?？傁脒M去看看里面的內(nèi)容。我們都知道一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。因此生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍惜，希望能通過這次實習提高我們的專業(yè)知識和素質(zhì)，為我們以后的工作打下基礎(chǔ)。
根據(jù)學院的安排，我們于20__年_月_日到_月_日進行了為期十天的土木工程生產(chǎn)生產(chǎn)實習。我們組被分到西區(qū)清香坪，引入我們眼簾的是三幢正在進行修建的大樓，經(jīng)師兄介紹后才得知，這一號樓、二號樓、三號樓，都是廉租房。我的第一感覺就是便宜的房子，但后來才知道廉租房是國家出錢修建的民生工程，專門為一些貧困群體修建的住房。三個塔吊機整有條不紊的工作著。目測高度已經(jīng)修到三十米高了。由于地理位置比較特別，這三幢樓修建在一個山坡上，從背面看他們的地基要比路面高出十幾米。看起來比較壯觀。還有一個工程正在進行場地整平。
一些工作人員都在辛苦的工作著，場地上有挖土機，運渣車。由于攀枝花地質(zhì)特殊，地基也都是一些延巖石，場地上還有兩輛碎石的機器，用來破碎巖石。我們現(xiàn)在外面仔細觀察了幾番。后又帶著安全帽在師兄的帶領(lǐng)下進入了一號樓觀察內(nèi)部作業(yè)。進去后的第一眼是感覺空間特別小，無論是臥室、廚房、還是客廳，都感覺特別小。全部都是一室一廳的格局。師兄說這是為貧困群體建造的房租，都是這樣的，這也是我第一次見到廉租房。由于工人都在上面工作呢，所以我們在下面幾層逗留了一會就往上面走去。走到上面看到一些工人正在做填充墻的工作，還能看到一些構(gòu)造柱的內(nèi)部鋼筋布置。
上面的還在澆筑混凝土，混凝土由塔吊機運送上去再由工人推到施工現(xiàn)場旁邊以方便工人作業(yè)。無論做什么，都有很多我們是學習的地方，我們雖然接受了這么多年的教育，但還都是“文弱書生”，我們連最簡單的砌磚都還做不好，一些更復雜的更不會了，有句話說：紙上得來終覺淺，我想這就是現(xiàn)在大學生的現(xiàn)狀，理論知識很豐富，但實踐區(qū)委一竅不通。所以能現(xiàn)場觀察是每個學生都期望的。而學校給我們提供了這個機會，讓我們在畢業(yè)前先體會一下工地生活，所以我們都特別認真去觀察去學習。
回顧這些天的經(jīng)歷，我們確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。我們感觸頗多，也受益良多。此次在施工現(xiàn)場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術(shù)人員針對問題的討論，能親身參加工程的例會，是我們的收獲。這些都使自己對于工程管理的基本情況有了感性的認識，也為馬上踏上工作崗位作了很好的熱身。在現(xiàn)場的短期學習也提高了我的專業(yè)技能。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：
通過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業(yè)術(shù)語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。以前老師講一些知識的時候我們腦海中就沒這種概念，很難產(chǎn)生畫面感，腦子里一片空白，理解起來也事倍功半。比如說對于鋼筋加工的過程，構(gòu)造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現(xiàn)場親眼看到了以后，將理論同實際聯(lián)系起來就很直觀，印象特別深刻。在實習中我們每天還會看一些施工圖紙，做一些電子文檔，這些也都加強了我們對cad和電子表格e_cel在工程中的運用，這對今后的工作有很大幫助。
在施工過程中，很多時候?qū)嶋H施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合。書本上的都是理論情況下的，但工程中會遇到許多復雜的實際情況。這時書本上的就不在適合，就要靠工作人員的經(jīng)驗了，這些對我們幫助很大，它能提高我們的隨機應(yīng)變能力。比如：一根400m的梁其下部鋼筋為12φ32，在理論上要求保證鋼筋間的最小間距>;25mm，但在實際操作時是因為某處鋼筋太多而往往辦不到。這就需要多年的施工經(jīng)驗積累同理論知識相結(jié)合，做出適當?shù)淖兺?。我們必須學好扎實的理論知識，很多東西雖然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉(zhuǎn)化為自己的資本，不能夠?qū)W以致用。不管將來從事施工或者預算，都需要我們平時多留心，多觀察，多發(fā)問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業(yè)知識，培養(yǎng)自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領(lǐng)域上站穩(wěn)腳跟。
目前，我國建筑市場的發(fā)展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規(guī)和相關(guān)法律法規(guī)沒有徹底的貫徹和執(zhí)行。在實習現(xiàn)場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設(shè)施都沒有達到規(guī)范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養(yǎng)，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發(fā)展完善，各種問題都應(yīng)該會解決和避免的。
當今社會競爭激烈，作為即將畢業(yè)入行的新人，我們應(yīng)該端正自己的態(tài)度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應(yīng)該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創(chuàng)造出價值才有所收獲。對人應(yīng)該熱忱，處理好周邊的關(guān)系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業(yè)這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態(tài)度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發(fā)展。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態(tài)度，土木工程專業(yè)更明顯，俗話說：差之毫厘、謬之千里。因為一點點小的失誤都可能會減少工程的壽命，甚至會釀成大禍，這種情況也越來越多，工程剛建好就出現(xiàn)各種各樣的問題，這些都會給戶主帶來很大的困擾，甚至會對他們的生命帶來威脅。而且也會給公司帶來巨大的損失。所以我們要謹慎做事，處處留心。
這短短的實習，讓我大開眼界，也深刻體會到自己的不足，同時也學會了很多實用的東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。理論和實際的差距只有自己親身經(jīng)歷才能明了，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。短短十天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。作為一名現(xiàn)代的大學生，我們肩負著建設(shè)四化的歷史性任務(wù)，不能只顧埋頭書堆，紙上談兵，用自己所學到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。因此，我們因該在學習至于多參加一些這樣的實踐，從而跟好的提升自己。
篇十一 5月土木工程實習報告3200字
為了讓我們對自己的專業(yè)有更加深刻的了解，為以后專業(yè)知識的學習奠定基礎(chǔ)，讓我們從實踐中對自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性的認識，在大三剛剛開始之時，我們在學校的安排下進行了這次認識實習活動，由___、__、___三位老師領(lǐng)隊，帶領(lǐng)我們參觀實習了，學校東側(cè)的伴山藍庭、__大學__分校在建的科技樓、__的一處工業(yè)廠房和一家施工中的大酒店。
一、認識實習的目的
了解土木工程的廣闊領(lǐng)域與分類；
了解土木工程的材料、土木工程的結(jié)構(gòu)形式、荷載及其受力路線了解土木工程的建設(shè)與使用；
了解土木工程的最新技術(shù)成就與發(fā)展總趨勢。
二、認識實習的日程安排
2023-_-05伴山藍庭；
2023-_-06__大學__分校在建的科技樓；
2023-_-07__的一處工業(yè)廠房；
2023-_-08一家施工中的大酒店和學校附近的基礎(chǔ)施工現(xiàn)場。
三、認識實習的內(nèi)容
_月5日，這是我們認識實習的第一天，上午8點半我們來到學校南門，在這里我們有兩個實習地點。
第一個實習地點是一座正在建設(shè)中的居民樓，站在樓外，我們可以看出它屬于框架結(jié)構(gòu)。框架結(jié)構(gòu)是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構(gòu)成承重體系的結(jié)構(gòu)，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。土木工程認識實習報告。這種結(jié)構(gòu)的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎(chǔ)上采用了主次梁結(jié)構(gòu)，即力經(jīng)次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是空間分隔靈活，自重輕，有利于抗震，節(jié)省材料；可以較靈活地配合建筑平面布置，有利于安排需要較大空間的建筑結(jié)構(gòu)；采用現(xiàn)澆混凝土框架時，結(jié)構(gòu)的整體性、剛度較好，設(shè)計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布比較集中，在地震時容易遭到非結(jié)構(gòu)性的破壞。
第二個實習地點是一個快要竣工的居住房屋工程。還看到灌注樁的施工，灌注樁是先在地上鉆一個長的圓筒型孔，然后灌入混凝土，并預埋桿塔與基礎(chǔ)連接件的樁基礎(chǔ)。我們看到的灌注樁孔徑為600mm，深度為30米，采用的潛水鉆機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區(qū)使用等優(yōu)點。其中，在距離地面8至9米的部分無鋼筋，更深層的位置安放鋼筋籠。土木工程認識實習報告。地基的施工過程是，先打工程樁，再做維護樁和平面上的支撐，最后進行地基的開挖。說到鋼筋籠，它是一種預制的鋼筋結(jié)構(gòu)，由加強筋鏈接，箍筋加固，且越靠近底部，箍筋的纏繞越密。我們還學到了預制樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。靜力壓樁法：它是借助專用樁架自重、配重或結(jié)構(gòu)自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結(jié)構(gòu)反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態(tài)平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統(tǒng)的錘擊沉樁工藝相比，靜力壓樁法具有環(huán)保、節(jié)能，對周邊建、構(gòu)筑物影響小的優(yōu)點。
_月6日，這是我們認識實習的第二天，上午我們?nèi)チ薩_大學__分校在建的科技樓。__大學__分校在建的科技樓屬于教學建筑，學校的科技樓地基采用的是混凝土管樁，這種樁一般在預制廠用離心法生產(chǎn)。樁徑有φ300、φ400、φ500mm等，每節(jié)長度8m、10m、12m不等，接樁時，接頭數(shù)量不宜超過4個。管壁內(nèi)設(shè)φ12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以φ6mm螺旋箍筋，多以c30混凝土制造?；炷凉軜陡鞴?jié)段之間的連接可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連接。預制樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。體育場的建設(shè)采用的是靜力壓樁法。它是借助專用樁架自重、配重或結(jié)構(gòu)自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結(jié)構(gòu)反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態(tài)平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統(tǒng)的錘擊沉樁工藝相比，靜力壓樁法具有環(huán)保、節(jié)能，對周邊建、構(gòu)筑物影響小的優(yōu)點。
_月7日，這是我們認識實習的第三天，早上8點，我們乘坐學校安排的大巴從校門口出發(fā)，9點鐘來到威高集團在建的一間多層工業(yè)廠房，屬于工業(yè)建筑。它的跨度大、高度大，承受的荷載大，因而構(gòu)件的內(nèi)力大，截面尺寸大，用料多；室內(nèi)幾乎無隔墻，僅在四周設(shè)置柱和墻，因此柱是承受屋蓋荷載及地震作用的主要構(gòu)件；基礎(chǔ)受力大，要求地基的承載能力要高、埋置深度要深；對采光、通風、保溫等功能有較高的要求，因此廠房屋蓋上設(shè)有天窗，廠房四周有足夠采光面積的圍護墻。在結(jié)構(gòu)方面，它的主體結(jié)構(gòu)采用的是鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)和排架結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)采用的是鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。它的主體排架結(jié)構(gòu)由屋架、柱和基礎(chǔ)組成。其特點是，柱頂與屋架鉸接，柱底與基礎(chǔ)剛接。屋面結(jié)構(gòu)具有承重和維護的雙重作用，可將自身的自重、作用于屋蓋上的風荷載、雪荷載及其它荷載傳給排架柱，再通過排架柱傳至基礎(chǔ)和地基，屋面結(jié)構(gòu)的天窗架及其支撐構(gòu)件還可達到采光和通風的良好效果。
_月8日，這是我們認識實習的第四天，早上8點，我們乘坐學校安排的大巴從校門口出發(fā)，9點鐘來到一家施工中的大酒店和學校附近的基礎(chǔ)施工現(xiàn)場我們主要觀看了基礎(chǔ)的基本結(jié)構(gòu)。首先老師給我們簡單介紹了地基處理，主要分為基礎(chǔ)工程措施和巖土加固措施。有的工程，不改變地基的工程性質(zhì)，而只采取基礎(chǔ)工程措施；有的工程還同時對地基的土和巖石加固，以改善其工程性質(zhì)。選定適當?shù)幕A(chǔ)形式，不需改變地基的工程性質(zhì)就可滿足要求的地基稱為天然地基；反之，已進行加固后的地基稱為人工地基。地基處理工程的設(shè)計和施工質(zhì)量直接關(guān)系到建筑物的安全，如處理不當，往往發(fā)生工程事故，且事后補救大多比較困難。因此，對地基處理要求實行嚴格的質(zhì)量控制和驗收制度，以確保工程質(zhì)量。從老師那里我們得知這里的基礎(chǔ)是樁基結(jié)構(gòu)，就是用鋼筋混凝土、鋼、木材等制成柱狀樁體后，用沉樁機械打入或壓入地層內(nèi)直至堅實土壤，或先成孔后再澆筑成混凝土柱狀樁體，借此加強樁承臺承載力的工藝。在進行基礎(chǔ)施工前還需進行地基夯實，而這個工地采用了重錘夯實地基，利用重錘自由下落時的沖擊能來夯實淺層填土地基，使表面形成一層較為均勻的硬層來承受上部載荷。強夯的捶擊與落距要遠大于重錘夯實地基。，還著重了解了地基防水層的施工方法，主要是鋪一層無紡布和涂3層防水涂料以達到基礎(chǔ)防水的目的。
四、認識實習的感想
短暫的認識實習到這里就算結(jié)束了，4天的東奔西跑，現(xiàn)場學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學習，讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業(yè)知識，這對我將來的工作有著重大意義。多日去工施工現(xiàn)場的體會，讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業(yè)，雖然就業(yè)的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。對一些建筑裝飾材料有了個理性上的認識，對建筑構(gòu)造有了簡單的認識，我想通過這次的鍛煉對我以后在建筑上的認識會有很大的幫助，至少我現(xiàn)在知道怎么去了解建筑，我會將我所學到的應(yīng)用到我的工作當中。我學到了很多知識，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經(jīng)歷，近距離的觀察、學習，我對土木工程這門課有了更加全面的認識，掌握了一些實用的具體的專業(yè)知識，而這些知識往往是我在平常學習生活中很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識，對我將來的學習和工作有著重大意義。同時也應(yīng)該感謝學校給我們?nèi)绱嗽攲嵉膶嵙暟才拧Ｍㄟ^此次實習讓我體會到土木工程是一個如何的行業(yè)，回想5、12地震的種種慘象，我們應(yīng)該有所警示，身為__人，尤其是交大的__人我們應(yīng)該承擔起歷史的責任，因此我們應(yīng)端正思想，扎實學習專業(yè)知識，才能更好的為祖國的四化建設(shè)服務(wù)。
最后，我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經(jīng)驗的技術(shù)人員，你們的教誨讓我受益非淺。請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。
篇十二 2023土木工程實習報告優(yōu)秀4550字
2023土木工程實習報告優(yōu)秀范文
一、工程概況
(一)工程名稱：潤___
(二)工程地點：__市寶安區(qū)西鄉(xiāng)新湖路與碧海灣高爾夫球場交匯處
(三)建設(shè)單位：__鹽田股份合作公司
(四)設(shè)計單位：__建筑工程設(shè)計有限公司
(五)勘察單位：__市協(xié)鵬工程勘察有限公司
(六)施工單位：__市潤恒尚園房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
(七)監(jiān)理單位：__科信智能系統(tǒng)工程有限公司
(八)工程簡介：
本工程位位于__市寶安區(qū)西鄉(xiāng)新湖路與碧海灣高爾夫球場交匯處。建筑面積208860.7平方米，占地面積38174.71平方米。
本工程住宅143290平方米，商業(yè)2000平方米，社區(qū)居委200平方米，物業(yè)服務(wù)用房200平方米，老年人活動站300平方米，公共廁所 60平方米，垃圾收集站50平方米。項目主要建設(shè)內(nèi)容為10棟商品房、3棟還遷房及配套設(shè)施，設(shè)有地面停車位和兩層地下車庫，共有車位約l525個：鄰近賓隆路一側(cè)住宅的地下一層建設(shè)沿街商業(yè)。
二、實習內(nèi)容
(一)實習簡介
我所到的單位是__科信智能系統(tǒng)工程有限公司潤恒尚園監(jiān)理項目部，實習的職務(wù)是土建專業(yè)監(jiān)理員。這次生產(chǎn)實習，是我第一次真正接觸監(jiān)理工作。在工作的時間里，我在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下，對潤恒尚園項目的高層進行了監(jiān)理實習。
(二)實習見解及體會
在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
一：施工工藝
<1>;基礎(chǔ)放線驗收，在綁基礎(chǔ)鋼筋以前，主要要檢查的有三項，一是每個地方的劃線是否正確，二是看他是否有注意到后澆帶，施工縫等特殊地方的放線，三是兩對角線的長度，看對角線是否相等，從而保證建筑物的陰陽角都垂直。
<2>;基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋工程的施工工藝：
按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。2.擺放底混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。3.底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。4.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。5.根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
<3>;模板的安裝工藝：
1.墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。
2.梁、板模板安裝：(1)在墻、柱上彈出標高控制線(50線)，根據(jù)標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設(shè)計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。(3)梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據(jù)設(shè)計標高調(diào)整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據(jù)起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調(diào)整每根支撐高度后，鋪設(shè)梁底?；虬逯鼾埞?。
3.預埋件、預留洞：在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
4.梁板后澆帶模板處理：支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。
5.頂板后澆帶模板安裝：涂刷隔離劑：(1)隔離劑全部采用水質(zhì)類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。(2)墻，柱，梁側(cè)模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷。
<4>;模板拆除時注意事項：
1、不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;
2、承重的模板應(yīng)在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;
3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。
4、墻、柱及梁側(cè)模拆除：應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0mpa左右方可拆除。墻、柱模板拆除后，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。
5、拆模時間應(yīng)根據(jù)混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng)護試塊進行控制。
6、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內(nèi)時，混凝土強度達到設(shè)計強度的50%;2-8米范圍內(nèi)時，其強度達到設(shè)計強度的75%;大于8m的混凝土必須達到設(shè)計強度的100%時方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據(jù)試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經(jīng)項目主任工程師審批后方可拆除。
7、懸挑構(gòu)件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設(shè)計強度的100%時方可拆除。
8、拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質(zhì)量。
9、后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。
10、拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。
<5>;基坑回填土的要求:回填土中有機雜質(zhì)、垃圾、大于5cm大塊及凍塊等清理干凈;要求虛鋪250mm，最厚處不得超過 300mm;打夯編數(shù)一般為四遍，每夯壓半夯推進。尤其注意梁邊及四角，要求用手夯回填密實;每步回填完畢，停工待檢，監(jiān)理取樣驗收合格后方可進行再次回填。
<6>;鋼筋綁扎工作：
1、梁和柱箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置。箍筋彎勾離合處，應(yīng)沿受力筋方向錯開設(shè)置，梁上(下)部受力，則彎勾離合處在下(上)方。為防止柱箍筋位移，柱筋上的外伸部位要加箍固定。
2、板的主筋綁扎，短向鋼筋在下，長向鋼筋在上，梁板鋼筋綁扎完成后，及時搭設(shè)人行道和混凝土運輸?shù)?，嚴禁踩踏負?/p>
。3、確保鋼筋保護層和負筋高度，必須放墊塊，墊塊要按一定間距均勻布置。
4、主梁與次梁相交時，均應(yīng)在主梁兩側(cè)附加箍筋，箍筋加密區(qū)可以提高主梁的抗剪強度，另外次梁底筋應(yīng)放在主梁縱筋之上。
5、柱與梁相交處鋼筋過密，且該處有搭接時則可將搭接部分移到柱的一側(cè)，保證該處梁尺寸便于澆筑混凝土。
<7>;砌筑工藝的要求：
1、抄平砌磚墻前先打底層水平并m7.5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。
2、放線主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎(chǔ)軸線一致。
3、擺砌塊把砌塊沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發(fā)現(xiàn)不整齊的可以將其調(diào)整好。
4、立皮數(shù)桿及掛準線皮數(shù)桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標高。
5、根據(jù)圖紙要求選擇加氣混過凝土砌塊或者陶?；炷疗鰤K，砌筑砌塊。
對墻體砌筑質(zhì)量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。
<8>;澆筑混凝土的注意事項：
1、澆灌砼前必須先檢查模板支撐的穩(wěn)定情況，特別要注意檢查用斜撐支撐的懸臂構(gòu)件的模板的穩(wěn)定情況。澆注砼過程中，要注意觀察模板、支撐情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時報告。
2、水平運輸通道旁預留洞口，電梯井口必須檢查完善蓋板、圍護欄桿。高處臨空搭設(shè)車道必須穩(wěn)固，兩側(cè)設(shè)圍護欄桿，推車或機動翻斗車倒砼時，應(yīng)有檔車措施，不得過猛或撒把。
3、垂直運輸采用井架、龍門架運輸時，推車車把不準超出吊盤外，車輪前后應(yīng)擋牢，卸料時待吊盤停穩(wěn)、制動可靠后方可上盤。塔吊料斗澆搗砼時，指揮、扶斗人員與塔吊司機應(yīng)密切配合，放下料斗時，作業(yè)人員應(yīng)避讓、站立穩(wěn)當，嚴禁空中手斜拉吊物和吊鉤。
4、振搗器電源線必須完好無損，供電電纜不得有接頭，砼振搗器作業(yè)轉(zhuǎn)移時，電動機的導線應(yīng)保持有足夠的長度和松度。嚴禁有電源線拖拉振搗器。作業(yè)人員必須穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套。
5、澆筑砼所使用的桶、槽必須固定牢固，使用串筒節(jié)間應(yīng)連接牢靠，操作部位設(shè)防護欄桿，嚴禁站在桶槽幫上操作。
6、用泵輸送砼時，輸送管道接頭必須緊密可靠不漏漿、安全閥完好，管道架子牢固，輸送前，先試送，檢修時必須卸壓。
7、澆灌框架、梁、柱砼時，必須設(shè)操作平臺，嚴禁站在模板或支撐上操作。
8、澆筑圈梁、雨篷、陽臺砼必須搭設(shè)腳手架，嚴禁站在墻體或模板幫上操作。
9、澆筑拱形結(jié)構(gòu)，應(yīng)自兩邊拱腳對稱地相向進行。澆筑儲倉，下口應(yīng)先行封閉，并搭設(shè)腳手架，以防人員墜落。
10、夜間澆筑時，必須有足夠的照明設(shè)備。
三、收獲和體會
以前在學校學習到的都是書本上的知識，只有理論上的認識與了解，對于在現(xiàn)實實際操作中是怎樣的，而不得而知。這次實習，就給了一個這樣的機會，雖說不能親自下工地操作，但可以去觀看工人是怎么做的以及做出來后是怎樣的。這樣將理論與實踐結(jié)合起來，就對土木工程方面的知識更加深刻地理解了。
書本上的知識總規(guī)是不全面的，在工地現(xiàn)場時，就會發(fā)現(xiàn)有很多地方看不懂，這就需要虛心請教。還有一些地方，課本上的與現(xiàn)實中的不相符，有些地方就需要根據(jù)實際情況而定，不能一味的墨守成規(guī)。在實習過程中發(fā)現(xiàn)理論知識和實踐有些脫節(jié)，不能很好的結(jié)合。由于在課堂上學的內(nèi)容偏重于理論，有些內(nèi)容沒有感性認識，所以不能完全理解，到了施工現(xiàn)場才知道怎么將書本上的理論知識付諸于實際。因此，在此后的實習過程中，我一邊不忘重溫學過的課程，一邊實踐完善自己的知識結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)場實踐的同時積極查閱相關(guān)的專業(yè)書籍，發(fā)揮在學校所學習到的專業(yè)理論知識，運用于實踐中去;同時積極主動向技術(shù)人員和工人師傅學習，從與他們的交談中學習到許多知識，這些都是書本上不可能學習到的東西，從而全面提高了自身的素質(zhì)。在實習期間，發(fā)現(xiàn)一個問題，就是，工地施工過程中，有很多個地方，環(huán)節(jié)都沒按規(guī)定來，管理不得當。而且還有很多地方很浪費，尤其是由于驗收不合格之后的返工。我們是在監(jiān)理部實習的，就發(fā)現(xiàn)有很多個環(huán)節(jié)還沒驗收就繼續(xù)施工了，就為了趕工，這種不按手續(xù)步驟來施工的現(xiàn)象很多。
在實習期間，我們主要是看建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖以及101圖集。學習到了很多有關(guān)方面的知識，對于以前就已學習到的知識有了更深一步的理解。這次的實習不論是從對知識的加強上，還是對社會的認識上，都對我意義重大。通過這次實習，真是讓我獲益良多。通過這次實習，我開闊了視野，增強了施工技術(shù)的理性認識。我又一次認識到，課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場，學會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。我們在施工現(xiàn)場實踐和學到的內(nèi)容是我們此行最寶貴的財富。以前許多學過的知識在真正運用時顯得是那么的淺與少，使我充分認識到了實踐的重要性，以及在以后的學習中正確掌握知識的方法，而要能夠靈活的運用所學的知識，真正的理解知識，實踐是最好的方法。因此，我以后會多接觸與土木工程相關(guān)的書籍，多去施工現(xiàn)場學習，爭取早日成為一名合格的工程技術(shù)人員。
篇十三 土木工程生產(chǎn)實習報告的3300字
1.實習概況
1.1實習目的和任務(wù)
畢業(yè)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，其任務(wù)是使學生在畢業(yè)設(shè)計之前了解國內(nèi)土木工程的最新成就及發(fā)展前景，增強感性認識，開闊視野，收集畢業(yè)設(shè)計資料，運用所學知識，綜合了解土木工程的設(shè)計、施工及管理方面的工作，了解工程師的職責，為畢業(yè)設(shè)計及畢業(yè)后盡快適應(yīng)所從事的工作奠定基礎(chǔ)。并通過實習，使學生了解我國土木工程發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)代化施工技術(shù)以及土木工程方面的其他最新發(fā)展，培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)，明確責任，致力于祖國建設(shè)的思想。
1.2實習時間
20__年02月25日至20__年03月08日
1.3實習單位簡介
重慶市晏興勞務(wù)有限公司是于07年3月正式成立，屬長壽區(qū)建筑龍頭企業(yè)。重慶市晏興勞務(wù)有限公司將分包建設(shè)“星星公寓”部分項目。
工程名稱：星星公寓
設(shè)計單位：重慶市榮昌縣設(shè)計院
工程總造價：3億元
建筑面積：27萬平方米
結(jié)構(gòu)類型：框架結(jié)構(gòu)
監(jiān)理單位：榮昌建設(shè)監(jiān)理公司
2.實習內(nèi)容
2.1砌體和腳手架工程
腳手架有扣件式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、吊式腳手架、附著升降式腳手架及里腳手架?？奂戒摴苣_手架由鋼管、扣件、底座和腳手板等部件組成，是我們在工程實習中所接觸到的。
砌體筑包括：抄平、放線、立皮樹桿、掛準線和砌磚等。在施工中應(yīng)嚴格按照各工藝要求進行。要確保磚砌體符合“橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接槎可靠”的質(zhì)量要求，并采取相應(yīng)的保證措施。
砌塊砌筑工藝流程為：運輸→砌筑→勒縫→清掃墻面→埋設(shè)管線→安裝門窗。墻體拉結(jié)鋼筋是我在實習中第一次接受，其從柱子中按設(shè)計或要求規(guī)范留設(shè)的，用來保證整體的穩(wěn)定性。為了拆模方便，在拉結(jié)鋼筋留設(shè)時，可以只伸出柱面位置100—150mm，在砌筑前再焊接接長，焊接長度不超過60mm，焊縫厚度4mm。在施工現(xiàn)場見到的看似圈梁，但是它所處的位置在墻體的一半處，最后我知道那就是墻腰帶。它起到圈梁的作用，將墻體的橫向建筑物的縱向連接起來，使其連成一個整體，保證建筑物的穩(wěn)定性和抗震性。
2.2模板工程
2.2.1模板安裝前準備及安裝注意
首先合模前必須將模板內(nèi)雜物清理干凈;并且模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷。
2.2.2模板的安裝
墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。
梁、板模板安裝：根據(jù)彈出的柱軸線、梁位置和水平線，安裝柱頭模板; 按配板設(shè)計，在梁下設(shè)置支柱或搭設(shè)支模排架，按設(shè)計要求確定立桿間距并調(diào)整支柱或排架上口的標高，然后安裝梁底模板，并拉線找平。當梁跨度大于或等于4m時，跨中梁底處應(yīng)按設(shè)計要求起拱；如設(shè)計無要求時，起拱高度取梁跨的1‰～3‰。主次梁交接時，先主梁起拱，后次梁起拱。梁鋼筋一般在底板模板支好后綁扎，找正位置和墊好保護層墊塊，清除垃圾雜物，經(jīng)檢查合格后，即可安裝側(cè)模板。根據(jù)墨線安裝梁側(cè)模板、壓腳板、斜撐等，梁托架(或三角架)間距應(yīng)符合配板設(shè)計要求。當梁高超過800mm時，應(yīng)采用對拉螺栓在梁側(cè)中部設(shè)置通長橫楞，用螺栓緊固。梁模板如采用木模板時，側(cè)模要包住底模。
對預埋件、預留洞：在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
2.2.3質(zhì)量驗收
混凝土澆筑時模板檢查：混凝土澆筑施工時，設(shè)專人模板進行監(jiān)控檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。
模板外觀檢查：模板準確，接縫嚴密，加固支撐牢固；模板隔離劑涂刷均勻，無漏刷，無污染鋼筋；預埋件、預留孔洞安裝牢固；梁起拱高度符合設(shè)計要求；垂直、平整等偏差，控制在允許范圍內(nèi)。
2.2.4模板拆除時注意
不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應(yīng)在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單，同意后方可拆模。
墻、柱及梁側(cè)模拆除：應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損。
梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內(nèi)時，混凝土強度達到設(shè)計強度的50％；2-8米范圍內(nèi)時，其強度達到設(shè)計強度的75％；大于8m的混凝土必須達到設(shè)計強度的100％時方可拆除。
懸挑構(gòu)件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設(shè)計強度的100%時方可拆除。
梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據(jù)試驗員提供的.同條件混凝土試塊的強度報告，經(jīng)項目主任工程師審批后方可拆除。
2.3鋼筋工程
梁鋼筋綁扎： 在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。 先穿主量的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將鋼筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架力筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調(diào)整箍筋間距使間距符合設(shè)計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進行。次梁上部縱向鋼筋放在主梁上部縱向鋼筋之上，為了保證次梁鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主梁上部鋼筋稍降低一個次梁上部主筋直徑的距離加以解決。
框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間的節(jié)點，梁下部縱向鋼筋深入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設(shè)計要求?？蚣芰嚎v向鋼筋在端節(jié)點的錨固長度也要符合設(shè)計要求。一般大于45d。綁梁上部縱向鋼筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。
箍筋再疊合處的彎鉤，在梁中應(yīng)交錯布置，箍筋彎鉤采用135°，平直部分長度為10d。 梁端第一個箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點邊緣50mm處。梁與柱交接處箍筋應(yīng)加密，其間距與加密區(qū)長度均要符合設(shè)計要求。
在主、次梁受力筋下均應(yīng)墊墊塊，保證保護層的厚度。受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求。
板的鋼筋綁扎： 清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋、分布筋間距線。 按畫好的間距，先擺放受力主筋、后方分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。 在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應(yīng)先綁扎板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。然后進行綁扎。 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層的厚度，應(yīng)滿足設(shè)計要求。
3.問題與不足
不實習很多問題都考慮不到，實習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
⑴對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。
⑵熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
⑶對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
⑷對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
⑸理論聯(lián)系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
4.實習總結(jié)和體會
通過這實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
在實習過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項目經(jīng)理部的組成，和各級技術(shù)人員的職責與業(yè)務(wù)范圍，還有在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責等。
這段時間在公司的實習，不僅是把學校所學知識與工程實踐的結(jié)合，也是對社會、對以后工作崗位的親密接觸。這次實習不僅僅是一種體會，我覺得在自己的專業(yè)知識方面也有所提高。這次實習是以一個工程技術(shù)人員的身份和狀態(tài)來完成的，通過對現(xiàn)場工程的實際參與，有種學有所成的成就感，自己多年苦學終于可在社會實踐中得以運用。但同時也感覺到自己知識積累不足，以及在學校學習的理論同工程實踐之間的差距。這些認識對我下一階段在校的學習、畢業(yè)設(shè)計會產(chǎn)生很重要的影響。在畢業(yè)設(shè)計過程中要復習、夯實自己的專業(yè)知識，而且更要注重把這些理論知識與工程實踐的結(jié)合。
篇十四 土木工程實習報告優(yōu)秀3000字3150字
實習是每一個畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學習的專業(yè)知識來了解會計的工作流程和工作內(nèi)容，加深對會計工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習時間：
實習地點：
實習團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習要求：
（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
（2）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
（3）了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
（5）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
（7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習前記
這次實習從2023年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業(yè)老師的講座；實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：
實習地點：
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的^|、]應(yīng)用科學和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復雜和施工技術(shù)不完善！
篇十五 最新土木工程實習日記報告5200字
20__年7月12日
實習內(nèi)容：今天是工程測量實習的第一天，主要是老師在室內(nèi)進行了一定的講解，對我們實習的內(nèi)容進行了一定的要求。老師給我們劃分了一下測量的區(qū)域，我們是負責測量六七教的主要地形情況，其中包括他們的高程，以及導線測量，當然，還要繪制附近地區(qū)的地形圖，準確的表現(xiàn)出當?shù)氐牡匦翁卣?。老師還給我們回憶了很久關(guān)于測量的基本方法，比如測高程的測量，我們可以采用水準測量或者三角高程測量。而平面測量，也可以用很多的方法，例如可以用導線測量、測邊法等等。但是我們進行比較精確的測量方法一般就是采用水準測量以及導線測量的搭配。再者，老師也和我們大致的講了一下工作的分工，一般是三天控制點的測量，四天的碎步的測量，最后三天則是畫圖以及整飾。當然主要的草圖必須要在碎步測量的時候，一邊測量，一邊進行繪畫，不能再最后的時候繪畫，否則錯誤比較多，而且不夠精確。
心得體會：今天是工測實習的第一天，我心里是非常激動的。我一直認為工測實習是比較簡單的，應(yīng)該可以很好的應(yīng)付過來。但是在今天早上，聽老師介紹了一下，并且老師也幫我們回顧了很久的工測知識。我發(fā)現(xiàn)了，其實工測是相當考驗人的耐性以及人的意志，甚至還要考驗人的計算能力。工程測量這個工作并不能馬虎的對待，必須要認真的計算后，得到正確的計算結(jié)果，如果不進行認真的計算，則很容易發(fā)生錯誤，并且會引起很嚴重的工程錯誤，導致工程事故的發(fā)生。然后，我們還去取了儀器。剛開始的時候，我一直認為是一組一臺全站儀，方便我們測量。后來我發(fā)現(xiàn)是每組一臺經(jīng)緯儀和全站儀。但是一個班有兩個全站儀。我剛開始的時候是有點失落，但是后來還好，我個人認為，這樣可以更好的考驗我們工程測量的能力，雖然精度可能不太高，但是還是可以很好的測量出來的。
20__年7月13日
實習內(nèi)容：今天是我們外業(yè)的第二天，在前一天我們已經(jīng)進行了部分控制點的角度測量。后來，在今天，我們繼續(xù)進行角度測量中沒有完成的部分。但是后來由于天氣的原因，突然開始下雨，我們就停止了一段時間。不過面對這個時間，我們并沒有閑著，而是努力的進行數(shù)據(jù)的計算以及數(shù)據(jù)的謄寫。等到雨停了之后，我們就馬上跑到外面繼續(xù)進行高程的測量，前面由于我們已經(jīng)利用全站儀，所以順便在測角度的時候就把邊長也給測了。緊接著，我馬上就行了限差的計算，發(fā)現(xiàn)限差的大小在允許范圍之內(nèi)。所以我們的測量成果是有一定的精度作為支持的。但是，后來發(fā)現(xiàn)了在邊長測量的時候，限差超過了允許值。雖然只超過了一點點。但是，我們組仍然再進行了一次邊長的測量。
心得體會：今天是外業(yè)實習的第二天。這一天我們應(yīng)該盡的努力進行邊長的測量。但是，我們還是遇到了障礙。首先是天宮不造美，才測了一段時間，就下起了傾盆大雨。但是我們也沒有灰心，我們就馬上繼續(xù)進行數(shù)據(jù)的處理。由于時間很緊，而且相當?shù)挠邢?，所以我們就在時間緊迫的時間下，限差的處理。值得驕傲的是，我們的角度測量符合限差的要求，不過邊長的測量精度過低，沒有達到限差的要求。所以我們就重新測了一次邊長，經(jīng)過重新測量后，我發(fā)現(xiàn)邊長的精度已經(jīng)在允許的限差范圍之內(nèi)了。而且相當理想。所以我們就馬上開始填寫導線測量的表格，根據(jù)老師所給的已知控制點的數(shù)據(jù)，以及我們實地測量的結(jié)果，進過平差的計算，反算出了控制點之間的邊長的大小以及角度的大小。測量是一項很嚴謹?shù)墓ぷ?，是我們進行所有工程之前必須要進行的步驟。同時它也是所有工作安全的一項保障和所有建筑物的一種安全保障。
20__年7月14日
實習內(nèi)容：今天是工程測量實習的第三天，今天我就進入最后一天的控制點的實習。主要就是進行水準測量。所謂的水準測量就是進行高程的測量。我們剛開始的時候，就利用的是水準儀進行高程測量。也因此，我們設(shè)置控制點的位置進行水準測量。但是，后來發(fā)現(xiàn)誤差很大，因為我們在進行水準測量的時候，要和好的控制精度。同時高程的閉合差要在限差的范圍之內(nèi)。不過我們在測量完后，進行數(shù)據(jù)處理的時候，就發(fā)現(xiàn)了沒有辦法閉合，而且閉合差超過限差。因此我們就不用低精度的水準儀進行測量，而是改成了用全站儀進行測量，提高了測量的精度以及測量的速度。這一次測量完后，我進行了閉合差的計算，以及與限差的比對，后來發(fā)現(xiàn)這次測量的的結(jié)果符合限差的要求。之后，我也進行了控制點的全部數(shù)據(jù)的計算，發(fā)現(xiàn)全部滿足限差的要求。可以在之后的今天進行碎步點的測量以及對地形圖的展繪等等工作。
心得體會：今天是我們工程測量實習的第三天，我們主要就是繼續(xù)進行控制點的測量，其中包括了水準測量，當然在測量的時候，我們碰到了之前碰到的問題，我們在測量的時候，沒有太細心，所以導致誤差比較大，而且是高程沒有辦法閉合，導致了，我們所得到的數(shù)據(jù)沒有辦法利用，而是重新繼續(xù)測量，并且這次要提高測量的精度，令其要在高程閉合差之內(nèi)。也因此，我們采取了全站儀的方法進行測量，從而得到了比較精確的結(jié)果。可見全站儀的精確度要比水準儀的要高。而且我也要清楚到，水準測量與三角高程測量的差別，兩者并不是完全等同，他們有各自的差別，而且三角高程測量存在的誤差比較大。所以即使我們不用全站儀，也要利用水準儀進行水準測量，盡量避免三角高程測量。注意這些種種的原因，可以幫助我們少走彎路，提高整個測回的精確度，提高我們的測量速度，以及較少無用功的出現(xiàn)等等。
20__年7月15日
實習內(nèi)容：今天開始，就是按照老師的計劃，進行真正的碎步測量的時候了。我們先開始認真的閱讀《鐵道工程測量》中碎步測量的那一塊。不難發(fā)現(xiàn)，碎步測量的理論基礎(chǔ)是建立在控制測量的理論基礎(chǔ)之上的。而且碎步測量主要就是定具體的點，然后再聚酯薄膜上繪制成圖。所以我們在進行碎步點測量的時候，也要搬著聚酯薄膜紙一塊移動，而且還要一邊測量，一邊繪制，避免發(fā)生，不知道點在什么地方以及沒有辦法準確的定出各個點。再者，我們在測量碎步點的時候，也同樣要以控制點為依據(jù)，由控制點為置鏡點，后視已知的另一個控制點，然后擺動全站儀，測得碎步點至置鏡點的距離，以及碎步點與置鏡點和已知控制點之間的夾角，由此來利用極坐標的方法，得到碎步點相對置鏡點的位置，從而確定碎步點的較為準確的位置。但是所有的原始數(shù)據(jù)必須都要清楚的記錄下來，以便于最后成圖的時候的檢查，以及隨后的老師檢查等等。
心得體會：今天是碎步點測量開始的日子。我和我的團隊早早的起床，然后趕到測量場地進行測量。剛到測量場地，我就看到了有很多自己教學班的同學們。他們也是早早的就來到測量場地，他們完全忘記了前一天的疲倦，而是重新謹慎的又投入到心的一天的測量。而且據(jù)我所知，碎步測量的工作量是相當?shù)凝嫶蟮?，不是那么容易進行的。我剛開始的打算是，今天要定下100個碎步點，其中包括沙井蓋，路燈，樹木，草叢，以及每個建筑物拐彎處等等，以這些地方來進行整張地形圖的勾畫?？赡苁俏业睦硐胩撾x現(xiàn)實了。我們在進行測量的時候，發(fā)現(xiàn)了比較多的問題，例如在去點的時候，我們又的時候沒有取好，可能會取到一個被樹木或者圍墻擋著的地方作為了一個控制點，所以在這個控制點上所得到的碎步點就會相對少很多，而且不能很好的定位。但是不要緊，我們利用了幾何作圖的方法，通過平行以及垂直的關(guān)系得到了一棟建筑物的地形圖，甚至是它附近小花園的地形圖。但是很難處理的仍然是路燈，樹木以及沙井蓋等等的細節(jié)部分。不過我們會努力的克服，讓我們的地形圖趨于完美的。
20__年7月16日
實習內(nèi)容：今天是碎步測量的第二天，前一天，經(jīng)過我們小組成員的努力，我們比較順利的測完了六教周圍的碎步點。今天想加快速度測完六教內(nèi)部的碎步點。但是我們實地觀測過，六教內(nèi)部是不規(guī)則的修建的，所以很難進行幾何作圖，必須要引進導線，這樣才可以把整個六教的內(nèi)部比較準確的測量出來。我們就從六教后面的一個控制點支出一條導線直接引入到六教內(nèi)部，然后再六教內(nèi)部展開測量。當然由于前一天碎步測量已經(jīng)掌握了一定的技巧，所以在速度上，我們很快就完成了六教內(nèi)部碎步點的測量。經(jīng)過一個上午的努力后，我們就完成了六教內(nèi)部碎步點的測量，并且隨數(shù)據(jù)進行了一定處理。當然，我們也在數(shù)據(jù)處理完后，馬上進行繪圖，得到了六教內(nèi)部的圖樣，并且，我們還將這個圖樣與六教內(nèi)部進行了一定的對比，發(fā)現(xiàn)比較符合六教內(nèi)部的布置以及結(jié)構(gòu)，才放心的用同樣的方法測量七教的外部輪廓等。
心得體會：今天是碎步測量的第二天，經(jīng)過前一天的鍛煉與經(jīng)驗的積累，我們小組的成員以及我都已經(jīng)大致的掌握了碎步測量的重點，我們也就繼續(xù)開始進行測量。但是在測量的時候，我們也碰到了一些難點，例如再測六教內(nèi)部的時候，我們主要就是想用幾何作圖的方法，將其做出來。但是發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)不是平行于垂直的關(guān)系，并且具有一定的復雜程度，難以采用以上的方法。的方法，還是將導線引入，然后進行準確的測量。還有一點，在實戰(zhàn)實習中，我發(fā)現(xiàn)了自己以前的很多誤區(qū)，例如在做學習理論知識的時候，我一直都是認為測量應(yīng)該是不用測沙井蓋以及路燈這些的，但是我們在真正實習的時候，我發(fā)現(xiàn)了測量是一門很嚴謹?shù)膶W科，只要是對建筑物有影響的地貌，我們都要進行觀測，并較為準確的位置到圖紙上，不能隨便了事，必須認真對待。再者，我們還要對地形的真實性進行校核，這就需要我們邊測，邊認真觀察地形、地貌。
20__年7月17日
實習內(nèi)容：今天是碎步測量的第三天，按照進度，我們今天是進行七教的內(nèi)部輪廓的測量。我們一開始走進七教，就發(fā)現(xiàn)里面的輪廓比較合適，主要還是以垂直和平行為主，所以方便用幾何作圖法得到。但是在測量的時候，研究生過來看過，跟我們說了一下外面那一塊小水池，必須要進行碎步測量，才能得到，否則很難用幾何法作圖得到。而我們也就采用了研究生的說法，利用了碎步測量的方法進行測量，并漸漸的得到主要拐點的數(shù)據(jù)資料，然后再圖上進行繪制。還有一點，老師也說過在繪圖的時候，不允許用坐標紙進行繪圖，但是允許用聚酯薄膜紙和白色工程制圖紙進行作圖。我們在剛開始作圖的時候就吃過虧，用了坐標紙進行繪制，但是后來及時改正，換成了聚酯薄膜紙。再者，我們在繪制的時候，還經(jīng)常利用鋼卷尺，鋼卷尺是一種很重要的工具。例如在幾何制圖中，我們常用到鋼卷尺。我們通過量距離，通過距離以及角度交匯得到了很多的點，并把這些點連接成線，然后再連接起來，最后形成一定的輪廓等等。
心得體會：今天是碎步測量的第三天，我們?nèi)缥覀冇媱澞菢?，進行了七教內(nèi)部的碎步測量，但是在測量的時候也碰到了不少的障礙，例如，我們在測量的時候不能很好的掌握到當?shù)氐牡匦翁攸c，但是我們巧妙的解決了這個難點，我們將制圖板向上移，移到七教的二樓樓道處，這樣就可以縱觀整個七教內(nèi)部。同時我們留著幾個人在一樓，隨時準備進行現(xiàn)場的測量，這樣既可以提高我們測量的效率，也可以提高我們繪圖的效率。還有一個問題就是在測量的時候，我們不知道該如何標志那些沙井蓋以及樹木的標志。后來經(jīng)過我們的幾次商量，以及問研究生和老師，我們得到了這些標志，并且了解了他們的意義等等。今天的實習雖然比較辛苦，但是我們還是用自己的努力將主要的部分繪制到圖上了，并且表上了主要的圖表，讓圖變得更加的完善。
20__年7月18日
實習內(nèi)容：由于我們的努力，我們把測量的計劃都提前完成了，將控制點以及碎步點的計劃提前了一天。所以在今天我們主要就是進行整飾了。當然整飾的時候，我們也是要在測量的地方進行整飾，這樣可以提高我們的精確度，同時也可以提高我們繪圖的速度等等。再者我們在整飾的時候也碰到了一些事情。我們不知道有哪些碎步點需要進行表明，又有哪些地方需要表明高程以及做好標記等等。最后我們問過研究生等，知道相關(guān)規(guī)定的人后，我們在進行標記。例如沙井蓋就是用一個圈，然后里面加個叉;再者路燈則是利用一個小的t，然后在畫三個小小的圓圈等等。還有一點那就是在畫這些標志的時候，要注意標志的規(guī)定，也就是尺寸，要注意他們的大小應(yīng)該都是在2mm左右，而且他們之間的間距也要注意一下，不能太大也不能太小。最后我還在繪制的過程中，要在沙井蓋以及樹木的旁邊都要標上高程。不然，這個不是一個完整的地形圖。
心得體會：今天是繪圖整飾的第一天，我們在整飾的過程中碰到了一些問題，但是我們都很好的解決了。我發(fā)現(xiàn)了，在自己不太懂的時候，我們應(yīng)該問比自己要懂的人。例如圖例方面，我們不太懂，我們可以問一下其他班的同學，或者問一下研究生，或者問一下老師等等。最后，我們也得到了比較正確的圖例。再者，我們還碰上一些別的問題，例如在繪曲線的時候應(yīng)該怎樣繪制。最后我們問了一下研究生，他們說必須要用打點的方法，然后用光滑的曲線連好。當然，我們不能用畫曲線的模子，這樣可能會讓輪廓沒有閉合，或者是得到的地形圖不能很好的反應(yīng)這個地區(qū)地形的特點。至于直線方面，我們就要用到直尺，這樣可以讓地形圖看起來比較正規(guī)。最后再每張地形圖上都要把自己的名字標在地形圖上。當然在邊界以外的部分不能有地形圖，所以多余的部分，都要擦掉，不能留在地形圖上，否則就會顯得不正規(guī)。
