集裝箱安全管理制度匯編(7篇)

包括哪些

集裝箱安全管理制度旨在確保在裝卸、存儲和運輸過程中，集裝箱的安全性得到最大程度的保障。該制度主要包括以下幾個方面：

1. 集裝箱檢查與維護(hù)：定期對集裝箱進(jìn)行內(nèi)外部檢查，確保其結(jié)構(gòu)完整，無破損、腐蝕或其他安全隱患。

2. 裝載與固定：規(guī)范貨物裝載程序，防止超載、偏載，同時確保貨物牢固固定，避免在運輸中移動。

3. 安全操作規(guī)程：制定詳細(xì)的操作指南，涵蓋集裝箱的開閉、吊裝、堆疊等環(huán)節(jié)，降低操作風(fēng)險。

4. 應(yīng)急響應(yīng)機制：建立應(yīng)對突發(fā)情況的預(yù)案，如火災(zāi)、泄漏、墜落等事故的處理流程。

5. 培訓(xùn)與教育：對相關(guān)人員進(jìn)行安全知識和技能培訓(xùn)，提高他們的安全意識和操作技能。

6. 記錄與報告：記錄每一次檢查結(jié)果，及時上報任何潛在問題，以便快速采取糾正措施。

培訓(xùn)內(nèi)容

1. 安全理論知識：講解集裝箱的基本構(gòu)造、承載能力、常見風(fēng)險及預(yù)防措施。

2. 實操技能訓(xùn)練：模擬操作場景，如正確使用裝卸工具、識別和處理破損集裝箱等。

3. 應(yīng)急演練：定期組織應(yīng)急響應(yīng)演練，提升員工面對突發(fā)事件的反應(yīng)速度和處理能力。

4. 法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)：熟悉并理解相關(guān)國際和國內(nèi)的安全法規(guī)，如imo、iso等標(biāo)準(zhǔn)。

5. 安全文化培養(yǎng)：強調(diào)安全第一的理念，培養(yǎng)員工的責(zé)任心和自我保護(hù)意識。

應(yīng)急預(yù)案

1. 火災(zāi)應(yīng)對：配備適當(dāng)?shù)南涝O(shè)備，制定疏散路線，訓(xùn)練員工使用滅火器等。

2. 化學(xué)品泄漏：設(shè)定隔離區(qū)域，配備防化服和呼吸器，提前規(guī)劃撤離方案。

3. 集裝箱墜落：設(shè)立安全警戒線，使用安全帶和頭盔，確保作業(yè)人員安全。

4. 交通事故：制定現(xiàn)場急救和疏散計劃，與當(dāng)?shù)鼐仍畽C構(gòu)建立聯(lián)系，確?？焖夙憫?yīng)。

重要性

確保集裝箱安全不僅是法律法規(guī)的要求，更是企業(yè)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)。安全的集裝箱操作能降低事故率，減少財產(chǎn)損失，保護(hù)員工生命安全，同時提升客戶信任度，維護(hù)企業(yè)聲譽。因此，建立健全的集裝箱安全管理制度，不僅能夠保障物流鏈的順暢運行，更能為企業(yè)創(chuàng)造長期穩(wěn)定的運營環(huán)境。每一位員工都應(yīng)深刻認(rèn)識到，安全工作無小事，只有全員參與、嚴(yán)格執(zhí)行，才能構(gòu)建一個安全、高效的工作環(huán)境。

集裝箱安全管理制度范文

第1篇 危險品集裝箱安全管理

一、問題的提出

隨著世界經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易的發(fā)展,海運量的增大,集裝箱運輸方式在各國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用越來越突出,其中危險品的運量也在逐年增加。由于危險品本身的特殊性質(zhì)及集裝箱這種特殊的包裝運輸形式,在集裝箱運輸危險品時,如何保障貨物和周圍環(huán)境的安全將成為運輸過程中至關(guān)重要的一環(huán)。本文從集裝箱、包裝、單證、碼頭管理這四方面入手,對危險品集裝箱安全管理的工作進(jìn)行介紹.

二、考慮的因素

1、對集裝箱的要求

要保證箱內(nèi)危險貨物的安全性,必須了解和掌握有關(guān)包裝、裝卸、加固等運輸環(huán)節(jié)對危險品的特殊規(guī)定。要考慮到裝載危險貨物的特殊性,保證集裝箱的結(jié)構(gòu)適合裝運,對裝有爆炸品類和氧化性質(zhì)的危險品的集裝箱要徹底進(jìn)行清掃,以防止雜質(zhì)與貨物反應(yīng),發(fā)生著火、爆炸。對將要使用的集裝箱在裝貨前必須了解清楚在此之前曾裝運過哪種貨物,若與此次所裝貨物不相容,必須打掃洗刷干凈后才能使用,沖洗后的集裝箱,應(yīng)徹底干燥后才能裝貨。在裝完貨的集裝箱外表比較醒目的位置貼有放大的危險品標(biāo)志并與集裝箱內(nèi)的危險品包件上的標(biāo)志相一致。

2、危險貨物包裝要求

必須了解它在《國際危規(guī)》中的分類、貨物的性質(zhì)、危險程度以及海運運輸對它的特殊要求以及港口當(dāng)局是否有特殊要求,并對危險貨物進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b,根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定,危險貨物的包裝應(yīng)具有如下要求:固而完好;在運輸過程中包裝的內(nèi)表面可能與貨物接觸時,應(yīng)不致由于該物質(zhì)的影響而發(fā)生危險;能經(jīng)受得住裝卸及海運的一般風(fēng)險。

對貨物的包裝檢驗要充分考慮到包裝材料、封口材料和襯墊材料與貨物性質(zhì)的關(guān)系,保證內(nèi)包裝材料安全可靠,包裝封口適宜,包裝襯墊材料具有防震、防摩擦、防潮及對液體貨物有高度的吸附性并不與貨物反應(yīng)。此外,為了使該貨物在運輸中能容易被識別,要按照《國際危規(guī)》規(guī)定:

(1)裝有危險貨物的包件上都應(yīng)有其內(nèi)裝物的正確運輸名稱的耐久標(biāo)志。

(2)在裝有危險物質(zhì)的包件上標(biāo)注正確技術(shù)名稱的方法,應(yīng)做到在海水中至少浸泡三個月后標(biāo)記仍然清晰。

(3)裝入集裝箱的每個包件,應(yīng)按照本規(guī)則進(jìn)行標(biāo)記。

運輸危險貨物應(yīng)按有關(guān)規(guī)定,妥善包裝,做出危險品標(biāo)志和標(biāo)記,并將其正確技術(shù)名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防措施書面通知承運人,并如實向港務(wù)監(jiān)督辦理申報手續(xù);貨運代理人應(yīng)明確相關(guān)代理責(zé)任,做好危險貨物特性的核實、確認(rèn)工作,落實合格的危險貨物裝箱單位,確保危險貨物按規(guī)定辦理出運手續(xù);承運單位必須加強對貨物、特別是化工品的審核工作,制定危險貨物相關(guān)的審核制度,杜絕貨物報關(guān)單與托運單貨名不相符現(xiàn)象,防止將危險貨物作一般貨物承運而給船舶安全帶來隱患。

3、各種危險品集裝箱的單證

(1)危險貨物清單(dangerouscargolist)它是專門列入船舶所載全部危險貨物的明細(xì)表。為了確保船舶、貨物、港口及裝卸運輸?shù)陌踩?包括我國港口在內(nèi)的國際上很多國家的港口都專門做出規(guī)定,凡船舶載運危險貨物都必須另外再單獨編制危險貨物清單,該單常用紅色并附有特別標(biāo)志制成,以讓有關(guān)部門及人員在裝卸作業(yè)和運輸保管中特別注意,確保安全。

(2)危險貨物申報單(declarationformfordangerousgood)(進(jìn)港)危險貨物申報單是船舶要到港前,由卸貨港的船舶代理公司向卸貨港港務(wù)監(jiān)督部門提出危險貨物進(jìn)港申報,經(jīng)核準(zhǔn)同意后,由港務(wù)監(jiān)督部門加蓋“危險貨物簽證專用章”允許進(jìn)港卸貨的專用單證。

危險貨物申報單一式二份,主管機關(guān)批準(zhǔn)后,存查一份,申報人自留一份,碼頭一份。碼頭在進(jìn)口業(yè)務(wù)中對船圖“危險品清單”中列名的危險品箱除需審核是否有申報單外,還要審核船名、航次、始發(fā)港、貨名、類別、箱型、箱量及船箱位等項目是否正確。否則碼頭將按照港務(wù)監(jiān)督部門規(guī)定拒絕卸箱。

(3)危險品貨物集裝箱裝箱證明書(containerpackingcertificate)出口危險品貨物集裝箱進(jìn)入碼頭檢查口時,承運人須附送經(jīng)海上安全監(jiān)督局審核同意后蓋章的集裝箱裝箱證明書?！把b箱證明書”是監(jiān)督部門允許危險品裝箱的證明文件。此證書應(yīng)由裝箱現(xiàn)場監(jiān)督員填寫一式兩份,正本應(yīng)于集裝箱貨物裝箱三天前向港務(wù)監(jiān)督提交,副本應(yīng)在辦理集裝箱移交時交付給承運人。

(4)危險品貨物存場日報在高溫季節(jié),碼頭應(yīng)每日填寫危險品貨物存場日報,并送交上級主管部門,以便妥善地管理存場的危險品貨物集裝箱。

4、碼頭管理

管理的目的就是要保證安全,有關(guān)部門應(yīng)根據(jù)碼頭各自的特點,如地理環(huán)境、堆場設(shè)施配備、應(yīng)急反應(yīng)能力的大小,制定相應(yīng)的危險品作業(yè)規(guī)則,對于不同的區(qū)域制訂不同的預(yù)防應(yīng)急措施。對于各個集裝箱碼頭都要指定一塊區(qū)域用于專門存放危險品集裝箱,并按照《國際危規(guī)》中的隔離要求隔離堆放。危險品集裝箱裝箱區(qū)周圍要貼有明顯的警告標(biāo)識,并用障礙物與其他箱區(qū)隔離。各碼頭存箱位置如有變動,要先通知有關(guān)部門并獲得批準(zhǔn)。

各碼頭需按危險品集裝箱堆場管理制度嚴(yán)格執(zhí)行,建立危險品集裝箱進(jìn)出記錄、交接班日志和噴淋記錄。高溫季節(jié)期間當(dāng)溫度超過30℃,對可噴淋的危險品集裝箱要每2個小時進(jìn)行一次噴淋,要求箱體四周都能噴到。對于在危險品管理中發(fā)生特殊情況,要立即向營運操作部門報告,營運操作部門應(yīng)協(xié)助碼頭及時解決。危險品集裝箱專用堆場除了實行溫度、濕度等項日常監(jiān)控,設(shè)置事故報警系統(tǒng)和撤離通道外,還要配備齊全的消防器材和處理材料,操作人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn),專人負(fù)責(zé),堆場內(nèi)的危險品集裝箱應(yīng)按照公安、消防等部門指定的行車路線和時間集疏,杜絕一切人為事故隱患。

雖然各個港口對危險品集裝箱的儲存都有規(guī)定,如上海集裝箱碼頭有限公司《危險貨物集裝箱管理規(guī)定》按《國際危規(guī)》中列名3.1、3.2類危險品集裝箱在場停留時間不得超過24小時;3.3、4.1、6、8、9類危險品集裝箱從卸船次日起可堆存7天(中轉(zhuǎn)箱除外)。因此危險品集裝箱堆場也是具有一定危險性的。并且危險品種類多,理化性質(zhì)各不相同,一旦發(fā)生事故,處理起來困難大,雖然集裝箱危險貨物在包裝形式方面與散裝危險貨物有很大區(qū)別,但火災(zāi)爆炸、毒物泄漏是兩大主要風(fēng)險。因此有必要對危險貨物集裝箱堆場的危險性進(jìn)行安全評價,以便做出正確的應(yīng)急反應(yīng)。

針對危險貨物集裝箱安全管理采取定性評價方法。這類方法主要是根據(jù)經(jīng)驗和判斷能力對貨物、儲存設(shè)備、環(huán)境、人員、管理等方面的狀況進(jìn)行定性的評價。屬于這類的評價方法有安全檢查表、預(yù)先危險性分析、故障類型的影響分析以及危險可操作性研究方法等。這類方法的優(yōu)點是簡單,便于操作,評價過程及結(jié)果直觀。如果能在危險貨物集裝箱碼頭根據(jù)評價有側(cè)重的進(jìn)行管理,將極大的提高效率和降低事故。

三、結(jié)束語

采用集裝箱運輸危險品是一種相對安全可靠的運行方式,但是一旦發(fā)生非正常營運突發(fā)事故,事故后果嚴(yán)重,為了保證安全預(yù)防事故發(fā)生,就有必要對危險品集裝箱進(jìn)行安全管理。由于影響安全的因素多種多樣,各個碼頭的布局又不相同,在考慮各種因素時要結(jié)合各自的特點進(jìn)行不同的側(cè)重。

危險貨物裝箱規(guī)則

第二十三條 危險貨物應(yīng)按《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行運輸。

第二十四條 裝載危險貨物的容器、包裝應(yīng)符合《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定并有正確顯示危險貨物的標(biāo)志。

第二十五條 裝箱前,應(yīng)了解危險貨物的特性,處理方法,應(yīng)急措施等情況。

第二十六條 應(yīng)選擇無陽光直射,無熱源和火源,通風(fēng)良好的地點進(jìn)行裝箱作業(yè),作業(yè)地點應(yīng)有足夠的場地和必要的設(shè)備。

第二十七條 裝貨前應(yīng)仔細(xì)檢查集裝箱的強度、結(jié)構(gòu),不符合裝載危險貨物要求的集裝箱不能使用。裝箱操作人員在作業(yè)時應(yīng)按有關(guān)規(guī)定穿好工作衣,戴防護(hù)面具或橡皮手套等防護(hù)用品。

第二十八條 裝箱時集裝箱內(nèi)應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)清掃,要注意有些爆炸品和氧化劑與箱內(nèi)殘存的垃圾等雜物相遇時,有起火和爆炸等危險。

第二十九條 要詳細(xì)檢查所裝貨物的容器、包裝、標(biāo)志是否完整,與運輸單證上所載明的內(nèi)容是否一致,嚴(yán)禁那些包裝有損傷,容器有泄漏現(xiàn)象的危險貨物裝進(jìn)箱內(nèi)。

第三十條 危險貨物的裝載和固定方法,根據(jù)其包裝的形態(tài),可按普通貨的裝載方法處理,但在選擇固定貨物的用具和材料時,應(yīng)具有更大的安全系數(shù)和強度。

第三十一條 危險貨物的任何部位都不允許突出集裝箱外,裝貨完畢后,箱門必須能完全關(guān)閉起來。

第三十二條 壓縮、液化或加壓溶解的氣體類危險貨物,根據(jù)其容器的形狀可以縱向裝載,也可以橫向裝載。橫向裝載時,貨物之間要充分插入襯墊,使容器的金屬部分不能直接接觸。管狀的高壓瓶原則上采用縱向裝載方法,并用襯墊材料圍成柵欄狀進(jìn)行保護(hù),再用鋼絲繩把貨物拉緊,予以固定。

第三十三條 有些用紙袋、纖維板箱和纖維板桶包裝的危險貨物遇水后會引起化學(xué)反應(yīng),有的會發(fā)熱,自燃或產(chǎn)生有毒氣體,故應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行防水檢查。特別應(yīng)重視的是,由于在運輸途中無法對集裝箱內(nèi)裝載的貨物進(jìn)行檢查,故無法及時發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)裝載不良或容器損壞情況,而且萬一發(fā)生事故,由于不能移動而容易擴(kuò)大事故范圍,這些特殊條件與普通貨船運輸危險貨物完全不同。

第三十四條 原則上沒有規(guī)定危險貨物不能與一般雜貨混裝在同一集裝箱內(nèi),但如雜貨與危險貨物不相容,則應(yīng)禁止在同一集裝箱內(nèi)裝載。對于危險貨物與危險貨物的混合積載,在《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》中有具體的規(guī)定,應(yīng)盡量避免將兩種危險貨物裝于同一箱內(nèi)。

第三十五條 危險貨物與雜貨混裝時,不能把危險貨物裝在其它貨物(特別是重貨)的下面,并應(yīng)盡量把危險貨物裝在箱門附近。

第三十六條 嚴(yán)禁危險貨物與食品混合積載。

第三十七條 裝載危險貨物時,不能采用拋扔、墜落、翻倒、拖拽等方法,避免貨物之間的沖擊和磨擦。

第三十八條 裝載過危險貨物的集裝箱可能因貨物殘留危害茶葉等敏感貨物,必須嚴(yán)格按照iicl等集裝箱清洗規(guī)范要求清洗,并保留商檢等權(quán)威機構(gòu)或其他授權(quán)檢驗機構(gòu)的清洗合格證書備查。

第2篇 反恐集裝箱安全管理措施

1目的

為預(yù)防貨物的遺失或者未被授權(quán)付運的物品的傳入,指引如何檢查集裝箱的完整性,確保運作過程的安全符合c-tpat運作要求。

2范圍

適用于成品集裝箱的安全檢查

3職責(zé)

3.1保安隊負(fù)責(zé)裝柜過程安全的監(jiān)控

3.2貨倉部負(fù)責(zé)貨物理貨和裝柜

3.3品管部負(fù)責(zé)裝柜貨物質(zhì)量監(jiān)控及拍照

3.4船務(wù)負(fù)責(zé)出貨資料的提供和裝柜后密封控制

4程序概要

4.1裝運區(qū)域的安全控制

為預(yù)防貨物的遺失或者未獲授權(quán)或者未被付運的物品的傳入,成品貨柜的裝運和收貨的區(qū)

域必須有清晰界定劃分, 只能允許那些被明確識別在此區(qū)域內(nèi)工作的雇員才能進(jìn)入和操

作。貨倉部會在顯眼地方(貨倉總部門口)張貼收發(fā)貨程序/告示去告知有關(guān)之注意事項,

在收發(fā)貨區(qū)會安排有值班保安去檢查和監(jiān)測. 外來人員的貨車和私家車需要按規(guī)定?？?/p>

在指定停車場, 工廠設(shè)立cctv去監(jiān)測、記錄停靠在收發(fā)貨區(qū)域、成品/貨柜裝運區(qū)域以及

工業(yè)區(qū)內(nèi)停放的貨柜車、拖車的裝載過程。

4.2集裝箱檢查

裝運來料貨車在進(jìn)入廠房時,需要經(jīng)過大門保安的驗證和登記,具體依照<出入安全控制程序>執(zhí)行. 車輛到廠后,貨倉部負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛臨時停泊,然后通知船務(wù)部核對司機和車輛的資料,在裝貨前要清掃干凈,車輛保持干爽。保安負(fù)責(zé)人有責(zé)任在裝貨前檢查集裝箱.

4.3裝運貨柜

為了貨物安全,所有的拖車/貨柜都有立體圍墻式的構(gòu)造和處于良好狀態(tài), 到廠后,通知

船務(wù)部車輛已到廠,貨倉負(fù)責(zé)裝車,品管部和船務(wù)部監(jiān)督。在進(jìn)行貨物裝卸時,都會有貨

倉部裝運組專責(zé)人員現(xiàn)場監(jiān)察裝運情況.在裝運成品時,品管部還會根據(jù)客戶不同的要求

對裝卸過程和貨柜情況進(jìn)行拍照等。保安或高級管理人員必須監(jiān)督成品裝入車輛的過程,

發(fā)現(xiàn)問題不能入柜,應(yīng)立即通知品管部

4.4裝柜完成后安全控制

貨物裝柜后需要適當(dāng)?shù)孛芊夂?或上鎖,如果有需要并貼封條, 并記錄在<貨柜裝封檢驗單> 和保存密封號碼之記錄,以及在到達(dá)目的地時需進(jìn)行驗證。封條需要保存至上鎖過關(guān)待海關(guān)查車,需要時才能打開,封條遺失/有損詳見《封條使用和保管控制程序》。

5相關(guān)支持文件

5.1出入安全控制程序

5.2封條使用和保管控制程序

5.3貨物裝柜安全控制程序

第3篇 集裝箱安全檢查管理程序

1.0目的

為了加強對本公司貨物和貨柜的運輸安全,符合海關(guān)與c-tpat安全標(biāo)準(zhǔn)要求,防止裝運、運輸過程中丟失貨物或遭受非法入侵,避免恐怖威脅、走私及其他犯罪行為,確保貨物準(zhǔn)確按時的到達(dá)目的地,制訂本程序。

2.0適用范圍

集裝箱檢查與監(jiān)督人員

3.0職責(zé)

-保安組負(fù)責(zé)貨柜車進(jìn)入時對車箱底盤、貨柜底部進(jìn)行檢查

-保安組負(fù)責(zé)記錄貨柜車出入本廠的具體時間

-pmc部指定負(fù)責(zé)人對貨柜車箱進(jìn)行全面檢查

4.0程序

4.1 所有進(jìn)入本公司裝運貨物的集裝箱都必須接受保安人員的檢查,核對集裝箱號。

4.2貨柜車進(jìn)入本公司時,先由保安人員對車輛底盤、貨柜底部進(jìn)行檢查。

4.3空柜集裝箱車輛,在進(jìn)入停放區(qū)域后應(yīng)由pmc指定負(fù)責(zé)人立即開柜檢查是否為空柜狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)有貨物或人員等其它異常,應(yīng)立即報告公司安全負(fù)責(zé)人。

4.4對貨柜檢查內(nèi)容如下:

4.4.1檢查集裝箱是否裝有隱蔽間隔,結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)固。檢查依據(jù)下列準(zhǔn)則進(jìn)行:

4.4.1.1 檢查部位:前板、左側(cè)/右側(cè)/底/頂板、箱頂、內(nèi)/外門、底架外部/下方、隱蔽間隔。

4.4.1.2 檢查有無新刷油漆、焦木或填充劑的味道;

4.4.1.3檢查有無新刷油漆的痕跡、焊接烙印或者箱板質(zhì)地差異。

4.4.2結(jié)構(gòu):檢查前后角柱有無裂縫。

4.4.2.1檢查箱板是否有打孔、切割、磨損或開裂;是否丟失松脫零件或緊固件;

4.4.2.2進(jìn)行內(nèi)部漏光測試:檢查有無因門封缺損、孔洞、焊接破損、地板損壞或分離、緊固件松脫/丟失造成的光線滲透。此檢查在箱門完全緊閉的情況下從內(nèi)部進(jìn)行;

4.4.2.3在門的末端檢查鎖條,包括托架、導(dǎo)桿以及凸輪,查看有礙箱門操作或關(guān)牢的缺損,例如折曲、彎曲、凹陷等;

4.4.2.4 在下層結(jié)構(gòu),檢查橫向構(gòu)件、外伸支架和附件是否有洞;

4.4.2.5在下層結(jié)構(gòu),檢查底板、箱板或板條是否破損、開裂或斷開。

4.5貨柜車離廠時,保安人員必須再次檢查門鎖及封條、確認(rèn)貨物清單,如集裝箱有任何異常,例如封條號不符或封條號損壞等,應(yīng)馬上報告公司安全負(fù)責(zé)人,由安全負(fù)責(zé)人通知pmc部主管聯(lián)系貨運公司,同時安排人員對貨物進(jìn)行復(fù)查。

4.6貨柜車只允許在裝柜時進(jìn)入廠區(qū),在外部?？繒r,必須保持圍墻距離3米以外,保安人員應(yīng)予以提醒并監(jiān)督。

5.0記錄

記錄名

保存部門

保存期限

《集裝箱安全點檢表》

管理部保安組

1年

第4篇 集裝箱安全管理規(guī)范

1. 目的

加強對裝柜及運輸?shù)陌踩刂?避免運輸途中貨物的丟失,調(diào)包,或被不法分子,恐怖組織利用制造恐怖事件,確保貨物及時運到,安全結(jié)關(guān)。

2. 適用范圍

適用于貨柜的裝卸及運輸安全。

3. 工作職責(zé)

安全經(jīng)理或相關(guān)指定代表負(fù)責(zé)貨物運輸安全。

4. 工作程序

4.1 所有貨車須在指定停放,在未得到安全負(fù)責(zé)人許可的情況下,不得在非裝卸區(qū)域裝卸貨物.

4.2 裝貨前由落貨員檢查貨柜內(nèi)壁的編號是否一致.記錄下號碼于《落貨單》. 檢查貨柜外表的號碼是否一致.如果不一致,應(yīng)作退柜處理.如果號碼有更改過或重新噴上去的痕跡,應(yīng)記錄在報告上.

4.3 落貨員應(yīng)檢查貨柜是否有損壞,如柜壁有穿孔,則作退柜處理.并檢查貨柜內(nèi)是否有異物或異味.如果有,應(yīng)作清潔處理.

4.4 落貨員要檢查柜門是否可以關(guān)嚴(yán),手把及門扣是否完好.

4.5 落貨員作清單核準(zhǔn),核對箱嘜并開箱檢查(至少5箱)箱內(nèi)貨物是否與清單一致.

4.6 確認(rèn)無誤后, 由指定的裝卸員負(fù)責(zé)裝卸.未經(jīng)許可,不可由他人代替或幫手.

4.7 所有貨物需在指定發(fā)貨人或保安員監(jiān)控下裝車及卸貨。在此過程中,必須嚴(yán)格控制,不得有任何非準(zhǔn)許人員或物料的接近或進(jìn)入。

4.8 裝卸員應(yīng)小心輕放貨物,如有 “此方向上”標(biāo)致的,應(yīng)按要求方向擺放.

4.9 落貨員統(tǒng)計所有裝箱數(shù).并記錄于《落貨單》.

4.10 裝卸完畢,經(jīng)安全經(jīng)理或安全代表進(jìn)一步檢查確認(rèn)后,對貨物進(jìn)行拍照,照片中需明顯地看到箱嘜跟紙箱日期印,即對運貨車進(jìn)行鉛封,對貨柜車,集裝箱上鎖。

4.11檢查表存檔。

第5篇 集裝箱安全管理工作程序

一、 集裝箱保安

1、 總則:工廠必須有完整的集裝箱使用管理程序;所有運載往美國的集裝箱知心朋友有保安功能較好的封條并符合現(xiàn)有的pas iso 17712高度安全的封條標(biāo)準(zhǔn);集裝箱內(nèi)不允許裝載未經(jīng)授權(quán)的物料;非授權(quán)人員不可進(jìn)入集裝箱內(nèi)。

2、 集裝箱的檢查:工廠必須制定完整的空柜檢驗程序,以確保貨柜的完整性;確保使用的集裝箱或拖車的結(jié)構(gòu)密實并且狀態(tài)良好;檢查過程需包括以下幾方面如柜頭、左面、右面、頂部、底部、內(nèi)/外門(柜門須有合法的鎖閉裝置)和外底盤;檢驗人員應(yīng)在集裝箱的檢驗單上簽名確認(rèn)。

3、 集裝箱的封條:工廠須制定封條監(jiān)管和使用的程序含不正確使用和遺失處理;管理部門須指派專人負(fù)責(zé)封條的監(jiān)管工作;封條號碼應(yīng)準(zhǔn)確無誤地記錄在運輸單上。

4、 集裝箱的儲存:集裝箱必須儲存在安全區(qū)域防止未經(jīng)授權(quán)和非法操作;工廠須制定有效的報告和制止未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入的程序文件。

二、 物理保安

1、 圍欄:在貨物堆放及儲存的區(qū)域周圍應(yīng)建有圍欄;圍欄內(nèi)外應(yīng)清除雜物如樹木、植物等,以保證保安人員的視線無遮擋物,防止有人躲藏或爬入而無法及時發(fā)現(xiàn);工廠應(yīng)定期對圍欄進(jìn)行檢查,以確保圍欄完整無損。

2、 進(jìn)出口:車輛及人員進(jìn)入的大門必須有登記表記錄或監(jiān)控措施;對進(jìn)出的司機須驗證其身份或駕駛證;正常的出入口數(shù)量應(yīng)控制在最少的范圍內(nèi)。

3、 停車場:訪客及私人的車輛禁止停在接近貨物堆放或儲存的區(qū)域尤其貨物裝卸的區(qū)域。

4、 建筑物結(jié)構(gòu):所有建筑物的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止非法闖入和防止從外面進(jìn)入。工廠應(yīng)定期組織人員對建筑物進(jìn)行檢查和維修,確保其完好無損。

5、 鎖閉裝置和鑰匙保管:所有窗戶、大門和圍欄必須有足夠數(shù)量的鎖閉裝置;管理層或保安人員必須保管所有的鎖和鑰匙,確保鎖和鑰匙的使用及保管過程是安全的。

6、 燈光:在出入口、緊急出口、裝卸貨區(qū)的出入口、貨物堆放及儲存區(qū)域、集裝箱存放的地方、圍欄和停車場/停車區(qū)域必須提供充足的燈光;確保閉路電視的影像清晰可見。

7、 報警系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng):工廠裝置有效的警報系統(tǒng)以防范和陰嚇非授權(quán)人員在非工作時間內(nèi)進(jìn)入貨物裝卸和存放區(qū);在工廠的出入口包括人員進(jìn)出口、緊急出口、裝卸貨區(qū)的出入口、拖車和集裝箱的裝卸區(qū)以及貨物存放區(qū)需利用警報系統(tǒng)和閉路電視進(jìn)行監(jiān)控,以防止未經(jīng)授權(quán)的進(jìn)入;閉路電視錄下的影像至少需要保持30天;錄像帶需每3-6個月更換一次,以確保錄像質(zhì)量或定期檢查其質(zhì)量;如設(shè)立保安人員站崗的,應(yīng)對此崗位的任務(wù)和工作程序進(jìn)行文件記錄,文件應(yīng)已于理解和定期更新。

8、 貨物管理:對于存放的國際、國內(nèi)、高價值的貨物和危險品必須加以標(biāo)注并分開存放在安全有圍欄或圍墻的區(qū)域內(nèi)。

9、 溝通系統(tǒng):擁有良好的內(nèi)外部溝通系統(tǒng),確保能及時與內(nèi)部保安人員或當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門取得溝通。

10、物品管理:工廠應(yīng)制定政策阻止員工攜帶私人物品進(jìn)入工作區(qū)域;檢查員工的隨身物品防止帶入不明物品或擅自帶走公司財物。工廠需抽查垃圾有無可疑物品存在,并對存放垃圾的地方和托運垃圾的過程進(jìn)行監(jiān)控。

11、計算機系統(tǒng):工廠應(yīng)設(shè)立有效的措施以防止計算機系統(tǒng)遭非法進(jìn)入如設(shè)置用戶密碼、系統(tǒng)防火墻、病毒防護(hù)裝置和服務(wù)器安全等。

12、進(jìn)入管制:

a.對于員工的進(jìn)入管制,工廠必須建立一套員工檔案數(shù)據(jù)系統(tǒng),并可作為進(jìn)入管制和識別工具;員工進(jìn)入廠區(qū)應(yīng)佩帶廠牌(廠牌上的照片應(yīng)與本人相符),保安人員應(yīng)禁止無廠牌者進(jìn)入和對其進(jìn)行盤問。

b.對于訪客的進(jìn)入管制,訪客進(jìn)入工廠時必須經(jīng)管理層批準(zhǔn)并出示帶有相片的個人證件,以供識別和登記使用;所有訪客在工廠范圍內(nèi)必須有保安人員或相關(guān)工作人員陪同,并佩帶訪客證。

c.對于郵寄品/郵件的管制,收到的郵包或郵件應(yīng)在分發(fā)前定期進(jìn)行檢查。

d.對于未經(jīng)授人員的管制,工廠必須建立一套用以識別、查問和驅(qū)逐未經(jīng)授權(quán)人員進(jìn)入的管理程序。

e.禁止無關(guān)人員進(jìn)入裝、卸貨柜和貨物堆放的區(qū)域。

三、人事保安

1、應(yīng)聘者的審核:在雇傭前應(yīng)對應(yīng)聘者進(jìn)行背景調(diào)查包括犯罪背景和申請資料(如前雇主或公民身份)的確認(rèn)。

2、背景的審核/調(diào)查:對新員工包括臨時工和合同工的背景進(jìn)行調(diào)查和研究,以確保其符合國家的法律法規(guī);對身處每感工作崗位的員工進(jìn)行定期檢查或重新調(diào)查如倉庫和船務(wù)人員。

3、雇傭關(guān)系的終止:對離廠人員應(yīng)制定有關(guān)程序以有效撤銷其證件、設(shè)施和進(jìn)入系統(tǒng)的使用權(quán)。

4、藥物測試:工廠需對所有人員進(jìn)行藥物測試。

5、管理政策:工廠需制定明確的行為規(guī)范文明條例。

四、程序保安

1、文件保管程序:工廠應(yīng)建立文件保管程序包括計算機系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)的安全性,確保所有業(yè)務(wù)和貨物數(shù)據(jù)是清晰、完整和正確的;防止調(diào)換、遺失或提交不正確數(shù)據(jù)。

2、載貨單保管程序:工廠應(yīng)建立載貨單保管程序確保顧客準(zhǔn)時及正確的收到數(shù)據(jù);對有權(quán)接觸和允許輸入或變更交易數(shù)據(jù)的人員進(jìn)行管制。

3、收貨及出貨的管理:工廠應(yīng)制定書面的保安程序包括對進(jìn)出貨物的處理措施以防止非法物品、掉包和其它損失;指派專門的保安主管對貨物進(jìn)出和裝卸過程進(jìn)行監(jiān)控,以及有系統(tǒng)地監(jiān)察和追蹤貨物的進(jìn)出時間;工廠應(yīng)將私人停車區(qū)及裝卸貨區(qū)隔離開來;對裝卸貨區(qū)進(jìn)行分隔,并限制非授權(quán)人士進(jìn)入;對非授權(quán)人員或身份不明的人員進(jìn)入廠房及裝卸貨區(qū)的,制定有關(guān)的盤問和阻止程序;在裝卸區(qū)域

第6篇 集裝箱安全檢查與管理程序

1.0目的為了加強對本公司貨物和貨柜的運輸安全,符合海關(guān)與c-tpat安全標(biāo)準(zhǔn)要求,防止裝運、運輸過程中丟失貨物或遭受非法入侵,避免恐怖威脅、走私及其他犯罪行為,確保貨物準(zhǔn)確按時的到達(dá)目的地,制訂本程序。

2.0適用范圍集裝箱檢查與監(jiān)督人員

3.0職責(zé)-保安組負(fù)責(zé)貨柜車進(jìn)入時對車箱底盤、貨柜底部進(jìn)行檢查 -保安組負(fù)責(zé)記錄貨柜車出入本廠的具體時間 -pmc部指定負(fù)責(zé)人對貨柜車箱進(jìn)行全面檢查

4.0程序4.1 所有進(jìn)入本公司裝運貨物的集裝箱都必須接受保安人員的檢查,核對集裝箱號。 4.2貨柜車進(jìn)入本公司時,先由保安人員對車輛底盤、貨柜底部進(jìn)行檢查。4.3空柜集裝箱車輛,在進(jìn)入停放區(qū)域后應(yīng)由pmc指定負(fù)責(zé)人立即開柜檢查是否為空柜狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)有貨物或人員等其它異常,應(yīng)立即報告公司安全負(fù)責(zé)人。4.4對貨柜檢查內(nèi)容如下:4.4.1檢查集裝箱是否裝有隱蔽間隔,結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)固。檢查依據(jù)下列準(zhǔn)則進(jìn)行: 4.4.1.1 檢查部位:前板、左側(cè)/右側(cè)/底/頂板、箱頂、內(nèi)/外門、底架外部/下方、隱蔽間隔。4.4.1.2 檢查有無新刷油漆、焦木或填充劑的味道;4.4.1.3檢查有無新刷油漆的痕跡、焊接烙印或者箱板質(zhì)地差異。

4.4.2結(jié)構(gòu):檢查前后角柱有無裂縫。4.4.2.1檢查箱板是否有打孔、切割、磨損或開裂;是否丟失松脫零件或緊固件; 4.4.2.2進(jìn)行內(nèi)部漏光測試:檢查有無因門封缺損、孔洞、焊接破損、地板損壞或分離、緊固件松脫/丟失造成的光線滲透。此檢查在箱門完全緊閉的情況下從內(nèi)部進(jìn)行;4.4.2.3在門的末端檢查鎖條,包括托架、導(dǎo)桿以及凸輪,查看有礙箱門操作或關(guān)牢的缺損,例如折曲、彎曲、凹陷等;4.4.2.4 在下層結(jié)構(gòu),檢查橫向構(gòu)件、外伸支架和附件是否有洞; 4.4.2.5在下層結(jié)構(gòu),檢查底板、箱板或板條是否破損、開裂或斷開。4.5貨柜車離廠時,保安人員必須再次檢查門鎖及封條、確認(rèn)貨物清單,如集裝箱有任何異常,例如封條號不符或封條號損壞等,應(yīng)馬上報告公司安全負(fù)責(zé)人,由安全負(fù)責(zé)人通知pmc部主管聯(lián)系貨運公司,同時安排人員對貨物進(jìn)行復(fù)查。4.6貨柜車只允許在裝柜時進(jìn)入廠區(qū),在外部停靠時,必須保持圍墻距離3米以外,保安人員應(yīng)予以提醒并監(jiān)督。

5.0記錄記錄名保存部門保存期限《集裝箱安全點檢表》管理部保安組1年

第7篇 集裝箱安全檢查與管理制度

1.目的

為了加強貨柜裝柜的安全管理,明確工作流程。

2.適用范圍

適用于工廠的貨柜檢查和貨柜裝卸、跟蹤管理。

3.定義 無

4.職責(zé)

倉庫負(fù)責(zé)貨柜檢查、裝柜,做好裝柜記錄,封條及安全拖柜。

5.工作程序

5.1集裝箱安全檢查

倉庫負(fù)責(zé)對到廠的貨柜進(jìn)行安全檢查,貨柜是否能關(guān)好,有無漏水,貨柜是否干凈,貨柜是否攜帶易燃易爆物品,柜內(nèi)是否有異物等。

5.1.1如發(fā)現(xiàn)安全隱患,立即報告上級主管,由主管通知相關(guān)人員協(xié)調(diào)安排更換貨柜,以免影響正常出柜。

5.1.2倉庫必須做好貨柜安全檢查記錄,進(jìn)行保管、分類、存檔。

5.2裝卸柜區(qū)域管理

5.2.1工廠必須指定裝卸區(qū)域,確保貨柜處于有效監(jiān)控管理之中。

5.2.2出貨區(qū),裝卸貨區(qū)要安排保安定時進(jìn)行巡邏檢查,阻止無關(guān)人員進(jìn)入裝卸區(qū)。

5.2.3非裝卸工人不得進(jìn)入貨柜,特殊需要必須有主管經(jīng)理審批。

5.2.4晚上保安要加強在廠貨柜的巡邏,禁止無關(guān)人員進(jìn)入貨柜。

5.2.5裝柜期間,貨柜司機不得在裝柜區(qū)等待,必須在公司指定的休息室休息,等封條上好后才可進(jìn)入拖柜。

5.3貨柜裝卸管理

5.3.1正在裝柜的貨柜必須安排人員并做好記錄,內(nèi)容包括:裝柜起止時間,貨柜型號,拖車車號,貨柜上封條是否和出貨文件上相同,發(fā)現(xiàn)異常及時上報廠部。

5.3.2成品倉管員負(fù)責(zé)對裝好成品的貨柜上好封條,做好監(jiān)督、核對、登記。

5.3.3成品倉倉管員負(fù)責(zé)核對出貨文件。

5.3.4負(fù)責(zé)人在檢查監(jiān)督過程中如發(fā)現(xiàn)存在違法行為,可及時通知執(zhí)法部門:報警電話:110;

5.4貨柜出廠及沿路跟蹤管理

5.4.1貨柜司機進(jìn)廠進(jìn)行拖柜,保安必須詳細(xì)檢查拖柜司機的有效證件,登記拖柜司機的姓名、電話號碼、公司名稱,登記司機所托貨柜的型號、拖車車號、出廠時間。

5.4.2貨柜拖柜離開工廠,由工廠負(fù)責(zé)人根據(jù)司機電話、司機路線及路途安全進(jìn)行詢問,保證貨柜安全到達(dá)碼頭。

5.5貨柜調(diào)度

廠部要加強與公司船務(wù)的溝通,如有貨柜更換,提前或推遲出柜,要通知相關(guān)部門,每周要制定出貨計劃。

5.6廠部負(fù)責(zé)每月檢查貨柜安全檢查管理執(zhí)行情況。

6、相關(guān)文件

無

7、相關(guān)記錄

貨柜出入跟蹤、安檢及裝柜記錄表