事故的調查報告8篇

報告怎么寫

1. 引言：簡要介紹工傷事故的基本情況，包括事故發(fā)生的時間、地點、涉及的人員及部門，以及事故造成的直接影響。

2. 事故描述詳細敘述事故發(fā)生的經過，包括工作流程、操作步驟、意外發(fā)生的具體環(huán)節(jié)，以及事故現場的情況。

3. 證據收集：列出收集到的所有相關證據，如目擊者證詞、監(jiān)控錄像、照片、設備檢查報告等，并說明其重要性。

4. 原因分析：基于證據，分析導致事故的各種可能原因，包括人為錯誤、設備故障、安全規(guī)程不完善等。

5. 責任判定：評估個人或部門的責任，包括直接責任和間接責任，并解釋判定依據。

6. 救援與處理：描述事故后的應急響應、傷員救治、現場清理等情況，以及采取的臨時安全措施。

7. 防止措施：提出預防類似事故的改進方案，包括員工培訓、設備維護、安全規(guī)程修訂等。

第1篇 關于消防員處置墜井事故的調查報告

近期，一些新聞欄目播放了幾起消防官兵成功處置人員墜井事故，江蘇省揚州支隊、徐州支隊成功處理過此類事故。墜井事故雖然在我們日常搶險救援事故中并不多見，但是在一些農村、山區(qū)也時有發(fā)生，因此作為負有搶險救援任務的消防官兵必須了解墜井事故的特點極其處置對策。

一、墜井事故的特點

一是事故發(fā)生的偶然性大。被廢棄的枯井、礦井、和天然洞穴，大都位于遠離人群活動的區(qū)域，且具有一定的深度，平時不引人注意，事故的發(fā)生帶有偶然性。二是遇難者逃生困難。一旦失足墜落枯井和洞穴后，光憑被困者自身的力量很難脫離險境，一方面遇難者可能受傷，另一方面不易被人及時發(fā)現。三是消防官兵救援難度大。營救墜落在較小口徑洞穴內的被困者，救助人員無法直接接近，只能依靠下放繩子讓被困者自救;從邊緣位置挖掘或切割鋼管貫通難度較大，且容易傷到被困者;營救墜入廢棄礦井或天然洞穴內的被困者，因井穴深入地表和井穴內部情形不祥等原因，營救工作難度很大。

二、處置墜井事故的對策

2、與地方公安民警共同做好現場警戒疏散工作。疏散現場圍觀的無關人員，維持好現場秩序，劃分警戒區(qū)，設立警示標志，實行局部交通管制。

三、注意的其他事項

一是救援人員要少而精，防止踩塌井口或掉落物品，發(fā)生危險。

二是加強救援人員的個人防護。實施下井搜尋救助時，救援人員應穿戴好空氣呼吸器及防毒衣，攜帶照明燈具、導向繩、安全繩等，做好自身安全防護。

三是注意避免救援器材損壞。在實施救援過程中，救援人員要防止呼吸器面罩掛掉或供氣管線破損而威脅救援人員的自身安全。

四是及時通知醫(yī)療救護人員到場，作好急救準備，贏得搶救時間。

五是做好現場清理工作?，F場指揮員必須確定被困人員已被全部救出后，方可清理現場。在清點人數、收集整理器材裝備，檢查有無受傷人員，做好記錄后，隊伍安全返回。

第2篇 消防員對如何處置墜井事故的調查報告

摘要公安消防部隊除保證完成火災撲救工作外，還應當參加其他災害或者事故的搶險救援工作，作為負有搶險救援任務的消防官兵必須了解墜井事故的特點極其處置對策。本文為大家整理了消防員對如何處置墜井事故的調查報告。

近期，一些新聞欄目播放了幾起消防官兵成功處置人員墜井事故，江蘇省揚州支隊、徐州支隊成功處理過此類事故。墜井事故雖然在我們日常搶險救援事故中并不多見，但是在一些農村、山區(qū)也時有發(fā)生，因此作為負有搶險救援任務的消防官兵必須了解墜井事故的特點極其處置對策。

一、墜井事故的一般特點

一是事故發(fā)生的偶然性大。被廢棄的枯井、礦井、和天然洞穴，大都位于遠離人群活動的區(qū)域，且具有一定的深度，平時不引人注意，事故的發(fā)生帶有偶然性。二是遇難者逃生困難。一旦失足墜落枯井和洞穴后，光憑被困者自身的力量很難脫離險境，一方面遇難者可能受傷，另一方面不易被人及時發(fā)現。三是消防官兵救援難度大。營救墜落在較小口徑洞穴內的被困者，救助人員無法直接接近，只能依靠下放繩子讓被困者自救;從邊緣位置挖掘或切割鋼管貫通難度較大，且容易傷到被困者;營救墜入廢棄礦井或天然洞穴內的被困者，因井穴深入地表和井穴內部情形不祥等原因，營救工作難度很大。

二、處置墜井事故的基本對策

二是與地方公安民警共同做好現場警戒疏散工作。疏散現場圍觀的無關人員，維持好現場秩序，劃分警戒區(qū)，設立警示標志，實行局部交通管制。

三、處置墜井事故需要注意的其他事項

一是救援人員要少而精，防止踩塌井口或掉落物品，發(fā)生危險。二是加強救援人員的個人防護。實施下井搜尋救助時，救援人員應穿戴好空氣呼吸器及防毒衣，攜帶照明燈具、導向繩、安全繩等，做好自身安全防護。三是注意避免救援器材損壞。在實施救援過程中，救援人員要防止呼吸器面罩掛掉或供氣管線破損而威脅救援人員的自身安全。四是及時通知醫(yī)療救護人員到場，作好急救準備，贏得搶救時間。五是做好現場清理工作?，F場指揮員必須確定被困人員已被全部救出后，方可清理現場。在清點人數、收集整理器材裝備，檢查有無受傷人員，做好記錄后，隊伍安全返回。

第3篇 突發(fā)事故的調查報告

有關突發(fā)事故的調查報告

突發(fā)事故的調查報告

一、發(fā)生經過

1.日期:200-年4月23日

2.時間:上午6時30分

3.地點:深圳__18樓樓頂

4.情況敘述:__樓頂14號冷卻塔的木質結構塔頂以及部分外殼被發(fā)現徹底燒壞。起火原因和責任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。

二、搶修措施

事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。

我們已與維修承包商就此舉行特別會議，安排人員進行搶修，清理現場。會議記錄參見附錄一?？照{系統(tǒng)的正常供應和運作沒有受到影響。

我們已與hvc(4)進行詳細討論,并制定具體措施，加強對保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設巡視點。

三、調查結果

夜間13時至早上7時，__一般無需使用水冷卻裝置，因而其相關冷卻塔也不必運轉。

操作員一般會關掉樓頂配電間內的配電板(見附錄二的啟動電路圖)。根據圖中所示，正如4月21晚發(fā)生的那樣，一旦把選擇開關調至“關”的`位置，就會使主電源接觸點打開，對外的電線和設備便會斷電。

附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照片顯示，分線箱內部仍然清潔，而表面似乎嚴重燒壞。這表明，起火原因很可能來自外部，而不是由內部的電路設備和電線引起。這從附錄中的照片可以得到證實，照片上顯示了冷卻塔內部控制器和開關設備的情況 。

我們曾懷疑事故由雷電引起，但現已排除了這一可能性，因為大樓完全受到避雷裝置的保護，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。

四、結論

根據上述調查結果，我們的結論是，分線箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。

五、建議

就短期來說，我們已決定在現有冷卻塔的木質結構部分刷上防火漆加以保護。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。

在安全方面，我們同意管理部門的意見，樓頂所有出口處均應安裝“dete_”鎖和遙控警報器。此外，我們還認為，通向樓頂的通道應設有閉路電視機進行監(jiān)視。

從長遠來說，我們正在就使用ads組合型冷卻塔的可行性進行研究。這種冷卻塔和我們現有的冷卻塔不同，由于塔身沒有木質結構部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。

第4篇 火災重大事故的調查報告

【火災事故的調查報告范文一】

通藥公司制劑一樓火災事故的調查報告

時間：12月18日上午8：30分——10：17分地點：通藥公司副總經理辦公室

事故責任人：馬和蘭，女，43歲;

秦世鳳，女，41歲。

工種：萬能粉碎

直(間)接經濟損失：

一、事故經過

12月12日上午9:45分，于是，兩人準備好所用工、器具到達工作地點，對周圍的大概清理了一下，開始工作至12時工作完畢下班。同時，也進行了簡單的檢查，確認無問題后就下班了。

中午12點15分，值班電工巡視到煤磨處，看到煤磨配電室有煙氣冒出，感到情況不對，于是進行檢查，當把電纜溝膠板及地溝板挪開之后，發(fā)現電纜溝東南角有火星的出現，立即向上級領導匯報。按照領導要求，立即采取止料停機斷電檢查的緊急預案，及時進行排查、清理，消除了隱患。經電修車間主任驗證后，報公司領導批準后，系統(tǒng)開始啟動運行。

二、事故原因分析

通過對現場察看及人員供述分析原因有以下幾方面：

1、機修車間主任只做了工作的安排，沒有詳細交待于職工在此工作的注意事項。

2、作業(yè)者劉秀江、王亞浩在實施作業(yè)前沒有采取可靠的應采取的防范措施，思想麻痹、大意，沒有意識到在此作業(yè)的危險性，而埋下了事故隱患，給事故造成了可乘之機。

3、粉磨車間：對電纜溝的蓋板，沒有做好嚴格的封堵，致使電纜溝內大量積塵。

4、機修車間作業(yè)人員嚴重違犯了《動火、防火管理制度》而導致事故的發(fā)生。

三、事發(fā)后所采取的措施

1、督促各車間主任組織職工認真學習公司的有關規(guī)章制度、操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行。

2、今后在實施各項特殊作業(yè)時，須向生產技術部、動力部申請，經安全部門認可同意后，再行實施作業(yè)(需辦理各項文字手續(xù))。

四、處理意見

嚴格按照安全生產管理補充制度《違章違紀處罰制度(通用)》進行處理。

【火災事故的調查報告范文二】

___木工班組倉庫火災事故調查報告

一、事故概況

1、事故工程概況

①事故項目名稱：

②施工內容：主體結構施工、內外墻裝修等

③項目概況：建筑面積㎡，地下二層局部地下一層，地上由___層非超限高層和__超限高層組成。

2、事故再現描述

經過事故現場勘察、現場證人證言得出事故發(fā)展概況：2023年_月_日上午_點_分左右，項目部管理人員___發(fā)現鳳凰美地___班組倉庫發(fā)生火災，隨后火苗向臨邊房間蔓延，最終火勢蔓延至整個倉庫，___發(fā)現倉庫起火后第一時間通知項目部總指揮___，___立即將滅火人員分為兩組，一組馬上采用滅火器進行滅火，另一組立即啟動____路消防栓進行滅火。與此同時，項目部相關人員在第一時間撥打了火警電話，經項目部全體管理人員及消防部門全力進行撲救，火災持續(xù)二十分鐘，至7:30分火災全部撲滅。經事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約___m，直接經濟損失約___元。

二、事故原因分析

1、直接原因

___(木工)早上七點進入倉庫取工具準備去上班，進入倉庫后不慎將煙頭扔在倉庫編織袋上，___在不知情的情況下離開

倉庫，離開倉庫后編織袋開始起火，并蔓延至倉庫夾芯板，導致倉庫起火。

2、間接原因

①___作為班組長安全意識淡薄，吃煙頭未熄滅后就隨手丟棄。②項目部安全管理人員疏于對班組的管理，缺乏消防知識安全交底，倉庫及倉庫周圍嚴禁攜帶火種。

三、事故教訓及整改措施

①盡管本次火災得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至全公司的安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，②立即組織項目管理人員、施工班組全體施工人員進行消防安全教育，堅持事故“四不放過原則”。③由項目經理組織全體管理人員對施工現場安全文明施工管理進行專項檢查，不留隱患死角，絕不能走過場。④對生活區(qū)宿舍及庫房進行全面排查，大功率電器一律沒收，對使用者發(fā)現一次罰款5000元。

四、事故處理建議

為了避免類似事故的再次發(fā)生，同時對其他班組及管理人員再一次敲響警鐘，對事故直接責任人____罰款壹萬元整(10000.00元)，以儆效尤。

【火災事故的調查報告范文三】

2月8日中廚房洗碗間開關短路著火事故調查報告

2月8日3時45分左右，酒店二樓中廚房洗碗間開關短路發(fā)生火災事故。由于公司是揭陽市防火重點單位，按公司消防工作規(guī)章制度和董事會領導要求，有必要對本起開關短路引起的火災事故予以認真調查、分析處理與經驗總結，現將具體情況匯報如下：

一、本次火災發(fā)生經過

2月8日凌晨3：45分監(jiān)控中心值班保安員___聽到不明爆炸聲響后馬上跑出來到門外查看，發(fā)現2樓中廚房有火光閃動并傳出爆炸聲，馬上告知后門崗保安員___到2樓查看，同時呼叫其它崗位保安員趕到現場支援，并調出2樓所有監(jiān)控對現場進行監(jiān)控，及時致電當晚在酒店值班的保安部經理___和保安部經理助理___報告該情況。同一時間，pa部夜班值班員工___在大堂東門處也發(fā)現了二樓廚房洗碗間傳出強烈電光及爆炸聲，馬上跑到大堂找大堂副理告知2樓發(fā)送火災，并與大堂副理及行李生及時趕往現場。

二、本次火災事故的應急處置

后門崗保安員袁仰川接到監(jiān)控中心值班保安員蘇偉光告知后馬上提滅火器沖到二樓廚房，發(fā)現是洗碗間里面配電箱著火，火勢已開始蔓延，其馬上打開滅火器沖進去滅火。大堂副理___及時通知酒店工程值班、值班經理及總經理，同時通知了在市區(qū)家里的工程部經理___和總監(jiān)___，工程郭經理和黃總監(jiān)在第一時間接到大堂副理的通知后從家里趕過來酒店。保安部李經理及陳助理也及時趕到現場指揮參加滅火。經過保安部李經理與3個屬下(___、___、___)的奮戰(zhàn)，火災很快被滅掉，隨后工程黃總監(jiān)與郭經理馬上對現場的電力設施進行檢查及搶修，為了能在廚房上班前恢復生產不影響客人用早餐，凌晨4：23分餐飲洗碗工___、___及pa部經理___、領班___、pa員___提前來到現場處理衛(wèi)生工作。

本起火災事故，保安部監(jiān)控中心保安員___及時發(fā)現，迅即告知保安員___至現場處理，由于他們兩個人第一時間工作到位、處置有方，加上保安部___、___助理、保安員___及時趕到協助，將險情做到迅即控制、有效排除，避免了一場有可能發(fā)生的重大火災，避免了公司的重大財產損失。

三、本次火災事故發(fā)生的原因

經工程部現場勘察，確認是為洗碗間的洗碗機配電箱開關短路起火造成本次火災事故。

事后經過了解，早在2月7日晚上20：19分，該洗碗間的洗碗機因故障停止運作，地哩部主管___查看發(fā)現洗碗機的配電箱開關電閘顯示為“合”，后馬上致電工程值班要求前來現場檢查。20：26分，該洗碗機的配電箱發(fā)出兩聲類似鞭炮的聲響，地哩部主管___得知后立即再次致電工程值班，并要求馬上派一名工程人員來現場檢查。20：27分，工程值班員___到現場檢查，將漏電開關分閘后離開，缺乏電器安全使用知識，對該情況不夠重視，未及時上報故障實際情況，處置不當，未能將該火災隱患及時消除。

另外，火災發(fā)生時的工程夜班值班員___接到大堂副理電話后態(tài)度不端正，未能主動趕到現場協助處理，在此提出批評。

四、處理

由工程部對此次火災事故中處置不當的相關值班人員按員工手冊進行處理。

五、獎勵建議

對在火災事故中，責任心強，處警及時，表現出色，工作到位的有關人員獎勵建議如下：

1、對當值監(jiān)控中心保安員___(發(fā)現及時、上報及時、發(fā)出處置指令得當)獎勵人民幣400元整;對當值保安員___(現場處置正確、及時)獎勵人民幣400元整;對當值保安員___(責任心強、積極配合)獎勵人民幣200元;對當值pa員___(責任心強、處置得當、積極配合)獎勵人民幣150元;對餐飲洗碗工___、___(責任心強、積極配合)各獎勵人民幣100元。

2、對保安部經理___、保安部經理助理___、大堂副理___、工程部總監(jiān)___、工程部經理___、pa部經理___、pa部領班___(責任心強、處置得當、積極配合)分別以予表揚。

六、整改措施(建議)

舉一反三，認真吸取此次火災事故教訓，全面開展用電安全和消防安全大檢查，做到防微杜漸。

1、工程部開展地毯式用電安全大檢查;檢查情況均上報總經辦、董事會。

2、酒店各部門加強員工電器安全使用知識，重視用電安全。

3、工程部對酒店各區(qū)域加分區(qū)漏電開關，且在該漏電開關處粘貼好說明，清晰標注該漏電開關相對應的區(qū)域線路，以便發(fā)生火災或其它意外情況時可以讓員工及時拉閘斷電，做到有效的控制、避免事故的發(fā)生、加重。

4、工程部加強員工安全生產培訓，完善急修處理程序。

第5篇 保險事故車輛定損修配情況的調查報告

荊州市保險行業(yè)協會，根據2010年在中國保監(jiān)會《關于印發(fā)〈中國保監(jiān)會關于進一步規(guī)范財產保險市場秩序工作方案〉的通知》（保監(jiān)發(fā)[2010]70號）中，將理賠問題作為規(guī)范財產保險市場秩序的重點工作之一，要求保險公司建立健全理賠服務標準、規(guī)范理賠流程、提高理賠服務質量。按照這一要求，協會組織專人于2010年5月10日至6月8日在城區(qū)各財險公司、城區(qū)相關的修配廠、荊州市交通局運輸管理處相關部門、荊州市汽車維修檢測行業(yè)協會及客戶進行個別的座談，集中座談了解分析荊州市保險事故車輛定損維修的情況，得到了各個部門領導支持和重視，使這項工作得以順利開展?，F將情況報告如下：

一、 調查情況

（一）荊州市城區(qū)經發(fā)證部門頒發(fā)資質證書的修配廠，城區(qū)修配廠共300余家。其中具有一類資質的11家，二類資質的70余家，三類資質的200多家。保險公司有業(yè)務往來和協議的修配廠共有30家，其中：一類修配廠 家、二類修配廠 家、三類修配廠 家、無證修配廠 家。人保財險荊州分公司在城區(qū)四家固定（指定）定損修配廠四家，并簽訂協議書。公司實行遠程定損、24小時對定損單位進行監(jiān)控。除人保財險對四家修配廠簽訂書面協議外，其他公司沒有規(guī)范的協議書，調查中相關人員反映只是口頭協議和客戶自選修配廠。

（二）城區(qū)修配廠維修中存在問題。

保險公司相關部門負責人和客戶對修理廠反映：一是擴大損失項目，報價不真實。對車輛的結構、零部件不了解、承修方怎么說，保險公司就怎么定。不然就要發(fā)生爭議和糾紛。二是修配廠和司機（客戶）聯合騙保，擴大修理范圍和隨意提高修理和配件價格，引起保險公司與客戶的矛盾。三是修理廠拉業(yè)務給回扣，造成有的修配廠無事做，自己業(yè)務不能保時保質，影響了理賠效果和質量。四是客戶反映修理廠不能保質維修，正品更換次品。如：保險杠有80元/根、120元/根/、400元/根，定損是400元/根的只給更換200元/根的現象時有發(fā)生。

（三）保險公司定損維修中存在的問題。

通過座談了解，修配方反映，一是查勘人員素質不商（業(yè)務素質），不能準確定損，不能給客戶一個滿意的答復，引起客戶與保險公司發(fā)生矛盾。同時給修配廠帶來維修中的難處。二是保險公司選修配廠，不是以維修技術和質量，而是用業(yè)務換業(yè)務，例如（4s店提供車輛保費，產險公司提供維修業(yè)務）并簽訂了交換協議書。不能保證維修質量，損害了客戶的利益和公司的形象。三是個別查勘人員和客戶合伙做假案。例如：查勘人員要求車主（客戶）換上舊件進行第二次碰撞，偽造現場，騙取賠款進行分利。四是個別查勘員到修配廠拿錢物用修理費沖帳。

（四）修配廠和保險公司合作中存在的問題。

一是有的公司年終在修配廠報銷費用和職工福利。二是按修理金額提取適當利潤（提成）。三是個別公司領導和相關部門負責人在修理廠有股份（分紅）。三是保險公司與修理方共同得利，定損只是一個擺設，存在“人情損”、“指定損”，不能公正、公平、公開、合理地現場出具車輛損失定損價格，還要等幾天才能出單。報價下來后，保險公司還要對價格進行壓價，承修方怕得罪保險公司，只能以次充好，共同贏利，受害方是客戶（車主方）。四是大型車與小轎車定損維修標準不合理，某些項目上要高，有些查勘人員業(yè)務不熟悉，對大型車零部件定價高，特別是工時價及折裝費（比如：大型貨車的大梁校正工時就達七八千元，換一個全車的大梁，價格才1萬元），車輛只要一出險，維修企業(yè)風雨無阻，比保險公司的查勘人員跑得還要快，吊車、拖車一起上，特別是外地的代查勘車輛，涉及不到自己公司的理賠率，價格定的更高，因為都有好處：1、維修企業(yè)施救費、拆定損費，不在該修配廠修理還要收其他費用；2、查勘人員得到客戶好處（事故方）明明知道是假現場，睜一只眼閉一只眼，給客戶出謀劃策，使假現場改為真實，擾亂汽車維修市場。3、客戶在現場給查勘員承諾，只要你辦好事，花點錢也無所謂。

（五）近幾年來，保險車輛事故逐年增加，賠付率逐年上升，XX年共賠付9039.7萬元，賠付率48%;XX年年共賠付1.29億元，賠付率50.4%;2010年共賠付1.53億元，賠付率54.1%;2010年一季率共賠付5181.11萬元，賠付率51.5%，由于保險車輛事故發(fā)生頻繁，保險車輛定損維修糾紛不斷增多，引起的糾紛和爭議既影響了保險行業(yè)的形象，也影響了客戶對保險投保率，同時引起了社會矛盾和不安定因素。

經過調查情況，反映我市保險事故車輛維修市場確實還存在一些問題，規(guī)范修理市場克不容緩，是保險業(yè)發(fā)展的需要。規(guī)范保險事故車輛維修市場是提高理賠服務質量，提高汽車維修質量，是防賄賂、防腐敗，維護客戶利益，維護行業(yè)利益的重要舉措。

二、建立企業(yè)標準、規(guī)范車修市場、維護行業(yè)形象及客戶利益。

建立行業(yè)標準，規(guī)范保險事故車輛維修市場，是維護消費者和保險行業(yè)的利益。汽車修理廠與車險理賠有著密切關聯，必須循求一個最佳最好最適合措施和方法，解決現行矛盾，推動行業(yè)標準的建立。要建立合作有效的機制、搭建合作的平臺，獲得者得三贏的效果，建立行業(yè)標準，不斷提升車險服務質量，不斷提高汽車維修水平和質量。

（一）建立行業(yè)標準日益迫切，規(guī)范查勘定損及維修市場勢在必行。一是汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，汽車市場汽車出售逐年增加，既給保險公司帶來了機遇，也伴隨著危機。XX年荊州市汽車總量達 輛，其中私家車 輛，2010年汽車總量達 輛，其中私家車 輛。汽車保有量快速增加，尤其私用汽車保有量增加迅速，汽車家庭化、社會化程度增高，這一發(fā)展趨勢將使消費者對汽車修理質量與服務更加關注，相關糾紛和矛盾將更加突出，如果建立一個有效的機制，保險公司在理賠服務中越來越被動，特別是汽車保險事故定損和汽車維修矛盾糾紛越來越突出，必須建立行業(yè)標準，維護客戶利益，減少矛盾和糾紛的發(fā)生。二是新保險法對理賠服務提出了更高的要求，新保險法將自今年10月1日起施行。新保險法對理賠程序和時限做出了更為嚴格的規(guī)定，對保險公司和維修質量提出了更高的要求。三是監(jiān)管部門日益關注?！袄碣r難”是目前我們保險發(fā)展過程中一個亟待解決的問題，現引起了監(jiān)管部門的高度重視。2010年中國保監(jiān)會印發(fā)了《中國保監(jiān)會關于進一步規(guī)范財產保險市場秩序工作方案》的通知（保監(jiān)發(fā)[2010]70號）中，將理賠難的問題作為規(guī)范財產保險市場秩序的重點工作之一，要求保險公司建立健全理賠服務標準、規(guī)范理賠和維修程序，提高理賠服務質量。四是車險業(yè)務影響廣泛。車險作為一個大眾化的險種，涉及面廣，影響大，在理賠方面，特別是定損維修的問題上更容易引起矛盾和糾紛，也容易激化為社會矛盾。建立車險行業(yè)維修標準，是提高理賠服務水平，無論對保險公司和對消費者，還是對維修企業(yè)都大有裨益。

三、幾點建議

規(guī)范保險事故車輛維修市場，必須建立行業(yè)與行業(yè)之間共同發(fā)展的目標，搭建一個合作平臺，建立行業(yè)的統(tǒng)一標準，是解決定損維修、糾紛和矛盾發(fā)生的根本途徑。但標準的建立和發(fā)揮作用需要兩個行業(yè)（兩協會）共同努力規(guī)范市場，維護消費者權益、按照市場運行規(guī)律制定最適合的維修標準達到三方滿意（客戶、修理方、保險公司）。

（1）保險公司應具有產業(yè)鏈思維。車險行業(yè)與汽車行業(yè)之間的關系更加密切，在汽車修理標準的建立上要有長遠發(fā)展觀念，不能為自己利益出發(fā)來傷害汽車維修的利益。建立行業(yè)標準，保險行業(yè)和汽車維修行業(yè)都從中受益，需二者的共同努力，沒有汽車維修行業(yè)的支持與配合，行業(yè)標準最終無法有效落實。保險公司要加強與汽車維修行業(yè)密切合作，共同推動我市汽車維修市場的規(guī)范，推動行業(yè)維修標準的建立。

（2）循序漸進地建立行業(yè)維修標準。鑒于目前，我市汽車維修市場和保險行業(yè)存在著車型眾多、零配件市場不規(guī)范、地區(qū)差異大、汽車難修與保險行業(yè)人員素質參差不齊，服務標準難以統(tǒng)一等現狀，共同建一個統(tǒng)一標準（指導價格），先易后難、建立都能接受的統(tǒng)一標準（市場指導價格），既不損失消費者利益和維修企業(yè)的利益，保險公司又不違背理賠標準，制定一個最適合的市場統(tǒng)一標準（指導價格），共同實施，規(guī)范我市保險事故車輛維修市場秩序。

（3）設立常設機構。行業(yè)標準的建立是一項長期性、日常性的工作，同時也是一項專業(yè)性很強的工作。保險行業(yè)要立常設機構，要有專人負責此項工作，保證工作正常開展。

（4）按照國家有關法律法規(guī)和國家保監(jiān)會、湖北保監(jiān)局的要求，對荊州市城區(qū)汽車修理廠（有國家權力機關頒發(fā)證書，有資質汽車維修廠）實行招投標制，符合保險公司汽車保險事故車輛修理資質標準和客戶（車主）認定有誠信和優(yōu)質服務汽車維修企業(yè)投票選定保險汽車維修企業(yè)（汽車維修廠）。

（5）建立培訓機制。對查勘人員要進行培訓上崗并領發(fā)證書，提高查勘人員政治素質和業(yè)務專業(yè)水平技能。

（6）制定行業(yè)車險查勘定損人員行為標準，規(guī)范查勘人員的行為，提高行業(yè)車險查勘人員整體素質，提高行業(yè)的整體形象。

第6篇 于工傷事故的調查報告

有關于工傷事故的調查報告

一、工傷事故調查報告

1、工傷事故發(fā)生后，負傷者或現場有關人員應立即報告班組、項目部或公司有關負責人及安監(jiān)科。

2、項目部或公司負責人在接到重傷、死亡以上事故時，應立即報主管部門和其他相關職能部門。

3、應盡可能保護現場，迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故的擴大。

4、如特殊情況需要對現場進行損壞時，應將現場作標記或記錄。

二、工傷事故調查和分析

1、輕傷和重傷事故，由公司經理或主管安全的副經理組織安全、技術、生產等部門及工會成員組成調查組進行調查。

2、凡由上級機關插手的事故，公司按要求盡最大努力積極協助調查。

3、凡調查涉及到的單位和個人，必須如實向有關人員回答有關的提問，提供有關的證據和證詞。不準弄虛作假，隱瞞事故真相。

4、由本公司處理的工傷事故的調查必須查清事故發(fā)生的時間、地點、經過、原因、人員傷亡、經濟損失等。

5、召開事故分析會，確定事故處理的意見防范措施的.建議。

6、寫出事故調查報告。

三、工傷事故處理和結案歸檔

1、由本公司處理的工傷事故，必須在事故調查組寫出事故調查報告后由公司召集專門會議研究處理。

2、事故處理結果應向全公司干部職工公開宣布。并將整個事故處理情況寫出書面材料，向有關部門報告。

3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過”。

4、對本公司處理不服的，可向上級有關部門提出異議和起訴。

5、事故處理結案后，由公司安全科負責將各有關材料收集整理，存檔建卡。

6、必須要辦理工傷審批手續(xù)的，由公司負責辦理。

第7篇 關于飲酒與交通事故的調查報告

世界衛(wèi)生組織的事故調查顯示，大約50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關。酒后駕駛已經被世界衛(wèi)生組織列為 車禍致死的首要原因。在這些酒后駕車釀成的慘劇中，有多少是源自于駕駛員的僥幸心理?有多少是源自于駕駛員對酒精的錯誤認識?

調查顯示：駕駛員過高的相信自己的駕駛技術

根據來自4538位新浪網友的調查顯示，有81.29%的被調查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但在被問及是否有過酒后駕駛行為時，僅有20.63%的被調查者從未有過酒后駕車的行為。在被問及酒后駕駛人員存在何種心理時，有39.84%的被調查者認為酒后駕駛人員過高的相信自己的駕駛技術，27.35%的被調查者認為酒后駕駛人員的安全意識不強。另外，有18.97%的被調查者認為酒后駕駛人員存在僥幸心理。

飲酒與開車——致命的結合

然而事實并非想象中那樣簡單，來自某國際組織的一項統(tǒng)計數據顯示：每33分鐘就會有一人死于與飲酒有關的交通事故。盡管有大多數人認為酒后駕車釀成的交通事故永遠不可能發(fā)生在自己的身上，但專家的統(tǒng)計結果證明：在每個人的一生中卷入與喝酒有關的交通事故的可能性為30%。顯而易見，飲酒與開車是多么可怕的致命結合，正是由于酒后開車這個“罪魁禍首”使得一幕幕本不該發(fā)生的慘劇接連上演，造成一個個幸福美滿的家庭支離破碎。

酒精對駕駛員身體的影響

酒精在人體血液內達到一定濃度時，人對外界的反應能力及控制能力就會下降，尤其是處理緊急情況的能力下降。駕駛員血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車意外的機會越高，受到酒精影響的司機通常會有如下特征：

1.對信號燈反應慢;

2.逆向行駛;

3.搖擺不定、突然轉向、飄忽不定或在道路中線駕駛;

4.亂踩剎車;

5.轉彎幅度大;

6.蛇行;

7.沒有原因就停車;

8.開車速度極慢;

9.突然轉彎或違法轉彎;

10.天黑時不開前燈;

第8篇 工傷事故的調查報告模板

一、工傷事故調查報告

1、工傷事故發(fā)生后，負傷者或現場有關人員應立即報告班組、項目部或公司有關負責人及安監(jiān)科。

2、項目部或公司負責人在接到重傷、死亡以上事故時，應立即報主管部門和其他相關職能部門。

3、應盡可能保護現場，迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故的擴大。

4、如特殊情況需要對現場進行損壞時，應將現場作標記或記錄。

二、工傷事故調查和分析

1、輕傷和重傷事故，由公司經理或主管安全的副經理組織安全、技術、生產等部門及工會成員組成調查組進行調查。

2、凡由上級機關插手的事故，公司按要求盡努力積極協助調查。

3、凡調查涉及到的單位和個人，必須如實向有關人員回答有關的提問，提供有關的證據和證詞。不準弄虛作假，隱瞞事故真相。

4、由本公司處理的工傷事故的調查必須查清事故發(fā)生的時間、地點、經過、原因、人員傷亡、經濟損失等。

5、召開事故分析會，確定事故處理的意見防范措施的建議。

6、寫出事故調查報告。

三、工傷事故處理和結案歸檔

1、由本公司處理的工傷事故，必須在事故調查組寫出事故調查報告后由公司召集專門會議研究處理。

2、事故處理結果應向全公司干部職工公開宣布。并將整個事故處理情況寫出書面材料，向有關部門報告。

3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過”。

4、對本公司處理不服的，可向上級有關部門提出異議和起訴。

5、事故處理結案后，由公司安全科負責將各有關材料收集整理，存檔建卡。

6、必須要辦理工傷審批手續(xù)的，由公司負責辦理。