工程施工實(shí)習(xí)報(bào)告15篇

報(bào)告怎么寫

1. 實(shí)習(xí)背景介紹：簡述你所在的實(shí)習(xí)單位，項(xiàng)目名稱，實(shí)習(xí)時(shí)間，以及你在項(xiàng)目中的角色。

2. 工程概況：描述工程的基本情況，包括工程類型（如房屋建筑、橋梁建設(shè)等），規(guī)模，設(shè)計(jì)特點(diǎn)，以及施工階段。

3. 實(shí)習(xí)任務(wù)與職責(zé)：具體說明你的工作內(nèi)容，如參與圖紙審查，協(xié)助測量，進(jìn)行質(zhì)量控制，參與施工方案討論等。

4. 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分享：詳細(xì)闡述你在實(shí)習(xí)過程中遇到的問題，如何解決，以及學(xué)到的知識(shí)和技能，可以舉例說明。

5. 工地現(xiàn)場體驗(yàn)：描繪工地的工作環(huán)境，安全措施，團(tuán)隊(duì)協(xié)作情況，以及你在現(xiàn)場的實(shí)際操作體驗(yàn)。

6. 技術(shù)應(yīng)用與學(xué)習(xí)：介紹所使用的施工技術(shù)，設(shè)備，以及你對這些技術(shù)的理解和應(yīng)用。

7. 問題與挑戰(zhàn)：列出在實(shí)習(xí)期間遇到的挑戰(zhàn)，如技術(shù)難題，溝通問題等，以及你如何應(yīng)對。

8. 自我評估與反思：對自己的表現(xiàn)進(jìn)行評價(jià)，分析優(yōu)點(diǎn)和需要改進(jìn)的地方，以及對未來工作的規(guī)劃。

第1篇 道路施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文

道路施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文

一、實(shí)習(xí)目的：

通過對武咸一級公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對公路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20__年4月6日--20__年4月26日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂，同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到路面的知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。

(一)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：

1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。

2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。

3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。

4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全。

總之，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。

(二)施工前的準(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。

(三)施工要點(diǎn)

1、基本要求

(1)必須搞好施工排水;

(2)路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予以清除;

(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作;

(4)路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，注意按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平;

(5)土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先著手清理或加固地基;

(6)土路堤分層填平壓實(shí)，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵;

(7)路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

2、填挖方案

填挖方案沿路基深度或?qū)挾鹊氖┕ろ樞颉?/p>

方案的選擇依據(jù)：當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機(jī)具的性能及施工要求等條件。

(1)路堤的填筑應(yīng)注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇：填料要求強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、便于施工壓實(shí)以及運(yùn)距短的土、石材料;填土壓實(shí)-保證質(zhì)量的關(guān)鍵。

(2)填筑規(guī)則。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑;各類土層的安排，應(yīng)考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時(shí)，其間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細(xì)顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應(yīng)力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。

(四)路基壓實(shí)

路基壓實(shí)工作是施工過程中一個(gè)重要工序，也是提高強(qiáng)度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟(jì)的根本技術(shù)措施。

目的：通過對路基進(jìn)行認(rèn)真的壓實(shí)使土基獲得一定的密實(shí)度，以提高其強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

1、機(jī)具選擇與操作

壓實(shí)機(jī)具大致有碾壓式、夯擊式和振動(dòng)式。不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。

對于砂性土：振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。

對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動(dòng)式較差甚至無效。

壓實(shí)方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。

2、壓實(shí)次數(shù)

壓實(shí)機(jī)具重復(fù)作用下，土層壓實(shí)變形的累積過程服從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓實(shí)變形大，隨后壓實(shí)變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達(dá)到要求壓實(shí)度。這種方法可收到很經(jīng)濟(jì)的效果。

3、壓實(shí)土層的濕度

施工時(shí)，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時(shí)，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實(shí)方法，使壓實(shí)工作能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行。實(shí)際進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。

(五)特殊路基施工技術(shù)

1、軟土路基施工技術(shù)

所謂軟土，從廣義上講，就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1.0—1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數(shù)為13—30。

2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法：

在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：

(1)換填。這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。

(2)拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時(shí)，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機(jī)碾壓，再鋪反濾層，再填土。

(3)盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。

(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。

以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土的方法，還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工，有時(shí)幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。

五、實(shí)習(xí)

路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。通過這次的道路實(shí)習(xí)，使我對高速公路的路基設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

篇二:道路施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文

實(shí)習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅是對我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

實(shí)習(xí)概況

實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖南

實(shí)習(xí)時(shí)間：9.3—9.14

實(shí)習(xí)學(xué)生：___

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1.實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。

本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。

道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。

道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。

為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。

道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時(shí)，再改撥建橋。

我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!

實(shí)習(xí)內(nèi)容

岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動(dòng)建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。

瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向?yàn)I江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時(shí)，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。

本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結(jié)構(gòu)。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結(jié)構(gòu)?；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y(jié)層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結(jié)構(gòu)層

目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。

拌和站開機(jī)前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認(rèn)單后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場。

運(yùn)輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)間。

攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘 1.5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達(dá)到7.2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。

在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。

碾壓 壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用1#dynapac cc522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開弱振碾壓，然后由_p261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓，再由dynapac cc622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動(dòng)碾壓，2臺(tái)_p301在有工作面的情況下跟在dynapac cc622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓，形成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#dynapac cc522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。

在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。

實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)

本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)?，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會(huì)想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測軸，去驗(yàn)筋……而這些，再也不會(huì)有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。

篇三:道路施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文

一、實(shí)習(xí)目的：

通過對市政工程斷頭路項(xiàng)目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我對城市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合.

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：20__年12月10日至20__年12月15日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

鄂東大道標(biāo)段施工。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

路基部分實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂，同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到路面的知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

五、工程概況：

路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。(一)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全?？傊?，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。路基的實(shí)習(xí)主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。1.路基處理：路基處理：路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質(zhì)量安全。回填時(shí)要分層回填，每次回填50公分，分2次回填。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。另外，對結(jié)構(gòu)層的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)層會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。2.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸.在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。3.鋪筑.鋪筑工序如下：(1)基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。。(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，并確保路面表面的平整。4.接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。5.排水設(shè)施排水設(shè)施整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這次道路施工的實(shí)習(xí)，使我們對城市道路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的我來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。想要成功就要付出努力，我始終堅(jiān)信一點(diǎn)誠懇做人，勤懇做事。

第2篇 建筑系專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告：工地建筑施工實(shí)習(xí)報(bào)告

經(jīng)過了一個(gè)學(xué)期的緊張的學(xué)習(xí)，這學(xué)期期末我們進(jìn)行了工地施工實(shí)習(xí)，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放松一下。

經(jīng)過了一個(gè)學(xué)期的緊張的學(xué)習(xí)，這學(xué)期期末我們進(jìn)行了工地施工實(shí)習(xí)，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放松一下。在著之前，老師給我們每人發(fā)了一個(gè)黃色的安全帽，帶在頭上頓時(shí)有了很多的安全感。我們主要去四個(gè)地方：__新修宿舍，__，__改建和__華都等，主要跟施工員下到現(xiàn)場參加施工，然后由其向我們講解，讓我們自己去體驗(yàn)建筑施工過程和構(gòu)件等。 雖然參觀實(shí)習(xí)只有5天，但是這5天絕對比悶在書本上5天有用。通過這幾天的體驗(yàn)，我們真實(shí)的感受到了建筑生成的過程，把我們的理論常識(shí)和實(shí)踐結(jié)合到了一起，對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了更直觀地認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)。 在第一天里，老師為我們簡單介紹了一下去工地的注意事項(xiàng)，然后在他的帶領(lǐng)下，我們來到了__正在修建的學(xué)生宿舍樓，進(jìn)入內(nèi)部，印入眼前的是粗糙的墻面和地面，空空的窗洞，和看上去危險(xiǎn)至極的樓梯，一切都那么粗糙，難以想象在不久的將來，它會(huì)變成精美的宿舍樓，施工的過程是如此的奇妙。 印象最深的還要數(shù)__的建筑施工，不僅僅是因?yàn)樗拿趾寐牐嬲Q奇的要數(shù)其大模板鋼筋混凝土施工過程。 ·工程總建筑面積：約43908.86平方米 ·建筑層數(shù)：33層(一二層為商場及物業(yè)管理辦公用房，三層以上為住宅，共33層;地下部分共三層，其中地下一、二層為車庫和設(shè)備及輔助用房，地下三層為配電室及五級人防人員掩蔽室。) ·建筑層高：2800mm ·建筑結(jié)構(gòu)：主體結(jié)構(gòu)為簡力墻結(jié)構(gòu)，樓梯間為筒體結(jié)構(gòu) ·墻體厚度：大部分為200mm、300mm少量為250mm 我們參觀體驗(yàn)的是完成的主體框架部分和正在澆注的部分。因?yàn)槲覀內(nèi)r(shí)地下部分的模板施工已經(jīng)完成，正在澆注地上六層。當(dāng)時(shí)，還處于結(jié)構(gòu)施工期，到處布滿鐵管，地面與墻面也預(yù)留著許孔洞，樓梯間比較陰暗潮濕狹窄。 因?yàn)開_是大模板鋼筋混凝土施工，但對于大模板的概念以及施工注意事項(xiàng)，我是懵懵懂懂的，所以不得不回來翻閱資料，查找相關(guān)內(nèi)容： 目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結(jié)構(gòu)工業(yè)化施工的主導(dǎo)方法，由于大模板施工技術(shù)難度較大，稍有疏忽，便會(huì)導(dǎo)致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設(shè)、拆除及運(yùn)輸保管過程中的每一步驟，每一細(xì)節(jié)進(jìn)行具有時(shí)效性、針對性的安全技術(shù)交底。強(qiáng)化安全管理，確保施工安全。 大模板按其結(jié)構(gòu)形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數(shù)式等，每種均由模板、支撐系統(tǒng)及操作平臺(tái)組成。施工前，首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制配板圖進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時(shí)保持較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及整體拼裝后的平整度。并且，須對主要項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)算：①混凝土澆筑時(shí)的側(cè)向張力;②穿墻螺栓的抗拉強(qiáng)度;③模板彈性模量的側(cè)向變形和整體穩(wěn)定性;④大模板的自重荷載及起吊、起裝時(shí)對節(jié)點(diǎn)及支承點(diǎn)的強(qiáng)度、剛度要求。

第3篇 施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文精選

實(shí)習(xí)報(bào)告是展示自身實(shí)習(xí)收獲成長的重要報(bào)告，那么實(shí)習(xí)報(bào)告該如何寫呢?小編精選了一些關(guān)于實(shí)習(xí)報(bào)告的優(yōu)秀范例，一起來看看吧。

施工實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

20__年8月1日至20__年12月1日在燕大設(shè)計(jì)院實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)要求：

根據(jù)《設(shè)計(jì)院綜合實(shí)習(xí)手冊》的教學(xué)任務(wù)書要求，我參與完成了綏中中科拜客生物工程有限公司新建廠區(qū)辦公樓的施工圖繪制。

三、實(shí)習(xí)好處：

三個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我了解了建筑設(shè)計(jì)從前期準(zhǔn)備到施工圖設(shè)計(jì)各階段資料、要求及相互關(guān)系;熟悉了建筑師工作的基本方法;理解并親自體驗(yàn)了各工種之間相互配合的重要性及建筑師的綜合協(xié)調(diào)作用。方案設(shè)計(jì)與施工圖繪制，讓我進(jìn)一步了解了建筑設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并且對學(xué)好建筑結(jié)構(gòu)、建筑技術(shù)、建筑設(shè)備、建筑材料和建筑經(jīng)濟(jì)的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)中，我還涉及城市規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)的領(lǐng)域，對城市設(shè)計(jì)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。將書本知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)際工作中，為以后走上工作崗位積累了必須的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。

四、實(shí)習(xí)資料：

建筑為多層框架結(jié)構(gòu)，建筑位于華龍道與新廣路交口處，臨城市主要道路，消防車能夠透過。該工程地上分為三部分，包括三層商業(yè)裙房、28層辦公及24層住宅(其中一、二層為商鋪)。三部分相對獨(dú)立，裙房部分用室外連廊連接。建筑地上部分為高層辦公及住宅，商業(yè)裙房，地下部分為汽車庫及設(shè)備用房。

建筑高度98m(處)，地上辦公部分28層，住宅部分24層，裙房3層，地下1層。

本工程的結(jié)構(gòu)類型采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)、建筑耐火等級一級、抗震設(shè)防烈度7度。建筑面積為：

總建筑面積:52234。53㎡

住宅部分建筑面積:14118。52㎡(其中陽臺(tái)面積：262。24㎡)

辦公部分建筑面積:22260。43㎡

商業(yè)部分建筑面積:8780。3㎡

連廊建筑面積:390。28㎡

地下室建筑面積:6685㎡

防火設(shè)計(jì)

在建筑施工圖的設(shè)計(jì)中，防火設(shè)計(jì)是很重要的一部分。

防火分區(qū)：

該工程地上分為三部分(包括三層商業(yè)裙房、28層辦公及24層住宅)。三部分相對獨(dú)立，裙房部分用室外連廊連接，各部分之間間距滿足防火規(guī)范要求。建筑消防車道距高層建筑外墻大于5米。

裙房每層分為三個(gè)防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)都小于2500平米，辦公及住宅部分每層為一個(gè)防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)都小于2500平米，地下部分面積為6685平米，分為兩個(gè)防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)面積小于4000平米，滿足《高規(guī)》防火規(guī)范要求。

防火墻：

兩防火分區(qū)間采用耐火極限>;3小時(shí)的鋼筋混凝土墻及輕集料混凝土砌塊墻作為防火墻，緊靠防火墻兩側(cè)的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不小于2米。防火墻上開門為甲級防火門。

安全疏散:

安全出口:本工程每個(gè)安全疏散口都是根據(jù)每層的防火分區(qū)來確定的，每個(gè)防火分區(qū)至少設(shè)有兩個(gè)安全出口，兩個(gè)安全出口之間的距離均不小于5。00m，室內(nèi)疏散樓梯均設(shè)置樓梯間。

疏散距離:本工程位于兩個(gè)安全出口之間的房間及位于帶形走道兩側(cè)或盡端的房間，房間門至最近的外部出口或樓梯間的距離分別小于50m，27。5m。

疏散樓梯間和樓梯：根據(jù)甲方帶給資料，1～2層面積，人最多，每層最多500人(含內(nèi)部人員)，按每百人一米計(jì)算，疏散樓梯及外門總寬度各為5米，首層均為直接對外商鋪，滿足疏散要求。

二層疏散樓梯設(shè)計(jì)寬度：1。50m+4。0m_2+2。0m+2。45m=13。95m>;5m

三層疏散樓梯設(shè)計(jì)寬度：1。50m+2。0m=3。5m

地下室疏散樓梯設(shè)計(jì)寬度：1。2m+1。2m+2。0m+1。5m=5。9m貼合防火疏散要求。

消防電梯：本工程設(shè)有兩部消防電梯，每個(gè)防火分區(qū)各一部。其中一部消防電梯與防煙樓梯間合用前室，前室面積不小于10平方米。消防電梯載重量1050kg，運(yùn)行速度1。75米/秒，首層到頂層運(yùn)行時(shí)間不超過60秒，消防電梯機(jī)房與其他機(jī)房間采用耐火極限不低于2小時(shí)的輕集料混凝土砌塊墻及甲級防火門分隔消防電梯。

五實(shí)習(xí)感悟

(1)有待提高的東西

實(shí)習(xí)的日子里，我充分的意識(shí)到了構(gòu)造知識(shí)對建筑的重要型，在各工種之間的配合中，在我自我獨(dú)立完成剖面的過程中，我總是不明白梁要畫多高，一些構(gòu)造的基本知識(shí)很缺乏。比如說最簡單的陽臺(tái)和空調(diào)板就應(yīng)上翻梁等。還有就是對規(guī)范的了解，這個(gè)在實(shí)際工程中會(huì)學(xué)得很快，但對于基本的規(guī)范還是就應(yīng)掌握。比如說建筑面積小于56平面的戶型廚房面積就應(yīng)大于4，大于等于56平面的戶型廚房面積就應(yīng)大于5。廁所最小進(jìn)寬1。6米，有條件就應(yīng)盡量做到1。8米等。透過施工圖的繪制，我掌握了一些規(guī)范，明白拿到方案圖紙的第一件是檢查基本的規(guī)范它是否滿足，然后才能在滿足的基礎(chǔ)上繪制。還有一點(diǎn)不。能不提的就是我的手繪潛力有待提高。第一次認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)是在御源的戶型調(diào)整階段和甲方一齊討論方案的過程中，我們大家有想法都需要把它在圖紙上表達(dá)出來。當(dāng)我看到甲方勾畫的戶型圖是，小小得吃了一驚，他手繪真好，畫的線條流暢舒服，圖面干凈清晰，和我想象中的甲方不一樣，那時(shí)我就決定要好好畫圖了。在方案的前期設(shè)計(jì)中，我覺得有idea是很可貴的，關(guān)鍵是如何能把你的想法淋漓盡致的表現(xiàn)出來，讓別人認(rèn)可，我對這種認(rèn)可的要求是別人能在我的方案圖中體會(huì)到我的idea。所以表達(dá)很重要，落到實(shí)處就是圖紙的表達(dá)，

模型的表達(dá)，語言的表達(dá)。不管用什么方式，只要到達(dá)效果就行。還有就是對于規(guī)劃基本常識(shí)的掌握。建筑與規(guī)劃其實(shí)僅僅是范圍和視野不一樣，對于規(guī)劃的知識(shí)的掌握能讓我們在建筑設(shè)計(jì)中對方案有更好的把握。

(2)追求細(xì)節(jié)，耐心對待

細(xì)節(jié)的重要性，不言而喻。對于搞建筑的人來說，細(xì)節(jié)上的取勝有時(shí)意味著方案上的取勝。對于做項(xiàng)目來說，施工圖中有那么多繁瑣的細(xì)部，不能有一點(diǎn)差錯(cuò)，個(gè)性是規(guī)范上的東西，圖紙上的一點(diǎn)小錯(cuò)誤就將給別人和自我?guī)砗艽蟮穆闊?。所以畫圖必須要認(rèn)真，盡量爭取在第一遍就畫準(zhǔn)確。半年多的實(shí)習(xí)，每次畫圖，我并不是覺得畫圖有多煩，有多費(fèi)時(shí)間，其實(shí)每次出圖，大部分時(shí)間都費(fèi)在改圖上。圖紙?jiān)跐M足規(guī)范的前提下有時(shí)需要改，方案本身有問題需要改，各專業(yè)的配合中你會(huì)改，在甲方的要求下你會(huì)改……改圖就是在挑錯(cuò)誤，摳細(xì)節(jié)，必須要耐心對待，不能馬虎遺漏。對待圖紙尚且如此，做人做事更是這樣。個(gè)性是我們即將進(jìn)入社會(huì)的新人，別人評價(jià)你就是從細(xì)節(jié)開始的。實(shí)習(xí)期間，認(rèn)真的把辦公桌收拾干凈，給人的感覺就會(huì)很好;對待單位里的同事，盡量微笑著和別人打招呼;注意自我的衣著語言是否得體……這些細(xì)節(jié)都十分重要，把握好了，它將成為你成功的助推器。

(3)講究條理，提高效率

如果不想讓自我在緊急的時(shí)候手忙腳亂，平時(shí)就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。講究條理有很多方法，能夠在一堆待處理的事情面前列表，用筆寫寫，先做什么后做什么，費(fèi)幾分鐘把思路理清楚。在畫施工圖的時(shí)候，要畫的東西很多，千萬不能亂，不然會(huì)十分影響效率，還會(huì)帶來畫漏、畫錯(cuò)等需要回過來改的后期問題。有時(shí)畫圖過程中適當(dāng)?shù)耐Ｒ煌＃纯醋晕业墓ぷ餍试鯓訕?，是不是一個(gè)問題反復(fù)地在那邊磨時(shí)間。要是真這樣你需要及時(shí)的意識(shí)到，重新理一理。遇到解決不了的問題要及時(shí)的問。這樣有條理的做事情才不會(huì)一天下來也沒做多少東西的感覺。也能給自我節(jié)省很多時(shí)間來做別的事情。實(shí)習(xí)了大半年，其實(shí)生活中的很多習(xí)慣都會(huì)反應(yīng)到工作中了。意識(shí)到了，就要努力去調(diào)整。畢竟工作時(shí)間長了就不要改了，先入為主的狀況下還是起步高點(diǎn)好點(diǎn)。養(yǎng)成這些好的習(xí)慣都將讓我終身受益。

總結(jié)

時(shí)間匆匆，這三個(gè)月，我離開學(xué)校，走上社會(huì)，學(xué)到了很多的東西，經(jīng)歷了很多事情。雖然短短幾個(gè)月，但是留下的回憶很多。建筑學(xué)是一個(gè)十分需要從實(shí)踐當(dāng)中汲取營養(yǎng)的學(xué)科，只有不斷實(shí)踐、從實(shí)踐中不斷摸索、進(jìn)步，才能夠真正了解這門學(xué)科的真諦。實(shí)習(xí)不僅僅是實(shí)踐我們的專業(yè)知識(shí)，更是鍛煉我們的交際潛力，是我們走上社會(huì)如何與人相處的一塊墊基石。真誠地對待別人，有一份用心熱情向上的心態(tài)，我覺得就能處理好人際中的各種關(guān)系。尊敬值得尊敬的人，謙虛的得向別人請教，不卑不亢，自信大方，努力地完善自我，別人才會(huì)喜歡你幫忙你，樂于與你交往。同樣，只有這樣，你才有機(jī)會(huì)學(xué)到更多的東西。還有很重要的一點(diǎn)，就是要學(xué)會(huì)爭取機(jī)會(huì)，把握機(jī)會(huì)，展示自我。既然選取了，就要努力的做好。建筑實(shí)習(xí)——讓我成長了一大步。

施工實(shí)習(xí)報(bào)告

緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一個(gè)多月里有了不小的收獲。首先，實(shí)習(xí)對我個(gè)人來說是既熟悉又陌生的，將全面檢驗(yàn)我各方面的潛力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等。透過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，透過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。

一、引樁、施工放樣。

進(jìn)入施工現(xiàn)場后，首先根據(jù)主樓定位樁樁對定位樁進(jìn)行引樁，引樁一般都確定一條或兩條主軸線，這些主線作為建筑物施工的主要控制依據(jù)，用木樁埋設(shè)在固定位置，加以保護(hù)。當(dāng)建筑物放樣時(shí)，按照建筑物輪廓用建立施工控制網(wǎng)，放設(shè)基坑輪廓線開始進(jìn)行土方開挖施工，放樣，也稱放線，就是將圖紙各部分位置在實(shí)際的土地上找到，并作出標(biāo)記。放樣是將圖紙轉(zhuǎn)換成實(shí)物過程中最重要和關(guān)鍵的步驟之一，大樣影響地基的位置，地基影響柱子的位置，影響墻體的位置，整個(gè)建筑的位置。

第一，放樣的質(zhì)量直接影響施工速度和質(zhì)量。軸線及基礎(chǔ)梁板位置直接影響到結(jié)構(gòu)的安全，放樣過程中不能圖一時(shí)之快，要得有足夠的耐心，并對每個(gè)步驟成竹在胸。制定合理的放線方案，放完后，質(zhì)量員要及時(shí)檢查，只有這樣，才能高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的完成放樣工作，才能給施工人員以正確的信息，高質(zhì)量的完成工程。

第二，放樣的先后次序，會(huì)給施工人員以第一印象，他們會(huì)自然的以這個(gè)順序施工。施工工程人員往往是不會(huì)看設(shè)計(jì)圖的，他們會(huì)習(xí)慣性的以施工員的思想為指導(dǎo)，跟著施工員的步驟走。所以，施工員務(wù)必得有清醒的頭腦，就應(yīng)正確理解設(shè)計(jì)者的意圖，并進(jìn)行消化;同時(shí)，工作過程中用心思考自我對施工者的影響。用心思考，并對現(xiàn)場作仔細(xì)的勘查，了解當(dāng)?shù)貧夂?、進(jìn)來天氣等，制定出切實(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)滿足現(xiàn)場需要的施工方案。

第三，施工人員要相互協(xié)作，共同完成放線工作，讓其他師傅多了解放線過程，保證施工質(zhì)量。施工過程中，線有多種多樣，最常用的是墻中線和邊線，有的甚至有三等分線，而那些線不會(huì)象圖紙上的那么明確，所以施工人員務(wù)必對整個(gè)施工放樣過程有所了解，否則一旦出了狀況，后果將不堪設(shè)想，因?yàn)榍懊娴倪^程影響后面整個(gè)施工。所以，木工安裝模板時(shí)必須明確所在邊緣是正確的，泥水工也得對模板安裝出錯(cuò)的地方作出反映。這樣相互協(xié)作工作，不僅僅能夠相互學(xué)習(xí)，還能夠提高施工質(zhì)量和速度，大家齊心協(xié)力作工程。

第四，每進(jìn)行一個(gè)施工步驟，到源頭開始拉線。這就要求源頭樣本是誤差最小的地方。比如柱基礎(chǔ)完成以后不能直接在基礎(chǔ)上進(jìn)行測量柱的位置，因?yàn)橹A(chǔ)有自身的縮放范圍，本身就不標(biāo)準(zhǔn)(我那次施工，柱基礎(chǔ)比柱四周寬10cm，但很大都不是10cm)，這就要求在主基上安裝模板，模板位置就應(yīng)從最初的墻中線位置開始測量。這樣柱才不會(huì)偏離墻面，貼合建筑施工質(zhì)量要求。

還有一個(gè)技巧性的東西，就是拉線。拉線時(shí)千萬不能舍不得花力氣，線務(wù)必拉緊，并盡可能持續(xù)線張力和拉力持續(xù)平衡。在夏日里施工，施工員總會(huì)很矛盾，一方面期望能夠起風(fēng)，那樣涼快，另一方面，萬一有風(fēng)，將直接影響施工質(zhì)量，這對施工肯定是百害無利的。還有，如果施工剛完，下雨了，那些石灰、墨線將被雨水沖掉，這樣也直接影響施工速度。

二、筏板基礎(chǔ)鋼筋梁鋼筋綁扎及地下室剪力墻插筋施工

基礎(chǔ)鋼筋施工是整個(gè)鋼筋工程的重點(diǎn)，難點(diǎn)。作為施工人員首先對圖紙進(jìn)行深入理解，了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖，對于鋼筋進(jìn)行翻樣，制作。本次實(shí)習(xí)的樓為高層剪力墻結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)上才說基礎(chǔ)為反向受力，就要思考到那個(gè)基礎(chǔ)梁在上，那個(gè)在下，基礎(chǔ)梁綁扎順序問題，基礎(chǔ)梁相交區(qū)域箍筋設(shè)置構(gòu)造問題，，另外還要思考到結(jié)構(gòu)梁鋼筋比較多規(guī)格比較大，基礎(chǔ)箍筋多為復(fù)合箍筋。

基礎(chǔ)梁內(nèi)柱箍筋設(shè)計(jì)問題，根據(jù)g101系列圖紙規(guī)定，剪力墻在基礎(chǔ)梁內(nèi)箍筋小于500mm時(shí)，不少于兩道箍筋，而基礎(chǔ)梁為復(fù)合六支箍，所以水平方向與垂直方向箍筋發(fā)生沖突，而08g101-11針對這一問題給出解決方案。

總之，這次社會(huì)實(shí)踐是走上社會(huì)、走上崗位的開始，只有不斷的學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，同時(shí)，不斷的進(jìn)行總結(jié)，學(xué)習(xí)先人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能不斷進(jìn)步，在人群中凸現(xiàn)自我，立于不敗之地。

施工實(shí)習(xí)報(bào)告

在即將結(jié)束的大三學(xué)習(xí)中，我最后迎來了本專業(yè)第一次實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)之中，學(xué)院為我們這次實(shí)習(xí)能勝利_的完成指導(dǎo)員老師和院領(lǐng)導(dǎo)交代了注意事項(xiàng)。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實(shí)習(xí)也是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和潛力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實(shí)習(xí)的時(shí)候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎(chǔ)，所以沒有參與基礎(chǔ)工程實(shí)習(xí)。以下是我透過這次實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)和收獲。

自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國公路、水運(yùn)工程建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來越明顯。

建設(shè)工程監(jiān)理，即有資質(zhì)的監(jiān)理單位接收業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國家批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目文件、有關(guān)法律、法規(guī)和監(jiān)理合同及其他建設(shè)合同進(jìn)行的監(jiān)理、管理活動(dòng)。它由監(jiān)理單位對承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和資金使用等方面，代表建設(shè)單位實(shí)施監(jiān)督。監(jiān)理單位即監(jiān)理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發(fā)的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)證書，從事工程監(jiān)理業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織。它是監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)。監(jiān)理工程師需經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得《監(jiān)理工程師資格證書》并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不僅僅要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術(shù)知識(shí)、成本核算，還需要其十分清楚建筑法規(guī)。在監(jiān)理工作進(jìn)行時(shí)，還需總監(jiān)理工程師一職，他由法定代表人書面授權(quán)，全面負(fù)責(zé)委托監(jiān)理合同的履行，主持項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)理工程師。此外，監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，但對于信息系統(tǒng)工程建設(shè)的全過程監(jiān)理的質(zhì)量，總監(jiān)理工程師的作用至關(guān)重要?？偙O(jiān)具體工程項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)做到誠信服務(wù)，事前予控，重視工程工地例會(huì)。

建設(shè)工程監(jiān)理經(jīng)招投標(biāo)，簽訂合同同時(shí)任命總監(jiān)、組成更建理班子，再由總監(jiān)監(jiān)理具體規(guī)劃，并按施工要求建立建立實(shí)施細(xì)則，便能進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。在質(zhì)量監(jiān)控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認(rèn)真履行事中檢查驗(yàn)收;實(shí)事求是進(jìn)行評定。建設(shè)工程監(jiān)理的主要資料是：控制工程建設(shè)的投資控制、建設(shè)工期控制、工程質(zhì)量控制;進(jìn)行信息管理、工程建設(shè)合同管理、安全管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會(huì)審，材料報(bào)驗(yàn)，分項(xiàng)驗(yàn)收、屏蔽驗(yàn)收，會(huì)議制度，資料管理和開工停工令。同時(shí)，監(jiān)理工作須具有服務(wù)性，獨(dú)立性，公開性和獨(dú)立性，以保證監(jiān)理工作正常而高效的進(jìn)行。

目前，雖然建設(shè)監(jiān)理制度已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對實(shí)行工程監(jiān)理的好處及其重要性還是缺乏認(rèn)識(shí)，對監(jiān)理人員的地位及與各方的關(guān)系也不甚了解。有些業(yè)主認(rèn)為監(jiān)理人員是自我的雇員，務(wù)必為自我的利益著想，按自我的要求辦事。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為監(jiān)理人員代替了自我的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監(jiān)管。由于對監(jiān)理人員工作的模糊認(rèn)識(shí)，使工程建設(shè)各方在關(guān)系的協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實(shí)施，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督工作出現(xiàn)漏洞。當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，還容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。

實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度是我國建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴(kuò)大的結(jié)果。透過實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度，我國建設(shè)工程的管理體制開始向社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)范化的先進(jìn)管理模式轉(zhuǎn)變。這種管理模式，在項(xiàng)目法人與承包商之間引入了建設(shè)監(jiān)理單位作為中介服務(wù)的第三方，進(jìn)而在項(xiàng)目法人與承包商、項(xiàng)目法人與監(jiān)理單位之間構(gòu)成了以經(jīng)濟(jì)合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設(shè)水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進(jìn)的一種新的建設(shè)項(xiàng)目管理運(yùn)行機(jī)制。這種機(jī)制為提高建設(shè)工程的質(zhì)量、節(jié)約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng)造了有利條件。

透過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多知識(shí)那是在課堂上無法學(xué)到的東西。在我看來理論知識(shí)固然重要，但是實(shí)踐更重要。在施工中，很多時(shí)候靠的是經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)驗(yàn)來源的同時(shí)用理論知識(shí)去檢驗(yàn)。所以就算理論知識(shí)掌握得在好，沒有實(shí)習(xí)和工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也很難解決施工中時(shí)刻遇到的種種問題。記得實(shí)習(xí)第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識(shí)我比不上你們，因?yàn)槟銈兝斫膺^大學(xué)教育而我自我沒有。但是我有多年的工作經(jīng)驗(yàn)即便沒上過大學(xué)，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實(shí)際工作一年的經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵(lì)以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個(gè)前輩給了我們很多啟示。

施工實(shí)習(xí)報(bào)告

20__年5月13號我們12級土木工程專業(yè)全體學(xué)生去了河北大學(xué)工商學(xué)院進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)，參觀的地方是快要完工的圖書館和正在建設(shè)的質(zhì)檢學(xué)院學(xué)院樓施工現(xiàn)場，參觀的主要資料是對框架剪力墻有更深入的了解以及對現(xiàn)澆鋼筋混凝土模板結(jié)構(gòu)、腳手架結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)。

我們帶好安全帽排隊(duì)進(jìn)去之后第一眼看到的就是那些公告欄上的有關(guān)技術(shù)人員的介紹，那時(shí)候才明白一個(gè)施工現(xiàn)場竟然會(huì)有那么多種類的技術(shù)人員，感覺到搞施工的人員組成也是挺復(fù)雜的。之后我們就在那里的技術(shù)人員的帶領(lǐng)下對那里進(jìn)行了參觀，技術(shù)人員告訴我們新建的圖書館是地上七層，地下兩層，承重結(jié)構(gòu)就是框剪結(jié)構(gòu)。之前我們對框剪結(jié)構(gòu)也有必須了解，但是對它的具體結(jié)構(gòu)，鋼筋連接還不是個(gè)性清楚，所以技術(shù)人員帶我們參觀的第一個(gè)地方就是那里的一個(gè)框架剪力墻結(jié)構(gòu)的一個(gè)樣板展示區(qū)，包括剪力墻、框架柱鋼筋網(wǎng)的連接以及鋼筋混凝土墻與梁板柱之間的實(shí)體連接等，其中那里面的一個(gè)特點(diǎn)就是它的外墻表面有一個(gè)陶板結(jié)構(gòu)的裝飾層，它們之間是透過一種叫鋼筋骨的結(jié)構(gòu)連接起來的，這種陶板結(jié)構(gòu)既能美化裝飾又能起到隔聲防火的作用。

之后我們又來到了圖書館的里面，那里面的樓梯是一種懸挑結(jié)構(gòu)，我之前一向以為懸挑結(jié)構(gòu)的懸挑長度比較短，但是這個(gè)樓梯懸挑長度比較長，這改變了我之前對懸挑結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，我想這可能對柱的抗力要求更高。上了樓梯之后我們看到的就是外墻表面的陶板結(jié)構(gòu)的施工現(xiàn)場，施工工人需要在混凝土墻上鉆孔安裝連接結(jié)構(gòu)，所以那里噪音很大。技術(shù)人員還給我們講了這種陶板結(jié)構(gòu)連接時(shí)的一些注意事項(xiàng)，包括各個(gè)陶板之間的粘結(jié)以及安裝陶板時(shí)的先后順序等。

圖書館對采光、耐火性能、隔聲的要求比較高，所以它在防火方面采用的材料就是混凝土，對這種材料性質(zhì)我們了解的比較多，首先一個(gè)就是他的耐火性能比較強(qiáng)，但那里我主要想說的是它的采光與隔聲。我們來到了它的大廳內(nèi)，首先映入眼簾的就是框架柱之間的很大面積的玻璃，感覺很明亮，也很漂亮。因?yàn)榭蚣艚Y(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件是柱子，墻體不承重，所以它的柱子之間就能夠不用剪力墻而換位透明的玻璃，這樣既能夠增大采光面積又能夠減小墻體自重，很是經(jīng)濟(jì)合理。在隔聲方面，它采用了一種叫亞麻地板的材料，技術(shù)人員跟我們講這種材料主要用于閱覽室，可減小走動(dòng)時(shí)摩擦產(chǎn)生的聲音，給讀者帶來安靜的環(huán)境。他還跟我們講了它的具體做法，分為不一樣的層次做法，這是我拍的一張照片來說明它的構(gòu)造。

那里我印象也比較深刻的就是它的閱覽室之間的走廊連接，它是透過鋼材板連接在兩個(gè)錯(cuò)位的柱子上，受力可能更加復(fù)雜，但這也是它的一大特色。

之后我們從圖書館出來之后又跟著老師去了質(zhì)檢學(xué)院樓的施工現(xiàn)場。那時(shí)候我們學(xué)完了腳手架工程與模板工程施工課程，所以我們這次也是主要看它的現(xiàn)澆混凝土的施工工藝。此刻那里的腳手架已經(jīng)搭接好了，就是我們課本上說的此刻施工現(xiàn)場常用的扣件式鋼管腳手架，它的外腳手架的各個(gè)桿的搭接與我們課本上所說的完全相符，有立桿，大橫桿，小橫桿，斜撐，拋撐等?？粗@搭接好的密密麻麻的腳手架，感覺搭接起來也是挺復(fù)雜的，但剛度肯定能滿足要求，在那里我們也感受到了學(xué)好施工課的重要性了。

之后我們就上到了二層樓板上，主要看了現(xiàn)澆混凝土柱的鋼筋網(wǎng)搭接以及模板的拼接組裝，我們看到了鋼筋之間的搭接方式有綁扎搭接和機(jī)械連接，它的機(jī)械連接采用的是鋼筋滾壓直螺紋套筒連接，接頭處有保護(hù)蓋。之后技術(shù)人員也跟我們講了模板的組裝與拆裝的過程及注意事項(xiàng)，并著重給我們講了拆模的時(shí)間控制，拆模時(shí)必須要注意等到混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)范規(guī)定要求時(shí)才能拆模，從那里我們也發(fā)現(xiàn)有的時(shí)候施工現(xiàn)場的要求有時(shí)候和規(guī)范要求不是完全貼合的，這可能也是得根據(jù)施工現(xiàn)場的需要吧。

總之，在這次實(shí)習(xí)讓我們對于施工課程中學(xué)到的的一些相關(guān)概念和問題有了更加深入的了解和親身的體驗(yàn)，增強(qiáng)了我們對這些概念的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)也增長了自我的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題的潛力。我相信，這次的實(shí)習(xí)對我們以后的學(xué)習(xí)和工作都是很重要的，尤其是本科畢業(yè)以后直接去施工現(xiàn)場工作的同學(xué)，這種親身的體驗(yàn)會(huì)讓我們不斷地去理解和體會(huì)課堂上所學(xué)到的知識(shí)，并把我所學(xué)到的各種理論知識(shí)與實(shí)習(xí)期間獲得的少許經(jīng)驗(yàn)不斷地應(yīng)用于以后的實(shí)際工作之中，為我們以后工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)并以此展示自我的人生價(jià)值。

施工實(shí)習(xí)報(bào)告

作為工程部外派項(xiàng)目部駐現(xiàn)場工作人員，我的工作目標(biāo)任務(wù)是：全心全意為甲方及項(xiàng)目部提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，督促安全文明生產(chǎn)、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度，防范風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)聯(lián)系公司爭取把企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

年初我被派往__-___-___項(xiàng)目部工作，該工程為__-__路上西起__-__東至__-_全長約__-_公里的條形公園。由于該工程地處濱江路，西面緊鄰濱江公園，路上游人、行人較多，所以該工程的重點(diǎn)是安全文明生產(chǎn)。我前往項(xiàng)目部后，按照公司的制定的方針、要求及工程部下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，結(jié)合項(xiàng)目部的具體情況從以下幾個(gè)方面展開了工作：

一、安全文明生產(chǎn)方面：

1、工程形象方面：前往項(xiàng)目部時(shí)帶去了公司統(tǒng)一定制的工作服，并督促項(xiàng)目部管理人員及時(shí)定制并懸掛了按公司要求的宣傳標(biāo)語。

2、根據(jù)公司安全部的要求，督促項(xiàng)目部制作了警示標(biāo)語、宣傳標(biāo)語。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場植樹安全：因施工現(xiàn)場行人、游人較多，每遇栽植大樹時(shí)往往形成行人圍觀，所以每次都要協(xié)助施工人員維持現(xiàn)場安全，叮囑行人遠(yuǎn)離現(xiàn)場，吊車起重臂下嚴(yán)禁站人，待栽樹坑進(jìn)行圍擋以防摔傷行人。

4、加強(qiáng)現(xiàn)場用電安全管理：對項(xiàng)目部傳達(dá)公司安全部要求，叮囑施工人員必須持證上崗，電線必須使用皮線電纜線，嚴(yán)禁使用花線。

5、傳達(dá)公司要求節(jié)假日以及抗旱、防洪期間對現(xiàn)場加強(qiáng)安全巡查，嚴(yán)格管理的文件，并叮囑現(xiàn)場管理人員按要求執(zhí)行。

二、工程質(zhì)量方面：

因現(xiàn)場施工人員多為初次栽植苗木，所以在施工中經(jīng)常在一起溝通、相互學(xué)習(xí)，盡力保質(zhì)保量的完成栽植工作。

1、苗木質(zhì)量驗(yàn)收：苗木到場后按業(yè)主對苗木規(guī)格的要求，就苗木的胸徑、冠幅、分枝點(diǎn)、土球大小等對施工員提供合理化建議。

2、苗木栽植方面：在苗木栽植時(shí)就苗木的裁剪，喬木的捆-綁、起吊，種植土的填埋，定根水的澆灌等提供合理化建議。

3、苗木病蟲害的防治：在苗木出現(xiàn)病蟲害時(shí)，在請教、詢問專業(yè)人員后向施工人員提供建議。

三、工程進(jìn)度方面：

1、每周及時(shí)向公司工程部匯報(bào)周工作內(nèi)容、下周計(jì)劃、周工程進(jìn)度以及工程總體進(jìn)度。

2、每天在現(xiàn)場實(shí)地了解當(dāng)天的施工內(nèi)容，以及當(dāng)天完成的工程量。

四、溝通服務(wù)方面：

1、往返回公司協(xié)助項(xiàng)目部在所需資料上簽字、蓋章。

2、參加了部分監(jiān)理例行會(huì)議，了解了甲方、監(jiān)理對工程項(xiàng)目的要求，項(xiàng)目部提出的施工中所需解決的問題，以及對解決問題雙方達(dá)成的共識(shí)。

3、傳達(dá)執(zhí)行公司工程部對項(xiàng)目部的管理文件及要求。

4、幫助項(xiàng)目部向公司財(cái)務(wù)部領(lǐng)取辦理工商、稅務(wù)證明資料：協(xié)助行政部與項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人鑒定勞務(wù)合同。

5、自備相機(jī)拍攝了現(xiàn)場照片，為公司做資料宣傳提供了圖片資料。

五、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范方面：

1、人工工資方面：平時(shí)在現(xiàn)場經(jīng)常詢問農(nóng)民工，了解民工工資還是得到了及時(shí)發(fā)放，基本上沒有拖欠。從施工班組了解到，最近給他們發(fā)放了部分工資，有少量拖欠，我還需跟蹤。

2、材料款方面：由于材料款式工程重點(diǎn)款項(xiàng)，所以我對主要材料商進(jìn)行了重點(diǎn)了解，得知他們都未用項(xiàng)目章簽訂供貨合同。

以下是項(xiàng)目部對幾個(gè)主要材料商的付款情況：

苗木供貨商供苗__-_多萬元欠款__多萬元

鋪裝供貨商供磚__-_多萬元欠款__-_多萬元

商砼供貨商結(jié)清無欠款

水泥供貨商有少量欠款

對其余材料商進(jìn)行了了解后記錄了聯(lián)系方式以便及時(shí)跟蹤了解。

3、因牽涉到工程質(zhì)保金，所以我對苗木死亡做了統(tǒng)計(jì)。

五、存在的不足、改進(jìn)和提高

我被外派項(xiàng)目部工作，在這接近一年的工作學(xué)習(xí)當(dāng)中，較好的完成了公司、工程中心所下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。但在工作中我發(fā)覺自己的專業(yè)技術(shù)不過硬，業(yè)務(wù)水平有待提高，為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能嗎，為公司做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第4篇 學(xué)校暑期建筑施工實(shí)習(xí)報(bào)告

根據(jù)學(xué)校安排我于__年_月25日到__建筑公司__部進(jìn)行建筑施工實(shí)踐，這是一個(gè)讓我了解施工現(xiàn)場的好機(jī)會(huì)，讓我更深一步的了解理論與實(shí)際的差別。

一：工程簡介

本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發(fā)的單身公寓樓，承建單位是__建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪結(jié)構(gòu)。

二實(shí)踐內(nèi)容

1：木工

1)模板的種類及制作方法;

2)各種結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);

3)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);

4)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板拆除的時(shí)間和順序;

5)模板拆除的注意事項(xiàng);

6)模板的清理，堆放和維修的方法及要求;

2：鋼筋工

1)鋼筋的種類及外形特征;

2)鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求;

3)鋼筋冷加工的方法及工藝;

4)鋼筋的綁扎的方法及質(zhì)量要求;

5)鋼筋綁扎的搭接長度要求;

6)各種構(gòu)件保護(hù)層厚度的控制方法;

7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內(nèi)容;

3:混泥土工

1)攪拌機(jī)的種類，規(guī)格，拌和的原理;

2)震動(dòng)器的種類，適用范圍;

3)施工配合比的換算及標(biāo)志牌的內(nèi)容;

4)施工縫的留設(shè)及其處理方法;

5)混泥土的養(yǎng)護(hù)方法及要求;

6)混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預(yù)防處理方法;

7)混泥土工程的質(zhì)量檢查內(nèi)容;

三收獲與體會(huì)

首先說實(shí)踐對我來說是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實(shí)踐，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的 能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個(gè)月的實(shí)踐生活結(jié)束了，在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)踐結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個(gè)多月的實(shí)踐，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過 程，學(xué)到了很多很適用的具

體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。

比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個(gè)很復(fù)雜的問題，那我就說說我的見解吧：

1 裂縫的原因

混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不

均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格(如堿骨料反應(yīng))，模板變形，基礎(chǔ)

不均勻沉降等。

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。

后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超 出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護(hù)不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫混凝土是一種脆性材料,抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1/10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有 (0.6～1.0)104， 長期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)104.由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定，及運(yùn)輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng) 度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計(jì)中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由最高溫度 冷卻到運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時(shí)溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工極為重要。

2 溫度應(yīng)力的分析

根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個(gè)階段：

(1)早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30天。這個(gè)階段的兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。

(2)中期：自水泥放熱作用基本結(jié)束時(shí)起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時(shí)止，這個(gè)時(shí)期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。

(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。根據(jù)溫度應(yīng)力引起的原因可分為兩類：

(1)自生應(yīng)力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu)，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如，橋梁墩身，結(jié)構(gòu)尺寸相對較大，混凝土冷卻時(shí)表面溫度低，內(nèi)部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力，在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。

(2)約束應(yīng)力：結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護(hù)欄混凝土。這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。

要想根據(jù)已知的溫度準(zhǔn)確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗(yàn)或數(shù)值計(jì)算?；炷恋男熳兪箿囟葢?yīng)力有相當(dāng)大的松馳，計(jì)算溫度應(yīng)力時(shí)，必須考慮徐變的影響，具體計(jì)算這里就不再細(xì)述。

第5篇 【必備】施工實(shí)習(xí)報(bào)告

在即將結(jié)束的大學(xué)學(xué)習(xí)中，我終于迎來了本專業(yè)第一次實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)中，學(xué)院為我們這次實(shí)習(xí)能勝利圓滿的完成指導(dǎo)員老師和院領(lǐng)導(dǎo)交代了注意事項(xiàng)。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實(shí)習(xí)也是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實(shí)習(xí)的時(shí)候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎(chǔ)，所以沒有參與基礎(chǔ)工程實(shí)習(xí)。以下是我通過這次實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)和收獲。

自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國公路、水運(yùn)工程建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來越明顯。

建設(shè)工程監(jiān)理，即有資質(zhì)的監(jiān)理單位接收業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國家批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目文件、有關(guān)法律、法規(guī)和監(jiān)理合同及其他建設(shè)合同進(jìn)行的監(jiān)理、管理活動(dòng)。它由監(jiān)理單位對承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和資金使用等方面，代表建設(shè)單位實(shí)施監(jiān)督。監(jiān)理單位即監(jiān)理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發(fā)的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)證書，從事工程監(jiān)理業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織。它是監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)。監(jiān)理工程師需經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得《監(jiān)理工程師資格證書》并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術(shù)知識(shí)、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規(guī)。在監(jiān)理工作進(jìn)行時(shí)，還需總監(jiān)理工程師一職，他由法定代表人書面授權(quán)，全面負(fù)責(zé)委托監(jiān)理合同的履行，主持項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)理工程師。此外，監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，但對于信息系統(tǒng)工程建設(shè)的全過程監(jiān)理的質(zhì)量，總監(jiān)理工程師的作用至關(guān)重要?？偙O(jiān)具體工程項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)做到誠信服務(wù)，事前予控，重視工程工地例會(huì)。

建設(shè)工程監(jiān)理經(jīng)招投標(biāo)，簽訂合同同時(shí)任命總監(jiān)、組成更建理班子，再由總監(jiān)監(jiān)理具體規(guī)劃，并按施工要求建立建立實(shí)施細(xì)則，便能進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。在質(zhì)量監(jiān)控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認(rèn)真履行事中檢查驗(yàn)收;實(shí)事求是進(jìn)行評定。建設(shè)工程監(jiān)理的主要內(nèi)容是：控制工程建設(shè)的投資控制、建設(shè)工期控制、工程質(zhì)量控制;進(jìn)行信息管理、工程建設(shè)合同管理、安全管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會(huì)審，材料報(bào)驗(yàn)，分項(xiàng)驗(yàn)收、屏蔽驗(yàn)收，會(huì)議制度，資料管理和開工停工令。同時(shí)，監(jiān)理工作須具有服務(wù)性，獨(dú)立性，公開性和獨(dú)立性，以保證監(jiān)理工作正常而高效的進(jìn)行。

目前，雖然建設(shè)監(jiān)理制度已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對實(shí)行工程監(jiān)理的意義及其重要性還是缺乏認(rèn)識(shí)，對監(jiān)理人員的地位及與各方的關(guān)系也不甚了解。有些業(yè)主認(rèn)為監(jiān)理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為監(jiān)理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監(jiān)管。由于對監(jiān)理人員工作的模糊認(rèn)識(shí)，使工程建設(shè)各方在關(guān)系的協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實(shí)施，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督工作出現(xiàn)漏洞。當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，還容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。

實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度是我國建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴(kuò)大的結(jié)果。通過實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度，我國建設(shè)工程的管理體制開始向社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)范化的先進(jìn)管理模式轉(zhuǎn)變。這種管理模式，在項(xiàng)目法人與承包商之間引入了建設(shè)監(jiān)理單位作為中介服務(wù)的第三方，進(jìn)而在項(xiàng)目法人與承包商、項(xiàng)目法人與監(jiān)理單位之間形成了以經(jīng)濟(jì)合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設(shè)水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進(jìn)的一種新的建設(shè)項(xiàng)目管理運(yùn)行機(jī)制。這種機(jī)制為提高建設(shè)工程的質(zhì)量、節(jié)約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng)造了有利條件。

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多知識(shí)那是在課堂上無法學(xué)到的東西。在我看來理論知識(shí)固然重要，不過實(shí)踐更重要。在施工中，很多時(shí)候靠的是經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)驗(yàn)來源的同時(shí)用理論知識(shí)去檢驗(yàn)。所以就算理論知識(shí)掌握得在好，沒有實(shí)習(xí)和工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也很難解決施工中時(shí)刻遇到的種種問題。記得實(shí)習(xí)第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識(shí)我比不上你們，因?yàn)槟銈兘邮苓^大學(xué)教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經(jīng)驗(yàn)即便沒上過大學(xué)，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實(shí)際工作一年的經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵(lì)以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個(gè)前輩給了我們很多啟示。

施工實(shí)習(xí)報(bào)告

第6篇 2023年土木施工實(shí)習(xí)報(bào)告

一、 實(shí)習(xí)目的

1、通過此次實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深對工業(yè)與民用建筑的單位及分部工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工技術(shù)、二次改造及外墻裝修裝飾等內(nèi)容的理解，及時(shí)鞏固了課堂所學(xué)理論知識(shí)。

2、在此次實(shí)習(xí)過程中靈活運(yùn)用已學(xué)到的的理論知識(shí)解決了施工現(xiàn)場的部分實(shí)際問題，培養(yǎng)獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。

3、通過此次實(shí)習(xí)鍛煉適應(yīng)社會(huì)及艱苦環(huán)境的能力，增強(qiáng)溝通交際能力。

二、 實(shí)習(xí)時(shí)間： __年7.18——9.30

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：河北省保定市花椒街22號

四、實(shí)習(xí)單位和部門：保定申成責(zé)任有限責(zé)任公司

五、報(bào)告內(nèi)容

1、個(gè)人的實(shí)習(xí)內(nèi)容

砌體工程

本工程地下室除外墻、剪力墻采用鋼筋混凝土墻外，地下層、首層至六層內(nèi)墻主隔墻非承重部分墻體采用200厚陶粒混凝土空心磚;地上其他層為輕鋼龍骨石膏板，工程使用量約為6500m3。砌筑時(shí)底部和頂部使用頁巖實(shí)心磚或蒸壓灰砂磚，工程使用量較大。砌筑期間需要與其它專業(yè)進(jìn)行配合，留出相應(yīng)的設(shè)備洞口。

1.1.1施工準(zhǔn)備

1.1.1主要材料

砌塊：品種、強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求，并有出廠合格證、試驗(yàn)單。水泥：品種及強(qiáng)度等級應(yīng)根據(jù)砌體部位及所處環(huán)境條件選擇，一般采用p32.5普通硅酸鹽水泥。砂：用中砂，配制m5以下砂漿所用砂的含泥量不超過10%，m5及其以上砂漿的砂含泥量不超過5%，使用前用5mm孔徑的篩子過篩。

1.1.2作業(yè)條件

結(jié)構(gòu)驗(yàn)收合格。砂漿由試驗(yàn)室做好試配，準(zhǔn)備好砂漿試模(6塊為一組)。

1.1.3操作工藝

1.1.3.1工藝流程

砂漿攪拌 砌塊澆水 施工準(zhǔn)備 排磚撂底 墻體砌筑 質(zhì)量檢查及評定。

砌塊澆水：必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入四邊1.5cm為宜，含水率為10%～15%，常溫施工不得用干砌塊上墻，雨季不得使用含水率達(dá)飽和狀態(tài)的砌塊砌墻;冬期澆水有困難，必須適當(dāng)增大砂漿稠度。

1.1.3.2砌墻

排磚撂底(干擺)：根據(jù)彈好的門窗洞口位置線，認(rèn)真核對窗間墻、垛尺寸，其長度是否符合排磚模樓，如不符合模數(shù)時(shí)，可將門窗口位置左右移動(dòng)。

選砌塊：選擇棱角整齊，無裂紋，規(guī)格基本一致的砌塊。

盤角：砌筑前應(yīng)先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時(shí)進(jìn)行吊、靠。如有偏差要及時(shí)修整。盤角時(shí)要仔細(xì)對照皮數(shù)桿的磚層和標(biāo)高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好后再復(fù)查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。

掛線：長墻幾個(gè)人均使用一根通線，中間應(yīng)設(shè)幾個(gè)支線點(diǎn)，小線要拉緊，每層砌塊都采用外手掛線，照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎(chǔ)。

砌筑：砌筑前要先在樓地面上砌筑三皮頁巖實(shí)心磚或蒸壓灰砂磚，墻體砌筑頂部時(shí)采用實(shí)心磚斜砌擠緊，用砂漿堵塞嚴(yán)密。砌筑時(shí)砌塊要放平，砌筑一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為12mm，但不小于10mm，也不應(yīng)大于15mm，隨砌隨將舌頭灰刮盡。

留槎：外墻轉(zhuǎn)角處要同時(shí)砌筑。內(nèi)外墻交接處必須留斜槎，槎子長度不應(yīng)小于墻體高度的2/3，槎子必須平直、通順，分段位置在變形縫或門窗口角處。

配筋與構(gòu)造柱：空心磚墻按照土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說明中的有關(guān)執(zhí)行，即在門洞上方加設(shè)鋼筋混凝土帶及過梁，與混凝土墻相接部位的砌筑隔墻內(nèi)每500設(shè)鋼筋拉接兩道鋼筋，鋼筋長度不小于1000，構(gòu)造柱除在門洞邊加設(shè)外，一般不大于5m加設(shè)一根構(gòu)造柱。

空心磚墻上的預(yù)留孔洞及預(yù)埋件：按圖紙及設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高、位置、尺寸準(zhǔn)確預(yù)留，避免以后再進(jìn)行剔鑿開洞。當(dāng)洞口大于寬度大于500 mm時(shí)應(yīng)按規(guī)定加設(shè)過梁。過梁的加設(shè)可以參照結(jié)構(gòu)圖中的有關(guān)門洞過梁配筋及高度的要求。門窗洞口按規(guī)定預(yù)埋木磚或預(yù)埋件。

木磚預(yù)留孔洞和墻體拉結(jié)筋：木磚預(yù)埋時(shí)小頭在外，大頭在內(nèi)，數(shù)量按洞口高度決定。洞口高在1.2m以內(nèi)，每邊放2塊;高1.2～2m，每邊放3塊;高2～3m，每邊放4塊，預(yù)埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四皮磚，中間均勻分布。木磚要提前做好防腐處理。鋼門窗安裝的預(yù)留孔，硬架支模、暖衛(wèi)管道，均按設(shè)計(jì)要求預(yù)留，不得事后剔鑿。墻體拉結(jié)筋的位置、規(guī)格、數(shù)量、間距均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留置，不應(yīng)錯(cuò)放、漏放。

1保證項(xiàng)目

砌塊的品種、強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求。

砂漿品種及強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。同品種、同強(qiáng)度等級砂漿各組試塊抗壓強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值，任一組試塊的強(qiáng)度最低值不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%.

砌體砂漿必須密實(shí)飽滿，實(shí)心砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80%.

外墻轉(zhuǎn)角處嚴(yán)禁留直槎，其它臨時(shí)間斷處留槎做法必須符合規(guī)定。

第7篇 建筑工程施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文

自__年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國公路、水運(yùn)工程建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來越明顯。

建設(shè)工程監(jiān)理，即有資質(zhì)的監(jiān)理單位接收業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國家批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目文件、有關(guān)法律、法規(guī)和監(jiān)理合同及其他建設(shè)合同進(jìn)行的監(jiān)理、管理活動(dòng)。它由監(jiān)理單位對承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和資金使用等方面，代表建設(shè)單位實(shí)施監(jiān)督。監(jiān)理單位即監(jiān)理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發(fā)的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)證書，從事工程監(jiān)理業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織。它是監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)。監(jiān)理工程師需經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得《監(jiān)理工程師資格證書》并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術(shù)知識(shí)、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規(guī)。在監(jiān)理工作進(jìn)行時(shí)，還需總監(jiān)理工程師一職，他由法定代表人書面授權(quán)，全面負(fù)責(zé)委托監(jiān)理合同的履行，主持項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)理工程師。此外，監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，但對于信息系統(tǒng)工程建設(shè)的全過程監(jiān)理的質(zhì)量，總監(jiān)理工程師的作用至關(guān)重要。總監(jiān)具體工程項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)做到誠信服務(wù)，事前予控，重視工程工地例會(huì)。

建設(shè)工程監(jiān)理經(jīng)招投標(biāo)，簽訂合同同時(shí)任命總監(jiān)、組成更建理班子，再由總監(jiān)監(jiān)理具體規(guī)劃，并按施工要求建立建立實(shí)施細(xì)則，便能進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。在質(zhì)量監(jiān)控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認(rèn)真履行事中檢查驗(yàn)收;實(shí)事求是進(jìn)行評定。建設(shè)工程監(jiān)理的主要內(nèi)容是：控制工程建設(shè)的投資控制、建設(shè)工期控制、工程質(zhì)量控制;進(jìn)行信息管理、工程建設(shè)合同管理、安全管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會(huì)審，材料報(bào)驗(yàn)，分項(xiàng)驗(yàn)收、屏蔽驗(yàn)收，會(huì)議制度，資料管理和開工停工令。同時(shí)，監(jiān)理工作須具有服務(wù)性，獨(dú)立性，公開性和獨(dú)立性，以保證監(jiān)理工作正常而高效的進(jìn)行。

目前，雖然建設(shè)監(jiān)理制度已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對實(shí)行工程監(jiān)理的意義及其重要性還是缺乏認(rèn)識(shí)，對監(jiān)理人員的地位及與各方的關(guān)系也不甚了解。有些業(yè)主認(rèn)為監(jiān)理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為監(jiān)理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監(jiān)管。由于對監(jiān)理人員工作的模糊認(rèn)識(shí)，使工程建設(shè)各方在關(guān)系的協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實(shí)施，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督工作出現(xiàn)漏洞。當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，還容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。

實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度是我國建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴(kuò)大的結(jié)果。通過實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度，我國建設(shè)工程的管理體制開始向社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)范化的先進(jìn)管理模式轉(zhuǎn)變。這種管理模式，在項(xiàng)目法人與承包商之間引入了建設(shè)監(jiān)理單位作為中介服務(wù)的第三方，進(jìn)而在項(xiàng)目法人與承包商、項(xiàng)目法人與監(jiān)理單位之間形成了以經(jīng)濟(jì)合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設(shè)水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進(jìn)的一種新的建設(shè)項(xiàng)目管理運(yùn)行機(jī)制。這種機(jī)制為提高建設(shè)工程的質(zhì)量、節(jié)約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng)造了有利條件。

在接下來的實(shí)習(xí)中，我們對給水排水工程工程施工進(jìn)行了學(xué)習(xí)。

總所周知，在任何工程項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)與施工都是創(chuàng)造性的工作，兩者相互配合，相輔相成。

設(shè)計(jì)工作是指工程建設(shè)目標(biāo)，運(yùn)用工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方法，對建設(shè)工程的工藝、土木、建筑、公用環(huán)境等系統(tǒng)進(jìn)行綜合策劃，論證編制建設(shè)所需要的設(shè)計(jì)文件及相關(guān)活動(dòng)。其主要內(nèi)容包括：

1.基礎(chǔ)資料準(zhǔn)備：包括工程概況、地形圖、地質(zhì)資料、任務(wù)下達(dá)書、道路工程投資資料，并結(jié)合以上資料進(jìn)行現(xiàn)場踏勘;

2.方案設(shè)計(jì)、比選：較多的與甲方、審批部門的溝通，項(xiàng)目建設(shè)書、可行性研究報(bào)告，管線敷設(shè)方案的比選，工程沿線可作為雨水、污水出入關(guān)取得確定;

3.施工圖設(shè)計(jì)：依照設(shè)計(jì)原則進(jìn)行要求達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)，主要設(shè)計(jì)參數(shù)分平面設(shè)計(jì)參數(shù)、縱斷面設(shè)計(jì)參數(shù)、橫斷面設(shè)計(jì)參數(shù)及各類孔口設(shè)計(jì)參數(shù)，設(shè)計(jì)過程中需專業(yè)協(xié)調(diào)，并遵循設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范，在施工中可采用新工藝，新材料，有必要時(shí)需繪制細(xì)部圖和大樣圖;

4.技術(shù)交流：以便對方案中存在問題進(jìn)行改進(jìn)和提高;

5.設(shè)計(jì)變更：針對施工中出現(xiàn)問題所采取的措施。

我們所學(xué)的給水排水工程專業(yè)，分為兩個(gè)大方向：市政和建筑。在接下來的實(shí)習(xí)中，我們針對市政工程設(shè)計(jì)這一方向進(jìn)行了學(xué)習(xí)。市政工程項(xiàng)目建設(shè)過程由機(jī)會(huì)研究，初步可行性研究(項(xiàng)目建議書)，可行性研究報(bào)告，方案設(shè)計(jì)(兩個(gè)以上可行方案，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)效益等方面的綜合比較選出最優(yōu)方案)，施工圖設(shè)計(jì)，工程施工，竣工驗(yàn)收，項(xiàng)目管理等八項(xiàng)組成。工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括方案設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)，施工圖設(shè)計(jì)。需注意，初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)最主要區(qū)別為施工圖設(shè)計(jì)帶大樣圖。工程設(shè)計(jì)須依據(jù)建設(shè)單位的委托、意見及要求，前期的項(xiàng)目建設(shè)書、可行性研究報(bào)告(評審)，管線綜合、其他專業(yè)及相關(guān)資料、法律法規(guī)即專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。其步驟設(shè)計(jì)為：

1.現(xiàn)場踏勘：弄清現(xiàn)場諸如雨水排放、污染源等情況;

2.資料調(diào)查

3.依據(jù)規(guī)范、法規(guī)、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)確定分水嶺，劃分排水區(qū)域，選擇設(shè)計(jì)參數(shù);

4.應(yīng)盡量按照管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì);

5.現(xiàn)場施工過程中的技術(shù)服務(wù);

6.設(shè)計(jì)變更：注明項(xiàng)目名稱、位置、數(shù)量、規(guī)模等，經(jīng)業(yè)主、施工、監(jiān)理三方簽字方能生效。

再設(shè)計(jì)結(jié)束后，便可開始施工。管道工程施工的內(nèi)容主要有設(shè)計(jì)交底(介紹工程項(xiàng)目，說明施工中需注意的問題和存在的疑問，并指出錯(cuò)誤)，收集資料(包括現(xiàn)場管線情況、地質(zhì)水文、水電、機(jī)械等)，施工組織(工程概況、施工方法、材料機(jī)械的供應(yīng)、安全、工期計(jì)劃、環(huán)境保護(hù)等)，測量(根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)確定井位)。在施工完成后，還需根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)變更、中間驗(yàn)收數(shù)據(jù)、材料合格證及驗(yàn)收報(bào)告進(jìn)行驗(yàn)收方能投入使用。中間驗(yàn)收數(shù)據(jù)是在施工中，也所做的中間驗(yàn)收的記錄，包括管道、地基、基礎(chǔ)等。

在對市政工程設(shè)計(jì)的理論知識(shí)學(xué)習(xí)了之后，我們還對工程實(shí)例進(jìn)行了學(xué)習(xí)，使我們所學(xué)的知識(shí)得以鞏固，在腦中初步形成了工程的概念。

這一天，我們學(xué)習(xí)了排水工程。

排水工程是給水排水工程的一個(gè)重要組成部分。其規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)符合區(qū)域規(guī)劃以及城市和工業(yè)企業(yè)的總體規(guī)劃，并應(yīng)與城市和工業(yè)企業(yè)中其他單項(xiàng)工程建設(shè)密切配合，互相協(xié)調(diào);要與臨近區(qū)域的污水和污泥的處理和處置協(xié)調(diào);應(yīng)處理好污染源治理與集中處理的關(guān)系;城市污水是可貴的淡水資源，在規(guī)劃重要考慮污水經(jīng)再生后回用的方案;如排果設(shè)計(jì)水區(qū)域內(nèi)尚需考慮給水和防洪的問題，污水排水工程與給水工程協(xié)調(diào)，雨水排水工程與防洪工程協(xié)調(diào)，以節(jié)省總投資所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多知識(shí)那是在課堂上無法學(xué)到的東西。在我看來理論知識(shí)固然重要，不過實(shí)踐更重要。在施工中，很多時(shí)候靠的是經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)驗(yàn)來源的同時(shí)用理論知識(shí)去檢驗(yàn)。所以就算理論知識(shí)掌握得在好，沒有實(shí)習(xí)和工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也很難解決施工中時(shí)刻遇到的種種問題。記得實(shí)習(xí)第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識(shí)我比不上你們，因?yàn)槟銈兘邮苓^大學(xué)教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經(jīng)驗(yàn)即便沒上過大學(xué)，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實(shí)際工作一年的經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵(lì)以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個(gè)前輩給了我們很多啟示。

第8篇 2023年土地建筑施工實(shí)習(xí)報(bào)告

經(jīng)過了一個(gè)學(xué)期的緊張的學(xué)習(xí)，這學(xué)期期末我們進(jìn)行了工地施工實(shí)習(xí)，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放松一下。在著之前，老師給我們每人發(fā)了一個(gè)黃色的安全帽，帶在頭上頓時(shí)有了很多的安全感。我們主要去四個(gè)地方：__新修宿舍，__改建和__華都等，主要跟施工員下到現(xiàn)場參加施工，然后由其向我們講解，讓我們自己去體驗(yàn)建筑施工過程和構(gòu)件等。

雖然參觀實(shí)習(xí)只有5天，但是這5天絕對比悶在書本上5天有用。通過這幾天的體驗(yàn)，我們真實(shí)的感受到了建筑生成的過程，把我們的理論常識(shí)和實(shí)踐結(jié)合到了一起，對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了更直觀地認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)。

在第一天里，老師為我們簡單介紹了一下去工地的注意事項(xiàng)，然后在他的帶領(lǐng)下，我們來到了正在修建的學(xué)生宿舍樓，進(jìn)入內(nèi)部，印入眼前的是粗糙的墻面和地面，空空的窗洞，和看上去危險(xiǎn)至極的樓梯，一切都那么粗糙，難以想象在不久的將來，它會(huì)變成精美的宿舍樓，施工的過程是如此的奇妙。 印象最深的還要數(shù)__的建筑施工，不僅僅是因?yàn)樗拿趾寐?，真正稱奇的要數(shù)其大模板鋼筋混凝土施工過程。

·工程總建筑面積：約43908.86平方米

·建筑層數(shù)：33層(一二層為商場及物業(yè)管理辦公用房，三層以上為住宅，共33層;地下部分共三層，其中地下一、二層為車庫和設(shè)備及輔助用房，地下三層為配電室及五級人防人員掩蔽室。)

·建筑層高：2800mm

·建筑結(jié)構(gòu)：主體結(jié)構(gòu)為簡力墻結(jié)構(gòu)，樓梯間為筒體結(jié)構(gòu)

·墻體厚度：大部分為200mm、300mm少量為250mm

我們參觀體驗(yàn)的是完成的主體框架部分和正在澆注的部分。因?yàn)槲覀內(nèi)r(shí)地下部分的模板施工已經(jīng)完成，正在澆注地上六層。當(dāng)時(shí)，還處于結(jié)構(gòu)施工期，到處布滿鐵管，地面與墻面也預(yù)留著些許孔洞，樓梯間比較陰暗潮濕狹窄。因?yàn)槭谴竽０邃摻罨炷潦┕?，但對于大模板的概念以及施工注意事?xiàng)，我是懵懵懂懂的，所以不得不回來翻閱資料，查找相關(guān)內(nèi)容。目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結(jié)構(gòu)工業(yè)化施工的主導(dǎo)方法，由于大模板施工技術(shù)難度較大，稍有疏忽，便會(huì)導(dǎo)致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設(shè)、拆除及運(yùn)輸保管過程中的每一步驟，每一細(xì)節(jié)進(jìn)行具有時(shí)效性、針對性的安全技術(shù)交底。強(qiáng)化安全管理，確保施工安全。

大模板按其結(jié)構(gòu)形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數(shù)式等，每種均由模板、支撐系統(tǒng)及操作平臺(tái)組成。施工前，首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制配板圖進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時(shí)保持較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及整體拼裝后的平整度。并且，須對主要項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)算：①混凝土澆筑時(shí)的側(cè)向張力;②穿墻螺栓的抗拉強(qiáng)度;③模板彈性模量的側(cè)向變形和整體穩(wěn)定性;④大模板的自重荷載及起吊、起裝時(shí)對節(jié)點(diǎn)及支承點(diǎn)的強(qiáng)度、剛度要求。

大模板的存放尤為重要，這影響著后期的施工。這里的大模板全放在施工建筑后的一塊空地上，便于清洗，刷隔離劑等一些施工前的一些準(zhǔn)備。大模板安裝操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照模板設(shè)計(jì)和工序要求進(jìn)行施工。作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)做好專項(xiàng)安全技術(shù)交底和安全教育工作。檢查吊索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否有效，并設(shè)專人指揮。統(tǒng)一信號，密切配合。做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準(zhǔn)確。將一個(gè)施工流水段的正號大模板吊至安裝位置，初步就位后用撬棍按照墻體位置線，調(diào)整大模板位置，對稱調(diào)整大模板的一對地腳螺栓，使其地面位置偏差符合規(guī)范要求。再安裝反號大模板，校正垂直后，用穿墻螺栓將正反兩塊大模板鎖緊。大模板沒有固定前，不得進(jìn)行下道工序施工。大模板安裝完畢，由施工負(fù)責(zé)人按照設(shè)計(jì)要求對模板工程進(jìn)行詳細(xì)檢查。對檢查出的問題，施工班組應(yīng)逐條整改，報(bào)請施工負(fù)責(zé)人復(fù)檢，確保模板工程符合混凝土質(zhì)量要求及施工安全要求后，施工負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可，方可進(jìn)行混凝土澆筑。接下來去的是__改建和__華都，老師和講解員也都為我們做了耐心的講解，在本次實(shí)習(xí)中我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實(shí)際的了解，深刻體會(huì)到了工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問題。親眼所見建筑工人的辛苦以及他們在實(shí)際施工中各種手法的巧妙性和實(shí)用性，比如鋼筋的綁扎。底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行砼施工的過程中，要特別注意砼的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)等等。

這幾天在工地上的所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會(huì)到要在建筑行業(yè)中有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實(shí)際的應(yīng)用中。與此同時(shí)，我也深深地體會(huì)到了一份責(zé)任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的建筑事業(yè)添磚加瓦，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。

第9篇 2023年大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文：建筑施工實(shí)習(xí)

房屋建筑學(xué)是研究房屋的構(gòu)造組成構(gòu)造原理及構(gòu)造方法的一門課程，同時(shí)還包括介紹建筑設(shè)計(jì)的一般原則的教學(xué)內(nèi)容。因此本課程在土建類專業(yè)的課程體系中占有重要的地位。構(gòu)造組成研究房屋的各個(gè)組成部分及作用。構(gòu)造原理研究房屋各個(gè)部分的構(gòu)造要求及符合這些要求的構(gòu)造理論構(gòu)造方法研究在構(gòu)造原理的指導(dǎo)下用性能優(yōu)良經(jīng)濟(jì)可行的建筑材料和建筑制品的構(gòu)成建筑結(jié)構(gòu)配件以及構(gòu)配件之間的連接方法建筑設(shè)計(jì)知識(shí)研究建筑空間的構(gòu)成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。

實(shí)習(xí)對于我們將要走入社會(huì)的學(xué)生來說是一次熟悉社會(huì)，了解社會(huì)的好機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)是我們了解社會(huì)的第一站，今天我們來到學(xué)校為我們聯(lián)系的工地武警醫(yī)院辦公樓。以下是我了解到的工程情況。通過本次實(shí)習(xí)，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，并綜合運(yùn)用自己所學(xué)過的知識(shí)，同監(jiān)理工程師一起解決工程中所遇到的問題;并且在本次實(shí)習(xí)中，我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實(shí)際的了解，深刻體會(huì)到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問題;親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實(shí)際施工中各種手法的巧妙性和實(shí)用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)等等。在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會(huì)到要在建筑這個(gè)行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在論上，更是在實(shí)際的應(yīng)用中。與此同時(shí)，我也深深的體會(huì)到一份責(zé)任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設(shè)添磚增瓦，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。下面我就本次的實(shí)習(xí)過程做以下報(bào)告:

實(shí)習(xí)簡況。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:學(xué)習(xí)國家相關(guān)的規(guī)章制度，了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，了解設(shè)計(jì)的意圖、設(shè)計(jì)方案、施工細(xì)部;了解在工程建設(shè)中可能發(fā)生的實(shí)際問題，并學(xué)習(xí)切實(shí)可行的解決方法等。

(一)建筑學(xué)知識(shí)

參觀校內(nèi)單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內(nèi)容:

1、根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析。

2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點(diǎn)。運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。

3、分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計(jì)是否符合要求。

(二)房屋構(gòu)造

通過去參觀某項(xiàng)在建工程現(xiàn)場情況，了解以下內(nèi)容

1、了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

2、了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法;

3、了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn);

4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點(diǎn);

5、了解該建筑的樓梯、陽臺(tái)等的詳細(xì)構(gòu)造;

6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。

(三)建筑材料

通過去建筑工地實(shí)地參觀，了解以下內(nèi)容:

1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號、特性及使用要求;

2、了解混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求;

3、了解各種鋼筋加工情況;

4、了解有關(guān)裝飾材料的情況。

(四)建筑施工

通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內(nèi)容:

1、了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況;

2、磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序;

3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

5、裝修工程的施工過程，施工特點(diǎn)及方法;

比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。

(五)基礎(chǔ)

1。基礎(chǔ)選用類型采用獨(dú)立基礎(chǔ)，基底標(biāo)高為-5。10m

2。鋼筋基礎(chǔ)地面應(yīng)作強(qiáng)度等級為c10的100厚墊層，墊層宜比基礎(chǔ)每側(cè)寬出100

3。鋼筋基礎(chǔ)曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70，與土壤直接觸外側(cè)建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護(hù)層厚度應(yīng)向外增加到40。

(六)地基

1。地層土性描述:基礎(chǔ)應(yīng)置未擾動(dòng)的卵石層上，撐載力特征值f=350kpa

2。基槽檢驗(yàn)應(yīng)按工程地質(zhì)勘察報(bào)告和施工圖要求進(jìn)行，并需要有勘察設(shè)計(jì)人員機(jī)參加。

第10篇 隧道施工實(shí)習(xí)報(bào)告

隧道施工實(shí)習(xí)報(bào)告

作為新生的我們，必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。為期兩天的隧道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的隧道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

___年_月__日上午8點(diǎn)整，在綜和樓前，施成華老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：

1安全第一，要處處注意安全;

2嚴(yán)肅對待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤;

3一切行動(dòng)聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng);4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

之后，老師給我們上了一堂課，介紹了一下隧道與地下工程。隧道與地下工程概論的主要內(nèi)容：

一、隧道工程的基本概念

1、廣義定義：最終使用于地表面以下，不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞，內(nèi)部凈空面積在2平方米以上者。

2、狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。

二、隧道工程的沿革與發(fā)展

(一)發(fā)展目標(biāo)：20世紀(jì)：高層建筑;21世紀(jì)：地下空間

美國“未來學(xué)家”雜志社預(yù)測21世紀(jì)將有1/3的人口生活于地下。在我國，地下空間的開發(fā)利用始于60 年代，主要是地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵;70年代修建了大量的人防工程，經(jīng)改造利用，成了地下商業(yè)街、地下工廠、倉庫和招待所，較好地發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)效益。

(二) 歷史發(fā)展

1.國際上

(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，為磚砌構(gòu)構(gòu)造物。

(2)現(xiàn)代：現(xiàn)代隧道開挖技術(shù)的產(chǎn)生是在火藥的發(fā)明和19世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)革命后出現(xiàn)的，尤其是鐵路的出現(xiàn)對交通隧道起到了很大的推動(dòng)作用。

(3)目前世界上最長的交通隧道：山嶺鐵路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峽隧道;公路隧道:瑞士的圣哥達(dá)隧道。

2.國內(nèi)

(1)古代：1、春秋時(shí)代《左傳》就有“隧而相見”的記載2、三國時(shí)期的“官度之戰(zhàn)”，曹操掘地道…3、封建時(shí)期各個(gè)朝代的帝王墳?zāi)沽陮嬀拊诘叵?/p>

(2)近代：1、最早的隧道是：臺(tái)灣的獅球嶺隧道2、完全由中國人自行設(shè)計(jì)和修建的隧道是詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的八達(dá)嶺隧道。

(3)現(xiàn)代：1、已建成的最長鐵路隧道：秦嶺隧道;2已建成的最長公路隧道：秦嶺終南山隧道。

(三) 技術(shù)發(fā)展

1.國際上

隧道工程的長度標(biāo)志著一個(gè)國家發(fā)展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔2000m的谷川山脈;其他的有：日本——南朝鮮擬建海底隧道;意大利連接西西里島的海底隧道正在建設(shè)之中，它們可望在本世紀(jì)實(shí)現(xiàn)。

2.在我國

(1)鐵路隧道的建造：至2000年底，我國運(yùn)營鐵路隧道已有6880多座，總延長為3700km。

(2)公路隧道的建造：改革開放以后隨著高等級公路的修建，隧道才越來越長。近十多年來，公路隧道的建造也取得了迅猛發(fā)展，每年幾乎都有十座以上的隧道建成 。目前我國已建成400余座公路隧道，總長度已超過100km。

(3)水底隧道的建造：近年來，跨海隧道開始得到大力發(fā)展，目前在建的有廈門海底隧道，規(guī)劃中的有山東膠州灣海底隧道，上海崇明島海底隧道，瓊州海峽隧道，臺(tái)灣海峽隧道。

(4)在隧道設(shè)計(jì)與理論分析計(jì)算方面：襯砌結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算采用了與電子計(jì)算機(jī)技術(shù)配套的數(shù)值計(jì)算方法，如有限元、邊界元、離散元等。普遍采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，從而節(jié)省了大量勞力和時(shí)間。

三、隧道工程的功能與特點(diǎn)

(一)隧道工程的功能：1.克服高程障礙;2.裁彎取自;3.避開不良地質(zhì)地段;4.避開其他重要建筑或工程等。

(二)隧道工程的特點(diǎn)

1)優(yōu)點(diǎn)：1.縮短線路長度，減少能耗;2.節(jié)約土地資源;3.有利于環(huán)境保護(hù);4.保證行車安全;5.不受氣候影響，提高防護(hù)能力;6.不影響水路交通。

2)缺點(diǎn)：1.造價(jià)較高;2.施工期限長;3.施工作業(yè)環(huán)境和條件較差;4.附屬設(shè)備能耗大。

四、隧道工程的種類及作用

1.按用途分:(1)鐵路隧道(2)公路隧道(3)水底隧道(4)地下鐵道

2.按地層分：巖石隧道,土質(zhì)隧道

3.按所處位置分:山嶺隧道,城市隧道,水底隧道

4.按施工方法分:鉆爆法隧道;明挖法隧道;機(jī)械法隧道:包括掘進(jìn)機(jī)法和盾構(gòu)法;沉埋法隧道

5.按斷面形狀分:圓形隧道,矩形隧道,馬蹄形隧道

6.按開挖斷面大小分:特大斷面,大斷面,中等斷面,小斷面,極小斷面

五、隧道結(jié)構(gòu)基本構(gòu)造

六、隧道施工設(shè)備：鉆孔臺(tái)車、鑿巖機(jī)、半邊炮眼、空壓機(jī)房、空壓機(jī)、斗車、有軌運(yùn)輸、混凝土噴射機(jī)、混凝土泵、裝碴機(jī)、施工通風(fēng)設(shè)備、模板臺(tái)車、型鋼材料、隧道爆破等等。

這天下午，老師帶領(lǐng)我們觀看了大瑤山隧道和英法海峽隧道m(xù)v。我們知道，大瑤山隧道處在京廣鐵路衡廣復(fù)線的坪石至樂昌間，自北向南穿大瑤山，位于廣東省樂昌市境內(nèi)，全長14.295公里,是目前國內(nèi)最長的雙線電氣化隧道,其長度在世界鐵路隧道中列第十位。隧道采用'三斜一豎'的施工方案,隧道中部穿過的465米長的9#斷層地段，最大涌水量每晝夜高達(dá)4200噸,是整座隧道的控制地段。隧道全面運(yùn)用新奧法原理施工,最高單口獨(dú)頭月成洞217雙線米。1981年11月開工，1989年12月建成。獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

___年_月_日，在老師的帶領(lǐng)下，我們一整天進(jìn)行隧道工程實(shí)習(xí)。開始，我們參觀的是正在修建的瀏陽河高速公路隧道，它是國內(nèi)建設(shè)線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的客運(yùn)專線，長、大、深、軟、緊是它的五大特點(diǎn)，由中鐵四局和中鐵一局擔(dān)負(fù)了施工任務(wù)，采用以非爆破銑挖法為主的施工工藝，加快了施工進(jìn)度。接著，我們參觀了天際嶺公路隧道，它是火星大道的關(guān)鍵性工程，南接長潭高速連接線的李洞路。隧道位于火星大道與省植物園的交匯處，是省內(nèi)第一座大型城市隧道，由東西兩個(gè)洞群組成，西洞隧道早在前年3月貫通，8日竣工通車的是東洞隧道。最后，我們參觀了長南鐵路隧道，它是矩形的，于1992年建成，但它早就被人們遺棄了，那里又臟又臭，唉，可惜啊!

之后不久，我們在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識(shí)上了解了建筑工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實(shí)習(xí)作業(yè)，還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志。在此，我謹(jǐn)一句話結(jié)尾：老師，您辛苦了!

篇二:隧道施工實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)

為了讓我們對所學(xué)專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，這個(gè)學(xué)期學(xué)校給我們安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。9月1,2日為期兩天的隧道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的隧道工程這個(gè)專業(yè)。

9月1日上午8點(diǎn)整，老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：

1安全第一，要處處注意安全;

2嚴(yán)肅對待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人都要參加，不可以隨便缺勤;

3一切行動(dòng)聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng);

4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

之后，老師給我們上了一堂課，簡要介紹下隧道工程，讓我們對隧道工程有了一個(gè)最基本的認(rèn)識(shí)。

一、隧道工程的基本概念

廣義定義：最終使用于地表面以下，不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞，內(nèi)部凈空面積在2平方米以上者。

狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。

二、隧道工程的沿革與發(fā)展

(一)發(fā)展目標(biāo)：20世紀(jì)：高層建筑;21世紀(jì)：地下空間

美國“未來學(xué)家”雜志社預(yù)測21世紀(jì)將有1/3的人口生活于地下。在我國，地下空間的開發(fā)利用始于60 年代，主要是地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵;70年代修建了大量的人防工程，經(jīng)改造利用，成了地下商業(yè)街、地下工廠、倉庫和招待所，較好地發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)效益。

(二) 歷史發(fā)展

國際上：

(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，為磚砌構(gòu)構(gòu)造物。

(2)現(xiàn)代：現(xiàn)代隧道開挖技術(shù)的產(chǎn)生是在火藥的發(fā)明和19世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)革命后出現(xiàn)的，尤其是鐵路的出現(xiàn)對交通隧道起到了很大的推動(dòng)作用。

(3)目前世界上最長的交通隧道：山嶺鐵路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峽隧道;公路隧道:瑞士的圣哥達(dá)隧道。

國內(nèi)：

(1)古代：1、春秋時(shí)代《左傳》就有“隧而相見”的記載2、三國時(shí)期的“官度之戰(zhàn)”，曹操掘地道…3、封建時(shí)期各個(gè)朝代的帝王墳?zāi)沽陮嬀拊诘叵?/p>

(2)近代：1、最早的隧道是：臺(tái)灣的獅球嶺隧道2、完全由中國人自行設(shè)計(jì)和修建的隧道是詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的八達(dá)嶺隧道。

(3)現(xiàn)代：1、已建成的最長鐵路隧道：秦嶺隧道;2已建成的最長公路隧道：秦嶺終南山隧道。

(三) 技術(shù)發(fā)展

國際上

隧道工程的長度標(biāo)志著一個(gè)國家發(fā)展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔2000m的谷川山脈;其他的有：日本——南朝鮮擬建海底隧道;意大利連接西西里島的海底隧道正在建設(shè)之中，它們可望在本世紀(jì)實(shí)現(xiàn)。

國內(nèi)

(1)鐵路隧道的建造：至2000年底，我國運(yùn)營鐵路隧道已有6880多座，總延長為3700km。

(2)公路隧道的建造：改革開放以后隨著高等級公路的修建，隧道才越來越長。近十多年來，公路隧道的建造也取得了迅猛發(fā)展，每年幾乎都有十座以上的隧道建成 。目前我國已建成400余座公路隧道，總長度已超過100km。

(3)水底隧道的建造：近年來，跨海隧道開始得到大力發(fā)展，目前在建的有廈門海底隧道，規(guī)劃中的有山東膠州灣海底隧道，上海崇明島

海底隧道，瓊州海峽隧道，臺(tái)灣海峽隧道。

4)在隧道設(shè)計(jì)與理論分析計(jì)算方面：襯砌結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算采用了與電子計(jì)算機(jī)技術(shù)配套的數(shù)值計(jì)算方法，如有限元、邊界元、離散元等。普遍采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，從而節(jié)省了大量勞力和時(shí)間。

三、隧道工程的功能與特點(diǎn)

(一)隧道工程的功能：

1.克服高程障礙;

2.裁彎取自;

3.避開不良地質(zhì)地段;

4.避開其他重要建筑或工程等。

(二)隧道工程的特點(diǎn)

1)優(yōu)點(diǎn)：1.縮短線路長度，減少能耗;2.節(jié)約土地資源;3.有利于環(huán)境保護(hù);4.保證行車安全;5.不受氣候影響，提高防護(hù)能力;6.不影響水路交通。

2)缺點(diǎn)：1.造價(jià)較高;2.施工期限長;3.施工作業(yè)環(huán)境和條件較差;4.附屬設(shè)備能耗大。

四、隧道工程的種類及作用

隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車動(dòng)車輛通行的建筑物。

根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。其中為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

隧道開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質(zhì)巖層中采用鉆爆法最為廣泛，采用掘進(jìn)機(jī)直接開挖也逐漸推廣。在松軟地質(zhì)中采用盾構(gòu)法開挖較多。因而隧道按施工方法又可分為:鉆爆法隧道;明挖法隧道;機(jī)械法隧道;掘進(jìn)機(jī)法和盾構(gòu)法;沉埋法隧道。

1鉆爆法

在隧道巖面上鉆眼，并裝填炸藥爆破，用全斷面開挖或分部開挖等將隧道開挖成型的施工方法。鉆爆法開挖作業(yè)程序包括鉆孔、裝藥、爆破、通風(fēng)、支護(hù)、裝碴、運(yùn)輸?shù)裙ば颉?由鉆孔直到出碴完畢稱為一個(gè)開挖循環(huán)。其中最主要的工序?yàn)殂@孔及出碴，所用時(shí)間占全部作業(yè)時(shí)間比例較大。而鉆爆法開挖采用的方法有全斷面開挖法和分部開挖法：

①全斷面開挖法：一次開挖成型的方法。

②分部開挖法：先用小斷面超前開挖導(dǎo)坑,然后,將導(dǎo)坑擴(kuò)大到半斷面或全斷面的開挖方法。

全斷面開挖法和分部開挖法是鉆爆法開挖常用的方法，但隧道施工很復(fù)雜，時(shí)常遇到各種困難情況，如大斷層、流沙、膨脹地層、溶洞、大量涌水等，尚需采取相應(yīng)措施。

2盾構(gòu)法

采用盾構(gòu)作為施工機(jī)具的隧道施工方法。

3掘進(jìn)機(jī)法

在整個(gè)隧道斷面上，用連續(xù)掘進(jìn)的聯(lián)動(dòng)機(jī)施工的方法。

五、隧道結(jié)構(gòu)基本構(gòu)造及其建設(shè)

(一)基本構(gòu)造：

主體構(gòu)造物;洞身襯砌;洞門構(gòu)造物

附屬構(gòu)造物：照明，通風(fēng)設(shè)施;排水，消防，通訊設(shè)施;

(二)建設(shè)：

1隧道勘測

為確定隧道位置、施工方法和支護(hù)、襯砌類型等技術(shù)方案，對隧道地處范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)狀況，以及對地下水的分布和水量等水文情況要進(jìn)行勘測。

2隧道設(shè)計(jì)

包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、輔助坑道設(shè)計(jì)等。

選線

根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長度。

縱斷面設(shè)計(jì)

沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)計(jì)的限制坡度。

橫斷面設(shè)計(jì)

隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓，是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的。

輔助坑道設(shè)計(jì)

輔助坑道有斜井、豎井、平行導(dǎo)坑及橫洞四種。斜井是在中線附近的山上有利地點(diǎn)開鑿的斜向正洞的坑道;豎井是由山頂中線附近垂直開挖的坑道，通向正洞;平行導(dǎo)坑是距隧道中線17～25米開挖的平行小坑道，以斜向通道與隧道連接，亦可作將來擴(kuò)建為第二線的導(dǎo)洞;橫洞是在傍山隧道靠河谷一側(cè)地形有利之處開辟的小斷面坑道。

此外，隧道設(shè)計(jì)還包括洞門設(shè)計(jì)，以及開挖方法和襯砌類型的選擇等。

3隧道貫通控制測量

4中線平面控制

5高程控制

六、隧道施工設(shè)備：鉆孔臺(tái)車、鑿巖機(jī)、半邊炮眼、空壓機(jī)房、空壓機(jī)、斗車、有軌運(yùn)輸、混凝土噴射機(jī)、混凝土泵、裝碴機(jī)、施工通風(fēng)設(shè)備、模板臺(tái)車、型鋼材料、隧道爆破等等。

9月2日，在老師的帶領(lǐng)下，我們一整天進(jìn)行隧道工程實(shí)習(xí)。開始，我們參觀的是正在修建的地鐵站的一些隧道;接著，我們參觀了天際嶺公路隧道，它是火星大道的關(guān)鍵性工程，南接長潭高速連接線的李洞路。隧道位于火星大道與省植物園的交匯處，是省內(nèi)第一座大型城市隧道，由東西兩個(gè)洞群組成，西洞隧道早在前年3月貫通，8日竣工通車的是東洞隧道。

本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)令我受益匪淺。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過對隧道實(shí)例具體的施工和方案處理知識(shí)的了解和學(xué)習(xí)，我對隧道設(shè)計(jì)和方案處理問題有了初步的認(rèn)識(shí)。

實(shí)習(xí)過程中，本著夯實(shí)基礎(chǔ)、拓寬知識(shí)面、增強(qiáng)能力的原則，我積極向老師和工地技術(shù)人員詢問相關(guān)知識(shí)，這讓我從中學(xué)到很多。于我而言，這次實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)到很多實(shí)踐知識(shí)，而且鞏固了我在校所學(xué)到的理論知識(shí)。以前對一些工程問題只是從理論上略知一二，而經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對此有了感性上的認(rèn)識(shí)，不僅增強(qiáng)了自己實(shí)際處理問題的能力，而且提高了自己的理論水平。

另外，經(jīng)此實(shí)習(xí)，提高了自己對專業(yè)的熱情，同時(shí)增強(qiáng)了自己的交際人力和協(xié)作能力

實(shí)習(xí)結(jié)束了，我相信在以后的生活中我會(huì)體會(huì)到更多的東西，也相信自己在今后的學(xué)習(xí)中會(huì)收獲更多。我堅(jiān)信這段時(shí)間的實(shí)習(xí)所獲得的將會(huì)令我受益終生。今后，我會(huì)不斷學(xué)習(xí)理論知識(shí)，并將其運(yùn)用到實(shí)際工作中來，為實(shí)現(xiàn)自我理想和人生價(jià)值努力。

篇三:隧道施工實(shí)習(xí)報(bào)告

一、前言

從事各種隧道和地下工程的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)。土木工程的分支。隧道及地下工程也指在巖體或土層中修建的通道和地下建筑物，包括鐵路、道路、運(yùn)河隧道，地下鐵道，水底隧道，工業(yè)和民用的市政、防空、采礦、儲(chǔ)存和生產(chǎn)等用途的地下工程，各種國防坑道，水利發(fā)電工程的地下發(fā)電廠和各種地下水工隧洞等。

在帶隊(duì)老師的帶領(lǐng)下，我們于9月20號和9月21號先后到在學(xué)校和前往瀏陽河隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，領(lǐng)略隧道的震人心魄的魅力，并學(xué)習(xí)隧道的一些基本知識(shí)。

二、概況

湘江大道瀏陽河隧道位于長沙市城區(qū)北部新河三角洲瀏陽河入湘江口處，隧道全長1910米，其中暗埋隧道長度1400米,敞開段長510米，南起湘江大道北段與三角洲橫二路交接處，北抵湘江大道北段與金泰路交接處，下穿瀏陽河。隧道為東西雙孔隧道，雙隧道線間距最小為18米，由南北同步施工。該隧道每孔寬11米，凈高7米，其中西線為車輛自北向南行駛隧道，東線為自南往北行駛隧道，每孔兩車道，設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)。瀏陽河隧道是埋深最淺的城市河底隧道、離瀏陽河底只有14米;隧道厚50--60厘米，可受力3500噸/平方米;全封閉防水設(shè)計(jì)，隧道可承受約60米深水壓……瀏陽河隧道的許多工程壯舉都堪稱國內(nèi)甚至是世界首創(chuàng)。隧道設(shè)計(jì)按300年一遇的洪水位進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以確保隧道投運(yùn)后的安全。除開挖灌漿層?噴射混凝土鋼筋層外,隧道還二次襯砌前加裝了防水板,四道“防線”確保隧道在運(yùn)行中滴水不漏?此外,隧道進(jìn)出口兩端還分別設(shè)有重達(dá)幾十噸重防淹門,以防暴雨等惡劣天氣帶來的洪澇災(zāi)害?全長510米的隧道敞開段采用日本先進(jìn)的“清水混凝土保護(hù)工藝微修補(bǔ)技術(shù)”,該技術(shù)既能對混凝土表面的各種瑕疵進(jìn)行修補(bǔ),又能保留混凝土土色和質(zhì)地,還能有效地防治水泥墻體在自然界的環(huán)境下遭受來自陽光?紫外線?酸雨?油氣等的破壞與污染,從而達(dá)到長年保護(hù)隧道的目的?1400米的暗埋隧道側(cè)墻2.8米以上和隧道頂部采用隧道專用防火涂料?

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

9月20號，我們在學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓前集合，在世紀(jì)樓的一個(gè)教室里聽老師講隧道的相關(guān)知識(shí)，并觀看了隧道施工過程中山體被貫穿的一瞬間的影像資料以及隧道施工的相關(guān)知識(shí)。

9月21日，在老師帶領(lǐng)下我們乘車到瀏陽河隧道口，步行兩公里，穿越瀏陽河隧道，進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。隧道口處赫然寫著“瀏陽河隧道”幾個(gè)大字，由此進(jìn)入明隧道段，明隧道處部分段路是開頂?shù)模糠致范雾敹藭r(shí)平的。隧道邊上挖有深五十公分的小溝，據(jù)我猜想是用于掩埋電線線路的。之后進(jìn)入暗隧道。暗隧道處的頂端時(shí)圓的，由此引發(fā)我的疑問，為什么同是隧道其頂部是不同的。據(jù)老師講，這是因?yàn)槊魉淼捞幨侵苯娱_挖，挖好之后又加的頂，而暗隧道處是直接從地下開挖，因?yàn)槭┕し绞讲煌?，所以其結(jié)果也不同，這點(diǎn)，在后來聽一個(gè)正在工地的學(xué)長講的時(shí)候得到了驗(yàn)證。

隧道整體施工已經(jīng)完成，但是隧道包括消防等設(shè)施還未安裝完畢，因此在隧道里走的時(shí)候我注意到還未包裝的墻體露出了消防用的器材。有粗重的水管露出了頭，這引來我的猜想，消防用的管子的水是來自哪里?頭頂?shù)南娼?

頭頂?shù)乃淼理敳坑芯薮蟮呐艢馍?，用來帶?dòng)隧道內(nèi)的空氣流動(dòng)，改善氣體質(zhì)量。巨大的排氣扇轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠帶動(dòng)周圍空氣的流動(dòng)，使整個(gè)隧道的空氣處于流動(dòng)狀態(tài)，防止隧道中空氣的污染。

隧道內(nèi)最引人注意的隧道內(nèi)的重達(dá)幾十噸的兩個(gè)防洪門，全鋼結(jié)構(gòu)，很是宏大，如遇暴雨天氣，隧道內(nèi)淹水，可以通過關(guān)閉這個(gè)隧道們，防止隧道內(nèi)被淹，有效的保護(hù)隧道結(jié)構(gòu)。黃白色的防洪們，是整個(gè)隧道的第一道保護(hù)門。

走在隧道里，除了覺得閉塞環(huán)境下的悶外，沒有別的感受，我們想象不出頭頂上就是奔騰的湘江，更感覺不到自己是在水下。我們就是在這種人類的偉大杰作的保護(hù)下，能夠有獨(dú)特的體會(huì)。

四、總結(jié)感悟

通過兩天的實(shí)習(xí)，雖然不能說我們學(xué)到了特別多的知識(shí)，但是通過這種親臨隧道感受隧道的獨(dú)特魅力，聆聽老師對隧道知識(shí)的基本性介紹，我們對隧道的相關(guān)知識(shí)、對隧道有了基本的認(rèn)識(shí)和感受。在這種震撼中，強(qiáng)化了我們對于土木的信心和興趣，增強(qiáng)了我們的自豪感，對于我們未來的學(xué)習(xí)起到了催化促進(jìn)作用。

對于我們而言，實(shí)習(xí)可以使我們有實(shí)地接觸隧道的機(jī)會(huì)，發(fā)現(xiàn)自己的真實(shí)的潛力和興趣，為以后奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷。作為一名學(xué)生，我想實(shí)習(xí)的目的不在于完成論文，拿到學(xué)分，而是為了獲取知識(shí)。步出象牙塔步入社會(huì)是有很大落差的，能夠以實(shí)習(xí)作為緩沖，對于我們而言是一件幸事。

在實(shí)習(xí)過程中，我們要注意一下幾點(diǎn)：

第一，自主學(xué)習(xí)。老師所講的知識(shí)是有限的，我們不能局限于老師所講的內(nèi)容，而是應(yīng)該通過去圖書館借閱書籍，上網(wǎng)搜索相關(guān)資料，拓展自己的知識(shí)面，豐富自己的知識(shí)庫。

第二，要主動(dòng)向老師學(xué)習(xí)、提問，不懂就問，不明白的請老師講。老師是從來不會(huì)吝惜自己的知識(shí)的，如果有問題，老師是一定會(huì)詳細(xì)解釋的。只有敏而好學(xué)，勤于詢問，才能學(xué)到知識(shí)，才能拓展自己的能力。

第11篇 建筑工程施工實(shí)習(xí)報(bào)告

建筑工程施工實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)方向：各種民用建筑的施工建設(shè)單位；

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：鄂爾多斯市東勝區(qū)天驕北路

實(shí)習(xí)時(shí)間：__年7月30日

指導(dǎo)老師：

項(xiàng)目名稱：鄂爾多斯市天驕綠苑佳泰小區(qū)

建設(shè)單位：鄂爾多斯市億成房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

設(shè)計(jì)單位：鄂爾多斯市天工建筑工程設(shè)計(jì)有限公司

施工單位：鄂爾多斯市億泰建筑有限公司

實(shí)習(xí)學(xué)生：內(nèi)農(nóng)大職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程技術(shù)系04建工甲班 尹士廷

一、實(shí)習(xí)目的

通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。

三、實(shí)習(xí)概況

實(shí)習(xí)地點(diǎn)在鄂爾多斯市東勝區(qū)天驕綠苑佳泰小區(qū)參加施工實(shí)習(xí)，遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發(fā)現(xiàn)問題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。實(shí)習(xí)期間完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到了實(shí)習(xí)目的。

四、工程簡介

（一）設(shè)計(jì)依據(jù)：

1、建設(shè)單位提供的與本工程有關(guān)的資料和設(shè)計(jì)任務(wù)書。

2、建筑和有關(guān)工種提供的作業(yè)圖和有關(guān)資料。

3、國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程

1）《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50176—93

2）《采暖通風(fēng)與空間調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50019—__

3）《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50015—__

4）《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50096—1999

5）《新建集中供暖住宅分戶熱計(jì)量設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》dbj01—605—__

6）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》gbj16—87（__年版）

7）《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50242—__

8）《民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》jgj26—95

4、已批的擴(kuò)建審批意見；

5、建設(shè)單位提供的建筑周圍市政條件資料；

6、業(yè)主對本工程的有關(guān)意見及要求；

第12篇 大學(xué)畢業(yè)生施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文

1實(shí)習(xí)背景

實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

通過在實(shí)習(xí)工地所見將自己所學(xué)的知識(shí)系統(tǒng)梳理，構(gòu)建自己的體系。具體目的及任務(wù)是：

1、了解建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法，了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn)。

3、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點(diǎn)。

4、鋪面磚的方法。

5.總結(jié)自己所學(xué)的知識(shí)留下寶貴經(jīng)驗(yàn)財(cái)富。

6.對工地中老師的講解轉(zhuǎn)化成自己的認(rèn)知了解成為自己的東西。

實(shí)習(xí)要求

在實(shí)習(xí)中應(yīng)虛心向老師，勤奮好學(xué)，并做必要的記錄。實(shí)習(xí)期間要服從指導(dǎo)教師的指揮，按時(shí)完成指導(dǎo)老師或所在實(shí)習(xí)單位布置的各項(xiàng)任務(wù)。實(shí)習(xí)期間要注意安全，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。參觀學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。

實(shí)習(xí)場所及時(shí)間

場所：__

時(shí)間：__年4月15號

2實(shí)習(xí)內(nèi)容

4與15日學(xué)校組織集體學(xué)生去__參觀學(xué)習(xí)，為我們能直接的接觸工地提供了一個(gè)平臺(tái)。從而能更好的了解社會(huì)，了解自己的專業(yè)。

我們來到__，工程采用框剪結(jié)構(gòu)，墻體磚混，建筑面積約41372平方米?？傇靸r(jià)約4000萬元。施工日期為__年6月15日—__年3月30日。

變形縫類型及要求：

由于溫度變化，地基不均勻趁降和地震因素的影響，易使建筑發(fā)生變形或破壞，故在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)事先將房屋劃分成若干個(gè)獨(dú)立部分，使各部分能自由獨(dú)立的變化。這種將建筑物垂直分開的預(yù)留縫稱為變形縫。包括伸縮縫，沉降縫和防震縫。

伸縮縫：

建筑物受溫度影響時(shí)，會(huì)產(chǎn)生脹縮變形，建筑物的體積越大，變形就越大，當(dāng)建筑物的長度超過一定限度時(shí)，會(huì)因變性過大而開裂。為避免這種情況發(fā)生，通常沿建筑物高度方向設(shè)置縫隙。

伸縮縫的寬度一般為20-30mm，其位置和間距與建筑物的結(jié)構(gòu)類型、材料、施工條件及當(dāng)?shù)販囟茸兓闆r有關(guān)。要求把建筑物的墻體樓板層屋頂?shù)鹊孛嬉陨喜糠秩繑嚅_，基礎(chǔ)因埋在土中，受溫度變化影響較小，不需斷開。

沉降縫

為防止建筑物因其高度、荷載、結(jié)構(gòu)及地基承載能力不同，而出現(xiàn)不均勻沉降，沿建筑物高度方向設(shè)置豎向縫隙。

設(shè)沉降縫時(shí)，要求從基礎(chǔ)到屋頂所有構(gòu)件均設(shè)縫斷開，其寬度與地基的性質(zhì)和建筑物的高度有關(guān)，地基越軟弱、建筑物的越大，沉降縫的寬度越大。

防震縫

地震設(shè)防烈度為8度、9度地區(qū)多層砌體建筑物，有下列情況之一時(shí)設(shè)防震縫：1）建筑物立面高度差在6m以上;2)建筑有錯(cuò)層，且樓板錯(cuò)層高差較大；3)建筑物各部分結(jié)構(gòu)剛度、質(zhì)量截然不同。

設(shè)防震縫時(shí)，一般基礎(chǔ)可不斷開，但在平面復(fù)雜的建筑中，但建筑各相連部分的剛度差很大時(shí)，必須將基礎(chǔ)分開。在地震設(shè)防區(qū)，建筑物的伸縮縫和沉降縫應(yīng)按防震縫要求處理。

然后，我們參觀了___筑面積約23萬平方米，在建筑施工上，寫字樓整棟大廈全部采用疊合箱網(wǎng)梁樓蓋施工技術(shù)，這在臨沂尚屬首次。其特點(diǎn)是梁板合一、底部平整、室內(nèi)無梁，最大程度保持房間的凈高；樓層間采用空間網(wǎng)格骨架，樓板厚度達(dá)40-50公分，具有超常的剛度和強(qiáng)度。雙層中空、隔音、隔熱、低輻射隱形幕墻，做到了節(jié)能、綠色、環(huán)保。

疊合箱：為高強(qiáng)混凝土預(yù)制件

疊合箱由預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋混凝土底箱、輕質(zhì)材料側(cè)板(充當(dāng)肋梁側(cè)壁模板)和預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋混凝土頂板組成。疊合箱是參與整體受力的預(yù)制構(gòu)件、疊合構(gòu)件（疊合面在四周），其形式有多種,平面尺寸有多種,高度尺寸在250-1400mm內(nèi)任意調(diào)整,可根據(jù)跨度及荷載的情況選擇。

疊合箱平面尺寸系列(mm)：1000×1000、1000×700、1000×500、1000×300、700×700、700×500、500×500等。疊合箱側(cè)壁為薄壁,厚度為8-12mm。疊合箱頂板、底板厚度可按結(jié)構(gòu)不同部位進(jìn)行調(diào)整,頂板最小厚度為40mm,最大厚度120mm。底板最小厚度可為30mm(不考慮受力時(shí))考慮受力時(shí)不小于40mm。需要受壓區(qū)混凝土較大時(shí),其厚度做到100mm。疊合箱外伸的受力拉接筋應(yīng)按計(jì)算配置,考慮受力時(shí)應(yīng)與周邊肋梁筋相匹配,鋼筋間距一般不大于100mm。

肋梁：為施工現(xiàn)場現(xiàn)澆注件

肋梁為疊合箱四周寬度為100-120mm,高度與疊合箱等高的連接梁，采用普通混凝土現(xiàn)澆而成，與疊合箱結(jié)合成整體樓蓋。

混凝土(疊合箱)網(wǎng)梁樓蓋組合

依據(jù)工程面積需求由數(shù)個(gè)疊合箱與肋梁組合成蜂巢構(gòu)造的網(wǎng)梁樓蓋。

瓷磚的鋪貼

混凝土地面應(yīng)將基層鑿毛，鑿毛深度5~10毫米，鑿毛痕的間距為30毫米左右。之后，清凈浮灰，砂漿、油漬，產(chǎn)散水刷少將地面。

鋪貼前應(yīng)彈好線，在地面彈出與門道口成直角的基準(zhǔn)線,彈線應(yīng)從門口開始,以保證進(jìn)口處為整磚,非整磚置于陰角或家具下面,彈線應(yīng)彈出縱橫定位控制線。

鋪貼陶瓷地面磚前，應(yīng)先將陶瓷地面磚浸泡陰干。

鋪貼時(shí)，水泥砂漿應(yīng)飽滿地抹在陶瓷地面磚背面，鋪貼后用橡皮棰敲實(shí)。同時(shí)，用水平尺檢查校正，擦凈表面水泥砂漿。

鋪貼完2~3小時(shí)后，用白水泥擦縫，用水泥、砂子=1：1（體積比）的水泥砂漿,縫要填充密實(shí),平整光滑。再用棉絲將表面擦凈。

網(wǎng)梁樓蓋設(shè)計(jì)參數(shù)選擇

網(wǎng)梁樓蓋結(jié)構(gòu)高度用于連續(xù)跨柱網(wǎng)時(shí),結(jié)構(gòu)高度一般可選擇跨度的1/14--1/25。用于四周有邊梁時(shí),結(jié)構(gòu)高度可定為跨度的1/20--1/35。截面高度均可比實(shí)心板或空心板大一些。關(guān)于柱帽網(wǎng)梁樓蓋一般不需另加外露的柱帽(本身的暗柱帽已經(jīng)滿足計(jì)算以及構(gòu)造要求),當(dāng)荷載較大或地震作用較大時(shí),仍可設(shè)置外露柱帽以改善整體受力性能,柱帽設(shè)計(jì)可根據(jù)計(jì)算和規(guī)范構(gòu)造要求進(jìn)行。

肋梁寬度及箍筋肋梁的主筋豎向保護(hù)層厚度仍為25mm，而主筋的側(cè)向是疊合箱底板范圍，不存在保護(hù)層不足的問題。肋梁寬度一般為100-120mm，對應(yīng)的箍筋內(nèi)皮寬度為80-100mm，這是因?yàn)榀B合箱側(cè)壁厚度為10mm可以計(jì)入保護(hù)層厚度。

第13篇 2023年土木工程施工實(shí)習(xí)報(bào)告5000字

一、 實(shí)習(xí)目的

1、通過此次實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深對工業(yè)與民用建筑的單位及分部工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工技術(shù)、二次改造及外墻裝修裝飾等內(nèi)容的理解，及時(shí)鞏固了課堂所學(xué)理論知識(shí)。

2、在此次實(shí)習(xí)過程中靈活運(yùn)用已學(xué)到的的理論知識(shí)解決了施工現(xiàn)場的部分實(shí)際問題，培養(yǎng)獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。

3、通過此次實(shí)習(xí)鍛煉適應(yīng)社會(huì)及艱苦環(huán)境的能力，增強(qiáng)溝通交際能力。

二、 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2023年7.18——9.30

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：河北省保定市花椒街22號

四、實(shí)習(xí)單位和部門：保定申成責(zé)任有限責(zé)任公司

五、報(bào)告內(nèi)容

1、個(gè)人的實(shí)習(xí)內(nèi)容

砌體工程：

本工程地下室除外墻、剪力墻采用鋼筋混凝土墻外，地下層、首層至六層內(nèi)墻主隔墻非承重部分墻體采用200厚陶?；炷量招拇u;地上其他層為輕鋼龍骨石膏板，工程使用量約為6500m3。砌筑時(shí)底部和頂部使用頁巖實(shí)心磚或蒸壓灰砂磚，工程使用量較大。砌筑期間需要與其它專業(yè)進(jìn)行配合，留出相應(yīng)的設(shè)備洞口。

1.1.1施工準(zhǔn)備

1.1.1主要材料

砌塊：品種、強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求，并有出廠合格證、試驗(yàn)單。水泥：品種及強(qiáng)度等級應(yīng)根據(jù)砌體部位及所處環(huán)境條件選擇，一般采用p32.5普通硅酸鹽水泥。砂：用中砂，配制m5以下砂漿所用砂的含泥量不超過10%，m5及其以上砂漿的砂含泥量不超過5%，使用前用5mm孔徑的篩子過篩。

1.1.2作業(yè)條件

結(jié)構(gòu)驗(yàn)收合格。砂漿由試驗(yàn)室做好試配，準(zhǔn)備好砂漿試模(6塊為一組)。

1.1.3操作工藝

1.1.3.1工藝流程：

砂漿攪拌 砌塊澆水 施工準(zhǔn)備 排磚撂底 墻體砌筑 質(zhì)量檢查及評定。

砌塊澆水：必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入四邊1.5cm為宜，含水率為10%～15%，常溫施工不得用干砌塊上墻，雨季不得使用含水率達(dá)飽和狀態(tài)的砌塊砌墻;冬期澆水有困難，必須適當(dāng)增大砂漿稠度。

1.1.3.2砌墻：

排磚撂底(干擺)：根據(jù)彈好的門窗洞口位置線，認(rèn)真核對窗間墻、垛尺寸，其長度是否符合排磚模樓，如不符合模數(shù)時(shí)，可將門窗口位置左右移動(dòng)。

選砌塊：選擇棱角整齊，無裂紋，規(guī)格基本一致的砌塊。

盤角：砌筑前應(yīng)先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時(shí)進(jìn)行吊、靠。如有偏差要及時(shí)修整。盤角時(shí)要仔細(xì)對照皮數(shù)桿的磚層和標(biāo)高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好后再復(fù)查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。

掛線：長墻幾個(gè)人均使用一根通線，中間應(yīng)設(shè)幾個(gè)支線點(diǎn)，小線要拉緊，每層砌塊都采用外手掛線，照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎(chǔ)。

砌筑：砌筑前要先在樓地面上砌筑三皮頁巖實(shí)心磚或蒸壓灰砂磚，墻體砌筑頂部時(shí)采用實(shí)心磚斜砌擠緊，用砂漿堵塞嚴(yán)密。砌筑時(shí)砌塊要放平，砌筑一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為12mm，但不小于10mm，也不應(yīng)大于15mm，隨砌隨將舌頭灰刮盡。

留槎：外墻轉(zhuǎn)角處要同時(shí)砌筑。內(nèi)外墻交接處必須留斜槎，槎子長度不應(yīng)小于墻體高度的2/3，槎子必須平直、通順，分段位置在變形縫或門窗口角處。

配筋與構(gòu)造柱：空心磚墻按照土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說明中的有關(guān)執(zhí)行，即在門洞上方加設(shè)鋼筋混凝土帶及過梁，與混凝土墻相接部位的砌筑隔墻內(nèi)每500設(shè)鋼筋拉接兩道鋼筋，鋼筋長度不小于1000，構(gòu)造柱除在門洞邊加設(shè)外，一般不大于5m加設(shè)一根構(gòu)造柱。

空心磚墻上的預(yù)留孔洞及預(yù)埋件：按圖紙及設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高、位置、尺寸準(zhǔn)確預(yù)留，避免以后再進(jìn)行剔鑿開洞。當(dāng)洞口大于寬度大于500 mm時(shí)應(yīng)按規(guī)定加設(shè)過梁。過梁的加設(shè)可以參照結(jié)構(gòu)圖中的有關(guān)門洞過梁配筋及高度的要求。門窗洞口按規(guī)定預(yù)埋木磚或預(yù)埋件。

木磚預(yù)留孔洞和墻體拉結(jié)筋：木磚預(yù)埋時(shí)小頭在外，大頭在內(nèi)，數(shù)量按洞口高度決定。洞口高在1.2m以內(nèi)，每邊放2塊;高1.2～2m，每邊放3塊;高2～3m，每邊放4塊，預(yù)埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四皮磚，中間均勻分布。木磚要提前做好防腐處理。鋼門窗安裝的預(yù)留孔，硬架支模、暖衛(wèi)管道，均按設(shè)計(jì)要求預(yù)留，不得事后剔鑿。墻體拉結(jié)筋的位置、規(guī)格、數(shù)量、間距均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留置，不應(yīng)錯(cuò)放、漏放。

1保證項(xiàng)目

砌塊的品種、強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求。

砂漿品種及強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。同品種、同強(qiáng)度等級砂漿各組試塊抗壓強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值，任一組試塊的強(qiáng)度最低值不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%.

砌體砂漿必須密實(shí)飽滿，實(shí)心砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80%.

外墻轉(zhuǎn)角處嚴(yán)禁留直槎，其它臨時(shí)間斷處留槎做法必須符合規(guī)定。

1.1.4.2基本項(xiàng)目

砌體上下錯(cuò)縫，磚砌體接槎處灰漿密實(shí)，縫平直，每處接槎部位水平灰縫厚度小于5mm或透亮的缺陷不超過5個(gè)。

預(yù)埋拉筋的數(shù)量、長度均符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定，留置間距偏差不超過一皮磚。構(gòu)造柱留置正確，大馬槎先退后進(jìn)、上下順直;殘留砂漿清理干凈。

1.5.施工方法

1、基層處理

徹底清除基層表面浮灰、油污、脫模劑、空鼓、起皮等影響粘結(jié)強(qiáng)度的物質(zhì);基層墻面最大偏差應(yīng)小于4mm(2m靠尺檢查)，超出部分剔鑿或用1：3水泥砂漿修補(bǔ)，其方法同外墻抹灰;

基層必須干燥，施工環(huán)境溫度平均5ºc以上，風(fēng)力不大于5級。

2、粘結(jié)保溫板

在清理干凈符合要求的墻面上滾涂界面劑，同時(shí)在保溫板面上滾涂界面劑，待保溫板上的界面劑涼干后方可使用;

附加層網(wǎng)格布部位：在膨脹縫兩側(cè)、窗口邊及孔洞邊的保溫板上預(yù)貼窄幅網(wǎng)格布，寬度約200mn，生邊寬度約為80mm;用抹子在保溫板周邊抹30mm寬、厚5～10mm的內(nèi)層專用聚合物砂漿，然后再在保溫板中間涂抹直徑約80～100mm、厚5～10mm的點(diǎn)7個(gè)，涂好后立即將保溫板粘貼在基層面上;

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第14篇 裝飾施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、 吊頂工程裝飾工藝流程

2、 木工工程施工工藝流程

3、 墻面裝飾施工工藝流程

4、 漆涂料施工工藝流程

5、 地面工程施工工藝流程

懸吊式頂棚裝飾工藝流程

（一）懸吊式頂棚的構(gòu)造

懸吊式頂棚一般由三個(gè)部分組成：吊桿、骨架、面層。

1． 吊桿

（1） 吊桿的作用：承受吊頂面層和龍骨架的荷載，并將這茶載傳遞給屋頂?shù)某兄亟Y(jié)構(gòu)。

（2） 吊桿的材料：大多使用鋼筋。

2． 骨架

骨架的作用：承受吊頂面層的荷載，并將荷載通過吊桿傳給屋頂承重結(jié)構(gòu)。

骨架的材料：有木龍骨架、輕鋼龍骨架、鋁合金龍骨架等。

骨架的結(jié)構(gòu)：主要包括主龍骨、次龍骨和擱柵、次擱柵、小擱機(jī)所形成的網(wǎng)架體系。輕鋼龍骨和鋁合金龍骨在t型、u型、lt型及各種異型龍骨等。

3． 面層

面層的作用：裝飾室內(nèi)空間，以及吸聲、反射等功能。

面層的材料：紙面石膏板、纖維板、膠合板、鈣塑板、礦棉吸音、鋁合金等金屬板、pvc塑料板等。

面層的形式：條型、矩型等。

第15篇 2023年大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文：公路施工實(shí)習(xí)

一、實(shí)習(xí)目的

為了增強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐能力，靈活運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識(shí)，按照教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)知識(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)社會(huì)交際能力忽然社會(huì)事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1) 施工工藝

施工準(zhǔn)備—→放樣(驗(yàn)收路基)—→拌和(配合比設(shè)計(jì)、審批、調(diào)機(jī))—→運(yùn)輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗(yàn)—→養(yǎng)生。

(2) 施工準(zhǔn)備

a、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)料。

b、機(jī)械準(zhǔn)備：

瀝青混凝土路面施工

前期準(zhǔn)備

1瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求;表面有無松散(局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。

2試驗(yàn)路段

1施工前要首先完成試驗(yàn)段(200m)，用以確定以下內(nèi)容：

①確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式;

②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝;

③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等;

④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等;

⑤驗(yàn)證瀝青混合料配比;

⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量;

⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式;

⑧首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。

⑤試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。

2攤鋪及壓實(shí)設(shè)備

a、用2臺(tái)攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。

b、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。

c、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。

d、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。

e、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。

f、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，底、表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁(滑撬)的方式控制厚度。

2施工方案

我公司瀝青砼為商品瀝青砼。

1混合料的運(yùn)輸

a.連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。

b.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

c.除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。

2混合料的攤鋪

①在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。

②行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置8m自動(dòng)找平平衡梁。

③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

④攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。

⑤攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。

⑥對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。

⑦在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。

⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。

3混合料的壓實(shí)

①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。

②壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。

③壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

a、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓)，用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。

b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。

c：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。

④初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。