目錄
- 第一篇：出租汽車可行性研究報告
- 第二篇：汽車及零部件實習(xí)報告
- 第三篇：汽車零部件營銷報告
- 第四篇：出租汽車公司可行性研究報告范文
- 第五篇：汽車運轉(zhuǎn)站可行性研究報告
第一篇：出租汽車可行性研究報告
第一章 總論
元江大宇商貿(mào)有限責(zé)任公司成立于1996年，XXXX年先后與__南亞三菱，源鑫現(xiàn)代、中弛別克合作、接著再憑雄厚的技術(shù)競爭實力，先后被獵豹汽車、東南汽修、五菱、東風(fēng)微車、中弛別克授權(quán)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)站。目前，大宇企業(yè)已擬聘了大批汽修技術(shù)人才和具有一定經(jīng)驗的汽貿(mào)運輸管理人才，專為各種修理和運輸服務(wù)于全省各地。
大宇匯鑫運輸分公司擁有中國重汽豪沃重卡20余輛。二汽東風(fēng)40余輛、危險貨物運輸車輛30余輛，是當(dāng)前云南運輸行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，XXXX年被云錫元江鎳業(yè)指定為專用運輸濃硫酸車隊以及普通貨物運輸車隊。
為進(jìn)一步繁榮元江營運行業(yè)，規(guī)范客運市場秩序、強化城市客運管理。目前我公司正積極有序地為成立元江縣大宇商貿(mào)有限責(zé)任公司出租汽車分公司統(tǒng)籌安排。
第二章項目發(fā)展背景與發(fā)展概況
元江縣城市出租汽車是城車客運的起源，直至今日車輛數(shù)目已增至30余輛，。其中大部份都以個體散運，自負(fù)贏虧、自生自滅的方式流串于元江的各個角落。由于元江城市客運方式比較復(fù)雜；包括兩輪，三輪摩托車客運，公交客運、觀光旅游車客運、客運站客運、出租汽車客運。這些錯綜復(fù)雜的客運系統(tǒng)交織于元江城市道路客運。造成亂停亂放亂行車的混亂秩序，給元江縣城市客運帶來了許多安全隱患以及亂收費現(xiàn)象。城市出租汽車因散亂、不統(tǒng)一、無人管理而滯留在元江電影巷，屆時給該路段交通帶來了極大的不便。
故，結(jié)合元江縣道路情況、客運系統(tǒng)分析、以及城市容貌的要求，我公司集中管理元江縣城市出租汽車將為元江縣城市道路客運打開方便之門。當(dāng)前，出租汽車營運已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市的象征，由于各各城市的普遍性存在，大部份人都會有意識性的選擇。作為熱帶旅游城市，城市出租客運是一個發(fā)展中旅游城市的象征，也是一項十分必要客運項目。
第三章 城市客運的需求預(yù)測
通過對出租車司機的詢問調(diào)查結(jié)果表明，大部份駕駛員均同意和贊成對元江縣城市出租汽車實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理；由于當(dāng)前城市出租汽車的散亂，沒有統(tǒng)一的標(biāo)志、以及合理的管理制度；使得乘客無法區(qū)分私家轎車與出租車的不同，甚至不信任出租汽車的收費標(biāo)準(zhǔn)，這就必然導(dǎo)致我縣出租汽車行業(yè)始終滯后于其它城市的出租車客運。
發(fā)展中的元江縣已逐步邁向旅游風(fēng)景城市，大量的熱帶果品寶藏和獨具一格的旅游節(jié)日將會吸引越來越多的投資商和游客。統(tǒng)一管理城市出租汽車管理后；首先，將為元江熱壩城市形象增光添彩，成為一道良好的風(fēng)景；其次，為觀光我縣的游客和投資商提供出行之便，以及方便群眾外出；最后，統(tǒng)一規(guī)劃管理城市出租汽車后，將徹底整治我縣出租汽車的交通混亂秩序，解決亂停亂放亂收費等一系列安全運輸?shù)膯栴}。故，成立出租汽車分公司已成為當(dāng)前勢在必行的重要舉措。
第四章 公司地址選擇
為方便統(tǒng)一管理，根據(jù)車輛保養(yǎng)、維護(hù)的需求以及對交通、城市環(huán)境等方面分析項目選址產(chǎn)生的影響，公司地址選擇在元江縣大宇商貿(mào)有限責(zé)任公司辦公室（元江縣澧江鎮(zhèn)澧江路128號石油公司旁）。
第五章 預(yù)制定出租汽車管理方案
我公司統(tǒng)一元江縣城市出租汽車的管理后，將對出租汽車統(tǒng)一噴漆，統(tǒng)一安裝頂燈、統(tǒng)一車門地址以及駕駛員形象、規(guī)范出租汽車收費標(biāo)準(zhǔn)；建立租車信息平臺和gps監(jiān)控系統(tǒng)。同時制定相應(yīng)的管理制度、應(yīng)急程序和車輛臺帳（附件）。
第六章 企業(yè)機構(gòu)和定員
成立元江縣大宇商有限責(zé)任公司出租汽車分公司后，由總經(jīng)理編制專人負(fù)責(zé)管理出租汽車的各項事務(wù)、定期集中出租汽車的駕駛員進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，邀請專業(yè)人員講授安全運輸法律法規(guī)，對駕駛?cè)藛T和從業(yè)人員定期培訓(xùn)。
元江縣大宇商貿(mào)有限責(zé)任公司
出租車客運分公司
企業(yè)及法定代表人簽字（蓋章）
二〇一四年九月五日
元江縣大宇商貿(mào)有限責(zé)任公司
編制單位：元江縣大宇商貿(mào)有限責(zé)任公司編制日期：二汽 車 出 租 分 公 司可 行 性 研 究 報 告00七年九月十二日
第二篇：汽車及零部件實習(xí)報告
在即將開始大四生活的這個暑假，我參加了由機械協(xié)會組織的，通過學(xué)院介紹的暑期實習(xí)活動。實習(xí)是在嘉興興禾汽車零部件有限公司，這是一家大型的汽車零部件生產(chǎn)公司，產(chǎn)品銷售多個世界知名的汽車生產(chǎn)廠商。在這一個多月時間里，在與領(lǐng)導(dǎo)的交流，與同事的交流中讓我學(xué)到了很多，成長了不少，體會到工作的艱辛，也體會到工作的樂趣。生活過得很有規(guī)律，每天早早起床，趕上七點的班車，到公司七點四十五，然后打卡，接著就是做操。對于做早操，是一項很不錯制度，每天活動活動筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開始一天的工作。
我被分配到生產(chǎn)一部，主要做一些輔助性的工作，畫一些各班組長需要的圖紙。所畫的圖紙也都是些很簡單的，架子，盒子，臺車等等。本來對自己的cad技術(shù)還充滿信心，開始時對這些東西都不以為然，但是沒想到畫出的圖紙居然有許多錯誤，會把視圖搞錯，會少標(biāo)尺寸，畫出的圖紙都不是很標(biāo)準(zhǔn)。慢慢的我發(fā)現(xiàn)，要畫好這些圖紙，能讓人看的明白，做回來產(chǎn)品能夠達(dá)到要求也是很不簡單的。在學(xué)校畫一張圖紙，樣子正確，尺寸標(biāo)好就可以了，但是現(xiàn)在，還要考慮做的產(chǎn)品每個部分用什么材料做的，怎么加工的，怎樣做到最經(jīng)濟(jì)，有些還要考慮它的通用性，難度就加大了。所以不管多簡單，每張圖紙都會反復(fù)考慮，仔細(xì)修改，直到滿意為止?？吹阶约旱漠嫷膱D紙做回來的實物還是非常高興的。但失敗的是，好幾件都需要返工，達(dá)不到要求，主要原因還是設(shè)計時沒考慮周全，導(dǎo)致做回來的實物跟設(shè)計的有所區(qū)別。對于這些加工要求不高，精度要求不高的產(chǎn)品來說，問題
不是很大，如果以后工作了出點差錯那就不行了。心里還是有點緊張的，需要學(xué)習(xí)的還有很多啊。
經(jīng)理給我的另項任務(wù)就是一個快速換模裝置的設(shè)計。實習(xí)的第二天就在另一家公司的生產(chǎn)部觀察類似的換模機構(gòu)，簡單的說就是一輛中轉(zhuǎn)小車，把模具從模具架上快速的運送到生產(chǎn)線上，減少運送時間。所要設(shè)計的就是軌道線路，小車的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運轉(zhuǎn)過程?；氐睫k公室，根據(jù)實際情況也就開始了對線路的設(shè)計，對整個搬運過程的設(shè)計，其實所花的時間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實習(xí)即將結(jié)束，還是沒有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。對于這幾個詞的意思還是明白的，但是對于它們所包含的內(nèi)容暫時也只能夠理解其中的部分。生產(chǎn)線上每天都會進(jìn)行5s檢查，有時也會跟著班長一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內(nèi)容?？粗嚅L在表上一條一條的寫了很多問題，我想我怎么就看不出來的？也就說明對這5s的理解還不深。改善是公司的重點，公司的口號就是不斷改善，成為最佳。也有專門對改善的獎勵。每天都會有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費，我所畫的圖紙基本上也都是改善的內(nèi)容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進(jìn)步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽了一位日本專家的改善講座，聽了很多以前不曾聽過的內(nèi)容，受益匪淺。
實習(xí)讓我開始思考：我能做什么，如何給自己定位?？吹缴a(chǎn)線上作業(yè)員文憑都不高，所做的工作也就是那重復(fù)的一個動作，雖然不知道他們需要達(dá)到一個什么樣的要求，但是這應(yīng)該是乏味的?？吹桨嘟M長們安排月計劃、周計劃，指導(dǎo)作業(yè)員們作業(yè)，檢查產(chǎn)品的品質(zhì)，一個個都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來發(fā)現(xiàn)的問題。看到其他部門坐在辦公室里，整理表單，處理數(shù)據(jù)，安排生產(chǎn)計劃等等。而我將是在哪個位置上呢？在學(xué)校里學(xué)習(xí)了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業(yè)以后先找一份制圖員的工作，但是現(xiàn)在想來也并不是那么容易。單會使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點時間都是能夠達(dá)到的，沒有設(shè)計的能力那是沒有競爭力的，所能做的也只是把別人的設(shè)計體現(xiàn)在圖紙上。我想這一年時間里所要做的就是給自己定定位，樹立一個目標(biāo)，確定一個發(fā)展方向。所要學(xué)習(xí)的還有很多。
第三篇：汽車零部件營銷報告
十堰市白浪汽配城經(jīng)營業(yè)戶規(guī)模調(diào)查
報告
調(diào)查人員：杜禮豪
班級：t953-4班
調(diào)查時間：XXXX年3月30日
調(diào)查地點：十堰市白浪汽配城
調(diào)查方式：抽樣調(diào)查，面談訪問，問卷調(diào)研
目錄
前言
調(diào)查內(nèi)容及分析
汽配城總體現(xiàn)狀
存在問題
我的建議與小結(jié)
前言
汽車零部件廠產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，離開了零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只能是空中樓閣，而離開了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，零部件產(chǎn)業(yè)則成為無水之魚，十堰汽配城作為十堰汽車產(chǎn)業(yè)的重要做成部分，汽配城的發(fā)展不僅會帶動汽車零部件的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且，對十堰的經(jīng)濟(jì)具有重要的拉動作用，本次的調(diào)查，我們主要是對汽配城的經(jīng)營業(yè)戶的經(jīng)營規(guī)模進(jìn)行了調(diào)查以及其中存在的主要困難和問題進(jìn)行了分析。
經(jīng)營規(guī)模以及模式：
通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)注冊資本500萬以上的業(yè)戶比例為12.5%，50~500萬的16%，50萬一下的占77.5%，
50㎡及以下的業(yè)戶占37%，50㎡-100㎡的業(yè)戶占33%，100㎡以上的占30% 3人及3人以下的業(yè)戶有占40%，3-7人的業(yè)戶占38%，7人以上的業(yè)戶占22% 從汽配城的業(yè)主的經(jīng)營規(guī)模來看，大中小規(guī)模大約各占三分之一，從他們的資金實力來看絕大多數(shù)都還屬于小規(guī)模。調(diào)查商戶中屬于工貿(mào)一體化的商家占三分之一，屬于純貿(mào)易的商戶占三分之二。從調(diào)查的結(jié)果來看，汽配城的經(jīng)營業(yè)戶中純貿(mào)易的還是占大多數(shù)，自己沒有成產(chǎn)能力，只能靠買賣來賺取中間的差價，對于市場風(fēng)險的抵抗能力較之工貿(mào)一體化模式的商戶要差很多，另外我們還發(fā)現(xiàn)往往純貿(mào)易的業(yè)戶規(guī)模較小，無論是經(jīng)營面積，員工人數(shù)，學(xué)歷層次還是注冊資本都較工貿(mào)一體化模式有所不及，另外工貿(mào)一體化模式經(jīng)營的業(yè)主，門面和室內(nèi)裝修都很好，大部分都有獨立的倉庫，統(tǒng)一的裝修整齊的陳列，是這種的特點之一 營銷方式：在被調(diào)查的商戶中，做了戶外廣告的占五分之一，有媒體廣告宣傳的占百分之三，有市場業(yè)務(wù)推廣的占五分之二，無任何營銷的占三分之一，目前汽配城的商戶中很多商戶并不注重營銷這一塊，基本都是靠資本實力雄厚的業(yè)戶帶動，一般都是等待客戶上門處于一種被動經(jīng)營的模式，另外一部分還是靠老客戶來維持，并未主動的開發(fā)新客戶，二而面積較大的商戶在營銷方面做的較好，他們不僅有廣告的營銷手段，還沒有專門的營銷部門，有專門的營銷人員做市場推廣。
銷售業(yè)績：
近三年來銷售業(yè)績呈上升趨勢、趨于平穩(wěn)的、趨于下降的商戶各占三分之一，主要是經(jīng)營面積較大，人員人數(shù)較多的業(yè)戶經(jīng)營業(yè)績較好，，基本可以保持穩(wěn)定甚至增長，規(guī)模小的業(yè)績普遍呈下降的趨勢,這與他們的軟硬件設(shè)施不無關(guān)系，至少市場營銷這一塊是不夠的；另外這一部分的業(yè)戶基本上只是單純的貿(mào)易型商戶，不從事生產(chǎn)活動在目前這種市場透明化程度較高的情況下，利潤是很難得到保障的。既生產(chǎn)有銷售的商戶業(yè)績下降的只是少數(shù)，大部分都是趨于穩(wěn)定和上升。
綜上所述，我們可以看到在影響業(yè)戶業(yè)績的各種因素中，那些大規(guī)模的業(yè)戶是做得最好的，大規(guī)模業(yè)戶往往比較重視營銷，客戶關(guān)系管理和開發(fā)新客戶，他們往往更能掌握主動權(quán)，在競爭中更能把握主動權(quán)，在競爭中更能把握商機，，所以這部分商戶的業(yè)績普遍處于上升的態(tài)勢；其次，那些規(guī)模中等的商家，他們擁有固定的客戶和多年打下的基礎(chǔ)，但主動開發(fā)市場這方面做的不夠，營銷這方面雖然有但效果并不理想，所以這部分商戶的業(yè)績基本處于平穩(wěn)的態(tài)勢；而規(guī)模較小的商戶，不足之處就很多，硬件設(shè)施方面不足時顯而易見的，經(jīng)營
環(huán)境較差，固定的客戶也很少，質(zhì)量和售后方面保障還存在問題，營銷這方面也不用說，還是處于一種等到上門的被動經(jīng)營之中，所以他們的業(yè)績基本上是呈下降的趨勢。
存在問題
1. 整個汽配市場供大于求，據(jù)資料顯示，目前全國汽配城投資熱已達(dá)到高潮整個汽配城市
場呈飽和狀態(tài)，各知名汽配生產(chǎn)廠家在全國各地都沒有辦事處和代理，供應(yīng)量遠(yuǎn)大于需求量，純貿(mào)易型的汽配商戶的利潤也是一降再降，目前僅為3%左右，而各經(jīng)銷商為了保住市場留住客戶，不得已打起價格戰(zhàn)，造成惡性競爭局面
2. 稅費上漲，小規(guī)模商戶負(fù)擔(dān)不起
3. 市場內(nèi)部競爭激烈
4. 品牌意識薄弱
建議與小結(jié)
由于在汽配城小規(guī)模的商戶還有很多，很多資源很分散，對整個汽配行業(yè)來說浪費了很多資源，應(yīng)該重新整治市場，集中經(jīng)營，對整個市場做一個規(guī)劃，要有意識地創(chuàng)立自己的品牌，在整個調(diào)研過程中，我們看到了市場存在的一些問題，但更多的是看到了市場存在的優(yōu)勢，經(jīng)過多年的發(fā)展，隨著老市場規(guī)模的逐步擴大、市場服務(wù)功能的日趨完善，以及東風(fēng)公司的組織體系、采購方式等的轉(zhuǎn)變，多年來其與十堰汽配行業(yè)的相互依存的東風(fēng)商用車公司還扎根在十堰，這就表明汽配行業(yè)的優(yōu)勢地位仍然存在。整體的規(guī)劃和品牌的發(fā)展將成就十堰汽配行業(yè)的下一個輝煌。
第四篇：出租汽車公司可行性研究報告范文
可 行 性 研 究 報 告
一、建立意義
建立公交旅游汽車出租汽車公司，將促進(jìn)我市構(gòu)建和諧的出租汽車行業(yè)，加快出租汽車行業(yè)的改革步伐，有利于建立健康發(fā)展的出租汽車行業(yè)，以及建立符合客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的管理體制，為廣大出租車駕駛員提供一個良好的工作環(huán)境，并有條件創(chuàng)造一個安居樂業(yè)的生活環(huán)境，從根本上解決出租汽車駕駛員合法權(quán)益常常被侵害，又無法得到有效保護(hù)的嚴(yán)峻現(xiàn)狀，對我市社會安定團(tuán)結(jié)、穩(wěn)定發(fā)展有著重要意義。
二、公司的先進(jìn)性
一個管理體制或一個企業(yè)模式先進(jìn)與否，應(yīng)在實踐中檢驗，其對社會的貢獻(xiàn)大小，對構(gòu)建和諧社會、社會的安定團(tuán)結(jié)是否具有積極作用；出租車公司在執(zhí)行法律法規(guī)、經(jīng)營管理水平、所屬司機服務(wù)質(zhì)量、利益分配等方面將構(gòu)成評價內(nèi)容。我們籌備的出租汽車公司，將從服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營管理、利益分配、員工社會保障、股份結(jié)構(gòu)、經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營理念、以及執(zhí)行國家法律法規(guī)等方面，超越現(xiàn)有的出租車公司模式，通過企業(yè)制度的革新和探索，努力將出租汽車公司辦成一家品牌
企業(yè)，成為政府信賴放心、市民信任舒心、司機幸福安心的新型出租汽車客運企業(yè)。 三、公司的宗旨
以優(yōu)質(zhì)服務(wù)求生存，以依法經(jīng)營求發(fā)展，以合法管理求效益。在依法維護(hù)廣大出租車駕駛員的合法權(quán)益的基礎(chǔ)上，建立符合客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律、也符合人民利益的生產(chǎn)關(guān)系，爭取出租車駕駛員們的合法投資權(quán)、合法經(jīng)營權(quán)、合法收益權(quán)，真正實現(xiàn)“誰投資、誰受益、誰所有”的市場經(jīng)濟(jì)原則。公交旅游出租汽車公司依法設(shè)立、守法經(jīng)營、合法管理，探索和創(chuàng)建全新的“人民的”出租汽車客運企業(yè)模式，為構(gòu)建和諧的長春市出租汽車行業(yè)作出貢獻(xiàn)。
四、 營運市場空間
與國內(nèi)同等規(guī)模的大城市比較，長春市主城區(qū)出租汽車市場尚有較大發(fā)展空間，如長春市在自行車、私家車普及率高于其他城市。在優(yōu)先發(fā)展公交大客車的前提下，應(yīng)適度加快發(fā)展出租汽車的發(fā)展，將相當(dāng)一部份潛在的私家車購買者吸引入出租車消費市場，主動抑制私家車盲目發(fā)展，這就要求從出租汽車總量、服務(wù)質(zhì)量、打的難、相對價格偏高、缺乏調(diào)度系列，以及出租汽車管理體制等方面上解決存在的問題。同時，提供良好的出租車營運環(huán)境，可能實現(xiàn)政府在城市交通上的“一大一小”目標(biāo)，屆時，長春主城區(qū)的交
通狀況、城市形象、出租汽車檔次、市民的個性化交通需求等將有很大的改善。
所以，根據(jù)長春市主城區(qū)的實際情況，在現(xiàn)有出租汽車總量基礎(chǔ)上，增容XXXX年輛出租汽車，將取得較好的社會效益，有利于促進(jìn)出租車公司的改革，促使出租汽車行業(yè)放棄暴利，主動降低租價來擴大市場，為廣大出租車司機減輕工作壓力，逐步由追求營業(yè)額轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量與營業(yè)額雙兼顧，使我市廣大乘客享有出租汽車行業(yè)發(fā)展帶來的好處。因此，政府應(yīng)將 公交旅游出租汽車公司作為出租汽車行業(yè)改革的“契子”，使其參與現(xiàn)有市場的全方位競爭，在市場和政策許可情況下， 公交旅游出租汽車公司將有主導(dǎo)出租汽車市場的可能性，未來規(guī)?？赡芨?，服務(wù)質(zhì)量更佳。 五、投資風(fēng)險
長春出租汽車的發(fā)展歷史，也是出租車駕駛員投資經(jīng)營出租汽車的歷史，我市出租車駕駛員歷年來投資于出租車的資金達(dá)數(shù)億元，除幾百輛個體出租車的投資轉(zhuǎn)化為資本外，其余均無法轉(zhuǎn)化為資本，更不可能轉(zhuǎn)化為股份，必然給投資司機帶來巨額“損失”，這種管理體制造成的嚴(yán)重問題，無疑有損人民利益?！叭嗣竦摹背鲎馄嚬煞萦邢薰就耆軌蚪鉀Q該問題，遵守“誰投資、誰受益、誰所有”的原則。 六、 收益和分配
由于出租汽車歷來實行單車核算、征收稅費，公司也可按照單車經(jīng)營方式，進(jìn)行核算、考核、計提稅費，可按繳、留分流，在經(jīng)營期間應(yīng)留下汽車折舊、大中小修理費、日常維護(hù)費、油費、駕駛員主要部份工資、分?jǐn)偨?jīng)營權(quán)有償使用費，以及平均利潤等；股東在經(jīng)營期間應(yīng)繳公司企業(yè)管理費、社會保障費用預(yù)提、駕駛員風(fēng)險工資、公司各項基金預(yù)提、汽車保險費、路橋費等。駕駛員收入包括營運主要部份工資、風(fēng)險工資、獎勵工資和福利。獎勵工資、利潤分紅將作為利益分配杠桿，合理調(diào)整聘用駕駛員利益。公司必須全員簽定集體勞動合同，為全部員工辦理社會保障，辦理額外的意外傷害險或自辦互助基金，同時，建立公司內(nèi)部的精神文明、重大事故救助基金，作為法規(guī)政策之外的補充。公司制定可調(diào)整差異勞動定額，確保駕駛員在營運市場變化中，享有按勞取得報酬的權(quán)利。十一、新舊模式比較：
新舊模式對照表
第五篇：汽車運轉(zhuǎn)站可行性研究報告
第一章項目概況
一、建設(shè)項目名稱：__汽車運轉(zhuǎn)站
二、項目承擔(dān)單位：__鎮(zhèn)人民政府
三、項目負(fù)責(zé)人：__
四、項目建設(shè)地點與內(nèi)容：
__汽車運轉(zhuǎn)站擬建在__省__縣__鎮(zhèn)__村后山開發(fā)區(qū)，位于省道寧古線，地處環(huán)鎮(zhèn)路居民生活中心，屬黃金地段，周邊有游泳池、公園、體育中
心，門口是24米寬的過境公路（已鋪設(shè)水泥路），環(huán)境優(yōu)美。
__汽車運轉(zhuǎn)站是一座高標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代設(shè)施齊全、科學(xué)管理，建筑體的大樓，場外設(shè)建停車場，車輛修理場等。占地面積5916平方米，總建筑面積5995平方米。
五、項目建設(shè)的政策性依據(jù)
該項目建設(shè)的主要政策依據(jù)是中共中央關(guān)于建設(shè)社會主義新農(nóng)村，農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)，中央站在新的歷史起點上做出的重大戰(zhàn)略部署，符合中央提出的“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主”的要求和__縣提出的建設(shè)“山區(qū)一流小城鎮(zhèn)”的宏偉藍(lán)圖，進(jìn)一步加快小城鎮(zhèn)建設(shè)，充分調(diào)動人們的參與社會主義新農(nóng)村建設(shè)的積極性。
該項目作為我鎮(zhèn)提高人民精神文明建設(shè)的一個重點項目，符合國家總體規(guī)劃要求，符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，建設(shè)該項目，擬于以民眾需求為導(dǎo)向，促進(jìn)農(nóng)村交通條件的提高，同時與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中的基層建設(shè)緊密結(jié)合好，以及加強__鎮(zhèn)競爭力，促進(jìn)農(nóng)村脫貧致富奔小康、都有著十分重要的現(xiàn)實意義，也是政府為民辦實事的德政工程。
六、項目進(jìn)展情況
該項目占地5916平方米，已完成征地工作，現(xiàn)進(jìn)行“三通一平”和建好基礎(chǔ)，項目設(shè)計等工作也在進(jìn)行中，工程于計劃XXXX年度開始建設(shè)，XXXX年度竣工并交付使用。
七、項目功能
項目建成后，具有以下功能：
1、吸納功能：__汽車運轉(zhuǎn)站建成后，擁有較大的候車室，辦公室、會議室、售票室、行李托運室等商務(wù)設(shè)施容量也較大，一次可容納1000人流量，最大可達(dá)到1200人流量，因設(shè)施齊全，實行科學(xué)管理，可逐步成為覆射__縣__地區(qū)，（杉洋、大甲、卓洋）及周邊跨縣、市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汽車運輸中心轉(zhuǎn)運地。
2、綜合功能：該汽車運轉(zhuǎn)站除了滿足人們運輸、出行需要之處，滿足客人的交通需要，還可以引進(jìn)周邊地方客商投資經(jīng)營商鋪。為__鎮(zhèn)社會綜合性服務(wù)提供一席之地。
第二章項目建設(shè)的理由和必要性
一、項目的發(fā)展現(xiàn)狀及建設(shè)的必要性
__縣__鎮(zhèn)地處古寧公路中段，與屏南、閩候、羅源等縣相鄰，面積220平方公里，人口近４萬，管轄23個行政村，105個自然村。__鎮(zhèn)礦產(chǎn)資源豐富，“桃花紅”花崗巖儲量達(dá)8000萬立方米，礦山大規(guī)模開采。板材廠有224家，石材業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅為__鎮(zhèn)注入新的經(jīng)濟(jì)活力，而且?guī)恿似渌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，外來民工蜂涌而入，加上鄰近的卓洋鄉(xiāng)、杉洋鎮(zhèn)、大甲鄉(xiāng)等四鄉(xiāng)鎮(zhèn)，形成12萬人口的__中心鎮(zhèn)，現(xiàn)今沒有一個汽車運轉(zhuǎn)站，在__鎮(zhèn)停車、發(fā)車也是無序的，隨叫隨停，給鎮(zhèn)區(qū)交通造成混亂的局面，經(jīng)常塞車，且易發(fā)生安全隱患，鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)主干道鶴興街偏小，于92年我鎮(zhèn)興修了環(huán)鎮(zhèn)路并鋪上水泥，在環(huán)鎮(zhèn)路中心地帶預(yù)留了5916平方米的空地，作為__四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汽車運轉(zhuǎn)站，現(xiàn)在我鎮(zhèn)有發(fā)往莆田兩班車、南平一班車、寧德三班車、__一班車、福州五班車，還有__至寧德、__至霞浦等過路車，每間隔20——30分鐘一趟。
__鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府所在地距__城關(guān)62公里，距寧德閩東汽車站68公里，距__火車站（黃田站）94公里，__鎮(zhèn)__四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中心，304省道穿過__鎮(zhèn)6個中心村，占全鎮(zhèn)人口的三分之二，由于近十年石板材業(yè)的持續(xù)發(fā)展，__鎮(zhèn)個體股份制企業(yè)、私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，許多企業(yè)、個體已完成了資本的原始積累，投資規(guī)格越做越大，特別是石材業(yè)帶動了小水電開發(fā)，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展也很快，全鎮(zhèn)沿204省道邊的6個村，已及周邊十幾個村都有通移動、聯(lián)通、小靈通信號，服務(wù)行業(yè)規(guī)格上檔次。還有隨著各行各業(yè)的發(fā)展，房地業(yè)發(fā)展迅猛，干道兩側(cè)的地皮長期處于供不應(yīng)求的局面。
__汽車轉(zhuǎn)運站預(yù)留地占地約5916平方米，該地段處__開發(fā)區(qū)中心地段，地皮靠干道側(cè)，每平方近兩千元，還可以不斷升值，轉(zhuǎn)運站四周有__體育中心，有標(biāo)準(zhǔn)的游泳池，室內(nèi)燈光球場，后山公園以及一系列體育設(shè)施，該地塊的土地已由鎮(zhèn)政府征用，并支付補償金，土地也已平整，水、電、電信、廣電等光纜已鋪設(shè)，環(huán)鎮(zhèn)道路兩側(cè)已基本完成建設(shè)，水泥路、人行道、下水道等基礎(chǔ)設(shè)施工程也已建設(shè)完工，__汽車轉(zhuǎn)運站，有近9畝的土地供建設(shè)及配套設(shè)施綜合使用，臨街側(cè)還可建成商鋪，
二、項目的前景分析：
__往返寧德的中巴，每一輛都在__中轉(zhuǎn)，且乘客幾乎都要換一輪，一般都是__往__或往寧德乘客，可以這么說如果中巴車路過__沒有乘客乘車，那么__往
寧德的車，一天有四趟就足以滿足需求，據(jù)保守估計__每天來往乘中巴乘客至少在500人以上。是主要的客源之一。
第三章項目建設(shè)條件
1、自然條件：后山小區(qū)成為建設(shè)該項目的首選地。該地段建設(shè)綜合大樓具有以下優(yōu)勢：第一，有足夠的建設(shè)面積。該地點四周的空地多、民居較少，通過周邊的拓展面積可達(dá)XXXX年平方米，并與新村鶴
興街相連接；第二，投資地價低。該地段原系山坡水洼地，幾年來該地一直空閑著，不開發(fā)利用是一種資源浪費。周邊一帶多為荒地和一些稀疏的果樹，可不占用耕地，少理賠果樹和不征用民房，大大降低了投資的成本。第三，具有地勢的優(yōu)勢。該地段處在__環(huán)城路中段，交通方便，衛(wèi)生、出入方便，環(huán)境優(yōu)美，與體育中心，健身公園相鄰。
2、交通、通訊條件：該汽車運轉(zhuǎn)站前門道路建設(shè)完善，四通八達(dá)，跟鄰近城、鄉(xiāng)、村建設(shè)原料地的道路暢通，__鎮(zhèn)通訊已實現(xiàn)程控化和傳輸數(shù)字化可直拔國內(nèi)外,移動電訊早已開通。已實現(xiàn)計算機聯(lián)網(wǎng)和進(jìn)入國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),基本設(shè)施已日臻完善.形成規(guī)模,能適應(yīng)各種流通發(fā)展的需要。
3、資源或人力市場等條件：
建筑需要的鋼筋、水泥，從鎮(zhèn)區(qū)的批發(fā)部門到建設(shè)地不超過500米。數(shù)量上可以滿足建設(shè)需求。砂子的供應(yīng)也是從500米處的河道旁砂場供給。本鎮(zhèn)有多家的石料場，更是大量滿足建筑的需求。
人力需求條件，本鎮(zhèn)及本縣范圍內(nèi)有多家建筑部門可供選擇，本地的非技術(shù)工（即農(nóng)民工）也有足夠的數(shù)量可供招收。
4、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
__鎮(zhèn)是__縣__地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重鎮(zhèn)，占據(jù)__縣三大支柱產(chǎn)業(yè)之石材、食用菌兩大產(chǎn)業(yè)。國民經(jīng)濟(jì)收入占全縣首位，人均年收入4600元，財政收入達(dá)1400萬元以上。所以有條件建成與消費。
5、水電供應(yīng)條件
①、水：汽車運轉(zhuǎn)站用水量較大，日用量設(shè)90噸。由于__水資源豐富，擁有日供水能力XXXX年噸的__，西洋自來水廠和后彰、南陽、路上等水廠和豐富的地表水、地下水，完全滿足生產(chǎn)生活需求，汽車運轉(zhuǎn)站可從附近的自來水管網(wǎng)中引入即可，排水可利用小區(qū)城建的下水道排出。
②、電：__鎮(zhèn)電力資源豐富，與政府提倡之“以電代燃”政策相符合，本鎮(zhèn)建有小電站20個，裝機容量達(dá)4970千瓦，可以滿足供應(yīng)。
第四章項目方案設(shè)計
1、方案設(shè)計
⑴平面布置圖如下圖1
⑵各項設(shè)計所設(shè)置的功能：綜合大樓：占地面積1500平方米，為三層的建筑物，建筑面積4500平方米，其各層功能如下：
第一層為候車室、售票室、檢票室、車站便利店、公共衛(wèi)生廁所等共可容納1000人流量。
第二層為辦公樓。
第三層預(yù)留配套辦公地點，也可改作商品房或賓館、招待所等。
汽車運轉(zhuǎn)站內(nèi)場設(shè)計面積3000平方米，以停放各種大中、小型車輛，人行道寬36米。可以滿足人流量的通行。外拓場地面積可達(dá)300平方米，設(shè)計為修車、洗車場所。
2、主要技術(shù)指標(biāo)：
總占地面積5916平方米
建筑總面積5995平方米
內(nèi)圍停車場3000平方米
外圍修車、洗車場300平方米
3、結(jié)構(gòu)設(shè)計：
⑴給排水設(shè)計：生活用水由__、西洋自來水公司供水管網(wǎng)提供，設(shè)兩個進(jìn)水口。供水管口徑為dn200，生活水采用直供系統(tǒng)，最高日用量為90噸。消防用水，由供水管網(wǎng)接入在室外形成環(huán)狀布置，并設(shè)置消防栓，室內(nèi)采用管網(wǎng)直供形式，設(shè)立消防室和消防栓。
排水系統(tǒng)。分雨、污水分流體制，污水經(jīng)污水處理池處理后排入城鎮(zhèn)下水道。
⑵電氣設(shè)計：
1、供配電：供配電根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)gbj45-82及建設(shè)部批準(zhǔn)jcj16-83規(guī)定，本項目為一類民用建筑，為一級負(fù)荷，應(yīng)設(shè)立西路獨立電流。
用電總負(fù)荷為200kw，同時等級選為0.75，考慮功率因素補償?shù)?.92，則選用160kva變壓器1臺。
2、照明：
1）、照明以日光燈為主，主要通道與疏散口設(shè)置應(yīng)急照明。
2）、設(shè)置防靜電接地和工作設(shè)備接地。
3）、采用銅芯綻緣電線電纜。
⑶其他：
1、消防設(shè)計：
⑴室外消防為生活、生產(chǎn)和消防聯(lián)合給水系統(tǒng)，并呈環(huán)狀布置，消防水壓由消防水通過水泵接合加壓保證。
⑵室內(nèi)消防設(shè)有室內(nèi)消防泵加壓，并有兩條電源保證供電安全，同時設(shè)有消防接合器以供室外消防車使用。
2、通訊設(shè)計：汽車運轉(zhuǎn)站通訊電纜埋于室外地下，并與城鎮(zhèn)通訊干線相接。
3、環(huán)保設(shè)計：
汽車運轉(zhuǎn)站位于省道寧古線旁，汽車運轉(zhuǎn)站附近無探明礦床和珍稀植物資源，沒有古跡和園林，沒有其他工業(yè)污染。
該項目對環(huán)境生產(chǎn)的影響主要是：汽車運轉(zhuǎn)站綜合場所產(chǎn)生的垃圾；洗沖汽車運轉(zhuǎn)站的污水，生活污水和其他污水。
處理方法：垃圾可選用分類運往附近的農(nóng)田作肥料和運往附近的垃圾填埋場進(jìn)行填埋。污水及其他廢水分別經(jīng)化糞池處理后排入排水溝。
4、節(jié)能設(shè)計：
①國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部計資源[1997]2542號文《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇”編制及評估的規(guī)定》的通知。
②工程項目設(shè)計必須認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策、國家和行業(yè)節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
③國家公布的消耗指標(biāo)和有關(guān)節(jié)能規(guī)定。
5、節(jié)能措施
①按《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（jj34—79）》合理規(guī)定照度，照明高度、節(jié)約用電。
②選用節(jié)能變壓器。
第五章組織結(jié)構(gòu)和勞動定員
一、組織機構(gòu)
本組織實行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)汽車運轉(zhuǎn)站的運作和經(jīng)營業(yè)務(wù)，下設(shè)辦公室、企業(yè)管理部、財會部。
二、勞動定員
汽車運轉(zhuǎn)站每年按365天計算
企業(yè)勞動定員為10人
三、人員培訓(xùn)
本企業(yè)招聘人員均需達(dá)到高中以上文化水平，人員均需培訓(xùn)相關(guān)知識持證上崗，確保一流的管理，一流的服務(wù)。
第六章建設(shè)工期
該項目建設(shè)工期計劃從XXXX年度初開始，工期20個月，XXXX年底竣工并投入使用。
第七章投資估算與資金籌措
一、估算依據(jù)
1、__省建筑工程綜合估算定額。
2、地方材料價格以__縣現(xiàn)有市場價格為基礎(chǔ)計算。
3、設(shè)備及安裝工程按有關(guān)制造廠家提供的報價或估價。
二、投資估算
1、土地征用費用：每畝3萬元，包括土地補償費、
置費、麥畝賠償費及稅金配套費等。
2、建安工程費
3、可研勘察設(shè)計費以建安工程的3%計。
4、工程監(jiān)理費為建安工程的2%計。
5、基本預(yù)備費取3%計。
本項目固定資產(chǎn)投資估算為500萬元。
三、資金籌措
資金拼盤方案和資金來源：采用股份合作制，國有資金占股份51%，非國有資金占49%，資金由交通局、__客運汽車站出資51%，其余向私營企業(yè)或個人籌資。
第八章財務(wù)分析
一、項目投資估算：
總投資500萬元
土地征收費175萬元
其他手續(xù)費5萬元
建筑160萬元
裝修160萬元
二、年收入及稅收估算：
1、本汽車轉(zhuǎn)運站年營業(yè)純收入15萬元，便利店租金5萬元；二層辦公室租金5萬元；三層賓館等場所租金8萬元。
2、貨車停車場年收入3萬元；車輛修理所年收入5萬元；洗車場租金2萬元。
合計年收入43萬元。
三、營業(yè)稅及附加：
1、營業(yè)稅：按年營業(yè)收入額的5%計算。
2、城市建設(shè)維護(hù)費：按營業(yè)稅的7%計算。
3、教育附加費：按營業(yè)稅的3%計算。
4、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)附加費：按營業(yè)稅的3.5%計算。
5、社會事業(yè)發(fā)展費：按營業(yè)稅的4%計算。
四、總成本估算
1、工資福利費：企業(yè)管理人員按10人計，每月每人800元，年工資福利費為9.6萬元。
2、水電通訊費：店內(nèi)的用戶自己承擔(dān)，本次計算的僅是汽車運轉(zhuǎn)站所消耗的水電通訊費，為1.2萬元。
3、修理費：按折舊額的10%計提（包括無形資產(chǎn)和遞延資產(chǎn)）。
4、折舊和攤銷：按照有關(guān)規(guī)定土建折舊按30年期，折舊殘值率5%，設(shè)備按12年期折舊，殘值率取5%，無形資產(chǎn)攤銷按10年期，遞延資產(chǎn)攤銷為5年期。
五、財務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
本項目財務(wù)分析計算期采取12年，本項目的全部投資靜態(tài)回收內(nèi)部收益率為8.2%。
六、社會效益
該綜合大樓建成后將會有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，吸引本地和外圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)投資經(jīng)營，同時極大地改善__投資環(huán)境，形成規(guī)模優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，同時拓寬了__地區(qū)富余勞動力的就業(yè)門路，具有較好的社會效益。
第九章結(jié)論
綜上所分析，本項目作為社會公益性項目，雖然該項目前期投入較大，但符合國家鼓勵、扶持政策，因此政府在稅費和資金方面給予一定的支持，本鎮(zhèn)是__縣__地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的中心鎮(zhèn)，市場前景較好。財務(wù)內(nèi)部收益率達(dá)到8.2%，每年純利潤達(dá)40萬元以上。
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