篇一 物流管理物流專業(yè)實習(xí)報告1900字
物流管理物流專業(yè)實習(xí)報告
第一，內(nèi)部管理不規(guī)范。首先，長遠(yuǎn)物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關(guān)系錯綜復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展，但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務(wù)時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。
第二，責(zé)權(quán)利不明。責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設(shè)備設(shè)施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但更多的卻是使物流管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高。
第三，基礎(chǔ)薄弱，正常運行困難。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物流管理僅憑自己的力量難以解決。物流管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重，物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出難以正常運行，企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進設(shè)備，改善服務(wù)，導(dǎo)致了服務(wù)水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。
第四，缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)知識，大部分是中途搞物流管理，盡管經(jīng)驗相對豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識。并且由于觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進專業(yè)的管理人員，這就導(dǎo)致了，服務(wù)意識較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物流管理難以進入良性發(fā)展的軌道。
這些問題，影響著長遠(yuǎn)物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快速、健康發(fā)展。
1.明晰權(quán)力和責(zé)任。長遠(yuǎn)物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責(zé)任界限，享受獨立開展各項工作的權(quán)利，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強自身的管理，合理劃分部門，科學(xué)安排崗位，規(guī)范各部門的職責(zé)，做到“人人有事關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。
2.建立、健全規(guī)章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠(yuǎn)物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度、財務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠(yuǎn)物流品牌。
3.改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的'關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨立正常運作。
4.提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識、專業(yè)知識、服務(wù)意識學(xué)習(xí)活動，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識;另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，
總之，長遠(yuǎn)物流走品牌之路，就應(yīng)全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責(zé)與權(quán)利，建立健全各種規(guī)章制度，理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊伍，建立起適合長遠(yuǎn)物流特點的企業(yè)文化，樹立全新的海納物業(yè)形象。另外，由于海納物業(yè)所轄小區(qū)較多，各處的物流、業(yè)主各具特色，建筑物業(yè)差異較大。所以，還應(yīng)根據(jù)各處的特點采取不同的改善措施
篇二 物流管理實習(xí)報告心得5350字
為期三周的實習(xí)期就這樣的過去了，其實實習(xí)的內(nèi)容并不是很多，但是依然能有很多收獲。通過所學(xué)習(xí)的關(guān)于物流管理的理論知識，對物流各個環(huán)節(jié)的認(rèn)識與企業(yè)的實際操作相結(jié)合，在實踐中加深對理論知識的理解，更好的運用理論知識以及進一步了解現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)狀，物流市場的特點、主要設(shè)施設(shè)備、工作流程。以提升自己的能力，為以后的畢業(yè)工作打下基礎(chǔ)。
1.實習(xí)方式
我們的實習(xí)方式主要有三個部分。第一部分主要是實習(xí)動員，以及老師們準(zhǔn)備的教學(xué)視頻。第二部分是聽取一些企業(yè)的管理者的管理經(jīng)驗，以及他們主要在工作中的經(jīng)歷。第三部分是進入實習(xí)企業(yè)參觀學(xué)習(xí)。然后進行實習(xí)總結(jié)。
2.實習(xí)內(nèi)容
觀看企業(yè)的生產(chǎn)視頻，以及一位學(xué)姐的淘寶創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。聽取一位企業(yè)創(chuàng)業(yè)者自身的社會經(jīng)歷以及一位創(chuàng)業(yè)者自己在管理中的體會。參觀了可口可樂公司、鄭州煙草配送中心、金星啤酒。
2.1實習(xí)單位介紹
可口可樂公司是全世界最大的飲料公司，也是軟飲料銷售市場的領(lǐng)袖和先鋒，透過全球最大的分銷系統(tǒng)，暢銷世界超過200個國家及地區(qū)，每日飲用量達10億杯，占全世界軟飲料市場的48%，其品牌價值已超過700億美元，是世界第一品牌.鄭州太古可口可樂飲料有限公司是由太古集團控股，可口可樂飲料(上海)有限公司指定在河南地區(qū)生產(chǎn)和銷售其指定品牌產(chǎn)品的特許裝瓶廠。主要生產(chǎn)及分銷可口可樂、零度可口可樂、雪碧、芬達、醒目品牌碳酸飲料;酷兒、美汁源品牌果汁飲料、美汁源品牌水果牛奶飲料;雀巢、原葉茶品牌茶飲料;冰露礦物質(zhì)水、冰露純凈水等系列產(chǎn)品。公司注冊資金1800萬美元，1996年9月12日開業(yè)。在河南省各地市設(shè)有80余個銷售單位，700多名銷售人員覆蓋了整個河南市場。
20__年3月31日，鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂飲料有限公司奠基?？偼顿Y額為9億元人民幣，一期投資超過3.8億元人民幣。漯河太古預(yù)計建成7條生產(chǎn)線，建成后的生產(chǎn)規(guī)模將超過年生產(chǎn)1億標(biāo)箱。一期設(shè)計三條生產(chǎn)線，將生產(chǎn)全系列可口可樂系列產(chǎn)品，年產(chǎn)6000萬標(biāo)箱飲料。不但滿足河南市場需求，同時也輻射到河南周圍省份(陜西、江蘇北部、安徽北部)。
鄭州煙草配送中心簡介。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地50畝，有4條全自動分揀線，可服務(wù)零售商戶3萬多，年銷售卷煙30萬箱，最大儲存量1萬多箱，日分揀能力最高為1600箱，是一個功能齊全、設(shè)施現(xiàn)代的物流配送中心，實現(xiàn)了全市六縣(市)區(qū)的卷煙銷售統(tǒng)一配送。配送中心的安防消防控制室，可以清晰的看到整個中心，并能檢測到儲存?zhèn)}庫和分揀車間的溫度和濕度，能隨時掌控中心安全和消防方面的情況。主控室無論是倉儲情況、每日的銷售量，還是分揀線上的每條香煙都能清晰看到。另外，先進的gps定位系統(tǒng)，使管理人員能隨時了解配送車輛目前所處的位置。
金星啤酒簡介。河南金星啤酒集團有限公司是1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工、貿(mào)、科研一體化的國家大一型啤酒集團企業(yè)，下屬河南金星啤酒公司、中美合資河南藍(lán)馬啤酒有限公司、貴州金星啤酒有限公司、金星集團周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陜西藍(lán)馬啤酒有限公司、金星集團安陽啤酒有限公司、金星集團信陽啤酒有限公司、金星集團漯河啤酒有限公司、金星集團南陽啤酒有限公司和金星集團云南10個啤酒公司和營銷、原料、玻璃、化工、印刷等10余個配套分公司，成為“一業(yè)為主，多元發(fā)展”的跨行業(yè)、跨地區(qū)經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)型企業(yè)集團。企業(yè)創(chuàng)建于1982年，占地面積100萬平方米，建筑面積60萬平方米，擁有25條現(xiàn)代化的瓶裝生產(chǎn)線和1條易拉罐生產(chǎn)線。集團啤酒年生產(chǎn)能力100萬噸，居河南省第一，是全國食品行業(yè)和河南省重點企業(yè)，2000年以來連續(xù)被評為河南省工業(yè)百強企業(yè)和鄭州市工業(yè)20強企業(yè)。
3.實習(xí)總結(jié)
3.1物流(logistics)與供應(yīng)鏈(supplychain)
在現(xiàn)在，供應(yīng)鏈這個概念越來越多的出現(xiàn)在人們的視線中。隨著全球化的進程，企業(yè)的分工越來越細(xì)化。各大生產(chǎn)企業(yè)紛紛外包零部件生產(chǎn)。無論是視頻中提到的賓利這種豪華轎車的加工制造，還是伏特加這種大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。他們都試圖靠優(yōu)秀的供應(yīng)鏈系統(tǒng)來使得加工成本的最小化。比如汽車生產(chǎn)商把勞動密集型的零部件轉(zhuǎn)移到人工最廉價的國家生產(chǎn)。一輛汽車的幾千個零件可能會來自于全球十幾個不同的國家，幾百個不同的供應(yīng)商。這樣的生產(chǎn)模式給物流管理提出了新的課題：如何在保證正常的生產(chǎn)秩序下即所有的零部件都能夠按時、按量使得所有的零部件以最低的庫存成本、運送成本、采購成本供應(yīng)到裝配廠，并將產(chǎn)品運送到消費者和分銷商的甚至是考慮產(chǎn)品從消費者到生產(chǎn)者的逆向物流。這些已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一個企業(yè)的管理范圍，他要求與各級供應(yīng)商的、分銷商建立緊密的合作伙伴關(guān)系，共享信息。精確配合跨企業(yè)的商業(yè)流程，保證整個供應(yīng)鏈的順暢。只有實施了有效地供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，方能達到供應(yīng)鏈上企業(yè)與企業(yè)之間工作合力的最大化發(fā)揮。市場競爭已經(jīng)從企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。
加拿大物流管理協(xié)會(canadianassociationoflogisticsmanagement)于2000年改名為加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(canadianassociationofsupplychainandlogisticsmanagement)以反映行業(yè)的變化與發(fā)展。美國物流與管理協(xié)會曾試圖擴大物流管理的概念的外延來表達供應(yīng)鏈管理的理念，最后因多方的反對最后承認(rèn)物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分。
在這樣的背景下，我們的生產(chǎn)企業(yè)也牢牢把握住供應(yīng)鏈的理念。在鄭州金星啤酒，我們了解到了金星啤酒的發(fā)展歷程。我們知道在張鐵山董事長的帶領(lǐng)下，金星啤酒取得了一個又一個的成就，但是金星啤酒一直專注于啤酒的生產(chǎn)。并沒有四處出擊，搞多元化經(jīng)營。在參觀的時候我們也了解到金星不是沒有這樣的機會。上世紀(jì)九十年代金星也試圖進行多元化，但是效果都不是很理想。金星的電腦公司倒閉了，飯店也不掙錢，后來就放棄了。
“多元化我們也考慮過，但是，一個行業(yè)做大做前就很不容易，而多元化將分散人力、物力?！爆F(xiàn)在金星有二個麥芽廠，三個玻璃廠，還有印刷廠、化工廠，這些廠子都是與金星配套的?！白越úＡS，一個瓶子就能省一毛錢?！睆堣F山這樣說。
金星這樣的生產(chǎn)擴張模式，正是符合了企業(yè)縱向一體化供應(yīng)鏈的理念。金星供應(yīng)鏈的設(shè)計著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本最小，強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟，在產(chǎn)品設(shè)計、渠道關(guān)系、庫存與配送策略、銷售網(wǎng)絡(luò)等方面采取了一系列的措施。由于物流與這些內(nèi)容有著天然的聯(lián)系，因此物流就成為供應(yīng)鏈優(yōu)化中取得供應(yīng)鏈綜合成本優(yōu)勢和創(chuàng)造客戶服務(wù)價值的核心驅(qū)動力。
3.1.1物流影響綜合成本優(yōu)勢
成本領(lǐng)先和產(chǎn)品的差異化是企業(yè)保持競爭力的二個基本的策略，但是在中國的啤酒市場環(huán)境下，由于產(chǎn)品的技術(shù)含量低，產(chǎn)品之間的功能差異化愈發(fā)的不明顯。各個品牌的企業(yè)都試圖在綜合成本上保持領(lǐng)先以在競爭中處于優(yōu)勢地位。在激烈的市場競爭下，同樣的生產(chǎn)技術(shù)，同樣的原材料供應(yīng)商，各個企業(yè)的生產(chǎn)成本和采購成本差距并不是很明顯，而且?guī)缀鯖]有可以調(diào)整的空間。唯一可以調(diào)整的空間就在于物流保障和銷售渠道。
3.1.1.1產(chǎn)品設(shè)計：產(chǎn)品的設(shè)計對供應(yīng)鏈有著至關(guān)重要的影響。就啤酒而言，啤酒的銷量大、高周轉(zhuǎn)的消費品，而且運送過程還要避免高溫等復(fù)雜的環(huán)境條件。產(chǎn)品利潤率低。生產(chǎn)成本和物流成本約束較強，成為價格競爭的主要考慮因素。
3.1.1.2銷售網(wǎng)絡(luò)和銷售渠道：銷售網(wǎng)絡(luò)和銷售渠道的布局，對于企業(yè)而言是十分的關(guān)鍵。它關(guān)系到企業(yè)產(chǎn)品的銷售狀況。目前金星啤酒在全國的布局基本完成，金星在豫、黔、滇、川、陜、甘、魯、晉、粵等10省投建18個啤酒生產(chǎn)基地。這樣的生產(chǎn)布局就很大程度上能夠彌補在物流的成本。可以縮短生產(chǎn)地與消費市場的距離。以減少在長途運輸中的消耗同時也可以減少企業(yè)的庫存。但是這樣的全國大面積布局，會減少一個工廠的訂單量，這樣的規(guī)模效應(yīng)可能會不明顯。這樣的關(guān)鍵在于物流成本的減少是不是能夠彌補生產(chǎn)成本的增加。
3.1.1.3庫存策略：如何處理庫存的問題是每一個生產(chǎn)企業(yè)必須面對的問題。庫存是把雙刃劍，既可以為開拓市場和生產(chǎn)順利進行提供支持，又會占用企業(yè)大量的資源，還可能掩蓋企業(yè)的生產(chǎn)管理問題。可以說庫存讓企業(yè)又愛又恨。如何處理庫存量，使得企業(yè)的生產(chǎn)順利進行又不會占用太多資源。為了絕決這樣的問題，有很多的解決的辦法。豐田的jit生產(chǎn)在國內(nèi)是比較受推崇的一種方法。及時的根據(jù)訂單進行采購、生產(chǎn)、配送。這樣最大程度上降低庫存量。最終目標(biāo)就是“零庫存”。
3.1.2物流創(chuàng)造供應(yīng)鏈核心價值
供應(yīng)鏈以滿足不可預(yù)見的與可預(yù)見的市場需求為導(dǎo)向，以預(yù)測和庫存為供應(yīng)鏈的運作基礎(chǔ)，以創(chuàng)造核心價值鏈為目標(biāo)。在產(chǎn)品、價格同質(zhì)化的市場環(huán)境下，企業(yè)在庫存調(diào)節(jié)、預(yù)測支持、訂單滿足等方面保持競爭上的優(yōu)勢有著關(guān)鍵的作用，直接創(chuàng)造客戶的服務(wù)價值。
3.1.2.1市場需求：對于一個企業(yè)來說，滿足市場需求永遠(yuǎn)是企業(yè)經(jīng)營的成功的關(guān)鍵一步。金星啤酒的市場需求不確定性高，季節(jié)、天氣、氣溫、促銷、競爭，任何一個因素都會影響到對市場預(yù)測的準(zhǔn)確性，市場需求最為明顯的特征就是高度的不可預(yù)見性，企業(yè)如何根據(jù)預(yù)測的銷售計劃展開生產(chǎn)活動，物流如何根據(jù)按照市場的節(jié)拍進行生產(chǎn)的保障，反應(yīng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的運作水平的高低，也會直接影響對市場的供應(yīng)和對客戶的服務(wù)水平。
3.1.2.2配送戰(zhàn)略：由于配送策略和企業(yè)的分銷策略密不可分，可以說配送策略支持著企業(yè)的分銷策略。直接的配送縮短了交貨的提前期，客戶也不用擔(dān)心運輸環(huán)節(jié)的問題;中轉(zhuǎn)配送實現(xiàn)了沒有生產(chǎn)工廠的銷售問題，配合市場的開發(fā);分公司與分公司之間的配送，緩解了不同實體之間的庫存呆滯和庫存不足的問題，減少了供應(yīng)鏈的風(fēng)險和損失。
3.2物流快遞業(yè)與電子商務(wù)
中國物流快遞業(yè)的發(fā)展與中國的電子商務(wù)的快速擴張是不可分離的。在本次實習(xí)中，我們聽到了一個學(xué)姐在淘寶網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，電子商務(wù)主要是b2c和c2c電子商務(wù)，我把他分為二大部分，一是在商品的發(fā)貨前，這主要包括網(wǎng)站的宣傳、訂單的處理等等，另一部分就是發(fā)貨后到用戶手中，這一部分主要就是物流。主要是指快遞行業(yè)。
目前，我國快遞業(yè)市場主要由兩塊組成：一是國內(nèi)快遞市場，既有中國郵政(ems)這樣的國有企業(yè)，更有為數(shù)眾多的民營快遞企業(yè)。民營企業(yè)中，順豐、申通、圓通、中通、匯通、宅急送、韻達等大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)在快速茁壯成長，但為數(shù)較少。另一塊是國際快遞市場，在國際快遞市場中，由ups、fede_、dhl、tnt等大型快遞服務(wù)商控制，這四個快遞公司也被稱作國際四大巨頭。如今的快遞業(yè)是國內(nèi)外之間的角逐……
這對于快遞行業(yè)來說，既是機遇又是挑戰(zhàn)。
3.2.1快遞行業(yè)的訂單處理能力
在去年，為迎戰(zhàn)“雙十一”快運高峰，ems、順豐、申通、圓通、韻達、中通在內(nèi)的九大快遞企業(yè)已經(jīng)提前一周與天貓、淘寶等電商大戶成立專項組，通過新增2.95萬輛運輸車、20余萬平方米分揀場地，以及新增6.5萬人補充到一線工作來保證快遞服務(wù)。但是，超乎想象的網(wǎng)絡(luò)訂單量仍讓快遞公司們倍感壓力。對于這種畸形的訂單量的增加，快遞行業(yè)怎樣去應(yīng)對，以及在這種大規(guī)模增加訂單之后的業(yè)務(wù)量的突然減少，讓快遞行業(yè)又有措手不及的感覺。我看到一個很有意思的事情，亞馬遜在快遞的基礎(chǔ)上提出了慢遞的概念。就是對于那些對消費者來說并不是急需的物品，可以延長物流時間，減低價格。這樣也許就可以很好地解決這類問題。
3.22快遞物流信息處理
物流信息系統(tǒng)一直是我國物流行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。如何對車輛、物品的位置信息以及此時的相關(guān)人員的信息進行及時的更新。讓這些信息實時傳遞給物流企業(yè)、消費者、經(jīng)銷商、平臺商。現(xiàn)在的物流企業(yè)必須在這些方面加大力度。利用gps、rfid、條形碼技術(shù)等。保證物流信息的順暢。使得物流更加高效、快捷。
3.23快遞的問題處理
就是快遞的“售后服務(wù)”。下面是去年十一月的快遞投訴匯總
20__年11月份消費者申訴快遞業(yè)務(wù)的主要問題及所占比例統(tǒng)計表：
國家郵政局關(guān)于20__年11月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告
由此可見快遞業(yè)如果處理不好，會出現(xiàn)很多的問題。我們經(jīng)常聽到手機變磚頭這樣的事情。還有就是快遞的逆向物流。我們經(jīng)常感到發(fā)過來的東西如果有問題再發(fā)回去就會很麻煩。我想快遞公司一定會有一個處理這類事件的對應(yīng)程序?？墒沁@套程序經(jīng)常是得不到消費者認(rèn)可的。這也要有關(guān)部門加強監(jiān)管。
快遞的安全問題。對于這類問題主要涉及到快遞的保險費用、運輸工具與倉儲的可靠性。這就需要快遞公司提升自己的硬件服務(wù)水平，也需要商家和消費者承擔(dān)一定的保險費用。
3.3企業(yè)的社會責(zé)任與企業(yè)文化
我認(rèn)為企業(yè)的社會責(zé)任包括二個方面。一是企業(yè)應(yīng)該對社會有所反饋，而是對企業(yè)員工給予工作之外的關(guān)心。在可口可樂、金星啤酒我們都能感受這些?？煽诳蓸钒炎约航?jīng)過凈化的水無償?shù)挠糜谑姓盟鹦瞧【茙椭毨和?。企業(yè)的社會責(zé)任也是企業(yè)文化的外延。一個用著良好社會責(zé)任的企業(yè)一定有著優(yōu)秀的企業(yè)文化。在金星啤酒大大小小的標(biāo)語上無不體現(xiàn)金星的企業(yè)文化。追求質(zhì)量、關(guān)心員工、奉獻社會在這些標(biāo)語是都體現(xiàn)出來了。
3.4個人職業(yè)規(guī)劃
在這次實習(xí)中，我們聽到了二位創(chuàng)業(yè)人士的精彩講座。我感到收益很多。最大的就是我們進入職場，我們本身的學(xué)歷并不是我們的優(yōu)勢，我們的優(yōu)勢是我們可以不斷地成長，擁有潛力。我們必須腳踏實地，在進入職場后認(rèn)真學(xué)習(xí)。把我們的潛力發(fā)掘出來，這樣才能在今后的工作中有所成就。
通過本次實習(xí)，我最大的認(rèn)識就是要腳踏實地，不論是做什么，都是一個慢慢積累的過程，在這個過程中，我們要不斷學(xué)習(xí)，不斷進步，辛勤打拼，這樣才有可能得到成果。在老師的指導(dǎo)下。我們擴寬的視野，學(xué)習(xí)到了很多書本上學(xué)不到的知識。我相信這次實習(xí)無論是對我今后的學(xué)習(xí)還是工作都會有很大的幫助。
篇三 物流管理專業(yè)論文開題報告1600字
1.本課題的背景及意義
在當(dāng)今世界經(jīng)濟快速發(fā)展，貿(mào)易活動的開展越來越廣泛和自由化，在競爭激烈的國際市場上，如何才能保證本企業(yè)的競爭優(yōu)勢，在同行業(yè)中取得地位，這就需要公司時刻保持工作的高效率，跟上時代的步伐。
安全庫存設(shè)立的目的是為了保障現(xiàn)有的庫存不能滿足這些不確定需求和由于補貨提前期發(fā)生意外而設(shè)置的。一般來講，未來的需求是不確定的，需求是有一定的波動性的，較高的需求和較低的需求在未來某個時間段都是有可能發(fā)生的，只是發(fā)生的概率有所不同。庫存對企業(yè)來說無疑非常重要，是企業(yè)保證生產(chǎn)得以繼續(xù)的基礎(chǔ)，企業(yè)維持一個恰當(dāng)?shù)膸齑嫠郊饶芄?jié)約成本也能降低缺貨損失，而如何更準(zhǔn)確的確定一個恰當(dāng)?shù)膸齑嫠?，使企業(yè)在滿足客戶需求的同時，是企業(yè)的成本降低，是一個亟需解決的問題。
2.本課題的基本內(nèi)容及關(guān)鍵問題
從近幾年物流的發(fā)展來看，控制物流成本無疑成為了許多企業(yè)的頭等大事，而庫存成本就是物流成本中的重要部分。而對于庫存成本中的安全庫存的水平，則將直接影響到客戶滿意度和物流成本。本文以江蘇法爾勝企業(yè)的安全庫存為例，通過建立數(shù)學(xué)模型，對安全庫存進行研究，并對法爾勝企業(yè)的安全庫存提出改進意見。本文的主要研究內(nèi)容如下：
首先，論文在開始階段通過對大量的物流庫存管理相關(guān)資料的查找和學(xué)習(xí)，初步掌握庫存管理概念和目標(biāo);對庫存管理內(nèi)容也進行了解，為論文的理論研究奠定了基礎(chǔ)。同時文章在第一部分還講述了abc分類管理法、定期訂貨系統(tǒng)、定量訂貨系統(tǒng)等理論的學(xué)習(xí)
其次，文章在第二章節(jié)主要是通過介紹倉儲對來料的接收、出庫、退貨等流程，將原材料的庫存管理和安全庫存的管理方法進行闡述，將文章中將要涉及到的理論知識進行講述。
接下來，文章在這一章節(jié)從現(xiàn)實的庫存管理出發(fā)，對法爾勝公司的安全庫存管理中將要用到的管理策略進行闡述并引入新形勢的安全庫存管理方法。
然后，文章用一個章節(jié)的內(nèi)容對法爾勝公司的安全庫存管理進行分析，選擇合適的方法，結(jié)合企業(yè)實際情況，建立安全庫存管理模型。
接著，文章將對研究中發(fā)現(xiàn)的問題，以及模型所反映出來的問題，針對企業(yè)本身提出改進意見和方法。
最后，總結(jié)全文，分析本論文的成果和不足之處，并對下一步研究工作進行相應(yīng)的展望。
3.本課題調(diào)研情況綜述
通過對江蘇法爾勝企業(yè)安全庫存量的建模和計算，建立合理的安全庫存水平，有效降低企業(yè)的庫存成本，減少資金的占用。在研究分析的過程中，通過對安全庫存量一般計算公式的推導(dǎo)和演變，立足企業(yè)產(chǎn)品市場的特性，同時與公司的員工進行溝通了解，因論文撰寫的過程中會涉及到公司的庫存數(shù)據(jù)安全問題，將通過與公司員工的談話，對庫存數(shù)據(jù)的波動給了一定的范圍，對數(shù)據(jù)進行合理的處理，最終進行安全庫存的計算，并將得出的結(jié)果與公司現(xiàn)有的安全庫存水平進行對比，使安全庫存量降低，并且在理論上能夠保持公司的客戶服務(wù)水平維持穩(wěn)定的狀態(tài)。
4.本課題的方案論證
本課題通過采用abc分類法、定期訂購方法。定量訂購方法等對江蘇法爾勝公司進行庫存預(yù)算，并通過上網(wǎng)查閱資料和到圖書館查閱資料以及通過和師傅等老員工探討等途徑進一步加深了對法爾勝庫存管理中各部門業(yè)務(wù)流程的了解。
首先，論文在開始階段通過對大量的物流庫存管理相關(guān)資料的查找和學(xué)習(xí)，初步掌握庫存管理概念和目標(biāo);對庫存管理內(nèi)容也進行了解，為論文的理論研究奠定了基礎(chǔ)。同時文章在第一部分還講述了abc分類管理法、定期訂貨系統(tǒng)、定量訂貨系統(tǒng)等理論的學(xué)習(xí)
其次，文章在第二章節(jié)主要是通過介紹倉儲對來料的接收、出庫、退貨等流程，將原材料的庫存管理和安全庫存的管理方法進行闡述，將文章中將要涉及到的理論知識進行講述。
第三，文章用一個章節(jié)的內(nèi)容對法爾勝公司的庫存管理進行分析，選擇合適的方法，結(jié)合企業(yè)實際情況，對庫存管理發(fā)現(xiàn)的問題，針對企業(yè)本身提出改進意見和方法。
通過對江蘇法爾勝公司庫存管理的方案論證，從而更進一步認(rèn)識到在庫存管理方面的經(jīng)驗介紹及其實施過程遇到的不足，為以后改進提供了幫助和借鑒。
篇四 物流管理專業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)報告900字
本人2023年5月在___股份有限公司青島分公司實習(xí)工作至今，通過實習(xí)一方面對中國市場的總體競爭環(huán)境以及在入世之后中國物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認(rèn)識。另一方面使我學(xué)習(xí)到了作為質(zhì)押監(jiān)管員真正的工作內(nèi)容及重要性和身上所承擔(dān)的責(zé)任
一、___股份有限公司青島分公司簡介
中儲發(fā)展股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè)，于1997年1月在上海證券交易所掛牌上市( 證券代碼 600787)。
___股份青島物流中心是中儲股份（600787）投資的全新項目，物流中心占地面積約150000平方米，位于青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)江山北路北端，青黃高速公路和同三高速公路交匯處，緊鄰青島前灣港、黃島火車站和臨港工業(yè)園區(qū)。
___股份青島物流中心具有青島港進出貨物的集散地，生產(chǎn)企業(yè)的物流中心和城區(qū)生活資料的配送中心等多個方面的業(yè)務(wù)功能。物流中心可提供科學(xué)合理的個性化物流解決方案及物流咨詢服務(wù)，主營倉庫租賃、貨物委托保管、貨運代理、報關(guān)及報驗業(yè)務(wù)，集裝箱和散貨的倉儲、中轉(zhuǎn)、加工、分撥及運輸，以及倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)。
___股份青島物流中心將充分發(fā)揮中儲系統(tǒng)的資源優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以“優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到”為服務(wù)宗旨，技術(shù)服務(wù)創(chuàng)造價值為核心理念，幫助客戶開發(fā)物流這一“第三利潤源泉”。
二、___股份有限公司青島分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)成功經(jīng)驗
2.1什么是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)
質(zhì)押監(jiān)管是指出質(zhì)人（貨主）以合法占用的貨物向質(zhì)權(quán)人出質(zhì)，作為質(zhì)權(quán)人向出質(zhì)人授信融資的擔(dān)保，監(jiān)管（保管）人接受質(zhì)權(quán)人的委托，在質(zhì)押期間按質(zhì)權(quán)人指令對質(zhì)物進行監(jiān)管的業(yè)務(wù)模式。
2.2中儲質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)為什么能成功
中儲所開展的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)模式已由傳統(tǒng)的靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管向動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管發(fā)展，且動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)已成為主要監(jiān)管模式；業(yè)務(wù)正向庫外和多庫監(jiān)管發(fā)展，并與現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)合發(fā)展，很大程度上提高了其他業(yè)務(wù)的市場吸引力，已成為很多客戶選擇中儲作為合作伙伴的重要因素。
三、___股份有限公司青島分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)成功的原因
中儲質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的成功開展，得益于充分利用了自身的相對優(yōu)勢，這包括規(guī)模龐大的資產(chǎn)、覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽。
3.1雄厚的資產(chǎn)實力
篇五 物流管理開題報告600字
1、選題依據(jù)與意義
隨著時代的進步和全社會對快遞業(yè)發(fā)展的要求，如今，民營快遞業(yè)發(fā)展迅速，但在發(fā)展的過程中，也暴露出一系列的問題。本文是在通過對__快遞的實際了解和研究其基本情況之后，提出其公司業(yè)務(wù)操作存在的現(xiàn)實問題，在具體分析了造成問題的原因之后，立足根本，統(tǒng)籌兼顧，提出一系列用以解決__快遞企業(yè)業(yè)務(wù)操作問題的觀點、方法。旨在通過改進，調(diào)整，更新整個操作流程和操作方式，來促進企業(yè)更好，更快的發(fā)展。
2、設(shè)計實施的方法與主要內(nèi)容
（1）研究方法
本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻資料收集現(xiàn)代物流企業(yè)倉儲管理系統(tǒng)的相關(guān)資料。
（2）研究內(nèi)容
引言：本文研究的`意義
一、我國快遞業(yè)總體發(fā)展水平分析
（一）我國快遞業(yè)的發(fā)展概述
（二）我國快遞業(yè)務(wù)操作的基本情況
（三）我國快遞業(yè)務(wù)操作存在的主要問題
二、__快遞公司業(yè)務(wù)簡介
（一）__快遞公司簡介
（二）__快遞公司業(yè)務(wù)簡介
三、__快遞公司業(yè)務(wù)操作現(xiàn)狀及存在的問題分析
（一）__快遞公司業(yè)務(wù)操作的現(xiàn)狀
（二）__快遞公司業(yè)務(wù)操作存在的問題分析
四、解決__快遞公司業(yè)務(wù)操作問題的建議
（一）制定業(yè)務(wù)操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
（二）改進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加設(shè)備投入
（三）采用電子商務(wù)物流配送模式
（四）引進專業(yè)型人才，增強核心競爭力
（五）借鑒外來優(yōu)秀經(jīng)驗，積極改善自身不足
（六）加強客服部門處理問題件能力
五、總結(jié)
篇六 物流管理專業(yè)實習(xí)報告題目精選300字
物流管理專業(yè)
1、山東省第三方物流發(fā)展的模式及對策
2、物流信息管理的現(xiàn)狀與趨勢分析
3、物流企業(yè)營銷體系調(diào)查分析
4、物流配送中心作業(yè)流程調(diào)查研究
5、電子商務(wù)條件下的物流模式研究
6、工業(yè)企業(yè)物流管理的問題與對策
7、流通企業(yè)物流管理的問題與對策
8、工商企業(yè)采購方式及其創(chuàng)新
9、運輸成本分析與運輸合理化
10、山東回收物流現(xiàn)狀調(diào)查與分析
11、各類企業(yè)物流的流程設(shè)計
12、物流企業(yè)市場推廣與客戶服務(wù)方案的設(shè)計
13、物流中心內(nèi)部布局調(diào)查分析
14、集裝箱碼頭裝卸工藝調(diào)查分析
15、青島倉儲業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查與趨勢分析
16、制造業(yè)生產(chǎn)物流調(diào)查分析
17、山東省多式聯(lián)運現(xiàn)狀調(diào)查
18、內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中存在的問題與對策探討
篇七 物流管理專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀分析報告書750字
物流管理專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀分析報告書
上海海關(guān)物流監(jiān)管部門物流監(jiān)管的崗位一發(fā)布就引起了物流專業(yè)畢業(yè)生的極大關(guān)注，上海國際金融中心的地位和就業(yè)單位的優(yōu)越性再次掀起了物流畢業(yè)生的新一輪就業(yè)競爭。
有人這樣比喻，“物流就像人的一個血管一樣，無論你其他器官怎么健康，如果沒有新鮮的血液來供應(yīng)的.話，恐怕都會萎縮?！蔽锪髦干唐吩谏a(chǎn)、流通、服務(wù)過程中所發(fā)生的時間空間變化。通過物流活動，可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時間價值和場所價值，最有效地完成資源配置。比如，在四川生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，如果要使全國的人都可以食用，就需要在最短時間，以最低成本給發(fā)送出去；農(nóng)忙時候收上來的小麥、大米等，要一年四季都能保障老百姓的供應(yīng)，就需要物流來解決它的倉儲、配送等問題。從管理學(xué)的角度來說，物流又是對上述的產(chǎn)品供應(yīng)鏈進行管理和控制。
物流發(fā)展隨著國家大政策、大環(huán)境的改變，發(fā)展異常迅猛，全國出現(xiàn)了大量的物流公司，例如順豐速運、圓通速遞等民營快遞企業(yè)。我們?nèi)粘５陌?、信件、網(wǎng)上郵購的各類產(chǎn)品現(xiàn)在很大程度上都是依靠這種形式來進行運作的，然而這些公司所開展的快遞業(yè)務(wù)也僅僅是物流專業(yè)的一個分支。在海關(guān)的日常運行中，物流監(jiān)管可以調(diào)度貨柜，具備倉儲、分撥、配送、增值服務(wù)加工、信息處理等功能。確保物流在各環(huán)節(jié)的安全順暢，更要解決好口岸物流與保稅物流的銜接，貨物進、出、轉(zhuǎn)、存的各個環(huán)節(jié)。
在巨大的經(jīng)濟刺激下，各式的物流公司如雨后春筍般拔地而起，物流相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)得到了很大的改觀，就業(yè)的渠道得到進一步拓寬，也增加了畢業(yè)生的選擇范圍。
浙江大學(xué)、北京交通大學(xué)、大連海事大學(xué)、大連理工大學(xué)、南開大學(xué)等都是該專業(yè)排名比較頂尖的院校。另外，上海海關(guān)學(xué)院、上海海事大學(xué)、北京物資學(xué)院等都是相當(dāng)不錯的選擇。
篇八 實習(xí)報告:物流管理專業(yè)認(rèn)知2150字
實習(xí)報告:物流管理專業(yè)認(rèn)知
姓名：____
學(xué)號：____年12040075
____年3月27日
參觀時間： ２011年3月21—２５日
參觀地點： ______________
帶隊老師：_______________
實習(xí)目的: 1、初步認(rèn)識企業(yè)經(jīng)營活動，了解物流管理的基本職能。
2. 了解企業(yè)物流及第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程。
3.增長社會知識，提高文化修養(yǎng)，提高我們的實踐能力。
4 .通過認(rèn)識實習(xí)為學(xué)習(xí)物流專業(yè)課程打下基礎(chǔ)。
實習(xí)內(nèi)容：
這次參觀實習(xí)一共有五天，我們分別都到了 中國二重、德陽富江超市配送中心、維達紙業(yè)、東方石化設(shè)備總廠、藍(lán)星機械有限公司
中國二重
外出實習(xí)的第一天，我們參觀的事中國第二重型機械集團公司位于德陽市的總部。
中國二重位于四川省德陽市， 距離省會成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產(chǎn)。截止2023年12月31日，二重占地面積 261.1 萬平方米，總資產(chǎn)近80億元，在冊職工 12724人，在崗職工 11938人。1993年國務(wù)院行文，由第二重型機器廠更名為中國第二重型機械集團公司。1999年，二重被國家列為“關(guān)系國家安全及國民經(jīng)濟命脈”的39家重要骨干企業(yè)之一，2000年1月1日起資產(chǎn)財務(wù)關(guān)系上劃財政部，2003年3月由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理。中國二重是中國最大的重型機械制造企業(yè)；國家首批21家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化基地、大型板坯連鑄機生產(chǎn)基地之一和“關(guān)系國家安全及國民經(jīng)濟命脈的重要骨干企業(yè)”。
中國二重科研實力雄厚。公司技術(shù)中心下屬重型機械設(shè) 計院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術(shù)研究所等 多個專業(yè)研究院所，可為產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)提供大力支持。
中國二重裝備水平先進。擁有各類主要生產(chǎn)設(shè)備2643臺， 具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配及售后服務(wù)能力，可一次性冶煉700噸優(yōu)質(zhì)鋼水、澆鑄500噸優(yōu)質(zhì) 鋼錠、鑄造300噸優(yōu)質(zhì)鑄件、鍛造200噸優(yōu)質(zhì)鍛件，可以完成大型復(fù)雜構(gòu)件加工，并具備40噸-800噸各類產(chǎn)品的公路、鐵路、水路綜合運輸能力。
中國二重質(zhì)量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進檢驗裝備和技術(shù)，通過iso9000質(zhì)量體系認(rèn)證，可以確保為用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品。
通過在二重的參觀實習(xí)，給我最大的感觸是，作為一個國企，且是裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，二重有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方二重，加入wto后，面臨國際市場的挑戰(zhàn)，我相信，憑著他們和諧的生存環(huán)境，雄厚的科研實力，先進的裝備水平，完善的質(zhì)保體系，清晰的經(jīng)營理念和精良的團隊作風(fēng)，一定能為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，為社會奉獻更多的智慧與財富；他們一定能創(chuàng)造裝備工業(yè)史上一個又一個新的奇跡。
富江商貿(mào)有限公司
第二天我們參觀的是四川省富江商貿(mào)有限公司德陽地區(qū)的配送中心。
四川省富江商貿(mào)有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學(xué)江在2000年創(chuàng)立。在2002年成立公司，通過八年的努力，現(xiàn)設(shè)有兩個獨立核算的公司和四個片區(qū)，兩個物流配送中心，300余家門店，營業(yè)面積近兩萬平方米，從業(yè)人員上千人，年銷售收入上億元，分布在德陽市的旌陽區(qū)、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業(yè)務(wù)有終端零售、品牌代理、商品批發(fā)、食品加工以及物流配送。
2023年公司成為國家商務(wù)部“萬村千鄉(xiāng)市場工程”試點企業(yè)，積極推進該工程在德陽市及各縣區(qū)的拓展工作。2023年被德陽市政府評比“優(yōu)秀商貿(mào)流通服務(wù)企業(yè)”，“消費者信得過單位”，同時2023年還被旌陽區(qū)商務(wù)局評比“萬村千鄉(xiāng)市場工程”先進企業(yè)，國家商務(wù)部指定的首批15家災(zāi)后重建支持企業(yè)，德陽市災(zāi)后重建重點商業(yè)服務(wù)企業(yè)。公司的物流配送中心項目及應(yīng)急物流儲備庫納入了德陽市及什邡“512”地震災(zāi)后恢復(fù)重建項目。
為適應(yīng)激烈的市場競爭，公司建立了自己的物流配送中心，形成了完善的商品流通體系，引進了先進的信息化管理系統(tǒng)，建立了方便快捷的交流溝通平臺;公司堅持以質(zhì)量來求得生存，嚴(yán)格執(zhí)行商品引入和管理制度，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān);公司有完善的帳務(wù)管理體系，實行統(tǒng)一核算和結(jié)算，嚴(yán)格按照公司化標(biāo)準(zhǔn)運作；公司形成了系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化的人才培養(yǎng)體系，充分挖掘和激發(fā)員工的潛能。通過不斷的學(xué)習(xí)進步，通過不斷地探索創(chuàng)新，在公司全體員工的共同努力下，逐漸形成了公司自己獨有的經(jīng)營管理模式。
公司一直堅持“城鄉(xiāng)結(jié)合，區(qū)域制勝”的發(fā)展戰(zhàn)略，堅持走“小超市，大連鎖”的發(fā)展道路。“您最大的滿意是富江的心愿與追求！”是公司的經(jīng)營理念。“誠信為本、質(zhì)優(yōu)價廉、便民利民”為公司經(jīng)營宗旨。
“5.12汶川地震”后，公司是國家商務(wù)部指定的首批15家災(zāi)后重建支持企業(yè)，為更好服務(wù)于災(zāi)區(qū)人民，商務(wù)部給公司撥付了17輛流動售貨實習(xí)報告車及兩輛箱式貨車，同時也對公司恢復(fù)災(zāi)后市場流通體系給予了首批專項資金補助。
在抗震救災(zāi)過程中，公司組織員工加班加點，提供災(zāi)區(qū)急需商品約1000余萬元，并按進價提供給各政府部門及救災(zāi)單位與個人，為此公司實際承擔(dān)了約100多萬元的費用，為抗震救災(zāi)做出了應(yīng)有的貢獻！
公司除積極參與國家“萬村千鄉(xiāng)市場工程”建設(shè)，拓展農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)外，還積極參與“雙進工程”和德陽市“惠民超市”的建設(shè)，保證城市居民的正常購物，保障市場的供應(yīng)需求。公司在德陽地區(qū)市民中、合作商家中享有良好的商譽，是德陽地區(qū)從事零售企業(yè)的佼佼者之一。
公司正在積極的響應(yīng)政府和商務(wù)部門的號召，在災(zāi)區(qū)建立帳篷和板房便民超市，用流動
篇九 xxxx年物流管理專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)實習(xí)報告2000字
專業(yè)：物流管理
班級：___ 姓名：___
實習(xí)時間：__年4月30日
實習(xí)地點：鄭州____
實習(xí)目的：了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識;掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能;理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
實習(xí)方式：采用實地參觀的方式，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關(guān)資料、上機專項練習(xí)等并整理資料討論，使我們獲得對標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性認(rèn)識，并總結(jié)
一.實習(xí)公司簡介：
1.鄭州丹尼斯物流公司：該公司自__年11月開始設(shè)計，位于航海路第一大街，并于__年10月破土動工，__年5月投入使用。其配送能力可同時滿足30家大賣場，200家便利店需求，配送距離可達半徑300公里范圍。
其倉庫總占地面積105畝，擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計24000平方米。 建筑主體高13米，采用鋼結(jié)構(gòu)主體。
2.鄭州豫鑫物流公司：河南省豫鑫物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局__年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過五年多的探索，現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫，總資產(chǎn)1.2億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷售為支柱，以培訓(xùn)、綠化、咨詢服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點260多個、配送基地4個、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米(省內(nèi)同行業(yè)第一)。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個中西部地區(qū)。
二.實習(xí)公司流程：
1.鄭州丹尼斯公司：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認(rèn)進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當(dāng)然，若整個儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
2.鄭州豫鑫公司：整合貨源為先導(dǎo)，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應(yīng)鏈服務(wù)。聯(lián)想集團、松下集團、日立集團、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商，國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內(nèi)配送也全部由該公司運輸、配送，同時，四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點，實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。
三.實習(xí)公司技術(shù)：
1.鄭州丹尼斯公司：自動化立體庫的主要技術(shù)性能有： 1.控制系統(tǒng)： (1)技術(shù)先進，采用現(xiàn)場控制總線直接通訊的方式，真正做到計算機只監(jiān)不控，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現(xiàn)場設(shè)備通過相互間的通訊來協(xié)調(diào)完成。 (2)每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的數(shù)據(jù)庫里，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄，并進行修改，修改可自動完成和手動完成。 (3)系統(tǒng)軟、硬件功能齊全，用戶界面清晰，便于操作維護。 (4)堆垛機有自動召回原點的功能，即無論任何情況，只要貨叉居中且水平運行正常時，可按照下達的命令自動返回原點。這意味著操作人員和維護人員可以盡量不進入巷道。 (5)智能的控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業(yè)的出錯率為零。 2.監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理、入庫管理、出庫管理、查詢、報表、單據(jù)與盤庫、報警、監(jiān)控與動畫等模塊。 3.供貨方式：項目總承包(設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、服務(wù))或控制及管理系統(tǒng)分承包
項目總承包(設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、服務(wù))或控制及管理系統(tǒng)分承包
2.鄭州豫鑫公司：豫鑫物流創(chuàng)新發(fā)展模式的關(guān)鍵是業(yè)務(wù)整合。以整合貨源為先導(dǎo)，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合;以戰(zhàn)略合作為試點，實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合;以加強服務(wù)管理為重點，提升整體業(yè)務(wù)水平。
⑴省內(nèi)和省外干線配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以自控倉儲群為基礎(chǔ)，以省內(nèi)外網(wǎng)點為支撐，以成熟的全程配送運作經(jīng)驗為依托，不斷擴大服務(wù)范圍，發(fā)展分銷、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、自動補貨、流通加工等增值服務(wù)項目，為客戶提供物流解決方案策劃等全程供應(yīng)鏈服務(wù)。
⑵市內(nèi)配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以穩(wěn)固的客戶資源、網(wǎng)絡(luò)資源和積累的市內(nèi)配送經(jīng)驗為基礎(chǔ)，加大鄭州市內(nèi)大客戶開發(fā)力度，并待鄭州市場運作成熟后，將鄭州市內(nèi)配送模式和運營經(jīng)驗“復(fù)制”到各地市，與各地市二、三級網(wǎng)點結(jié)合，采取授權(quán)、控股、參股等模式全面占領(lǐng)河南全省市內(nèi)配送市場。
篇十 xxx級物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)報告計劃4900字
___級物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)計劃
頂崗實習(xí)是職業(yè)教育實踐性教學(xué)的重要形式，是校企合作培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的重要教學(xué)方式。通過頂崗實習(xí)，不僅可以使學(xué)生把所學(xué)理論與實踐很好結(jié)合，還可以通過專題調(diào)研為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計積累第一手資料。依據(jù)我院物流管理“1314”人才培養(yǎng)模式，為了確保這次頂崗實習(xí)順利進行，特制定本計劃。
一、頂崗實習(xí)的時間
為統(tǒng)籌安排和第五學(xué)期和第六學(xué)期，本次頂崗實習(xí)時間特提前到____年7月進行，____年元月結(jié)束，為期7個月。第六學(xué)期上課時間為3-5月中旬，主要任務(wù)是考證（物流師三級）、畢業(yè)設(shè)計。剩余時間為預(yù)就業(yè)。為減輕第六學(xué)期返校學(xué)習(xí)壓力，在頂崗實習(xí)間余每位學(xué)生必須做好第六學(xué)期課程的預(yù)習(xí)和自學(xué)工作。
二、頂崗實習(xí)的主要單位
本次頂崗實習(xí)是專業(yè)的實踐性教學(xué)必備環(huán)節(jié)，具體的實習(xí)單位由系部物流管理教研室統(tǒng)一安排。任何學(xué)生沒有特殊原因不得擅自單獨行動。
本次頂崗實習(xí)的單位主要是與學(xué)院物流管理專業(yè)建有專業(yè)校外實訓(xùn)基地的企業(yè)。主要有：新疆阿凡提物流有限公司、吐魯番宋峰物流有限公司、新疆天路宇物流有限公司等。
三、本次頂崗實習(xí)的領(lǐng)導(dǎo)小組
本次頂崗實習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組由系領(lǐng)導(dǎo)、校外實訓(xùn)基地領(lǐng)導(dǎo)、教研室主任、教學(xué)秘書、指導(dǎo)教師、班主任、輔導(dǎo)員共同組成。
組長：葉晴
副組長：羅毅剛、宋寶憲、石玉慶
成員：姚應(yīng)科、陳曉麗、苗素梅、李燕萍、蔣榮、彭曉娟、古 麗
為確保實習(xí)過程順利進行，系主任、教研室主任必須做好實習(xí)巡查工作，班主任負(fù)責(zé)做好與學(xué)生的日常聯(lián)系、檢查、督導(dǎo)工作。
四、頂崗實習(xí)的基本任務(wù)
本次頂崗實習(xí)基本任務(wù)是：一是專業(yè)技能鍛煉和專業(yè)素質(zhì)的提高；二是專題調(diào)研項目的完成。具體的專題調(diào)研項目由學(xué)生根據(jù)自己實習(xí)情況自定，也可以參考實習(xí)專題調(diào)研指導(dǎo)書。專題調(diào)研既是學(xué)生實習(xí)的一項重要任務(wù)，也是學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的重要組成部分，每位學(xué)生第六學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計必須建立在頂崗實習(xí)專題調(diào)研的基礎(chǔ)上。
五、頂崗實習(xí)的指導(dǎo)老師
本次頂崗實習(xí)實行“雙導(dǎo)師”制度，即每位實習(xí)學(xué)生配備一位企業(yè)指導(dǎo)老師和校內(nèi)指導(dǎo)老師。企業(yè)指導(dǎo)老師主要負(fù)責(zé)的學(xué)生操作技能的指導(dǎo)，校內(nèi)指導(dǎo)老師主要負(fù)責(zé)學(xué)生專題調(diào)研課題的指導(dǎo)。每位學(xué)生必須在實習(xí)開始的三個月內(nèi)確定自己的專題調(diào)研課題，然后根據(jù)自己的調(diào)研方向選擇相應(yīng)的專題指導(dǎo)老師。學(xué)生一旦選定專題指導(dǎo)老師，專題指導(dǎo)老師就被賦予了指導(dǎo)學(xué)生搜集專題資料、第六學(xué)期畢業(yè)設(shè)計寫作指導(dǎo)職責(zé)。
校內(nèi)指導(dǎo)老師主授課程及研究方向見下表
姓 名 職 稱 主授課程 聯(lián)系方式
姚應(yīng)科 副教授 物流運輸管理、配送中心運營管理 18999369289
苗素梅 副教授 物流運輸管理、國際物流與貨代 18999369286
李燕萍 講 師 采購管理、管理學(xué) 18999369258
陳曉麗 講 師 物流市場營銷、供應(yīng)鏈管理 18999369283
蔣 榮 講 師 現(xiàn)代物流管理、客戶關(guān)系管理 18999369252
彭小娟 講 師 物流倉儲管理、物流法律與法規(guī) 13565649506
李琳玉 講 師 網(wǎng)絡(luò)營銷、物流電子商務(wù) 18999369290
六、頂崗實習(xí)要求
1、為確保實習(xí)安全，每位學(xué)生在實習(xí)離校之前都必須簽署學(xué)院實習(xí)管理所必須的安全責(zé)任文件，到實習(xí)單位正式工作之前必須與實習(xí)單位事先簽訂實習(xí)協(xié)議書。學(xué)院實習(xí)管理所必須的安全責(zé)任文件由系秘書馬春花老師提供、存檔，由班主任陳曉麗老師督促填寫。
2、為使實習(xí)工作有序推進，要根據(jù)實習(xí)學(xué)生分配情況成立相應(yīng)的學(xué)生實習(xí)自我管理小組，每個小組設(shè)組長1人、副組長2人，具體負(fù)責(zé)每個小組學(xué)生實習(xí)工作的協(xié)調(diào)、與班主任的聯(lián)系、頂崗實習(xí)安全自我教育等工作。實習(xí)小組必須于實習(xí)工作開始之前組建完成，報班主任、系部備案。
3、實習(xí)過程中要充分發(fā)揮學(xué)生黨團的積極性、模范性作用，要結(jié)合企業(yè)黨團管理情況，安排好學(xué)生黨團的學(xué)習(xí)活動。
七、頂崗實習(xí)成績評定
學(xué)生實習(xí)成績由校內(nèi)指導(dǎo)老師依據(jù)學(xué)生的實習(xí)周記、企業(yè)實習(xí)鑒定，學(xué)生在實習(xí)期間總體表現(xiàn)，主要是實習(xí)態(tài)度、實習(xí)紀(jì)律等進行綜合評定。具體評定內(nèi)容與方法見《物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)》課標(biāo)。
物流管理教研室
____年7月1日
《物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)》課標(biāo)
課程名稱：頂崗實習(xí) 總學(xué)時數(shù)：18周
開課單位：工商管理系 課程類別：必修課
適用專業(yè)：物流管理專業(yè) 開課班級：10物流管理（1）（2）班
一、課程標(biāo)準(zhǔn)說明
本課程標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)____年級物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂。
先修課程：培養(yǎng)方案規(guī)定的物流管理專業(yè)所必備的理論知識和基本技能的課程。后續(xù)課程：畢業(yè)設(shè)計。
二、課程性質(zhì)
頂崗實習(xí)是物流管理專業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)的重要組成部分和學(xué)生職業(yè)能力形成的關(guān)鍵教學(xué)環(huán)節(jié)，是工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)高技能人才的重要途徑。
三、課程設(shè)計思路
頂崗實習(xí)是物流管理專業(yè)一門重要的獨立實踐課程。學(xué)生通過企業(yè)崗位實習(xí)，了解企業(yè)實際，熟悉企業(yè)環(huán)境，學(xué)習(xí)企業(yè)文化，體驗各種物流崗位工作。通過崗位工作任務(wù)，使學(xué)生得到專業(yè)技術(shù)方面的綜合訓(xùn)練，能夠綜合運用專業(yè)知識解決工作中遇到的問題。
通過對物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)所面向的相關(guān)就業(yè)崗位的工作內(nèi)容和工作過程的分析，確定課程的設(shè)計思路為：以內(nèi)勤員、訂單處理員、中轉(zhuǎn)分流員、分揀員、理貨員、配送員、貨代員等崗位實踐為頂崗實習(xí)任務(wù)，讓學(xué)生了解企業(yè)各種規(guī)范與管理制度，了解企業(yè)生產(chǎn)與管理流程，了解企業(yè)文化，熟悉企業(yè)環(huán)境，使學(xué)生掌握企業(yè)相關(guān)規(guī)程、規(guī)范等。并通過頂崗實習(xí)，對學(xué)生在校內(nèi)所學(xué)知識和技能的不足加以補充，最終使學(xué)生基本具備物流管理的相關(guān)崗位的能力。
四、課程基本目標(biāo)
（一）知識目標(biāo)
1、學(xué)習(xí)企業(yè)文化、了解企業(yè)規(guī)章制度、熟悉企業(yè)環(huán)境
2、了解企業(yè)的經(jīng)營與管理流程
3、強化專業(yè)知識，使專業(yè)知識在實踐中得到深入的理解和鞏固
4、了解實踐崗位工作內(nèi)容、工作規(guī)范，明確崗位責(zé)任
（二）職業(yè)技能目標(biāo)
1、遵守企業(yè)規(guī)章制度的能力
2、內(nèi)勤員、訂單處理員、中轉(zhuǎn)分流員、分揀員、理貨員、配送員、貨代員等崗位的實際工作能力
3、專業(yè)知識與技能綜合運用能力
（三）職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)
1、誠信、敬業(yè)的工作作風(fēng)和科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度
2、安全、質(zhì)量、效益及環(huán)保意識
3、溝通及團隊協(xié)作能力
（四）職業(yè)技能證書
通過頂崗實習(xí)，為第六學(xué)期考取國家級助理物流師職業(yè)資格證書打下操作技能基礎(chǔ)。
五、課程內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)
[教學(xué)目標(biāo)]
要求學(xué)生對實習(xí)所在單位的工作性質(zhì)、組織管理體制、生產(chǎn)或事務(wù)的運作機制有比較全面的了解；了解實習(xí)所在單位的先進技術(shù)和先進管理體制；了解技術(shù)人員、管理人員等在生產(chǎn)或事業(yè)的運作中的作用和職責(zé)，廣泛地接觸他們，從他們身上學(xué)習(xí)優(yōu)良的品質(zhì)和作風(fēng)；掌握所從事的崗位工作的基本技術(shù)和方法；通過實習(xí)、觀察、搜集資料、調(diào)查研究等，提高分析問題和解決問題的能力。
[教學(xué)內(nèi)容]
1、頂崗實習(xí)動員：
對頂崗實習(xí)的重要性和必要性進行闡述，希望同學(xué)們不怕吃苦，認(rèn)真實習(xí)，為日后的工作打好基礎(chǔ)。并對對同學(xué)們提出幾點要求：第一，所有同學(xué)必須參加頂崗實習(xí)；第二，實習(xí)期間同學(xué)們要定期與班主任進行聯(lián)系；第三，要嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度；第四，認(rèn)真做好實習(xí)記錄，填好實習(xí)手冊，寫好實習(xí)總結(jié)；第五，增強安全意識，注重自身的人身、財產(chǎn)安全。
2、崗前訓(xùn)練：包括企業(yè)規(guī)章制度、企業(yè)文化、企業(yè)產(chǎn)品的經(jīng)營與管理流程。通過崗前學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，使學(xué)生了解企業(yè)的各項規(guī)章制度，了解企業(yè)文化，熟悉企業(yè)環(huán)境，了解企業(yè)經(jīng)營與管理流程。
3、頂崗實習(xí)：以內(nèi)勤員、訂單處理員、中轉(zhuǎn)分流員、分揀員、理貨員、配送員、貨代員等崗位實踐為頂崗實習(xí)任務(wù)，讓學(xué)生了解企業(yè)各種規(guī)范與管理制度、生產(chǎn)與管理流程、企業(yè)文化，使學(xué)生掌握企業(yè)相關(guān)規(guī)程、規(guī)范等。使學(xué)生基本具備物流管理的相關(guān)崗位的能力。
4、頂崗實習(xí)記錄：
頂崗實習(xí)期間，學(xué)生要認(rèn)真填寫實習(xí)周記，周記中應(yīng)記錄實習(xí)的收獲、發(fā)現(xiàn)的問題以及解決問題的方法等。
5、頂崗實習(xí)報告撰寫：
學(xué)生在頂崗實習(xí)結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真撰寫實習(xí)報告，報告包括實習(xí)單位介紹、實習(xí)崗位、實習(xí)過程、實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)期間的主要收獲和體會、實習(xí)期間發(fā)現(xiàn)的問題及問題解決對策與建議，不少于3000字。
6、實習(xí)考核、評價：
實習(xí)成績評定:滿分100分。其中實習(xí)周記占30%，實習(xí)單位鑒定占30%，紀(jì)律考核成績占20%，勞動態(tài)度占20%。如學(xué)生在實習(xí)過程中，有創(chuàng)新意識，并有創(chuàng)新成果，可適當(dāng)加分。
[重點難點]
重點：將所學(xué)理論知識應(yīng)用在實踐中，了解物流管理相關(guān)崗位的職業(yè)要求、技能要求，熟練掌握企業(yè)經(jīng)營管理的基本流程，做好相應(yīng)的專業(yè)課題第一二手資料的搜集。
難點：各種崗位工作內(nèi)容、操作流程及具體技能的掌握；發(fā)現(xiàn)和分析實習(xí)中企業(yè)在經(jīng)營與管理中存在的問題。
[學(xué)時] 18周
六、課程學(xué)時分配
課程結(jié)構(gòu) 教學(xué)時數(shù)
總學(xué)時 講 授 企業(yè)實踐 考核評價 備 注
頂崗實習(xí)動員 1周 1周 1周
頂崗實習(xí) 17周 16周 1周 17周
合計 18周 1周 16周 1周 18周
七、課程實施的形式與方法
頂崗實習(xí)主要采取集中實習(xí)形式。頂崗實習(xí)是為學(xué)生在就業(yè)之前對崗位進行充分了解、掌握企業(yè)基本流程而進行的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，為達到頂崗實習(xí)的目的和要求，必須在學(xué)校、企業(yè)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行實習(xí)。
八、課程考核和成績評定
（一）考核項目：出勤狀況、學(xué)習(xí)工作表現(xiàn)、知識技能掌握狀況、任務(wù)完成情況等。
（二）考核內(nèi)容：出勤狀況、學(xué)習(xí)工作表現(xiàn)、知識技能掌握狀況、任務(wù)完成情況等。
（三）考核方法：校企結(jié)合對學(xué)生表現(xiàn)進行綜合考核。
（四）評分標(biāo)準(zhǔn)：頂崗實習(xí)成績按優(yōu)秀、良好、中等、合格、不合格五級考核，優(yōu)秀的比例原則上控制在學(xué)生人數(shù)的20%以內(nèi)。
九、教學(xué)團隊要求說明
頂崗實習(xí)需校內(nèi)指導(dǎo)教師及企業(yè)指導(dǎo)教師對學(xué)生實習(xí)情況進行指導(dǎo)。校內(nèi)指導(dǎo)教師原則上要求中級以上職稱。
十、教學(xué)資源
實習(xí)教材：《物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)指導(dǎo)書》，校本教材。
推薦參考書目：《物流運輸管理實務(wù)》、《倉物流倉儲管理實務(wù)》、《配送中心運營管理》、《物流市場營銷》、《供應(yīng)鏈管理》等
推薦專業(yè)網(wǎng)站：www.chinawuliu.com.cn/
校外實訓(xùn)基地: 新疆阿凡提物流有限公司、吐魯番宋峰物流有限公司、蕪湖安得物流有限公司、新疆天路宇物流有限公司等
編制人 姚應(yīng)科
編制單位 工商管理系物流管理教研室
編制日期 ____年6月
審核人
系部負(fù)責(zé)人
十一 、頂崗實習(xí)成績考核要求
（一）提交實習(xí)成果目錄；
1、實習(xí)報告（可以作為畢業(yè)設(shè)計第一稿）；
2、實習(xí)單位評價表；
3、實習(xí)期間取得的技術(shù)成果資料和獲獎證書。
（二）考核辦法與評分標(biāo)準(zhǔn)
為了全面考核學(xué)生實習(xí)期間的取得成果和綜合能力鍛煉情況，考核從實習(xí)記錄、實習(xí)總結(jié)報告、實習(xí)單位評價等方面綜合評定成績。實習(xí)總成績考核的計分方法按五級分制。優(yōu)秀（90分以上）、良好（80分以上）、中等（70分以上）、及格（60分以上）和不及格（60分以下）。
1、優(yōu)秀
實習(xí)態(tài)度認(rèn)真、紀(jì)律性強，能優(yōu)異地完成任務(wù)，達到實習(xí)課標(biāo)中規(guī)定的全部要求；能對實習(xí)內(nèi)容進行全面、系統(tǒng)的總結(jié)，很好地把所學(xué)專業(yè)理論和知識運用到實習(xí)工作中去，對某些方面的問題有獨到的見解；實習(xí)單位和實習(xí)指導(dǎo)老師評價高；按時提交實習(xí)成果，實習(xí)記錄詳實、認(rèn)真，實習(xí)報告思路清晰，觀點正確，內(nèi)容完整，分析問題透徹，具有一定的理論深度，質(zhì)量高。
2、良好
實習(xí)態(tài)度端正、紀(jì)律性較強，能較好地完成實習(xí)任務(wù)，達到實習(xí)大課標(biāo)中規(guī)定的全部要求，得到實習(xí)單位和實習(xí)指導(dǎo)老師的好評；能對實習(xí)內(nèi)容進行較好的總結(jié)，較好地把所學(xué)專業(yè)理論和知識運用到實習(xí)工作中去，對某些實際問題加以分析和解決；能按時提交實習(xí)成果，實習(xí)報告思路較清晰，觀點正確，內(nèi)容完整，分析有據(jù)，質(zhì)量較好。
3、中等
實習(xí)態(tài)度較端正，紀(jì)律性較好，能基本完成實習(xí)任務(wù)，達到實習(xí)課標(biāo)中規(guī)定的基本要求；能對實習(xí)內(nèi)容進行總結(jié)，把所學(xué)專業(yè)理論和知識運用到實習(xí)工作中去；實習(xí)報告內(nèi)容較完整，觀點正確，思路清楚，能較有條理地分析問題，實習(xí)記錄和實習(xí)報告質(zhì)量一般。
4、及格
實習(xí)工作態(tài)度比較認(rèn)真，紀(jì)律性一般，能基本上按實習(xí)課標(biāo)中規(guī)定的要求，完成實習(xí)任務(wù)；基本能對實習(xí)內(nèi)容作總結(jié)，但不夠完整、系統(tǒng)；基本能把所學(xué)專業(yè)理論和知識在一定程度上運用到實習(xí)工作中去，工作態(tài)度和能力得到實習(xí)單位老師的認(rèn)可；實習(xí)報告內(nèi)容相對完整，思路清楚，能較有條理地分析問題。
5、不及格
實習(xí)工作態(tài)度不認(rèn)真，紀(jì)律性差，未能按要求完成實習(xí)任務(wù)，實習(xí)單位和指導(dǎo)老師評價較差；實習(xí)過程中弄虛作假；實習(xí)記錄和實習(xí)報告質(zhì)量較差；未交實習(xí)報告或?qū)嵙?xí)報告內(nèi)容不完整，思路不清楚，說理不充分，分析問題觀點不明，或出現(xiàn)常識性錯誤；參加頂崗實習(xí)時間未超過全部實習(xí)時間二分之一以上者。
（三）考核資格審查要求
篇十一 2300字物流管理專業(yè)實習(xí)報告2300字
2300字物流管理專業(yè)實習(xí)報告
一、實踐時間：____年4月8日至5月26日
二、實踐單位簡介
蘇寧是中國商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者，經(jīng)營商品涵蓋傳統(tǒng)家電、消費電子、百貨、日用品、圖書、虛擬產(chǎn)品等綜合品類，線下實體門店1700多家，線上蘇寧易購位居國內(nèi)b2c前三，線上線下的融合發(fā)展引領(lǐng)零售發(fā)展新趨勢。正品行貨、品質(zhì)服務(wù)、便捷購物、舒適體驗。蘇寧云商集團股份有限公司（suning commerce group co.， ltd.）原為蘇寧電器股份有限公司（suning appliance co.， ltd.），____年2月19日，公告稱由于企業(yè)經(jīng)營形態(tài)的變化而擬將更名。
蘇寧電子經(jīng)營總部下設(shè)八大事業(yè)部：分別為網(wǎng)購、移動購物、本地生活、商旅、金融產(chǎn)品、數(shù)字應(yīng)用、云產(chǎn)品和物流。電子經(jīng)營總部業(yè)務(wù)類型包括：實體商品經(jīng)營、生活服務(wù)、云服務(wù)和金融服務(wù)。物流事業(yè)部納入電子商務(wù)經(jīng)營總部，支持小件商品全國快遞服務(wù)。
圍繞市場需求，按照專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則，蘇寧電器形成了旗艦店、社區(qū)店、專業(yè)店、專門店4大類，18種形態(tài)，旗艦店已發(fā)展到第七代。開發(fā)方式上，蘇寧電器采取“租、建、購、并”四位一體、同步開發(fā)的模式，保持穩(wěn)健、快速的發(fā)展態(tài)勢，以店面標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，通過自建開發(fā)、訂單委托開發(fā)等方式，在全國數(shù)十本文由實習(xí)報告收集整理個一、二級市場推進自建旗艦店開發(fā)。預(yù)計到2023年，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將突破3000家，銷售規(guī)模突破3500億元。
三、實踐的主要內(nèi)容
1、商品入庫。材料采購人員辦理材料入庫手續(xù)，由倉庫保管員填制材料入庫單，一式三聯(lián)，一聯(lián)存根倉庫做倉庫賬（不必再單獨用一聯(lián)），一聯(lián)交采購員，一聯(lián)交財會做賬。入庫單至少需經(jīng)手人采購員和倉庫保管員簽字。
2、入庫商品的出庫。同樣由倉庫保管員填制領(lǐng)料單，由領(lǐng)料人、倉庫保管員和相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可，同樣一式三聯(lián)，交財會、領(lǐng)料人和倉庫留底并做賬。這樣，財會和倉庫的記賬依據(jù)是相同的，月末對賬才能發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。
3、入庫商品的收貨。正常產(chǎn)品收貨根據(jù)供應(yīng)商到貨通知在貨物到達后，收貨人員根據(jù)司機的隨貨箱單清點收貨。收貨人員應(yīng)與司機共同掐鉛封，打開車門檢查貨品狀況，如貨物有嚴(yán)重受損狀況，需馬上通知主管和物流經(jīng)理等候處理，如貨物狀況完好，開始卸貨工作。卸貨時，收貨人員必須嚴(yán)格監(jiān)督貨物的裝卸狀況（小心裝卸），確認(rèn)產(chǎn)品的數(shù)量，包裝及保質(zhì)期。卸貨人員須監(jiān)督產(chǎn)品在碼放到托盤上時全部向上，不可倒置，每堆碼放的數(shù)量嚴(yán)格按照產(chǎn)品碼放收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關(guān)所需單據(jù)，將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期（保質(zhì)期或批號）、貨物狀態(tài)等交主管。接單后必須在當(dāng)天完成將相關(guān)資料通知記入臺帳。破損產(chǎn)品須與正常產(chǎn)品分開單獨存放，等候處理辦法。并存入相關(guān)記錄。
退貨或換殘產(chǎn)品收貨時各種退貨及換殘產(chǎn)品入庫都須有相應(yīng)單據(jù)，退貨產(chǎn)品有良品及不良品的區(qū)別，如良品退貨，貨物必須保持完好狀態(tài)，否則倉庫拒絕收貨；不良品收貨則必須與相應(yīng)單據(jù)相符，并且有完好的包裝。換殘產(chǎn)品則須與通知單上的型號、編號相符，否則倉庫拒絕收貨。收貨人員依據(jù)單據(jù)驗收貨物后，將不同狀態(tài)的貨物分開單獨存放，將退貨或換殘單據(jù)及收貨入庫單，記錄產(chǎn)品名稱、數(shù)量、狀態(tài)等交。依據(jù)單據(jù)記入臺賬。
4、商品發(fā)貨。所有的出庫必須有公司授權(quán)的單據(jù)（授權(quán)簽字，印章）作為發(fā)貨依據(jù)。接到公司出庫通知時，倉管進行單據(jù)審核（檢查單據(jù)的正確性，是否有充足的庫存），審核完畢后，通知運輸部門安排車輛。
倉管嚴(yán)格依據(jù)發(fā)貨單發(fā)貨，如發(fā)現(xiàn)發(fā)貨單上或貨物數(shù)量有任何差異，必須及時通知主管，并在發(fā)貨單上清楚注明問題情況，以便及時解決。倉管依據(jù)發(fā)貨單核對備貨數(shù)量，依據(jù)派車單核對提貨車輛，并檢查承運車輛的狀況后方可將貨物裝車。倉管按照派車單順序?qū)⒚繂呜浧芬来纬鰩?，并與司機共同核對出庫產(chǎn)品編號、數(shù)量、狀態(tài)等。裝車后，司機應(yīng)在出倉單上寫明車號、姓名，同時倉管、司機簽字。
四、實踐的收獲和體會
通過這一段時間在蘇寧云商銷售有限公司的倉管實習(xí)，讓我更深刻的認(rèn)識到了倉管員的特點以及作用?？吹搅酥車聜兙礃I(yè)的工作態(tài)度和融洽的工作氣氛，讓我感受到能在這個集體中工作是件愉快的事情。而自己各方面的素質(zhì)也在親身實踐倉管員的過程中得到提高。這不僅是一次鍛煉也是一個再學(xué)習(xí)的過程。 在工作中我也遇到了很多的苦難，也曾多次受挫，但也就是在這個不斷探索不斷學(xué)習(xí)的過程中，成就了我實訓(xùn)期間寶貴的經(jīng)驗與財富，這也是做好的收獲。以下是個人在這一段時間工作中得到的體會。
1、本人認(rèn)為揀貨是工作的首要任務(wù)，也是最浪費人力物力的環(huán)節(jié)，是非常重要的一個環(huán)節(jié)，如果發(fā)生錯誤，會給后續(xù)工作帶來很大壓力，也會損失客戶的利益，造成客戶的流失，損失利潤。因此在訂單商品的揀貨過程中，要看好實物、嚴(yán)格按照訂單，對準(zhǔn)確編碼，提高注意力，確保準(zhǔn)確性，避免發(fā)生漏貨錯揀的現(xiàn)象。就做到百分百的正確無誤；為公司爭取最大的利益。
2、在倉管工作中很多東西都是比較陌生的，這和書本上的知識是截然不同的，因此一定要學(xué)會熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品，這是鍛煉自己實踐能力的機會，也是日常工作中最基本的工作任務(wù)，同時也是自己適應(yīng)工作的要求。更是能夠隨時進入其他部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。
3，進入到這個公司，就要樹立一種集體觀念，要用為公司服務(wù)的理念去工作，把公司當(dāng)做是自己的家，融入到這個大家庭，齊心合力經(jīng)營好這個場所。樹立自己的集體觀念。
4、日常的工作比較單一，好像沒有什么技術(shù)含量，會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負(fù)責(zé)這一職位，也就是公司對我們的信任，這也是給我們學(xué)習(xí)的機會。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，盡自己的能力，有付出才會有收獲。實習(xí)已經(jīng)過去了，但是以后的學(xué)習(xí)之路還很長；在以后的學(xué)習(xí)工作中，要有這種堅持不懈，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，創(chuàng)造一個美好的未來。
篇十二 物流管理實訓(xùn)報告總結(jié)1100字
物流管理實訓(xùn)報告總結(jié)
一：實訓(xùn)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實訓(xùn)計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二：實訓(xùn)要求：
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。
三：實訓(xùn)感想：
在沒有實訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。
在這次實訓(xùn)中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的`老師給我們，讓我們在實訓(xùn)時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓(xùn)效果。
四： 實訓(xùn)建議：
1，提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2，安排一個專業(yè)的物流管理實訓(xùn)老師，解決我們在實訓(xùn)中遇到的所有難題。
五:總結(jié)
雖然在實訓(xùn)中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
篇十三 大學(xué)生物流管理實習(xí)報告小結(jié)3450字
大學(xué)生物流管理實習(xí)報告小結(jié)
實習(xí)報告
學(xué)校：上海對外貿(mào)易學(xué)院
專業(yè)：物流管理
姓名：____
實習(xí)地點：上海中外運船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計劃調(diào)度組
實習(xí)時間：__.12.4-__.12.22
1公司背景
1.1公司介紹
上海中外運船務(wù)代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內(nèi)外著名航運公司的良好合作關(guān)系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務(wù)的順利實施。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)交流，中國船務(wù)代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機構(gòu)和數(shù)個海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司提供船舶代理服務(wù)。
而上海中外運船務(wù)代理有限公司則是基于上海開展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過長江口錨地進入上海港口的船只。
1.2公司業(yè)務(wù)
根據(jù)國際航運的習(xí)慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
１．船舶進出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。
２．貨運業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
３．供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。
４．其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項等。
1.3公司結(jié)構(gòu)
上海中外運船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習(xí)所在為船務(wù)操作部中的計劃組。
2實習(xí)過程
2.1實習(xí)體會
非常榮幸能夠進入到上海中外運船務(wù)代理公司開始我為期三周的實習(xí)活動，在整個三周的實習(xí)期間，我主要進行了船務(wù)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益非淺。整個實習(xí)時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習(xí)的日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習(xí)過程中最為遺憾的地方。
雖然我的實習(xí)在開始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習(xí)期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在實習(xí)過程中船務(wù)操作部的老師們都以他們認(rèn)真工作給我樹立了一個良好的榜樣，他們對于船務(wù)方面的知識與實務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。
2.2實習(xí)收獲
雖然整個實習(xí)過程并不長，但是在過程中我也通過觀察和部分的操作收獲了一些船務(wù)計劃相關(guān)的知識，現(xiàn)整理如下：
2.2.1單船作業(yè)卡，其中包含以下文件:：
1. 與船長，客戶之間的往來e-mail
2. 船舶載運危險貨物申報單 declaration form for dangerous goods carried by ships
3. 由托運人出具 船舶載運外貿(mào)散裝液態(tài)危險貨物進港預(yù)報告表
4. 船舶排污申報表(船名，國籍，eta burse etd 排污量)
5. 船舶申報表(到海關(guān))呼號 航次 船名 國籍 eta etd
6. estimate port disbursement (port charges， agency cost， others. pilotage引航費 tuggage拖輪使用費 mooring解纜系纜費 sundries其他)
7. 船舶出口裝貨聯(lián)系單
8. 海運出口托運單
9. cargo manifest
10. despatch agreement 速遣協(xié)議
11. liner b/l 排船提單(由港務(wù)局排船入港出港)
2.2.2在船務(wù)計劃操作中與船長及船務(wù)委托人之間的來往email中包含了很多縮寫，其中我在過去不熟悉的有:
rpm radio prestique message deratting 除鼠證 provision 補給f/2.0m a/4.6m m/3.3m 前吃水 后吃水 中吃水 air draft:28m 水上高度rgds regards master船長intineary 動態(tài) asf as follows cc copy to berth碼頭
surveyors 檢驗 tughire拖輪使用費 fyi for your information hp馬力 bow thruster 撤退tidal(tide al)潮水
2.2.3部分文件的翻譯：
application for tonnage dues certificate 噸位申請書
report of entry for incoming ship 船舶進港申報單
general declaration總申報單
crew list 船員名單
crew ’ s effects declaration船員物品申報單
ship’s stores declaration 船用物品申報單
marintime declaration of health健康申明
entry-e_it inspection and quarantine of the prc
______出入境檢驗檢疫航海健康申報證
cargo declaration貨物申報單
notice of rediness 備妥通知書
2.2.4船務(wù)代理相關(guān)：
船務(wù)代理含義：代表委托方負(fù)責(zé)船舶進出港口的操作，在港期間的管理和維護。
船務(wù)代理涉及業(yè)務(wù)：
1．辦理船舶進出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航，靠泊和裝卸
2．代簽提單，運輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務(wù)
3．辦理船舶，集裝箱以及貨物的報關(guān)手續(xù)
4．承攬貨物，組織貨載，辦理貨物與集裝箱的托運和中轉(zhuǎn)
5．代收運費，代辦結(jié)算
6．組織客源，辦理有關(guān)海上旅客業(yè)務(wù)
7．其他
港口代理業(yè)務(wù)：
1抵港前：明確委托關(guān)系，了解來港船舶性質(zhì)，任務(wù)，租約及有關(guān)貨物買賣合同條款，運輸契約等。向有關(guān)口岸查驗單位辦理船舶進港。檢驗檢疫申報手續(xù)（國際航行船舶進口岸申請書，船舶報告概況單，國際航行船舶進出口載貨清單，o b/l stowage plan， 船舶載運危險貨物申報單，船舶費用分?jǐn)偙?，船舶速遣協(xié)議書）
2船舶在錨地：
1)與船長聯(lián)系，了解錨位，抵港實際吃水，船上存油存水情況，通知靠泊計劃，錨地檢疫時間，引水員上船時間，同時向委托方發(fā)到泊電報。
2)將下錨時間，錨位通知海事局和港務(wù)局調(diào)度
3)將噸稅申請書，總申報書，船員（旅客）名單，船員物品清單，船舶物品清單，航海健康申報單，進出口載貨清單分別向海關(guān)，邊防，海事局，檢驗檢疫部門辦理進口申報系統(tǒng)。
4)保持與船上的聯(lián)系
5)協(xié)助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機，船員等情況
6)進港計劃確定后，立即通知船長做進港準(zhǔn)備，引水員上船，起錨作業(yè)時間。
7)港方要求看貨的安排
3船舶在港作業(yè)期間工作：
1．船舶從錨地靠碼頭，外勤登船，核實靠泊時間、拖輪使用時間、引水員上下船時間，告知船長作業(yè)安排和預(yù)計離港時間
2．協(xié)助船長填寫申請表
3．噸稅申報單
4．向船長索取進口貨物單證（進口貨物倉單、裝箱單、提單副本、船舶積載圖、危險品貨物清單、大件尺碼單、復(fù)制傳送到有關(guān)單位
5．將出口貨物載貨清單、危險品準(zhǔn)裝單、大件尺碼單=出口貨物積載圖
6．rod
7．核對吊桿數(shù)和負(fù)荷量，了解備機時間
8．請船長簽署各項已產(chǎn)生費用單據(jù)，記錄船長交辦事宜
9．接受海事報告，連同航海日志摘抄與舉證材料，24小時內(nèi)交海事局備案
10． 協(xié)助檢疫
11． 安排修船與船檢
12． 期租船還船事宜安排
13． 作業(yè)進度（作業(yè)動態(tài)報告）
14． 裝卸現(xiàn)場的協(xié)調(diào)
15． 裝卸時間記錄
16． 理貨，其中件雜貨與集裝箱貨強制理貨，散貨則非強制
17． 有關(guān)電報與信箋交船長
3實習(xí)小結(jié)
整個實習(xí)過程中讓我印象最深刻的是計劃組的工作態(tài)度。整個計劃組的工作十分規(guī)范，但是卻保持著一種輕松的工作氛圍，即使在大量船舶需要計劃，大家的工作壓力很大的情況下大家依然能夠談笑自如，以樂觀的態(tài)度面對工作。這樣的工作態(tài)度正是我所需要學(xué)習(xí)的，態(tài)度決定一切，如果能夠保持樂觀的心態(tài)，就能夠以更好的效率與水平來完成工作。在上周唐老師的.手指受了傷，但是他依然堅持帶傷工作，并且絲毫沒有影響到自己任務(wù)的完成，同時楊老師和阮老師也在工作顧及到唐老師受傷的手指經(jīng)常伸出援手，這樣團結(jié)友愛的精神也讓我印象中所謂的公司同事間人際關(guān)系復(fù)雜且冷漠這樣的觀念大為改觀。
其次船務(wù)部門的學(xué)習(xí)氣氛也十分好，通常有新的船舶信息大家都會相互通知，并且遇到困難之處大家都會主動請教有經(jīng)驗的同事并總能得到滿意的答復(fù)。作為船務(wù)部門，我們的主要職責(zé)是為船舶服務(wù)，因此大家都具有強烈的服務(wù)意識。所以我在計劃組的3周中在待人接物方面也學(xué)到了很多東西。
巧合的是我還在船務(wù)部遇見了大我兩屆的學(xué)長。通過與他的交流我也了解了許多我們專業(yè)的職業(yè)發(fā)展與就業(yè)之路，并且與他一起前往港務(wù)局學(xué)習(xí)船期確認(rèn)等業(yè)務(wù)，讓我深感收獲巨大。
整個實習(xí)期的最大遺憾就是實際操作機會比較少，老師們都熱情的解答了我所提出的各種問題，但由于船務(wù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)與對差錯率的高要求，所以對于具體工作的操作上面我接觸的還是比較少，但是通過觀察與少量的接觸我也對整個計劃組的大致工作有了一個具體的概念，也對船務(wù)工作的相關(guān)內(nèi)容有了一定了解，相信這段寶貴的經(jīng)驗對我的人生閱歷與今后的職業(yè)生涯都能起到一個推波助瀾的作用。最后感謝上海中外運船務(wù)代理有限公司的各位老師給了我這樣一個機會接觸到了船務(wù)工作，體驗到了船務(wù)工作的樂趣與辛苦，向各位老師致敬。
篇十四 物流管理專業(yè)人才市場調(diào)研報告1700字
__年5月20日，我們小組針對物流管理專業(yè)的建設(shè)情況開展了一系列的調(diào)研工作。
調(diào)研的目的：進一步了物流行業(yè)、企業(yè)對物流管理人才的需求變化趨勢，了解用人單位對畢業(yè)生的質(zhì)量反饋，了解兄弟院校在物流管理專業(yè)建設(shè)過程中教學(xué)體系、教學(xué)方法、教學(xué)手段的改進情況，精品專業(yè)建設(shè)的思路，了解企業(yè)與校在互利合作項目、接受學(xué)生頂崗實習(xí)、教師掛職鍛煉的意愿情況。
調(diào)研過程：
1）林芳、周興依靠高中同學(xué)關(guān)系到了湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南機電職院、對他校物流專業(yè)進行了各方面的調(diào)研。
2喻鍾、龔方杰在網(wǎng)上搜索了解企業(yè)物流過程及物流從事人員學(xué)歷、人才需求情況；
3）小組開展問卷調(diào)查，了解人才市場動態(tài)等
調(diào)研方法：1）調(diào)查小組訪談法 2）問卷調(diào)查法
現(xiàn)關(guān)有關(guān)調(diào)研結(jié)果報告如下：
一、國內(nèi)省內(nèi)高職院校物流管理專業(yè)設(shè)置及培養(yǎng)情況
1.國內(nèi)省內(nèi)高職院校物流管理專業(yè)現(xiàn)狀
截至__年底，全國開設(shè)有物流管理專業(yè)的高職院校有215所。開設(shè)物流管理專業(yè)的高校多集中在經(jīng)濟相對發(fā)達，物流量比較大的地區(qū)。湖南省開設(shè)物流管理專業(yè)或相關(guān)專業(yè)的高職院校有33所，有進一步擴大的趨勢
經(jīng)過調(diào)研，大部分院校的物流管理專業(yè)及研究方向設(shè)置非常相似，培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計劃、課程設(shè)置等方面也大同小異，缺乏專業(yè)培養(yǎng)特色。只有部分院校根據(jù)自身特色和資源優(yōu)勢在方向上有所側(cè)重，比如交通運輸類院校側(cè)重港口物流、國際物流、物流工程與技術(shù)等，理工院校側(cè)重物流工程與技術(shù)、物流設(shè)施與裝備等，文科類和大部分高職院校側(cè)重物流管理、國際外貿(mào)物流、流通經(jīng)營等。學(xué)生招生規(guī)模不大，一般在校學(xué)生每屆200人左右。
與其他兄弟院校溝通了解到高職院校中物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)還處于學(xué)科體系狀態(tài)，各院校都在準(zhǔn)備打破學(xué)科體系，建立健全基于工作過程的課程體系，但由于受到實訓(xùn)條件的約束，教學(xué)做合一難度大，校企合作還處在初級階段。
物流管理專業(yè)雖然成長很快，但都沒有建成省級精品專業(yè)，僅有湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院申報過省級精品專業(yè)但未能成功。
2.經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，認(rèn)識到院校與前二年的培養(yǎng)目標(biāo)進行對比，崗位群有些變化
（1）確立物流企業(yè)基層管理崗位群
在物流企業(yè)分成運輸型、倉儲型、綜合服務(wù)型三種類型的前提下，根據(jù)對物流企業(yè)調(diào)查情況分析，物流企業(yè)基層管理崗位群主要分為：1）倉儲物流：貨物收發(fā)員、理貨員、商品配送員；2）企業(yè)物流：采購員、物流規(guī)劃員、跟單員；3）物流營銷：銷售員、客戶服務(wù)員；4）運輸物流：運輸調(diào)度員、車輛管理員；5）國際物流：報關(guān)員、報檢員、貨運代理。
高職物流管理人才今后的努力目標(biāo)就是《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》中所指的中高級管理員，即成為運輸型、倉儲型、綜合服務(wù)型物流企業(yè)中的運輸組織管理主管人員、倉庫主管人員、配送中心主管人員、客戶服務(wù)主管人員等。
（2）高職物流管理人才培養(yǎng)的能力體系
通過對物流業(yè)就業(yè)崗位的調(diào)查及對各大高職院校的考察，總結(jié)出高職院校物流管理人才所需的專業(yè)知識和職業(yè)素質(zhì)(一級能力: 物流管理能力、計算機操作能力、英語應(yīng)用能力;二級能力：倉儲配送管理能力、企業(yè)物流管理、 運輸調(diào)度管理 、物流市場營銷、國際物流管理、物流信息管理、英語閱讀與書寫能力）
高職物流管理人才培養(yǎng)的能力體系表高職院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代管理科學(xué)理論與方法以及物流管理專業(yè)技能；熟練掌握倉儲、運輸、配送等物流中心環(huán)節(jié)的基本知識及相關(guān)專業(yè)技能，具有在各類企業(yè)和機構(gòu)從事物流經(jīng)營管理的能力和技能的應(yīng)用型中高級技能人才。
3．校外實訓(xùn)基地建設(shè)，各院校在物流管理專業(yè)上都存在著一些難度。一是沒有利益共同點，二是90%企業(yè)擔(dān)心實習(xí)人員安全與財產(chǎn)安全問題、80%的企業(yè)擔(dān)心經(jīng)營泄密 三是90%以上企業(yè)有愿望與職院進行校企合作，但合作項目以“企業(yè)內(nèi)訓(xùn)”“企業(yè)流程優(yōu)化”“企業(yè)信息系統(tǒng)開發(fā)”為主，愿意接受學(xué)生學(xué)習(xí)的企業(yè)希望政府在此問題上有一個優(yōu)惠政策。四是企業(yè)經(jīng)營品種越來越多，人才需求增加快的是懂得醫(yī)藥食品物流的人才。
二、物流管理專業(yè)建設(shè)的建議
物流管理專業(yè)建設(shè)應(yīng)注重以下幾個方面。
1. 建議增設(shè)物流管理醫(yī)藥食品物流方向，進一步完善物流管理業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)。并針對此方向設(shè)置再開展專項調(diào)研。
2. 加強課程團隊建設(shè)，開展項目教學(xué)法嘗試和開展基于物流業(yè)務(wù)流程的課程改革
篇十五 物流管理專業(yè)市場調(diào)研報告2750字
物流業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的服務(wù)部門，近幾年在我國發(fā)展非常迅速，人才需求也比較旺盛，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。巨大的人才供需差距使得物流幾乎是一夜之間成為社會上的熱門專業(yè)，自__年北京物資學(xué)院和西南交通大學(xué)開設(shè)物流管理以來，國內(nèi)已經(jīng)有218所大學(xué)開設(shè)了物流類專業(yè)。
一、我國現(xiàn)階段物流行業(yè)發(fā)展情況
根據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，我國的物流業(yè)發(fā)展勢頭強勁，預(yù)計在今后幾年將以每年30%的速度增長，但是相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言我國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，而且，地域不同，物流行業(yè)的發(fā)展情況不同，總的來說南方及東部沿海城市物流業(yè)發(fā)展較快，內(nèi)地發(fā)展較慢，其發(fā)展的主要特征是：(1)企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查：生產(chǎn)企業(yè)原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方，占71%，第三方占21%;成品銷售物流中，43%的執(zhí)行主體是公司自身，21%是第三方，36%是兩種形式兼用。商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體74%為供貨方，13%由第三方執(zhí)行，公司自主的比例為13%。(2)專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。一是傳統(tǒng)的國有交通運輸與倉儲大型企業(yè)實行資產(chǎn)重組與流程再造，向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。二是民營的物流公司不斷擴展，呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢。三是不少大型制造企業(yè)也把業(yè)務(wù)延伸到流通領(lǐng)域，建立專業(yè)的物流公司，向第三方物流發(fā)展。四是國際知名的物流公司加快在中國建立網(wǎng)絡(luò)。(3)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模。目前我國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。(4)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起全社會和各級政府的高度重視，但缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制。必要的政府部門間協(xié)調(diào)機制仍未建立，地區(qū)封鎖、市場分割的體制阻礙了現(xiàn)代物流應(yīng)有的跨地區(qū)、跨行業(yè)、網(wǎng)絡(luò)化特征和優(yōu)勢的體現(xiàn)，制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
二、未來物流人才需求分析
1、物流人才需求量將進一步擴大，且地區(qū)間存在差異。
根據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，我國的物流業(yè)發(fā)展勢頭強勁，預(yù)計在今后幾年將以每年30%的速度增長，與此同時專業(yè)人才缺乏的問題越來越突出。在未來15年內(nèi)，人才缺口達600余萬人。我國加入wto后，國內(nèi)物流業(yè)迫切需要與國際接軌，現(xiàn)代物流人才的匱乏已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。隨著進出口貿(mào)易的增長，給我國處于起步發(fā)展階段的物流業(yè)提供了持續(xù)擴張的市場空間。物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量我國現(xiàn)代化程度和經(jīng)濟發(fā)展效率的重要標(biāo)志。
物流人才需求量和種類地區(qū)間存在較大差異。
珠江三角洲是我國發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最早的地區(qū)，也是我國南部沿海地帶重要的交通樞紐。是我國空中航線最為密集和繁忙的地區(qū)。航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。這些崗位要求物流人才能熟悉空運業(yè)務(wù)的相關(guān)知識，擁有一定的空運經(jīng)驗，具備較高的英語水平等。
長三角地區(qū)近年來物流迅速發(fā)展，逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地。長三角地區(qū)在港口、航海貿(mào)易方面占據(jù)優(yōu)勢地位，長三角地區(qū)對海運、報關(guān)、港口貿(mào)易方面的人才需求要比其他兩個經(jīng)濟地區(qū)多。這些崗位要求從業(yè)人員有一定的從業(yè)證書，熟悉現(xiàn)代國際貿(mào)易、海運知識，有良好的英語溝通能力和熟練的計算機操作能力。
環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京、天津兩個直轄市，以及遼寧、河北、山東省，成為我國三大經(jīng)濟圈之一。由于受多方面因素的影響，該地區(qū)的物流業(yè)競爭力與其他兩個地區(qū)相比，仍然很弱。物流業(yè)的發(fā)展側(cè)重于鐵路公路運輸、倉儲、采購。注重員工的實際操作能力強調(diào)工作經(jīng)驗。對于中高層部門經(jīng)理則還要求有扎實的理論基礎(chǔ)、熟練的計算機操作能力和一定的財務(wù)管理知識。
2、初級人才和一般操作工是當(dāng)前物流人才需求的主流。
物流人才按等級來分，大致可分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。高級物流人才位于企業(yè)的高層，主要負(fù)責(zé)企業(yè)整體目標(biāo)的制訂，起著總指揮、主持大局的關(guān)鍵作用。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看，占招聘企業(yè)招聘崗位的9%，招聘單位對這類人才的要求相當(dāng)高。中級物流人才主要負(fù)責(zé)企業(yè)具體事宜的計劃與指揮，一般的經(jīng)理和主管屬于中級物流人才。例如物流部經(jīng)理、營運主管等。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看，占招聘企業(yè)招聘崗位的47%，招聘單位對此類人才的工作經(jīng)驗要求一般為5年左右。初級人才和一般操作人員屬于執(zhí)行層。他們負(fù)責(zé)具體事宜的操作。偏重于體力勞動。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看，占招聘單位招聘崗位的44%，招聘單位對于此類人才的工作經(jīng)驗要求一般1-3年。此外，一般只要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神，熟練運用辦公軟件，英語四級等。
三、調(diào)查結(jié)論
1、擴大招生規(guī)模，滿足社會需求。
物流人才是當(dāng)前我國緊缺的人才之一，且隨著經(jīng)濟和物流行業(yè)的發(fā)展，社會需求量還將擴大。社會巨大的需求量為高職院校提供了機遇，我們要借國家近兩年大力發(fā)展高職教育的契機，加快專業(yè)建設(shè)，擴大招生規(guī)模，同時搞好軟件及硬件配套措施，為社會提供更多的人才。筆者獲悉，目前江蘇省大部分高職類院校都設(shè)立了物流管理專業(yè)，但都處于起步階段，招生規(guī)模小，但都在努力探索，細(xì)分培養(yǎng)方向，擴大招生規(guī)模，如江蘇南方科技學(xué)院開設(shè)物流管理專業(yè)至今，招生人數(shù)增加到120人，畢業(yè)后雖然就業(yè)率還可以，但從事物流工作的只有一半左右，且大部分在小的貨代公司或快遞公司工作，就業(yè)質(zhì)量不高。因此，我們一方面要擴大招生規(guī)模，滿足不斷人才需求的需要，還要確立專業(yè)方向，培養(yǎng)“又專又精”的人才。
2、確立培養(yǎng)初級人才和操作工人的目標(biāo)。
從調(diào)查的結(jié)果來看，培養(yǎng)合格熟練的操作人員正是高職院校培養(yǎng)人才的主要方向。因此，我們要確立培養(yǎng)初級人才和操作工人的目標(biāo)，在三年的學(xué)校教育中要著重培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)知識和操作能力，注重學(xué)生技能的培訓(xùn)，鼓勵學(xué)生參加勞動部門舉行的職業(yè)鑒定大賽，使每個學(xué)生都有拿到物流專業(yè)的資格證書和上崗證書，使學(xué)生工作后馬上就能實際操作，避免工作后的再培訓(xùn)。
3、加快物流實訓(xùn)基地建設(shè)，提高學(xué)生的操作能力。
物流管理專業(yè)是一個綜合性、技術(shù)性、操作性極強的專業(yè)。為了實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生掌握從事物流工作所必須的知識，具備從事物流工作所應(yīng)有的能力學(xué)生實訓(xùn)、實習(xí)基地的構(gòu)建是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為此，在物流管理專業(yè)實驗實訓(xùn)建設(shè)上，使物流管理專業(yè)實驗實訓(xùn)環(huán)境保持國內(nèi)先進性;按照物流企業(yè)的需要，改革實踐教學(xué)內(nèi)涵，豐富職業(yè)培訓(xùn)項目;使實驗實訓(xùn)環(huán)境既具有教學(xué)和培訓(xùn)能力，還具有一定的生產(chǎn)能力，技術(shù)開發(fā)能力和社會服務(wù)能力，在功能上實現(xiàn)產(chǎn)，學(xué)，研一體化。加強物流管理專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)的管理，由粗放型增長轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型發(fā)展。強化與現(xiàn)有校外實驗實訓(xùn)基地的合作，同時加大校外實訓(xùn)基地開發(fā)和建設(shè)工作力度，進一步拓展校外實習(xí)基地的數(shù)量，完善機制，強化管理，使其持續(xù)穩(wěn)定并良性運行。
